JP4516219B2

JP4516219B2 - Brush cutter

Info

Publication number: JP4516219B2
Application number: JP2001006314A
Authority: JP
Inventors: 隆夫小林; 淳児嶋; 賢二郎平綱; 昭人高野
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2001-01-15
Filing date: 2001-01-15
Publication date: 2010-08-04
Anticipated expiration: 2021-01-15
Also published as: JP2002209419A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、スロットル調整や刈刃の制動又は制動解除を行うために、レバー操作性を高め、操作レバーやハンドル周りの構造を簡素にし、組立性をも高めた刈払機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
原動機で刈刃を駆動する刈払機には、刈刃の回転数を調整するために原動機にスロットル調整装置を備え、刈刃を制動させるために刈刃と原動機との間の動力伝達経路に制動装置を備えたものがある。
このような刈払機としては、例えば、（１）実開昭５１−５３２４８号公報「刈払機に於ける回転カッター停止装置」、（２）特開昭５２−１４５１３５号公報「刈取作業機における刈刃の制動安全装置」に記載されたものが知られている。
【０００３】
上記公報（１）の技術は、同公報の第１図〜第３図に示されるように、原動機２（符号は公報に記載されたものをそのまま使用した。以下同様。）に駆動軸５、クラッチ７及び従動軸６を介して回転カッター３を連結し、ハンドル１０にブレーキレバー１６を取付け、このブレーキレバー１６にワイヤー１８を介して制動装置としてのブレーキシュー１１を連結し、ブレーキレバー１６の握りを解放することによりブレーキシュー１１を従動軸６の外周面に押し付けて回転カッター３の制動を行うようにしたものである。
【０００４】
上記公報（２）の技術は、同公報の第１図に示されるように、エンジンＥ（符号は公報に記載されたものをそのまま使用した。以下同様。）に回転軸１を介して刈刃１０を連結し、回転軸１を挿入した操作杆２にハンドル杆５を取付け、このハンドル杆５にブレーキレバーＢ及びスロットルレバーＤを取付けた刈取作業機が記載されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記公報（１）の技術では、回転カッター３の回転数の調整をスロットルレバーで行う場合、作業者は、刈り払い作業中に、スロットルレバー及びブレーキレバー１６のそれぞれの操作を、例えば、ブレーキレバー１６を握って回転カッター３の制動を解除しつつスロットルレバーを操作して回転カッター３の回転数を高めていくというように、タイミングよく行わなければならず、レバー操作に熟練を要する。
【０００６】
また、作業者は、作業中は手でレバー操作を行うだけでなく、刈払機の姿勢を保持する必要があるため、作業性向上及び疲労軽減の点からできるだけレバー操作は簡単であることが望ましい。
【０００７】
上記公報（２）の技術において、例えば、左手でブレーキレバーＢを操作し、右手でスロットルレバーＤを操作する場合に、左手と右手とでレバー操作をスムーズに連係させるのは難しく、上記公報（１）の技術と同様に、２つのレバーＢ，Ｄを操作するのに熟練が必要になる。
【０００８】
そこで、本発明の目的は、刈払機のスロットル調整や刈刃の制動又は制動解除を行うために、レバー操作を簡単にして刈払機の操作性及び作業性を向上させることにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項１は、操作杆の後端に原動機を取付け、操作杆の前端に原動機で駆動する刈刃を取付け、操作杆の途中にハンドルを取付け、このハンドルにハンドルグリップを取付け、このハンドルグリップに原動機のスロットルバルブの開度を調整するスロットルレバーを取付け、原動機から刈刃に至る動力伝達経路に刈刃の回転を制動する制動装置を備えた刈払機において、この刈払機に、スロットルレバーに一端を連結させたワイヤと、このワイヤの他端に連結するとともにハンドルグリップ内の空間へ配置した中継部材と、この中継部材からスロットルバルブに設けたスロットル軸へ渡したスロットルケーブルと、中継部材から制動装置を解除するためのブレーキアームへ渡した制動解除用ケーブルとを備え、中継部材が、スロットルレバーを操作してワイヤを引いたときに、制動解除用ケーブルよりもスロットルケーブルを遅らせて引くようにしたディレイ機構を備えた断面コ字状の部材であり、中継部材の一端部に設けた起立部にワイヤのワイヤ端部部材を掛け、中継部材の他端部に設けた起立部にスロットルケーブルのワイヤ端部部材を掛け、同じく他端部に設けた起立部に制動解除用ケーブルのワイヤ端部部材を掛け、スロットルケーブルのワイヤ端部部材から他端部に設けた起立部までの距離を、制動解除用ケーブルのワイヤ端部部材から他端部に設けた起立部までの距離よりも大きくしたことを特徴とする。
【００１０】
スロットルレバーを操作することで、ワイヤを介して中継部材を移動させ、更に、中継部材の移動により、スロットルケーブルを介してスロットル軸を回転させるとともに、制動解除用ケーブルを介してブレーキアームを作動させることで、スロットルバルブの開度調整と制動装置の作動又は解除とを簡単に行うことができる。
【００１１】
また、中継部材にディレイ機構を備えたことにより、スロットルレバーの操作で、制動装置の作動又は解除とスロットルバルブの開度調整とを一連の動作でスムーズに行うことができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係る刈払機を使用中の状態を示す側面図であり、作業者１０が刈払機１１を肩から吊りベルト１２で吊り下げ、刈払機１１のハンドル１３に設けた第１ハンドルグリップ１４を右手１５で握り、ハンドル１３に設けた第２ハンドルグリップ１６を左手１７で把持して刈払い作業を行っている状態を示す。
【００１３】
刈払機１１は、原動機としてのエンジン２１と、このエンジン２１で駆動する刈刃２２と、この刈刃２２にエンジン２１からの動力を伝えるための伝動軸２３と、エンジン２１及び刈刃２２のそれぞれの間に渡すとともに伝動軸２３を収納した操作杆２４と、エンジン２１より刈刃２２側の操作杆２４に取付けたＵ字状のハンドル１３と、このハンドル１３の一端に取付けた第１ハンドルグリップ１４と、ハンドル１３の他端に取付けた第２ハンドルグリップ１６とからなる。なお、２６は伝動軸２３の先端と刈刃２２との間に介在させたギヤケース、２７は切刃２２のエンジン２１側を覆うカバー、２８は雑草である。
【００１４】
図２は本発明に係る刈払機の第１ハンドルグリップの断面図であり、第１ハンドルグリップ１４は、ハンドルケース３１と、このハンドルケース３にエンジン２１（図１参照）の回転数を調整するためにスイング可能に取付けたスロットルレバー３２と、このスロットルレバー３２を一時的にスイングを規制するためにハンドルケース３１にスイング可能に取付けたロックレバー３３と、スロットルレバー３２に時計周りの回転力を与えるためのねじりコイルばね３４と、ロックレバー３３に反時計周りの回転力を与えるためのねじりコイルばね３５と、エンジン２１を停止させるためのキルスイッチ３６とからなる。
【００１５】
ハンドルケース３１は、ハンドル１３を挟み込む２つのケースから構成し、ビス４１，４１（断面のみ示す。）でハンドル１３に固定する。
また、ハンドルケース３１は、スロットルレバー３２の時計回りのスイングを規制するためのスロットルレバーストッパ部３１ａと、ロックレバー３３の反時計回りのスイングを規制するためのロックレバーストッパ部３１ｂと、ねじりコイルばね３５の一端を掛けるばね掛け部３１ｃと、手で握るためのグリップ部３１ｄとを備える。
【００１６】
スロットルレバー３２は、指（例えば、人差し指、中指）を掛けて操作する操作部３２ａと、メインワイヤ３８に連結したワイヤ連結アーム３２ｂと、ハンドルケース３１に設けた支軸３１ｅを受ける軸受部３２ｃと、ロックレバー３３側に延ばした突出部３２ｄと、ねじりコイルばね３４の一端を挿入するばね挿入部３２ｅとからなる。なお、３２ｆは突出部３２ｄの側面である。
【００１７】
ロックレバー３３は、手のひらで押さえる押さえ部３３ａと、スロットルレバー３２の突出部３２ｄに近接させることでスロットルレバー３２のスイングを規制するスイングストッパアーム３３ｂと、ハンドルケース３１に設けた支軸３１ｆを受ける軸受部３３ｃと、ねじりコイルばね３５の他端を挿入するばね挿入部３３ｄとからなる。なお、３３ｅはスイングストッパアーム３３ｂの端部から側方（手前側）に突出させた側方凸部、３３ｆは側方凸部３３ｅの円弧面である。
【００１８】
また、第１ハンドルグリップ１４は、メインワイヤ３８と後述するキャブレタまで延びるスロットルケーブル４３とを中継するとともにメインワイヤ３８と後述する制動装置まで延びる制動解除用ケーブルとしてのブレーキケーブル４４とを中継する中継部材４５を内部に配置したものである。
【００１９】
メインワイヤ３８は、一端にワイヤ端部部材３８ａを取付けて中継部材４５に連結し、他端にワイヤ端部部材３８ｂを取付けてスロットルレバー３２のワイヤ連結アーム３２ｂに連結したものである。
【００２０】
スロットルケーブル４３は、アウタチューブ４３ａと、このアウタチューブ４３ａ内に移動可能に挿入したインナワイヤ４３ｂと、このインナワイヤ４３ｂの一端に取付けたワイヤ端部部材４３ｃと、アウタチューブ４３ａの一端に取付けたチューブ端部部材４３ｄとを備える。
【００２１】
ブレーキケーブル４４は、アウタチューブ４４ａと、このアウタチューブ４４ａ内に移動可能に挿入したインナワイヤ４４ｂと、このインナワイヤ４４ｂの一端に取付けたワイヤ端部部材４４ｃと、アウタチューブ４４ａの一端に取付けたチューブ端部部材４４ｄとを備える。なお、３１ｇはチューブ端部部材４３ｄ，４４ｄを支持するためにハンドルケース３１に設けたケーブル支持部である。
【００２２】
中継部材４５は、断面コ字状の部材であり、端部に設けた起立部４５ａにメインワイヤ３８のワイヤ端部部材３８ａを掛け、端部に設けた起立部４５ｂにスロットルケーブル４３のワイヤ端部部材４３ｃを掛け、同じく起立部４５ｂにブレーキケーブル４４のワイヤ端部部材４４ｃを掛けるものである。
【００２３】
図では、スロットルケーブル４３におけるインナワイヤ４３ｂのアウタチューブ４３ａからの突出量を、ブレーキケーブル４４におけるインナワイヤ４４ｂのアウタチューブ４４ａからの突出量より大きくして、しかもブレーキケーブル４４のワイヤ端部部材４４ｃをほぼ中継部材４５の起立部４５ｂに当てるようにするとともに、スロットルケーブル４３のワイヤ端部部材４３ｃを起立部４５ｂから離した。
即ち、ワイヤ端部部材４３ｃから起立部４５ｂまでの距離を、ワイヤ端部部材４４ｃから起立部４５ｂまでの距離よりも大きくした。
【００２４】
このように、本発明の中継部材４５は、中継部材４５の起立部４５ｂに対して、インナワイヤ４３ｂのワイヤ端部部材４３ｃをインナワイヤ４４ｂのワイヤ端部部材４４ｃよりも離した状態で配置することで、メインワイヤ３８を引いて中継部材４５を移動させた時に、インナワイヤ４３ｂをインナワイヤ４４ｂよりも遅らせて引くようにしたディレイ機構４７を備えたものである。
【００２５】
図３は図２の３−３線断面図であり、ハンドルケース３１を第１ケース半体３１ｊ及び第２ケース半体３１ｋから構成し、第１ケース半体３１ｊに支軸３１ｅを設け、第１ケース半体３１ｋに支軸３１ｍを設け、これらの支軸３１ｅ，３１ｍをスロットルレバー３２の軸受部３２ｃで受け、この軸受部３２ｃからワイヤ連結アーム３２ｂを延ばし、このワイヤ連結アーム３２ｂの先端にメインワイヤ３８（図２参照）のワイヤ端部部材３８ｂを掛けた状態を示す。なお、４８は第１ケース半体３１ｊ及び第２ケース半体３１ｋを締結するビスである。
【００２６】
図４は図２の４−４線断面図であり、第１ケース半体３１ｊに支軸３１ｆを設け、第２ケース半体３１ｋに支軸３１ｎを設け、これらの支軸３１ｆ，３１ｎをロックレバー３３の軸受部３３ｃで受け、この軸受部３３ｃからスイングストッパアーム３３ｂを延ばし、このスイングストッパアーム３３ｂの先端、詳しくは側方凸部３３ｅをスロットルレバー３２の突出部３２ｄの先端に近接させた状態を示す。
【００２７】
図５は本発明に係る刈払機のエンジン前部の断面図であり、エンジン２１の前方に、エンジン２１の出力軸（不図示）から伝動軸２３への動力を断続する遠心クラッチ５１を設け、この遠心クラッチ５１をエンジン２１前部に取付けたクラッチケース５２に収納し、このクラッチケース５２の前部に操作杆２４を取付け、エンジン２１の側部にキャブレタ５３を取付け、このキャブレタ５３にスロットルケーブル４３の端部を連結し、クラッチケース５２の下部に支軸５８を回転自在に取付け、この支軸５８に制動装置を構成するブレーキシュー６１を取付けたことを示す。
【００２８】
遠心クラッチ５１は、エンジン２１の出力軸に取付けたウェイト（不図示）と、このウェイトを内部に収納するとともに、出力軸が所定回転数になったときに遠心力で外方に移動したウェイトが接するカップ状のドラム６３とからなる。
ドラム６３は、底部に伝動軸２３の端部を取付けたものであり、また、前述のブレーキシュー６１を外面６３ａに押付けることで伝動軸２３ひいては刈刃２２（図１参照）を制動する制動装置６５を構成するものである。
伝動軸２３は一端をクラッチケース５２にベアリング６７で回転自在に支持し、他端をギヤケース２６（図１参照）内で回転自在に支持したものである。
【００２９】
図６は図５の６矢視図であり、キャブレタ５３は、ケース７１と、このケース７１内に開けた吸気通路を開閉するためのスロットルバルブ（不図示）と、このスロットルバルブに取付けたスロットル軸７２と、このスロットル軸７２に取付けたスロットルアーム７３と、このスロットルアーム７３の端部に回転自在に取付けた円柱状のワイヤ取付部７４と、前述のスロットルアーム７３がスロットル軸７２を中心にして反時計回りに回転したときにスロットルバルブの全開位置を規制するストッパ部７５と、スロットルアーム７３に先端を当てることでスロットルバルブの全閉位置を調整するビス７６とからなる。
【００３０】
ワイヤ取付部７４は、円柱の側面から底を有する横穴７８を開け、上面８１に横穴７８に一部を貫通する横溝８２を形成したものである。
横溝８２の幅は、横穴７８の内径より小さく、スロットルケーブル４３のインナワイヤ４３ｂの線径より大きい。
【００３１】
スロットルケーブル４３は、インナワイヤ４３ｂの先端に取付けた円柱部材４３ｅと、アウタチューブ３４ａの端部をエンジン２１（図５参照）側に設けたブラケット８４に取付けるためのチューブ端部部材４３ｆとからなる。
【００３２】
キャブレタ５３のワイヤ取付部７４にインナワイヤ４３ｂを連結するには、まず、インナワイヤ４３ｂの先端近くを、ワイヤ取付部７４の上面８１にほぼ平行にしながらワイヤ取付部７４の横溝８２内へ移動させ、次に円柱部材４３ｅを横穴７８内に挿入すればよい。
【００３３】
インナワイヤ４３ｂの張り具合を調整するには、チューブ端部部材４３ｆに形成したおねじにねじ結合するナット８５，８５を回して弛め、チューブ端部部材４３ｆを軸方向に移動させ、再びナット８５，８５を締め付ければよい。
【００３４】
図７は図５の７−７線断面図であり、刈払機の制動装置６５を説明する図である。
制動装置６５は、ブレーキケーブル４４（図２参照）と、このブレーキケーブル４４のアウタチューブ４４ａ（図２参照）の先端をクラッチケース５２に取付けるためのケーブル固定金具９５と、このケーブル固定金具９５の端部内側から引出したインナワイヤ４４ｂの先端に連結したブレーキアーム９６と、このブレーキアーム９６に取付けた前述の支軸５８と、この支軸５８に取付けた前述のブレーキシュー６１と、このブレーキシュー６１を押し付けることで伝動軸２３を制動するためのドラム６３と、ブレーキシュー６１をドラム６３に押し付ける方向に弾性力を発生する引張コイルばね９７とからなる。なお、４４ｅはインナワイヤ４４ｂをブレーキアーム９６に連結するためにインナワイヤ４４ｂの先端に取付けたワイヤ端部部材である。
図では、ブレーキケーブル４４のインナワイヤ４４ｂを引いていないので、ブレーキシュー６１は引張コイルばね９７の弾性力でドラム６３を押し付けた状態にある。
【００３５】
ケーブル固定金具９５は先端におねじ部９５ａを形成したものであり、クラッチケース５２に設けた起立壁１０１に溝部１０１ａを形成し、この溝部１０１ａにおねじ部９５ａを挿入し、起立壁１０１の両側からナット１０２，１０２で締めて固定したものである。
引張コイルばね９７は、一端をブレーキシュー６１に設けたばね掛け部１０３に掛け、他端をクラッチケース５２に取付けたばね掛けピン１０４に掛けたものである。
【００３６】
図ではクラッチケース５２の外側に配置したケーブル固定金具９５とブレーキアーム９６とを覆うケースカバー１０５（図５参照）を外した状態を示した。
インナワイヤ４４ｂの張り具合を調整するには、ナット１０２，１０２を回して弛め、ケーブル固定金具９５を軸方向に移動させ、再びナット１０２，１０２を締め付ければよい。
【００３７】
以上に述べた刈払機１１の作用を次に説明する。
図８（ａ），（ｂ）は本発明に係る刈払機の作用を説明する第１作用図である。
まず、エンジンを始動させ、アイドリング状態とする。
この時、図５で説明したように遠心クラッチ５１はエンジン回転数が所定値を下回っているために切れた状態にあり、しかも、図７で説明したようにドラム６３をブレーキシュー６１が押し付けているため、刈刃は回転しない。
【００３８】
この状態で、図８（ａ）において、ハンドルケース３１のグリップ部３１ｄを握りながら図の矢印ａのようにロックレバー３３の押さえ部３３ａを手のひらで押さえる。これによって、ロックレバー３３のスイングストッパアーム３３ｂをスロットルレバー３２の突出部３２ｄの前方から上方へ移動させ、スロットルレバー３２のロックを解除する。従って、スロットルレバー３２の操作が可能になる。
【００３９】
（ｂ）において、スロットルレバー３２の操作部３２ａを指で操作して矢印ｂのようにスロットルレバー３２の全ストロークの中間までスイングさせ、メインワイヤ３８を矢印ｃのように引いて、中継部材４５を上方へ移動させる。
【００４０】
これにより、ブレーキケーブル４４のインナワイヤ４４ｂを、矢印ｄのようにメインワイヤ３８の動きとほぼ同時に引く。
このときには、スロットルケーブル４３のワイヤ端部部材４４ｃと中継部材４５の起立部４５ｂとの間にはクリアランスＣＬが存在するため、中継部材４５はスロットルケーブル４３のインナワイヤ４３ｂを引かない。
【００４１】
図９は本発明に係る刈払機の作用を説明する第２作用図である。
ブレーキケーブルのインナワイヤ４４ｂを矢印ｄのように引いて、ブレーキアーム９６を支軸５８を中心にして矢印ｅのようにスイングさせ、ブレーキアーム９６と一体のブレーキシュー６１を引張コイルばね９７の弾性力に抗して矢印ｆのようにスイングさせてブレーキシュー６１をドラム６３から離す。
【００４２】
図１０（ａ），（ｂ）は本発明に係る刈払機の作用を説明する第３作用図である。
（ａ）において、スロットルレバー３２を矢印ｇのように更にスイングさせ、メインワイヤ３８を矢印ｈのように更に引いて中継部材４５を更に上方に移動させる。
これによって、ブレーキケーブル４４のインナワイヤ４４ｂを矢印ｊのように更に引くとともに、図８（ｂ）では引いていなかったスロットルケーブル４３のインナワイヤ４３ｂを矢印ｋのように引く。
【００４３】
（ｂ）において、スロットルケーブル４３のインナワイヤ４３ｂを矢印ｋのように引いて、キャブレタ５３のスロットルアーム７３をスロットル軸７２を中心にして矢印ｍの方向に回転させる。
【００４４】
これにより、スロットル軸７２に取付けたスロットルバルブを開け、エンジンに供給する空気量及び燃料量を増やしてエンジン回転数を高める。
エンジン回転数が所定値以上になると、図５において、遠心クラッチ５１が接続し、エンジン２１から刈刃に動力が伝わり、刈刃が回転する。
【００４５】
図１１は本発明に係る刈払機の作用を説明する第４作用図である。
図１０の状態から、ハンドルケース３１を握っている手の手のひら側をハンドルケース３１からやや離し、ねじりコイルばね３５の弾性力でロックレバー３３の押さえ部３３ａを矢印ｎのようにスイングさせる。
【００４６】
これにより、ロックレバー３３の側方凸部３３ｅの円弧面３３ｆがスロットルレバー３２の突出部３２ｄの側面３２ｆに当たり、円弧面３３ｆと側面３２ｆとの摩擦力によってスロットルレバー３２の操作部３２ａから指を離してもスロットルレバー３２を静止状態に保持することができる。
【００４７】
図に示したスロットルレバー３２の位置に限らず、円弧面３３ｆと側面３２ｆとが接する位置であれば、どの位置においてもスロットルレバー３２を静止させておくことができる。これによって、スロットルレバー３２から指を解放することができ、レバー操作の負担を軽減することができる。
【００４８】
以上の図１、図２、図６及び図７で説明したように、本発明は第１に、操作杆２４の後端にエンジン２１を取付け、操作杆２４の前端にエンジン２１で駆動する刈刃２２を取付け、操作杆２４の途中にハンドル１３を取付け、このハンドル１３に第１ハンドルグリップ１４を取付け、この第１ハンドルグリップ１４にエンジン２１のスロットルバルブの開度を調整するスロットルレバー３２を取付け、エンジン２１から刈刃２２に至る動力伝達経路に刈刃２２の回転を制動する制動装置６５を備えた刈払機１１において、この刈払機１１に、スロットルレバー３２に一端を連結させたメインワイヤ３８と、このメインワイヤ３８の他端に連結するとともに第１ハンドルグリップ１４内の空間へ配置した中継部材４５と、この中継部材４５からスロットルバルブに設けたスロットル軸７２へ渡したスロットルケーブル４３と、中継部材４５から制動装置６５を解除するためのブレーキアーム９６へ渡したブレーキケーブル４４とを備えたことを特徴とする。
【００４９】
スロットルレバー３２を操作することで、中継部材４５を介してスロットルケーブル４３に連結するスロットル軸７２及びブレーキケーブル４４に連結するブレーキアーム９６の両方を作動させることができ、スロットルバルブの開度調整と制動装置の作動又は解除とを簡単に行うことができる。従って、刈払機１１の操作性及び作業性を向上させることができる。
【００５０】
本発明は第２に、図２において、中継部材４５に、スロットルレバー３２を操作してメインワイヤ３８を引いたときに、ブレーキケーブル４４のインナワイヤ４４ｂよりもスロットルケーブル４３のインナワイヤ４３ｂを遅らせて引くようにしたディレイ機構４７を備えたことを特徴とする。
【００５１】
中継部材４５にディレイ機構４７を備えたことにより、スロットルレバー３２の操作で、制動装置６５（図７参照）の作動又は解除とスロットルバルブの開度調整とを一連の動作でスムーズに行うことができる。
【００５２】
図１２は本発明に係る刈払機の別の実施の形態を使用中の状態を示す側面図であり、図１〜図１１で説明した実施の形態と同一構成については同一符号を付け、詳細説明は省略する。
刈払機１２０は、作業者１０が肩から吊りベルト１２で吊り下げ、右手１５で操作レバー装置１２１を握り、左手１７でハンドル１２２を把持して刈払い作業が行えるようにしたものである。なお、この図では、作業者１０の右側に配置した刈払機１２０を理解しやすくするために作業者１０に対して刈払機１２０を透視するように描いた。
【００５３】
刈払機１２０は、原動機としてのエンジン２１と、このエンジン２１で駆動する刈刃２２と、この刈刃２２にエンジン２１からの動力を伝えるための伝動軸２３と、エンジン２１及び刈刃２２のそれぞれの間に渡すとともに伝動軸２３を収納した操作杆２４と、エンジン２１より刈刃２２側の操作杆２４に取付けた前述の操作レバー装置１２１と、この操作レバー装置１２１より更に刈刃２２側に取付けたループ状のハンドル１２２とからなる。
【００５４】
図１３は本発明に係る刈払機の別の実施の形態の操作レバー装置の断面図であり、操作レバー装置１２１は、ハンドルケース１２６と、このハンドルケース１２６にエンジン２１（図２参照）の回転数を調整するためにスイング可能に取付けたスロットルレバー１２７と、スロットルレバー１２７を一時的に固定するためにハンドルケース１２６にスイング可能に取付けたロックレバー１２８と、エンジン２１を停止させるためのキルスイッチ１３１とからなる。なお、１３４はスロットルレバー１２７に時計回りの弾性力を与えるねじりコイルばね、１３５はロックレバー１２８に反時計回りの弾性力を与えるねじりコイルばねである。
【００５５】
ハンドルケース１２６は、操作杆２４を挟み込む２つのケースから構成したものであり、一端は２つのケースから突出させた突出片１２６ａ，１２６ａ（奥側の突出片１２６ａは不図示）をボルト１３７で締め付け、他端側は図示せぬボルトで締め付けて操作杆２４に固定する。
【００５６】
スロットルレバー１２７は、指を掛けて操作する操作部１２７ａと、メインワイヤ３８に連結したワイヤ連結アーム１２７ｂと、ハンドルケース１２６に設けた支軸１２６ｂを受ける軸受部１２７ｃとからなる。
【００５７】
ロックレバー１２８は、例えば、エンジン２１（図１参照）のアイドリング状態で刈刃２２（図１参照）を制動している場合に、スロットルレバー１２７の操作を規制する部材であり、手のひらで押さえる押さえ部１２８ａと、スロットルレバー１２７のワイヤ連結アーム１２７ｂに結合させるアーム結合部１２８ｂと、ハンドルケース１２６に設けた支軸１２６ｃを受ける軸受部１２８ｃとからなる。
【００５８】
また、操作レバー装置１２１は、メインワイヤ３８とキャブレタ５３（図５参照）まで延びるスロットルケーブル４３とを中継するとともにメインワイヤ３８と制動装置６５（図５参照）まで延びるブレーキケーブル４４とを中継する中継部材１３８を内部に配置したものである。
【００５９】
メインワイヤ３８は、ワイヤ端部部材３８ａを中継部材１３８に連結し、ワイヤ端部部材３８ｂをワイヤ連結アーム１２７ｂに連結したものである。
ハンドルケース１２６は、スロットルケーブル４３のアウタチューブ４３ａを支持するためのケーブル支持部１２６ｄと、ブレーキケーブル４４のアウタチューブ４４ａを支持するためのケーブル支持部１２６ｅとを備える。
【００６０】
中継部材１３８は、操作杆２４の延びる方向の断面がコ字状で、操作杆２４に直交する断面が操作杆２４の表面に沿う円弧状の部材であり、端部に設けた起立部１３８ａにメインワイヤ３８のワイヤ端部部材３８ａを掛け、端部に設けた起立部１３８ｂにスロットルケーブル４３のワイヤ端部部材４３ｃを掛け、同じく起立部１３８ｂにブレーキケーブル４４のワイヤ端部部材４４ｃを掛けるものである。
【００６１】
図では、スロットルケーブル４３におけるインナワイヤ４３ｂのアウタチューブ４３ａからの突出量を、ブレーキケーブル４４におけるインナワイヤ４４ｂのアウタチューブ４４ａからの突出量より大きくして、しかもブレーキケーブル４４のワイヤ端部部材４４ｃをほぼ中継部材１３８の起立部１３８ｂに当てるようにするとともに、スロットルケーブル４３のワイヤ端部部材４３ｃを起立部１３８ｂから離した。
即ち、ワイヤ端部部材４３ｃから起立部１３８ｂまでの距離を、ワイヤ端部部材４４ｃから起立部１３８ｂまでの距離よりも大きくした。
【００６２】
このように、本発明の中継部材１３８は、中継部材１３８の起立部１３８ｂに対して、インナワイヤ４３ｂのワイヤ端部部材４３ｃをインナワイヤ４４ｂのワイヤ端部部材４４ｃよりも離した状態で配置することで、メインワイヤ３８を引いて中継部材１３８を移動させた時に、インナワイヤ４３ｂをインナワイヤ４４ｂよりも遅らせて引くようにしたディレイ機構１４１を備えたものである。
上記の中継部材１３８の作用は、図２に示した中継部材４５の作用と同一であり、説明は省略する。
【００６３】
インナワイヤ４３ｂの張り具合を調整するには、アウタチューブ４３ａ端部のケース取付部材４３ｇに形成したおねじにねじ結合するナット１４３，１４３を回して弛め、ケース取付部材４３ｇを軸方向に移動し、再びナット１４３，１４３を締め付ければよい。
【００６４】
インナワイヤ４４ｂの張り具合を調整するには、上記と同様にして、アウタチューブ４４ａ端部のケース取付部材４４ｇに形成したおねじにねじ結合するナット１４３，１４３を回して弛め、ケース取付部材４４ｇを軸方向に移動し、再びナット１４３，１４３を締め付ければよい。
【００６５】
尚、本実施の形態では、中継部材４５を、断面コ字状としたが、これに限らず、１枚の板状部材としてメインワイヤ、スロットルケーブルのインナワイヤ、ブレーキケーブルのインナワイヤを連結してもよい。
【００６６】
【発明の効果】
本発明は上記構成により次の効果を発揮する。
請求項１の刈払機は、スロットルレバーに一端を連結させたワイヤと、このワイヤの他端に連結するとともにハンドルグリップ内の空間へ配置した中継部材と、この中継部材からスロットルバルブに設けたスロットル軸へ渡したスロットルケーブルと、中継部材から制動装置を解除するためのブレーキアームへ渡した制動解除用ケーブルとを備えたので、スロットルレバーを操作することで、中継部材を介してスロットルケーブルに連結するスロットル軸及び制動解除用ケーブルに連結するブレーキアームの両方を作動させることができ、スロットルバルブの開度調整と制動装置の作動又は解除とを簡単に行うことができる。
従って、刈払機の操作性及び作業性を向上させることができる。
【００６７】
また、中継部材に、スロットルレバーを操作してワイヤを引いたときに、制動解除用ケーブルよりもスロットルケーブルを遅らせて引くようにしたディレイ機構を備えたので、スロットルレバーの操作で、制動装置の作動又は解除とスロットルバルブの開度調整とを一連の動作でスムーズに行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る刈払機を使用中の状態を示す側面図
【図２】本発明に係る刈払機の第１ハンドルグリップの断面図
【図３】図２の３−３線断面図
【図４】図２の４−４線断面図
【図５】本発明に係る刈払機のエンジン前部の断面図
【図６】図５の６矢視図
【図７】図５の７−７線断面図
【図８】本発明に係る刈払機の作用を説明する第１作用図
【図９】本発明に係る刈払機の作用を説明する第２作用図
【図１０】本発明に係る刈払機の作用を説明する第３作用図
【図１１】本発明に係る刈払機の作用を説明する第４作用図
【図１２】本発明に係る刈払機の別の実施の形態を使用中の状態を示す側面図
【図１３】本発明に係る刈払機の別の実施の形態の操作レバー装置の断面図
【符号の説明】
１１…刈払機、１４…第１ハンドルグリップ（ハンドルグリップ）、２１…原動機（エンジン）、２２…刈刃、２４…操作杆、３２…スロットルレバー、３８…ワイヤ（メインワイヤ）、３８ａ，４３ｃ，４４ｃ…ワイヤ端部部材、４３…スロットルケーブル、４４…制動解除用ケーブル（ブレーキケーブル）、４５，１３８…中継部材、４５ａ…一端部に設けた起立部、４５ｂ…他端部に設けた起立部、４７，１４１…ディレイ機構、６５…制動装置、７２…スロットル軸、９６…ブレーキアーム。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
  The present invention relates to a brush cutter that improves the lever operability, simplifies the structure around the operation lever and the handle, and improves the assemblability to adjust the throttle and brake or release the cutting blade.
[0002]
[Prior art]
  A brush cutter that drives a cutting blade with a prime mover is provided with a throttle adjustment device in the prime mover to adjust the number of rotations of the cutting blade, and is braked in a power transmission path between the cutting blade and the prime mover to brake the cutting blade. Some are equipped with devices.
  As such a brush cutter, for example,(1)Japanese Utility Model Publication No. 51-53248 “Rotating cutter stop device in a brush cutter”,(2)Japanese Patent Application Laid-Open No. 52-145135 discloses a brake safety device for a cutting blade in a cutting machine.
[0003]
  The above publication(1)As shown in FIGS. 1 to 3 of the publication, the technology of No. 1 uses the drive shaft 5, the clutch 7 and the driven shaft for the prime mover 2 (the reference numerals are the same as those described in the publication). 6, the rotary cutter 3 is connected to the handle 10, the brake lever 16 is attached to the handle 10, the brake shoe 11 as a braking device is connected to the brake lever 16 via the wire 18, and the grip of the brake lever 16 is released. Thus, the brake shoe 11 is pressed against the outer peripheral surface of the driven shaft 6 to brake the rotary cutter 3.
[0004]
  The above publication(2)As shown in FIG. 1 of the same publication, the technique of No. 1 uses a rotary blade 1 to connect a cutting blade 10 to an engine E (the reference numeral is the same as that described in the publication). A mowing machine is described in which a handle rod 5 is attached to an operating rod 2 into which the rotary shaft 1 is inserted, and a brake lever B and a throttle lever D are attached to the handle rod 5.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
  The above publication(1)In this technique, when adjusting the rotation speed of the rotary cutter 3 with the throttle lever, the operator rotates each operation of the throttle lever and the brake lever 16 while holding the brake lever 16 during the mowing operation. The operation of the throttle lever must be performed in a timely manner such that the number of rotations of the rotary cutter 3 is increased by operating the throttle lever while releasing the brake of the cutter 3, and the lever operation requires skill.
[0006]
  In addition, the operator must not only perform the lever operation by hand during the operation, but also maintain the posture of the brush cutter, so it is desirable that the lever operation be as simple as possible from the viewpoint of improving workability and reducing fatigue. .
[0007]
  The above publication(2)For example, when the brake lever B is operated with the left hand and the throttle lever D is operated with the right hand, it is difficult to smoothly link the lever operations between the left hand and the right hand.(1)As in the above technique, skill is required to operate the two levers B and D.
[0008]
  Therefore, an object of the present invention is to improve the operability and workability of the brush cutter by simplifying the lever operation in order to adjust the throttle of the brush cutter and brake or release the brake blade.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
  In order to achieve the above object, claim 1 attaches a prime mover to the rear end of the operating rod, attaches a cutting blade driven by the prime mover to the front end of the operating rod, attaches a handle in the middle of the operating rod, and attaches a handle grip to the handle. In a brush cutter equipped with a brake device that attaches a throttle lever for adjusting the opening of the throttle valve of the prime mover to the handle grip and brakes the rotation of the cutting blade in the power transmission path from the prime mover to the cutting blade. A wire having one end connected to the throttle lever, a relay member connected to the other end of the wire and disposed in the space inside the handle grip, and a throttle passed from the relay member to a throttle shaft provided on the throttle valve Cable and braking release cable passed from the relay member to the brake arm for releasing the braking deviceThe relay member is a U-shaped cross-section member having a delay mechanism in which when the wire is pulled by operating the throttle lever, the throttle cable is delayed with respect to the brake release cable. The wire end member of the wire is hung on the standing part provided at one end, the wire end member of the throttle cable is hung on the standing part provided on the other end of the relay member, and the standing part provided on the other end is also braked. Hang the wire end member of the release cable, and set the distance from the wire end member of the throttle cable to the standing part provided at the other end, and the standing part provided at the other end from the wire end member of the brake releasing cable. Larger than the distance toIt is characterized by that.
[0010]
  By operating the throttle lever, the relay member is moved via the wire, and further, the movement of the relay member rotates the throttle shaft via the throttle cable and operates the brake arm via the brake releasing cable. Therefore, it is possible to easily adjust the throttle valve opening and actuate or release the braking device.wear.
[0011]
  Also,By providing the relay member with the delay mechanism, the operation or release of the braking device and the opening adjustment of the throttle valve can be smoothly performed by a series of operations by operating the throttle lever.
[0012]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
  Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. The drawings are viewed in the direction of the reference numerals.
  FIG. 1 is a side view showing a state in which the brush cutter according to the present invention is in use. The operator 10 suspends the brush cutter 11 from the shoulder with a suspension belt 12 and a first handle provided on the handle 13 of the brush cutter 11. A state is shown in which the grip 14 is gripped with the right hand 15 and the second handle grip 16 provided on the handle 13 is gripped with the left hand 17 to perform the brushing operation.
[0013]
  The brush cutter 11 includes an engine 21 as a prime mover, a cutting blade 22 driven by the engine 21, a transmission shaft 23 for transmitting power from the engine 21 to the cutting blade 22, and each of the engine 21 and the cutting blade 22. And a U-shaped handle 13 attached to the operating rod 24 closer to the cutting blade 22 than the engine 21, and a first handle grip attached to one end of the handle 13. 14 and a second handle grip 16 attached to the other end of the handle 13. In addition, 26 is a gear case interposed between the tip of the transmission shaft 23 and the cutting blade 22, 27 is a cover that covers the engine 21 side of the cutting blade 22, and 28 is a weed.
[0014]
  FIG. 2 is a sectional view of the first handle grip of the brush cutter according to the present invention. The first handle grip 14 adjusts the rotation speed of the engine 21 (see FIG. 1) to the handle case 31 and the handle case 3. For this purpose, a throttle lever 32 that is swingably mounted, a lock lever 33 that is swingably mounted on the handle case 31 to temporarily restrict the swing of the throttle lever 32, and a clockwise rotational force on the throttle lever 32 are provided. The torsion coil spring 34 for giving, the torsion coil spring 35 for giving a counterclockwise rotational force to the lock lever 33, and the kill switch 36 for stopping the engine 21 are comprised.
[0015]
  The handle case 31 is composed of two cases that sandwich the handle 13 and is fixed to the handle 13 with screws 41 and 41 (only a cross section is shown).
  The handle case 31 includes a throttle lever stopper portion 31a for restricting the clockwise swing of the throttle lever 32, a lock lever stopper portion 31b for restricting the counterclockwise swing of the lock lever 33, and a torsion coil. A spring hook portion 31c for hanging one end of the spring 35 and a grip portion 31d for gripping with a hand are provided.
[0016]
  The throttle lever 32 includes an operating portion 32a that is operated by placing a finger (for example, an index finger or a middle finger), a wire connecting arm 32b that is connected to the main wire 38, and a bearing portion 32c that receives a support shaft 31e provided on the handle case 31. The projection 32d extends toward the lock lever 33 and the spring insertion portion 32e into which one end of the torsion coil spring 34 is inserted. 32f is a side surface of the protrusion 32d.
[0017]
  The lock lever 33 receives a holding portion 33a that is pressed by the palm, a swing stopper arm 33b that restricts the swing of the throttle lever 32 by being close to the protrusion 32d of the throttle lever 32, and a support shaft 31f provided on the handle case 31. It consists of a bearing portion 33c and a spring insertion portion 33d for inserting the other end of the torsion coil spring 35. In addition, 33e is a side convex part protruded to the side (front side) from the edge part of the swing stopper arm 33b, and 33f is a circular arc surface of the side convex part 33e.
[0018]
  The first handle grip 14 relays the main wire 38 and a throttle cable 43 extending to a carburetor described later, and relays the main wire 38 and a brake cable 44 serving as a brake release cable extending to a braking device described later. The member 45 is disposed inside.
[0019]
  The main wire 38 has a wire end member 38a attached to one end and connected to the relay member 45, and a wire end member 38b attached to the other end and connected to the wire connecting arm 32b of the throttle lever 32.
[0020]
  The throttle cable 43 includes an outer tube 43a, an inner wire 43b movably inserted into the outer tube 43a, a wire end member 43c attached to one end of the inner wire 43b, and a tube end attached to one end of the outer tube 43a. And a member 43d.
[0021]
  The brake cable 44 includes an outer tube 44a, an inner wire 44b movably inserted into the outer tube 44a, a wire end member 44c attached to one end of the inner wire 44b, and a tube end attached to one end of the outer tube 44a. Part member 44d. In addition, 31g is a cable support part provided in the handle case 31 to support the tube end members 43d and 44d.
[0022]
  The relay member 45 is a member having a U-shaped cross section. The wire end member 38a of the main wire 38 is hung on the standing portion 45a provided at the end portion, and the wire end of the throttle cable 43 is placed on the standing portion 45b provided at the end portion. The part member 43c is hung and the wire end part 44c of the brake cable 44 is hung on the standing part 45b.
[0023]
  In the figure, the amount of protrusion of the inner wire 43b from the outer tube 43a in the throttle cable 43 is made larger than the amount of protrusion of the inner wire 44b from the outer tube 44a in the brake cable 44, and the wire end member 44c of the brake cable 44 is substantially the same. The wire end member 43c of the throttle cable 43 was separated from the standing portion 45b while being brought into contact with the standing portion 45b of the relay member 45.
  That is, the distance from the wire end member 43c to the upright portion 45b is made larger than the distance from the wire end member 44c to the upright portion 45b.
[0024]
  As described above, the relay member 45 of the present invention is arranged with the wire end member 43c of the inner wire 43b separated from the wire end member 44c of the inner wire 44b with respect to the standing portion 45b of the relay member 45. When the relay member 45 is moved by pulling the main wire 38, a delay mechanism 47 is provided that pulls the inner wire 43b with a delay from the inner wire 44b.
[0025]
  3 is a cross-sectional view taken along line 3-3 of FIG. 2, and the handle case 31 is composed of a first case half 31j and a second case half 31k, and a support shaft 31e is provided on the first case half 31j. One case half 31k is provided with a support shaft 31m, and these support shafts 31e and 31m are received by a bearing portion 32c of a throttle lever 32. A wire connecting arm 32b is extended from the bearing portion 32c, and the tip of the wire connecting arm 32b is provided. The state which hung the wire end part member 38b of the main wire 38 (refer FIG. 2) is shown. Reference numeral 48 denotes a screw for fastening the first case half 31j and the second case half 31k.
[0026]
  4 is a cross-sectional view taken along line 4-4 of FIG. 2, in which a support shaft 31f is provided in the first case half 31j, a support shaft 31n is provided in the second case half 31k, and these support shafts 31f and 31n are locked. The swing stopper arm 33b is extended from the bearing portion 33c of the lever 33, and the tip of the swing stopper arm 33b, specifically, the side convex portion 33e is brought close to the tip of the protrusion 32d of the throttle lever 32. Indicates the state.
[0027]
  FIG. 5 is a cross-sectional view of the front part of the engine of the brush cutter according to the present invention. A centrifugal clutch 51 is provided in front of the engine 21 for intermittently transmitting power from the output shaft (not shown) of the engine 21 to the transmission shaft 23. The centrifugal clutch 51 is housed in a clutch case 52 attached to the front portion of the engine 21, an operating rod 24 is attached to the front portion of the clutch case 52, a carburetor 53 is attached to a side portion of the engine 21, and a throttle cable is connected to the carburetor 53. It is shown that a support shaft 58 is rotatably attached to the lower portion of the clutch case 52, and a brake shoe 61 constituting a braking device is attached to the support shaft 58.
[0028]
  The centrifugal clutch 51 includes a weight (not shown) attached to the output shaft of the engine 21 and a weight that is accommodated in the interior and moved outward by centrifugal force when the output shaft reaches a predetermined rotational speed. And a cup-shaped drum 63 in contact therewith.
  The drum 63 has an end portion of the transmission shaft 23 attached to the bottom, and the brake 63 brakes the transmission shaft 23 and the cutting blade 22 (see FIG. 1) by pressing the brake shoe 61 against the outer surface 63a. The apparatus 65 is constituted.
  One end of the transmission shaft 23 is rotatably supported on the clutch case 52 by a bearing 67 and the other end is rotatably supported in the gear case 26 (see FIG. 1).
[0029]
  6 is a view taken in the direction of arrow 6 in FIG. 5. The carburetor 53 includes a case 71, a throttle valve (not shown) for opening and closing an intake passage opened in the case 71, and a throttle attached to the throttle valve. A shaft 72, a throttle arm 73 attached to the throttle shaft 72, a columnar wire attaching portion 74 rotatably attached to an end of the throttle arm 73, and the throttle arm 73 described above centering on the throttle shaft 72. A stopper portion 75 that restricts the fully open position of the throttle valve when it rotates counterclockwise, and a screw 76 that adjusts the fully closed position of the throttle valve by applying the tip to the throttle arm 73.
[0030]
  The wire attachment portion 74 is formed by opening a horizontal hole 78 having a bottom from the side surface of a cylinder and forming a horizontal groove 82 penetrating a part of the horizontal hole 78 on the upper surface 81.
  The width of the lateral groove 82 is smaller than the inner diameter of the lateral hole 78 and larger than the diameter of the inner wire 43 b of the throttle cable 43.
[0031]
  The throttle cable 43 includes a cylindrical member 43e attached to the tip of the inner wire 43b, and a tube end member 43f for attaching the end of the outer tube 34a to a bracket 84 provided on the engine 21 (see FIG. 5) side.
[0032]
  In order to connect the inner wire 43b to the wire attachment portion 74 of the carburetor 53, first, the vicinity of the tip of the inner wire 43b is moved into the lateral groove 82 of the wire attachment portion 74 while being substantially parallel to the upper surface 81 of the wire attachment portion 74. The cylindrical member 43e may be inserted into the horizontal hole 78.
[0033]
  In order to adjust the tension of the inner wire 43b, the nuts 85 and 85 that are screw-coupled to the male screw formed on the tube end member 43f are turned and loosened, the tube end member 43f is moved in the axial direction, and the nut 85 is again formed. , 85 may be tightened.
[0034]
  FIG. 7 is a cross-sectional view taken along the line 7-7 in FIG. 5, and is a view for explaining the brake device 65 of the brush cutter.
  The braking device 65 includes a brake cable 44 (see FIG. 2), a cable fixing bracket 95 for attaching the distal end of the outer tube 44a (see FIG. 2) of the brake cable 44 to the clutch case 52, and the cable fixing bracket 95. The brake arm 96 connected to the tip of the inner wire 44b drawn from the inner side of the end portion, the aforementioned support shaft 58 attached to the brake arm 96, the aforementioned brake shoe 61 attached to the support shaft 58, and the brake shoe 61 Is composed of a drum 63 for braking the transmission shaft 23 and a tension coil spring 97 that generates an elastic force in a direction in which the brake shoe 61 is pressed against the drum 63. Reference numeral 44e denotes a wire end member attached to the tip of the inner wire 44b in order to connect the inner wire 44b to the brake arm 96.
  In the figure, since the inner wire 44 b of the brake cable 44 is not pulled, the brake shoe 61 is in a state of pressing the drum 63 by the elastic force of the tension coil spring 97.
[0035]
  The cable fixing bracket 95 is formed with a threaded portion 95a at the tip, and a groove portion 101a is formed in the standing wall 101 provided in the clutch case 52, and the threaded portion 95a is inserted into the groove portion 101a so that the standing wall 101 The nuts 102 and 102 are tightened from both sides and fixed.
  One end of the tension coil spring 97 is hung on a spring hook 103 provided on the brake shoe 61, and the other end is hung on a spring hook pin 104 attached to the clutch case 52.
[0036]
  The figure shows a state in which the case cover 105 (see FIG. 5) covering the cable fixing bracket 95 and the brake arm 96 disposed outside the clutch case 52 is removed.
  In order to adjust the tension of the inner wire 44b, the nuts 102 and 102 are turned and loosened, the cable fixing fitting 95 is moved in the axial direction, and the nuts 102 and 102 are tightened again.
[0037]
  Next, the operation of the brush cutter 11 described above will be described.
  FIGS. 8A and 8B are first operation diagrams for explaining the operation of the brush cutter according to the present invention.
  First, the engine is started to be in an idling state.
  At this time, as described with reference to FIG. 5, the centrifugal clutch 51 is in a disconnected state because the engine speed is below a predetermined value, and the brake shoe 61 presses the drum 63 as described with reference to FIG. Therefore, the cutting blade does not rotate.
[0038]
  In this state, in FIG. 8A, while pressing the grip portion 31d of the handle case 31, the pressing portion 33a of the lock lever 33 is pressed by the palm as indicated by the arrow a in the figure. As a result, the swing stopper arm 33b of the lock lever 33 is moved upward from the front of the protrusion 32d of the throttle lever 32, and the lock of the throttle lever 32 is released. Accordingly, the throttle lever 32 can be operated.
[0039]
  In (b), the operation portion 32a of the throttle lever 32 is operated with a finger to swing to the middle of the entire stroke of the throttle lever 32 as shown by the arrow b, and the main wire 38 is pulled as shown by the arrow c to connect the relay member 45. Is moved upward.
[0040]
  As a result, the inner wire 44b of the brake cable 44 is pulled almost simultaneously with the movement of the main wire 38 as indicated by an arrow d.
  At this time, since the clearance CL exists between the wire end member 44 c of the throttle cable 43 and the standing part 45 b of the relay member 45, the relay member 45 does not pull the inner wire 43 b of the throttle cable 43.
[0041]
  FIG. 9 is a second operation diagram for explaining the operation of the brush cutter according to the present invention.
  The inner wire 44b of the brake cable is pulled as indicated by an arrow d, the brake arm 96 is swung as indicated by an arrow e around the support shaft 58, and the brake shoe 61 integrated with the brake arm 96 is elastically applied to the tension coil spring 97. The brake shoe 61 is moved away from the drum 63 by swinging as shown by an arrow f.
[0042]
  10 (a) and 10 (b) are third operation diagrams for explaining the operation of the brush cutter according to the present invention.
  In (a), the throttle lever 32 is further swung as indicated by an arrow g, and the main wire 38 is further pulled as indicated by an arrow h to move the relay member 45 further upward.
  As a result, the inner wire 44b of the brake cable 44 is further pulled as indicated by an arrow j, and the inner wire 43b of the throttle cable 43 that has not been pulled in FIG. 8B is pulled as indicated by an arrow k.
[0043]
  In (b), the inner wire 43b of the throttle cable 43 is pulled as shown by an arrow k, and the throttle arm 73 of the carburetor 53 is rotated about the throttle shaft 72 in the direction of the arrow m.
[0044]
  As a result, the throttle valve attached to the throttle shaft 72 is opened, and the amount of air and fuel supplied to the engine are increased to increase the engine speed.
  When the engine speed becomes equal to or higher than a predetermined value, the centrifugal clutch 51 is connected in FIG. 5, power is transmitted from the engine 21 to the cutting blade, and the cutting blade rotates.
[0045]
  FIG. 11 is a fourth action diagram for explaining the action of the brush cutter according to the present invention.
  From the state of FIG. 10, the palm side of the hand holding the handle case 31 is slightly separated from the handle case 31, and the pressing portion 33 a of the lock lever 33 is swung as indicated by an arrow n by the elastic force of the torsion coil spring 35.
[0046]
  Thereby, the arc surface 33f of the side convex portion 33e of the lock lever 33 hits the side surface 32f of the protruding portion 32d of the throttle lever 32, and the finger is moved from the operation portion 32a of the throttle lever 32 by the frictional force between the arc surface 33f and the side surface 32f. Even when released, the throttle lever 32 can be held stationary.
[0047]
  The throttle lever 32 can be kept stationary at any position as long as the arc surface 33f and the side surface 32f are in contact with each other, not limited to the position of the throttle lever 32 shown in the drawing. As a result, the finger can be released from the throttle lever 32, and the burden of lever operation can be reduced.
[0048]
  As described above with reference to FIGS. 1, 2, 6, and 7, according to the present invention, first, the engine 21 is attached to the rear end of the operating rod 24 and the engine 21 is driven to the front end of the operating rod 24 by the engine 21. The blade 22 is attached, the handle 13 is attached in the middle of the operating rod 24, the first handle grip 14 is attached to the handle 13, and the throttle lever 32 for adjusting the opening of the throttle valve of the engine 21 is attached to the first handle grip 14. In the brush cutter 11 provided with a braking device 65 for braking the rotation of the cutting blade 22 in the power transmission path from the engine 21 to the cutting blade 22, a main wire having one end connected to the throttle lever 32 is connected to the brush cutter 11. 38, a relay member 45 connected to the other end of the main wire 38 and disposed in the space in the first handle grip 14, and the relay member 45 A throttle cable 43 passed to the throttle shaft 72 provided on the lot Rubarubu, characterized in that a brake cable 44 to pass to the brake arm 96 for releasing the brake device 65 from the relay member 45.
[0049]
  By operating the throttle lever 32, both the throttle shaft 72 connected to the throttle cable 43 and the brake arm 96 connected to the brake cable 44 via the relay member 45 can be operated. The braking device can be operated or released easily. Therefore, the operability and workability of the brush cutter 11 can be improved.
[0050]
  Secondly, in the present invention, in FIG. 2, when the main wire 38 is pulled by operating the throttle lever 32 to the relay member 45, the inner wire 43 b of the throttle cable 43 is pulled later than the inner wire 44 b of the brake cable 44. The above-described delay mechanism 47 is provided.
[0051]
  By providing the relay member 45 with the delay mechanism 47, the operation or release of the braking device 65 (see FIG. 7) and the throttle valve opening adjustment can be smoothly performed by a series of operations by operating the throttle lever 32. it can.
[0052]
  FIG. 12 is a side view showing a state in which another embodiment of the brush cutter according to the present invention is being used. The same components as those in the embodiment described in FIGS. Is omitted.
  The brush cutter 120 is configured so that the operator 10 can suspend the brush from the shoulder with the suspension belt 12, grip the operation lever device 121 with the right hand 15, and grip the handle 122 with the left hand 17 to perform the brush cutting work. In this figure, the brush cutter 120 is drawn through the operator 10 so that the operator can easily understand the brush cutter 120 arranged on the right side of the worker 10.
[0053]
  The brush cutter 120 includes an engine 21 as a prime mover, a cutting blade 22 driven by the engine 21, a transmission shaft 23 for transmitting power from the engine 21 to the cutting blade 22, and each of the engine 21 and the cutting blade 22. And the above-mentioned operating lever device 121 attached to the operating rod 24 on the side of the cutting blade 22 from the engine 21, and further toward the cutting blade 22 side from this operating lever device 121. It consists of a looped handle 122 attached.
[0054]
  FIG. 13 is a cross-sectional view of an operation lever device of another embodiment of the brush cutter according to the present invention. The operation lever device 121 includes a handle case 126 and the rotation of the engine 21 (see FIG. 2) to the handle case 126. A throttle lever 127 swingably attached to adjust the number, a lock lever 128 swingably attached to the handle case 126 to temporarily fix the throttle lever 127, and a kill switch for stopping the engine 21 131. Reference numeral 134 denotes a torsion coil spring that applies a clockwise elastic force to the throttle lever 127, and 135 denotes a torsion coil spring that applies a counterclockwise elastic force to the lock lever 128.
[0055]
  The handle case 126 is composed of two cases that sandwich the operation rod 24, and one end is protruded from the two cases 126a and 126a (the rear protruding piece 126a is not shown) with a bolt 137. The other end side is fastened with a bolt (not shown) and fixed to the operation rod 24.
[0056]
  The throttle lever 127 includes an operation portion 127 a that is operated by placing a finger, a wire connection arm 127 b that is connected to the main wire 38, and a bearing portion 127 c that receives a support shaft 126 b provided on the handle case 126.
[0057]
  The lock lever 128 is a member that regulates the operation of the throttle lever 127 when the cutting blade 22 (see FIG. 1) is braked in an idling state of the engine 21 (see FIG. 1), for example. Part 128a, an arm coupling part 128b coupled to the wire coupling arm 127b of the throttle lever 127, and a bearing part 128c for receiving a support shaft 126c provided on the handle case 126.
[0058]
  Further, the operation lever device 121 relays the main wire 38 and the throttle cable 43 extending to the carburetor 53 (see FIG. 5) and relays the main wire 38 and the brake cable 44 extending to the braking device 65 (see FIG. 5). The relay member 138 is disposed inside.
[0059]
  The main wire 38 is obtained by connecting the wire end member 38a to the relay member 138 and connecting the wire end member 38b to the wire connecting arm 127b.
  The handle case 126 includes a cable support portion 126d for supporting the outer tube 43a of the throttle cable 43 and a cable support portion 126e for supporting the outer tube 44a of the brake cable 44.
[0060]
  The relay member 138 is a U-shaped cross section in the direction in which the operation rod 24 extends, and a cross section perpendicular to the operation rod 24 is an arc-shaped member extending along the surface of the operation rod 24. The relay member 138 has an upright portion 138a provided at the end. A wire end member 38a of the main wire 38 is hung, a wire end member 43c of the throttle cable 43 is hung on a standing portion 138b provided at the end, and a wire end member 44c of the brake cable 44 is hung on the standing portion 138b. It is.
[0061]
  In the figure, the amount of protrusion of the inner wire 43b from the outer tube 43a in the throttle cable 43 is made larger than the amount of protrusion of the inner wire 44b from the outer tube 44a in the brake cable 44, and the wire end member 44c of the brake cable 44 is substantially the same. The wire end member 43c of the throttle cable 43 was separated from the standing portion 138b while being brought into contact with the standing portion 138b of the relay member 138.
  That is, the distance from the wire end member 43c to the upright portion 138b is made larger than the distance from the wire end member 44c to the upright portion 138b.
[0062]
  As described above, the relay member 138 according to the present invention is arranged such that the wire end member 43c of the inner wire 43b is separated from the wire end member 44c of the inner wire 44b with respect to the standing portion 138b of the relay member 138. When the relay member 138 is moved by pulling the main wire 38, the delay mechanism 141 is provided so that the inner wire 43b is pulled later than the inner wire 44b.
  The operation of the relay member 138 is the same as that of the relay member 45 shown in FIG.
[0063]
  In order to adjust the tension of the inner wire 43b, the nuts 143 and 143 that are screw-coupled to the male threads formed on the case mounting member 43g at the end of the outer tube 43a are turned and loosened, and the case mounting member 43g is moved in the axial direction. The nuts 143 and 143 may be tightened again.
[0064]
  In order to adjust the tension of the inner wire 44b, the nuts 143 and 143 that are screw-coupled to the male screws formed on the case mounting member 44g at the end of the outer tube 44a are turned and loosened in the same manner as described above. May be moved in the axial direction and the nuts 143 and 143 may be tightened again.
[0065]
  In this embodiment, the relay member 45 has a U-shaped cross section. However, the present invention is not limited to this, and the main wire, the inner wire of the throttle cable, and the inner wire of the brake cable may be connected as a single plate member. Good.
[0066]
【The invention's effect】
  The present invention exhibits the following effects by the above configuration.
  The brush cutter according to claim 1 includes a wire having one end connected to the throttle lever, a relay member connected to the other end of the wire and disposed in a space in the handle grip, and a throttle provided from the relay member to the throttle valve. A throttle cable that passes to the shaft and a brake release cable that passes from the relay member to the brake arm to release the braking device are provided. By operating the throttle lever, the throttle cable is connected via the relay member. Both the throttle shaft and the brake arm connected to the brake release cable can be operated, and the opening adjustment of the throttle valve and the operation or release of the brake device can be easily performed.
  Therefore, the operability and workability of the brush cutter can be improved.
[0067]
  AlsoThe relay member has a delay mechanism that pulls the throttle cable later than the brake release cable when the throttle lever is operated to pull the wire, so the brake lever can be operated by operating the throttle lever. Alternatively, release and throttle valve opening adjustment can be performed smoothly through a series of operations.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view showing a state in which a brush cutter according to the present invention is in use.
FIG. 2 is a cross-sectional view of a first handle grip of a brush cutter according to the present invention.
3 is a cross-sectional view taken along line 3-3 in FIG.
4 is a cross-sectional view taken along line 4-4 of FIG.
FIG. 5 is a cross-sectional view of the front part of the engine of the brush cutter according to the present invention.
6 is a view taken along arrow 6 in FIG.
7 is a sectional view taken along line 7-7 in FIG.
FIG. 8 is a first operation diagram illustrating the operation of the brush cutter according to the present invention.
FIG. 9 is a second action diagram illustrating the action of the brush cutter according to the present invention.
FIG. 10 is a third action diagram illustrating the action of the brush cutter according to the present invention.
FIG. 11 is a fourth action diagram illustrating the action of the brush cutter according to the present invention.
FIG. 12 is a side view showing a state in which another embodiment of the brush cutter according to the present invention is in use.
FIG. 13 is a cross-sectional view of an operation lever device according to another embodiment of the brush cutter according to the present invention.
[Explanation of symbols]
  DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 ... Brush cutter, 14 ... 1st handle grip (handle grip), 21 ... Motor | power_engine (engine), 22 ... Cutting blade, 24 ... Control rod, 32 ... Throttle lever, 38 ... Wire (main wire),38a, 43c, 44c ... wire end members,43 ... throttle cable, 44 ... brake release cable (brake cable), 45, 138 ... relay member,45a ... Standing portion provided at one end, 45b ... Standing portion provided at the other end,47, 141 ... delay mechanism, 65 ... braking device, 72 ... throttle shaft, 96 ... brake arm.

Claims

Attach the prime mover to the rear end of the operation rod, attach the cutting blade driven by the prime mover to the front end of the operation rod, attach the handle to the middle of the operation rod, attach the handle grip to this handle, and attach the handle grip to this handle grip. Install the throttle lever for adjusting the opening degree, Te brushcutter odor with a braking device for braking the rotation of the cutting blade in a power transmission path leading to the cutting blade from the prime mover,
Brushcutter This includes: the wire is connected at one end to the throttle lever, and a relay member disposed to the space within the handle grip while connected to the other end of the wire, is provided from the relay member to the throttle valve A throttle cable passed to the throttle shaft, and a brake release cable passed from the relay member to a brake arm for releasing the braking device ;
The relay member is a U-shaped member having a delay mechanism that is configured to delay and pull the throttle cable with respect to the brake releasing cable when the throttle lever is operated to pull the wire. The wire end member of the wire is hung on a standing portion provided at one end of the relay member, and the wire end member of the throttle cable is hung on the standing portion provided on the other end of the relay member. Hang the wire end member of the brake release cable on the standing part provided in
The distance from the wire end member of the throttle cable to the standing portion provided at the other end is made larger than the distance from the wire end member of the brake releasing cable to the standing portion provided at the other end. A brush cutter characterized by that.