JP4577714B2

JP4577714B2 - Construction machinery

Info

Publication number: JP4577714B2
Application number: JP2004331300A
Authority: JP
Inventors: 周平高橋; 良正大洞
Original assignee: Komatsu Ltd
Current assignee: Komatsu Ltd
Priority date: 2004-11-16
Filing date: 2004-11-16
Publication date: 2010-11-10
Anticipated expiration: 2024-11-16
Also published as: JP2006144222A

Description

この発明は、油圧ショベル等の建設機械に関するものである。 The present invention relates to a construction machine such as a hydraulic excavator.

油圧ショベル等の建設機械は、図６のように、下部走行体５０と、上部旋回体５１と、この上部旋回体５１に連設される作業機５２とを備える。また、作業機５２は、上部旋回体５１から突設されるブーム５３と、このブーム５３に連設されるアーム５４と、このアーム５４に付設されるバケット５５等を有する。そして、ブーム５３はブーム用シリンダ機構５６の駆動にて揺動し、アーム５４はアーム用シリンダ機構５７の駆動にて揺動し、バケット５５はバケット用シリンダ機構５８の駆動にて揺動する。 As shown in FIG. 6, a construction machine such as a hydraulic excavator includes a lower traveling body 50, an upper swing body 51, and a work machine 52 connected to the upper swing body 51. In addition, the work implement 52 includes a boom 53 protruding from the upper swing body 51, an arm 54 connected to the boom 53, a bucket 55 attached to the arm 54, and the like. The boom 53 swings by driving the boom cylinder mechanism 56, the arm 54 swings by driving the arm cylinder mechanism 57, and the bucket 55 swings by driving the bucket cylinder mechanism 58.

また、上記上部旋回体５１は、旋回フレーム６０上に運転室（キャブ）６７等が配置されてなる。すなわち、図７の簡略図で示すように、旋回フレーム（レボフレーム）６０上に、エンジン６１、６２と、冷却機器６３と、旋回機構６４と、作動油タンク６５と、キャブベース６６及びキャブ６７と、バルブ類６８等が配置されると共に、燃料タンク６９及びカウンタウエイト７０が付設されている。ここで、冷却機器６３とはオイルクーラやラジエータ等である。 The upper swing body 51 includes a cab 67 and the like disposed on a swing frame 60. That is, as shown in the simplified diagram of FIG. 7, the engines 61 and 62, the cooling device 63, the turning mechanism 64, the hydraulic oil tank 65, the cab base 66 and the cab 67 are provided on the turning frame (revo frame) 60. In addition, valves 68 and the like are disposed, and a fuel tank 69 and a counterweight 70 are attached. Here, the cooling device 63 is an oil cooler, a radiator, or the like.

そして、このような建設装置を、搬送する際には、輸送重量制限のために分解していた。そして、搬送時には、例えば図８に示すように、旋回フレーム６０上に、エンジン６１、６２とバルブ類６８等を残し、他のキャブベース６６とキャブ６７と冷却機器６３と作動油タンク６５と燃料タンク６９と旋回機構６４とカウンタウエイト７０等がそれぞれ旋回フレーム６０から取外されることになる。すなわち、分解時には、燃料タンク６９、冷却機器６３等をユニット単位で分解していた。そのため、この分解時にはそれぞれの接続配管を切離す必要があった。ところで、建設機械において、従来から各種機器をユニット化したものがあった（例えば、特許文献１参照）。 And when such a construction apparatus was conveyed, it was disassembled to limit the transportation weight. During transportation, for example, as shown in FIG. 8, the engines 61 and 62 and valves 68 are left on the revolving frame 60, and the other cab base 66, cab 67, cooling device 63, hydraulic oil tank 65, fuel The tank 69, the turning mechanism 64, the counterweight 70, and the like are removed from the turning frame 60, respectively. That is, at the time of disassembly, the fuel tank 69, the cooling device 63 and the like are disassembled in units. Therefore, it was necessary to separate each connection pipe at the time of this decomposition. By the way, there has been a conventional construction machine in which various devices are unitized (for example, see Patent Document 1).

上記特許文献１に記載のものは、ラジエータユニットであって、ラジエータとオイルクーラとを有し、これらの間の隙間を、正面板と背面板と頂板と底板の各板材にて覆うものである。
特開２００２−６７７０７号公報 The one described in Patent Document 1 is a radiator unit, which has a radiator and an oil cooler, and covers a gap between them with a plate material of a front plate, a back plate, a top plate, and a bottom plate. .
JP 2002-67707 A

しかしながら、上記ラジエータユニットでは、ラジエータとオイルクーラとが一体化されたのみであるので、たとえこのようにユニット化しても、搬送時において、輸送重量制限を遵守するためには分解ユニット数が多くなる。分解ユニット数が多くなると、切断する配管数は多くなり、分解工数が大となると共に組立時における組立工数も大となる。 However, since the radiator unit and the oil cooler are only integrated in the radiator unit, the number of disassembling units is increased in order to comply with the transport weight limit even if the unit is formed in this way. . As the number of disassembly units increases, the number of pipes to be cut increases, which increases the number of disassembly steps and increases the number of assembly steps during assembly.

この発明は、上記従来の欠点を解決するためになされたものであって、その目的は、分解ユニット数の低減が可能であって、分解組立工数が小となる建設機械を提供することにある。 The present invention has been made to solve the above-mentioned conventional drawbacks, and an object of the present invention is to provide a construction machine capable of reducing the number of disassembly units and reducing the number of disassembly and assembly steps. .

そこで請求項１の建設機械は、組み付け時にはエンジン２と冷却機器３とをコンテナ１４に収納して構成されたユニットＵが旋回フレーム１に組み付けられ、分解時には上記ユニットＵが旋回フレーム１から取り外し可能であると共に、旋回機構と作動油タンクとメインバルブとを旋回フレーム１に残して構成される建設機械において、ユニットＵ内のエンジン２を含む各種機器と、旋回機構と作動油タンク６とメインバルブへの配管と接続する接続用ポートＰを、上記ユニットＵの反カウンタウエイト側の面側に配置したことを特徴としている。
Therefore construction machine according to claim 1, the unit U constituted by housing the engine 2 and the cooling device 3 in the container 14 is assembled to the revolving frame 1 at the time of assembly, during disassembly removably the unit U from the turning frame 1 In the construction machine configured to leave the turning mechanism, the hydraulic oil tank, and the main valve in the turning frame 1, various devices including the engine 2 in the unit U , the turning mechanism, the hydraulic oil tank 6, and the main valve. the connection port P for connecting the pipe to, is characterized in that disposed on the side of the counter-counterweight side of the unit U.

請求項２の建設機械は、上記ユニットＵ内のエンジン２を含む各種機器の電装部を、上記ユニットＵの反カウンタウエイト側の面側に配置したことを特徴としている。
The construction machine according to claim 2 is characterized in that the electrical parts of various devices including the engine 2 in the unit U are arranged on the surface side of the unit U opposite to the counterweight .

請求項１の建設機械によれば、エンジンと冷却機器とをコンテナに収納してユニットを構成するので、搬送時の分解時には、コンテナ化されたユニット全体を旋回フレームから取外すことができる。これにより、分解ユニット数の減少を図ることができ、分解工数が小となると共に、組立時における組立工数も小となる。また、エンジンを含む各種機器の接続用ポートを、このユニットの反カウンタウエイト側の面側に配置したので、各機器の接続・分離作業をこの一方の面側から行うことができる。このため、この接続・分離作業の容易化を図ることができる。さらに、パワーライン修理時やモータリングテスト時等にはコンテナ化されたユニットのみで行うことができ、これらの修理やテストの容易化を図ることができる。さらに、騒音源（エンジン）をコンテナ内に閉じ込めることができ、低騒音車となる。
According to the construction machine of the first aspect, since the engine and the cooling device are accommodated in the container to constitute the unit, the entire containerized unit can be detached from the swivel frame at the time of disassembling at the time of transportation. As a result, the number of disassembling units can be reduced, the disassembling man-hour is reduced, and the assembling man-hour at the time of assembling is also reduced. In addition, since the connection ports for various devices including the engine are arranged on the surface side of the unit on the counter-counterweight side , each device can be connected and separated from this one surface side. For this reason, the connection / separation work can be facilitated. Furthermore, it can be performed only by the containerized unit at the time of power line repair or motoring test, and the repair and test can be facilitated. Furthermore, the noise source (engine) can be confined in the container, resulting in a low noise vehicle.

次に、この発明の建設機械の具体的な実施の形態について、図面を参照しつつ詳細に説明する。図２はこの建設機械に使用された旋回フレームの斜視図である。この建設機械は例えば油圧ショベルであって、下部走行体と、下部走行体の上部に旋回機構を介して旋回可能に装着される上部旋回体とを備え、上部旋回体に作業機が連設されている。この作業機は、その基部が上部旋回体に揺動可能に連結されているブームと、ブームの先端に揺動可能に連結されているアームと、アームの先端に揺動可能に連結されているバケットとを備える。 Next, specific embodiments of the construction machine of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 2 is a perspective view of a revolving frame used in this construction machine. This construction machine is, for example, a hydraulic excavator, and includes a lower traveling body and an upper revolving body that is turnably mounted on the upper portion of the lower traveling body via a revolving mechanism, and a work machine is connected to the upper revolving body. ing. This working machine has a base whose swing is connected to the upper swing body so as to be swingable, an arm that is swingably connected to the tip of the boom, and is swingably connected to the tip of the arm. And a bucket.

そして、上部旋回体は、図１に示すように、旋回フレーム１に、エンジン２と、冷却機器３・・と、燃料タンク４と、旋回機構５と、作動油タンク６と、キャブベース７と、キャブ８と、バルブ類９と、カウンタウエイト１０等が配置されてなる。ここで、冷却機器３とは、図３に示すように、オイルクーラ１１、ラジエータ１２、及びアフタクーラ１３等である。そして、オイルクーラ１１とはパワーライン用等の油が流通するものであり、ラジエータ１２とはエンジン２を冷却する冷却水が流通するものであり、アフタクーラ１３とはエンジン２の吸入空気が流通するものである。また、旋回機構５とは一対の油圧ポンプを含む機器である。 As shown in FIG. 1, the upper swing body includes an engine 2, a cooling device 3..., A fuel tank 4, a swing mechanism 5, a hydraulic oil tank 6, and a cab base 7. The cab 8, the valves 9 and the counterweight 10 are arranged. Here, as shown in FIG. 3, the cooling device 3 includes an oil cooler 11, a radiator 12, an aftercooler 13, and the like. The oil cooler 11 circulates oil for power lines, the radiator 12 circulates cooling water for cooling the engine 2, and the aftercooler 13 circulates intake air of the engine 2. Is. The turning mechanism 5 is a device including a pair of hydraulic pumps.

そして、エンジン２と冷却機器３・・とは、図５に示すようにコンテナ１４に収納され、このコンテナ１４が旋回フレーム１に取付けられる。ここで、コンテナ１４とは、コンテナベースフレーム１５と、前壁１６と、後壁１７と、側壁１８、１９と、天井壁２０とを備える。そして、エンジン２等がコンテナベースフレーム１５に配置される。 The engine 2 and the cooling devices 3 are accommodated in a container 14 as shown in FIG. 5, and the container 14 is attached to the revolving frame 1. Here, the container 14 includes a container base frame 15, a front wall 16, a rear wall 17, side walls 18 and 19, and a ceiling wall 20. The engine 2 and the like are disposed on the container base frame 15.

この際、図３に示すように、コンテナベースフレーム１５は矩形平板状であって、その長手方向略中央部にエンジン２が配置され、一方の短辺側にオイルクーラ１１が配置され、他方の短辺側にラジエータ１２とアフタクーラ１３とが配置されている。また、エンジン２のオイルクーラ１１側には油圧ポンプ２３が配置されている。さらに、オイルクーラ１１にはファン２１が付設され、ラジエータ１２にはファン２２が付設されている。 At this time, as shown in FIG. 3, the container base frame 15 has a rectangular flat plate shape, the engine 2 is disposed at a substantially central portion in the longitudinal direction, the oil cooler 11 is disposed on one short side, and the other A radiator 12 and an aftercooler 13 are disposed on the short side. A hydraulic pump 23 is disposed on the oil cooler 11 side of the engine 2. Further, a fan 21 is attached to the oil cooler 11, and a fan 22 is attached to the radiator 12.

そして、エンジン２とラジエータ１２とは冷却水配管２４ａ、２４ｂ、２４ｃにて接続され、エンジン２とアフタクーラ１３とがエア配管２５ａ、２５ｂとで接続されている。また、アフタクーラ１３はエアクリーナ２６とエア配管２５ｃ、２５ｄで接続されている。このように、エンジン２と、油圧ポンプ２３と、オイルクーラ１１と、ラジエータ１２と、アフタクーラ１３と、エアクリーナ２６と、ファン２１、２２等がコンテナベースフレーム１５上に配置され、これらの機器がコンテナ１４に収納されてユニットＵが構成されている。 The engine 2 and the radiator 12 are connected by cooling water pipes 24a, 24b, and 24c, and the engine 2 and the aftercooler 13 are connected by air pipes 25a and 25b. The aftercooler 13 is connected to an air cleaner 26 by air pipes 25c and 25d. As described above, the engine 2, the hydraulic pump 23, the oil cooler 11, the radiator 12, the after cooler 13, the air cleaner 26, the fans 21, 22 and the like are arranged on the container base frame 15, and these devices are disposed in the container. 14 is housed in a unit U.

また、エンジン２と燃料タンク４とが燃料配管２７ａ、２７ｂ、２７ｃにて接続され、エンジン２とバルブ類（メインバルブ）９とが油圧配管２８ａにて接続され、また、メインバルブ９とリターンフィルタ２９とが油圧配管２８ｂにて接続される。さらに、リターンフィルタ２９とオイルクーラ１１とが油圧配管２８ｃにて接続され、オイルクーラ１１と作動油タンク６とが油圧配管２８ｄにて接続され、また、作動油タンク６と油圧ポンプ２３とが油圧配管２８ｅにて接続されている。なお、メインバルブ９には、作動油を各アクチュエータ（作業機を揺動させるシリンダ機構等）へ供給するための供給配管３０が接続されると共に、各アクチュエータからの作動油が戻るための戻り配管３１が接続されている。 The engine 2 and the fuel tank 4 are connected by fuel pipes 27a, 27b, and 27c, the engine 2 and the valves (main valves) 9 are connected by a hydraulic pipe 28a, and the main valve 9 and the return filter are connected. 29 is connected to the hydraulic pipe 28b. Further, the return filter 29 and the oil cooler 11 are connected by a hydraulic pipe 28c, the oil cooler 11 and the hydraulic oil tank 6 are connected by a hydraulic pipe 28d, and the hydraulic oil tank 6 and the hydraulic pump 23 are hydraulically connected. It is connected by a pipe 28e. The main valve 9 is connected to a supply pipe 30 for supplying hydraulic oil to each actuator (such as a cylinder mechanism that swings the working machine) and a return pipe for returning the hydraulic oil from each actuator. 31 is connected.

このように、ユニットＵ側と燃料タンク４とが燃料配管２７ａ、２７ｂ、２７ｃにて接続され、ユニットＵ側と作動油タンク６とが油圧配管２８ｄ、２８ｅにて接続され、ユニットＵ側とメインバルブ９とが油圧配管２８ａにて接続されることになる。このため、燃料配管２７ａ、２７ｂ、２７ｃは、それぞれ、ユニットＵ側の第１配管３２ａ、３２ｂ、３２ｃと、燃料タンク４側の第２配管３３ａ、３３ｂ、３３ｃとを備え、また、油圧配管２８ａ、２８ｃ、２８ｄ、２８ｅも、ユニットＵ側の第１配管３４ａ、３４ｃ、３４ｄ、３４ｅと、燃料タンク４側の第２配管３５ａ、３５ｃ、３５ｄ、３５ｅとを備える。 Thus, the unit U side and the fuel tank 4 are connected by the fuel pipes 27a, 27b, and 27c, the unit U side and the hydraulic oil tank 6 are connected by the hydraulic pipes 28d and 28e, and the unit U side and the main tank are connected. The valve 9 is connected to the hydraulic pipe 28a. For this reason, the fuel pipes 27a, 27b, and 27c include first pipes 32a, 32b, and 32c on the unit U side and second pipes 33a, 33b, and 33c on the fuel tank 4 side, respectively, and a hydraulic pipe 28a. , 28c, 28d, and 28e also include first piping 34a, 34c, 34d, and 34e on the unit U side and second piping 35a, 35c, 35d, and 35e on the fuel tank 4 side.

そして、各第１配管３２ａ・・と第２配管３３ａ・・とは接続用ポートＰ・・を介して接続される。また、ユニットＵの各機器には電装部（図示省略）があり、各電装部に配線３６が接続される。この場合も、配線３６は、ユニットＵ側の第１配線３７と電源側の第２配線３８とを備え、第１配線３７と第２配線３８とが接続用ポートＰを介して接続される。この場合、上記接続用ポートＰ・・を、ユニットＵの一方（反カウンタウエイト側）の面（コンテナベースフレーム１５の一方の長辺）側に配置する。すなわち、この各接続用ポートＰ・・において、各燃料配管２７ａ、２７ｂ、２７ｃ、及び油圧配管２８ａ、２８ｃ、２８ｄ、２８ｅを、第１配管３２ａ・・と第２配管３３ａ・・とに分割することができ、配線３６を第１配線３７と第２配線３８とに分割することができる。 And each 1st piping 32a ... and 2nd piping 33a ... are connected via the port P for connection. Each device of the unit U has an electrical component (not shown), and a wiring 36 is connected to each electrical component. Also in this case, the wiring 36 includes a first wiring 37 on the unit U side and a second wiring 38 on the power source side, and the first wiring 37 and the second wiring 38 are connected via the connection port P. In this case, the connection ports P are arranged on one side (the counter-counterweight side) of the unit U (one long side of the container base frame 15). That is, in each connection port P .., the fuel pipes 27a, 27b, 27c and the hydraulic pipes 28a, 28c, 28d, 28e are divided into the first pipes 32a,. The wiring 36 can be divided into a first wiring 37 and a second wiring 38.

ところで、上記旋回フレーム１は、図４に示すように、底板４１と、この底板４１に立設される一対の縦板（メインフレーム）４２、４２とを有する。また、縦板４２は、その前端側（先端側）に側面視略三角形状のブーム取付部４３を有する。そして、縦板４２、４２の後方側にコンテナベースフレーム１５が取付けられる。この場合、縦板４２、４２の長手方向に対して直交する方向に沿ってコンテナベースフレーム１５が配置される。 By the way, as shown in FIG. 4, the revolving frame 1 includes a bottom plate 41 and a pair of vertical plates (main frames) 42 and 42 erected on the bottom plate 41. Further, the vertical plate 42 has a boom mounting portion 43 having a substantially triangular shape in side view on the front end side (front end side) thereof. The container base frame 15 is attached to the rear side of the vertical plates 42 and 42. In this case, the container base frame 15 is disposed along a direction orthogonal to the longitudinal direction of the vertical plates 42 and 42.

そして、コンテナベースフレーム１５には、図５に示すように、前壁１６と後壁１７と側壁１８、１９と天井壁２０とが組み付けられることになる。後壁１７、側壁１８、１９には通気口が設けられている。この場合、天井壁２０にはフード４５が付設されている。すなわち、天井壁２０に開口部２０ａを設け、この開口部２０ａをフード４５にて塞いでいる。また、フード４５は、一対の側壁４６、４７と上壁４８と後壁４９とを有する。フード４５の上壁４８は、前方から後方に向かって順次上方へ傾斜する傾斜壁部４８ａと、後方側の水平状壁部４８ｂとを有し、また、その後壁４９には通気口が設けられている。このため、フード４５が排風口を有するカウルを構成することができ、このカウルがユニットＵのフレーム（この場合、コンテナ１４）に着脱可能に取着されていることになる。すなわち、図４（ａ）（ｂ）に示すように、フード４５がコンテナ１４のフレーム枠Ｆに着脱可能に装着される。また、フレーム枠ＦのフレームＦ１も着脱可能とされている。 As shown in FIG. 5, the front wall 16, the rear wall 17, the side walls 18 and 19, and the ceiling wall 20 are assembled to the container base frame 15. The rear wall 17 and the side walls 18 and 19 are provided with vent holes. In this case, a hood 45 is attached to the ceiling wall 20. That is, an opening 20 a is provided in the ceiling wall 20, and the opening 20 a is closed with the hood 45. The hood 45 has a pair of side walls 46, 47, an upper wall 48, and a rear wall 49. The upper wall 48 of the hood 45 has an inclined wall portion 48a that inclines upward from the front toward the rear, and a horizontal wall portion 48b on the rear side, and a vent hole is provided in the rear wall 49. ing. For this reason, the hood 45 can constitute a cowl having an air outlet, and this cowl is detachably attached to the frame of the unit U (in this case, the container 14). That is, as shown in FIGS. 4A and 4B, the hood 45 is detachably attached to the frame F of the container 14. The frame F1 of the frame F is also detachable.

また、図４に示すように縦板４２、４２の左右にデッキ５９、５９が取付けられて上記旋回フレーム１を構成し、この旋回フレーム１に、コンテナ１４に収納される機器以外の機器（燃料タンク４と、旋回機構５と、メインバルブ９と、作動油タンク６と、キャブベース７と、キャブ８と、カウンタウエイト１０等）がそれぞれ取付けられる。 Further, as shown in FIG. 4, decks 59, 59 are attached to the left and right of the vertical plates 42, 42 to constitute the revolving frame 1, and equipment (fuel) other than the equipment stored in the container 14 is formed in the revolving frame 1. A tank 4, a turning mechanism 5, a main valve 9, a hydraulic oil tank 6, a cab base 7, a cab 8, a counterweight 10, etc.) are respectively attached.

そして、搬送時等においては、図２のように、分割することになる。すなわち、コンテナ化させたユニットＵを旋回フレーム１から取外すと共に、旋回機構５と作動油タンク６とメインバルブ９とを旋回フレーム１に残し、さらに、他の燃料タンク４とキャブベース７とキャブ８とカウンタウエイト１０とを旋回フレーム１から取外す。ユニットＵを旋回フレーム１から取外す際には、接続用ポートＰ・・において、各燃料配管２７ａ、２７ｂ、２７ｃ、及び油圧配管２８ａ、２８ｃ、２８ｄ、２８ｅを、第１配管３２ａ・・と第２配管３３ａ・・とに分割すると共に、配線３６を第１配線３７と第２配線３８とに分割することによって、ユニットＵを旋回フレーム１から取外すことができる。この際、旋回機構５と作動油タンク６とメインバルブ９とを旋回フレーム１に残すことによって、これらの機器を接続する油圧配管を切離す必要がない。 Then, at the time of conveyance or the like, it is divided as shown in FIG. That is, the containerized unit U is removed from the revolving frame 1, the revolving mechanism 5, the hydraulic oil tank 6, and the main valve 9 are left in the revolving frame 1, and the other fuel tank 4, cab base 7 and cab 8 And the counterweight 10 are removed from the revolving frame 1. When the unit U is removed from the swivel frame 1, the fuel pipes 27a, 27b, 27c and the hydraulic pipes 28a, 28c, 28d, 28e are connected to the first pipes 32a,. The unit U can be detached from the swivel frame 1 by dividing the wiring 36 into the first wiring 37 and the second wiring 38 as well as the piping 33a. At this time, by leaving the turning mechanism 5, the hydraulic oil tank 6, and the main valve 9 in the turning frame 1, it is not necessary to disconnect the hydraulic piping connecting these devices.

上記建設機械では、エンジン２と冷却機器３とをコンテナ１４に収納してユニットＵを構成するので、搬送時の分解時には、ユニットＵ全体を旋回フレーム１から取外すことができる。これによって、分解ユニット数の減少を図ることができ、分解工数が小となると共に、組立時における組立工数も小となる。また、エンジン２を含む各種機器の接続用ポートＰ・・を、このユニットＵの一方の面側に配置したので、各機器の接続・分離作業をこの一方の面側から行うことができ、この接続・分離作業の容易化を図ることができる。さらに、搬送時の分解時には、ユニットＵ全体を旋回フレーム１から取外すことができるので、また、パワーライン修理時やモータリングテスト時等にはコンテナ化されたユニットＵのみで行うことができ、これらの修理やテストの容易化を図ることができる。さらに、騒音源（エンジン）をコンテナ１４内に閉じ込めることができ、低騒音車となる。 In the construction machine, since the engine 2 and the cooling device 3 are housed in the container 14 to form the unit U, the entire unit U can be detached from the revolving frame 1 at the time of disassembly during transportation. As a result, the number of disassembling units can be reduced, the disassembling man-hour is reduced, and the assembling man-hour at the time of assembly is also reduced. In addition, since the connection ports P of various devices including the engine 2 are arranged on one surface side of the unit U, connection / separation work of each device can be performed from the one surface side. Connection / separation work can be facilitated. Furthermore, when disassembling during transportation, the entire unit U can be removed from the swivel frame 1, and can also be performed only with the containerized unit U during power line repair or motoring test. Repair and testing can be facilitated. Furthermore, a noise source (engine) can be confined in the container 14, resulting in a low noise vehicle.

ユニットＵを旋回フレーム１から分離するのみで、エンジン２と冷却機器３とを旋回フレーム１から分離させることができ、搬送時において、輸送重量制限を遵守することができる。これにより、安定した搬送が可能となる。また、作動油タンク６や旋回機構５等を旋回フレーム１側に残すので、搬送時において、旋回フレーム１側に残した作動油タンク６と旋回機構５との間の接続配管を切離す必要がない。このため、切断する配管数の減少を図ることができ、分離組立工数の大幅な減少を図ることができる。また、排風口を有するカウルを着脱可能に取着したので、稼動時はユニットＵで発生した冷却風を効率良く外部に排出できると共に点検時はカウルを取外して容易に点検できる。 The engine 2 and the cooling device 3 can be separated from the swivel frame 1 simply by separating the unit U from the swivel frame 1, and the transport weight limit can be observed during transportation. Thereby, stable conveyance becomes possible. Further, since the hydraulic oil tank 6 and the swivel mechanism 5 are left on the revolving frame 1 side, it is necessary to disconnect the connection pipe between the hydraulic oil tank 6 left on the revolving frame 1 and the revolving mechanism 5 during transport. Absent. For this reason, the number of pipes to be cut can be reduced, and the number of separation and assembly steps can be greatly reduced. Further, since the cowl having the air exhaust port is detachably attached, the cooling air generated in the unit U can be efficiently discharged to the outside during operation and the cowl can be easily removed for inspection.

以上にこの発明の具体的な実施の形態について説明したが、この発明は上記形態に限定されるものではなく、この発明の範囲内で種々変更して実施することができる。例えば、ユニットＵとしては、エンジン２と冷却機器３以外の他の機器をコンテナ１４に収納したものであってもよい。また、搬送時に、旋回フレーム１に残す機器としても、上記実施形態のものに限らない。さらに、建設機械としては、油圧ショベルに限るものではなく、クレーン、破砕機等の種々のものが対象となる。 Although specific embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above embodiments, and various modifications can be made within the scope of the present invention. For example, the unit U may be one in which other devices other than the engine 2 and the cooling device 3 are stored in the container 14. Further, the device to be left in the revolving frame 1 at the time of conveyance is not limited to that of the above embodiment. Furthermore, the construction machine is not limited to a hydraulic excavator, but includes various types such as a crane and a crusher.

この発明の建設機械の実施形態を示す要部簡略図である。It is a principal part simplified view which shows embodiment of the construction machine of this invention. 上記建設機械の分割状態の要部簡略図である。It is a principal part simplification figure of the division | segmentation state of the said construction machine. 上記建設機械の要部簡略ブロック図である。It is a principal part simplified block diagram of the said construction machine. 上記建設機械の要部を示し、（ａ）はコンテナが配置された状態の旋回フレームの簡略斜視図であり、（ｂ）はエンジンフードの装着状態の斜視図である。The principal part of the said construction machine is shown, (a) is a simplified perspective view of a revolving frame in a state where a container is arranged, and (b) is a perspective view of an engine hood mounted state. 上記建設機械のユニットの簡略斜視図である。It is a simplified perspective view of the unit of the construction machine. 建設機械の簡略図である。It is a simplified diagram of a construction machine. 従来の建設機械の要部簡略図である。It is a principal part simplified view of the conventional construction machine. 従来の建設機械の分割状態の要部簡略図である。It is a principal part simplification figure of the division | segmentation state of the conventional construction machine.

Explanation of symbols

１・・旋回フレーム、２・・エンジン、３・・冷却機器、５・・旋回機構、６・・作動油タンク、１４・・コンテナ、Ｕ・・ユニット 1 .... swivel frame, 2 .... engine, 3 .... cooling equipment, 5 .... swivel mechanism, 6 .... hydraulic oil tank, 14 .... container, U ... unit

Claims

Assembled to the engine (2) and the cooling device (3) and was constructed by housing the container (14) units (U) is revolving frame (1) at the time of assembly, the unit (U) is the revolving frame at the time of decomposition ( 1) A construction machine that is removable from the swing frame, the hydraulic oil tank, and the main valve in the swing frame (1) and that is removable from the various devices including the engine (2) in the unit (U) ; the connection port for connecting the turning mechanism and the hydraulic oil tank (6) and the pipe to the main valve (P), characterized in that arranged on the side of the counter-counterweight side of the unit (U) construction machinery .

The construction machine according to claim 1, characterized in that the electrical components of various devices including the engine (2) in the unit (U) are arranged on the surface side of the unit (U) on the counter-counterweight side .