JP4608165B2 - 供給ポンプ - Google Patents

Description

【０００１】
本発明は、供給ポンプであって、ポンプケーシング内に配置されていて端面に少なくとも１つの環状列の羽根室を制限する羽根を有した回転駆動可能な羽根車及び、羽根車の羽根の領域でポンプケーシング内に配置された部分環状の少なくとも１つの通路（流路）を備えており、羽根室が搬送媒体のための流入領域及び流出領域を有しており、通路が羽根室と一緒に入口通路から出口通路への搬送室を形成しており、羽根室の輪郭が、搬送室内に原点を有する少なくとも１つの半径に基づいて形成されている形式のものに関する。
【０００２】
前記形式の供給ポンプは、公知であって、しばしば自動車の燃料タンク内の燃料の搬送のために、若しくはウインドー洗浄装置の洗浄液の搬送のために使用される。該公知の供給ポンプは、羽根車の両方の端面にそれぞれ１つの環状列の羽根室を有している。羽根室が、半径方向外側で羽根車の端面に対して垂直に配置された直線状の壁によって制限されている。羽根室の、羽根車の半径方向内側に位置する輪郭が、１つの半径に基づき形成されている。該半径の原点が羽根車の端面に対して垂直に延びる中間線上に配置されている。該原点は部分環状の通路の輪郭を規定する半径の原点と同じである。
【０００３】
該公知の供給ポンプにおいては欠点として、供給ポンプが搬送媒体内に渦を生ぜしめてしまう。渦流が供給ポンプの効率を低下させることになる。沸騰点近くにある媒体、例えば熱いオットー燃料(Otto-Kraftstoff)においては、搬送室内に気泡を発生させてしまうおそれがある。気泡が、供給ポンプによって生ぜしめられる容積流の流量を著しい減少させることになる。
【０００４】
本発明の課題は、冒頭に述べた形式の供給ポンプを改善して、供給ポンプの効率をできるだけ高くし、かつ気泡の発生を確実に避けることである。
【０００５】
前記課題を解決するために本発明の構成では、半径の原点が、羽根室の該半径によって規定された輪郭から見て、羽根室の、羽根車の端面に対して垂直に延びる中間線の向こう側に位置する領域内に配置されている。
【０００６】
前記構成によって羽根室が、前記半径によって規定される領域に、羽根車の端面から極めて緩やかに上昇する輪郭を有している。このような緩やかな輪郭を介して、循環流が搬送室内で羽根車とポンプケーシングとの間を移る。該領域では循環流はわずかしか転向させられず、その結果、渦発生のおそれが極めて小さい。これによって、気泡の発生が避けられる。
【０００７】
羽根車を経済的に製造するために、本発明の有利な構成では、羽根室の相対する複数の輪郭の半径の原点が、羽根車の内側で羽根車の端面に対して平行に延びる共通の１つの平面内に配置されている。
【０００８】
循環流が羽根室と部分環状の通路との間を移る領域では、しばしば渦（乱れ）が生じる。ここで渦巻いた循環流は、本発明の有利な別の構成に基づき、羽根室が該羽根室の、羽根に隣接する領域で、羽根車の端面に対して平行に延びる平面から羽根車の端面まで、羽根車の端面に対して垂直に導かれた制限壁を有していることによって、急速に再び安定する。
【０００９】
羽根車の羽根室を簡単に形成し、ひいては羽根車を特に経済的に製造するために、本発明の有利な別の構成では、相対する輪郭を規定する両方の半径の原点が、羽根室の中間線を基準として鏡面対称的に配置されている。これによって中間線が、羽根車の中心の側の輪郭と、羽根車の中心から離れた側の輪郭とに対する対称軸線を成している。
【００１０】
本発明に基づく供給ポンプは、半径の原点と中間線との間隔を、該原点と羽根車の端面との間隔にほぼ等しくすることによって特に高い効率を有している。
【００１１】
相対する羽根室が、公知の供給ポンプの場合と同じように羽根車の半径方向外側の領域で互いに連通（接続）していてもよい。しかしながら、本発明に基づく供給ポンプの効率をさらに高めるために、羽根車の両方の端面内に配置されていて互いに鏡面対称的に相対する羽根室が、中間線の領域でのみ互いに連通している。これによって、循環流が渦をほとんど生ぜしめることなく一方の搬送室から他方の搬送室へ流過できる。従って、気泡の発生のおそれがさらに低く抑えられる。
【００１２】
本発明は多数の実施例を可能にするものである。基本原理をさらに明確にするために、実施例の１つを図面に示して以下に説明する。
【００１３】
図１に、軸方向に流過される側路型円周流ポンプとして形成されて電動モータ１によって駆動可能な供給ポンプ２の縦断面が示してあり、供給ポンプは例えば自動車の燃料タンク（図示せず）からの燃料の搬送のために設けられる。供給ポンプ２のポンプケーシング３内で、電動モータ１の軸４に羽根車５が相対回動不能に取り付けられている。ポンプケーシング３が、電動モータ１と逆の側に入口通路６を有し、かつ電動モータ１に向いた側に出口通路７を有している。入口通路６が第１の搬送室８に開口している。第２の搬送室９が出口通路７に通じている。各搬送室８，９がそれぞれ、ポンプケーシング３内に形成された部分環状の通路１０，１１及び、羽根車５に配置された羽根室１２，１３から成っている。羽根室１２，１３がそれぞれ羽根１４，１５によって制限されていて、それぞれ搬送媒体の流入のための流入領域１６，１７並びに流出領域１８，１９を有している。相対する羽根室１２，１３が、流入領域１６，１７と流出領域１８，１９との間で互いに接続されている。羽根車５の回転によって、搬送室８，９内に循環流が生じる。入口側の搬送室８の循環流から部分流が分流して、出口側の搬送室９内へ流過する。図面には流れが矢印で表してある。
【００１４】
図２に、図１の供給ポンプ２の搬送室８，９の領域が著しく拡大して示してある。図面から明らかなように、羽根室１２，１３は、端面に対して垂直に延びる１つの中間線を基準として対称的に形成されている。羽根室１２，１３は流入領域１６，１７並びに流出領域１８，１９に、半径Ｒに基づき形成された輪郭を有している。この場合、半径Ｒの原点がそれぞれの輪郭から見て中間線をこえた位置にある。さらに、半径Ｒの原点は羽根車５の端面に対して平行な共通の１つの平面内に位置している。羽根室１２，１３の該平面は、分かりやすくするために図面に鎖線で示してある。前記構成によって、循環流が極めてわずかな渦しか生ぜしめず部分環状の通路１０，１１から羽根室１２，１３内へ到達できる。半径Ｒの原点を通る前記平面と羽根車５の端面との間隔は、中間線と半径Ｒの原点との間隔にほぼ等しい。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明に基づく供給ポンプの断面図。
【図２】 図１の供給ポンプの搬送室の領域の拡大図。
【符号の説明】
１ 電動モータ、２ 供給ポンプ、３ ポンプケーシング、４ 軸、５ 羽根車、６ 入口通路、７ 出口通路、８，９ 搬送室、１０，１１ 通路、１２，１３ 羽根室、１４，１５ 羽根、１６，１７ 流入領域、１８，１９ 流出領域

Claims (4)

1. 供給ポンプであって、ポンプケーシング内に配置されていて端面に少なくとも１つの環状列の羽根室を制限する羽根を有した回転駆動可能な羽根車及び、羽根車の羽根の領域でポンプケーシング内に配置された部分環状の少なくとも１つの通路を備えており、羽根室が搬送媒体のための流入領域及び流出領域を有しており、通路が羽根室と一緒に入口通路から出口通路への搬送室を形成しており、羽根室の輪郭が、搬送室内に原点を有する複数の半径に基づいて形成されている形式のものにおいて、前記羽根室（１２，１３）の、前記羽根車（５）の半径方向で相対する輪郭の前記半径（Ｒ）の原点が、前記羽根室（１２，１３）の前記半径（Ｒ）によって規定される前記輪郭間の中間を、前記羽根車（５）の端面に対して垂直に延びる１つの中間線を基準として、前記各輪郭とは逆の側に位置する領域内に配置され、かつ前記中間線を基準として鏡面対称的に配置されて、前記羽根車（５）の内側で該羽根車（５）の端面に対して平行に延びる共通の１つの平面内に配置されていることを特徴とする供給ポンプ。
2. 前記羽根室（１２，１３）が該羽根室の、前記羽根（１４，１５）に隣接する領域で、前記羽根車（５）の端面に対して平行に延びる前記平面から前記羽根車の端面まで、前記羽根車の端面に対して垂直に導かれた制限壁を有している請求項１記載の供給ポンプ。
3. 前記半径（Ｒ）の原点と前記中間線との間隔が、該原点と前記羽根車の端面との間隔にほぼ等しくなっている請求項１又は２記載の供給ポンプ。
4. 前記羽根車（５）の両方の端面内に配置されていて互いに鏡面対称的に相対する前記羽根室（１２，１３）が、前記中間線の領域で互いに連通している請求項１から３までのいずれか１項記載の供給ポンプ。

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