JP4680240B2 - 多段直列回路システム - Google Patents
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Description
V2C(+)=VA2+VA3+VA4+VA5+VA6+VA7=240V
となり、負極性のサージ電圧が印加されると、V2のクランプ電圧V2C(−)は、
V2C(−)=−VB2−VB3−VB4−VB5−VB6−VB7=−4.2V
となる。
V7C(+)=VB3+VB4+VB5+VB6=2.8V
となり、負極性のサージ電圧が印加されると、V7のクランプ電圧V7C(−)は、
V7C(−)=−VA3−VA4−VA5−VA6=−160V
となってしまう。
即ち、各制御回路2(1〜n)に対する保護としては問題ないが、ケース(1)では端子V2,V8間が240Vの電位差となり、ケース(2)では、端子V7,V3間が−160Vの電位差となる。そのため、例えば配線層間に配置されている絶縁膜の耐圧を超えて絶縁膜が破壊されたり、同一の配線層内において両者の配線間隔が狭くなっている箇所があった場合には、それらの間の絶縁が維持されなくなってしまうおそれがある。
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、単位回路の個別保護と、それらの複数よりなる直列構造の保護とを両立させることができる多段直列回路システムを提供することにある。
VH→(個別保護回路)×α→V(+)→(全体保護回路)→
V(−)→(個別保護回路)×β→VL
となる。
VC1(+)=VB×(α+β)+VA
となり、クランプ電圧VAは1つの全体保護回路を経由して発生する分だけとなるので、多段直列回路全体のクランプ電圧が従来よりも大きく低減される。また、同じ端子間に負極性のサージ電圧が印加された場合は、従来構成と同様に、クランプ電圧−VBに端子VL,VH間の直列接続段数γを乗じたもの(−VB×γ)となる。
VC2(−)=−VB×(α+β)−VA
となる。従って、この場合もクランプ電圧が大きく低減される。
即ち、ケース(1)における正極性サージの印加,ケース(2)における負極性サージの印加の何れについても、全体保護回路を経由して保護経路が形成されるようになる結果、上記のように保護動作時に発生する電位差を大きく低減することが可能となっており、
制御回路の個別保護と、それらの複数よりなる直列構造の保護とを両立させることができる。
そして、個別保護回路及び全体保護回路を、高電位側電源線にコレクタが低電位側電源線にエミッタが接続されると共に、ベースが抵抗素子を介して低電位側電源線に接続されるトランジスタと、高電位側電源線と低電位側電源線との間に逆方向に接続されるダイオード又はツェナーダイオードとで構成する。
斯様に構成すれば、トランジスタのコレクタとベースとの間には僅かに寄生容量が存在しているため、高電位側電源線にスパイク状の電圧が印加されると寄生容量を介してベース電流が流れ、トランジスタが導通して過電圧を低減することができる。そして、高電位側電源線に負極性のサージ電圧が印加されると、逆方向にダイオード又はツェナーダイオードが導通して低電位側から高電位側への電流経路が形成される。従って、サージ電圧波形の急峻さに応じて保護動作を行なわせることができる。
そして、個別保護回路及び群保護回路を、高電位側電源線にコレクタが低電位側電源線にエミッタが接続されると共に、ベースが抵抗素子を介して低電位側電源線に接続されるトランジスタと、高電位側電源線と低電位側電源線との間に逆方向に接続されるダイオード又はツェナーダイオードとで構成する。
斯様に構成すれば、トランジスタのコレクタとベースとの間には僅かに寄生容量が存在しているため、高電位側電源線にスパイク状の電圧が印加されると寄生容量を介してベース電流が流れ、トランジスタが導通して過電圧を低減することができる。そして、高電位側電源線に負極性のサージ電圧が印加されると、逆方向にダイオード又はツェナーダイオードが導通して低電位側から高電位側への電流経路が形成される。従って、サージ電圧波形の急峻さに応じて保護動作を行なわせることができる。
以下、本発明の第1実施例について図1及び図2を参照して説明する。尚、図5と同一部分には同一符号を付して説明を省略し、以下異なる部分について説明する。本実施例の多段直列回路システム11は、図5に示す多段直列回路システム5に対して、保護回路3(1〜n)を保護回路12(1〜n:個別保護回路)に置き換えると共に、端子V1と端子GNDとの間に保護回路12(x:全体保護回路)を接続したものである。
この保護回路12では、トランジスタ15のコレクタ,ベース間に寄生容量18(図2中に破線で示す)が存在するため、電源線13側にスパイク状の電圧が印加されると、寄生容量18を介してベース電流が流れ、トランジスタ15が導通するようになっている。尚、ダイオード17は、トランジスタ15の形成プロセスによっては寄生素子として形成されている場合もある。
V2C(+)=VB1+VAx+VB8=41.4V
となり、負極性サージ電圧が印加されると、V2のクランプ電圧V2C(−)は、
V2C(−)=−VB2−VB3−VB4−VB5−VB6−VB7=−4.2V
となる(図5と同様)。
V7C(+)=VB3+VB4+VB5+VB6=2.8V
となり(図5と同様)、負極性のサージ電圧が印加されると、V7のクランプ電圧V7C(−)は、
V7C(−)=−VB7−VB8−VAx−VB1−VB2−VA6=−42.8V
となる。
図3は本発明の第2実施例を示すものであり、第1実施例と異なる部分について説明する。第2実施例の多段直列回路システム21は、第1実施例の保護回路12(x)に替えて、端子V1と端子V4との間に保護回路12(y:群保護回路)を接続し、端子V4と端子GNDとの間に保護回路12(z:群保護回路)を接続したものである。この場合、制御回路12(1)〜12(3)と、制御回路12(4)〜12(n)とが夫々直列群を形成している。
従って、n個の多段直列構成のうちで、特にサージ電圧が印加され易い端子間があるような場合に、それらの端子間に群保護回路を配置すれば、効率的に保護を図ることができる。
図4は本発明の第3実施例を示すものである。第3実施例では、保護回路12(1)〜12(n)を、第1,第2実施例のように制御回路2(1)〜(n)に対してそれぞれ並列に接続せずに、それぞれの負側端子を、何れも電源1(n)の負側端子、すなわちGND(最低基準電位)に接続している。以上が多段直列回路システム22を構成している。
保護回路は、ツェナーダイオードと抵抗素子,トランジスタなどを組み合わせた構成であっても良い。
また、群保護回路は、直列群の一部について1つだけ配置しても良く、また、直列群の一部が重複するように配置しても良い。
リチウム電池の充放電を制御するものに限らず、複数の直流電源が直列に接続されて、各電源が夫々自身に並列に接続される単位回路に電源を供給するように構成されているものであれば広く適用することができる。
Claims (2)
- 直列に接続される複数の二次電池と、これらの二次電池に対して夫々並列に接続され、前記二次電池の充放電状態を監視して過充電や過放電となることを回避するように制御するための制御回路とを備えて構成される多段直列回路システムにおいて、
前記各制御回路に夫々並列に接続され、正極性の過電圧が印加されるとその過電圧を低減するように動作すると共に、負極性の過電圧が印加されるとその電圧印加方向に電流を流すように動作して前記制御回路に対してサージ電圧が印加された場合に保護を図る個別保護回路と、
前記多段直列回路の全体に対して並列に接続され、前記個別保護回路と同様の動作を行なう全体保護回路とを備え、
前記個別保護回路及び前記全体保護回路は、高電位側電源線にコレクタが低電位側電源線にエミッタが接続されると共に、ベースが抵抗素子を介して低電位側電源線に接続されるトランジスタと、
前記高電位側電源線と前記低電位側電源線との間に逆方向に接続されるダイオード又はツェナーダイオードとを備えて構成され、
前記個別保護回路と前記全体保護回路とで、正極性のサージ電圧が印加された場合のクランプ電圧VAと負極性のサージ電圧が印加された場合のクランプ電圧VBがそれぞれ同じであることを特徴とする多段直列回路システム。 - 直列に接続される複数の二次電池と、これらの二次電池に対して夫々並列に接続され、前記二次電池の充放電状態を監視して過充電や過放電となることを回避するように制御するための制御回路とを備えて構成される多段直列回路システムにおいて、
前記各制御回路に夫々並列に接続され、正極性の過電圧が印加されるとその過電圧を低減するように動作すると共に、負極性の過電圧が印加されるとその電圧印加方向に電流を流すように動作して前記制御回路に対してサージ電圧が印加された場合に保護を図る個別保護回路と、
前記複数の制御回路の一部について、連続して接続されている数個よりなる直列群に並列に接続され、前記個別保護回路と同様の動作を行なう群保護回路とを備え、
前記個別保護回路及び前記群保護回路は、高電位側電源線にコレクタが低電位側電源線にエミッタが接続されると共に、ベースが抵抗素子を介して低電位側電源線に接続されるトランジスタと、
前記高電位側電源線と前記低電位側電源線との間に逆方向に接続されるダイオード又はツェナーダイオードとを備えて構成され、
前記個別保護回路と前記群保護回路とで、正極性のサージ電圧が印加された場合のクランプ電圧VAと負極性のサージ電圧が印加された場合のクランプ電圧VBがそれぞれ同じであることを特徴とする多段直列回路システム。
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