JP4746918B2 - フォーク用ガタ防止装置 - Google Patents

Description

本発明は、例えばフォークリフト等の荷役車両に適用されてフォークのガタを防止する為のフォーク用ガタ防止装置の改良に関する。

従来、この種のフォーク用ガタ防止装置としては、例えば次の様なものが知られている。
（１） フォークに弾性部材や摺動部材を設けてフォークとフィンガバー間のガタを防止するもの（特許文献１〜７参照）。
（２） 下フックにボルト部材や嵌め部材や板ばね等を設けて下フックとフィンガバー間のガタを防止する事に依りフォークのガタを防止するもの（特許文献８〜１３参照）。

特開昭５９−１７４９９号公報 実開昭６０−８５５９９号公報 実開昭６２−１００９９２号公報 特開平４−１８２３００号公報 実用新案登録第２５２３３３３号公報 実用新案登録第２５７５１９１号公報 特開２００２−２６５１９３号公報 実公平６−１５９７８号公報 特開平７−６９５９６号公報 特許第３２３２８３８号公報 特開平１１−１７１４９０号公報 特許第２９０４２５６号公報 特許第２９１４８７８号公報

ところが、前者のものは、フォークに設けられた弾性部材や摺動部材に依り常にフォークとフィンガバー間のガタが防止されるので、間隔を調整する為に左右のフォークをフィンガバーに沿って移動する際には、摺動抵抗が大きくなってこれが行い難かった。
他方、後者のものは、ボルト部材や嵌め部材や板ばね等が下フックに設けてあるので、これの操作が行い難かった。その結果、フォークを移動させる際には、これが容易に行えなかった。然も、下フックには、螺孔や係止孔を形成せねばならなかったので、下フックの強度が低下する難点があった。

本発明は、叙上の問題点に鑑み、これを解消する為に創案されたもので、その課題とする処は、フォークを移動させる際にはこれが容易に行えると共に、それでいてフォークのガタを防止でき、然も、フォークや下フック等の強度を低下させない様にしたフォーク用ガタ防止装置を提供するにある。

本発明のフォーク用ガタ防止装置は、基本的には、昇降可能なフォーク支持体と、フォーク支持体に横動可能に懸架されるフォークと、フォーク支持体に回動可能に設けられてこれの回動に依ってフォークの背面を押圧し得る回動押圧体と、回動押圧体を回動させる為の操作レバーと、から構成し、回動押圧体は、フォーク支持体に回転可能に設けられるクランク軸と、クランク軸に連設されるクランク腕と、クランク腕に連設されてフォークの背面を押圧し得るクランクピンとを備えてクランクを為し、これらは、単一の丸棒を折り曲げる事に依り形成されていると共に、操作レバーは、クランク軸に付設されている事に特徴が存する。

操作レバーに依り回動押圧体を回動させると、回動押圧体がフォークの背面に当合してこれに依り押圧されるので、フォーク支持体に対してフォークがガタつく事がなくなる。
操作レバーに依り回動押圧体を逆方向に回動させると、回動押圧体がフォークの背面から離間してこれに依る押圧が解除される。そうすると、フォーク支持体に対してフォークがガタつく惧れがあるものの、フォーク支持体に対するフォークの摺動抵抗がそれだけ小さくなるので、フォークの移動が容易に行なえ、フォークの間隔を簡単に調整する事ができる。

回動押圧体は、フォーク支持体に回転可能に設けられるクランク軸と、クランク軸に連設されるクランク腕と、クランク腕に連設されてフォークの背面を押圧し得るクランクピンとを備え、これらが単一の丸棒を折り曲げる事に依り形成されているので、フォークの横動位置に関係なくガタを防止できると共に、構造を更に簡単化できてコストの低減を図る事ができる。

本発明に依れば、次の様な優れた効果を奏する事ができる。
（１） フォーク支持体、フォーク、回動押圧体、操作レバーとで構成し、とりわけフォークの背面を押圧し得る回動押圧体をフォーク支持体に回動可能に設けると共に、これを回動させる為の操作レバーを設けたので、フォークを移動させる際にはこれが容易に行えると共に、それでいてフォークのガタを防止できる。
（２） 回動押圧体と操作レバーをフォーク支持体側に設けたので、フォークや下フック等の強度を低下させる事がない。その結果、従来のフォークをそのまま使用できる。

以下、本発明の実施の形態を、図面に基づいて説明する。
図１は、本発明のフォーク用ガタ防止装置を示す斜視図。図２は、半分のみを示す図１の正面図。図３は、図２の横断平面図。図４は、図２の側面図。図５は、ガタ止め解除状態を示す図４と同様図である。

フォーク用ガタ防止装置１は、フォーク支持体２、フォーク３、回動押圧体４、操作レバー５とからその主要部が構成されて居り、フォークリフト等の荷役車両に適用される。

フォーク支持体２は、昇降可能なもので、この例では、左右のリフトブラケット６と、これらの前側に設けられた上下のフィンガバー７，８と、これらの両方の端部間に設けられた左右のサイドプレート９とを備えて居り、図略しているが、フォークリフト等の荷役車両の車体の前側に前後傾動可能に設けられたマストに沿って昇降可能に設けられている。

リフトブラケット６は、板状を呈して居り、図略しているが、マストに沿って転動し得る適数のエンドローラ及びサイドローラが軸設されている。

上フィンガバー７は、横長な角柱状を呈し、両リフトブラケット６の上側前面に架設されて居り、上部には、上向きの突条１０が形成されている。上フィンガバー７の突条１０には、位置決め用のストッパピン（図示せず）が掛合される掛合切欠１１が所定間隔毎に形成されて居り、これらに依りフォーク３の左右方向の移動が規制されて両フォーク３の間隔を調整できる様になっている。

下フィンガバー８は、横長な角柱状を呈し、両リフトブラケット６の下側前面に架設されて居り、下部には、下向きの突条１２が形成されていると共に、下部中央には、フォーク３を挿脱する為の切欠１３が形成されている。

而して、フォーク支持体２の上部には、荷物を受け止める為のバックレスト１４が設けられている。
バックレスト１４は、上フィンガバー７の上方に位置される受体１５と、これの両側から垂下された左右の脚体１６とを備えている。受体１５は、正面略方形状を呈してフォーク３上の荷物を受け止める大きさを有して居り、上下の横材１７とこの間に左右方向に所定間隔を置いて介設された適数の縦材１８とを備えている。脚体１６は、断面略Ｌ型を呈して居り、その下半がサイドプレート９に適数（三つ）のボルト１９に依り取付けられる。

フォーク３は、フォーク支持体２に横動可能に懸架されるもので、この例では、左右一対のものにしてあり、夫々垂直片２０と水平片２１とを備えた略Ｌ型を呈し、垂直片２０の上側背面には、倒立略Ｌ型を呈して上フィンガバー７の突条１０に掛合される上フック２２が付設されていると共に、垂直片２０の下側背面には、略Ｌ型を呈して下フィンガバー８の突条１２に掛合される下フック２３が付設されている。
上フック２２には、図略しているが、バネに依り下向きに付勢された位置決め用のストッパピンが設けられている。

回動押圧体４は、フォーク支持体２に回動可能に設けられてこれの回動に依ってフォーク３の背面を押圧し得るもので、この例では、フォーク支持体２に回転可能に設けられるクランク軸２８と、これに連設されるクランク腕２９と、これに連設されてフォーク３の背面を押圧し得るクランクピン３０とを備えて所謂クランクを為して居り、これらは、単一の丸棒を折り曲げる事に依り形成されている。

具体的には、クランク軸２８は、左右と中央に形成されていると共に、クランクピン３０は、左右に形成され、左右のクランク軸２８がフォーク支持体２のサイドプレート９及びバックレスト１４の脚体１６に回転可能に支持されていると共に、中央のクランク軸２８がフォーク支持体２の下フィンガバー８に設けたセンタサポート３１に回転可能に支持されている。左右のクランクピン３０は、左右のフォーク３の横動に関係なく押圧できる様にフォーク３の横動範囲を網羅する長さに形成してある。

操作レバー５は、回動押圧体４を回動させる為のもので、この例では、棒状を呈して基側にはボス部２６が先側には把持部２７が夫々形成されて居り、フォーク支持体２のサイドプレート９とバックレスト１４の脚体１６から貫通したクランク軸２８にボス部２６が嵌挿されて固定されている。操作レバー５は、左右のクランク軸２８のうちの一方に付設されている。
而して、操作レバー５は、仰起（直立）時には、クランクピン３０がフォーク３の垂直片２０の背面に当合してこれが押圧されると共に、俯伏時には、クランクピン３０がフォーク３垂直片２０から離間して押圧が解除される様にしてある。

次に、この様な構成に基づいてその作用を述解する。
図１乃至図４に示す如く、操作レバー５の把持部２７を把持してこれを起立させると、回動押圧体４のクランク軸２８とクランク腕２９を介してクランクピン３０が反時計方向に回動されてフォーク３の垂直片１４の下側背面に当合され、回動押圧体４のクランクピン３０に依りフォーク３が押圧されるので、フォーク支持体２に対してフォーク３がガタつく事がなくなる。

図５に示す如く、操作レバー５の把持部２７を把持してこれを俯伏させると、回動押圧体４のクランク軸２８とクランク腕２９を介してクランクピン３０が前記とは逆方向（時計方向）に回動されてフォーク３の垂直片１４の下側背面から離間され、回動押圧体４のクランクピン３０に依るフォーク３の押圧が解除される。そうすると、フォーク支持体２に対してフォーク３がガタつく惧れがあるものの、フォーク支持体２に対するフォーク３の摺動抵抗がそれだけ小さくなるので、フォーク３の移動が容易に行なえ、フォーク３の間隔を簡単に調整する事ができる。

この様なものは、構造が簡単化されてコストの低減を図り得ると共に、フォーク３の横動位置に関係なくこれを押圧する事ができる。

尚、回動押圧体４は、先の例では、左右のフォーク３に共通するであったが、これに限らず、例えば左右のフォーク３に呼応させた左右に個別のものでも良い。
操作レバー５は、先の例では、単一であったが、これに限らず、例えば左右に設けても良い。

本発明のフォーク用ガタ防止装置を示す斜視図。 半分のみを示す図１の正面図。 図２の横断平面図。 図２の側面図。 ガタ止め解除状態を示す図４と同様図。

１…フォーク用ガタ防止装置、２…フォーク支持体、３…フォーク、４…回動押圧体、５…操作レバー、６…リフトブラケット、７…上フィンガバー、８…下フィンガバー、９…サイドプレート、１０…突条、１１…掛合切欠、１２…突条、１３…切欠、１４…バックレスト、１５…受体、１６…脚体、１７…横材、１８…縦材、１９…ボルト、２０…垂直片、２１…水平片、２２…上フック、２３…下フック、２６…ボス部、２７…把持部、２８…クランク軸、２９…クランク腕、３０…クランクピン、３１…センタサポート。

Claims (1)

1. 昇降可能なフォーク支持体と、フォーク支持体に横動可能に懸架されるフォークと、フォーク支持体に回動可能に設けられてこれの回動に依ってフォークの背面を押圧し得る回動押圧体と、回動押圧体を回動させる為の操作レバーと、から構成し、回動押圧体は、フォーク支持体に回転可能に設けられるクランク軸と、クランク軸に連設されるクランク腕と、クランク腕に連設されてフォークの背面を押圧し得るクランクピンとを備えてクランクを為し、これらは、単一の丸棒を折り曲げる事に依り形成されていると共に、操作レバーは、クランク軸に付設されている事を特徴とするフォーク用ガタ防止装置。

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