JP4765659B2 - Vehicle centering device for chassis dynamometer - Google Patents

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Description

この発明は、シャシーダイナッメータの車両センタリング装置に関するものである。   The present invention relates to a vehicle centering device for a chassis dynamometer.

シャシーダイナモメータおいては、載置用ローラ上に被試験車両のタイヤを載置し、被試験車両を駆動することにより載置用ローラを回転させ、あるいは逆に載置用ローラに連結したダイナモメータの駆動により載置用ローラを回転させ、被試験車両の走行試験を行っている。図４（ａ），（ｂ）は従来のシャシーダイナモメータの被試験車両乗り入れ時及び被試験車両セット完了時の概略要部側面図であり、１は被試験車両のタイヤ２が載置される載置用ローラであり、回転自在に支持されるとともに、図示しないダイナモメータが連結される。３は載置用ローラ１の頂部と同じ高さに配設され、この頂部を除いて載置用ローラ１を覆うピットカバーであり、まず図４（ａ）に示すように載置用ローラ１を固定した状態で被試験車両のタイヤ２をピットカバー３上に乗り入れ、その後図４（ｂ）に示すように運転手の技量によりタイヤ２の前後方向中心ロを載置用ローラ１の前後方向中心イ上に載置した状態で被試験車両を固定し、載置用ローラ１の固定を解除して、走行試験を開始するようにしていた。なお、載置されるタイヤ２が駆動輪側の場合には載置用ローラ１にはダイナモメータが連結される。又、図４（ａ）において、矢印ハは被試験車両の進入方向を示す。   In the chassis dynamometer, the tire of the vehicle under test is placed on the placement roller, and the placement roller is rotated by driving the vehicle under test, or conversely connected to the placement roller. The running roller of the vehicle under test is tested by rotating the mounting roller by driving the meter. 4 (a) and 4 (b) are schematic side views of the main part of the conventional chassis dynamometer when the vehicle under test enters the vehicle under test and when the vehicle under test set is completed. Reference numeral 1 denotes a tire 2 of the vehicle under test. It is a mounting roller, is rotatably supported, and is connected to a dynamometer (not shown). Reference numeral 3 denotes a pit cover which is disposed at the same height as the top of the mounting roller 1 and covers the mounting roller 1 except for the top. First, as shown in FIG. The tire 2 of the vehicle under test is put on the pit cover 3 in a fixed state, and then the front-rear direction of the mounting roller 1 is centered on the front-rear direction of the tire 2 by the skill of the driver as shown in FIG. The vehicle to be tested was fixed in a state where it was placed on the center A, the fixation of the placement roller 1 was released, and the running test was started. When the tire 2 to be placed is on the driving wheel side, a dynamometer is connected to the placement roller 1. Further, in FIG. 4A, an arrow C indicates the approach direction of the vehicle under test.

なお、先行技術文献情報としては、次のものがある。
特許第３４５６２０５号公報 特許第３１８９４８３号公報 特許第３２７９０３７号公報 The prior art document information includes the following.
Japanese Patent No. 3456205 Japanese Patent No. 3189484 Japanese Patent No. 3279037

しかしながら、上記した従来のシャシーダイナモメータにおいては、タイヤ２の前後方向中心を載置用ローラ１の前後方向中心と合わせるのに時間が掛かり、試験作業効率が非常に悪かった。   However, in the above-described conventional chassis dynamometer, it took time to align the front-rear direction center of the tire 2 with the front-rear direction center of the mounting roller 1, and the test work efficiency was very poor.

この発明は上記のような課題を解決するために成されたものであり、走行試験時に被試験車両のタイヤの前後方向中心を載置用ローラの前後方向中心上に容易に載置することができるシャシーダイナモメータにおける車両センタリング装置を得ることを目的とする。   The present invention has been made to solve the above-described problems, and can easily place the front-rear direction center of the tire of the vehicle under test on the front-rear direction center of the placement roller during a running test. It is an object of the present invention to obtain a vehicle centering device in a chassis dynamometer that can be used.

この発明の請求項１に係るシャシーダイナモメータの車両センタリング装置は、回転自在に支持されるとともに、ダイナモメータに連結され、かつ被試験車両のタイヤを載置される載置用ローラと、載置用ローラの頂部と同じ高さに配設され、この頂部を除いて載置用ローラを覆うピットカバーとを備えたシャシーダイナモメータにおいて、
センタリング用ローラを回転自在に支持し、載置用ローラの前側又は後側のピットカバー上に前後方向移動自在な支持部と、
前記支持部を駆動して、Ａをタイヤの直径、Ｃをセンタリング用ローラの直径、Ｅ＝Ａ／２−Ｈ（Ｈをセンタリング用ローラのピットカバー上からの中心高さ）としたときに、このセンタリング用ローラを載置用ローラの前後方向中心から距離Ｂ＝√（（Ａ／２＋Ｃ／２）2−Ｅ2）の位置に移動させる駆動機構と、
前記駆動機構により前記位置にセンタリング用ローラを移動させた支持部を固定する固定ボルトと、を備え、
前記位置に移動させたセンタリング用ローラに、載置用ローラ上に載置した被試験車両のタイヤを当接させてセンタリングを行なうことを特徴とするものである。 According to a first aspect of the present invention, there is provided a vehicle centering device for a chassis dynamometer, which is rotatably supported, connected to the dynamometer, and mounted on a tire for a vehicle under test. In a chassis dynamometer provided with a pit cover that is disposed at the same height as the top of the roller and covers the mounting roller except for the top,
A support section that supports the centering roller in a freely rotatable manner and is movable in the front-rear direction on the front or rear pit cover of the mounting roller;
When the support portion is driven and A is the diameter of the tire, C is the diameter of the centering roller, and E = A / 2−H (H is the center height of the centering roller from the pit cover), A drive mechanism for moving the centering roller from the center in the front-rear direction of the placement roller to a position at a distance B = √ ((A / 2 + C / 2) 2 −E 2);
A fixing bolt for fixing a support portion that has moved the centering roller to the position by the drive mechanism;
Centering is performed by bringing the tire of the vehicle under test placed on the placement roller into contact with the centering roller moved to the position .

この発明の請求項２に係る発明は、請求項１のシャシーダイナモメータの車両センタリング装置において、前記駆動機構は、前記支持部に連結されたチェーンと、チェーンを巻回したスプロケットと、該スプロケットを歯車機構を介して回転させるハンドルを備えていることを特徴とするものである。According to a second aspect of the present invention, in the vehicle centering device of the chassis dynamometer according to the first aspect, the drive mechanism includes a chain connected to the support portion, a sprocket around which the chain is wound, and the sprocket. It has a handle that rotates through a gear mechanism.
この発明の請求項３に係るシャシーダイナモメータの車両センタリング方法は、回転自在に支持されるとともに、ダイナモメータに連結され、かつ被試験車両のタイヤを載置される載置用ローラと、載置用ローラの頂部と同じ高さに配設され、この頂部を除いて載置用ローラを覆うピットカバーとを備えたシャシーダイナモメータにおいて、According to a third aspect of the present invention, there is provided a vehicle centering method for a chassis dynamometer, which is rotatably supported, connected to the dynamometer and mounted with a tire of a vehicle under test. In a chassis dynamometer provided with a pit cover that is disposed at the same height as the top of the roller and covers the mounting roller except for the top,
載置用ローラの前側又は後側のピットカバー上に位置が駆動機構により前後方向移動自在で、かつ固定ボルトで固定可能な支持部にセンタリング用ローラを回転自在に支持し、The centering roller is rotatably supported on a support portion whose position can be moved in the front-rear direction by a driving mechanism and fixed with a fixing bolt on the front or rear pit cover of the mounting roller.
Ａをタイヤの直径、Ｃをセンタリング用ローラの直径、Ｅ＝Ａ／２−Ｈ（Ｈをセンタリング用ローラのピットカバー上からの中心高さ）としたときに、When A is the diameter of the tire, C is the diameter of the centering roller, and E = A / 2−H (H is the center height of the centering roller from the pit cover),
このセンタリング用ローラを載置用ローラの前後方向中心から距離Ｂ＝√（（Ａ／２＋Ｃ／２）2−Ｅ2）の位置に固定し、載置用ローラ上に載置した被試験車両のタイヤがこのセンタリング用ローラと当接した状態で被試験車両を固定し、かつ距離Ｂを次式により計算したことを特徴とするものである。The centering roller is fixed at a distance B = √ ((A / 2 + C / 2) 2 −E 2) from the center in the front-rear direction of the mounting roller, and the tire of the vehicle under test mounted on the mounting roller Is characterized in that the vehicle under test is fixed in contact with the centering roller and the distance B is calculated by the following equation.

以上のようにこの発明によれば、載置用ローラの前側又は後側のピットカバー上にセンタリング用ローラを設け、このセンタリング用ローラを載置用ローラの前後方向中心から距離Ｂの位置に固定し、載置用ローラ上に載置した被試験車両のタイヤをこのセンタリング用ローラと当接した状態で被試験車両を固定しており、距離Ｂは載置用ローラの前後方向中心上に被試験車両のタイヤの前後方向中心を載置した状態で被試験車両のタイヤとセンタリング用ローラとを当接させた際の載置用ローラの前後方向中心からセンタリング用ローラの前後方向中心までの距離であり、この距離Ｂに固定されたセンタリング用ローラに被試験車両のタイヤを当接させるだけで、被試験車両のタイヤの前後方向中心と載置用ローラの前後方向中心とを一致させることができる。また、ハンドルを回すことにより歯車機構、スプロケット、チェーンを介して支持部およびセンタリング用ローラを所望の位置に移動させて、固定ボルトで支持体をその位置に固定することができる。 As described above, according to the present invention, the centering roller is provided on the pit cover on the front side or the rear side of the mounting roller, and the centering roller is fixed at a position B from the center in the front-rear direction of the mounting roller. The vehicle under test is fixed in a state where the tire of the vehicle under test placed on the placement roller is in contact with the centering roller, and the distance B is placed on the center in the front-rear direction of the placement roller. The distance from the front-rear direction center of the mounting roller to the front-rear direction center of the centering roller when the tire of the vehicle under test and the centering roller are brought into contact with each other with the front-rear center of the test vehicle tire mounted. Just by bringing the tire of the vehicle under test into contact with the centering roller fixed at this distance B, the front-rear direction center of the vehicle under test coincides with the front-rear direction center of the mounting roller. It can be. Further, by rotating the handle, the support portion and the centering roller can be moved to desired positions via the gear mechanism, sprocket, and chain, and the support body can be fixed at that position with fixing bolts.

以下、この発明を実施するための最良の形態を図面とともに説明する。図１はこの発明の実施最良形態によるシャシーダイナモメータの車両センタリング装置の縦断正面図、図２（ａ），（ｂ）はこの発明の実施最良形態によるシャシーダイナモメータの車両センタリング装置の平面図及び縦断側面図であり、１は回転自在に支持された載置用ローラであり、図示しないダイナモメータに連結されている。２は載置用ローラ１上に載置された被試験車両のタイヤであり、３は載置用ローラ１の頂部と同じ高さに配設され、この頂部を除いて載置用ローラ１を覆うピットカバーである。   The best mode for carrying out the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a longitudinal front view of a vehicle centering device for a chassis dynamometer according to the preferred embodiment of the present invention, and FIGS. 2 (a) and 2 (b) are plan views of the vehicle centering device for the chassis dynamometer according to the preferred embodiment of the present invention 1 is a longitudinal side view, and 1 is a mounting roller that is rotatably supported, and is connected to a dynamometer (not shown). 2 is a tire of the vehicle under test placed on the placement roller 1, and 3 is disposed at the same height as the top of the placement roller 1, and the placement roller 1 is removed except for this top. It is a covering pit cover.

図１において、矢印ニは被試験車両の前方を示し、載置用ローラ１の前側のピットカバー３にはその表面から窪んで前後方向に一対のレール４が設けられ、ピットカバー３上にはレ−ル４に案内されて支持部５が前後方向移動自在に、かつ固定ボルト６により固定可能に設けられ、支持部５はセンタリング用ローラ７を回転自在に支持する。又、支持部５にはチェーン８が連結され、チェーン８はスプロケット９，１０に巻回され、スプロケット軸９ａはハンドル１１の軸１１ａと歯車機構を介して連結されて、支持部の駆動機構が構成されている。従って、ハンドル１１を回転させると、スプロケット軸９ａが回転し、チェーン８が移動して支持部５が前後方向に移動し、センタリング用ローラ７が前後方向に移動する。 In FIG. 1, an arrow D indicates the front of the vehicle under test. The pit cover 3 on the front side of the mounting roller 1 is provided with a pair of rails 4 that are recessed from the surface thereof in the front-rear direction. A support portion 5 is guided by the rail 4 so as to be movable in the front-rear direction and fixed by a fixing bolt 6, and the support portion 5 rotatably supports the centering roller 7. Further, a chain 8 is connected to the support portion 5, the chain 8 is wound around the sprockets 9 and 10, and the sprocket shaft 9 a is connected to the shaft 11 a of the handle 11 via a gear mechanism so that the drive mechanism of the support portion is provided. Is configured . Therefore, when the handle 11 is rotated, the sprocket shaft 9a rotates, the chain 8 moves, the support portion 5 moves in the front-rear direction, and the centering roller 7 moves in the front-rear direction.

ここで、被試験車両のセンタリング操作について図３により説明する。まず、（１）式により載置用ローラ１の前後方向中心イからセンタリング用ローラ７の前後方向中心ホまでの距離Ｂを算出する。   Here, the centering operation of the vehicle under test will be described with reference to FIG. First, a distance B from the center in the front-rear direction of the mounting roller 1 to the center e in the front-rear direction of the centering roller 7 is calculated by the equation (1).

Ｂ＝√（（Ａ／２＋Ｃ／２）2−Ｅ2） （１）
ここで、Ａは被試験車両のタイヤ２の直径、Ｃはセンタリング用ローラ７の直径、Ｅ＝Ａ／２−Ｈ、Ｈはセンタリング用ローラ７のピットカバー３上からの中心高さである。図３は載置用ローラ１の前後方向中心イ上に被試験車両のタイヤ２の前後方向中心ロを載置した状態においてセンタリング用ローラ７にタイヤ２を当接した状態を示し、図の中央部に形成された直角三角形ヘにおいて斜辺Ｄの長さはＡ／２＋Ｃ／２であり、斜辺Ｄに対する短辺の一辺の長さがＢであり、他方の短辺の一辺の長さＥ＝Ａ／２−Ｈとなる。従って、ピタゴラスの定理により（１）式によりＢを計算することができる。次に、ハンドル１１を操作してセンタリング用ローラ７を距離Ｂの位置まで動かし、固定ボルト６を締めてセンタリング用ローラ７をＢの位置に固定する。ここで、被試験車両をピットカバー３上に乗り入れ、そのタイヤ２をセンタリング用ローラ７に当接させ、この状態で被試験車両を固定させる。その後、センタイング用ローラ７の固定を解除し、ハンドル１１を操作してタイヤ２から離す。これによって、センタリング操作を終了し、被試験車両の駆動等により被試験車両の走行試験を開始する。 B = √ ((A / 2 + C / 2) 2 −E 2 ) (1)
Here, A is the diameter of the tire 2 of the vehicle under test, C is the diameter of the centering roller 7, E = A / 2−H, and H is the center height of the centering roller 7 from above the pit cover 3. FIG. 3 shows a state in which the tire 2 is in contact with the centering roller 7 in a state where the front-rear center B of the tire 2 of the vehicle under test is placed on the front-rear center i of the placement roller 1. In the right triangle formed in the part, the length of the hypotenuse D is A / 2 + C / 2, the length of one side of the short side with respect to the hypotenuse D is B, and the length of one side of the other short side E = A / 2-H. Therefore, B can be calculated by the equation (1) by the Pythagorean theorem. Next, the handle 11 is operated to move the centering roller 7 to the position of distance B, and the fixing bolt 6 is tightened to fix the centering roller 7 to the position B. Here, the vehicle under test is put on the pit cover 3, the tire 2 is brought into contact with the centering roller 7, and the vehicle under test is fixed in this state. Thereafter, the centering roller 7 is released from the fixed state, and the handle 11 is operated to be separated from the tire 2. As a result, the centering operation is terminated, and a running test of the vehicle under test is started by driving the vehicle under test.

上記した実施最良形態においては、（１）式により決定された距離Ｂに固定されたセンタリング用ローラ７に被試験車両のタイヤ２を当接させるだけで、被試験車両のタイヤ２の前後方向中心と載置用ローラ１の前後方向中心とを一致させることができ、走行試験時に被試験車両のタイヤ２の前後方向中心を載置用ローラ１の前後方向中心上に容易に載置することができ、センタリング操作を容易に行うことができる。   In the above-described best embodiment, the center of the tire 2 of the vehicle under test is centered in the front-rear direction only by bringing the tire 2 of the vehicle under test into contact with the centering roller 7 fixed at the distance B determined by the equation (1). And the center of the mounting roller 1 in the front-rear direction, and the front-rear center of the tire 2 of the vehicle under test can be easily mounted on the front-rear center of the mounting roller 1 during a running test. The centering operation can be easily performed.

なお、上記実施最良形態においては、載置用ローラ１の前側のピットカバー３上にセンタリングローラ７を設けたが、載置用ローラ１の後側のピットカバー３上にセンタリングローラ７を設けても良い。   In the above-described best embodiment, the centering roller 7 is provided on the pit cover 3 on the front side of the placement roller 1, but the centering roller 7 is provided on the pit cover 3 on the rear side of the placement roller 1. Also good.

この発明の実施最良形態によるシャシーダイナモメータの車両センタリング装置の縦断正面図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a longitudinal front view of a vehicle centering device of a chassis dynamometer according to an embodiment of the present invention. この発明の実施最良形態によるシャシーダイナモメータの車両センタリング装置の平面図及び縦断側面図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a plan view and a longitudinal side view of a vehicle centering device for a chassis dynamometer according to an embodiment of the present invention. この発明の実施最良形態による距離Ｂの算出式の説明図である。It is explanatory drawing of the calculation formula of the distance B by this Embodiment best mode. 従来のシャシーダイナモメータの概略要部側面図である。It is a general | schematic principal part side view of the conventional chassis dynamometer.

符号の説明Explanation of symbols

１…載置用ローラ
２…タイヤ
３…ピットカバー
５…支持部
６…固定ボルト
７…センタリング用ローラ
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Roller for mounting 2 ... Tire 3 ... Pit cover 5 ... Support part 6 ... Fixing bolt 7 ... Roller for centering

Claims (3)

回転自在に支持されるとともに、ダイナモメータに連結され、かつ被試験車両のタイヤを載置される載置用ローラと、載置用ローラの頂部と同じ高さに配設され、この頂部を除いて載置用ローラを覆うピットカバーとを備えたシャシーダイナモメータにおいて、
センタリング用ローラを回転自在に支持し、載置用ローラの前側又は後側のピットカバー上に前後方向移動自在な支持部と、
前記支持部を駆動して、Ａをタイヤの直径、Ｃをセンタリング用ローラの直径、Ｅ＝Ａ／２−Ｈ（Ｈをセンタリング用ローラのピットカバー上からの中心高さ）としたときに、このセンタリング用ローラを載置用ローラの前後方向中心から距離Ｂ＝√（（Ａ／２＋Ｃ／２）2−Ｅ2）の位置に移動させる駆動機構と、
前記駆動機構により前記位置にセンタリング用ローラを移動させた支持部を固定する固定ボルトと、を備え、
前記位置に移動させたセンタリング用ローラに、載置用ローラ上に載置した被試験車両のタイヤを当接させてセンタリングを行なうことを特徴とするシャシーダイナモメータの車両センタリング装置。 A mounting roller that is rotatably supported and connected to the dynamometer and on which the tire of the vehicle under test is mounted is disposed at the same height as the top of the mounting roller. In a chassis dynamometer equipped with a pit cover that covers the mounting roller
A support section that supports the centering roller in a freely rotatable manner and is movable in the front-rear direction on the front or rear pit cover of the mounting roller;
When the support portion is driven and A is the diameter of the tire, C is the diameter of the centering roller, and E = A / 2−H (H is the center height of the centering roller from the pit cover), A drive mechanism for moving the centering roller from the center in the front-rear direction of the placement roller to a position at a distance B = √ ((A / 2 + C / 2) 2 −E 2);
A fixing bolt for fixing a support portion that has moved the centering roller to the position by the drive mechanism;
A vehicle centering device for a chassis dynamometer, wherein centering is performed by bringing a tire of a vehicle under test placed on a placement roller into contact with the centering roller moved to the position . 前記駆動機構は、前記支持部に連結されたチェーンと、チェーンを巻回したスプロケットと、該スプロケットを歯車機構を介して回転させるハンドルとからなる請求項１記載のシャシーダイナモメータの車両センタリング装置。2. The vehicle centering device for a chassis dynamometer according to claim 1, wherein the drive mechanism includes a chain coupled to the support portion, a sprocket wound around the chain, and a handle for rotating the sprocket via a gear mechanism. 回転自在に支持されるとともに、ダイナモメータに連結され、かつ被試験車両のタイヤを載置される載置用ローラと、載置用ローラの頂部と同じ高さに配設され、この頂部を除いて載置用ローラを覆うピットカバーとを備えたシャシーダイナモメータにおいて、A mounting roller that is rotatably supported and connected to the dynamometer and on which the tire of the vehicle under test is mounted is disposed at the same height as the top of the mounting roller. In a chassis dynamometer equipped with a pit cover that covers the mounting roller
載置用ローラの前側又は後側のピットカバー上に位置が駆動機構により前後方向移動自在で、かつ固定ボルトで固定可能な支持部にセンタリング用ローラを回転自在に支持し、The centering roller is rotatably supported on a support portion whose position can be moved in the front-rear direction by a driving mechanism and fixed with a fixing bolt on the front or rear pit cover of the mounting roller.
Ａをタイヤの直径、Ｃをセンタリング用ローラの直径、Ｅ＝Ａ／２−Ｈ（Ｈをセンタリング用ローラのピットカバー上からの中心高さ）としたときに、When A is the diameter of the tire, C is the diameter of the centering roller, and E = A / 2−H (H is the center height of the centering roller from the pit cover),
このセンタリング用ローラを載置用ローラの前後方向中心から距離Ｂ＝√（（Ａ／２＋Ｃ／２）2−Ｅ2）の位置に固定し、載置用ローラ上に載置した被試験車両のタイヤがこのセンタリング用ローラと当接した状態で被試験車両を固定し、かつ距離Ｂを次式により計算したことを特徴とするシャシーダイナモメータの車両センタリング方法。The centering roller is fixed at a distance B = √ ((A / 2 + C / 2) 2 −E 2) from the center in the front-rear direction of the mounting roller, and the tire of the vehicle under test mounted on the mounting roller A vehicle centering method for a chassis dynamometer, wherein the vehicle under test is fixed in a state where the vehicle is in contact with the centering roller and the distance B is calculated by the following equation.
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