JP4516218B2

JP4516218B2 - Brush cutter

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Publication number: JP4516218B2
Application number: JP2001004233A
Authority: JP
Inventors: 隆夫小林; 淳児嶋; 賢二郎平綱; 昭人高野
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2001-01-11
Filing date: 2001-01-11
Publication date: 2010-08-04
Anticipated expiration: 2021-01-11
Also published as: JP2002204611A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、スロットル調整や刈刃の制動又は制動解除を行うために、レバー操作性を高め、操作レバーやハンドル周りの構造を簡素にし、組立性をも高めた刈払機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
原動機で刈刃を駆動する刈払機には、刈刃の回転数を調整するために原動機にスロットル調整装置を備え、刈刃を制動させるために刈刃と原動機との間の動力伝達経路に制動装置を備えたものがある。
このような刈払機としては、例えば、（１）実開昭５１−５３２４８号公報「刈払機に於ける回転カッター停止装置」、（２）特開昭５２−１４５１３５号公報「刈取作業機における刈刃の制動安全装置」に記載されたものが知られている。
【０００３】
上記公報（１）の技術は、同公報の第１図〜第３図に示されるように、原動機２（符号は公報に記載されたものをそのまま使用した。以下同様。）に駆動軸５、クラッチ７及び従動軸６を介して回転カッター３を連結し、ハンドル１０にブレーキレバー１６を取付け、このブレーキレバー１６にワイヤー１８を介して制動装置としてのブレーキシュー１１を連結し、ブレーキレバー１６の握りを解放することによりブレーキシュー１１を従動軸６の外周面に押し付けて回転カッター３の制動を行うようにしたものである。
【０００４】
上記公報（２）の技術は、同公報の第１図に示されるように、エンジンＥ（符号は公報に記載されたものをそのまま使用した。以下同様。）に回転軸１を介して刈刃１０を連結し、回転軸１を挿入した操作杆２にハンドル杆５を取付け、このハンドル杆５にブレーキレバーＢ及びスロットルレバーＤを取付け、同公報の第８図に示されるように、ブレーキレバーＢを刈刃１０を制動させるためのブレーキ部Ａにワイヤー１８で連結し、スロットルレバーＤをスロットルバルブ機構Ｔにワイヤー３５で連結し、これらのワイヤー１８，３５のそれぞれの途中にワイヤー１８，３５を連係させるための制御筐部Ｃを介在させたものである。
制御筐部Ｃは、支軸３２に制御体３１を回転自在に取付け、この制御体３１の各端部にそれぞれワイヤー１８，３５を取付けた機構である。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記公報（１）の技術では、回転カッター３の回転数の調整をスロットルレバーで行う場合、作業者は、刈り払い作業中に、スロットルレバー及びブレーキレバー１６のそれぞれの操作を、例えば、ブレーキレバー１６を握って回転カッター３の制動を解除しつつスロットルレバーを操作して回転カッター３の回転数を高めていくというように、タイミングよく行わなければならず、レバー操作に熟練を要する。
【０００６】
また、作業者は、作業中は手でレバー操作を行うだけでなく、刈払機の姿勢を保持する必要があるため、作業性向上及び疲労軽減の点からできるだけレバー操作は簡単であることが望ましい。
【０００７】
上記公報（２）の技術では、ブレーキレバーＢを操作することで、ブレーキ部Ａの作動とスロットルバルブ機構Ｔの作動との連係を図る構造にしているが、ワイヤー１８，３５の途中に制御筐部Ｃを設けることで、構造が複雑になって制御筐部Ｃとワイヤー１８，３５との組立が難しくなる。
【０００８】
また、アウターチューブ３８，３９がスロットルレバーＤの操作に伴って大きく撓んだり元に戻ったりする構造であるため、アウターチューブ３８，３９が、例えば、作業者に干渉し、作業の邪魔になる。
更に、制御筐部Ｃは、支軸３２、制御体３１及び制御体３１の各端部にワイヤー１８，３５を取付けるための部品を備えるために、部品数が多くなる。
【０００９】
そこで、本発明の目的は、刈払機のスロットル調整や刈刃の制動又は制動解除を行うために、レバー操作性を高めるとともに、構造を簡素に且つ部品数を少なくして、刈払機の操作性及び作業性を向上させ、しかも組立性を向上させることにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項１は、原動機のスロットルバルブの開度を調整するスロットルレバーと、原動機で駆動する刈刃の回転を制動する制動装置とを備え、原動機及び刈刃のそれぞれの間に操作杆を渡した刈払機において、この刈払機に、スロットルレバーに一端を連結したメインケーブルと、このメインケーブルの他端に連結するとともに原動機に隣接させた制動装置のカバーに取付けた中継部材と、この中継部材からスロットルバルブのスロットル軸に取付けたスロットルアームへ渡したスロットルケーブルと、中継部材から制動装置の作動を解除するブレーキアームへ渡した制動解除用ケーブルとを備え、中継部材が、スロットルレバーを操作してメインケーブルを引いたときに、制動解除用ケーブルよりもスロットルケーブルを遅らせて引くようにしたディレイ機構を備え、ケースと、このケース内に収納されたワイヤ連結部材とからなり、ワイヤ連結部材が、断面コ字状の部材であり、操作杆側の起立部にメインケーブルのワイヤ端部部材を掛け、原動機側の起立部にスロットルケーブルのワイヤ端部部材及び制動解除用ケーブルのワイヤ端部部材を掛け、原動機側の起立部に対してスロットルケーブルのワイヤ端部部材を、制動解除用ケーブルのワイヤ端部部材よりも離した状態で配置することを特徴とする。
【００１１】
スロットルレバーを操作することで、スロットルバルブの開度調整と制動装置の作動又は解除とを行うことができ、刈払機の操作性及び作業性を向上させることができる。
【００１２】
また、中継部材を原動機に隣接させた制動装置のカバーに取付けたため、例えば、スロットルレバーをハンドルに取付けた場合に、ハンドルから原動機近くの中継部材までメインケーブル１本のみを配置すればよく、ハンドル周りを簡素な構造にすることができ、刈払機の操作性を向上させることができる。
【００１３】
更に、１本のメインケーブルの配置が容易に行えるため、スロットルレバーを、例えば、Ｕ字状のハンドルの先端やハンドルと原動機とを連結する操作杆側に、場所を問わずに簡単に配置することができる。
【００１４】
また更に、中継部材にディレイ機構を備えたことにより、スロットルレバーの操作で、制動装置の作動又は解除とスロットルバルブの開度調整とを一連の動作でスムーズに行うことができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係る刈払機を使用中の状態を示す側面図であり、作業者１０が刈払機１１を肩から吊りベルト１２で吊り下げ、右手１３で刈払機１１に設けた操作レバー装置１４を握り、左手１５でハンドル１６を把持して刈払い作業を行っている状態を示す。なお、この図では、作業者１０の右側に配置した刈払機１１を理解しやすくするために作業者１０に対して刈払機１１を透視するように描いた。
【００１６】
刈払機１１は、原動機としてのエンジン２１と、このエンジン２１で駆動する刈刃２２と、この刈刃２２にエンジン２１からの動力を伝えるための伝動軸２３と、エンジン２１及び刈刃２２のそれぞれの間に渡すとともに伝動軸２３を収納した操作杆２４と、エンジン２１より刈刃２２側の操作杆２４に取付けた前述の操作レバー装置１４と、この操作レバー装置１４より更に刈刃２２側に取付けたループ状のハンドル１６とからなる。なお、２６は伝動軸２３の先端と刈刃２２との間に介在させたギヤケース、２７は切刃２２のエンジン２１側を覆うカバー、２８は雑草である。
【００１７】
図２は本発明に係る刈払機のエンジン前部の断面図であり、エンジン２１の前方に、エンジン２１の出力軸（不図示）から伝動軸２３への動力を断続する遠心クラッチ５１を設け、この遠心クラッチ５１をエンジン２１前部に取付けたクラッチケース５２に収納し、このクラッチケース５２の前部に操作杆２４を取付け、エンジン２１の側部にキャブレタ５３を取付け、このキャブレタ５３にスロットルケーブル５４の一端を連結し、スロットルケーブル５４の他端を中継部材５５に連結し、この中継部材５５に前述の操作レバー装置１４（図１参照）まで延びるメインケーブル５６の一端を連結し、クラッチケース５２の下部に支軸５８を回転自在に取付け、この支軸５８に制動装置を構成するブレーキシュー６１を取付けたことを示す。
【００１８】
遠心クラッチ５１は、エンジン２１の出力軸に取付けたウェイト（不図示）と、このウェイトを内部に収納するとともに、出力軸が所定回転数になったときに遠心力で外方に移動したウェイトが接するカップ状のドラム６３とからなる。
ドラム６３は、底部に伝動軸２３の端部を取付けたものであり、また、前述のブレーキシュー６１を外面６３ａに押付けることで伝動軸２３ひいては刈刃２２（図１参照）を制動する制動装置６５を構成するものである。
【００１９】
従って、上記のクラッチケース５２は、制動装置６５を覆うカバーでもある。
伝動軸２３は一端をクラッチケース５２にベアリング６７で回転自在に支持し、他端をギヤケース２６（図１参照）内で回転自在に支持したものである。
【００２０】
図３は図２の３矢視図である。
キャブレタ５３は、ケース７１と、このケース７１内に開けた吸気通路を開閉するためのスロットルバルブ（不図示）と、このスロットルバルブに取付けたスロットル軸７２と、このスロットル軸７２に取付けたスロットルアーム７３と、このスロットルアーム７３の端部に回転自在に取付けた円柱状のワイヤ取付部７４と、前述のスロットルアーム７３がスロットル軸７２を中心にして反時計回りに回転したときにスロットルバルブの全開位置を規制するストッパ部７５と、スロットルアーム７３に先端を当てることでスロットルバルブの全閉位置を調整するビス７６とからなる。
【００２１】
ワイヤ取付部７４は、円柱の側面から底を有する横穴７８を開け、上面８１に横穴７８に一部を貫通する横溝８２を形成したものである。
横溝８２の幅は、横穴７８の内径より小さく、後述するスロットルケーブル５４のインナワイヤ５４ｂの線径より大きい。
【００２２】
スロットルケーブル５４は、アウタチューブ５４ａと、このアウタチューブ５４ａ内に移動可能に挿入したインナワイヤ５４ｂと、このインナワイヤ５４ｂの先端に取付けた円柱部材５４ｃと、前述のアウタチューブ５４ａの端部をエンジン２１側に設けたブラケット８４に取付けるためのチューブ端部部材５４ｄとからなる。
【００２３】
キャブレタ５３のワイヤ取付部７４にインナワイヤ５４ｂを連結するには、まず、インナワイヤ５４ｂの先端近くを、ワイヤ取付部７４の上面８１にほぼ平行にしながらワイヤ取付部７４の横溝８２内へ移動させ、次に円柱部材５４ｃを横穴７８内に挿入すればよい。
【００２４】
インナワイヤ５４ｂの張り具合を調整するには、チューブ端部部材５４ｄに形成したおねじにねじ結合するナット８５，８５を回して弛め、チューブ端部部材５４ｄを軸方向に移動させ、再びナット８５，８５を締め付ければよい。
【００２５】
図４は本発明に係る刈払機のクラッチケース周りの平面図であり、クラッチケース５２の上部に中継部材５５をボルト８６，８６で取付け、この中継部材５５の操作杆２４側にメインケーブル５６を連結し、中継部材５５のエンジン２１（図２参照）側に、前述のスロットルケーブル５４及び制動装置６５（図２参照）まで延びる制動解除用ケーブルとしてのブレーキケーブル８７を連結した状態を示す。
【００２６】
ここで、５６ａ，５６ｂ，５６ｃ，５６ｄはメインケーブル５６を構成するアウタチューブ、インナワイヤ、ワイヤ端部部材及びチューブ端部部材であり、インナワイヤ５６ｂはアウタチューブ５６ａ内に移動可能に挿入したもの、ワイヤ端部部材５６ｃはインナワイヤ５６ｂの先端に取付けたもの、チューブ端部部材５６ｄはアウタチューブ５６ａの先端に取付けたものである。
【００２７】
５４ｅ，５４ｆはスロットルケーブル５４のワイヤ端部部材及びチューブ端部部材であり、ワイヤ端部部材５４ｅはスロットルケーブル５４のインナワイヤ５４ｂの先端に取付けたもの、チューブ端部部材５４ｆはアウタチューブ５４ａの先端に取付けたものである。
【００２８】
８７ａ，８７ｂ，８７ｃ，８７ｄはブレーキケーブル８７を構成するアウタチューブ、インナワイヤ、ワイヤ端部部材及びチューブ端部部材であり、インナワイヤ８７ｂはアウタチューブ８７ａに移動可能に挿入したもの、ワイヤ端部部材８７ｃはインナワイヤ８７ｂの先端に取付けたもの、チューブ端部部材８７ｄはアウタチューブ８７ａの先端に取付けたものである。
【００２９】
中継部材５５は、ケース９１と、このケース９１内に収納したワイヤ連結部材９２とからなる。
ケース９１は、メインケーブル５６のチューブ端部部材５６ｄを操作杆２４側の側壁９１ａに取付け、スロットルケーブル５４のチューブ端部部材５４ｆ及びブレーキケーブル８７のチューブ端部部材８７ｄをエンジン２１側の側壁９１ｂに取付けた部材である。
【００３０】
ワイヤ連結部材９２は、図２において、断面コ字状の部材であり、図４において、操作杆２４側の起立部９２ａ及びエンジン２１側の起立部９２ｂのうち、起立部９２ａにメインケーブル５６のワイヤ端部部材５６ｃを掛け、起立部９２ｂにスロットルケーブル５４のワイヤ端部部材５４ｅ及びブレーキケーブル８７のワイヤ端部部材８７ｃを掛ける部材である。
【００３１】
図では、スロットルケーブル５４におけるインナワイヤ５４ｂのアウタチューブ５４ａからの突出量を、ブレーキケーブル８７におけるインナワイヤ８７ｂのアウタチューブ８７ａからの突出量より大きくして、しかもブレーキケーブル８７のワイヤ端部部材８７ｃをほぼワイヤ連結部材９２の起立部９２ｂに当てるようにするとともに、スロットルケーブル５４のワイヤ端部部材５４ｅを起立部９２ｂから離した。
ここでは、ワイヤ端部部材５４ｅから起立部９２ｂまでの距離と、ワイヤ端部部材８７ｃから起立部９２ｂまでの距離との差をＤとする。
【００３２】
このように、本発明は、ワイヤ連結部材９２の起立部９２ｂに対して、インナワイヤ５４ｂのワイヤ端部部材５４ｅをインナワイヤ８７ｂのワイヤ端部部材８７ｃよりも離した状態で配置することで、メインケーブル５６のインナワイヤ５６ｂを引いてワイヤ連結部材９２を移動させた時に、インナワイヤ５４ｂをインナワイヤ８７ｂよりも遅らせて引くようにしたディレイ機構９３を備えたものである。
【００３３】
図５（ａ），（ｂ）は本発明に係る刈払機の中継部材の組立要領を説明する説明図である。
図４に示した中継部材５５を組立てる、即ち中継部材５５にメインケーブル５６、スロットルケーブル５４及びブレーキケーブル８７を連結するには、まず、ケース９１の上面に設けた図示せぬ蓋を開け、図５（ａ）において、ケース９１の側壁９１ａに開けた貫通穴９１ｃにメインケーブル５６のワイヤ端部部材５６ｃ及びインナワイヤ５６ｂを通すとともに側壁９１ａにチューブ端部部材５６ｄを取付け、側壁９１ｂに開けた貫通穴９１ｄにスロットルケーブル５４のワイヤ端部部材５４ｅ及びインナワイヤ５４ｂを通すとともに側壁９１ｂにチューブ端部部材５４ｆを取付け、側壁９１ｂに開けた貫通穴９１ｅにブレーキケーブル８７のワイヤ端部部材８７ｃ及びインナワイヤ８７ｂを通すとともに側壁９１ｂにチューブ端部部材８７ｄを取付ける。
【００３４】
次に、（ｂ）において、ワイヤ連結部材９２の起立部９２ａに設けた溝９２ｃにインナワイヤ５６ｂを挿入し、起立部９２ｂに設けた溝９２ｄにインナワイヤ５４ｂを挿入し、起立部９２ｂに設けた溝９２ｅにインナワイヤ８７ｂを挿入する。そして、図４において、ケース９１に蓋を取付ければ、中継部材５５の組立は完了する。なお、ワイヤ連結部材９２は図２に示した中継部材５５の底部５５ａ上に載せてあるため、刈払い作業中にワイヤ連結部材９２が図２の上下にほとんど移動することはなく、図５ｂにおいて、各インナワイヤ５６ｂ，５４ｂ，８７ｂが溝９２ｃ，９２ｄ，９２ｅから外れることはない。
【００３５】
図６は図４の６−６線断面図であり、刈払機の制動装置を説明する図である。
制動装置６５は、ブレーキケーブル８７（図４参照）と、このブレーキケーブル８７のアウタチューブ８７ａ（図４参照）の先端をクラッチケース５２に取付けるためのケーブル固定金具９５と、このケーブル固定金具９５の端部内側から引出したインナワイヤ８７ｂの先端に連結したブレーキアーム９６と、このブレーキアーム９６に取付けた前述の支軸５８と、この支軸５８に取付けた前述のブレーキシュー６１と、このブレーキシュー６１を押し付けることで伝動軸２３を制動するためのドラム６３と、ブレーキシュー６１をドラム６３に押し付ける方向に弾性力を発生する引張コイルばね９７とからなる。なお、８７ｅはブレーキケーブル８７のワイヤ端部部材である。
図では、ブレーキケーブル８７のインナワイヤ８７ｂを引いていないので、ブレーキシュー６１は引張コイルばね９７の弾性力でドラム６３を押し付けた状態にある。
【００３６】
ケーブル固定金具９５は先端におねじ部９５ａを形成したものであり、クラッチケース５２に設けた起立壁１０１に溝部１０１ａを形成し、この溝部１０１ａにおねじ部９５ａを挿入し、起立壁１０１の両側からナット１０２，１０２で締めて固定したものである。
引張コイルばね９７は、一端をブレーキシュー６１に設けたばね掛け部１０３に掛け、他端をクラッチケース５２に取付けたばね掛けピン１０４に掛けたものである。
【００３７】
上記したケーブル固定金具９５及びブレーキアーム９６は、クラッチケース５２の外側に配置したものであるが、図２に示したケースカバー１０５で覆い、外部に露出しないようにした。
ここで、インナワイヤ８７ｂの張り具合を調整するには、ナット１０２，１０２を回して弛め、ケーブル固定金具９５を軸方向に移動させ、再びナット１０２，１０２を締め付ければよい。
【００３８】
図７は本発明に係る刈払機の操作レバー装置の断面図であり、操作レバー装置１４は、ハンドルケース１０６と、このハンドルケース１０６にエンジン２１（図２参照）の回転数を調整するためにスイング可能に取付けたスロットルレバー１０７と、スロットルレバー１０７を一時的に固定するためにハンドルケース１０６にスイング可能に取付けたロックレバー１０８と、エンジン２１を停止させるためのキルスイッチ１１１とからなる。
【００３９】
ハンドルケース１０６は、操作杆２４を挟み込む２つのケースから構成したものであり、一端は２つのケースから突出させた突出片１０６ａ，１０６ａ（奥側の突出片１０６ａは不図示）をボルト１１２で締め付け、他端側は図示せぬボルトで締め付けて操作杆２４に固定する。
【００４０】
スロットルレバー１０７は、指を掛けて操作する操作部１０７ａと、メインケーブル５６のインナワイヤ５６ｂに連結したワイヤ連結アーム１０７ｂと、ハンドルケース１０６に設けた支軸１０６ｂを受ける軸受部１０７ｃとからなる。
【００４１】
ロックレバー１０８は、例えば、エンジン２１（図１参照）のアイドリング状態で刈刃２２（図１参照）を制動している場合に、スロットルレバー１０７の操作を規制する部材であり、手のひらで押さえる押さえ部１０８ａと、スロットルレバー１０７のワイヤ連結アーム１０７ｂに結合させるアーム結合部１０８ｂと、ハンドルケース１０６に設けた支軸１０６ｃを受ける軸受部１０８ｃとからなる。
【００４２】
ここで、５６ｅはメインケーブル５６のインナワイヤ５６ｂ先端に取付けたワイヤ端部部材、５６ｆはメインケーブル５６の端部近くをハンドルケース１０６に固定するためにアウタチューブ５６ａに取付けたケース取付部材、１１４はスロットルレバー１０７に時計回りの弾性力を与えるねじりコイルばね、１１５はロックレバー１０８に反時計回りの弾性力を与えるねじりコイルばねである。
【００４３】
インナワイヤ５６ｂの張り具合を調整するには、ケース取付部材５６ｆに形成したおねじにねじ結合するナット１１６，１１６を回して弛め、ケース取付部材５６ｆを軸方向に移動し、再びナット１１６，１１６を締め付ければよい。
【００４４】
以上に述べた刈払機１１の作用を図８〜図１１で説明する。
図８（ａ），（ｂ）は本発明に係る刈払機の作用を説明する第１作用図である。
まず、エンジンを始動させ、アイドリング状態とする。
この時、図２で説明したように遠心クラッチ５１はエンジン回転数が所定値を下回っているために切れた状態にあり、しかも、図６で説明したようにドラム６３をブレーキシュー６１が押し付けているため、刈刃は回転しない。
【００４５】
この状態で、図８（ａ）において、ハンドルケース１０６を握りながら図の矢印ａのようにロックレバー１０８を手のひらで押さえる。これによって、スロットルレバー１０７のワイヤ連結アーム１０７ｂからロックレバー１０８のアーム結合部１０８ｂを外し、スロットルレバー１０７のロックを解除する。従って、スロットルレバー１０７の操作が可能になる。
【００４６】
（ｂ）において、スロットルレバー１０７の操作部１０７ａを指で操作して矢印ｂのようにスロットルレバー１０７の全ストロークの中間までスイングさせ、メインケーブル５６のインナワイヤ５６ｂを矢印ｃのように引く。
【００４７】
図９（ａ），（ｂ）は本発明に係る刈払機の作用を説明する第２作用図である。
図９（ａ）において、メインケーブル５６のインナワイヤ５６ｂを矢印ｃのように引くことで、ワイヤ連結部材９２を介してブレーキケーブル８７のインナワイヤ８７ｂを、矢印ｄのようにインナワイヤ５６ｄの動きとほぼ同時に引く。
【００４８】
（ｂ）において、ブレーキケーブルのインナワイヤ８７ｂを矢印ｄのように引いて、ブレーキアーム９６を支軸５８を中心にして矢印ｅのようにスイングさせ、ブレーキアーム９６と一体のブレーキシュー６１を引張コイルばね９７の弾性力に抗して矢印ｆのようにスイングさせてブレーキシュー６１をドラム６３から離す。
【００４９】
図１０は本発明に係る刈払機の作用を説明する第３作用図である。
スロットルレバー１０７を矢印ｇのように更にスイングさせ、メインケーブル５６のインナワイヤ５６ｂを矢印ｈのように更に引く。
【００５０】
図１１（ａ），（ｂ）は本発明に係る刈払機の作用を説明する第４作用図である。
（ａ）において、メインケーブル５６のインナワイヤ５６ｂを矢印ｈのように更に引いて、ワイヤ連結部材９２を介してブレーキケーブル８７のインナワイヤ８７ｂを矢印ｊのように更に引くとともに、図９では引いていなかったスロットルケーブル５４のインナワイヤ５４ｂを矢印ｋのように引く。
【００５１】
（ｂ）において、スロットルケーブル５４のインナワイヤ５４ｂを矢印ｋのように引いて、キャブレタ５３のスロットルアーム７３をスロットル軸７２を中心にして矢印ｍの方向に回転させる。
【００５２】
これにより、スロットル軸７２に取付けたスロットルバルブを開け、エンジンに供給する空気量及び燃料を増やしてエンジン回転数を高める。
エンジン回転数が所定値以上になると、図２において、遠心クラッチ５１が接続し、エンジン２１から刈刃に動力が伝わり、刈刃が回転する。
【００５３】
以上の図３、図４、図５及び図６で説明したように、本発明は第１に、エンジン２１（図１参照）のスロットルバルブの開度を調整するスロットルレバー１０７と、エンジン２１で駆動する刈刃２２（図１参照）の回転を制動する制動装置６５とを備えた刈払機１１（図１参照）において、この刈払機１１に、スロットルレバー１０７に一端を連結したメインケーブル５６と、このメインケーブル５６の他端に連結するとともにエンジン２１に隣接させたクラッチケース５２に取付けた中継部材５５と、この中継部材５５からスロットルバルブのスロットル軸７２に取付けたスロットルアーム７３へ渡したスロットルケーブル５４と、中継部材５５から制動装置６５の作動を解除するブレーキアーム９６へ渡したブレーキケーブル８７とを備えたことを特徴とする。
【００５４】
スロットルレバー１０７を操作することで、スロットルバルブの開度調整と制動装置の作動又は解除とを行うことができ、刈払機１１の操作性及び作業性を向上させることができる。
【００５５】
また、中継部材５５をエンジン２１に隣接させたクラッチケース５２に取付けたため、例えば、スロットルレバー１０７をハンドル１６（図１参照）に取付けた場合に、ハンドル１６からエンジン２１近くの中継部材５５までメインケーブル５６を１本のみ配置すればよく、ハンドル１６周りを簡素な構造にすることができ、刈払機１１の操作性を向上させることができる。
【００５６】
更に、１本のメインケーブル５６の配置が容易に行えるため、スロットルレバー１０７を、例えば、操作杆２４に取付けた操作レバー装置１４や、後述するＵ字状のハンドル１２１（図１２参照）の先端に取付けた操作レバー装置１２２（図１２参照）に、場所を問わずに簡単に配置することができる。
また更に、スロットルレバー１０７を操作しても、各ケーブル５６，５４，８７が大きく撓むことがないため、各ケーブル５６，５４，８７が作業者１０（図１参照）に干渉せず、作業の邪魔にならない。従って、刈払機１１の作業性を向上させることができる。
【００５７】
本発明は第２に、図４で説明したように、中継部材５５に、スロットルレバー１０７（図６参照）を操作してメインケーブル５６のインナワイヤ５６ｂを引いたときに、ブレーキケーブル８７のインナワイヤ８７ｂよりもスロットルケーブル５４のインナワイヤ５４ｂを遅らせて引くようにしたディレイ機構９３を備えたことを特徴とする。
【００５８】
中継部材５５にディレイ機構９３を備えたことにより、スロットルレバー１０７の操作で、制動装置６５（図６参照）の作動又は解除とスロットルバルブの開度調整とを一連の動作でスムーズに行うことができる。
また、中継部材５５は、構造が簡素で部品数が少ないため、組立性を高めることができるとともに製造コストを抑えることができる。
【００５９】
図１２は本発明に係る刈払機の別の実施の形態を使用中の状態を示す側面図であり、図１〜図１１で説明した実施の形態と同一構成については同一符号を付け、詳細説明は省略する。
刈払機１２０は、操作杆２４にＵ字状のハンドル１２１を取付け、このハンドル１２１の一端部に操作レバー装置１２２を取付け、ハンドル１２１の他端部にグリップ１２３を取付け、作業者１２が右手１３で操作レバー装置１２２を握りながら操作し、左手１５でグリップ１２３を保持するようにしたものである。
【００６０】
図１３は本発明に係る刈払機の別の実施の形態における操作レバー装置の断面図であり、操作レバー装置１２２は、ハンドルケース１２５と、このハンドルケース１２５にエンジン２１（図１参照）の回転数を調整するためにスイング可能に取付けたスロットルレバー１２６と、このスロットルレバー１２６を一時的に固定するためにハンドルケース１２５にスイング可能に取付けたロックレバー１２７と、エンジン２１を停止させるためのキルスイッチ１２８とからなる。
【００６１】
ハンドルケース１２６は、ハンドル１２１を挟み込む２つのケースから構成し、図示せぬビスでハンドル１２１に固定する。
スロットルレバー１２６は、指を掛けて操作する操作部１２６ａと、メインケーブル５６のインナワイヤ５６ｂに連結したワイヤ連結アーム１２６ｂと、ハンドルケース１２５に設けた支軸１２５ａを受ける軸受部１２６ｃとからなる。
【００６２】
ロックレバー１２７は、手のひらで押さえる押さえ部１２７ａと、スロットルレバー１２６のワイヤ連結アーム１２６ｂに一時的に結合させるアーム結合部１２７ｂと、ハンドルケース１２５に設けた支軸１２５ｂを受ける軸受部１２７ｃとからなる。
上記したスロットルレバー１２６及びロックレバー１２７の作用は、図７に示したスロットルレバー１０７及びロックレバー１０８の作用と同一であり、説明は省略する。
【００６３】
ここで、１２５ｃはメインケーブル５６のアウタチューブ５６ａの端部を取付けるためにハンドルケース１２５に設けたチューブ取付部、１３１はスロットルレバー１２６に時計回りの弾性力を与えるねじりコイルばね、１３２はロックレバー１２７に反時計回りの弾性力を与えるねじりコイルばねである。
【００６４】
尚、本実施の形態では、中継部材５５のワイヤ連結部材９２を、断面コ字状としたが、これに限らず、１枚の板状部材に溝を３ヶ所設け、それぞれの溝にインナワイヤを掛けてもよい。
【００６５】
【発明の効果】
本発明は上記構成により次の効果を発揮する。
請求項１の刈払機は、スロットルレバーに一端を連結したメインケーブルと、このメインケーブルの他端に連結するとともに原動機に隣接させた制動装置のカバーに取付けた中継部材と、この中継部材からスロットルバルブのスロットル軸に取付けたスロットルアームへ渡したスロットルケーブルと、中継部材から制動装置の作動を解除するブレーキアームへ渡した制動解除用ケーブルとを備えたので、スロットルレバーを操作することで、スロットルバルブの開度調整と制動装置の作動又は解除とを行うことができ、刈払機の操作性及び作業性を向上させることができる。
【００６６】
また、中継部材を原動機に隣接させた制動装置のカバーに取付けたため、例えば、スロットルレバーをハンドルに取付けた場合に、ハンドルから原動機近くの中継部材までメインケーブル１本のみを配置すればよく、ハンドル周りを簡素な構造にすることができ、刈払機の操作性を向上させることができる。
【００６７】
更に、１本のメインケーブルの配置が容易に行えるため、スロットルレバーを、例えば、Ｕ字状のハンドルの先端やハンドルと原動機とを連結する操作杆側に、場所を問わずに簡単に配置することができる。
【００６８】
また更に、中継部材に、スロットルレバーを操作してメインケーブルを引いたときに、制動解除用ケーブルよりもスロットルケーブルを遅らせて引くようにしたディレイ機構を備えたので、スロットルレバーの操作で、制動装置の作動又は解除とスロットルバルブの開度調整とを一連の動作でスムーズに行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る刈払機を使用中の状態を示す側面図
【図２】本発明に係る刈払機のエンジン前部の断面図
【図３】図２の３矢視図
【図４】本発明に係る刈払機のクラッチケース周りの平面図
【図５】本発明に係る刈払機の中継部材の組立要領を説明する説明図
【図６】図４の６−６線断面図
【図７】本発明に係る刈払機の操作レバー装置の断面図
【図８】本発明に係る刈払機の作用を説明する第１作用図
【図９】本発明に係る刈払機の作用を説明する第２作用図
【図１０】本発明に係る刈払機の作用を説明する第３作用図
【図１１】本発明に係る刈払機の作用を説明する第４作用図
【図１２】本発明に係る刈払機の別の実施の形態を使用中の状態を示す側面図
【図１３】本発明に係る刈払機の別の実施の形態における操作レバー装置の断面図
【符号の説明】
１１…刈払機、２１…原動機（エンジン）、２２…刈刃、２４…操作杆、５２…制動装置のカバー（クラッチケース）、５４…スロットルケーブル、５４ｅ…スロットルケーブルのワイヤ端部部材、５５…中継部材、５６…メインケーブル、５６ｃ…メインケーブルのワイヤ端部部材、６５…制動装置、７２…スロットル軸、７３…スロットルアーム、８７…制動解除用ケーブル（ブレーキケーブル）、８７ｃ…制動解除用ケーブルのワイヤ端部部材、９１…ケース、９２…ワイヤ連結部材、９２ａ…操作杆側の起立部、９２ｂ…原動機側の起立部、９３…ディレイ機構、９６…ブレーキアーム、１０７，１２６…スロットルレバー。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
  The present invention relates to a brush cutter that improves the lever operability, simplifies the structure around the operation lever and the handle, and improves the assemblability to adjust the throttle and brake or release the cutting blade.
[0002]
[Prior art]
  A brush cutter that drives a cutting blade with a prime mover is provided with a throttle adjustment device in the prime mover to adjust the number of rotations of the cutting blade, and is braked in a power transmission path between the cutting blade and the prime mover to brake the cutting blade. Some are equipped with devices.
  As such a brush cutter, for example,(1)Japanese Utility Model Publication No. 51-53248 “Rotating cutter stop device in a brush cutter”,(2)Japanese Patent Application Laid-Open No. 52-145135 discloses a brake safety device for a cutting blade in a cutting machine.
[0003]
  The above publication(1)As shown in FIGS. 1 to 3 of the publication, the technology of No. 1 uses the drive shaft 5, the clutch 7 and the driven shaft for the prime mover 2 (the reference numerals are the same as those described in the publication). 6, the rotary cutter 3 is connected to the handle 10, the brake lever 16 is attached to the handle 10, the brake shoe 11 as a braking device is connected to the brake lever 16 via the wire 18, and the grip of the brake lever 16 is released. Thus, the brake shoe 11 is pressed against the outer peripheral surface of the driven shaft 6 to brake the rotary cutter 3.
[0004]
  The above publication(2)As shown in FIG. 1 of the same publication, the technique of No. 1 uses a rotary blade 1 to connect a cutting blade 10 to an engine E (the reference numeral is the same as that described in the publication). A handle bar 5 is attached to the operating bar 2 into which the rotary shaft 1 is inserted, and a brake lever B and a throttle lever D are mounted to the handle bar 5, and the brake lever B is moved to the cutting blade 10 as shown in FIG. The brake lever A is connected to the brake part A with a wire 18, the throttle lever D is connected to the throttle valve mechanism T with a wire 35, and the wires 18, 35 are linked in the middle of these wires 18, 35. The control casing C is interposed.
  The control casing C is a mechanism in which a control body 31 is rotatably attached to a support shaft 32 and wires 18 and 35 are attached to respective end portions of the control body 31.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
  The above publication(1)In this technique, when adjusting the rotation speed of the rotary cutter 3 with the throttle lever, the operator rotates each operation of the throttle lever and the brake lever 16 while holding the brake lever 16 during the mowing operation. The operation of the throttle lever must be performed in a timely manner such that the number of rotations of the rotary cutter 3 is increased by operating the throttle lever while releasing the brake of the cutter 3, and the lever operation requires skill.
[0006]
  In addition, the operator must not only perform the lever operation by hand during the operation, but also maintain the posture of the brush cutter, so it is desirable that the lever operation be as simple as possible from the viewpoint of improving workability and reducing fatigue. .
[0007]
  The above publication(2)In this technique, the brake lever B is operated to link the operation of the brake part A and the operation of the throttle valve mechanism T. However, the control housing C is provided in the middle of the wires 18 and 35. As a result, the structure becomes complicated and the assembly of the control housing C and the wires 18 and 35 becomes difficult.
[0008]
  In addition, since the outer tubes 38 and 39 are structured to be greatly bent or returned to the original with the operation of the throttle lever D, the outer tubes 38 and 39 interfere with, for example, an operator and obstruct work. .
  Furthermore, since the control casing C includes parts for attaching the wires 18 and 35 to the support shaft 32, the control body 31, and the ends of the control body 31, the number of parts increases.
[0009]
  Accordingly, an object of the present invention is to improve the lever operability and to simplify the structure and reduce the number of parts in order to adjust the throttle of the brush cutter and brake or release the brake blade. In addition, the workability is improved and the assembly property is improved.
[0010]
[Means for Solving the Problems]
  In order to achieve the above object, claim 1 includes a throttle lever that adjusts the opening of a throttle valve of a prime mover, and a braking device that brakes the rotation of a cutting blade driven by the prime mover., Pass the operating rod between the motor and cutting bladeA main cable having one end connected to the throttle lever, a relay member connected to the other end of the main cable and attached to a cover of a braking device adjacent to the prime mover, and the relay member. A throttle cable passed from the relay member to the throttle arm attached to the throttle shaft of the throttle valve, and a brake release cable passed from the relay member to the brake arm for releasing the operation of the braking deviceThe relay member has a delay mechanism in which the throttle cable is delayed with respect to the brake releasing cable when the main cable is pulled by operating the throttle lever, and the case and the wire stored in the case The wire connecting member is a member having a U-shaped cross section, the wire end member of the main cable is hung on the standing portion on the operating rod side, and the wire end member of the throttle cable is placed on the standing portion on the prime mover side And the wire end member of the cable for brake release is hung, and the wire end member of the throttle cable is arranged in a state of being separated from the wire end member of the brake release cable with respect to the standing part on the prime mover side.It is characterized by that.
[0011]
  By operating the throttle lever, it is possible to adjust the opening of the throttle valve and operate or release the braking device, thereby improving the operability and workability of the brush cutter.
[0012]
  Further, since the relay member is attached to the cover of the braking device adjacent to the prime mover, for example, when the throttle lever is attached to the handle, only one main cable needs to be arranged from the handle to the relay member near the prime mover. The surrounding structure can be made simple, and the operability of the brush cutter can be improved.
[0013]
  Furthermore, since the arrangement of one main cable can be easily performed, the throttle lever can be easily arranged regardless of the location, for example, on the tip of the U-shaped handle or on the operating rod side connecting the handle and the prime mover. It is possibleThe
[0014]
  Furthermore,By providing the relay member with the delay mechanism, the operation or release of the braking device and the opening adjustment of the throttle valve can be smoothly performed by a series of operations by operating the throttle lever.
[0015]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
  Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. The drawings are viewed in the direction of the reference numerals.
  FIG. 1 is a side view showing a state in which the brush cutter according to the present invention is in use. The operator 10 hangs the brush cutter 11 from the shoulder with the suspension belt 12 and the operation lever device provided on the brush cutter 11 with the right hand 13. 14 shows a state in which the brush 16 is gripped and the handle 16 is gripped by the left hand 15 to perform the brushing work. In this figure, the brush cutter 11 is drawn through the operator 10 so that the operator can easily understand the brush cutter 11 arranged on the right side of the worker 10.
[0016]
  The brush cutter 11 includes an engine 21 as a prime mover, a cutting blade 22 driven by the engine 21, a transmission shaft 23 for transmitting power from the engine 21 to the cutting blade 22, and each of the engine 21 and the cutting blade 22. And the above-mentioned operating lever device 14 attached to the operating rod 24 on the side of the cutting blade 22 from the engine 21, and further on the cutting blade 22 side from this operating lever device 14 It consists of a looped handle 16 attached. In addition, 26 is a gear case interposed between the tip of the transmission shaft 23 and the cutting blade 22, 27 is a cover that covers the engine 21 side of the cutting blade 22, and 28 is a weed.
[0017]
  FIG. 2 is a cross-sectional view of the front portion of the engine of the brush cutter according to the present invention. A centrifugal clutch 51 is provided in front of the engine 21 for intermittently transmitting power from the output shaft (not shown) of the engine 21 to the transmission shaft 23. The centrifugal clutch 51 is housed in a clutch case 52 attached to the front portion of the engine 21, an operating rod 24 is attached to the front portion of the clutch case 52, a carburetor 53 is attached to a side portion of the engine 21, and a throttle cable is connected to the carburetor 53. 54, one end of the throttle cable 54 is connected to the relay member 55, one end of the main cable 56 extending to the relay lever 55 (see FIG. 1) is connected to the clutch case, A support shaft 58 is rotatably attached to a lower portion of 52, and a brake shoe 61 constituting a braking device is attached to the support shaft 58.
[0018]
  The centrifugal clutch 51 includes a weight (not shown) attached to the output shaft of the engine 21 and a weight that is accommodated in the interior and moved outward by centrifugal force when the output shaft reaches a predetermined rotational speed. And a cup-shaped drum 63 in contact therewith.
  The drum 63 has an end portion of the transmission shaft 23 attached to the bottom, and the brake 63 brakes the transmission shaft 23 and the cutting blade 22 (see FIG. 1) by pressing the brake shoe 61 against the outer surface 63a. The apparatus 65 is constituted.
[0019]
  Therefore, the clutch case 52 is also a cover that covers the braking device 65.
  One end of the transmission shaft 23 is rotatably supported on the clutch case 52 by a bearing 67 and the other end is rotatably supported in the gear case 26 (see FIG. 1).
[0020]
  FIG. 3 is a view taken in the direction of arrow 3 in FIG.
  The carburetor 53 includes a case 71, a throttle valve (not shown) for opening and closing an intake passage opened in the case 71, a throttle shaft 72 attached to the throttle valve, and a throttle arm attached to the throttle shaft 72. 73, a cylindrical wire attachment portion 74 that is rotatably attached to the end of the throttle arm 73, and the throttle valve is fully opened when the throttle arm 73 rotates counterclockwise about the throttle shaft 72. It comprises a stopper portion 75 that regulates the position and a screw 76 that adjusts the fully closed position of the throttle valve by applying the tip to the throttle arm 73.
[0021]
  The wire attachment portion 74 is formed by opening a horizontal hole 78 having a bottom from the side surface of a cylinder and forming a horizontal groove 82 penetrating a part of the horizontal hole 78 on the upper surface 81.
  The width of the lateral groove 82 is smaller than the inner diameter of the lateral hole 78 and larger than the diameter of an inner wire 54b of the throttle cable 54 described later.
[0022]
  The throttle cable 54 includes an outer tube 54a, an inner wire 54b movably inserted into the outer tube 54a, a columnar member 54c attached to the tip of the inner wire 54b, and an end of the outer tube 54a on the engine 21 side. And a tube end member 54d to be attached to the bracket 84 provided in FIG.
[0023]
  In order to connect the inner wire 54b to the wire attachment portion 74 of the carburetor 53, first, the vicinity of the tip of the inner wire 54b is moved into the lateral groove 82 of the wire attachment portion 74 while being substantially parallel to the upper surface 81 of the wire attachment portion 74. The cylindrical member 54c may be inserted into the horizontal hole 78.
[0024]
  In order to adjust the tension of the inner wire 54b, the nuts 85, 85 that are screw-coupled to the male screw formed on the tube end member 54d are turned and loosened, the tube end member 54d is moved in the axial direction, and the nut 85 is again formed. , 85 may be tightened.
[0025]
  FIG. 4 is a plan view around the clutch case of the brush cutter according to the present invention. A relay member 55 is attached to the upper portion of the clutch case 52 with bolts 86 and 86, and the main cable 56 is attached to the operation rod 24 side of the relay member 55. A state in which the brake cable 87 as a brake release cable extending to the throttle cable 54 and the brake device 65 (see FIG. 2) is connected to the relay member 55 on the engine 21 (see FIG. 2) side is shown.
[0026]
  Here, 56a, 56b, 56c, 56d are an outer tube, an inner wire, a wire end member, and a tube end member constituting the main cable 56, and the inner wire 56b is movably inserted into the outer tube 56a, a wire The end member 56c is attached to the tip of the inner wire 56b, and the tube end member 56d is attached to the tip of the outer tube 56a.
[0027]
  54e and 54f are a wire end member and a tube end member of the throttle cable 54, the wire end member 54e is attached to the tip of the inner wire 54b of the throttle cable 54, and the tube end member 54f is a tip of the outer tube 54a. It is attached to.
[0028]
  87a, 87b, 87c, 87d are an outer tube, an inner wire, a wire end member and a tube end member constituting the brake cable 87, and the inner wire 87b is movably inserted into the outer tube 87a, a wire end member 87c. Is attached to the tip of the inner wire 87b, and the tube end member 87d is attached to the tip of the outer tube 87a.
[0029]
  The relay member 55 includes a case 91 and a wire connecting member 92 housed in the case 91.
  In the case 91, the tube end member 56d of the main cable 56 is attached to the side wall 91a on the operating rod 24 side, and the tube end member 54f of the throttle cable 54 and the tube end member 87d of the brake cable 87 are connected to the side wall 91b on the engine 21 side. It is the member attached to.
[0030]
  The wire connecting member 92 is a member having a U-shaped cross section in FIG. 2, and in FIG. 4, of the standing portion 92 a on the operating rod 24 side and the standing portion 92 b on the engine 21 side, It is a member that hangs the wire end member 56c and hangs the wire end member 54e of the throttle cable 54 and the wire end member 87c of the brake cable 87 on the standing portion 92b.
[0031]
  In the figure, the amount of protrusion of the inner wire 54b from the outer tube 54a in the throttle cable 54 is made larger than the amount of protrusion of the inner wire 87b from the outer tube 87a in the brake cable 87, and the wire end member 87c of the brake cable 87 is substantially made. The wire end member 54e of the throttle cable 54 was separated from the upright portion 92b while being brought into contact with the upright portion 92b of the wire connecting member 92.
  Here, D is the difference between the distance from the wire end member 54e to the upright portion 92b and the distance from the wire end member 87c to the upright portion 92b.
[0032]
  As described above, the present invention arranges the wire end member 54e of the inner wire 54b with respect to the standing portion 92b of the wire connecting member 92 in a state of being separated from the wire end member 87c of the inner wire 87b. When the wire connecting member 92 is moved by pulling the 56 inner wires 56b, the delay mechanism 93 is provided so that the inner wire 54b is pulled later than the inner wire 87b.
[0033]
  FIGS. 5A and 5B are explanatory views for explaining the assembly procedure of the relay member of the brush cutter according to the present invention.
  To assemble the relay member 55 shown in FIG. 4, that is, to connect the main cable 56, the throttle cable 54 and the brake cable 87 to the relay member 55, first, a cover (not shown) provided on the upper surface of the case 91 is opened. 5 (a), the wire end member 56c and the inner wire 56b of the main cable 56 are passed through the through hole 91c opened in the side wall 91a of the case 91, and the tube end member 56d is attached to the side wall 91a, and the through hole opened in the side wall 91b. The wire end member 54e and the inner wire 54b of the throttle cable 54 are passed through the hole 91d and the tube end member 54f is attached to the side wall 91b. And the tube end member 87 in the side wall 91b. The install.
[0034]
  Next, in (b), the inner wire 56b is inserted into the groove 92c provided in the standing part 92a of the wire connecting member 92, the inner wire 54b is inserted into the groove 92d provided in the standing part 92b, and the groove provided in the standing part 92b. The inner wire 87b is inserted into 92e. In FIG. 4, when the lid is attached to the case 91, the assembly of the relay member 55 is completed. Since the wire connecting member 92 is placed on the bottom 55a of the relay member 55 shown in FIG. 2, the wire connecting member 92 hardly moves up and down in FIG. The inner wires 56b, 54b, and 87b are not detached from the grooves 92c, 92d, and 92e.
[0035]
  FIG. 6 is a cross-sectional view taken along line 6-6 in FIG. 4 and is a view for explaining a brake device of a brush cutter.
  The braking device 65 includes a brake cable 87 (see FIG. 4), a cable fixing bracket 95 for attaching the distal end of the outer tube 87a (see FIG. 4) of the brake cable 87 to the clutch case 52, and the cable fixing bracket 95. The brake arm 96 connected to the tip of the inner wire 87b drawn from the inside of the end portion, the aforementioned support shaft 58 attached to the brake arm 96, the aforementioned brake shoe 61 attached to the support shaft 58, and the brake shoe 61 Is composed of a drum 63 for braking the transmission shaft 23 and a tension coil spring 97 that generates an elastic force in a direction in which the brake shoe 61 is pressed against the drum 63. Reference numeral 87e denotes a wire end member of the brake cable 87.
  In the figure, since the inner wire 87 b of the brake cable 87 is not pulled, the brake shoe 61 is in a state of pressing the drum 63 by the elastic force of the tension coil spring 97.
[0036]
  The cable fixing bracket 95 is formed with a threaded portion 95a at the tip, and a groove portion 101a is formed in the standing wall 101 provided in the clutch case 52, and the threaded portion 95a is inserted into the groove portion 101a so that the standing wall 101 The nuts 102 and 102 are tightened from both sides and fixed.
  One end of the tension coil spring 97 is hung on a spring hook 103 provided on the brake shoe 61, and the other end is hung on a spring hook pin 104 attached to the clutch case 52.
[0037]
  The cable fixing bracket 95 and the brake arm 96 described above are arranged outside the clutch case 52, but are covered with the case cover 105 shown in FIG. 2 so as not to be exposed to the outside.
  Here, in order to adjust the tension of the inner wire 87b, the nuts 102 and 102 are turned and loosened, the cable fixing bracket 95 is moved in the axial direction, and the nuts 102 and 102 are tightened again.
[0038]
  FIG. 7 is a cross-sectional view of the operation lever device of the brush cutter according to the present invention. The operation lever device 14 adjusts the rotation speed of the engine 21 (see FIG. 2) to the handle case 106 and the handle case 106. The throttle lever 107 is swingably attached, the lock lever 108 is swingably attached to the handle case 106 for temporarily fixing the throttle lever 107, and the kill switch 111 is used to stop the engine 21.
[0039]
  The handle case 106 is composed of two cases sandwiching the operating rod 24, and one end is protruded from the two cases 106a, 106a (the rear protruding piece 106a is not shown) with a bolt 112. The other end side is fastened with a bolt (not shown) and fixed to the operation rod 24.
[0040]
  The throttle lever 107 includes an operation portion 107 a that is operated by placing a finger, a wire connecting arm 107 b that is connected to the inner wire 56 b of the main cable 56, and a bearing portion 107 c that receives a support shaft 106 b provided on the handle case 106.
[0041]
  The lock lever 108 is a member that regulates the operation of the throttle lever 107 when the cutting blade 22 (see FIG. 1) is braked in an idling state of the engine 21 (see FIG. 1). Part 108a, an arm coupling part 108b coupled to the wire coupling arm 107b of the throttle lever 107, and a bearing part 108c for receiving a support shaft 106c provided on the handle case 106.
[0042]
  Here, 56e is a wire end member attached to the tip of the inner wire 56b of the main cable 56, 56f is a case attaching member attached to the outer tube 56a for fixing the vicinity of the end of the main cable 56 to the handle case 106, and 114 A torsion coil spring 115 for applying a clockwise elastic force to the throttle lever 107, and a torsion coil spring 115 for applying a counterclockwise elastic force to the lock lever 108.
[0043]
  In order to adjust the tension of the inner wire 56b, the nuts 116 and 116 that are screw-coupled to the male screws formed on the case mounting member 56f are turned and loosened, the case mounting member 56f is moved in the axial direction, and the nuts 116 and 116 are again moved. Can be tightened.
[0044]
  The operation of the brush cutter 11 described above will be described with reference to FIGS.
  FIGS. 8A and 8B are first operation diagrams for explaining the operation of the brush cutter according to the present invention.
  First, the engine is started to be in an idling state.
  At this time, as described with reference to FIG. 2, the centrifugal clutch 51 is in a disconnected state because the engine speed is below a predetermined value, and the brake shoe 61 presses the drum 63 as described with reference to FIG. Therefore, the cutting blade does not rotate.
[0045]
  In this state, in FIG. 8A, while holding the handle case 106, the lock lever 108 is pressed with the palm of the hand as indicated by the arrow a in the figure. As a result, the arm coupling portion 108b of the lock lever 108 is removed from the wire connecting arm 107b of the throttle lever 107, and the lock of the throttle lever 107 is released. Accordingly, the throttle lever 107 can be operated.
[0046]
  In (b), the operating portion 107a of the throttle lever 107 is operated with a finger to swing to the middle of the entire stroke of the throttle lever 107 as shown by an arrow b, and the inner wire 56b of the main cable 56 is pulled as shown by an arrow c.
[0047]
  FIGS. 9A and 9B are second operation diagrams for explaining the operation of the brush cutter according to the present invention.
  In FIG. 9A, by pulling the inner wire 56b of the main cable 56 as shown by an arrow c, the inner wire 87b of the brake cable 87 is moved almost simultaneously with the movement of the inner wire 56d through the wire connecting member 92 as shown by the arrow d. Pull.
[0048]
  In (b), the inner wire 87b of the brake cable is pulled as indicated by an arrow d, the brake arm 96 is swung as indicated by an arrow e around the support shaft 58, and the brake shoe 61 integrated with the brake arm 96 is pulled by a tension coil. The brake shoe 61 is separated from the drum 63 by swinging as indicated by an arrow f against the elastic force of the spring 97.
[0049]
  FIG. 10 is a third action diagram for explaining the action of the brush cutter according to the present invention.
  The throttle lever 107 is further swung as indicated by arrow g, and the inner wire 56b of the main cable 56 is further pulled as indicated by arrow h.
[0050]
  FIGS. 11A and 11B are fourth operation diagrams for explaining the operation of the brush cutter according to the present invention.
  In (a), the inner wire 56b of the main cable 56 is further pulled as indicated by an arrow h, and the inner wire 87b of the brake cable 87 is further pulled as indicated by an arrow j via the wire connecting member 92, but is not pulled in FIG. Pull the inner wire 54b of the throttle cable 54 as shown by the arrow k.
[0051]
  In (b), the inner wire 54b of the throttle cable 54 is pulled as shown by the arrow k, and the throttle arm 73 of the carburetor 53 is rotated about the throttle shaft 72 in the direction of the arrow m.
[0052]
  As a result, the throttle valve attached to the throttle shaft 72 is opened, the amount of air and fuel supplied to the engine are increased, and the engine speed is increased.
  When the engine speed reaches a predetermined value or more, in FIG. 2, the centrifugal clutch 51 is connected, power is transmitted from the engine 21 to the cutting blade, and the cutting blade rotates.
[0053]
  As described above with reference to FIGS. 3, 4, 5, and 6, the present invention first includes the throttle lever 107 that adjusts the opening of the throttle valve of the engine 21 (see FIG. 1), and the engine 21. In a brush cutter 11 (see FIG. 1) provided with a braking device 65 that brakes the rotation of the driving blade 22 (see FIG. 1), a main cable 56 having one end connected to the throttle lever 107 is connected to the brush cutter 11. A relay member 55 connected to the other end of the main cable 56 and attached to a clutch case 52 adjacent to the engine 21, and a throttle passed from the relay member 55 to a throttle arm 73 attached to a throttle shaft 72 of a throttle valve. A cable 54 and a brake cable 87 passed from the relay member 55 to the brake arm 96 for releasing the operation of the braking device 65. Characterized in that was.
[0054]
  By operating the throttle lever 107, the opening degree of the throttle valve and the operation or release of the braking device can be performed, and the operability and workability of the brush cutter 11 can be improved.
[0055]
  Further, since the relay member 55 is attached to the clutch case 52 adjacent to the engine 21, for example, when the throttle lever 107 is attached to the handle 16 (see FIG. 1), the main member extends from the handle 16 to the relay member 55 near the engine 21. Only one cable 56 needs to be arranged, the handle 16 can be simplified, and the operability of the brush cutter 11 can be improved.
[0056]
  Further, since the single main cable 56 can be easily arranged, the throttle lever 107 is, for example, the operating lever device 14 attached to the operating rod 24 or the tip of a U-shaped handle 121 (see FIG. 12) described later. The operation lever device 122 (see FIG. 12) attached to can be easily arranged regardless of the place.
  Furthermore, even if the throttle lever 107 is operated, the cables 56, 54, and 87 do not bend greatly, so that the cables 56, 54, and 87 do not interfere with the operator 10 (see FIG. 1) and work is performed. Does not get in the way. Therefore, the workability of the brush cutter 11 can be improved.
[0057]
  Secondly, according to the present invention, as described with reference to FIG. 4, when the inner lever 56 b of the main cable 56 is pulled on the relay member 55 by operating the throttle lever 107 (see FIG. 6), the inner wire 87 b of the brake cable 87. In addition, a delay mechanism 93 is provided in which the inner wire 54b of the throttle cable 54 is delayed and pulled.
[0058]
  By providing the relay member 55 with the delay mechanism 93, the operation or release of the braking device 65 (see FIG. 6) and the throttle valve opening adjustment can be smoothly performed by a series of operations by operating the throttle lever 107. it can.
  In addition, since the relay member 55 has a simple structure and a small number of parts, it is possible to improve the assembling property and reduce the manufacturing cost.
[0059]
  FIG. 12 is a side view showing a state in which another embodiment of the brush cutter according to the present invention is being used. The same components as those in the embodiment described in FIGS. Is omitted.
  In the brush cutter 120, a U-shaped handle 121 is attached to the operation rod 24, an operation lever device 122 is attached to one end of the handle 121, a grip 123 is attached to the other end of the handle 121, and the operator 12 The control lever device 122 is operated while being gripped, and the grip 123 is held by the left hand 15.
[0060]
  FIG. 13 is a cross-sectional view of an operating lever device in another embodiment of the brush cutter according to the present invention. The operating lever device 122 includes a handle case 125 and the rotation of the engine 21 (see FIG. 1) in the handle case 125. A throttle lever 126 swingably attached to adjust the number, a lock lever 127 swingably attached to the handle case 125 to temporarily fix the throttle lever 126, and a kill for stopping the engine 21 Switch 128.
[0061]
  The handle case 126 is composed of two cases that sandwich the handle 121 and is fixed to the handle 121 with screws (not shown).
  The throttle lever 126 includes an operation portion 126 a that is operated by placing a finger, a wire connection arm 126 b that is connected to the inner wire 56 b of the main cable 56, and a bearing portion 126 c that receives a support shaft 125 a provided on the handle case 125.
[0062]
  The lock lever 127 includes a pressing portion 127 a that is pressed by the palm, an arm coupling portion 127 b that is temporarily coupled to the wire coupling arm 126 b of the throttle lever 126, and a bearing portion 127 c that receives the support shaft 125 b provided on the handle case 125. .
  The operations of the throttle lever 126 and the lock lever 127 described above are the same as the operations of the throttle lever 107 and the lock lever 108 shown in FIG.
[0063]
  Here, 125c is a tube mounting portion provided in the handle case 125 for mounting the end portion of the outer tube 56a of the main cable 56, 131 is a torsion coil spring that applies a clockwise elastic force to the throttle lever 126, and 132 is a lock lever. This is a torsion coil spring that applies a counterclockwise elastic force to 127.
[0064]
  In the present embodiment, the wire connecting member 92 of the relay member 55 has a U-shaped cross section. However, the present invention is not limited to this, and three grooves are provided in one plate-like member, and an inner wire is provided in each groove. You may hang it.
[0065]
【The invention's effect】
  The present invention exhibits the following effects by the above configuration.
  The brush cutter according to claim 1 includes a main cable having one end connected to the throttle lever, a relay member connected to the other end of the main cable and attached to the cover of the braking device adjacent to the prime mover, and the relay member to the throttle. A throttle cable passed to the throttle arm attached to the throttle shaft of the valve and a brake release cable passed from the relay member to the brake arm for releasing the operation of the braking device are provided. Adjustment of the opening of the valve and operation or release of the braking device can be performed, and the operability and workability of the brush cutter can be improved.
[0066]
  Further, since the relay member is attached to the cover of the braking device adjacent to the prime mover, for example, when the throttle lever is attached to the handle, only one main cable needs to be arranged from the handle to the relay member near the prime mover. The surrounding structure can be made simple, and the operability of the brush cutter can be improved.
[0067]
  Furthermore, since the arrangement of one main cable can be easily performed, the throttle lever can be easily arranged regardless of the location, for example, on the tip of the U-shaped handle or on the operating rod side connecting the handle and the prime mover. be able to.
[0068]
  And even moreThe relay member is equipped with a delay mechanism that pulls the throttle cable later than the brake release cable when the throttle lever is operated to pull the main cable. Operation or release and throttle valve opening adjustment can be performed smoothly by a series of operations.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view showing a state in which a brush cutter according to the present invention is in use.
FIG. 2 is a sectional view of the front part of the engine of the brush cutter according to the present invention.
3 is a view taken in the direction of arrow 3 in FIG.
FIG. 4 is a plan view around the clutch case of the brush cutter according to the present invention.
FIG. 5 is an explanatory view for explaining the assembly procedure of the relay member of the brush cutter according to the present invention.
6 is a sectional view taken along line 6-6 in FIG.
FIG. 7 is a sectional view of an operation lever device of a brush cutter according to the present invention.
FIG. 8 is a first operation diagram illustrating the operation of the brush cutter according to the present invention.
FIG. 9 is a second action diagram illustrating the action of the brush cutter according to the present invention.
FIG. 10 is a third action diagram illustrating the action of the brush cutter according to the present invention.
FIG. 11 is a fourth action diagram illustrating the action of the brush cutter according to the present invention.
FIG. 12 is a side view showing a state in which another embodiment of the brush cutter according to the present invention is in use.
FIG. 13 is a cross-sectional view of an operating lever device in another embodiment of the brush cutter according to the present invention.
[Explanation of symbols]
  11 ...Brush cutter, 21 ... prime mover (engine), 22 ... cutting blade,24 ... operation rod 52 ... Brake device cover (clutch case)54 ... Throttle cable, 54e ... Wire end member of throttle cable, 55 ... Relay member,56 ... main cable,56c ... wire end member of main cable, 65 ... braking device,72 ... Throttle shaft,73 ... Throttle arm,87 ... Brake release cable (brake cable),87c ... Wire end member of brake releasing cable, 91 ... Case, 92 ... Wire connecting member, 92a ... Standing part on operation rod side, 92b ... Standing part on prime mover side, 93 ... delay mechanism,96 ... Brake arm, 107, 126 ... Throttle lever.

Claims

A brush cutter having a throttle lever for adjusting the opening of a throttle valve of a prime mover and a braking device for braking rotation of a cutting blade driven by the prime mover, and operating rods passed between the prime mover and the cutting blade. And
Brushcutter This includes a main cable connected at one end to the throttle lever, and a relay member mounted on the cover of the braking device adjacent to the prime mover as well as connected to the other end of the main cable, said from the relay member A throttle cable passed to the throttle arm attached to the throttle shaft of the throttle valve, and a brake release cable passed from the relay member to the brake arm for releasing the operation of the braking device ,
The relay member includes a case and a delay mechanism in which the throttle cable is delayed and pulled with respect to the brake release cable when the throttle cable is operated to pull the main cable. A wire connecting member,
The wire connecting member is a member having a U-shaped cross section, the wire end member of the main cable is hung on the standing portion on the operation rod side, the wire end member of the throttle cable on the standing portion on the prime mover side, and Hang the wire end member of the brake release cable,
Kari払machine, characterized in that arranged in a state in which the wire end member of the throttle cable against the upstanding portion of the prime mover, released than wire end member of the brake releasing cable.