JP4678514B2 - Vehicle seat blower - Google Patents

Vehicle seat blower Download PDF

Info

Publication number
JP4678514B2
JP4678514B2 JP2005331881A JP2005331881A JP4678514B2 JP 4678514 B2 JP4678514 B2 JP 4678514B2 JP 2005331881 A JP2005331881 A JP 2005331881A JP 2005331881 A JP2005331881 A JP 2005331881A JP 4678514 B2 JP4678514 B2 JP 4678514B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
seat
air
vehicle seat
blower
vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP2005331881A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2007137185A (en
Inventor
裕司 伊藤
青木　　新治
拓彦 澤井
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Denso Corp
Original Assignee
Denso Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Denso Corp filed Critical Denso Corp
Priority to JP2005331881A priority Critical patent/JP4678514B2/en
Priority to US11/595,138 priority patent/US20070107440A1/en
Publication of JP2007137185A publication Critical patent/JP2007137185A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP4678514B2 publication Critical patent/JP4678514B2/en
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/56—Heating or ventilating devices
    • B60N2/5607—Heating or ventilating devices characterised by convection
    • B60N2/5621—Heating or ventilating devices characterised by convection by air
    • B60N2/5635—Heating or ventilating devices characterised by convection by air coming from the passenger compartment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/56—Heating or ventilating devices
    • B60N2/5607—Heating or ventilating devices characterised by convection
    • B60N2/5621—Heating or ventilating devices characterised by convection by air
    • B60N2/5657—Heating or ventilating devices characterised by convection by air blown towards the seat surface
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B21/00—Machines, plants or systems, using electric or magnetic effects
    • F25B21/02—Machines, plants or systems, using electric or magnetic effects using Peltier effect; using Nernst-Ettinghausen effect

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Description

本発明は、シートを介して車室内に強制的に気流を形成する車両用シート送風装置に関する。   The present invention relates to a vehicle seat blower that forcibly forms an air flow in a vehicle compartment via a seat.

従来、この種の車両用シート送風装置としては、例えば、特許文献１および特許文献２に記載されているように、シート内の空気流路を通してシート表面から車室内に向けて空気を吹き出すものが知られている。いずれの車両用シート送風装置においても、シート内に形成した通風路に強制的に送風を行い、この送風空気をこの通風路と連通するシート表皮の多数の小孔から車室内に吹き出すという構成を有している。   Conventionally, as this type of vehicle seat blower, for example, as described in Patent Document 1 and Patent Document 2, an apparatus that blows air from the seat surface to the vehicle interior through an air flow path in the seat is known. Are known. In any vehicle seat blower, the air is forcibly blown to the ventilation path formed in the seat, and the blown air is blown into the vehicle compartment from a large number of small holes in the seat skin communicating with the ventilation path. Have.

また、特許文献１の車両用シート送風装置においては、シート表皮に形成した多数の小孔を介した通風の他に、シートバックの表面に設けた吸気口から取り入れた車室内空気をシートバックの表面に設けた排気口から吹き出す通風経路を備えることが開示されている。
特開２００３−２５２０３６号公報 特開２００３−２８５６２８号公報 In addition, in the vehicle seat blower of Patent Document 1, in addition to the ventilation through a large number of small holes formed in the seat skin, the vehicle interior air taken in from the intake port provided on the surface of the seat back is used for the seat back. It is disclosed that a ventilation path that blows out from an exhaust port provided on the surface is provided.
JP 2003-252036 A JP 2003-285628 A

しかしながら、上記従来の車両用シート送風装置においては、シート表皮の多数の小孔から車室内に通風を行うものであるため、通風経路における圧力損失が大きくなるので、必要な風量を確保することが困難であるという課題があった。   However, in the conventional vehicle seat blower described above, since the air is ventilated into the vehicle compartment from a large number of small holes in the seat skin, the pressure loss in the ventilation path increases, so that the necessary air volume can be ensured. There was a problem that it was difficult.

また、特許文献１に記載の装置においては、シートバックの表面に通風のための吸気口および排気口を設けているため、通風経路の圧力損失は改善できることになるが、吸気口および排気口が乗員等に見えることになるので、見栄えが悪いという問題があった。   Further, in the apparatus described in Patent Document 1, since the intake and exhaust ports for ventilation are provided on the surface of the seat back, the pressure loss in the ventilation path can be improved. There was a problem that it looked bad because it would look like a passenger.

そこで、本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、車室内の見栄えのよさと送風性能の両方を確保した車両用シート送風装置を提供することを目的とする。   Then, this invention is made | formed in view of the said problem, and it aims at providing the vehicle seat air blower which ensured both the appearance of the vehicle interior and the ventilation performance.

上記目的を達成するために以下の技術的手段を採用する。すなわち、請求項１に記載の車両用シート送風装置の発明は、乗員が着座する着座部（１ｂ）と、着座した乗員の背中などが当たる背もたれ部（１ａ）とから構成される車両用シート（１）と、車両用シート表面（７）に開口されて車室内（２）と連通する通気口（４、１１）と、車両用シート（１）の内部に形成されて通気口（４、１１）に通じる空気通路（６、２８、３１）と、空気通路（６、２８、３１）に空気の流れを強制的に発生される送風手段（５）と、車両用シート表面の一部（７）を覆うように設けられたシート部材（３、１０）と、を備える。さらに、通気口（４、１１）は、シート部材の裏面（３ａ、１０ａ）と対向して設けられており、通気口（４、１１）が開口され、シート部材（３）に覆われている車両用シート表面の一部（７）に、シート部材の裏面（３ａ）側に向けて突出する壁部（３０）を設けたことを特徴とする。 In order to achieve the above object, the following technical means are adopted. That is, the invention of the vehicle seat blower according to claim 1 is a vehicle seat (1b) comprising a seating portion (1b) on which an occupant is seated and a backrest portion (1a) on which a seated occupant's back is hit. 1), vents (4, 11) opened in the vehicle seat surface (7) and communicating with the vehicle interior (2), and vents (4, 11) formed inside the vehicle seat (1). ) Leading to the air passage (6, 28, 31), the blowing means (5) forcibly generating the air flow in the air passage (6, 28, 31), and a part of the vehicle seat surface (7 And sheet members (3, 10) provided so as to cover. Further, the vent holes (4, 11) are provided to face the back surfaces (3a, 10a) of the sheet member, and the vent holes (4, 11) are opened and covered with the sheet member (3). A wall portion (30) protruding toward the back surface (3a) side of the seat member is provided on a part (7) of the vehicle seat surface .

この請求項１に記載の発明によれば、車室内とシート内部を連通させる通気口をシート表面にシート部材の裏面と対向して設けることにより、乗員に対して見えにくい位置で開口されるため、その開口面積を大きくすることが可能になるとともに、車室内の見栄えを損なうことがない車両用シート送風装置が得られる。さらに、シート部材と車両用シート表面の一部との間に形成される空間に物が入れられたとしても、壁部によって当該物がシート部材の裏面寄りに位置することになり、当該物によって通気口が塞がれてしまうことを防止することができる。 According to the first aspect of the present invention, the vent opening for communicating the interior of the vehicle with the interior of the seat is provided on the seat surface so as to be opposed to the back surface of the seat member, so that it is opened at a position that is not easily visible to the occupant. Thus, it is possible to increase the opening area and to obtain a vehicle seat blower that does not impair the appearance of the passenger compartment. Furthermore, even if an object is placed in a space formed between the seat member and a part of the vehicle seat surface, the object is positioned closer to the back surface of the seat member by the wall, It is possible to prevent the vent from being blocked.

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用シート送風装置において、通気口（４、１１）は、送風手段（５）により車室内（２）の空気を取り入れる吸込み口（４）とすることを特徴とする。   According to a second aspect of the present invention, in the vehicle seat blower according to the first aspect, the vents (4, 11) are the suction ports (4) for taking in the air in the vehicle interior (2) by the blower means (5). ).

この請求項２に記載の発明によれば、外見上、吸込み口はシート部材により隠れるため、吸込み口の開口面積を大きくすることができる。これにより、吸込み空気流の圧力損失を軽減することができるので、送風手段の風量が低下してしまうことがなく、または、消費エネルギーを抑えることができる。また、車室内に浮遊する埃を吸い込むことによる吸込み口の目詰まりを低減できるので、目詰まりによる送風性能の低下を防ぐことができる。また、フィルタの面積が大きくすることにより、フィルタの交換周期を長く設定することができる。また、フィルタは、シート部材で隠れるため、目詰まりした汚れを隠すことができ、見栄えが向上する。   According to the second aspect of the present invention, since the suction port is hidden by the sheet member in appearance, the opening area of the suction port can be increased. Thereby, the pressure loss of the suction air flow can be reduced, so that the air volume of the air blowing means is not reduced, or energy consumption can be suppressed. Moreover, since the clogging of the suction port caused by sucking dust floating in the vehicle interior can be reduced, it is possible to prevent the air blowing performance from being lowered due to the clogging. Further, the filter replacement period can be set longer by increasing the filter area. Further, since the filter is hidden by the sheet member, clogged dirt can be hidden and the appearance is improved.

請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の車両用シート送風装置において、送風手段（５）と、送風手段（５）により吸い込まれる車室内（２）の空気に対して吸熱および放熱を行うペルチェモジュール（９）と、ペルチェモジュール（９）の吹出し部（２５）につながる排気通路（１３）とを車両用シート（１）の内部に配置し、一部がシート部材（３）で仕切られたポケット空間（２１）に臨むように吸込み口（４）を配置することを特徴とする。   According to a third aspect of the present invention, in the vehicle seat blower according to the second aspect, the air blowing means (5) and heat absorption and heat radiation to the air in the vehicle interior (2) sucked by the blower means (5). And the exhaust passage (13) connected to the blowout part (25) of the Peltier module (9) are arranged inside the vehicle seat (1), and a part is a seat member (3) The suction port (4) is arranged so as to face the partitioned pocket space (21).

この請求項３に記載の発明によれば、シート部材で仕切られていない開放された部位からポケット空間に車室内の空気を引き込むため、この開放された部位を適切な位置に設定することで、ペルチェモジュールによる吸熱または放熱の効率を高めることができる。   According to the third aspect of the present invention, in order to draw air in the vehicle compartment from the opened portion that is not partitioned by the seat member into the pocket space, by setting the opened portion to an appropriate position, The efficiency of heat absorption or heat dissipation by the Peltier module can be increased.

請求項４に記載の発明は、請求項２に記載の車両用シート送風装置において、送風手段（５）と、送風手段（５）により吸い込まれる車室内（２）の空気に対して吸熱および放熱を行うペルチェモジュール（９）と、ペルチェモジュール（９）の吹出し部（２５）につながる排気通路（１３）とを車両用シート（１）の内部に配置し、排気通路（１３）は、吸込み口（４）よりも下方に設けられた排気口（１４）に通じることを特徴とする。   According to a fourth aspect of the present invention, in the vehicle seat blower according to the second aspect, the air blowing means (5) and heat absorption and heat radiation to the air in the vehicle interior (2) sucked by the blower means (5). The Peltier module (9) for performing the above and the exhaust passage (13) connected to the blow-out part (25) of the Peltier module (9) are arranged inside the vehicle seat (1), and the exhaust passage (13) It leads to an exhaust port (14) provided below (4).

この請求項４に記載の発明によれば、排気する空気を吸込み口よりも下方に設けられた排気口から放出することにより、吸込み口から吸い込む車室内の空気にペルチェモジュールを通った空気の排熱が混じりにくくなるので、ペルチェモジュールによる吸熱または放熱の効率が低下することを防止できる。   According to the fourth aspect of the present invention, by discharging the air to be exhausted from the exhaust port provided below the suction port, the air in the vehicle compartment sucked from the suction port is exhausted through the Peltier module. Since heat hardly mixes, it is possible to prevent the efficiency of heat absorption or heat dissipation by the Peltier module from decreasing.

請求項５に記載の発明は、請求項２に記載の車両用シート送風装置において、送風手段（５）と、送風手段（５）により吸い込まれる車室内（２）の空気に対して吸熱および放熱を行うペルチェモジュール（９）と、ペルチェモジュール（９）の吹出し部（２５）につながる排気通路（１３）とを車両用シート（１）の内部に配置し、一部がシート部材（３）で仕切られたポケット空間（２１）に臨むように吸込み口（４）を配置するとともに、排気通路（１３）は、ポケット空間（２１）の外部で吸込み口（４）よりも下方に設けられた排気口（１４）に通じることを特徴とする。   According to a fifth aspect of the present invention, in the vehicle seat blower according to the second aspect, the air blowing means (5) and heat absorption and heat radiation to the air in the vehicle interior (2) sucked by the blower means (5). And the exhaust passage (13) connected to the blowout part (25) of the Peltier module (9) are arranged inside the vehicle seat (1), and a part is a seat member (3) The suction port (4) is disposed so as to face the partitioned pocket space (21), and the exhaust passage (13) is an exhaust gas provided below the suction port (4) outside the pocket space (21). It leads to the mouth (14).

この請求項５に記載の発明によれば、排気口と吸込み口を仕切って区画し、吸込み口よりも下方に設けることにより、さらに、ペルチェモジュールを通った空気の排熱が吸込み口の方に回り込むことが妨げられるので、ペルチェモジュールによる空調性能の低下を防止できる。   According to the fifth aspect of the present invention, the exhaust port and the suction port are partitioned and divided, and provided below the suction port, the exhaust heat of the air passing through the Peltier module is further directed toward the suction port. Since the wraparound is hindered, it is possible to prevent the air conditioning performance from being deteriorated by the Peltier module.

請求項６に記載の発明は、請求項１または２に記載の車両用シート送風装置において、シート部材（３、１０）は、ポケットカバー（３）で構成することを特徴とする。この請求項６に記載の発明によれば、吸込み口を乗員の目にとまりにくいポケットカバーの内側に設けることにより、車室内の見栄えを損なうことがないとともに、既存の部材を活用できるので、簡単な構成、低圧損、および低コストの空気通路が得られる。   A sixth aspect of the present invention is the vehicle seat blower according to the first or second aspect, wherein the seat members (3, 10) are constituted by a pocket cover (3). According to the sixth aspect of the present invention, since the suction port is provided inside the pocket cover that is not easily caught by the occupant's eyes, the appearance of the passenger compartment is not impaired and the existing members can be used. Structure, low pressure loss, and low cost air passage.

請求項７に記載の発明は、請求項１から６のいずれかに記載の車両用シート送風装置において、通気口（４）にフィルタ（１５）を設けたことを特徴とする。この請求項７に記載の発明によれば、フィルタに付着した埃などが乗員の目にとまりにくいことになり、車室内の見栄えを損なうことがない。また、フィルタは普段、見えにくい場所に設けられているので、簡易な取付け構造とすることができ、低コストで脱着性の高いフィルタとすることができる。 A seventh aspect of the present invention is the vehicle seat blower according to any one of the first to sixth aspects, wherein a filter (15) is provided in the vent (4). According to the seventh aspect of the present invention, dust or the like adhering to the filter is not easily caught by the occupant's eyes, and the appearance of the passenger compartment is not impaired. Further, since the filter is usually provided in a place where it is difficult to see, a simple mounting structure can be obtained, and a filter with low cost and high detachability can be obtained.

請求項８に記載の発明は、請求項１から５のいずれかに記載の車両用シート送風装置において、シート部材（３、１０）は、シート取っ手カバー（１０）で構成することを特徴とする。この請求項８に記載の発明によれば、シート部材をポケットカバーで構成した場合と同様の作用効果が得られる。 According to an eighth aspect of the present invention, in the vehicle seat blower according to any one of the first to fifth aspects, the seat member (3, 10) comprises a seat handle cover (10). . According to the eighth aspect of the invention, the same effect as that obtained when the sheet member is constituted by the pocket cover can be obtained.

なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態の具体的手段との対応関係を示す一例である。   In addition, the code | symbol in the bracket | parenthesis of each said means is an example which shows a corresponding relationship with the specific means of embodiment mentioned later.

（第１実施形態）
図１から図５を用いて第１実施形態を説明する。図１は、本実施形態における車両用シート送風装置の構成を示す背面図である。図２は、本実施形態の車両用シート送風装置の構成を示す模式的な断面図である。図３は、図１のＸ−Ｘ断面における矢視図を示した概略図である。図４は、本実施形態の車両用シート送風装置における吸込み口４とポケットカバー３の関係を示した部分的な断面図である。図５は、車両用シート送風装置における吸込み口４をポケットカバー３の裏面側からみた正面図である。 (First embodiment)
The first embodiment will be described with reference to FIGS. FIG. 1 is a rear view showing the configuration of the vehicle seat blower in the present embodiment. FIG. 2 is a schematic cross-sectional view showing the configuration of the vehicle seat blower of the present embodiment. FIG. 3 is a schematic diagram showing an arrow view in the XX cross section of FIG. 1. FIG. 4 is a partial cross-sectional view showing the relationship between the suction port 4 and the pocket cover 3 in the vehicle seat blower of the present embodiment. FIG. 5 is a front view of the suction port 4 in the vehicle seat blower as viewed from the back side of the pocket cover 3.

本実施形態の車両用シート送風装置は、乗員が着座する着座部１ｂと、着座した乗員の背中などが当たる背もたれ部１ａとから構成される車両用シート１と、この車両用シート表面７に開口されて車室内２と連通する通気口と、車両用シート１の内部に形成されて通気口に通じる空気通路と、この空気通路に空気の流れを強制的に発生される送風手段としての送風機５と、車両用シート表面７の一部を覆うシート部材と、を備えている。さらに、通気口は、シート部材の裏面と対向するように設けられている。   The vehicle seat blower of the present embodiment has a vehicle seat 1 composed of a seating portion 1b on which a passenger sits and a backrest portion 1a on which the seated passenger's back hits, and an opening in the vehicle seat surface 7 The vent 5 communicated with the vehicle interior 2, the air passage formed inside the vehicle seat 1 and communicated with the vent, and the blower 5 as a blower means for forcibly generating an air flow in the air passage. And a seat member covering a part of the vehicle seat surface 7. Furthermore, the vent is provided so as to face the back surface of the sheet member.

車両用シート１は、乗員の臀部および大腿部を支持する着座部１ｂと、着座した乗員の背中部を支持するシーバックとも呼ばれる背もたれ部１ａを備えている。背もたれ部１ａは、ウレタンなどの緩衝材でできているメインパッド１７と、メインパッド１７を覆うカバーパッド１６と、メインパッド１７の背面側に位置するシートばね部材１９、２０と、カバーパッド１６の内側に位置する骨格部材（図示しない）とによってその外形形状が形作られている。背もたれ部１ａの前面側の表面はシート表皮１２で覆われ、背面側の表面はバックボード８で覆われている。   The vehicle seat 1 includes a seating portion 1b that supports the occupant's buttocks and thighs, and a backrest portion 1a that is also referred to as a sheerback that supports the back of the seated occupant. The backrest portion 1 a includes a main pad 17 made of a cushioning material such as urethane, a cover pad 16 that covers the main pad 17, seat spring members 19 and 20 located on the back side of the main pad 17, and a cover pad 16 Its outer shape is formed by a skeleton member (not shown) located inside. The front side surface of the backrest 1 a is covered with a seat skin 12, and the back side surface is covered with a backboard 8.

送風機５は、図１および図２に示すように車両用シート１の内部に配置するものに限定されず、車両用シート１の外部に配置されていたとしても、ダクトなどにより空気通路と連通することで空気通路内に強制的な空気の流れを形成することが可能な構成であればよい。シート部材は、車両用シート１の表面から突出するような形状であり、車両用シート１の表面とシート部材の裏面との間に所定の空間が形成されているものとする。また、シート部材の材質は特に限定しない。   The blower 5 is not limited to the one disposed inside the vehicle seat 1 as shown in FIGS. 1 and 2, and communicates with the air passage by a duct or the like even if it is disposed outside the vehicle seat 1. Thus, any configuration that can form a forced air flow in the air passage may be used. The seat member is shaped so as to protrude from the surface of the vehicle seat 1, and a predetermined space is formed between the surface of the vehicle seat 1 and the back surface of the seat member. The material of the sheet member is not particularly limited.

通気口は、車両用シート１の表面に一定以上の開口面積で開口されているものであり、シート表皮に通常形成されている多数の小孔、繊維網目の隙間、発泡樹脂の小孔という程度の大きさよりも明らかに大きいものである。また、その開口形状は、特に限定するものではなく、例えば矩形状、丸形状、スリット形状である。なお、本実施形態の車両用シート１は、車室内の運転席側シート、助手席側シート、後部側座席シートのいずれにも適用可能である。   The vent is opened on the surface of the vehicle seat 1 with a certain opening area or more, and is a large number of small holes, fiber mesh gaps, and foamed resin small holes that are normally formed in the seat skin. It is clearly larger than the size of. Moreover, the opening shape is not specifically limited, For example, they are rectangular shape, round shape, and slit shape. Note that the vehicle seat 1 of the present embodiment is applicable to any of a driver seat side seat, a passenger seat side seat, and a rear side seat seat in the passenger compartment.

本発明の車両用シート送風装置の一例として、通気口を吸込み口４とし、シート部材をポケットカバーとし、空気通路を吸込み空気通路６とした場合について説明する。吸込み口４は、背もたれ部１ａの背面側の表面を構成するバックボード８に形成されている。バックボード８は樹脂でできており、吸込み口４とその全体的形状は、金型による一体成形で形成されている。バックボード８は、シート表皮１２と一体的に固定されて背もたれ部１ａの外表面を構成し、バックボード８の内側には、吸込み口４と連通する吸込み空気通路６が背もたれ部１ａの背面全体に渡って形成されている。   As an example of the vehicle seat blower of the present invention, a case will be described in which the air inlet is the suction port 4, the seat member is the pocket cover, and the air passage is the suction air passage 6. The suction port 4 is formed in the back board 8 which comprises the surface of the back side of the backrest part 1a. The back board 8 is made of resin, and the suction port 4 and the overall shape thereof are formed by integral molding using a mold. The backboard 8 is fixed integrally with the seat skin 12 and constitutes the outer surface of the backrest portion 1a. Inside the backboard 8, a suction air passage 6 communicating with the suction port 4 is provided on the entire back surface of the backrest portion 1a. It is formed over.

背もたれ部１ａの内部には、シート表皮１２の内側にカバーパッド１６が設けられ、さらにカバーパッド１６の内側に所定の形状のメインパッド１７が設けられている。シート表皮１２には、多数の小孔１２ａが形成され、この小孔１２ａが車両用シート１から吹出す空気の吹出し口を構成している。カバーパッド１６は、連続的発泡性ウレタン材料でできており、その連続的発泡によって多数の小孔１６ａを備えている。   Inside the backrest 1a, a cover pad 16 is provided inside the seat cover 12, and a main pad 17 having a predetermined shape is provided inside the cover pad 16. A large number of small holes 12 a are formed in the seat skin 12, and the small holes 12 a constitute an air outlet that blows out from the vehicle seat 1. The cover pad 16 is made of a continuous foamable urethane material, and has a large number of small holes 16a due to the continuous foaming.

メインパッド１７には、吸込み空気通路６と連通する吹出し空気通路１８が形成されている。カバーパッド１６側の吹出し空気通路１８の端部開口は、シート表皮１２の多数の小孔１２ａおよびカバーパッド１６の多数の小孔１６ａを介して車室内２と連通している。また、シート表皮１２は通気性を有するファブリックで構成することによって、結果的に吹出し空気通路１８と連通する多数の小孔１２ａを有する構成としてもよい。   A blowout air passage 18 communicating with the suction air passage 6 is formed in the main pad 17. An end opening of the blowout air passage 18 on the cover pad 16 side communicates with the vehicle interior 2 through a large number of small holes 12 a in the seat skin 12 and a large number of small holes 16 a in the cover pad 16. In addition, the seat skin 12 may be configured by a fabric having air permeability, and as a result, may have a large number of small holes 12 a communicating with the blowing air passage 18.

吸込み空気通路６の下流側で、吹出し空気通路１８のバックボード８側には、送風機５が設けられている。送風機５はその吸込み口５ａを吸込み空気通路６に位置し、またはバックボード８の裏面に対向させ、その吹出し口５ｂを吹出し空気通路１８のバックボード８側開口端部に位置して配置されている。また、送風機５は、シートばね部材１９にブラケット（図示しない）を介して固定され、シートばね部材１９、ブラケット、および送風機５の合わせ部には、送風機５による振動を乗員に伝えないようにするために、ゴム製の弾性部材を介在させている。   A blower 5 is provided on the backboard 8 side of the blowout air passage 18 on the downstream side of the intake air passage 6. The blower 5 is arranged such that its suction port 5a is located in the suction air passage 6 or opposed to the back surface of the backboard 8, and its blowout port 5b is located at the opening end on the backboard 8 side of the blowout air passage 18. Yes. The blower 5 is fixed to the seat spring member 19 via a bracket (not shown), and the vibration of the blower 5 is not transmitted to the occupant to the mating portion of the seat spring member 19, the bracket, and the blower 5. For this purpose, a rubber elastic member is interposed.

吸込み口４は、車両用シート１の表面の一部７を覆うポケットカバーの裏面３ａと一定の間隔を設けて対向するように開口されている。ポケットカバーの裏面３ａと吸込み口４の間にはポケット空間２１が形成され、車室内２の空気はポケット空間２１に引き込まれた後、吸込み口４から吸込み空気通路６に進入する。吸込み口４は、ポケットカバー３によって完全に覆われていることが望ましく、この場合、吸込み口４は、乗員の視覚の死角に入るので、可能な限りその開口面積を大きくすることができる。吸込み口４は、一つの開口で構成されていてもよいし、複数の開口が集まって構成されていてもよい。   The suction port 4 is opened so as to face the back surface 3a of the pocket cover that covers a part 7 of the surface 7 of the vehicle seat 1 with a certain distance. A pocket space 21 is formed between the back surface 3 a of the pocket cover and the suction port 4, and the air in the passenger compartment 2 is drawn into the pocket space 21 and then enters the suction air passage 6 from the suction port 4. It is desirable that the suction port 4 is completely covered by the pocket cover 3. In this case, the suction port 4 enters the blind spot of the occupant's vision, so that the opening area can be made as large as possible. The suction port 4 may be composed of a single opening, or may be composed of a plurality of openings.

ポケットカバー３が運転席側シートおよび助手席側シートの背面側下部に設けられているマップポケットカバーである場合、図３に示すように、バンド２２によってポケットカバー３と吸込み口４と間に一定の間隔が設けられてポケット空間２１を形成することになる。   When the pocket cover 3 is a map pocket cover provided at the lower back side of the driver's seat and the passenger's seat, the band 22 is fixed between the pocket cover 3 and the suction port 4 as shown in FIG. Thus, the pocket space 21 is formed.

吸込み口４が開口されている車両用シート表面の一部７で、ポケットカバー３に覆われている部分には、図４に示すように、ポケットカバーの裏面３ａ側に向けて突出する壁部３０が設けられている。この壁部３０は、ポケットカバーの裏面３ａ側に向けて所定寸法分の突出量を有するリブ状形状であり、少なくとも１個設けられている。この突出量は、ポケット空間２１に物が入れられた場合に、当該物が壁部３０に当たってポケットカバー３側に押しのけられて、当該物と吸込み口４との間に通風可能な隙間が形成できる寸法である。壁部３０は、上下方向に伸長する形状であってもよいし、左右方向に伸長する形状であってもよい。   As shown in FIG. 4, a wall portion protruding toward the back surface 3 a side of the pocket cover is formed in a portion 7 of the vehicle seat surface where the suction port 4 is opened and covered with the pocket cover 3. 30 is provided. The wall portion 30 has a rib-like shape having a projection amount corresponding to a predetermined dimension toward the back surface 3a side of the pocket cover, and is provided with at least one wall portion 30. When the object is put in the pocket space 21, the protrusion amount is pushed to the pocket cover 3 side when the object hits the wall portion 30, so that a gap can be formed between the object and the suction port 4. Dimensions. The wall 30 may have a shape that extends in the up-down direction or a shape that extends in the left-right direction.

壁部３０は、その下部に車両用シート表面に対して傾斜する斜面３０ａを備えていることが望ましい。例えば、ポケット空間２１に書籍などが入れられた場合には、この斜面３０ａによって、書籍がポケットカバー３側に大きく傾いた状態になるので、書籍と吸込み口４との隙間をより大きくすることができる。   It is desirable that the wall portion 30 includes a slope 30a that is inclined with respect to the vehicle seat surface at a lower portion thereof. For example, when a book or the like is placed in the pocket space 21, the inclined surface 30a causes the book to be greatly inclined toward the pocket cover 3, so that the gap between the book and the suction port 4 can be further increased. it can.

また、図５に示すように、複数個の吸込み口４を間隔をあけて並べて配置し、この隣り合う吸込み口４の間に壁部３０を設けるようにしてもよい。壁部３０をこのように配置することで、どの吸込み口４に対しても書籍などの収納物が近傍の壁部３０によってポケットカバー３側に押しやられることになり、収納物とすべての吸込み口４との隙間を確保することができ、吸込み口４を塞いでしまうことを防止できる。   Further, as shown in FIG. 5, a plurality of suction ports 4 may be arranged side by side at intervals, and a wall 30 may be provided between the adjacent suction ports 4. By arranging the wall portion 30 in this manner, the stored item such as a book is pushed to the pocket cover 3 side by the wall portion 30 in the vicinity of any inlet port 4, and the stored item and all the inlet ports 4 can be secured, and the suction port 4 can be prevented from being blocked.

なお、吹出し空気通路１８は、背もたれ部１ａ内の上部に設けるのが望ましい。特に、吹出し空気通路１８は、乗員が着座部１ｂに着座し背もたれ部１ａに背中をもたれかけた姿勢において、乗員の肩部周辺、肩部から頸部にかけての範囲、または頭部周辺に吹出し空気を供給することが可能なように配置するのが望ましい。また、上述の吸込み口４、吸込み空気通路６、送風機５、および吹出し空気通路１８は、着座部１ｂ側に配する構成としてもよい。   In addition, it is desirable to provide the blowing air passage 18 in the upper part in the backrest part 1a. In particular, the blowout air passage 18 blows air around the shoulder of the occupant, in the range from the shoulder to the neck, or around the head in a posture where the occupant is seated on the seat 1b and leans back against the backrest 1a. It is desirable to arrange it so that it can be supplied. Moreover, the above-mentioned suction inlet 4, the suction air passage 6, the air blower 5, and the blowing air passage 18 are good also as a structure distribute | arranged to the seating part 1b side.

なお、送風機５のファンの種類は、特に限定するものではないが、軸流式ファンで構成した場合には、ファン高さを低くすることができるので、装置の高さが低くなり背もたれ部１ａの背面側のスペースを有効に活用することができる。そして、本発明では、吸込み口４の開口面積を大きくすることが可能であるため、軸流式ファンのファン直径を大きくすることにより、ファン高さを高くすることなく、さらに風量を増加することができる。   The type of the fan of the blower 5 is not particularly limited. However, when the fan 5 is composed of an axial flow fan, the height of the fan can be reduced, so that the height of the apparatus is reduced and the backrest portion 1a. The space on the back side of can be used effectively. In the present invention, since the opening area of the suction port 4 can be increased, increasing the fan diameter of the axial-flow fan can further increase the air flow without increasing the fan height. Can do.

上記構成の車両用シート送風装置は、エアコン装置の空調吹出し口（図示せず）から吹き出されたエアコン風を車両用シート１の内部に取り込んで車両用シート１の表面から吹き出すことで乗員の周囲に気流を形成する働きがある。例えば、快適な空気環境に空調されたエアコン風が車両用シート表面７に到達するような気流を形成し、このエアコン風を車両用シート表面７と反対側に存在する乗員の背中側から積極的に吹き出すことによって、乗員周囲の空気環境を向上し、即効性の高い空調を行うことができる。   The vehicle seat blower having the above-described configuration takes the air-conditioner blown from the air-conditioning outlet (not shown) of the air-conditioner into the interior of the vehicle seat 1 and blows it out from the surface of the vehicle seat 1 to surround the passenger Has the function of forming an airflow. For example, an air current that is air-conditioned in a comfortable air environment forms an air current that reaches the vehicle seat surface 7, and this air-conditioning air is positively applied from the back side of the occupant existing on the opposite side of the vehicle seat surface 7. The air environment around the passenger can be improved and air conditioning with high immediate effect can be performed.

このように本実施形態の車両用シート送風装置は、車両用シート表面７に開口されて車室内２と連通する吸込み口４と、車両用シート１の内部に形成されて吸込み口４に通じる空気通路６と、吸込み空気通路６に空気の流れを強制的に発生される送風機５と、車両用シート１の表面の一部を覆うポケットカバー３と、を備える。さらに、吸込み口４は、ポケットカバーの裏面３ａと対向するように設けられている構成とする。   As described above, the vehicle seat blower according to the present embodiment includes the suction port 4 that is opened in the vehicle seat surface 7 and communicates with the vehicle interior 2, and the air that is formed inside the vehicle seat 1 and communicates with the suction port 4. A passage 6, a blower 5 that forcibly generates an air flow in the intake air passage 6, and a pocket cover 3 that covers a part of the surface of the vehicle seat 1 are provided. Further, the suction port 4 is provided so as to face the back surface 3a of the pocket cover.

この構成によれば、車室内２とシート内部を連通させる吸込み口４をシート表面７にポケット３の裏面と対向して設けることにより、乗員に対して見えにくい位置で開口されることになるため、その開口面積を大きくすることが可能になるとともに、見栄えを損なうことがない。特に、吸込み口４の開口面積を大きくすることにより、吸込み空気流が通る経路における圧力損失を軽減できるので、送風機５の風量が低下してしまうことがなく、消費電力を抑えることができる。また、吸込み口４の開口面積をできるだけ大きくすることができるので、吸込み風量を大きくすることが可能となり、乗員の快適感が向上する。また、吸込み口４の開口面積を大きくできるので、車室内２に浮遊する埃を吸い込むことによる吸込み口４の目詰まりの心配がなく、目詰まりによる送風性能の低下を防ぐことができる。   According to this configuration, the suction port 4 that allows the vehicle interior 2 and the interior of the seat to communicate with each other is provided on the seat surface 7 so as to face the back surface of the pocket 3, so that it is opened at a position that is difficult for the passenger to see. The opening area can be increased and the appearance is not impaired. In particular, by increasing the opening area of the suction port 4, pressure loss in the path through which the suction air flow passes can be reduced, so that the air volume of the blower 5 is not reduced and power consumption can be suppressed. Moreover, since the opening area of the suction inlet 4 can be enlarged as much as possible, it becomes possible to enlarge a suction | inhalation air volume and a passenger | crew's comfortable feeling improves. In addition, since the opening area of the suction port 4 can be increased, there is no concern about the clogging of the suction port 4 due to suction of dust floating in the vehicle interior 2, and deterioration of the blowing performance due to clogging can be prevented.

また、本実施形態の車両用シート送風装置は、吸込み口４を形成する車両用シート１の部材を樹脂製のバックボードとした場合には、成形時に一体成形によって吸込み口４を形成することにより、所望の形状、大きさ、位置で吸込み口４を構成することができる。   Further, in the vehicle seat blower of the present embodiment, when the member of the vehicle seat 1 that forms the suction port 4 is a resin backboard, the suction port 4 is formed by integral molding at the time of molding. The suction port 4 can be configured with a desired shape, size, and position.

また、本実施形態の車両用シート送風装置は、吸込み口４が開口されポケットカバー３に覆われている車両用シート表面の一部７に、ポケットカバーの裏面３ａ側に向けて突出する壁部３０を設けた構成とする。この構成を採用した場合には、ポケットカバー３と車両用シート表面の一部７との間に形成される空間に物、例えば書籍、雑誌、地図帳などが入れられたとしても、壁部３０によって収納物がポケットカバーの裏面３ａ寄りに位置することになり、当該物と吸込み口４との間に一定の空間が保たれるので、収納物によって吸込み口４が塞がれてしまうことを防止できる。   Further, the vehicle seat air blower of the present embodiment has a wall portion that protrudes toward the back surface 3a side of the pocket cover on a part 7 of the vehicle seat surface that is opened with the suction port 4 and covered with the pocket cover 3. 30 is provided. When this configuration is adopted, even if an object such as a book, a magazine, or a map book is placed in the space formed between the pocket cover 3 and the part 7 of the vehicle seat surface, the wall 30 The stored item is positioned closer to the back surface 3a of the pocket cover, and a certain space is maintained between the item and the suction port 4, so that the intake port 4 is blocked by the stored item. Can be prevented.

（第２実施形態）
本実施形態の車両用シート送風装置が第１実施形態の装置と異なる点は、シート内部に熱交換機能として熱交換器を備え、車室内２の空気を温調してシート表面から吹き出すことにある。本実施形態の車両用シート送風装置を図６から図８を用いて説明する。図６は、本実施形態の車両用シート送風装置の構成を示す背面図である。図７は、図６のＹ−Ｙ断面における矢視図を示した概略図である。図８は、車両用シート送風装置における吸込み口４とフィルタ１５の関係を示した部分的な断面図である。 (Second Embodiment)
The vehicle seat blower of the present embodiment is different from the device of the first embodiment in that a heat exchanger is provided as a heat exchange function inside the seat, and the air in the passenger compartment 2 is temperature-controlled and blown out from the seat surface. is there. The vehicle seat blower according to the present embodiment will be described with reference to FIGS. FIG. 6 is a rear view showing the configuration of the vehicle seat blower of the present embodiment. FIG. 7 is a schematic diagram showing an arrow view in the YY cross section of FIG. 6. FIG. 8 is a partial cross-sectional view showing the relationship between the suction port 4 and the filter 15 in the vehicle seat blower.

図６に示すように、車両用シート送風装置は、車両用シート１の内部に、特に背もたれ部１ａの内部に、送風機５と、吸込み口４から送風機５に至る吸込み空気通路３１と、送風機５よりも下流側に設けた熱交換器の一例であるペルチェモジュール９と、このペルチェモジュール９の第１吹出し部２５につながる排気通路１３と、ペルチェモジュール９で温調された空気がペルチェモジュール９の第２吹出し部２６からシート表面に向けて流れる吹出し空気通路２７と、を備えている。   As shown in FIG. 6, the vehicle seat blower includes a blower 5, a suction air passage 31 extending from the suction port 4 to the blower 5, and a blower 5 in the vehicle seat 1, particularly in the backrest portion 1 a. The Peltier module 9, which is an example of a heat exchanger provided on the downstream side of the Peltier module 9, the exhaust passage 13 connected to the first outlet 25 of the Peltier module 9, and the temperature-controlled air in the Peltier module 9 A blowing air passage 27 that flows from the second blowing portion 26 toward the seat surface.

吸込み口４は、第１実施形態と同様にポケットカバー３の裏面と対向するように設けられ、その開口の全体にフィルタ１５が設けられている。また、吸込み口４は、その一部がポケットカバー３で仕切られたポケット空間２１に臨むように配置されている。排気通路１３は、ポケット空間２１の外部で吸込み口４よりも下方に設けられた排気口１４に通じている。   The suction port 4 is provided so as to face the back surface of the pocket cover 3 as in the first embodiment, and the filter 15 is provided over the entire opening. Further, the suction port 4 is arranged so that a part thereof faces the pocket space 21 partitioned by the pocket cover 3. The exhaust passage 13 communicates with an exhaust port 14 provided below the suction port 4 outside the pocket space 21.

排気口１４は、ポケット空間２１を形成する袋の外部に存在しているが、ポケットカバー３の下部側の裏面に対向して設けられていることが望ましい。この構成の場合、排気口１４と対向しているポケットカバー３の下部は、ポケット空間２１を形成する袋の底面よりも下方に延長されている。そして、排気口１４から吐き出された排気空気は、排気口１４と対向しているポケットカバー３の下部側の裏面に衝突しこれに沿うようにして車室内２に放出されることになる。   Although the exhaust port 14 exists outside the bag forming the pocket space 21, it is desirable that the exhaust port 14 be provided facing the back surface on the lower side of the pocket cover 3. In the case of this configuration, the lower portion of the pocket cover 3 facing the exhaust port 14 is extended below the bottom surface of the bag forming the pocket space 21. The exhaust air discharged from the exhaust port 14 collides with the back surface on the lower side of the pocket cover 3 facing the exhaust port 14 and is discharged into the vehicle interior 2 along this.

吹出し空気通路２７は、背もたれ部１ａの背面側から前面側にかけてメインパッドによって所定の形状で形成され、カバーパットおよびシート表皮が備える多数の小孔と通じている。吸込み空気通路３１は、背もたれ部１ａの背面を構成するバックボードの裏面側とメインパッドとの間で、吸込み口４から送風機５の吸込み口５ａに至る領域に形成されている。送風機５は、第１実施形態と同様に軸流式ファンで構成してもよいが、熱交換器を使用する場合には、高い圧力損失に対応できる図６に示すシロッコファンで構成することが望ましい。   The blowout air passage 27 is formed in a predetermined shape by a main pad from the back side to the front side of the backrest portion 1a, and communicates with a number of small holes provided in the cover pad and the seat skin. The suction air passage 31 is formed in a region from the suction port 4 to the suction port 5a of the blower 5 between the back surface side of the backboard constituting the back surface of the backrest portion 1a and the main pad. The blower 5 may be configured by an axial flow fan as in the first embodiment, but when a heat exchanger is used, it may be configured by a sirocco fan shown in FIG. 6 that can cope with high pressure loss. desirable.

ペルチェモジュール９は、図７に示すように、第１吹出し部２５を備える排気用のフィンサブモジュール９ａと、第２吹出し部２６を備える温調用のフィンモジュール９ｂと、素子モジュール（図示しない）とから主に構成されている。素子モジュールは、フィンサブモジュール９ａとフィンモジュール９ｂの間に介在している。フィンサブモジュール９ａとフィンモジュール９ｂは、ともに銅製の放熱フィンで構成されている。素子モジュールは、ビスマステルル系の熱電素子を含むガラエポ基板上に防水ポリイミドフィルムを被覆して形成されている。さらに、熱電素子は、銅・ニッケルめっきされた電極を介してフィンサブモジュール９ａおよびフィンモジュール９ｂと通電するように構成されている。   As shown in FIG. 7, the Peltier module 9 includes an exhaust fin sub-module 9 a having a first blowout portion 25, a temperature adjusting fin module 9 b having a second blowout portion 26, and an element module (not shown). Consists mainly of. The element module is interposed between the fin sub-module 9a and the fin module 9b. Both the fin sub-module 9a and the fin module 9b are made of copper radiating fins. The element module is formed by coating a waterproof polyimide film on a glass epoxy substrate including a bismuth tellurium-based thermoelectric element. Further, the thermoelectric element is configured to energize the fin sub-module 9a and the fin module 9b through the copper / nickel plated electrode.

このように構成されたペルチェモジュール９は、送風機５から吹出された車室内２の空気に対して吸熱および放熱を行い、ペルチェモジュール９に対する直流電源の通電方向を切り替えることで吸熱側モジュールと放熱側モジュールとを切り替えることができる。また、ペルチェモジュール９は、車両のエアコン装置の冷房モード、暖房モードの切り替えと連動して吸熱側モジュールと放熱側モジュールを切り替える構成としてもよい。この構成の場合、冷房モードのときは、フィンサブモジュール９ｂを吸熱側モジュールとして冷房風を吹出し空気通路２７に送り、フィンサブモジュール９ａを放熱側モジュールとして熱が加えられた空気を排気通路１３に送る。逆に、暖房モードのときは、フィンサブモジュール９ｂを放熱側モジュールとして暖房風を吹出し空気通路２７に送り、フィンサブモジュール９ａを吸熱側モジュールとして熱が奪われた空気を排気通路１３に送る。   The Peltier module 9 configured in this manner absorbs heat and dissipates heat from the air in the vehicle compartment 2 blown out from the blower 5, and switches the energization direction of the DC power source to the Peltier module 9 to thereby change the heat absorption side module and the heat dissipation side. You can switch between modules. Further, the Peltier module 9 may be configured to switch between the heat absorption side module and the heat radiation side module in conjunction with switching between the cooling mode and the heating mode of the vehicle air conditioner. In this configuration, in the cooling mode, the cooling air is blown to the air passage 27 using the fin submodule 9b as the heat absorption side module, and the heated air is supplied to the exhaust passage 13 using the fin submodule 9a as the heat dissipation side module. send. Conversely, in the heating mode, the heating air is blown to the air passage 27 using the fin submodule 9b as the heat dissipation side module, and the air from which heat has been removed is sent to the exhaust passage 13 using the fin submodule 9a as the heat absorption side module.

フィルタ１５は、一方端部に設けた係合片１５ｂと、他方端部に設けられたつまみ部１５ｄおよび弾性変形する係合部１５ｃと、係合部１５ｃと係合片１５ｂの間に設けられた網目部１５ａとを備え、脱着可能な構成である。フィルタ１５が取り付けられる車両用シートのバックボード８には、吸込み口４より下方に係合片１５ｂが差し込まれる係合穴２４が設けられ、吸込み口４よりも上方に係合部１５ｃが嵌めこまれる固定穴２３が設けられている。フィルタ１５をバックボード８に取り付けるときは、まず、係合片１５ｂを係合穴２４に差し込んでフィルタ１５の一方端部を固定した後、係合部１５ｃを固定穴２３に嵌め込む。そして、係合部１５ｃは、自身が弾性変形によって元の形状に戻ろうとする力によって固定穴２３に保持されるため、フィルタ１５が両端部でバックボード８に固定されることになる。   The filter 15 is provided between the engagement piece 15b provided at one end, the knob 15d provided at the other end and the engagement part 15c elastically deformed, and between the engagement part 15c and the engagement piece 15b. And a detachable structure. The vehicle seat backboard 8 to which the filter 15 is attached is provided with an engagement hole 24 into which the engagement piece 15 b is inserted below the suction port 4, and the engagement portion 15 c is fitted above the suction port 4. A fixing hole 23 is provided. When attaching the filter 15 to the backboard 8, first, the engaging piece 15 b is inserted into the engaging hole 24 to fix one end of the filter 15, and then the engaging portion 15 c is fitted into the fixing hole 23. And since the engaging part 15c is hold | maintained at the fixing hole 23 with the force which tries to return to an original shape by elastic deformation, the filter 15 will be fixed to the backboard 8 by both ends.

上記構成において車両用シート送風装置の運転が行われたとき、車室内２の空気の流れを説明する。乗員による車室内温度設定や冷房要求の操作により冷房モードで運転が開始されると、フィンサブモジュール９ｂを吸熱側モジュール、フィンサブモジュール９ａを放熱側モジュールとした直流電源の通電方向を設定するとともに、送風機５の運転を開始する。車室内２の空気は、吸込み口４から吸い込まれ、吸込み空気通路３１を通り、フィンサブモジュール９ｂとフィンサブモジュール９ａに分岐する。フィンサブモジュール９ｂを通る空気は、フィンサブモジュール９ｂによって吸熱されて冷却され、吹出し空気通路２７を経由してシート表面から乗員の身体の周囲に沿うように車室内２に吹き出され、乗員に冷却作用による快適感を与えることになる。他方、フィンサブモジュール９ａを通る空気は、フィンサブモジュール９ａから放熱されて暖められ、排気通路１３を経由してシート下部の排気口１４から車室内２の床面に向かって吐き出される。   When the vehicle seat blower is operated in the above configuration, the flow of air in the passenger compartment 2 will be described. When operation is started in the cooling mode by a passenger cabin temperature setting or a cooling request operation by the occupant, the energization direction of the DC power source is set with the fin submodule 9b as the heat absorption side module and the fin submodule 9a as the heat dissipation side module. The operation of the blower 5 is started. The air in the passenger compartment 2 is sucked from the suction port 4, passes through the suction air passage 31, and branches into the fin submodule 9b and the fin submodule 9a. The air passing through the fin sub-module 9b is absorbed and cooled by the fin sub-module 9b, blown out from the seat surface to the passenger compartment 2 via the blow-out air passage 27, and cooled to the passenger. It gives a comfortable feeling due to the action. On the other hand, the air passing through the fin submodule 9a is radiated from the fin submodule 9a and warmed up, and is discharged from the exhaust port 14 at the lower part of the seat toward the floor surface of the vehicle interior 2 through the exhaust passage 13.

乗員による車室内温度設定や暖房要求の操作により暖房モードで運転が開始されると、フィンサブモジュール９ａを吸熱側モジュール、フィンサブモジュール９ｂを放熱側モジュールとした直流電源の通電方向を設定するとともに、送風機５の運転を開始する。車室内２の空気は、吸込み口４から吸い込まれ、吸込み空気通路３１を通り、フィンサブモジュール９ｂとフィンサブモジュール９ａに分岐する。フィンサブモジュール９ｂを通る空気は、フィンサブモジュール９ｂから放熱されて暖められ、吹出し空気通路２７を経由してシート表面から乗員の身体の周囲に沿うように車室内２に吹き出され、乗員に加温作用による快適感を与えることになる。他方、フィンサブモジュール９ａを通る空気は、フィンサブモジュール９ａによって吸熱されて冷やされ、排気通路１３を経由してシート下部の排気口１４から車室内２の床面に向かって吐き出される。   When operation is started in the heating mode by the passenger cabin temperature setting or heating request operation by the occupant, the energization direction of the DC power source is set with the fin submodule 9a as the heat absorption side module and the fin submodule 9b as the heat dissipation side module. The operation of the blower 5 is started. The air in the passenger compartment 2 is sucked from the suction port 4, passes through the suction air passage 31, and branches into the fin submodule 9b and the fin submodule 9a. The air passing through the fin sub-module 9b is radiated and warmed from the fin sub-module 9b, blown out from the seat surface to the passenger compartment 2 through the blow-out air passage 27, and added to the passenger. It gives a feeling of comfort due to the action of temperature. On the other hand, the air passing through the fin sub-module 9 a is absorbed and cooled by the fin sub-module 9 a, and is discharged through the exhaust passage 13 from the exhaust port 14 at the lower part of the seat toward the floor surface of the vehicle interior 2.

このような一連の流れが反復されることにより、乗員を中心として車室内２の空気が循環する流れが形成されるので、比較的簡易な設備で、エネルギー効率の良い空調を提供できる。特に、乗員の要求に合わせた冷房風を乗員の身体がシート表面に密着している部分の周囲から吹き出させる場合には、乗員が感じる蒸れや暑さを積極的に解消する気流を形成することになり、有用である。また、このような一連の流れが反復されることにより、暖房時における車室内２の空気が循環する流れが乗員を中心として形成されるので、乗員の上半身の寒さを緩和することができる。   By repeating such a series of flows, a flow in which the air in the passenger compartment 2 circulates around the passenger is formed, so that air conditioning with high energy efficiency can be provided with relatively simple equipment. In particular, when air is blown out of the area where the occupant's body is in close contact with the seat surface, an air flow that actively eliminates stuffiness and heat felt by the occupant should be formed. It is useful. Further, by repeating such a series of flows, a flow in which the air in the passenger compartment 2 circulates at the time of heating is formed around the occupant, so that the cold of the occupant's upper body can be alleviated.

このように本実施形態の車両用シート送風装置は、送風機５により吸い込まれる車室内２の空気に対して吸熱および放熱を行い、送風機５よりも下流側に設けたペルチェモジュール９と、ペルチェモジュール９の第１吹出し部２５につながる排気通路１３とを車両用シート１の内部に配置し、一部がポケットカバー３で仕切られたポケット空間２１に臨むように吸込み口４を配置している。この構成を採用した場合には、ポケットカバー３で仕切られていない開放された部位を適切な位置に設定することで、ペルチェモジュール９による吸熱または放熱の効率を高めることができる。   Thus, the vehicle seat blower of the present embodiment absorbs heat and dissipates heat from the air in the vehicle compartment 2 sucked by the blower 5, and the Peltier module 9 provided on the downstream side of the blower 5, and the Peltier module 9 The exhaust passage 13 connected to the first blow-out portion 25 is disposed inside the vehicle seat 1, and the suction port 4 is disposed so as to partially face the pocket space 21 partitioned by the pocket cover 3. When this configuration is adopted, the efficiency of heat absorption or heat dissipation by the Peltier module 9 can be increased by setting the opened portion not partitioned by the pocket cover 3 to an appropriate position.

また、車両用シート送風装置の排気通路１３は、吸込み口４よりも下方に設けられた排気口１４に通じている。この構成を採用した場合には、吸込み口４から吸い込む車室内２の空気にペルチェモジュール９を通った空気の排熱が混じりにくくなるので、ペルチェモジュール９による吸熱または放熱の効率が低下することを防止できる。   Further, the exhaust passage 13 of the vehicle seat blower communicates with an exhaust port 14 provided below the suction port 4. When this configuration is adopted, the exhaust heat of the air passing through the Peltier module 9 is less likely to be mixed with the air in the passenger compartment 2 sucked from the suction port 4, so that the efficiency of heat absorption or heat dissipation by the Peltier module 9 is reduced. Can be prevented.

また、車両用シート送風装置は、吸込み口４が、一部がポケットカバー３で仕切られたポケット空間２１に臨むように配置されているとともに、さらに、排気通路１３が、ポケット空間２１の外部で吸込み口４よりも下方に設けられた排気口１４に通じている。   Further, the vehicle seat blower is arranged such that the suction port 4 faces the pocket space 21 partly partitioned by the pocket cover 3, and the exhaust passage 13 is arranged outside the pocket space 21. The exhaust port 14 is provided below the suction port 4.

この構成を採用した場合には、ペルチェモジュール９を通った空気の排熱が吸込み口４の方に回り込んでそのまま吸込み空気通路３１に流れることを回避できるので、ペルチェモジュールによる空調性能の低下を防止することができる。また、吸込み口４がポケットカバーの裏面３ａと対向して設けられていることにより、吸込み口４の開口面積をできるだけ大きくすることができるので、吸込み風量を大きくすることが可能となり、ペルチェモジュール９の熱交換量の増加による効率向上という効果がある。   When this configuration is adopted, it is possible to avoid the exhaust heat of the air passing through the Peltier module 9 from flowing around the suction port 4 and flowing into the suction air passage 31 as it is. Can be prevented. Further, since the suction port 4 is provided so as to face the back surface 3a of the pocket cover, the opening area of the suction port 4 can be made as large as possible, so that the suction air volume can be increased, and the Peltier module 9 There is an effect of improving efficiency by increasing the amount of heat exchange.

また、車両用シート送風装置は、吸込み口４にフィルタ１５を設けている。この構成を採用した場合には、フィルタ１５に付着した埃などが乗員の目にとまりにくいことになり、車室内の見栄えを損なうことがない。また、フィルタ１５は普段、見えにくい場所に設けられているので、簡易な取付け構造を採用することができ、低コストで脱着性に優れたものが採用できる。さらに、ペルチェモジュールを備えた場合には、フィルタが乗員の目にとまりにくいことによる見栄えのよさと、ペルチェモジュールの目詰まりの防止の両方を実現することができる。   Further, the vehicle seat blower includes a filter 15 at the suction port 4. When this configuration is adopted, dust attached to the filter 15 is not easily caught by the occupant's eyes, and the appearance of the passenger compartment is not impaired. Further, since the filter 15 is usually provided in a place where it is difficult to see, a simple mounting structure can be adopted, and a filter that is low in cost and excellent in detachability can be adopted. Furthermore, when the Peltier module is provided, it is possible to realize both the appearance that the filter is not easily caught by the occupant and the prevention of the clogging of the Peltier module.

（第３実施形態）
本実施形態の車両用シート送風装置が第１実施形態の装置と異なる点は、吸込み口１１をシート取っ手カバー１０の裏面に対向するように設けたことにある。本実施形態の車両用シート送風装置を図９および図１０を用いて説明する。図９は、本実施形態の車両用シート送風装置の構成を示す背面図である。図１０は、車両用シート送風装置における吸込み口１１とシート取っ手カバー１０の関係を示した部分的な断面図である。 (Third embodiment)
The vehicle seat blower of this embodiment is different from the device of the first embodiment in that the suction port 11 is provided so as to face the back surface of the seat handle cover 10. A vehicle seat blower according to this embodiment will be described with reference to FIGS. 9 and 10. FIG. 9 is a rear view showing the configuration of the vehicle seat blower of the present embodiment. FIG. 10 is a partial cross-sectional view showing the relationship between the suction port 11 and the seat handle cover 10 in the vehicle seat blower.

図９に示すように、車両用シート送風装置は、取っ手２９の両端部を覆うシート取っ手カバー１０と、シート取っ手カバー１０の裏面と対向するようにシート表面に設けられた通気口としての吸込み口１１とを備えている。さらに、車両用シート送風装置は、車両用シート１の背もたれ部１ａの内部に、送風機５と、吸込み口１１から送風機５に至る吸込み空気通路２８と、吸い込んだ車室内２の空気が送風機５の吹出し口からシート表面に向けて流れる吹出し空気通路（図示せず）とを備えている。   As shown in FIG. 9, the vehicle seat blower includes a seat handle cover 10 that covers both ends of the handle 29, and a suction port as a vent provided on the seat surface so as to face the back surface of the seat handle cover 10. 11. Further, in the vehicle seat blower, the blower 5, the suction air passage 28 extending from the suction port 11 to the blower 5, and the sucked air in the vehicle interior 2 are contained in the backrest 1 a of the vehicle seat 1. A blowout air passage (not shown) that flows from the blowout opening toward the seat surface is provided.

吸込み口１１は、図１０に示すように、シート取っ手カバーの裏面１０ａに対向するようにバックボード８の表面に設けられ、背もたれ部１ａよりも後方側に座っている乗員からは一見して見えない位置に設けられている。シート取っ手カバー１０は、通常、据え付けられている形態であり、乗員が手でつかむ帯状の取っ手２９の両端に取っ手２９を覆うように取り付けられているカバーである。シート取っ手カバーの裏面１０ａと吸込み口１１の間には所定の空間が形成されている。   As shown in FIG. 10, the suction port 11 is provided on the surface of the backboard 8 so as to face the back surface 10a of the seat handle cover, and can be seen at a glance from an occupant sitting rearward of the backrest 1a. There is no position. The seat handle cover 10 is usually a form that is installed, and is a cover that is attached so as to cover the handle 29 at both ends of a belt-like handle 29 that is held by a passenger. A predetermined space is formed between the back surface 10 a of the sheet handle cover and the suction port 11.

吸込み空気通路２８は、背もたれ部１ａの背面を構成するバックボード８の裏面側とメインパッドとの間で、吸込み口１１から送風機５の吸込み口５ａに至る領域に形成されている。吹出し空気通路は、背もたれ部１ａの背面側から前面側にかけてメインパッドによって所定の形状で形成され、カバーパットおよびシート表皮が備える多数の小孔と通じている。送風機５は、第１実施形態と同様に軸流式ファンで構成されている。   The suction air passage 28 is formed in a region from the suction port 11 to the suction port 5a of the blower 5 between the back surface side of the backboard 8 constituting the back surface of the backrest portion 1a and the main pad. The blow-out air passage is formed in a predetermined shape by the main pad from the back side to the front side of the backrest 1a, and communicates with a number of small holes provided in the cover pad and the seat skin. The blower 5 is composed of an axial flow fan as in the first embodiment.

送風機５が運転されると、車室内２の空気はシート取っ手カバー１０の下端部の開口から当該所定の空間に入り、吸込み口１１からバックボード８の裏面側に吸い込まれて吸込み空気通路２８を送風機５の吸込み口５ａに向かって流れる。さらに、吸い込まれた車室内２の空気は、吹出し空気通路を経由してシート表面から乗員の身体の周囲に沿うように車室内２に吹き出され、乗員に送風による快適感を与えることになる。   When the blower 5 is operated, the air in the passenger compartment 2 enters the predetermined space through the opening at the lower end of the seat handle cover 10 and is sucked into the back side of the backboard 8 from the suction port 11 and enters the suction air passage 28. It flows toward the inlet 5a of the blower 5. Further, the sucked air in the passenger compartment 2 is blown out from the seat surface along the periphery of the occupant's body via the blowout air passage, and gives the occupant a feeling of comfort by blowing air.

このように本実施形態の車両用シート送風装置は、シート取っ手カバー１０の裏面に対向する吸込み口１１を備える構成とする。この構成を採用した場合には、吸込み口１１を乗員の目にとまりにくいシート取っ手カバー１０の内側に設けることにより、車室内２の見栄えを損なうことがないとともに、既存の部材を活用できるので、簡単な構成、低圧損、および低コストの空気通路が得られる。   Thus, the vehicle seat blower of the present embodiment is configured to include the suction port 11 that faces the back surface of the seat handle cover 10. In the case of adopting this configuration, by providing the suction port 11 inside the seat handle cover 10 that is not easily caught by the occupant's eyes, the appearance of the passenger compartment 2 is not impaired, and existing members can be used. A simple configuration, low pressure loss, and low cost air passages are obtained.

なお、本実施形態の吸込み口１１をシート取っ手カバー１０の裏面に対向するように設けた構成は、ペルチェモジュール９を備えた第２実施形態にも適用することができる。この場合、第２実施形態の吸込み口４が吸込み口１１に置き換わり、第２実施形態と同様の作用効果を有することになる。   In addition, the structure which provided the suction inlet 11 of this embodiment so as to oppose the back surface of the sheet handle cover 10 is applicable also to 2nd Embodiment provided with the Peltier module 9. FIG. In this case, the suction port 4 of the second embodiment is replaced with the suction port 11 and has the same effect as that of the second embodiment.

本発明の第１実施形態における車両用シート送風装置の構成を示す背面図である。It is a rear view which shows the structure of the vehicle seat air blower in 1st Embodiment of this invention. 第１実施形態の車両用シート送風装置の構成を示す模式的な断面図である。It is typical sectional drawing which shows the structure of the vehicle seat air blower of 1st Embodiment. 図１のＸ−Ｘ断面における矢視図を示した概略図である。It is the schematic which showed the arrow view in the XX cross section of FIG. 第１実施形態の車両用シート送風装置における吸込み口とポケットカバーの関係を示した部分的な断面図である。It is the fragmentary sectional view showing the relation between the suction mouth and the pocket cover in the vehicle seat blower of the first embodiment. 第１実施形態の車両用シート送風装置における吸込み口をポケットカバーの裏面側からみた正面図である。It is the front view which looked at the suction inlet in the vehicle seat air blower of 1st Embodiment from the back surface side of the pocket cover. 本発明の第２実施形態における車両用シート送風装置の構成を示す背面図である。It is a rear view which shows the structure of the vehicle seat air blower in 2nd Embodiment of this invention. 図６のＹ−Ｙ断面における矢視図を示した概略図である。It is the schematic which showed the arrow view in the YY cross section of FIG. 第２実施形態の車両用シート送風装置における吸込み口とフィルタの関係を示した部分的な断面図である。It is the fragmentary sectional view showing the relation between the suction mouth and the filter in the vehicular seat blower of a 2nd embodiment. 本発明の第３実施形態における車両用シート送風装置の構成を示す背面図である。It is a rear view which shows the structure of the vehicle seat air blower in 3rd Embodiment of this invention. 第３実施形態の車両用シート送風装置における吸込み口とシート取っ手カバーの関係を示した部分的な断面図である。It is the fragmentary sectional view showing the relation between the suction mouth and the seat handle cover in the vehicular seat blower of a 3rd embodiment.

符号の説明Explanation of symbols

１ 車両用シート
１ａ 背もたれ部
１ｂ 着座部
２ 車室内
３ ポケットカバー（シート部材）
３ａ ポケットカバーの裏面（シート部材の裏面）
４、１１ 吸込み口（通気口）
５ 送風機（送風手段）
６、２８、３１ 吸込み空気通路（空気通路）
７ 車両用シート表面（車両用シート表面の一部）
９ ペルチェモジュール
１０ シート取っ手カバー（シート部材）
１０ａ シート取っ手カバーの裏面（シート部材の裏面）
１３ 排気通路
１４ 排気口
１５ フィルタ
２１ ポケット空間
２５ 第１吹出し部（吹出し部）
２６ 第２吹出し部（吹出し部）
３０ 壁部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle seat 1a Backrest part 1b Seating part 2 Car interior 3 Pocket cover (seat member)
3a Back side of pocket cover (back side of sheet member)
4,11 Suction port (vent)
5 Blowers (Blower means)
6, 28, 31 Suction air passage (air passage)
7 Vehicle seat surface (part of vehicle seat surface)
9 Peltier module 10 Sheet handle cover (sheet member)
10a Back side of sheet handle cover (back side of sheet member)
13 Exhaust passage 14 Exhaust port 15 Filter 21 Pocket space 25 First outlet (outlet)
26 Second outlet (outlet)
30 walls

Claims (8)

乗員が着座する着座部（１ｂ）と、着座した前記乗員の背中などが当たる背もたれ部（１ａ）とから構成される車両用シート（１）と、前記車両用シート表面（７）に開口されて車室内（２）と連通する通気口（４、１１）と、前記車両用シート（１）の内部に形成されて前記通気口（４、１１）に通じる空気通路（６、２８、３１）と、前記空気通路（６、２８、３１）に空気の流れを強制的に発生させる送風手段（５）と、前記車両用シート表面の一部（７）を覆うように設けられたシート部材（３、１０）と、を備え、
前記通気口（４、１１）は、前記シート部材の裏面（３ａ、１０ａ）と対向して設けられており、
前記通気口（４、１１）が開口され、前記シート部材（３）に覆われている前記車両用シート表面の一部（７）に、前記シート部材の裏面（３ａ）側に向けて突出する壁部（３０）を設けたことを特徴とする車両用シート送風装置。 A vehicle seat (1) composed of a seating portion (1b) on which an occupant sits and a backrest portion (1a) on which the back of the seated occupant hits, and the vehicle seat surface (7) are opened. Ventilation holes (4, 11) communicating with the vehicle interior (2), and air passages (6, 28, 31) formed inside the vehicle seat (1) and communicating with the ventilation holes (4, 11); A blowing means (5) for forcibly generating an air flow in the air passage (6, 28, 31) and a seat member (3) provided so as to cover a part (7) of the surface of the vehicle seat 10), and
The vents (4, 11) are provided to face the back surfaces (3a, 10a) of the sheet member,
The vents (4, 11) are opened and project toward the back surface (3a) side of the seat member at a part (7) of the vehicle seat surface covered by the seat member (3). A vehicle seat blower comprising a wall (30). 前記通気口（４、１１）は、前記送風手段（５）により前記車室内（２）の空気を取り入れる吸込み口（４）とすることを特徴とする請求項１に記載の車両用シート送風装置。   2. The vehicle seat blower according to claim 1, wherein the vents (4, 11) are suction ports (4) for taking in air in the vehicle interior (2) by the blower means (5). . 前記送風手段（５）と、前記送風手段（５）により吸い込まれる前記車室内（２）の空気に対して吸熱および放熱を行うペルチェモジュール（９）と、前記ペルチェモジュール（９）の吹出し部（２５）につながる排気通路（１３）とを前記車両用シート（１）の内部に配置し、
一部が前記シート部材（３）で仕切られたポケット空間（２１）に臨むように前記吸込み口（４）を配置することを特徴とする請求項２に記載の車両用シート送風装置。 The air blowing means (5), a Peltier module (9) that absorbs heat and dissipates heat from the air in the vehicle compartment (2) sucked by the air blowing means (5), and a blow-out portion of the Peltier module (9) ( 25) and an exhaust passage (13) connected to the vehicle seat (1),
The vehicle seat blower according to claim 2, wherein the suction port (4) is arranged so that a part thereof faces the pocket space (21) partitioned by the seat member (3). 前記送風手段（５）と、前記送風手段（５）により吸い込まれる前記車室内（２）の空気に対して吸熱および放熱を行うペルチェモジュール（９）と、前記ペルチェモジュール（９）の吹出し部（２５）につながる排気通路（１３）とを前記車両用シート（１）の内部に配置し、
前記排気通路（１３）は、前記吸込み口（４）よりも下方に設けられた排気口（１４）に通じることを特徴とする請求項２に記載の車両用シート送風装置。 The air blowing means (5), a Peltier module (9) that absorbs heat and dissipates heat from the air in the vehicle compartment (2) sucked by the air blowing means (5), and a blow-out portion of the Peltier module (9) ( 25) and an exhaust passage (13) connected to the vehicle seat (1),
The vehicle seat blower according to claim 2, wherein the exhaust passage (13) communicates with an exhaust port (14) provided below the suction port (4). 前記送風手段（５）と、前記送風手段（５）により吸い込まれる前記車室内（２）の空気に対して吸熱および放熱を行うペルチェモジュール（９）と、前記ペルチェモジュール（９）の吹出し部（２５）につながる排気通路（１３）とを前記車両用シート（１）の内部に配置し、
一部が前記シート部材（３）で仕切られたポケット空間（２１）に臨むように前記吸込み口（４）を配置するとともに、
前記排気通路（１３）は、前記ポケット空間（２１）の外部で前記吸込み口（４）よりも下方に設けられた排気口（１４）に通じることを特徴とする請求項２に記載の車両用シート送風装置。 The air blowing means (5), a Peltier module (9) that absorbs heat and dissipates heat from the air in the vehicle compartment (2) sucked by the air blowing means (5), and a blow-out portion of the Peltier module (9) ( 25) and an exhaust passage (13) connected to the vehicle seat (1),
The suction port (4) is disposed so that a part thereof faces the pocket space (21) partitioned by the sheet member (3), and
The vehicle exhaust according to claim 2, wherein the exhaust passage (13) communicates with an exhaust port (14) provided below the suction port (4) outside the pocket space (21). Sheet blower. 前記シート部材（３、１０）は、ポケットカバー（３）で構成することを特徴とする請求項１または２に記載の車両用シート送風装置。   The vehicular seat blower according to claim 1 or 2, wherein said seat member (3, 10) comprises a pocket cover (3). 前記通気口（４）にフィルタ（１５）を設けたことを特徴とする請求項１から６のいずれかに記載の車両用シート送風装置。   The vehicular seat blower according to any one of claims 1 to 6, wherein a filter (15) is provided in the vent (4). 前記シート部材（３、１０）は、シート取っ手カバー（１０）で構成することを特徴とする請求項１から５のいずれかに記載の車両用シート送風装置。   The vehicle seat blower according to any one of claims 1 to 5, wherein the seat member (3, 10) comprises a seat handle cover (10).
JP2005331881A 2005-11-16 2005-11-16 Vehicle seat blower Expired - Fee Related JP4678514B2 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2005331881A JP4678514B2 (en) 2005-11-16 2005-11-16 Vehicle seat blower
US11/595,138 US20070107440A1 (en) 2005-11-16 2006-11-09 Air flow device incorporated into seat for a vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2005331881A JP4678514B2 (en) 2005-11-16 2005-11-16 Vehicle seat blower

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2007137185A JP2007137185A (en) 2007-06-07
JP4678514B2 true JP4678514B2 (en) 2011-04-27

Family

ID=38039340

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2005331881A Expired - Fee Related JP4678514B2 (en) 2005-11-16 2005-11-16 Vehicle seat blower

Country Status (2)

Country Link
US (1) US20070107440A1 (en)
JP (1) JP4678514B2 (en)

Families Citing this family (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20060068903A1 (en) * 1996-12-30 2006-03-30 Walker Jay S Methods and apparatus for facilitating accelerated play of a flat rate play gaming session
JP5053778B2 (en) * 2007-09-25 2012-10-17 パナソニック株式会社 Massage chair
JP4469390B2 (en) * 2007-11-13 2010-05-26 本田技研工業株式会社 Vehicle seat
JP5460983B2 (en) * 2008-08-01 2014-04-02 トヨタ紡織株式会社 board
JP5225823B2 (en) * 2008-12-12 2013-07-03 トヨタ紡織株式会社 Vehicle seat
DE202009017046U1 (en) * 2008-12-21 2010-05-12 W.E.T. Automotive Systems Ag aerator
JP5556156B2 (en) * 2009-12-08 2014-07-23 トヨタ紡織株式会社 Vehicle seat
IT1402714B1 (en) * 2010-10-28 2013-09-18 Delphi Italia Automotive Systems S R L AIR-CONDITIONED SEAT FOR A CAB OF A VEHICLE
JP5664421B2 (en) 2011-04-07 2015-02-04 トヨタ紡織株式会社 Vehicle seat
JP5747788B2 (en) * 2011-11-08 2015-07-15 トヨタ紡織株式会社 Vehicle seat
CN103750666A (en) * 2011-12-24 2014-04-30 高水兔 Chair
JP6114019B2 (en) * 2012-12-05 2017-04-12 国立大学法人 千葉大学 Blower sheet
US9056570B2 (en) * 2013-02-27 2015-06-16 The Boeing Company Variable thermal resistance device for vehicular seats
KR101745139B1 (en) 2015-09-21 2017-06-08 현대자동차주식회사 Seat device using HVAC
JP6718135B2 (en) * 2016-03-10 2020-07-08 トヨタ自動車株式会社 In-vehicle battery structure
JP2018167632A (en) * 2017-03-29 2018-11-01 トヨタ紡織株式会社 Vehicle seat
JP2018167631A (en) * 2017-03-29 2018-11-01 トヨタ紡織株式会社 Vehicle seat
US10556526B2 (en) * 2018-04-30 2020-02-11 Faurecia Automotive Seating, Llc Ventilated vehicle seat with passive vent panel
US10981474B2 (en) * 2018-12-20 2021-04-20 Kubota Corporation Work vehicle having air handling system
KR20210103617A (en) 2020-02-13 2021-08-24 현대자동차주식회사 Ventilation structure of seat back
CA3092701A1 (en) * 2020-09-10 2022-03-10 Thuja Innovations Inc. Thermal comfort wheelchair backrest
JP2023148570A (en) * 2022-03-30 2023-10-13 スズキ株式会社 Vehicular seat structure and manufacturing method for the same
JP2023148571A (en) * 2022-03-30 2023-10-13 スズキ株式会社 Vehicular seat structure

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003040144A (en) * 2001-07-31 2003-02-13 Toyota Auto Body Co Ltd Cabin ventilation structure of cab-over automobile
JP2003252036A (en) * 2002-02-26 2003-09-09 Daihatsu Motor Co Ltd Fan type temperature regulation sheet
JP2004224108A (en) * 2003-01-21 2004-08-12 Denso Corp Seat air conditioner for vehicle

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5846900Y2 (en) * 1980-09-26 1983-10-26 マツダ株式会社 door armrest
JP2642659B2 (en) * 1988-03-18 1997-08-20 三洋電機株式会社 Electric vacuum cleaner
US5709448A (en) * 1996-09-09 1998-01-20 General Motors Corporation Seat back pocket light
FR2790430B1 (en) * 1999-03-01 2001-05-18 Faure Bertrand Equipements Sa VEHICLE SEAT THERMAL REGULATION METHOD AND SYSTEM
US6241794B1 (en) * 1999-04-29 2001-06-05 Mohammad N. Jadran Minivent air filter
JP3804566B2 (en) * 2002-03-28 2006-08-02 株式会社デンソー Vehicle seat air conditioner
US7959230B2 (en) * 2003-04-11 2011-06-14 Johnson Controls Technology Company Seating system for a vehicle

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003040144A (en) * 2001-07-31 2003-02-13 Toyota Auto Body Co Ltd Cabin ventilation structure of cab-over automobile
JP2003252036A (en) * 2002-02-26 2003-09-09 Daihatsu Motor Co Ltd Fan type temperature regulation sheet
JP2004224108A (en) * 2003-01-21 2004-08-12 Denso Corp Seat air conditioner for vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
US20070107440A1 (en) 2007-05-17
JP2007137185A (en) 2007-06-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4678514B2 (en) Vehicle seat blower
JP4469390B2 (en) Vehicle seat
JP3901198B2 (en) Seat air conditioner
JP2007126047A (en) Seat air conditioning device for vehicle
US6019420A (en) Vehicle seat
JP4018624B2 (en) Vehicle seat and air conditioner attached thereto
JP2004161137A (en) Vehicular seat air conditioner
JP5870773B2 (en) Vehicle seat with air conditioner
JP3855935B2 (en) Vehicle seat air conditioner
JP2010142274A (en) Vehicle seat
JP3614058B2 (en) Air conditioner for vehicles
JP2018043727A (en) Air conditioning device for vehicle
JP6756240B2 (en) Vehicle seat blower and vehicle seat
JP2004017855A (en) Seat structure for vehicle
JP3666774B2 (en) Automotive seat structure
JP4158641B2 (en) Vehicle seat air conditioner
JP4387719B2 (en) Air conditioner for vehicles
JP5343503B2 (en) Seat and seat air conditioner
JP2003252036A (en) Fan type temperature regulation sheet
JP6311491B2 (en) Vehicle seat air conditioner
KR101501077B1 (en) Device for seat lower ventilation of vehicle
KR101345961B1 (en) Ventilated vehicle seat of indoor air inhalation type
JP2005029085A (en) Vehicle seat air conditioner
KR101154518B1 (en) A cooling and heating seat for a vihicle
KR101601260B1 (en) Ventilated vehicle seat having ptc duct assembling structure

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20071212

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20100225

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20100302

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20100423

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20100803

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20100915

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20110106

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20110119

R151 Written notification of patent or utility model registration

Ref document number: 4678514

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140210

Year of fee payment: 3

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

S802 Written request for registration of partial abandonment of right

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R311802

R350 Written notification of registration of transfer

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees