JP4817764B2 - Power supply for vehicle - Google Patents

Power supply for vehicle Download PDF

Info

Publication number
JP4817764B2
JP4817764B2 JP2005252747A JP2005252747A JP4817764B2 JP 4817764 B2 JP4817764 B2 JP 4817764B2 JP 2005252747 A JP2005252747 A JP 2005252747A JP 2005252747 A JP2005252747 A JP 2005252747A JP 4817764 B2 JP4817764 B2 JP 4817764B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
module
module holder
power supply
holder
supply device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP2005252747A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2007066772A (en
Inventor
和宏 河野
豪 小牧
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sanyo Electric Co Ltd
Original Assignee
Sanyo Electric Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sanyo Electric Co Ltd filed Critical Sanyo Electric Co Ltd
Priority to JP2005252747A priority Critical patent/JP4817764B2/en
Publication of JP2007066772A publication Critical patent/JP2007066772A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP4817764B2 publication Critical patent/JP4817764B2/en
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Secondary Cells (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Description

本発明は、複数の電池モジュールをモジュールホルダに収納すると共に、複数のモジュールホルダを框体に収納してなる車両用の電源装置に関する。   The present invention relates to a power supply device for a vehicle in which a plurality of battery modules are housed in a module holder and the plurality of module holders are housed in a housing.

ハイブリッドカーや電気自動車等の電動車両は、その走行用のモーターを駆動する電源として、多数の電池を直列に接続している電源装置を使用する。この電源装置は、５〜６本の素電池を直列に接続して電池モジュールとし、この電池モジュールをホルダーケースに収納している。車両用の電源装置は、車両の重量や型式、あるいはセダンとＳＵＶ等の用途等によって、様々な形状や容量のものが要求される。また、車両に応じた出力が得られるように、直列に接続している電池モジュールの個数が異なる種々の電源装置が要求される。   An electric vehicle such as a hybrid car or an electric vehicle uses a power supply device in which a large number of batteries are connected in series as a power source for driving a motor for traveling. In this power supply device, 5 to 6 unit cells are connected in series to form a battery module, and the battery module is housed in a holder case. A power supply device for a vehicle is required to have various shapes and capacities depending on the weight and type of the vehicle, or uses such as a sedan and SUV. In addition, various power supply devices with different numbers of battery modules connected in series are required so that an output corresponding to the vehicle can be obtained.

ホルダーケースに電池モジュールを収納する従来の電源装置は、特定の本数の電池モジュールを収納するようにホルダーケースを設計しているので、車種によって、電池モジュールの本数を変更できない。電池モジュールの収納個数を変更するためには、専用のホルダーケースを準備しなければならない欠点がある。その結果、搭載される車種が異なるごとに、ホルダーケースの設計変更をしなければならないため、量産性が低下してしまい製造コストがかかるという問題があった。   Since the conventional power supply device that stores battery modules in the holder case is designed to store a specific number of battery modules, the number of battery modules cannot be changed depending on the vehicle type. In order to change the number of battery modules stored, there is a drawback that a dedicated holder case must be prepared. As a result, the design of the holder case has to be changed every time the type of vehicle mounted is different, resulting in a problem that mass productivity is reduced and manufacturing costs are increased.

この欠点を解消する電源装置として、複数の電池モジュールをモジュールホルダに収納し、モジュールホルダを框体に収納する電源装置が開発されている。（特許文献１および２参照）
特開２００１−２５６９４０号公報 特開２００２−１４１１１４号公報 As a power supply device that solves this drawback, a power supply device has been developed in which a plurality of battery modules are housed in a module holder and the module holder is housed in a housing. (See Patent Documents 1 and 2)
JP 2001-256940 A JP 2002-141114 A

特許文献１と２は、図１に示すように、複数本の電池を棒状に接続した複数の電池モジュール２１をモジュールホルダ２２に収納し、さらに複数のモジュールホルダ２２の上下を補強フレーム２３で連結している電源装置を記載する。この構造の電源装置は、補強フレーム２３で連結するモジュールホルダ２２の個数を変更して、電池モジュール２１の個数を増減して、出力電圧を調整できる。この電源装置は、たとえば、ＳＵＶのように車重が重くて大出力の要求される電源装置には、補強フレームで連結するモジュールホルダの個数を多くして出力電圧を高くし、反対にコンパクトカーのように軽くて小さい車両には、補強フレームで連結するモジュールホルダの個数を少なくして、出力電圧を低くして出力を小さくできる。   In Patent Documents 1 and 2, as shown in FIG. 1, a plurality of battery modules 21 in which a plurality of batteries are connected in a rod shape are accommodated in a module holder 22, and the top and bottom of the plurality of module holders 22 are connected by a reinforcing frame 23. The power supply unit that is being used is described. The power supply device having this structure can adjust the output voltage by changing the number of module holders 22 connected by the reinforcing frame 23 to increase or decrease the number of battery modules 21. This power supply device, for example, for a power supply device that requires a large output, such as an SUV, increases the output voltage by increasing the number of module holders connected by a reinforcing frame. For such a light and small vehicle, the number of module holders connected by the reinforcing frame can be reduced, and the output voltage can be lowered to reduce the output.

ただ、図１に示す電源装置は、ひとつのホルダーケースに多数の電池モジュールを収納している従来の電源装置に比べると、衝撃強度が低下する欠点があった。それは、ホルダーケースを複数のモジュールホルダに分割して、これを補強フレームで連結しているために、上下方向の衝撃を受けるときに、各々のモジュールホルダが上下方向に振動されるからである。ひとつのホルダーケースに多数の電池モジュールを収納している電源装置は、上下方向の衝撃を受けると、ホルダーケース全体にその力が作用するが、ホルダーケースを複数のモジュールホルダに分割してなる電源装置は、上下方向の衝撃による力が、各々のモジュールホルダに個別に作用する。このため、各モジュールホルダは、個々に振動を受ける状態となって、一部のモジュールホルダが他のモジュールホルダに対して位置ずれしやすくなる。   However, the power supply device shown in FIG. 1 has a drawback that the impact strength is reduced as compared with the conventional power supply device in which a large number of battery modules are housed in one holder case. This is because the holder case is divided into a plurality of module holders and these are connected by a reinforcing frame, so that each module holder is vibrated in the vertical direction when receiving an impact in the vertical direction. A power supply unit that houses a large number of battery modules in a single holder case, when subjected to an impact in the vertical direction, the force acts on the entire holder case, but the power source is divided into a plurality of module holders. In the apparatus, the force due to the impact in the vertical direction acts on each module holder individually. For this reason, each module holder will be in the state which receives a vibration individually, and a part of module holder becomes easy to shift | deviate with respect to another module holder.

たとえば、図２に示すように、複数の電池モジュール２１を上下に配置して収納している複数のモジュールホルダ２２を、互いに隣接する対向面が垂直面となるように水平方向に並べて連結してなる電源装置では、振動によってモジュールホルダ２２に働く上下方向の力が、隣接するモジュールホルダ２２の対向面と同方向となる。このため、各モジュールホルダ２２には、上下方向への力が個別に作用して、これらの力により、各モジュールホルダ２２が個々に振動を受ける状態となる。ここで、モジュールホルダ２２に働く上下方向への力とは、主として、路面の凹凸から受ける衝撃によって上向きに作用する力Ｆと、その反動で下向きに作用する重力Ｗからなる。   For example, as shown in FIG. 2, a plurality of module holders 22 in which a plurality of battery modules 21 are arranged in an up-and-down direction are arranged and connected in a horizontal direction so that opposing surfaces that are adjacent to each other are vertical surfaces. In the power supply device, the vertical force acting on the module holder 22 due to vibration is in the same direction as the facing surface of the adjacent module holder 22. For this reason, the force in the vertical direction acts on each module holder 22 individually, and each module holder 22 is individually subjected to vibration by these forces. Here, the vertical force acting on the module holder 22 mainly includes a force F acting upward due to an impact received from the unevenness of the road surface and a gravity W acting downward due to the reaction.

以上のように、上下方向への力が各モジュールホルダに個別に作用する電源装置は、隣接するモジュールホルダが相対的に位置ずれしやすくなる。このため、この電源装置は、複数のモジュールホルダ間において、強い連結強度が求められる。仮に、隣接するモジュールホルダが位置ずれすると、隣接するモジュールホルダ間で電池モジュールを接続する接続部材（バスバーやリード）に上下方向の力が作用して、接触不良や断線の原因となる。しかしながら、従来の電源装置、たとえば、複数のモジュールホルダをネジ棒とナットで締め付けて連結する電源装置では、振動等による経時的な緩みを皆無にできず、連結強度が低下する恐れがあった。したがって、複数のモジュールホルダを連結する構造の電源装置は、隣接するモジュールホルダ同士を強い連結強度で連結する必要があった。   As described above, in the power supply device in which the vertical force acts on each module holder individually, the adjacent module holders are relatively easily displaced. For this reason, this power supply device is required to have a strong connection strength between a plurality of module holders. If adjacent module holders are misaligned, vertical force acts on connecting members (bus bars and leads) that connect battery modules between adjacent module holders, causing contact failure and disconnection. However, in a conventional power supply device, for example, a power supply device in which a plurality of module holders are connected by tightening them with screw rods and nuts, there is a possibility that the looseness with time due to vibration or the like cannot be completely eliminated, and the connection strength may be reduced. Therefore, the power supply device having a structure for connecting a plurality of module holders needs to connect adjacent module holders with a strong connection strength.

また、複数の電池モジュールを上下に配置してモジュールホルダに収納する構造では、図３に示すように、上方に配置される電池モジュール２１に作用する重力ｗが、下方に配置される電池モジュール２１に直接に作用する。このため、振動によって上向きの力ｆを受けた反動で、下向きの重力ｗが作用するときに、下方に位置する電池モジュール２１に過大な力が作用しやすい問題点があった。このように、電池モジュールは、軸方向に対して交差する方向に過大な力が作用すると、電池モジュールの両端面の出力端子部分で接触不良が生じ、あるいは、複数の素電池を連結してなる電池モジュールにおいては、素電池の連結部において、接触不良や絶縁不良が生じる恐れもある。したがって、上下に配置される電池モジュール間における荷重を低減することも重要である。   Further, in the structure in which a plurality of battery modules are arranged vertically and stored in the module holder, as shown in FIG. 3, the gravity w acting on the battery module 21 arranged on the upper side is the battery module 21 arranged on the lower side. Acts directly on. For this reason, there has been a problem that an excessive force is likely to act on the battery module 21 located below when the downward gravity w acts due to the reaction caused by the upward force f due to vibration. As described above, when an excessive force is applied to the battery module in a direction crossing the axial direction, contact failure occurs at the output terminal portions on both end faces of the battery module, or a plurality of unit cells are connected. In the battery module, contact failure or insulation failure may occur at the connecting portion of the unit cells. Therefore, it is also important to reduce the load between the battery modules arranged above and below.

とくに、電源装置に作用する上下方向への力は、路面の凹凸から受ける衝撃によって生じる力であるため、車両の走行時において、常に作用する力であり、この上下方向の振動による弊害を極減することは車両用の電源装置にとって極めて重要である。   In particular, the vertical force acting on the power supply device is a force generated by the impact received from the unevenness of the road surface. Therefore, it is a force that always acts when the vehicle is running, and the adverse effects caused by this vertical vibration are minimized. It is extremely important for a power supply device for a vehicle.

本発明は、さらにこの欠点を解決することを目的に開発されたものである。本発明の重要な目的は、框体に複数のモジュールホルダを収納する構造としながら、耐衝撃強度を向上できる車両用の電源装置を提供することにある。
とくに、本発明は、車両の走行中において、上下方向に作用する振動による衝撃を効果的に低減できる車両用の電源装置を提供することにある。 The present invention has been developed for the purpose of solving this drawback. An important object of the present invention is to provide a power supply device for a vehicle capable of improving impact resistance strength while having a structure in which a plurality of module holders are housed in a housing.
In particular, it is an object of the present invention to provide a power supply device for a vehicle that can effectively reduce an impact caused by vibrations acting in the vertical direction while the vehicle is running.

本発明の車両用の電源装置は、前述の目的を達成するために以下の構成を備える。
本発明の請求項１の車両用の電源装置は、複数の電池モジュール１を水平で互いに平行な姿勢として上下に配置して収納しているモジュールホルダ２と、複数のモジュールホルダ２を水平方向に並べて収納している框体３とを備える。各モジュールホルダ２は、複数の電池モジュール１を傾斜面に配列すると共に、互いに隣接するモジュールホルダ２の対向面を傾斜面としている。さらに、隣接して框体３に収納している各モジュールホルダ２は、電池モジュール１を配置する傾斜面を同じ方向に傾斜させる姿勢としている。 The vehicle power supply device of the present invention has the following configuration in order to achieve the above-described object.
The power supply device for a vehicle according to claim 1 of the present invention includes a module holder 2 in which a plurality of battery modules 1 are horizontally arranged in parallel with each other and accommodated in a vertical direction, and a plurality of module holders 2 in a horizontal direction. The housing 3 is stored side by side. Each module holder 2 has a plurality of battery modules 1 arranged on an inclined surface, and an opposing surface of the module holder 2 adjacent to each other is an inclined surface. Furthermore, each module holder 2 accommodated in the housing 3 adjacent to each other has a posture in which an inclined surface on which the battery module 1 is arranged is inclined in the same direction.

本発明の請求項２の車両用の電源装置は、複数の電池モジュール１を水平で互いに平行な姿勢として上下に配置して収納しているモジュールホルダ２と、複数のモジュールホルダ２を水平方向に並べて収納している框体３とを備える。電源装置は、框体３に収納するモジュールホルダ２を複数のブロックに区画して収納している。同じブロックに収納される各モジュールホルダ２は、複数の電池モジュール１を傾斜面に配列すると共に、互いに隣接するモジュールホルダ２の対向面を傾斜面としている。さらに、隣接して框体３に収納しているモジュールホルダ２は、電池モジュール１を配置する傾斜面を同じ方向に傾斜させる姿勢としている。   The power supply device for a vehicle according to claim 2 of the present invention includes a module holder 2 in which a plurality of battery modules 1 are horizontally arranged parallel to each other and stored vertically and a plurality of module holders 2 in a horizontal direction. The housing 3 is stored side by side. The power supply device stores the module holder 2 stored in the housing 3 in a plurality of blocks. Each module holder 2 housed in the same block has a plurality of battery modules 1 arranged on an inclined surface, and the opposing surfaces of the module holders 2 adjacent to each other are inclined surfaces. Further, the module holder 2 that is adjacently accommodated in the housing 3 has a posture in which an inclined surface on which the battery module 1 is arranged is inclined in the same direction.

車両用の電源装置は、框体３に収納するモジュールホルダ２を２ブロックに区画して収納することができる。各々のブロックのモジュールホルダ２は、上方の電池モジュール１が框体３の側壁３Ｂに接近する方向に傾斜するように、複数の電池モジュール１を収納することができる。   The power supply device for a vehicle can store the module holder 2 stored in the housing 3 in two blocks. The module holder 2 of each block can accommodate a plurality of battery modules 1 such that the upper battery module 1 is inclined in a direction approaching the side wall 3B of the housing 3.

本発明の車両用の電源装置は、モジュールホルダ２に、電池モジュール１を冷却する空気を上下方向に強制送風する冷却隙間８を設けて、この冷却隙間８に連通して、モジュールホルダ２に強制送風する空気ダクト１４をモジュールホルダ２の上下に設けることができる。空気ダクト１４には、空気ダクト１４の送風方向と、モジュールホルダ２の傾斜面とが、互いに鈍角となる方向に空気を送風して、モジュールホルダ２に収納する電池モジュール１を冷却することができる。   In the vehicle power supply device of the present invention, the module holder 2 is provided with a cooling gap 8 that forcibly blows air for cooling the battery module 1 in the vertical direction, and communicates with the cooling gap 8 to force the module holder 2 to be forced. Air ducts 14 for blowing air can be provided above and below the module holder 2. In the air duct 14, the air blowing direction of the air duct 14 and the inclined surface of the module holder 2 blow air in a direction where they are obtuse, thereby cooling the battery module 1 housed in the module holder 2. .

本発明の車両用の電源装置は、モジュールホルダ２の上方の空気ダクト１４を、モジュールホルダ２に空気を供給する給気ダクトとし、モジュールホルダ２の下方の空気ダクト１４を、電池モジュール１を通過した空気を排気する排気ダクトとすることができる。   The power supply device for a vehicle of the present invention uses the air duct 14 above the module holder 2 as an air supply duct for supplying air to the module holder 2, and passes the battery module 1 through the air duct 14 below the module holder 2. It can be set as the exhaust duct which exhausts the performed air.

本発明の車両用の電源装置は、框体に複数のモジュールホルダを収納する構造としながら、耐衝撃強度を向上できる特長がある。それは、本発明の車両用の電源装置が、複数の電池モジュールを互いに平行な姿勢で上下に収納している複数のモジュールホルダを水平方向に並べて框体に収納しており、各モジュールホルダが、複数の電池モジュールを傾斜面に配列すると共に、互いに隣接するモジュールホルダの対向面を傾斜面としており、隣接する各モジュールホルダは、傾斜面を同じ方向に傾斜させる姿勢としているからである。   The power supply device for a vehicle according to the present invention has a feature that the impact strength can be improved while having a structure in which a plurality of module holders are housed in a housing. That is, the power supply device for a vehicle of the present invention stores a plurality of module holders that store a plurality of battery modules vertically in parallel postures in a horizontal direction, and stores each module holder in a housing. This is because the plurality of battery modules are arranged on the inclined surface, and the opposing surfaces of the module holders adjacent to each other are inclined surfaces, and the adjacent module holders are inclined in the same direction.

この構造の電源装置は、上下方向の振動を受けるときに、各々のモジュールホルダに作用する上下方向の力が、図１１に示すように、対向する傾斜面よって、傾斜面に垂直な方向と平行な方向とに分解された状態で作用する。すなわち、モジュールホルダに作用する上向きの力Ｆは、傾斜面に垂直な分力Ｓと傾斜面に平行な分力Ｒとに分解されて作用する。また、モジュールホルダに作用する重力Ｗも、傾斜面に垂直な分力Ｑと傾斜面に平行な分力Ｐとに分解されて作用する。このため、隣接するモジュールホルダを相対的に位置ずれさせようとする力（分力Ｐ及び分力Ｒ）が小さくなり、隣接するモジュールホルダの相対的な位置ずれが効果的に防止される。   In the power supply device with this structure, when receiving vertical vibration, the vertical force acting on each module holder is parallel to the direction perpendicular to the inclined surface by the opposing inclined surfaces as shown in FIG. Acts in a disassembled state. That is, the upward force F acting on the module holder acts by being decomposed into a component force S perpendicular to the inclined surface and a component force R parallel to the inclined surface. Further, the gravity W acting on the module holder is also decomposed into a component force Q perpendicular to the inclined surface and a component force P parallel to the inclined surface. For this reason, the force (component force P and component force R) which makes the adjacent module holder relatively displaced is reduced, and the relative displacement of the adjacent module holder is effectively prevented.

また、この図において、右側に位置するモジュールホルダは、左側に位置するモジュールホルダから重力Ｗの分力Ｑを受けるので、この力により、上方向への移動が抑制される。すなわち、傾斜面の下側（図において右側）に位置するモジュールホルダには、傾斜面の上側（図において左側）に位置するモジュールホルダの荷重がかかる状態となって、下側に位置するモジュールホルダの位置ずれが有効に防止される。さらに、隣接するモジュールホルダ間にはたらく分力Ｑに対する垂直抗力に比例して、隣接するモジュールホルダの傾斜面間に摩擦力が作用するので、この摩擦力によっても、隣接するモジュールホルダを相対的に位置ずれさせるのを有効に防止できる。   Further, in this figure, the module holder located on the right side receives the component force Q of gravity W from the module holder located on the left side, so that the upward movement is suppressed by this force. That is, the module holder located on the lower side (right side in the figure) of the inclined surface is subjected to the load of the module holder located on the upper side (left side in the figure) of the inclined surface. Is effectively prevented. Further, since a frictional force acts between the inclined surfaces of the adjacent module holders in proportion to the vertical drag against the component force Q acting between the adjacent module holders, the adjacent module holders are relatively moved by this frictional force. It is possible to effectively prevent displacement.

また、本発明の電源装置は、図１２に示すように、電池モジュールを傾斜面に配置するので、上方に配置される電池モジュールに作用する重力ｗは、傾斜面に平行な分力ｐと傾斜面に垂直な分力ｑとに分解され、この分力ｐが下方に配置される電池モジュールに作用する。このため、下方に配置される電池モジュールには、上方に配置される電池モジュールに作用する全重力ｗが作用することなく、下方に位置する電池モジュールに過大な力が作用するのを有効に防止できる。したがって、電池モジュールの接触不良等を有効に防止できる。   Further, as shown in FIG. 12, the power supply device of the present invention arranges the battery module on the inclined surface, so that the gravitational force w acting on the battery module arranged above is inclined with the component force p parallel to the inclined surface. It is decomposed into a component force q perpendicular to the surface, and this component force p acts on the battery module disposed below. For this reason, it is possible to effectively prevent an excessive force from acting on the battery module positioned below without the total gravity w acting on the battery module disposed above acting on the battery module disposed below. it can. Therefore, contact failure of the battery module can be effectively prevented.

以上のように、本発明の電源装置は、複数のモジュールホルダを框体に収納する構造としながら、車両の走行中における振動によって各モジュールホルダや電池モジュールに作用する上下方向の力を効果的に低減し、耐衝撃強度を向上できる特長がある。   As described above, the power supply device according to the present invention is configured to accommodate a plurality of module holders in a housing, and effectively applies the vertical force acting on each module holder and the battery module due to vibration during traveling of the vehicle. It has the feature that it can reduce and improve impact strength.

さらに、本発明の請求項４の車両用の電源装置は、モジュールホルダに、電池モジュールを冷却する空気を上下方向に強制送風する冷却隙間を設けると共に、モジュールホルダの上下に空気ダクトを設けて、空気ダクトの送風方向と、モジュールホルダの傾斜面とが、互いに鈍角となる方向に空気を送風している。この構造の電源装置は、空気ダクトからモジュールホルダ内に、また、モジュールホルダから空気ダクトにスムーズに空気を強制送風できる特長がある。それは、空気ダクトからモジュールホルダに流入する部分での圧力損失と、モジュールホルダから空気ダクトに流入する部分での圧力損失を小さくできるからである。従来の電源装置では、空気ダクトからモジュールホルダに、また、モジュールホルダから空気ダクトに送風する空気を直角に方向変換するので、この部分の圧力損失が大きく、空気ダクトを介してモジュールホルダに効率よく強制送風するのが難しかった。これに対して、本発明の電源装置では、圧力損失を小さくしながら強制送風できるので、モジュールホルダに収納する電池モジュールを効率よく冷却できる特長が実現できる。   Furthermore, the vehicle power supply device according to claim 4 of the present invention is provided with a cooling gap for forcibly blowing air for cooling the battery module in the vertical direction in the module holder, and air ducts are provided above and below the module holder, Air is blown in a direction in which the air blowing direction of the air duct and the inclined surface of the module holder are obtuse. The power supply device having this structure has a feature that air can be smoothly forced to be blown from the air duct into the module holder and from the module holder to the air duct. This is because the pressure loss at the portion flowing from the air duct into the module holder and the pressure loss at the portion flowing from the module holder into the air duct can be reduced. In the conventional power supply device, the air blown from the air duct to the module holder and from the module holder to the air duct is redirected at right angles, so the pressure loss in this part is large, and the module holder can be efficiently passed through the air duct. It was difficult to forcibly blow. On the other hand, in the power supply device of the present invention, forced air can be blown while reducing the pressure loss, so that the battery module stored in the module holder can be efficiently cooled.

以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。ただし、以下に示す実施例は、本発明の技術思想を具体化するための電源装置を例示するものであって、本発明は電源装置を以下のものに特定しない。   Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. However, the embodiments described below exemplify a power supply device for embodying the technical idea of the present invention, and the present invention does not specify the power supply device as follows.

さらに、この明細書は、特許請求の範囲を理解しやすいように、実施例に示される部材に対応する番号を、「特許請求の範囲」および「課題を解決するための手段の欄」に示される部材に付記している。ただ、特許請求の範囲に示される部材を、実施例の部材に特定するものでは決してない。   Further, in this specification, in order to facilitate understanding of the scope of claims, numbers corresponding to the members shown in the examples are indicated in the “claims” and “means for solving problems” sections. It is added to the members. However, the members shown in the claims are not limited to the members in the embodiments.

図４ないし図８に示す車両用の電源装置は、複数のモジュールホルダ２を框体３に収納している。モジュールホルダ２は、複数の電池モジュール１を、水平な姿勢であって、互いに平行な姿勢として、上下に配置して収納している。框体３は、複数のモジュールホルダ２を水平方向に並べて収納している。   The power supply device for a vehicle shown in FIGS. 4 to 8 stores a plurality of module holders 2 in a housing 3. The module holder 2 accommodates a plurality of battery modules 1 arranged vertically in a horizontal posture and parallel to each other. The housing 3 stores a plurality of module holders 2 arranged in the horizontal direction.

電池モジュール１は、複数の素電池を直列に接続して直線状に連結している。各々のモジュールホルダ２に収納している複数の電池モジュール１は、互いに直列に接続している。ただ、モジュールホルダの電池モジュールは、直列と並列に接続することもできる。また、電池モジュールは、ひとつの素電池とすることもできる。   The battery module 1 has a plurality of unit cells connected in series and connected in a straight line. The plurality of battery modules 1 housed in each module holder 2 are connected to each other in series. However, the battery modules of the module holder can be connected in series and in parallel. Further, the battery module can be a single unit cell.

電池モジュール１の素電池は、円筒型電池のニッケル水素電池である。ただし、素電池は、リチウムイオン二次電池やニッケルカドミウム電池等の二次電池も使用でき、また角形電池も使用できる。図の電池モジュール１は、両端に出力端子４を固定している。隣接する電池モジュール１は、出力端子４に接続されるバスバー（図示せず）を介して接続される。   The unit cell of the battery module 1 is a cylindrical nickel-metal hydride battery. However, as the unit cell, a secondary battery such as a lithium ion secondary battery or a nickel cadmium battery can be used, and a square battery can also be used. The battery module 1 shown in the figure has output terminals 4 fixed at both ends. Adjacent battery modules 1 are connected via a bus bar (not shown) connected to the output terminal 4.

モジュールホルダ２は、複数の電池モジュール１を、上下に多段に離して、あるいは互いに接近させて、あるいはまた互いに接触させて、水平姿勢として平行に収納している。図に示すモジュールホルダ２は、４本の電池モジュール１を上下に４段に収納している。ただ、モジュールホルダ２は、多段に配置する電池モジュール１を垂直面に並べては配設しない。上下に多段に配設される複数の電池モジュール１は、垂直面に対して傾斜する傾斜面に並べて配列される。図４ないし図８に示すモジュールホルダ２は、上段の電池モジュール１を下段の電池モジュール１よりも図において右側にずらせるように傾斜面に配置する。このモジュールホルダ２は、図において、左から右に向かって上り勾配の傾斜面に電池モジュール１を並べて収納する。さらに、各々のモジュールホルダ２は、互いに隣接するモジュールホルダ２の対向面を傾斜面としている。隣接して框体３に収納している各モジュールホルダ２は、電池モジュール１を配置する傾斜面を同じ方向に傾斜させる姿勢としている。   The module holder 2 accommodates a plurality of battery modules 1 in parallel in a horizontal posture by separating them in multiple stages up and down, approaching each other, or contacting each other. The module holder 2 shown in the figure accommodates four battery modules 1 in four stages up and down. However, the module holder 2 does not arrange the battery modules 1 arranged in multiple stages on the vertical plane. The plurality of battery modules 1 arranged in multiple stages in the vertical direction are arranged side by side on an inclined surface inclined with respect to a vertical surface. The module holder 2 shown in FIGS. 4 to 8 is arranged on an inclined surface so that the upper battery module 1 is shifted to the right side in the drawing relative to the lower battery module 1. The module holder 2 houses the battery modules 1 side by side on an inclined surface having an upward slope from the left to the right in the figure. Furthermore, each module holder 2 makes the opposing surface of the module holder 2 adjacent to each other an inclined surface. Each of the module holders 2 that are accommodated in the housing 3 adjacent to each other has a posture in which an inclined surface on which the battery module 1 is arranged is inclined in the same direction.

図６と図７に示すモジュールホルダ２は、一対の分割ケース６で両側から挟着して、電池モジュール１を定位置に収納する。分割ケース６は、底面プレート６Ａの周囲に、端面壁６Ｂと上下壁６Ｃからなる周壁を設けた箱形にプラスチックを成形している。底面プレート６Ａと上下壁６Ｃは長方形、端面壁６Ｂは内角を直角としない平行四辺形としている。上下壁６Ｃは水平面、端面壁６Ｂは垂直面、底面プレート６Ａは傾斜面となる。   The module holder 2 shown in FIGS. 6 and 7 is sandwiched from both sides by a pair of split cases 6 to store the battery module 1 in a fixed position. The split case 6 is formed of plastic in a box shape in which a peripheral wall composed of an end face wall 6B and upper and lower walls 6C is provided around the bottom plate 6A. The bottom plate 6A and the upper and lower walls 6C are rectangular, and the end wall 6B is a parallelogram whose inner angle is not a right angle. The upper and lower walls 6C are horizontal surfaces, the end wall 6B is a vertical surface, and the bottom plate 6A is an inclined surface.

図のモジュールホルダ２は、平行四辺形である端面壁６Ｂの合せ目が傾斜する角度で、電池モジュール１を配置する傾斜面を特定する。合せ目に沿って電池モジュール１を配置しているからである。本発明のモジュールホルダ２は、必ずしも合せ目に沿って電池モジュール１を配置する必要はないが、合せ目に電池モジュール１を配置するモジュールホルダ２は、以下のように、合せ目の角度で、電池モジュール１を配置する傾斜面が傾斜する角度を特定できる。   The module holder 2 in the figure specifies an inclined surface on which the battery module 1 is arranged at an angle at which the joint of the end face wall 6B that is a parallelogram is inclined. This is because the battery module 1 is arranged along the seam. The module holder 2 of the present invention does not necessarily have to place the battery module 1 along the seam, but the module holder 2 in which the battery module 1 is placed at the seam is as follows at the angle of the seam: The angle at which the inclined surface on which the battery module 1 is disposed can be specified.

端面壁６Ｂの合せ目が、モジュールホルダ２の上面と下面に対してなす角度の和は１８０度となる。図のモジュールホルダ２は、合せ目の上端部が上面となす角度を９０＋αとし、合せ目の下端部が底面となす角度を９０−αとして、傾斜面の垂直面に対する傾斜角をαとしている。傾斜角（α）を大きくすると、傾斜面は水平方向に近付き、小さくすると垂直方向に近付く。傾斜角（α）が大き過ぎると、横幅が広くなり、反対に小さ過ぎると、モジュールホルダ２の耐衝撃性が低下する。したがって、傾斜角（α）は、横幅と耐衝撃性とを考慮して、例えば１５〜４５度、好ましくは１５〜４０度、さらに好ましくは１５〜３０度とする。   The sum of the angles formed by the joint of the end wall 6B with respect to the upper surface and the lower surface of the module holder 2 is 180 degrees. In the illustrated module holder 2, the angle formed by the upper end of the joint with the upper surface is 90 + α, the angle formed by the lower end of the joint with the bottom is 90−α, and the inclination angle of the inclined surface with respect to the vertical plane is α. When the inclination angle (α) is increased, the inclined surface approaches the horizontal direction, and when it is decreased, the inclined surface approaches the vertical direction. When the inclination angle (α) is too large, the lateral width is widened. On the other hand, when the inclination angle (α) is too small, the impact resistance of the module holder 2 is lowered. Therefore, the inclination angle (α) is, for example, 15 to 45 degrees, preferably 15 to 40 degrees, and more preferably 15 to 30 degrees in consideration of the lateral width and impact resistance.

図のモジュールホルダ２は、電池モジュール１の端部を挟着する電極窓５を端面壁６Ｂに一定の間隔に開口している。電極窓５は、電池モジュール１の出力端子４を外部に表出させる。電極窓５は、電池モジュール１の出力端子４を嵌着できる形状としている。図の電池モジュール１は、正負の出力端子４を異なる形状とする。したがって、電極窓５の形状も正負の出力端子４を嵌合できるように異なる形状としている。図６と図７のモジュールホルダ２は、電池モジュール１の端部に設けている出力端子４を端面壁６Ｂで挟着して、電池モジュール１を定位置に配置する。ただし、モジュールホルダは、図示しないが、電池モジュールの本体部を端面壁で挟着し、あるいは端面壁と平行な区画壁（図示せず）を内部に設けて、この区画壁で電池モジュールの本体部を挟着して、定位置に配置することもできる。   In the illustrated module holder 2, electrode windows 5 that sandwich the end of the battery module 1 are opened in the end wall 6 </ b> B at regular intervals. The electrode window 5 exposes the output terminal 4 of the battery module 1 to the outside. The electrode window 5 has a shape in which the output terminal 4 of the battery module 1 can be fitted. The illustrated battery module 1 has positive and negative output terminals 4 having different shapes. Therefore, the shape of the electrode window 5 is also different so that the positive and negative output terminals 4 can be fitted. 6 and 7, the output module 4 provided at the end of the battery module 1 is sandwiched between the end wall 6B, and the battery module 1 is arranged at a fixed position. However, the module holder is not shown, but the battery module main body is sandwiched between the end face walls, or a partition wall (not shown) parallel to the end face wall is provided inside, and the battery module main body is provided by this partition wall. The parts can be sandwiched and placed at a fixed position.

さらに、モジュールホルダ２は、図８に示すように、内部に空気を強制送風して、内蔵する電池モジュール１を冷却する。内部に強制送風するために、上下壁６Ｃを貫通して、空気孔７を開口している。さらに、モジュールホルダ２は、電池モジュール１との間に、空気を強制送風する冷却隙間８を設けている。図のモジュールホルダ２は、上側の上下壁６Ｃの空気孔７から内部に流入する空気で電池モジュール１を冷却して、下側の上下壁６Ｃの空気孔７から外部に排出される。   Further, as shown in FIG. 8, the module holder 2 forcibly blows air inside to cool the battery module 1 contained therein. In order to forcibly blow air inside, the air hole 7 is opened through the upper and lower walls 6C. Further, the module holder 2 is provided with a cooling gap 8 between the battery module 1 and forcibly blowing air. The module holder 2 shown in the figure cools the battery module 1 with air flowing into the inside from the air holes 7 in the upper upper and lower walls 6C, and is discharged to the outside through the air holes 7 in the lower upper and lower walls 6C.

一対の分割ケース６は、端面壁６Ｂの合せ目で電池モジュール１を挟着し、かつ周壁の合せ目を互いに当接させる状態で連結されて、内部に電池モジュール１を収納する。一対の分割ケース６は、ネジ（図示せず）を介して互いに連結され、あるいは合せ目を超音波溶着又は接着して連結され、あるいは又、係止フック（図示せず）等を一体的に成形し、これ等を介して連結される。   A pair of division | segmentation cases 6 are connected in the state which pinched | interposed the battery module 1 in the joint of the end surface wall 6B, and contacted the joint of the surrounding wall mutually, and accommodates the battery module 1 inside. The pair of split cases 6 are connected to each other via screws (not shown), or are joined by ultrasonic welding or bonding of joints, or a locking hook (not shown) or the like is integrally formed. Molded and connected via these.

框体３は、図４と図５に示すように、底板３Ａの両端に側壁３Ｂを設けて、全体の形状をコ字状としている。框体３は、プラスチック製又は金属製である。この框体３は、底板３Ａの上であって側壁３Ｂの間に、複数のモジュールホルダ２を並べて収納する。框体３に隣接して収納されるモジュールホルダ２は、電池モジュール１を配置する傾斜面を同じ方向に傾斜する姿勢に並べて収納される。図に示す電源装置は、底面プレート６Ａが左から右に向かって上り勾配に傾斜する姿勢で、モジュールホルダ２を框体３に収納しているる   As shown in FIGS. 4 and 5, the housing 3 is provided with side walls 3 </ b> B at both ends of the bottom plate 3 </ b> A so that the overall shape is a U shape. The housing 3 is made of plastic or metal. The housing 3 stores a plurality of module holders 2 side by side on the bottom plate 3A and between the side walls 3B. The module holder 2 housed adjacent to the housing 3 is housed in a posture in which the inclined surfaces on which the battery modules 1 are arranged are inclined in the same direction. The power supply device shown in the figure houses the module holder 2 in the housing 3 in such a posture that the bottom plate 6A is inclined upward from left to right.

図の框体３は、側壁３Ｂを底板３Ａに対して直角に連結する形状とする。この框体３は、側壁３Ｂの内面と、モジュールホルダ２の底面プレート６Ａの傾斜面とが平行にならない。したがって、両端に配設する端部モジュールホルダ２Ａは、中間モジュールホルダ２Ｂと異なる形状としている。端部モジュールホルダ２Ａは、側壁３Ｂと対向する面を垂直面とし、中間モジュールホルダ２Ｂと対向する面を傾斜面としている。   The illustrated housing 3 has a shape in which the side wall 3B is connected to the bottom plate 3A at a right angle. In the housing 3, the inner surface of the side wall 3 </ b> B and the inclined surface of the bottom plate 6 </ b> A of the module holder 2 are not parallel. Therefore, the end module holder 2A disposed at both ends has a different shape from the intermediate module holder 2B. In the end module holder 2A, a surface facing the side wall 3B is a vertical surface, and a surface facing the intermediate module holder 2B is an inclined surface.

図において、右側の側壁３Ｂの内側に配設される端部モジュールホルダ２Ａは、右側の分割ケース６の底面プレート６Ａを垂直面とし、左側の分割ケース６の底面プレート６Ａを傾斜面としている。また、左側の端部モジュールホルダ２Ａは、左側の分割ケース６の底面プレート６Ａを垂直面とし、右側の分割ケース６の底面プレート６Ａを傾斜面としている。一方の面を垂直面として、他方の面を傾斜面とする端部モジュールホルダ２Ａは、端面壁６Ｂの上下幅が異なる。図４ないし図８の電源装置は、右側の側壁３Ｂの内面に配設される端部モジュールホルダ２Ａは、右側に位置する分割ケース６の端面壁６Ｂを、上幅よりも下幅を広くし、左側の側壁３Ｂの内面に配設される端部モジュールホルダ２Ａは、左側に配設される分割ケース６の端面壁６Ｂを、下幅よりも上幅が広くなるようにしている。   In the figure, the end module holder 2A disposed inside the right side wall 3B has the bottom plate 6A of the right split case 6 as a vertical surface and the bottom plate 6A of the left split case 6 as an inclined surface. In the left end module holder 2A, the bottom plate 6A of the left split case 6 is a vertical surface, and the bottom plate 6A of the right split case 6 is an inclined surface. The end module holder 2A having one surface as a vertical surface and the other surface as an inclined surface has different vertical widths of the end surface wall 6B. 4 to 8, in the end module holder 2A disposed on the inner surface of the right side wall 3B, the end surface wall 6B of the split case 6 positioned on the right side has a lower width wider than an upper width. The end module holder 2A disposed on the inner surface of the left side wall 3B is such that the upper width of the end surface wall 6B of the split case 6 disposed on the left side is wider than the lower width.

図の框体３は、上幅を広くする端部モジュールホルダ２Ａを、側壁３Ｂを貫通する止ネジ９で抜けないように固定する。止ネジ９で固定されるように、端部モジュールホルダ２Ａには、止ネジ９を案内する連結用凹部１０を設けている。止ネジ９は、側壁３Ｂに設けられた雌ネジ孔にねじ込まれ、先端部を連結用凹部１０に案内して、端部モジュールホルダ２Ａを抜けないように框体３に固定する。上幅を狭くする、図において右側の端部モジュールホルダ２Ａは、側壁３Ｂの上端に設けた内側に突出する係止部１１で抜けないように保持される。図の側壁３Ｂは、上端を内側に折曲して、係止部１１としている。   In the illustrated case 3, the end module holder 2 </ b> A whose upper width is widened is fixed by a set screw 9 penetrating the side wall 3 </ b> B so as not to come off. The end module holder 2 </ b> A is provided with a connecting recess 10 for guiding the set screw 9 so as to be fixed by the set screw 9. The set screw 9 is screwed into a female screw hole provided in the side wall 3B, guides the tip portion to the connecting recess 10, and is fixed to the housing 3 so as not to come out of the end module holder 2A. The end module holder 2A on the right side in the figure, which narrows the upper width, is held so as not to come off by a locking portion 11 protruding inward provided at the upper end of the side wall 3B. The side wall 3 </ b> B in the drawing is bent at the upper end inward to form a locking portion 11.

さらに、互いに隣接するモジュールホルダ２は、対向する傾斜面に、連結用突起部１２と、この連結用突起部１２を案内するための嵌合用凹部１３を設けている。図の電源装置は、図において右側に配設されるモジュールホルダ２の傾斜面に連結用突起部１２を設けて、左側に配設されるモジュールホルダ２の傾斜面に嵌合用凹部１３を設けている。この図とは反対に、図において左側に配設されるモジュールホルダの傾斜面に連結用突起部を設けて、右側に配設されるモジュールホルダの傾斜面に嵌合用凹部を設けることもできる。   Further, the module holders 2 adjacent to each other are provided with connecting projections 12 and fitting recesses 13 for guiding the connecting projections 12 on the inclined surfaces facing each other. The power supply device shown in the figure has a connecting projection 12 on the inclined surface of the module holder 2 arranged on the right side in the drawing, and a fitting recess 13 on the inclined surface of the module holder 2 arranged on the left side. Yes. Contrary to this figure, it is also possible to provide a connecting projection on the inclined surface of the module holder arranged on the left side in the drawing and provide a fitting recess on the inclined surface of the module holder arranged on the right side.

以上の電源装置は、以下のようにして組み立てられる。
（１） 框体３の右側に、上幅の狭くなった端部モジュールホルダ２Ａをセットする。端部モジュールホルダ２Ａは、右側の側壁３Ｂの上端に設けた係止部１１に係止されて、框体３に抜けないように保持される。
（２） 両面を傾斜面とする中間モジュールホルダ２Ｂを右側から順番に、框体３の底板３Ａの上に載せて並べて定位置にセットする。中間モジュールホルダ２は、連結用突起部１２を嵌合用凹部１３に案内して抜けない状態で框体３にセットされる。
（３） 最後に、左側の側壁３Ｂと中間モジュールホルダ２Ｂとの間に、上幅を広くする端部モジュールホルダ２Ａをセットする。その後、端部モジュールホルダ２Ａが抜けないように、側壁３Ｂの雌ネジ孔に止ネジ９をねじ込む。止ネジ９は、側壁３Ｂの内面から突出して、先端部を端部モジュールホルダ２Ａの連結用凹部１０に入れて、端部モジュールホルダ２Ａを抜けないように框体３に固定する。 The above power supply apparatus is assembled as follows.
(1) On the right side of the housing 3, the end module holder 2A having a narrow upper width is set. The end module holder 2 </ b> A is locked by a locking portion 11 provided at the upper end of the right side wall 3 </ b> B and is held so as not to come out of the housing 3.
(2) The intermediate module holder 2B having both surfaces inclined is placed on the bottom plate 3A of the housing 3 in order from the right side, and set in place. The intermediate module holder 2 is set on the housing 3 in such a manner that the connecting projection 12 is guided to the fitting recess 13 and cannot be removed.
(3) Finally, the end module holder 2A having a wider upper width is set between the left side wall 3B and the intermediate module holder 2B. Thereafter, a set screw 9 is screwed into the female screw hole of the side wall 3B so that the end module holder 2A does not come off. The set screw 9 protrudes from the inner surface of the side wall 3B, puts the tip into the coupling recess 10 of the end module holder 2A, and is fixed to the housing 3 so as not to come out of the end module holder 2A.

以上の状態で、モジュールホルダ２を框体３の定位置にセットした後、電池モジュール１の出力端子４にバスバー（図示せず）を連結し、バスバーで電池モジュール１を直列に接続する。   In the above state, after setting the module holder 2 at a fixed position of the housing 3, a bus bar (not shown) is connected to the output terminal 4 of the battery module 1, and the battery modules 1 are connected in series with the bus bar.

さらに、図８の電源装置は、各々のモジュールホルダ２に強制送風する空気ダクト１４を、モジュールホルダ２の上下に設けている。空気ダクト１４には、空気ダクト１４の送風方向と、モジュールホルダ２の傾斜面とが互いに鈍角となる方向に空気が送風される。この電源装置は、空気ダクト１４からモジュールホルダ２内に、また、モジュールホルダ２から空気ダクト１４にスムーズに空気を強制送風できる。それは、空気ダクト１４からモジュールホルダ２に流入する部分での圧力損失と、モジュールホルダ２から空気ダクト１４に流入する部分での圧力損失を小さくできるからである。   Furthermore, the power supply apparatus of FIG. 8 is provided with air ducts 14 forcibly blowing air to each module holder 2 above and below the module holder 2. Air is blown to the air duct 14 in a direction in which the air blowing direction of the air duct 14 and the inclined surface of the module holder 2 are obtuse. The power supply device can smoothly blow air from the air duct 14 into the module holder 2 and from the module holder 2 to the air duct 14 smoothly. This is because the pressure loss at the portion flowing into the module holder 2 from the air duct 14 and the pressure loss at the portion flowing into the air duct 14 from the module holder 2 can be reduced.

従来の電源装置は、図１０に示すように、空気ダクト２４からモジュールホルダ２２に、また、モジュールホルダ２２から空気ダクト２４に流入させる空気を、直角に方向変換するので、この部分の圧力損失が大きく、空気ダクト２４を介してモジュールホルダ２２に効率よく強制送風するのが難しい欠点があった。   As shown in FIG. 10, the conventional power supply device redirects the air flowing from the air duct 24 to the module holder 22 and from the module holder 22 to the air duct 24 at a right angle. There is a drawback that it is difficult to efficiently and forcibly blow air to the module holder 22 through the air duct 24.

本発明の電源装置は、直角でなくて、鈍角に方向変換して空気を空気ダクト１４からモジュールホルダ２内に、また、モジュールホルダ２から空気ダクト１４に流入できるので、この部分の圧力損失を小さくできる。   Since the power supply device of the present invention can change the direction to an obtuse angle instead of a right angle and allow air to flow into the module holder 2 from the air duct 14 and into the air duct 14 from the module holder 2, the pressure loss at this portion is reduced. Can be small.

さらに、本発明の電源装置は、図９に示すように、框体３に収納するモジュールホルダ２を複数のブロックに区画して収納することができる。この図の電源装置は、框体３に収納するモジュールホルダ２を、左右の２ブロックに区画して収納している。同じブロックに収納されるモジュールホルダ２は、電池モジュール１を配置する傾斜面を同じ方向に傾斜させる姿勢とする。図において、右側のブロックに配設されるモジュールホルダ２は、傾斜面を左から右に向かって上り勾配に傾斜する姿勢とする。図において、左側のブロックに配設されるモジュールホルダ２は、傾斜面を右から左に向かって上り勾配に傾斜する姿勢としている。   Furthermore, as shown in FIG. 9, the power supply device of the present invention can divide and store the module holder 2 stored in the housing 3 into a plurality of blocks. In the power supply device of this figure, the module holder 2 stored in the housing 3 is divided into two blocks on the left and right. The module holder 2 housed in the same block has a posture in which an inclined surface on which the battery module 1 is arranged is inclined in the same direction. In the figure, the module holder 2 disposed in the right block has an inclined surface inclined upwardly from the left to the right. In the figure, the module holder 2 disposed in the left block has a posture in which the inclined surface is inclined upward from right to left.

この状態で框体３にモジュールホルダ２を収納する電源装置においては、両側に位置する側壁３Ｂの内側に配設される端部モジュールホルダ２Ａは、端面壁６Ｂの上幅が狭くなり、左右ブロックの中間に配設される中央モジュールホルダ２Ｃは、端面壁６Ｂの上幅が広くなる。この電源装置は、両側の側壁３Ｂの内面から中央に向かって順番にモジュールホルダ２を框体３の底板３Ａに載せて収納し、最後に中央モジュールホルダ２Ｃを収納する。端部モジュールホルダ２Ａと中間モジュールホルダ２Ｂの間、さらに、隣接する中間モジュールホルダ２Ｂの間、さらに、中間モジュールホルダ２Ｂと中央モジュールホルダ２Ｃの間には、対向面に連結用突起部１２と嵌合用凹部１３を設けており、連結用突起部１２を嵌合用凹部１３に案内して、互いに抜けないように框体３にセットされる。   In the power supply device in which the module holder 2 is housed in the housing 3 in this state, the end module holder 2A disposed inside the side wall 3B located on both sides of the end module holder 2A has a narrow upper width on the end face wall 6B. The center module holder 2C arranged in the middle of the end wall 6B has a wider upper width. In this power supply device, the module holder 2 is placed on the bottom plate 3A of the housing 3 in order from the inner surface of the side walls 3B on both sides toward the center, and finally the center module holder 2C is housed. Between the end module holder 2A and the intermediate module holder 2B, between the adjacent intermediate module holder 2B, and between the intermediate module holder 2B and the central module holder 2C, the connecting projection 12 is fitted on the opposing surface. A joint recess 13 is provided, and the connecting projection 12 is guided to the fitting recess 13 and set in the housing 3 so as not to be pulled out from each other.

さらに、この図の電源装置は、端部モジュールホルダ２Ａと側壁３Ｂとの間にも、連結用突起部１２を嵌合用凹部１３とを設け、連結用突起部１２を嵌合用凹部１３に入れて、端部モジュールホルダ２Ａを抜けないように、框体３に連結している。最後にセットされる中央モジュールホルダ２Ｃを固定するために、框体３の底板３Ａに止ネジ９をねじ込んでいる。この止ネジ９は、底板３Ａに設けた貫通孔に挿通されて、先端部を、中央モジュールホルダ２の下側の上下壁に設けた雌ネジ孔にねじ込んで、中央モジュールホルダ２を框体３に抜けないように連結する。   Further, in the power supply device of this figure, the connecting protrusion 12 is provided with the fitting recess 13 between the end module holder 2A and the side wall 3B, and the connecting protrusion 12 is inserted into the fitting recess 13. The end module holder 2A is connected to the housing 3 so as not to come off. In order to fix the central module holder 2 </ b> C that is finally set, a set screw 9 is screwed into the bottom plate 3 </ b> A of the housing 3. The set screw 9 is inserted into a through hole provided in the bottom plate 3A, and the tip is screwed into a female screw hole provided in the upper and lower walls on the lower side of the central module holder 2 so that the central module holder 2 is attached to the housing 3. Connect so that it does not come off.

図９の電源装置も、各々のモジュールホルダ２に強制送風する空気ダクト１４を、モジュールホルダ２の上下に設けている。この空気ダクト１４にも、空気ダクト１４の送風方向と、モジュールホルダ２の傾斜面とが互いに鈍角となる方向に空気が送風される。この電源装置は、左右の２ブロックにおいて、モジュールホルダ２の傾斜面が異なるので、空気ダクト１４の両側から中央に向かって強制送風して、空気ダクト１４とモジュールホルダ２との境界における空気の曲がり角度を鈍角とする。排出側は、両側から中央に向かって送風して、中央部から外部に排出して、モジュールホルダ２から空気ダクト１４の境界における空気の曲がり角度を鈍角としている。   The power supply device of FIG. 9 also has air ducts 14 forcibly blowing air to each module holder 2 above and below the module holder 2. The air is also blown into the air duct 14 in a direction in which the air blowing direction of the air duct 14 and the inclined surface of the module holder 2 are obtuse. In this power supply device, since the inclined surfaces of the module holder 2 are different between the left and right blocks, forced air is blown from both sides of the air duct 14 toward the center, and the bending angle of air at the boundary between the air duct 14 and the module holder 2. Degrees are obtuse. The discharge side blows air from both sides toward the center and discharges it from the center to the outside, and the air bending angle at the boundary between the module holder 2 and the air duct 14 is an obtuse angle.

この電源装置も、空気ダクト１４からモジュールホルダ２内にスムーズに空気を強制送風でき、またモジュールホルダ２から空気ダクト１４に空気をスムーズに送風できる。それは、空気ダクト１４からモジュールホルダ２に流入する部分と、モジュールホルダ２から空気ダクト１４に排出する部分での圧力損失を小さくできるからである。   This power supply device can also smoothly blow air from the air duct 14 into the module holder 2 and can smoothly blow air from the module holder 2 to the air duct 14. This is because the pressure loss at the part flowing into the module holder 2 from the air duct 14 and the part discharging from the module holder 2 to the air duct 14 can be reduced.

従来の車両用の電源装置の一例を示す概略断面図である。It is a schematic sectional drawing which shows an example of the conventional power supply device for vehicles. 従来の車両用の電源装置に上下方向の力が作用する状態を示す概念図である。It is a conceptual diagram which shows the state to which the force of an up-down direction acts on the conventional power supply device for vehicles. 図２に示す電源装置の電池モジュールに上下方向の力が作用する状態を示す概念図である。It is a conceptual diagram which shows the state in which the force of an up-down direction acts on the battery module of the power supply device shown in FIG. 本発明の一実施例にかかる車両用の電源装置の斜視図である。It is a perspective view of the power supply device for vehicles concerning one example of the present invention. 図４に示す車両用の電源装置の側面図である。It is a side view of the power supply device for vehicles shown in FIG. 図４に示す電源装置のモジュールホルダの分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of the module holder of the power supply device shown in FIG. 図５に示す電源装置のモジュールホルダの分解側面図である。It is a decomposition | disassembly side view of the module holder of the power supply device shown in FIG. 図４に示す車両用の電源装置を冷却する状態を示す概略断面図である。It is a schematic sectional drawing which shows the state which cools the power supply device for vehicles shown in FIG. 本発明の他の実施例にかかる車両用の電源装置を冷却する状態を示す概略断面図である。It is a schematic sectional drawing which shows the state which cools the power supply device for vehicles concerning the other Example of this invention. 従来の車両用の電源装置を冷却する状態を示す概略断面図である。It is a schematic sectional drawing which shows the state which cools the conventional power supply device for vehicles. 本発明の車両用の電源装置に上下方向の力が作用する状態を示す概念図である。It is a conceptual diagram which shows the state to which the force of an up-down direction acts on the power supply device for vehicles of this invention. 図１１に示す電源装置の電池モジュールに上下方向の力が作用する状態を示す概念図である。FIG. 12 is a conceptual diagram illustrating a state in which a vertical force is applied to the battery module of the power supply device illustrated in FIG. 11.

符号の説明Explanation of symbols

１…電池モジュール
２…モジュールホルダ ２Ａ…端部モジュールホルダ
２Ｂ…中間モジュールホルダ
２Ｃ…中央モジュールホルダ
３…框体 ３Ａ…底板
３Ｂ…側壁
４…出力端子
５…電極窓
６…分割ケース ６Ａ…底面プレート
６Ｂ…端面壁
６Ｃ…上下壁
７…空気孔
８…冷却隙間
９…止ネジ
１０…連結用凹部
１１…係止部
１２…連結用突起部
１３…嵌合用凹部
１４…空気ダクト
２１…電池モジュール
２２…モジュールホルダ
２３…補強フレーム
２４…空気ダクト DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Battery module 2 ... Module holder 2A ... End module holder
2B ... Intermediate module holder
2C ... Central module holder 3 ... Housing 3A ... Bottom plate
3B ... Side wall 4 ... Output terminal 5 ... Electrode window 6 ... Split case 6A ... Bottom plate
6B ... End wall
6C ... Upper and lower walls 7 ... Air holes 8 ... Cooling gap 9 ... Set screw 10 ... Connection recess 11 ... Locking portion 12 ... Connection projection 13 ... Fitting recess 14 ... Air duct 21 ... Battery module 22 ... Module holder 23 ... Reinforcement frame 24 ... Air duct

Claims (5)

複数の電池モジュール(1)を水平で互いに平行な姿勢として上下に配置して収納しているモジュールホルダ(2)と、複数のモジュールホルダ(2)を水平方向に並べて収納している框体(3)とを備える車両用の電源装置であって、
各モジュールホルダ(2)が、複数の電池モジュール(1)を傾斜面に配列すると共に、互いに隣接するモジュールホルダ(2)の対向面を傾斜面としており、隣接して框体(3)に収納している各モジュールホルダ(2)は、電池モジュール(1)を配置する傾斜面を同じ方向に傾斜させる姿勢としている車両用の電源装置。 A module holder (2) that stores a plurality of battery modules (1) in a horizontal and parallel posture, and a housing that stores a plurality of module holders (2) arranged in a horizontal direction ( 3) a vehicle power supply device comprising:
Each module holder (2) has a plurality of battery modules (1) arranged on an inclined surface, and the opposing surfaces of the module holders (2) adjacent to each other are inclined surfaces, and are stored in the housing (3) adjacent to each other. Each of the module holders (2) is a power supply device for a vehicle in which the inclined surface on which the battery module (1) is arranged is inclined in the same direction. 複数の電池モジュール(1)を水平で互いに平行な姿勢として上下に配置して収納しているモジュールホルダ(2)と、複数のモジュールホルダ(2)を水平方向に並べて収納している框体(3)とを備える車両用の電源装置であって、
框体(3)に収納するモジュールホルダ(2)を複数のブロックに区画して収納しており、同じブロックに収納される各モジュールホルダ(2)は、複数の電池モジュール(1)を傾斜面に配列すると共に、互いに隣接するモジュールホルダ(2)の対向面を傾斜面としており、隣接して框体(3)に収納している各モジュールホルダ(2)は、電池モジュール(1)を配置する傾斜面を同じ方向に傾斜させる姿勢としている車両用の電源装置。 A module holder (2) that stores a plurality of battery modules (1) in a horizontal and parallel posture, and a housing that stores a plurality of module holders (2) arranged in a horizontal direction ( 3) a vehicle power supply device comprising:
The module holder (2) stored in the housing (3) is divided into a plurality of blocks and stored, and each module holder (2) stored in the same block has a plurality of battery modules (1) inclined surfaces. The module holders (2) housed in the housing (3) adjacent to the module holders (2) adjacent to each other are arranged as inclined surfaces. The power supply device for vehicles which makes it the attitude | position which makes the inclined surface to incline in the same direction. 框体(3)に収納するモジュールホルダ(2)を２ブロックに区画して収納しており、各々のブロックのモジュールホルダ(2)は、上方の電池モジュール(1)が框体(3)の側壁(3B)に接近する方向に傾斜するように、複数の電池モジュール(1)を収納している請求項２に記載される車両用の電源装置。   The module holder (2) to be stored in the housing (3) is divided into two blocks and stored, and the module holder (2) in each block has an upper battery module (1) attached to the housing (3). The power supply apparatus for vehicles according to claim 2, wherein a plurality of battery modules (1) are housed so as to be inclined in a direction approaching the side wall (3B). モジュールホルダ(2)が、電池モジュール(1)を冷却する空気を上下方向に強制送風する冷却隙間(8)を設けており、この冷却隙間(8)に連通して、モジュールホルダ(2)に強制送風する空気ダクト(14)をモジュールホルダ(2)の上下に設けており、
空気ダクト(14)には、空気ダクト(14)の送風方向と、モジュールホルダ(2)の傾斜面とが、互いに鈍角となる方向に空気が送風されて、モジュールホルダ(2)に収納する電池モジュール(1)を冷却するようにしてなる請求項１又は２に記載される車両用の電源装置。 The module holder (2) has a cooling gap (8) that forcibly blows air to cool the battery module (1) in the vertical direction, and communicates with the cooling gap (8) to connect the module holder (2). Air ducts (14) for forced ventilation are provided above and below the module holder (2),
The air duct (14) is stored in the module holder (2) by blowing air in a direction where the air blowing direction of the air duct (14) and the inclined surface of the module holder (2) are obtuse to each other. The power supply device for a vehicle according to claim 1 or 2, wherein the module (1) is cooled. モジュールホルダ(2)の上方の空気ダクト(14)を、モジュールホルダ(2)に空気を供給する給気ダクトとし、モジュールホルダ(2)の下方の空気ダクト(14)を、電池モジュール(1)を通過した空気を排気する排気ダクトとしている請求項４に記載される車両用の電源装置。
The air duct (14) above the module holder (2) is an air supply duct that supplies air to the module holder (2), and the air duct (14) below the module holder (2) is the battery module (1). The vehicle power supply device according to claim 4, wherein the power supply device is an exhaust duct that exhausts air that has passed through the vehicle.
JP2005252747A 2005-08-31 2005-08-31 Power supply for vehicle Expired - Fee Related JP4817764B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2005252747A JP4817764B2 (en) 2005-08-31 2005-08-31 Power supply for vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2005252747A JP4817764B2 (en) 2005-08-31 2005-08-31 Power supply for vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2007066772A JP2007066772A (en) 2007-03-15
JP4817764B2 true JP4817764B2 (en) 2011-11-16

Family

ID=37928716

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2005252747A Expired - Fee Related JP4817764B2 (en) 2005-08-31 2005-08-31 Power supply for vehicle

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP4817764B2 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102593400A (en) * 2012-03-23 2012-07-18 力帆实业(集团)股份有限公司 Saloon car hybrid battery pack

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4960839B2 (en) * 2007-11-12 2012-06-27 本田技研工業株式会社 Battery cooling device for vehicle
JP2011253746A (en) * 2010-06-03 2011-12-15 Nippon Telegr & Teleph Corp <Ntt> Storage battery module and storage battery system
JP5787091B2 (en) * 2012-01-24 2015-09-30 株式会社豊田自動織機 Channel forming member and battery module
JP6032222B2 (en) * 2014-02-20 2016-11-24 トヨタ自動車株式会社 Battery module
CN105244462B (en) * 2015-09-25 2017-10-17 中国科学院广州能源研究所 The heat management system of electric automobile power battery group
KR102587699B1 (en) * 2016-08-03 2023-10-11 삼성에스디아이 주식회사 Battery Pack
CN106450580A (en) * 2016-12-26 2017-02-22 安徽安耐捷新能源科技有限公司 Cooling method based on heat-radiating and cooling system of battery pack
CN114284546B (en) * 2022-01-14 2024-02-09 深圳市涞顿科技有限公司 Inverter module assembling equipment for outdoor power supply

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH07232564A (en) * 1994-02-25 1995-09-05 Nissan Motor Co Ltd Battery installation structure of electric vehicle
JP3777748B2 (en) * 1997-09-30 2006-05-24 株式会社ジーエス・ユアサコーポレーション Assembled battery
JP3681051B2 (en) * 1999-12-28 2005-08-10 本田技研工業株式会社 Power storage device

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102593400A (en) * 2012-03-23 2012-07-18 力帆实业(集团)股份有限公司 Saloon car hybrid battery pack
CN102593400B (en) * 2012-03-23 2014-07-16 力帆实业(集团)股份有限公司 Saloon car hybrid battery pack

Also Published As

Publication number Publication date
JP2007066772A (en) 2007-03-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4817764B2 (en) Power supply for vehicle
JP4834376B2 (en) Battery module
JP5967477B2 (en) Battery pack
CN111952490B (en) Battery connection module and battery device
US7651812B2 (en) Rechargeable battery module
US8268474B2 (en) Battery module with cell barrier between unit cells and having bending element
BR102018010726A2 (en) BATTERY ASSEMBLY STRUCTURE
EP1450422A1 (en) BATTERY CONNECTION STRUCTURE&amp;comma; BATTERY MODULE&amp;comma; AND BATTERY PACK
JP2006156406A (en) Secondary battery module
US20120141855A1 (en) Battery pack for suppressing deviation of central battery cell and vehicle including the same
WO2020026963A1 (en) Battery system for vehicle and vehicle equipped with battery system
JP2006099997A (en) Battery pack, battery pack group, and battery module
JP7266749B2 (en) Battery pack with improved efficiency and stability of cooling channel structure and automobile including the same
JP4845676B2 (en) Electric vehicle and power supply device mounted on the same
JP6255317B2 (en) Battery block and battery module
CN216354581U (en) Battery cell module of battery pack and battery pack
JP2001006643A (en) Power supply device
US20210036280A1 (en) Battery pack
KR20060060815A (en) Secondary battery module
US20110244274A1 (en) Battery packs
JP7314705B2 (en) vehicle battery pack
KR102246727B1 (en) Rechargeable battery pack
KR100627343B1 (en) Secondary battery module
CN209766522U (en) Battery module
JP7188209B2 (en) power storage device

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20080508

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20110715

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20110802

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20110830

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140909

Year of fee payment: 3

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140909

Year of fee payment: 3

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees