JP4760055B2

JP4760055B2 - Pointer type display device

Info

Publication number: JP4760055B2
Application number: JP2005055891A
Authority: JP
Inventors: 茂生藤井; 青木　　隆
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2005-03-01
Filing date: 2005-03-01
Publication date: 2011-08-31
Anticipated expiration: 2025-03-01
Also published as: JP2006242625A

Description

本発明は、指針式表示装置に関するものである。 The present invention relates to a pointer-type display device.

従来、表示装置として、例えば、自動車用空調装置（カーエアコン）の操作パネル（エアコンパネル）があり、エアコンパネルとして、送風ファン速度、吹き出しモード、設定温度等のカーエアコンの制御状態をセグメントにより表示するものがある。このエアコンパネルでは、一般に、エアコンパネルの電源がＯＮとなった場合、エアコンパネルの電源がＯＦＦとなる前の制御状態が表示される。 Conventionally, as a display device, for example, there is an operation panel (air conditioner panel) of an automotive air conditioner (car air conditioner). As the air conditioner panel, the control state of the car air conditioner such as the blower fan speed, blowing mode and set temperature is displayed by segment There is something to do. In this air conditioner panel, generally, when the power of the air conditioner panel is turned on, the control state before the power of the air conditioner panel is turned off is displayed.

一方、他のエアコンパネルとして、スピードメータ等のアナログメータと同様に、指針を用いて、設定温度等のカーエアコンの制御状態を表示するものがある（例えば、特許文献１参照）。
特開２００２−７１３８９号公報 On the other hand, as another air conditioner panel, there is an air conditioner panel that displays a control state of a car air conditioner such as a set temperature using a pointer as in an analog meter such as a speedometer (see, for example, Patent Document 1).
JP 2002-71389 A

上記した後者の指針を用いて制御状態を表示するエアコンパネルにおいても、一般的なエアコンパネルと同様に、エアコンパネルの電源がＯＮとなった場合、エアコンパネルの電源がＯＦＦとなる前の制御状態が表示される。 In the air conditioner panel that displays the control state using the latter pointer, the control state before the air conditioner panel is turned off when the air conditioner panel is turned on, as in the case of a general air conditioner panel. Is displayed.

しかし、エアコンパネルの電源がＯＮとなった場合に、単に、カーエアコンの制御状態を表示させるだけでは、ユーザに対して、視覚的に訴える魅力という点が欠けていた。 However, when the power of the air conditioner panel is turned on, simply displaying the control state of the car air conditioner lacks the appeal of visually appealing to the user.

本発明は、上記点に鑑み、指針式表示装置の起動時において、ユーザに対して視覚的に訴える魅力のある表示装置を提供することを目的とする。 In view of the above points, an object of the present invention is to provide an attractive display device that appeals visually to a user when a pointer-type display device is activated.

上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、操作対象である車両用空調装置の操作動作内容を表示する表示部（２、４）が複数配置された文字盤（１）と、
複数の表示部（２、４）のいずれか１つを指すように駆動される指針部（３）と、
指針部（３）を駆動する駆動部（２６）と、
操作対象の操作動作状態に対応した表示部（２、４）に指針部（３）を移動させるように、駆動部（２６）を制御する制御部（５１、５２）とを備え、車両に搭載される指針式表示装置において、
制御部（５１、５２）は、指針式表示装置の起動時に、指針部（３）を所定パターンで動かした後、指針部（３）を操作対象の操作動作状態に対応した表示部（２、４）に移動させるように、駆動部（２６）を制御するようになっており、
車両には、起動時に所定パターンで動くように制御される計器用指針部を備える車両用計器が搭載され、
制御部（５１、５２）は、車両用計器の起動時における計器用指針部の動きに対応させて、指針部（３）を動かすように、駆動部（２６）を制御するようになっていることを特徴としている。 In order to achieve the above object, according to the first aspect of the present invention, the dial (1) in which a plurality of display units (2, 4) for displaying the operation content of the vehicle air conditioner that is the operation target are arranged,
A pointer part (3) driven to point to any one of the plurality of display parts (2, 4);
A drive unit (26) for driving the pointer unit (3);
A control unit (51, 52) for controlling the drive unit (26) to move the pointer unit (3) to the display unit (2, 4) corresponding to the operation operation state of the operation target is mounted on the vehicle. In the pointer type display device to be
When the pointer-type display device is activated, the control unit (51, 52) moves the pointer unit (3) in a predetermined pattern, and then displays the pointer unit (3) on the display unit (2, 4) to control the drive unit (26) to move to ,
The vehicle is equipped with a vehicle instrument that includes an instrument pointer that is controlled so as to move in a predetermined pattern when activated.
The control units (51, 52) are configured to control the drive unit (26) so as to move the pointer unit (3) in accordance with the movement of the meter pointer unit when the vehicle instrument is started . It is characterized by that.

これにより、指針式表示装置の起動時において、ユーザに対して視覚的に訴えることができる魅力のある表示装置を提供することができる。 Thereby, it is possible to provide an attractive display device that can visually appeal to the user when the pointer-type display device is activated.

所定パターンとして、具体的には、以下のパターンを採用することができる。 Specifically, the following pattern can be adopted as the predetermined pattern.

例えば、請求項２に示すように、複数の表示部（２、４）は、一端側から他端側まで連続して配置されている場合では、所定パターンを、複数の表示部（２、４）のうちの一端側に位置する表示部（２、４）を指す動きとすることができる。 For example, as shown in claim 2, when the plurality of display units (2, 4) are continuously arranged from one end side to the other end side, the predetermined pattern is displayed as the plurality of display units (2, 4). ) Of the display unit (2, 4) located on one end side.

さらに、請求項３に示すように、所定パターンを、一端側に位置する表示部（２、４）を指した後、他端側に位置する表示部（２、４）を指す動きとすることもできる。 Furthermore, as shown in claim 3, after the predetermined pattern is pointed to the display unit (2, 4) located on one end side, the predetermined pattern is set to a movement indicating the display unit (2, 4) located on the other end side. You can also.

さらに、請求項４に示すように、所定パターンを、他端側に位置する表示部（２、４）を指した後、再び、一端側に位置する表示部（２、４）を指す動きとすることもできる。 Furthermore, as shown in claim 4, after pointing the predetermined pattern to the display unit (2, 4) located on the other end side, the movement pointing to the display unit (2, 4) located on the one end side again You can also

また、請求項５に示すように、１つの文字盤（１）と１つの指針部（３）を一組として、文字盤（１）と指針部（３）を複数組有する場合では、制御部（５１、５２）に、それぞれの指針部（３）が互いに関連のある動きをするように、駆動部（２６）を制御させることもできる。 Further, as shown in claim 5, in the case of having one dial (1) and one pointer part (3) as a set and having a plurality of dials (1) and pointer parts (3), the control unit (51, 52), the drive unit (26) can be controlled so that the pointer parts (3) move in relation to each other.

具体的に、互いに関連ある動きとして、例えば、複数の指針部の移動開始時期を同じとすることができる。 Specifically, as movements related to each other, for example, the movement start times of the plurality of pointer parts can be made the same.

また、請求項６に示すように、複数の指針部（３）のうちの１つを移動開始させた後、隣に位置する指針部（３）を移動開始させる動きとすることもできる。例えば、左端に位置する文字盤から右端に位置する文字盤に向かって、順次、指針部を動かすようにすることもできる。このように、所定パターンをスタジアムでの応援ウエーブのような動きとすることもできる。 Further, as shown in claim 6, after starting movement of one of the plurality of pointer portions (3), the movement of starting the movement of the adjacent pointer portion (3) can be performed. For example, the pointer portion can be moved sequentially from the dial located at the left end toward the dial located at the right end. In this way, the predetermined pattern can be a movement like a support wave in the stadium.

また、上記した請求項１に記載の発明では、車両用計器の起動時における計器用指針部の動きに対応させて、指針部（３）を動かすので、インストルメントパネル全体として、視覚的な演出を図ることができる。 In the first aspect of the invention, since the indicator portion (3) is moved in correspondence with the movement of the indicator portion for the instrument at the time of starting the vehicle instrument , the visual effect as the entire instrument panel is achieved. Can be achieved.

具体的には、例えば、ＩＧオンでタイマーをスタートさせ、所定時間後に、指針を駆動させることができる。 Specifically, for example, a timer can be started when IG is on, and the pointer can be driven after a predetermined time.

また、例えば、請求項７に示すように、制御部（５１、５２）が、車両用計器を制御する計器制御部（５６）から、車両用計器の指針部の動きに関する第１の同期信号が入力されるようになっている場合では、制御部（５１、５２）に、入力された第１の同期信号に基づいて、駆動部（２６）を制御させることができる。 For example, as shown in claim 7 , the control unit (51, 52) receives from the instrument control unit (56) controlling the vehicle instrument a first synchronization signal related to the movement of the pointer unit of the vehicle instrument. In the case of being input, the control unit (51, 52) can control the drive unit (26) based on the input first synchronization signal.

請求項８に記載の発明では、指針部（３）と文字盤（１）の少なくとも一方を照明する照明装置（２４、２８）を有し、制御部（５１、５２、５４）は、照明装置（２４、２８）の点灯を制御するようになっており、制御部（５１、５２、５４）は、計器用照明装置を有する車両用計器の起動時における計器用照明装置の点灯に対応させて、照明装置（２４、２８）を点灯させる制御を行うようになっていることを特徴としている。 In the invention according to claim 8 , the lighting device (24, 28) for illuminating at least one of the pointer portion (3) and the dial (1) is provided, and the control portion (51, 52, 54) includes the lighting device. (24, 28) is controlled so that the control unit (51, 52, 54) corresponds to the lighting of the instrument lighting device at the time of starting the vehicle meter having the instrument lighting device. The illumination device (24, 28) is controlled to be turned on.

指針式表示装置を車両用空調装置の操作パネルに適用する場合、このように照明装置の点灯を、計器用照明装置の点灯に協調させることが好ましい。これにより、インストルメントパネル全体として、視覚的な演出を図ることができる。 When the pointer type display device is applied to the operation panel of the vehicle air conditioner, it is preferable to coordinate the lighting of the lighting device with the lighting of the instrument lighting device. Thereby, visual presentation can be aimed at as the whole instrument panel.

具体的には、例えば、ＩＧオンでタイマーをスタートさせ、所定時間後に、照明装置を点灯させることができる。 Specifically, for example, the timer can be started when IG is turned on, and the lighting device can be turned on after a predetermined time.

また、例えば、請求項９に示すように、制御部（５１、５２、５４）が、車両用計器を制御する計器制御部（５６）から、計器用照明装置の点灯に関する第２の同期信号が入力されるようになっている場合では、制御部（５１、５２、５４）に、入力された第２の同期信号に基づいて、照明装置（２４、２８）を点灯させる制御を行わせることができる。 Further, for example, as shown in claim 9 , the control unit (51, 52, 54) receives a second synchronization signal relating to lighting of the instrument illumination device from the instrument control unit (56) that controls the vehicle instrument. In the case of being input, the control unit (51, 52, 54) may be controlled to turn on the lighting device (24, 28) based on the input second synchronization signal. it can.

また、上記した各請求項の発明を、請求項１０に示すように、ユーザによって操作され、操作に応じて、制御部（５１、５２）に対して、移動目標の表示部（２、４）を指示するための操作部（１２）を有し、操作部（１２）は、その内側が開口したリング形状であって、回転可能となっており、操作部（１２）の内側に、文字盤（１）、複数の表示部（２、４）、指針部（３）が配置されている指針式表示装置に適用することができる。
In addition, the invention of each claim described above is operated by a user as shown in claim 10 , and the movement target display unit (2, 4) is displayed to the control unit (51, 52) in accordance with the operation. The operation portion (12) has a ring shape with an inner opening and is rotatable, and a dial is provided inside the operation portion (12). (1) It can be applied to a pointer type display device in which a plurality of display units (2, 4) and a pointer unit (3) are arranged.

なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す一例である。 In addition, the code | symbol in the bracket | parenthesis of each said means is an example which shows a corresponding relationship with the specific means as described in embodiment mentioned later.

（第１実施形態）
本実施形態では、指針式表示装置を車両のエアコンパネルに適用した場合を例として説明する。したがって、本実施形態では、カーエアコンが本発明の操作対象に相当する。図１に、本発明の第１実施形態における指針式表示装置の正面図を示す。 (First embodiment)
In the present embodiment, a case where the pointer type display device is applied to an air conditioner panel of a vehicle will be described as an example. Therefore, in this embodiment, the car air conditioner corresponds to the operation target of the present invention. In FIG. 1, the front view of the pointer type display apparatus in 1st Embodiment of this invention is shown.

本実施形態の指針式表示装置は、表示器１１とダイアルノブ１２の配置が従来の指針式表示装置と異なるものであるが、基本的な構成は、従来の指針式表示装置と同じである。また、本実施形態の指針式表示装置は、エアコンパネルの起動時での指針の動きや、エアコンパネルの照明の点灯が従来の表示装置と異なっている。 The pointer type display device of the present embodiment is different from the conventional pointer type display device in the arrangement of the indicator 11 and the dial knob 12, but the basic configuration is the same as that of the conventional pointer type display device. Further, the pointer type display device of the present embodiment is different from the conventional display device in the movement of the pointer when the air conditioner panel is activated and the lighting of the air conditioner panel.

図１に示すように、本実施形態の指針式表示装置は、３つの表示器１１と、３つの操作部としてのベゼルダイアルノブ１２と、４つの操作ボタン１３と、カバー１４とを有している。なお、以下では、ベゼルダイアルノブ１２をベゼル１２と呼ぶ。 As shown in FIG. 1, the pointer-type display device of the present embodiment includes three indicators 11, three bezel dial knobs 12 as operation units, four operation buttons 13, and a cover 14. Yes. Hereinafter, the bezel dial knob 12 is referred to as a bezel 12.

ベゼル１２は内側が開口したリング形状である。なお、本実施形態では、後述するが、スモークレンズ２１がベゼル１２の内側に配置されている。このため、ベゼル１２の内側は、実際には開口していないが、スモークレンズ２１が透明であるため、ベゼル１２の内側が開口しているように視認される。 The bezel 12 has a ring shape with an inner opening. In the present embodiment, as will be described later, the smoke lens 21 is disposed inside the bezel 12. For this reason, the inside of the bezel 12 is not actually opened, but since the smoke lens 21 is transparent, it is visually recognized that the inside of the bezel 12 is opened.

そして、各ベゼル１２の内側に、１つずつ表示器１１が配置されている。言い換えると、表示器１１の外周にベゼル１２が配置されている。したがって、本実施形態では、表示器１１とベゼル１２とが一体化している。 One indicator 11 is arranged inside each bezel 12. In other words, the bezel 12 is disposed on the outer periphery of the display 11. Therefore, in this embodiment, the indicator 11 and the bezel 12 are integrated.

このように、表示器１１とベゼル１２とを一体化させることで、ユーザに対して、あたかも、表示器１１に表示されている操作動作内容を操作する操作スイッチが存在しないように見せることができる。これにより、エアコンパネルの外観をすっきりさせることができ、外観が煩雑であることによるユーザの操作の混乱を抑制することができる。 Thus, by integrating the display 11 and the bezel 12, it is possible to make it appear to the user that there is no operation switch for operating the operation operation content displayed on the display 11. . Thereby, the external appearance of an air-conditioner panel can be made clear and the confusion of a user's operation by the external appearance being complicated can be suppressed.

なお、このように配置された１つの表示器１１と１つのベゼル１２とを一組として、３組の表示器およびベゼル１２が、独立して、３つ存在している。 Note that there are three sets of display units and bezels 12 independently, with one display unit 11 and one bezel 12 arranged in this way as one set.

３つの表示器１１は、カーエアコンに関連する内容を表示するものである。３つの表示器１１は、文字盤１と、指針部としての指針３とを有している。文字盤１には、文字やイラスト２や目盛り４が円弧状に配置されている。文字やイラスト２や目盛り４が本発明の表示部に相当し、１つの表示器１１の文字盤１および指針３が本発明の一組の文字盤および指針部に相当する。 The three indicators 11 display contents related to the car air conditioner. The three indicators 11 have a dial 1 and a pointer 3 as a pointer portion. On the dial 1, characters, illustrations 2 and scales 4 are arranged in an arc shape. Characters, illustrations 2 and scales 4 correspond to the display unit of the present invention, and the dial 1 and pointer 3 of one display 11 correspond to a set of dial and pointer unit of the present invention.

具体的には、図１中の左側に位置する表示器１１ａは、送風ファン速度に関連する情報を表示するものであり、文字盤１に「ＯＦＦ」、「ＬＯ」、「１」、「２」、「ＨＩ」の文字２や、目盛り４が示されている。 Specifically, the display 11a located on the left side in FIG. 1 displays information related to the blower fan speed, and “OFF”, “LO”, “1”, “2” is displayed on the dial 1. ”And“ HI ”2 and a scale 4 are shown.

図１中の中央に位置する表示器１１ｂは、吹き出しモードに関連する情報を表示するものであり、文字盤１に、「足元吹き出し」、「バイレベル吹き出し」、「頭部吹き出し」、「足元＋デフォッガ吹き出し」、「デフォッガ吹き出し」のイラスト２や目盛り４が示されている。 The display 11b located at the center in FIG. 1 displays information related to the speech balloon mode. The dial 1 has “foot balloon”, “bi-level balloon”, “head balloon”, “foot balloon” Illustration 2 and scale 4 of “+ defogger speech balloon” and “defogger speech balloon” are shown.

図１中の右側に位置する表示器１１ｃは、温度に関連する情報を表示するものであり、文字盤１に、温度を表す数字２や目盛り４が示されている。 A display 11c located on the right side in FIG. 1 displays information related to temperature, and the dial 1 shows a number 2 and a scale 4 representing temperature.

ベゼル１２は、いわゆるダイアルスイッチの一部であり、ベゼル１２の中央を中心として、ベゼル１２の外周方向に沿って、その場で回転するようになっている。また、ベゼル１２は、文字盤１と独立して回転するようになっている。ベゼル１２がユーザによって操作されることにより、指針３が所望の文字やマーク２を指し、かつ、カーエアコンが所望の操作動作を実行する。 The bezel 12 is a part of a so-called dial switch, and rotates around the center of the bezel 12 along the outer peripheral direction of the bezel 12. Further, the bezel 12 is configured to rotate independently of the dial 1. When the bezel 12 is operated by the user, the pointer 3 points to a desired character or mark 2 and the car air conditioner executes a desired operation.

図２に、ベゼル１２の動きと指針３の動きとを説明するための図を示す。図２は、図１に対応する図であるが、操作ボタン１３を省略している。ベゼル１２は、図２中の実線の矢印で示すように、文字盤１に対して時計回りや、図２中の破線の矢印で示すように、反時計回りのどちらの方向にも回転可能となっている。 FIG. 2 is a diagram for explaining the movement of the bezel 12 and the movement of the pointer 3. FIG. 2 corresponds to FIG. 1, but omits the operation button 13. The bezel 12 can rotate in either the clockwise direction with respect to the dial 1 as indicated by the solid line arrow in FIG. 2 or the counterclockwise direction as indicated by the broken line arrow in FIG. It has become.

また、ベゼル１２は、例えば、６０°ずつ回転するようになっている。すなわち、ベゼル１２は、図２に示すように、文字盤１の外周部に示された小さな円と、ベゼル１２に示された小さな円とが一致する位置で止まるようになっている。なお、これらの小さな円は、ここでの説明のために、図２中に便宜上示したものである。 Further, the bezel 12 is rotated by 60 °, for example. That is, as shown in FIG. 2, the bezel 12 stops at a position where the small circle shown on the outer peripheral portion of the dial 1 matches the small circle shown on the bezel 12. These small circles are shown for convenience in FIG. 2 for explanation here.

そして、送風ファン速度を表示する表示器１１ａと吹き出しモードを表示する表示器１１ｂでは、ベゼル１２が６０°回転する毎に、指針３が、例えば６０°ずつ移動するようになっている。一方、温度を表示する表示器１１ｃでは、ベゼル１２が６０°回転する毎に、指針３が一目盛りずつ移動するようになっている。 In the display 11a that displays the blower fan speed and the display 11b that displays the blowing mode, the pointer 3 moves by 60 °, for example, every time the bezel 12 rotates 60 °. On the other hand, in the indicator 11c that displays the temperature, the pointer 3 moves by one scale every time the bezel 12 rotates 60 °.

このように、ベゼル１２と指針３の回転角度を同じ設定にしたり、異なる設定にしたりすることができる。なお、ベゼル１２の回転角度は、任意に設定可能である。 In this way, the rotation angles of the bezel 12 and the pointer 3 can be set to the same or different settings. Note that the rotation angle of the bezel 12 can be arbitrarily set.

また、ベゼル１２によってカーエアコンが操作される場合では、例えば、送風ファン速度を表示する表示器１１ａでは、設定が５段階であり、指針３は、「ＯＦＦ」、「ＬＯ」、「１」、「２」、「ＨＩ」のいずれか１つを指し示す。これに対して、カーエアコンが自動で制御されている場合では、設定が５段階以上あり、「ＯＦＦ」から「ＨＩ」の間のいずれかの部分を、指し示すようになっている。 Further, when the car air conditioner is operated by the bezel 12, for example, the indicator 11a that displays the blower fan speed has five settings, and the pointer 3 has “OFF”, “LO”, “1”, One of “2” and “HI” is indicated. On the other hand, when the car air conditioner is automatically controlled, there are five or more settings, and any part between “OFF” and “HI” is indicated.

また、図１に示すように、操作ボタン１３は、隣り合うベゼル１２同士の間に配置されている。操作ボタン１３は、カーエアコン設定用の操作ボタン（Ａ／Ｃボタン）、自動送風設定用の操作ボタン（ＡＵＴＯボタン）、デフォッガの操作ボタン（リヤＤＥＦボタン）、エアー循環モード設定用の操作ボタン（内外気ボタン）である。そして、カバー１４によって、表示器１１、ベゼル１２、操作ボタン１３を除く領域が覆われている。 As shown in FIG. 1, the operation button 13 is disposed between adjacent bezels 12. The operation buttons 13 are an operation button (A / C button) for setting a car air conditioner, an operation button (AUTO button) for automatic airflow setting, an operation button (rear DEF button) for a defogger, and an operation button for setting an air circulation mode ( Inside / outside air button). The area excluding the display 11, the bezel 12, and the operation buttons 13 is covered by the cover 14.

次に、指針式表示装置の機械的構成（内部構造）を説明する。図３、４、５に、それぞれ、図１中のＡ−Ａ線断面図、Ｂ−Ｂ線断面図、Ｃ−Ｃ線断面図を示す。図３、４では図中上側が、図５では図中左側が、指針式表示装置の前面側である。前面とはユーザに視認される面をいう。 Next, the mechanical configuration (internal structure) of the pointer type display device will be described. 3, 4, and 5 are respectively a cross-sectional view taken along line AA, a cross-sectional view taken along line BB, and a cross-sectional view taken along line CC in FIG. 1. 3 and 4, the upper side in the figure is the front side of the pointer type display device. The front surface is a surface visually recognized by the user.

本実施形態の指針式表示装置は、図３、５に示すように、ベゼル１２の内側において、指針式表示装置の前面側から、スモークレンズ２１、文字盤１、導光レンズ２２、指針３が順に配置されている。 As shown in FIGS. 3 and 5, the pointer type display device of the present embodiment includes a smoke lens 21, a dial 1, a light guide lens 22, and a pointer 3 from the front side of the pointer type display device inside the bezel 12. Arranged in order.

文字盤１は導光レンズ２２と一体に成形されており、透明なアクリル樹脂からなる。文字盤１には文字やマーク２、目盛り４が透光性着色層として印刷されている。文字盤１のうち、これら透光性着色層を除く領域は透明とされている。このため、文字盤照明用ＬＥＤ２４および後述する指針照明用ＬＥＤ２８が点灯すると、文字盤１を通して、文字やマーク２、目盛り４、ならびに指針３が重畳した状態でこれらを視認できるようにされている。
また、導光レンズ２２も含めて文字盤１は、円形状となっている。これは、文字盤１が、筒状であるベゼル１２の内部に配置されているためである。 The dial 1 is formed integrally with the light guide lens 22 and is made of a transparent acrylic resin. On the dial 1, characters, marks 2, and scales 4 are printed as a translucent colored layer. The area | region except the translucent colored layer of the dial 1 is made transparent. For this reason, when the dial illumination LED 24 and the later-described pointer illumination LED 28 are turned on, the characters, the mark 2, the scale 4, and the pointer 3 can be visually recognized through the dial 1.
The dial 1 including the light guide lens 22 has a circular shape. This is because the dial 1 is disposed inside the cylindrical bezel 12.

また、文字盤１は、ベゼル１２と別体であり、文字盤用ハウジング２３に固定されている。このように、文字盤１は、文字盤用ハウジング２３に固定されているため、ベゼル１２が回転しても、文字盤１は回転しない。 The dial 1 is separate from the bezel 12 and is fixed to the dial housing 23. Thus, since the dial 1 is fixed to the dial housing 23, the dial 1 does not rotate even if the bezel 12 rotates.

導光レンズ２２は、図５に示すように、文字盤照明用ＬＥＤ２４の光を文字盤１に導くものである。この導光レンズ２２、照明装置としての文字盤照明用ＬＥＤ２４により、文字盤１が照明されるようになっている。 As shown in FIG. 5, the light guide lens 22 guides light from the dial illumination LED 24 to the dial 1. The dial 1 is illuminated by the light guide lens 22 and the dial illumination LED 24 as an illumination device.

文字盤照明用ＬＥＤ２４は、図４、５に示すように、第１の回路基板２５上に設けられている。第１の回路基板２５は、文字盤用ハウジング２３に固定されている。第１の回路基板２５には、図示しないが、照明用制御部としてのＩＣチップが設けられている。なお、文字盤照明用ＬＥＤ２４は、図５に示すように、指針３の下側に配置されている。 The dial illumination LED 24 is provided on the first circuit board 25 as shown in FIGS. The first circuit board 25 is fixed to the dial housing 23. Although not shown, the first circuit board 25 is provided with an IC chip as an illumination control unit. The dial illumination LED 24 is disposed below the pointer 3 as shown in FIG.

指針３は、透明なアクリル樹脂から構成されており、その先端からステップモータ２６との接続部の略全長に渡って透光性着色層が形成され、この着色層を除く領域は遮光層が形成されており、後述する指針照明用ＬＥＤ２８が点灯すると、この着色層が発光するようにされている。 The pointer 3 is made of a transparent acrylic resin, and a translucent colored layer is formed over the substantially entire length of the connecting portion with the step motor 26 from the tip thereof, and a light shielding layer is formed in a region excluding the colored layer. The colored layer emits light when a later-described pointer illumination LED 28 is turned on.

指針３は、駆動部としてのステッパモータ２６の回転軸２６ａと接続されている。ステッパモータ２６により、指針３が駆動するようになっている。ステッパモータ２６は、ステッパモータ用の第２の回路基板２７上に設けられている。また、第２の回路基板２７には、図示しないが、駆動制御部としてのＩＣチップが設けられている。 The pointer 3 is connected to a rotating shaft 26a of a stepper motor 26 as a drive unit. The pointer 3 is driven by the stepper motor 26. The stepper motor 26 is provided on the second circuit board 27 for the stepper motor. Further, although not shown, the second circuit board 27 is provided with an IC chip as a drive control unit.

また、指針３を照明する照明装置としての指針照明用ＬＥＤ２８は、指針３の裏側に配置されている。指針照明用ＬＥＤ２８は、第３の回路基板２９に固定されている。第３の回路基板２９は文字盤用ハウジング２３に固定されている。第３の回路基板２９には、図示しないが、照明制御部としてのＩＣチップが設けられている。 Further, a pointer illumination LED 28 as an illuminating device for illuminating the pointer 3 is disposed on the back side of the pointer 3. The pointer illumination LED 28 is fixed to the third circuit board 29. The third circuit board 29 is fixed to the dial housing 23. Although not shown, the third circuit board 29 is provided with an IC chip as an illumination control unit.

スモークレンズ２１は、ベゼル１２に固定されている。スモークレンズ２１は透過率を低く設定されており、文字盤１のＬＥＤ２４および指針３のＬＥＤ２８の点灯時には、その文字盤１の文字やマーク２、目盛り４、ならびに指針３が視認され、それらの消灯時には文字盤１の文字やマーク２、目盛り４、ならびに指針３が視認されないように文字盤１の全体がブラックフェースとなるように上記透過率が設定されている。なお、デザインの観点からスモークレンズ２１を省略することもできる。 The smoke lens 21 is fixed to the bezel 12. The smoke lens 21 is set to have a low transmittance, and when the LED 24 of the dial 1 and the LED 28 of the pointer 3 are turned on, the characters, the mark 2, the scale 4 and the pointer 3 of the dial 1 are visually recognized and turned off. In some cases, the transmittance is set so that the entire dial 1 becomes a black face so that the characters on the dial 1, the mark 2, the scale 4, and the pointer 3 are not visually recognized. Note that the smoke lens 21 can be omitted from the viewpoint of design.

ベゼル１２は、図３、５に示すように、ベゼル用ハウジング３０と、結合部３１を介して、結合されている。ベゼル用ハウジング３０は、ロータリースイッチ３２と接続されている。ベゼル１２が回ることで、ベゼル用ハウジング３０を介して、ロータリースイッチ３２の切り替えが行われるようになっている。 As shown in FIGS. 3 and 5, the bezel 12 is coupled to the bezel housing 30 via a coupling portion 31. The bezel housing 30 is connected to a rotary switch 32. When the bezel 12 is rotated, the rotary switch 32 is switched via the bezel housing 30.

ロータリースイッチ３２は、ロータリースイッチ用の第４の回路基板３３上に配置されている。第４の回路基板３３には、図示しないが、ベゼル１２の位置を読み込むＩＣチップが設けられている。ロータリースイッチ３２としては、コードスイッチなどの絶対位置信号出力スイッチを用いることができる。 The rotary switch 32 is disposed on the fourth circuit board 33 for the rotary switch. Although not shown, the fourth circuit board 33 is provided with an IC chip for reading the position of the bezel 12. As the rotary switch 32, an absolute position signal output switch such as a cord switch can be used.

次に、本実施形態の指針式表示装置の電気的構成を説明する。図６に、指針式表示装置の構成のブロック図を示す。 Next, the electrical configuration of the pointer type display device of the present embodiment will be described. FIG. 6 shows a block diagram of the configuration of the pointer type display device.

上記したように、本実施形態の指針式表示装置は、文字盤１、指針３、ステッパモータ２６、文字盤照明用ＬＥＤ２４、指針照明用ＬＥＤ２８、操作ボタン１３、ベゼル１２、ロータリースイッチ３２等の読み込みスイッチ５９を備えている。なお、読み込みスイッチ５９は、操作ボタン１３から信号も読み込むようになっている。 As described above, the pointer type display device of the present embodiment reads the dial 1, the pointer 3, the stepper motor 26, the dial illumination LED 24, the pointer illumination LED 28, the operation button 13, the bezel 12, the rotary switch 32, and the like. A switch 59 is provided. The read switch 59 is also configured to read a signal from the operation button 13.

その他に、この指針式表示装置は、駆動制御部５１、駆動信号制御部５２、空調信号制御部５３、照明制御部５４を有している。駆動制御部５１、駆動信号制御部５２、照明制御部５４が本発明の制御部に相当する。 In addition, the pointer-type display device includes a drive control unit 51, a drive signal control unit 52, an air conditioning signal control unit 53, and an illumination control unit 54. The drive control unit 51, the drive signal control unit 52, and the illumination control unit 54 correspond to the control unit of the present invention.

なお、駆動制御部５１は、上記した第２の回路基板２７上に設けられたＩＣチップである。駆動信号制御部５２、空調信号制御部５３は、上記した第４の回路基板３３上に設けられたＩＣチップである。照明制御部５４は、上記した第１の回路基板２５、第３の回路基板２９上に設けられたＩＣチップである。 The drive control unit 51 is an IC chip provided on the second circuit board 27 described above. The drive signal control unit 52 and the air conditioning signal control unit 53 are IC chips provided on the fourth circuit board 33 described above. The illumination control unit 54 is an IC chip provided on the first circuit board 25 and the third circuit board 29 described above.

駆動制御部５１は、指針３が所定の文字やイラスト２を指し示すように、ステッパモータ２６を制御するものである。駆動制御部５１は、駆動信号制御部５２から入力された駆動信号に基づいて、ステッパモータ２６に対して駆動指示信号を出力するようになっている。 The drive control unit 51 controls the stepper motor 26 so that the pointer 3 indicates a predetermined character or illustration 2. The drive control unit 51 outputs a drive instruction signal to the stepper motor 26 based on the drive signal input from the drive signal control unit 52.

駆動信号制御部５２は、駆動制御部５１を作動させるか否かの制御を行うところである。駆動信号制御部５２は、空調信号制御部５３から入力された信号に基づいて、駆動制御部５１に対して駆動信号を出力するようになっている。 The drive signal control unit 52 controls whether or not to operate the drive control unit 51. The drive signal control unit 52 outputs a drive signal to the drive control unit 51 based on the signal input from the air conditioning signal control unit 53.

また、駆動信号制御部５２は、後述するが、エアコンパネルの起動時に、指針３を所定のパターンで動かし、その後、指針３をエアコンシステム５７の制御位置に移動させるという内容のエアコンパネルの起動処理を実行するようになっている。例えば、駆動信号制御部５２には図示しない記憶部に所定のパターンが記憶されており、起動処理時では、この所定のパターンを読み出すようになっている。 As will be described later, the drive signal control unit 52 moves the hands 3 in a predetermined pattern when starting the air conditioner panel, and then moves the hands 3 to the control position of the air conditioner system 57. Is supposed to run. For example, a predetermined pattern is stored in a storage unit (not shown) in the drive signal control unit 52, and this predetermined pattern is read out during the startup process.

また、駆動信号制御部５２は、照明制御部５４に対して、文字盤照明用ＬＥＤ２４、指針照明用ＬＥＤ２８や、操作ボタン用ＬＥＤ等の照明装置の点灯、消灯を指示する旨の信号を出力するようになっている。 Further, the drive signal control unit 52 outputs a signal for instructing the lighting control unit 54 to turn on / off the lighting devices such as the dial illumination LED 24, the pointer illumination LED 28, and the operation button LED. It is like that.

また、駆動信号制御部５２は、スピードメータ等のメータを制御するメータ制御部５６に信号を出力したり、メータ制御部５６から信号が入力されたりするようになっている。例えば、メータが起動する際に、メータ指針の動きや、メータ照明の点灯等の同期信号がメータ制御部５６から駆動信号制御部５２に入力されるようになっている。 The drive signal control unit 52 outputs a signal to a meter control unit 56 that controls a meter such as a speedometer, and a signal is input from the meter control unit 56. For example, when the meter is activated, a synchronization signal such as the movement of the meter pointer or lighting of the meter illumination is input from the meter control unit 56 to the drive signal control unit 52.

このように、駆動信号制御部５２とメータ制御部５６との間で信号のやりとりをさせているのは、後述するように、エアコンパネルの起動時において、スピードメータ等のメータ（車両用計器）がアナログメータである場合に、エアコンパネルの指針３の動きとメータの指針の動きとを関連づけさせたり、エアコンパネルの照明をメータの照明に協調して点灯させたりするためである。 In this way, signals are exchanged between the drive signal control unit 52 and the meter control unit 56, as will be described later, when starting the air conditioner panel, a meter such as a speedometer (vehicle instrument) Is an analog meter, the movement of the pointer 3 of the air conditioner panel is associated with the movement of the pointer of the meter, or the illumination of the air conditioner panel is turned on in coordination with the illumination of the meter.

また、駆動信号制御部５２は、図示しないタイマーを有している。このタイマーは、例えば、イグニッションスイッチがＯＮである旨の信号が、駆動信号制御部５２に入力された場合に、時間計測を開始するようになっている。なお、後述するが、このタイマーは、必要に応じて、エアコンパネルの起動処理に利用される。 The drive signal control unit 52 has a timer (not shown). For example, the timer starts time measurement when a signal indicating that the ignition switch is ON is input to the drive signal control unit 52. As will be described later, this timer is used for activation processing of the air conditioner panel as necessary.

空調信号制御部５３は、ロータリースイッチ３２から入力された信号に基づき、車両に搭載されたエアコンシステム５７を制御する空調制御部５８に対して、所定の制御を行うように、空調信号を出力するものである。なお、エアコンシステム５７は、各種センサ、ブロアモータ、コンプレッサ、ポテンシォメータ等を備えている。 Based on the signal input from the rotary switch 32, the air conditioning signal control unit 53 outputs an air conditioning signal so as to perform predetermined control with respect to the air conditioning control unit 58 that controls the air conditioning system 57 mounted on the vehicle. Is. The air conditioner system 57 includes various sensors, a blower motor, a compressor, a potentiometer, and the like.

また、空調信号制御部５３は、ロータリースイッチ３２から入力された信号に基づき、指針３を駆動させるため、駆動信号制御部５２に対して、制御信号を出力するようになっている。 Further, the air conditioning signal control unit 53 outputs a control signal to the drive signal control unit 52 in order to drive the pointer 3 based on the signal input from the rotary switch 32.

また、空調信号制御部５３は、空調制御部５８から制御信号が入力されるようになっている。これは、空調制御部５８が自動でエアコンシステム５７を制御している場合に、その制御に応じて、指針３を駆動させるためである。なお、空調信号制御部５３は、ロータリースイッチ３２から信号が入力された場合、その信号を、空調制御部５８から入力された制御信号よりも、優先するようになっている。 The air conditioning signal control unit 53 receives a control signal from the air conditioning control unit 58. This is because when the air-conditioning control unit 58 automatically controls the air-conditioning system 57, the pointer 3 is driven according to the control. Note that the air conditioning signal control unit 53 has priority over the control signal input from the air conditioning control unit 58 when a signal is input from the rotary switch 32.

空調制御部５８は、車両信号制御部５５から信号が入力されるようになっている。例えば、ＩＧスイッチ（Ｉ／Ｇ）がオンであるか否かの信号が入力されるようになっている。
空調制御部５８は、ＩＧスイッチがオンである旨の信号が入力されることで、エアコンシステム５７の制御を開始し、エアコンパネルの駆動制御部５１、駆動信号制御部５２、空調信号制御部５３、照明制御部５４を起動させるようになっている。 The air conditioning control unit 58 receives a signal from the vehicle signal control unit 55. For example, a signal indicating whether or not the IG switch (I / G) is on is input.
The air conditioning control unit 58 starts control of the air conditioner system 57 when a signal indicating that the IG switch is on is input, and the air conditioner panel drive control unit 51, drive signal control unit 52, and air conditioning signal control unit 53. The illumination control unit 54 is activated.

照明制御部５４は、文字盤照明用ＬＥＤ２４、指針照明用ＬＥＤ２８の作動を制御するものである。車両信号制御部５５もしくは駆動信号制御部５２から入力された信号に基づいて、文字盤照明用ＬＥＤ２４、指針照明用ＬＥＤ２８に対して、作動指示信号を出力するようになっている。このときの車両信号制御部５５から入力される信号とは、例えば、インストルメントパネルの照明がどれくらいの明るさであるかの信号である。 The illumination control unit 54 controls the operation of the dial illumination LED 24 and the pointer illumination LED 28. Based on a signal input from the vehicle signal control unit 55 or the drive signal control unit 52, an operation instruction signal is output to the dial illumination LED 24 and the pointer illumination LED 28. The signal input from the vehicle signal control unit 55 at this time is, for example, a signal indicating how bright the illumination of the instrument panel is.

次に、駆動信号制御部５２が実行するエアコンパネルの起動処理を説明する。図７に、駆動信号制御部５２が実行するエアコンパネルの起動処理のフローチャートを示す。なお、この処理は、エアコンパネルの起動時に実行される。ここで、エアコンパネルの起動時とは、エアコンパネルの電源（駆動制御部５１、駆動信号制御部５２、空調信号制御部５３、照明制御部５４等のエアコンパネル全体の電源）がオンとなるときを意味する。 Next, an activation process of the air conditioner panel executed by the drive signal control unit 52 will be described. FIG. 7 shows a flowchart of an air conditioner panel activation process executed by the drive signal control unit 52. This process is executed when the air conditioner panel is activated. Here, when the air conditioner panel is activated, the power of the air conditioner panel (the power supply of the entire air conditioner panel such as the drive control unit 51, the drive signal control unit 52, the air conditioning signal control unit 53, the illumination control unit 54, etc.) is turned on. Means.

そこで、まず、エアコンパネルの起動時について説明する。エアコンパネルが起動する場合としては、例えば、２通りある。１つは、イグニッションスイッチがＯＦＦからＯＮとなり、エンジンがＯＦＦとなる前のエアコンパネルの電源がＯＮであった場合である。
この場合は、イグニッションスイッチがＯＮとなれば、自動的にエアコンパネルが起動する。 Therefore, first, the start-up of the air conditioner panel will be described. For example, there are two cases where the air conditioner panel is activated. One is a case where the power supply of the air-conditioner panel is ON before the ignition switch is turned ON from OFF and the engine is turned OFF.
In this case, the air conditioner panel is automatically activated when the ignition switch is turned on.

もう１つは、イグニッションスイッチがＯＦＦからＯＮとなり、エンジンがＯＦＦとなる前のエアコンパネルの電源がＯＦＦであった場合であって、ＡＵＴＯボタン１３がユーザに押された（ＯＮとなった）場合である。 The other is when the ignition switch is turned from OFF to ON, and the power supply of the air conditioner panel is turned OFF before the engine is turned OFF, and the AUTO button 13 is pressed (turned ON) by the user. It is.

したがって、ステップ６１では、エンジン（Ｅ／Ｇ）がＯＦＦの状態で、ＡＣＣがＯＮとなり、イグニッションスイッチ（Ｉ／Ｇ）がＯＮとなると、車両信号制御部５５から空調信号制御部５３にイグニッションスイッチがＯＮである旨の信号が入力される。 Accordingly, in step 61, when the engine (E / G) is OFF, the ACC is ON, and the ignition switch (I / G) is ON, the vehicle signal control unit 55 sends an ignition switch to the air conditioning signal control unit 53. A signal indicating that the signal is ON is input.

続いて、ステップ６２では、空調制御部５８が、Ｅ／ＧがＯＦＦとなる前のエアコンパネルの電源がＯＮとなっていたかを判定する。すなわち、エアコンパネルの電源がＯＮの状態で、エンジンがＯＦＦされたか否かを判定する。そして、エアコンパネルの電源がＯＮであった場合、ＹＥＳと判定され、ステップ６３に進み、ＯＮでなかった場合、ＮＯと判定され、ステップ６４に進む。 Subsequently, in step 62, the air conditioning control unit 58 determines whether the power supply of the air conditioning panel before the E / G is turned off has been turned on. That is, it is determined whether or not the engine is turned off while the power supply of the air conditioner panel is on. If the power supply of the air conditioner panel is ON, the determination is YES, and the process proceeds to step 63. If not, the determination is NO and the process proceeds to step 64.

ステップ６４では、空調制御部５８が、ＡＵＴＯボタン１３がＯＮとされたか、すなわち、ＡＵＴＯボタン１３からのＯＮ信号が、空調信号制御部５３を介して入力されたか否かを判定する。なお、このとき、エアコンパネルの電源はＯＦＦの状態である。 In step 64, the air conditioning control unit 58 determines whether or not the AUTO button 13 is turned on, that is, whether or not an ON signal from the AUTO button 13 is input via the air conditioning signal control unit 53. At this time, the power supply of the air conditioner panel is in an OFF state.

そして、ユーザがＡＵＴＯボタン１３を押すことで、ＡＵＴＯボタン１３からＯＮ信号が入力された場合、ステップ６６に進み、駆動信号制御部５２により起動処理が実行される。一方、ＡＵＴＯボタン１３からＯＮ信号が入力されない場合、エアコンパネルが起動しないので、駆動信号制御部５２による起動処理は実行されない。 When the user presses the AUTO button 13 and an ON signal is input from the AUTO button 13, the process proceeds to step 66, and the drive signal control unit 52 executes the startup process. On the other hand, when the ON signal is not input from the AUTO button 13, the air conditioner panel is not activated, so that the activation process by the drive signal control unit 52 is not executed.

これに対して、ステップ６３では、空調制御部５８から、空調信号制御部５３を介して、駆動信号制御部５２に起動する旨の指示信号が出力される。そして、この信号が駆動信号制御部５２に入力された場合、駆動信号制御部５２は、メータ制御部５６から同期信号が入力されたか否かが判定される。 On the other hand, in step 63, the air conditioning control unit 58 outputs an instruction signal to start to the drive signal control unit 52 via the air conditioning signal control unit 53. When this signal is input to the drive signal control unit 52, the drive signal control unit 52 determines whether or not a synchronization signal is input from the meter control unit 56.

この同期信号とは、メータの指針の動きに関する信号である。すなわち、メータ制御部５６に車両信号制御部５５からイグニッションスイッチがＯＮである旨の信号が入力された場合に、メータ制御部５６がメータの指針を動かす前に駆動信号制御部５２に対して出力する信号である。なお、この同期信号が本発明の第１の同期信号に相当する。 This synchronization signal is a signal related to the movement of the pointer of the meter. That is, when a signal indicating that the ignition switch is ON is input from the vehicle signal control unit 55 to the meter control unit 56, the meter control unit 56 outputs the signal to the drive signal control unit 52 before moving the pointer of the meter. Signal. This synchronization signal corresponds to the first synchronization signal of the present invention.

そして、メータ制御部５６から同期信号が入力された場合、ＹＥＳと判定され、ステップ６６に進み、駆動信号制御部５２により起動処理が実行される。 If the synchronization signal is input from the meter control unit 56, the determination is YES, the process proceeds to step 66, and the drive signal control unit 52 executes the activation process.

一方、メータ制御部５６から同期信号が入力されない場合、ステップ６５に進む。なお、メータ制御部５６から同期信号が入力されない場合としては、例えば、故障により、メータ制御部５６から駆動信号制御部５２に対して信号が出力されない場合や、駆動信号制御部５２とメータ制御部５６との間で通信が行われない車両に本実施形態の指針式表示装置が搭載された場合が該当する。 On the other hand, if no synchronization signal is input from the meter control unit 56, the process proceeds to step 65. In addition, as a case where a synchronization signal is not input from the meter control unit 56, for example, when a signal is not output from the meter control unit 56 to the drive signal control unit 52 due to a failure, or the drive signal control unit 52 and the meter control unit The case where the pointer type display device of this embodiment is mounted on a vehicle that does not communicate with the vehicle 56 is applicable.

ステップ６５では、駆動信号制御部５２のタイマーが所定時間を経過したかが判定され、所定時間を経過した場合に、ステップ６６に進み、駆動信号制御部５２により起動処理が実行される。 In step 65, it is determined whether the timer of the drive signal control unit 52 has passed a predetermined time. When the predetermined time has passed, the process proceeds to step 66, and the drive signal control unit 52 executes a startup process.

続いて、ステップ６６の起動処理について説明する。ステップ６６は、ステップ６７とステップ６８とからなる。 Next, the activation process in step 66 will be described. Step 66 includes step 67 and step 68.

ステップ６７では、駆動信号制御部５２は、駆動制御部５１に対して、指針３をゼロ点セットさせる旨の駆動信号を出力する。この信号を受けて、駆動制御部５１は、ステッパモータ２６に駆動指示信号を出力する。これにより、ステッパモータ２６は、指針３をゼロ点に移動させる。なお、このゼロ点まで移動する指針３の動きが、本発明の所定パターンに相当する。 In step 67, the drive signal control unit 52 outputs a drive signal for setting the pointer 3 to the zero point to the drive control unit 51. Upon receiving this signal, the drive control unit 51 outputs a drive instruction signal to the stepper motor 26. Thereby, the stepper motor 26 moves the pointer 3 to the zero point. The movement of the pointer 3 that moves to the zero point corresponds to the predetermined pattern of the present invention.

続いて、ステップ６８で、駆動信号制御部５２は、駆動制御部５１に対して、実際のエアコンシステム５７の制御状態に対応する文字やイラスト２、目盛り４の位置まで、指針３を移動させる旨の駆動信号を出力する。この信号を受けて、駆動制御部５１は、ステッパモータ２６に駆動指示信号を出力する。 Subsequently, in step 68, the drive signal control unit 52 moves the pointer 3 to the position of the character, the illustration 2, or the scale 4 corresponding to the actual control state of the air conditioner system 57 with respect to the drive control unit 51. The drive signal is output. Upon receiving this signal, the drive control unit 51 outputs a drive instruction signal to the stepper motor 26.

これにより、ステッパモータ２６は、実際のエアコンシステム５７の制御状態に対応する文字やイラスト２、目盛り４の位置まで指針３を移動させる。なお、実際のエアコンシステム５７の制御状態に対応する文字やイラスト２、目盛り４が、本発明の操作対象の操作動作状態に対応した表示部に相当する。 Thereby, the stepper motor 26 moves the pointer 3 to the position of the character, the illustration 2 and the scale 4 corresponding to the actual control state of the air conditioner system 57. The characters, illustrations 2 and scales 4 corresponding to the actual control state of the air conditioner system 57 correspond to the display unit corresponding to the operation state of the operation target of the present invention.

ここで、図８に、エアコンパネルの起動時における指針３の動きを説明するための図を示す。エアコンパネルがＯＦＦになった場合、３つの表示器１１ａ、１１ｂ、１１ｃの各指針３の位置は、図中実線で示すように、そのときのエアコンシステム５７の制御状態に対応する文字やイラスト２、目盛り４の位置である。 Here, FIG. 8 shows a diagram for explaining the movement of the pointer 3 when the air-conditioner panel is activated. When the air conditioner panel is turned off, the positions of the hands 3 of the three indicators 11a, 11b, and 11c are characters and illustrations 2 corresponding to the control state of the air conditioner system 57 at that time, as indicated by solid lines in the figure. , The position of the scale 4.

そして、ステップ６７のときでは、図中破線で示すように、３つの指針３は、同時に、その位置からゼロ点に移動する。このゼロ点とは、例えば、１つの表示器において、一端側から他端側まで連続して円弧状に並べられている文字やイラスト２、目盛り４のうち、一番左端に位置するものを指し示す位置である。この位置は、例えば、スピードメータの指針が０ｋｍ／ｋを指すときの位置と同じ位置である。 At the time of step 67, as indicated by broken lines in the figure, the three hands 3 are simultaneously moved from that position to the zero point. The zero point indicates, for example, a character, an illustration 2, or a scale 4 that is located at the leftmost end in a single display, continuously arranged in an arc from one end side to the other end side. Position. This position is, for example, the same position as when the speedometer pointer points to 0 km / k.

ステップ６８のときでは、指針３は、ゼロ点から、実際のエアコンシステム５７の制御状態に対応する文字やイラスト２、目盛り４の位置まで移動する。このようにして、駆動信号制御部５２の起動処理が実行される。 At step 68, the pointer 3 moves from the zero point to the position of the character, the illustration 2 and the scale 4 corresponding to the actual control state of the air conditioner system 57. In this way, the activation process of the drive signal control unit 52 is executed.

次に、このように構成された指針式表示装置の基本作動について説明する。以下では、図２に示すように、ユーザが送風ファン速度を「ＯＦＦ」から「ＬＯ」に切り替える操作をする場合を例として説明する。 Next, the basic operation of the pointer type display device configured as described above will be described. Below, as shown in FIG. 2, the case where a user performs operation which switches a ventilation fan speed from "OFF" to "LO" is demonstrated as an example.

ユーザは、送風ファン速度を表示器１１ａのベゼル１２を、図２中の実線で示す矢印のように、時計回りの方向、すなわち、右方向に６０°回転させる。これにより、ロータリースイッチ３２が切り替わり、図６に示すように、空調信号制御部５３に、ロータリースイッチ３２から送風ファン速度を「ＬＯ」にする旨の信号が入力される。 The user rotates the bezel fan speed of the bezel 12 of the display 11a by 60 ° in the clockwise direction, that is, in the right direction as indicated by the solid line in FIG. As a result, the rotary switch 32 is switched, and as shown in FIG. 6, a signal indicating that the blower fan speed is set to “LO” is input from the rotary switch 32 to the air conditioning signal control unit 53.

この信号を受けて、空調信号制御部５３は、空調制御部５８に対して、「ＬＯ」で作動する旨の空調信号を出力する。これにより、エアコンシステム５７は、空調制御部５８に制御され、送風ファン速度を「ＬＯ」とする。 In response to this signal, the air conditioning signal control unit 53 outputs an air conditioning signal indicating that the air conditioning control unit 58 operates at “LO”. Thereby, the air-conditioner system 57 is controlled by the air-conditioning control unit 58 and sets the blower fan speed to “LO”.

また、このとき、空調信号制御部５３は、駆動信号制御部５２に対して、指針３が「ＬＯ」を指し示すように、制御信号を出力する。 At this time, the air conditioning signal control unit 53 outputs a control signal to the drive signal control unit 52 so that the pointer 3 indicates “LO”.

そして、駆動信号制御部５２は、この制御信号を受けた後、駆動制御部５１に対して、指針３が「ＬＯ」を指し示すように、駆動信号を出力する。 Then, after receiving this control signal, the drive signal control unit 52 outputs a drive signal to the drive control unit 51 so that the pointer 3 indicates “LO”.

駆動制御部５１は、この駆動信号を受けて、ステッパモータ２６に駆動指示信号を出力する。これにより、ステッパモータ２６を介して、指針３が駆動し、指針３が「ＬＯ」を指し示す。このようにして、送風ファン速度が「ＯＦＦ」から「ＬＯ」に切り替えられる。 The drive control unit 51 receives this drive signal and outputs a drive instruction signal to the stepper motor 26. Thereby, the pointer 3 is driven via the stepper motor 26, and the pointer 3 indicates "LO". In this way, the blower fan speed is switched from “OFF” to “LO”.

次に、本実施形態の主な特徴について説明する。 Next, main features of the present embodiment will be described.

（１）本実施形態では、駆動信号制御部５２は、ステップ６６で起動処理を実行するようになっている。 (1) In the present embodiment, the drive signal control unit 52 executes the startup process in step 66.

すなわち、駆動信号制御部５２は、エアコンパネルの起動時に、駆動制御部５１を介して、３つの表示器１１ａ、１１ｂ、１１ｃのすべての指針３をゼロ点に移動させた後、エアコンシステム５７の制御状態（操作動作状態）に対応した文字やイラスト２、目盛り４に移動させるように、ステッパモータ２６を制御するようになっている。 That is, the drive signal control unit 52 moves all the hands 3 of the three indicators 11a, 11b, and 11c to the zero point via the drive control unit 51 when starting the air conditioner panel, and then The stepper motor 26 is controlled so as to move to a character, an illustration 2 or a scale 4 corresponding to the control state (operation operation state).

これにより、エアコンパネルの起動時において、エアコンパネルからユーザに対して視覚的に訴えさせることができ、エアコンパネルを魅力あるものとすることができる。 Thereby, at the time of starting of an air-conditioner panel, a user can be appealed visually from an air-conditioner panel, and an air-conditioner panel can be made attractive.

（２）本実施形態では、駆動信号制御部５２が、ステップ６６で起動処理を開始するタイミングを、ステップ６３で、メータ制御部５６から同期信号が入力されたと判定された後、もしくは、ステップ６５でタイマーが所定時間を経過したと判定された後としている。 (2) In this embodiment, the drive signal control unit 52 starts the activation process in step 66 after determining that the synchronization signal is input from the meter control unit 56 in step 63 or in step 65. And after it is determined that the predetermined time has passed.

これにより、イグニッションスイッチがＯＮとなった場合、スピードメータ等の車両用計器も起動するが、この車両用計器の起動に、エアコンパネルの起動を連動させることができる。 As a result, when the ignition switch is turned on, a vehicle instrument such as a speedometer is also activated. The activation of the air conditioner panel can be linked to the activation of the vehicle instrument.

すなわち、車両用計器が指針を有するアナログメータで構成されている場合であって、車両用計器の起動時に車両用計器の指針が所定パターンで動くように制御されている場合に、この車両用計器の指針の動きに、エアコンパネルの指針３の動きを対応させることができる。 That is, when the vehicular instrument is constituted by an analog meter having a pointer, and the vehicular instrument is controlled so that the pointer of the vehicular instrument moves in a predetermined pattern when the vehicular instrument is activated, the vehicular instrument The movement of the pointer 3 of the air conditioner panel can correspond to the movement of the pointer.

例えば、車両用計器の指針が動き出すタイミングを、エアコンパネルの指針３が動き出すタイミングと同じとしたり、エアコンパネルの指針３が動き出すタイミングの一定時間後としたりすることができる。 For example, the timing at which the pointer of the vehicle instrument starts to move may be the same as the timing at which the pointer 3 of the air conditioner panel starts to move, or a certain time after the timing at which the pointer 3 of the air conditioner panel starts to move.

この結果、車両用計器およびエアコンパネルが搭載されているインストルメントパネル全体で、視覚的な演出を図ることができる。 As a result, a visual effect can be achieved in the entire instrument panel on which the vehicle instrument and the air conditioner panel are mounted.

（第２実施形態）
図９に、本実施形態でのエアコンパネルの起動時における指針３の動きを説明するための図を示す。 (Second Embodiment)
FIG. 9 is a diagram for explaining the movement of the pointer 3 when the air conditioner panel is activated in the present embodiment.

第１実施形態では、エアコンパネルがＯＦＦになった場合、指針３の位置が、そのときのエアコンシステム５７の制御状態に対応する文字やイラスト２、目盛り４の位置である場合を例として説明した。これに対して、本実施形態では、エアコンパネルがＯＦＦになった場合、すべての指針３の位置をゼロ点の位置とする場合を例として説明する。 In 1st Embodiment, when the air-conditioner panel was turned off, the position of the pointer | guide 3 demonstrated as an example the position of the character, the illustration 2, and the scale 4 corresponding to the control state of the air-conditioner system 57 at that time. . On the other hand, in this embodiment, a case where the positions of all the hands 3 are set to the zero point positions when the air conditioner panel is turned off will be described as an example.

この場合では、図９に示すように、ステップ６７のときでは、指針３は、一番左端の文字やイラスト２、目盛り４の位置から、ＭＡＸの位置（一番右端の文字やイラスト２、目盛り４の位置）まで移動する。この一番右端の文字やイラスト２、目盛り４が本発明の一端側に位置する表示部に相当する。 In this case, as shown in FIG. 9, at the time of step 67, the pointer 3 moves from the position of the leftmost character, illustration 2, and scale 4 to the position of MAX (the rightmost character, illustration 2, scale). 4 position). The rightmost character, illustration 2, and scale 4 correspond to a display unit located on one end side of the present invention.

そして、ステップ６８のときでは、第１実施形で説明したように、指針３は、ゼロ点から、実際のエアコンシステム５７の制御状態に対応する文字やイラスト２、目盛り４の位置まで移動する。 At step 68, as described in the first embodiment, the pointer 3 moves from the zero point to the position of the characters, illustrations 2 and scales 4 corresponding to the actual control state of the air conditioner system 57.

（第３実施形態）
図１０に、本実施形態における駆動信号制御部５２が実行する起動処理のフローチャートの一部を示す。また、図１１に、エアコンパネルの起動時における指針３の動きを説明するための図を示す。 (Third embodiment)
FIG. 10 shows a part of a flowchart of a start process executed by the drive signal control unit 52 in the present embodiment. FIG. 11 is a diagram for explaining the movement of the pointer 3 when the air conditioner panel is activated.

第１実施形態では、ステップ６６の駆動信号制御部５２が実行する起動処理が、ステップ６７とステップ６８とを有する場合を例として説明したが、図１０に示すように、ステップ６６において、ステップ６７とステップ６８の間に、ステップ７１を追加することもできる。 In the first embodiment, the case where the activation process executed by the drive signal control unit 52 in Step 66 includes Step 67 and Step 68 has been described as an example. However, as shown in FIG. Step 71 can be added between Step 68 and Step 68.

このステップ７１では、駆動信号制御部５２は、駆動制御部５１に対して、指針３をＭＡＸの位置に移動させる旨の駆動信号を出力する。この信号を受けて、駆動制御部５１は、ステッパモータ２６に駆動指示信号を出力する。これにより、ステッパモータ２６は、指針３をＭＡＸの位置に移動させる。 In step 71, the drive signal control unit 52 outputs a drive signal for moving the pointer 3 to the MAX position to the drive control unit 51. Upon receiving this signal, the drive control unit 51 outputs a drive instruction signal to the stepper motor 26. Thereby, the stepper motor 26 moves the pointer 3 to the position of MAX.

したがって、図１１に示すように、本実施形態では、エアコンパネルの起動時において、ステップ６７によって、３つの表示器１１ａ、１１ｂ、１１ｃの各指針３は、図中実線で示すエアコンシステム５７の制御状態に対応する文字やイラスト２、目盛り４の位置から、図中破線で示すゼロ点の位置に移動する。そして、ステップ７１によって、指針３はゼロ点の位置から図中破線で示すＭＡＸの位置に移動する。これらのゼロ点に移動し、さらにＭＡＸの位置に移動する指針３の動きが本発明の所定パターンに相当する。 Therefore, as shown in FIG. 11, in this embodiment, when the air conditioner panel is activated, the pointer 3 of the three indicators 11a, 11b, and 11c is controlled by the air conditioner system 57 indicated by a solid line in FIG. It moves from the position of the character, illustration 2 and scale 4 corresponding to the state to the position of the zero point indicated by the broken line in the figure. In step 71, the pointer 3 moves from the zero point position to the MAX position indicated by a broken line in the figure. The movement of the pointer 3 that moves to these zero points and further moves to the MAX position corresponds to the predetermined pattern of the present invention.

その後、ステップ６８によって、指針３は、ＭＡＸの位置から、図中実線で示す実際のエアコンシステム５７の制御状態に対応する文字やイラスト２、目盛り４の位置まで移動する。 Thereafter, in step 68, the pointer 3 is moved from the position of MAX to the position of characters, illustrations 2 and scales 4 corresponding to the actual control state of the air conditioner system 57 indicated by the solid line in the figure.

（第４実施形態）
図１２に、本実施形態における駆動信号制御部５２が実行する起動処理のフローチャートの一部を示す。また、図１３に、エアコンパネルの起動時における指針３の動きを説明するための図を示す。 (Fourth embodiment)
FIG. 12 shows a part of a flowchart of the starting process executed by the drive signal control unit 52 in the present embodiment. FIG. 13 is a diagram for explaining the movement of the pointer 3 when the air conditioner panel is activated.

第３実施形態では、ステップ６６において、ステップ６７とステップ６８の間に、ステップ７１を追加する場合を例として説明したが、以下に説明するように、追加するステップをさらに増やすこともできる。 In the third embodiment, the case where Step 71 is added between Step 67 and Step 68 in Step 66 has been described as an example. However, as will be described below, the number of steps to be added can be further increased.

具体的には、図１２に示すように、ステップ６６において、ステップ６７とステップ６８の間に、ステップ８１とステップ８２とを追加することもできる。 Specifically, as shown in FIG. 12, in step 66, step 81 and step 82 may be added between step 67 and step 68.

ステップ８１は、第３実施形態で説明したステップ７１と同じである。 Step 81 is the same as step 71 described in the third embodiment.

そして、ステップ８２では、駆動信号制御部５２は、駆動制御部５１に対して、指針３をゼロ点の位置に移動させる旨の駆動信号を出力する。この信号を受けて、駆動制御部５１は、ステッパモータ２６に駆動指示信号を出力する。これにより、ステッパモータ２６は、指針３をゼロ点の位置に移動させる。 In step 82, the drive signal control unit 52 outputs a drive signal for moving the pointer 3 to the zero point position to the drive control unit 51. Upon receiving this signal, the drive control unit 51 outputs a drive instruction signal to the stepper motor 26. Thereby, the stepper motor 26 moves the pointer 3 to the position of the zero point.

したがって、図１３に示すように、本実施形態では、エアコンパネルの起動時において、ステップ６７によって、３つの表示器１１ａ、１１ｂ、１１ｃの各指針３は、図中実線で示すエアコンシステム５７の制御状態に対応する文字やイラスト２、目盛り４の位置から、図中破線で示すゼロ点の位置に移動する。そして、ステップ８１によって、指針３はゼロ点の位置から図中破線で示すＭＡＸの位置に移動する。 Therefore, as shown in FIG. 13, in this embodiment, when the air conditioner panel is activated, the pointers 3 of the three indicators 11a, 11b, and 11c are controlled by the air conditioner system 57 indicated by the solid lines in FIG. It moves from the position of the character, illustration 2 and scale 4 corresponding to the state to the position of the zero point indicated by the broken line in the figure. In step 81, the pointer 3 moves from the zero point position to the MAX position indicated by a broken line in the figure.

さらに、ステップ８２によって、指針３はＭＡＸの位置からゼロ点の位置に移動する。これらのゼロ点に移動し、ＭＡＸの位置に移動し、さらに、ゼロ点に移動する指針３の動きが本発明の所定パターンに相当する。 Further, in step 82, the pointer 3 is moved from the MAX position to the zero point position. The movement of the pointer 3 that moves to the zero point, moves to the position of MAX, and further moves to the zero point corresponds to the predetermined pattern of the present invention.

（第５実施形態）
上記した各実施形態では、エアコンパネルの起動時における指針３の動きを、車両用計器の指針の動きに対応させる場合を例として説明したが、本実施形態のように、エアコンパネルの起動時における照明の点灯を、車両用計器が有する計器用照明装置の点灯に対応させることもできる。 (Fifth embodiment)
In each of the above-described embodiments, the case where the movement of the pointer 3 at the time of starting the air conditioner panel is described as an example corresponding to the movement of the pointer of the vehicle instrument, but as in the present embodiment, the movement at the time of starting the air conditioner panel is described. The lighting of the lighting can be made to correspond to the lighting of the instrument lighting device included in the vehicle instrument.

本実施形態では、エアコンパネルの起動時に、駆動信号制御部５２が文字盤照明用ＬＥＤ２４、指針照明用ＬＥＤ２８の点灯処理を実行するようになっている。図１４に、駆動信号制御部５２が実行する点灯処理のフローチャートを示す。 In the present embodiment, when the air conditioner panel is activated, the drive signal control unit 52 performs a lighting process for the dial illumination LED 24 and the pointer illumination LED 28. In FIG. 14, the flowchart of the lighting process which the drive signal control part 52 performs is shown.

図１４中のステップ９１、９２、９３、９４は、それぞれ、図７に示すステップ６１、６２、６３、６５と同様のステップである。ただし、図７中のステップ６４は、本実施形態では実行されない。この点灯処理は、イグニッションスイッチがＯＮになり、自動的にエアコンパネルが起動する場合に、実行されるものだからである。 Steps 91, 92, 93, and 94 in FIG. 14 are the same steps as steps 61, 62, 63, and 65 shown in FIG. 7, respectively. However, step 64 in FIG. 7 is not executed in this embodiment. This is because the lighting process is executed when the ignition switch is turned on and the air conditioner panel is automatically activated.

ステップ９３で、メータ制御部５６からメータの照明点灯に関する同期信号が入力された場合、ＹＥＳと判定され、ステップ９５に進み、駆動信号制御部５２により点灯処理が実行される。この同期信号が本発明の第２の同期信号に相当する。 In step 93, when a synchronization signal related to lighting of the meter is input from the meter control unit 56, it is determined YES, the process proceeds to step 95, and a lighting process is executed by the drive signal control unit 52. This synchronization signal corresponds to the second synchronization signal of the present invention.

ステップ９５では、メータ制御部５６から入力されたメータの照明点灯に関する同期信号に基づいて、照明制御部５４に対して、文字盤照明用ＬＥＤ２４、指針照明用ＬＥＤ２８を点灯させる旨の信号を出力する。 In step 95, based on the synchronization signal relating to the lighting of the meter input from the meter control unit 56, a signal for turning on the dial illumination LED 24 and the pointer illumination LED 28 is output to the illumination control unit 54. .

このとき、駆動信号制御部５２は、メータ制御部５６から入力された同期信号により、車両用計器の照明が点灯するタイミングを知ることができるので、車両用計器の起動時における計器用照明装置の点灯と同時もしくは一定時間後に、文字盤照明用ＬＥＤ２４、指針照明用ＬＥＤ２８が点灯するように、照明制御部５４に対して信号を出力する。 At this time, since the drive signal control unit 52 can know the timing when the illumination of the vehicle instrument is turned on by the synchronization signal input from the meter control unit 56, the drive signal control unit 52 of the instrument illumination device at the time of starting the vehicle instrument A signal is output to the illumination control unit 54 so that the dial illumination LED 24 and the pointer illumination LED 28 are lit simultaneously with the lighting or after a certain time.

そして、照明制御部５４は、この信号を受けて、文字盤照明用ＬＥＤ２４、指針照明用ＬＥＤ２８に作動指示信号を出力する。これにより、文字盤照明用ＬＥＤ２４、指針照明用ＬＥＤ２８が、計器用照明装置の点灯と同時もしくは一定時間後に点灯する。 The illumination control unit 54 receives this signal and outputs an operation instruction signal to the dial illumination LED 24 and the pointer illumination LED 28. As a result, the dial illumination LED 24 and the pointer illumination LED 28 are turned on simultaneously with the lighting of the instrument lighting device or after a predetermined time.

一方、ステップ９３で、メータ制御部５６からメータの照明点灯に関する同期信号が入力されない場合、ステップ９４に進み、駆動信号制御部５２のタイマーが所定時間を経過したかが判定される。そして、所定時間を経過した場合に、ステップ９５に進む。 On the other hand, when the synchronization signal related to the lighting of the meter is not input from the meter control unit 56 in step 93, the process proceeds to step 94, where it is determined whether the timer of the drive signal control unit 52 has passed a predetermined time. If the predetermined time has elapsed, the process proceeds to step 95.

そして、ステップ９５では、駆動信号制御部５２は、照明制御部５４に対して、文字盤照明用ＬＥＤ２４、指針照明用ＬＥＤ２８を点灯させる旨の信号を出力する。 In step 95, the drive signal control unit 52 outputs a signal for lighting the dial illumination LED 24 and the pointer illumination LED 28 to the illumination control unit 54.

この場合では、ステップ９４での所定時間が、車両用計器の起動時における計器用照明装置の点灯と同時もしくは一定時間後に、文字盤照明用ＬＥＤ２４および指針照明用ＬＥＤ２８が点灯する時間に設定されている。 In this case, the predetermined time in step 94 is set to a time for which the dial illumination LED 24 and the pointer illumination LED 28 are lit simultaneously with or after a certain period of time when the instrument illumination device is turned on at the time of starting the vehicle instrument. Yes.

これにより、文字盤照明用ＬＥＤ２４、指針照明用ＬＥＤ２８が、計器用照明装置の点灯と同時もしくは一定時間後に点灯する。 As a result, the dial illumination LED 24 and the pointer illumination LED 28 are turned on simultaneously with the lighting of the instrument lighting device or after a predetermined time.

このように、本実施形態では、駆動信号制御部５２および照明制御部５４が、車両用計器の起動時における計器用照明装置の点灯に対応させて、文字盤照明用ＬＥＤ２４、指針照明用ＬＥＤ２８を点灯させる制御を行うようにしている。 As described above, in this embodiment, the drive signal control unit 52 and the illumination control unit 54 change the dial illumination LED 24 and the pointer illumination LED 28 in correspondence with the lighting of the instrument illumination device when the vehicle instrument is activated. Control to turn on is performed.

これにより、文字盤照明用ＬＥＤ２４および指針照明用ＬＥＤ２８の点灯を、計器用照明装置の点灯と協調させることができる。この結果、インストルメントパネル全体で、視覚的な演出を図ることができる。 Accordingly, the lighting of the dial illumination LED 24 and the pointer illumination LED 28 can be coordinated with the lighting of the instrument illumination device. As a result, a visual presentation can be achieved with the entire instrument panel.

また、例えば、車両用計器において、計器用照明装置の点灯の仕方が、文字盤、指針の順に点灯する場合では、エアコンパネルにおいても、同様に、文字盤照明用ＬＥＤ２４を点灯させた後、指針照明用ＬＥＤ２８を点灯させるようにすることもできる。 Further, for example, in the case of a vehicle instrument, when the lighting device for the instrument is turned on in the order of the dial and the pointer, the dial illumination LED 24 is similarly turned on in the air conditioner panel, and then the pointer is turned on. The illumination LED 28 can be turned on.

なお、本実施形態では、文字盤照明用ＬＥＤ２４、指針照明用ＬＥＤ２８の両方を点灯させる場合を例として説明したが、どちらか一方のみを点灯させることもできる。 In this embodiment, the case where both the dial illumination LED 24 and the pointer illumination LED 28 are turned on has been described as an example, but only one of them can be turned on.

（第６実施形態）
上記した各実施形態では、ステップ６２（ステップ９２）を空調制御部５８が実行する場合を例として説明したが、空調制御部５８の代わりに駆動信号制御部５２に実行させることもできる。 (Sixth embodiment)
In each of the above-described embodiments, the case where the air conditioning control unit 58 executes Step 62 (Step 92) has been described as an example. However, the drive signal control unit 52 may execute the step 62 instead of the air conditioning control unit 58.

この場合、エアコンパネルの電気的構成を以下のように変更する。図１５に、本実施形態におけるエアコンパネルのブロック図を示す。図１５に示すように、駆動信号制御部５２から信号が空調信号制御部５３に向けて出力されるようにする。 In this case, the electrical configuration of the air conditioner panel is changed as follows. FIG. 15 shows a block diagram of an air conditioner panel in the present embodiment. As shown in FIG. 15, a signal is output from the drive signal control unit 52 toward the air conditioning signal control unit 53.

この信号は、例えば、エアコンパネル、空調制御部５８、エアコンシステム５７を起動させる旨の信号である。空調制御部５８、エアコンシステムは、空調信号制御部５３から同様の内容の信号が入力されることで、起動するようにする。 This signal is, for example, a signal for starting the air conditioner panel, the air conditioning control unit 58, and the air conditioner system 57. The air conditioning control unit 58 and the air conditioning system are activated when a signal having the same content is input from the air conditioning signal control unit 53.

そして、図７の各ステップを以下のように変更する。ステップ６１では、駆動信号制御部５２に、車両信号制御部５５からイグニッションスイッチがＯＮである旨の信号が入力される。ステップ６２では、駆動信号制御部５２は、エンジンＯＦＦ前のエアコンパネルの電源がＯＮであったか否かを判定する。 And each step of FIG. 7 is changed as follows. In step 61, a signal indicating that the ignition switch is ON is input from the vehicle signal control unit 55 to the drive signal control unit 52. In step 62, the drive signal controller 52 determines whether or not the power supply of the air conditioner panel before the engine is turned off.

ステップ６６では、指針３を所定パターンで動かす旨の信号を出力する他に、空調信号制御部５３を介して、空調制御部５８に対して、空調制御部５８およびエアコンシステム５７を起動させる旨の信号を出力するようにする。 In step 66, in addition to outputting a signal to move the pointer 3 in a predetermined pattern, the air conditioning control unit 58 and the air conditioning system 57 are activated by the air conditioning control unit 58 via the air conditioning signal control unit 53. Output a signal.

（他の実施形態）
（１）上記した各実施形態では、エアコンパネルの起動時において、３つの表示器１１ａ、１１ｂ、１１ｃの各指針３を同時期にゼロ点等に移動開始させる場合を例として説明したが、各指針３の移動開始時期を異ならせることもできる。 (Other embodiments)
(1) In each of the above-described embodiments, the case where the pointers 3 of the three indicators 11a, 11b, and 11c are started to move to the zero point at the same time when the air-conditioner panel is activated has been described as an example. The movement start time of the pointer 3 can be varied.

例えば、３つの表示部１１ａ、１１ｂ、１１ｃのうち、左端に位置する送風ファン速度の表示器１１ａの指針３を移動開始させた後、その右隣の吹き出しモードの表示器１１ｂの指針３を移動開始させ、その後、右隣の温度の表示器１１ｃの指針３を移動開始させることもできる。 For example, after starting to move the pointer 3 of the indicator 11a of the blower fan speed located at the left end among the three displays 11a, 11b, and 11c, the pointer 3 of the indicator 11b in the blowing mode adjacent to the right is moved. After that, the pointer 3 of the temperature indicator 11c on the right side can be started to move.

これにより、スタジアムでの応援ウエーブのような指針３の動きを演出することもできる。なお、右端に位置する表示器１１ｃから左端に位置する表示器１１ａに向かって、順次、指針３を移動開始させることもできる。また、各指針３がゼロ点に達した後に、隣に位置する指針３の移動を開始させるようにしてもよい。 Thereby, the movement of the pointer 3 like a support wave at the stadium can be produced. Note that the pointer 3 can also be started to move sequentially from the display 11c located at the right end toward the display 11a located at the left end. Alternatively, the movement of the adjacent pointer 3 may be started after each pointer 3 reaches the zero point.

（２）上記した各実施形態では、ゼロ点の位置を、図に示すように左端の位置（左下を指す位置）とする場合を例として説明したが、他の位置とすることもできる。なお、ゼロ点の位置は、スピードメータ等の車両用計器の指針の動きと連動させる場合では、例えば、スピードメータでのスピードがゼロのときの指針の位置に対応する位置であることが好ましい。 (2) In each of the embodiments described above, the case where the position of the zero point is the left end position (position indicating the lower left) as illustrated in the drawing has been described as an example, but other positions may be used. When the position of the zero point is interlocked with the movement of the pointer of a vehicle meter such as a speedometer, for example, the position of the zero point is preferably a position corresponding to the position of the pointer when the speed on the speedometer is zero.

（３）上記した各実施形態では、エアコンパネルの起動時に、ゼロ点やＭＡＸの位置に指針を移動させる場合を例として説明したが、他の位置に移動させることもできる。 (3) In each of the above-described embodiments, the case where the pointer is moved to the zero point or the MAX position when the air conditioner panel is activated has been described as an example. However, the pointer can be moved to another position.

（４）上記した各実施形態では、エアコンパネルが３つの表示器１１ａ、１１ｂ、１１ｃを有する場合を例として説明したが、表示器の数を、２つ以下や４つ以上等の他の数とすることもできる。 (4) In each of the above-described embodiments, the case where the air conditioner panel has three indicators 11a, 11b, and 11c has been described as an example. However, the number of indicators may be other numbers such as two or less or four or more. It can also be.

（５）上記した各実施形態では、駆動制御部５１、駆動信号制御部５２、空調信号制御部５３、照明制御部５４、空調制御部５８を別々の制御部とする場合を例として説明したが、これらのすべてを１つの制御部としたり、これらのうちの２つ以上を１つの制御部としたりすることもできる。 (5) In each of the above-described embodiments, the case where the drive control unit 51, the drive signal control unit 52, the air conditioning signal control unit 53, the illumination control unit 54, and the air conditioning control unit 58 are separate control units has been described as an example. All of these can be used as one control unit, or two or more of them can be used as one control unit.

（６）上記した各実施形態では、リング状のベゼル１２の内側に、文字盤１や指針３からなる表示器１１が配置されている場合を例として説明したが、この場合に限らず、表示器１１とダイアルノブ１２との配置を変更することもできる。例えば、操作スイッチと、文字盤１および指針３とが離間して配置された指針式表示装置に、本発明を適用することもできる。 (6) In each of the above-described embodiments, the case where the display 11 including the dial 1 and the pointer 3 is arranged inside the ring-shaped bezel 12 has been described as an example. The arrangement of the device 11 and the dial knob 12 can be changed. For example, the present invention can be applied to a pointer-type display device in which the operation switch, the dial 1 and the pointer 3 are spaced apart.

（７）上記した各実施形態では、本発明を車両のエアコンパネルに適用した場合を例として説明したが、オーディオ、カメラ等の他の技術分野における操作パネルに対して本発明を適用することもできる。この場合、操作対象がオーディオ、カメラ等となる。 (7) In each of the above-described embodiments, the case where the present invention is applied to an air conditioner panel of a vehicle has been described as an example. However, the present invention may be applied to operation panels in other technical fields such as audio and cameras. it can. In this case, the operation target is audio, a camera, or the like.

本発明の第１実施形態におけるエアコンパネルの正面図である。It is a front view of the air-conditioner panel in a 1st embodiment of the present invention. 図１に示すエアコンパネルにおいて、ベゼル１２の動きと指針３の動きとを説明するための図である。In the air-conditioner panel shown in FIG. 1, it is a figure for demonstrating the movement of the bezel 12 and the movement of the pointer | guide 3. FIG. 図１中のＡ−Ａ線断面図である。It is the sectional view on the AA line in FIG. 図１中のＢ−Ｂ線断面図である。It is the BB sectional view taken on the line in FIG. 図１中のＣ−Ｃ線断面図である。It is CC sectional view taken on the line in FIG. 本発明の第１実施形態におけるエアコンパネルの構成を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the structure of the air-conditioner panel in 1st Embodiment of this invention. 図６中の駆動信号制御部５２が実行するエアコンパネルの起動処理のフローチャートである。It is a flowchart of the starting process of the air-conditioner panel which the drive signal control part 52 in FIG. 6 performs. エアコンパネルの起動時における指針３の動きを説明するためのエアコンパネルの正面図である。It is a front view of the air-conditioner panel for demonstrating the motion of the pointer | guide 3 at the time of starting of an air-conditioner panel. 本発明の第２実施形態でのエアコンパネルの起動時における指針３の動きを説明するためのエアコンパネルの正面図である。It is a front view of the air-conditioner panel for demonstrating the motion of the pointer | guide 3 at the time of starting of the air-conditioner panel in 2nd Embodiment of this invention. 本発明の第３実施形態における駆動信号制御部５２が実行する起動処理のフローチャートの一部である。It is a part of flowchart of the starting process which the drive signal control part 52 in 3rd Embodiment of this invention performs. 本発明の第３実施形態でのエアコンパネルの起動時における指針３の動きを説明するためのエアコンパネルの正面図である。It is a front view of the air-conditioner panel for demonstrating the motion of the pointer | guide 3 at the time of starting of the air-conditioner panel in 3rd Embodiment of this invention. 本発明の第４実施形態における駆動信号制御部５２が実行する起動処理のフローチャートの一部である。It is a part of flowchart of the starting process which the drive signal control part 52 in 4th Embodiment of this invention performs. 本発明の第４実施形態でのエアコンパネルの起動時における指針３の動きを説明するためのエアコンパネルの正面図である。It is a front view of the air-conditioner panel for demonstrating the motion of the pointer | guide 3 at the time of starting of the air-conditioner panel in 4th Embodiment of this invention. 本発明の第５実施形態における駆動信号制御部５２が実行する点灯処理のフローチャートの一部である。It is a part of flowchart of the lighting process which the drive signal control part 52 in 5th Embodiment of this invention performs. 本発明の第６実施形態におけるエアコンパネルの構成を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the structure of the air-conditioner panel in 6th Embodiment of this invention.

Explanation of symbols

１…文字盤、２…文字やイラスト、３…指針、４…目盛り、
１１…表示器、１２…ベゼルダイアルノブ、１３…操作ボタン、１４…カバー、
２１…スモークレンズ、２２…導光レンズ、２３…文字盤用ハウジング、
２４…文字盤照明用ＬＥＤ、２５…第１の回路基板、２６…ステッパモータ、
２７…第２の回路基板、２８…指針照明用ＬＥＤ、２９…第３の回路基板、
３０…ベゼル用ハウジング、３１…結合部、３２…ロータリースイッチ、
３３…第４の回路基板。 1 ... Dial, 2 ... Letters and illustrations, 3 ... Guidelines, 4 ... Scale,
11 ... Display, 12 ... Bezel dial knob, 13 ... Operation buttons, 14 ... Cover,
21 ... Smoke lens, 22 ... Light guide lens, 23 ... Dial housing,
24 ... LED for dial illumination, 25 ... first circuit board, 26 ... stepper motor,
27 ... second circuit board, 28 ... LED for pointer illumination, 29 ... third circuit board,
30 ... Bezel housing, 31 ... Coupling part, 32 ... Rotary switch,
33 ... Fourth circuit board.

Claims

A dial (1) on which a plurality of display units (2, 4) for displaying the operation operation contents of the vehicle air conditioner that is the operation target are arranged;
A pointer part (3) driven to point to any one of the plurality of display parts (2, 4);
A drive unit (26) for driving the pointer unit (3);
Control units (51, 52) for controlling the drive unit (26) to move the pointer unit (3) to the display units (2, 4) corresponding to the operation operation state of the operation target. In the pointer type display device mounted on the vehicle ,
The control unit (51, 52) moves the pointer unit (3) in a predetermined pattern when the pointer type display device is activated, and then corresponds the pointer unit (3) to the operation operation state of the operation target. The drive unit (26) is controlled to move to the display unit (2, 4) ,
The vehicle is equipped with a vehicular instrument comprising a pointer part for an instrument that is controlled to move in a predetermined pattern at the time of activation,
The control unit (51, 52) controls the drive unit (26) so as to move the pointer unit (3) in accordance with the movement of the meter pointer unit when the vehicle meter is started. a pointer-type display device, characterized in that it is so.

The plurality of display portions (2, 4) are continuously arranged from one end side to the other end side,
The pointer type according to claim 1, wherein the predetermined pattern is a movement indicating the display unit (2, 4) located on the one end side of the plurality of display units (2, 4). Display device.

The predetermined pattern is a movement indicating the display unit (2, 4) positioned on the other end side after pointing to the display unit (2, 4) positioned on the one end side. 2. The pointer type display device according to 2.

The predetermined pattern is a movement indicating the display unit (2, 4) positioned on the one end side after pointing to the display unit (2, 4) positioned on the other end side. The pointer type display device according to claim 3.

When one dial (1) and one pointer part (3) are set as one set and the dial (1) and the pointer part (3) are plural sets, the control unit (51, 52) 5. The driving device according to claim 1, wherein the driving portions are controlled so that the pointer portions move in relation to each other. 6. The indicated pointer type display device.

The controller (51, 52) starts moving one of the plurality of pointer parts (3), and then starts moving the pointer part (3) located adjacent thereto. 26) The pointer type display device according to claim 5, wherein the pointer type display device is controlled.

The control unit (51, 52) is configured to receive a first synchronization signal related to the movement of the pointer part of the vehicle instrument from the instrument control unit (56) that controls the vehicle instrument,
The said control part (51, 52) controls the said drive part (26) based on the said 1st synchronizing signal input , The any one of Claim 1 thru | or 6 characterized by the above-mentioned. dial indicator display device according to one.

An illumination device (24, 28) for illuminating at least one of the pointer part (3) and the dial (1);
The control unit (51, 52, 54) is adapted to control lighting of the lighting device (24, 28),
Wherein the control unit (51, 52, 54) is controlled so as to correspond to the lighting of the instrument lighting device at the time of startup of instrument the vehicle having an instrument lighting device to light the lighting device (24, 28) The pointer-type display device according to any one of claims 1 to 7 , wherein

The controller (51, 52, 54) is configured to receive a second synchronization signal related to lighting of the instrument illumination device from an instrument controller (56) that controls the vehicle instrument,
The said control part (51,52,54) performs control which lights the said illuminating device (24,28) based on the said 2nd synchronizing signal input. Item 9. The pointer-type display device according to Item 8 .

It is operated by a user, and has an operation unit (12) for instructing the display unit (2, 4) of a movement target to the control unit (51, 52) according to the operation,
The operation part (12) has a ring shape with an inner opening, and is rotatable.
The inside of the operation portion (12), said dial (1), the plurality of display portions (2,4), claims 1, characterized in that the pointer unit (3) is disposed 9 The pointer-type display device according to any one of the above.