JP4558899B2

JP4558899B2 - Mower

Info

Publication number: JP4558899B2
Application number: JP2000215049A
Authority: JP
Inventors: 均包行; 秀雄実重
Original assignee: CHIKUSHI CANYCOM CO.,LTD.
Current assignee: CHIKUSHI CANYCOM CO.,LTD.
Priority date: 2000-07-14
Filing date: 2000-07-14
Publication date: 2010-10-06
Anticipated expiration: 2020-07-14
Also published as: JP2002027816A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は乗用等の草刈り機に関する。
【０００２】
【従来の技術と発明が解決しようとする課題】
従来乗用草刈り機には走行機体の下方に草刈り用の刈取り装置（ロータリカッタ等）が設けられ、刈取り装置を駆動すると共に走行機体を走行させることで走行機体の走行範囲の草刈り作業を行うように構成されている。しかし草刈り作業範囲の際（きわ）の作業を行う場合、走行機体が前述の作業範囲の際に近い部分を走行する必要があり、脱輪の危険がある場合等においては上記際の草刈り作業を円滑に行うことができない場合があるという欠点があった。
【０００３】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するための本発明の草刈り機は、走行機体６の下方に草刈り用の刈取り装置１４を設けた草刈り機において、後輪２とともに前輪１も駆動させる４輪駆動機構を走行機体６の下方に設け、該４輪駆動機構を構成する第１伝動軸７１、第２伝動軸７２及び中継ケース６６を側面視中継ケース６６が頂部になる山形に形成するとともに、該中継ケース６６をフロントアクスルケース２６及びリヤアクスルケース２７に対して高位置に配置し、中継ケース６６の下方に刈刃装置１４のためのスペースを形成し、刈取り装置１４を左右動可能に支持せしめ、上記刈取り装置１４を走行機体６の側方に偏位して突出する偏位姿勢Ａと、走行機体６の中心側に格納する通常姿勢Ｎとに姿勢切換を行う切換手段と所定の切換位置に保持する保持手段とを設け、走行機体６の後側に配置されたエンジン４からの駆動力を刈刃装置１４側に出力する出力ギヤケース４２を設けるとともに、出力ギヤケース４２前方の刈刃装置１４の上面に駆動力の入力用の入力ギヤケース１１２を設け、出力ギヤケース４２と入力ギヤケース１１２とを刈刃装置１４の左右動を許容する伸縮自在な伝動ロッド１１７を介して連結することによりエンジン４と刈刃装置１４との間の伝動機構を構成し、前記出力ギヤケース４２を、エンジン４の出力軸４ａに対して左側に偏位させることにより、出力ギヤケース４２と、エンジン４の出力軸４ａと、入力ギヤケース１１２とを平面視屈曲した直線上に配置してなることを特徴としている。
【０００４】
【発明の実施の形態】
図１，図２，図３は本発明の草刈り機の側面図，平面図，背面図であり、前後輪１，２に支持され、前方側に運転席３、後方側にエンジン４を備えて走行機体６が構成されている。そして上記運転席３は前方にハンドル７を有するフロントパネル８を、後方に座席９を、座席９の側方にサイドパネル１１を各備えており、前記座席９は機体フレーム６ａの後方側に取り付けられたエンジン４の前方に配置されている。またサイドパネル１１及びフロントパネル８には後述するような各操作部が設けられている。
【０００５】
このときエンジン４の下方にミッションケース１２が配置されているとともに、ミッションケース１２に油圧無段変速装置（ＨＳＴ）１３が取り付けられており、エンジン４からの出力（駆動力）がＨＳＴ１３に伝動され、ＨＳＴ１３により無段階に変速されてミッションケース１２内（トランスミッション）に伝動され、トランスミッションにより変速されて後述するように前後輪１，２に出力され走行機体６が走行する。
【０００６】
また前後輪１，２とハンドル７は後述するようにステアリング機構によって連結連動されており、ハンドル７を操作（回動操作）することにより前後輪１，２に切れ角を与えて走行機体６を操向させる構造となっている。さらに走行機体６の下方には後述するように上下及び左右スライド自在に刈取り装置である刈刃ユニット１４が設けられている。
【０００７】
なお上記刈刃ユニット１４は回転自在に軸支された刈刃１５を内装し、後述するようにエンジン４側から刈刃ユニット１４内に駆動力を伝動して刈刃１５を回転駆動させることで刈刃１５の回転により草等を刈り取る構造（ロータリカッタ）となっている。
【０００８】
そしてサイドパネル１１に、刈刃１５（刈刃ユニット１４）への駆動力の伝動の断接（入り切り）を操作する刈刃クラッチレバー１６、トランスミッション１２の変速操作（走行機体６の走行速度変速）用の変速レバー１７、刈刃ユニット１４の上下スライド（昇降）を操作する上下調整スイッチ１８、エンジン４の回転数を調整するエンジンコントロールレバー１９等が設けられているとともに、走行機体６のフロア２１からはアクセルペダル２２及びブレーキペダル２３が踏み操作自在に設けられている。
【０００９】
上記構造により作業者（オペレータ）が座席９に座り、刈刃クラッチレバー１６を操作して刈刃ユニット１４を作動（刈刃１５を回転）させ、上下スイッチ１８で刈刃ユニット１４を刈り取り可能な高さに下げ、変速レバー１７で走行速度を設定調節し、アクセルペダル２２を踏み操作することで走行機体６を走行させるとともに、ハンドル７で操向させることで、走行機体６を走行させながら、刈刃ユニット１４により草刈り作業を行うことができる。
【００１０】
なおアクセルペダル２２は中立位置から前後に踏み操作可能であり、アクセルペダル２２の踏み操作によりＨＳＴ１３を操作し、前方に踏み込むことで走行機体６を前進、後方に踏み込むことでバックさせる構造となっている。またアクセルペダル２２を中立とすることでＨＳＴ１３からの力によりトランスミッションを介して前後輪１，２は制動されるが、必要な場合はブレーキペダル２３によりトランスミッション内でブレーキを作動させることもできる。
【００１１】
一方図４に示されるように左右の前輪１はフロントアクスルケース２６に、左右の後輪２はリヤアクスルケース２７に支持されてそれぞれ設けられており、前輪１及び後輪２はフロントアクスルケース２６又はリヤアクスルケース２７に左右揺動自在に取り付けられている。
【００１２】
すなわち左右の前輪１はフロントアクスルケース２６に対して回動自在に支持された左右の前輪車軸ケース２８に、左右の後輪２はリヤアクスルケース２７に対して回動自在に支持された左右の後輪車軸ケース２９に軸支されている。
【００１３】
そして左右の前輪車軸ケース２８にフロントナックルアーム３１が取り付けられているとともに、両フロントナックルアーム３１にフロントタイロッド３２が連結され、両フロントタイロッド３２が従来公知のようにピットマンアーム（図示せず）側で連結されて、ハンドル７側に連結されており、ハンドル７の回動操作により左右の前輪１が同期して揺動させられ、切れ角が与えられる。
【００１４】
また左右の後輪車軸ケース２９にリヤナックルアーム３３が取り付けられているとともに、両リヤナックルアーム３３が左右のリヤタイロッド３４と連結プレート３６を介して連結されており、連結プレート３６がリヤアクスルケース２７側に回動自在に軸支されている。そして連結プレート３６と一方のフロントナックルアーム３１Ｌとが前後のロッド３７，３８と両ロッド３７，３８を連結するアーム３９を介して連結されている。
【００１５】
なおアーム３９は機体フレーム６ａ側に回動自在に軸支されている。これにより前輪１の揺動に連動して後輪２も揺動せしめられ、すなわちハンドル７の回動操作により前輪１及び後輪２が同期して揺動操作されて切れ角が与えられ、走行機体６の操向が４輪操舵（４ＷＳ）により行われ、以上のように前述のステアリング機構が構成されている。
【００１６】
そして上記ステアリング機構により前輪１だけの操舵による後輪２のスリップが無くなり、濡れた路面等においても操向が円滑となる他、比較的小回りが効く等の操向性能が向上せしめられており、作業者は走行機体６の操向を容易に行うことができるため、走行機体６を容易に取り扱うことができ、草刈り作業を容易に行うことができる
【００１７】
なお上記ステアリング機構は後輪２の切れ角が前輪１の切れ角に対して同位相で小さくなるように設定されており、急旋回等の回避がなされている。またステアリング機構における前後ロッド３７，３８とアーム３９は、平面視で走行機体６における左右方向の機体中心に対して左右方向（左側）に偏位して配置されている。
【００１８】
一方エンジン４からの出力（駆動力）は、エンジン４の出力軸４ａに取り付けられた出力プーリ４１からＨＳＴ１３及び、機体フレーム６ａ側に固定して設けられた刈刃ユニット１４への駆動力の出力用のギヤケース（出力ギヤケース）４２にベルト４３，４５を介して出力されるように構成されており、該ベルト４５が出力プーリ４１と、ＨＳＴ１３の入力軸１３ａに取り付けられたＨＳＴプーリ４４との間に、ベルト４３が出力プーリ４１と、出力ギヤケース４２の入力軸に取り付けられた入力プーリ４６との間に各掛け回されている。
【００１９】
そしてベルト４５に走行アイドラ４７が、ベルト４３に刈刃アイドラ４８がクラッチアーム４９，５１に軸支されて押圧されて設けられており、走行アイドラ４７によりエンジン４の駆動時にはエンジン４からＨＳＴ１３に常時駆動力が伝動されるとともに、刈刃アイドラ４８の操作により出力ギヤケース４２への駆動力の伝動の入り切りを操作することができるように構成されている。
【００２０】
すなわち刈刃アイドラ４８，クラッチアーム５１等により刈取駆動力の伝動を入り切りする刈取クラッチ５２が構成されており、刈取クラッチ５２（クラッチアーム５１）が前述の刈取クラッチレバー１６に連結せしめられている。そして刈取クラッチレバー１６を入り側に操作すると刈取クラッチ５２が入り作動させられ刈刃ユニット１４側に駆動力が伝動され、切り側に作動させると刈取クラッチ５２が切り作動させられ刈刃ユニット１４側への駆動力の伝動が断たれる。
【００２１】
一方リヤアクスルケース２７はミッションケース１２と一体的に形成されており、トランスミッションからの出力は図５に示されるリヤアクスルケース２７内のディファレンシャル装置５３に直接出力され、後輪２を駆動するように構成されている。またミッションケース１２側からは前輪駆動用の出力軸５４が前方に向かって突出せしめられており、本草刈り機は後輪２とともに、前記出力軸５４からの駆動力により前輪１も駆動される４輪駆動（４ＷＤ）に構成されている。
【００２２】
なおリヤアクスルケース２７は左右方向の横ケース５６の端部に上下方向のピン５７を介して後輪車軸ケース２９が左右回動自在に軸支されており、ディファレンシャル装置５３から突出せしめられた出力軸５８を横ケース５６が内装しているとともに、後輪車軸ケース２９が後輪２のホイール２ａをホイールボス５９を介して取り付ける後輪車軸６１を内装し、出力軸５８と車軸６１がユニバーサルジョイント６２で軸支されている。
【００２３】
そして上記ホイールボス５９は駆動力の伝動が可能なように駆動軸６１に支持されて（取り付けられて）いるとともに、後輪車軸ケース２９にベアリング６３を介して回転自在に支持されており、これにより後輪２はディファレンシャル装置５３を介して駆動される。
【００２４】
このときホイールボス５９の後輪車軸ケース２９側の端部は後輪車軸ケース２９に形成された段付きの支持部６４により支持されており、これによりホイールボス５９側への草等の巻き付きを防止しており、特に巻き付き防止用のパーツ等を設ける必要が無い。
【００２５】
一方前後輪１，２間には機体フレーム６ａを構成する左右フレーム６Ｈが設けられており、該左右フレーム６Ｈには上記前輪１用の出力軸５４からフロントアクスルケース２６に駆動力を中継する中継（ベアリング）ケース６６が配置されて設けられている。またフロントアクスルケース２６には駆動力入力用の入力軸６７が後方に向かって突出せしめられている。
【００２６】
そして入力軸６７と中継ケース６６とがユニバーサルジョイント６８を介して第１伝動軸７１により連結されているとともに、出力軸５４と中継ケース６６とがユニバーサルジョイント６９を介して第２伝動軸７２により連結されており、これにより出力軸５４（ミッションケース１２側）から入力軸６７（フロントアクスルケース２６側）に中継ケース６６を介して駆動力が伝動せしめられる。
【００２７】
なおフロントアクスルケース２６側の詳細な構造の説明は割愛するが、従来公知の構造により入力軸６７から入力される駆動力により左右の前輪１にディファレンシャル装置を介して駆動力が伝動され、左右の前輪１が駆動せしめられる。
【００２８】
このとき上記中継ケース６６はフロントアクスルケース２６及びリヤアクスルケース２７（入力軸６７及び出力軸５４の突出位置）に対して高位置に配置されており、両伝動軸７１，７２は側面視で中継ケース６６を頂部とした山形を形成している。すなわち第１伝動軸７１と第２伝動軸７２は連結部である中継ケース６６を介して山形を形成するように連結されている。
【００２９】
つまり以上のように４輪駆動機構が構成されており、該４輪駆動機構におけるミッションケース１２から遠距離に位置するフロントアクスルケース２６（リヤアクスルケース２７に比較してミッションケース１２に対して遠距離に位置する）への駆動力伝動用の遠伝動部が、第１伝動軸７１，第２伝動軸７２，中継ケース６６等から構成され、第１伝動軸７１と第２伝動軸７２とが側面視で山形に形成されている。
【００３０】
このため中継ケース６６の下方に比較的大きなスペースが形成せしめられ、刈刃ユニット１４や上記４ＷＳの伝動機構（前後ロッド３７，３８及びアーム３９等）等の設置のための十分なスペースが確保される。そして刈刃ユニット１４及び前後ロッド３７，３８及びアーム３９は上記スペース内に配置され、これにより本発明の草刈り機は、刈刃ユニット１４に加えて、４ＷＤ及び４ＷＳ機構を走行機体６下方側に搭載しているが必要以上の車高（フロア２１）の上昇が抑制されている。
【００３１】
なお前述のように４ＷＳにおける前後ロッド３７，３８とアーム３９は走行機体６における平面視で、左右方向の機体中心に対して左側に配置されているが、４ＷＤ用の伝動軸７１，７２及び中継ケース６６が平面視における、走行機体６の左右方向の中心線近傍に、刈刃ユニット１４の駆動系も後述するように平面視における、走行機体６の左右方向の中心線近傍に配置され、各部の上下方向に必要以上にスペースを必要とする配置が避けられている。
【００３２】
一方図１，図６に示されるように走行機体６と刈刃ユニット１４との間には、機体フレーム６ａに後述するように上下方向に昇降自在に支持される平面視で矩形状をなす枠体７６が設けられており、刈刃ユニット１４は上記枠体７６に取り付けられている。
【００３３】
そして上記枠体７６の各頂点には回動自在にアーム７７が軸支されているとともに、各アーム７７の端部が刈刃ユニット１４の上面に回動自在に軸支されており、これにより刈刃ユニット１４は円弧軌跡で左右に平行移動せしめられ、上記アーム７７等からなる切換手段により、刈刃ユニット１４を平面視で走行機体６（枠体７６）の側方に偏位して突出する偏位姿勢Ａと走行機体６の中心側に格納する通常姿勢Ｎとに姿勢切換が可能となっている。
【００３４】
このとき枠体７６に係合用の係合凹部７８ａを備えた係合ハンドル７８が設けられているとともに、刈刃ユニット１４の上面に係合ハンドル７８の係合凹部７８ａと係合可能なピン７９，８１が配置されており、係合凹部７８ａとピン７９又は８１とを係合させることで、刈刃ユニット１４の枠体７６に対する位置（姿勢）固定が可能となっている。
【００３５】
すなわち係合ハンドル７８は係合凹部７８ａとピン７９又は８１との係合及び係合解除が可能となるように枠体７６に揺動自在に取り付けられており、係合ハンドル７８（係合凹部７８ａ）とピン７９，８１等により刈刃ユニット１４を偏位姿勢Ａまたは通常姿勢Ｎのいずれかの切換位置（姿勢）に保持する保持手段が構成され、係合凹部７８ａをピン７９に係合させることで通常姿勢Ｎに、係合凹部７８ａをピン８１に係合させることで偏位姿勢Ａに姿勢（切換位置）が保持される。
【００３６】
これにより草刈り作業範囲における中央部分は刈刃ユニット１４を通常作業姿勢Ｎとして草刈り作業を行うことで、走行機体６の走行に対応した所定範囲の草刈り作業が行われ、また草刈り作業範囲における刈取り際（きわ）の部分は刈刃ユニット１４を偏位姿勢Ａとして草刈り作業を行うことで、走行機体６を必要以上に上記際に近い位置で走行させることなく上記際の草刈り作業を行うことができ、草刈り作業を円滑に行うことができる。
【００３７】
また刈刃ユニット１４が円弧軌跡に沿って左右平行移動されるため、刈刃ユニット１４の姿勢が上記いずれの場合であっても走行機体６の走行に対応する刈取り量が同じで、偏位姿勢Ａにおける刈り取り効率の低下が防止され、上記刈取り際（きわ）の草刈り作業において、走行機体６を必要以上長く走行させる必要はない。
【００３８】
一方図７〜図９に示されるように枠体７６における左右の前後フレーム７６Ｌ、７６Ｒには上下揺動自在にアーム８１，８２が軸支されて各前後に設けられており、左右の各アーム８１，８２は機体フレーム６における左フレーム６Ｌ又は右フレーム６Ｒに軸支されている。そして左側の前後のアーム８１，８２及び右側の前後のアーム８１，８２がロッド８３を介して連結されており、すなわち枠体７６は前後のアーム８１，８２と両アーム８１，８２を連結するロッド８３からなる平行リンク８４を介して、左右両側で走行機体６側（機体フレーム６ａ）に上下昇降自在に支持されている。
【００３９】
このとき左右の後アーム８２は、枠体７６の後方位置で機体フレーム６（左右フレーム６Ｌ，６Ｒ）に回動自在に軸支された回動ロッド８６に連結されているが、該回動ロッド８６と後アーム８２とは、回動ロッド８６に一体的に固定されたアーム８７と、該アーム８７と後アーム８２とを連結する連結アーム８８を介して連結されている。
【００４０】
また回動ロッド８６は端部にブラケット８９が一体的に固定されており、該ブラケット８９にアクチュエータである電動シリンダ９１の伸縮ロッド９１ａが連結されている。そして上記電動シリンダ９１は本体側が機体フレーム６側に軸支されており、これにより電動シリンダ９１を駆動し、伸縮ロッド９１ａを伸縮させてストロークを無段階に調整することにより回動ロッド８６が軸心を中心に回動せしめられ、回動ロッド８６の回動によりアーム８７，８８を介して左右の後アーム８２が揺動され、平行リンク８４を介して枠体７６が機体フレーム６に対して無段階に上下昇降せしめられる。
【００４１】
このとき刈刃ユニット１４は前述のように枠体７６に左右平行移動自在に取り付けられており、刈刃ユニット１４と枠体７６とは上下方向においては一体的であり、すなわち電動シリンダ９１の駆動（伸縮ロッド９１ａの無段階伸縮）により刈刃ユニット１４が無段階に上下昇降せしめられる。
【００４２】
なおブラケット８９と電動シリンダ９１（伸縮ロッド９１ａ）とは、伸縮ロッド９１ａ側に設けられたピン９２と、ブラケット８９側に穿設され、前記ピン９２が挿入される長孔９３とにより連結されており、刈刃ユニット１４（枠体７６）は上昇は、電動シリンダ９１により伸縮ロッド９１ａを伸び作動させ、ピン９２と長孔９３の端部（後端部）とを当接させることにより行われるが、刈刃ユニット１４（枠体７６）の下降は電動シリンダ９１により伸縮ロッド９１ａを縮作動させ、ピン９２を長孔９３の端部から離反させることで、ピン９２と長孔９３の端部が当接するように枠体７６と刈刃ユニット１４等の自重で下がることにより行われる。
【００４３】
すなわちピン９２と長孔９３とにより電動シリンダによって所定高さに設定された刈刃ユニット１４の上昇側への移動を許容する融通機構が構成されており、ピン９２が長孔９３内を移動する範囲の所定量（所定ストローク）で刈刃ユニット１４は上昇側に移動が可能となっている。
【００４４】
また機体フレーム６と回動ロッド８６との間には緩衝装置（ダンパー）９４が介設されており、該ダンパー（ショックアブソーバ）９４により刈刃ユニット１４に、刈刃ユニット１４を上昇させるように力が働いた場合、例えば草刈り作業中に石等に刈刃ユニット１４が乗り上げた場合、上記融通機構により、ダンパー９４が刈刃ユニット１４の上昇を弾力的に許容し、且つ上記力が解除された場合に、刈刃ユニット１４の位置を弾力的に戻す。
【００４５】
つまり刈刃ユニット１４は機体フレーム６側に上下ダンピング（緩衝）自在に支持されており、これにより作業中に刈刃ユニット１４が石等に接衝し（乗り上げ）、刈刃ユニット１４に上昇方向の力が働いた場合でも、ダンパー９４により接衝時のエネルギーの消散が行われ、刈刃ユニット１４の石等の障害物との接衝時の刈刃ユニット１４側の破損等のトラブルが防止、安定した草刈り作業を行うことができる。
【００４６】
また前述のように刈刃ユニット１４は伸縮ロッド９１ａのストロークを無段階調整でき、且つ電動操作可能な電動シリンダ９１により昇降を調節するため、刈刃ユニット１４の走行機体６（地面）に対する高さを無段階で容易に設定することができ、図１０に示すように刈刃ユニット１４を所定の高さに下降させ、草刈り作業を行うことで、草刈り作業の効率が向上し、安定した草刈り作業を行うことができる。
【００４７】
なお前述のように刈刃ユニット１４の配置スペースが比較的大きいため、刈刃ユニット１４の高さ調節範囲をより大きくとることができ、また前述の上下昇降及び左右平行移動機構等を容易に配置することができる。
【００４８】
一方前述のように刈刃ユニット１４の高さ調整は上下調整スイッチ１８のＯＮ，ＯＦＦによって行われるが、刈高さスイッチ１８は電動シリンダ９１を駆動して伸縮ロッド９１ａの伸縮調節を行うように設定されており、伸縮ロッド９１ａの伸縮（刈刃ユニット１４の上下位置）を容易に設定することができる。
【００４９】
なお回動ロッド８６には刈刃クラッチレバー１６に対して係合する連動ブラケット９７も設けられており、図１０に示すように草刈り作業を行う切断位置Ｐに刈刃ユニット１４を下降させて草刈り作業を行わせている状態から、図９に示すように刈刃ユニット１４を上昇させ、草刈り作業を行わない非切断位置Ｒに上昇移動させると、上記連動ブラケット９７が刈刃クラッチレバー１６を操作して、刈刃１５を回転させる（刈刃ユニット１４に駆動力を伝動する）入りポジションＱから刈刃１５の回転を停止させる（刈刃ユニット１４への駆動力の伝動を停止する）切りポジションＳに自動的に切り換えるように構成されている。
【００５０】
また運転席３のフロントパネル８には図１１に示されるように刈刃ユニット１４の高さ（上下位置）を表示する表示装置（高さモニタ）９８が設けられており、作業者は座席９に座った運転中であっても高さモニタ９８を見て刈刃１５の高さを容易に確認することができる。特に高さモニタ９８が前方側に配置されているため、作業者（運転者は）前方から概ね目をそらせることなく刈刃１５（刈刃ユニット１４）の高さを容易に確認することができる。
【００５１】
このとき上記刈刃ユニット１４は図１２（ａ），（ｂ），（ｃ）に示されるように、指示用の矢印９８ａが記載等により設けられた左右にスライド自在に取り付けられた移動体１０１と、該移動体１０１に連結せしめられ、フロントパネル側（高さモニタ９８の本体１０２）に回動自在に軸支される操作アーム１０３と、操作アーム１０３の回動支点軸１０４に一体固定された駆動アーム１０６と、回動支点軸１０４に外嵌して取り付けられた捻りバネ１０７と、本体１０２側に設けられるメータ１０８等から構成されている。
【００５２】
そして駆動アーム１０６が前述の回動ロッド８６に固定されたアーム１０９にワイヤ１１１を介して連結されており、前述のように回動ロッド８６を回動させて刈刃ユニット１４を昇降させると、回動ロッド８６の回動によってワイヤ１１１を介して駆動アーム１０６が揺動せしめられ、これにより操作アーム１０３を介して移動体１０１がスライドせしめられる。
【００５３】
これにより移動体１０１の矢印９８ａが指し示すメータ１０８の位置（場所）が変化し、これにより刈刃ユニット１４の高さを表示することができるように構成されている。なお移動体１０１は捻りバネ１０７により矢印９８ａがメータ１０８の低側（刈刃ユニット１４の下降方向）を指し示すように付勢されており、刈刃ユニット１４の高さを下降させ、ワイヤ１１１がゆるむ場合も、刈刃ユニット１４の高さを比較的正確に指示（表示）することが可能となっている。
【００５４】
一方図１，図６等に示されるように、前述のように機体フレーム６ａ側にはエンジン４からの駆動力を刈刃ユニット１４側に出力する出力ギヤケース４２（出力ケース）が設けられているが、該出力ギヤケース４２は、エンジン４の出力軸４ａ（エンジン４の出力位置）に対して、左側に偏位して設けられている。そして刈刃ユニット１４の上面には駆動力の入力用の入力ギヤケース１１２が設けられており、出力ギヤケース４２から突出せしめられる出力軸１１３と、入力ギヤケース１１２から突出せしめられる入力軸１１４とがユニバーサルジョイント１１６を介して伝動ロッド１１７により連結せしめられて刈刃ユニット１４とエンジン４側（出力ギヤケース４２）との間の伝動機構が構成されている。
【００５５】
このとき伝動ロッド１１７は図４，図６に示されるように出力軸１１３側に連結される外筒部１１８と、入力軸１１４側に連結され、前述の外筒部１１８に回転方向の駆動力の伝動を許容して挿入され、外筒部１１８に対して伸縮スライド自在な挿入軸となるロッド部１１９とから構成された軸芯方向に伸縮自在な伸縮軸となっている。
【００５６】
これにより前述の刈刃ユニット１４の上下昇降及び左右スライドをロッド部１１９（伝動ロッド１１７）の伸縮により許容することができ、刈刃ユニット１４の左右スライドあるいは上下昇降に対して駆動力の伝動効率が極端に変化することなく、駆動力の伝動を安定して行うことができ、換言すると駆動力の伝動性能を変化させることなく刈刃ユニット１４を昇降させたり左右平行移動させることができる。
【００５７】
なお図６に示されるようにクラッチアーム５１と刈刃クラッチレバー１６とはワイヤ１２１を介して連結されている。また図１に示されるように伝動ロッド１１７はロッド部１１９を出力軸１１３側に、外筒部１１８を入力軸１１４側に連結して使用しても良い。また上記のように出力ギヤケース４２がエンジン４の出力軸４ａ（出力プーリ４１）に対して左側に偏位せしめられ、入力ギヤケースと出力ギヤケースとエンジンの出力軸（出力プーリ４１）とが屈曲した直線上に配置されるため、伝動ロッド１１７が比較的長くなり、伸縮が安定して行われると共に、ユニバーサルジョイント１１６の曲げが安定して行われる。
【００５８】
一方図１３に示されるように入力プーリ４６は上下に２つのプーリ４６Ｕ，４６Ｄが積層状態をなす２段プーリとなっており、図６，図１３に示すように上方のプーリ４６Ｕが出力プーリ４１とベルト連結されているが、下方のプーリ４６Ｄには、該プーリ４６Ｄに対して近接及び離反可能に軸支され、プーリ４６Ｄに対向してブレーキシュー１２２が取り付けられたブレーキアーム１２３が近接して設けられている。なおブレーキアーム１２３はクラッチアーム５１と同一の支持軸により軸支されている。
【００５９】
そして上記ブレーキアーム１２３はスプリング１２４による付勢力によってブレーキシュー１２２を下段側のプーリ４６Ｄの周面に押接させることで、入力プーリ４６の回転を停止させるブレーキとして機能し、刈刃ユニット１４への駆動力の伝動が断たれるとブレーキが作動するように構成されている。
【００６０】
すなわち前述の刈刃クラッチレバー１６とブレーキアーム１２３とが切刃クラッチレバー１６が切りポジションＳに戻るとブレーキが作動するようにワイヤ１２６により連結されている。これにより切刃ユニット１４側への駆動力の伝動を中止すると、ブレーキ作動により刈刃クラッチの操作後より短時間で切刃（刈刃ユニット１４）を停止させることができる。
【００６１】
なお前述のように走行機体１（機体フレーム６ａ）の下方のスペースに刈刃ユニット１４，刈刃ユニット１４の昇降及び左右平行移動機構，４ＷＤ，４ＷＳの伝動機構、刈刃ユニット１４への駆動力の伝動機構等を配置しているため、４ＷＤの遠伝動部が第１伝動軸７１と第２伝動軸７２により山形に形成され、各部配置用のスペースが前述のように比較的大きいとはいえ、この各部配置用の走行機体１（機体フレーム６ａ）下方のスペースをより大きくする必要があり、従来の乗用草刈り機に比較して上記配置用のスペース確保のため、ある程度の車高（全高）上昇は免れない（全高が上昇している）。
【００６２】
このため図１〜図３に示すようにエンジン４の一方の側方（本実施形態の場合は右側方）に燃料タンク１２７を、他方の側方（本実施形態の場合は左側方）にＨＳＴ１３用のオイルタンク１２８を配置し、エンジンの上方及び、燃料タンク１２７とオイルタンク１２８の外側方を側方カバー１２９で覆っている。
【００６３】
このとき上記側方カバー１２９の側面１２９ａは背面視で走行機体６が山形の略台形をなすように、上端側に向かって内側に傾斜せしめられている。これにより機体フレーム６ａの上側の高さが低く構成され、上記のように機体フレーム６ａの下方のスペースが比較的大きい場合であっても、走行機体６（草刈り機）の全高が、必要以上に上昇することが無く、走行機体の安定走行が確保される。
【００６４】
換言すると燃料タンク１２７とオイルタンク１２８を上記のようにエンジン４の側方に配置することで、走行機体６の車高（全高）を必要以上に高くすることなく、走行機体６の下方に走行駆動系や刈刃ユニット１４の駆動支持系の部品等の配置のための十分なスペースを確保することができ、刈刃ユニット１４や駆動系等の配置，構造等の規制を比較的小さくすることができるため、走行機体６の走行や操向、刈刃ユニット１４の駆動支持等の機能を上記に示すように多機能な構造にし、草刈り機の性能の向上等を図ることを容易に行うことができる。
【００６５】
また上記側方カバーの傾斜構造により、例えば果樹園等において草刈り作業を行う場合に、作業走行中等に枝等が走行機体６側に当接すること等が防止され、走行機体に対する障害物を避けやすく、またエンジン４の側方側（燃料タンク１２７とオイルタンク１２８の側方）が側方カバーに覆われているため、枝等の障害物が走行機体６の側方側からエンジン４側内に侵入すること等も防止される。
【００６６】
一方エンジン４の一方の側方に燃料タンク１２７が、他方の側方にオイルタンク１２８が各配置されているため、走行機体６の左右の重量バランスが比較的良好となっている。あるいはオイルタンク１２８が不要な場合（ＨＳＴ１３をより大きな容量のものとする場合等）には、燃料タンク１２８をエンジン４の両側方に配置することや、従来上下方向に配置していたパーツ等をエンジン４の側方に移動させること等が可能となり、さらに走行機体６（草刈り機）の全高を下げることもできる。
【００６７】
なお上記のようにＨＳＴ１３のオイルタンク１２８をエンジンの側方に設けることにより、より小さなＨＳＴ（コスト安である）を比較的大きな出力のエンジンに採用することができ、この場合も走行機体６の左右の重量バランスを比較的良好に保つことができる。
【００６８】
【発明の効果】
以上のように構成される本発明の構造によると、草刈り作業範囲における中央部分は刈取り装置を通常作業姿勢として草刈り作業を行うことで、走行機体の走行に対応した所定範囲の草刈り作業が行われ、また草刈り作業範囲における刈取り際（きわ）の部分は刈取り装置を偏位姿勢として草刈り作業を行うことで、走行機体を必要以上に際に近い位置で走行させることなく上記際の草刈り作業を行うことができ、草刈り作業を円滑に行うことができるという効果がある。
【００６９】
また刈取り装置を両姿勢に左右平行移動させることにより、刈取り装置の姿勢がいずれの場合であっても走行機体の走行に対する刈取り量がほぼ同じで、偏位姿勢における刈り取り効率の低下を防止することができるという利点がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】草刈り機の側面透視図である。
【図２】草刈り機の平面図である。
【図３】草刈り機の背面図である。
【図４】草刈り機の主に走行伝動系を示した平面透視図である。
【図５】リヤアクスルケースの要部背面断面図である。
【図６】草刈り機の主に刈取り伝動系及び刈刃ユニットの左右平行移動を示した平面透視図である。
【図７】刈刃ユニットの主に支持状態を示した平面図である。
【図８】刈刃ユニットの主に支持状態を示した左側面図である。
【図９】刈刃ユニットの主に支持状態を示した右側面図である。
【図１０】切断位置に配置された刈刃ユニット部分の右側面図である。
【図１１】高さモニタを備えたフロントパネルの平面図である。
【図１２】（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）は、高さモニタの平面図，側面図，正面図である。
【図１３】入力プーリ部分の側面図である。
【符号の説明】
１前輪
２後輪
４エンジン
４ａ出力軸
６走行機体
１４刈刃ユニット（刈取り装置）
２６フロントアクスルケース
２７リヤアクスルケース
４２出力ギヤケース
６６中継ケース
７１第１伝動軸（伝動軸）
７２第２伝動軸（伝動軸）
１１２入力ギヤケース
１１７伝動ロッド
Ａ偏位姿勢
Ｎ通常姿勢[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a mower for riding or the like.
[0002]
[Prior art and problems to be solved by the invention]
Conventional riding mowers are provided with a mowing device for mowing (such as a rotary cutter) below the traveling machine body, and are configured to drive the mowing apparatus and run the traveling machine body to perform mowing work in the traveling range of the traveling machine body. Has been. However, when working in the range of mowing work (wrinkles), it is necessary for the traveling aircraft to travel in a portion close to the range of work described above. There was a drawback that it could not be performed smoothly.
[0003]
[Means for Solving the Problems]
Mowing machine of the present invention for solving the above problems is the mower a cutting device 14 for mowing provided below the traveling machine body 6, under the traveling machine body 6 to 4-wheel drive mechanism for together with the rear wheel 2 wheel 1 also driven The first transmission shaft 71, the second transmission shaft 72, and the relay case 66 constituting the four-wheel drive mechanism are formed in a mountain shape with the relay case 66 as a top when viewed from the side, and the relay case 66 is a front axle case. 26 and the rear axle case 27 are arranged at a high position, a space for the cutting blade device 14 is formed below the relay case 66, and the cutting device 14 is supported so as to be movable left and right. 6 and a switching means for switching the attitude between a deviation attitude A that protrudes by being deviated laterally and a normal attitude N that is stored on the center side of the traveling machine body 6 and a holding position held at a predetermined switching position. Only set and means, provided with an output gear case 42 for outputting to the cutting blade unit 14 side driving force from the engine 4 arranged on the rear side of the traveling machine body 6, the upper surface of the output gear case 42 forward of the cutting blade 14 An input gear case 112 for inputting driving force is provided, and the output gear case 42 and the input gear case 112 are connected via a telescopic transmission rod 117 that allows the left and right movement of the cutting blade device 14 to connect the engine 4 and the cutting blade device. 14, and the output gear case 42 is displaced to the left with respect to the output shaft 4 a of the engine 4, whereby the output gear case 42, the output shaft 4 a of the engine 4, and the input gear case 112 are configured. Are arranged on a straight line bent in plan view .
[0004]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
1, 2 and 3 are a side view, a plan view and a rear view of the mower according to the present invention, which are supported by front and rear wheels 1 and 2 and are provided with a driver's seat 3 on the front side and an engine 4 on the rear side. Airframe 6 is configured. The driver's seat 3 includes a front panel 8 having a handle 7 at the front, a seat 9 at the rear, and a side panel 11 at the side of the seat 9, and the seat 9 is attached to the rear side of the body frame 6a. The engine 4 is disposed in front of the engine 4. The side panel 11 and the front panel 8 are provided with respective operation units as will be described later.
[0005]
At this time, the transmission case 12 is disposed below the engine 4, and a hydraulic continuously variable transmission (HST) 13 is attached to the transmission case 12, and the output (driving force) from the engine 4 is transmitted to the HST 13. Then, the gear is continuously shifted by the HST 13 and transmitted to the inside of the transmission case 12 (transmission). The gear is shifted by the transmission and output to the front and rear wheels 1 and 2 as will be described later.
[0006]
As will be described later, the front and rear wheels 1 and 2 and the handle 7 are linked and interlocked by a steering mechanism. By operating (rotating) the handle 7, It has a structure to steer. Further, below the traveling machine body 6, a cutting blade unit 14, which is a cutting device, is slidable vertically and horizontally as described later.
[0007]
The cutting blade unit 14 includes a cutting blade 15 that is rotatably supported. By transmitting a driving force from the engine 4 to the cutting blade unit 14 as described later, the cutting blade 15 is driven to rotate. It has a structure (rotary cutter) for cutting grass and the like by rotation of the cutting blade 15.
[0008]
Then, on the side panel 11, a cutting blade clutch lever 16 for operating connection / disconnection (on / off) of transmission of driving force to the cutting blade 15 (cutting blade unit 14), a speed change operation of the transmission 12 (travel speed shift of the traveling machine body 6). And a vertical adjustment switch 18 for operating up and down sliding (up and down) of the cutting blade unit 14, an engine control lever 19 for adjusting the rotational speed of the engine 4, and the floor 21 of the traveling machine body 6 are provided. The accelerator pedal 22 and the brake pedal 23 are provided so that they can be stepped on.
[0009]
With the above structure, an operator (operator) can sit on the seat 9, operate the cutting blade clutch lever 16 to operate the cutting blade unit 14 (rotate the cutting blade 15), and cut the cutting blade unit 14 with the up / down switch 18. While lowering the height, setting and adjusting the traveling speed with the speed change lever 17 and operating the accelerator pedal 22, the traveling aircraft body 6 is caused to travel, and the steering wheel 7 is steered to cause the traveling aircraft body 6 to travel, Mowing work can be performed by the cutting blade unit 14.
[0010]
The accelerator pedal 22 can be stepped back and forth from the neutral position, and the HST 13 is operated by stepping on the accelerator pedal 22, and the traveling body 6 is moved forward by stepping forward and back by stepping backward. Yes. Further, by setting the accelerator pedal 22 to be neutral, the front and rear wheels 1 and 2 are braked through the transmission by the force from the HST 13, but if necessary, the brake can be operated in the transmission by the brake pedal 23.
[0011]
On the other hand, as shown in FIG. 4, the left and right front wheels 1 are supported by a front axle case 26 and the left and right rear wheels 2 are supported by a rear axle case 27, respectively. It is attached to the rear axle case 27 so as to be able to swing left and right.
[0012]
That is, the left and right front wheels 1 are supported on the left and right front wheel axle cases 28 that are rotatably supported with respect to the front axle case 26, and the left and right rear wheels 2 are supported with respect to the rear axle case 27 so as to be rotatable. It is pivotally supported by a wheel axle case 29.
[0013]
A front knuckle arm 31 is attached to the left and right front wheel axle cases 28, and front tie rods 32 are connected to both front knuckle arms 31, and both front tie rods 32 are on the pitman arm (not shown) side as conventionally known. And the left and right front wheels 1 are swung synchronously by a turning operation of the handle 7 to give a cutting angle.
[0014]
A rear knuckle arm 33 is attached to the left and right rear axle case 29, and both the rear knuckle arms 33 are connected to the left and right rear tie rods 34 via a connecting plate 36. The connecting plate 36 is connected to the rear axle case 27. It is pivotally supported on the side. The connecting plate 36 and one front knuckle arm 31L are connected via the front and rear rods 37, 38 and the arm 39 that connects the rods 37, 38.
[0015]
The arm 39 is pivotally supported on the side of the body frame 6a. As a result, the rear wheel 2 is also swung in conjunction with the swing of the front wheel 1, that is, the turning operation of the handle 7 causes the front wheel 1 and the rear wheel 2 to be swung synchronously to give a cutting angle and travel. The steering of the body 6 is performed by four-wheel steering (4WS), and the above-described steering mechanism is configured as described above.
[0016]
The above steering mechanism eliminates the slip of the rear wheel 2 due to the steering of only the front wheel 1, and the steering performance is improved in addition to smooth steering on a wet road surface, etc. Since the operator can easily steer the traveling machine body 6, the traveling machine body 6 can be easily handled and mowing work can be easily performed.
Note that the steering mechanism is set so that the turning angle of the rear wheel 2 becomes smaller in phase with the turning angle of the front wheel 1, thereby avoiding a sudden turn or the like. Further, the front and rear rods 37 and 38 and the arm 39 in the steering mechanism are arranged to be deviated in the left and right direction (left side) with respect to the left and right body center in the traveling body 6 in plan view.
[0018]
On the other hand, the output (driving force) from the engine 4 is output from the output pulley 41 attached to the output shaft 4a of the engine 4 to the HST 13 and the cutting blade unit 14 fixedly provided on the machine body frame 6a side. Is output to a gear case (output gear case) 42 via a belt 43, 45, and the belt 45 is between an output pulley 41 and an HST pulley 44 attached to the input shaft 13a of the HST 13. Further, the belt 43 is wound around the output pulley 41 and an input pulley 46 attached to the input shaft of the output gear case 42.
[0019]
A traveling idler 47 is provided on the belt 45, and a cutting blade idler 48 is pivotally supported by the clutch arms 49 and 51. The driving idler 47 drives the engine 4 from the engine 4 to the HST 13 at all times. The driving force is transmitted, and the turning of the driving force to the output gear case 42 can be operated by operating the cutting blade idler 48.
[0020]
That is, the cutting blade idler 48, the clutch arm 51, and the like constitute a cutting clutch 52 that turns on and off the transmission of the cutting driving force, and the cutting clutch 52 (clutch arm 51) is coupled to the cutting clutch lever 16 described above. When the mowing clutch lever 16 is operated to the entrance side, the mowing clutch 52 is engaged and actuated to transmit the driving force to the cutting blade unit 14 side, and when operated to the cutting side, the mowing clutch 52 is actuated to operate the cutting blade unit 14 side. The drive power transmission to is cut off.
[0021]
On the other hand, the rear axle case 27 is formed integrally with the transmission case 12, and the output from the transmission is directly output to the differential device 53 in the rear axle case 27 shown in FIG. ing. Further, an output shaft 54 for driving the front wheels is projected forward from the transmission case 12 side, and the mowing machine has four wheels that drive the front wheels 1 by the driving force from the output shaft 54 together with the rear wheels 2. It is configured to drive (4WD).
[0022]
In the rear axle case 27, a rear wheel axle case 29 is pivotally supported by an end of a lateral case 56 in the lateral direction via a pin 57 in the vertical direction, and an output shaft projected from the differential device 53 is supported. 58 is provided with a horizontal case 56, a rear wheel axle case 29 is provided with a rear wheel axle 61 for attaching the wheel 2 a of the rear wheel 2 via a wheel boss 59, and the output shaft 58 and the axle 61 are connected to a universal joint 62. It is supported by.
[0023]
The wheel boss 59 is supported (attached) to the drive shaft 61 so that the driving force can be transmitted, and is also rotatably supported by the rear wheel axle case 29 via a bearing 63. Thus, the rear wheel 2 is driven via the differential device 53.
[0024]
At this time, the end portion of the wheel boss 59 on the rear wheel axle case 29 side is supported by a stepped support portion 64 formed on the rear wheel axle case 29, thereby wrapping grass or the like around the wheel boss 59 side. In particular, it is not necessary to provide parts for preventing winding.
[0025]
On the other hand, a left and right frame 6H constituting a fuselage frame 6a is provided between the front and rear wheels 1 and 2, and the right and left frame 6H relays the driving force from the output shaft 54 for the front wheel 1 to the front axle case 26. A (bearing) case 66 is disposed and provided. The front axle case 26 has an input shaft 67 for driving force input projecting rearward.
[0026]
The input shaft 67 and the relay case 66 are connected by the first transmission shaft 71 via the universal joint 68, and the output shaft 54 and the relay case 66 are connected by the second transmission shaft 72 via the universal joint 69. Thus, the driving force is transmitted from the output shaft 54 (mission case 12 side) to the input shaft 67 (front axle case 26 side) via the relay case 66.
[0027]
Although a detailed description of the structure on the front axle case 26 side is omitted, the driving force is transmitted to the left and right front wheels 1 through the differential device by the driving force input from the input shaft 67 by a conventionally known structure, The front wheel 1 is driven.
[0028]
At this time, the relay case 66 is disposed at a high position with respect to the front axle case 26 and the rear axle case 27 (projection positions of the input shaft 67 and the output shaft 54), and the transmission shafts 71 and 72 are relay cases in a side view. A chevron is formed with 66 as the top. That is, the 1st transmission shaft 71 and the 2nd transmission shaft 72 are connected so that a mountain shape may be formed via the relay case 66 which is a connection part.
[0029]
That is, the four-wheel drive mechanism is configured as described above, and the front axle case 26 located at a long distance from the transmission case 12 in the four-wheel drive mechanism (relative to the transmission case 12 compared to the rear axle case 27). The first transmission shaft 71, the second transmission shaft 72, the relay case 66, etc. are provided, and the first transmission shaft 71 and the second transmission shaft 72 are side surfaces. It is formed in a mountain shape visually.
[0030]
For this reason, a relatively large space is formed below the relay case 66, and a sufficient space for installing the cutting blade unit 14, the 4WS transmission mechanism (the front and rear rods 37, 38, the arm 39, etc.), etc. is secured. The The cutting blade unit 14 and the front and rear rods 37 and 38 and the arm 39 are arranged in the above space, so that the mowing machine of the present invention has a 4WD and 4WS mechanism mounted on the lower side of the traveling machine body 6 in addition to the cutting blade unit 14. However, an increase in the vehicle height (floor 21) more than necessary is suppressed.
[0031]
As described above, the front and rear rods 37 and 38 and the arm 39 in the 4WS are arranged on the left side with respect to the center of the machine body in the left-right direction in the plan view of the traveling machine body 6, but the 4WD transmission shafts 71 and 72 and the relay are arranged. The case 66 is disposed in the vicinity of the center line in the left-right direction of the traveling machine body 6 in plan view, and the drive system of the cutting blade unit 14 is also disposed in the vicinity of the center line in the left-right direction of the traveling machine body 6 in plan view as described later. An arrangement that requires more space than necessary in the vertical direction is avoided.
[0032]
On the other hand, as shown in FIGS. 1 and 6, a frame having a rectangular shape in a plan view is supported between the traveling machine body 6 and the cutting blade unit 14 so as to be movable up and down in the vertical direction as will be described later. A body 76 is provided, and the cutting blade unit 14 is attached to the frame body 76.
[0033]
An arm 77 is pivotally supported at each apex of the frame body 76, and an end of each arm 77 is pivotally supported on the upper surface of the cutting blade unit 14. The cutting blade unit 14 is translated parallel to the left and right along an arc trajectory, and the cutting blade unit 14 is displaced to the side of the traveling machine body 6 (frame body 76) in plan view by the switching means including the arm 77 and the like and protrudes. The posture can be switched between the deviation posture A and the normal posture N stored on the center side of the traveling machine body 6.
[0034]
At this time, the frame body 76 is provided with an engagement handle 78 having an engagement recess 78 a for engagement, and a pin 79 that can engage with the engagement recess 78 a of the engagement handle 78 on the upper surface of the cutting blade unit 14. 81 are arranged, and the position (posture) of the cutting blade unit 14 with respect to the frame 76 can be fixed by engaging the engaging recess 78a with the pin 79 or 81.
[0035]
That is, the engagement handle 78 is swingably attached to the frame 76 so that the engagement recess 78a and the pin 79 or 81 can be engaged and released, and the engagement handle 78 (the engagement recess 78 78a) and the pins 79, 81, etc. constitute a holding means for holding the cutting blade unit 14 in the switching position (posture) of either the deviation posture A or the normal posture N, and the engagement recess 78a is engaged with the pin 79. By doing so, the posture (switching position) is held in the deviation posture A by engaging the engagement recess 78a with the pin 81 in the normal posture N.
[0036]
As a result, the central portion in the mowing work range performs the mowing work with the cutting blade unit 14 as the normal working posture N, so that the mowing work in a predetermined range corresponding to the traveling of the traveling machine body 6 is performed, and when the mowing work is performed in the mowing work range. The portion of (kiwa) can perform the mowing work at the above time without causing the traveling machine body 6 to travel at a position closer to the above time than necessary by performing the mowing work with the cutting blade unit 14 as the deviation posture A. The mowing work can be performed smoothly.
[0037]
In addition, since the cutting blade unit 14 is translated horizontally along the arc locus, the amount of cutting corresponding to the traveling of the traveling machine body 6 is the same regardless of the posture of the cutting blade unit 14, and the biased posture. The reduction of the cutting efficiency in A is prevented, and it is not necessary to run the traveling machine body 6 for longer than necessary in the mowing work at the time of cutting (kiwa).
[0038]
On the other hand, as shown in FIGS. 7 to 9, arms 81 and 82 are pivotally supported on the left and right front and rear frames 76L and 76R of the frame 76 so as to be swingable up and down. 81 and 82 are pivotally supported by the left frame 6L or the right frame 6R in the body frame 6. The left and right front and rear arms 81 and 82 and the right and left front and rear arms 81 and 82 are connected via a rod 83, that is, the frame 76 is a rod that connects the front and rear arms 81 and 82 to both arms 81 and 82. It is supported on the traveling machine body 6 side (machine frame 6a) on both the left and right sides via a parallel link 84 composed of 83 so as to be movable up and down.
[0039]
At this time, the left and right rear arms 82 are connected to a rotating rod 86 that is pivotally supported by the body frame 6 (left and right frames 6L and 6R) at a rear position of the frame 76. 86 and the rear arm 82 are connected to each other via an arm 87 fixed integrally to the rotating rod 86 and a connecting arm 88 connecting the arm 87 and the rear arm 82.
[0040]
Further, a bracket 89 is integrally fixed to an end of the rotating rod 86, and an extendable rod 91a of an electric cylinder 91 as an actuator is connected to the bracket 89. The electric cylinder 91 is pivotally supported on the main body frame 6 side. The electric cylinder 91 is driven by this, and the telescopic rod 91a is expanded and contracted to adjust the stroke steplessly so that the rotating rod 86 is pivoted. The left and right rear arms 82 are swung via the arms 87 and 88 by the rotation of the rotation rod 86, and the frame body 76 is moved relative to the body frame 6 via the parallel link 84. It can be moved up and down steplessly.
[0041]
At this time, the cutting blade unit 14 is attached to the frame 76 so as to be movable in the horizontal direction as described above, and the cutting blade unit 14 and the frame 76 are integrated in the vertical direction, that is, driving the electric cylinder 91. The cutting blade unit 14 is moved up and down steplessly by (stepless expansion and contraction of the telescopic rod 91a).
[0042]
The bracket 89 and the electric cylinder 91 (the telescopic rod 91a) are connected by a pin 92 provided on the telescopic rod 91a side and a long hole 93 that is drilled on the bracket 89 side and into which the pin 92 is inserted. The cutting blade unit 14 (frame body 76) is lifted by extending the telescopic rod 91a by the electric cylinder 91 and bringing the pin 92 and the end (rear end) of the elongated hole 93 into contact with each other. However, the lowering of the cutting blade unit 14 (frame body 76) causes the telescopic rod 91a to be contracted by the electric cylinder 91, and the pin 92 is moved away from the end of the long hole 93. The frame body 76 and the cutting blade unit 14 are lowered by their own weights so that they come into contact with each other.
[0043]
That is, the pin 92 and the long hole 93 constitute an interchange mechanism that allows the cutting blade unit 14 to be moved to the ascending side set at a predetermined height by the electric cylinder, and the pin 92 moves in the long hole 93. The cutting blade unit 14 can be moved upward by a predetermined amount (predetermined stroke) in the range.
[0044]
Further, a shock absorber (damper) 94 is interposed between the body frame 6 and the rotating rod 86 so that the cutting blade unit 14 is raised by the damper (shock absorber) 94 to the cutting blade unit 14. When force is applied, for example, when the cutting blade unit 14 rides on a stone or the like during mowing work, the damper 94 allows the raising of the cutting blade unit 14 elastically by the above-mentioned accommodation mechanism, and the force is released. The position of the cutting blade unit 14 is returned elastically.
[0045]
In other words, the cutting blade unit 14 is supported on the machine body frame 6 so that it can be damped up and down (buffered), so that the cutting blade unit 14 comes into contact with the stone or the like (climbs) during the operation, and the cutting blade unit 14 moves upward. Even when the force is applied, the damper 94 dissipates the energy at the time of contact and prevents troubles such as breakage on the cutting blade unit 14 side when contacting with an obstacle such as a stone of the cutting blade unit 14 Stable mowing work can be performed.
[0046]
Further, as described above, the cutting blade unit 14 can adjust the stroke of the telescopic rod 91a steplessly, and the elevation of the cutting blade unit 14 with respect to the traveling machine body 6 (the ground) is adjusted by the electric cylinder 91 that can be electrically operated. Can be easily set in a stepless manner, and the cutting blade unit 14 is lowered to a predetermined height as shown in FIG. 10 to perform the mowing work, thereby improving the efficiency of the mowing work and stabilizing the mowing work. It can be performed.
[0047]
In addition, since the arrangement space of the cutting blade unit 14 is relatively large as described above, the height adjustment range of the cutting blade unit 14 can be increased, and the above-described up-and-down movement and the horizontal translation mechanism are easily arranged. can do.
[0048]
On the other hand, as described above, the height adjustment of the cutting blade unit 14 is performed by turning the vertical adjustment switch 18 ON and OFF. The cutting height switch 18 drives the electric cylinder 91 to adjust the expansion and contraction of the telescopic rod 91a. The expansion / contraction of the telescopic rod 91a (the vertical position of the cutting blade unit 14) can be easily set.
[0049]
The pivot rod 86 is also provided with an interlocking bracket 97 that engages with the cutting blade clutch lever 16, and as shown in FIG. 10, the cutting blade unit 14 is lowered to the cutting position P where the cutting operation is performed, and the cutting is performed. When the cutting blade unit 14 is lifted as shown in FIG. 9 and moved up to the non-cutting position R where the mowing operation is not performed, the interlocking bracket 97 operates the cutting blade clutch lever 16 from the state where the cutting is performed. Then, the cutting blade 15 is rotated (the driving force is transmitted to the cutting blade unit 14) and the cutting blade 15 is stopped from the entering position Q (the transmission of the driving force to the cutting blade unit 14 is stopped). It is configured to automatically switch to S.
[0050]
The front panel 8 of the driver's seat 3 is provided with a display device (height monitor) 98 for displaying the height (vertical position) of the cutting blade unit 14 as shown in FIG. The height of the cutting blade 15 can be easily confirmed by looking at the height monitor 98 even during operation while sitting on the chair. In particular, since the height monitor 98 is arranged on the front side, the operator (driver) can easily check the height of the cutting blade 15 (cutting blade unit 14) without generally looking away from the front. .
[0051]
At this time, as shown in FIGS. 12 (a), 12 (b), and 12 (c), the cutting blade unit 14 is a movable body 101 that is slidably attached to the right and left provided with an instruction arrow 98a. And an operation arm 103 coupled to the movable body 101 and pivotally supported on the front panel side (main body 102 of the height monitor 98) and a pivot fulcrum shaft 104 of the operation arm 103. The driving arm 106, a torsion spring 107 fitted on the rotation fulcrum shaft 104, and a meter 108 provided on the main body 102 side.
[0052]
And the drive arm 106 is connected to the arm 109 fixed to the above-mentioned rotation rod 86 via the wire 111, and when the cutting blade unit 14 is moved up and down by rotating the rotation rod 86 as described above, The drive arm 106 is swung through the wire 111 by the rotation of the rotation rod 86, and thereby the moving body 101 is slid through the operation arm 103.
[0053]
As a result, the position (place) of the meter 108 indicated by the arrow 98a of the moving body 101 is changed, whereby the height of the cutting blade unit 14 can be displayed. The moving body 101 is biased by the torsion spring 107 so that the arrow 98a points to the lower side of the meter 108 (the lowering direction of the cutting blade unit 14), lowers the height of the cutting blade unit 14, and the wire 111 is Even in the case of loosening, it is possible to indicate (display) the height of the cutting blade unit 14 relatively accurately.
[0054]
On the other hand, as shown in FIGS. 1 and 6 and the like, the output gear case 42 (output case) for outputting the driving force from the engine 4 to the cutting blade unit 14 side is provided on the body frame 6a side as described above. However, the output gear case 42 is provided on the left side with respect to the output shaft 4a of the engine 4 (the output position of the engine 4). An input gear case 112 for inputting driving force is provided on the upper surface of the cutting blade unit 14, and an output shaft 113 projecting from the output gear case 42 and an input shaft 114 projecting from the input gear case 112 are universal joints. A transmission mechanism between the cutting blade unit 14 and the engine 4 side (output gear case 42) is configured by being connected by a transmission rod 117 via 116.
[0055]
At this time, as shown in FIGS. 4 and 6, the transmission rod 117 is connected to the outer cylindrical portion 118 connected to the output shaft 113 side and the input shaft 114 side, and the driving force in the rotational direction is applied to the outer cylindrical portion 118 described above. This is a telescopic shaft that can be expanded and contracted in the axial direction composed of a rod portion 119 that is inserted into the outer tube portion 118 and that can be expanded and slidable.
[0056]
As a result, the vertical movement and the horizontal slide of the cutting blade unit 14 can be allowed by the expansion and contraction of the rod portion 119 (transmission rod 117), and the transmission efficiency of the driving force with respect to the horizontal sliding or vertical movement of the cutting blade unit 14 is allowed. The driving force can be stably transmitted without being changed drastically. In other words, the cutting blade unit 14 can be moved up and down or translated horizontally without changing the driving force transmission performance.
[0057]
As shown in FIG. 6, the clutch arm 51 and the cutting blade clutch lever 16 are connected via a wire 121. As shown in FIG. 1, the transmission rod 117 may be used by connecting the rod portion 119 to the output shaft 113 side and the outer cylinder portion 118 to the input shaft 114 side. Further, as described above, the output gear case 42 is displaced to the left with respect to the output shaft 4a (output pulley 41) of the engine 4, and the input gear case, the output gear case, and the output shaft (output pulley 41) of the engine are bent. Since the transmission rod 117 is relatively long, the expansion and contraction is stably performed, and the bending of the universal joint 116 is stably performed.
[0058]
On the other hand, as shown in FIG. 13, the input pulley 46 is a two-stage pulley in which two pulleys 46U and 46D are stacked on the upper and lower sides, and the upper pulley 46U is an output pulley 41 as shown in FIGS. The lower pulley 46D is pivotally supported so as to be able to approach and separate from the pulley 46D, and a brake arm 123 to which the brake shoe 122 is attached is disposed close to the pulley 46D. Is provided. The brake arm 123 is supported by the same support shaft as the clutch arm 51.
[0059]
The brake arm 123 functions as a brake for stopping the rotation of the input pulley 46 by pressing the brake shoe 122 against the peripheral surface of the lower pulley 46D by the urging force of the spring 124. The brake is configured to operate when the transmission of the driving force is cut off.
[0060]
That is, the cutting blade clutch lever 16 and the brake arm 123 are connected by the wire 126 so that the brake is activated when the cutting blade clutch lever 16 returns to the cutting position S. Accordingly, when the transmission of the driving force to the cutting blade unit 14 is stopped, the cutting blade (cutting blade unit 14) can be stopped in a shorter time than after the operation of the cutting blade clutch by operating the brake.
[0061]
As described above, in the space below the traveling machine body 1 (airframe frame 6a), the cutting blade unit 14, the raising / lowering of the cutting blade unit 14, the horizontal translation mechanism, the transmission mechanism of 4WD and 4WS, and the driving force to the cutting blade unit 14 The 4WD far transmission part is formed in a mountain shape by the first transmission shaft 71 and the second transmission shaft 72, and the space for arranging each part is relatively large as described above. It is necessary to make the space below the traveling machine body 1 (airframe frame 6a) for arrangement of each part larger, and the vehicle height (overall height) increases to some extent in order to secure the space for the arrangement as compared with the conventional riding mower. Cannot escape (height is rising).
[0062]
Therefore, as shown in FIGS. 1 to 3, the fuel tank 127 is placed on one side of the engine 4 (right side in the case of this embodiment), and the HST 13 is placed on the other side (left side in the case of this embodiment). An oil tank 128 is disposed, and a side cover 129 covers the upper side of the engine and the outside of the fuel tank 127 and the oil tank 128.
[0063]
At this time, the side surface 129a of the side cover 129 is inclined inwardly toward the upper end side so that the traveling machine body 6 forms a substantially trapezoidal shape in a mountain shape in a rear view. Thereby, the height of the upper side of the body frame 6a is configured to be low, and even when the space below the body frame 6a is relatively large as described above, the overall height of the traveling body 6 (mowing machine) increases more than necessary. And stable traveling of the traveling machine body is ensured.
[0064]
In other words, by disposing the fuel tank 127 and the oil tank 128 on the side of the engine 4 as described above, the vehicle travels below the traveling vehicle body 6 without increasing the vehicle height (overall height) of the traveling vehicle body 6 more than necessary. It is possible to secure a sufficient space for the arrangement of the drive system and the driving support system parts of the cutting blade unit 14, and to relatively reduce the restrictions on the arrangement and structure of the cutting blade unit 14 and the driving system. Therefore, the functions of the traveling machine body 6 such as traveling and steering, and driving support of the cutting blade unit 14 can be made multi-functional as shown above, and the performance of the mower can be easily improved. it can.
[0065]
In addition, the side cover inclined structure prevents branches and the like from coming into contact with the traveling machine body 6 during work traveling, for example, when performing mowing work in an orchard or the like, making it easy to avoid obstacles to the traveling machine body. In addition, since the side of the engine 4 (the sides of the fuel tank 127 and the oil tank 128) is covered with the side cover, obstacles such as branches are moved from the side of the traveling machine body 6 into the engine 4 side. Intrusion is also prevented.
[0066]
On the other hand, since the fuel tank 127 is disposed on one side of the engine 4 and the oil tank 128 is disposed on the other side, the left and right weight balance of the traveling machine body 6 is relatively good. Alternatively, when the oil tank 128 is unnecessary (for example, when the HST 13 has a larger capacity), the fuel tank 128 is disposed on both sides of the engine 4 or the parts that have been disposed in the vertical direction in the related art. It can be moved to the side of the engine 4 and the overall height of the traveling machine body 6 (mowing machine) can be lowered.
[0067]
In addition, by providing the oil tank 128 of the HST 13 on the side of the engine as described above, a smaller HST (low cost) can be adopted for a relatively large output engine. The right and left weight balance can be kept relatively good.
[0068]
【The invention's effect】
According to the structure of the present invention configured as described above, the mowing operation of the predetermined range corresponding to the traveling of the traveling machine body is performed at the central portion in the mowing work range by performing the mowing work with the mowing device as the normal working posture. In addition, the part of the cutting (wrinkle) in the mowing work range is performed by mowing the mowing device with the mowing device in a deviated posture, so that the mowing work at the above time is performed without causing the traveling machine body to travel near the position more than necessary. Therefore, there is an effect that mowing work can be performed smoothly.
[0069]
In addition, by moving the mowing device to the left and right in both directions, the amount of mowing with respect to traveling of the traveling machine body is almost the same regardless of the posture of the mowing device, and the reduction of the mowing efficiency in the displaced posture is prevented. There is an advantage that can be.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side perspective view of a mower.
FIG. 2 is a plan view of a mower.
FIG. 3 is a rear view of the mower.
FIG. 4 is a plan perspective view mainly showing a traveling transmission system of the mower.
FIG. 5 is a rear cross-sectional view of a main part of a rear axle case.
FIG. 6 is a plan perspective view showing a horizontal translation of a mowing transmission system and a cutting blade unit of a mowing machine.
FIG. 7 is a plan view mainly showing a support state of the cutting blade unit.
FIG. 8 is a left side view mainly showing a support state of the cutting blade unit.
FIG. 9 is a right side view mainly showing a support state of the cutting blade unit.
FIG. 10 is a right side view of a cutting blade unit portion arranged at a cutting position.
FIG. 11 is a plan view of a front panel provided with a height monitor.
12A, 12B, and 12C are a plan view, a side view, and a front view of a height monitor, respectively.
FIG. 13 is a side view of an input pulley portion.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Front wheel 2 Rear wheel 4 Engine 4a Output shaft 6 Traveling machine body 14 Cutting blade unit (reaping device)
26 Front axle case 27 Rear axle case 42 Output gear case 66 Relay case 71 First transmission shaft (transmission shaft)
72 Second transmission shaft (transmission shaft)
112 Input gear case 117 Transmission rod A Deflection posture N Normal posture

Claims

In the mowing machine provided with the mowing device (14) for mowing below the traveling machine body (6), a four-wheel drive mechanism for driving the front wheel (1) together with the rear wheel (2) is provided below the traveling machine body (6). The first transmission shaft (71), the second transmission shaft (72), and the relay case (66) constituting the four-wheel drive mechanism are formed in a mountain shape with the relay case (66) as a top, and the relay case. (66) is disposed at a high position with respect to the front axle case (26) and the rear axle case (27), and a space for the cutting blade device (14) is formed below the relay case (66). 14) is supported so as to be movable left and right, and the reaping device (14) is displaced in the lateral direction of the traveling machine body (6) and is projected to the side and stored in the center side of the traveling machine body (6). Switch to normal posture (N) Only set a holding means for holding the switching means and a predetermined switching position, the driving force from the engine which is arranged on the side (4) after the traveling machine body (6) to the cutting blade unit (14) side output gear case (42), an input gear case (112) for inputting driving force is provided on the upper surface of the cutting blade device (14) in front of the output gear case (42), and the output gear case (42) and the input gear case (112) are provided. A transmission mechanism between the engine (4) and the cutting blade device (14) is configured by connecting via a telescopic transmission rod (117) that allows the horizontal movement of the cutting blade device (14), and the output By shifting the gear case (42) to the left with respect to the output shaft (4a) of the engine (4), the output gear case (42), the output shaft (4a) of the engine (4), and the input gear case (112) ) And flat Mowing machine formed by arranging the viewing bent straight line.