JP4800983B2 - Construction machinery - Google Patents
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Description
本発明は、例えば油圧ショベル等の建設機械に関し、特に、燃料タンクに燃料を補給するためのポンプ、吸込ホースを備えた建設機械に関する。 The present invention relates to a construction machine such as a hydraulic excavator, and more particularly to a construction machine provided with a pump and a suction hose for refueling a fuel tank.
一般に、建設機械の代表例である油圧ショベルは、下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前側に俯仰動可能に設けられた作業装置とにより構成されている。また、上部旋回体は、支持構造体をなす旋回フレームと、該旋回フレームの左前側に設けられオペレータが搭乗するキャブと、前記旋回フレームの後側に搭載されたエンジン、油圧ポンプと、前記旋回フレームの右側に搭載された作動油タンク、燃料タンクとにより大略構成されている。 In general, a hydraulic excavator, which is a representative example of a construction machine, includes a lower traveling body, an upper revolving body that is turnably mounted on the lower traveling body, and a work that is provided on the front side of the upper revolving body so as to be able to move up and down. It is comprised by the apparatus. The upper swing body includes a swing frame forming a support structure, a cab provided on the left front side of the swing frame, on which an operator rides, an engine and a hydraulic pump mounted on the rear side of the swing frame, and the swing It is mainly constituted by a hydraulic oil tank and a fuel tank mounted on the right side of the frame.
ここで、油圧ショベルに燃料を補給する場合には、自動車が走行可能な場合には給油車を使用し、その給油ホースを燃料タンクに接続して燃料を補給する。しかし、給油車が走行できるような作業現場は少なく、多くの場合、燃料が貯えられているドラム缶等の容器と給油ポンプを作業現場に搬送し、容器にセットした給油ポンプの給油ホースから燃料タンクに給油している。この場合、補給用の容器と一緒に給油ポンプも運ばなくてはならず面倒である。 Here, when refueling the hydraulic excavator, a refueling vehicle is used when the vehicle can travel, and the refueling hose is connected to a fuel tank to replenish the fuel. However, there are few work sites where refueling vehicles can run, and in many cases, a container such as a drum can where fuel is stored and a fuel pump are transported to the work site, and a fuel tank is installed from the fuel hose of the fuel pump set in the container. Refueling. In this case, the oil supply pump must be carried with the replenishment container, which is troublesome.
そこで、油圧ショベルには、容器から燃料タンクに燃料を注入するポンプと、該ポンプの吸込口に接続して設けられ前記容器内の燃料を前記ポンプに向けて吸込む長尺な吸込ホースとを予め搭載したものがある(例えば、特許文献1参照)。この油圧ショベルでは、吸込ホースを伸ばして先端の吸込口を補給用の容器内に挿入し、この状態でポンプを駆動することにより、前記容器内の燃料を燃料タンクに供給することができる。また、燃料の補給を行っていない通常時には、吸込ホースを小さく丸めて旋回フレーム上に設けたケース内に収容する構成となっている。 Therefore, the hydraulic excavator is previously provided with a pump for injecting fuel from the container into the fuel tank, and a long suction hose that is connected to the suction port of the pump and sucks the fuel in the container toward the pump. Some are mounted (see, for example, Patent Document 1). In this hydraulic excavator, the fuel in the container can be supplied to the fuel tank by extending the suction hose and inserting the suction port at the tip into the supply container and driving the pump in this state. Further, at normal times when fuel is not replenished, the suction hose is rounded down and accommodated in a case provided on the revolving frame.
ここで、上述した特許文献1による油圧ショベルでは、給油作業を行う度に、丸められた吸込ホースを伸ばしたり、ケース内に格納するために小さく丸めたりしなくてはならず、給油作業に手間と時間を要してしまうという問題がある。しかも、吸込ホースを小さく丸めた状態に保つためには、結束バンド等を用いて結束しなくてはならない。また、吸込ホースは、格納しているときに小さく丸めているから、格納時に巻き癖が付いてしまい、給油作業時に伸ばし難くなるという問題がある。
Here, in the hydraulic excavator according to
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、吸込ホースの取出し、格納作業を容易にし、また吸込ホースを簡単に補給用の容器に接続できるようにして、給油作業時の作業性を向上できるようにした建設機械を提供することにある。 The present invention has been made in view of the above-described problems of the prior art, and the object of the present invention is to facilitate the removal and storage of the suction hose, and to allow the suction hose to be easily connected to a replenishing container. An object of the present invention is to provide a construction machine capable of improving workability during refueling work.
本発明による建設機械は、エンジンを搭載した自走可能な車体と、該車体に設けられ前記エンジンに供給するための燃料を貯える燃料タンクと、該燃料タンクの近傍に設けられ補給用の燃料が貯えられている容器から前記燃料タンクに燃料を注入するポンプと、該ポンプの吸込口に接続して設けられ前記容器内の燃料を前記ポンプに向けて吸込む長尺な吸込ホースとを備え、前記車体は前記燃料タンクが取付けられる部位を円弧状に形成し、前記燃料タンクの外側面は前記車体の円弧形状に沿う円弧状側面として形成している。 A construction machine according to the present invention includes a self-propelled vehicle body equipped with an engine, a fuel tank provided in the vehicle body for storing fuel to be supplied to the engine, and a fuel for replenishment provided in the vicinity of the fuel tank. A pump that injects fuel from a stored container into the fuel tank; and a long suction hose that is connected to a suction port of the pump and sucks fuel in the container toward the pump, body forms a portion the fuel tank is mounted in a circular arc shape, an outer surface of the fuel tank forms form as an arc-shaped side face along the arc shape of the vehicle body.
そして、上述した課題を解決するために、請求項1の発明が採用する構成の特徴は、前記燃料タンクの前記円弧状側面には、当該円弧状側面に沿うように湾曲して前,後方向に延びるホース嵌合凹溝を設け、前記ホース嵌合凹溝には前記吸込ホースを嵌合して格納する構成としたことにある。
Then, in order to solve the above problems, characteristic of the structure of the invention of
請求項2の発明は、前記ホース嵌合凹溝は、前記吸込ホースの先端が嵌合する部位が高くなるように形成したことにある。
The invention according to
請求項3の発明は、前記ホース嵌合凹溝は、前記吸込ホースの外径寸法よりも小さな開口幅をもった断面C字状の凹溝として形成し、前記吸込ホースを径方向に変形させつつ前記ホース嵌合凹溝に押入れ、引出す構成としたことにある。 According to a third aspect of the present invention, the hose fitting groove is formed as a C-shaped groove having an opening width smaller than the outer diameter of the suction hose, and the suction hose is deformed in the radial direction. However, there is a configuration in which the hose fitting groove is pushed and pulled out.
請求項4の発明は、前記車体は、左,右両側に履帯を有する下部走行体と、該下部走行体に旋回可能に設けられ旋回フレームの後方に前記エンジンが搭載されると共に左,右方向の一側の前側位置にキャブが設けられた上部旋回体とを備え、前記上部旋回体の旋回フレームは、前記キャブと反対側の前側側面が前記下部走行体の履帯の幅内に入るように円弧状に形成され、前記燃料タンクは、前記キャブと反対側に位置して前記旋回フレームの前側に設けられ、かつ前記燃料タンクの外側面は前記旋回フレームの前側側面の円弧形状に沿う前記円弧状側面として形成したことにある。 According to a fourth aspect of the present invention, the vehicle body includes a lower traveling body having crawler belts on both the left and right sides, and the lower traveling body is turnably provided. The engine is mounted on the rear of the turning frame and the left and right directions are mounted. And an upper revolving body provided with a cab at a front position on one side, and the revolving frame of the upper revolving body has a front side surface opposite to the cab so as to be within the width of the crawler belt of the lower traveling body. is formed in a circular arc shape, the fuel tank, the circle is positioned on the opposite side of the cab is provided on the front side of the revolving frame, and an outer surface of the fuel tank along the arc shape of the front side of the revolving frame This is because it is formed as an arcuate side.
請求項1の発明によれば、燃料タンクの外側面を車体の円弧形状に沿う円弧状側面として形成し、該燃料タンクの円弧状側面には、当該円弧状側面に沿うように湾曲して前,後方向に延びるホース嵌合凹溝を設けているから、給油作業を行っていないときには、前記ホース嵌合凹溝に吸込ホースを嵌合して格納することができる。一方、給油作業を行うときには、例えば吸込ホースの先端側を掴んで引張ることにより該吸込ホースをホース嵌合凹溝から取出し、その吸込口を補給用の容器に接続する。この状態でポンプを駆動することにより、前記容器内の燃料を吸込ホースの吸込口から吸込んで燃料タンクに注入することができる。さらに、給油作業が終了したら、吸込ホースを燃料タンクのホース嵌合凹溝に押込んで嵌合することにより、再びホース嵌合凹溝に吸込ホースを格納することができる。
According to the invention of
この結果、吸込ホースは、燃料タンクのホース嵌合凹溝に対して容易に取出したり、格納したりすることができるから、給油作業時の作業性を向上することができる。また、ホース嵌合凹溝は、燃料タンクの円弧状側面を利用して設け、当該円弧状側面に沿うように湾曲して前,後方向に延びているから、ホース嵌合凹溝に吸込ホースを格納するときには、該吸込ホースを伸ばしたまま格納でき、巻き癖が付くのを防止することができる。これにより、吸込ホースの吸込口を補給用の容器に簡単に接続することができ、取扱い性を良好にすることができる。さらに、ホース嵌合凹溝は、吸込ホースを毎回一定の位置に固定することができるから、点検作業、修理作業等の邪魔にならない位置に吸込ホースを配置でき、メンテナンス作業性を向上することができる。
また、燃料タンクの外側面は、車体の円弧形状に沿う円弧状側面として形成している。これにより、吸込ホースは、円弧形状をなす燃料タンクの外側面を利用することにより、狭い場所でも緩やかに湾曲させるだけで格納することができ、ホースの折れや大きな変形を防止することができる。また、設置スペースの少ない小型の建設機械にも補給用のポンプと吸込ホースを設けることができる。
As a result, the suction hose can be easily taken out from or stored in the hose fitting groove of the fuel tank, so that the workability during the refueling operation can be improved. In addition, the hose fitting groove is provided using the arc-shaped side surface of the fuel tank, and is curved along the arc-shaped side surface and extends in the front and rear directions. When storing, the suction hose can be stored while being stretched, and curling can be prevented. Thereby, the suction port of a suction hose can be easily connected to the container for replenishment, and handleability can be made favorable. In addition, the hose fitting groove can fix the suction hose at a fixed position every time, so the suction hose can be placed at a position that does not interfere with inspection work, repair work, etc., and maintenance workability can be improved. it can.
Further, the outer surface of the fuel tank is formed as an arcuate side surface that follows the arc shape of the vehicle body. As a result, the suction hose can be stored only by gently curving even in a narrow place by using the outer surface of the fuel tank having an arc shape, and the hose can be prevented from being bent or greatly deformed. In addition, a small construction machine with a small installation space can be provided with a replenishment pump and a suction hose.
請求項2の発明によれば、ホース嵌合凹溝は、吸込ホースの先端が嵌合する部位が高くなるように形成しているから、ホース嵌合凹溝に沿って吸込ホースを嵌合した状態では、該吸込ホースの吸込口を高い位置に配置することができる。従って、給油作業後に吸込ホース内に燃料が残留しても、吸込ホースの吸込口を高い位置に配置しているから、この燃料の垂れ落ちを防止することができる。
According to invention of
請求項3の発明によれば、ホース嵌合凹溝は、吸込ホースの外径寸法よりも小さな開口幅をもった断面C字状の凹溝として形成しているから、吸込ホースは径方向に弾性変形させつつホース嵌合凹溝に押入れたり、引出したりすることができる。これにより、吸込ホースの弾性変形を利用して手作業で簡単に着脱することができる。
According to invention of
請求項4の発明によれば、例えば小型の建設機械の旋回フレームは、少なくともキャブと反対側の前側部位が下部走行体の履帯の幅内(車幅内)に入るように、その前側側面を履帯の幅内で円弧形状に形成している。この場合、キャブと反対側の前側に設けられる燃料タンクの外側面も、前記旋回フレームの前側側面の円弧形状に沿う円弧状側面として形成している。
According to the invention of
これにより、吸込ホースは、円弧形状をなす燃料タンクの外側面を利用することにより、狭い場所でも緩やかに湾曲させるだけで格納することができ、ホースの折れや大きな変形を防止することができる。また、設置スペースの少ない小型の建設機械にも補給用のポンプと吸込ホースを設けることができる。 As a result, the suction hose can be stored only by gently curving even in a narrow place by using the outer surface of the fuel tank having an arc shape, and the hose can be prevented from being bent or greatly deformed. In addition, a small construction machine with a small installation space can be provided with a replenishment pump and a suction hose.
以下、本発明の実施の形態に係る建設機械の代表例として油圧ショベルを例に挙げ、図1ないし図9に従って詳細に説明する。 Hereinafter, a hydraulic excavator will be described as a representative example of the construction machine according to the embodiment of the present invention, and will be described in detail with reference to FIGS.
図1において、1は建設機械としての油圧ショベルを示している。この油圧ショベル1は、自走可能なクローラ式の下部走行体2と、該下部走行体2上に旋回可能に搭載され該下部走行体2と共に車体を構成する上部旋回体3と、該上部旋回体3の前側に俯仰動可能に設けられ、土砂の掘削作業等を行う作業装置4とにより大略構成されている。
In FIG. 1,
また、下部走行体2は、図1、図2に示す如く、トラックフレーム2Aの左,右両側に位置して前,後に離間した遊動輪2Bと駆動輪2C(図1中に右側のみ図示)を有し、該遊動輪2Bと駆動輪2Cには履帯2Dが巻回されている。ここで、下部走行体2は、左,右の履帯2Dの外側端縁間の距離が車幅となっている。
Further, as shown in FIGS. 1 and 2, the lower traveling
また、作業装置4は、旋回フレーム5の前部に左,右方向に揺動可能に取付けられたスイングポスト4Aと、該スイングポスト4Aに俯仰動可能に取付けられたブーム4Bと、該ブーム4Bの先端部に回動可能に取付けられたアーム4Cと、該アーム4Cの先端部に回動可能に取付けられたバケット4Dと、これらを駆動するブームシリンダ4E、アームシリンダ4F、バケットシリンダ4G等により構成されている。
Further, the
さらに、下部走行体2上に旋回可能に搭載された上部旋回体3は、旋回動作したときに周囲の障害物に衝突しないように、上側からみてほぼ円形状に形成されている。そして、上部旋回体3は、図1、図2に示す如く、支持構造体を構成すると共に前部に作業装置4のスイングポスト4Aが取付けられた旋回フレーム5と、該旋回フレーム5の左前側に設けられオペレータが搭乗するキャブ6と、前記旋回フレーム5の後側に横置き状態で搭載され油圧ポンプ(図示せず)を駆動するエンジン7と、該エンジン7の右側に設けられたラジエータ、オイルクーラ等の熱交換器8と、前記旋回フレーム5の後部に取付けられ作業装置4との重量バランスをとるカウンタウエイト9と、前記キャブ6の右側に位置して前記旋回フレーム5上に設けられた後述の作動油タンク11、燃料タンク13、給油ポンプ17、吸込ホース18と、これらの機器を覆うように旋回フレーム5上に設けられた建屋カバー10とにより大略構成されている。
Furthermore, the upper revolving
また、旋回フレーム5は、図2、図3に示すように、底板5Aと、該底板5Aに前,後方向に延びて立設された左,右の縦板5B(右側のみ図示)と、左,右両側に設けられ円弧状に湾曲した左サイドフレーム5C,右サイドフレーム5Dとにより大略構成されている。ここで、旋回中心Oを中心にして旋回動作したときに下部走行体2の車幅からはみ出さない範囲を円弧Sとする。これに対し、キャブ6と左,右方向の反対側に位置する右サイドフレーム5Dは、前側側面5D1が円弧S内に入るように円弧形状に形成されている。これにより、前側を障害物に接近させて作業を行う場合でも、キャブ6から遠く見え難い右側部分が障害物に干渉しないか気にすることなく作業を行うことができる。
Further, as shown in FIGS. 2 and 3, the revolving
一方、建屋カバー10は、カウンタウエイト9の前側に位置してエンジン7等を覆うエンジンカバー10Aと、キャブ6の右側に設けられ、作動油タンク11、燃料タンク13、給油ポンプ17等を覆うタンクカバー10Bとにより大略構成されている。また、タンクカバー10Bの上部は、開閉可能なダストカバー10B1となり、該ダストカバー10B1を開いたときには、図4、図5に示すように作動油タンク11、燃料タンク13、給油ポンプ17、吸込ホース18等を外部に露出することができ、燃料タンク13への燃料の補給を行うことができる。
On the other hand, the
11はキャブ6の右側近傍に位置して旋回フレーム5上に設けられた作動油タンクである。この作動油タンク11は、内部に油圧ポンプ(図示せず)に供給する作動油を貯えるものである。また、作動油タンク11は、油圧ポンプに向け効率よく作動油を供給できるように内部に圧力を作用させているため、例えば鋼板等を用いて前,後方向および上,下方向に長尺な直方体状のボックス構造体として高強度に形成されている。また、作動油タンク11の右側上部には、バッテリ搭載台11Aが取付けられ、該バッテリ搭載台11Aにはバッテリ12が搭載されている。
A
13は作動油タンク11の右側に隣接して旋回フレーム5上に搭載された燃料タンクである。この燃料タンク13は、キャブ6と左,右方向の反対側に位置して旋回フレーム5の前側に設けられている。また、燃料タンク13は、内部にエンジン7に供給する燃料を貯えるものであり、例えば樹脂材料を用いた成型加工により密閉容器として形成されている。即ち、燃料タンク13は、図5ないし図8に示すように、段差をもった前面部13A、後面部13B、左側面部13C、右側面部13D、上面部13Eおよび底面部13Fにより前,後方向に延びる異形な直方体状の容器として構成されている。
A
ここで、燃料タンク13は、旋回フレーム5の右前側の外側寄りに配設され、その外側面となる右側面部13Dは、旋回フレーム5を構成する右サイドフレーム5Dの前側側面5D1の円弧に沿うように、緩やかな円弧状側面となって湾曲している。また、右側面部13Dが形成する円弧は、作動油タンク11の前側に配置した後述の給油ポンプ17から延びる吸込ホース18を沿わすように湾曲させたときに、折れたり、大きく変形したりしない大きさ、向きに形成されている。
Here, the
さらに、燃料タンク13の右側面部13Dには、前,後方向の中間部に位置して燃料タンク13を旋回フレーム5に固定するための凹陥部13Gが形成されている。また、右側面部13Dの上側寄りには、後述の吸込ホース18を一定な位置に格納するためのホース嵌合凹溝16が前,後方向に延びて設けられている。
Further, the right
そして、燃料タンク13は、その後側が作動油タンク11のバッテリ搭載台11Aの下側に収まるように低く形成され、前側が上側に突出した突出部13Hとなっている。また、突出部13Hには、キャップ14によって開閉される給油口13Jと、吐出ホース19が接続される接続口13K(図7参照)とが設けられている。さらに、燃料タンク13の前側上部にはレベルセンサ15が設けられ、該レベルセンサ15は、給油時に満タンに近いことを知らせるための透明なチューブにより形成されている。
And the
16は燃料タンク13の外側面となる右側面部13Dに設けられたホース嵌合凹溝を示している。このホース嵌合凹溝16は、後述の吸込ホース18を嵌合して格納するものである。また、ホース嵌合凹溝16は、燃料タンク13を樹脂成型するときに一体的に設けられるもので、右側面部13Dに沿うように緩やかに湾曲して前,後方向に延びている。
ここで、ホース嵌合凹溝16は、図6に示す如く、給油ポンプ17側となる前側部位16Aよりも吸込ホース18のストレーナ18Aが嵌合する後側部位16Bが高い位置となるように、角度αをもって全体が斜めに形成されている。このホース嵌合凹溝16の角度αは、前側部位16Aよりも後側部位16Bが僅かに高くなる程度に設定されている。これにより、ホース嵌合凹溝16は、図4、図5に示すように、吸込ホース18を嵌合して格納したときに、吸込口18Bが設けられたストレーナ18Aを寸法h(図4中に図示)だけ高い位置に配置することにより、吸込ホース18内に残留している燃料がストレーナ18Aの吸込口18Bから垂れ落ちるのを防止することができる。
Here, as shown in FIG. 6, the
一方、ホース嵌合凹溝16は、図9に示す如く、断面C字状の凹溝として形成されている。また、ホース嵌合凹溝16は、吸込ホース18が半分よりも少し多く収まる大きさ(深さ寸法)となっている。詳しくは、ホース嵌合凹溝16の内径寸法dは、吸込ホース18の外径寸法Dと同等に設定されている。また、開口部16C間の間隔寸法Gは、吸込ホース18の外径寸法Dよりも小さくなっている。これにより、吸込ホース18を径方向に弾性変形させつつホース嵌合凹溝16に手で押込むことにより、ホース嵌合凹溝16は、吸込ホース18が振動等で脱落しないように安定的に保持(格納)することができる。また、ホース嵌合凹溝16は、手で引張るだけで吸込ホース18が離脱するのを許すことができる。
On the other hand, the
17は燃料タンク13の近傍となる作動油タンク11の前側に設けられた給油ポンプを示している。この給油ポンプ17は、後述する補給用の容器20から燃料タンク13に燃料を注入するもので、例えばプランジャポンプ、ギヤポンプ、トロコイドポンプ、ベーンポンプ等により構成されている。また、給油ポンプ17は、取付ブラケット17Aを介して旋回フレーム5に固定され、該取付ブラケット17Aに取付けられたスイッチボックス17Bのスイッチにより運転、停止することができる。そして、給油ポンプ17の吸込口(図示せず)には吸込ホース18が接続され、吐出口(図示せず)には吐出ホース19が接続されている。また、吐出ホース19は、上側に延びた先端が燃料タンク13の接続口13Kに接続されている。
ここで、前記吸込ホース18は、容器20内の燃料を給油ポンプ17に向けて吸込むものである。また、吸込ホース18は、長尺なゴム製、樹脂製等の可撓性のホースからなり、基端側が給油ポンプ17の吸込口に接続されている。また、吸込ホース18の先端には、異物の吸込みを防止する円柱状のストレーナ18Aが取付けられ、該ストレーナ18Aの先端に吸込口18B(図4参照)が開口している。
Here, the
また、吸込ホース18の外径寸法Dは、ホース嵌合凹溝16の内径寸法dとほぼ同等で、開口部16C間の間隔寸法Gよりも大きな寸法に設定されている。また、ゴム製ホースからなる吸込ホース18は、給油作業時に許容範囲内で自在に曲げることができ、またホース嵌合凹溝16に着脱するときには径方向に弾性変形することができる。さらに、吸込ホース18は、図5に示すように、全長のうち、先端側のほぼ半分が燃料タンク13に設けたホース嵌合凹溝16に嵌合することができる。
Further, the outer diameter dimension D of the
このときに、吸込ホース18は、燃料タンク13の右側面部13Dに沿って緩やかに湾曲するだけで、ほぼ伸びた状態にあるから、格納状態で巻き癖が付くようなことなく、給油作業時に容易に取扱うことができる。しかも、吸込ホース18は、折れたり、大きく変形したりすることによる損傷も生じない。
At this time, since the
本実施の形態による油圧ショベル1は上述の如き構成を有するもので、次に、その動作について説明する。
The
まず、オペレータは、キャブ6に搭乗して走行用の操作レバーを操作することにより、下部走行体2によって油圧ショベル1を前進または後退させることができる。また、作業用の操作レバー(いずれも図示せず)を操作することにより、作業装置4を俯仰動させて土砂の掘削作業等を行うことができる。
First, the operator can move the
次に、燃料タンク13に燃料を補給する場合の作業について説明する。この場合には、補給用の燃料が貯えられている容器20を運搬し、上部旋回体3の前側に配置する。また、油圧ショベル1では、建屋カバー10を構成するタンクカバー10Bのダストカバー10B1を開いて燃料タンク13、給油ポンプ17、吸込ホース18を露出させる。このときに、吸込ホース18は、燃料タンク13のホース嵌合凹溝16内に格納されているため、ホース嵌合凹溝16から吸込ホース18を取出す必要がある。そこで、作業者は、吸込ホース18の先端のストレーナ18Aを掴んで上部旋回体3の右側に引張る。これにより、別途工具等を用いることなく、吸込ホース18を径方向に弾性変形させつつホース嵌合凹溝16から簡単に引出すことができる。
Next, an operation for supplying fuel to the
次に、引出した吸込ホース18は、図4に二点鎖線で示すように前側に伸ばし、先端のストレーナ18A(吸込口18B)を補給用の容器20内に挿入する。この吸込ホース18の取扱いでは、巻き癖がなく最初から殆ど伸びた状態になっているから、丸まったものを伸ばす作業や結束をほどく作業を行う必要がなく、吸込ホース18を容易に取扱うことができる。そして、吸込ホース18のストレーナ18Aを容器20内に挿入したら、給油ポンプ17を駆動することにより、容器20内の燃料を吸込ホース18から吸込み、吐出ホース19を介して燃料タンク13に注入することができる。
Next, the drawn
一方、燃料タンク13への燃料の補給が終了したら、吸込ホース18の先端側を燃料タンク13側に戻し、ホース嵌合凹溝16に沿うように当てて手で押入れる。これにより、吸込ホース18の先端側をホース嵌合凹溝16に簡単に格納することができる。このときに、ホース嵌合凹溝16は、吸込ホース18のストレーナ18Aが嵌合する後側部位16Bが前側部位16Aよりも高くなるように斜めに形成しているから、給油作業が終了した後で吸込ホース18内に燃料が残留している場合でも、この燃料がストレーナ18Aの吸込口18Bから垂れ落ちを防止することができる。
On the other hand, when the fuel supply to the
以上のように、本実施の形態によれば、燃料タンク13の外面となる右側面部13Dに沿ってホース嵌合凹溝16を設け、このホース嵌合凹溝16に給油作業に用いる吸込ホース18を嵌合して格納する構成としている。従って、給油作業を行っていないときには、ホース嵌合凹溝16に吸込ホース18を手で押入れて簡単に格納することができる。一方、給油作業を行うときには、例えば吸込ホース18のストレーナ18Aを手で掴んで引張ることにより、該吸込ホース18をホース嵌合凹溝16から簡単に引出すことができる。
As described above, according to the present embodiment, the
この結果、吸込ホース18は、燃料タンク13のホース嵌合凹溝16に格納したり、取出したりするときに、簡単な手作業で押入れたり、引出したりすることができる。これにより、燃料を給油するときの作業性を向上することができる。
As a result, the
また、ホース嵌合凹溝16は、燃料タンク13の右側面部13Dを利用して設けているから、燃料タンク13を成型加工するときに一緒に形成することができ、ホース嵌合凹溝16を低コストで設けることができる。
Further, since the
しかも、燃料タンク13の右側面部13Dは、上部旋回体3の外形に沿うように緩やかに湾曲しているだけであるから、吸込ホース18は、ホース嵌合凹溝16にほぼ伸ばしたまま格納でき、巻き癖が付くのを防止することができる。これにより、吸込ホース18のストレーナ18A(吸込口18B)を補給用の容器20に簡単に接続することができ、給油作業時の取扱い性を良好にすることができる。
Moreover, since the right
また、ホース嵌合凹溝16に吸込ホース18を嵌合したときには、毎回一定の位置に格納することができるから、点検作業、修理作業等の邪魔にならない位置に吸込ホース18を配置でき、メンテナンス作業性を向上することができる。
Further, when the
一方、ホース嵌合凹溝16は、吸込ホース18のストレーナ18Aが嵌合する後側部位16Bが前側部位16Aよりも高くなるように斜めに形成している。従って、給油作業が終了し、吸込ホース18をホース嵌合凹溝16内に格納するときに、該吸込ホース18内に燃料が残留している場合でも、ストレーナ18A側を高くしたことで燃料が吸込口18Bから垂れ落ちを防止することができる。
On the other hand, the
また、ホース嵌合凹溝16は、その開口部16C間の間隔寸法Gを吸込ホース18の外形寸法Dよりも小さく設定しているから、吸込ホース18を径方向に弾性変形させるだけでホース嵌合凹溝16に押入れたり、引出したりすることができる。これにより、吸込ホース18は、弾性変形を利用して手で簡単に着脱することができる。また、狭い開口部16Cの間隔寸法Gにより、ホース嵌合凹溝16は、吸込ホース18が振動等で脱落しないように安定的に保持(格納)することができ、信頼性を高めることができる。
Further, since the gap dimension G between the
さらに、本実施の形態による小型の油圧ショベル1では、旋回フレーム5の右前側部位が下部走行体2の車幅内に入るように、右サイドフレーム5Dの前側側面5D1 を履帯2Dの幅内で円弧形状に形成している。この場合、上部旋回体3には多くの機器、配管を配置しているから、燃料タンク13は右端に配置されている。これにより、燃料タンク13の右側面部13Dも、右サイドフレーム5Dの前側側面5D1に沿って円弧状側面として形成している。
Furthermore, in the small
そこで、吸込ホース18は、円弧形状をなす燃料タンク13の右側面部13Dを利用することにより、多くの機器、配管がある狭い場所でも緩やかに湾曲させるだけで格納することができる。また、格納時にホースが折れたり、大きく変形したりすることもない。従って、設置スペースの少ない小型の油圧ショベル1にも給油ポンプ17、吸込ホース18等を搭載することができる。
Therefore, the
なお、実施の形態では、ホース嵌合凹溝16は、前側部位16Aよりも吸込ホース18のストレーナ18Aが嵌合する後側部位16Bが高い位置となるように、角度αをもって全体を斜めに形成した場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば図10に示す変形例によるホース嵌合凹溝21のように、前側部位21Aをほぼ水平に形成し、吸込ホース18のストレーナ18Aが嵌合する後側部位21Bだけを上向きに傾斜させる構成としてもよい。また、ホース嵌合凹溝の全体を後側に向け上側に湾曲させる構成としてもよい。
In the embodiment, the
また、実施の形態では、燃料タンク13の右側面部13Dにホース嵌合凹溝16を設けた場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えば燃料タンク13の前面部13A、左側面部13C等の他の外面にホース嵌合凹溝16を設ける構成としてもよい。
Further, in the embodiment, the case where the
また、実施の形態では、給油ポンプ17は、吐出ホース19を介して燃料タンク13に接続するものとして説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば吐出ホース19を廃止し、給油ポンプ17の吐出口を直接的に燃料タンク13に接続する構成としてもよい。
In the embodiment, the
さらに、実施の形態では、建設機械としてクローラ式の下部走行体2を備えた油圧ショベル1を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えばホイール式の下部走行体を備えた油圧ショベルに適用してもよい。さらに、油圧ショベル以外にも、例えば油圧クレーン、ホイールローダ、トラクタ等の他の建設機械にも広く適用することができる。
Further, in the embodiment, the
1 油圧ショベル(建設機械)
2 下部走行体(車体)
2A トラックフレーム
2B 遊動輪
2C 駆動輪
2D 履帯
3 上部旋回体(車体)
5 旋回フレーム
5A 底板
5B 縦板
5C 左サイドフレーム
5D 右サイドフレーム
5D1 前側側面
6 キャブ
7 エンジン
13 燃料タンク
13A 前面部
13B 後面部
13C 左側面部
13D 右側面部(外側面)
13E 上面部
13F 底面部
16,21 ホース嵌合凹溝
16A,21A 前側部位
16B,21B 後側部位
16C 開口部
17 給油ポンプ
18 吸込ホース
18A ストレーナ
18B 吸込口
19 吐出ホース
20 容器
O 旋回中心
S 車幅に収まる円弧
α ホース嵌合凹溝の傾斜角度
d ホース嵌合凹溝の内径寸法
D 吸込ホースの外径寸法
G ホース嵌合凹溝の開口部の間隔寸法
1 Excavator (construction machine)
2 Lower traveling body (car body)
2A Track frame 2B Idle wheel
5
13E
Claims (4)
前記車体は前記燃料タンクが取付けられる部位を円弧状に形成し、前記燃料タンクの外側面は前記車体の円弧形状に沿う円弧状側面として形成してなる建設機械において、
前記燃料タンクの前記円弧状側面には、当該円弧状側面に沿うように湾曲して前,後方向に延びるホース嵌合凹溝を設け、前記ホース嵌合凹溝には前記吸込ホースを嵌合して格納する構成としたことを特徴とする建設機械。 A self-propelled vehicle body equipped with an engine, a fuel tank provided in the vehicle body for storing fuel to be supplied to the engine, and a container provided in the vicinity of the fuel tank for storing replenishment fuel. A pump for injecting fuel into the fuel tank; and a long suction hose provided to be connected to the suction port of the pump and sucking the fuel in the container toward the pump ;
The body forms a portion the fuel tank is mounted in a circular arc shape, an outer surface of the fuel tank is a construction machine comprising form shape as an arc-shaped side face along the arc shape of the vehicle body,
The arcuate side surface of the fuel tank, before curved to the arcuate side surface along Migihitsuji, a hose fitting groove extending in the rear direction is provided, the suction hose to the hose fitting groove A construction machine characterized by being configured to be fitted and stored.
前記上部旋回体の旋回フレームは、前記キャブと反対側の前側側面が前記下部走行体の履帯の幅内に入るように円弧状に形成され、
前記燃料タンクは、前記キャブと反対側に位置して前記旋回フレームの前側に設けられ、かつ前記燃料タンクの外側面は前記旋回フレームの前側側面の円弧形状に沿う前記円弧状側面として形成してなる請求項1,2または3に記載の建設機械。 The vehicle body has a lower traveling body having crawler belts on both the left and right sides, and the lower traveling body is provided so as to be able to turn, and the engine is mounted on the rear side of the turning frame and at a front position on one side in the left and right directions. An upper swing body provided with a cab,
The revolving frame of the upper revolving structure is formed in an arc shape so that the front side surface opposite to the cab falls within the width of the crawler belt of the lower traveling structure,
The fuel tank, said cab and located on the opposite side is provided on the front side of the revolving frame, and an outer surface of the fuel tank is formed as the arc-shaped side face along the arc shape of the front side of the revolving frame The construction machine according to claim 1, 2, or 3.
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