JP4547206B2 - Three-dimensional parking device - Google Patents

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Description

本発明は、車両を搭載すると共に、鉛直方向の異なる位置に配置される複数のパレットを備えた立体駐車装置に関する。   The present invention relates to a multi-story parking apparatus that includes a plurality of pallets that are mounted at different positions in a vertical direction while mounting a vehicle.

従来より、立体駐車装置では、車両を搭載する複数のパレットを、鉛直方向の複数段と、水平方向の複数列とを有するマトリクス状に配置して、上記複数のパレットのうちの所定のパレットをリフト等で地上に搬送して、このパレットに車両を進入または退出させるようにしている。   Conventionally, in a multi-story parking apparatus, a plurality of pallets on which a vehicle is mounted are arranged in a matrix having a plurality of vertical steps and a plurality of horizontal rows, and a predetermined pallet of the plurality of pallets is arranged. The vehicle is transported to the ground by a lift or the like so that the vehicle enters or leaves the pallet.

上記複数のパレットは、車両が進入する方向に延在すると共に車両の車輪が載る２つの床板と、この床板の短手方向に延在する複数の横桁とを有する。   The plurality of pallets include two floor boards that extend in a direction in which the vehicle enters and on which the wheels of the vehicle are mounted, and a plurality of cross beams that extend in a short direction of the floor board.

従来より、上記横桁としての例えば角パイプの上側面に、この角パイプと略直角方向に延在する上記２つの床板を、略同一平面上に位置するように固定して、平坦型パレットを形成している。   Conventionally, the two floor boards extending in a direction substantially perpendicular to the square pipe are fixed to the upper side surface of the square pipe as the cross beam, for example, so as to be positioned on substantially the same plane, Forming.

一方、上記立体駐車装置を屋外に設置する場合、パレットでの水溜まりの発生を防ぐために、上記２つの床板を、パレットの幅方向外側に向かうにつれて下り勾配を有するように配置した勾配型パレットを用いている。   On the other hand, when the multi-story parking apparatus is installed outdoors, in order to prevent the occurrence of water pools on the pallet, a gradient type pallet in which the two floor boards are arranged so as to have a downward gradient toward the outside in the width direction of the pallet is used ing.

図６は、従来の勾配型パレットの横桁を示す正面図と、側面図と、この横桁の幅方向中央における断面図である。この横桁５０は、一端から他端に向かってウェブの高さが高くなる２つの異形チャンネル材５１，５１を、上記他端で互いに溶接すると共に補強部材５２で補強して形成している（例えば特許文献１：特開２００２−６１４０４号公報参照）。上記横桁５０の上側のフランジに、この横桁５０と略直角方向に延在する２つの床板を固定することによって、上記２つの床板が、パレットの幅方向外側に向かって下り勾配を有するようにしている。   FIG. 6: is the front view which shows the cross beam of the conventional gradient type | mold pallet, the side view, and sectional drawing in the width direction center of this cross beam. This cross girder 50 is formed by welding two deformed channel members 51 and 51 whose web height increases from one end to the other end at the other end and reinforcing them with a reinforcing member 52 ( For example, see Patent Document 1: Japanese Patent Laid-Open No. 2002-61404). By fixing two floor boards extending substantially perpendicular to the cross beams 50 to the upper flange of the cross beams 50, the two floor boards have a downward slope toward the outside in the width direction of the pallet. I have to.

しかしながら、上記従来の立体駐車装置に用いられる勾配型パレットは、横桁５０を異形チャンネル材５１で形成しているので、上記平坦型パレットの角パイプの横桁と同等の強度を得るためには、上記角パイプの厚みよりも大きい厚みの材料が必要になる。したがって、上記勾配型パレットの重量とコストが増大して、立体駐車装置の耐荷重を増大する必要が生じて、立体駐車装置の製造コストの増大を招くという問題がある。   However, in the gradient type pallet used in the conventional multi-story parking apparatus, the cross beam 50 is formed by the deformed channel material 51, so that it is possible to obtain the same strength as the horizontal pipe of the flat pipe. A material having a thickness larger than the thickness of the square pipe is required. Therefore, there is a problem that the weight and cost of the gradient pallet are increased, and it is necessary to increase the load resistance of the multi-story parking device, thereby increasing the manufacturing cost of the multi-story parking device.

また、上記異形チャンネル材５１は、規格化されたものを用いることができる上記角パイプよりも、製造の手間とコストがかさむので、パレットの製造コストが増大し、ひいては、立体駐車装置の製造コストが増大するという問題がある。
特開２００２−６１４０４号公報 Further, the deformed channel member 51 is more laborious and costly to manufacture than the square pipe that can be standardized, so that the manufacturing cost of the pallet is increased, and thus the manufacturing cost of the multi-story parking device. There is a problem that increases.
JP 2002-61404 A

そこで、本発明の課題は、少ない手間で安価に製造できるパレットを備えた立体駐車装置を提供することにある。   Then, the subject of this invention is providing the three-dimensional parking apparatus provided with the pallet which can be manufactured cheaply with little effort.

上記課題を解決するため、本発明の立体駐車装置は、
車両を搭載すると共に、少なくとも鉛直方向の複数の位置に配置される複数のパレットを備えた立体駐車装置において、
上記複数のパレットは、搭載する上記車両の前後方向に延在すると共に、上記車両の車輪が載る床板と、この床板の短手方向に延在する横桁とを各々有し、
上記複数のパレットは、上記床板が略同一平面上に配置された平坦型パレットと、上記床板が、この床板を有するパレットの幅方向両端に向かって下り勾配を有するように配置された勾配型パレットとを含み、
上記平坦型パレットと勾配型パレットは、共通の上記床板と横桁を用いて形成されており、
上記勾配型パレット（１１）は、上記横桁（７）に、上記下り勾配を有する状態で上記床板を取り付けるアタッチメント（２０）を有していることを特徴としている。 In order to solve the above problems, the multi-story parking apparatus of the present invention is
In a three-dimensional parking apparatus equipped with a vehicle and provided with a plurality of pallets arranged at least at a plurality of positions in the vertical direction
Each of the plurality of pallets extends in the front-rear direction of the vehicle to be mounted, and has a floor plate on which wheels of the vehicle are mounted, and a cross beam extending in a short direction of the floor plate,
The plurality of pallets include a flat type pallet in which the floor boards are arranged on substantially the same plane, and a gradient type pallet in which the floor boards have a downward slope toward both ends in the width direction of the pallet having the floor boards. Including
The flat type pallet and the gradient type pallet are formed using the common floor plate and cross beam ,
The gradient type pallet (11) has an attachment (20) for attaching the floor board to the cross beam (7) in a state having the downward gradient .

上記構成によれば、上記立体駐車装置は、上記平坦型パレットと勾配型パレットとを含む複数のパレットを備え、上記平坦型パレットと勾配型パレットは、共通の上記床板および横桁を用いて形成されている。したがって、本発明の立体駐車装置は、従来のように、平坦型パレット用の横桁とは別個に勾配型パレット用の横桁を異形チャンネル材で形成する必要が無い。すなわち、上記アタッチメントによって、上記平坦型パレットの横桁と共通の横桁に、上記床板を、上記下り勾配を有する状態で取り付けることができる。したがって、共通の上記床板および横桁と、上記アタッチメントを用いることにより、少ない部品の種類の数で、上記平坦型パレットと勾配型パレットとを形成することができる。したがって、平坦型パレットと勾配型パレットを含む複数のパレットを用いて立体駐車装置を形成しても、従来よりも部品の種類の数を少なくできる。その結果、従来よりも少ない手間で、かつ、低コストで立体駐車装置を製造できる。 According to the above configuration, the multi-story parking apparatus includes a plurality of pallets including the flat type pallet and the gradient type pallet, and the flat type pallet and the gradient type pallet are formed by using the common floor plate and cross beam. Has been. Therefore, the multi-story parking apparatus of the present invention does not need to form the cross beam for the gradient type pallet with the deformed channel material separately from the cross beam for the flat type pallet as in the prior art. In other words, the floor plate can be attached to the cross beam common to the horizontal beam of the flat pallet with the down slope by the attachment. Therefore, the flat type pallet and the gradient type pallet can be formed with a small number of parts by using the common floor plate and cross beam and the attachment. Therefore, even if a multi-story parking apparatus is formed using a plurality of pallets including a flat pallet and a gradient pallet, the number of types of parts can be reduced as compared with the prior art. As a result, it is possible to manufacture a multi-story parking apparatus with less labor and costs than in the past.

一実施形態の立体駐車装置は、上記平坦型パレットおよび勾配型パレットは、平面視において２つの上記床板の間に配置されると共に、波形断面を有する中央波板を有し、
上記中央波板の幅方向両側の縁部と、上記２つの床板の互いに近い側の縁部とが、平面視において重なり合っている。 In the multi-story parking apparatus of one embodiment, the flat pallet and the gradient pallet are disposed between the two floor boards in a plan view, and have a central corrugated plate having a corrugated cross section,
Edges on both sides in the width direction of the central corrugated plate overlap with edges on the sides close to each other of the two floor boards.

上記実施形態によれば、上記平坦型パレットでは上記床板が平坦に配置される一方、上記勾配型パレットでは上記床板が勾配を有して配置されることによって、上記共通の床板を用いた平坦型パレットと勾配型パレットとで、平面に投影された床板の幅が互いに異なる。しかしながら、上記中央波板の幅方向両側の縁部と、上記２つの床板の互いに近い側の縁部とが互いに重なり合うので、この重なり合う幅を調節することにより、上記平坦型パレットと勾配型パレットとを略同じ幅に形成できる。   According to the embodiment, the floor plate is arranged flat on the flat type pallet, while the floor plate is arranged with a gradient on the gradient type pallet, so that the flat type using the common floor plate is used. The pallet and the gradient pallet have different floorboard widths projected on the plane. However, since the edges on both sides in the width direction of the central corrugated sheet and the edges of the two floor boards close to each other overlap each other, by adjusting the overlapping width, the flat pallet and the gradient pallet Can be formed in substantially the same width.

また、上記中央波板に形成される溝によって、この中央波板が受けた例えば雨水を、長手方向に排出することができる。   Further, for example, rainwater received by the central corrugated plate can be discharged in the longitudinal direction by the groove formed in the central corrugated plate.

一実施形態の立体駐車装置は、上記複数のパレットのうちの最上段のパレットが、上記勾配型パレットである。   In the multi-story parking apparatus according to an embodiment, the uppermost pallet among the plurality of pallets is the gradient pallet.

上記実施形態によれば、上記複数のパレットのうちの最上段のパレットが、上記勾配型パレットであるので、この勾配型パレットに水溜まりが生じることを防止でき、また、この勾配型パレットの下方に位置する他のパレットに雨水等がかかることを防止できる。したがって、上記複数のパレット全体について、水溜まりの発生を防止することができる。   According to the above embodiment, since the uppermost pallet of the plurality of pallets is the gradient type pallet, it is possible to prevent water from being accumulated in the gradient type pallet, and below the gradient type pallet. It is possible to prevent rainwater or the like from being applied to other pallets located. Therefore, it is possible to prevent the occurrence of water pools with respect to the entire plurality of pallets.

一実施形態の立体駐車装置は、上記横桁は、ロ字状の閉断面を有する。   In the multi-story parking apparatus according to an embodiment, the cross beam has a closed-shaped cross section.

上記実施形態によれば、上記横桁の断面の寸法を小さくすることができ、また、材料の厚みが比較的薄い横桁を用いることができる。したがって、立体駐車装置の軽量化と、構造の簡易化を行うことができる。   According to the embodiment, the cross-sectional dimension of the cross beam can be reduced, and a cross beam having a relatively thin material can be used. Therefore, it is possible to reduce the weight of the three-dimensional parking apparatus and simplify the structure.

以上のように、本発明の立体駐車装置は、車両を搭載すると共に、少なくとも鉛直方向の複数の位置に配置される複数のパレットを備えた立体駐車装置において、上記複数のパレットは、搭載する上記車両の前後方向に延在すると共に、上記車両の車輪が載る床板と、この床板の短手方向に延在する横桁とを各々有し、上記複数のパレットは、上記床板が略同一平面上に配置された平坦型パレットと、上記床板が、この床板を有するパレットの幅方向両端に向かって下り勾配を有するように配置された勾配型パレットとを含み、上記平坦型パレットと勾配型パレットは、上記勾配型パレットがアタッチメントを有する以外は、共通の上記床板と横桁を用いて形成されているので、用いる部品の種類の数を少なくできて、この立体駐車装置の製造の手間とコストを削減できる。 As described above, the multi-story parking apparatus of the present invention mounts a vehicle and includes a plurality of pallets arranged at least at a plurality of positions in the vertical direction. Each of the plurality of pallets has a floor plate on which the wheels of the vehicle are mounted and a cross beam extending in a short direction of the floor plate. A flat type pallet arranged on the pallet and a gradient type pallet arranged so that the floor plate has a downward gradient toward both ends in the width direction of the pallet having the floor plate, and the flat type pallet and the gradient type pallet are , except that the gradient pallet has an attachment, because it is formed by using a common said floorboard and cross beams, and possible to reduce the number of types of parts to be used, manufacturing of the multi-storey car device It can reduce the labor and cost.

以下、本発明を図示の実施の形態により詳細に説明する。   Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the illustrated embodiments.

本発明の実施形態の立体駐車装置は、鉛直方向の複数段と、水平方向の複数列とを有するマトリクス状の車両収納位置に、車両を搭載する複数のパレットを配置している。また、地表面または所定の段に出入口を備え、この出入口から入庫して上記パレットに載った車両を、リフト機構などによって所定の収納位置に移動させるようになっている。   In the multi-story parking apparatus according to the embodiment of the present invention, a plurality of pallets on which vehicles are mounted are arranged in a matrix-like vehicle storage position having a plurality of vertical steps and a plurality of horizontal rows. In addition, an entrance / exit is provided on the ground surface or at a predetermined stage, and a vehicle that has entered the pallet after entering from the entrance / exit is moved to a predetermined storage position by a lift mechanism or the like.

上記複数のパレットは、搭載する車両の前後方向に延在すると共に、平面視において互いに平行に配置されて、上記車両の車輪が載る２つの床板を備える。上記複数のパレットは、上記２つの床板が略同一平面上に形成された平坦型パレットと、上記２つの床板がパレットの幅方向両側に向かうにつれて下り勾配を有する勾配型パレットとを含んでいる。   The plurality of pallets extend in the front-rear direction of the vehicle to be mounted, and are arranged in parallel to each other in plan view, and include two floor boards on which the wheels of the vehicle are placed. The plurality of pallets include a flat pallet in which the two floor boards are formed on substantially the same plane, and a gradient pallet having a downward slope as the two floor boards go to both sides in the width direction of the pallet.

図１Ａは、上記平坦型パレットを示す断面図であり、図１Ｂは、図１Ａの平坦型パレットの分解断面図である。図２は、上記平坦型パレットを示す平面図である。図３Ａは、上記勾配型パレットを示す断面図であり、図３Ｂは、図３Ａの勾配型パレットの分解断面図である。   1A is a cross-sectional view showing the flat pallet, and FIG. 1B is an exploded cross-sectional view of the flat pallet of FIG. 1A. FIG. 2 is a plan view showing the flat pallet. 3A is a sectional view showing the gradient type pallet, and FIG. 3B is an exploded sectional view of the gradient type pallet of FIG. 3A.

図１Ａ，１Ｂに示すように、上記平坦型パレット１は、幅方向両側に、平面図において略平行に配置された２つの床板２，２と、この２つの床板２の間に配置されて矩形の波形の断面を有する中央波板３と、上記２つの床板２，２および中央波板３とを支持する横桁７とを有する。上記横桁７は、上記床板２および中央波板３と略直角方向に真直ぐに延在している。上記床板２，２は、上記横桁７の上側面に直接配置されることによって、互いに略同一平面上に位置している。上記床板２，２の一方には、この床板２に進入する車両の車輪を当て止める車止め６と、この車止め６よりも車両の出入口側に設けられた凸部材５とが設けられている。上記車止め６は、上記床板２の車輪の走行面を横切ると共に、上記走行面から上方に多少離れた状態で固定されている。上記凸部材５は、上記走行面に設けられて、上記車止め６に当て止めされた車輪が、車両の出入口側に戻らない程度の高さを有する。   As shown in FIGS. 1A and 1B, the flat type pallet 1 is disposed on both sides in the width direction and is rectangular between two floor plates 2 and 2 disposed substantially parallel to each other in the plan view and between the two floor plates 2. And a cross girder 7 supporting the two floor plates 2 and 2 and the central corrugated plate 3. The cross beam 7 extends straight and substantially perpendicular to the floor plate 2 and the central corrugated plate 3. The floor plates 2 and 2 are directly disposed on the upper side surface of the cross beam 7 so that they are located on substantially the same plane. One of the floor plates 2, 2 is provided with a car stop 6 for stopping the wheel of the vehicle entering the floor board 2, and a convex member 5 provided on the vehicle entrance / exit side of the car stop 6. The car stopper 6 crosses the traveling surface of the wheel of the floor plate 2 and is fixed in a state slightly apart upward from the traveling surface. The convex member 5 is provided on the traveling surface and has a height such that a wheel that is stopped against the vehicle stopper 6 does not return to the entrance / exit side of the vehicle.

上記２つの床板２，２の互いに近い側の縁部であって、平坦型パレット１の中央部側に位置する中央縁部２ａ，２ａと、上記中央波板３の幅方向両端の縁部３ａ，３ａとが、図１Ｂに示すように、互いに重なり合っている。上記２つの床板の中央縁部２ａ，２ａは鍵型形状を有しており、この鍵型形状の中央縁部２ａの先端が、上記中央波板の縁部３ａ近傍の溝内に位置している。上記中央波板３には、長手方向に延びる上記溝が複数個設けられており、この溝に沿って、上記中央波板３上に落下した雨水等が、パレットの長手方向に排出されるようになっている。   The edge portions of the two floor plates 2, 2 on the sides close to each other, the center edge portions 2 a, 2 a located on the center portion side of the flat pallet 1, and the edge portions 3 a at both ends in the width direction of the center corrugated plate 3. , 3a overlap each other as shown in FIG. 1B. The center edges 2a, 2a of the two floor plates have a key shape, and the tip of the key shape center edge 2a is located in a groove near the edge 3a of the center corrugated plate. Yes. The central corrugated plate 3 is provided with a plurality of grooves extending in the longitudinal direction, and rain water or the like that has fallen on the central corrugated plate 3 is discharged in the longitudinal direction of the pallet along the grooves. It has become.

上記床板２，２の互いに遠い側の縁部であって、この平坦型パレット１の幅方向両端に位置する外側縁部２ｂ，２ｂは、山型断面を有しており、車両の車輪がパレット１から逸脱することを防止するガイドとして機能する。   The outer edges 2b and 2b, which are the edges of the floor plates 2 and 2 that are far from each other and located at both ends in the width direction of the flat pallet 1, have a chevron cross section, and the wheels of the vehicle are pallets. It functions as a guide to prevent deviation from 1.

上記横桁７は、略ロ字状の閉断面を有する角パイプで形成されており、この横桁７の上側面に、上記２つの床板２，２と中央波板３がリベットおよびボルトで固定されている。なお、上記横桁７と２つの床板２，２および中央波板３は、ボルトのみで固定してもよく、また、リベットのみで固定してもよい。上記横桁７の両端には、補強用のプレート８，８が設けられている。上記床板の外側縁部２ｂ，２ｂの側面と、上記横桁７の下側面とを、断面が略Ｌ字形のＬ字型プレート９で接続して、上記プレート８を覆っている。上記Ｌ字型プレート９に、このパレット１を駆動するリフトが連結されるようになっている。   The cross beam 7 is formed of a square pipe having a substantially square closed cross section, and the two floor plates 2, 2 and the central corrugated plate 3 are fixed to the upper side surface of the cross beam 7 with rivets and bolts. Has been. The cross beam 7 and the two floor plates 2, 2 and the central corrugated plate 3 may be fixed only by bolts or may be fixed only by rivets. Reinforcing plates 8 and 8 are provided at both ends of the cross beam 7. The side surfaces of the outer edge portions 2b, 2b of the floor plate and the lower side surface of the cross beam 7 are connected by an L-shaped plate 9 having a substantially L-shaped cross section to cover the plate 8. A lift for driving the pallet 1 is connected to the L-shaped plate 9.

図３Ａ，３Ｂの勾配型パレット１１は、図１Ａ，１Ｂに示した平坦型パレット１の構成部品に、床板アタッチメント２０を追加して構成している。つまり、上記床板アタッチメント２０以外は、上記勾配型パレット１１の構成部品は上記平坦型パレット１の構成部品と同じである。図３Ａ，３Ｂにおいて、図１Ａ，１Ｂと同じ構成部品には同一の参照番号を付して、詳細な説明を省略する。   The gradient type pallet 11 shown in FIGS. 3A and 3B is configured by adding a floor board attachment 20 to the components of the flat type pallet 1 shown in FIGS. 1A and 1B. In other words, the components of the gradient pallet 11 are the same as the components of the flat pallet 1 except for the floorboard attachment 20. 3A and 3B, the same components as those in FIGS. 1A and 1B are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof is omitted.

図４Ａ，４Ｂおよび４Ｃは、上記床板アタッチメント２０を示す図である。この床板アタッチメント２０は、断面コ字状のチャンネル部材２１と、このチャンネル部材２１の溝内に固定されて、このチャンネル部材２１のウェブに対して長手方向断面において傾斜した板部材２２とを備える。この板部材２２を上記横桁７の上側面に密着させて、上記板部材２２の貫通孔２３を貫通するリベットによって、上記アタッチメント２０を横桁７に取り付けるようになっている。図４Ｃに、上記アタッチメント２０が取り付けられる横桁７の断面を示している。上記アタッチメント２０は、１つの横桁７に対して２つ取り付ける。すなわち、上記横桁７の長手方向の両端近傍に、この横桁７の両端に向かって上記チャンネル部材２１が下り勾配をなすように取付ける。   4A, 4B and 4C are views showing the floor board attachment 20. FIG. The floor plate attachment 20 includes a channel member 21 having a U-shaped cross section, and a plate member 22 fixed in a groove of the channel member 21 and inclined in a longitudinal section with respect to the web of the channel member 21. The plate member 22 is brought into close contact with the upper side surface of the cross beam 7 and the attachment 20 is attached to the cross beam 7 by a rivet penetrating the through hole 23 of the plate member 22. FIG. 4C shows a cross section of the cross beam 7 to which the attachment 20 is attached. Two attachments 20 are attached to one cross beam 7. That is, the channel member 21 is attached in the vicinity of both ends in the longitudinal direction of the cross beam 7 so that the channel member 21 forms a downward gradient toward both ends of the cross beam 7.

上記勾配型パレット１１は、図２の平坦型パレット１と大概同じ平面形状を有し、平坦型パレット１と同様に、パレット１１の前方および後方に２つの横桁７が配置されている。この２つの横桁７の各々に、上記パレット１１の幅方向外側に向かって下り勾配をなすように、２つの上記アタッチメント２０を取り付ける。上記前方および後方の横桁７，７に配置された４つのアタッチメント２０のうち、パレット１１の右側に位置して右側に向かって下り勾配を有する２つのアタッチメント２０に、１つの床板２を掛け渡す。また、上記パレット１１の左側に位置して左側に向かって下り勾配を有する２つのアタッチメント２０に、１つの床板２を掛け渡す。これにより、２つの床板２，２が、上記勾配型パレット１１の幅方の左右両側に向かって下り勾配をなすように配置される。上記チャンネル部２１のウェブと上記板部２２との傾斜角度が、上記横桁７に対する床板２の下り勾配の角度になる。   The above-described gradient type pallet 11 has almost the same planar shape as the flat type pallet 1 shown in FIG. 2, and two cross beams 7 are arranged in front and rear of the pallet 11 in the same manner as the flat type pallet 1. The two attachments 20 are attached to each of the two cross beams 7 so as to form a downward slope toward the outside in the width direction of the pallet 11. Among the four attachments 20 arranged in the front and rear cross beams 7 and 7, one floor board 2 is bridged over two attachments 20 positioned on the right side of the pallet 11 and having a downward slope toward the right side. . Moreover, one floor board 2 is spanned over the two attachments 20 which are located on the left side of the pallet 11 and have a downward slope toward the left side. Thereby, the two floor boards 2 and 2 are arrange | positioned so that a downward slope may be made | formed toward the left-right both sides of the width direction of the said gradient type pallet 11. As shown in FIG. The inclination angle between the web of the channel portion 21 and the plate portion 22 is the angle of the downward slope of the floor plate 2 with respect to the cross beam 7.

上記立体駐車装置の平坦型パレット１と勾配型パレット１１は、上記勾配型パレット１１がアタッチメント２０を有する以外は、横桁７および床板２等の構成部材が共通である。したがって、上記平坦型パレット１のみを用いて立体駐車装置を構成する場合と比べて、上記アタッチメント２０を追加するのみによって、上記平坦型パレット１および勾配型パレット１１の両方を用いて立体駐車装置を構成できる。つまり、平坦型パレット１と勾配型パレット１１とを含む立体駐車装置を、部品の種類の数を殆ど増大することなく構成できる。したがって、立体駐車装置の製造の手間とコストを削減できる。   The flat type pallet 1 and the gradient type pallet 11 of the three-dimensional parking apparatus have the same components such as the cross beam 7 and the floor board 2 except that the gradient type pallet 11 has the attachment 20. Therefore, compared with the case where the multilevel parking apparatus is configured using only the flat type pallet 1, the multilevel parking apparatus can be configured using both the flat type pallet 1 and the gradient type pallet 11 only by adding the attachment 20. Can be configured. That is, a multilevel parking apparatus including the flat type pallet 1 and the gradient type pallet 11 can be configured without increasing the number of types of parts. Accordingly, it is possible to reduce the labor and cost of manufacturing the multilevel parking device.

特に、上記勾配型パレット１１は、上記平坦型パレット１の横桁７と共通の角パイプで形成された横桁７を用いるので、従来の異形チャンネル材５１を用いるよりも、大幅に容易に横桁７を形成できる。また、上記角パイプで形成された横桁７は、閉断面を有するので、従来の異形チャンネル材５１を用いた横桁５０よりも厚みが薄い材料を用いて、従来の横桁５０と同等の強度を得ることができる。したがって、上記勾配型パレット１１の軽量化を行うことができるので、立体駐車装置の耐荷重を削減できて、立体駐車装置の構造の簡易化とコストダウンを行うことができる。   In particular, the gradient type pallet 11 uses the cross beam 7 formed of a square pipe common to the cross beam 7 of the flat type pallet 1, so that it is much easier to use the horizontal type pallet 11 than the conventional modified channel material 51. Girder 7 can be formed. Further, since the cross beam 7 formed of the square pipe has a closed cross section, a material having a thickness smaller than that of the cross beam 50 using the conventional deformed channel material 51 is used, and is equivalent to the conventional cross beam 50. Strength can be obtained. Therefore, since the weight of the gradient type pallet 11 can be reduced, the load resistance of the multilevel parking device can be reduced, and the structure of the multilevel parking device can be simplified and the cost can be reduced.

また、上記勾配型パレット１１は、上記２つの床板２，２の間に、上記平坦型パレット１と共通の中央波板３を配置している。上記勾配型パレット１１では、上記床板２が横桁７に対して傾斜して配置されているので、平面視における床板２の幅は、平坦型パレット１の平面における床板２の幅よりも僅かに小さい。しかしながら、上記中央波板３と床板２は、上記中央波板３の幅方向両端の縁部３ａと、上記床板２の互いに向き合う側の縁部２ａとが、平面図において重なり合う寸法であるので、図３Ａに示すように、上記床板２の中央縁部２ａを上記中央波板３の縁部３ａの上方に配置できる。これにより、上記床板２の縁部２ａに雨水等が落下しても、上記中央波板３の溝を介して、上記雨水をパレット１１の端に導いて排出することができる。   The gradient pallet 11 has a central corrugated plate 3 common to the flat pallet 1 between the two floor plates 2 and 2. In the gradient pallet 11, the floor plate 2 is arranged to be inclined with respect to the cross beam 7, so that the width of the floor plate 2 in plan view is slightly smaller than the width of the floor plate 2 in the plane of the flat pallet 1. small. However, the center corrugated plate 3 and the floor plate 2 have dimensions in which the edge portions 3a at both ends in the width direction of the central corrugated plate 3 and the edge portions 2a on the opposite sides of the floor plate 2 overlap each other in a plan view. As shown in FIG. 3A, the center edge 2 a of the floor plate 2 can be disposed above the edge 3 a of the center corrugated plate 3. Thereby, even if rainwater or the like falls on the edge 2 a of the floor plate 2, the rainwater can be guided to the end of the pallet 11 through the groove of the central corrugated plate 3 and discharged.

図５は、上記平坦型パレット１および勾配型パレット１１を備える立体駐車装置を示す斜視図である。この立体駐車装置は、鉛直方向に２段と、水平方向に３列のパレットを備える。上記２段のうちの最上段に勾配型パレット１１を配置する一方、最下段に平坦型パレット１を配置している。上記勾配型パレット１１と平坦型１パレットは、支柱で互いに連結されている。この立体駐車装置は、上記最下段の平坦型パレット１が通常地中に位置する半地下型の駐車装置である。   FIG. 5 is a perspective view showing a three-dimensional parking apparatus including the flat type pallet 1 and the gradient type pallet 11. This three-dimensional parking apparatus includes two pallets in the vertical direction and three rows of pallets in the horizontal direction. The gradient type pallet 11 is arranged at the uppermost stage of the two stages, while the flat type pallet 1 is arranged at the lowermost stage. The gradient type pallet 11 and the flat type 1 pallet are connected to each other by support columns. This three-dimensional parking apparatus is a semi-underground parking apparatus in which the flat pallet 1 at the bottom is normally located in the ground.

上記立体駐車装置は、上記パレット１，１１を昇降させる油圧シリンダ２を備え、この油圧シリンダ３２は、油圧ユニット３５から作動油が供給される。この油圧ユニット３５内の油圧回路は、制御盤３４によって動作が制御される。この制御盤３４は、地上に設けられた操作盤３３の操作スイッチの操作に基づいて、上記油圧ユニット３５内の油圧回路の動作を制御する。   The three-dimensional parking apparatus includes a hydraulic cylinder 2 that raises and lowers the pallets 1 and 11, and hydraulic oil is supplied to the hydraulic cylinder 32 from a hydraulic unit 35. The operation of the hydraulic circuit in the hydraulic unit 35 is controlled by the control panel 34. The control panel 34 controls the operation of the hydraulic circuit in the hydraulic unit 35 based on the operation of the operation switch of the operation panel 33 provided on the ground.

例えば、中央下段のパレット１に車両を搭載する場合には、車両の運転者等が操作盤３３の操作スイッチを操作し、この操作盤３３から信号を受けた制御盤３４が、油圧ユニット３５の油圧回路の動作を制御する。この油圧ユニット３５から、中央列のパレット１，１１に設けられた油圧シリンダ３２に、所定流量および圧力の作動油を供給して、上記油圧シリンダ３２が伸張して、上記パレット１，１１を上方に駆動する。その結果、中央下段のパレット１が地上に現れて、車両を搭載可能になる。   For example, when a vehicle is mounted on the lower pallet 1 in the center, the driver of the vehicle operates an operation switch of the operation panel 33, and the control panel 34 that receives a signal from the operation panel 33 is used to Control the operation of the hydraulic circuit. From this hydraulic unit 35, hydraulic oil of a predetermined flow rate and pressure is supplied to the hydraulic cylinders 32 provided on the pallets 1 and 11 in the center row, and the hydraulic cylinders 32 are extended to move the pallets 1 and 11 upward. To drive. As a result, the lower center pallet 1 appears on the ground and the vehicle can be mounted.

上記立体駐車装置は、最上段のパレットを勾配型パレット１１にしている。したがって、降雨時には、上記勾配型パレット１１の幅方向両側に下り勾配を有する床板２，２によって雨水をパレット１１の幅方向両側に集めることができる。この勾配型パレット１１に、例えば長手方向前方（車両が進入する側）に向かって下り勾配をつけることにより、上記幅方向両側に集めた雨水をパレット１１の前方の縁から迅速に排出することができる。また、上記床板２の間の中央波板３の溝を介して、上記中央波板３が受けた雨水を、上記勾配型パレット１１の前方の縁から排出することができる。   In the multilevel parking apparatus, the uppermost pallet is the gradient pallet 11. Therefore, when it rains, rainwater can be collected on both sides in the width direction of the pallet 11 by the floor plates 2 and 2 having a down slope on both sides in the width direction of the gradient pallet 11. For example, by applying a downward slope to the gradient pallet 11 toward the front in the longitudinal direction (the side on which the vehicle enters), rainwater collected on both sides in the width direction can be quickly discharged from the front edge of the pallet 11. it can. Further, the rainwater received by the central corrugated plate 3 can be discharged from the front edge of the gradient pallet 11 through the groove of the central corrugated plate 3 between the floor plates 2.

また、上記勾配型パレット１１で雨水を効果的に排出できるので、この勾配型パレット１１の下方の平坦型パレット１に雨水がかかって水溜まりが生じることを、効果的に防止できる。   Further, since the rainwater can be effectively discharged by the gradient type pallet 11, it is possible to effectively prevent the rainwater from being applied to the flat type pallet 1 below the gradient type pallet 11 to cause a water pool.

上記実施形態において、立体駐車装置に２段３列のパレット１，１１を配置したが、上記パレットの数は２段３列に限られず、最上段のパレットが勾配型パレット１１であればよい。   In the above embodiment, the two-stage and three-row pallets 1 and 11 are arranged in the multilevel parking apparatus. However, the number of the pallets is not limited to the two-stage and three-row, and the uppermost pallet may be the gradient pallet 11.

また、上記勾配型パレット１１と平坦型パレット１は、支柱で互いに固定して油圧シリンダ２で同時に駆動したが、互いに固定することなく、別個に駆動するようにしてもよい。   Further, the gradient type pallet 11 and the flat type pallet 1 are fixed to each other by a support and are simultaneously driven by a hydraulic cylinder 2, but may be driven separately without being fixed to each other.

また、油圧シリンダ２に限られず、リフトやローラまたはベルトでパレット１，１１を移動させてもよい。   The pallets 1 and 11 may be moved by a lift, a roller, or a belt without being limited to the hydraulic cylinder 2.

平坦型パレットを示す断面図である。It is sectional drawing which shows a flat type pallet. 図１Ａの平坦型パレットの分解断面図である。1B is an exploded cross-sectional view of the flat pallet of FIG. 1A. FIG. 平坦型パレットを示す平面図である。It is a top view which shows a flat type pallet. 勾配型パレットを示す断面図である。It is sectional drawing which shows a gradient type pallet. 図３Ａの勾配型パレットの分解断面図である。3B is an exploded cross-sectional view of the gradient pallet of FIG. 3A. FIG. アタッチメントを示す平面図である。It is a top view which shows an attachment. アタッチメントを示す縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view which shows an attachment. アタッチメントを示す横断面図である。It is a cross-sectional view which shows an attachment. 立体駐車装置を示す斜視図である。It is a perspective view which shows a three-dimensional parking apparatus. 従来の勾配型パレットの横桁を示す正面図である。It is a front view which shows the cross beam of the conventional gradient type pallet.

符号の説明Explanation of symbols

１ 平坦型パレット１
２ 床板
２ａ 床板の中央縁部
２ｂ 床板の外側縁部
３ 中央波板
３ａ 中央波板の縁部
７ 横桁
８ 補強プレート
９ Ｌ字型プレート 1 Flat type pallet 1
2 Floor plate 2a Center edge of floor plate 2b Outer edge of floor plate 3 Central corrugated plate 3a Edge of central corrugated plate 7 Cross girder 8 Reinforcement plate 9 L-shaped plate

Claims (4)

車両を搭載すると共に、少なくとも鉛直方向の複数の位置に配置される複数のパレット（１，１１）を備えた立体駐車装置において、
上記複数のパレット（１，１１）は、搭載する上記車両の前後方向に延在すると共に、上記車両の車輪が載る床板（２）と、この床板（２）の短手方向に延在する横桁（７）とを各々有し、
上記複数のパレット（１，１１）は、上記床板が略同一平面上に配置された平坦型パレット（１）と、上記床板が、この床板を有するパレットの幅方向両端に向かって下り勾配を有するように配置された勾配型パレット（１１）とを含み、
上記平坦型パレット（１）と勾配型パレット（１１）は、共通の上記床板（２）と横桁（７）を用いて形成されており、
上記勾配型パレット（１１）は、上記横桁（７）に、上記下り勾配を有する状態で上記床板を取り付けるアタッチメント（２０）を有していることを特徴とする立体駐車装置。 In a three-dimensional parking apparatus equipped with a vehicle and provided with a plurality of pallets (1, 11) arranged at least at a plurality of positions in the vertical direction,
The plurality of pallets (1, 11) extend in the front-rear direction of the vehicle to be mounted, and also have a floor plate (2) on which wheels of the vehicle are mounted, and a lateral surface extending in the short direction of the floor plate (2). Each with a digit (7)
The plurality of pallets (1, 11) have a flat pallet (1) in which the floor plate is disposed on substantially the same plane, and the floor plate has a downward slope toward both ends in the width direction of the pallet having the floor plate. A gradient type pallet (11) arranged in a
The flat type pallet (1) and the gradient type pallet (11) are formed using the common floor plate (2) and cross beam (7) ,
The gradient type pallet (11) has an attachment (20) for attaching the floor board to the cross beam (7) in a state having the downward gradient . 請求項１に記載の立体駐車装置において、
上記平坦型パレット（１）および勾配型パレット（１１）は、平面視において２つの上記床板（２，２）の間に配置されると共に、波形断面を有する中央波板（３）を有し、
上記中央波板（３）の幅方向両側の縁部（３ａ）と、上記２つの床板（２，２）の互いに近い側の縁部（２ａ，２ａ）とが、平面視において重なり合っていることを特徴とする立体駐車装置。 In the three-dimensional parking apparatus of Claim 1,
The flat type pallet (1) and the gradient type pallet (11) are arranged between the two floor plates (2, 2) in a plan view and have a central corrugated plate (3) having a corrugated cross section,
Edges (3a) on both sides in the width direction of the central corrugated sheet (3) and edges (2a, 2a) on the sides close to each other of the two floor boards (2, 2) overlap in plan view. A three-dimensional parking apparatus characterized by the above. 請求項１に記載の立体駐車装置において、
上記複数のパレット（１，１１）のうちの最上段のパレット（１１）が、上記勾配型パレット（１１）であることを特徴とする立体駐車装置。 In the three-dimensional parking apparatus of Claim 1,
The multilevel parking apparatus, wherein the uppermost pallet (11) of the plurality of pallets (1, 11) is the gradient pallet (11) . 請求項１に記載の立体駐車装置において、
上記横桁（７）は、ロ字状の閉断面を有することを特徴とする立体駐車装置。 In the three-dimensional parking apparatus of Claim 1,
The horizontal beam (7) has a square closed cross section .
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