JP4570592B2 - Towing self-sinking anchor block and method of collecting mooring lines attached to it - Google Patents

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Description

本発明は、海洋やダム湖その他の水域において、海洋構造物、ダム付帯設備、浮体構造物を係留する場合に用いるアンカーブロックとそれに取り付けられている係留索を回収する方法に関するものである。   The present invention relates to an anchor block used when mooring offshore structures, dam-attached facilities, and floating structures in the ocean, dam lakes, and other water areas, and a method of recovering a mooring line attached thereto.

海洋やダム湖その他の水域において、海洋構造物、ダム付帯設備、浮体構造物を係留する場合には、コンクリート製のブロックからなる重力式の礎繋装置、いわゆるアンカーブロックを使用するのが最も一般的である（例えば、特許文献１参照）。   When anchoring offshore structures, dam-related facilities, and floating structures in the ocean, dam lakes, and other water areas, it is most common to use a so-called anchor block, a gravitational foundation unit consisting of concrete blocks (For example, see Patent Document 1).

特開平１０−２０４８２７号公報JP-A-10-204827

この種の礎繋装置（アンカーブロック）を用いる方法は、アンカーブロック自体のコストが他の工法に比べて安い反面、その沈設にクレーン台船（水上クレーンを搭載した船舶）が必要となるため、施工費が割高となる場合が多い。トータルコストで比較すると、礎繋装置（アンカーブロック）の設置個所や設置個数が多ければ、全体的には割安であるが、設置個所や設置個数が少ない場合には非常に割高となっていた。   The method of using this type of foundation connecting device (anchor block) is cheaper than other methods, but requires a crane carrier (a ship equipped with a water crane) for its construction. The construction cost is often high. Compared with the total cost, if there are many installation places and number of foundation connecting devices (anchor blocks), it is cheaper overall, but it is very expensive when there are few installation places and installation numbers.

施工場所が海洋や河川（下流域）であれば、クレーン台船を曳航させることで使用可能であるが、内水面の場合にはそれが使用できないから、それに代えて組立式の台船を用い、その上に大型クレーン（クローラクレーンと称されている）を搭載するのが一般的である。クレーン台船の曳航ならびに組立式台船の回送、組立、大型クレーン搭載等一連の準備作業は、施工費の大部分を占める場合が多い。また、これらの仮設費用は、アンカーブロックが１個でも１００個でも同様に発生するため、特に、施工数量が少ない場合には非常に割高になることが避けられない。   If the construction site is ocean or river (downstream area), it can be used by towing a crane carrier, but it cannot be used in the case of the inland water surface. In general, a large crane (referred to as a crawler crane) is mounted on the crane. A series of preparatory work such as towing a crane carrier and forwarding, assembling, and loading a large crane often occupies most of the construction cost. In addition, since these temporary costs are similarly generated regardless of whether one or 100 anchor blocks are used, it is inevitable that the cost is extremely high particularly when the construction quantity is small.

このような欠点は、アンカーブロック本体に中空状の浮体を備えることにより、解消し得ることを見出した（例えば、特許文献２参照）。中空状の浮体が備えられていると、その浮力を利用することにより、作業船にてアンカーブロックを所定の沈設位置まで曳航することができるからである。   It has been found that such a drawback can be eliminated by providing a hollow floating body in the anchor block body (see, for example, Patent Document 2). This is because when the hollow floating body is provided, the anchor block can be towed to a predetermined settling position on the work ship by using the buoyancy.

特開２００５−９６４９１号公報JP 2005-96491 A

本発明者等は、上記技術開発後もさらにこの曳航自沈式のアンカーブロックについて鋭意研究を重ねていたところ、さらに改良すべき点があることを見出した。例えば、アンカーブロックには係留索が取り付けられているが、潜水作業を要しないでそれをいかに簡単に回収できるか、アンカーブロック沈設後の係留索に張力が生じた場合でもどうすればアンカーブロックの転倒を防止できるか、中空状の浮体への注水開始から沈降開始までのアンカーブロックの傾斜をいかに抑制できるか等、さらに改良すべき点がある。   The inventors of the present invention have conducted extensive research on the towed self-sinking anchor block even after the above technical development, and found that there is a further improvement. For example, a mooring line is attached to the anchor block, but how it can be easily recovered without requiring diving work, how can the anchor block fall over even if tension is generated on the mooring line after the anchor block is set up? There are points to be further improved, such as how to prevent the inclination of the anchor block from the start of water injection to the hollow floating body to the start of settling.

本発明は、このような改良点に着目して開発されたものであって、その特徴とするところは、中空状の浮体を有するアンカーブロックの中央部に、係留索を収納するピットを設けるとともに、前記係留索の端部にリーダーロープを連結し、さらに、このリーダーロープに球浮きを取り付けておき、アンカーブロック沈設前、少なくとも前記係留索とリーダーロープとを前記ピット内に収納しておく点にある。   The present invention has been developed by paying attention to such improvements, and the feature thereof is that a pit for housing a mooring line is provided at the center of an anchor block having a hollow floating body. The leader rope is connected to the end of the mooring line, and a ball float is attached to the leader rope, and at least the mooring line and the leader rope are stored in the pit before anchor block setting. It is in.

この場合においては、アンカーブロック沈降中アンカーブロックに設けたピット内に収納されているリーダーロープを順次繰り出させることができ、アンカーブロック沈設後繰り出された前記リーダーロープを作業船上から手繰り寄せることができるので、従来、潜水作業によって行われていた係留索取付作業を省略することができ、大深度のところにも設置可能となる。また、係留索の下端をアンカーブロックから外した上でリーダーロープを手繰り寄せれば、潜水作業を要しないで極めて簡単に係留索を回収することができる。さらに、中空状の浮体の浮力を利用することにより、作業船にてアンカーブロックを所定の沈設位置まで曳航することができるので、その施工費が縮減できる。   In this case, the leader rope stored in the pit provided in the anchor block can be sequentially fed while the anchor block is sinking, and the leader rope drawn after the anchor block has been set can be drawn from the work boat. Therefore, the mooring line attaching work conventionally performed by the diving work can be omitted, and it can be installed at a large depth. Further, if the leader rope is pulled out after removing the lower end of the mooring line from the anchor block, the mooring line can be recovered very easily without requiring diving work. Furthermore, by utilizing the buoyancy of the hollow floating body, the anchor block can be towed to a predetermined settling position on the work boat, so that the construction cost can be reduced.

浮体にその内部と連通する排気バルブを、また、浮体の下部に注水孔を設けておくことが望ましい。この場合には、中空状の浮体内の空気を排気バルブから排気するだけで注水孔から中空状の浮体内に注水され、自動的にアンカーブロックの浮力が減じられるから、アンカーブロックを自重により極めて簡単に所定位置に沈設することができる。   It is desirable to provide an exhaust valve communicating with the inside of the floating body and a water injection hole at the lower part of the floating body. In this case, simply evacuating the air in the hollow floating body from the exhaust valve, water is injected into the hollow floating body from the water injection hole, and the buoyancy of the anchor block is automatically reduced. It can be easily set in place.

浮体にその内部と連通する注気バルブを設けておくことが望ましい。浮体に通じる注気バルブを設けておくと、アンカーブロックを移設する必要が生じた際、注気バルブを介して浮体内に注気することでアンカーブロックを簡単に再浮上させることができ、曳航・沈設を繰り返すことができる。   It is desirable to provide an air supply valve that communicates with the inside of the floating body. By providing an air supply valve that leads to the floating body, when it becomes necessary to move the anchor block, the anchor block can be easily re-levated by injecting air into the floating body via the air supply valve.・ Sinking can be repeated.

アンカーブロックの中空状浮体の底側の一部を残してそれよりも上部の浮体内を均等に仕切る隔壁を設けることが望ましい。この場合においては、浮体の下部に設けられている注水孔から流入した水は、アンカー乾舷が高い初期状態では隔壁の影響を受けずに中空状浮体の底側の隔壁のない部分を流動する。注水が進んで前記乾舷が低くなってくると、アンカーが傾斜しても内部の水は隔壁の影響で横に移動せず、傾斜を増大させない。また、傾斜した場合において、上側に位置する排気バルブの方が水圧の影響を受けにくく、空気が多く排出されるため、傾きを抑制する方向に働く。これらのメカニズムにより、アンカーの傾斜を自動的に抑制することができる。   It is desirable to provide a partition that evenly partitions the upper floating body, leaving a part on the bottom side of the hollow floating body of the anchor block. In this case, the water flowing in from the water injection hole provided in the lower part of the floating body flows through the portion without the partition wall on the bottom side of the hollow floating body without being affected by the partition wall in the initial state where the anchor dryness is high. . When the water pouring progresses and the drought becomes low, even if the anchor is inclined, the water inside does not move to the side due to the influence of the partition wall, and the inclination is not increased. In addition, when the engine is inclined, the exhaust valve located on the upper side is less affected by water pressure, and a large amount of air is discharged. By these mechanisms, the inclination of the anchor can be automatically suppressed.

アンカーブロックの平面形状を円形とし、その外周面に旋回翼を設けておくとよい。このようにすることにより、アンカーブロックは旋回しながら自沈して行き、所定位置に正確に沈設することができる。そして、アンカーブロックをほぼ垂直に、かつ、転倒していない正規の姿で着底させることができる。 The planar shape of the anchor block may be circular, and swirl vanes may be provided on the outer peripheral surface thereof. By doing in this way, an anchor block can self-sink while turning, and can be precisely set in a predetermined position. Then, the anchor block can be bottomed in a normal shape that is substantially vertical and does not fall.

アンカーブロックを分割・組立式とすることが望ましい。このようにした場合には、所定の水中重量を得るためにアンカーブロックが輸送不可能なほど大きくなっても、所定の大きさに分割して輸送でき、陸上または海上において組み立てることができる。   It is desirable that the anchor block be divided and assembled. In this case, even if the anchor block becomes so large that it cannot be transported in order to obtain a predetermined weight in water, it can be transported by being divided into a predetermined size and assembled on land or on the sea.

アンカーブロックの底部に、コンクリート製ウエイトを備えていることが望ましい。このコンクリート製ウエイトにより、所定の水中重量を得ることができる。It is desirable to provide a concrete weight at the bottom of the anchor block. With this concrete weight, a predetermined underwater weight can be obtained.

アンカーブロックのコンクリート製ウエイトに代えて、鋼製のウエイトを用いることが望ましい。鋼製のウエイトを用いた場合には、アンカーブロックの大きさについて輸送その他様々な制約がある場合でも、比重が大きい鋼製のウエイトを用いることによって、所定の水中重量を得るための体積は小さくて済むため、アンカーブロック自体の体積をでき得る限り小さくできる。   It is desirable to use a steel weight in place of the concrete weight of the anchor block. When steel weights are used, even if there are various restrictions on the size of the anchor block, use of steel weights with a large specific gravity reduces the volume required to obtain a given weight in water. Therefore, the volume of the anchor block itself can be made as small as possible.

アンカーブロックの底面に突起を形成しておくことが望ましい。アンカーブロックの底面に突起が形成されていると、着底した際前記突起が水底に食い込み、水底との摩擦力が増大するから、係留力の向上につながり、ひいてはアンカーブロック重量の低減、さらにはコスト縮減につながる。   It is desirable to form a protrusion on the bottom surface of the anchor block. If a protrusion is formed on the bottom surface of the anchor block, the protrusion will bite into the bottom of the water when it settles down, increasing the frictional force with the bottom of the water, leading to an improvement in mooring force, and thus reducing the weight of the anchor block, This leads to cost reduction.

一方、本発明では、アンカーブロックの沈設場所において、中空状の浮体内に注入されていた空気を排気し、アンカーブロックの浮力を減じてアンカーブロックを自重により自沈させ、アンカーブロック沈降中にはアンカーブロックに設けたピット内に収納されているリーダーロープを順次繰り出させ、アンカーブロック沈設後において係留索の下端をアンカーブロックから外した上でリーダーロープを手繰り寄せ、リーダーロープと接続されている係留索を回収する。この回収方法を採用することにより、潜水作業を要しないで極めて簡単に係留索を回収することができる。   On the other hand, in the present invention, at the place where the anchor block is set, the air injected into the hollow floating body is exhausted, the buoyancy of the anchor block is reduced, and the anchor block is self-deposited by its own weight. The mooring rope connected to the leader rope by pulling out the leader rope stored in the pit provided in the block in order, after the anchor block is set up, removing the lower end of the mooring rope from the anchor block, Recover. By adopting this recovery method, the mooring line can be recovered very easily without requiring diving work.

請求項１記載の発明によれば、アンカーブロック沈降中アンカーブロックに設けたピット内に収納されているリーダーロープを順次繰り出させることができ、アンカーブロック沈設後繰り出された前記リーダーロープを作業船上から手繰り寄せることができるので、従来、潜水作業によって行われていた係留索取付作業を省略することができ、大深度のところにも設置可能となる。また、係留索の下端をアンカーブロックから外した上でリーダーロープを手繰り寄せれば、潜水作業を要しないで極めて簡単に係留索を回収することができる。さらに、中空状の浮体の浮力を利用することにより、作業船にてアンカーブロックを所定の沈設位置まで曳航することができるので、その施工費が縮減でき、かつ、安定した礎携装置を安価に提供することができる。   According to the first aspect of the present invention, the leader rope stored in the pit provided in the anchor block can be sequentially fed while the anchor block is sinking. Since it can be brought close, it is possible to omit the mooring line attaching work which has been conventionally performed by diving work, and it can be installed at a large depth. Further, if the leader rope is pulled out after removing the lower end of the mooring line from the anchor block, the mooring line can be recovered very easily without requiring diving work. Furthermore, by utilizing the buoyancy of the hollow floating body, it is possible to tow the anchor block to a predetermined settling position on a work ship, so that the construction cost can be reduced and a stable foundation device can be made inexpensive. Can be provided.

請求項２記載の発明によれば、施工費が廉価で、かつ、極めて簡単に所定位置に沈設できる礎繋装置を提供することができる。   According to the second aspect of the present invention, it is possible to provide a foundation connecting device that is inexpensive to construct and can be sunk at a predetermined position very easily.

請求項３記載の発明によれば、アンカーブロックを移設する必要が生じた際、アンカーブロックを極めて簡単に再浮上させることができ、曳航・沈設を繰り返すことができるという利点を有する。   According to the third aspect of the present invention, when the anchor block needs to be moved, the anchor block can be re-levated very easily, and the towing / sinking can be repeated.

請求項４記載の発明によれば、アンカーの傾斜を自動的に抑制することができるという利点を有する。   According to the invention described in claim 4, there is an advantage that the inclination of the anchor can be automatically suppressed.

請求項５記載の発明によれば、アンカーブロックをほぼ垂直に、かつ、所定位置に正確に、しかも、転倒していない正規の姿で着底させることができる。   According to the fifth aspect of the present invention, the anchor block can be bottomed in a normal shape that is substantially vertically and accurately at a predetermined position and that does not fall down.

請求項６記載の発明によれば、所定の水中重量を得るためにアンカーブロックが輸送不可能なほど大きくなっても、所定の大きさに分割して輸送でき、陸上または海上において組み立てることができる。   According to the invention described in claim 6, even if the anchor block becomes so large that it cannot be transported in order to obtain a predetermined weight in water, it can be transported by being divided into a predetermined size and assembled on land or on the sea. .

請求項７記載の発明によれば、コンクリート製ウエイトにより、所定の水中重量を得ることができる。According to the seventh aspect of the invention, a predetermined weight in water can be obtained by the concrete weight.

請求項８記載の発明によれば、アンカーブロックの大きさについて輸送その他様々な制約がある場合でも、比重が大きい鋼製のウエイトを用いることによって、所定の水中重量を得るための体積は小さくて済むため、アンカーブロック自体の体積をでき得る限り小さくできる。 According to the eighth aspect of the present invention, even when there are various restrictions such as transportation on the size of the anchor block, the volume for obtaining a predetermined weight in water is small by using a steel weight having a large specific gravity. Therefore, the volume of the anchor block itself can be made as small as possible.

請求項９記載の発明によれば、着底した際突起が水底に食い込み、水底との摩擦力が増大するから、係留力の向上につながり、ひいてはアンカーブロック重量の低減、さらにはコスト縮減につながるという利点を有する。 According to the ninth aspect of the present invention, the protrusion bites into the bottom of the water when the bottom is reached, and the frictional force with the bottom of the water increases. Has the advantage.

請求項１０記載の回収方法を採用すれば、潜水作業を要しないで極めて簡単に係留索を回収することができる。 If the recovery method of Claim 10 is employ | adopted, a mooring line can be collect | recovered very easily, without requiring a diving operation.

本発明によるアンカーブロックの好ましい実施の形態ならびにアンカーブロックに取り付けられている係留索の回収方法の好ましい実施の形態を、図面に基いて説明する。図１(a)に、本発明によるアンカーブロックの基本形態を、図２に、組立式のアンカーブロックの一例を示す。
図１、図２において、図面符号Ａは中空状の浮体１を有するアンカーブロックで、その中央部には係留索Ｂを収納するピット２が設けられている。この係留索Ｂの端部には、図１(a)に示すように、リーダーロープＣが連結されており、さらに、このリーダーロープＣの端部に球浮きＤが取り付けられている。そして、アンカーブロック沈設前において、少なくとも前記係留索ＢとリーダーロープＣとをピット２内に収納しておく。 A preferred embodiment of an anchor block according to the present invention and a preferred embodiment of a method for collecting a mooring line attached to the anchor block will be described with reference to the drawings. FIG. 1 (a) shows a basic form of an anchor block according to the present invention, and FIG. 2 shows an example of an assembly-type anchor block.
1 and 2, reference numeral A is an anchor block having a hollow floating body 1, and a pit 2 for accommodating a mooring line B is provided at the center thereof. As shown in FIG. 1A, a leader rope C is connected to the end portion of the mooring line B, and a ball float D is attached to the end portion of the leader rope C. Then, at least the mooring line B and the leader rope C are stored in the pit 2 before the anchor block is set.

この場合には、図１(c)に示すように、アンカーブロックＡの沈降中アンカーブロックＡに設けたピット２内に収納されているリーダーロープＣを順次繰り出させることができ、アンカーブロックＡの沈設後繰り出された前記リーダーロープＣを作業船Ｓ上から手繰り寄せることができるので、従来、潜水作業によって行われていた係留索取付作業を省略することができ、大深度のところにも設置可能となる。また、係留索Ｂの下端をアンカーブロックＡから外した上でリーダーロープＣを手繰り寄せれば、潜水作業を要しないで極めて簡単に係留索Ｂを回収することができる。   In this case, as shown in FIG. 1 (c), the leader rope C stored in the pit 2 provided in the anchor block A during the sinking of the anchor block A can be sequentially fed out. Since the leader rope C that has been drawn out can be pulled from the work ship S, it is possible to omit the mooring line installation work that has been conventionally performed by diving work, and it can be installed at a large depth. It becomes. Further, if the leader rope C is pulled by removing the lower end of the mooring line B from the anchor block A, the mooring line B can be recovered very easily without requiring a diving work.

本アンカーブロックＡには中空状の浮体１が備えられているので、その浮力を利用すれば作業船ＳにてアンカーブロックＡを所定の沈設位置まで曳航することができる。アンカーブロックＡの曳航を可能ならしめるためには、数トンないし数十トン程度の浮力が必要であり、浮体１としての強度を考慮すると、図２(a)、(b)に示すように、浮体１を函状のセルａからなるものとするのが実用的である。   Since the anchor block A is provided with the hollow floating body 1, the anchor block A can be towed to a predetermined settling position on the work ship S by using the buoyancy. In order to enable anchor block A towing, buoyancy of several tons to tens of tons is required. Considering the strength of the floating body 1, as shown in FIGS. 2 (a) and 2 (b), It is practical that the floating body 1 is composed of a box-shaped cell a.

中空状の浮体１の上部には、その内部と連通する排気バルブ３が設けられている。図２に示すように、浮体１を構成する４つのセルａを同心状に接合することにより、平面形状が円形の１つのアンカーブロックＡに組み立てる形式の場合、および、図３〜図５に示すように、中空状の浮体の底側の一部を残してそれよりも上部の浮体内を均等に仕切る隔壁５を設け、各隔壁５、５で仕切られた各室を浮体１、１とする形式の場合には、個々の浮体１、１ごとに排気バルブ３が１つづつ設けられている。   An exhaust valve 3 communicating with the inside of the hollow floating body 1 is provided at the upper part of the hollow floating body 1. As shown in FIG. 2, the four cells a constituting the floating body 1 are concentrically joined to form a single anchor block A having a circular planar shape, and shown in FIGS. 3 to 5. In this way, a partition wall 5 is provided to uniformly partition the floating body above the hollow body, leaving a part on the bottom side of the hollow floating body, and the chambers partitioned by the partition walls 5 and 5 are defined as the floating bodies 1 and 1. In the case of the type, one exhaust valve 3 is provided for each floating body 1, 1.

一方、この浮体１の底側には注水孔４が設けられている。図２に示すように、浮体１を構成する４つのセルａを同心状に接合することにより、平面形状が円形の１つのアンカーブロックＡに組み立てる形式の場合には、各セルａ、ａごとに２つの注水孔４、４が設けられている。また、図４に示すように、中空状の浮体の底側の一部を残してそれよりも上部の浮体内を均等に仕切る隔壁５を設け、各隔壁５、５で仕切られた各室を浮体１、１とする形式の場合には、個々の浮体１、１ごとに注水孔４が１つづつ設けられている。注水孔４はボールバルブ形式のものとすることができる。   On the other hand, a water injection hole 4 is provided on the bottom side of the floating body 1. As shown in FIG. 2, in the case where the four cells a constituting the floating body 1 are concentrically joined to form one anchor block A having a circular planar shape, for each cell a, a Two water injection holes 4 and 4 are provided. In addition, as shown in FIG. 4, a partition wall 5 is provided for evenly partitioning the floating body at the upper part, leaving a part on the bottom side of the hollow floating body, and each chamber partitioned by the partition walls 5, 5 is provided. In the case of the type of floating bodies 1, 1, one water injection hole 4 is provided for each floating body 1, 1. The water injection hole 4 can be of the ball valve type.

中空状の浮体１内の空気を排気バルブ３から排気するだけで注水孔４から中空状の浮体１内に注水され、自動的にアンカーブロックＡの浮力が減じられるから、アンカーブロックＡの自重で極めて簡単に所定位置に沈設することができる。
なお、図２に示すように、浮体１を構成する４つのセルａを同心状に接合することにより、平面形状が円形の１つのアンカーブロックＡに組み立てる形式の場合には、同図(b)に示すように、隣接する浮体１、１を繋ぐ通水孔６を各セルａ、ａの隔壁５、５に形成し、浮体１内に注水された水が各通水孔６を通って隣接するセルａ、ａに達するようにしておくとよい。そして、同図(e)に示すように、バルブハンドル6aにより、通水用バルブ6bを開閉することができるようにしておくとよい。 By simply exhausting air in the hollow floating body 1 from the exhaust valve 3, water is injected into the hollow floating body 1 from the water injection hole 4, and the buoyancy of the anchor block A is automatically reduced. It can be set in place very easily.
As shown in FIG. 2, in the case where the four cells a constituting the floating body 1 are concentrically joined to form one anchor block A having a circular planar shape, FIG. As shown in FIG. 4, water passage holes 6 that connect the adjacent floating bodies 1 and 1 are formed in the partition walls 5 and 5 of the cells a and a, and the water injected into the floating body 1 is adjacent through the water passage holes 6. It is preferable to reach the cells a and a. Then, as shown in FIG. 5 (e), the water passage valve 6b may be opened and closed by the valve handle 6a.

さらに、中空状の浮体１の上部には、その内部と連通する注気バルブ７が設けられている。この注気バルブ７は、中空状の浮体１の上部から浮体１内に注気し、浮体１内に流入した水を押し出すためのもので、ボールバルブ形式のものとすることができる。この注気バルブ７は、図２に示す場合であっても、図３〜図５に示す場合であっても、１つのアンカーブロックＡに対して１箇所に設けるだけで十分である。
アンカーブロックＡを移設する必要が生じた場合には、コンプレッサー（図示しない）により中空状の浮体１の上部に設けられている注気バルブ７を介して浮体１内に注気するだけで、アンカーブロックＡを極めて簡単に再浮上させることができ、曳航・沈設を繰り返すことができる。 Further, an air supply valve 7 communicating with the inside of the hollow floating body 1 is provided at the upper part. The air intake valve 7 is for injecting air from the upper part of the hollow floating body 1 into the floating body 1 and pushing out the water flowing into the floating body 1, and can be of a ball valve type. It is sufficient that the air supply valve 7 is provided at one location for one anchor block A regardless of the case shown in FIG. 2 or the case shown in FIGS.
When it is necessary to move the anchor block A, the anchor block A is simply infused into the floating body 1 via the air injecting valve 7 provided on the upper part of the hollow floating body 1 by a compressor (not shown). Block A can be resurfaced very easily and towing and settling can be repeated.

中空状の浮体１の上部にできるだけ多量の空気を溜めることができるように、前記注気バルブ７に繋がる内部配管７’を図５に示すようにアンカーブロックＡの底側付近まで延ばしておくのがよい。
そして、図２に示すように、浮体１を構成する４つのセルａを同心状に接合することにより、平面形状が円形の１つのアンカーブロックＡに組み立てる形式の場合には、同図(b)に示すように、隣接するセルａ、ａを繋ぐ通気孔８を各セルａ、ａの隔壁５、５に形成し、１つの注気バルブ７から流入した空気が各通気孔８を通って隣接するセルａ、ａに達するようにしておくのがよい。 The internal pipe 7 'connected to the air injection valve 7 is extended to the bottom side of the anchor block A as shown in FIG. 5 so that as much air as possible can be stored in the upper part of the hollow floating body 1. Is good.
Then, as shown in FIG. 2, in the case where the four cells a constituting the floating body 1 are joined concentrically to assemble one anchor block A having a circular planar shape, FIG. As shown in FIG. 5, the air holes 8 connecting the adjacent cells a and a are formed in the partition walls 5 and 5 of the cells a and a, and the air flowing in from one air supply valve 7 is adjacent through the air holes 8. It is preferable to reach the cells a and a.

図１〜図５において、実質的に同じ機能を果たすものについては、同一の図面符号で表わした。なお、図２に示す組立式のアンカーブロックの場合には、同図(c)、(d)に示すように、１つのアンカーブロックＡを構成する各セルａ、ａの底部を嵌合させ得るようになっている。同図(c)は嵌合前の状態を、同図(d)は嵌合後の状態を示している。   In FIG. 1 to FIG. 5, components that perform substantially the same function are represented by the same drawing symbols. In the case of the assembly-type anchor block shown in FIG. 2, the bottoms of the cells a, a constituting one anchor block A can be fitted as shown in FIGS. It is like that. FIG. 2C shows a state before fitting, and FIG. 4D shows a state after fitting.

図３(a)では、アンカーブロックＡの中空状浮体１内を上から下まで均等に仕切る隔壁５が設けられているが、図３(b)においては、アンカーブロックＡの中空状浮体１の底側の一部を同図(b)においてＨで示すように残して、それよりも上部の浮体１内を均等に仕切る隔壁５が設けられている。この場合においては、浮体１の下部に設けられている注水孔（図３では、図示を省略する）から流入した水は、アンカー乾舷が高い初期状態では隔壁５の影響を受けずに中空状浮体１の底側の隔壁のない部分を流動する。注水が進んで前記乾舷が低くなってくると、アンカーブロックＡが傾斜しても内部の水は隔壁の影響で横に移動せず、傾斜を増大させない。また、傾斜した場合において、上側（図６の左側）に位置する排気バルブの方が下側（図６の右側）に位置する排気バルブよりも水位差Ｌだけ水圧の影響を受けにくく、空気が多く排出されるため、傾きを抑制する方向に働く。これらのメカニズムにより、アンカーの傾斜を自動的に抑制することができる。   In FIG. 3 (a), a partition wall 5 is provided for evenly partitioning the inside of the hollow floating body 1 of the anchor block A from top to bottom, but in FIG. 3 (b), the hollow floating body 1 of the anchor block A is shown. A part of the bottom side is left as shown by H in the figure (b), and a partition wall 5 is provided for evenly partitioning the inside of the floating body 1 above it. In this case, the water flowing in from the water injection hole (not shown in FIG. 3) provided in the lower part of the floating body 1 is hollow without being affected by the partition wall 5 in the initial state in which the anchor dry is high. It flows in the part without the partition wall on the bottom side of the floating body 1. When the water pouring progresses and the dry cocoon becomes low, even if the anchor block A is inclined, the water inside does not move sideways due to the influence of the partition walls, and the inclination is not increased. In the case of inclination, the exhaust valve located on the upper side (left side in FIG. 6) is less affected by the water pressure by the water level difference L than the exhaust valve located on the lower side (right side in FIG. 6). Since a large amount is discharged, it works in the direction of suppressing the tilt. By these mechanisms, the inclination of the anchor can be automatically suppressed.

また、図２(a)に示すように、アンカーブロックＡの平面形状を円形とし、その外周面に旋回翼９を設ける。平面形状が円形のアンカーブロックＡ外周面にこの旋回翼９を設けることにより、アンカーブロックＡを旋回させながらほぼ垂直に、かつ、所定位置に正確に、しかも、図７に示すように転倒していない正規の姿で水底Ｇ上に着底させることができる。アンカーブロックＡが方形状の場合には、水の抵抗により旋回させながらほぼ垂直に沈めて行くことが難しく、また、転倒した状態で着底する場合があるが、ここに例示したような構成とすることにより、そのような事態が生じるのを回避することができる。   Further, as shown in FIG. 2 (a), the anchor block A has a circular planar shape, and swirl vanes 9 are provided on the outer peripheral surface thereof. By providing the swirl vanes 9 on the outer peripheral surface of the anchor block A having a circular planar shape, the anchor block A is turned almost vertically and accurately at a predetermined position while being swung as shown in FIG. It can be grounded on the bottom G with no regular figure. When the anchor block A has a square shape, it is difficult to sink substantially vertically while turning due to the resistance of water. By doing so, it is possible to avoid such a situation.

特に、旋回翼９を所定長さにすることにより、図７の矢印で示すようにアンカーブロックＡに張力が掛ってアンカーブロックＡが破線で示すように傾いても、旋回翼９が支持材となってアンカーブロックＡの転倒を防止できる。
なお、この旋回翼９の傾斜角度β（図１０）を４５°とすると、沈降誤差を最も小さくできることが、実験により明らかになった。 In particular, by setting the swirl vane 9 to a predetermined length, even if the anchor block A is tensioned as shown by the arrow in FIG. Thus, the anchor block A can be prevented from falling.
It has been clarified through experiments that the settling error can be minimized by setting the inclination angle β (FIG. 10) of the swirl blade 9 to 45 °.

図２に示すように、浮体１を構成する４つのセルａを同心状に接合することにより、平面形状が円形の１つのアンカーブロックＡに組み立てる形式としてある。すなわち、アンカーブロックＡを分割・組立式としてある。このようにした場合には、所定の水中重量を得るためにアンカーブロックＡが輸送不可能なほど大きくなっても、図８(a)においてａで示すように所定の大きさに分割して輸送でき、同図(b)に示すように陸上または海上において組み立てることができる。   As shown in FIG. 2, the four cells a constituting the floating body 1 are concentrically joined to form a single anchor block A having a circular planar shape. That is, the anchor block A is divided and assembled. In such a case, even if the anchor block A becomes so large that it cannot be transported in order to obtain a predetermined weight in water, it is divided into a predetermined size and transported as indicated by a in FIG. It can be assembled on land or at sea as shown in FIG.

一方、アンカーブロックＡの底部には、通常、図２(b)、(e)、図３(a)、(b)、図６および図９(a)において図面符号１０で示すように、コンクリート製のウエイトを備えており、このコンクリート製のウエイトにより、所定の水中重量を得ることができる。このコンクリート製のウエイト１０に代えて図９(b)に示すように比重が大きい鋼製のウエイト１０’を用いることによって、アンカーブロックＡの大きさについて輸送その他様々な制約がある場合でも、所定の水中重量を得るための体積は図９(b)のＨ’だけ小さくて済むため、アンカーブロックＡ自体の体積をでき得る限り小さくできる。 On the other hand, the bottom of the anchor block A is usually made of concrete as shown by reference numeral 10 in FIGS. 2 (b), 2 (e), 3 (a), 3 (b), 6 and 9 (a). The weight made from this is provided, and predetermined weight in water can be obtained with this weight made from concrete. By using a steel weight 10 ′ having a large specific gravity as shown in FIG. 9 (b) in place of the concrete weight 10, even if there are transportation and other various restrictions on the size of the anchor block A, a predetermined weight is used. Since the volume for obtaining the weight in water of the anchor block A can be reduced by H ′ in FIG. 9B, the volume of the anchor block A itself can be reduced as much as possible.

さらに、図４、図５、図１０に示すように、アンカーブロックＡの底面には突起１１が多数形成されている。この突起１１はいわゆるスパイク状のもので、アンカーブロックＡの底面にこの突起１１が形成されていると、着底した際この突起１１が水底に食い込み、水底Ｇとの摩擦力が増大するから、係留力の向上につながり、ひいてはアンカーブロック重量の低減、さらにはコスト縮減につながる。   Furthermore, as shown in FIGS. 4, 5, and 10, many protrusions 11 are formed on the bottom surface of the anchor block A. This projection 11 is a so-called spike-like shape, and if this projection 11 is formed on the bottom surface of the anchor block A, the projection 11 bites into the bottom of the water when it settles, and the frictional force with the bottom G increases. This leads to an improvement in mooring force, which in turn reduces the weight of the anchor block and further reduces the cost.

次に、本発明によるアンカーブロックに取り付けられている係留索の回収方法の好ましい実施の形態を、図１(d)に基いて説明する。
アンカーブロックＡに備えられている中空状の浮体１内に空気を注入すると、その浮力を利用して図１(b)に示すようにアンカーブロックＡを所定の沈設場所まで曳航することが可能となる。そして、その場所で浮体１内の空気を排気すると、アンカーブロックＡの浮力が減じられてアンカーブロックＡを自重により自沈させることができる。この沈降中にはアンカーブロックＡに設けたピット２内に収納されているリーダーロープＣを順次繰り出させ、アンカーブロックＡ沈設後において係留索Ｂの下端をアンカーブロックＡから外した上でリーダーロープＣを手繰り寄せ、リーダーロープＣと接続されている係留索Ｂを回収する。この回収方法を採用することにより、潜水作業を要しないで極めて簡単に係留索Ｂを回収することができる。 Next, a preferred embodiment of a method for recovering a mooring line attached to an anchor block according to the present invention will be described with reference to FIG.
When air is injected into the hollow floating body 1 provided in the anchor block A, the anchor block A can be towed to a predetermined set-up location as shown in FIG. Become. And if the air in the floating body 1 is exhausted in that place, the buoyancy of the anchor block A is reduced, and the anchor block A can be self-sunk by its own weight. During the subsidence, the leader rope C housed in the pit 2 provided in the anchor block A is sequentially fed out, and after the anchor block A is laid, the lower end of the mooring line B is removed from the anchor block A, and then the leader rope C The mooring line B connected to the leader rope C is collected. By adopting this recovery method, the mooring line B can be recovered very easily without requiring diving work.

図示はしないが、アンカーブロックＡを移動式のクレーンにより陸上から着水させることができる。そして、このアンカーブロックＡを作業船Ｓにより所定の沈設場所まで曳航する。この方法を採用すると、クレーン台船（水上クレーンを搭載した船舶）が不要となるため、施工費を大幅に縮減することができる。そして、所定の沈設位置においてアンカーブロックＡに備えられている浮体１内の空気を排気すると、アンカーブロックＡの浮力が減じられ、アンカーブロックＡを自重により自沈させることができる。   Although not shown, the anchor block A can be landed from the land by a mobile crane. Then, the anchor block A is towed to a predetermined place by the work ship S. Employing this method eliminates the need for a crane carrier (a ship equipped with a water crane), so that construction costs can be greatly reduced. And if the air in the floating body 1 provided in the anchor block A is exhausted at a predetermined settling position, the buoyancy of the anchor block A is reduced, and the anchor block A can be self-sunk by its own weight.

また、図示はしないが、水底上に着底したアンカーブロックＡに係留索Ｅを接続し、この係留索Ｅの上端に係留対象物を係留することができる。この場合には、礎繋装置（アンカーブロック）の移動が容易であるから、移設が必要となる係留対象物の移動も容易に行うことができ、施設の維持費縮減に寄与することができる。   Moreover, although not shown in figure, the mooring line E can be connected to the anchor block A which landed on the water bottom, and a mooring target object can be moored to the upper end of this mooring line E. In this case, since the movement of the foundation connecting device (anchor block) is easy, the mooring object that needs to be moved can also be easily moved, which can contribute to reduction of the maintenance cost of the facility.

この曳航自沈式アンカーブロックは、浮桟橋や浮島の係留や流木止めの中間係留等に利用できる。特に、クレーン台船の曳航進入が不可能な水域や組立式台船の搬入・組立が困難なダム湖などにおいて、小型の作業船と移動式の油圧クレーンのみで施工可能であるから、極めて有利である。さらに、養殖施設など移設が必要となる浮体構造物の礎繋にも適用できる。   This towing self-sinking anchor block can be used for mooring floating piers, floating islands and intermediate moorings for driftwood stops. In particular, it is extremely advantageous because it can be constructed with only a small work boat and a mobile hydraulic crane in a water area where it is impossible to tow a crane carrier and in a dam lake where it is difficult to carry in and assemble an assembled carrier. It is. Furthermore, it can also be applied to foundations of floating structures that require relocation, such as aquaculture facilities.

本発明によるアンカーブロックの基本形態を示す概略図で、(a)はその斜視図、(b)はアンカーブロックを所定の沈設場所まで曳航した状態を示す側面図、(c)はアンカーブロックの沈降中アンカーブロックに設けたピット内に収納されているリーダーロープを順次繰り出させる様子を示す側面図、(d)はアンカーブロックの沈設後繰り出されたリーダーロープを作業船上から手繰り寄せる様子を示す側面図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. Side view showing how the leader ropes housed in the pits provided in the middle anchor block are drawn out sequentially, (d) is a side view showing how the leader ropes drawn out after the anchor block is laid out from the work boat. It is. 組立式のアンカーブロックの一例を示す概略図で、(a)は簡略化した全体斜視図、(b)はそのうちの１セルのみを示す斜視図、(c)、(d)はアンカーブロック底部の嵌合部分における嵌合前の状態と嵌合後の状態を示す拡大図、(e)は浮体の底部に設けられた通水孔とそれに接続されている機器の配置状態を示す断面図である。It is the schematic which shows an example of an assembly-type anchor block, (a) is the simplified whole perspective view, (b) is a perspective view which shows only one cell of them, (c), (d) is the anchor block bottom part The enlarged view which shows the state before a fitting in the fitting part, and the state after a fitting, (e) is sectional drawing which shows the arrangement | positioning state of the water flow hole provided in the bottom part of the floating body, and the apparatus connected to it . 本発明によるアンカーブロックの中空状浮体を均等に仕切る隔壁の配置状態を示す概略図で、(a)はアンカーブロックの中空状浮体内を上から下まで均等に仕切る隔壁が設けられている場合を、(b)はアンカーブロックの中空状浮体の底側の一部を残して、それよりも上部の浮体内を均等に仕切る隔壁が設けられている場合を示す。FIG. 6 is a schematic view showing an arrangement state of partition walls that uniformly partition the hollow floating body of the anchor block according to the present invention, in which (a) shows a case where partition walls that evenly partition the hollow floating body of the anchor block from above to below are provided. (B) shows a case in which a partition wall is provided for evenly partitioning the floating body at the upper part of the anchor block while leaving a part on the bottom side of the hollow floating body of the anchor block. 本発明によるアンカーブロックに注水孔を設けた場合の概略図で、(a)は平面図、(b)は側面図である。It is the schematic at the time of providing the water injection hole in the anchor block by this invention, (a) is a top view, (b) is a side view. 本発明によるアンカーブロックに注気バルブを設けた場合の概略図で、(a)は平面図、(b)はその内部配管を合わせて示す側面図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS It is the schematic at the time of providing an air supply valve in the anchor block by this invention, (a) is a top view, (b) is a side view which shows the internal piping together. アンカーブロックが沈降し始めて傾斜した場合において、その傾きを抑制することができる原理を説明するための側面図である。When an anchor block begins to sink and inclines, it is a side view for demonstrating the principle which can suppress the inclination. アンカーブロックに張力が掛ってアンカーブロックが傾いても、旋回翼が支持材となってアンカーブロックの転倒を防止できる様子を説明するための側面図である。It is a side view for demonstrating a state that even if tension | tensile_strength is applied to an anchor block and an anchor block inclines, a swirl | wing blade becomes a support material and can prevent the anchor block from falling. アンカーブロックＡを分割・組立式とした場合の利点を説明するための側面図である。It is a side view for demonstrating the advantage at the time of making the anchor block A into a division and assembly type. コンクリート製のウエイトに代えて比重が大きい鋼製のウエイトを用いることによって、アンカーブロック自体の体積をでき得る限り小さくできることを説明するための側面図である。It is a side view for demonstrating that the volume of anchor block itself can be made as small as possible by using steel weight with large specific gravity instead of concrete weight. 旋回翼の傾斜角度を何度にすれば、沈降誤差を最も小さくできるかを説明するとともに、アンカーブロックの底面に突起を多数形成した状態を示す側面図である。It is a side view which shows the state which formed many protrusions in the bottom face of an anchor block while explaining how many inclination angles of a turning blade can make a sedimentation error the smallest.

１…浮体、２…ピット、３…排気バルブ、４…注水孔、５…隔壁、６…通水孔、７…注気バルブ、９…旋回翼、１０…コンクリート製のウエイト、１０’…鋼製のウエイト、１１…突起、Ａ…アンカーブロック、Ｂ…係留索、Ｃ…リーダーロープ、Ｄ…球浮き、Ｓ…作業船、Ｇ…水底、Ｌ…水位差。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Floating body, 2 ... Pit, 3 ... Exhaust valve, 4 ... Water injection hole, 5 ... Partition wall, 6 ... Water flow hole, 7 ... Air supply valve, 9 ... Swirling blade, 10 ... Concrete weight, 10 '... Steel 11: Protrusion, A: Anchor block, B: Mooring line, C ... Leader rope, D ... Ball float, S ... Work ship, G ... Water bottom, L ... Water level difference.

Claims (10)

中空状の浮体を有するアンカーブロックの中央部に、係留索を収納するピットを設けるとともに、前記係留索の端部にリーダーロープを連結し、さらに、このリーダーロープに球浮きを取り付けておき、アンカーブロック沈設前、少なくとも前記係留索とリーダーロープとを前記ピット内に収納しておくことを特徴とする曳航自沈式アンカーブロック。   At the center of the anchor block having a hollow floating body, a pit for storing the mooring line is provided, a leader rope is connected to the end of the mooring line, and a ball float is attached to the leader rope. A towing self-sinking anchor block, wherein at least the mooring line and the leader rope are stored in the pit before the block is laid. 浮体にその内部と連通する排気バルブを、また、浮体の下部に注水孔を設けたことを特徴とする請求項１記載の曳航自沈式アンカーブロック。   2. The towed self-sinking anchor block according to claim 1, wherein an exhaust valve communicating with the inside of the floating body is provided, and a water injection hole is provided at a lower portion of the floating body. 浮体にその内部と連通する注気バルブを設けたことを特徴とする請求項１または２記載の曳航自沈式アンカーブロック。   The towed self-sinking anchor block according to claim 1 or 2, wherein an air supply valve communicating with the inside of the floating body is provided. アンカーブロックの中空状浮体の底側の一部を残してそれよりも上部の浮体内を均等に仕切る隔壁を設けたことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の曳航自沈式アンカーブロック。   The towed self-sinking anchor according to any one of claims 1 to 3, wherein a partition wall is provided for partitioning the floating body evenly, leaving a part on the bottom side of the hollow floating body of the anchor block. block. アンカーブロックの平面形状を円形とし、その外周面に旋回翼を設けたことを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の曳航自沈式アンカーブロック。   The towed self-sinking anchor block according to any one of claims 1 to 4, wherein the planar shape of the anchor block is circular and swirl vanes are provided on the outer peripheral surface thereof. アンカーブロックを分割・組立式としたことを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の曳航自沈式アンカーブロック。   6. The towed self-sinking anchor block according to claim 1, wherein the anchor block is divided and assembled. アンカーブロックの底部に、コンクリート製ウエイトを備えていることを特徴とする請求項１〜６のいずれかに記載の曳航自沈式アンカーブロック。The towed self-sinking anchor block according to any one of claims 1 to 6, wherein a concrete weight is provided at the bottom of the anchor block. アンカーブロックのコンクリート製ウエイトに代えて、鋼製のウエイトを用いることを特徴とする請求項７記載の曳航自沈式アンカーブロック。 The towed self-sinking anchor block according to claim 7 , wherein a steel weight is used instead of the concrete weight of the anchor block. アンカーブロックの底面に突起を形成したことを特徴とする請求項１〜８のいずれかに記載の曳航自沈式アンカーブロック。 The towed self-sinking anchor block according to any one of claims 1 to 8 , wherein a protrusion is formed on a bottom surface of the anchor block. アンカーブロックの沈設場所において、中空状の浮体内に注入されていた空気を排気し、アンカーブロックの浮力を減じてアンカーブロックを自重により自沈させ、アンカーブロック沈降中にはアンカーブロックに設けたピット内に収納されているリーダーロープを順次繰り出させ、アンカーブロック沈設後繰り出された前記リーダーロープを作業船上から手繰り寄せることにより、リーダーロープと接続されている係留索を回収することを特徴とするアンカーブロックに取り付けられている係留索の回収方法。   At the place where the anchor block is set, the air injected into the hollow floating body is exhausted, the buoyancy of the anchor block is reduced, and the anchor block is self-sunk by its own weight. An anchor block characterized in that a mooring line connected to the leader rope is recovered by sequentially feeding out the leader rope stored in the container and pulling the leader rope drawn out after the anchor block is laid from the work boat. How to collect mooring lines attached to
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