JP4814764B2

JP4814764B2 - Fuel tank fuel piping protection structure

Info

Publication number: JP4814764B2
Application number: JP2006313930A
Authority: JP
Inventors: 将弘大西
Original assignee: Fuji Jukogyo KK
Current assignee: Subaru Corp
Priority date: 2006-11-21
Filing date: 2006-11-21
Publication date: 2011-11-16
Anticipated expiration: 2026-11-21
Also published as: JP2008126824A

Description

本発明は、フューエルタンクに装備された燃料配管の保護構造に関する。 The present invention relates to a protective structure for a fuel pipe installed in a fuel tank.

従来、フューエルタンクの燃料配管保護構造として、特開平１１−３４８５８０号公報に開示されたものが知られている。
このフューエルタンクは、図７，８に示されているように、後部座席の下方に配置されるフューエルタンク１に、インタンク式のフューエルポンプＰと、ジェットポンプホース、デリバリホース、リターンホース等の燃料ホースがコネクタ接続されるニップルＤ−Ｆとを備えた樹脂製のベースプレートＢが、金属製のアッパプレート３により圧着された状態で固定されている。このアッパプレート３には、ニップルＤ−Ｆやコネクタよりもフロアパン２に近接配置されるプロテクト部材４が備えられている。
そして、衝突時の荷重によりフューエルタンク１が前方に押し出されるようなことがあっても、ニップルＤ−Ｆ等よりも先にプロテクト部材４がフロアパン２に当接することによって、ニップルＤ−Ｆ等がフロアパン２に突き当たるのを防止し、ニップルＤ−Ｆ等の破損を防止することが可能となっている。 2. Description of the Related Art Conventionally, a fuel tank fuel pipe protection structure disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 11-348580 is known.
As shown in FIGS. 7 and 8, the fuel tank includes an in-tank type fuel pump P, a jet pump hose, a delivery hose, a return hose, and the like disposed on the fuel tank 1 disposed below the rear seat. A resin base plate B provided with a nipple DF to which a fuel hose is connected to a connector is fixed in a state where it is crimped by a metal upper plate 3. The upper plate 3 is provided with a protect member 4 disposed closer to the floor pan 2 than the nipple D-F and the connector.
Even if the fuel tank 1 is pushed forward due to the load at the time of collision, the protect member 4 comes into contact with the floor pan 2 before the nipple D-F, etc., so that the nipple D-F, etc. Is prevented from hitting the floor pan 2, and damage to the nipple DF or the like can be prevented.

特開平１１−３４８５８０号公報JP 11-348580 A

ところで、上記公報に開示された従来のフューエルタンクにあっては、アッパプレート３をタンクシェル１Ａから突出しているボルトにナットを締め付けることによってベースプレートＢを圧着固定するように構成されている。このため、フューエルタンク１が金属製であれば、直接タンク本体にナットを締め付けてもタンクが破損することはないが、樹脂製のフューエルタンク１では取付部も樹脂製となってしまうため、タンク本体に直接強固に固定することは困難であった。 By the way, the conventional fuel tank disclosed in the above publication is configured such that the base plate B is fixed by pressure by tightening a nut to a bolt protruding from the tank shell 1A. For this reason, if the fuel tank 1 is made of metal, the tank will not be damaged even if the nut is directly tightened to the tank body. However, the mounting portion of the resin fuel tank 1 is also made of resin. It was difficult to fix firmly to the main body directly.

そこで、樹脂フューエルタンクを用いる場合には、アッパプレート３の固定方法を従来のボルトナット式からロックナット式に改める必要がある。しかし、ロックナット式アッパプレートにプロテクタ部材４を設けた場合には、衝突時の荷重がプロテクタ部材４に作用して、ロックナット式アッパプレートを緩ます方向に回動させてしまう虞がある。そして、ロックナット式アッパプレートが緩むことにより、パッキン圧縮率が低下し、燃料漏れが発生する虞がある。 Therefore, when using a resin fuel tank, it is necessary to change the fixing method of the upper plate 3 from the conventional bolt nut type to the lock nut type. However, when the protector member 4 is provided on the lock nut type upper plate, the load at the time of collision may act on the protector member 4 and rotate the lock nut type upper plate in a loosening direction. Then, when the lock nut type upper plate is loosened, the packing compression ratio is lowered, and there is a possibility that fuel leakage occurs.

一方、樹脂製のベースプレートＢにプロテクタ部材４を設けた場合には、衝突時の荷重がベースプレートＢに直接かかるので、ベースプレートＢが破損して、燃料漏れが発生する虞がある。 On the other hand, when the protector member 4 is provided on the resin base plate B, since the load at the time of collision is directly applied to the base plate B, the base plate B may be damaged and fuel leakage may occur.

このような問題を解決するために、フューエルタンク１の容量を小さくしたり、或いは、フロアパン２の位置を高くすることによって、フロアパン２とニップルＤ−Ｆ等との隙間を大きくとることが考えられる。しかしながら、フューエルタンク１の容量を小さくするのは、実用上好ましくない。また、フロアパン２の位置を高くすると、車体重心も高くなり、操安性の悪化、室内空間の減少といった問題が生じる。 In order to solve such a problem, the gap between the floor pan 2 and the nipple DF can be increased by reducing the capacity of the fuel tank 1 or increasing the position of the floor pan 2. Conceivable. However, it is not practically preferable to reduce the capacity of the fuel tank 1. In addition, when the position of the floor pan 2 is increased, the center of gravity of the vehicle body is also increased, resulting in problems such as deterioration of the operability and reduction of the indoor space.

本発明は、こうした事情に鑑みてなされたものであり、燃料ホース接続用のニップルやコネクタを保護するプロテクタ部材に衝突時の荷重がかかっても、ロックナット式アッパプレートの緩みやベースプレートの損傷を防止して、燃料漏れを未然に防止することが可能なフューエルタンクの燃料配管保護構造を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of such circumstances, and even if a protector member that protects the nipple and connector for connecting the fuel hose is subjected to a load at the time of collision, the lock nut type upper plate is loosened and the base plate is damaged. An object of the present invention is to provide a fuel pipe protection structure for a fuel tank that can prevent and prevent fuel leakage.

上記目的を達成するため請求項１に記載の発明は、フューエルタンク本体の上壁の筒状開口部に内嵌されたベースプレートと、上記筒状開口部に外嵌され環状の側壁部と上面に内向きフランジ部を有するロックナット式アッパプレートと、上記ベースプレートから導出される燃料ホースを保護するプロテクタ部材とを有するフューエルタンクにおいて、
上記プロテクタ部材は、上記ベースプレートと上記ロックナット式アッパプレートのフランジ部との間に介在するブラケット部材を介して取り付けられたことを特徴とする。 In order to achieve the above object, the invention described in claim 1 includes a base plate fitted in a cylindrical opening on an upper wall of a fuel tank body, an annular side wall and an upper surface fitted on the cylindrical opening. In a fuel tank having a lock nut type upper plate having an inward flange portion and a protector member protecting the fuel hose derived from the base plate,
The protector member is attached via a bracket member interposed between the base plate and a flange portion of the lock nut type upper plate.

請求項１に記載の発明によれば、衝突時の荷重入力によりプロテクタ部材が回動しても、プロテクタ部材はロックナット式アッパプレートとベースプレートの間に介在されたブラケット部材を介して取り付けられているため、ロックナット式アッパプレートが緩むようなことはない。また、ベースプレートにプロテクタ部材を直接取り付ける構造ではないため、荷重が直接ベースプレートに作用することはない。従ってフューエルタンクからの燃料漏れを未然に防止することができるようになる。 According to the first aspect of the present invention, even when the protector member is rotated by the load input at the time of collision, the protector member is attached via the bracket member interposed between the lock nut type upper plate and the base plate. Therefore, the lock nut type upper plate is not loosened. Further, since the protector member is not directly attached to the base plate, the load does not directly act on the base plate. Therefore, fuel leakage from the fuel tank can be prevented beforehand.

上記目的を達成するため請求項２に記載の発明は、上記ブラケット部材は、中央に開口部を有する環状フランジ部と、上記環状フランジ部の内周側の基端から垂直方向に向かう垂直部と、上記垂直部の上部から内側に向かって水平に突出した突出片部とを備え、上記突出片部と上記プロテクタ部材とが結合されることを特徴とする。 In order to achieve the above object, the invention according to claim 2 is characterized in that the bracket member includes an annular flange portion having an opening in the center, and a vertical portion extending vertically from a base end on the inner peripheral side of the annular flange portion. And a protruding piece portion horizontally protruding inward from the upper portion of the vertical portion, wherein the protruding piece portion and the protector member are coupled to each other.

請求項２に記載の発明によれば、衝突時の荷重がプロテクタ部材に加わると、ブラケット部材が容易に撓み変形して、プロテクタ部材がロックナット式アッパプレートを押圧するようになる。これにより、ロックナット式アッパプレートへの荷重伝達をよりスムーズに行うことができるようになると共に、ベースプレートの破損を確実に防止することができるようになる。 According to the second aspect of the present invention, when a load at the time of collision is applied to the protector member, the bracket member is easily bent and deformed, and the protector member presses the lock nut type upper plate. As a result, load transmission to the lock nut type upper plate can be performed more smoothly, and damage to the base plate can be reliably prevented.

上記目的を達成するため請求項３に記載の発明は、上記ブラケット部材は、上記環状フランジ部の内周側の一端に切り欠き部を有し、上記ベースプレートに設けられた突起部と係合することにより、上記ブラケット部材と上記ベースプレートとの相対移動を規制することを特徴とする。 To achieve the above object, according to a third aspect of the present invention, the bracket member has a notch at one end on the inner peripheral side of the annular flange portion, and engages with a protrusion provided on the base plate. Thus, the relative movement between the bracket member and the base plate is restricted.

請求項３に記載の発明によれば、ロックナット式アッパプレートを締め込む際に、ブラケット部材とベースプレートとが相対移動するのを確実に防止することができる。 According to the third aspect of the present invention, it is possible to reliably prevent the bracket member and the base plate from moving relative to each other when the lock nut type upper plate is tightened.

本発明のフューエルタンクの燃料配管保護構造によれば、ベースプレートとロックナット式アッパプレートとの間に、プロテクタ部材を支持するブラケット部材を介在させたことによって、衝突時の荷重によりプロテクタ部材が回動したとしても、ロックナット式アッパプレートが緩むことはない。また、プロテクタ部材に加わった衝突時の荷重によって、ベースプレートが損傷することもない。これにより、プロテクタ部材に衝突時の荷重が加わっても、燃料漏れを未然に防止することが可能なフューエルタンクが実現する。 According to the fuel tank protective structure for a fuel tank of the present invention, the protector member is rotated by the load at the time of collision by interposing the bracket member supporting the protector member between the base plate and the lock nut type upper plate. Even so, the lock nut type upper plate does not loosen. Further, the base plate is not damaged by the load applied to the protector member at the time of collision. Thereby, even if the load at the time of a collision is added to a protector member, the fuel tank which can prevent a fuel leak beforehand is implement | achieved.

本発明の実施の形態に係るフューエルタンクの燃料配管保護構造を図面を参照して詳細に説明する。図１は、本実施形態のフューエルタンクの燃料配管保護構造における要部の斜視図、図２は、同例に用いられるブラケット部材の斜視図、図３は、同フューエルタンクの燃料配管保護構造における要部の平面図、図４は、図３の側面図、図５は、図４における要部の拡大図である。 A fuel pipe protective structure for a fuel tank according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a perspective view of a main part in the fuel pipe protection structure of the fuel tank of the present embodiment, FIG. 2 is a perspective view of a bracket member used in the example, and FIG. 3 is a fuel pipe protection structure of the fuel tank. FIG. 4 is a side view of FIG. 3 and FIG. 5 is an enlarged view of the main part in FIG.

図１〜５に示されるように、このフューエルタンク１０は、燃料ホース接続用のニップル１１やコネクタ１２を保護するプロテクタ部材１３を備えると共に、ニップル１１が設けられたベースプレート１４をロックナット式アッパプレート１５により固定するように構成されたフューエルタンクであり、ベースプレート１４とロックナット式アッパプレート１５との間に、プロテクタ部材１３を取り付けるためのブラケット部材１６が介在されている。さらに、このブラケット部材１６には、プロテクタ部材１３が取り付けられている。 As shown in FIGS. 1 to 5, the fuel tank 10 includes a protector member 13 that protects a nipple 11 for connecting a fuel hose and a connector 12, and a base plate 14 provided with the nipple 11 is connected to a lock nut type upper plate. A bracket member 16 for attaching the protector member 13 is interposed between the base plate 14 and the lock nut type upper plate 15. Further, a protector member 13 is attached to the bracket member 16.

ブラケット部材１６について説明する。ブラケット部材１６は、図２に示されるように、一対の突出片部１６Ａ，１６Ａ、環状フランジ部１６Ｂを備えて構成されている。 The bracket member 16 will be described. As shown in FIG. 2, the bracket member 16 includes a pair of protruding piece portions 16A and 16A and an annular flange portion 16B.

一対の突出片部１６Ａ，１６Ａは、プロテクタ部材１３を取り付け支持するものであり、環状フランジ部１６Ｂに連なる基端部の先端側が上方に向かうように折り曲げられた垂直部１６Ａ１と、その垂直部１６Ａ１の上部が内向きに水平に折り曲げられた取付部１６Ａ２とを備えている。垂直部１６Ａ１の高さは、図４，５に示されるように、このブラケット部材１６に取り付けられたプロテクタ部材１３と、フューエルタンク１０の所定位置に締め込まれたロックナット式アッパプレート１５との間に、僅かな隙間が設けられるように設定されている。 The pair of projecting piece portions 16A and 16A attach and support the protector member 13, and a vertical portion 16A1 bent so that the distal end side of the base end portion connected to the annular flange portion 16B faces upward, and the vertical portion 16A1. And an attachment portion 16A2 that is bent horizontally inwardly. As shown in FIGS. 4 and 5, the vertical portion 16 </ b> A <b> 1 has a height between a protector member 13 attached to the bracket member 16 and a lock nut type upper plate 15 tightened at a predetermined position of the fuel tank 10. It is set so that a slight gap is provided between them.

また、各取付部１６Ａ２には、プロテクタ部材１３を取り付け固定するためのウェルディングボルト１６Ａ３が上向きに設けられている。さらに、垂直部１６Ａ１とウェルディングボルト１６Ａ３との間には、下方に窪んだ凹部１６Ａ４が一体形成されており、取付部１６Ａ２の先端側、つまりウェルディングボルト取り付け側が垂直部側よりも容易に撓むようになっている。 Further, a welding bolt 16A3 for attaching and fixing the protector member 13 is provided upward in each attachment portion 16A2. Further, a recessed portion 16A4 that is recessed downward is integrally formed between the vertical portion 16A1 and the welding bolt 16A3, and the distal end side of the mounting portion 16A2, that is, the welding bolt mounting side is more easily bent than the vertical portion side. It is supposed to be.

なお、本実施形態にあっては、突出片部１６Ａ，１６Ａは、互いに対向するように一直線上に設けたが、これに限定されるものではなく、非直線上に設けるようにしてもよい。また、突出片部１６Ａを２つ以上設けるようにしてもよい。 In the present embodiment, the projecting piece portions 16A and 16A are provided on a straight line so as to face each other. However, the present invention is not limited to this, and may be provided on a non-linear line. Moreover, you may make it provide two or more protrusion piece parts 16A.

環状フランジ部１６Ｂは、その外周側がフューエルタンク１０とロックナット式アッパプレート１５とに挟持されるようになっている。なお、環状フランジ部１６Ｂとフューエルタンク１０との間には、ベースプレート１４、ガスケット１７の外周部が介設されるものの、環状フランジ部１６Ｂは、フューエルタンク１０とロックナット式アッパプレート１５とに挟持されることと見なしている。また、環状部１６Ｂの内周側には、係合部としての切り欠き部１６Ｂ１が設けられており、この切り欠き部１６Ｂ１が、ベースプレート１４に設けられた係合部としての突起部１４Ａに係合することにより、ニップル１１及びコネクタ１２に干渉することなく、ブラケット部材１６にプロテクタ部材１３を取り付けることができるようになっている。 The outer peripheral side of the annular flange portion 16 </ b> B is sandwiched between the fuel tank 10 and the lock nut type upper plate 15. Although the outer periphery of the base plate 14 and the gasket 17 is interposed between the annular flange portion 16B and the fuel tank 10, the annular flange portion 16B is sandwiched between the fuel tank 10 and the lock nut type upper plate 15. Is considered to be. Further, a cutout portion 16B1 as an engagement portion is provided on the inner peripheral side of the annular portion 16B, and this cutout portion 16B1 is engaged with a projection portion 14A as an engagement portion provided in the base plate 14. By combining, the protector member 13 can be attached to the bracket member 16 without interfering with the nipple 11 and the connector 12.

また、これらの係合部は、フューエルタンク１０の所定位置にロックナット式アッパプレート１５を締め込んでいく際に、ロックナット式アッパプレート１５がブラケット部材１６の環状部１６Ｂに摺接しても、ベースプレート１４とブラケット部材１６とが相対移動するのを確実に防止するようになっている。 In addition, when the lock nut type upper plate 15 is tightened into a predetermined position of the fuel tank 10, these engagement parts are brought into sliding contact with the annular part 16 </ b> B of the bracket member 16. The base plate 14 and the bracket member 16 are reliably prevented from moving relative to each other.

そして、ロックナット式アッパプレート１５によりフューエルタンク１０に取り付け固定されたブラケット部材１６の上面にプロテクタ部材１３が載置された状態で、プロテクタ部材１３を貫通したウェルディングボルト１６Ａ３のボルト軸部にナット１８を締め付けることによって、プロテクタ部材１３はブラケット部材１６に取り付け固定される。そして、上述したように、ブラケット部材１６に取り付けられたプロテクタ部材１３とロックナット式アッパプレート１５との間には、僅かな隙間が設けられるようになっている。 Then, in a state where the protector member 13 is placed on the upper surface of the bracket member 16 attached and fixed to the fuel tank 10 by the lock nut type upper plate 15, the nut is attached to the bolt shaft portion of the welding bolt 16A3 penetrating the protector member 13. The protector member 13 is attached and fixed to the bracket member 16 by tightening 18. As described above, a slight gap is provided between the protector member 13 attached to the bracket member 16 and the lock nut type upper plate 15.

プロテクタ部材１３について説明する。図１に示されるように、プロテクタ部材１３は、水平面部１３Ａ、縦壁部１３Ｂを備えて構成されている。 The protector member 13 will be described. As shown in FIG. 1, the protector member 13 includes a horizontal plane portion 13A and a vertical wall portion 13B.

水平面部１３Ａは、プロテクタ部材１３をブラケット部材１６に固定するために、ウェルディングボルト１６Ａ３のボルト軸部を挿通するボルト孔（図示せず）が所定位置に穿設されている。また、この水平面部１３Ａの長手方向は、ロックナット式アッパプレート１５を横断するように設定されている（図１，３，４参照）。したがって、このプロテクタ部材１３に衝突時の荷重が加わり下方側に偏倚した際に、ロックナット式アッパプレート１５に当接して、その荷重をロックナット式アッパプレート１５に伝達するようになっている。そして、ロックナット式アッパプレート１５に伝達された荷重は、フューエルタンク１０に伝達されることとなる。 In the horizontal surface portion 13A, a bolt hole (not shown) for inserting the bolt shaft portion of the welding bolt 16A3 is formed at a predetermined position in order to fix the protector member 13 to the bracket member 16. The longitudinal direction of the horizontal plane portion 13A is set so as to cross the lock nut type upper plate 15 (see FIGS. 1, 3 and 4). Therefore, when a load at the time of collision is applied to the protector member 13 and biased downward, the protector member 13 is brought into contact with the lock nut type upper plate 15 and the load is transmitted to the lock nut type upper plate 15. Then, the load transmitted to the lock nut type upper plate 15 is transmitted to the fuel tank 10.

また、この水平面部１３Ａは、ロックナット式アッパプレート１５に荷重を伝達する際の面圧を低くするように幅広に形成されているが、これに限定されるものではなく、ベースプレート１４に設けられるニップル１１やコネクタ１２に応じて横幅の一部を狭く、他部を広くするように形成してもよい。 Further, the horizontal surface portion 13A is formed wide so as to reduce the surface pressure when the load is transmitted to the lock nut type upper plate 15, but is not limited to this, and is provided on the base plate 14. Depending on the nipple 11 and the connector 12, a part of the lateral width may be narrowed and the other part may be widened.

縦壁部１３Ｂの高さは、ニップル１１やコネクタ１２よりも高くなるように設定されており、衝突時の荷重によりフューエルタンク１０が前方に押し出されるようなことがあっても、ニップル１１等よりも先にプロテクタ部材１３が、後部座席の下方に配置されるフロアパン１９に当接することによって、ニップル等がフロアパン１９に突き当たるのを防止し、ニップル１１等の破損を防止するようになっている。 The height of the vertical wall portion 13B is set to be higher than that of the nipple 11 and the connector 12. Even if the fuel tank 10 is pushed forward by a load at the time of collision, the height of the vertical wall portion 13B can be increased by the nipple 11 or the like. First, the protector member 13 abuts against the floor pan 19 disposed below the rear seat, thereby preventing the nipple or the like from striking the floor pan 19 and preventing the nipple 11 or the like from being damaged. Yes.

以上説明したように、本実施形態のフューエルタンク１０によれば、衝突時の荷重により、プロテクタ部材１３が回動したとしても、プロテクタ部材１３とロックナット式アッパプレート１５とは固定されていないので、ロックナット式アッパプレート１５が緩むようなことはない。また、プロテクタ部材１３に衝突時の荷重が加わっても、その荷重はロックナット式アッパプレート１５からフューエルタンク１０に伝達されるので、ベースプレート１４が損傷するようなこともない。したがって、燃料ホース接続用のニップル１１やコネクタ１２を保護するプロテクタ部材１３に衝突時の荷重がかかっても、フューエルタンク１０からの燃料漏れを未然に防止することが可能である。 As described above, according to the fuel tank 10 of the present embodiment, the protector member 13 and the lock nut type upper plate 15 are not fixed even if the protector member 13 rotates due to the load at the time of collision. The lock nut type upper plate 15 is not loosened. Even if a load is applied to the protector member 13 at the time of collision, the load is transmitted from the lock nut type upper plate 15 to the fuel tank 10, so that the base plate 14 is not damaged. Therefore, even if a load at the time of collision is applied to the protector member 13 that protects the nipple 11 for connecting the fuel hose and the connector 12, fuel leakage from the fuel tank 10 can be prevented in advance.

また、衝突時の荷重がプロテクタ部材１３に加わると、ブラケット部材１６が容易に撓み変形して、プロテクタ部材１３がロックナット式アッパプレート１５を押圧するようになるので、ロックナット式アッパプレート１５への荷重伝達をよりスムーズに行うことができるようになると共に、ベースプレート１４の破損を確実に防止することが可能である。 Further, when a load at the time of collision is applied to the protector member 13, the bracket member 16 is easily bent and deformed, and the protector member 13 presses the lock nut type upper plate 15. Can be transmitted more smoothly, and the base plate 14 can be reliably prevented from being damaged.

また、環状フランジ部１６Ｂによって、ブラケット部材１６は、ロックナット式アッパプレート１５に対して回動可能に挟持されると共に、ブラケット部材１６に加わる荷重は、ベースプレート１４の外周部からフューエルタンク１０に伝達されるので、ベースプレート１４の破損をより未然に防止することが可能である。
また、突起部１４Ａと切り欠き部１６Ｂ１とにより、ロックナット式アッパプレート１５を締め込む際に、ブラケット部材１６とベースプレート１４とが相対移動するのを確実に防止することが可能である。 Further, the bracket member 16 is rotatably held with respect to the lock nut type upper plate 15 by the annular flange portion 16B, and a load applied to the bracket member 16 is transmitted from the outer peripheral portion of the base plate 14 to the fuel tank 10. Therefore, it is possible to prevent the base plate 14 from being damaged.
Further, the projection 14A and the notch 16B1 can reliably prevent the bracket member 16 and the base plate 14 from moving relative to each other when the lock nut type upper plate 15 is tightened.

次に、図１〜５に示した実施形態に係るより具体的な実施例について、図６を参照して説明する。
図６は、本実施例の鞍型のフューエルタンクの分解構成図であり、図１〜５と同一又は相当する部分を同一符号で示している。 Next, a more specific example according to the embodiment shown in FIGS. 1 to 5 will be described with reference to FIG.
FIG. 6 is an exploded configuration diagram of the vertical fuel tank of the present embodiment, and the same or corresponding parts as those in FIGS.

このフューエルタンク１０は、その左右側に、燃料ホース接続用のニップル１１やコネクタ１２を保護する第１及び第２のプロテクタ部材１３，１３を備えると共に、ニップル１１が設けられたフューエルポンプ支持部材としてのフューエルポンプＡＳＳＹ２０、或いは、ジェットポンプ吸い上げ側支持部材としてのフューエルサブレベルセンサＡＳＳＹ２１を、第１及び第２のロックナット式アッパプレート１５，１５により固定するように構成されたフューエルタンクである。 The fuel tank 10 is provided with first and second protector members 13 and 13 for protecting the nipple 11 and the connector 12 for connecting the fuel hose on the left and right sides, and as a fuel pump support member provided with the nipple 11. The fuel pump ASSY 20 or the fuel sub-level sensor ASSY 21 as the jet pump suction side support member is fixed to the first and second lock nut type upper plates 15, 15.

フューエルポンプＡＳＳＹ２０の上面（ベースプレート１４に相当）には、ジェットポンプホース２２、デリバリホース２３、リターンホース２４がコネクタ１２を介して接続されるニップル１１がそれぞれ設けられている。また、下面にはインタンク式のフューエルポンプ２５、フューエルレベルセンサ２６が配設されている。そして、このフューエルポンプＡＳＳＹ２０と、第１のロックナット式アッパプレート１５との間に、第１のプロテクタ部材１３を取り付けるための第１のブラケット部材１６が、第１のロックナット式アッパプレート１５に対して回動可能に設けられている。さらに、この第１のブラケット部材１６には、第１のプロテクタ部材１３が、衝突時の荷重が加わると第１のロックナット式アッパプレート１５に荷重を伝達するように取り付けられている。
第１のブラケット部材１６及び第１のプロテクタ部材１３は、上述したブラケット部材１６及びプロテクタ部材１３と同様の構成であるので、ここでの説明は省略する。 A nipple 11 to which a jet pump hose 22, a delivery hose 23, and a return hose 24 are connected via a connector 12 is provided on the upper surface of the fuel pump ASSY 20 (corresponding to the base plate 14). An in-tank type fuel pump 25 and a fuel level sensor 26 are disposed on the lower surface. A first bracket member 16 for attaching the first protector member 13 between the fuel pump ASSY 20 and the first lock nut type upper plate 15 is attached to the first lock nut type upper plate 15. It is provided so that it can rotate. Further, a first protector member 13 is attached to the first bracket member 16 so as to transmit the load to the first lock nut type upper plate 15 when a load at the time of collision is applied.
Since the 1st bracket member 16 and the 1st protector member 13 are the structures similar to the bracket member 16 and the protector member 13 which were mentioned above, description here is abbreviate | omitted.

一方、フューエルサブレベルセンサＡＳＳＹ２１の上面（ベースプレート１４に相当）には、ジェットポンプホース２２がコネクタ１２を介して接続されるニップル１１が設けられている。また、この下面には、フューエルサブレベルセンサ２７、ジェットポンプ吸い込み口２８が設けられている。そして、このフューエルサブレベルセンサＡＳＳＹ２１と、第２のロックナット式アッパプレート１５との間に、第２のプロテクタ部材１３を取り付けるための第２のブラケット部材１６が、第２のロックナット式アッパプレート１５に対して回動可能に設けられている。さらに、この第２のブラケット部材１６には、第２のプロテクタ部材１３が、衝突時の荷重が加わると第２のロックナット式アッパプレート１５に荷重を伝達するように取り付けられている。
第２のブラケット部材１６及び第２のプロテクタ部材１３は、上述したブラケット部材１６及びプロテクタ部材１３と同様の構成であるので、ここでの説明は省略する。
なお、図中の符号２９は、フューエルポンプガスケット、３０はフューエルサブレベルセンサガスケット、３１はリテーナである。 On the other hand, the nipple 11 to which the jet pump hose 22 is connected via the connector 12 is provided on the upper surface (corresponding to the base plate 14) of the fuel sublevel sensor ASSY21. A fuel sub-level sensor 27 and a jet pump suction port 28 are provided on the lower surface. A second bracket member 16 for attaching the second protector member 13 between the fuel sub-level sensor ASSY 21 and the second lock nut type upper plate 15 is a second lock nut type upper plate. 15 is provided so as to be rotatable with respect to 15. Further, a second protector member 13 is attached to the second bracket member 16 so as to transmit the load to the second lock nut type upper plate 15 when a load at the time of collision is applied.
Since the 2nd bracket member 16 and the 2nd protector member 13 are the structures similar to the bracket member 16 and the protector member 13 which were mentioned above, description here is abbreviate | omitted.
In the figure, reference numeral 29 denotes a fuel pump gasket, 30 denotes a fuel sublevel sensor gasket, and 31 denotes a retainer.

以上説明したように、本実施例のフューエルタンク１０によれば、衝突時の荷重により、第１、第２のプロテクタ部材１３，１３が回動したとしても、第１のプロテクタ部材１３と第１のロックナット式アッパプレート、及び、第２のプロテクタ部材１３と第２のロックナット式アッパプレート１５とは固定されていないので、第１、第２のロックナット式アッパプレート１５，１５が緩むようなことはない。また、第１、第２のプロテクタ部材１３，１３に衝突時の荷重が加わっても、その荷重は第１、第２のロックナット式アッパプレート１５，１５からフューエルタンク１０に伝達されるので、フューエルポンプＡＳＳＹ２０、フューエルサブレベルセンサＡＳＳＹ２１が損傷するようなこともない。したがって、ニップル１１やコネクタ１２を保護する第１、第２のプロテクタ部材１３，１３に衝突時の荷重がかかっても、フューエルタンク１０からの燃料漏れを未然に防止することが可能である。 As described above, according to the fuel tank 10 of the present embodiment, even if the first and second protector members 13 and 13 are rotated by the load at the time of collision, the first protector member 13 and the first protector member 13 Since the lock nut type upper plate and the second protector member 13 and the second lock nut type upper plate 15 are not fixed, the first and second lock nut type upper plates 15 and 15 are loosened. There is nothing wrong. Further, even if a load at the time of collision is applied to the first and second protector members 13, 13, the load is transmitted from the first, second lock nut type upper plates 15, 15 to the fuel tank 10, The fuel pump assembly 20 and the fuel sublevel sensor assembly 21 are not damaged. Therefore, even if a load at the time of collision is applied to the first and second protector members 13 and 13 that protect the nipple 11 and the connector 12, fuel leakage from the fuel tank 10 can be prevented in advance.

本実施形態のフューエルタンクの燃料配管保護構造における要部の斜視図である。It is a perspective view of the principal part in the fuel piping protection structure of the fuel tank of this embodiment. 同例に用いられるブラケット部材の斜視図である。It is a perspective view of the bracket member used for the example. 同フューエルタンクの燃料配管保護構造における要部の平面図である。It is a top view of the principal part in the fuel piping protection structure of the fuel tank. 図３の側面図である。FIG. 4 is a side view of FIG. 3. 図４における要部の拡大図である。It is an enlarged view of the principal part in FIG. 本実施例の鞍型のフューエルタンクの分解構成図である。It is an exploded block diagram of the vertical fuel tank of a present Example. プロテクタ部材を備えた従来のフューエルタンクにおける要部の側面図である。It is a side view of the principal part in the conventional fuel tank provided with the protector member. 同プロテクタ部材の平面図である。It is a top view of the protector member.

Explanation of symbols

１０…フューエルタンク
１１…ニップル
１２…コネクタ
１３…プロテクタ部材
１４…ベースプレート
１４Ａ…突起部（係合部）
１５…ロックナット式アッパプレート
１６…ブラケット部材
１６Ａ…突出片部
１６Ｂ…環状フランジ部
１６Ｂ１…切り欠き部（係合部） DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Fuel tank 11 ... Nipple 12 ... Connector 13 ... Protector member 14 ... Base plate 14A ... Projection part (engagement part)
15 ... lock nut type upper plate 16 ... bracket member 16A ... projecting piece 16B ... annular flange 16B1 ... notch (engagement part)

Claims

A base plate fitted in a cylindrical opening on the upper wall of the fuel tank body, a lock nut type upper plate fitted on the cylindrical opening and having an annular side wall and an inward flange on the upper surface; and In a fuel tank having a protector member for protecting a fuel hose led out from a base plate,
A fuel pipe protective structure for a fuel tank, wherein the protector member is attached via a bracket member interposed between the base plate and a flange portion of the lock nut type upper plate.

The bracket member has an annular flange portion having an opening in the center, a vertical portion extending in a vertical direction from a base end on an inner peripheral side of the annular flange portion, and horizontally protruding inward from an upper portion of the vertical portion. The fuel pipe protection structure for a fuel tank according to claim 1, further comprising a protruding piece portion, wherein the protruding piece portion and the protector member are coupled.

The bracket member has a notch at one end on the inner peripheral side of the annular flange portion, and engages with a protrusion provided on the base plate, thereby restricting relative movement between the bracket member and the base plate. The fuel pipe protective structure for a fuel tank according to claim 1 or 2, wherein