JP4581856B2 - Vehicle door structure - Google Patents

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Description

本発明は、車両のドア構造に関し、更に詳しくは、ウィンドウガラスを昇降させるレギュレータ装置を配設したドアの内部構造に関する。   The present invention relates to a vehicle door structure, and more particularly to an internal structure of a door provided with a regulator device for raising and lowering a window glass.

従来から、ドアの内方にレギュレータ装置を配設し、該レギュレータ装置を作動させることによって、ウィンドウガラスを昇降させる技術が採用されている（例えば、特許文献１参照）。   2. Description of the Related Art Conventionally, a technique for moving a window glass up and down by arranging a regulator device inside a door and operating the regulator device has been employed (see, for example, Patent Document 1).

このレギュレータ装置を配設する場合、例えば、インナーパネルの上部に前後方向に沿って取付部材を設け、該取付部材にブラケットを介してレギュレータ装置を取り付ける構造が用いられていることがある。
実公平６−１３９８６号公報 When this regulator device is provided, for example, a structure may be used in which an attachment member is provided along the front-rear direction on the upper portion of the inner panel, and the regulator device is attached to the attachment member via a bracket.
Japanese Utility Model Publication No. 6-13986

しかしながら、前記従来例では、レギュレータ装置を取り付けるのに、取付部材及びブラケットを必要とするため、ドア構造が複雑となり、重量及びコストが上昇するという問題がある。また、取付部材及びブラケット自体の寸法バラツキに加え、ブラケットの取付位置にも寸法のバラツキが発生するため、レギュレータ装置の取付位置精度が低下するおそれがある。   However, the conventional example requires a mounting member and a bracket to mount the regulator device, so that there is a problem that the door structure becomes complicated and the weight and cost increase. In addition to the dimensional variation of the mounting member and the bracket itself, the dimensional variation also occurs at the mounting position of the bracket, which may reduce the mounting position accuracy of the regulator device.

そこで、本発明は、簡単な構造で、レギュレータ装置の取付位置のバラツキが小さい車両のドア構造を提供することを目的としている。   Accordingly, an object of the present invention is to provide a vehicle door structure with a simple structure and a small variation in the mounting position of the regulator device.

前記目的を達成するために、本発明は、アウターパネル及びインナーパネルを備えたドアの内方に、ウィンドウガラスを昇降させるレギュレータ装置を配設した車両のドア構造において、前記レギュレータ装置を構成するガイドレールの上部を、前記ドアのインナーパネル側に向けて斜め上方へ延びる傾斜部と、該傾斜部の上端から屈曲して上方へ延びる縦壁部と、から一体形成し、前記縦壁部を前記インナーパネルの上部に結合させる一方、前記インナーパネルに設けられて前記アウターパネル側へ突出するエンボスに前記ガイドレールの下部を固定すると共に、前記ガイドレールに、前記ウィンドウガラスの下端部を支持する支持ブラケットを配設したことを特徴としている。 In order to achieve the above object, the present invention provides a guide that constitutes the regulator device in a vehicle door structure in which a regulator device for raising and lowering a window glass is disposed inside a door having an outer panel and an inner panel. The upper portion of the rail is integrally formed from an inclined portion that extends obliquely upward toward the inner panel side of the door , and a vertical wall portion that is bent from the upper end of the inclined portion and extends upward, and the vertical wall portion is While supporting to the upper part of the inner panel, the lower part of the guide rail is fixed to the embossing provided on the inner panel and protruding to the outer panel side, and supporting the lower end of the window glass to the guide rail It is characterized in that a bracket is provided.

本発明によれば、ガイドレールの上部を前記ドアのインナーパネルに結合させているため、レギュレータ装置の取付精度が向上する。また、従来用いていた取付部材やブラケット等を廃止することができ、ドア構造の簡素化と共に、コスト低減及び軽量化を図ることもできる。   According to the present invention, since the upper portion of the guide rail is coupled to the inner panel of the door, the mounting accuracy of the regulator device is improved. In addition, the conventionally used mounting members, brackets, and the like can be eliminated, and the door structure can be simplified and the cost and weight can be reduced.

以下、本発明の実施形態を図面と共に詳述する。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

図１は、本発明の実施形態によるドア構造を備えたドア内部の側面図であり、ドアを車両室外側から見ている。なお、ドア内部を明瞭に示すために、車両室外側のアウターパネルを省略し、ウィンドウガラスを二点鎖線で示している。   FIG. 1 is a side view of the inside of a door provided with a door structure according to an embodiment of the present invention, and the door is viewed from the outside of the vehicle compartment. In order to clearly show the inside of the door, the outer panel outside the vehicle compartment is omitted, and the window glass is indicated by a two-dot chain line.

ドア１のインナーパネル３は、側面視略矩形状に形成されており、その外周縁には外周フランジ５が形成されている。この外周フランジ５に、図外のアウターパネルの外周フランジをヘミング加工することによりドアパネルが構成され、該ドアパネルにウィンドウガラス７や後述するレギュレータ装置９及びドアトリム２５等を配設してドア１を構成している。   The inner panel 3 of the door 1 is formed in a substantially rectangular shape in a side view, and an outer peripheral flange 5 is formed on the outer peripheral edge thereof. A door panel is formed by hemming the outer peripheral flange of the outer panel (not shown) on the outer peripheral flange 5, and the door 1 is configured by disposing a window glass 7, a regulator device 9 and a door trim 25, which will be described later, on the door panel. is doing.

このドア１の車両前後方向の中央側には、ウィンドウガラス７を昇降させるレギュレータ装置９が配設されている。該レギュレータ装置９は、前後方向に所定間隔をおいて互いに平行に配置された前後一対のガイドレール１１，１１と、該ガイドレール１１にスライド自在に取り付けられると共に、ウィンドウガラス７の下端部７ａを支持する支持ブラケット１３と、ガイドレール１１の上下端部に回動自在に軸支されたローラ間に掛け渡されたワイヤ１５と、該ワイヤ１５を移動させるプーリー装置１７及びモータ１９とを備えている。   A regulator device 9 for raising and lowering the window glass 7 is disposed on the center side of the door 1 in the vehicle front-rear direction. The regulator device 9 includes a pair of front and rear guide rails 11 and 11 arranged in parallel to each other at a predetermined interval in the front and rear direction, and is slidably attached to the guide rail 11, and a lower end portion 7 a of the window glass 7. A support bracket 13 for supporting, a wire 15 spanned between rollers rotatably supported on upper and lower ends of the guide rail 11, a pulley device 17 for moving the wire 15, and a motor 19 are provided. Yes.

前記ローラ２１は、ガイドレール１１の上部及び下端部に回動自在に軸支されており、ワイヤ１５を弛みなく掛け渡している。また、支持ブラケット１３の前部には、ウィンドウガラス７の下端部７ａを支持する支持部１３ａが形成され、後部には、ガイドレール１１のレール部１１ａに係合して上下移動する係合部１３ｂが形成されている。また、プーリー装置１７の内部には、図外のプーリーが回動自在に支持され、このプーリーには、ワイヤ１５が幾重にも巻回されている。プーリーは、モータ１９によって回転駆動するように構成されている。なお、インナーパネル３の上部には、前後方向に沿って延びる円筒状のビーム２３が取り付けられている。さらに、インナーパネル３には、車両室外側に突出するエンボス３９が形成されており、該エンボス３９においてボルトを介してガイドレール１１の下部がインナーパネル３に固定されている。   The roller 21 is pivotally supported on the upper and lower ends of the guide rail 11 so as to pass the wire 15 without slack. A support portion 13a that supports the lower end portion 7a of the window glass 7 is formed at the front portion of the support bracket 13, and an engagement portion that engages with the rail portion 11a of the guide rail 11 and moves up and down at the rear portion. 13b is formed. A pulley (not shown) is rotatably supported inside the pulley device 17, and the wire 15 is wound around the pulley several times. The pulley is configured to be rotated by a motor 19. A cylindrical beam 23 extending along the front-rear direction is attached to the upper portion of the inner panel 3. Further, the inner panel 3 is formed with an emboss 39 projecting to the outside of the vehicle compartment, and the lower portion of the guide rail 11 is fixed to the inner panel 3 via a bolt in the emboss 39.

そして、図２は、図１のＡ−Ａ線による断面図である。   2 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG.

インナーパネル３の車両室内側には、インナーパネル３を覆うようにドアトリム２５が配設され、これらのインナーパネル３及びドアトリム２５の車両室外側には、アウターパネル４３が配設されている。このドアトリム２５の上端には、ウェザストリップ２７が取り付けられており、該ウェザストリップ２７はウィンドウガラス７に弾接されている。また、ウィンドウガラス７の下端部７ａは、把持部材２９を介して支持ブラケット１３で支持されており、該支持ブラケット１３には、ワイヤ１５が取り付けられている。従って、ワイヤ１５が上下に移動すると、このワイヤ１５と共に支持ブラケット１３が上下にスライドして、ウィンドウガラス７が上下移動する。   A door trim 25 is disposed on the vehicle interior side of the inner panel 3 so as to cover the inner panel 3, and an outer panel 43 is disposed outside the vehicle interior of the inner panel 3 and the door trim 25. A weather strip 27 is attached to the upper end of the door trim 25, and the weather strip 27 is elastically contacted with the window glass 7. Further, the lower end portion 7 a of the window glass 7 is supported by the support bracket 13 via the gripping member 29, and the wire 15 is attached to the support bracket 13. Therefore, when the wire 15 moves up and down, the support bracket 13 slides up and down together with the wire 15 and the window glass 7 moves up and down.

そして、前記ガイドレール１１は、インナーパネル３から車両室外側に所定間隔をおいて、かつ、インナーパネル３とほぼ平行に延設され、該ガイドレール１１の上部には、前記ローラ２１が軸支されている。また、ガイドレール１１の上部３１は、インナーパネル３の上端まで延びている。この上部３１は、インナーパネル３側に向けて斜め上方に延びる傾斜部３１ａと、該傾斜部３１ａから屈曲して上方に延びる縦壁部３１ｂとからなる。   The guide rail 11 is extended from the inner panel 3 to the outside of the vehicle compartment at a predetermined interval and substantially parallel to the inner panel 3, and the roller 21 is pivotally supported on the upper portion of the guide rail 11. Has been. Further, the upper portion 31 of the guide rail 11 extends to the upper end of the inner panel 3. The upper portion 31 includes an inclined portion 31a that extends obliquely upward toward the inner panel 3 side, and a vertical wall portion 31b that is bent from the inclined portion 31a and extends upward.

その一方、インナーパネル３の上部３３も、車両室外側に向けて斜め上方に延びる傾斜面３３ａと、該傾斜面３３ａから屈曲して上方に延びる縦壁面３３ｂとから形成されている。そして、前記ガイドレール１１の縦壁部３１ｂはインナーパネル３の縦壁面３３ｂに当接した状態で、ボルト３５とナット３７を介して締結されている。   On the other hand, the upper portion 33 of the inner panel 3 is also formed of an inclined surface 33a extending obliquely upward toward the vehicle compartment outer side, and a vertical wall surface 33b bent from the inclined surface 33a and extending upward. The vertical wall portion 31 b of the guide rail 11 is fastened via bolts 35 and nuts 37 in a state where the vertical wall portion 31 b contacts the vertical wall surface 33 b of the inner panel 3.

以下に、本発明の実施形態による作用効果を説明する。
（１）ガイドレール１１の上部３１を前記ドア１のインナーパネル３に結合させているため、レギュレータ装置９の取付位置精度を向上させると共に、従来用いていた取付部材やブラケット等を廃止することができ、コスト低減及び軽量化を図ることもできる。 Below, the effect by embodiment of this invention is demonstrated.
(1) Since the upper portion 31 of the guide rail 11 is coupled to the inner panel 3 of the door 1, the mounting position accuracy of the regulator device 9 can be improved and the conventionally used mounting members, brackets, etc. can be eliminated. In addition, cost reduction and weight reduction can be achieved.

（２）ガイドレール１１の上部３１をインナーパネル３の上部３３に結合させているため、ドア１の上部のウェスト周辺に入力された荷重をガイドレール１１にも分散することができ、インナーパネル３を効率的に補強することができる。 (2) Since the upper portion 31 of the guide rail 11 is coupled to the upper portion 33 of the inner panel 3, the load input to the periphery of the waist at the upper portion of the door 1 can be distributed to the guide rail 11 as well. Can be efficiently reinforced.

（３）ガイドレール１１の上部３１をドア１のインナーパネル３側に屈曲させてインナーパネル３に結合させているため、従来と同一形状のインナーパネル３にもレギュレータ装置９を取り付けることができ、インナーパネル３の部品の流用化を図ることができる。 (3) Since the upper portion 31 of the guide rail 11 is bent to the inner panel 3 side of the door 1 and joined to the inner panel 3, the regulator device 9 can be attached to the inner panel 3 having the same shape as the conventional one. The diversion of the components of the inner panel 3 can be achieved.

（４）ガイドレール１１を所定間隔をおいて一対（複数）に配設しているため、一つのガイドレール１１の場合よりも、ウィンドウガラス７の保持安定性を向上させ、昇降時におけるウィンドウガラス７のガタツキを抑制することができる。 (4) Since the guide rails 11 are arranged in a pair (plurality) at a predetermined interval, the holding stability of the window glass 7 is improved as compared with the case of the single guide rail 11, and the window glass at the time of raising and lowering. 7 can be suppressed.

本発明の実施形態によるドア構造を備えたドア内部の側面図である。It is a side view inside the door provided with the door structure by the embodiment of the present invention. 図１のＡ−Ａ線による断面図である。It is sectional drawing by the AA line of FIG.

符号の説明Explanation of symbols

１…ドア
３…インナーパネル
７…ウィンドウガラス
９…レギュレータ装置
１１…ガイドレール
３１…上部
３３…上部
４３…アウターパネル
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Door 3 ... Inner panel 7 ... Window glass 9 ... Regulator apparatus 11 ... Guide rail 31 ... Upper part 33 ... Upper part 43 ... Outer panel

Claims (2)

アウターパネル及びインナーパネルを備えたドアの内方に、ウィンドウガラスを昇降させるレギュレータ装置を配設した車両のドア構造において、
前記レギュレータ装置を構成するガイドレールの上部を、前記ドアのインナーパネル側に向けて斜め上方へ延びる傾斜部と、該傾斜部の上端から屈曲して上方へ延びる縦壁部と、から一体形成し、前記縦壁部を前記インナーパネルの上部に結合させる一方、
前記インナーパネルに設けられて前記アウターパネル側へ突出するエンボスに前記ガイドレールの下部を固定すると共に、
前記ガイドレールに、前記ウィンドウガラスの下端部を支持する支持ブラケットを配設したことを特徴とする車両のドア構造。 In the door structure of the vehicle in which a regulator device for raising and lowering the window glass is arranged inside the door provided with the outer panel and the inner panel,
The upper portion of the guide rail constituting the regulator device, integrally formed with the inclined portion extending obliquely upward, and a vertical wall portion extending upwardly bent from the upper end of the inclined portion, from toward the inner panel side of the door , While joining the vertical wall to the upper part of the inner panel,
While fixing the lower part of the guide rail to an emboss provided on the inner panel and protruding toward the outer panel,
A door structure for a vehicle , wherein a support bracket for supporting a lower end portion of the window glass is disposed on the guide rail . 前記ガイドレールを所定間隔をおいて複数配設したことを特徴とする請求項１に記載の車両のドア構造。 The vehicle door structure according to claim 1 , wherein a plurality of the guide rails are arranged at predetermined intervals.
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