JP4606640B2 - Rotating electric machine - Google Patents

Rotating electric machine Download PDF

Info

Publication number
JP4606640B2
JP4606640B2 JP2001137464A JP2001137464A JP4606640B2 JP 4606640 B2 JP4606640 B2 JP 4606640B2 JP 2001137464 A JP2001137464 A JP 2001137464A JP 2001137464 A JP2001137464 A JP 2001137464A JP 4606640 B2 JP4606640 B2 JP 4606640B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
circumferential direction
stator
base portion
heel
flange
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP2001137464A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2002335642A (en
Inventor
信一 山口
晃裕 大穀
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Electric Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Electric Corp filed Critical Mitsubishi Electric Corp
Priority to JP2001137464A priority Critical patent/JP4606640B2/en
Publication of JP2002335642A publication Critical patent/JP2002335642A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP4606640B2 publication Critical patent/JP4606640B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
この発明は、例えばモータなどの回転電機に関し、特に全運転領域でトルクリップルを低減できる固定子鉄心のティースの鍔部形状に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
図7は従来の磁極集中巻きモータの構成を模式的に示す縦断面図、図8は従来の磁極集中巻きモータに適用される固定子鉄心の要部を示す拡大図である。
図7および図8において、回転子2は、円柱状に成形され、永久磁石3がその外周面に周方向に等角ピッチに配設されている。この永久磁石3としては、フェライト系の磁石、ネオジ磁石、サマリウムコバルト系磁石等が用いられる。
【0003】
固定子5は、珪素鋼板等からなる磁性薄板を積層して形成され、円筒状のヨーク部7の内周面から径方向内方に突出するティース8が該ヨーク部7の内周面に周方向に所定ピッチで形成されてなる固定子鉄心6と、この固定子鉄心6に巻装された固定子巻線10とを備えている。
固定子鉄心6の各ティース8は、所定の歯幅を有する基部8aと、基部8aの先端から周方向の両側に突設された鍔部8bとを備えている。この固定子鉄心6には、スロット9がヨーク部7と隣り合うティース8とにより画成されている。
また、固定子巻線10は、ティース8の本数分の巻線10aから構成され、巻線10aはそれぞれ導体線を1つのティース8の基部8aに所定回巻回して形成されている。つまり、固定子巻線10は、固定子鉄心6に磁極集中巻き方式で巻装されていることになる。
【0004】
このように構成された固定子6が回転子2の外周を覆うように同軸に配置され、固定子巻線10に電流を流して周方向に隣り合う永久磁石3が互いに逆極性となるように永久磁石3の着磁を行って、モータ1が完成される。このとき、各ティース8の径方向先端面が回転子2の外周面との距離が一様に等間隔となるように円弧面に形成されており、均一な空隙長Lgを有するエアギャップ4が回転子2と固定子6との間に形成されている。
【0005】
このように構成された従来のモータ1においては、永久磁石3の着磁時に、短絡磁束が相対する鍔部8b間に多く発生し、回転子2の永久磁石3に作用する磁束が少なくなってしまい、永久磁石3を効率よく着磁できないという問題があった。
この問題を解決するために、鍔部の一部に穴を穿設することにより相対する鍔部間の磁気抵抗を大きくして鍔部間に発生する短絡磁束を減少させ、永久磁石に作用する磁束を増大させようとする試みが、例えば特開2000−166133号公報等に提案されている。
【0006】
特開2000−166133号公報に記載された改善策としての従来のモータにおいては、図9に示されるように、磁気短絡防止穴8cがティース8Aの鍔部8bの周方向の両端側にそれぞれ穿設されている。
このように構成された固定子鉄心6Aを採用した従来のモータでは、相対する鍔部8b間の磁路が磁気短絡防止穴8cの形成部位で小さくなり、即ち磁気抵抗が大きくなり、鍔部間に発生する短絡磁束が減少する。これにより、永久磁石の着磁時に永久磁石に作用する磁束が増大するので、永久磁石を効率よく着磁できるようになる、としている。
【0007】
【発明が解決しようとする課題】
従来の改善策としてのモータは、以上のように、永久磁石の着磁特性を改善することを目的としてなされたものであり、磁石の素材のばらつきや磁石の着磁不良などに起因するモータ特性の低下については何ら考慮されていなかった。従って、従来の改善策としてのモータは、磁石の素材のばらつきや磁石の着磁不良などに起因するトルクリップルの増大を抑制するには不十分なものであった。つまり、相対する鍔部8bの向かい合う近傍において、磁路に部分的に狭い箇所ができるため、着磁時の大きな短絡磁束の発生を磁路の磁気飽和を利用して抑制できるものの、モータの通常使用時に生じる磁束に対しては、短絡磁路を十分に飽和させることができず、該磁束を抑制することができない、という課題があった。
【0008】
そこで、発明者らは、モータを作製する上で磁石の素材のばらつきや磁石の着磁不良などの工作誤差が生じてしまい、これらの工作誤差がトルクリップルに影響を及ぼし、モータ特性を悪化させるという見地から、モータの通常使用時における工作誤差により生じるトルクリップルの増大を抑制するために、トルクリップルとスロット開口幅との関係に着目し、磁界解析を行った。
【0009】
まず、工作誤差のない理想状態について説明する。
一般に、三相交流で駆動される永久磁石モータにおいては、電源周波数の6n倍(n:自然数)の周波数成分をもつトルクリップルが観測される。そして、このトルクリップルの周波数成分は、低次の成分ほど影響が大きいことが知られている(以降、これらの低次の成分をトルクリップルの6f成分と呼ぶ)。このトルクリップルの6f成分は、電源から電力が供給された状態でのみ生じるものであり、つまり負荷状態でのみ生じるものである。
ここで、理想状態のモータにおけるLa/Lgとトルクリップルおよび平均トルクとの関係について発明者らが磁界解析した結果を図3に示す。なお、Laはスロット開口幅、Lgはエアーギャップ4の空隙長である。また、トルクリップルは6f成分を示しており、6f成分以外の成分は殆ど見られないことが分かっている。図3から、工作誤差のない理想状態のモータの負荷状態においては、La/Lgが大きくなるように設計すれば、トルクリップルの6f成分を低減し、平均トルクを大きくできることが分かる。従って、理想状態では、スロット開口幅Laを大きくすることにより、トルクリップルを低減できることになる。
【0010】
ついで、工作誤差が生じる実際の状態について説明する。つまり、実際のモータでは、磁石の素材のバラツキや着磁不良等の工作誤差が生じてしまう。
この実際のモータでは、トルクリップルの6f成分に加えて、上述の工作誤差に起因するトルクリップル成分が発生することが、発明者らの実験および磁界解析から判明している。そして、磁石のバラツキにより生じるトルクリップル成分は、固定子のスロット数により規定され、1回転当たり、スロット数と同数の脈動成分を生じることになる(以降、トルクリップルのスロット成分と呼ぶ)。
ここで、実際のモータにおけるLa/Lgとトルクリップルの6f成分および平均トルクとの関係について発明者らが磁界解析した結果を図4に示す。図4から、実際のモータの負荷状態においては、トルクリップルの6f成分および平均トルクとLa/Lgとの関係は、工作誤差のない理想状態のモータの負荷状態とほぼ同様であることが分かる。
ついで、実際のモータにおけるLa/Lgとトルクリップルのスロット成分との関係について発明者らが磁界解析した結果を図5に示す。
図5から、モータの無負荷状態においては、トルクリップルのスロット成分はLa/Lgにほぼ比例して増加することがわかる。従って、実際のモータの無負荷状態においては、トルクリップルを低減するためには、スロット開口幅(La/Lg)を小さく設計することが望ましい。
一方、実際のモータの負荷状態においては、トルクリップルのスロット成分に加えて、トルクリップルの6f成分が生じる。負荷状態のトルクリップルのスロット成分は、図5から分かるように、La/Lgにあまり依存しないが、トルクリップルの6f成分は、図4から分かるように、La/Lgの増加に対して減少する傾向にある。従って、実際のモータの負荷状態において、トルクリップルを低減し、かつ、平均トルクを大きくするするためには、La/Lgを大きく設計することが望ましい。
【0011】
本発明者らは、トルクリップルとスロット開口幅との関係についての磁界解析結果から、工作誤差が生じてしまう実際のモータ(実機)において、無負荷状態から負荷状態までの全運転領域でトルクリップルを低減させるためには、無負荷状態ではLa/Lgを小さくし、負荷状態ではLa/Lgを大きくすることが望ましいことに着眼し、本発明を発明するに至ったものである。
つまり、この発明は、上記のような着眼点に基づいて、スロット開口幅が無負荷状態と負荷状態とで実質的に異なるようにティースの鍔部形状を工夫し、全運転領域でトルクリップルを低減させ、かつ、平均トルクを大きくできる回転電機を提供することを目的とする。
【0012】
【課題を解決するための手段】
この発明に係る回転電機は、環状のヨーク部の内周面から径方向内方に延出する基部と該基部の先端部から周方向両側に延出する鍔部とを有するティースが該ヨーク部の内周面に周方向に複数配設されてなる固定子鉄心、および、この固定子鉄心に磁極集中巻きで巻装された固定子巻線を有する固定子と、
上記固定子の内周側に均一なエアギャップを有するように同軸に配置され、永久磁石が外周面に周方向に複数配設され、かつ、周方向に隣り合う該永久磁石が互いに逆極性に着磁されている回転子とを備えた回転電機において、
上記ティースの鍔部が、上記基部から周方向に延設され、負荷状態で磁気飽和しない鍔基部と、該鍔基部から周方向に延設され、該鍔基部に対して薄い径方向厚さを有し、負荷状態で磁気飽和する鍔先端部とからなる2段の階段状形状に形成されているものである。
【0013】
また、上記固定子鉄心が磁性薄板を軸方向に積層して構成され、上記鍔先端部の径方向厚さが該磁性薄板の板厚以上、かつ、該磁性薄板の板厚の2倍以下に形成されているものである。
【0014】
また、周方向に隣り合う上記鍔先端部間の周方向隙間Laと、周方向に隣り合う上記鍔基部間の周方向隙間Lbと、上記エアギャップの空隙長Lgとが、La<3.7Lg<Lbの関係となっているものである。
【0015】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態を図について説明する。
実施の形態1.
図1はこの発明の実施の形態1に係る磁極集中巻きモータに適用される固定子の要部を示す縦断面図、図2はこの発明の実施の形態1に係る磁極集中巻きモータのティース先端部周りを示す拡大図である。なお、各図において、図7乃至図9に示した従来例と同一または相当部分には同一符号を付し、その説明を省略する。
【0016】
各図において、固定子20は、珪素鋼板等からなる磁性薄板を軸方向に積層して形成され、円筒状のヨーク部22の内周面から径方向内方に突出するティース23が該ヨーク部22の内周面に周方向に所定ピッチで形成されてなる固定子鉄心21と、この固定子鉄心21に巻装された固定子巻線10とを備えている。
固定子鉄心21の各ティース23は、所定の歯幅を有する基部24と、基部24の先端から周方向の両側に突設された鍔部25とを備えている。この固定子鉄心21には、スロット26がヨーク部22と隣り合う2つのティース23とにより画成されている。また、ティース23の径方向先端面が回転子2の外周面との距離が一様に等間隔となるように円弧面に形成されている。そして、鍔部25は、基部24から周方向両側に延出する鍔基部25bと、鍔基部25bから周方向両側に延出する鍔先端部25aとからなる階段状に構成されている。鍔基部25bは、その径方向厚さが基部24から周方向の両側に向かって漸次減少するように形成され、鍔先端部25aは、その径方向厚さが鍔基部25bから周方向の両側に向かって漸次減少するように形成されている。さらに、鍔基部25bの根元部の径方向厚さをHsb、鍔基部25bの周方向先端部の径方向厚さをHb、鍔先端部25aの根元部の径方向厚さをHsa、鍔先端部25aの周方向先端部の径方向厚さをHaとしたときに、Hsb>Hb>Hsa>Haとなっている。
また、固定子巻線10は、ティース23の本数分の巻線10aから構成され、巻線10aはそれぞれ導体線を1つのティース23の基部24に所定回巻回して形成されている。つまり、固定子巻線10は、固定子鉄心21に磁極集中巻き方式で巻装されていることになる。
さらに、永久磁石3が回転子2の外周に等角ピッチに配置され、隣り合う永久磁石3が逆極性となるように着磁されている。
【0017】
このように構成された固定子20が回転子2の外周を覆うように同軸に配置されて、モータ100が完成される。このとき、回転子2と固定子20との間に均一なエアギャップ4が形成されている。
【0018】
このように構成されたモータ100の無負荷状態においては、電流が固定子巻線10に流れていないので、ティース23の鍔部25の鍔先端部25aの磁束密度は高くならない。これにより、鍔先端部25aの磁気飽和が生じず、スロット開口幅は隣り合う鍔先端部25a間の距離(図2中Laに相当)とみなすことができる。即ち、La/Lgが小さくなり、工作誤差に起因するトルクリップルのスロット成分を低減することができる。
また、モータ100の負荷状態においては、電流が固定子巻線10に流れることにより発生する磁束が、鍔基部25bを通り鍔先端部25aから相対する鍔先端部25aに流れる。そして、鍔先端部25aの磁束密度が、鍔基部25bの磁束密度より大きくなり、鍔先端部25aの磁気抵抗が大きくなるので、スロット開口幅は隣り合う鍔基部25b間の距離(図2中Lbに相当)とみなすことができる。つまり、通電時には、等価的にスロット開口幅を大きくしたことになる。即ち、La/Lgが大きくなり、トルクリップルの6f成分を低減することができる。
【0019】
このように、実施の形態1によれば、ティース23の鍔部25が径方向厚さの厚い鍔基部25bと、この鍔基部25bから周方向の両側に延設され、鍔基部25bに比べて径方向厚さの薄い鍔先端部25aとからなる階段状形状に形成されているので、無負荷状態においては、スロット開口幅が実質的に狭められ、負荷状態においては、スロット開口幅が実質的に広められる。そこで、無負荷状態ではLa/Lgが小さくなり、かつ、負荷状態ではLa/Lg(つまり、Lb/Lg)が大きくなるので、無負荷状態から負荷状態の全運転領域において、トルクリップルを低減でき、かつ、平均トルクを大きくできるモータを実現することができる。
また、鍔基部25bの径方向厚さが周方向両側に向かって漸次薄くなるように構成されているので、固定子巻線10の巻装性が向上される。
【0020】
また、固定子鉄心21は、磁性薄板からプレス成形によりヨーク部22、ティース23およびスロット26が形成された帯状体を成形し、該帯状体を多数枚積層した後、円筒状に曲げ成形して作製される。また、磁性薄板からプレス成形によりヨーク部22、ティース23およびスロット26が形成された環状体を成形し、該環状体を多数枚積層して作製される。あるいは、長尺の磁性薄板をプレス成形してヨーク部22、ティース23およびスロット26が形成された長尺の帯状体を成形し、該帯状体を螺旋状に巻回して作製される。そこで、鍔先端部25aの周方向先端部の径方向厚さHaが薄すぎると、鍔先端部25aの強度が確保されず、固定子鉄心の製作工程において鍔先端部25aの曲がりや折れが発生して固定子鉄心21の製作性を悪化してしまう。そこで、鍔先端部25aの強度を考慮すれば、その径方向厚さHaを磁性薄板の板厚(t)と同等以上とすることが望ましい。これにより、固定子鉄心21の製作工程における鍔先端部25aの曲がりや折れの発生が抑えられ、歩留まりが向上される。また、鍔先端部25aの径方向厚さHaを磁性薄板の板厚(t)の2倍以下とすれば、良好なモータ特性、即ち小さなトルクリップル、大きな平均トルクのモータが実現できる。
従って、鍔先端部25aの径方向厚さHaは、t≦Ha≦2tとすることが望ましい。これにより、固定子鉄心の製作性が向上すると共に、通電時に鍔先端部25aを十分に磁気飽和させることができ、トルクリップルの小さなモータが得られる。
【0021】
ここで、工作誤差が生じた場合におけるトルクリップルの6f成分およびスロット成分とLa/Lgとの関係を図6に示す。なお、図6において、無負荷時のトルクリップルとLa/Lgとの関係は図5のトルクリップルのスロット成分とLa/Lgとの関係であり、負荷時のトルクリップルとLa/Lgとの関係は図4のトルクリップルの6f成分とLa/Lgとの関係である。
図6から、トルクリップルの6f成分とスロット成分とがLa/Lg=3.7において交差することが分かる。従って、トルクリップルの6f成分およびスロット成分を低減させるには、無負荷状態ではLa/Lg<3.7とし、負荷状態ではLb/Lg>3.7とすることが望ましい。即ち、La<3.7Lg<Lbとすることにより、全運転領域でトルクリップルの低減と、モータ効率の向上(同一電流に対するDCトルクの向上)の向上との両立を図ることができる。
【0022】
なお、上記実施の形態1では、鍔基部25bの根元部の径方向厚さをHsb、鍔基部25bの周方向先端部の径方向厚さをHb、鍔先端部25aの根元部の径方向厚さをHsa、鍔先端部25aの周方向先端部の径方向厚さをHaとしたときに、Hsb>Hb>Hsa>Haとなっているものとしているが、鍔部形状がHsb=Hb、Hsa=Ha、Hb>Haとなるように形成されてもよい。
また、上記実施の形態1では、鍔先端部25aが径方向厚さを鍔基部25bから周方向両側に漸次減少するように形成されているものとしているが、鍔先端部25aが径方向厚さを鍔基部25bから周方向両側に漸次増加するように形成しても、同様の効果が得られる。
さらに、上記実施の形態1では、モータに適用するものとして説明しているが、本発明はモータに限定されるものではなく、回転電機、例えば交流発電機に適用しても、同様の効果が得られる。
また、上記実施の形態1では、エアギャップの空隙長Lgが一様な例について説明しているが、例えば回転子表面に蒲鉾状の磁石が取り付けられているような場合でも、空隙長の最小値をLgと定義すれば同様の効果が得られる。
【0023】
【発明の効果】
この発明は、以上のように構成されているので、以下に記載されているような効果を奏する。
【0024】
この発明によれば、環状のヨーク部の内周面から径方向内方に延出する基部と該基部の先端部から周方向両側に延出する鍔部とを有するティースが該ヨーク部の内周面に周方向に複数配設されてなる固定子鉄心、および、この固定子鉄心に磁極集中巻きで巻装された固定子巻線を有する固定子と、
上記固定子の内周側にエアギャップを有するように同軸に配置され、永久磁石が外周面に周方向に複数配設され、かつ、周方向に隣り合う該永久磁石が互いに逆極性に着磁されている回転子とを備えた回転電機において、
上記ティースの鍔部が、上記基部から周方向に延設された鍔基部と、該鍔基部から周方向に延設され、該鍔基部に対して薄い径方向厚さを有する鍔先端部とからなる階段状形状に形成されているので、全運転領域でトルクリップルを低減できる回転電機が得られる。
【0025】
また、上記固定子鉄心が磁性薄板を軸方向に積層して構成され、上記鍔先端部の径方向厚さが該磁性薄板の板厚以上、かつ、該磁性薄板の板厚の2倍以下に形成されているので、固定子鉄心の歩留まりが向上されるとともに、通電時に鍔先端部を十分に磁気飽和させることができ、トルクリップルを小さくすることができる。
【0026】
また、周方向に隣り合う上記鍔先端部間の周方向隙間Laと、周方向に隣り合う上記鍔基部間の周方向隙間Lbと、上記エアギャップの空隙長Lgとが、La<3.7Lg<Lbの関係となっているので、全運転領域でトルクリップルを確実に低減できる。
【図面の簡単な説明】
【図1】 この発明の実施の形態1に係る磁極集中巻きモータに適用される固定子の要部を示す縦断面図である。
【図2】 この発明の実施の形態1に係る磁極集中巻きモータのティース先端部周りを示す拡大図である。
【図3】 工作誤差のない磁極集中巻きモータにおけるLa/Lgとトルクリップルの6f成分および平均トルクとの関係を示す図である。
【図4】 工作誤差のある磁極集中巻きモータにおけるLa/Lgとトルクリップルの6f成分および平均トルクとの関係を示す図である。
【図5】 工作誤差のある磁極集中巻きモータにおけるLa/Lgとトルクリップルのスロット成分との関係を示す図である。
【図6】 工作誤差のある磁極集中巻きモータにおけるLa/Lgとトルクリップルの6f成分およびスロット成分との関係を示す図である。
【図7】 従来の磁極集中巻きモータの構成を模式的に示す縦断面図である。
【図8】 従来の磁極集中巻きモータに適用される固定子鉄心の要部を示す拡大図である。
【図9】 改善策としての従来の磁極集中巻きモータに適用される固定子鉄心の要部を示す拡大図である。
【符号の説明】
2 回転子、3 永久磁石、4 エアギャップ、10 固定子巻線、20 固定子、21 固定子鉄心、22 ヨーク部、23 ティース、24 基部、25鍔部、25a 鍔先端部、25b 鍔基部、100 モータ(回転電機)。
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a rotating electrical machine such as a motor, and more particularly to a collar shape of teeth of a stator core that can reduce torque ripple in the entire operation region.
[0002]
[Prior art]
FIG. 7 is a longitudinal sectional view schematically showing a configuration of a conventional magnetic pole concentrated winding motor, and FIG. 8 is an enlarged view showing a main part of a stator core applied to the conventional magnetic pole concentrated winding motor.
7 and 8, the rotor 2 is formed in a cylindrical shape, and the permanent magnets 3 are disposed on the outer peripheral surface thereof at an equiangular pitch in the circumferential direction. As the permanent magnet 3, a ferrite magnet, a neodymium magnet, a samarium cobalt magnet, or the like is used.
[0003]
The stator 5 is formed by laminating magnetic thin plates made of silicon steel plates or the like, and teeth 8 projecting radially inward from the inner peripheral surface of the cylindrical yoke portion 7 are formed on the inner peripheral surface of the yoke portion 7. A stator core 6 formed at a predetermined pitch in the direction and a stator winding 10 wound around the stator core 6 are provided.
Each tooth 8 of the stator core 6 includes a base portion 8a having a predetermined tooth width, and a flange portion 8b protruding from the tip of the base portion 8a on both sides in the circumferential direction. A slot 9 is defined in the stator core 6 by a yoke portion 7 and a tooth 8 adjacent to the yoke portion 7.
Moreover, the stator winding | coil 10 is comprised from the coil | winding 10a for the number of the teeth 8, and the coil | winding 10a is each formed by winding a conductor wire to the base 8a of the one tooth | gear 8 predetermined times. That is, the stator winding 10 is wound around the stator core 6 by the magnetic pole concentrated winding method.
[0004]
The stator 6 configured in this manner is arranged coaxially so as to cover the outer periphery of the rotor 2, and current is passed through the stator winding 10 so that the permanent magnets 3 adjacent in the circumferential direction have opposite polarities. The motor 1 is completed by magnetizing the permanent magnet 3. At this time, the radial front end surface of each tooth 8 is formed on the circular arc surface so that the distance from the outer peripheral surface of the rotor 2 is uniformly spaced, and the air gap 4 having a uniform gap length Lg is formed. It is formed between the rotor 2 and the stator 6.
[0005]
In the conventional motor 1 configured as described above, when the permanent magnet 3 is magnetized, a large amount of short-circuit magnetic flux is generated between the opposite flange portions 8b, and the magnetic flux acting on the permanent magnet 3 of the rotor 2 is reduced. Therefore, there is a problem that the permanent magnet 3 cannot be magnetized efficiently.
In order to solve this problem, by making a hole in a part of the collar part, the magnetic resistance between the opposite collar parts is increased, the short-circuit magnetic flux generated between the collar parts is reduced, and it acts on the permanent magnet. Attempts to increase the magnetic flux have been proposed in, for example, Japanese Patent Laid-Open No. 2000-166133.
[0006]
In the conventional motor as an improvement measure described in Japanese Patent Laid-Open No. 2000-166133, as shown in FIG. 9, the magnetic short-circuit prevention holes 8c are respectively formed at both ends in the circumferential direction of the flange 8b of the teeth 8A. It is installed.
In the conventional motor employing the stator core 6A configured as described above, the magnetic path between the opposing flanges 8b becomes smaller at the portion where the magnetic short-circuit prevention hole 8c is formed, that is, the magnetic resistance is increased, and the gap between the flanges is increased. The short-circuit magnetic flux generated in is reduced. Thereby, since the magnetic flux which acts on a permanent magnet at the time of magnetization of a permanent magnet increases, it is supposed that a permanent magnet can be magnetized now efficiently.
[0007]
[Problems to be solved by the invention]
As described above, the motor as a conventional improvement measure was made for the purpose of improving the magnetizing characteristics of the permanent magnet, and the motor characteristics caused by variations in magnet materials, magnet magnetizing defects, etc. There was no consideration given to the decline of. Therefore, a motor as a conventional improvement measure is insufficient to suppress an increase in torque ripple caused by variations in magnet materials or magnet magnetization failure. In other words, in the vicinity where the opposite flanges 8b face each other, a part that is narrow in the magnetic path is formed, so that generation of a large short-circuit magnetic flux at the time of magnetization can be suppressed using magnetic saturation of the magnetic path. For the magnetic flux generated during use, there is a problem that the short-circuit magnetic path cannot be sufficiently saturated and the magnetic flux cannot be suppressed.
[0008]
Therefore, the inventors have created a manufacturing error such as variations in magnet materials and poor magnetizing in manufacturing the motor, which affects the torque ripple and deteriorates the motor characteristics. In view of the above, in order to suppress an increase in torque ripple caused by a working error during normal use of the motor, a magnetic field analysis was performed focusing on the relationship between the torque ripple and the slot opening width.
[0009]
First, an ideal state with no machining error will be described.
In general, in a permanent magnet motor driven by a three-phase alternating current, a torque ripple having a frequency component of 6n times (n: natural number) the power supply frequency is observed. It is known that the frequency component of the torque ripple has a greater influence as the lower-order component (hereinafter, these lower-order components are referred to as 6f components of the torque ripple). The 6f component of this torque ripple occurs only when power is supplied from the power source, that is, only occurs in a load state.
Here, FIG. 3 shows the results of the magnetic field analysis performed by the inventors on the relationship between La / Lg, torque ripple, and average torque in an ideal motor. La is the slot opening width, and Lg is the air gap length of the air gap 4. The torque ripple shows a 6f component, and it is known that components other than the 6f component are hardly seen. From FIG. 3, it can be seen that in the ideal load state of the motor with no machining error, if the La / Lg is designed to be large, the 6f component of the torque ripple can be reduced and the average torque can be increased. Therefore, in an ideal state, the torque ripple can be reduced by increasing the slot opening width La.
[0010]
Next, an actual state in which a work error occurs will be described. That is, in an actual motor, work errors such as variations in magnet materials and poor magnetization occur.
In this actual motor, in addition to the 6f component of torque ripple, it has been found from the experiments and magnetic field analysis by the inventors that a torque ripple component caused by the above-mentioned work error occurs. The torque ripple component generated by the variation of the magnet is defined by the number of slots of the stator, and the same number of pulsation components as the number of slots per rotation (hereinafter referred to as the torque ripple slot component).
Here, FIG. 4 shows the result of the magnetic field analysis performed by the inventors on the relationship between La / Lg, the 6f component of torque ripple, and the average torque in an actual motor. FIG. 4 shows that in the actual motor load state, the relationship between the 6f component of the torque ripple and the average torque and La / Lg is substantially the same as the ideal load state of the motor with no machining error.
Next, FIG. 5 shows the result of the magnetic field analysis performed by the inventors on the relationship between La / Lg and the torque ripple slot component in an actual motor.
From FIG. 5, it can be seen that the slot component of the torque ripple increases substantially in proportion to La / Lg when the motor is in a no-load state. Therefore, it is desirable to design the slot opening width (La / Lg) to be small in order to reduce torque ripple in an actual motor no-load state.
On the other hand, in an actual motor load state, a torque ripple 6f component is generated in addition to the torque ripple slot component. As can be seen from FIG. 5, the slot component of the torque ripple in the load state does not depend much on La / Lg, but the 6f component of the torque ripple decreases with increasing La / Lg, as can be seen from FIG. There is a tendency. Therefore, in order to reduce torque ripple and increase average torque in an actual motor load state, it is desirable to design La / Lg to be large.
[0011]
Based on the magnetic field analysis result on the relationship between torque ripple and slot opening width, the present inventors have found that in an actual motor (actual machine) in which a working error occurs, the torque ripple in the entire operation region from the no-load state to the loaded state. In order to reduce the load, it is desirable to decrease La / Lg in the no-load state and increase La / Lg in the load state, and the present invention has been invented.
That is, according to the present invention, based on the above points of view, the teeth flange shape is devised so that the slot opening width is substantially different between the no-load state and the load state, and torque ripple is reduced in the entire operation region. An object of the present invention is to provide a rotating electrical machine that can reduce the average torque and increase the average torque.
[0012]
[Means for Solving the Problems]
In the rotating electrical machine according to the present invention, a tooth having a base portion extending radially inward from the inner peripheral surface of the annular yoke portion and a flange portion extending from the tip end portion of the base portion to both sides in the circumferential direction is the yoke portion. A plurality of stator cores arranged in the circumferential direction on the inner peripheral surface of the stator, and a stator having a stator winding wound around the stator core by magnetic pole concentrated winding,
The stator is arranged coaxially so as to have a uniform air gap on the inner peripheral side, a plurality of permanent magnets are arranged on the outer peripheral surface in the circumferential direction, and the permanent magnets adjacent in the circumferential direction have opposite polarities. In a rotating electrical machine having a magnetized rotor,
The heel portion of the tooth extends in the circumferential direction from the base portion, and the heel base portion that is not magnetically saturated in a loaded state, and extends in the circumferential direction from the heel base portion, and has a thin radial thickness with respect to the heel base portion. Yes, and those which are formed in two-step staircase-like shape composed of a flange tip magnetically saturated under load.
[0013]
Further, the stator iron core is configured by laminating magnetic thin plates in the axial direction, and the radial thickness of the heel tip is not less than the thickness of the magnetic thin plate and not more than twice the thickness of the magnetic thin plate. Is formed.
[0014]
In addition, a circumferential gap La between the flange tips adjacent in the circumferential direction, a circumferential gap Lb between the flange bases adjacent in the circumferential direction, and a gap length Lg of the air gap are La <3.7Lg. <Lb relationship.
[0015]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
Embodiment 1 FIG.
1 is a longitudinal sectional view showing a main part of a stator applied to a magnetic pole concentrated winding motor according to Embodiment 1 of the present invention, and FIG. 2 is a front end of a tooth of the magnetic pole concentrated winding motor according to Embodiment 1 of the present invention. It is an enlarged view which shows the circumference of a part. In each figure, the same or corresponding parts as those in the conventional example shown in FIGS. 7 to 9 are designated by the same reference numerals, and the description thereof is omitted.
[0016]
In each figure, the stator 20 is formed by laminating magnetic thin plates made of silicon steel plates or the like in the axial direction, and teeth 23 projecting radially inward from the inner peripheral surface of a cylindrical yoke portion 22 are formed on the yoke portion. A stator core 21 is formed on the inner peripheral surface of 22 at a predetermined pitch in the circumferential direction, and a stator winding 10 wound around the stator core 21 is provided.
Each tooth 23 of the stator core 21 includes a base portion 24 having a predetermined tooth width and a flange portion 25 projecting from both ends of the base portion 24 in the circumferential direction. A slot 26 is defined in the stator core 21 by a yoke portion 22 and two teeth 23 adjacent to each other. Further, the distal end surface in the radial direction of the tooth 23 is formed in an arc surface so that the distance from the outer peripheral surface of the rotor 2 is uniformly spaced. And the collar part 25 is comprised by the staircase shape which consists of the collar base part 25b extended from the base 24 to the circumferential direction both sides, and the collar tip part 25a extended from the collar base part 25b to the circumferential direction both sides. The heel base portion 25b is formed such that its radial thickness gradually decreases from the base portion 24 toward both sides in the circumferential direction, and the heel tip portion 25a has a radial thickness from the heel base portion 25b to both sides in the circumferential direction. It is formed so as to decrease gradually. Further, the radial thickness of the root portion of the heel base portion 25b is Hsb, the radial thickness of the circumferential tip portion of the heel base portion 25b is Hb, the radial thickness of the root portion of the heel tip portion 25a is Hsa, and the heel tip portion. Hsb>Hb>Hsa> Ha when the radial thickness of the circumferential tip of 25a is Ha.
Further, the stator winding 10 is composed of the number of windings 10 a of the teeth 23, and each of the windings 10 a is formed by winding a conductor wire around the base 24 of one tooth 23 a predetermined number of times. That is, the stator winding 10 is wound around the stator core 21 by the magnetic pole concentrated winding method.
Further, the permanent magnets 3 are arranged on the outer periphery of the rotor 2 at an equiangular pitch, and the adjacent permanent magnets 3 are magnetized so as to have opposite polarities.
[0017]
The stator 20 thus configured is arranged coaxially so as to cover the outer periphery of the rotor 2, and the motor 100 is completed. At this time, a uniform air gap 4 is formed between the rotor 2 and the stator 20.
[0018]
In the no-load state of the motor 100 configured as described above, since no current flows through the stator winding 10, the magnetic flux density of the heel tip portion 25a of the heel portion 25 of the tooth 23 does not increase. Thereby, magnetic saturation of the heel tip portion 25a does not occur, and the slot opening width can be regarded as a distance between adjacent heel tip portions 25a (corresponding to La in FIG. 2). That is, La / Lg is reduced, and the slot component of torque ripple caused by a work error can be reduced.
Moreover, in the load state of the motor 100, the magnetic flux which generate | occur | produces when an electric current flows into the stator winding | coil 10 flows into the coffin tip part 25a from the coffin tip part 25a through the coffin base part 25b. Since the magnetic flux density of the heel tip portion 25a is larger than the magnetic flux density of the heel base portion 25b and the magnetic resistance of the heel tip portion 25a is increased, the slot opening width is the distance between the adjacent heel base portions 25b (Lb in FIG. 2). Equivalent). That is, when energized, the slot opening width is equivalently increased. That is, La / Lg is increased, and the 6f component of torque ripple can be reduced.
[0019]
As described above, according to the first embodiment, the flange portion 25 of the tooth 23 is extended to the both sides in the circumferential direction from the flange base portion 25b having a large radial thickness, and compared to the flange base portion 25b. Since it is formed in a stepped shape composed of the heel tip portion 25a having a small radial thickness, the slot opening width is substantially narrowed in the no-load state, and the slot opening width is substantially reduced in the loaded state. To be spread. Therefore, since La / Lg is small in the no-load state and La / Lg (that is, Lb / Lg) is large in the load state, torque ripple can be reduced in the entire operation region from the no-load state to the load state. In addition, a motor capable of increasing the average torque can be realized.
In addition, since the radial thickness of the flange base portion 25b is configured to gradually decrease toward both sides in the circumferential direction, the winding property of the stator winding 10 is improved.
[0020]
Further, the stator core 21 is formed from a magnetic thin plate by press forming a belt-like body in which the yoke portion 22, the teeth 23 and the slots 26 are formed, and after laminating a plurality of the belt-like bodies, the stator core 21 is bent into a cylindrical shape. Produced. Further, an annular body in which the yoke portion 22, the teeth 23, and the slots 26 are formed by press molding from a magnetic thin plate, and a large number of the annular bodies are laminated. Alternatively, a long magnetic thin plate is press-molded to form a long belt-like body in which the yoke portion 22, the teeth 23, and the slot 26 are formed, and the belt-like body is wound in a spiral shape. Therefore, if the radial thickness Ha of the circumferential tip of the heel tip 25a is too thin, the strength of the heel tip 25a is not secured, and bending or bending of the heel tip 25a occurs in the manufacturing process of the stator core. As a result, the manufacturability of the stator core 21 is deteriorated. Therefore, considering the strength of the heel tip 25a, it is desirable that the radial thickness Ha be equal to or greater than the plate thickness (t) of the magnetic thin plate. Thereby, generation | occurrence | production of the bending and the bending of the collar front-end | tip part 25a in the manufacturing process of the stator core 21 is suppressed, and a yield is improved. Further, if the radial thickness Ha of the heel tip portion 25a is set to not more than twice the plate thickness (t) of the magnetic thin plate, a motor having good motor characteristics, that is, a small torque ripple and a large average torque can be realized.
Therefore, it is desirable that the radial thickness Ha of the heel tip portion 25a is t ≦ Ha ≦ 2t. As a result, the manufacturability of the stator core is improved, and the hook tip 25a can be sufficiently magnetically saturated when energized, and a motor with a small torque ripple can be obtained.
[0021]
Here, the relationship between the 6f component and the slot component of torque ripple and La / Lg when a machining error occurs is shown in FIG. In FIG. 6, the relationship between torque ripple at no load and La / Lg is the relationship between the slot component of torque ripple and La / Lg in FIG. 5, and the relationship between torque ripple at load and La / Lg. Is the relationship between the 6f component of torque ripple in FIG. 4 and La / Lg.
From FIG. 6, it can be seen that the 6f component of the torque ripple and the slot component intersect at La / Lg = 3.7. Therefore, in order to reduce the 6f component and the slot component of the torque ripple, it is desirable that La / Lg <3.7 in the no-load state and Lb / Lg> 3.7 in the loaded state. That is, by setting La <3.7Lg <Lb, it is possible to achieve both reduction of torque ripple and improvement of motor efficiency (improvement of DC torque for the same current) in the entire operation range.
[0022]
In the first embodiment, the radial thickness of the root portion of the heel base portion 25b is Hsb, the radial thickness of the circumferential tip portion of the heel base portion 25b is Hb, and the radial thickness of the root portion of the heel tip portion 25a. Hsb>Hb>Hsa> Ha, where Hsa is the thickness and Hs is the radial thickness of the circumferential tip of the collar tip 25a, but the collar shape is Hsb = Hb, Hsa = Ha, Hb> Ha may be formed.
In the first embodiment, the heel tip 25a is formed so that the radial thickness gradually decreases from the heel base 25b to both sides in the circumferential direction. However, the heel tip 25a has a radial thickness. The same effect can be obtained by forming the ridge so as to gradually increase from the flange base 25b to both sides in the circumferential direction.
Furthermore, in Embodiment 1 described above, it is described as being applied to a motor, but the present invention is not limited to a motor, and the same effect can be obtained when applied to a rotating electrical machine such as an AC generator. can get.
In the first embodiment, an example in which the gap length Lg of the air gap is uniform has been described. However, for example, even when a bowl-shaped magnet is attached to the rotor surface, the minimum gap length is provided. If the value is defined as Lg, the same effect can be obtained.
[0023]
【The invention's effect】
Since this invention is comprised as mentioned above, there exists an effect as described below.
[0024]
According to the present invention, the teeth having the base portion extending radially inward from the inner peripheral surface of the annular yoke portion and the flange portions extending from the tip end portion of the base portion to both sides in the circumferential direction are provided inside the yoke portion. A stator core having a plurality of circumferentially disposed circumferential surfaces, and a stator having a stator winding wound around the stator core by concentrated magnetic poles;
The stator is coaxially arranged so as to have an air gap on the inner peripheral side, a plurality of permanent magnets are arranged on the outer peripheral surface in the circumferential direction, and the permanent magnets adjacent in the circumferential direction are magnetized in opposite polarities. In a rotating electrical machine having a rotor that is
The heel portion of the teeth includes a heel base portion extending in the circumferential direction from the base portion, and a heel tip portion extending in the circumferential direction from the heel base portion and having a thin radial thickness with respect to the heel base portion. Therefore, a rotating electrical machine that can reduce torque ripple in the entire operation region can be obtained.
[0025]
Further, the stator iron core is configured by laminating magnetic thin plates in the axial direction, and the radial thickness of the heel tip is not less than the thickness of the magnetic thin plate and not more than twice the thickness of the magnetic thin plate. Since it is formed, the yield of the stator core is improved, and the tip of the heel can be sufficiently magnetically saturated when energized, and the torque ripple can be reduced.
[0026]
In addition, a circumferential gap La between the flange tips adjacent in the circumferential direction, a circumferential gap Lb between the flange bases adjacent in the circumferential direction, and a gap length Lg of the air gap are La <3.7Lg. Since <Lb, the torque ripple can be reliably reduced in the entire operation range.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing a main part of a stator applied to a magnetic pole concentrated winding motor according to Embodiment 1 of the present invention.
FIG. 2 is an enlarged view showing the periphery of a tooth tip portion of the magnetic pole concentrated winding motor according to Embodiment 1 of the present invention;
FIG. 3 is a diagram showing a relationship between La / Lg, 6f component of torque ripple, and average torque in a magnetic pole concentrated winding motor with no machining error.
FIG. 4 is a diagram showing a relationship between La / Lg, a 6f component of torque ripple, and an average torque in a magnetic pole concentrated winding motor having a machining error.
FIG. 5 is a diagram showing a relationship between La / Lg and a torque ripple slot component in a magnetic pole concentrated winding motor having a machining error.
FIG. 6 is a diagram showing the relationship between La / Lg, torque ripple 6f component, and slot component in a magnetic pole concentrated winding motor with a machining error.
FIG. 7 is a longitudinal sectional view schematically showing a configuration of a conventional magnetic pole concentrated winding motor.
FIG. 8 is an enlarged view showing a main part of a stator core applied to a conventional magnetic pole concentrated winding motor.
FIG. 9 is an enlarged view showing a main part of a stator core applied to a conventional magnetic pole concentrated winding motor as an improvement measure.
[Explanation of symbols]
2 Rotor, 3 Permanent magnet, 4 Air gap, 10 Stator winding, 20 Stator, 21 Stator iron core, 22 Yoke part, 23 teeth, 24 base part, 25 collar part, 25a collar tip part, 25b collar base part, 100 Motor (rotary electric machine).

Claims (3)

環状のヨーク部の内周面から径方向内方に延出する基部と該基部の先端部から周方向両側に延出する鍔部とを有するティースが該ヨーク部の内周面に周方向に複数配設されてなる固定子鉄心、および、この固定子鉄心に磁極集中巻きで巻装された固定子巻線を有する固定子と、
上記固定子の内周側に均一なエアギャップを有するように同軸に配置され、永久磁石が外周面に周方向に複数配設され、かつ、周方向に隣り合う該永久磁石が互いに逆極性に着磁されている回転子とを備えた回転電機において、
上記ティースの鍔部が、上記基部から周方向に延設され、負荷状態で磁気飽和しない鍔基部と、該鍔基部から周方向に延設され、該鍔基部に対して薄い径方向厚さを有し、負荷状態で磁気飽和する鍔先端部とからなる2段の階段状形状に形成されていることを特徴とする回転電機。
A tooth having a base portion extending radially inward from the inner peripheral surface of the annular yoke portion and a flange portion extending on both sides in the circumferential direction from the tip end portion of the base portion is provided circumferentially on the inner peripheral surface of the yoke portion. A plurality of stator cores, and a stator having a stator winding wound around the stator core with magnetic pole concentrated windings;
The stator is arranged coaxially so as to have a uniform air gap on the inner peripheral side, a plurality of permanent magnets are arranged on the outer peripheral surface in the circumferential direction, and the permanent magnets adjacent in the circumferential direction have opposite polarities. In a rotating electrical machine having a magnetized rotor,
The heel portion of the tooth extends in the circumferential direction from the base portion, and the heel base portion that is not magnetically saturated in a loaded state, and extends in the circumferential direction from the heel base portion, and has a thin radial thickness with respect to the heel base portion. Yes, and the rotary electric machine, characterized in that it is formed in two-step staircase-like shape composed of a flange tip magnetically saturated under load.
上記固定子鉄心が磁性薄板を軸方向に積層して構成され、上記鍔先端部の径方向厚さが該磁性薄板の板厚以上、かつ、該磁性薄板の板厚の2倍以下に形成されていることを特徴とする請求項1記載の回転電機。  The stator iron core is configured by laminating magnetic thin plates in the axial direction, and the radial thickness of the tip of the flange is formed to be equal to or greater than the thickness of the magnetic thin plate and not more than twice the thickness of the magnetic thin plate. The rotating electrical machine according to claim 1, wherein: 周方向に隣り合う上記鍔先端部間の周方向隙間Laと、周方向に隣り合う上記鍔基部間の周方向隙間Lbと、上記エアギャップの空隙長Lgとが、La<3.7Lg<Lbの関係となっていることを特徴とする請求項1又は請求項2記載の回転電機。  A circumferential gap La between the flange tips adjacent in the circumferential direction, a circumferential gap Lb between the flange bases adjacent in the circumferential direction, and a gap length Lg of the air gap are La <3.7Lg <Lb. The rotating electrical machine according to claim 1 or 2, wherein the relation is
JP2001137464A 2001-05-08 2001-05-08 Rotating electric machine Expired - Fee Related JP4606640B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2001137464A JP4606640B2 (en) 2001-05-08 2001-05-08 Rotating electric machine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2001137464A JP4606640B2 (en) 2001-05-08 2001-05-08 Rotating electric machine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2002335642A JP2002335642A (en) 2002-11-22
JP4606640B2 true JP4606640B2 (en) 2011-01-05

Family

ID=18984568

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2001137464A Expired - Fee Related JP4606640B2 (en) 2001-05-08 2001-05-08 Rotating electric machine

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP4606640B2 (en)

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007068330A (en) * 2005-08-31 2007-03-15 Japan Servo Co Ltd Three-phase permanent magnet brushless motor
JP2010022088A (en) * 2008-07-08 2010-01-28 Kokusan Denki Co Ltd Magnet rotation type rotary electric machine
JP5407350B2 (en) 2009-01-16 2014-02-05 株式会社デンソー Electric motor control device
ATE547833T1 (en) 2009-05-21 2012-03-15 Honda Motor Co Ltd ENGINE
JP4818401B2 (en) * 2009-06-16 2011-11-16 本田技研工業株式会社 motor
JP5777869B2 (en) * 2010-10-05 2015-09-09 三菱電機株式会社 Rotating electric machine
WO2012026158A1 (en) * 2010-08-26 2012-03-01 三菱電機株式会社 Rotary electric machine and stator core manufacturing device for manufacturing stator core thereof
JP5818414B2 (en) * 2010-08-26 2015-11-18 三菱電機株式会社 Manufacturing apparatus for stator core member
EP2727219A4 (en) * 2011-06-30 2016-09-14 Devon R Mcintosh Low-cost low-cog pm machine
WO2014002195A1 (en) * 2012-06-26 2014-01-03 三菱電機株式会社 Electric motor having embedded permanent magnet, compressor, and cooling/air-conditioning device
JP6328263B2 (en) * 2014-11-05 2018-05-23 三菱電機株式会社 Armature laminated core and armature
DE112015006002T5 (en) * 2015-01-20 2017-10-26 Mitsubishi Electric Corporation ELECTRICAL ROTATION MACHINE FROM PERMANENT MAGNET TYPE
DE102015106523A1 (en) * 2015-04-28 2016-11-03 Ebm-Papst Mulfingen Gmbh & Co. Kg Stator with adapted tooth geometry
CN112865465B (en) * 2021-04-02 2023-08-29 南京师范大学 Magnetic flux switching permanent magnet motor structure for inhibiting torque pulsation

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH04271258A (en) * 1991-02-26 1992-09-28 Koyo Seiko Co Ltd Motor
JPH1189197A (en) * 1997-09-08 1999-03-30 Matsushita Electric Ind Co Ltd Permanent magnet synchronous motor
JP2000232762A (en) * 1999-02-10 2000-08-22 Toshiba Kyaria Kk Brushless dc motor for compressor and its drive control apparatus

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH04271258A (en) * 1991-02-26 1992-09-28 Koyo Seiko Co Ltd Motor
JPH1189197A (en) * 1997-09-08 1999-03-30 Matsushita Electric Ind Co Ltd Permanent magnet synchronous motor
JP2000232762A (en) * 1999-02-10 2000-08-22 Toshiba Kyaria Kk Brushless dc motor for compressor and its drive control apparatus

Also Published As

Publication number Publication date
JP2002335642A (en) 2002-11-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4606640B2 (en) Rotating electric machine
JP4559872B2 (en) Single-phase motor and hermetic compressor
EP0740397B1 (en) Stator structure for rotary electric machine
JP5270640B2 (en) Stator core
KR100624730B1 (en) Motor
US6703744B2 (en) Generator-motor for vehicle
US20050012419A1 (en) Permanent magnetic rotating machine
JP5665660B2 (en) Permanent magnet rotating electric machine
JP5202455B2 (en) Permanent magnet embedded rotor and vacuum cleaner
JP2001339922A (en) Permanent-magnet reluctance rotating electric machine
JP2007209186A (en) Synchronous motor and manufacturing method therefor
JP2012100518A (en) Rotary electric machine
US20140091665A1 (en) Electric rotating machine, mainly for starter of automotive vehicle
JP3928297B2 (en) Electric motor and manufacturing method thereof
JP2010088219A (en) Embedded permanent magnet rotor and cleaner
JP2001286110A (en) Rotating electric machine of permanent-magnetic reluctance type
JP2009100489A (en) Slotless rotary electric machine
US20090195113A1 (en) Induction machine stator apparatus and method
JP2004274970A (en) Rotating electric machine
JP2000060036A (en) Stator core of dynamoelectric machine
JP2021529498A (en) Rotating electromechanical with rotor form to reduce torque ripple
CN213151733U (en) Multi-slot brushless motor
JP5183894B2 (en) Iron core around which winding is wound, rotating electric machine, and linear motor
JP6061832B2 (en) Rotating electric machine and manufacturing method thereof
JP2001286109A (en) Rotating electric machine of permanent-magnetic reluctance type

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20080109

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20100526

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20100601

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20100722

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20101005

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20101006

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

Ref document number: 4606640

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131015

Year of fee payment: 3

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees