JP4692724B2 - Control device for vehicle air conditioning - Google Patents

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    • G05G1/10—Details, e.g. of discs, knobs, wheels or handles
    • G05G1/12—Means for securing the members on rotatable spindles or the like
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/0065—Control members, e.g. levers or knobs

Description

本発明は、自動車などの車輌の空調用コントロ−ル操作装置に関する。   The present invention relates to a control operation device for air conditioning of a vehicle such as an automobile.

広く知られているように、自動車の運転席前側の操作パネルには、ダイヤルノブを操作して空調ユニットを制御する空調用コントロ−ル操作装置が設けられている。   As is widely known, an operation panel on the front side of a driver's seat of an automobile is provided with an air conditioning control operation device that controls an air conditioning unit by operating a dial knob.

図９は、従来例として示した空調用コントロ−ル操作装置の正面図、図１０は同空調用コントロ−ル操作装置の平面図である。
図示するように、この空調用コントロ−ル操作装置は、風向調整用のダイヤルノブ１１、風量調整用のダイヤルノブ１２、温度調整用のダイヤルノブ１３が操作パネル１４に回動可能に設けられ、また、内外気の切換ノブ１５とエアコンスイッチ用のスイッチ釦１６が設けられている。 FIG. 9 is a front view of the air-conditioning control operation device shown as a conventional example, and FIG. 10 is a plan view of the air-conditioning control operation device.
As shown in the figure, this air conditioning control operating device is provided with a dial knob 11 for adjusting the air direction, a dial knob 12 for adjusting the air volume, and a dial knob 13 for adjusting the temperature, which are rotatably provided on the operation panel 14. Further, a switch knob 15 for inside and outside air and a switch button 16 for an air conditioner switch are provided.

また、操作パネル１４は、上部２ケ所と下部２ケ所とを係止してベ−ス１７に取付けられ、さらに、ベ−ス１７には各ダイヤルノブ１１、１２、１３の連動軸１８、１９、２０（１９は図示省略）が回転自在に軸受けされている。   The operation panel 14 is attached to the base 17 by locking the upper two places and the lower two places. Further, the base 17 has the interlocking shafts 18, 19 of the dial knobs 11, 12, 13. , 20 (19 is not shown) are rotatably supported.

すなわち、ダイヤルノブ１１が連動軸（ギアシャフト）１８の一端部に軸着されており、また、この連動軸１８にはかさ歯車２１が設けられており、その他端部がベース１７に設けられた軸受部１７ａによって軸受けされている。
そして、かさ歯車２１をギアレバー２２のギア部２２ａに噛合させ、ダイヤルノブ１１の回動をギアレバー２２に伝達させるようになっている。 That is, the dial knob 11 is attached to one end portion of an interlocking shaft (gear shaft) 18 , the bevel gear 21 is provided on the interlocking shaft 18, and the other end portion is provided on the base 17. It is supported by the bearing portion 17a.
The bevel gear 21 is engaged with the gear portion 22 a of the gear lever 22 so that the rotation of the dial knob 11 is transmitted to the gear lever 22.

ギアレバ−２２は、ベ−ス１７に形成した筒状の支軸部１７ｂに回動自在に軸支してあり、そして、このギアレバ−２２の一部には空調ユニットを制御するためのコントロ−ルケ−ブル２３が連結されている。   The gear lever 22 is rotatably supported on a cylindrical support shaft portion 17b formed on the base 17, and a part of the gear lever 22 is provided with a controller for controlling the air conditioning unit. A cable 23 is connected.

したがって、ダイヤルノブ１１を回動操作し、その指標１１ａを目盛１１ｂに選択的に合わせるようにすることにより、かさ歯車２１に連動したギアレバー２２が回動し、コントロールケーブル２３が押し出され、また、引き戻されて空調ユニットの風向きが調整される。 Therefore, by rotating the dial knob 11 so that the index 11a is selectively aligned with the scale 11b, the gear lever 22 interlocked with the bevel gear 21 is rotated, and the control cable 23 is pushed out. Withdrawn, the air direction of the air conditioning unit is adjusted.

ダイヤルノブ１３についても上記同様のケ−ブル制御機構が設けられている。
すなわち、一端部にダイヤルノブ１３を軸着した連動軸（ギアシャフト）２０の他端部が軸受部１７ｃによって軸受けされ、また、この連動軸２０に設けられたかさ歯車２４が支軸部１７ｄによって回動自在に軸支されたギアレバ−２５のギア部２５ａに噛合し、さらに、ギアレバ−２５の一部にコントロ−ルケ−ブル２６が連結されている。 The dial knob 13 is also provided with a cable control mechanism similar to the above.
That is, the other end portion of the interlocking shaft (gear shaft) 20 having the dial knob 13 mounted on one end is supported by the bearing portion 17c, and the bevel gear 24 provided on the interlocking shaft 20 is supported by the support shaft portion 17d. A gear portion 25a of a gear lever 25 that is pivotally supported is meshed, and a control cable 26 is coupled to a part of the gear lever 25.

したがって、ダイヤルノブ１３を回動操作し、その指標１３ａを表示部１３ｂに沿って移動させることにより、かさ歯車２４に連動したギアレバ−２５が回動し、コントロ−ルケ−ブル２６が進退して空調ユニットの温度調整が行なわれる。   Therefore, by rotating the dial knob 13 and moving the indicator 13a along the display portion 13b, the gear lever 25 interlocked with the bevel gear 24 is rotated, and the control cable 26 is advanced and retracted. The temperature of the air conditioning unit is adjusted.

また、上記した空調用コントロ−ル操作装置は、コントロ−ルケ−ブル２３が空調ユニットのモ−ド切換ドアを制御するリンクレバ−に連結され、また、コントロ−ルケ−ブル２６が空調ユニットのエアミックスドアを制御するリンクレバ−に連結されている。   In the air conditioning control operating device described above, the control cable 23 is connected to a link lever for controlling the mode switching door of the air conditioning unit, and the control cable 26 is connected to the air conditioning unit air. It is connected to a link lever that controls the mix door.

つまり、コントロ−ルケ−ブル２３、２６の押し出しと引き戻しによって各々のリンクレバ−を回動させて各ドアを制御するようになっている。   That is, each link lever is rotated by pushing and pulling back the control cables 23 and 26 to control each door.

さらに、ダイヤルノブ１２は、その連動軸がロ−タリ−構成のスイッチ２７に連結されており、ダイヤルノブ１２を回動操作し、その指標１２ａを表示目盛１２ｂに選択的に合せることにより、スイッチ２７のスイッチ信号が空調ユニットに送られ、風量調整が行なわれる。   Further, the dial knob 12 is connected to a rotary switch 27 with its interlocking shaft, and the dial knob 12 is rotated to selectively switch the indicator 12a to the display scale 12b. 27 switch signals are sent to the air conditioning unit to adjust the air volume.

また、切換ノブ１５は、左右に切換表示部１５ａ、１５ｂが設けてあり、この切換ノブ１５を左方向又は右方向に移動操作することにより、内外気の切換えが行なわれる。   The switching knob 15 is provided with switching display portions 15a and 15b on the left and right sides, and the internal and external air is switched by moving the switching knob 15 leftward or rightward.

特開２００３−２６７０３４号公報JP 2003-267034 A

上記したように、一般の自動車では、ダイヤルノブ１１、１２、１３、切換ノブ１５、エアコンスイッチ用のスイッチ釦１６などを配設した操作パネル１４が空調用コントロ−ル操作部として車室内のインナ−パネルに設けられている。   As described above, in a general automobile, the operation panel 14 provided with the dial knobs 11, 12, 13, the switching knob 15, the switch button 16 for the air conditioner switch, and the like serves as an air conditioning control operation section. -It is provided on the panel.

このため、空調用の操作パネル１４が占めるスペ−スが大きくなり、その他の車輌搭載機器（例えば、ハザ−ドランプなど）の操作スイッチをインナ−パネルの操作し易い場所に配置することが困難となっていた。   For this reason, the space occupied by the air-conditioning operation panel 14 becomes large, and it is difficult to arrange operation switches of other vehicle-mounted devices (for example, hazard lamps) in a place where the inner panel is easy to operate. It was.

本発明は、上記した実情にかんがみ、空調用の表示パネルを可能なるかぎり縮小化し、他の車輌搭載機器の操作スイッチなどと共に操作し易いインナ−パネル位置に配設することができる車輌空調用コントロ−ル操作装置を提供することを目的とする。   In view of the above circumstances, the present invention reduces the size of an air-conditioning display panel as much as possible, and can be arranged at an inner panel position that can be easily operated together with operation switches of other on-vehicle equipment. An object is to provide an operating device.

上記した目的を達成するため、本発明では、第１の発明として、操作パネルに設けられたダイヤルノブを操作して空調ユニットを制御する車輌空調用コントロール操作装置において、ギアを有するギアシャフトを支軸として操作パネルに回動可能に設けたダイヤルノブと、前記ギアシャフトのギア部に噛合させたギア部を有する第１ギアレバーとからなる第１制御手段と、前記ダイヤルノブの周囲となるようにして操作パネルに回動可能に設けた環状ノブと、この環状ノブに設けた筒軸部の後端円形に沿って弧状に突出形成したギア部に噛合させたギア部を有する第２ギアレバーとからなる第２制御手段とを備え、前記ダイヤルノブの回動操作にしたがう前記第１ギアレバーの動作により空調ユニットの第１制御部を、前記環状ノブの回動操作にしたがう前記第２レバーの動作により空調ユニットの第２制御部を各々制御する構成とし、さらに、前記第１ギアレバーと前記第２ギアレバーは、上下にして前記ギアシャフト及び筒軸部の後方側に回動可能に平行配設し、かつ、前記ギアシャフトのギア部及び前記筒軸部のギア部、前記第１、第２ギアレバーのギア部を各々かさ歯車として連結したことを特徴とする車輌空調用コントロール操作装置を提案する。 In order to achieve the above object, according to the present invention, as a first aspect of the present invention, in a vehicle air-conditioning control operation device that controls an air-conditioning unit by operating a dial knob provided on an operation panel, a gear shaft having a gear is supported. A first control means comprising a dial knob pivotally provided on the operation panel as a shaft, a first gear lever having a gear portion meshed with the gear portion of the gear shaft, and surrounding the dial knob. And a second gear lever having a gear portion meshed with a gear portion protruding in an arc shape along the rear end circle of the cylindrical shaft portion provided on the annular knob. Second control means, and the first control part of the air conditioning unit is operated by the rotation of the annular knob by the operation of the first gear lever according to the rotation of the dial knob. And each controlling constituting the second control unit of the air conditioning unit by the operation of the second lever according to, further, the first gear lever and said second gear lever, the rear side of the in the upper and lower gear shaft and the cylindrical shaft portion A vehicle air conditioner characterized in that it is rotatably arranged in parallel, and the gear portion of the gear shaft, the gear portion of the cylindrical shaft portion, and the gear portions of the first and second gear levers are connected as bevel gears. Proposal of a control operating device.

第２の発明としては、上記した第１の発明のコントロール操作装置において、操作パネルを取付けるベースに設けた支軸部に前記第２ギアレバーを回転可能に軸支させ、さらに、その支軸部には前記ギアシャフトの後端部を軸受けする軸受部を突出形成したことを特徴とする車輌空調用コントロール操作装置を提案する。 As a second invention , in the control operation device of the first invention described above, the second gear lever is rotatably supported on a support shaft portion provided on a base to which an operation panel is attached, and the support shaft portion is further provided with the support shaft portion. Proposes a vehicle air-conditioning control operating device characterized in that a bearing portion for bearing the rear end portion of the gear shaft is formed to protrude .

第３の発明としては、上記した第１または第２の発明のコントロール操作装置において、前記第１ギアレバーと、前記第２ギアレバーとをコントロールケーブルを使用して空調ユニットの第１、第２制御部に連結し、第１、第２ギアレバーの動作によるコントロールケーブルの移動により空調ユニットを制御する構成としたことを特徴とする車輌空調用コントロール操作装置。 As a third invention , in the control operation device of the first or second invention described above, the first gear lever and the second gear lever are connected to the first and second control units of the air conditioning unit using a control cable. And a control operation device for vehicle air conditioning, wherein the air conditioning unit is controlled by movement of a control cable by the operation of the first and second gear levers.

第４の発明としては、上記した第１〜第３の発明のいずれかのコントロール操作装置において、前記第１、第２ギアレバーの両レバー又はそれらの一方のレバーに可動接点を設け、前記操作パネルを取付けるベースには、前記可動接点によって切換えられる固定接点を設け、ダイヤルノブ及び／又は環状ノブの回動操作を可動接点の切換えによる固定接点の電気信号として出力させ、この電気信号によって空調ユニットを制御する構成としたことを特徴とする車輌空調用コントロール操作装置。 As a fourth invention, in the control operation device according to any one of the first to third inventions described above, a movable contact is provided on both levers of the first and second gear levers or one of the levers, and the operation panel is provided. The base to be mounted is provided with a fixed contact that can be switched by the movable contact, and the rotation operation of the dial knob and / or the annular knob is output as an electric signal of the fixed contact by switching the movable contact. A control operation device for vehicle air conditioning characterized by being configured to control.

第１の発明のコントロ−ル操作装置によれば、ダイヤルノブと環状ノブとを同軸線上に配設することができるので、空調ユニットの２つの制御部を制御する２つの操作ノブを一ケ所に集中配置する構成としたので、表示パネルの大きさを極力縮小させることができる。   According to the control operation device of the first aspect of the invention, the dial knob and the annular knob can be arranged on the coaxial line, so that the two operation knobs for controlling the two control units of the air conditioning unit are provided in one place. Since the arrangement is concentrated, the size of the display panel can be reduced as much as possible.

このことから、表示パネルが占めるインナ−パネルのスペ−スを少なくし、他の車輌搭載機器の操作スイッチなどを操作し易いインナ−パネル位置に配設することができる。   Thus, the space of the inner panel occupied by the display panel can be reduced, and the inner panel position can be easily operated by operating the operation switches of other vehicle-mounted devices.

第２の発明のコントロ−ル操作装置のように、第１、第２ギアレバ−を上下に平行配設し、さらに、第１、第２ギアレバ−のギア部と、これらを連動するギアシャフト及び筒軸部のギア部とをかさ歯車とすることによって、外力による歯飛びのないギア部となる上、コントロ−ルケ−ブルを斜め後方へ配設し易くなる。   As in the control operation device of the second invention, the first and second gear levers are arranged in parallel vertically, and further, the gear portions of the first and second gear levers, the gear shaft for interlocking them, and By using a bevel gear as the gear portion of the cylindrical shaft portion, the gear portion is free of tooth skipping due to external force, and the control cable can be easily disposed obliquely rearward.

第３の発明のコントロ−ル操作装置は、第２ギアレバ−の支軸部にギアシャフトの後端部を軸受けする軸受部を設けたので、ギアシャフトの後端部の軸受部をベ−ス上に別個に設ける必要がなく、ベ−ス構造を簡略化することができる。   In the control operating device of the third invention, since the bearing portion for bearing the rear end portion of the gear shaft is provided on the support shaft portion of the second gear lever, the bearing portion at the rear end portion of the gear shaft is used as the base. The base structure does not need to be provided separately, and the base structure can be simplified.

第４の発明のコントロ−ル操作装置は、第１、第２ギアレバ−をコントロ−ルケ−ブルを使用して空調ユニットの制御部に連結したことが特徴となっている。   The control operation device of the fourth invention is characterized in that the first and second gear levers are connected to the control unit of the air conditioning unit using a control cable.

第５の発明のコントロ−ル操作装置は、第１、第２ギアレバ−に設けた可動接点と、ベ−スに設けた固定接点とで一種の切換スイッチが構成されており、ダイヤルノブ及び環状ノブの回動操作を切換スイッチの電気信号として出力させる構成となっている。   A control operating device according to a fifth aspect of the present invention comprises a kind of changeover switch composed of a movable contact provided on the first and second gear levers and a fixed contact provided on the base. The knob rotation operation is output as an electrical signal of the changeover switch.

なお、このように構成する切換スイッチは、第１、第２ギアレバ−の一方にのみ設けた可動接点と、ベ−スに設けた固定接点とで構成し、他方のギアレバ−については、コントロ−ルケ−ブルを使用して空調ユニットの制御部に連結することもできる。   The change-over switch configured in this way is composed of a movable contact provided only on one of the first and second gear levers and a fixed contact provided on the base, and the other gear lever is controlled by the controller. It is also possible to connect to the control unit of the air conditioning unit using a cable.

また、第５の発明のコントロ−ル操作装置は、コントロ−ルケ−ブルを固着できるギアレバ−と、可動接点を設けたギアレバ−とを相互に交換できるように構成することができるから、ケ−ブル制御構成を切換スイッチ制御構成に変更し、また、その反対に切換スイッチ制御構成をケ−ブル制御構成に変更する場合でも表示パネルやベ−スなどを変更する必要がない。   Further, the control operating device of the fifth invention can be configured so that the gear lever to which the control cable can be fixed and the gear lever provided with the movable contact can be exchanged with each other. Even when the switch control configuration is changed to the changeover switch control configuration and the changeover switch control configuration is changed to the cable control configuration, there is no need to change the display panel or the base.

次に、本発明の実施形態について図面に沿って説明する。
図１は自動車のインナ−パネルに設ける空調用コントロ−ル操作装置の実施形態を示す正面図、図２は同コントロ−ル操作装置の一部切欠き斜視図、図３は図１上のＡ−Ａ線断面図である。 Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
1 is a front view showing an embodiment of an air-conditioning control operation device provided on an inner panel of an automobile, FIG. 2 is a partially cutaway perspective view of the control operation device, and FIG. FIG.

図１に示す如く、コントロ−ル操作装置は、表示パネル３０の一方側に、風量調整用のダイヤルノブ３１と、このダイヤルノブ３１の周囲に設けた内外気切換用の環状ノブ３２とを同軸線上に配設し、また、表示パネル３０の他方側に、風向調整用のダイヤルノブ３３と、温度調整用の環状ノブ３４を同軸線上に配設してある。
なお、スイッチ釦３５は従来例同様のエアコンスイッチ釦である。 As shown in FIG. 1, the control operating device coaxially arranges a dial knob 31 for air volume adjustment and an annular knob 32 for switching between inside and outside air provided around the dial knob 31 on one side of the display panel 30. On the other side of the display panel 30, a dial knob 33 for adjusting the wind direction and an annular knob 34 for adjusting the temperature are arranged on the same line.
The switch button 35 is an air conditioner switch button similar to the conventional example.

ダイヤルノブ３１は、従来例同様に、その指標３１ａを表示目盛３１ｂに選択的に合せることで風量調整することができる。
環状ノブ３２は、その周囲を指先で摘んで回動させ、その指標３２ａを切換表示部３２ｂ、３２ｃの間で移動させて内外気を切換えるようになっている。 As with the conventional example, the dial knob 31 can adjust the air volume by selectively matching the index 31a with the display scale 31b.
The annular knob 32 is rotated by picking the periphery with a fingertip, and the indicator 32a is moved between the switching display portions 32b and 32c to switch between the inside and outside air.

ダイヤルノブ３３は、従来例同様に、その指標３３ａを表示目盛３３ｂに選択的に合せることで風向調整することができる。
環状ノブ３４は、周囲部を指先で摘んで回動させ、その指標３４ａを表示部３４ｂに沿って移動させることで温度調整することができる。 As with the conventional example, the dial knob 33 can be adjusted in wind direction by selectively matching the indicator 33a with the display scale 33b.
The annular knob 34 can be adjusted in temperature by picking and rotating the peripheral portion with a fingertip and moving the indicator 34a along the display portion 34b.

上記したダイヤルノブ３１の連動部（第１制御手段）と環状ノブ３２の連動部（第２制御手段）について図２、図３を参照して説明する。
ダイヤルノブ３１は、ギアシャフト３６の一端側に形成された角形断面軸部に嵌着することで、ギアシャフト３６に一体的に固着してある。 The interlocking part (first control means) of the dial knob 31 and the interlocking part (second control means) of the annular knob 32 will be described with reference to FIGS.
The dial knob 31 is integrally fixed to the gear shaft 36 by being fitted to a square section shaft portion formed on one end side of the gear shaft 36.

ギアシャフト３６は、ベ−ス３７の軸孔３７ａに回動自在に軸支してあるが、その中程にばね３８で突出勢力を与える小球３９を設け、この小球３９とベ−ス３７に形成した複数の凹所によってクリック機構を構成し、ダイヤルノブ３１の回動位置（表示目盛３１ｂの各位置）で節度感を与えるようにしてある。
さらに、ギアシャフト３６には、かさ歯車４０が設けてあり、また、このギアシャフト３６の後端部が後述する第２支軸部の軸受部５３ｂによって軸受けしてある。 The gear shaft 36 is pivotally supported in the shaft hole 37a of the base 37. A small ball 39 is provided in the middle to give a projecting force by a spring 38. A click mechanism is constituted by a plurality of recesses formed in 37, and a sense of moderation is given at the rotation position of dial knob 31 (each position of display scale 31b).
Further, the gear shaft 36 is provided with a bevel gear 40, and the rear end portion of the gear shaft 36 is supported by a bearing portion 53b of a second support shaft portion described later.

一方、上記したギアシャフト３６のかさ歯車４０には第１ギアレバ−４１のギア部（かさ歯車）４１ａが噛合している。
この第１ギアレバ−４１は、タ−ミナルベ−ス４２に上向きに突出形成した第１支軸部４３に回動可能に軸支させてあり、軸支部を挟んでギア部４１ａの反対側には可動接点４４を保持させる保持板部４１ｂが延設してある。 On the other hand, the gear portion (bevel gear) 41a of the first gear lever 41 is engaged with the bevel gear 40 of the gear shaft 36 described above.
The first gear lever 41 is pivotally supported by a first support shaft portion 43 that is formed to project upward from the terminal base 42, and on the opposite side of the gear portion 41a across the shaft support portion. A holding plate portion 41b for holding the movable contact 44 is extended.

図４は上記の第１ギアレバ−４１、可動接点４４、可動接点４４にばね勢力を与えるばね４５、タ−ミナルベ−ス４２に設けた多数の固定接点４６、コネクタ４７を示す斜視図である。
なお、本実施形態では、タ−ミナルベ−ス４２は、ベ−ス３７の取付け孔（図示省略）に嵌入させ、係止部４２ａをベ−ス３７に係止させて固着してあるが、その他、このタ−ミナルベ−ス４２については、ねじ止め、接着などによってベ−ス３７に固着してもよい。 FIG. 4 is a perspective view showing the first gear lever 41, the movable contact 44, a spring 45 for applying a spring force to the movable contact 44, a number of fixed contacts 46 provided on the terminal base 42, and a connector 47.
In the present embodiment, the terminal base 42 is fitted into a mounting hole (not shown) of the base 37 and the locking portion 42a is locked to the base 37 and fixed. In addition, the terminal base 42 may be fixed to the base 37 by screwing or bonding.

図３、図４より分かるように、第１ギアレバ−４１の支持板部４１ｂに保持させた可動接点４４がばね４５のばね勢力で固定接点４６に圧接し、可動接点４４と固定接点４６とで一種の切換スイッチを構成している。   As can be seen from FIGS. 3 and 4, the movable contact 44 held on the support plate portion 41 b of the first gear lever 41 is pressed against the fixed contact 46 by the spring force of the spring 45, and the movable contact 44 and the fixed contact 46 It constitutes a kind of changeover switch.

このように構成した第１ギアレバ−４１は、ダイヤルノブ３１と一体的に回動するギアシャフト３６のかさ歯車４０に連動し、第１支軸部４３を中心に回動し、可動接点４４が固定接点４６上を摺動し、固定接点４６を切換える。
これより、ダイヤルノブ３１の回動操作にしたがって切換スイッチの電気信号がコネクタ４７から出力され、その電気信号によって空調ユニットの風量調整が行なわれる。 The first gear lever 41 configured as described above is interlocked with the bevel gear 40 of the gear shaft 36 that rotates integrally with the dial knob 31, rotates around the first support shaft portion 43, and the movable contact 44 is It slides on the fixed contact 46, and the fixed contact 46 is switched.
Thus, an electrical signal of the changeover switch is output from the connector 47 according to the turning operation of the dial knob 31, and the air volume of the air conditioning unit is adjusted by the electrical signal.

他方、環状ノブ３２は、前側部が操作部として操作パネル３０より突出しており、その後部には、筒軸体４８が一体的に固着してあり、また、この筒軸体４８には、その後端円形に沿って弧状に突出形成したギア部（かさ歯車）４８ａが設けてある。
なお、筒軸体４８は環状ノブ３２と一体に形成してもよい。 On the other hand, the annular knob 32 has a front side portion protruding from the operation panel 30 as an operation portion, and a cylindrical shaft body 48 is integrally fixed to the rear portion thereof. A gear portion (bevel gear) 48a is provided so as to project in an arc shape along the end circle.
The cylindrical shaft body 48 may be formed integrally with the annular knob 32.

筒軸体４８は、ギア部４８ａをベ−ス３７の弧状孔３７ｂより後方に突出させるようにしてベ−ス３７に形成した軸受筒部３７ｃの外周面に回動可能に嵌合してある。
なお、筒軸体４８に設けたギア部４８ａの円周方向の長さに対し、ベ−ス３７に形成した弧状孔３７ｂの円周方向の長さを長くし、環状ノブ３２が切換表示部３２ｂ、３２ｃの範囲で回動するようになっている。 The cylindrical shaft body 48 is rotatably fitted to the outer peripheral surface of a bearing cylinder portion 37c formed in the base 37 so that the gear portion 48a protrudes rearward from the arc-shaped hole 37b of the base 37. .
Note that the circumferential length of the arc-shaped hole 37b formed in the base 37 is made longer than the circumferential length of the gear portion 48a provided on the cylindrical shaft body 48, and the annular knob 32 is provided with a switching display portion. It rotates in the range of 32b and 32c.

また、この筒軸体４８は、ばね４９によって突出勢力を与えた小球５０を設け、この小球５０と上記軸受筒部３７ｃの外周面に設けた凹部とによってクリック機構を構成し、環状ノブ３２が切換表示部３２ｂ、３２ｃに回動操作されたときに節度感を与えるようにしてある。   Further, the cylindrical shaft body 48 is provided with a small sphere 50 imparted with a projecting force by a spring 49, and the small sphere 50 and a recess provided on the outer peripheral surface of the bearing cylinder portion 37c constitute a click mechanism. A moderation feeling is given when 32 is rotated by the switching display portions 32b and 32c.

さらに、上記した筒軸体４８のギア部４８ａに連動する第２ギアレバ−５１が設けてある。
この第２ギアレバ−５１は、上記筒軸体４８のギア部４８ａに噛合させるギア部（かさ歯車）５１ａと、コントロ−ルケ−ブル５２と止着するレバ−腕５１ｂとを設け、また、その支軸部をベ−ス３７に設けた第２支軸部５３に回動可能に軸支させてある。 Further, a second gear lever 51 is provided in conjunction with the gear portion 48a of the cylindrical shaft body 48 described above.
The second gear lever 51 is provided with a gear portion (bevel gear) 51a that meshes with the gear portion 48a of the cylindrical shaft body 48, and a lever arm 51b that is fastened to the control cable 52. The support shaft is pivotally supported by a second support shaft 53 provided on the base 37 so as to be rotatable.

第２支軸部５３は、図５、図６に示したように、ベ−ス３７に下向きに一体形成し、その係止爪５３ａによって第２ギアレバ−５１の抜け止めをし、また、突出形成部の先端に上記したギアシャフト３６の後部を軸受けする軸受部５３ｂが設けてある。   As shown in FIGS. 5 and 6, the second support shaft portion 53 is integrally formed downward on the base 37, and the locking claw 53a prevents the second gear lever 51 from coming off. A bearing portion 53b for bearing the rear portion of the gear shaft 36 is provided at the tip of the forming portion.

上記のように構成した環状ノブ３２の連動部は、環状ノブ３２の回動操作により一体回動する筒軸体４８がそのギア部４８ａによって第２ギアレバ−５１のギア部５１ａを連動することから、第２ギアレバ−５１が第２支軸部５３を支軸として回動する。
したがって、コントロ−ルケ−ブル５２が環状ノブ３２の回動方向にしたがって押し出され、また、引き戻されることから、コントロ−ルケ−ブル５２によって内外気の切換えが行なわれる。 The interlocking portion of the annular knob 32 configured as described above is such that the cylindrical shaft body 48 that rotates integrally by the rotating operation of the annular knob 32 interlocks the gear portion 51a of the second gear lever 51 with the gear portion 48a. The second gear lever 51 rotates about the second support shaft portion 53 as a support shaft.
Therefore, since the control cable 52 is pushed out according to the rotation direction of the annular knob 32 and is pulled back, the control cable 52 switches between the inside and outside air.

続いて、ダイヤルノブ３３と環状ノブ３４の連動部について説明する。
図２、図７に示すように、ダイヤルノブ３３は、上記したダイヤルノブ３１とほぼ同じ連動部となっており、環状ノブ３４は上記した環状ノブ３２と同じ連動部となっている。
なお、図７は図１上のＢ−Ｂ線断面図である。 Next, the interlocking portion between the dial knob 33 and the annular knob 34 will be described.
As shown in FIGS. 2 and 7, the dial knob 33 is substantially the same interlocking portion as the dial knob 31 described above, and the annular knob 34 is the same interlocking portion as the annular knob 32 described above.
7 is a cross-sectional view taken along line BB in FIG.

すなわち、ダイヤルノブ３３を固着したギアシャフト５４のかさ歯車５４ａを第１ギアレバ−５５のギア部５５ａに噛合させてある。
そして、第１ギアレバ−５５がベ−ス３７に設けた第１支軸部５６に回動可能に軸支してあり、そのレバ−腕５５ｂに空調ユニットを風向調整するコントロ−ルケ−ブル５７が連結してある。 That is, the bevel gear 54 a of the gear shaft 54 to which the dial knob 33 is fixed is meshed with the gear portion 55 a of the first gear lever 55.
A first gear lever 55 is rotatably supported on a first support shaft portion 56 provided on the base 37, and a control cable 57 for adjusting the air direction of the air conditioning unit on the lever arm 55b. Are connected.

また、環状ノブ３４には筒軸体５８を一体的に連結し、この筒軸体５８のギア部５８ａを第２ギアレバ−５９のギア部５９ａに噛合させてある。
そして、第２ギアレバ−５９はベ−ス３７に設けた第２支軸部６０に回動可能に軸支してあり、そのレバ−腕５９ｂに空調ユニットを温度調整するコントロ−ルケ−ブル６１が連結してある。
なお、図２に示すばね６２、６３、小球６４、６５は、ダイヤルノブ３３と環状ノブ３４の回動操作に節度感を与えるクリック機構を構成するものである。 A cylindrical shaft body 58 is integrally connected to the annular knob 34, and a gear portion 58a of the cylindrical shaft body 58 is engaged with a gear portion 59a of the second gear lever 59.
The second gear lever 59 is rotatably supported by a second support shaft portion 60 provided on the base 37, and a control cable 61 for adjusting the temperature of the air conditioning unit on the lever arm 59b. Are connected.
The springs 62 and 63 and the small balls 64 and 65 shown in FIG. 2 constitute a click mechanism that gives a moderation feeling to the rotation operation of the dial knob 33 and the annular knob 34.

図８は、ダイヤルノブ３１に連動する切換スイッチ（可動接点４４、固定接点４６）をコントロールケーブル制御機構に変えることができる第１ギアレバー６６のベース板部６７を示す。 FIG. 8 shows the base plate portion 67 of the first gear lever 66 that can change the changeover switch (movable contact 44, fixed contact 46) linked to the dial knob 31 to a control cable control mechanism.

図示する如く、第１ギアレバ−６６にはギア部６６ａとコントロ−ルケ−ブルを連結するレバ−腕６６ｂが設けてある。
また、ベ−ス板部６７には第１ギアレバ−６６を回動可能に軸支させる第１支軸部６８と、上記したタ−ミナルベ−ス４２に換えてベ−ス３７に固着するための係止部６７ａが設けてある。 As shown in the drawing, the first gear lever 66 is provided with a lever arm 66b for connecting the gear portion 66a and the control cable.
Further, the base plate portion 67 is fixed to the base 37 in place of the first base shaft portion 68 for pivotally supporting the first gear lever 66 and the terminal base 42 described above. The locking portion 67a is provided.

このように実施する場合は、ターミナルベース４２をベース３７から取り外し、ベース板部６７をターミナルベース４２と同様にしてベース３７に取付ける。
なお、ベース板部６７はねじ止め、接着などによってベース３７に取付けてもよい。 In such a case, the terminal base 42 is removed from the base 37 and the base plate portion 67 is attached to the base 37 in the same manner as the terminal base 42.
The base plate portion 67 may be attached to the base 37 by screwing or bonding.

この連動構成によれば、第１ギアシャフト３６のかさ歯車４０が第１ギアレバ−６６のギア部６６ａに噛合するから、ダイヤルノブ３１の回動操作にしたがって第１ギアレバ−６６が回動し、この第１ギアレバ−６６に連結したコントロ−ルケ−ブルによって空調ユニットの風量調整を行なうことができる。   According to this interlocking configuration, the bevel gear 40 of the first gear shaft 36 meshes with the gear portion 66a of the first gear lever 66, so that the first gear lever 66 rotates according to the rotation operation of the dial knob 31, The air volume of the air conditioning unit can be adjusted by a control cable connected to the first gear lever 66.

このように構成することによって、他の構成を変えないで切換スイッチの制御構成をコントロールケーブルによる制御機構に簡単に変更することができる。
なお、上記実施形態では、ダイヤルノブ３１についてのみ切換スイッチの制御機構としたが、その他のダイヤルノブ３３や環状ノブ３２、３４についても同様に切換スイッチの制御機構とすることができ、また、それらの切換スイッチの制御機構については、図８に示すコントロールケーブルの制御機構に変えることができる。
With this configuration, the control configuration of the changeover switch can be easily changed to a control mechanism using a control cable without changing other configurations.
In the above embodiment, although the control mechanism of the switch only the dial knob 31, the other can also be a control mechanism likewise Setsu換Su switch for the dial knob 33 and the annular knob 32, also, The control mechanism of these changeover switches can be changed to the control mechanism of the control cable shown in FIG.

なお、上記した実施形態では、風量調整用のダイヤルノブ３１と内外気切換用の環状ノブ３２とを一方の組合せ、風向調整用のダイヤルノブ３３と温度調整用の環状ノブ３４とを他方の組合せとして構成しているが、これらの組合せは、任意に変えることができ、例えば、ダイヤルノブ３１と環状ノブ３４とを組合せ、ダイヤルノブ３３と環状ノブ３２とを組合せて配置することもできる。   In the above-described embodiment, the air volume adjusting dial knob 31 and the inside / outside air switching annular knob 32 are combined in one, and the air direction adjusting dial knob 33 and the temperature adjusting annular knob 34 are combined in the other. However, these combinations can be arbitrarily changed. For example, the dial knob 31 and the annular knob 34 can be combined, and the dial knob 33 and the annular knob 32 can be combined.

自動車などの車輌に搭載する空調ユニットのコントロ−ル操作装置として利用することができる。   It can be used as a control operation device for an air conditioning unit mounted on a vehicle such as an automobile.

本発明の一実施形態として示した空調用コントロ−ル操作装置の正面図である。It is a front view of the control operation device for air conditioning shown as one embodiment of the present invention. 上記したコントロ−ル操作装置の一部切欠き分解斜視図である。It is a partially cutaway exploded perspective view of the control operation device described above. 図１上のＡ−Ａ線拡大断面図である。It is an AA line expanded sectional view on FIG. 上記コントロ−ル操作装置のダイヤルノブに連動する切換スイッチを示した分解斜視図である。It is the disassembled perspective view which showed the change-over switch interlock | cooperated with the dial knob of the said control operation apparatus. 上記コントロ−ル操作装置のベ−スに設けたギアレバ−の支軸部の正面図である。It is a front view of the spindle part of the gear lever provided in the base of the said control operation apparatus. 図５上のＣ−Ｃ線断面図である。It is CC sectional view taken on the line in FIG. 図１上のＢ−Ｂ線断面図である。It is the BB sectional view taken on the line in FIG. 上記コントロ−ル操作装置に備えた切換スイッチの制御機構をコントロ−ルケ−ブルの制御機構に変えることができるギアレバ−とベ−ス板部とを示した斜視図である。It is the perspective view which showed the gear lever and base board part which can change the control mechanism of the changeover switch with which the said control operation apparatus was equipped to the control mechanism of a control cable. 従来例として示した空調用コントロ−ル操作装置の正面図である。It is a front view of the control operation apparatus for air conditioning shown as a prior art example. 上記従来例として示したコントロ−ル操作装置の平面図である。It is a top view of the control operation apparatus shown as the said prior art example.

符号の説明Explanation of symbols

３０ 操作パネル
３１ 風量調整用のダイヤルノブ
３２ 内外気切換用の環状ノブ
３３ 風向調整用のダイヤルノブ
３４ 温度調整用の環状ノブ
３６ ギアシャフト
３７ ベ−ス
３７ａ 軸孔
３７ｂ 弧状孔
３７ｃ 軸受筒部
４０ かさ歯車
４１ 第１ギアレバ−
４１ａ ギア部
４２ タ−ミナルベ−ス
４３ 第１支軸部
４４ 可動接点
４６ 固定接点
４７ コネクタ
４８ 筒軸体
４８ａ ギア部
５１ 第２ギアレバ−
５１ａ ギア部
５２ コントロ−ルケ−ブル
５３ 第２支軸部 30 Operation Panel 31 Dial Knob 32 for Adjusting Air Volume Annular Knob 33 for Switching Inside / Outside Air Dial Knob for Adjusting Air Direction 34 Annular Knob 36 for Adjusting Temperature Gear Shaft 37 Base 37a Shaft Hole 37b Arc Hole 37c Bearing Cylinder 40 Bevel gear 41 1st gear lever
41a gear portion 42 terminal base 43 first support shaft portion 44 movable contact 46 fixed contact 47 connector 48 cylindrical shaft body 48a gear portion 51 second gear lever
51a Gear part 52 Control cable 53 2nd spindle part

Claims (4)

操作パネルに設けられたダイヤルノブを操作して空調ユニットを制御する車輌空調用コントロール操作装置において、
ギアを有するギアシャフトを支軸として操作パネルに回動可能に設けたダイヤルノブと、
前記ギアシャフトのギア部に噛合させたギア部を有する第１ギアレバーとからなる第１制御手段と、
前記ダイヤルノブの周囲となるようにして操作パネルに回動可能に設けた環状ノブと、
この環状ノブに設けた筒軸部の後端円形に沿って弧状に突出形成したギア部に噛合させたギア部を有する第２ギアレバーとからなる第２制御手段とを備え、
前記ダイヤルノブの回動操作にしたがう前記第１ギアレバーの動作により空調ユニットの第１制御部を、
前記環状ノブの回動操作にしたがう前記第２レバーの動作により空調ユニットの第２制御部を各々制御する構成とし、
さらに、前記第１ギアレバーと前記第２ギアレバーは、上下にして前記ギアシャフト及び筒軸部の後方側に回動可能に平行配設し、かつ、前記ギアシャフトのギア部及び前記筒軸部のギア部、前記第１、第２ギアレバーのギア部を各々かさ歯車として連結したことを特徴とする車輌空調用コントロール操作装置。 In a vehicle air-conditioning control operation device that controls an air-conditioning unit by operating a dial knob provided on an operation panel,
A dial knob rotatably provided on the operation panel with a gear shaft having a gear as a support shaft;
A first control means comprising a first gear lever having a gear portion meshed with the gear portion of the gear shaft;
An annular knob provided on the operation panel so as to be rotatable around the dial knob;
A second control means comprising a second gear lever having a gear portion meshed with a gear portion that is formed in an arc shape along the rear end circle of the cylindrical shaft portion provided on the annular knob;
The first control unit of the air conditioning unit is moved by the operation of the first gear lever according to the turning operation of the dial knob.
The second control unit of the air conditioning unit is controlled by the operation of the second lever according to the turning operation of the annular knob,
Further, the first gear lever and the second gear lever are arranged up and down in parallel so as to be pivotable to the rear side of the gear shaft and the cylindrical shaft portion, and the gear portion of the gear shaft and the cylindrical shaft portion A vehicle air-conditioning control operation device , wherein a gear portion and gear portions of the first and second gear levers are connected as bevel gears . 請求項１に記載したコントロール操作装置において、
操作パネルを取付けるベースに設けた支軸部に前記第２ギアレバーを回転可能に軸支させ、さらに、その支軸部には前記ギアシャフトの後端部を軸受けする軸受部を突出形成したことを特徴とする車輌空調用コントロール操作装置。 In the control operation device according to claim 1 ,
The second gear lever is rotatably supported on a support shaft portion provided on a base to which the operation panel is attached, and a bearing portion for bearing the rear end portion of the gear shaft is formed to protrude on the support shaft portion. A vehicle air-conditioning control operation device. 請求項１または２に記載したコントロール操作装置において、
前記第１ギアレバーと、前記第２ギアレバーとをコントロールケーブルを使用して空調ユニットの第１、第２制御部に連結し、第１、第２ギアレバーの動作によるコントロールケーブルの移動により空調ユニットを制御する構成としたことを特徴とする車輌空調用コントロール操作装置。 In the control operation device according to claim 1 or 2 ,
The first gear lever and the second gear lever are connected to the first and second control units of the air conditioning unit using a control cable, and the air conditioning unit is controlled by moving the control cable by the operation of the first and second gear levers. A vehicle air-conditioning control operation device, characterized in that: 請求項１〜３のいずれかに記載したコントロール操作装置において、
前記第１、第２ギアレバーの両レバー又はそれらの一方のレバーに可動接点を設け、前記操作パネルを取付けるベースには、前記可動接点によって切換えられる固定接点を設け、
ダイヤルノブ及び／又は環状ノブの回動操作を可動接点の切換えによる固定接点の電気信号として出力させ、この電気信号によって空調ユニットを制御する構成としたことを特徴とする車輌空調用コントロール操作装置。 In the control operation device according to any one of claims 1 to 3 ,
A movable contact is provided on both levers of the first and second gear levers or one of those levers, and a fixed contact that is switched by the movable contact is provided on the base for mounting the operation panel,
A vehicle air-conditioning control operation device characterized in that a turning operation of a dial knob and / or an annular knob is output as an electric signal of a fixed contact by switching a movable contact, and the air-conditioning unit is controlled by this electric signal.
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