JP4548481B2 - Container refrigeration equipment - Google Patents
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Description
本発明は、輸送に用いられるコンテナの庫内を冷却するコンテナ用冷凍装置に関するものである。 The present invention relates to a container refrigeration apparatus that cools the inside of a container used for transportation.
従来より、輸送に用いられるコンテナの庫内を冷却するコンテナ用冷凍装置が知られている。例えば、特許文献１のコンテナ用冷凍装置は、圧縮機、凝縮器、膨張弁、及び冷却熱交換器（蒸発器）が接続された冷媒回路を備えている。 Conventionally, a container refrigeration apparatus that cools the inside of a container used for transportation is known. For example, the container refrigeration apparatus of Patent Document 1 includes a refrigerant circuit to which a compressor, a condenser, an expansion valve, and a cooling heat exchanger (evaporator) are connected.
このコンテナ用冷凍装置の冷媒回路では、冷媒が循環して蒸気圧縮式の冷凍サイクルが行われる。その結果、冷却熱交換器を流れる冷媒は庫内空気から吸熱して蒸発し、庫内空気の冷却が行われる。このコンテナ用冷凍装置では、庫内空気を摂氏零度よりも低くしてコンテナ内の貯蔵物を冷凍する冷凍運転と、庫内空気を摂氏零度よりも高くしてコンテナ内の貯蔵物を冷蔵する冷蔵運転とが可能になっている。 In the refrigerant circuit of the container refrigeration apparatus, the refrigerant circulates to perform a vapor compression refrigeration cycle. As a result, the refrigerant flowing through the cooling heat exchanger absorbs heat from the internal air and evaporates, thereby cooling the internal air. In this container refrigeration system, refrigeration operation for freezing the storage in the container by lowering the air inside the container to less than zero degrees Celsius, and refrigeration for refrigeration of the storage in the container by raising the air inside the container to less than zero degrees Celsius. Driving is possible.
この種のコンテナ用冷凍装置には、仮に冷媒回路から冷媒が洩れ出した後に、該冷媒回路内の冷媒保有量が不足する（以下、ガス欠という。）状態に陥って圧縮機が停止する前に、ガス欠異常と判断して上記圧縮機を強制的に停止させるものがある。このように圧縮機が損傷する前に、強制的に停止させることにより、冷媒回路のガス欠による圧縮機の損傷を最小限度に抑えることができる。 In this type of container refrigeration apparatus, if the refrigerant leaks from the refrigerant circuit, before the compressor stops due to a state in which the amount of refrigerant in the refrigerant circuit is insufficient (hereinafter referred to as gas shortage). In addition, there is a type in which the compressor is forcibly stopped by determining that the gas has run out. By forcibly stopping the compressor before it is damaged in this way, damage to the compressor due to lack of gas in the refrigerant circuit can be minimized.
そして、圧縮機の損傷を抑えることができれば、ガス欠による圧縮機の強制停止後に冷媒回路のガス洩れ修理を行い、速やかに上記コンテナ用冷凍装置を復旧させることが可能となる。
しかしながら、コンテナを鉄道で輸送する場合には、従来のコンテナ用冷凍装置のようにガス欠異常と判断して圧縮機を強制停止させたとしても、コンテナの鉄道輸送中は、冷媒回路（10）の修理作業が行えないため、上記コンテナ用冷凍装置を速やかに復旧させることができないという問題がある。尚、コンテナの鉄道輸送中に修理作業が行えないのは、冷媒回路（10）の修理スペースを確保できないためである。したがって、船舶による海上輸送の場合には、鉄道輸送に比べて修理スペースが確保しやすく、上記コンテナ用冷凍装置を速やかに復旧させることが可能である。 However, when the container is transported by rail, the refrigerant circuit (10) can be used during rail transport of the container even if the compressor is forcibly stopped because it is determined that the gas has run out as in the conventional container refrigeration system. Therefore, there is a problem that the container refrigeration apparatus cannot be promptly restored. The reason why the repair work cannot be performed during the rail transportation of the container is that the repair space for the refrigerant circuit (10) cannot be secured. Therefore, in the case of marine transportation by ship, it is easier to secure a repair space than rail transportation, and the container refrigeration apparatus can be quickly restored.
そして、鉄道輸送中において、上記コンテナ用冷凍装置を速やかに復旧させることができないと、コンテナ内の貯蔵物を冷却することができず、該貯蔵物にダメージを与えてしまう場合がある。 If the container refrigeration apparatus cannot be promptly restored during rail transport, the stored item in the container cannot be cooled, and the stored item may be damaged.
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的は、輸送に用いられるコンテナの庫内を冷却するコンテナ用冷凍装置において、ガス欠異常を検知した場合であっても、コンテナ内の貯蔵物に与えるダメージを最小限に抑えることにある。 The present invention has been made in view of such a point, and an object of the present invention is to provide a container refrigeration apparatus that cools the inside of a container used for transportation, even when a gas shortage abnormality is detected. It is to minimize the damage to the store.
第１の発明は、冷媒を循環させる圧縮機構が接続されて冷凍サイクルを行う冷媒回路（10）と、該冷媒回路（10）の運転状態に基づいて該冷媒回路（10）の冷媒不足を判定するとガス欠信号を出力するガス欠判定手段（54）と、該ガス欠判定手段（54）からのガス欠信号に基づいて圧縮機構（11）の運転制御を行う圧縮機制御手段（50）とを備えたコンテナ用冷凍装置を前提としている。 In the first invention, a refrigerant circuit (10) connected to a compression mechanism for circulating refrigerant and performing a refrigeration cycle, and a refrigerant shortage in the refrigerant circuit (10) are determined based on an operating state of the refrigerant circuit (10). Then, a gas shortage determination means (54) for outputting a gas shortage signal, and a compressor control means (50) for controlling the operation of the compression mechanism (11) based on the gas shortage signal from the gas shortage determination means (54) It assumes a container refrigeration system equipped with
そして、上記コンテナ用冷凍装置の圧縮機制御手段（50）は、上記圧縮機構（11）の制御モードを、上記ガス欠信号が入力されると圧縮機構（11）の運転を停止する第１制御モードと上記ガス欠信号が入力されても圧縮機構（11）の運転を継続する第２制御モードとに切り換え可能な制御モード切換手段（51）を備えていることを特徴としている。 The compressor control means (50) of the container refrigeration apparatus sets the control mode of the compression mechanism (11) to the first control for stopping the operation of the compression mechanism (11) when the gas shortage signal is input. Control mode switching means (51) capable of switching to the second control mode in which the operation of the compression mechanism (11) is continued even when the mode and the gas shortage signal are input is provided.
第１の発明では、上記制御モード切換手段（51）により、上記コンテナの輸送状態に応じて、上記コンテナ用冷凍装置（1）における圧縮機構（11）の制御モードを第１制御モードと第２制御モードとに切り換えることができる。つまり、コンテナの輸送中において、圧縮機構（11）の保護を優先したい場合、又はガス欠により強制的に圧縮機構（11）が停止した後で冷媒回路（10）の修理作業が可能な場合には第１制御モードに切り換えるとよい。 In the first invention, the control mode switching means (51) changes the control mode of the compression mechanism (11) in the container refrigeration apparatus (1) to the first control mode and the second control mode according to the transport state of the container. It is possible to switch to the control mode. In other words, during transportation of the container, when priority is given to protection of the compression mechanism (11), or when the refrigerant circuit (10) can be repaired after the compression mechanism (11) is forcibly stopped due to a lack of gas. May be switched to the first control mode.
一方、コンテナ内の貯蔵物の保護を優先したい場合、又はコンテナの鉄道輸送中のように、ガス欠により強制的に圧縮機構（11）が停止したとしてもすぐに冷媒回路（10）の修理作業ができない場合には第２制御モードに切り換えるとよい。 On the other hand, if priority is given to the protection of stored items in the container, or if the compression mechanism (11) is forcibly stopped due to a lack of gas, such as during container rail transport, the refrigerant circuit (10) is repaired immediately. If this is not possible, it is better to switch to the second control mode.
第２の発明は、第１の発明において、上記制御モード切換手段（51）の切換動作を指令する指令部（53）を備え、上記指令部（53）は、圧縮機構（11）の制御モードを第１制御モードに切り換える第１切換信号又は圧縮機構（11）の制御モードを第２制御モードに切り換える第２切換信号が上記制御モード切換手段（51）に向かって出力されるように接続されていることを特徴としている。 According to a second invention, in the first invention, a command unit (53) for commanding a switching operation of the control mode switching means (51) is provided, and the command unit (53) is a control mode of the compression mechanism (11). Is connected so that a first switching signal for switching to the first control mode or a second switching signal for switching the control mode of the compression mechanism (11) to the second control mode is output toward the control mode switching means (51). It is characterized by having.
第２の発明では、例えば、コンテナ用冷凍装置（1）を使用するユーザが上記指令部（53）を操作することにより、圧縮機構（11）の制御モードをユーザが希望する制御モードに切り換えることができる。 In the second invention, for example, when the user using the container refrigeration apparatus (1) operates the command section (53), the control mode of the compression mechanism (11) is switched to the control mode desired by the user. Can do.
第３の発明は、請求項２において、上記指令部（53）から上記制御モード切換手段（51）へ出力される第２切換信号の出力時間が所定時間を経過すると、上記指令部（53）から上記制御モード切換手段（51）へ出力される出力信号を強制的に第２切換信号から第１切換信号へ切り換える強制切換手段（52）が設けられていることを特徴としている。 According to a third aspect of the present invention, when the output time of the second switching signal output from the command section (53) to the control mode switching means (51) exceeds a predetermined time in claim 2, the command section (53) Forcibly switching means (52) for forcibly switching the output signal output from the second switching signal to the first switching signal is provided.
第３の発明では、上記強制切換手段（52）を設けることにより、上記圧縮機構（11）の制御モードが第２制御モードのままで所定時間が経過しないようにすることができる。これにより、ユーザによる第２制御モードから第１制御モードへ戻し忘れを防止することができる。 In the third invention, by providing the forcible switching means (52), the control mode of the compression mechanism (11) can be kept in the second control mode so that a predetermined time does not elapse. Thereby, it is possible to prevent the user from forgetting to return from the second control mode to the first control mode.
本発明によれば、上記制御モード切換手段（51）により、上記コンテナの輸送状態に応じて、上記コンテナ用冷凍装置（1）における圧縮機構（11）の制御モードを第１制御モードと第２制御モードとに切り換えることができる。そして、圧縮機構（11）の制御モードを第２制御モードに設定した場合には、圧縮機構（11）が停止するまでコンテナ用冷凍装置（1）を運転することができる。 According to the present invention, the control mode switching means (51) sets the control mode of the compression mechanism (11) in the container refrigeration apparatus (1) to the first control mode and the second control mode according to the transport state of the container. It is possible to switch to the control mode. When the control mode of the compression mechanism (11) is set to the second control mode, the container refrigeration apparatus (1) can be operated until the compression mechanism (11) stops.
したがって、本発明のコンテナ用冷凍装置（1）は、従来のコンテナ用冷凍装置のようにガス欠異常と判断して強制的に圧縮機構（11）を停止する場合に比べて、できるだけ長く庫内の冷却状態を保つことができ、コンテナ内の貯蔵物に与えるダメージを最小限に抑えることができる。 Therefore, the container refrigeration apparatus (1) according to the present invention is as long as possible in the container as compared with the case where the compression mechanism (11) is forcibly stopped by determining that the gas outage is abnormal as in the conventional container refrigeration apparatus. The cooling state can be maintained, and damage to the stored items in the container can be minimized.
第２の発明によれば、コンテナ用冷凍装置（1）を使用するユーザが上記指令部（53）を操作することにより、圧縮機構（11）の制御モードをユーザが希望する制御モードに切り換えることができる。したがって、上述したようにコンテナが鉄道輸送中の場合には、ユーザが第２制御モードに切り換えることにより、ガス欠信号が出力されても圧縮機構（11）の運転が継続されるので、従来に比べて、できるだけ長く庫内の冷却状態を保つことができ、コンテナ内の貯蔵物に与えるダメージを最小限に抑えることができる。 According to the second invention, the user who uses the container refrigeration apparatus (1) operates the command section (53) to switch the control mode of the compression mechanism (11) to the control mode desired by the user. Can do. Therefore, as described above, when the container is being transported by rail, the user switches to the second control mode, so that the operation of the compression mechanism (11) is continued even if the gas shortage signal is output. In comparison, the cooling state in the storage can be maintained for as long as possible, and damage to the stored items in the container can be minimized.
第３の発明によれば、上記強制切換手段（52）を設けることにより、ユーザによる第２制御モードから第１制御モードへ戻し忘れを防止することができる。したがって、制御モードの戻し忘れによる圧縮機構（11）の損傷を未然に防止することができる。 According to the third aspect, by providing the forced switching means (52), it is possible to prevent the user from forgetting to return from the second control mode to the first control mode. Therefore, it is possible to prevent damage to the compression mechanism (11) due to forgetting to return the control mode.
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
本実施形態のコンテナ用冷凍装置（1）は、輸送に用いられるコンテナの庫内を冷却するものである。このコンテナ用冷凍装置（1）は、冷媒が循環して蒸気圧縮式冷凍サイクルを行う冷媒回路（10）を備えている。 The container refrigeration apparatus (1) of this embodiment cools the inside of a container used for transportation. The container refrigeration apparatus (1) includes a refrigerant circuit (10) that performs a vapor compression refrigeration cycle by circulating refrigerant.
冷媒回路（10）には、主な構成機器として、圧縮機（圧縮機構）（11）、凝縮器（12）、膨張弁（13）、及び蒸発器（14）が接続されている。 A compressor (compression mechanism) (11), a condenser (12), an expansion valve (13), and an evaporator (14) are connected to the refrigerant circuit (10) as main components.
上記圧縮機（11）は、圧縮機モータの回転速度が一定となる固定容量型のスクロール圧縮機（11）で構成されている。上記凝縮器（12）は、庫外に配置されており、いわゆる空冷凝縮器を構成している。この凝縮器（12）の近傍には、凝縮器（12）に庫外空気を送風する庫外ファン（15）が設けられている。そして、凝縮器（12）では、庫外ファン（15）が送風する室外空気と冷媒との間で熱交換が行われる。 The compressor (11) is composed of a fixed displacement scroll compressor (11) in which the rotation speed of the compressor motor is constant. The said condenser (12) is arrange | positioned out of the store | warehouse | chamber and comprises what is called an air cooling condenser. In the vicinity of the condenser (12), an outside fan (15) for blowing outside air to the condenser (12) is provided. In the condenser (12), heat is exchanged between the outdoor air blown by the outdoor fan (15) and the refrigerant.
上記膨張弁（13）は、開度が調節可能な電子膨張弁で構成されている。この膨張弁（13）は、蒸発器（14）を流出する冷媒の過熱度に応じて開度が調節される。具体的には、膨張弁（13）は、冷媒の過熱度が大きくなると開く方向に開度が調節され、冷媒の過熱度が小さくなると絞る方向に開度が調節されるものであり、できるだけ冷媒の過熱度が付かないように設定されている。 The expansion valve (13) is an electronic expansion valve whose opening degree is adjustable. The opening of the expansion valve (13) is adjusted according to the degree of superheat of the refrigerant flowing out of the evaporator (14). Specifically, the opening of the expansion valve (13) is adjusted in the opening direction when the degree of superheat of the refrigerant increases, and the degree of opening is adjusted in the direction of throttle when the degree of superheat of the refrigerant decreases. It is set so that the degree of superheat is not attached.
上記蒸発器（14）は、コンテナの庫内に配置されており、庫内を冷却するための冷却熱交換器を構成している。この蒸発器（14）の近傍には、コンテナ庫内の庫内空気を循環させながら蒸発器（14）に庫内空気を送風する庫内ファン（16）が設けられている。そして、蒸発器（14）では、庫内ファン（16）が送風する庫内空気と冷媒との間で熱交換が行われる。 The said evaporator (14) is arrange | positioned in the store | warehouse | chamber of a container, and comprises the cooling heat exchanger for cooling the inside of a store | warehouse | chamber. In the vicinity of the evaporator (14), an internal fan (16) for blowing the internal air to the evaporator (14) while circulating the internal air in the container storage is provided. In the evaporator (14), heat is exchanged between the internal air blown by the internal fan (16) and the refrigerant.
上記圧縮機（11）の吐出管（21）は、逆止弁（31）及び吐出圧力調整弁（32）を介して上記凝縮器（12）の流入端と接続されている。この凝縮器（12）の流出端は、レシーバ（33）、第１電磁弁（41）、及び過冷却熱交換器（34）の高圧側流路（34a）を介して上記膨張弁（13）と接続されている。上記圧縮機（11）の吸入管（22）は、吸入比例弁（35）を介して上記蒸発器（14）の流出端と接続されている。この蒸発器（14）の流入端は上記膨張弁（13）と接続されている。 The discharge pipe (21) of the compressor (11) is connected to the inflow end of the condenser (12) through a check valve (31) and a discharge pressure adjustment valve (32). The outflow end of the condenser (12) is connected to the expansion valve (13) via the receiver (33), the first electromagnetic valve (41), and the high pressure side flow path (34a) of the supercooling heat exchanger (34). Connected with. The suction pipe (22) of the compressor (11) is connected to the outflow end of the evaporator (14) via a suction proportional valve (35). The inflow end of the evaporator (14) is connected to the expansion valve (13).
上記過冷却熱交換器（34）は、冷媒回路（10）の液配管（17）に接続された上述の高圧側流路（34a）を流れる冷媒と、該液配管（17）から分岐して後述の減圧機構が設けられた低圧側流路（34b）を流れる冷媒とを熱交換させるものである。この低圧側流路（34b）の流入端は、上記減圧機構であるキャピラリーチューブ（36）と、第２電磁弁（42）とを介して、上記レシーバ（33）と第１電磁弁（41）との間の配管に接続されている。また、低圧側流路（34b）の流出端は、上記圧縮機（11）の中間吸入口（11a）と接続されている。この中間吸入口（11a）は、圧縮機（11）の圧縮機構において冷媒の圧縮途中（低圧寄り）の位置に連通されている。 The supercooling heat exchanger (34) branches from the liquid pipe (17) and the refrigerant flowing through the high-pressure channel (34a) connected to the liquid pipe (17) of the refrigerant circuit (10). The refrigerant exchanges heat with the refrigerant flowing through the low-pressure channel (34b) provided with a pressure reducing mechanism to be described later. The inflow end of the low-pressure channel (34b) is connected to the receiver (33) and the first electromagnetic valve (41) via the capillary tube (36), which is the pressure reducing mechanism, and the second electromagnetic valve (42). Is connected to the piping between. The outflow end of the low-pressure side flow path (34b) is connected to the intermediate suction port (11a) of the compressor (11). The intermediate suction port (11a) communicates with a position in the middle of compression (lower pressure) of the refrigerant in the compression mechanism of the compressor (11).
上記吸入比例弁（35）は、圧縮機（11）の吸入冷媒量を調節することで冷媒回路（10）における冷媒循環量を調節する流量調整弁を構成している。つまり、吸入比例弁（35）は、冷媒循環量を調節して上記蒸発器（14）の冷却能力を調節する能力調節手段を構成している。この吸入比例弁（35）は、ＰＩ制御の際に冷媒回路（10）内の冷媒流量を調節して庫内温度を所定温度に対して例えば±０．５℃の範囲内に維持するように制御される（比例制御）。具体的には、吸入比例弁（35）は、庫内温度が設定温度より下がれば絞る方向に開度が調節され、逆に庫内温度が設定温度より上がれば開く方向に開度が調節されるものであって、フィードバック制御の対象となっている
冷媒回路（10）には、第１デフロスト管（23）、第２デフロスト管（24）、吐出ガスバイパス管（25）、及び液インジェクション管（26）も接続されている。
The suction proportional valve (35) constitutes a flow rate adjustment valve that adjusts the refrigerant circulation amount in the refrigerant circuit (10) by adjusting the amount of refrigerant sucked by the compressor (11). That is, the suction proportional valve (35) constitutes a capacity adjusting means for adjusting the cooling capacity of the evaporator (14) by adjusting the refrigerant circulation amount. The suction proportional valve (35) adjusts the refrigerant flow rate in the refrigerant circuit (10) during PI control so as to maintain the internal temperature within a range of, for example, ± 0.5 ° C. with respect to a predetermined temperature. Controlled (proportional control). Specifically, the opening of the suction proportional valve (35) is adjusted in the direction to throttle when the internal temperature falls below the set temperature, and conversely, the opening is adjusted in the direction to open when the internal temperature rises above the set temperature. The refrigerant circuit (10) that is subject to feedback control includes a first defrost pipe (23), a second defrost pipe (24), a discharge gas bypass pipe (25), and a liquid injection pipe. (26) is also connected.
上記第１デフロスト管（23）及び第２デフロスト管（24）は、圧縮機（11）の吐出冷媒を上記蒸発器（14）に導入し、蒸発器（14）に付着した霜を融解させるデフロスト運転用の配管である。第１デフロスト管（23）及び第２デフロスト管（24）は、それぞれの一端が逆止弁（31）と吐出圧力調整弁（32）との間に接続され、それぞれの他端が上記膨張弁（13）と蒸発器（14）との間に接続されている。上記第１デフロスト管（23）には、デフロスト運転時に開放される第３電磁弁（43）が設けられている。上記第２デフロスト管（24）には、デフロスト運転時に開放される第４電磁弁（44）及びドレンパンヒータ（37）が設けられている。このドレンパンヒータ（37）は、コンテナ庫内において上記蒸発器（14）の表面から剥離した霜や結露水を受けるためのドレンパン（図示せず）内に設置されている。このため、デフロスト運転時に圧縮機（11）の吐出冷媒がドレンパンヒータ（37）を流通すると、ドレンパン内に回収された霜や結露水の氷塊は、圧縮機（11）の吐出冷媒から吸熱して融解する。なお、このデフロスト運転時には、通常は上記吐出圧力調整弁（32）が全閉状態に設定される。 The first defrost pipe (23) and the second defrost pipe (24) introduce the refrigerant discharged from the compressor (11) into the evaporator (14) and defrost the frost adhering to the evaporator (14). It is piping for operation. One end of each of the first defrost pipe (23) and the second defrost pipe (24) is connected between the check valve (31) and the discharge pressure adjustment valve (32), and the other end of the first defrost pipe (23) and the second defrost pipe (24). It is connected between (13) and the evaporator (14). The first defrost pipe (23) is provided with a third electromagnetic valve (43) that is opened during the defrost operation. The second defrost pipe (24) is provided with a fourth electromagnetic valve (44) and a drain pan heater (37) that are opened during the defrost operation. The drain pan heater (37) is installed in a drain pan (not shown) for receiving frost and condensed water peeled from the surface of the evaporator (14) in the container cabinet. For this reason, when the refrigerant discharged from the compressor (11) flows through the drain pan heater (37) during the defrost operation, the frost and dew condensation collected in the drain pan absorb heat from the refrigerant discharged from the compressor (11). Melt. During the defrost operation, the discharge pressure adjustment valve (32) is normally set to a fully closed state.
上記吐出ガスバイパス管（25）は、蒸発器（14）の冷却能力が過剰となる場合などに圧縮機（11）の吐出冷媒を圧縮機（11）の吸入側に戻すためのアンロード用配管である。なお、この吐出ガスバイパス管（25）は、圧縮機（11）から吐出された冷媒中の冷凍機油を圧縮機（11）の吸入側に戻すための油戻し配管も兼ねている。この吐出ガスバイパス管（25）は、一端が上記逆止弁（31）と上記第４電磁弁（44）との間に接続され、他端が上記蒸発器（14）と上記吸入比例弁（35）との間に接続されている。吐出ガスバイパス管（25）には、運転条件に応じて適宜開放される第５電磁弁（45）が設けられている。 The discharge gas bypass pipe (25) is an unloading pipe for returning the discharge refrigerant of the compressor (11) to the suction side of the compressor (11) when the cooling capacity of the evaporator (14) becomes excessive. It is. The discharge gas bypass pipe (25) also serves as an oil return pipe for returning the refrigeration oil in the refrigerant discharged from the compressor (11) to the suction side of the compressor (11). The discharge gas bypass pipe (25) has one end connected between the check valve (31) and the fourth electromagnetic valve (44), and the other end connected to the evaporator (14) and the suction proportional valve ( 35) is connected between. The discharge gas bypass pipe (25) is provided with a fifth electromagnetic valve (45) that is appropriately opened according to operating conditions.
上記液インジェクション管（26）は、凝縮器（12）で凝縮した液冷媒を圧縮機（11）の吸入側に返送する、いわゆる液インジェクション用の配管である。この液インジェクション管（26）は、一端が上記レシーバ（33）と第１電磁弁（41）との間に接続され、他端が吸入比例弁（35）と圧縮機（11）との間に接続されている。この液インジェクション管（26）には、運転条件に応じて適宜開放される第６電磁弁（46）が設けられている。 The liquid injection pipe (26) is a so-called liquid injection pipe for returning the liquid refrigerant condensed by the condenser (12) to the suction side of the compressor (11). One end of the liquid injection pipe (26) is connected between the receiver (33) and the first electromagnetic valve (41), and the other end is connected between the suction proportional valve (35) and the compressor (11). It is connected. The liquid injection pipe (26) is provided with a sixth electromagnetic valve (46) that is appropriately opened according to operating conditions.
このコンテナ用冷凍装置（1）には、蒸発器（14）の近傍に２つの温度センサ（RS，SS）が設けられている。具体的に、蒸発器（14）の近傍における庫内空気流れの上流側には、蒸発器（14）に送り込まれる庫内空気の温度を検出する吸込温度センサ（RS）が設けられている。蒸発器（14）の近傍における庫内空気流れの下流側には、蒸発器（14）を通過した庫内空気の温度を検出する吹出温度センサ（SS）が設けられている。一方、冷媒回路（10）における蒸発器（14）の入口側には蒸発器入口温度センサ（EIS）が設けられ、蒸発器（14）の出口側には蒸発器出口温度センサ（EOS）が設けられている。 In this container refrigeration apparatus (1), two temperature sensors (RS, SS) are provided in the vicinity of the evaporator (14). Specifically, a suction temperature sensor (RS) for detecting the temperature of the air in the warehouse sent to the evaporator (14) is provided upstream of the air flow in the warehouse in the vicinity of the evaporator (14). A blowout temperature sensor (SS) that detects the temperature of the internal air that has passed through the evaporator (14) is provided on the downstream side of the internal air flow in the vicinity of the evaporator (14). On the other hand, an evaporator inlet temperature sensor (EIS) is provided on the inlet side of the evaporator (14) in the refrigerant circuit (10), and an evaporator outlet temperature sensor (EOS) is provided on the outlet side of the evaporator (14). It has been.
また、上記吐出管（21）には、吐出冷媒温度を検出する吐出温度センサ（DHCS）と、吐出冷媒の高圧圧力を検出する高圧圧力センサ（HPT）が設けられている。吸入管（22）には、吸入冷媒温度を検出する吸入温度センサ（SGS）と、吸入冷媒の低圧圧力を検出する低圧圧力センサ（LPT）が設けられている。 The discharge pipe (21) is provided with a discharge temperature sensor (DHCS) for detecting the discharge refrigerant temperature and a high pressure sensor (HPT) for detecting the high pressure of the discharge refrigerant. The suction pipe (22) is provided with a suction temperature sensor (SGS) for detecting the suction refrigerant temperature and a low pressure sensor (LPT) for detecting the low pressure of the suction refrigerant.
また、上記膨張弁（13）には、該膨張弁（13）の弁開度を検出する弁開度検出部が設けられている。 Further, the expansion valve (13) is provided with a valve opening degree detection unit for detecting the valve opening degree of the expansion valve (13).
このコンテナ用冷凍装置（1）は、ガス欠判定部（ガス欠判定手段）（54）とコントローラ（圧縮機制御手段）（50)とを備えている。 This container refrigeration apparatus (1) includes a gas shortage determination unit (gas shortage determination means) (54) and a controller (compressor control means) (50).
上記ガス欠判定部（54）は、上記冷媒回路（10）の運転状態に基づいて該冷媒回路（10）をガス欠と判定すると、上記コントローラ（50)に対してガス欠信号を出力するように構成されている。そして、このガス欠信号に基づいて上記コントローラ（50)が上記圧縮機（11）の運転制御を行う。尚、上記コントローラ（50）は、圧縮機（11）の制御だけでなく、他の制御も行う。 When the gas shortage determination unit (54) determines that the refrigerant circuit (10) is out of gas based on the operating state of the refrigerant circuit (10), it outputs a gas shortage signal to the controller (50). It is configured. Based on the gas shortage signal, the controller (50) controls the operation of the compressor (11). The controller (50) performs not only control of the compressor (11) but also other control.
上記コントローラ（50)は、ガス欠信号が出力された場合に、ユーザからの上記圧縮機（11）の制御モードを指令に応じて圧縮機（11）の運転を強制的に停止させたり、圧縮機（11）の運転を継続させたりすることができる。具体的に、上記コントローラ（50)は、ガス欠制御部（制御モード切換手段）（51）とユーザ入力部（指令部）（53）と鉄道モード制御部（強制切換手段）（52）とを備えている。 When the gas shortage signal is output, the controller (50) forcibly stops the operation of the compressor (11) according to the command from the user in response to the command of the compressor (11). The operation of the machine (11) can be continued. Specifically, the controller (50) includes a gas shortage control unit (control mode switching unit) (51), a user input unit (command unit) (53), and a railway mode control unit (forced switching unit) (52). I have.
上記ガス欠制御部（51）は、上記圧縮機（11）の制御モードを、上記ガス欠信号が入力されると圧縮機（11）の運転を停止する通常モード（第１制御モード）と、コンテナの鉄道輸送中において上記ガス欠信号が入力されても圧縮機（11）の運転を継続する鉄道モード（第２制御モード）とに切り換え可能に構成されている。 The out-of-gas control unit (51) controls the control mode of the compressor (11), a normal mode (first control mode) for stopping the operation of the compressor (11) when the out-of-gas signal is input, Even when the gas shortage signal is input during the railway transportation of the container, the container can be switched to the railway mode (second control mode) in which the operation of the compressor (11) is continued.
上記ユーザ入力部（53）は、上記コンテナ用冷凍装置（1）を使用するユーザが圧縮機（11）の制御モードを入力するためのものであり、上記ガス欠制御部（51）と信号線で接続されている。ユーザが通常モードを入力すると、上記信号線を介してユーザ入力部（53）からガス欠制御部（51）へ通常モード信号（第１切換信号）が送られて、ガス欠制御部（51）が上記圧縮機（11）の制御モードを通常モードに切り換える。一方、ユーザが鉄道モードを入力すると、上記信号線を介してユーザ入力部（53）からガス欠制御部（51）へ鉄道モード信号（第２切換信号）が送られて、ガス欠制御部（51）が上記圧縮機（11）の制御モードを鉄道モードに切り換える。 The user input unit (53) is for a user using the container refrigeration apparatus (1) to input a control mode of the compressor (11). The user input unit (53) is connected to the gas shortage control unit (51) and a signal line. Connected with. When the user inputs the normal mode, a normal mode signal (first switching signal) is sent from the user input unit (53) to the gas shortage control unit (51) via the signal line, and the gas shortage control unit (51). Switches the control mode of the compressor (11) to the normal mode. On the other hand, when the user inputs the railway mode, a railway mode signal (second switching signal) is sent from the user input unit (53) to the gas shortage control unit (51) via the signal line, and the gas shortage control unit ( 51) switches the control mode of the compressor (11) to the railway mode.
上記鉄道モード制御部（52）は、上記ユーザ入力部（53）からガス欠制御部（51）へ出力される鉄道モード信号の出力時間が所定時間を経過すると、強制的に通常モード信号に切り換えるものである。つまり、所定時間が経過すると、圧縮機（11）の制御モードを強制的に鉄道モードから通常モードに切り換えるためのものである。 The railroad mode control unit (52) forcibly switches to the normal mode signal when the output time of the railroad mode signal output from the user input unit (53) to the gas shortage control unit (51) has passed a predetermined time. Is. That is, when the predetermined time has elapsed, the control mode of the compressor (11) is forcibly switched from the railway mode to the normal mode.
−運転動作−
このコンテナ用冷凍装置（1）は、コンテナの庫内温度を摂氏零度より低い温度に冷却して、庫内の貯蔵物を冷凍する冷凍運転（フローズン運転）と、庫内温度を摂氏零度より高い温度に冷却して、庫内の貯蔵物を冷蔵する冷蔵運転（チルド運転）と、デフロスト運転とが可能となっている。
-Driving action-
This container refrigeration system (1) has a freezing operation (frozen operation) in which the temperature inside the container is cooled to a temperature lower than zero degrees Celsius and the stored items in the warehouse are frozen, and the internal temperature is higher than zero degrees Celsius. A refrigeration operation (chilled operation) for cooling to a temperature and refrigeration of stored items in the warehouse and a defrost operation are possible.
ここでは、冷蔵運転について説明する。冷蔵運転は、圧縮機（11）を連続的に運転し、蒸発器（14）で庫内空気を継続して冷却して庫内の貯蔵物を冷蔵する運転モードであり、圧縮機（11）を連続的に運転しながら上記膨張弁（13）及び吸入比例弁（35）の開度を適宜調節することにより、庫内温度が設定温度に対して±０．５℃より大きく温度変化するのを防止する制御が行われる。 Here, the refrigeration operation will be described. The refrigeration operation is an operation mode in which the compressor (11) is continuously operated, the air in the refrigerator is continuously cooled by the evaporator (14), and the stored items in the refrigerator are refrigerated. By adjusting the opening degree of the expansion valve (13) and the suction proportional valve (35) as appropriate while continuously operating the valve, the internal temperature changes more than ± 0.5 ° C with respect to the set temperature. Control to prevent this is performed.
この冷蔵運転では、基本的に上記第１電磁弁（41）が常時開放され、他の電磁弁（42〜46）は必要に応じて開閉される。なお、第２電磁弁（42）は冷凍運転時には液冷媒に過冷却を付けるために開放されるが、通常の冷蔵運転時は常に閉鎖される。また、庫外ファン（15）及び庫内ファン（16）は通常の回転速度で運転される。 In this refrigeration operation, the first electromagnetic valve (41) is basically opened constantly, and the other electromagnetic valves (42 to 46) are opened and closed as necessary. The second solenoid valve (42) is opened to supercool the liquid refrigerant during the freezing operation, but is always closed during the normal refrigeration operation. Further, the outside fan (15) and the inside fan (16) are operated at a normal rotation speed.
この状態において、圧縮機（11）で圧縮された冷媒は、吐出管（21）を経由して凝縮器（12）へ流入する。凝縮器（12）では、冷媒が室外空気へ放熱して凝縮する。その後、冷媒は、レシーバ（33）から過冷却熱交換器（34）の高圧側流路（34a）を通過する。液冷媒は、その後、膨張弁（13）を通過する際に減圧されてから蒸発器（14）へ流入する。蒸発器（14）では、冷媒が庫内空気から吸熱して蒸発する。その結果、コンテナの庫内の冷却が行われる。蒸発器（14）で蒸発した冷媒は、吸入比例弁（35）を通過した後に圧縮機（11）に吸入される。 In this state, the refrigerant compressed by the compressor (11) flows into the condenser (12) via the discharge pipe (21). In the condenser (12), the refrigerant dissipates heat to the outdoor air and condenses. Thereafter, the refrigerant passes through the high-pressure channel (34a) of the supercooling heat exchanger (34) from the receiver (33). Thereafter, the liquid refrigerant is decompressed when passing through the expansion valve (13) and then flows into the evaporator (14). In the evaporator (14), the refrigerant absorbs heat from the internal air and evaporates. As a result, the inside of the container is cooled. The refrigerant evaporated in the evaporator (14) passes through the suction proportional valve (35) and is then sucked into the compressor (11).
なお、通常の冷蔵制御中に冷凍能力が出過ぎる場合は、第５電磁弁（45）を開いて圧縮機（11）の吐出ガスの一部を吸入側に戻すアンロード動作により能力を低下させる。また、それでも能力が出過ぎる場合は、第３電磁弁（43）や第４電磁弁（44）を開いてホットガスの一部を蒸発器（14）に供給し、能力を低下させることもある。第３電磁弁（43）は、本来、デフロスト運転中に圧縮機（11）の吐出ガス冷媒を蒸発器（14）に供給して圧縮機（11）との間で循環させるホットガスデフロストを行うために用いられる。また、第４電磁弁は、本来、ドレンパンの氷を溶かすためのドレンパンヒータ（37）に圧縮機（11）からホットガスを流すために用いられる。 If the refrigeration capacity is excessive during normal refrigeration control, the capacity is lowered by an unloading operation in which the fifth solenoid valve (45) is opened to return part of the discharge gas from the compressor (11) to the suction side. If the capacity is still excessive, the third solenoid valve (43) and the fourth solenoid valve (44) may be opened to supply a part of the hot gas to the evaporator (14), thereby reducing the capacity. The third solenoid valve (43) originally performs hot gas defrost by supplying the discharge gas refrigerant of the compressor (11) to the evaporator (14) and circulating between the compressor (11) during the defrost operation. Used for. The fourth solenoid valve is originally used for flowing hot gas from the compressor (11) to the drain pan heater (37) for melting the ice of the drain pan.
次に、本発明の特徴であるコントローラ（50)の制御動作について、図２及び図３のフローチャートを用いて説明する。 Next, the control operation of the controller (50), which is a feature of the present invention, will be described with reference to the flowcharts of FIGS.
図２において、コンテナ用冷凍装置（1）の運転が開始されて圧縮機（11）が起動すると、ステップＳＴ１において、上記吐出温度センサ（DHCS）で検出される吐出冷媒温度Ｔｓｈが設定温度Ｔ１以上であり、且つその状態が第１設定時間ｔ１を継続しているか否かを判定する。 In FIG. 2, when the operation of the container refrigeration apparatus (1) is started and the compressor (11) is started, in step ST1, the discharge refrigerant temperature Tsh detected by the discharge temperature sensor (DHCS) is equal to or higher than the set temperature T1. And whether or not the state continues the first set time t1.
このステップＳＴ１は、冷媒回路（10）がガス欠状態であるか否かを判定するための第１ステップである。そして、ステップＳＴ１の条件を満たしていればステップＳＴ２に移り、そうでなければステップＳＴ３に移る。 This step ST1 is a first step for determining whether or not the refrigerant circuit (10) is out of gas. If the condition of step ST1 is satisfied, the process proceeds to step ST2, and if not, the process proceeds to step ST3.
ここで、ガス欠状態において、冷媒回路（10）の冷媒循環量は通常時よりも減少するため、上記吐出冷媒温度Ｔｓｈは通常時よりも高くなる。したがって、設定温度Ｔ１を通常よりも高く設定することによりガス欠状態を検知できる。尚、この設定温度Ｔ１は、低圧圧力センサ（LPT）で検出される低圧圧力に基づいて設定してもよい。例えば、低圧圧力が、ある所定値よりも高い場合には設定温度Ｔ１を高く設定し、ある所定値以下の場合には設定温度Ｔ１を低く設定してもよい。 Here, in the out-of-gas state, the refrigerant circulation amount of the refrigerant circuit (10) is reduced as compared with the normal time, so that the discharge refrigerant temperature Tsh becomes higher than the normal time. Therefore, the out-of-gas condition can be detected by setting the set temperature T1 higher than usual. The set temperature T1 may be set based on the low pressure detected by the low pressure sensor (LPT). For example, when the low pressure is higher than a certain predetermined value, the set temperature T1 may be set high, and when the low pressure is less than a certain predetermined value, the set temperature T1 may be set low.
ステップＳＴ２では、上記弁開度検出部で検出される膨張弁（13）の開度Ｎが、設定開度Ｎ１以上であり、且つその状態が第２設定時間ｔ２を継続しているか否かを判定する。このステップＳＴ２は、冷媒回路（10）がガス欠状態であるか否かを判定するための第２ステップである。そして、ステップＳＴ２の条件を満たしていればステップＳＴ４に移り、そうでなければステップＳＴ３に移る。 In step ST2, whether or not the opening N of the expansion valve (13) detected by the valve opening detector is equal to or greater than the set opening N1, and whether or not the state continues the second set time t2. judge. This step ST2 is a second step for determining whether or not the refrigerant circuit (10) is out of gas. If the condition of step ST2 is satisfied, the process proceeds to step ST4, and if not, the process proceeds to step ST3.
ここで、ガス欠状態において、冷媒回路（10）の冷媒循環量は、通常時よりも減少するため、コンテナ内を十分に冷却することができず、吸入温度センサ（SGS）で検出される吸入温度と低圧圧力センサ（LPT）で検出される低圧圧力とに基いて算出される冷媒過熱度が通常時よりも高くなる。すると、上述したように、膨張弁（13）は開く方向に開度が調節されるが、ガス欠により冷媒循環量は増加しないため、該膨張弁（13）の開度は、次第に全開状態に近づく。したがって、上記設定開度Ｎ１をほぼ全開に設定することにより、ガス欠状態を検知できる。 Here, in the out-of-gas condition, the amount of refrigerant circulating in the refrigerant circuit (10) decreases from the normal time, so the inside of the container cannot be cooled sufficiently, and the suction detected by the suction temperature sensor (SGS) The refrigerant superheat degree calculated based on the temperature and the low pressure detected by the low pressure sensor (LPT) becomes higher than normal. Then, as described above, the opening degree of the expansion valve (13) is adjusted in the opening direction, but the refrigerant circulation amount does not increase due to the lack of gas, so the opening degree of the expansion valve (13) gradually becomes fully open. Get closer. Therefore, the out-of-gas condition can be detected by setting the set opening degree N1 to be almost fully open.
ステップＳＴ４において、上記冷媒回路（10）のガス欠条件、つまりステップＳＴ１とステップＳＴ２の条件が成立したと判定されてステップＳＴ５に移る。一方、ステップＳＴ３において、冷媒回路（10）のガス欠条件が不成立であると判定されてステップＳＴ７に移る。 In step ST4, it is determined that the gas shortage condition of the refrigerant circuit (10), that is, the conditions of step ST1 and step ST2, is satisfied, and the process proceeds to step ST5. On the other hand, in step ST3, it is determined that the gas shortage condition of the refrigerant circuit (10) is not established, and the process proceeds to step ST7.
ステップＳＴ５では、現在の圧縮機（11）の制御モードを確認する。具体的には、上記鉄道モード信号が、ユーザ入力部（53）からガス欠制御部（51）へ入力されているか否かを判定する。鉄道モード信号が入力されていれば、現在の圧縮機（11）の制御モードは鉄道モードと確認し、ステップＳＴ７に移り、冷媒回路（10）がガス欠状態であっても圧縮機（11）の運転を継続する。一方、通常モード信号が入力されていれば、現在の圧縮機（11）の制御モードは通常モードと確認し、ステップＳＴ６に移り、圧縮機（11）の運転を停止する。そして、圧縮機（11）の運転停止後は、冷媒回路（10）の修理作業を行って、コンテナ用冷凍装置（1）を復旧させる。 In step ST5, the current control mode of the compressor (11) is confirmed. Specifically, it is determined whether the railway mode signal is input from the user input unit (53) to the gas shortage control unit (51). If the railway mode signal has been input, the current control mode of the compressor (11) is confirmed to be the railway mode, and the process proceeds to step ST7, and the compressor (11) even if the refrigerant circuit (10) is out of gas. Continue driving. On the other hand, if the normal mode signal is input, the current control mode of the compressor (11) is confirmed to be the normal mode, the process proceeds to step ST6, and the operation of the compressor (11) is stopped. Then, after the operation of the compressor (11) is stopped, the refrigerant circuit (10) is repaired to restore the container refrigeration apparatus (1).
尚、上記鉄道モード制御部（52）による強制的な制御モード切換動作は、図３のフローチャートに示すように、まず、ステップＳＴ１１において、鉄道モード信号が、上記ユーザ入力部（53）からガス欠制御部（51）へ入力されているか否かを判定する。鉄道モード信号が入力されていればステップＳＴ１２に移り、そうでなければ再びステップＳＴ１１に戻る。 Incidentally, in the forced control mode switching operation by the railway mode control unit (52), as shown in the flowchart of FIG. 3, first, in step ST11, the railway mode signal is sent from the user input unit (53) to the lack of gas. It is determined whether or not an input is made to the control unit (51). If the railway mode signal has been input, the process proceeds to step ST12, and if not, the process returns to step ST11 again.
ステップＳＴ１２では、鉄道モードタイマｔｒｍがスタートして、鉄道モードが開始されてステップＳＴ１３に移る。ステップＳＴ１３では、上記鉄道モードタイマｔｒｍが第３設定時間ｔ３を経過しているか否かが判定され、経過していればステップＳＴ１４に移り、そうでなければ再びステップＳＴ１３に戻る。尚、ステップＳＴ１３に戻る動作は、上記鉄道モードタイマｔｒｍが第３設定時間ｔ３を経過するまで繰り返される。 In step ST12, the railway mode timer trm is started, the railway mode is started, and the process proceeds to step ST13. In step ST13, it is determined whether or not the railway mode timer trm has passed the third set time t3. If it has elapsed, the process proceeds to step ST14, and if not, the process returns to step ST13 again. In addition, the operation | movement which returns to step ST13 is repeated until the said railroad mode timer trm passes the 3rd setting time t3.
ここで、上記第３設定時間ｔ３はコンテナの鉄道輸送が終了する時間を設定するとよい。そうすれば、コンテナの鉄道輸送が終了すると同時に、鉄道モードから通常モードへのモード切換を自動的に行うことができる。 Here, the third set time t3 may be set to the time at which the container is transported by rail. By doing so, it is possible to automatically switch the mode from the railroad mode to the normal mode at the same time when the rail transport of the container is completed.
ステップＳＴ１４では、鉄道モードタイマｔｒｍがリセットされて、鉄道モードが終了する。 In step ST14, the railway mode timer trm is reset and the railway mode ends.
−実施形態の効果−
本実施形態によれば、コンテナを鉄道輸送する場合には、圧縮機（11）の制御モードを鉄道モードに切り換えることができる。これにより、コンテナの鉄道輸送中において、上記ガス欠判定部（54）から上記コントローラ（50)へガス欠信号が入力された場合でも、圧縮機（11）の運転を継続することができる。
-Effect of the embodiment-
According to this embodiment, when the container is transported by rail, the control mode of the compressor (11) can be switched to the rail mode. Thus, even when a gas shortage signal is input from the gas shortage determination unit (54) to the controller (50) during the rail transport of the container, the operation of the compressor (11) can be continued.
したがって、従来のコンテナ用冷凍装置のようにガス欠信号を検知して強制的に圧縮機を停止する場合に比べて、できるだけ長く庫内の冷却状態を保つことができる。 Therefore, compared with the case where a gas shortage signal is detected and the compressor is forcibly stopped as in a conventional container refrigeration apparatus, the cooling state in the refrigerator can be maintained as long as possible.
又、本実施形態によれば、上記鉄道モード制御部（52）を設けることにより、コンテナの鉄道輸送終了後における通常モードへの戻し忘れを防止することができる。これにより、制御モードの戻し忘れによる圧縮機（11）の損傷を未然に防止することができる。 Further, according to the present embodiment, by providing the railway mode control unit (52), forgetting to return to the normal mode after completion of railway transportation of the container can be prevented. Thereby, damage to the compressor (11) due to forgetting to return the control mode can be prevented in advance.
《その他の実施形態》
上記実施形態については、以下のような構成としてもよい。
<< Other Embodiments >>
About the said embodiment, it is good also as the following structures.
上記実施形態では、ガス欠制御部（51）は、圧縮機（11）の制御モードを通常モードと鉄道モードとに切換可能に構成されているが、この鉄道モードに限定される必要はなく、例えば、ガス欠により強制的に圧縮機構（11）が停止したとしてもすぐに冷媒回路（10）の修理作業ができない状況にある輸送状態のモードであってもよい。 In the above embodiment, the gas shortage control unit (51) is configured to be able to switch the control mode of the compressor (11) between the normal mode and the railway mode, but is not necessarily limited to this railway mode. For example, even if the compression mechanism (11) is forcibly stopped due to a lack of gas, the mode may be a transport mode in which the repair work of the refrigerant circuit (10) cannot be performed immediately.
なお、以上の実施形態は、本質的に好ましい例示であって、本発明、その適用物、あるいはその用途の範囲を制限することを意図するものではない。 In addition, the above embodiment is an essentially preferable illustration, Comprising: It does not intend restrict | limiting the range of this invention, its application thing, or its use.
以上説明したように、本発明は、輸送に用いられるコンテナの庫内を冷却するコンテナ用冷凍装置について有用である。 As described above, the present invention is useful for a container refrigeration apparatus that cools the inside of a container used for transportation.
1 コンテナ用冷凍装置
10 冷媒回路
11 圧縮機（圧縮機構）
12 凝縮器
13 膨張弁
14 蒸発器
50 コントローラ（圧縮機制御手段)
51 ガス欠制御部（制御モード切換手段）
52 鉄道モード制御部（強制切換手段）
53 ユーザ入力部（指令部）
54 ガス欠判定部（ガス欠判定手段）
1 Container refrigeration equipment
10 Refrigerant circuit
11 Compressor (compression mechanism)
12 Condenser
13 Expansion valve
14 Evaporator
50 Controller (Compressor control means)
51 Out of gas control section (control mode switching means)
52 Railway mode control unit (forced switching means)
53 User input section (command section)
54 Gas shortage determination unit (gas shortage determination means)
Claims (3)
上記圧縮機制御手段（50）は、上記圧縮機構（11）の制御モードを、上記ガス欠信号が入力されると圧縮機構（11）の運転を停止する第１制御モードと上記ガス欠信号が入力されても圧縮機構（11）の運転を継続する第２制御モードとに切り換え可能な制御モード切換手段（51）を備えていることを特徴とするコンテナ用冷凍装置。 A refrigerant circuit (10) connected to a compression mechanism (11) for circulating the refrigerant to perform a refrigeration cycle, and a shortage of refrigerant in the refrigerant circuit (10) is determined based on an operating state of the refrigerant circuit (10). A gas shortage determining means (54) for outputting a signal, and a compressor control means (50) for controlling the operation of the compression mechanism (11) based on the gas shortage signal from the gas shortage determining means (54). A container refrigeration apparatus,
The compressor control means (50) sets the control mode of the compression mechanism (11), the first control mode for stopping the operation of the compression mechanism (11) when the gas shortage signal is input, and the gas shortage signal A container refrigeration apparatus comprising control mode switching means (51) capable of switching to a second control mode in which the operation of the compression mechanism (11) is continued even if input.
上記圧縮機制御手段（50）は、上記制御モード切換手段（51）の切換動作を指令する指令部（53）を備え、
上記指令部（53）は、圧縮機構（11）の制御モードを第１制御モードに切り換える第１切換信号又は圧縮機構（11）の制御モードを第２制御モードに切り換える第２切換信号が上記制御モード切換手段（51）に向かって出力されるように接続されていることを特徴とするコンテナ用冷凍装置。 In claim 1,
The compressor control means (50) includes a command section (53) that commands the switching operation of the control mode switching means (51),
The command section (53) is controlled by the first switching signal for switching the control mode of the compression mechanism (11) to the first control mode or the second switching signal for switching the control mode of the compression mechanism (11) to the second control mode. A container refrigeration apparatus connected to be output toward a mode switching means (51).
上記圧縮機制御手段（50）は、上記指令部（53）から上記制御モード切換手段（51）へ出力される第２切換信号の出力時間が所定時間を経過すると、上記指令部（53）から上記制御モード切換手段（51）へ出力される出力信号を強制的に第２切換信号から第１切換信号へ切り換える強制切換手段（52）が設けられていることを特徴とするコンテナ用冷凍装置。 In claim 2,
When the output time of the second switching signal output from the command unit (53) to the control mode switching unit (51) has passed a predetermined time, the compressor control unit (50) receives the command from the command unit (53). A container refrigeration apparatus comprising forcible switching means (52) for forcibly switching the output signal output to the control mode switching means (51) from the second switching signal to the first switching signal.
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