JP4737534B2 - Heat pump system - Google Patents
Heat pump system Download PDFInfo
- Publication number
- JP4737534B2 JP4737534B2 JP2006003242A JP2006003242A JP4737534B2 JP 4737534 B2 JP4737534 B2 JP 4737534B2 JP 2006003242 A JP2006003242 A JP 2006003242A JP 2006003242 A JP2006003242 A JP 2006003242A JP 4737534 B2 JP4737534 B2 JP 4737534B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- heat pump
- gas engine
- load
- generator
- driven
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Air Conditioning Control Device (AREA)
Description
本発明は、ガスエンジンと、ガスエンジンにより駆動される圧縮機と、ガスエンジンにより駆動される発電機と、発電機の出力により駆動される電動圧縮機とを備えたヒートポンプを複数台備えたヒートポンプシステムに関する。 The present invention relates to a heat pump including a plurality of heat pumps including a gas engine, a compressor driven by the gas engine, a generator driven by the gas engine, and an electric compressor driven by the output of the generator. About the system.
電動ヒートポンプは、かつては、電動モータの回転数が固定されていた。しかし、近年、インバータ技術の進歩により、回転数を自在に変更することが可能となっている。
その結果、インバータ制御の電動ヒートポンプは、ガスヒートポンプと比較した場合に、回転数の幅が大きく取れるため部分負荷に対応し易いメリットを享受するに至っている。
In the past, an electric heat pump has a fixed rotational speed of an electric motor. However, in recent years, with the advancement of inverter technology, it has become possible to freely change the rotational speed.
As a result, when compared with a gas heat pump, an inverter-controlled electric heat pump can enjoy a merit that it can easily cope with a partial load because the rotation speed can be widened.
また、電動ヒートポンプは、部分負荷においても効率良く運転することが出来て、以前に比較してインバータやモータ自体の単価が安いことから、容量の小さなインバータ及びモータを複数組み合わせたヒートポンプシステムが提案されている。その様な（インバータ及びモータを複数組み合わせた）ヒートポンプシステムは、負荷の種類が多く、負荷変動が頻繁に要求されるような場合に、適切に対処することの出来るのである。 In addition, the electric heat pump can be operated efficiently even at partial loads, and the unit price of the inverter and the motor itself is lower than before, so a heat pump system that combines a plurality of inverters and motors with small capacities has been proposed. ing. Such a heat pump system (combined with a plurality of inverters and motors) can cope appropriately when there are many types of loads and load fluctuations are frequently required.
これに対して、例えば、図１０に示す様なガスヒートポンプ（以下、「ＧＨＰ」と記す）は、定格出力の５０％以下の出力を効率良く出すことが出来ないため、部分負荷時にエンジン出力を絞り切れず、効率が低い運転を余儀なくされてしまう、という問題を抱えている。
そのため、ＧＨＰは、部分負荷における効率の点から、インバータ付き電動式ヒートポンプ（以下、「ＥＨＰ」と記す）に差をつけられているのが実情である。
On the other hand, for example, a gas heat pump as shown in FIG. 10 (hereinafter referred to as “GHP”) cannot efficiently produce an output of 50% or less of the rated output. There is a problem that it is not possible to squeeze out and it is forced to operate with low efficiency.
Therefore, GHP is actually different from an electric heat pump with an inverter (hereinafter referred to as “EHP”) in terms of efficiency at a partial load.
ここでＧＨＰの場合、ターンダウン（最高回転数と最低回転数の比）は１／２程度である。具体的には、ガスエンジンは凡そ１０００ｒｐｍ〜２０００ｒｐｍの回転数範囲で運転される。このターンダウンにおける比（１：２程度）は、インバータ付きＥＨＰのターンダウンに比較して、その変動範囲が小さい。すなわち、インバータ付きＥＨＰのターンダウンに比較して、ガスエンジンのターンダウンは小さいのである。これは、ガスエンジンの寿命向上のため、ガスエンジンではターンダウンを余り大きくしないという理由による。 Here, in the case of GHP, the turndown (ratio between the maximum rotation speed and the minimum rotation speed) is about ½. Specifically, the gas engine is operated in a rotational speed range of approximately 1000 rpm to 2000 rpm. This turndown ratio (about 1: 2) has a smaller variation range than the turndown of the EHP with an inverter. That is, the turndown of the gas engine is small compared to the turndown of the EHP with an inverter. This is because the gas engine does not have a large turndown to improve the life of the gas engine.
図１０の例では、出力５６ｋＷのガスエンジン１が１台に対して、消費馬力２８ｋＷのコンプレッサ２が２台組み合わされる。２台のコンプレッサ２は、図示では明確ではないが、ベルトによってガスエンジン１の回転がコンプレッサ２に伝達される。尚、コンプレッサ２の駆動、非駆動は図示しないクラッチ機構によって行われる。
コンプレッサ２を２台装備したのは、負荷（例えば、空調負荷）が５０％以下となった場合、何れか１方のコンプレッサ２のみを稼働させて、他方のコンプレッサ２を停止することにより、適切なコンプレッサ２容量を確保するためである。
In the example of FIG. 10, one
Two
ところで、ＧＨＰにおけるガスエンジンは、負荷が高いほど効率が上がる。換言すれば、エンジン負荷が減少すれば効率は降下する。例えば、エンジン負荷を定格出力の１／２とすれば、ガスエンジンの熱効率は定格出力時の３５％から２５％まで落ち、熱効率は凡そ３割のダウンとなる。 By the way, the efficiency of the gas engine in GHP increases as the load increases. In other words, the efficiency decreases as the engine load decreases. For example, if the engine load is set to 1/2 of the rated output, the thermal efficiency of the gas engine falls from 35% at the rated output to 25%, and the thermal efficiency is reduced by about 30%.
上述したように、図１０のシステム構成（ガスエンジン１台とコンプレッサ２台の組み合わせ）の場合、負荷（例えば、空調負荷）が定格負荷の１／２以下の場合には、コンプレッサを減数運転すれば良い訳であるが、ガスエンジン１は負荷が減ることによって効率低下をきたす。即ち、ヒートポンプとしての（部分負荷時における）効率の低下に繋がる。
As described above, in the case of the system configuration shown in FIG. 10 (combination of one gas engine and two compressors), if the load (for example, the air conditioning load) is ½ or less of the rated load, the compressor is reduced. As a matter of course, the efficiency of the
この様なＧＨＰにおける部分負荷時の効率低下の問題もあって、インバータ制御の電動ヒートポンプ（インバータ付きＥＨＰ）は、部分負荷時には効率面でＧＨＰを凌駕している。 Due to such a problem of efficiency reduction during partial load in GHP, the inverter-controlled electric heat pump (EHP with inverter) outperforms GHP in terms of efficiency during partial load.
上述した問題（部分負荷時はＥＨＰの方が効率が良い、という問題）に対して、図１１で示す様に、発電機３及び電動コンプレッサ４とガスエンジン１とを組み合わせたハイブリットシステムが提案されている。
図１１において、ハイブリッドヒートポンプシステムは、定格出力が５６ｋＷの１台のガスエンジン１と、ガスエンジン駆動の１台のコンプレッサ２（例えば消費馬力が５６ｋＷ）と、発電能力が９．９ｋＷの１台の発電機３と、インバータ５制御で、消費馬力が２８ｋＷの電動コンプレッサ４とで構成されている。
As shown in FIG. 11, a hybrid system in which the
In FIG. 11, the hybrid heat pump system includes a
係るハイブリットシステムでは、負荷が高い場合には、ガスエンジン駆動のコンプレッサ２をガスエンジン１で駆動し、負荷が低い場合には、発電機３をガスエンジン１に接続して発電機３で発電し、その発電電力で、インバータ５を介して電動コンプレッサ４を駆動している。
In such a hybrid system, when the load is high, the
しかし、電動コンプレッサ４の電源電力をガスエンジン１で発電した場合には、ガスエンジン１に対する負荷が小さく、ガスエンジン１の効率は低くなってしまう。
従って、システムの負荷が小さな場合には、電動コンプレッサ４の電源は、商用電源に頼らざるを得ず、契約電力を押し上げることとなる。
However, when the electric power of the
Therefore, when the system load is small, the power source of the
その他の従来技術として、例えば、複数台の発電機を並列に接続して、自動的に負荷を分担させるシステムが提案されている（特許文献１参照）。
しかし、係るシステムは設置作業の安全性の改善と、誤作業による不具合の改善を目的とするものであり、部分負荷時或いは回転数が低い領域におけるガスエンジンの効率低下という上述した問題に対処するものではない。
However, such a system is intended to improve the safety of installation work and to improve malfunctions due to incorrect work, and copes with the above-mentioned problem of reduced efficiency of the gas engine at the time of partial load or in a region where the rotational speed is low. It is not a thing.
本発明は上述した従来技術の問題点に鑑みて提案されたものであり、負荷が小さくてもガスエンジンの効率を低下させずに運転することが出来るヒートポンプシステムの提供を目的としている。 The present invention has been proposed in view of the above-described problems of the prior art, and an object thereof is to provide a heat pump system that can be operated without reducing the efficiency of a gas engine even when the load is small.
本発明によれば、ガスエンジン（１）とそのガスエンジン（１）で駆動される圧縮機（２）とそのガスエンジン（１）で駆動される発電機（３）とその発電機（３）で駆動される電動圧縮機（４）とよりなるヒートポンプ（ＨＰ１〜ＨＰ３）を複数台備え、それらの電動圧縮機（４）はそれぞれ負荷（２１、２２、２３）に接続されているヒートポンプシステムにおいて、各発電機（３）は他のヒートポンプの電動圧縮機（４）と駆動電源供給ライン（Ｅ１〜Ｅ６）によって接続され、前記各負荷（２１、２２、２３）の負荷センサと接続されて稼動するガスエンジン（１）を決定する制御手段（１０）を設け、その制御手段（１０）は各ヒートポンプの負荷を検出し（Ｓ２）、負荷がガスエンジンの駆動領域（Ｗ２）よりも小さいヒートポンプを選択し（Ｓ４）、ピックアップされたヒートポンプの負荷の総和を求め（Ｓ５）、発電運転を行うガスエンジンの台数を決定し（Ｓ６）、発電運転するヒートポンプを決定し（Ｓ７）、発電運転するヒートポンプ以外のヒートポンプのガスエンジンを停止させ、そのガスエンジンを停止したヒートポンプの電動圧縮機に駆動電源供給ラインを発電運転するヒートポンプの発電出力に接続する（Ｓ８）機能を有している。 According to the present invention, a gas engine (1), a compressor (2) driven by the gas engine (1), a generator (3) driven by the gas engine (1), and the generator (3) In the heat pump system comprising a plurality of heat pumps (HP1 to HP3) composed of the electric compressor (4) driven by the electric compressor (4), each of which is connected to a load (21, 22, 23) The generators (3) are connected to the electric compressors (4) of other heat pumps by drive power supply lines (E1 to E6) and connected to the load sensors of the loads (21, 22, 23). The control means (10) for determining the gas engine (1) to be operated is provided, the control means (10) detects the load of each heat pump (S2), and the heat poWer is smaller than the driving area (W2) of the gas engine. (S4), the total load of the picked-up heat pumps is obtained (S5), the number of gas engines that perform power generation operation is determined (S6), the heat pump that performs power generation operation is determined (S7), and the power generation operation The gas engine of the heat pump other than the heat pump to be stopped is stopped, and the electric power compressor of the heat pump that has stopped the gas engine is connected to the power generation output of the heat pump that performs the power generation operation (S8).
上述する構成を具備する本発明のヒートポンプシステムによれば、負荷がガスエンジン（１）の運転領域よりも小さいヒートポンプ（ＨＰ１〜ＨＰ３の内の何れか）が複数存在する場合に、当該複数のヒートポンプ（負荷がガスエンジン１の運転領域よりも小さいヒートポンプ：ＨＰ１〜ＨＰ３）のうち所定のヒートポンプ（ＨＰ１〜ＨＰ３の内の何れか）におけるガスエンジン（１）のみを稼動し、稼動しているガスエンジン（１）により駆動される発電装置（３）の発電出力により当該複数のヒートポンプ（負荷がガスエンジンの運転領域よりも小さいヒートポンプ：ＨＰ１〜ＨＰ３）の電動圧縮機（４）を駆動しているので（請求項１、３）、各々のヒートポンプにおけるガスエンジン（１）は、定格出力近傍で運転するか、運転停止するかの何れかである。
According to the heat pump system of the present invention having the above-described configuration, when there are a plurality of heat pumps (any one of HP1 to HP3) whose load is smaller than the operation region of the gas engine (1), the plurality of heat pumps. A gas engine that operates only a gas engine (1) in a predetermined heat pump (any one of HP1 to HP3) among heat pumps (HP1 to HP3 whose load is smaller than the operation range of the gas engine 1) Since the electric compressor (4) of the plurality of heat pumps (heat pumps HP1 to HP3 whose load is smaller than the operating range of the gas engine) is driven by the power generation output of the power generation device (3) driven by (1). (
すなわち、ガスエンジン（１）は効率の悪い部分負荷運転はすることが無くなり、効率が良い負荷領域における運転のみを行うことになる。その結果、稼動しているガスエンジンにおける運転効率は常に良好となり、上述した部分負荷における効率が低いという問題が解消する。その結果、ランニングコストの削減が可能となる。
そして、（効率が良い負荷領域で）稼動しているガスエンジンによって駆動される発電装置（３）の発電出力が複数の電動圧縮機（４）へ供給され、電動圧縮機（４）が駆動することにより、当該複数のヒートポンプにおける負荷に対処するので、空調機として要求される仕事は、確実に実行される。
That is, the gas engine (1) does not perform partial load operation with low efficiency, and performs only operation in a load region with high efficiency. As a result, the operating efficiency of the operating gas engine is always good, and the above-described problem that the efficiency at the partial load is low is solved. As a result, the running cost can be reduced.
Then, the power generation output of the power generation device (3) driven by the operating gas engine (in an efficient load region) is supplied to the plurality of electric compressors (4), and the electric compressor (4) is driven. As a result, the loads in the plurality of heat pumps are dealt with, so that the work required as an air conditioner is reliably executed.
ここで、従来のＥＨＰシステムでは、冷媒回路により冷媒流量を制御していたが、従来のＥＨＰシステムでは、冷媒が漏れた場合の安全性を考慮して、１つのシステムにおける冷媒循環量に制約が設けられていた。そのため、多数のヒートポンプの負荷を１つのヒートポンプで賄うことは、冷媒循環量の制約と抵触してしまうので、許されなかった。例えば、従来のＥＨＰシステムでは、一つのヒートポンプが負える負荷としては、最大でも２台のヒートポンプの負荷までであった。
これに対して本発明では、多数のヒートポンプにおける消費電力を、各ユニット間の電力供給回路で出力をやりとりすることによって、それよりも少ない数のヒートポンプユニットの発電出力で賄うことが出来る。そして、電力供給については、冷媒循環量のような量的な制限は存在しないので、多数のヒートポンプにおける負荷を単一のガスエンジンの発電装置によって賄ったとしても、上述した様な規制には抵触しないのである。
Here, in the conventional EHP system, the refrigerant flow rate is controlled by the refrigerant circuit. However, in the conventional EHP system, in consideration of safety when the refrigerant leaks, the refrigerant circulation amount in one system is limited. It was provided. Therefore, it is not allowed to cover a large number of heat pumps with a single heat pump because it conflicts with the restriction of the amount of refrigerant circulation. For example, in the conventional EHP system, the load that one heat pump can bear is up to the load of two heat pumps.
On the other hand, in the present invention, the power consumption of a large number of heat pumps can be covered by the power generation output of a smaller number of heat pump units by exchanging the output with the power supply circuit between the units. And since there is no quantitative limitation such as the amount of refrigerant circulating in the power supply, even if the load in many heat pumps is covered by a single gas engine power generator, the above-mentioned regulations are in conflict. I do not.
以下、添付図面を参照して、本発明の実施形態について説明する。
先ず、図１を参照して、本発明の実施形態におけるヒートポンプシステムの全体構成を説明する。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
First, with reference to FIG. 1, the whole structure of the heat pump system in embodiment of this invention is demonstrated.
図１において、本発明に係るヒートポンプシステムは、３台のヒートポンプＨＰ１、ＨＰ２、ＨＰ３を備えている。
各ヒートポンプＨＰ１〜ＨＰ３の構成は共通である。以下、ヒートポンプＨＰ１を例にとって、ヒートポンプの構成を説明する。
In FIG. 1, the heat pump system according to the present invention includes three heat pumps HP1, HP2, and HP3.
The configurations of the heat pumps HP1 to HP3 are common. Hereinafter, the configuration of the heat pump will be described by taking the heat pump HP1 as an example.
ヒートポンプＨＰ１は、ガスエンジン１と、ガスエンジン１で駆動されるガスエンジン駆動コンプレッサ２と、ガスエンジン１で駆動される発電機３と、その発電機３で発電された電力で駆動される電動コンプレッサ４、とによって構成されている。
The heat pump HP1 includes a
ガスエンジン駆動コンプレッサ２と空調負荷２１とは、冷媒循環ライン（図示では１本のラインで示しているが、実際には、循環ラインとなっている）Ｌ１で接続されており、例えば、ガスエンジン駆動コンプレッサ２で圧縮された気相冷媒が凝縮し、減圧された後に、空調負荷２１の図示しない室内機（例えば蒸発機）に送られ、室内冷房に供されて蒸発して、ガスエンジン駆動コンプレッサ２に戻る。
また、電動コンプレッサ４と空調負荷２１とは冷媒循環ライン（図示では１本のラインで示しているが、実際には、循環ラインとなっている）Ｌ２で接続されており、例えば、電動コンプレッサ４で圧縮された気相冷媒が、凝縮し、減圧された後に、空調負荷２１の図示しない室内機（例えば蒸発機）に送られ、室内冷房に供され供されて蒸発して、電動コンプレッサ４に戻る。
The gas engine driven
The
ヒートポンプＨＰ２及びヒートポンプＨＰ３もヒートポンプＨＰ１と同様に構成されている。ヒートポンプＨＰ２は空調負荷２２を負担し、ヒートポンプＨＰ３は空調負荷２３を負担している。
そして、ヒートポンプＨＰ２のガスエンジン駆動コンプレッサ２は、冷媒循環ラインＬ３で空調負荷２２と冷媒が循環可能に接続されており、ヒートポンプＨＰ２の電動コンプレッサ４は、冷媒循環ラインＬ４で空調負荷２２と冷媒が循環可能に接続されている。
また、ヒートポンプＨＰ３のガスエンジン駆動コンプレッサ２は冷媒循環ラインＬ５で空調負荷２３と冷媒が循環可能に接続されており、ヒートポンプＨＰ３の電動コンプレッサ４は、冷媒循環ラインＬ６で空調負荷２３と冷媒が循環可能に接続されている。
The heat pump HP2 and the heat pump HP3 are configured similarly to the heat pump HP1. The heat pump HP2 bears the
The gas engine driven
Further, the gas engine driven
各ヒートポンプの発電機３は、他のヒートポンプの電動コンプレッサ４と、駆動電源供給ラインＥ１〜Ｅ６によって接続されており、一つのヒートポンプの発電機３で発電された電力が、他のヒートポンプにおける電動コンプレッサ４の駆動源として使われる様に構成されている。
具体的には、ヒートポンプＨＰ１の発電機３は、駆動電源供給ラインＥ１によりヒートポンプＨＰ２の電動コンプレッサ４と接続され、駆動電源供給ラインＥ２によりヒートポンプＨＰ３の電動コンプレッサ４と接続されている。
ヒートポンプＨＰ２の発電機３は、駆動電源供給ラインＥ３によりヒートポンプＨＰ３の電動コンプレッサ４と接続され、駆動電源供給ラインＥ４によりヒートポンプＨＰ１の電動コンプレッサ４と接続されている。
ヒートポンプＨＰ３の発電機３は、駆動電源供給ラインＥ５によりヒートポンプＨＰ２の電動コンプレッサ４と接続され、駆動電源供給ラインＥ６によりヒートポンプＨＰ１の電動コンプレッサ４と接続されている。
The
Specifically, the
The
The
図示のヒートポンプシステムは、制御手段であるコントロールユニット１０を備えている。このコントロールユニット１０は、第１のヒートポンプＨＰ１の空調負荷２１と入力信号ラインＳｉ１で接続され、第２のヒートポンプＨＰ２の空調負荷２２と入力信号ラインＳｉ２で接続され、第３のヒートポンプＨＰ３の空調負荷２３と入力信号ラインＳｉ３で接続されている。
また、コントロールユニット１０は、第１のヒートポンプＨＰ１と制御信号ラインＳｏ１で接続され、第２のヒートポンプＨＰ２と制御信号ラインＳｏ２で接続され、第３のヒートポンプＨＰ３と制御信号ラインＳｏ３で接続されている。
The illustrated heat pump system includes a
The
次に、コントロールユニット１０の詳細構成を図２に基づいて説明する。
図２において、コントロールユニット１０は、負荷決定手段１１と、比較手段１２と、加算手段１３と、稼働ガスエンジン決定手段１４と、制御信号発生手段１５と、記憶手段であるデータベース１６とを備えている。
Next, a detailed configuration of the
In FIG. 2, the
負荷決定手段１１は、各ヒートポンプＨＰ１〜ＨＰ３に対応する空調負荷２１〜２３の図示しない負荷検出手段（負荷センサ）と入力信号ラインＳｉ１〜Ｓｉ３で接続されており、各ヒートポンプＨＰ１〜ＨＰ３に対応する空調負荷２１〜２３の負荷情報を受信している。 The load determination means 11 is connected to load detection means (load sensors) (not shown) of the air conditioning loads 21 to 23 corresponding to the heat pumps HP1 to HP3 by input signal lines Si1 to Si3, and corresponds to the heat pumps HP1 to HP3. The load information of the air conditioning loads 21 to 23 is received.
データベース１６には、各ヒートポンプＨＰ１〜ＨＰ３のガスエンジン１の定格負荷、駆動領域の閾値、及び、稼働するガスエンジン１の優先順位を決定する規則（ルール）が記憶されている。
The
比較手段１２は、負荷決定手段１１からの稼動中のガスエンジン１及びその負荷情報（以上、符号Ｃ１）を比較し、データベース１６のデータ内容（符号Ｃ４）をも参照して、ガスエンジンの駆動領域（図４のＷ２）よりも負荷が小さいガスエンジン１（負荷が図４の領域Ｗ１）を特定する。
The comparison means 12 compares the operating
加算手段１３は、定められたガスエンジンの駆動領域（図４のＷ２）よりも負荷が小さいガスエンジン１（負荷が図４の領域Ｗ１）の負荷の合計を演算する。 The adding means 13 calculates the total load of the gas engine 1 (load is the area W1 in FIG. 4) having a smaller load than the determined gas engine drive area (W2 in FIG. 4).
稼働ガスエンジン決定手段１４は、加算手段１３からのデータ及びデータベース１６のデータ（稼働ガスエンジン１をどれにするかの優先順位を決めたルール）を参照して、ヒートポンプＨ１〜Ｈ３における何れのガスエンジン１を稼働するのかを決定する。
The working gas
制御信号発生手段１５は、稼働ガスエンジン決定手段１４で決定された稼働ガスエンジン１に対して、稼働信号を発信する。稼働ガスエンジン１を有するヒートポンプ以外のヒートポンプに対しては、ガスエンジンの停止信号を送信すると共に、電動コンプレッサ４に対して駆動源、すなわち稼動するガスエンジン１に直結した発電機３を特定する制御信号を発信する。
制御信号発生手段１５から上述した信号が発信される事により、稼働ガスエンジン１を有するヒートポンプのみが稼動して、それ以外のヒートポンプにおけるガスエンジン１が停止する。それと共に、各ヒートポンプＨＰ１〜ＨＰ３の電動コンプレッサ４が、稼働ガスエンジン１と直結する発電機３から電力が供給される様になる。
The control signal generation means 15 transmits an operation signal to the
By transmitting the signal described above from the control signal generating means 15, only the heat pump having the working
図３は、図１における各ヒートポンプ（図示の例ではヒートポンプＨＰ１）の構成を、各ヒートポンプ間の係わり方も含めて具体的に示した図である。
図３では、ガスエンジン１の定格出力は５６ｋＷ、ガスエンジン駆動のコンプレッサ２の定格消費馬力は５６ｋＷ、発電機３の定格発電出力は９．９ｋＷ、電動コンプレッサ４の定格消費馬力は２８ｋＷである。
FIG. 3 is a diagram specifically showing the configuration of each heat pump (heat pump HP1 in the illustrated example) in FIG. 1, including how the heat pumps are involved.
In FIG. 3, the rated output of the
図３において、ガスエンジン１駆動のコンプレッサ２は、動力伝達手段Ｄ１によってガスエンジン１と接続されている。動力伝達手段Ｄ１の端部には、図示しないクラッチ機構が介装されていて、図示しないクラッチ機構によりガスエンジン１の駆動力をコンプレッサ２に対して伝達し（「接」）、或いは遮断する（「断」）様に構成されている。
また発電機３は、動力伝達手段Ｄ２によってガスエンジン１の出力軸と接続されているが、動力伝達手段Ｄ２の端部には、図示しないクラッチ機構が介装されていて、ガスエンジン１の駆動力を発電機３に伝達し（「接」）、或いは遮断する（「断」）する様に構成されている。その他の構成については、図１で説明したのと同様である。
In FIG. 3, a
The
図４は、運転負荷と、駆動するコンプレッサとの関係をイメージとして示した図である。図４の横軸の数値は負荷の大きさ、或いはユニットの定格出力又は定格消費馬力を示している。
例えば、空調負荷が２８ｋＷ〜５６ｋＷの間（図４のＷ２の領域で、従来例（図１０）では２台のコンプレッサを稼働していた領域）であれば、ガスエンジン１を稼働し、その駆動力でガスエンジン駆動のコンプレッサ２を運転する。
一方、空調負荷が２８ｋＷ以下（図４のＷ１の領域）であれば、ガスエンジン１で発電機３を駆動し、発電された発電電力によって電動コンプレッサ４を駆動する。
図４で空調負荷が２８ｋＷ以下（図４のＷ１の領域）の場合、図示の実施形態によれば、発電機３による発電電力は、当該ヒートポンプの電動コンプレッサ４のみならず、他のヒートポンプにおける電動コンプレッサ４に投与する場合がある。図示の実施形態における制御の詳細については、図８及び図９の制御フローチャートを参照して後述する。
FIG. 4 is a diagram showing the relationship between the operating load and the compressor to be driven as an image. The numerical values on the horizontal axis in FIG. 4 indicate the magnitude of the load, the rated output of the unit, or the rated consumption horsepower.
For example, if the air conditioning load is between 28 kW and 56 kW (W2 in FIG. 4, the region where two compressors were operated in the conventional example (FIG. 10)), the
On the other hand, if the air conditioning load is 28 kW or less (region W1 in FIG. 4), the
When the air conditioning load is 28 kW or less in FIG. 4 (region W1 in FIG. 4), according to the illustrated embodiment, the power generated by the
図４において、負荷がガスエンジン１の定格出力を超えた場合（図４のＷ３〜Ｗ５の領域）には、Ｗ３の領域に関しては、ガスエンジン１でガスエンジン駆動コンプレッサ２を駆動し、ガスエンジン１の定格出力を超える部分（Ｗ４、Ｗ５）については、商用電力で電動コンプレッサ４を稼働する。
図示の例では、ヒートポンプ１台当りの負荷能力は８４ｋＷである。
ここで、領域Ｗ４は、電動コンプレッサ４を商用電力で駆動する領域であり、電動コンプレッサ４を円滑にスタートさせるために、所定値以上の電力を投入するために設けている領域である。
In FIG. 4, when the load exceeds the rated output of the gas engine 1 (regions W3 to W5 in FIG. 4), the gas
In the illustrated example, the load capacity per heat pump is 84 kW.
Here, the region W4 is a region where the
図５及び図６は、図示の実施形態における制御原理を模式化して示している。
図５は、図示のヒートポンプシステムを構成する各ヒートポンプＨＰ１〜ＨＰ３が、ガスエンジン駆動領域（図４のＷ２）以上の負荷の存在下で、ガスエンジン１が稼働している状態を模式的に示した図である。
図５及び図６において、稼働している機器（稼動しているガスエンジン１、ガスエンジン駆動コンプレッサ２、電動コンプレッサ４）は太線の枠で囲って、表現されている。
なお、図５においては、「ＧＨＰ」なる符号はガスエンジン１及びガスエンジン駆動コンプレッサ２を示しており、図６では「ＧＨＰ」なる符号はガスエンジン１のみを示している。そして、符号「ＥＨＰ」は、図５及び図６において電動コンプレッサ４を示している。
5 and 6 schematically show the control principle in the illustrated embodiment.
FIG. 5 schematically shows a state in which each of the heat pumps HP1 to HP3 constituting the illustrated heat pump system is operating in the presence of a load greater than or equal to the gas engine drive region (W2 in FIG. 4). It is a figure.
In FIG. 5 and FIG. 6, the operating devices (the operating
In FIG. 5, the symbol “GHP” indicates the
図６は、３つのヒートポンプ（ＨＰ１〜ＨＰ３）における負荷が、全てガスエンジン駆動領域（図４における２８ｋＷのライン）よりも小さく、３つのヒートポンプ（ＨＰ１〜ＨＰ３）の電動コンプレッサ４を単一の発電機３（図６のＨＰ１のガスエンジン１に直結した発電機３）で駆動している状態を示している。
FIG. 6 shows that the loads in the three heat pumps (HP1 to HP3) are all smaller than the gas engine drive region (28 kW line in FIG. 4), and the
ここで、各ヒートポンプの発電機３における余剰電力を外部に供給することも考えられるが、コージェネレーションシステムと同様な手続きが要求されるので、手続的な労力が必要となる。
そのため、図示の実施形態では、図６の様に、複数のヒートポンプ（ハイブリットユニット）の内の１台のガスエンジンのみを効率の良い負荷レベル（図４における領域Ｗ２）で駆動し、発電機３を稼動して、その発電出力により、３台のヒートポンプ（ハイブリットユニット）における電動コンプレッサ４を駆動する。
Here, although it is possible to supply the surplus electric power in the
Therefore, in the illustrated embodiment, as shown in FIG. 6, only one gas engine of a plurality of heat pumps (hybrid units) is driven at an efficient load level (region W2 in FIG. 4), and the
図７は、図６で示した状態を具体的な数値例として示した図である。但し、図７におけるヒートポンプＨＰ１、ＨＰ２、ＨＰ３の配置は、図６とは異なっている。
各ヒートポンプの負担する空調負荷は、例えば何れも５ＨＰ（５馬力）である。従って、各ヒートポンプの電動コンプレッサ３の消費電力も同じ３．３ｋＷである。この消費電力全てをヒートポンプＨＰ１のガスエンジン１で同ヒートポンプ（ＨＰ１）の発電機３を駆動して得た発電電力９．９ｋＷで賄うのである。
FIG. 7 is a diagram showing the state shown in FIG. 6 as a specific numerical example. However, the arrangement of the heat pumps HP1, HP2, and HP3 in FIG. 7 is different from that in FIG.
The air conditioning load borne by each heat pump is, for example, 5 HP (5 hp). Therefore, the power consumption of the
次に、図８に基づいて、本実施形態のヒートポンプシステムの運転制御方法を説明する。 Next, based on FIG. 8, the operation control method of the heat pump system of this embodiment is demonstrated.
図８において、コントロールユニット１０は、ヒートポンプＨ１〜Ｈ３より成るヒートポンプシステムが作動しているか否かを判断して（ステップＳ１）、作動していれば（ステップＳ１のＹＥＳ）、ステップＳ２に進み、作動していなければ、そのまま制御を停止する。
In FIG. 8, the
ステップＳ２では、各ヒートポンプに設けた図示しない負荷センサから各ヒートポンプの負荷を検出する。ステップＳ２で検出された負荷情報から、先ず、停止しているヒートポンプは制御の対象外とされる（ステップＳ３）。
そして、負荷がエンジン駆動領域（図４のＷ２）よりも小さいヒートポンプを選択する（負荷が図４の領域Ｗ１のヒートポンプをピックアップ：ステップＳ４）。換言すれば、負荷をガスエンジンで処理しているヒートポンプ（負荷がエンジン駆動領域Ｗ２以上であるヒートポンプ）は、制御の対象外とする（ステップＳ４）。すなわち、負荷が小さく、ＧＨＰではなくＥＨＰで処理しなくてはならないユニットが、図８で示す制御の対象となる。
In step S2, the load of each heat pump is detected from a load sensor (not shown) provided in each heat pump. From the load information detected in step S2, first, the stopped heat pump is excluded from the control target (step S3).
Then, a heat pump whose load is smaller than the engine drive region (W2 in FIG. 4) is selected (the heat pump in the region W1 in FIG. 4 is picked up: step S4). In other words, the heat pump that processes the load with the gas engine (the heat pump whose load is equal to or greater than the engine drive region W2) is excluded from control (step S4). That is, a unit that has a small load and must be processed by EHP instead of GHP is a target of control shown in FIG.
ステップＳ４は、具体的には、コントロールユニット１０の比較手段１２は、前記負荷情報と、データベースに記憶されたデータから、予め定めたエンジン駆動領域（図４の領域Ｗ２）よりも負荷が小さいか否かを判断することにより、行われる。
なお、ステップＳ３とステップＳ４の順序を逆にしても良い。
Specifically, in step S4, the comparison means 12 of the
Note that the order of step S3 and step S4 may be reversed.
次に、ピックアップされたヒートポンプの負荷の総和をコントロールユニット１０の加算手段１３で求める（ステップＳ５）。 Next, the sum of the picked-up heat pump loads is obtained by the adding means 13 of the control unit 10 (step S5).
ステップＳ６では、発電運転を行うガスエンジンの台数を決定する。即ち、例えば、当該ヒートポンプシステムが負う負荷が、１台の発電機定格負荷の１２０％であれば、２台のガスエンジン１及び発電機３を稼働させ、１台は停止させておく。
或いは、当該ヒートポンプシステムが負う負荷が、１台の発電機定格負荷の１００％以下であれば、１台のガスエンジン１及び発電機３を稼働させ、２台は停止させておく。
In step S6, the number of gas engines performing power generation operation is determined. That is, for example, if the load borne by the heat pump system is 120% of the rated load of one generator, the two
Or if the load which the said heat pump system bears is 100% or less of one generator rated load, one
次の、ステップＳ７では、「所定のルール」に従って、発電運転をするヒートポンプを決定する。
予め定められたルール（所定のルール）に則って定められたガスエンジンのみが稼動して発電運転を行い、それ以外のヒートポンプ（ＥＨＰで負荷を処理しているヒートポンプであって、ガスエンジンが駆動しない様に決定されたヒートポンプ）のガスエンジンは停止させる。
この場合、ステップＳ８で説明するように、ＥＨＰで負荷を処理している全てのヒートポンプで電動コンプレッサ４の駆動に必要な全ての電流は、予め定められたガスエンジン１（発電運転を行っているガスエンジン）の発電装置３から供給される様に、電力供給系（Ｅ１〜Ｅ６）を切り換える。
In the next step S7, the heat pump that performs the power generation operation is determined according to the “predetermined rule”.
Only a gas engine determined according to a predetermined rule (predetermined rule) is operated to perform power generation operation, and other heat pumps (heat pumps that handle loads with EHP, and the gas engine is driven) The gas engine of the heat pump determined not to be stopped is stopped.
In this case, as will be described in step S8, all the currents necessary for driving the
ここで、「所定のルール」の代表例としては、例えば、以下の３つが挙げられる。
（１） 累積運転時間の少ないガスエンジンを優先的に稼働する。
（２） 稼働の優先順位を所定期間（例えば１週間）毎に変更する。
（３） 稼働するガスエンジンを、特定のヒートポンプのものに固定する。
上記（１）は、ガスエンジンの寿命の均等化が狙いである。但し、上述した所定の規則或いはルールとしては、上記（１）〜（３）の何れであっても良い。
発電運転を行うガスエンジンを定める時点において稼動していないヒートポンプのガスエンジン（停止しているガスエンジン）は、上述した通り、そもそも制御の対象外であるので、その様なヒートポンプ或いはガスエンジンは、稼動するガスエンジンとしては選択されない。
Here, representative examples of the “predetermined rule” include the following three examples.
(1) Operate a gas engine with a short cumulative operating time with priority.
(2) The operation priority is changed every predetermined period (for example, one week).
(3) Fix the operating gas engine to that of a specific heat pump.
The purpose of (1) is to equalize the life of the gas engine. However, the predetermined rule or rule described above may be any of the above (1) to (3).
As described above, the heat pump gas engine that is not operating at the time of determining the gas engine that performs the power generation operation (stopped gas engine) is not subject to control in the first place. Therefore, such a heat pump or gas engine is It is not selected as a working gas engine.
ステップＳ８では、発電運転を行うヒートポンプ以外のヒートポンプにおけるガスエンジン１を停止させ、停止したガスエンジン１を有するヒートポンプの電動コンプレッサ４の駆動電源供給ライン（図１のＥ１〜Ｅ６の内の該当するライン）を、発電運転するヒートポンプの発電出力に接続する。
In step S8, the
次のステップＳ９では、稼動しているガスエンジン１によって発電機３を駆動して、発電運転を開始する。ステップＳ１０では、コントロールユニット１０によって時間を計測して、制御サイクル時間が経過するのを待ち（ステップＳ１０のループ）、制御サイクル時間が経過したならば（ステップＳ１０がＹＥＳ）再びステップＳ１に戻り、ステップＳ１以下を繰り返す。
In the next step S9, the
次は、図９を参照して、各々のヒートポンプにおいて、負荷がガスエンジン１の定格値を上回る場合の制御（負荷が図４におけるＷ３〜Ｗ５の領域にあるヒートポンプの制御）を説明する。
先ず、ステップＳ１１で、負荷（例えば空調負荷）を検出する。そしてステップＳ１２に進み、空調負荷がガスエンジン１の定格出力を超えているか否かを判断する。
Next, with reference to FIG. 9, the control when the load exceeds the rated value of the
First, in step S11, a load (for example, an air conditioning load) is detected. In step S12, it is determined whether the air conditioning load exceeds the rated output of the
空調負荷がガスエンジン１の定格出力を超えていれば（ステップＳ１２でＹＥＳ）、ステップＳ１３に進む。空調負荷がガスエンジン１の定格出力以下ならば（ステップＳ１２でＮＯ）、ステップＳ１４まで進む。 If the air conditioning load exceeds the rated output of the gas engine 1 (YES in step S12), the process proceeds to step S13. If the air conditioning load is equal to or less than the rated output of gas engine 1 (NO in step S12), the process proceeds to step S14.
ステップＳ１３では、商用電源より電力を供給して電動コンプレッサ４を作動させる。そして、ステップＳ１４に進み、制御サイクル時間が経過するのを待ち（ステップＳ１４がＮＯのループ）、制御サイクル時間が経過したならば（ステップＳ１４がＹＥＳ）、ステップＳ１５にすすむ。
ステップＳ１５では、コントロールユニット１０は、制御を終了するか否かを判断する。制御を終了するのであれば（ステップＳ１５でＹＥＳ）、そのまま終了する。一方、制御を続けるのであれば（ステップＳ１５でＮＯ）、ステップＳ１１まで戻り、再びステップＳ１１以下を繰り返す。
In step S13,
In step S15, the
係る構成及び制御方法の本実施形態によれば、各ヒートポンプのガスエンジン１は、図４における領域Ｗ２以上の負荷レベル（定格負荷近傍の負荷レベル）で運転するか、運転停止するかの何れかである。すなわち、ガスエンジン１は効率の悪い部分負荷運転をしなくても良いのである。
これにより、部分負荷運転時の効率が良くないというＧＨＰの問題点を解消することこととなる。このことは、ランニングコストの削減にも繋がるのである。
According to this embodiment of the configuration and the control method, the
Thereby, the problem of GHP that efficiency at the time of partial load operation is not good will be solved. This also leads to a reduction in running costs.
従来のＥＨＰシステムでは、冷媒回路により冷媒流量を制御していたが、冷媒が漏れた場合の安全確保のため、１つのシステムにおける冷媒循環量に制約があり、多数のヒートポンプの負荷を１つのヒートポンプで賄うことは不可能であった。
これに対して、図示の実施形態では、多数のヒートポンプにおける電動コンプレッサ４の消費電力を、一部のガスエンジン１及び発電機３で発生し、且つ、各ヒートポンプ間の電力供給回路で電力をやりとりすることによって、電動コンプレッサが稼動しているヒートポンプの数よりも少ない数のヒートポンプの発電出力で賄うことが出来る。
In the conventional EHP system, the refrigerant flow rate is controlled by the refrigerant circuit. However, in order to ensure safety when the refrigerant leaks, there is a restriction on the amount of refrigerant circulation in one system, and the load of many heat pumps is limited to one heat pump. It was impossible to cover with.
On the other hand, in the illustrated embodiment, the power consumption of the
図示の実施形態はあくまでも例示であり、本発明の技術的範囲を限定する趣旨の記述ではない旨を付記する。 It should be noted that the illustrated embodiment is merely an example, and is not a description to limit the technical scope of the present invention.
１・・・ガスエンジン
２・・・ガスエンジン駆動コンプレッサ
３・・・発電機
４・・・電動コンプレッサ
５・・・空調負荷
１０・・・制御装置／コントロールユニット
１１・・・負荷決定手段
１２・・・比較手段
１３・・・加算手段
１４・・・稼働ガスエンジン決定手段
１５・・・制御信号発生手段
１６・・・記憶手段／データベース
ＨＰ１、ＨＰ２、ＨＰ３・・・ヒートポンプ
Ｌ１、Ｌ２・・・ヒートポンプ１の冷媒循環ライン
Ｌ３、Ｌ４・・・ヒートポンプ２の冷媒循環ライン
Ｌ５、Ｌ６・・・ヒートポンプ３の冷媒循環ライン
Ｅ１・・・ヒートポンプ１からヒートポンプ２への駆動電源供給ライン
Ｅ２・・・ヒートポンプ１からヒートポンプ３への駆動電源供給ライン
Ｅ３・・・ヒートポンプ２からヒートポンプ３への駆動電源供給ライン
Ｅ４・・・ヒートポンプ２からヒートポンプ１への駆動電源供給ライン
Ｅ５・・・ヒートポンプ３からヒートポンプ２への駆動電源供給ライン
Ｅ６・・・ヒートポンプ３からヒートポンプ１への駆動電源供給ライン
Ｓｉ１〜Ｓｉ３・・・入力信号ライン
Ｓｏ１〜Ｓｏ３・・・制御信号ライン
DESCRIPTION OF
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2006003242A JP4737534B2 (en) | 2006-01-11 | 2006-01-11 | Heat pump system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2006003242A JP4737534B2 (en) | 2006-01-11 | 2006-01-11 | Heat pump system |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2007187330A JP2007187330A (en) | 2007-07-26 |
| JP4737534B2 true JP4737534B2 (en) | 2011-08-03 |
Family
ID=38342617
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2006003242A Expired - Fee Related JP4737534B2 (en) | 2006-01-11 | 2006-01-11 | Heat pump system |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4737534B2 (en) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011007356A (en) * | 2009-06-23 | 2011-01-13 | Sanyo Electric Co Ltd | Gas heat pump type air conditioning device |
| JP2011007357A (en) * | 2009-06-23 | 2011-01-13 | Sanyo Electric Co Ltd | Air conditioning device |
| JP5576185B2 (en) * | 2010-06-10 | 2014-08-20 | 大阪瓦斯株式会社 | Hybrid heat supply device |
| CN109519350A (en) * | 2018-11-29 | 2019-03-26 | 门立山 | A kind of machine exporting energy |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4240837B2 (en) * | 2001-03-30 | 2009-03-18 | 三洋電機株式会社 | Refrigeration equipment |
| JP4179832B2 (en) * | 2001-09-13 | 2008-11-12 | 大阪瓦斯株式会社 | Heat pump equipment |
| JP4376651B2 (en) * | 2003-03-17 | 2009-12-02 | サンデン株式会社 | Air conditioner for vehicles |
| JP4208622B2 (en) * | 2003-03-28 | 2009-01-14 | 大阪瓦斯株式会社 | Air-conditioning system using engine-driven heat pump |
| JP2005226873A (en) * | 2004-02-10 | 2005-08-25 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Air conditioner |
| JP2005265220A (en) * | 2004-03-16 | 2005-09-29 | Aisin Seiki Co Ltd | Gas heat pump type air conditioner |
| JP4622296B2 (en) * | 2004-04-26 | 2011-02-02 | アイシン精機株式会社 | Combined power source heat pump air conditioner |
-
2006
- 2006-01-11 JP JP2006003242A patent/JP4737534B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2007187330A (en) | 2007-07-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2002240547A (en) | Air conditioner for vehicle, and method for operating the same | |
| US20150337831A1 (en) | System and method for controlling a system that includes variable speed compressor | |
| JP5318519B2 (en) | Air conditioner operation control apparatus and air conditioner operation control method | |
| JP2002187435A (en) | Cooling unit for hibrid vehicle | |
| EP0952315B1 (en) | A control system for minimizing electricity consumption in a cooling system of an internal combustion engine | |
| JP4737534B2 (en) | Heat pump system | |
| JP2007106289A (en) | Cooling device of construction machinery | |
| JP2008256313A (en) | Cooling system control device and rotating electric apparatus system control device | |
| JP2008107000A (en) | Generator for air-conditioning and its control method | |
| JP2007028737A (en) | Motor driving unit and air conditioner | |
| JP2007010291A (en) | Air conditioner | |
| JP6702819B2 (en) | Blower control system for construction machinery | |
| JP2010173445A (en) | Cooling system for hybrid vehicle | |
| JP2006329149A (en) | Heat transportation device and its control method | |
| JP4958448B2 (en) | Gas heat pump air conditioner | |
| JP2013193511A (en) | Vehicle control system | |
| JP2008236955A (en) | Cooling system, and control method and vehicle therefor | |
| JP5455338B2 (en) | Cooling tower and heat source system | |
| JP2020149778A (en) | vehicle | |
| JP2016147577A (en) | Cooling device for vehicular rotating machine | |
| JP2005291607A (en) | Heat pump device | |
| JP6711290B2 (en) | Hybrid vehicle cooling system | |
| JP2006280074A (en) | Air-conditioning/generation system | |
| JP2008104299A (en) | Temperature protection control device and method for motor | |
| JP4555718B2 (en) | Air conditioning and power generation system |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20080813 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20100908 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20101014 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20101129 |
|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20110420 |
|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20110420 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140513 Year of fee payment: 3 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |