JP4781718B2

JP4781718B2 - Battery fixing structure

Info

Publication number: JP4781718B2
Application number: JP2005156086A
Authority: JP
Inventors: 隆広塙; 亜矢染谷
Original assignee: Fuji Jukogyo KK
Current assignee: Subaru Corp
Priority date: 2005-05-27
Filing date: 2005-05-27
Publication date: 2011-09-28
Anticipated expiration: 2025-05-27
Also published as: JP2006327493A

Description

本発明は、バッテリユニットを車体に対し固定するバッテリ固定構造に関する。 The present invention relates to a battery fixing structure for fixing a battery unit to a vehicle body.

従来、車載用のバッテリは、自動車等の車両のエンジンルームにおける、バッテリの液量がユーザの目視によって確認しやすい特定の位置に、一端側と他端側とが、例えばロッド、ボルト及びナット等の固定具により締結されて固定される、即ち２点以上で固定されるのが一般的であり、このような固定構造を有するものは、例えば特許文献１に開示されている。尚、同公報には、２点以上の固定により、バッテリをトランクルームに固定した例が開示されている。
特開２００４−１４８８４９号公報 2. Description of the Related Art Conventionally, an in-vehicle battery is a specific position in a vehicle engine room such as an automobile where the amount of battery fluid can be easily confirmed by the user's eyes. One end side and the other end side are, for example, a rod, a bolt, a nut, and the like. It is generally fastened and fixed by a fixing tool, i.e., fixed at two or more points, and a device having such a fixing structure is disclosed in Patent Document 1, for example. The publication discloses an example in which the battery is fixed to the trunk room by fixing two or more points.
JP 2004-148849 A

ところで、近年、車両が歩行者と衝突した際の歩行者の頭部を保護する歩行者保護の観点から、フロントフードの変形によって歩行者頭部の衝撃吸収空間を確保する目的により、バッテリをエンジンルームに固定する構造では、衝撃吸収空間外となる、車体前方からみてエンジンルームの奥側、即ち車体のトーボードの上端側に近接する位置に、上述した固定具を用いてバッテリを配置、固定することが行われている。 By the way, in recent years, from the viewpoint of pedestrian protection that protects the pedestrian's head when the vehicle collides with the pedestrian, the battery is engineed for the purpose of securing the shock absorbing space of the pedestrian's head by deformation of the front hood. In the structure to be fixed to the room, the battery is arranged and fixed using the above-described fixing tool at a position outside the shock absorbing space and close to the rear side of the engine room, that is, the upper end side of the toe board of the vehicle body when viewed from the front of the vehicle body. Things have been done.

しかしながら、バッテリをエンジンルームの奥側に配置すると、特許文献１に開示されたバッテリを２点以上で車体に固定する構造では、バッテリの一端側が、トーボードの上端側に近接する位置に配置されるため、ボルト等の締め付け、脱却を行うレンチ等がアプローチにし難くなり、バッテリの一端側の固定、取り外し作業が難しくなってしまうといった問題がある。 However, when the battery is arranged at the back side of the engine room, in the structure disclosed in Patent Document 1 in which the battery is fixed to the vehicle body at two or more points, one end side of the battery is arranged at a position close to the upper end side of the toe board. For this reason, a wrench for tightening or detaching a bolt or the like is difficult to approach, and there is a problem that it is difficult to fix and remove one end of the battery.

また、バッテリをエンジンルームの奥側に固定した場合、バッテリの液量が確認し難くなってしまうため、ユーザは、車体からバッテリを取り外す等して、目視による液量点検を行わざるを得ないといった事情がある。よって、バッテリの固定、取り外しをユーザが頻繁に行うようになるため、容易にバッテリの固定、取り外しを行うことができる構造が要求されていた。 Further, when the battery is fixed to the back side of the engine room, it becomes difficult to check the amount of liquid in the battery. Therefore, the user must remove the battery from the vehicle body to visually check the amount of liquid. There are such circumstances. Therefore, since the user frequently fixes and removes the battery, a structure that can easily fix and remove the battery is required.

本発明の目的は、上記事情に鑑みてなされたものであり、車体に対しバッテリを、容易に固定する及び取り外すことができるバッテリ固定構造を提供するにある。 An object of the present invention is to provide a battery fixing structure capable of easily fixing and removing a battery from a vehicle body.

上記目的を達成するために本発明の一態様のバッテリ固定構造は、バッテリユニットを車体に対し固定するバッテリ固定構造において、上記車体に固定された、表面に溝状のガイドレールが形成された基台と、上記バッテリユニットの底面に形成された、上記ガイドレールに係入される突起部と、上記バッテリユニットの一端に形成された係止用突起と、上記バッテリユニットの他端に形成された傾斜面を有する固定用突起と、上記係止用突起が係止される上記基台に設けられた係止部材と、上記固定用突起の上記傾斜面に対し面当接する面を有する当接部と、上記基台に固定される固定部とを有し、上記一端と上記他端とを結ぶ長手方向に交差する幅方向に延在する弾性部材と、上記固定部を上記基台に固定する止め具と、を具備し、上記バッテリユニットは、上記突起部が上記ガイドレールに係入された状態で、上記基台に対し、搭載位置と固定位置との間において移動自在である。 In order to achieve the above object, a battery fixing structure according to one aspect of the present invention is a battery fixing structure for fixing a battery unit to a vehicle body. The battery fixing structure is fixed to the vehicle body and has a groove-shaped guide rail formed on the surface. A base, a protrusion formed on the bottom surface of the battery unit, engaged with the guide rail, a locking protrusion formed on one end of the battery unit, and formed on the other end of the battery unit. a fixing projection having an inclined surface, the contact portion having a locking member that the retaining projection is provided on the base to be engaged, the face surface abutting against the inclined surface of the fixing projections And a fixing portion fixed to the base, and an elastic member extending in a width direction intersecting a longitudinal direction connecting the one end and the other end, and fixing the fixing portion to the base comprising a stop, the, the Tteriyunitto in a state where the projection portion is engaged into the guide rail, the base to be freely movable between a loading position and a fixed position.

本発明のバッテリ固定構造によれば、車体に対しバッテリを、容易に固定することができると共に、車体からバッテリを容易に取り外すことができる。 According to the battery fixing structure of the present invention, the battery can be easily fixed to the vehicle body, and the battery can be easily detached from the vehicle body.

以下、図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。尚、本実施の形態では、自動車のエンジンルームに車載用バッテリを固定する際の固定構造を例に挙げて説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. In the present embodiment, a description will be given by taking as an example a fixing structure for fixing an in-vehicle battery in an engine room of an automobile.

図１は、本発明の第１実施の形態を示すバッテリ固定構造を示すエンジンルームの斜視図、図２は、図１のバッテリユニットとトレーとの部分拡大斜視図、図３は、図２の定トルクボルトの拡大斜視図、図４は、図１のバッテリユニットとトレーとをＩＶ矢視方向からみた側面図である。 FIG. 1 is a perspective view of an engine room showing a battery fixing structure showing a first embodiment of the present invention, FIG. 2 is a partially enlarged perspective view of the battery unit and tray of FIG. 1, and FIG. 4 is an enlarged perspective view of the constant torque bolt, and FIG. 4 is a side view of the battery unit and the tray of FIG. 1 viewed from the direction of the arrow IV.

図１に示すように、エンジンルーム１の車体前方からみて奥側、即ち車体のトーボード６の上端側に近接する位置にバッテリユニット１０が配設されている。このバッテリユニット１０は、バッテリ１１と、このバッテリ１１を保持固定するバッテリ保持部材であるバッテリパン１２とを有し、このバッテリパン１２が後述するトレー２０に固設される。 As shown in FIG. 1, a battery unit 10 is disposed at a position close to the rear side of the engine room 1 as viewed from the front of the vehicle body, that is, the upper end side of the toe board 6 of the vehicle body. The battery unit 10 includes a battery 11 and a battery pan 12 that is a battery holding member that holds and fixes the battery 11, and the battery pan 12 is fixed to a tray 20 described later.

バッテリユニット１０は、エンジンの吸気系７の、例えば車体の車幅方向左側であって、トーボード６の上端側と、ショックアブソーバ（図示せず）を車体側に固定するストラットタワ５との間に配置されて固定されている。尚、このバッテリユニット１０は、エンジン吸気系７の車体の車幅方向右側に配置されて固定されていてもよい。 The battery unit 10 is, for example, on the left side in the vehicle width direction of the vehicle body of the engine intake system 7 and between the upper end side of the toe board 6 and a strut tower 5 that fixes a shock absorber (not shown) to the vehicle body side. Arranged and fixed. The battery unit 10 may be disposed and fixed on the right side in the vehicle width direction of the vehicle body of the engine intake system 7.

また、トーボード６の上端側のバッテリユニット１０に近接する位置が車室側に窪んでおり、この窪み部によりバッテリユニット１０をエンジンルーム１のより奥側に配置させることが可能となる。 Further, a position close to the battery unit 10 on the upper end side of the toe board 6 is recessed toward the vehicle compartment side, and the battery unit 10 can be disposed on the deeper side of the engine room 1 by this recessed portion.

バッテリパン１２は、例えば硬質樹脂を素材とする成形品であり、バッテリ１１を搭載するための凹部が形成されている。また、図４に示すように、バッテリパン１２は、その一端１２ｉに、係止用突起１６が一体に形成され、他端１２ｔに固定用突起１５が一体に形成されている。 The battery pan 12 is a molded product made of, for example, a hard resin, and has a recess for mounting the battery 11. As shown in FIG. 4, the battery pan 12 has a locking projection 16 integrally formed at one end 12i and a fixing projection 15 formed integrally at the other end 12t.

尚、係止用突起１６、固定用突起１５は、バッテリパン１２と一体に形成されている必要はなく、別体であっても良く、この場合、係止用突起１６、固定用突起１５はバッテリパン１２の一端１２ｉと他端１２ｔとに対しねじなどの締結具、或いは接着剤などを介して固定される。 The locking protrusion 16 and the fixing protrusion 15 do not need to be formed integrally with the battery pan 12 and may be separate. In this case, the locking protrusion 16 and the fixing protrusion 15 are The battery pan 12 is fixed to one end 12i and the other end 12t via a fastener such as a screw or an adhesive.

係止用突起１６は、断面形状が、略三角状に形成されており、その上面が、後述するトレー２０に形成された係止部材２８の底面に係止される傾斜面１６ｋとなっている。また、係止用突起１６は、バッテリパン１２の係止用突起１６と固定用突起１５とを直線で結ぶ方向（以下、バッテリパン１２の長手方向と称す）に交差する方向（以下、バッテリパン１２の幅方向と称す）に、係止部材２８に掛止されて長手方向への移動を規制するに充分な長さを有している。 The locking projection 16 is formed in a substantially triangular shape in cross section, and the upper surface thereof is an inclined surface 16k that is locked to the bottom surface of a locking member 28 formed on the tray 20 described later. . The locking protrusion 16 intersects a direction (hereinafter referred to as a battery pan 12) that intersects a direction (hereinafter referred to as a longitudinal direction of the battery pan 12) that connects the locking protrusion 16 and the fixing protrusion 15 of the battery pan 12 with a straight line. 12 is referred to as a width direction of 12) and has a length sufficient to be hooked by the locking member 28 and to restrict movement in the longitudinal direction.

また、固定用突起１５は、断面形状が略台形状に形成されており、その上面に傾斜面１５ｋが形成されている。さらに、この固定用突起１５の幅方向は、後述する弾性部材３０に押さえつけられて移動が規制されるに充分な長さを有している。また、固定用突起１５の傾斜面１５ｋは、低摩擦処理が施されていても良い。低摩擦処理としては、フッ素樹脂の塗布などが挙げられる。 Further, the fixing projection 15 has a substantially trapezoidal cross-sectional shape, and an inclined surface 15k is formed on the upper surface thereof. Further, the width direction of the fixing protrusion 15 is long enough to be pressed against an elastic member 30 described later and to restrict movement. Further, the inclined surface 15k of the fixing protrusion 15 may be subjected to a low friction process. Examples of the low friction treatment include application of a fluororesin.

バッテリユニット１０が載置固定される、基台としての板状に形成されたトレー２０は、車体フレームにボルトなどを介して固定されている。このトレー２０は、例えば硬質樹脂を素材とする成形品であり、表面２０ｆがバッテリユニット１０の移動を許容するために、バッテリパン１２の底面よりもやや大きく形成されている。 A tray 20 formed in a plate shape as a base on which the battery unit 10 is placed and fixed is fixed to the body frame via bolts or the like. The tray 20 is a molded product made of a hard resin, for example, and the surface 20f is formed to be slightly larger than the bottom surface of the battery pan 12 in order to allow the battery unit 10 to move.

図２に示すように、トレー２０の表面には、溝状或いはスリット状に形成されたガイドレール２０ａ，２０ｂが形成されている。また、バッテリパン１２の底面には、各ガイドレール２０ａ，２０ｂに係入される突起部（図示せず）が形成されている。 As shown in FIG. 2, guide rails 20 a and 20 b formed in a groove shape or a slit shape are formed on the surface of the tray 20. Further, a protrusion (not shown) is formed on the bottom surface of the battery pan 12 to be engaged with the guide rails 20a and 20b.

バッテリパン１２は、底面に突設された突起部をガイドレール２０ａ，２０ｂに指示された状態で表面２０ｆ上を、後述する搭載位置Ａ（図８参照）と固定位置Ｂ（図８参照）との間で移動自在にされている。 The battery pan 12 has a mounting portion A (see FIG. 8) and a fixing position B (see FIG. 8), which will be described later, on the surface 20f in a state in which the protrusions protruding from the bottom surface are instructed by the guide rails 20a and 20b. It can be moved between.

さらに、トレー２０の表面２０ｆ上には、固定位置Ｂに移動されたバッテリパン１２の係止用突起１６の傾斜面１６ｋに摺接して、この係止用突起１６を位置決め固定する係止部材２８が形成されている。さらに、固定位置に移動されたバッテリパン１２の固定用突起１５と近接する位置に、後述する止め具１８のネジ部２２が貫通する図示しない貫通孔が形成されている。 Further, on the surface 20 f of the tray 20, a locking member 28 that slides on the inclined surface 16 k of the locking protrusion 16 of the battery pan 12 moved to the fixing position B and positions and fixes the locking protrusion 16. Is formed. Further, a through hole (not shown) through which a screw portion 22 of a stopper 18 described later passes is formed at a position close to the fixing protrusion 15 of the battery pan 12 moved to the fixing position.

バッテリパン１２は、搭載位置Ａでバッテリ１１が搭載され、所定に固定された後、ガイドレール２０ａ，２０ｂにガイドされてトレー２０の表面２０ｆ上を固定位置Ｂまで移動され、一端１２ｉの係止用突起１６の傾斜面１６ｋが、係止部材２８の斜面に係入されて位置決め固定される。また他端１２ｔに形成されている固定用突起１５が、ばね性を有する弾性部材３０、楔型スペーサ１７、止め具１８を介してトレー２０に固定される。 After the battery 11 is mounted at the mounting position A and fixed to a predetermined position, the battery pan 12 is guided by the guide rails 20a and 20b and moved on the surface 20f of the tray 20 to the fixed position B, and the one end 12i is locked. The inclined surface 16k of the projection 16 is engaged with the inclined surface of the locking member 28 and is positioned and fixed. Further, the fixing projection 15 formed on the other end 12t is fixed to the tray 20 via the elastic member 30 having a spring property, the wedge-shaped spacer 17, and the stopper 18.

弾性部材３０は、バネ板を断面ヘの字状に曲げて形成されており、一方の屈曲面が固定用突起１５の傾斜面１５ｋに当接する当接部３０ｇとなり、他方の屈曲面がトレー２０上に固定される固定部３０ｆとなっている。 The elastic member 30 is formed by bending a spring plate into a U-shaped cross section, and one bent surface serves as a contact portion 30g that contacts the inclined surface 15k of the fixing projection 15, and the other bent surface is the tray 20. The fixing portion 30f is fixed on the top.

当接部３０ｇは、固定位置Ｂに移動されたバッテリパン１２の固定用突起１５の傾斜面１５ｋに当接する当接面３０ｇｐを有し、また、固定部３０ｆはトレー２０の表面２０ｆに対してやや傾斜した姿勢で当接するように形成されている。 The contact portion 30 g has a contact surface 30 gp that contacts the inclined surface 15 k of the fixing protrusion 15 of the battery pan 12 moved to the fixing position B, and the fixing portion 30 f is in contact with the surface 20 f of the tray 20. It is formed so as to come into contact with a slightly inclined posture.

従って、図４に示すように、弾性部材３０に形成した当接面３０ｇｐを、バッテリパン１２の固定用突起１５に当接した状態では、固定部３０ｆ側がトレー２０の表面２０ｆからやや浮いた状態となる。 Therefore, as shown in FIG. 4, when the contact surface 30 gp formed on the elastic member 30 is in contact with the fixing protrusion 15 of the battery pan 12, the fixed portion 30 f side is slightly lifted from the surface 20 f of the tray 20. It becomes.

この状態で、固定部３０ｆを止め具１８により楔型スペーサ１７を介してトレー２０側へ締め付けると、この固定部３０ｆが弾性変形し、そのときの応力が力Ｆ２となって、固定用突起１５の傾斜面１５ｋを押圧し、バッテリパン１２を、バッテリ１１を挟んで反対側に位置する係止用突起１６側へ押し付ける。 In this state, when the fixing portion 30f is tightened to the tray 20 side by the stopper 18 via the wedge-shaped spacer 17, the fixing portion 30f is elastically deformed, and the stress at that time becomes the force F2, and the fixing projection 15 The inclined surface 15k is pressed, and the battery pan 12 is pressed against the locking projection 16 located on the opposite side across the battery 11.

尚、この場合、当接部３０ｇの当接面３０ｇｐにフッ素樹脂を塗布するなどの低摩擦処理を施すことで、当接面３０ｇｐと傾斜面１５ｋとの間に生じる摩擦を低減することができる。また、図示しないが、弾性部材３０には、弾性部材３０を貫通する貫通孔が形成されている。 In this case, the friction generated between the contact surface 30gp and the inclined surface 15k can be reduced by applying a low friction process such as applying a fluorine resin to the contact surface 30gp of the contact portion 30g. . Although not shown, the elastic member 30 is formed with a through hole penetrating the elastic member 30.

この場合、止め具１８を定トルクボルトとすることで、弾性部材３０に対する締結力を常に一定とすることができる。図３に、止め具１８を定トルクボルトした場合の構成を示す。同図に示すように、止め具１８は、回動自在なネジ部２２と、該ネジ部２２の径よりも大径な頭部２１とを有している。尚、以下、止め具１８を定トルクボルト１８と読み換えて説明する。 In this case, the fastening force with respect to the elastic member 30 can always be made constant by using the stopper 18 as a constant torque bolt. FIG. 3 shows a configuration when the stopper 18 is a constant torque bolt. As shown in the figure, the stopper 18 has a rotatable screw portion 22 and a head portion 21 having a diameter larger than the diameter of the screw portion 22. In the following description, the stopper 18 is replaced with the constant torque bolt 18.

ネジ部２２は、トレー２０を貫通し、その裏面２０ｒに固定されているナット２９に螺合される。頭部２１は、その径が、手の平サイズの円形の板状に形成されており、頭部２１の外周に把持溝２１ｈが一定間隔を開けて形成されている。 The screw portion 22 penetrates the tray 20 and is screwed into a nut 29 fixed to the back surface 20r. The head portion 21 is formed in a palm-like circular plate shape with a diameter, and gripping grooves 21 h are formed on the outer periphery of the head portion 21 at regular intervals.

また、頭部２１の外表面にレンチ等の工具が嵌合するボス部２１ｂが形成されている。尚、このボス部２１ｂは、本実施の形態では六角状に形成されているが、これに限定されるものではない。 Further, a boss portion 21 b into which a tool such as a wrench is fitted is formed on the outer surface of the head portion 21. In addition, although this boss | hub part 21b is formed in the hexagonal shape in this Embodiment, it is not limited to this.

また、頭部２１とネジ部２２との間に、締め付けトルクを一定に制御する定トルク設定機構が設けられている。この定トルク設定機構は、特定の締め付けトルクに達するまでは、頭部２１とネジ部２２とを一体回動させて、ネジ部２２を螺入させ、特定の締め付けトルクに達したとき、クリック機構等により、頭部２１のみが空転して締め付けトルクが一定値に保持される。 Further, a constant torque setting mechanism that controls the tightening torque to a constant value is provided between the head portion 21 and the screw portion 22. The constant torque setting mechanism rotates the head portion 21 and the screw portion 22 together until the specific tightening torque is reached, and the screw portion 22 is screwed in. When the specific tightening torque is reached, the click mechanism For example, only the head 21 is idled and the tightening torque is held at a constant value.

楔型スペーサ１７は、弾性部材３０の固定部３０ｆと、定トルクボルト１８の頭部２１との間の傾斜角を吸収するものである。すなわち、定トルクボルト１８を締め付けると、弾性部材３０の固定部３０ｆの傾斜角が変化するが、定トルクボルト１８は楔型スペーサ１７を介して固定部３０ｆを押し付けているため、押圧面に偏りが生じ難くなる。 The wedge-shaped spacer 17 absorbs an inclination angle between the fixing portion 30 f of the elastic member 30 and the head portion 21 of the constant torque bolt 18. That is, when the constant torque bolt 18 is tightened, the inclination angle of the fixing portion 30f of the elastic member 30 changes. However, since the constant torque bolt 18 presses the fixing portion 30f via the wedge-shaped spacer 17, it is biased to the pressing surface. Is less likely to occur.

次に、このように構成された本実施の形態のバッテリ固定構造の作用について説明する。
バッテリ１１をバッテリパン１２に搭載するに際しては、先ず、バッテリパン１２をトレー２０に沿って搭載位置Ａへ移動させる。そして、この状態でバッテリ１１をバッテリパン１２に搭載した後、所定に固定する。 Next, the operation of the battery fixing structure of the present embodiment configured as described above will be described.
When mounting the battery 11 on the battery pan 12, first, the battery pan 12 is moved to the mounting position A along the tray 20. In this state, the battery 11 is mounted on the battery pan 12 and then fixed to a predetermined position.

次いで、バッテリパン１２を、トレー２０に形成されているガイドレール２０ａ，２０ｂに沿って固定位置Ｂ（図１、図２、図８参照）移動する。バッテリパン１２が固定位置Ｂに移動されると、このバッテリパン１２のエンジンルーム１の奥側に位置する部位に形成されている係止用突起１６の傾斜面１６ｋが、トレー２０の表面２０ｆに形成されている係止部材２８に係止されて、仮位置が決められる。 Next, the battery pan 12 is moved along the guide rails 20a and 20b formed on the tray 20 to a fixed position B (see FIGS. 1, 2, and 8). When the battery pan 12 is moved to the fixed position B, the inclined surface 16k of the locking projection 16 formed on the rear side of the battery pan 12 in the engine room 1 is formed on the surface 20f of the tray 20. The temporary position is determined by being locked by the formed locking member 28.

この状態で、バッテリパン１２の手前側に形成されている固定用突起１５の傾斜面１５ｋに対し、弾性部材３０の当接部３０ｇを当接させ、又、固定部３０ｆ及びトレー２０に穿設されている貫通孔（図示せず）を介して、トレー２０の裏面に固定されているナット２９に螺入する。 In this state, the abutting portion 30g of the elastic member 30 is brought into contact with the inclined surface 15k of the fixing protrusion 15 formed on the front side of the battery pan 12, and the fixing portion 30f and the tray 20 are formed. It is screwed into a nut 29 fixed to the back surface of the tray 20 through a through-hole (not shown).

そして、この定トルクボルト１８を締め付けると、楔型スペーサ１７を介して弾性部材３０の固定部３０ｆが垂直方向の力Ｆ１によって押圧されて弾性変形する。すると、この弾性部材３０に、その弾性変形により水平方向の力Ｆ２が発生し、この力Ｆ２により、バッテリパン１２に形成されている固定用突起１５の傾斜面１５ｋを押圧し、バッテリパン１２をバッテリ１１を挟んで反対側に位置する係止用突起１６側へ押し付ける。 When the constant torque bolt 18 is tightened, the fixing portion 30f of the elastic member 30 is pressed by the vertical force F1 via the wedge-shaped spacer 17 and is elastically deformed. Then, a horizontal force F2 is generated in the elastic member 30 due to the elastic deformation thereof, and the force F2 presses the inclined surface 15k of the fixing protrusion 15 formed on the battery pan 12, thereby The battery 11 is pressed against the locking projection 16 located on the opposite side.

その後、定トルクボルト１８による締め付けトルクが予め設定されるトルクに達すると、頭部２１とネジ部２２との間に介装されている定トルク設定機構が動作して頭部２１が空転され、締め付けが完了する。 Thereafter, when the tightening torque by the constant torque bolt 18 reaches a preset torque, the constant torque setting mechanism interposed between the head 21 and the screw portion 22 operates to cause the head 21 to idle. Tightening is complete.

定トルクボルト１８により弾性部材３０を締結することで、弾性部材３０を常に一定の止め付けトルクで締め付けることができる。その結果、締め付け不足や過度な締め付けを未然に防止することができる。 By fastening the elastic member 30 with the constant torque bolt 18, the elastic member 30 can be always fastened with a constant fastening torque. As a result, insufficient tightening or excessive tightening can be prevented in advance.

尚、上述した締め付け作業と逆の作業を行うことで、バッテリユニット１０をトレー２０の固定を簡単に解除することができる。 It should be noted that the battery unit 10 can be easily unfixed from the tray 20 by performing an operation opposite to the above-described tightening operation.

このように、本実施では、バッテリユニット１０を固定するに際し、バッテリパン１２の一端に形成した係止用突起１６の傾斜面１６ｋをトレー２０に形成した係止部材２８に係合させて、仮位置決めした後、バッテリパン２０の他端に形成されている固定用突起１５の傾斜面１５ｋを、弾性部材３０、楔型スペーサ１７、及び定トルクボルト１８を用いて、バッテリパン１２に固定するようにした。 As described above, in this embodiment, when the battery unit 10 is fixed, the inclined surface 16k of the locking projection 16 formed at one end of the battery pan 12 is engaged with the locking member 28 formed on the tray 20 to temporarily After positioning, the inclined surface 15k of the fixing projection 15 formed on the other end of the battery pan 20 is fixed to the battery pan 12 using the elastic member 30, the wedge-shaped spacer 17, and the constant torque bolt 18. I made it.

よって、バッテリユニット１０がエンジンルーム１の奥側に配設されていたとしても、奥側をボルトなどを用いて固定する必要がなく、手前側のみを締結することで、バッテリユニット１０をトレー２０に位置決め固定させることができ、作業性が良い。 Therefore, even if the battery unit 10 is disposed on the back side of the engine room 1, it is not necessary to fix the back side with a bolt or the like, and by fastening only the front side, the battery unit 10 can be placed in the tray 20. It can be positioned and fixed to the top, and workability is good.

また、固定用突起１５の傾斜面１５ｋが、弾性部材３０の弾性変形により発生する水平方向の力Ｆ２によって奥側へ常時、押圧付勢されているので、奥側の係止用突起１６とトレー２０に形成されている係止部材２８との間にガタが発生することがなく、確実に固定することができる。 Further, since the inclined surface 15k of the fixing projection 15 is always pressed and urged to the back side by the horizontal force F2 generated by the elastic deformation of the elastic member 30, the back side locking projection 16 and the tray A backlash does not occur between the locking member 28 and the locking member 28 formed at 20, and can be fixed securely.

さらに、定トルクボルト１８の締め付けの際、作業者は、定トルクボルト１８の頭部２１の外周に形成された把持溝２１ｈを把持し、回動させるだけで定トルクボルト１８の締め付けを行うことができるため、締結工具を用いることなく容易に、バッテリユニット１０をトレー２０に固定することができる。 Furthermore, when tightening the constant torque bolt 18, the operator can tighten the constant torque bolt 18 simply by gripping and rotating the grip groove 21 h formed on the outer periphery of the head 21 of the constant torque bolt 18. Therefore, the battery unit 10 can be easily fixed to the tray 20 without using a fastening tool.

また、頭部２１の外表面にボス部２１ｂが形成されているので、レンチを用いて定トルクボルト１８を締め付けることも可能で、良好な作業性を得ることができる。さらに、定トルクボルト１８を用いることにより、常に一定トルクでの締め付けを行うことができるので、トルク管理が容易になる。 Further, since the boss 21b is formed on the outer surface of the head 21, the constant torque bolt 18 can be tightened using a wrench, and good workability can be obtained. Further, by using the constant torque bolt 18, it is possible to always perform tightening with a constant torque, so that torque management becomes easy.

尚、バッテリユニット１０は、エンジンルーム１内のフレーム上に、直接固定するようにしても良い。この場合、フレーム側に、係止部材２８と、定トルクボルト１８が螺合するねじ孔を設ける。また、係止用突起１６及び固定用突起１５は、バッテリ１１に直接形成されていても良い。この場合、バッテリパン１２が不要となるため、部品点数の削減を図ることができる。 The battery unit 10 may be directly fixed on the frame in the engine room 1. In this case, a screw hole into which the locking member 28 and the constant torque bolt 18 are screwed is provided on the frame side. Further, the locking protrusion 16 and the fixing protrusion 15 may be formed directly on the battery 11. In this case, since the battery pan 12 is not necessary, the number of parts can be reduced.

図５、図６に、本発明の第２実施の形態を示す。図５はバッテリ固定構造を示すバッテリユニットとトレーとの部分拡大斜視図、図６は、図５中のＶＩ−ＶＩ線に沿う断面図である。
本形態によるバッテリ固定構造は、上述した第１実施の形態によるバッテリ固定構造に対して、弾性部材をトレーに対して固定する際に、弾性部材をバッテリパンの幅方向の２点で固定する点が異なり、他の構成は第１実施の形態と同様である。従って、第１実施の形態と同様の構成部分については、同一の符号を付し説明を省略する。 5 and 6 show a second embodiment of the present invention. 5 is a partially enlarged perspective view of the battery unit and the tray showing the battery fixing structure, and FIG. 6 is a cross-sectional view taken along the line VI-VI in FIG.
The battery fixing structure according to the present embodiment fixes the elastic member at two points in the width direction of the battery pan when the elastic member is fixed to the tray with respect to the battery fixing structure according to the first embodiment described above. However, other configurations are the same as those of the first embodiment. Therefore, the same components as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted.

図５に示すように、バッテリパン１２の一端に形成されている固定用突起１５が、トレー２０に対して弾性部材６０を介して固定されている。この弾性部材６０は、バネ板を加工して形成されており、一端６０ｉ側に、固定用突起１５の傾斜面１５ｋに当接する当接面６０ｇｐを有する当接部６０ｇが形成され、他端６０ｔ側に、固定部６０ｆが形成されている。 As shown in FIG. 5, the fixing protrusion 15 formed at one end of the battery pan 12 is fixed to the tray 20 via an elastic member 60. The elastic member 60 is formed by processing a spring plate. A contact portion 60g having a contact surface 60gp that contacts the inclined surface 15k of the fixing projection 15 is formed on one end 60i side, and the other end 60t. On the side, a fixing portion 60f is formed.

図６に示すように、固定部６０ｆの、バッテリパン１２の幅方向の一側６０ｓに嵌入部６１が形成されている。この嵌入部６１は、トレー２０の嵌入孔２０ｃに嵌入させるもので、この嵌入部６１が嵌入孔２０ｃに嵌入されると、その先端が、トレー２０の裏面２０ｒの表面６１ｓに面当接することで、位置決めされる。 As shown in FIG. 6, a fitting portion 61 is formed on one side 60 s of the fixing portion 60 f in the width direction of the battery pan 12. The insertion portion 61 is to be inserted into the insertion hole 20c of the tray 20, and when the insertion portion 61 is inserted into the insertion hole 20c, the tip of the insertion portion 61 comes into surface contact with the front surface 61s of the back surface 20r of the tray 20. Is positioned.

また、弾性部材６０の固定部６０ｆの、バッテリパン１２の幅方向の他側６０ｖに、止め具である固定ボルト６８が配設されている。この固定ボルト６８は、他側６０ｖをトレー２０に対して固定するものである。 In addition, a fixing bolt 68 as a stopper is disposed on the other side 60 v of the fixing portion 60 f of the elastic member 60 in the width direction of the battery pan 12. The fixing bolt 68 fixes the other side 60v to the tray 20.

尚、固定ボルト６８のネジのピッチは、上述した第１実施の形態に示した定トルクボルト１８のネジ部２２（いずれも図３参照）よりも大きく切ってあり、例えば１８０°程度の回動角で締め付けることができる。 Note that the screw pitch of the fixing bolt 68 is larger than the screw portion 22 (see FIG. 3) of the constant torque bolt 18 shown in the first embodiment described above, and is rotated by, for example, about 180 °. Can be tightened at the corner.

さらに、固定ボルト６８には、レバー６９の一端６９ｉが連結されており、レバー６９を把持して固定ボルト６８を回転させることで、この固定ボルト６８の締結、解離を行うことができる。 Further, one end 69 i of a lever 69 is connected to the fixing bolt 68, and the fixing bolt 68 can be fastened and disengaged by holding the lever 69 and rotating the fixing bolt 68.

また、弾性部材６０の固定部６０ｆのバッテリパン１２の幅方向の略中央に、レバー係合部６３が形成されている。このレバー係合部６３に、レバー６９の他端６９ｔが係脱自在な係止溝６３ｍが形成されている。尚、レバー係止部６３の外表面には、レバー６９により押圧される押圧面６３ｐが形成されている。 A lever engaging portion 63 is formed at the approximate center in the width direction of the battery pan 12 of the fixing portion 60 f of the elastic member 60. A locking groove 63m is formed in the lever engaging portion 63 so that the other end 69t of the lever 69 can be engaged and disengaged. A pressing surface 63 p that is pressed by the lever 69 is formed on the outer surface of the lever locking portion 63.

次に、このように構成された本実施の形態のバッテリ固定構造の作用について説明する。
先ず、バッテリ１１が搭載され固定されたバッテリユニット１０が、図１、図２に示す固定位置まで移動されると、バッテリユニット１０のバッテリパン１２の一端１２ｉに形成された係止用突起１６の傾斜面１６ｋは、上述した第１実施の形態同様、トレー２０の表面２０ｆに形成された係止部材２８（いずれも図４参照）に係止される。 Next, the operation of the battery fixing structure of the present embodiment configured as described above will be described.
First, when the battery unit 10 on which the battery 11 is mounted and fixed is moved to the fixing position shown in FIGS. 1 and 2, the locking protrusion 16 formed on the one end 12 i of the battery pan 12 of the battery unit 10. The inclined surface 16k is locked to a locking member 28 (see FIG. 4) formed on the surface 20f of the tray 20 as in the first embodiment described above.

次いで、弾性部材６０の一端６０ｉ側に形成された当接部６０ｇの当接面６０ｇｐが、バッテリユニット１０のバッテリパン１２の他端１２ｔに形成された固定用突起１５の傾斜面１５ｋに当接された後、弾性部材６０の他端６０ｔ側の固定部６０ｆの、バッテリパン１２の幅方向の一側６０ｓ及び他側６０ｖが固定される。 Next, the contact surface 60gp of the contact portion 60g formed on the one end 60i side of the elastic member 60 contacts the inclined surface 15k of the fixing projection 15 formed on the other end 12t of the battery pan 12 of the battery unit 10. After that, the one side 60s and the other side 60v in the width direction of the battery pan 12 of the fixing portion 60f on the other end 60t side of the elastic member 60 are fixed.

具体的には、図６に示すように、先ず、固定部６０ｆの一側６０ｓに形成された嵌入部６１が、トレー２０の嵌入孔２０ｃに嵌入された後、嵌入部６１の表面６１ｆがトレー２０の裏面２０ｒにより、トレー２０の板厚方向に係止される。 Specifically, as shown in FIG. 6, first, after the fitting portion 61 formed on one side 60s of the fixing portion 60f is fitted into the fitting hole 20c of the tray 20, the surface 61f of the fitting portion 61 is moved to the tray. The tray 20 is locked in the thickness direction by the back surface 20r of the tray 20.

次いで、固定部６０ｆの他側６０ｖに配設された固定ボルト６８が締め付け方向に回動される。詳しくは、固定ボルト６８に一端６９ｉが連結されたレバー６９が、図５中時計周りに回動される。即ち、固定部６０ｆの他側６０ｖは、一側６０ｓの嵌入部６１が係止された状態で、トレー２０に対して、固定ボルト６８の回動により締め付けられる。 Next, the fixing bolt 68 disposed on the other side 60v of the fixing portion 60f is rotated in the tightening direction. Specifically, the lever 69 having one end 69i connected to the fixing bolt 68 is rotated clockwise in FIG. That is, the other side 60v of the fixing part 60f is tightened by the rotation of the fixing bolt 68 with respect to the tray 20 in a state where the fitting part 61 on one side 60s is locked.

固定ボルト６８の締め付けと同時に、レバー６９の他端６９ｔは、レバー係止部６３の押圧面６３ｐに押し当てられる。このことにより、固定部６０ｆには、バッテリパン１２の幅方向の一側６０ｓから他側６０ｖに渡って、バッテリパン１２の長手方向に撓みが生じる。 Simultaneously with the fastening of the fixing bolt 68, the other end 69t of the lever 69 is pressed against the pressing surface 63p of the lever locking portion 63. As a result, the fixing portion 60f is bent in the longitudinal direction of the battery pan 12 from one side 60s in the width direction of the battery pan 12 to the other side 60v.

この固定部６０ｆの撓みにより、バッテリパン１２の固定用突起１５の傾斜面１５ｋは、弾性部材６０の当接部６０ｇの当接面６０ｇｐにより、バッテリパン１２の長手方向、具体的には、係止用突起１６の傾斜面１６ｋがトレー２０の係止部材２８に係止される方向に、当接面６０ｇｐのバッテリパン１２の幅方向の一側６０ｓから他側６０ｖに渡って付勢される。 Due to the bending of the fixing portion 60f, the inclined surface 15k of the fixing projection 15 of the battery pan 12 is caused to move in the longitudinal direction of the battery pan 12, specifically, by the contact surface 60gp of the contact portion 60g of the elastic member 60. The inclined surface 16k of the stop projection 16 is urged from one side 60s to the other side 60v in the width direction of the battery pan 12 of the contact surface 60gp in a direction in which the inclined surface 16k is locked to the locking member 28 of the tray 20. .

即ち、レバー６９は、固定ボルト６８を締め付けると同時に、弾性部材６０の当接面６０ｇｐを固定用突起１５の傾斜面１５ｋに対して付勢する。 That is, the lever 69 urges the contact surface 60 gp of the elastic member 60 against the inclined surface 15 k of the fixing protrusion 15 at the same time as the fixing bolt 68 is tightened.

尚、この際、当接面６０ｇｐ及び傾斜面１５ｋには、滑りやすくなる加工が施されているため、当接面６０ｇｐは、傾斜面１５ｋに対して、面に沿って滑りながら付勢する。また、トレー２０の係止部材２８も、バッテリパン１２の係止用突起１６の傾斜面１６ｋに付勢される。 At this time, since the contact surface 60gp and the inclined surface 15k are processed so as to be slippery, the contact surface 60gp is urged against the inclined surface 15k while sliding along the surface. Further, the locking member 28 of the tray 20 is also urged by the inclined surface 16k of the locking protrusion 16 of the battery pan 12.

最後に、レバー６９の他端６９ｔを、弾性部材６０の固定部６０ｆのレバー係止部６３の係止溝６３ｍに係止させることにより、弾性部材６０の固定部６０ｆは、トレー２０に対して、締め付け過ぎることなく、また締め付け不足となることなく、特定のトルクで固定され、その結果、バッテリユニット１０は、トレー２０に対して固定される。 Finally, the other end 69t of the lever 69 is locked in the locking groove 63m of the lever locking portion 63 of the fixing portion 60f of the elastic member 60, so that the fixing portion 60f of the elastic member 60 is fixed to the tray 20. The battery unit 10 is fixed to the tray 20 as a result of being fixed with a specific torque without being over-tightened or under-tightened.

尚、バッテリユニット１０の固定を解除する際は、レバー６９を、レバー係止部６３の係止溝６３ｍから外し、レバー６９を反時計回りに回動させることにより、固定ボルト６８は、締め付けが解除される。その後、弾性部材６０の固定部６０ｆの一側６０ｓの嵌入部６１が、トレー２０の嵌入孔２０ｃから脱却され、バッテリユニット１０がトレー２０から取り外される。 When releasing the fixation of the battery unit 10, the fixing bolt 68 is tightened by removing the lever 69 from the locking groove 63m of the lever locking portion 63 and rotating the lever 69 counterclockwise. Canceled. Thereafter, the fitting portion 61 on one side 60 s of the fixing portion 60 f of the elastic member 60 is detached from the fitting hole 20 c of the tray 20, and the battery unit 10 is removed from the tray 20.

このように、本実施の形態では、バッテリパン１２に形成した固定用突起１５を、付勢する弾性部材６０の固定部６０ｆを、一側６０ｓ及び他側６０ｖの２点で固定する構造とすると共に、レバー６９を回動させることで他側６０ｖの固定ボルト６８を締め付けるようにしたので、バッテリパン１２をトレー２０に固定する際の作業性が良く、しかも、上述した第１実施の形態よりも、より確実に、固定することができる。 Thus, in this Embodiment, it is set as the structure which fixes the fixing | fixed part 60f of the elastic member 60 which urges | biases the fixing protrusion 15 formed in the battery pan 12 at two points of one side 60s and the other side 60v. At the same time, since the fixing bolt 68 on the other side 60v is tightened by rotating the lever 69, the workability when fixing the battery pan 12 to the tray 20 is good, and moreover than the first embodiment described above. Can be fixed more reliably.

また、バッテリユニット１０を、トレー２０に固定する場合は、レバー６９を回動させるのみで固定できるため、作業性がよい。さらに、固定ボルト６８を締め付けは、レバー６９を、弾性部材６０のレバー係止部６３の係止溝６３ｍに係止させることにより、弾性部材６０の固定部６０ｆは、トレー２０に対して、一定のトルクで締め付けることができるので、トルク管理が容易となる。尚、バッテリユニット１０を、トレー２０から取り外す場合は、上述と逆の操作を行う。 Further, when the battery unit 10 is fixed to the tray 20, the workability is good because the battery unit 10 can be fixed only by rotating the lever 69. Further, when the fixing bolt 68 is tightened, the lever 69 is locked to the locking groove 63m of the lever locking portion 63 of the elastic member 60, so that the fixing portion 60f of the elastic member 60 is fixed to the tray 20. Since the torque can be tightened, torque management becomes easy. In addition, when removing the battery unit 10 from the tray 20, operation reverse to the above-mentioned is performed.

図７、図８に本実施の形態の変形例を示す。図７は、図５のバッテリ固定構造において、バッテリのマイナス極を接地する変形例を示すエンジンルームの斜視図、図８は、図７のバッテリユニットとトレーとストラットタワとの部分上面図である。 7 and 8 show modifications of the present embodiment. 7 is a perspective view of an engine room showing a modification example in which the negative electrode of the battery is grounded in the battery fixing structure of FIG. 5, and FIG. 8 is a partial top view of the battery unit, the tray, and the strut tower of FIG. .

図７、図８に示す変形例では、他側６０ｖを、バッテリ１１のマイナス極１１ｍを接地するため、図示しないサスペンションを保持する車体の一部であるサスブラケット５ａに固定したものである。 In the modification shown in FIGS. 7 and 8, the other side 60v is fixed to a suspension bracket 5a that is a part of a vehicle body that holds a suspension (not shown) in order to ground the negative pole 11m of the battery 11.

詳しくは、先ず、弾性部材６０の他側６０ｖを延長した後、該他側６０ｖを、車体、例えばストラットタワ５の上部に配置されたサスブラケット５ａに、固定ボルト８８等で固定する。 Specifically, first, the other side 60v of the elastic member 60 is extended, and then the other side 60v is fixed to a vehicle body, for example, a suspension bracket 5a disposed on the upper portion of the strut tower 5 with a fixing bolt 88 or the like.

その後、弾性部材６０と、バッテリ１１のマイナス極１１ｍに一端が接続された導電性を有するアースケーブル８０の他端とを、上述した定トルクボルト１８等でトレー２０に対して固定することにより、バッテリ１１のマイナス極１１ｍは、アースケーブル８０、弾性部材６０を介して、車体の一部であるサスブラケット５ａに接地される。 Then, by fixing the elastic member 60 and the other end of the conductive ground cable 80 having one end connected to the negative electrode 11m of the battery 11 to the tray 20 with the constant torque bolt 18 or the like described above, The negative electrode 11 m of the battery 11 is grounded to the suspension bracket 5 a that is a part of the vehicle body via the ground cable 80 and the elastic member 60.

このことによれば、定トルクボルト１８を締め付けて、弾性部材６０の当接部６０ｇの当接面６０ｇｐがバッテリパン１２の固定用突起１５の傾斜面１５ｋを付勢することによるバッテリユニット１０のトレー２０に対する固定が確実に行われていない場合、弾性部材６０と、アースケーブル８０とは接触しないため、バッテリ１１のマイナス極１１ｍは接地されないことから、バッテリユニット１０が搭載される自動車は、走行することができない。 According to this, the constant torque bolt 18 is tightened, and the contact surface 60 gp of the contact portion 60 g of the elastic member 60 urges the inclined surface 15 k of the fixing protrusion 15 of the battery pan 12. When the fixing to the tray 20 is not securely performed, the elastic member 60 and the ground cable 80 do not come into contact with each other, and therefore the negative electrode 11m of the battery 11 is not grounded. Can not do it.

尚、バッテリ１１のマイナス極１１ｍの接地は、アースケーブル８０と、弾性部材６０とを固定ボルト８８でトレー２０に対し固定した後、弾性部材６０の他側６０ｖを、サスブラケット５ａに対し、定トルクボルト１８等で固定してもよい。 The negative pole 11m of the battery 11 is grounded by fixing the ground cable 80 and the elastic member 60 to the tray 20 with fixing bolts 88, and then fixing the other side 60v of the elastic member 60 to the suspension bracket 5a. You may fix with the torque volt | bolt 18 grade | etc.,.

この場合、バッテリユニット１０がトレー２０に対して、具体的には、弾性部材６０の他側６０ｖが、サスブラケット５ａに対して確実に固定されないと、バッテリ１１のマイナス極１１ｍは接地されないことから、バッテリユニット１０が搭載される自動車は、走行することができない。よって、バッテリユニット１０が確実に固定されないと、バッテリ１１は接地されないため、ユーザによるバッテリユニット１０の固定忘れを確実に防止することができる。 In this case, if the battery unit 10 is not securely fixed to the tray 20, specifically, the other side 60v of the elastic member 60 to the suspension bracket 5a, the negative electrode 11m of the battery 11 is not grounded. The vehicle on which the battery unit 10 is mounted cannot travel. Therefore, since the battery 11 is not grounded unless the battery unit 10 is securely fixed, it is possible to reliably prevent the user from forgetting to fix the battery unit 10.

尚、バッテリユニット１０が確実にトレー２０に対して固定されているか否かをユーザに認識させるのに、自動車に設けられている警告灯を用いても良い。図９は、図８のトレーの裏面であって、弾性部材の嵌入部が嵌入される嵌入孔の近傍に、コネクタを設けた変形例を示す断面図である。 In order to make the user recognize whether or not the battery unit 10 is securely fixed to the tray 20, a warning light provided in the automobile may be used. FIG. 9 is a cross-sectional view showing a modified example in which a connector is provided in the vicinity of the insertion hole into which the insertion portion of the elastic member is inserted on the back surface of the tray of FIG.

図９に示すように、弾性部材６０の固定部６０ｆの一側６０ｓに形成された嵌入部６１が、トレー２０の嵌入孔２０ｃに嵌入された後、トレー２０と該トレー２０に対向する嵌入部６１との間に設けられた嵌入部６１の嵌入状態を識別する識別手段であるコネクタ９１に接触すると、弾性部材６０は、他側６０ｖにおいて接地されているため、コネクタ９１の電圧レベルは、一定値から低下する。 As shown in FIG. 9, after the insertion portion 61 formed on one side 60 s of the fixing portion 60 f of the elastic member 60 is inserted into the insertion hole 20 c of the tray 20, the tray 20 and the insertion portion facing the tray 20 are disposed. When the elastic member 60 is grounded on the other side 60v when contacting the connector 91 which is an identification means for identifying the insertion state of the insertion portion 61 provided between the connector 61 and the connector 91, the voltage level of the connector 91 is constant. Decrease from value.

その後、コネクタ９１に接続された、自動車のＥＣＵ１００は、コネクタ９１の電圧の低下を受けて、メータワーニング等の警告灯１０１に、バッテリユニット１０が固定されていないときに点灯していた警告ランプを消灯するよう指示する。このことにより、ユーザは、警告灯１０１が消灯していることから、容易に、バッテリユニット１０が確実に固定されていることを認識することができる。 Thereafter, the ECU 100 of the automobile connected to the connector 91 receives a warning lamp 101 that has been lit when the battery unit 10 is not fixed to the warning lamp 101 such as a meter warning in response to the voltage drop of the connector 91. Instruct to turn off. Accordingly, the user can easily recognize that the battery unit 10 is securely fixed because the warning lamp 101 is turned off.

また、コネクタ９１に限らず、圧力センサを用いて、バッテリユニット１０が確実にトレー２０に対して固定されているか否かを識別しても良い。図１０は、図８のトレーの裏面であって、弾性部材の嵌入部が嵌入される嵌入孔の近傍に、圧力センサを設けた変形例を示す断面図、図１１は、図１０の圧力センサに接続された警告灯の回路図である。 Further, not only the connector 91 but also a pressure sensor may be used to identify whether or not the battery unit 10 is securely fixed to the tray 20. 10 is a cross-sectional view showing a modified example in which a pressure sensor is provided in the vicinity of the insertion hole into which the insertion portion of the elastic member is inserted, which is the back surface of the tray of FIG. 8, and FIG. 11 is a pressure sensor of FIG. It is a circuit diagram of the warning light connected to.

図１０に示すように、弾性部材６０の固定部６０ｆの一側６０ｓに形成された嵌入部６１が、トレー２０の嵌入孔２０ｃに嵌入された後、嵌入部６１がトレー２０の裏面２０ｒであって、嵌入孔２０ｃの近傍に設けられた識別手段である圧力センサ１０５に接触すると、図１１に示すように、圧力センサ１０５は、オンからオフへとスイッチ状態が変化する。 As shown in FIG. 10, after the fitting portion 61 formed on one side 60 s of the fixing portion 60 f of the elastic member 60 is fitted into the fitting hole 20 c of the tray 20, the fitting portion 61 is the back surface 20 r of the tray 20. When the pressure sensor 105, which is an identification means provided near the insertion hole 20c, is contacted, the switch state of the pressure sensor 105 changes from on to off as shown in FIG.

この圧力センサ１０５のスイッチ状態の変化を受けて、バッテリユニット１０が固定されていないときに点灯していた警告灯１０１は消灯する。このことにより、ユーザは、警告灯１０１が消灯していることから、容易に、バッテリユニット１０が確実に固定されているかを認識することができる。 In response to the change in the switch state of the pressure sensor 105, the warning light 101 that has been turned on when the battery unit 10 is not fixed is turned off. Accordingly, the user can easily recognize whether the battery unit 10 is securely fixed because the warning lamp 101 is turned off.

尚、本実施の形態は、自動車のエンジンルームに車載用バッテリを固定する際の固定構造を例に挙げて説明したが、エンジンルームに限らず、自動車の任意の位置にバッテリを固定する際に本実施の形態を適用してもよいということは勿論である。 In addition, although this Embodiment gave and demonstrated the fixing structure at the time of fixing a vehicle-mounted battery to the engine room of a motor vehicle as an example, when fixing a battery not only in an engine room but in an arbitrary position of a motor vehicle. Of course, this embodiment may be applied.

また、バッテリを用いる対象であれば、自動車以外にどのようなものであっても本実施の形態が適用できるということは云うまでもない。 In addition, it goes without saying that the present embodiment can be applied to any object other than an automobile as long as the battery is used.

さらには、本実施の形態のバッテリ固定構造は、バッテリに限定されず、自動車に搭載する様々な部品に適用することができる。具体的には、部品を固定する際、配置上、該部品の一端が、作業者からアプローチし難く、工具スペースが限られた場所にあることから、部品の一端の固定がし難いものに適用することができる。 Furthermore, the battery fixing structure of the present embodiment is not limited to a battery, and can be applied to various parts mounted on an automobile. Specifically, when fixing a part, it is difficult to approach one end of the part due to the arrangement, and it is difficult to fix one end of the part because the tool space is limited. can do.

図１２に、本実施の形態のバッテリ固定構造を、ＥＣＵの固定に適用した例を示す。
同図に示すように、フロア２００に、ＥＣＵ２１２を固定するに際し、ＥＣＵ２１２のインストルメントパネル（以下、インパネと称す）２０１側は、該インパネ２０１に隠れてしまうため、作業者がアプローチし難く、工具スペースが限られているため、ＥＣＵ２１２の固定が難しいといった問題がある。 FIG. 12 shows an example in which the battery fixing structure of the present embodiment is applied to fixing the ECU.
As shown in the figure, when the ECU 212 is fixed to the floor 200, the instrument panel (hereinafter referred to as instrument panel) 201 side of the ECU 212 is hidden by the instrument panel 201, so that it is difficult for the operator to approach the tool panel. Since the space is limited, there is a problem that it is difficult to fix the ECU 212.

このような問題を解決するにあたり、先ず、フロア２００のインパネ２０１の近傍に設けられた係止部材２８に、ＥＣＵ２１２の一端側に形成された係止用突起１６を係止させる。 In solving such a problem, first, the locking projection 16 formed on one end side of the ECU 212 is locked to the locking member 28 provided in the vicinity of the instrument panel 201 of the floor 200.

その後、ＥＣＵ２１２の他端側に形成された固定用突起１５を、上述した本実施の形態同様、弾性部材３０と、定トルクボルト１８とを用いて固定する。このように、ＥＣＵ２１２をフロア２００に固定すれば、固定の際の作業性の改善を図ることができる。 Thereafter, the fixing protrusion 15 formed on the other end side of the ECU 212 is fixed using the elastic member 30 and the constant torque bolt 18 as in the above-described embodiment. Thus, if ECU212 is fixed to the floor 200, the workability | operativity at the time of fixation can be aimed at.

図１３に、本実施の形態のバッテリ固定構造を、３列シートの固定に適用した例を示す。
一般に、自動車の３列目のシート２２２に関しては、車種によっては、着脱を頻繁に行うことが想定される。しかしながら、３列目のシート２２２の図示しない２列目のシートに近接する脚へは、作業スペースが狭いため、作業者がアプローチし難く、工具スペースが限られていることから、３列目のシートの脚の固定がし難いといった問題あった。 FIG. 13 shows an example in which the battery fixing structure of the present embodiment is applied to fixing three rows of sheets.
In general, it is assumed that the seat 222 in the third row of the automobile is frequently attached and detached depending on the vehicle type. However, since the work space is narrow to the leg close to the second row seat (not shown) of the third row seat 222, it is difficult for the operator to approach and the tool space is limited. There was a problem that it was difficult to fix the legs of the seat.

このような問題を解決するにあたり、先ず、フロア２０２の２列目のシートの近傍に、設けられた係止部材２８に、３列目のシート２２２の一端側の脚に形成された係止用突起１６を係止させる。 In order to solve such a problem, first, the locking member 28 provided in the vicinity of the second row of seats on the floor 202 is locked to the leg on the one end side of the third row of seats 222. The protrusion 16 is locked.

その後、３列目のシート２２２の他端側の脚に形成された固定用突起１５を、上述した本実施の形態同様、弾性部材３０と、定トルクボルト１８とを用いて、係止用突起１６が係止部材２８に対して付勢するよう固定する。 Thereafter, the fixing protrusion 15 formed on the leg on the other end of the third row of seats 222 is locked using the elastic member 30 and the constant torque bolt 18 as in the case of the above-described embodiment. It fixes so that 16 may urge with respect to the locking member 28. FIG.

このように、３列目のシート２２２をフロア２０２に固定すれば、３列目のシート２２２の他端側の固定を、作業スペースの広い自動車の荷室側から容易に行うことができる。尚、このことは、３列目のシート２２２をフロア２０２から脱却する場合も同様である。よって、３列目のシート２２２の着脱の際の作業性の改善を図ることができる。 In this way, if the third row of seats 222 is fixed to the floor 202, the other end of the third row of seats 222 can be easily fixed from the cargo compartment side of the automobile having a large work space. The same applies to the case where the third row of seats 222 is withdrawn from the floor 202. Therefore, it is possible to improve the workability when attaching / detaching the third row of sheets 222.

図１４に、本実施の形態のバッテリ固定構造を、シート下に固定されるオーディオアンプ等の固定に適用した例を示す。
一般に、オーディオアンプ、カーナビユニット等は、自動車の前部座席２５０の下側のフロア２０２に配置される場合が多いが、前部座席２５０の下側は、作業者がアプローチし難く、工具スペースが限られているため、オーディオアンプ２３２等の固定がし難いといった問題あった。 FIG. 14 shows an example in which the battery fixing structure of the present embodiment is applied to fixing an audio amplifier or the like fixed under the seat.
In general, an audio amplifier, a car navigation unit, and the like are often arranged on the floor 202 below the front seat 250 of the automobile. However, it is difficult for an operator to approach the lower side of the front seat 250 and there is a tool space. There is a problem in that it is difficult to fix the audio amplifier 232 and the like because it is limited.

このような問題を解決するにあたり、先ず、前部座席２５０の下側のフロア２０２に設けられた係止部材２８に、オーディオアンプ２３２の一端側に設けられた係止用突起１６を係止させる。 In order to solve such a problem, first, the locking protrusion 16 provided on one end side of the audio amplifier 232 is locked to the locking member 28 provided on the lower floor 202 of the front seat 250. .

その後、オーディオアンプ２３２の他端側に設けられた固定用突起１５を、上述した本実施の形態同様、弾性部材３０と、定トルクボルト１８とを用いて、係止用突起１６が係止部材２８に対して付勢するよう固定する。この際、弾性部材３０と前部座席２５０の後脚２５０ａとが、一体的に、定トルクボルト１８により、フロア２０２に固定される。 After that, the fixing protrusion 15 provided on the other end side of the audio amplifier 232 is fixed to the locking protrusion 16 using the elastic member 30 and the constant torque bolt 18 as in the above-described embodiment. It fixes so that it may bias with respect to 28. At this time, the elastic member 30 and the rear leg 250 a of the front seat 250 are integrally fixed to the floor 202 by the constant torque bolt 18.

このように、オーディオアンプ２３２を前部座席２５０の下側のフロア２０２に固定すれば、オーディオアンプ２３２の他端側の固定を、前部座席２５０の後脚２５０ａとともに、前部座席２５０の後側から容易に行うことができる。 If the audio amplifier 232 is fixed to the lower floor 202 of the front seat 250 in this way, the other end side of the audio amplifier 232 is fixed together with the rear leg 250a of the front seat 250 and the rear seat 250. Easy to do from the side.

図１５に、本実施の形態のバッテリ固定構造をリヤトリムに固定される蓋の固定に適用した例を示す。
一般に、リヤトリム２０３に固定される蓋２４２は、リヤトリム２０３の下側は、作業者がアプローチし難く、工具スペースが限られているため、蓋２４２の固定がし難いといった問題あった。 FIG. 15 shows an example in which the battery fixing structure of the present embodiment is applied to fixing a lid fixed to a rear trim.
In general, the lid 242 fixed to the rear trim 203 has a problem in that it is difficult for an operator to approach the lower side of the rear trim 203 and the tool 242 is difficult to fix because the tool space is limited.

このような問題を解決するにあたり、先ず、リヤトリム２０３の下側に設けられた係止部材２８に、蓋２４２の一端側に形成された係止用突起１６を係止させる。 In solving such a problem, first, the locking projection 16 formed on one end side of the lid 242 is locked to the locking member 28 provided on the lower side of the rear trim 203.

その後、蓋２４２の他端側に形成された固定用突起１５を、上述した本実施の形態同様、弾性部材３０と、定トルクボルト１８とを用いて、係止用突起１６が係止部材２８に対して付勢するようリヤトリム２０３に固定する。 After that, the fixing protrusion 15 formed on the other end side of the lid 242 is fixed to the locking protrusion 16 by using the elastic member 30 and the constant torque bolt 18 as in the above-described embodiment. It fixes to the rear trim 203 so that it may urge against.

このように、蓋２４２をリヤトリム２０３に固定すれば、リヤトリム２０３の下側となる他端側の固定を、リヤトリム２０３の上側から容易に行うことができる。 In this way, if the lid 242 is fixed to the rear trim 203, the other end, which is the lower side of the rear trim 203, can be easily fixed from the upper side of the rear trim 203.

図１６に、本実施の形態のバッテリ固定構造をインパネに固定されるメータの固定に適用した例を示す。
一般に、インパネ２０４に固定されるメータ２５２は、該メータ２５２の下側は、作業者がアプローチし難く、工具スペースが限られているため、メータの固定がし難いといった問題あった。 FIG. 16 shows an example in which the battery fixing structure of the present embodiment is applied to fixing a meter fixed to an instrument panel.
In general, the meter 252 fixed to the instrument panel 204 has a problem that it is difficult for the operator to approach the lower side of the meter 252 and the tool is difficult to fix because the tool space is limited.

このような問題を解決するにあたり、先ず、インパネ２０４の下側に設けられた係止部材２８に、メータ２５２の一端側に形成された係止用突起１６を係止させる。 In order to solve such a problem, first, the locking protrusion 16 formed on one end side of the meter 252 is locked to the locking member 28 provided on the lower side of the instrument panel 204.

その後、メータ２５２の他端側に形成された固定用突起１５を、上述した本実施の形態同様、弾性部材３０と、定トルクボルト１８とを用いて、係止用突起１６が係止部材２８に対して付勢するようインパネ２０４に固定する。 After that, the fixing protrusion 15 formed on the other end side of the meter 252 is fixed to the locking protrusion 16 by using the elastic member 30 and the constant torque bolt 18 as in the above-described embodiment. It fixes to the instrument panel 204 so that it may urge.

このように、メータ２５２をインパネ２０４に固定すれば、メータ２５２の下側となる他端側の固定を、インパネ２０４の上側から容易に行うことができる。 As described above, if the meter 252 is fixed to the instrument panel 204, the other end, which is the lower side of the meter 252, can be easily fixed from the upper side of the instrument panel 204.

図１７に、本実施の形態のバッテリ固定構造をインパネに固定されるスピーカの固定に適用した例を示す。
一般に、インパネ２０５に固定されるスピーカ２６２は、該スピーカ２６２のフロントガラス２０６に近接する側は、作業者がアプローチし難く、工具スペースが限られているため、スピーカ２６２の固定がし難いといった問題あった。 FIG. 17 shows an example in which the battery fixing structure of the present embodiment is applied to fixing a speaker fixed to an instrument panel.
In general, the speaker 262 fixed to the instrument panel 205 has a problem in that it is difficult for an operator to approach the side near the windshield 206 of the speaker 262 and the tool space is limited, so that the speaker 262 is difficult to fix. there were.

このような問題を解決するにあたり、先ず、インパネ２０５のフロントガラス２０６に近接する側に設けられた係止部材２８に、スピーカ２６２の一端側に形成された係止用突起１６を係止させる。 In order to solve such a problem, first, the locking protrusion 16 formed on one end side of the speaker 262 is locked to the locking member 28 provided on the side of the instrument panel 205 close to the windshield 206.

その後、スピーカ２６２の他端側に形成された固定用突起１５を、上述した本実施の形態同様、弾性部材３０と、定トルクボルト１８とを用いて、係止用突起１６が係止部材２８に対して付勢するようインパネ２０５に固定する。 Thereafter, the fixing protrusion 15 formed on the other end side of the speaker 262 is fixed to the locking protrusion 16 by using the elastic member 30 and the constant torque bolt 18 as in the above-described embodiment. It fixes to the instrument panel 205 so that it may urge against.

このように、スピーカ２６２をインパネ２０４に固定すれば、メータ２５２の他端側の固定を、フロントガラス２０６に離間するスペースが広い方向から容易に行うことができる。 Thus, if the speaker 262 is fixed to the instrument panel 204, the other end side of the meter 252 can be easily fixed from the direction in which the space away from the windshield 206 is wide.

本発明の第１実施の形態を示すバッテリ固定構造を示すエンジンルームの斜視図。The perspective view of the engine room which shows the battery fixing structure which shows 1st Embodiment of this invention. 図１のバッテリユニットとトレーとの部分拡大斜視図。FIG. 2 is a partially enlarged perspective view of the battery unit and tray in FIG. 1. 図２の定トルクボルトの拡大斜視図。The expansion perspective view of the constant torque bolt of FIG. 図１のバッテリユニットとトレーとをＩＶ矢視方向からみた側面図。The side view which looked at the battery unit and tray of FIG. 1 from IV arrow direction. 本発明の第２実施の形態を示すバッテリ固定構造を示すバッテリユニットとトレーとの部分拡大斜視図。The partial expansion perspective view of the battery unit and tray which show the battery fixing structure which shows 2nd Embodiment of this invention. 図５中のＶＩ−ＶＩ線に沿う断面図。Sectional drawing which follows the VI-VI line in FIG. 図５のバッテリ固定構造において、バッテリのマイナス極を接地する変形例を示すエンジンルームの斜視図。FIG. 6 is a perspective view of an engine room showing a modification in which the negative electrode of the battery is grounded in the battery fixing structure of FIG. 図７のバッテリユニットとトレーとストラットタワとの部分上面図Partial top view of the battery unit, tray, and strut tower of FIG. 図８のトレーの裏面であって、弾性部材の嵌入部が嵌入される嵌入孔の近傍に、コネクタを設けた変形例を示す断面図。Sectional drawing which shows the modification which provided the connector in the vicinity of the insertion hole which is a back surface of the tray of FIG. 8, and in which the insertion part of an elastic member is inserted. 図８のトレーの裏面であって、弾性部材の嵌入部が嵌入される嵌入孔の近傍に、圧力センサを設けた変形例を示す断面図。Sectional drawing which shows the modification which provided the pressure sensor in the back surface of the tray of FIG. 8, and the vicinity of the insertion hole into which the insertion part of an elastic member is inserted. 図１０の圧力センサに接続された警告灯の回路図。The circuit diagram of the warning light connected to the pressure sensor of FIG. 本実施の形態のバッテリ固定構造を、ＥＣＵの固定に適用した例を示す図。The figure which shows the example which applied the battery fixing structure of this Embodiment to fixation of ECU. 本実施の形態のバッテリ固定構造を、３列シートの固定に適用した例を示す図。The figure which shows the example which applied the battery fixing structure of this Embodiment to fixation of a 3 row sheet | seat. 本実施の形態のバッテリ固定構造を、シート下に固定されるオーディオアンプ等の固定に適用した例を示す図。The figure which shows the example which applied the battery fixation structure of this Embodiment to fixation of the audio amplifier etc. which are fixed under a sheet | seat. 本実施の形態のバッテリ固定構造をリヤトリムに固定される蓋の固定に適用した例を示す図。The figure which shows the example which applied the battery fixing structure of this Embodiment to fixation of the lid | cover fixed to a rear trim. 本実施の形態のバッテリ固定構造をインパネに固定されるメータの固定に適用した例を示す図。The figure which shows the example which applied the battery fixation structure of this Embodiment to fixation of the meter fixed to an instrument panel. 本実施の形態のバッテリ固定構造をインパネに固定されるスピーカの固定に適用した例を示す図。The figure which shows the example which applied the battery fixation structure of this Embodiment to fixation of the speaker fixed to an instrument panel.

Explanation of symbols

１…エンジンルーム
１０…バッテリユニット
１１…バッテリ
１２…バッテリパン
１２ｉ…バッテリパンの一端
１２ｔ…バッテリパンの他端
１５…固定用突起
１５ｋ…傾斜面
１６…係止用突起
１８…留め具（定トルクボルト）
２０…トレー
２０ｃ…嵌入孔
２０ｒ…トレー裏面
２２…ネジ部
２８…係止部材
３０，６０…弾性部材
３０ｇｐ…弾性部材の当接面
６０ｇｐ…弾性部材の当接面
６０ｓ…弾性部材の一側
６０ｔ…弾性部材の他側
６１…嵌入部
６３…レバー係止部
６８…固定ボルト
６９…レバー DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Engine room 10 ... Battery unit 11 ... Battery 12 ... Battery pan 12i ... One end of a battery pan 12t ... Other end of a battery pan 15 ... Fixing protrusion 15k ... Inclined surface 16 ... Locking protrusion 18 ... Fastening (constant torque) bolt)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 20 ... Tray 20c ... Insertion hole 20r ... Tray back surface 22 ... Screw part 28 ... Locking member 30, 60 ... Elastic member 30gp ... Contact surface of elastic member 60gp ... Contact surface of elastic member 60s ... One side of elastic member 60t ... the other side of the elastic member 61 ... insertion part 63 ... lever locking part 68 ... fixing bolt 69 ... lever

Claims

In the battery fixing structure for fixing the battery unit to the vehicle body,
A base fixed to the vehicle body and having a groove-shaped guide rail formed on the surface;
A protrusion formed on the bottom surface of the battery unit and engaged with the guide rail;
A locking projection formed at one end of the battery unit;
A fixing protrusion having an inclined surface formed on the other end of the battery unit;
A locking member provided on the base on which the locking protrusion is locked;
A contact portion having a face surface abutting against the inclined surface of the fixing projections, and a fixing portion fixed to the base, the width crossing the longitudinal direction connecting the said one end and said other end An elastic member extending in the direction ;
A stopper for fixing the fixing portion to the base ;
Comprising
The battery fixing structure, wherein the battery unit is movable between a mounting position and a fixing position with respect to the base in a state where the protrusion is engaged with the guide rail .

The battery unit includes a battery and a battery holding member that holds the battery, and the battery holding member is formed with the locking protrusion and the fixing protrusion. The battery fixing structure according to 1.

3. The battery fixing structure according to claim 1, wherein the stopper is a constant torque bolt that fastens the fixing portion of the elastic member to the base with a constant torque. 4.

An insertion hole is formed in the base,
The battery fixing structure according to any one of claims 1 to 3 , wherein a fitting portion that fits into the locking hole is further formed on one side in the width direction of the elastic member.