JP4598714B2 - Diesel alternative oil and method for producing the same - Google Patents
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Description
本発明は、植物油，動物油，魚油等の油脂を用いたディーゼル代替油及びその製造方法に関するものである。 The present invention relates to a diesel alternative oil using oils and fats such as vegetable oil, animal oil, and fish oil, and a method for producing the same.
近年、牛，豚等の家畜や魚の解体工場等で食肉と分離された部分は、動物油や魚油等の油脂成分と骨粉と分離された後、骨粉は飼料や肥料として用いられ、油脂成分は調味料，飼料，化粧品等の原料として用いられていた。しかしながら、牛脂や牛骨油等の牛由来の油脂は牛海綿状脳症（ＢＳＥ）問題の発生の後、用途が著しく制限され需要が激減したため余剰分は焼却処分されており、有効に利用されていないのが現状である。
一方では、化石燃料の使用量を削減することによって地球温暖化の原因とされる二酸化炭素の排出量を削減するため、動物油や魚油、菜種油，ゴマ油，大豆油，トウモロコシ油，パーム油，ヤシ油，紅花油等の油脂を、ディーゼル燃料油の代替油の原料として用いることが考えられている。
動物油や植物油をディーゼル燃料油の代替油として使用するための従来の技術としては、（特許文献１）に「アルコール及びアルカリ触媒を用いてエステル交換反応させることにより、廃油脂から脂肪酸エステルを生成する方法であって、脂肪酸エステル中に溶存するグリセリンを、凝集剤を添加した洗浄水により洗浄して抽出除去するするディーゼル燃料油の製造方法」が開示されている。
（特許文献２）には「脂肪酸及び／又は脂肪酸エステルを水素化及び分解して得られた炭化水素を、フィッシャー−トロプシュ合成したディーゼル成分中に溶解したディーゼルエンジン用燃料組成物」が開示されている。
On the other hand, animal oil, fish oil, rapeseed oil, sesame oil, soybean oil, corn oil, palm oil, coconut oil are used to reduce carbon dioxide emissions, which cause global warming, by reducing the use of fossil fuels. It has been considered to use fats and oils such as safflower oil as a raw material for alternative oils for diesel fuel oil.
As a conventional technique for using animal oil or vegetable oil as an alternative oil for diesel fuel oil, (Patent Document 1) states that “a fatty acid ester is produced from waste oil by performing an ester exchange reaction using an alcohol and an alkali catalyst”. A method for producing diesel fuel oil in which glycerin dissolved in a fatty acid ester is extracted by washing with washing water added with a flocculant is disclosed.
(Patent Document 2) discloses "a fuel composition for a diesel engine in which a hydrocarbon obtained by hydrogenating and decomposing a fatty acid and / or a fatty acid ester is dissolved in a diesel component obtained by Fischer-Tropsch synthesis". Yes.
しかしながら上記従来の技術においては、以下のような課題を有していた。
（１）（特許文献１）に開示の技術は、脂肪酸とグリセリンとが結合したトリグリセリドを、触媒を用いたエステル交換反応によって脂肪酸をグリセリンとの結合から切り離し脂肪酸エステルを製造するものであるが、脂肪酸エステル中には遊離脂肪酸やエステル交換未反応のモノグリセリドやジグリセリド等が存在するため、これらが界面活性剤となって脂肪酸エステルと水のエマルジョンが生じ易い。このようなエマルジョンが生じると、水と脂肪酸エステルとの分離が困難になり脂肪酸エステルの回収率が低下するとともに、洗浄排水中に脂肪酸エステルが混入して排水のＢＯＤやＣＯＤが増加するという課題を有していた。
（２）脂肪酸エステルがディーゼルエンジンのゴム製のパッキン等を軟化させたり変形させたりすることがあり、パッキン等が早期に劣化し燃料が漏れ易くなるという課題を有していた。
（３）生成したディーゼル燃料油に残留したアルカリ触媒が凝集粒を形成し、ディーゼルエンジンの噴射ノズルを詰まらせることがあるという課題を有していた。また、残留したグリセリンが非鉄金属を腐食させたりフィルタを浸食したりするとともに、ピストンやシリンダ等の可動部分に付着し凝固するという課題も有していた。
（４）（特許文献２）に開示の技術は、脂肪酸や脂肪酸エステルを水素化及び分解することによって炭素数が１２〜２４のｎ−パラフィンが生成されるので、ｎ−パラフィンの高い融点によって低温時の粘度が高くなり、一部固化することによってディーゼルエンジンの燃料ポンプに過度の負担がかかり損傷し易くなるとともに、霧化性能が悪くなり始動性が低下するという課題を有していた。また、フィルタやインジェクタの目詰まりが発生し易く燃料の噴射パターンが乱れ、エンジンを安定に稼動できなくなるという課題も有していた。
However, the above conventional techniques have the following problems.
(1) The technology disclosed in (Patent Document 1) is to produce a fatty acid ester by separating a triglyceride in which a fatty acid and glycerin are bonded from a bond with glycerin by a transesterification reaction using a catalyst. In the fatty acid ester, free fatty acid, mono-glyceride, diglyceride and the like that have not undergone transesterification are present, so that these become surfactants and an emulsion of fatty acid ester and water is likely to occur. When such an emulsion is produced, separation of water and fatty acid esters becomes difficult and the recovery rate of fatty acid esters decreases, and fatty acid esters are mixed in the washing waste water, resulting in an increase in BOD and COD of the waste water. Had.
(2) The fatty acid ester may soften or deform the rubber packing or the like of the diesel engine, which has a problem that the packing or the like deteriorates early and the fuel easily leaks.
(3) There was a problem that the alkali catalyst remaining in the generated diesel fuel oil may form aggregates and clog the injection nozzle of the diesel engine. In addition, the remaining glycerin corrodes non-ferrous metals and erodes the filter, and also has a problem that it adheres to a moving part such as a piston or a cylinder and solidifies.
(4) Since the technique disclosed in (Patent Document 2) generates n-paraffins having 12 to 24 carbon atoms by hydrogenating and decomposing fatty acids and fatty acid esters, the low melting point of n-paraffins reduces the temperature. When the viscosity at that time becomes high and partially solidified, the fuel pump of the diesel engine is overburdened and easily damaged, and the atomization performance deteriorates and the startability is lowered. Further, the filter and the injector are easily clogged, and the fuel injection pattern is disturbed, which causes a problem that the engine cannot be stably operated.
本発明は上記従来の課題を解決するもので、油脂が固化するのを防止し低温における粘度を低く維持することができるので、霧化性能が低下し始動性が低下するのを防止でき、またフィルタやインジェクタの目詰まりも発生し難くエンジンを安定に稼動させ、さらに黒煙や炭化水素の排出量も低減させることができる環境保全性に優れたディーゼル代替油を提供することを目的とする。
また、本発明は、流動性を悪化させたりフィルタを詰まらせたりする原因となるエマルジョン生成の一因となる水分を除去し安定な流動性が得られ、また冷却後の油脂が固化するのを防止し液状が維持されて低温における流動性が維持され、さらにゴム製のパッキン等の軟化や変形、噴射ノズルやフィルタの詰まりも生じ難くエンジンを安定に稼動させることができるディーゼル代替油の製造方法を提供することを目的とする。
The present invention solves the above-described conventional problems, and can prevent the fats and oils from solidifying and maintain the viscosity at a low temperature low, thus preventing the atomization performance from being lowered and the startability from being lowered, and It is an object of the present invention to provide a diesel alternative oil that is excellent in environmental conservation and is capable of stably operating an engine with less filter and injector clogging and reducing black smoke and hydrocarbon emissions.
In addition, the present invention eliminates moisture that contributes to emulsion formation that causes fluidity to deteriorate or clogs the filter, and provides stable fluidity. Also, the oil and fat after cooling is solidified. A method for producing a diesel alternative oil that can prevent the liquid state from being maintained and maintain the fluidity at low temperatures, and can keep the engine running stably without softening or deformation of the rubber packing, clogging of the injection nozzle or filter. The purpose is to provide.
上記従来の課題を解決するために本発明のディーゼル代替油及びその製造方法は、以下の構成を有している。
本発明の請求項１に記載のディーゼル代替油は、膠質粒子として、金，銀，ルテニウム，ロジウム，パラジウム，オスミウム，イリジウム，白金等の貴金属、銅、ニッケル、炭素鋼等の各種金属粒子及びこれらの酸化物であって平均粒径が０．０５〜２００ｎｍの粒子の内いずれか１以上が分散した液状の油脂を含有した構成を有している。
この構成により、以下のような作用が得られる。
（１）膠質粒子が液状の油脂を分散媒とする分散質として油脂中に分散されるので、油脂が固化するのを防止し低温における粘度を低く維持することができる。
（２）燃焼させると膠質粒子が火炎中に微細な固体として存在するので、火炎の輻射能を向上させ燃焼効率を高めることができる。このため、燃料消費量を少なくして燃費を向上させることができる。
（３）酸化された膠質粒子の触媒作用により、温度や圧力が低い条件下でも炭化水素（ＨＣ）の酸化を促進させ、また黒煙の燃焼を促進しその排出量を低減させることができる。
（４）金属粒子及び金属酸化物の粒子を膠質粒子として油脂に分散させているので、油脂の酸化によって生じるラジカルを失活させることができると推察され、油脂の酸化重合による粘性の低下を防止することができ、また好気性菌類に対して抗菌性を発現しディーゼル代替油の経年変化を防止することができる。
In order to solve the above conventional problems, the diesel alternative oil and the method for producing the same of the present invention have the following configurations.
The diesel alternative oil according to claim 1 of the present invention includes, as colloidal particles , various metal particles such as noble metals such as gold, silver, ruthenium, rhodium, palladium, osmium, iridium, platinum, copper, nickel, carbon steel, and the like. It is the oxide of this, Comprising: It has the structure containing the liquid fats and oils in which any 1 or more of particles with an average particle diameter of 0.05-200 nm were disperse | distributed.
With this configuration, the following effects can be obtained.
(1) Since the colloidal particles are dispersed in the oil and fat as a dispersoid using liquid oil and fat as a dispersion medium, the oil and fat can be prevented from solidifying and the viscosity at low temperature can be kept low.
(2) Since the colloidal particles are present as fine solids in the flame when burned, the radiation efficiency of the flame can be improved and the combustion efficiency can be increased. For this reason, fuel consumption can be reduced and fuel consumption can be improved.
(3) The catalytic action of oxidized colloidal particles can promote the oxidation of hydrocarbons (HC) even under conditions of low temperature and pressure, promote the combustion of black smoke, and reduce the emission amount.
(4) Since metal particles and metal oxide particles are dispersed in oils and fats as colloidal particles, it is assumed that radicals generated by the oxidation of oils and fats can be inactivated, preventing a decrease in viscosity due to oxidative polymerization of oils and fats. In addition, it can exhibit antibacterial properties against aerobic fungi and prevent aging of diesel alternative oil.
ここで、油脂としては、牛脂，牛骨脂，ラード，魚油等の動物油、大豆油，パーム油，ひまわり油，菜種油，ヤシ油，米糠油，とうもろこし油等の植物油等が用いられる。また、サラダ油，天ぷら油等を使用した後の廃食材油も用いることができる。なお、これらの油脂は１種又は複数種を混合して用いることができる。 Here, as fats and oils, animal oils such as beef tallow, beef bone fat, lard, fish oil, vegetable oils such as soybean oil, palm oil, sunflower oil, rapeseed oil, coconut oil, rice bran oil, corn oil and the like are used. Moreover, the waste food oil after using salad oil, tempura oil, etc. can also be used. In addition, these fats and oils can be used 1 type or in mixture of multiple types.
膠質粒子としては、金，銀，ルテニウム，ロジウム，パラジウム，オスミウム，イリジウム，白金等の貴金属、銅、ニッケル、炭素鋼等の各種金属の粒子が用いられる。これらの金属の酸化物の粒子も用いることができる。なかでも、貴金属の粒子が好適に用いられる。腐食され難いからである。特に、銀や酸化銀の金属粒子が好ましい。油脂の酸化によって生じるラジカルを失活させることができると推察され、油脂の酸化重合による粘性の低下を防止することができ、また好気性菌類に対して抗菌性を発現しディーゼル代替油の経年変化を防止することができるからである。 As the colloidal particles, particles of various metals such as noble metals such as gold, silver, ruthenium, rhodium, palladium, osmium, iridium and platinum, copper, nickel and carbon steel are used. These metal oxide particles can also be used. Among these, noble metal particles are preferably used. It is because it is hard to be corroded. In particular, metal particles of silver or silver oxide are preferable. It is inferred that radicals generated by the oxidation of fats and oils can be inactivated, preventing a decrease in viscosity due to the oxidative polymerization of fats and oils, and exhibiting antibacterial properties against aerobic fungi. It is because it can prevent.
膠質粒子の平均粒子径としては、２００ｎｍ以下、入手できるものとして０．０５〜２００ｎｍ好ましくは０．１〜１００ｎｍが好適に用いられるが、小さければ小さいほど良い。膠質粒子の平均粒子径が１００ｎｍより大きくなるにつれ酸化された粒子による触媒作用が低下し、排ガス中の黒煙や窒素酸化物の排出量の抑制効果が低下する傾向がみられ、特に２００ｎｍより大きくなると、この傾向が著しくなる。また、膠質粒子の平均粒子径が０．１ｎｍより小さくなるにつれ粒子の製造コストが増加する傾向がみられ、０．０５ｎｍより小さくなると、この傾向が著しくなる。 The average particle diameter of the colloidal particles is preferably 200 nm or less, and 0.05 to 200 nm, preferably 0.1 to 100 nm is suitably used as an available particle, but the smaller the better. As the average particle size of the colloid particles becomes larger than 100 nm, the catalytic action by the oxidized particles is lowered, and the suppression effect of the emission amount of black smoke and nitrogen oxide in the exhaust gas tends to be lowered, particularly larger than 200 nm. Then, this tendency becomes remarkable. Further, as the average particle diameter of the colloid particles becomes smaller than 0.1 nm, the production cost of the particles tends to increase. When the average particle diameter becomes smaller than 0.05 nm, this tendency becomes remarkable.
本発明の請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のディーゼル代替油であって、灯油，軽油，潤滑油の内の１種若しくは複数種を含有した構成を有している。
この構成により、請求項１で得られる作用に加え、以下のような作用が得られる。
（１）灯油，軽油，潤滑油を含有しているので、流動点を低下させ低温における粘度を低く維持することができる。
Invention of Claim 2 of this invention is a diesel alternative oil of Claim 1, Comprising: It has the structure containing 1 type or multiple types in kerosene, light oil, and lubricating oil.
With this configuration, in addition to the operation obtained in the first aspect, the following operation can be obtained.
(1) Since kerosene, light oil and lubricating oil are contained, the pour point can be lowered and the viscosity at low temperatures can be kept low.
ここで、灯油や軽油，潤滑油は、油脂に任意の割合で混合することができる。特に、油脂１００容量部に対して灯油や軽油，潤滑油の合計量で１〜１００容量部を混合するのが好適である。油脂１００容量部に混合した灯油等の割合が１容量部より少なくなると灯油等を混合したことによる流動点を低下させる効果が得られ難くなり、１００容量部より多くなると化石燃料の消費量が増え本発明の目的から逸脱するため、いずれも好ましくない。 Here, kerosene, light oil, and lubricating oil can be mixed with fats and oils in arbitrary ratios. In particular, it is preferable to mix 1 to 100 parts by volume in a total amount of kerosene, light oil, and lubricating oil with respect to 100 parts by volume of fats and oils. If the ratio of kerosene or the like mixed with 100 parts by volume of oil or fat is less than 1 part by volume, the effect of lowering the pour point due to mixing of kerosene or the like becomes difficult to obtain, and if it exceeds 100 parts by volume, the consumption of fossil fuel increases. Neither is desirable because it deviates from the object of the present invention.
なお、灯油や軽油，潤滑油を混合する際、アルコール類も一緒に混合すると灯油等と油脂を溶解し均一に混合するため好ましい。
アルコール類としては、エチルアルコール，イソプロピルアルコール等の炭素数１１以下の低級アルコールが用いられる。
アルコール類の混合割合としては、油脂１００容量部に対し１０〜１００容量部が好適である。アルコール類が１０容量部より少なくなると、油脂や灯油類が均一に混合され難くなり、１００容量部より多くなると相対的に油脂の消費量が減り本発明の目的から逸脱するため、いずれも好ましくない。
In addition, when mixing kerosene, light oil, and lubricating oil, it is preferable to mix alcohols together because kerosene and the oil and fat are dissolved and mixed uniformly.
As the alcohol, a lower alcohol having 11 or less carbon atoms such as ethyl alcohol and isopropyl alcohol is used.
The mixing ratio of alcohols is preferably 10 to 100 parts by volume with respect to 100 parts by volume of fats and oils. If the amount of alcohol is less than 10 parts by volume, it becomes difficult to uniformly mix the fats and kerosene, and if the amount is more than 100 parts by volume, the consumption of oil and fat is relatively reduced and deviates from the object of the present invention. .
本発明の請求項３に記載のディーゼル代替油の製造方法としては、膠質粒子として、金，銀，ルテニウム，ロジウム，パラジウム，オスミウム，イリジウム，白金等の貴金属、銅、ニッケル、炭素鋼等の各種金属粒子及びこれらの酸化物であって平均粒径が０．０５〜２００ｎｍの粒子の内いずれか１以上を添加した油脂を加熱する加熱工程を備えた構成を有している。
この構成により、以下のような作用が得られる。
（１）加熱工程を備えているので油脂に含まれる水分を蒸発させることができ、流動性を悪化させたりフィルタを詰まらせたりする原因となるエマルジョン生成の一因となる水分を除去し、安定な流動性が得られる。
（２）油脂の融点を超える温度まで加熱すると液状になり、加熱中に水分と接触した油脂は部分的に加水分解され遊離脂肪酸が生成され、生成された遊離脂肪酸が加熱酸化されて過酸化物が生成され酸化重合や過酸化物の熱分解等の化学反応が起こり、冷却後の油脂は粘性が増大して一部が固化する。しかし、油脂に膠質粒子が添加されているので、詳しいメカニズムは不明ではあるが、膠質粒子が抗酸化剤や重合防止剤のように機能して油脂の酸化によって生じるラジカルを失活させて酸化重合の進行を妨げるものと考えられ、冷却後の油脂が固化するのを防止するので液状が維持され低温における流動性が確保される。
（３）エステル交換反応を利用していないので脂肪酸エステルの生成量が少なく、燃料系統に使用されているゴム製のパッキン等が軟化したり変形したりすることがなく、またエステル交換反応に用いられるアルカリ触媒の残留物が凝集粒を形成することもなく、凝集粒による噴射ノズルの詰まりも生じずエンジンを安定に稼動させることができる。
As a method for producing the diesel alternative oil according to claim 3 of the present invention , various kinds of noble metals such as gold, silver, ruthenium, rhodium, palladium, osmium, iridium, platinum, copper, nickel, carbon steel, etc. are used as the colloid particles. It has the structure provided with the heating process which heats the fats and oils which added any one or more among metal particle | grains and these oxides, and average particle diameter 0.05-200 nm .
With this configuration, the following effects can be obtained.
(1) Since it is equipped with a heating process, it can evaporate the moisture contained in fats and oils, removes moisture that contributes to the formation of emulsion that causes fluidity deterioration and clogging of the filter, and is stable. Fluidity is obtained.
(2) When heated to a temperature exceeding the melting point of fats and oils, it becomes liquid, and the fats and oils that come into contact with moisture during heating are partially hydrolyzed to produce free fatty acids, and the produced free fatty acids are heated and oxidized to peroxides. Is generated, and chemical reactions such as oxidative polymerization and thermal decomposition of peroxide occur, and the oil and fat after cooling increase in viscosity and partially solidify. However, since the glue particles are added to the fats and oils, the detailed mechanism is unknown, but the glue particles function like antioxidants and polymerization inhibitors to deactivate radicals generated by the oxidation of fats and oils and oxidative polymerization It is considered that the progress of this is hindered, and since the oil after cooling is prevented from solidifying, the liquid state is maintained and the fluidity at low temperature is ensured.
(3) Since no transesterification is used, the amount of fatty acid ester produced is small, rubber packing used in the fuel system is not softened or deformed, and is used for transesterification. The residual alkali catalyst does not form agglomerated particles, and the injection nozzle is not clogged by the agglomerated particles, so that the engine can be operated stably.
膠質粒子は、膠質粒子がコロイド状態で分散されたコロイド状溶液として油脂に添加するのが好ましい。膠質粒子を凝集させることなく油脂に分散させることができるからである。 The colloidal particles are preferably added to the oil or fat as a colloidal solution in which the colloidal particles are dispersed in a colloidal state. This is because the colloidal particles can be dispersed in the oil and fat without agglomeration.
コロイド状溶液の媒質としては、精製水，蒸留水等の水、メタノール，エタノール，ｎ−プロパノール，２−プロパノール，ｔ−ブチルアルコール，グリセリン，ジプロピレングリコール，エチレングリコール，ポリエチレングリコール等のアルコール、アセトン，メチルエチルケトン等のケトン、エチレングリコールモノメチルエーテル，エチレングリコールモノエチルエーテル，エチレングリコールモノブチルエーテル，ジエチレングリコールモノメチルエーテル，ジエチレングリコールモノエチルエーテル，ジエチレングリコールモノブチルエーテル，ジエチレングリコールジメチルエーテル，ジエチレングリコールジエチルエーテル，トリエチレングリコールモノブチルエーテル，ジプロピレングリコールモノメチルエーテル，ジプロピレングリコールモノエチルエーテル，トリプロピレングリコールモノメチルエーテル等のグリコールエーテル、２−ピロリドン，Ｎ−メチルピロリドン等の水溶性の含窒素有機化合物、酢酸エチル等が用いられる。また、ミネラルスピリット、トリデカン、ドデシルベンゼン若しくはそれらの混合物等も用いることができる。 As a medium for the colloidal solution, water such as purified water or distilled water, alcohol such as methanol, ethanol, n-propanol, 2-propanol, t-butyl alcohol, glycerin, dipropylene glycol, ethylene glycol, polyethylene glycol, acetone , Ketones such as methyl ethyl ketone, ethylene glycol monomethyl ether, ethylene glycol monoethyl ether, ethylene glycol monobutyl ether, diethylene glycol monomethyl ether, diethylene glycol monoethyl ether, diethylene glycol monobutyl ether, diethylene glycol dimethyl ether, diethylene glycol diethyl ether, triethylene glycol monobutyl ether, dipropylene Glycol monomethyl ether, zip Propylene glycol monoethyl ether, glycol ethers such as tripropylene glycol monomethyl ether, 2-pyrrolidone, N- methylpyrrolidone soluble nitrogen-containing organic compound such as pyrrolidone, ethyl acetate or the like is used. Further, mineral spirit, tridecane, dodecylbenzene or a mixture thereof can be used.
コロイド状溶液における膠質粒子の濃度としては、１０〜２００質量ｐｐｍが好適に用いられる。濃度が１０質量ｐｐｍより低くなると油脂の低温における流動性維持効果が低下する傾向がみられ、２００質量ｐｐｍより高くなってもコロイド状溶液のコスト増に見合うだけの効果が得られ難くなる傾向がみられる。特に、５質量ｐｐｍより低くなるか２０００質量ｐｐｍより高くなると、これらの傾向が著しく現れるためにいずれも好ましくない。 The concentration of the colloidal particles in the colloidal solution is preferably 10 to 200 ppm by mass. When the concentration is lower than 10 ppm by mass, the fluidity maintenance effect at low temperatures of fats and oils tends to decrease, and even when the concentration is higher than 200 ppm by mass, it is difficult to obtain an effect sufficient to increase the cost of the colloidal solution. Be looked at. In particular, when the content is lower than 5 ppm by mass or higher than 2000 ppm by mass, these tendencies appear remarkably, so that neither is preferable.
コロイド状溶液の製造方法としては、水や有機溶媒の媒質中に複数の金属製の電極を間隔をあけて浸漬した後、電極間に電圧を印加して、電極から金属を微粒子化(イオン化)させて媒質中に分散させて製造することができる。
また、硝酸銀，メタンスルホン酸銀等の金属化合物を水や有機溶媒に溶解し、金属の微粒子と親和性の高い親和基を有する分散剤を加えた後、水素化ホウ素ナトリウム等のアルカリ金属水素化ホウ素塩、ヒドラジン化合物、クエン酸又はその塩、コハク酸又はその塩、アミン等の還元剤を加える等の手段によって還元して膠質粒子を析出させる液相還元法によって製造することもできる。
また、気相法によって生成した膠質粒子に、ミネラルスピリット、トリデカン、ドデシルベンゼン、若しくはそれらの混合物等の高沸点の有機溶媒の蒸気を接触させて、膠質粒子を冷却し回収することで、有機溶媒（媒質）中に膠質粒子を分散させたコロイド状溶液を製造することもできる。
以上のように、媒質中に浸漬した電極から膠質粒子を製造する方法、媒質中に膠質粒子を析出させる方法によってコロイド状溶液を製造することにより、膠質粒子が凝集するのを防ぎ分散性を高め、さらに膠質粒子の粒度分布のばらつきを小さくすることができる。
As a method for producing a colloidal solution, after immersing a plurality of metal electrodes in a medium of water or an organic solvent at intervals, a voltage is applied between the electrodes to atomize the metal from the electrodes (ionization) And can be dispersed in a medium.
In addition, after dissolving a metal compound such as silver nitrate or silver methanesulfonate in water or an organic solvent, and adding a dispersant having an affinity group with a high affinity for metal fine particles, hydrogenation of alkali metal such as sodium borohydride It can also be produced by a liquid phase reduction method in which colloidal particles are precipitated by reduction by adding a reducing agent such as a boron salt, a hydrazine compound, citric acid or a salt thereof, succinic acid or a salt thereof, or an amine.
In addition, the colloidal particles produced by the vapor phase method are brought into contact with vapor of a high boiling point organic solvent such as mineral spirit, tridecane, dodecylbenzene, or a mixture thereof, and the colloidal particles are cooled and recovered, whereby the organic solvent A colloidal solution in which colloidal particles are dispersed in (medium) can also be produced.
As described above, colloidal solution is produced by the method of producing colloidal particles from the electrode immersed in the medium and the method of precipitating the colloidal particles in the medium, thereby preventing the aggregation of the colloidal particles and improving the dispersibility. Further, variation in the particle size distribution of the colloid particles can be reduced.
コロイド状溶液は、油脂１００容量部に対して０．０５〜１容量部になるように添加するのが好適である。油脂１００容量部に対するコロイド状溶液の添加量が０．０５容量部よりも少なくなると、低温における粘度の低減効果が現れにくくなる傾向がみられ、１容量部より多くなるとコロイド状溶液の添加量の増加に見合った粘度低減効果が現れ難くなる傾向がみられる。特に、０．０１容量部よりも少なくなるか２容量部よりも多くなると、これらの傾向が著しいためいずれも好ましくない。 The colloidal solution is preferably added in an amount of 0.05 to 1 part by volume with respect to 100 parts by volume of the fat. When the amount of colloidal solution added to 100 parts by volume of oil or fat is less than 0.05 parts by volume, the effect of reducing the viscosity at low temperatures tends to be less likely to appear, and when the amount added exceeds 1 part by volume, the amount of colloidal solution added There is a tendency that the viscosity reduction effect commensurate with the increase is less likely to appear. In particular, when the amount is less than 0.01 parts by volume or more than 2 parts by volume, both of these tendencies are remarkable, which is not preferable.
加熱工程における油脂の加熱温度としては、油脂の融点以上であって油脂を液状にすることができれば特に制限はないが、常圧の場合には１００〜２５０℃が好適である。１００℃よりも低くなると水分の蒸発に時間がかかって生産性が低下し、２５０℃よりも高くなると油脂中の水分でトリグリセリドが部分的に加水分解し易くなって遊離脂肪酸が生成され、有機酸塩や有機物が析出してフィルタの詰まり等が発生し易くなるため、いずれも好ましくない。
なお、減圧することによって加熱温度を低下させることも可能である。これにより、油脂の酸化を防止することができる。
The heating temperature of the fats and oils in the heating step is not particularly limited as long as it is higher than the melting point of the fats and oils and can be liquefied, but in the case of normal pressure, 100 to 250 ° C is preferable. When the temperature is lower than 100 ° C, it takes time to evaporate the water and the productivity is lowered. When the temperature is higher than 250 ° C, the triglyceride is partially hydrolyzed by the water in the fat and oil, and free fatty acids are generated. Since salt and organic matter are likely to precipitate and filter clogging easily occurs, neither is preferable.
It is also possible to lower the heating temperature by reducing the pressure. Thereby, oxidation of fats and oils can be prevented.
廃食材油等の不純物を多く含む油脂を用いる場合、加熱工程以前に、沈降分離、ろ過、真空脱水等の前処理を行い、不純物を除去しておくのが好ましい。 When using fats and oils containing a large amount of impurities such as waste food oil, it is preferable to remove impurities by performing pretreatment such as sedimentation separation, filtration and vacuum dehydration before the heating step.
本発明の請求項４に記載の発明は、請求項３に記載のディーゼル代替油の製造方法であって、前記加熱工程で得られた液状の前記油脂に１ｋＶ〜５０００ｋＶ好ましくは５００ｋＶ〜１０００ｋＶの高電圧を印加する電圧印加工程を備えた構成を有している。
この構成により、請求項３で得られる作用に加え、以下のような作用が得られる。
（１）高電圧を印加することで液状の油脂中の膠質粒子が帯電し安定に分散されるので、冷却後の油脂が固化するのを防止し、低温における粘度を低く維持することができる。
Invention of Claim 4 of this invention is a manufacturing method of the diesel alternative oil of Claim 3, Comprising: It is 1 kV-5000 kV, preferably 500 kV-1000 kV high in the said liquid oil obtained by the said heating process. It has the structure provided with the voltage application process which applies a voltage.
With this configuration, in addition to the operation obtained in the third aspect, the following operation can be obtained.
(1) By applying a high voltage, the colloidal particles in the liquid oil are charged and stably dispersed, so that the oil after cooling is prevented from solidifying and the viscosity at low temperature can be kept low.
ここで、液状の油脂に印加する電圧が５００ｋＶより低くなると、低温における油脂の粘度を低く保つ効果が小さくなる傾向がみられ、１０００ｋＶより高くなると、電圧印加装置が大型化するばかりで印加電圧増に見合うだけの効果が得られ難くなる傾向がみられる。特に１ｋＶよりも低くなるか５０００ｋＶよりも高くなると、これらの傾向が著しくなるので好ましくない。 Here, when the voltage applied to the liquid oil is lower than 500 kV, the effect of keeping the viscosity of the oil low at a low temperature tends to be reduced. When the voltage is higher than 1000 kV, the applied voltage increases only when the voltage application device is enlarged. There is a tendency that it is difficult to obtain an effect sufficient to meet the requirements. In particular, when it is lower than 1 kV or higher than 5000 kV, these tendencies become remarkable, which is not preferable.
（１）膠質粒子が液状の油脂を分散媒とする分散質として油脂中に分散されるので、油脂が固化するのを防止し低温における粘度を低く維持することができ、燃料ポンプに負担をかけず、また霧化性能が低下し始動性が低下するのを防止できる。さらに、フィルタやインジェクタの目詰まりも発生し難くエンジンを安定に稼動させ得るディーゼル代替油を提供できる。
（２）燃焼させると膠質粒子が火炎中に微細な固体として存在するので、火炎の輻射能を向上させ燃焼効率を高めることができる。このため、燃料消費量が少なくなって燃費を向上させることができる燃料特性に優れたディーゼル代替油を提供できる。
（３）酸化された膠質粒子の触媒作用により、温度や圧力が低い条件下でも炭化水素（ＨＣ）の酸化を促進させ、また黒煙の燃焼を促進してその排出量も低減させることができる環境保全性に優れたディーゼル代替油を提供できる。
（４）金属粒子及び金属酸化物の粒子を膠質粒子として油脂に分散させているので、油脂の酸化によって生じるラジカルを失活させることができると推察され、油脂の酸化重合による粘性の低下を防止することができ、また好気性菌類に対して抗菌性を発現しディーゼル代替油の経年変化を防止することができるディーゼル代替油を提供できる。
(1) Since the colloidal particles are dispersed in the oil and fat as a dispersoid using a liquid oil and fat as a dispersion medium, the oil and fat can be prevented from solidifying and the viscosity at a low temperature can be kept low, placing a burden on the fuel pump. Moreover, it can prevent that atomization performance falls and startability falls. Furthermore, it is possible to provide a diesel alternative oil that is less likely to cause clogging of the filter and the injector and can stably operate the engine.
(2) Since the colloidal particles are present as fine solids in the flame when burned, the radiation efficiency of the flame can be improved and the combustion efficiency can be increased. For this reason, the diesel alternative oil excellent in the fuel characteristic which can reduce fuel consumption and can improve a fuel consumption can be provided.
(3) The catalytic action of oxidized colloidal particles can promote the oxidation of hydrocarbons (HC) even under conditions of low temperature and pressure, and can also promote the combustion of black smoke and reduce its emissions. We can provide diesel alternative oil with excellent environmental conservation.
(4) Since metal particles and metal oxide particles are dispersed in oils and fats as colloidal particles, it is assumed that radicals generated by the oxidation of oils and fats can be inactivated, preventing a decrease in viscosity due to oxidative polymerization of oils and fats. In addition, it is possible to provide a diesel substitute oil that exhibits antibacterial properties against aerobic fungi and can prevent aging of the diesel substitute oil.
請求項２に記載の発明によれば、請求項１の効果に加え、
（１）灯油や軽油，潤滑油を含有しているので、流動点を低下させ低温における粘度を低く維持することができるディーゼル代替油を提供できる。
According to invention of Claim 2, in addition to the effect of Claim 1,
(1) Since kerosene, light oil, and lubricating oil are contained, a diesel alternative oil that can lower the pour point and maintain the viscosity at low temperatures can be provided.
請求項３に記載の発明によれば、
（１）流動性を悪化させたりフィルタを詰まらせたりする原因となるエマルジョン生成の一因となる水分を除去し、安定な流動性が確保されたディーゼル代替油の製造方法を提供できる。
（２）油脂に添加された膠質粒子が抗酸化剤や重合防止剤のように機能して、油脂の酸化によって生じるラジカルを失活させて酸化重合の進行を妨げるものと考えられ、冷却後の油脂が固化するのを防止して低温における流動性が確保されたディーゼル代替油の製造方法を提供できる。
（３）エステル交換反応を利用していないので脂肪酸エステルの生成量が少なく、脂肪酸エステルによって燃料系統に使用されているゴム製のパッキン等が軟化したり変形したりすることがなく、またエステル交換反応に用いられるアルカリ触媒の残留物が凝集粒を形成することもなく、凝集粒による噴射ノズルの詰まりも生じずエンジンを安定に稼動させることができるディーゼル代替油の製造方法を提供できる。
According to invention of Claim 3,
(1) It is possible to provide a method for producing a diesel alternative oil in which stable fluidity is ensured by removing water that contributes to the formation of an emulsion that causes fluidity to deteriorate or clog a filter.
(2) It is thought that the colloidal particles added to the oil and fat function as an antioxidant and a polymerization inhibitor, deactivate radicals generated by the oxidation of the fat and oil, and prevent the progress of oxidative polymerization. It is possible to provide a method for producing a diesel alternative oil that prevents oils and fats from solidifying and ensures fluidity at low temperatures.
(3) Since the transesterification reaction is not used, the amount of fatty acid ester produced is small, and the rubber packing used in the fuel system is not softened or deformed by the fatty acid ester. It is possible to provide a method for producing a diesel alternative oil that can stably operate the engine without causing the residue of the alkali catalyst used in the reaction to form agglomerated particles and causing the injection nozzle to be clogged with the agglomerated particles.
請求項４に記載の発明によれば、請求項３の効果に加え、
（１）高電圧を印加することで液状の油脂中の膠質粒子が帯電して安定に分散され、冷却後の油脂が固化するのを防止し、低温における粘度を低く維持することができるディーゼル代替油の製造方法を提供できる。
According to invention of Claim 4, in addition to the effect of Claim 3,
(1) Diesel alternative that can apply high voltage to charge and stably disperse the colloidal particles in the liquid oil and fat, prevent the oil and fat after cooling from solidifying, and keep the viscosity at low temperature low A method for producing oil can be provided.
以下、本発明を実施例により具体的に説明する。なお、本発明はこれらの実施例に限定されるものではない。
（実験例１）
牛骨脂からなる油脂５０容量部に対して、銀（純度９９．９９％）の膠質粒子（平均粒径０．１ｎｍ）を精製水中に分散させたコロイド状溶液（濃度２０質量ｐｐｍ、商品名：コロイドシルバー）０．４容量部を加え、常圧下で２００℃まで加熱しながら撹拌して油脂を液状にした（加熱工程）。２００℃で５分間保持した後、加熱するのを止めて放冷した。
次に、約６０℃まで冷却された液状の油脂に対して９００ｋＶの直流電圧を２秒間印加し（高電圧印加工程）、実験例１のディーゼル代替油を得た。
（実験例２）
高電圧印加工程を行わなかった以外は実験例１と同様にして、実験例２のディーゼル代替油を得た。
（実験例３）
膠質粒子が分散したコロイド状溶液を油脂に加えなかった以外は実験例１と同様にして、実験例３のディーゼル代替油を得た。
（実験例４）
牛骨脂からなる油脂５０容量部を常圧下で撹拌しながら２００℃まで加熱して、油脂を液状にした。２００℃で５分間保持した後、加熱するのを止めて室温まで放冷することにより実験例４のディーゼル代替油を得た。実験例４のディーゼル代替油は、コロイド状溶液の添加と高電圧の印加を行っていない点が実験例１と相違する。
（実験例５）
高電圧印加工程において１ｋＶの直流電圧を２秒間印加した以外は、実験例１と同様にして実験例５のディーゼル代替油を得た。
（実験例６）
高電圧印加工程において１００ｋＶの直流電圧を２秒間印加した以外は、実験例１と同様に配合して実験例６のディーゼル代替油を得た。
（動粘度の評価）
動粘度（ν）と絶対粘度（μ）との間にはν＝μ／ρ（但し、ρは密度）の関係があるので、実験例１〜６のディーゼル代替油の動粘度（ν）を、絶対粘度（μ）の測定値から算出した。
絶対粘度（μ）は、ＪＩＳ Ｋ７１１７−２：１９９９に準拠して東機産業製ＴＶ−２型粘度計（コーンプレートタイプ）を用いて測定した。測定温度は２５℃とした。実験例１〜６のディーゼル代替油の絶対粘度（μ）の測定値を２５℃における密度（ρ）で除して、実験例１〜６のディーゼル代替油の２５℃における動粘度（ν）を算出した。
なお、比較のために牛骨脂、軽油（２号）の動粘度も同様に算出した。
（表１）に算出した動粘度（単位：ｍｍ２／ｓ）をまとめて示す。
Hereinafter, the present invention will be specifically described by way of examples. The present invention is not limited to these examples.
(Experimental example 1)
Colloidal solution (concentration 20 mass ppm, product name) in which colloidal particles (average particle size 0.1 nm) of silver (purity 99.99%) are dispersed in purified water with respect to 50 parts by volume of fat and oil comprising beef bone fat : Colloidal silver) 0.4 parts by volume was added and stirred while heating to 200 ° C. under normal pressure to make the fats and oils liquid (heating process). After holding at 200 ° C. for 5 minutes, heating was stopped and the mixture was allowed to cool.
Next, a DC voltage of 900 kV was applied to the liquid oil cooled to about 60 ° C. for 2 seconds (high voltage application step), and the diesel alternative oil of Experimental Example 1 was obtained.
(Experimental example 2)
A diesel alternative oil of Experimental Example 2 was obtained in the same manner as in Experimental Example 1 except that the high voltage application step was not performed.
(Experimental example 3)
A diesel alternative oil of Experimental Example 3 was obtained in the same manner as in Experimental Example 1 except that the colloidal solution in which the colloidal particles were dispersed was not added to the oil.
(Experimental example 4)
50 parts by volume of fat and oil consisting of beef bone fat was heated to 200 ° C. with stirring under normal pressure to make the fat and oil liquid. After maintaining at 200 ° C. for 5 minutes, the heating was stopped and the mixture was allowed to cool to room temperature, whereby the diesel alternative oil of Experimental Example 4 was obtained. The diesel alternative oil of Experimental Example 4 is different from Experimental Example 1 in that the colloidal solution is not added and a high voltage is not applied.
(Experimental example 5)
A diesel alternative oil of Experimental Example 5 was obtained in the same manner as in Experimental Example 1, except that a DC voltage of 1 kV was applied for 2 seconds in the high voltage application step.
(Experimental example 6)
A diesel alternative oil of Experimental Example 6 was obtained by blending in the same manner as in Experimental Example 1 except that a 100 kV DC voltage was applied for 2 seconds in the high voltage applying step.
(Evaluation of kinematic viscosity)
Since there is a relationship of ν = μ / ρ (where ρ is density) between the kinematic viscosity (ν) and the absolute viscosity (μ), the kinematic viscosity (ν) of the diesel alternative oils of Experimental Examples 1 to 6 are Calculated from the measured value of absolute viscosity (μ).
The absolute viscosity (μ) was measured using a TV-2 type viscometer (cone plate type) manufactured by Toki Sangyo in accordance with JIS K7117-2: 1999. The measurement temperature was 25 ° C. The measured value of the absolute viscosity (μ) of the diesel substitute oil of Experimental Examples 1 to 6 is divided by the density (ρ) at 25 ° C., and the kinematic viscosity (ν) of the diesel substitute oil of Experimental Examples 1 to 6 at 25 ° C. Calculated.
For comparison, the kinematic viscosities of beef bone fat and light oil (No. 2) were calculated in the same manner.
Table 1 shows the calculated kinematic viscosity (unit: mm 2 / s).
表１から、加熱工程及び電圧印加工程を経て製造された実験例１のディーゼル代替油は、実験例３，４のディーゼル代替油、原料の牛骨脂と比べて動粘度が低いことがわかる。このことから、加熱工程及び電圧印加工程を経ることによって、油脂の動粘度を低下させられることが明らかになった。
また、油脂に膠質粒子を添加して加熱したが高電圧印加工程を行わなかった実験例２のディーゼル代替油は、単に油脂を加熱して冷却しただけの実験例４のディーゼル代替油、油脂を加熱して冷却後に高電圧を印加した実験例３のディーゼル代替油と比べて、動粘度が低いことがわかる。これにより、油脂に膠質粒子を添加して加熱することにより、油脂の動粘度を低下させられることが明らかになった。
また、実験例１，２，５，６のディーゼル代替油の動粘度を比較すると、高電圧印加工程における電圧が高くなるにつれ動粘度が低下していることがわかる。これにより、高電圧を印加することによって動粘度を低下させられることが明らかになった。
From Table 1, it can be seen that the diesel alternative oil of Experimental Example 1 manufactured through the heating process and the voltage application process has a lower kinematic viscosity than the diesel alternative oil of Experimental Examples 3 and 4 and the raw material beef bone fat. From this, it became clear that the kinematic viscosity of fats and oils can be lowered through the heating step and the voltage application step.
In addition, the diesel alternative oil of Experimental Example 2 in which the colloidal particles were added to the oil and heated, but the high voltage application step was not performed, the diesel alternative oil and the oil and fat of Experimental Example 4 were simply heated and cooled. It turns out that kinematic viscosity is low compared with the diesel alternative oil of Experimental example 3 which applied the high voltage after heating and cooling. Thereby, it became clear that the kinematic viscosity of fats and oils can be reduced by adding a colloid particle to fats and oils and heating.
Moreover, when comparing the kinematic viscosities of the diesel alternative oils of Experimental Examples 1, 2, 5, and 6, it can be seen that the kinematic viscosity decreases as the voltage in the high voltage application step increases. Thereby, it became clear that kinematic viscosity can be reduced by applying a high voltage.
（実験例７）
実験例１のディーゼル代替油５０．４容量部に、灯油２５容量部、エチルアルコール（９９．５％）２５容量部を混合して、実験例７のディーゼル代替油を得た。上述したのと同様の方法で動粘度を算出したところ、軽油（２号）の約２倍であった。
(Experimental example 7)
The diesel alternative oil of Experimental Example 7 was obtained by mixing 25 parts by volume of kerosene and 25 parts by volume of ethyl alcohol (99.5%) with 50.4 parts by volume of the diesel alternative oil of Experimental Example 1. When kinematic viscosity was calculated by the same method as described above, it was about twice that of diesel oil (No. 2).
（ディーゼルエンジンを使った燃焼試験）
実験例７のディーゼル代替油で排気量８２５ｃｃ（型式ＧＭ１８１Ｐ）の単気筒ディーゼルエンジンを稼動させて機関性能を測定した。
試験では、ブレーキで負荷を与えながら荷重と回転速度を測定するとともに、時間当たりの燃料消費量（燃料消費率）を測定した。さらに排ガス中のＣＯ、ＣＯ２、ＮＯｘ、黒煙、ＨＣ（炭化水素）の濃度を測定した。なお、比較のため、軽油（２号）によっても同様の試験を行った。
荷重５ｋｇｆ、回転数１１００ｒｐｍのときの時間当たりの燃料消費量、排ガス中のＣＯ、ＣＯ２、ＮＯｘ、黒煙、ＨＣ（炭化水素）の濃度を（表２）に示す。
(Combustion test using diesel engine)
The engine performance was measured by operating a single cylinder diesel engine with a displacement of 825 cc (model GM181P) using the diesel alternative oil of Experimental Example 7.
In the test, the load and rotation speed were measured while applying a load with a brake, and the fuel consumption per hour (fuel consumption rate) was measured. Further, the concentrations of CO, CO 2 , NOx, black smoke, and HC (hydrocarbon) in the exhaust gas were measured. For comparison, a similar test was performed using light oil (No. 2).
(Table 2) shows the fuel consumption per hour when the load is 5 kgf and the rotational speed is 1100 rpm, and the concentrations of CO, CO 2 , NOx, black smoke, and HC (hydrocarbon) in the exhaust gas.
表２から、実験例７のディーゼル代替油の燃料消費率は、軽油の燃料消費率に比べて１０％程度大きいことがわかる。しかし、本発明のディーゼル代替油は１０％程度の酸素を含んだ油脂が原料であることに起因するものであって、燃費が悪いことを意味するものではない。
同様に、実験例７のディーゼル代替油の場合、軽油に比べてＣＯ、ＣＯ２、ＮＯｘの排出量が多い理由も、本実験例７のディーゼル代替油が酸素を含む含酸素燃料であることに起因するものである。
一方、実験例７のディーゼル代替油は、軽油に比べて黒煙、ＨＣ（炭化水素）の排出量が著しく少ないことがわかる。これは、本実験例のディーゼル代替油が含酸素燃料であることに起因しているとともに、酸化された膠質粒子の触媒作用により、炭化水素（ＨＣ）の酸化や黒煙の燃焼が促進されたものと推察される。
この燃焼実験においてはディーゼルエンジンから異音が発生する等の異常は全くみられず運転には一切支障がなく、上記の試験結果から、本実施例のディーゼル代替油は代替燃料として使用可能であることが確認された。
なお、本実施例においては液状の油脂に灯油を混合した場合について詳細に説明したが、実験例１のディーゼル代替油に軽油とエチルアルコールを混合したディーゼル代替油（実験例７のディーゼル代替油とは、灯油に代えて軽油を混合している点で異なる）についても同様の実験を行ったところ、ディーゼルエンジンの運転には支障がなく同様の結果が得られた。また、白金（純度９９．９９％）の膠質粒子（平均粒径０．１ｎｍ）を精製水に分散させたコロイド状溶液を油脂に添加して製造したディーゼル代替油の場合にも、ディーゼルエンジンの運転には支障がないことを確認した。
Table 2 shows that the fuel consumption rate of the diesel alternative oil of Experimental Example 7 is about 10% larger than the fuel consumption rate of light oil. However, the diesel alternative oil of the present invention is caused by the fact that oil containing about 10% oxygen is a raw material, and does not mean that fuel efficiency is poor.
Similarly, in the case of the diesel alternative oil of Experimental Example 7, the reason why the amount of CO, CO 2 and NOx emissions is larger than that of light oil is that the diesel alternative oil of Experimental Example 7 is an oxygen-containing fuel containing oxygen. It is due.
On the other hand, it can be seen that the diesel alternative oil of Experimental Example 7 emits significantly less black smoke and HC (hydrocarbon) than light oil. This is due to the fact that the diesel alternative oil in this experimental example is an oxygen-containing fuel, and the catalytic action of oxidized colloidal particles promoted the oxidation of hydrocarbons (HC) and the combustion of black smoke. Inferred.
In this combustion experiment, there was no abnormality such as abnormal noise generated from the diesel engine, and there was no problem in operation. From the above test results, the diesel alternative oil of this embodiment can be used as an alternative fuel. It was confirmed.
In addition, although the present Example demonstrated in detail about the case where kerosene was mixed with liquid fats and oils, the diesel alternative oil which mixed light oil and ethyl alcohol with the diesel alternative oil of Experimental example 1 (the diesel alternative oil of Experimental example 7 and The same experiment was conducted with respect to diesel oil instead of kerosene, and the same result was obtained with no trouble in the operation of the diesel engine. Also, in the case of diesel alternative oil produced by adding a colloidal solution in which colloidal particles (average particle size 0.1 nm) of platinum (purity 99.99%) are dispersed in purified water to fats and oils, It was confirmed that there was no problem in driving.
本発明は、植物油，動物油，魚油等の油脂を用いたディーゼル代替油及びその製造方法に関し、油脂が固化するのを防止し低温における粘度を低く維持することができるので、始動性の低下を防止でき、またフィルタやインジェクタの目詰まりも発生し難くエンジンを安定に稼動させ、さらに黒煙やＨＣ（炭化水素）の排出量も低減させることができるなど環境保全性に優れたディーゼル代替油を提供することができ、また、流動性を悪化させたりフィルタを詰まらせたりする原因となるエマルジョン生成の一因となる水分を除去できるので安定な流動性が得られ、また冷却後の油脂が固化するのを防止し低温における流動性が維持され、さらにゴム製のパッキン等の軟化や変形、噴射ノズルやフィルタの詰まりも生じ難くエンジンを安定に稼動させることができるディーゼル代替油の製造方法を提供することができる。 The present invention relates to a diesel alternative oil using oils and fats such as vegetable oil, animal oil, fish oil and the like, and a method for producing the same. It can prevent oils and fats from solidifying and can maintain a low viscosity at low temperatures, thereby preventing deterioration in startability. Providing alternative diesel oil with excellent environmental conservation, such as being able to operate the engine stably without causing clogging of filters and injectors, and reducing emissions of black smoke and HC (hydrocarbon) In addition, it can remove moisture that contributes to the formation of emulsion that causes fluidity deterioration and clogging of the filter, so that stable fluidity is obtained, and the oil and fat after cooling solidifies. The flowability at low temperatures is maintained, and the rubber packing is softened and deformed, and the injection nozzle and filter are not clogged. Method for producing a diesel substitute oils that may be moving can be provided.
Claims (4)
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