JP4607494B2 - Vertical shaft water turbine - Google Patents
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Description
本発明は、流水路中に鉛直方向に設置される立軸バルブ水車に関する。 The present invention relates to a vertical axis valve turbine installed in a vertical direction in a water channel.
図11は、比較的低落差に適用される立軸のバルブ型水力発電設備の断面図であり、図中符号1は基礎構造物100により形成された立方向の流水路であり、その流水路1内には電球型をしたバルブ2が配設されており、そのバルブ2内に発電機固定子3、回転子4を主要構成部材とした発電機5が内蔵されている。回転子4には主軸6が結合されており、その主軸6の先端部にはランナ7が取り付けられている。ランナ7の上流には流量を調節する複数枚のガイドベーン8が周方向に配列されており、流水路1の外側にあるガイドベーン操作機構9によって連動して開度が調節されるようにしてある。上記ランナ7には複数枚のランナベーン7aが設けられており、そのランナベーン7aは上記主軸6の内部を貫通して発電機の回転子4の上部まで延びているランナベーン操作杆10を介してランナベーン駆動装置11により開閉操作されるようにしてある。さらに、その上流にはバルブ2を支えるためのステーベーン12と呼ばれる支持部材がバルブ2本体から流水路内壁面に向かって放射状に設置されている。さらに発電機内部を点検するための点検口13がバルブ2の上部と下部にそれぞれ設置されており、これもバルブを支える重要な構造物のひとつとなっている。さらに、バルブ2の上部には運転中の静止部の振動を抑えるために防振ステ―14が複数本配置されている。
FIG. 11 is a cross-sectional view of a vertical valve-type hydroelectric power generation facility applied to a relatively low head. In the figure,
水車運転中の水の流れ方向を図中矢印にて示すが、ダムの底部付近に配置された流水路構造物内部に導かれた水は中央部のバルブ2を取り囲むように下方に向かって流れガイドベーン8によって整流されランナ7へと導かれる。ランナ7は複数のランナベーン7aとランナベーン7aを保持するランナボス7bによって構成されており、要求負荷に対応するためにガイドベーン8の開度と連動したランナベーン7aの取付角度を設定し、負荷変動に対しても高効率な水車運転が可能なようにしてある。ランナ7内で仕事をした水はその下流に位置する吸出し管15へと流出し、図示しない下池へと導かれる。
The direction of water flow during operation of the water turbine is indicated by an arrow in the figure. The water introduced into the flow channel structure arranged near the bottom of the dam flows downward so as to surround the
上記の様に構成された立軸バルブ水車の支持部は流水路内壁面に締結されたステイベーン12および基礎構造物に締結された座となっており、バルブ2外周面とステイベーン12の接触面の断面はテーパ形状とするのが一般的であり、特開平10−30543号公報、特開2002−250268号公報によりその構造が提案されている。
しかしながら、ステイベーン12が水平構造の場合には立軸水車全体の重量がステイベーン12に加わり大きな曲げモーメントが作用するため、変形の防止と発生応力を抑えるためには剛性を高くする必要があり、さらに、人が通過できるスペースも確保しなければならないためステイベーン12が大形で厚板構造となり重量も大きくならざるを得ない。また、これらは流水路に対する遮蔽面積も大きくなるため水力損失が増加し発電効果を低下させる弊害ともなる。
However, when the
本発明は、このような点に鑑み、ステイベーンへの加重分担を低減させ、小型、計量を可能とする立軸バルブ水車を得ることを目的とする。 SUMMARY OF THE INVENTION In view of the above, an object of the present invention is to obtain an upright valve water turbine that can reduce the load sharing to a stay vane and can be small and measure.
請求項1に係る発明は、流水路中に鉛直方向にバルブ水車を設置し、上記バルブ水車のバルブの外周部と流水路の内壁面とを接続する複数のステイベーンによってバルブ水車を支持するように構成された立軸バルブ水車において、上記ステイベーンは、流水路内壁面に向かって下方に傾斜されており、かつ各ステイベーンは、それぞれバルブ外周面と流水路内壁面に締結部材により固定されていることを特徴とする。
しかして、上記構成によって、ステイベーンの傾斜した角度により立軸水車の荷重が分散されステイベーンに作用する曲げモーメントが低減されるとともに、ステイベーンが傾斜方向に突っ張るため、立軸水車の変形が防止される。
また、ステイベーンとバルブ、および、流水路内面とがボルト等の締結部材によって固定されているため、分解・組立時の着脱を容易に行うことができる。
In the invention according to
Thus, the above-described configuration reduces the bending moment acting on the stay vane by distributing the load of the vertical axis turbine due to the inclined angle of the stay vane, and also prevents the vertical axis turbine from being deformed because the stay vane stretches in the inclined direction.
Further, since the stay vane, the valve, and the inner surface of the flowing water channel are fixed by a fastening member such as a bolt, it can be easily attached and detached during disassembly and assembly.
請求項2に係る発明は、流水路中に鉛直方向にバルブ水車を設置し、上記バルブ水車のバルブの外周部と流水路の内壁面とを接続する複数のステイベーンによってバルブ水車を支持するように構成された立軸バルブ水車において、上記ステイベーンが流水路内壁面に向かって下方に傾斜されており、かつステイベーンが接続されるバルブ外周面には、バルブ外周部で下流方向にいくにしたがって外径が小さくなるような傾斜面部が形成されており、その傾斜面部及び各ステイベーンのバルブ外周面との対向面に互いに球面接触する球面部がそれぞれ設けられていることを特徴とする。
In the invention according to
しかして、この場合には建設時の据付において、先ず、ステイベーンを流水路内壁面の基礎金物に締結固定した後、バルブとステイベーンとを固定するが、接続面が互いに球面形状となっているため、バルブを水平になるように前後左右に微調整しても互いに密着したままの状態を保持することが可能である。従って、バルブの芯ずれを調整した後でもボルト等による締結の際に確実な密着力を確保することが可能となる。 In this case, in the installation at the time of construction, first, the stay vane is fastened and fixed to the base metal on the inner wall surface of the flow channel, and then the valve and the stay vane are fixed. Even if the valve is finely adjusted back and forth and left and right so as to be horizontal, it is possible to maintain the state in which the valves are in close contact with each other. Therefore, even after adjusting the misalignment of the valve, it is possible to ensure a reliable adhesion when fastening with a bolt or the like.
請求項3に係る発明は、請求項2に係る発明において、ステイベーンとバルブ外周面との接続部においては、バルブ外周部が縦断面凸型の球面形状を有するリングにより形成され、ステイベーン側は内面が縦断面凹型の球面形状を有するリングに、各ステイベーンが一体固定されていることを特徴とする。このように、内面が縦断面凹型の球面形状を有するリングに各ステイベーンが一体的に固定されているので、バルブによる荷重を効率良く分散でき、強度部材として作用させることができる。
The invention according to
請求項4に係る発明は、請求項2または3に係る発明において、バルブ側のリング状の球面部の上下方向長さが、ステイベーン側の球面座或いはステイベーン側のリングの上下方向長さよりも長く形成されていることを特徴とする。しかして、バルブの芯ずれ調整において位置を変化させてもバルブ側の球面形状のリング部がステイベーン側のリング部の上下端部よりも外側になるため、互いに接触状態を保持したまま固定することが可能である。従って、確実な密着力を確保することが出来る。
The invention according to
請求項5に係る発明は、請求項2乃至4のいずれかに係る発明において、ステイベーンとバルブ外周部との接続部に形成されている球面の中心がバルブ水車の回転中心上に位置していることを特徴とする。しかして、バルブ水車の芯ずれ調整時の移動に対して球面接触部の芯ずれを生ずる事が無く、調整後の固定、および、位置決めを確実に実施することが出来る。
The invention according to
請求項6に係る発明は、請求項1乃至5のいずれかに係る発明は、上記ステイベーンは中空構造となっており、そのうち少なくとも1つのステイベーンの中空構造は人が外部からバルブ内に出入り可能な空間を有し、連絡通路を兼ねるように構成されていることを特徴とする。しかして、ステイベーンを中空構造にすることにより、ステイベーンと基礎金物との接続部の締結部材の着脱が流水面に出ることなく中空スペースにて実施可能となるため作業が容易、且つ、安全である。
The invention according to
請求項7に係る発明は、請求項1乃至6のいずれかに係る発明において、上記バルブは、発電機を内蔵する上部バルブとステイベーンが取付けられる下部バルブにより構成されており、上記上部バルブと下部バルブが分離可能に連結されていることを特徴とする。
The invention according to claim 7 is the invention according to any one of
しかして、オーバーホール等における分解・組立時においてステイベーンとの接続部が単独の状態で芯ずれの調整が可能であり、バルブ水車全体で芯ずれの調整をする必要がない。従って、作業性が向上し、精度良く芯ずれの調整が可能となる。また、分離される接続部には回転体を支えるスラスト軸受の支持台部が設けられているため、この部分での芯ずれの調整のみで確実にバルブ水車全体の芯ずれの調整が可能である。 Therefore, when disassembling / assembling in an overhaul or the like, it is possible to adjust misalignment with a single connection portion with the stay vane, and it is not necessary to adjust misalignment in the entire valve turbine. Therefore, workability is improved and the misalignment can be adjusted with high accuracy. In addition, since the connecting portion to be separated is provided with a support portion for a thrust bearing that supports the rotating body, it is possible to reliably adjust the misalignment of the entire valve turbine only by adjusting the misalignment at this portion. .
本発明によれば、立軸バルブ水車のステイベーン構造を傾斜型とすることによって、バルブ全体にかかる全荷重を効率よく基礎構造物に分散させることができる。これによって、ステイベーンの荷重分担率も低減することができることから、小型化、軽量化が可能となる。また、ステイベーン部における水力損失の低減にも大きく貢献できる。 According to the present invention, by making the stay vane structure of the vertical valve water turbine an inclined type, it is possible to efficiently disperse the entire load applied to the entire valve to the foundation structure. As a result, the load sharing ratio of the stay vanes can also be reduced, so that the size and weight can be reduced. In addition, it can greatly contribute to the reduction of hydraulic loss in the stay vane section.
以下、添付図面を参照して、本発明の実施の形態について説明する。
図1は、本発明の第1の実施の形態を示す立軸バルブ水車の組立断面図である。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
FIG. 1 is an assembly cross-sectional view of an upright valve water turbine showing a first embodiment of the present invention.
図中符号1は基礎構造物100により形成された立方向の流水路であり、その流水路1内には電球型をしたバルブ2が配設されており、そのバルブ2内に発電機固定子3、回転子4を主要構成部材とした発電機5が内蔵されている。回転子4には主軸6が結合されており、その主軸6の先端部にはランナ7が取り付けられている。ランナ7の上流には流量を調節する複数枚のガイドベーン8が周方向に配列されており、流水路1の外側にあるガイドベーン操作機構9によって連動して開度が調節されるようにしてある。上記ランナ7には複数枚のランナベーン7aが設けられており、そのランナベーン7aは上記主軸6の内部を貫通して発電機の回転子4の上部まで延びているランナベーン操作杆10を介してランナベーン駆動装置11により開閉操作されるようにしてある。さらに、その上流にはバルブ2を支えるためのステーベーン12と呼ばれる支持部材がバルブ2本体から流水路内壁面1aに向かって下方に傾斜させて設置されている。さらに発電機内部を点検するための点検口13がバルブ2の上部と下部にそれぞれ設置されており、これもバルブを支える重要な構造物のひとつとなっている。さらに、バルブ2の上部には運転中の静止部の振動を抑えるために防振ステ―14が複数本配置されている。また、主軸6の廻りには水車側にガイド軸受16、発電機側にガイド軸受17とスラスト軸受18が配置されている。
水車運転中の水の流れ方向を図中矢印にて示すが、ダムの底部付近に配置された流水路構造物内部に導かれた水は中央部のバルブ2を取り囲むように下方に向かって流れガイドベーン8によって整流されランナ7へと導かれる。ランナ7は複数のランナベーン7aとランナベーン7aを保持するランナボス7bによって構成されており、要求負荷に対応するためにガイドベーン8の開度と連動したランナベーン7aの取付角度を設定し、負荷変動に対しても高効率な水車運転が可能なようにしてある。ランナ7内で仕事をした水はその下流に位置する吸出し管15へと流出し、図示しない下池へと導かれる。
The direction of water flow during operation of the water turbine is indicated by an arrow in the figure. The water introduced into the flow channel structure arranged near the bottom of the dam flows downward so as to surround the
図2は、上記バルブ2の外周面とステイベーン12との接合部の拡大図であり、上記バルブ2は前記発電機5が内蔵されている上部バルブ2aとステイベーン12を取り付ける下部バルブ2bにより分割可能に構成されている。すなわち、下部バルブ2bのステイベーン12が取付く部分の上部位置の流水路形状が変化する位置に下部バルブ上側フランジ16を設け、その下部バルブ上側フランジ16上に上部バルブ2aを連結し、バルブ全体をこのフランジ面で分割することができるようにしてある。
FIG. 2 is an enlarged view of the joint between the outer peripheral surface of the
上記ステイベーン12が固定される下部バルブ2bの外周部形状は下流方向にいくにしたがって外径が小さくなるようにテーパ状の傾斜面部2b1が形成されている。また、流水路1の内壁面1aには基礎金物21が埋設されており、上記傾斜面部2b1と上記基礎金物21との間に上記バルブ側から流水路の内壁面1aに向かって下方に傾斜する複数個のステイベーン12が配設されている。
The outer peripheral shape of the
複数個設けたステイベ−ン12の形状はバルブ水車全体を支持する構造物であることから、ステイベーン12自体も大きな構造物となる。このため、強度的に可能な領域を中空とすることが可能である。そこで、上記複数のステイベーン12のうち少なくとも1つのステイベーン12の中空スペースが作業員の通行が可能な監査路を兼ねる様に構成してある。尚、ステイベーン15の上下流方向には、断面全体が涙滴形状となり流水の抵抗を軽減するための部材が着脱可能に取付けられている。
The shape of the plurality of
ステイベーンはバルブ水車全体にかかる荷重つまり、バルブの自重、水車を運転した際に発生する鉛直方向力、鉛直方向に対して直角方向のラジアル力、水中に存在することによる浮力等を総合した全荷重に対して十分に対応するべく設計される。そこで、水平支持方式のステイベーンに対して傾斜型ステイベ−ンでは、ステイベーンの傾斜角に相応した荷重分担が図れることから、ステイベーンで受け持つ荷重を低減することができる。 The stay vane is the total load that is applied to the entire valve turbine, that is, the total weight of the valve, the total weight of the valve, the vertical force generated when the turbine is operated, the radial force perpendicular to the vertical direction, the buoyancy caused by being in the water, etc. Designed to fully respond to In view of this, in the inclined type stay vane, the load sharing corresponding to the inclination angle of the stay vane can be achieved with respect to the horizontal support type stay vane, so that the load that the stay vane bears can be reduced.
これにより、水平支持方式と比較してステイベーン自体の部材の肉厚を低減することができ、ステイベ−ンを含めた支持構造部全体の構造を簡素化・小型化できるという利点がある。また、ステイベーンの薄肉化・小型化により、ステイベーン部で発生する水力損失の低減が可能となる。 Thereby, the thickness of the members of the stay vane itself can be reduced as compared with the horizontal support method, and there is an advantage that the structure of the entire support structure including the stay vane can be simplified and downsized. In addition, by reducing the thickness and size of the stay vanes, it is possible to reduce hydraulic power loss that occurs in the stay vanes.
図3は、他の実施の形態を示す部分的な断面図であり、流水路内壁面1aに向かって下方に傾斜されているステイベーン12が固定される下部バルブ2bの外周部は縦断面凸型の球面部20を有するリング状に形成されており、また上記ステイベーン12は、上述のように中空構造で鎖線で示すような断面涙滴形状をしており、各ステイベーン12の一端には、上記バルブ2側の球面部20に係合する断面凹状の球面座22が設けられ、他端には上記基礎金物21に締結される取付板23が設けられており、各ステイベーン12の球面座22がバルブ2の外周に形成された球面部20に対して互いに球面接触するようにそれぞれボルト24等の締結部材により固定されるとともに、他端側の取付板23がボルト24等の締結部材により基礎金物21に固定されている。
FIG. 3 is a partial cross-sectional view showing another embodiment, and the outer peripheral portion of the
しかして、本実施の形態におけるバルブ支持は、バルブ外周面とステイベーンの接続部を球面状としていることから、バルブの芯ずれの微調整を行うとき互いに密着したままの状態を保持することが可能となる。これにより建設時の据付を容易に行うことができる。また、球面接触部がバルブ側にあるため従来のようにバルブの外周側にある流水路内面とステイベーンとの接続部でのバルブの芯ずれの調整をする場合と比較すると少ない移動量で全体の調整が出来るため芯が大きく狂った場合でも調整代を僅かとすることが可能である。 Therefore, the valve support in the present embodiment has a spherical shape at the connection portion between the valve outer peripheral surface and the stay vane, so that it can be kept in close contact with each other when fine adjustment of the misalignment of the valve is performed. It becomes. Thereby, the installation at the time of construction can be performed easily. In addition, since the spherical contact portion is on the valve side, the entire amount of movement can be reduced with a small amount of movement compared to the case of adjusting the misalignment of the valve at the connecting portion between the inner surface of the flow channel on the outer peripheral side of the valve and the stay vane. Since adjustment is possible, even if the lead is greatly out of order, the adjustment allowance can be made small.
また、ステイベーン12と流水路1の内壁面1a、ステイベ−ン12とバルブ2はそれぞれ締付けボルト24等の締結部材によって締結されるので、使用されるボルト24等の締結部材は水車の構造上必要な強度を十分に満足する大きさ・数量によって決定し、作業性を重視した位置に施工することができる。このようにステイベーンとバルブ、および、流水路の内壁面とがボルト等の締結部材によって固定されるため、分解・組立時の着脱を容易に行うことができる。尚、ボルト穴の大きさは予め予想されるバルブの芯ずれの調整量によって決めておき、ボルトの締付け部(ボルト頭等)が少なくなるようであれば座金等を挿入することで所定の締付け力を確保することが可能である。
Further, since the
ところで、図3に示すように、下部バルブ2bの上流側端面位置の半径寸法をR1とし、下流側端面位置半径をR2とした場合、両者にはR1>R2の関係があり、両者を直線で結んだ形状で下部バルブ2b形状を定義し、下部バルブ2bとステイベーン12が接続する部位を球面接触が可能な構造としてある。しかして、建設時の据付においては、先ず、ステイベーン12を流水路1の内壁面1aの基礎金物21に締結固定する。その後、下部バルブ2bとステイベーン12とを固定するが、接続面が互いに球面形状となっているため、バルブを水平になるように前後左右に微調整しても互いに密着したままの状態を保持することが可能である。
By the way, as shown in FIG. 3, when the radial dimension of the upstream end face position of the
したがって、バルブを芯ずれの調整を行った後でもボルト等による締結の際に確実な密着力を確保することが可能となる。 Therefore, it is possible to ensure a reliable adhesion force when fastening with a bolt or the like even after adjusting the misalignment of the valve.
図4(a)は、図3と同様な部分的な断面図であり、図4(b)は図4(a)においての矢視A図である。ステイベーン側の球面座22が取り付けられる下部バルブ側の球面部20の上下方向寸法Dbはステイベーン球面座22の外径寸法Dsより大きくなるように形成されている。ステイベ−ン側の球面座22の外径端部には適当な削ぎ22aを設け、下部バルブ2bの球面座との接合部形状を滑らかにしてある。
4A is a partial cross-sectional view similar to FIG. 3, and FIG. 4B is an arrow A view in FIG. 4A. The vertical dimension Db of the
このように、下部バルブ側の球面部20の上下方向の寸法Dbがステイベーン側の球面座22の外径寸法Dsより大きくなるように形成してあるので、下部バルブ2b側のリング形状の球面部20の上下部はバルブの芯ずれの調整を行うためにバルブを移動してもステイベーン側の球面座22の外径よりも外側となるようにすることができ、球面部20とステイベーン側の球面座22とが互いに接触状態を保持したまま移動・固定することが可能である。
In this way, since the vertical dimension Db of the
図5は、図3と同様な部分的な断面図であり、球面部20及び球面座22の球面形状の中心をバルブ水車の主軸の回転中心線上とするものである。すなわち、下部バルブ2b側の球面部20は球Rbで形成されており、球Rbの中心はバルブ水車の回転中心である水車の主軸中心線上位置に設定されている。一方この球面部20に相対するステイベーン側の球面座22の内径は球Rsで形成されている。 両者の球面形状を定義する球Rbと球Rsとは同値であり、かつ、その球Rを定義する中心位置も同位置である。
FIG. 5 is a partial cross-sectional view similar to FIG. 3, in which the center of the spherical shape of the
このように、ステイベーン12とバルブ2との接触部は同一球面形状であり、その中心はバルブ水車の主軸の回転中心上に位置しているためバルブの芯ずれ調整時にバルブの芯ずれを生じることが無く、常に接触した状態を保持することが可能である。また、芯ずれ調整後にはボルト等の締結部材により確実に密着固定され、ノックピン等で位置決めすることにより分解・組立時の再現性を確実にすることが可能となる。
As described above, the contact portion between the
図6は、図5において下部バルブ内部から矢視A方向に見た図であり、下部バルブ2b外周面のステイベーン12が取付く球面部20には、この球面部20の方向から相対するステイベーン側の球面座22に向かって締結ボルト24を締め上げる構造とし、この部位にはバルブ内部からアクセスするものである。下部バルブ2b内部には作業員が作業するだけの十分なスペースがあり作業には何の支障もない。
FIG. 6 is a view as seen from the inside of the lower valve in the direction of arrow A in FIG. 5. The
一方、ステイベ−ン外周側の流水路基礎金物21に取付ける作業では、図7に示すように、この流水路1の内壁面1aに設けた基礎金物21の外側(監査路25側)からステイベーン12側にボルト24を締め付ける方向で締付けを行う。この部位へは基礎構造物100の内部に設けた監査路25からのアクセスが可能となる。作業スペースも十分である。但し、監査路25以外の部分(監査路25が設けられていないステイベーン)は図8に示すように、下部バルブ2b側からステイベーン12内にボルト等により締付けるものである。
On the other hand, in the work of attaching to the flow
このようにバルブとの接続において、ボルト24a等の締結部材、および、ノックピン24b等の位置決め部材はいずれも流水面に露出しないように構成されているため、バルブ水車の分解・組立時に、ステイベーンとの分離がバルブ水車あるいはアクセストンネル内部にて実施可能である。
In this way, in connection with the valve, the fastening member such as the
図9は、他の実施の形態を示す図であり、図9(a)はステイベーンが取付く下部バルブ部2bの単独断面図、図9(b)はステイベーン部の単独断面図、図9(c)は図9(b)の平面図である。下部バルブ2bの外周側断面形状は前述のように相対するステイベーン12側の球面座と密着するために球面で構成されている。この球面はバルブ2から外方向に向かって凸状の球面形状を持った一体リング26である。一方、これに対向するステイベーン側には内周側に水車中心に向かって凹状の球面形状を有するリング状の一体球面座27が設けられており、そのリング状の一体球面座27に複数のステイベーン12が一体的に固着されている。また、上記ステイベーン12の外端はリング状の取付板28に固着されている。この際、上記凸状の球面形状を持った一体リング26の上下方向の長さに対して複数のステイベーン12を一体化したリング状の一体球面座27の上下方向長さが小さくしてある。
FIG. 9 is a view showing another embodiment, FIG. 9 (a) is a single sectional view of the
しかして、芯ずれの調整を行うためにバルブを移動しても互いに接触状態を保持したまま固定することが可能であり、確実な密着力を確保することが出来る。しかも、ステイベーン側の球面形状リング部は一体であるため、バルブによる荷重を効率良く分散するため、強度部材として作用する。 Thus, even if the valve is moved to adjust the misalignment, it can be fixed while maintaining the contact state with each other, and a reliable adhesion can be ensured. Moreover, since the spherically shaped ring portion on the stay vane side is integral, it acts as a strength member in order to disperse the load by the valve efficiently.
図10は、基礎据付時概略工程を示す図である。基礎金物21にステイベーン12を固定し、次に、下部バルブ2bをステイベーン内周側の球面に沿って球面部20及び球面座22を介して据え付ける。据え付けの際は下部バルブ2bの球面を移動させバルブの芯ずれの微調整を行う。この作業が完了した時点で予め打設されている基礎ベース100aの上に更に基礎構造物100を打設する。下部バルブ2bに放射状のステイベーン12が基礎構造物100の打設時の強度部材となることから、打設後の変形防止策として有効である。上部バルブ2a等を据え付ける前に行うバルブの最終芯出し調整が不要あるいは軽度のものとなる。しかも、バルブとステイベーンの接続部である球面部20及び球面座22がともにリング構造となっている場合には、基礎構造物100打設時には補強部材として適用され、またその打設後はそのままこの接続部によってバルブの芯ずれ調整作業を行うことが可能である。本調整の説明については図1から図6において説明されている調整方法にて行うものとする。
FIG. 10 is a diagram showing a schematic process at the time of foundation installation. The
以上のように、芯出し調整作業をはじめとする据付け時の大幅な作業効率の向上が計れる。また、基礎据付時にはバルブ水車全体を必要とせず、この接続部すなわちバルブ側のリング形状の球面部及びステイベーン側の球面座があれば十分であるためバルブ水車製作における全体工程を合理的に計画することが可能となる。 As described above, it is possible to greatly improve the work efficiency at the time of installation including centering adjustment work. In addition, when the foundation is installed, the entire valve turbine is not required, and it is sufficient if there is a ring-shaped spherical surface on the valve side and a spherical seat on the stay vane side. It becomes possible.
1 流水路
2 バルブ
2a 上部バルブ
2b 下部バルブ
7 ランナ
8 ガイドベーン
12 ステイベーン
20 バルブ側の球面部
21 基礎金物
22 ステイベーン側の球面座
23 取付板
24 ボルト
25 監査路
26 凸状の球面形状を持った一体リング
27 リング状の一体球面座
28 リング状の取付板
1 Flow
Claims (7)
上記ステイベーンは、流水路内壁面に向かって下方に傾斜されており、
かつ各ステイベーンは、それぞれバルブ外周面と流水路内壁面に締結部材により固定されていることを特徴とする、立軸バルブ水車。 In a vertical valve turbine configured to install a valve turbine in a vertical direction in the flow channel, and to support the valve turbine by a plurality of stay vanes connecting the outer peripheral portion of the valve of the valve turbine and the inner wall surface of the flow channel,
The stay vane is inclined downward toward the inner wall surface of the water channel,
Each of the stay vanes is fixed to the outer peripheral surface of the valve and the inner wall surface of the water channel by a fastening member, respectively.
上記ステイベーンが流水路内壁面に向かって下方に傾斜されており、
かつステイベーンが接続されるバルブ外周面には、バルブ外周部で下流方向にいくにしたがって外径が小さくなるような傾斜面部が形成されており、
その傾斜面部及び各ステイベーンのバルブ外周面との対向面に互いに球面接触する球面部がそれぞれ設けられていることを特徴とする、立軸バルブ水車。 In a vertical valve turbine configured to install a valve turbine in a vertical direction in the flow channel, and to support the valve turbine by a plurality of stay vanes connecting the outer peripheral portion of the valve of the valve turbine and the inner wall surface of the flow channel,
The stay vane is inclined downward toward the inner wall surface of the water channel,
In addition, on the outer peripheral surface of the valve to which the stay vane is connected, an inclined surface portion is formed such that the outer diameter becomes smaller in the downstream direction on the outer peripheral portion of the valve,
An upright valve turbine, characterized in that a spherical portion that is in spherical contact with each other is provided on the inclined surface portion and the surface of each stay vane that faces the outer peripheral surface of the valve.
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