JP4762629B2

JP4762629B2 - Motorcycle lamp unit

Info

Publication number: JP4762629B2
Application number: JP2005220552A
Authority: JP
Inventors: 匠植本; 良太小吹; 俊治田中
Original assignee: Kawasaki Jukogyo KK
Current assignee: Kawasaki Motors Ltd
Priority date: 2005-07-29
Filing date: 2005-07-29
Publication date: 2011-08-31
Anticipated expiration: 2025-07-29
Also published as: JP2007030809A

Description

本発明は、ヘッドランプと左右一対のポジションランプとを有し、車体の前部に装着される自動二輪車のランプユニットに関するものである。 The present invention relates to a motorcycle lamp unit that has a headlamp and a pair of left and right position lamps and is mounted on the front of a vehicle body.

自動二輪車には、車体の前部に装着されるカウリングに、前方照射用のヘッドランプに加えて、薄暮時や駐車時などに点灯する左右一対のポジションランプを備え、各ポジションランプを、ヘッドランプの外側方に配したものがある（例えば、特許文献１参照）。 Motorcycles are equipped with a pair of left and right position lamps that light up at dusk and parking, in addition to the headlights for front illumination, on the cowling mounted on the front of the vehicle body. There are those arranged on the outer side (see, for example, Patent Document 1).

特開２００３−８１１５４号公報JP 2003-81154 A

前記ポジションランプは、前方および側方の適切な範囲に配光されるように配光角度が設定される。その場合、車体左右方向の中央側または外方側（以下、単に「車体中央側」または「車体外方側」という。）への配光がランプユニット内の他の部品によって妨げられることがある。そこで、ポジションランプによる車体中央側または車体外方側への配光量を十分増やすために、ポジションランプを前方へ移動させると、ポジションランプとこれの前方側に配置されたレンズとの隙間が小さくなる結果、その小さな空間内にポジションランプからの発生熱が閉じ込められて、周辺部材が熱的影響を受け易い。これを避けるためにレンズを前方に移動させると、ランプユニットの全体形状が大形化する。一方、ポジションランプとレンズとの間に十分な放熱用の空間を確保するために、ポジションランプを後退させると、ポジションランプによる車体中央側または車体外方側への配光量が低減する。 The position lamp has a light distribution angle set so that light is distributed in an appropriate range on the front and side. In this case, light distribution to the center side or the outer side in the left-right direction of the vehicle body (hereinafter simply referred to as “the vehicle body center side” or “the vehicle body outer side”) may be hindered by other components in the lamp unit. . Therefore, if the position lamp is moved forward in order to sufficiently increase the amount of light distributed to the vehicle center side or the vehicle body outer side by the position lamp, the gap between the position lamp and the lens disposed on the front side thereof is reduced. As a result, heat generated from the position lamp is confined in the small space, and the peripheral members are easily affected by heat. If the lens is moved forward to avoid this, the overall shape of the lamp unit becomes large. On the other hand, when the position lamp is retracted in order to secure a sufficient heat radiation space between the position lamp and the lens, the light distribution to the vehicle center side or the vehicle body outer side by the position lamp is reduced.

本発明は、前記従来の課題に鑑みてなされたもので、ポジションランプの配光を十分に確保しながらも、ポジションランプとレンズとの間に十分大きな隙間を設けることができる自動二輪車のランプユニットを提供することを目的としている。 The present invention has been made in view of the above-described conventional problems, and is capable of providing a sufficiently large gap between the position lamp and the lens while ensuring sufficient light distribution of the position lamp. The purpose is to provide.

前記目的を達成するために、本発明に係る自動二輪車のランプユニットは、前面にレンズを有し、車体の前部に装着されるものであって、それぞれ左右一対のヘッドランプとポジションランプとを備え、前記レンズにおける前記ポジションランプの前面を覆うポジションレンズ部がそのヘッドランプの前面を覆うランプレンズ部よりも外方へ膨出し、前記左右のポジションランプは、前記左右のヘッドランプよりも車幅方向外側で、前記左右のヘッドランプよりも前方に配置され、車体前方の中央側に配光できるように配置されている。ここで、「ランプレンズ部よりも外方へ膨出している」とは、ランプレンズ部の外表面の仮想延長面よりも外方に進出している状態をいう。 In order to achieve the above object, a motorcycle lamp unit according to the present invention has a lens on the front surface and is attached to a front portion of a vehicle body, and includes a pair of left and right headlamps and a position lamp. A position lens portion that covers the front surface of the position lamp in the lens bulges outward from a lamp lens portion that covers the front surface of the headlamp, and the left and right position lamps are wider than the left and right headlamps. On the outside in the direction, it is arranged in front of the left and right headlamps so as to be able to distribute light to the center side in front of the vehicle body . Here, “bulging outward from the lamp lens portion” means a state where the outer surface of the lamp lens portion has advanced outward from the virtual extension surface.

この構成によれば、レンズにおけるポジションランプの前面を覆うポジションレンズ部がそのヘッドランプの前面を覆うランプレンズ部よりも外方へ膨出しているから、ポジションランプの前後方向位置を、車体中央側または車体外方側への配光量が十分大きくなるように前方に設定しても、このポジションランプと外方へ膨出したポジションレンズ部との間に、ポジションランプの発生熱を効果的に放熱させるのに十分な隙間を確保することができる。 According to this configuration, the position lens portion that covers the front surface of the position lamp in the lens bulges more outward than the lamp lens portion that covers the front surface of the headlamp. Or even if the front is set so that the light distribution to the outside of the vehicle is sufficiently large, the heat generated by the position lamp is effectively dissipated between this position lamp and the position lens that bulges outward. A sufficient gap can be ensured.

本発明において、好ましくは、前記ポジションランプが、前方から見たとき、前記ヘッドランプの外側方の斜め上方に配置されている。この構成によれば、一般にヘッドランプとポジションランプ間の寸法を所要の大きさとした場合、ヘッドランプとポジションランプを同一高さで並置する配置と比較して、ポジションランプの位置を車体の中央寄りに設定できる。これにより、ランプユニット全体の左右方向の幅を小さくすることができるので、ポジションレンズ部の外方への膨出による前後方向寸法の僅かな増大を補って、ランプユニット全体の容積を小さくすることができる。 In the present invention, it is preferable that the position lamp is disposed obliquely above the outside of the headlamp when viewed from the front. According to this configuration, in general, when the dimension between the headlamp and the position lamp is a required size, the position of the position lamp is closer to the center of the vehicle body than the arrangement in which the headlamp and the position lamp are juxtaposed at the same height. Can be set. As a result, the width of the entire lamp unit in the left-right direction can be reduced, so that a slight increase in the front-rear dimension due to the outward bulging of the position lens portion can be compensated for and the volume of the entire lamp unit is reduced. Can do.

本発明において、好ましくは、前記ポジションレンズ部が、前方から見たとき、内側部が内側方へ向かって弧状に突出している。この構成によれば、ポジションレンズ部が内側方へ向かって弧状に突出した流線型となるから、スピード感を感じる外観を与え、走行時の空気抵抗を低減させることができる。 In the present invention, preferably, when the position lens portion is viewed from the front, the inner portion protrudes in an arc shape toward the inner side. According to this configuration, since the position lens portion has a streamlined shape protruding in an arc toward the inside, it is possible to give an appearance that gives a sense of speed and to reduce air resistance during travel.

本発明の自動二輪車のランプユニットでは、レンズにおけるポジションランプの前面を覆うポジションレンズ部をそのヘッドランプの前面を覆うレンズ部よりも外方へ膨出した形状としたことにより、ポジションランプを、車体中央側または車体外方側への配光量が大きくなる前寄りの位置に設けても、ポジションランプとポジションレンズ部との間に十分な大きさの隙間を確保して放熱性を向上させることができる。 In the motorcycle lamp unit of the present invention, the position lens portion that covers the front surface of the position lamp in the lens has a shape that bulges outward from the lens portion that covers the front surface of the headlamp. Even if it is installed at the front position where the light distribution to the center side or the outside of the car body is large, it is possible to improve the heat dissipation by securing a sufficiently large gap between the position lamp and the position lens part. it can.

以下、本発明の好ましい実施形態について図面を参照しながら詳細に説明する。
図１は本発明の一実施形態に係るランプユニット１を備えた自動二輪車の側面図を示す。この自動二輪車は、車体の前部を覆うカウリング２が車体フレーム３に支持されており、カウリング２にランプユニット１が装着されている。車体フレーム３の前端にはヘッドパイプ４が設けられ、このヘッドパイプ４に軸支されたフロントフォーク７に前輪８を取り付け、車体フレーム３の中央下部に揺動自在に軸支されたスイングアーム９の後端部に後輪１０を取り付け、車体フレーム３のほぼ中央部に取り付けたエンジン１１で後輪１０を駆動する。フロントフォーク７の上端部には操向用のハンドル１２が固定されている。車体フレーム３の上部には燃料タンク１３およびシート１４が取り付けられている。 Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
FIG. 1 shows a side view of a motorcycle including a lamp unit 1 according to an embodiment of the present invention. In this motorcycle, a cowling 2 that covers a front portion of a vehicle body is supported by a vehicle body frame 3, and a lamp unit 1 is mounted on the cowling 2. A head pipe 4 is provided at the front end of the body frame 3, a front wheel 8 is attached to a front fork 7 that is pivotally supported by the head pipe 4, and a swing arm 9 that is pivotally supported at the lower center of the body frame 3. The rear wheel 10 is attached to the rear end portion of the vehicle, and the rear wheel 10 is driven by the engine 11 attached to the substantially central portion of the vehicle body frame 3. A steering handle 12 is fixed to the upper end of the front fork 7. A fuel tank 13 and a seat 14 are attached to the upper part of the vehicle body frame 3.

図２は自動二輪車の正面図、図３はカウリング２から取り外した状態のランプユニット１を示す全体の斜視図、図４はそのランプユニット１の正面図である。図２に示すように、ランプユニット１は、前輪８の上方に位置しており、図３に示すように、共に２灯式のヘッドランプ１７とポジションランプ１８とを備え、左右一対のヘッドランプ１７の各々に対し、前方から見て外側方の斜め上方に、ポジションランプ１８が配置されている。したがって、図４に示すように、ランプユニット２は目尻がつり上がった人間の顔の表情を与える。 FIG. 2 is a front view of the motorcycle, FIG. 3 is an overall perspective view showing the lamp unit 1 removed from the cowling 2, and FIG. 4 is a front view of the lamp unit 1. As shown in FIG. 2, the lamp unit 1 is located above the front wheel 8, and as shown in FIG. 3, the lamp unit 1 is provided with a two-lamp head lamp 17 and a position lamp 18, and a pair of left and right head lamps. A position lamp 18 is disposed for each of 17 at an obliquely upward position on the outer side when viewed from the front. Therefore, as shown in FIG. 4, the lamp unit 2 gives a facial expression of a human face with a raised eye corner.

図５は図４のＶ−Ｖ線に沿った断面図であり、図５に示すように、ランプユニット１は、前側の左右一対のレンズ１９と後側の単一のボディ２０とを着脱自在に連結してなるもので、このレンズ１９およびボディ２０はそれぞれ樹脂で形成されている。レンズ１９は左右一対ではなく、単一物としてもよい。 FIG. 5 is a cross-sectional view taken along the line VV in FIG. 4. As shown in FIG. 5, the lamp unit 1 is detachable from a pair of left and right lenses 19 on the front side and a single body 20 on the rear side. The lens 19 and the body 20 are each formed of resin. The lens 19 may be a single object instead of a pair of left and right.

レンズ１９は、図４に示すランプレンズ部２１と、その外側方に配設されたポジションレンズ部２２とを有している。ボディ２０には、各ランプレンズ部２１，２１に対向して、発光バルブのような２つのヘッドランプ用発光体２３が取り付けられ、さらに、各ポジションレンズ部２２に対向して２つのポジションランプ用発光体２４が取り付けられている。すなわち、図５に示すように、ランプレンズ部２１はヘッドランプ用発光体２３の前面を覆うように配置され、ポジションレンズ部２２はポジションランプ用発光体２４の前面を覆うように配置されている。 The lens 19 has a lamp lens portion 21 shown in FIG. 4 and a position lens portion 22 disposed on the outer side thereof. The body 20 is provided with two headlamp light emitters 23 such as light emitting bulbs facing the lamp lens portions 21 and 21, and two position lamps facing the position lens portions 22. A light emitter 24 is attached. That is, as shown in FIG. 5, the lamp lens unit 21 is disposed so as to cover the front surface of the headlamp light emitter 23, and the position lens unit 22 is disposed so as to cover the front surface of the position lamp light emitter 24. .

一方、図２に示すように、カウリング２には、ヘッドランプ１７の前面である左右一対のレンズ１９をカウリング２の外表面に臨ませる左右一対の開口部２７が形成されている。 On the other hand, as shown in FIG. 2, the cowling 2 is formed with a pair of left and right openings 27 that allow the pair of left and right lenses 19 that are the front surface of the headlamp 17 to face the outer surface of the cowling 2.

図５に示すように、レンズ１９における前記ポジションレンズ部２２は、ランプレンズ部２１よりも外方、この場合には前方Ｆへ膨出しているとともに、図４に示すように、前方から見たとき、内側部２２ａが内側方、つまり車体中央側へ向かって弧状に突出した形状になっている。これにより、前記ランプレンズ部２１がカウリング２の外表面に面一に臨む配置で開口部２７に臨んでいるのに対し、ポジションレンズ部２２は、ランプレンズ部２１の外表面の仮想延長面２１Ａよりも外方に突出する配置で開口部２７に臨んでいる。 As shown in FIG. 5, the position lens portion 22 in the lens 19 bulges outward from the lamp lens portion 21, in this case, forward F, and as seen from the front as shown in FIG. 4. At this time, the inner portion 22a has a shape protruding in an arc toward the inner side, that is, toward the center of the vehicle body. As a result, the lamp lens portion 21 faces the opening 27 so as to face the outer surface of the cowling 2, whereas the position lens portion 22 has a virtual extension surface 21 </ b> A on the outer surface of the lamp lens portion 21. It faces the opening 27 in an arrangement protruding outward.

さらに、図４に示すように、ボディ２０の外周部の複数箇所（この実施形態では６箇所）に、カウリング２（図２）への取付部３１が一体的に突出形成されており、これら取付部３１を、図２のカウリング２の背面に形成された複数個のマウント部（図示せず）にボルト（図示せず）のような取付部材で取り付けることにより、ランプユニット１がカウリング２に支持されている。カウリング２の上部側にはウインドシールド３２が装着されている。 Furthermore, as shown in FIG. 4, attachment portions 31 to the cowling 2 (FIG. 2) are integrally formed at a plurality of locations (six locations in this embodiment) on the outer peripheral portion of the body 20. The lamp unit 1 is supported by the cowling 2 by attaching the part 31 to a plurality of mount parts (not shown) formed on the back surface of the cowling 2 of FIG. 2 with attachment members such as bolts (not shown). Has been. A windshield 32 is mounted on the upper side of the cowling 2.

図５に示すように、各ヘッドランプ１７には、それぞれヘッドランプ用発光体２３からの光線を集光するためのヘッドランプ用リフレクタ３３が設けられている。リフレクタ３３は、例えば、樹脂板の内面にアルミニウム薄膜からなる反射膜を蒸着したものであり、ボディ２０に支持されている。ヘッドランプ用リフレクタ３３の前方側であってレンズ１９の内方側には、前記リフレクタ３３の周囲の機構を隠蔽するためのエクステンション４１が設けられており、これによって、ランプユニット１を前方から見たときの美観の向上を図っている。このエクステンション４１は、レンズ１９の内面側に支持されている。 As shown in FIG. 5, each headlamp 17 is provided with a headlamp reflector 33 for condensing the light from the headlamp light emitter 23. The reflector 33 is formed by evaporating a reflective film made of an aluminum thin film on the inner surface of a resin plate, for example, and is supported by the body 20. An extension 41 for concealing the mechanism around the reflector 33 is provided on the front side of the head lamp reflector 33 and on the inner side of the lens 19, so that the lamp unit 1 can be viewed from the front. I am trying to improve the aesthetics of the day. The extension 41 is supported on the inner surface side of the lens 19.

ポジションランプ１８の発光体２４は、ボディ２０に固定されたソケット４０に装着されている。この発光体２４からの光線を集光するためのポジションランプ用リフレクタ３４はボディ２０に支持されている。 The light emitter 24 of the position lamp 18 is attached to a socket 40 fixed to the body 20. A position lamp reflector 34 for condensing the light beam from the light emitter 24 is supported by the body 20.

前記ランプユニット１では、レンズ１９におけるポジションランプ１８の前面を覆うポジションレンズ部２２がランプレンズ部２１よりも前方Ｆへ膨出しているから、ポジションランプ１８を、車体中央側への配光Ｌが十分な光量となるように、前方Ｆに進出した位置に設けても、このポジションランプ１８と前方へ膨出したポジションレンズ部２２との間に、図４のVI−VI線に沿った断面図である図６に明示するように、ポジションランプ１８の発生熱を効果的に放熱させるのに十分な隙間２９が確保される。 In the lamp unit 1, the position lens portion 22 that covers the front surface of the position lamp 18 in the lens 19 bulges forward F from the lamp lens portion 21, so that the light distribution L toward the center of the vehicle body 4 is a cross-sectional view taken along the line VI-VI in FIG. 4 between the position lamp 18 and the position lens portion 22 bulging forward, even if it is provided at a position advanced to the front F so as to have a sufficient amount of light. As clearly shown in FIG. 6, a sufficient gap 29 is ensured to effectively dissipate the heat generated by the position lamp 18.

また、図４で示すように、左右一対のポジションランプ１８をヘッドランプ１７の外側方の斜め上方に配置しているので、ヘッドランプ１７とポジションランプ１８間の寸法Ｄを所要の大きさとした場合、両ランプ１７，１８を同一高さで並置する配置と比較して、ポジションランプ１８の位置を車体中央寄りに設定できる。これにより、ランプユニット１の左右方向の幅を小さくすることができる。したがって、図５に示すポジションレンズ部２２が前方Ｆへ膨出したことによりランプユニット１の両側部の前後方向寸法が若干大きくはなっても、これが補われて、ランプユニット１全体の容積が小さくなる。 Further, as shown in FIG. 4, since the pair of left and right position lamps 18 are disposed obliquely above the outside of the head lamp 17, the dimension D between the head lamp 17 and the position lamp 18 is set to a required size. Compared with the arrangement in which the lamps 17 and 18 are juxtaposed at the same height, the position of the position lamp 18 can be set closer to the center of the vehicle body. Thereby, the width | variety of the left-right direction of the lamp unit 1 can be made small. Therefore, even if the position lens portion 22 shown in FIG. 5 bulges forward F and the longitudinal dimensions of both side portions of the lamp unit 1 are slightly increased, this is compensated for, and the overall volume of the lamp unit 1 is reduced. Become.

さらに、ポジションレンズ部２２は、図４に示したように、前方から見たときに内側部２２ａが内側方へ向かって弧状に突出した形状を有しているので、ポジションレンズ部２２が車体中央側へ進出する。これにより、ポジションレンズ部２２の形状がスピード感を与える好ましい流線型となり、走行時のポジションレンズ部２２の空気抵抗が低減する。 Further, as shown in FIG. 4, the position lens portion 22 has a shape in which the inner portion 22 a protrudes in an arc toward the inner side when viewed from the front. Advance to the side. Thereby, the shape of the position lens part 22 becomes a preferable streamline type which gives a sense of speed, and the air resistance of the position lens part 22 during traveling is reduced.

前記ポジションレンズ部２２は、図５に示すポジションランプ１８との間に十分な隙間２９が存在するように外側に膨出させればよく、その膨出方向は前方Ｆに限られるものではなく、例えば外側方であってもよい。 The position lens portion 22 may bulge outward so that there is a sufficient gap 29 between the position lamp 18 shown in FIG. 5 and the bulging direction is not limited to the front F. For example, it may be outside.

また、ヘッドランプ１７とポジションランプ１８のレイアウトは上記実施形態に限定されるものではなく、例えば、単一のヘッドランプとポジションランプが上下に並んだレイアウトについても、本発明を適用できる。その場合、ポジションランプを前方に寄せて配置できることにより、車体外方側への配向量が増大する。 Further, the layout of the headlamp 17 and the position lamp 18 is not limited to the above-described embodiment. For example, the present invention can be applied to a layout in which a single headlamp and a position lamp are arranged vertically. In that case, since the position lamp can be disposed closer to the front, the amount of orientation toward the outer side of the vehicle body increases.

本発明の一実施形態に係るランプユニットを備えた自動二輪車を示す側面図である。1 is a side view showing a motorcycle including a lamp unit according to an embodiment of the present invention. 同実施形態の自動二輪車を示す正面図である。FIG. 2 is a front view showing the motorcycle according to the embodiment. 同実施形態のランプユニットを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the lamp unit of the embodiment. 同実施形態のランプユニットを示す正面図である。It is a front view which shows the lamp unit of the embodiment. 図４のV −V 線に沿った断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line V-V in FIG. 4. 図４のVI−VI線に沿った断面図である。It is sectional drawing along the VI-VI line of FIG.

Explanation of symbols

１ランプユニット
２カウリング
３車体フレーム（車体）
１７ヘッドランプ
１８ポジションランプ
１９レンズ
２１ランプレンズ部
２２ポジションレンズ部
1 Lamp unit 2 Cowling 3 Body frame (body)
17 Head lamp 18 Position lamp 19 Lens 21 Lamp lens section 22 Position lens section

Claims

A lamp unit having a lens on the front and attached to the front of the vehicle body,
Each has a pair of left and right headlamps and position lamps,
A position lens portion covering the front surface of the position lamp in the lens bulges more outward than a lamp lens portion covering the front surface of the headlamp;
The left and right position lamps are disposed outside the left and right headlamps in the vehicle width direction, in front of the left and right headlamps, and arranged so as to be able to distribute light to the center side in front of the vehicle body . Lamp unit.

In Claim 1 , the position lamp is disposed obliquely above the outer side of the headlamp when viewed from the front,
When the position lens part is viewed from the front, the inner part protrudes in an arc toward the inside,
A lamp unit for a motorcycle in which the lamp lens portion and the position lens portion are integrally formed.