JP4510295B2 - Method, receiver and transmitter for transmitting digitally encoded traffic information - Google Patents

Method, receiver and transmitter for transmitting digitally encoded traffic information Download PDF

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    • G08G1/092—Coding or decoding of the information
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Description

【０００１】
従来の技術
本発明は、請求項１の上位概念に記載の方法、別の独立請求項７の上位概念に記載の受信機および別の独立請求項１３の上位概念に記載の送信機から出発している。ヨーロッパの規定案ＥＮＶ／２７８／４／１／００１２から、多数の種類の交通情報を伝送することができる、交通情報に対する符号化プロトコルが公知である。交通情報には、工事現場情報、天候情報、交通障害に関する情報または類似のものがあり、その際情報は、国内および国外の主要区間、地方の区間並びにローカルおよび田舎の区間に及んでいる。
【０００２】
発明の利点
これに対して、請求項１の特徴部分に記載の構成を有する本発明の方法、その他の独立請求項７の特徴部分に記載の構成を有する受信機およびその他の独立請求項１３の特徴部分に記載の構成を有する送信機は、交通情報の符号化および復号化のために、ヨーロッパの規定案において前以て決められている規定のサブ部分が使用されるという利点を有している。これにより交通メッセージは比較的短く抑えることができかつあまり複雑ではない。これにより一方において、サブ部分に従って符号化される交通情報の符号化が容易になる。というのは、比較的僅かな数の情報オプションを考慮するだけでいいからである。更に、本発明のサブ部分の使用により交通情報の伝送が簡単になる。というのは、このようにして符号化された交通情報は比較的短いからである。更に、交通情報の復号化は、交通情報を符号化するための前以て決められている規定の本発明によるサブ部分の使用によって容易になる。というのは、交通情報は僅かな任意選択的情報しか含んでいないからである。
【０００３】
従属請求項に記載の構成によって、請求項１に記載の方法およびその他の独立請求項に記載の装置の有利な発展形態および改良例が可能である。
【０００４】
サブ部分の情報オプションが正確に１つの情報ブロックを使用するようにすると有利である。これにより、交通情報を小さく抑えることができ、このために伝送時間は一層短くなり、伝送コストは一層僅かになりかつ交通情報の処理は一層簡単になる。本発明の方法がＲＤＳコードに従って実施される場合、マルチグループとして最高で２重のグループが使用できる。サブ部分の情報オプションが正確に１つの情報ブロックを使用するようにするという事実は、情報オプションが本発明によれば、情報ブロックを相互に分離する分離器を有している必要がないというようにも表現される。情報オプションにおいて分離を設ける必要はないという規定と関連した情報ブロックの前以て決められている長さにより、サブ部分に従って符号化されている交通情報は最大で２重グループを有していることになる。情報オプションは１つの情報ブロックしか含むことが許されないという要求によっても同じ結果が生じる。
【０００５】
更に、個別情報オプションとして情報ブロック内に第１の範囲拡大符号および／または第２の範囲拡大符号を配置できるようにすれば有利である。範囲拡大符号は、交通障害の範囲を正確に特徴付けるために用いられる。ナビゲーションの目的のためには殊に、交通障害の範囲に関する正確な情報をナビゲーションユニットに供給することが重要である。これに対して個別情報オプションのその他の可能な構成部分は交通情報の符号化のためにサブ部分に設けられていない。これは符号化および復号化コストを低減するのに役立つ。
【０００６】
更に、個別イベントオプションが第２の長さ情報のためにだけ使用されることは有利である。従って個別イベントオプションの別の可能な構成部分は交通情報を符号化するためにサブ部分に設けられていない。これにより、符号化および復号化過程が簡単化されることになる。
【０００７】
更に、多重使用オプションが任意選択的なイベントを使用するようにすれば有利である。これにより、複雑な状況を介して情報を伝送することができる。というのは、交通情報当たり、複数のイベントを伝送することができるからである。更に、それぞれの任意選択的なイベントに対して長さ情報は個別イベントオプションとして情報ブロックにおいて伝送可能であれば有利である。
【０００８】
更に、サブ部分に従って符号化されている交通情報の情報成分に設けられている位置情報が位置テーブルに従って符号化された形において存在しているようにすれば有利である。これにより、情報成分において伝送される位置情報は、ＥＵＲＯＡＤ位置情報の形において許容されず、このために交通情報の一層簡単な構成が可能になる。
【０００９】
本発明の受信機が受信ユニットを有しており、ここで該受信ユニットによって、サブ部分に従って符号化されている交通情報を有している信号が受信可能であるようにすれば有利である。これにより、可搬の本発明の装置に対して、サブ部分に従って符号化されている交通情報を受信しかつ引き続いて処理することが可能である。
【００１０】
更に、本発明の受信機が送信ユニットを有しており、ここで該送信ユニットによって、情報問い合わせおよび／または符号化された交通情報を有している信号が送出可能であるようであれば有利である。これにより例えば、送信ユニットを有している可搬の受信機を用いて、信号、例えば情報問い合わせ、交通メッセージ、符号化された交通情報または類似のものを送信機に送出することができる。
【００１１】
本発明の受信機がＴＭＣデコーダを有しており、該ＴＭＣデコーダを用いて、交通情報がサブ部分に従って復号化可能であるようであれば有利である。これにより、受信機はサブ部分に従って符号化されている交通情報を意図して処理することが可能である。
【００１２】
本発明の受信機および本発明の送信機がメモリを有しており、該メモリに、サブ部分に従って符号化されている交通情報が記憶可能であるようになっていれば、殊に有利である。前以て決められている規定のサブ部分に従って交通情報を符号化することによって、メモリにおいて、交通メッセージ当たり比較的僅かなメモリ場所しか必要でない。従って、本発明の受信機および本発明の送信機におけるメモリは容量を同じとすれば一層多くの交通メッセージを収容することができるかまたは交通メッセージの数を同じとすれば、比較的小さいものにすることができる。
【００１３】
更に、本発明の受信機がナビゲーションユニットを有しており、該ナビゲーションユニットは、交通メッセージの情報内容を処理するための手段を有していることは有利である。これにより、ナビゲーションタスクは、前以て決められている規定のサブ部分に従って符号化されている交通情報の使用によって一層迅速かつ簡単に実施することができる。
【００１４】
送信機が送信ユニットを有しており、ここで送信ユニットによって、符号化された交通情報を有している信号が送出可能であるようにすれば、有利である。送信ユニットを有している有利には定置の本発明の送信機では例えば、サブ部分に従って符号化されている交通情報を有している信号を送出することが可能である。このようにして送出された交通情報はそれから、公共のまたはプライベートの通信チャネルを介して可搬の受信機によって受信可能である。
【００１５】
送信機が受信ユニットを有しており、ここで該受信ユニットによって、情報問い合わせおよび／または符号化された交通情報を有している信号が受信可能であれば有利である。受信ユニットによって、送信機は、１つまたは複数の受信機から情報を受信しかつこれにより交通情報を意図して所定の受信機に送信するないし所定の受信機が交通情報を意図して選択できるようにすることができる。
【００１６】
更に、送信機がＴＭＣエンコーダを有しており、該ＴＭＣエンコーダを用いて、交通情報はサブ部分に従って符号化可能であるのであれば、有利である。これにより、サブ部分に従って符号化されている交通情報を１つまたは複数の受信機に送信することができる。サブ部分に従って符号化されている交通情報だけを専ら送信するというように取り決めれば有利である。サブ部分に従って符号化されているような交通情報だけを受信機が受信することによって、受信は比較的簡単、ひいてはコストの面で有利に実現することができる。更に、これにより送信機における送信作動は一層簡単になる。その理由は、交通情報は本発明によれば小さいからである。
【００１７】
図面
本発明の実施例が図示されておりかつ以下の説明において詳細に説明する。その際
図１は、交通情報を示し、
図２は、位置情報を示し、
図３は、情報オプションを示し、
図４は、情報ブロックを示し、
図５は、個別情報オプションを示し、
図６は、本発明の受信機の第１の実施例のブロック線図を示し、
図７は、本発明の受信機の第２の実施例のブロック線図を示し、かつ
図８は、本発明の送信機の第１の実施例のブロック線図を示す。
【００１８】
実施例の説明
図１ないし５には、ＡＬＢＥＲＴ−Ｃ−Ｓｙｎｔａｘ（シンタックス）の一部、すなわちサブ部分（Untermenge）に従ったＴＭＣ交通メッセージに対する符号化プロトコルが示されている。このシンタックスは参照したヨーロッパの規定案に特定されている。括弧内には、新しい概念を導入する際にヨーロッパの規定案からの対応する英語の概念が挙げられている。本発明の方法は、交通情報を符号化しかつ復号化するために、規格化された規定、例えばＡＬＢＥＲＴ−Ｃ−Ｓｙｎｔａｘのサブ部分を利用している。交通メッセージを符号化するための本発明の方法は専ら、規格化された規定、例えばＡＬＢＥＲＴ−Ｃ−Ｓｙｎｔａｘの部分に同様に存在している規定を利用している。しかし規定のこの部分からサブ部分が選択されて、交通情報の符号化、伝送および復号化が一層効率的に構成されるようにしている。本発明の、選択されたサブ部分は交通情報の特別効果的な処理を考慮して選択されたものである。サブ部分の選択は本発明によれば例えば、殊に車両の効果的なナビゲーションに対して特別適している。次に、このような例の用途を考慮したサブ部分の選択をＡＬＢＥＲＴ−Ｃ−Ｓｙｎｔａｘのサブ部分の本発明の選択に基づいて説明する。しかしサブ部分の、予め定められている規定の部分からの選択は、ＡＬＢＥＲＴ−Ｃ−Ｓｙｎｔａｘに一致する規定部分に制限されていないし、ＲＤＳ（Radio Daten System）標準またはＴＭＣ（Traffic Message Channel）標準に一致している規定部分にも制限されていない。
【００１９】
図１には、交通情報４１０の表示が示されている。交通情報４１０は、情報成分（mandatoryTokens）と、情報オプション（OptionTokens）とから成っている。情報成分は、イベント情報４２０（Event）と位置情報４３０（LocationToken）とから成っている。イベント情報４２０およびロケーション、すなわち位置情報４３０は一緒に、交通情報４１０の情報成分を形成しており、その際情報成分におけるイベント情報４２０および位置情報４３０の順序は重要ではない。
【００２０】
図２には、位置情報４３０が示されている。これは順番に、最初の位置４５０（PrimaryLocation）と、範囲情報４６０（Extent）と、方向情報４７０（Direction）とから成っている。
【００２１】
図３には、情報オプション４４０が図示されている。これは単一グループ情報（SingleGroupOptions）かまたは１つまたは複数の情報ブロック（５００）（InfoBlock）から成っている。情報オプション４４０が、例えばＲＤＳ−ＴＭＣ標準に従った多重グループオプションを含んでいるとき、多重グループオプションは情報ブロック５００から構成されている。次に、情報オプション４４０は、個別グループオプションかまたは１つまたは複数の情報ブロック５００から成っている。本発明によれば、情報オプション４４０は正確に１つの情報ブロック５００から成っている。単一グループオプションは１つの迂回情報４８０（DiversionBit）および障害持続時間情報４９０（DurationCode）を含んでいることができる。
【００２２】
図４には、情報ブロック５００（InfoBlock）が図示されている。情報ブロック５００（InfoBlock）は、個別情報オプション５１０（SinglePerMessageOpt）、多重使用オプション５２０（MultipleUseOption）および／または個別イベントオプション５３０（SinglePerEventOpt）を含んでいることができる。
【００２３】
図５には、個別情報オプション５１０が示されている。これは、第１の範囲拡大符号５４０（CtrlIncrExtent8）および／または第２の範囲拡大符号５５０（CtrlIncrExtent16）から成っている。
【００２４】
ＡＬＢＥＲＴ−Ｃ−Ｓｙｎｔａｘによれば、交通情報４１０、例えばＴＭＣ交通メッセージ（Traffic Message Channel）は、情報成分と情報オプション４４０とから成っている。
【００２５】
交通メッセージに対するＴＭＣ標準によれば、１つのグループの情報から成っている交通情報４１０が可能でありかつ複数のグループの情報から成っている交通情報４１０が可能である（援用した規定の第４３頁以下参照）。本発明によれば、１つのグループまたは２つのグループから成っている交通情報だけが可能である。しかし本発明は、ＲＤＳ−ＴＭＣ標準に従った使用に縛られていない。情報成分は符号化された交通情報４１０それぞれに含まれており、一方情報オプション４４０は交通情報４１０に選択的にしか含まれていない。このことは図１に示されている。情報成分は義務付けられて、イベント情報４２０および位置情報４３０を含んでいる。イベント情報４２０および位置情報４３０の順序は情報成分において取るに足りないが、２つの情報があることは必要である。イベント情報４２０は、イベントコード（EventCode）の形の交通情報４１０のイベントを含んでいる。可能なイベントのテーブル、すなわちイベントリスト（EventList）を使用してイベント情報４２０を用いて、イベントを記述することができる。
【００２６】
本発明の方法の有利な実施例において、本発明のイベントリストはＡＬＢＥＲＴ−Ｃ−Ｓｙｎｔａｘのイベントリストに比べて低減されているので、ＡＬＢＥＲＴ−Ｃ−Ｓｙｎｔａｘのイベントリストに挙げられているイベントは、本発明のサブ部分に従って許容されていないか、もしくはＡＬＢＥＲＴ−Ｃ−Ｓｙｎｔａｘのイベントリストからの複数のイベントが本発明のイベントリストの１つのイベントに写像されている。
【００２７】
位置情報４３０は、ＡＬＢＥＲＴ−Ｃ−Ｓｙｎｔａｘに従って、第１の位置４５０、範囲情報４６０および方向情報４７０を含んでいる。第１の位置４５０はＡＬＢＥＲＴ−Ｃ−Ｓｙｎｔａｘによれば、位置テーブルを利用した位置コード（LocationCode）に基づいてまたはＥＵＲＯＡＤ位置（EUROAD Location）を用いて記述することができる。本発明の方法のこの特別有利な実施例において、第１の位置４５０は専ら、位置コードおよび位置テーブルを用いて記述され、これによりこの方法は復号化、符号化およびエラー処理の際に殊に簡単化される。
【００２８】
範囲情報４６０および方向情報４７０はＡＬＢＥＲＴ−Ｃ−Ｓｙｎｔａｘの規定によれば、ＡＬＢＥＲＴ−Ｃ−Ｓｙｎｔａｘの本発明のサブ部分においても使用される。
【００２９】
次に、ＡＬＢＥＲＴ−Ｃ−Ｓｙｎｔａｘの情報オプション４４０およびサブ部分に従ったその使用について説明する。情報オプション４４０はＲＤＳ−ＴＭＣ標準に従って、単一グループオプションかまたは１つまたは複数の情報ブロック５００かを含んでいる。単一グループ情報は迂回情報４８０および障害持続時間情報４９０を含んでいる。情報オプション４４０が単一グループ情報から成っているとき、情報オプション４４０は迂回情報４８０および障害持続時間情報４９０を含んでいる。
【００３０】
他方において、情報オプション４４０は１つまたは複数の情報ブロック５００から成っていることもできる。ＡＬＢＥＲＴ−Ｃ−Ｓｙｎｔａｘによれば、複数の情報ブロックは分離器（Separator）によって分離されている。分離器の使用、従って少なくとも２つの情報ブロックの使用には、交通情報４１０がＲＤＳ−ＴＭＣ標準に従った少なくとも３つのグループから成っていることが必要である。このことは、本発明の方法によって回避されるようにしたい。交通情報４１０のグループの数は本発明によれば最大でも２つであるようにしたい。それ故に、多重グループオプション５００での分離器の使用は本発明の方法では設定されていない。従って本発明の情報オプション４４０は１つの情報ブロック５００だけかまたは単一グループオプションから成っている。
【００３１】
情報ブロック５００は本発明のサブ部分によれば、個別情報オプション５１０、多重使用オプション５２０または個別イベントオプション５３０から成っていることができる。
【００３２】
本発明の方法によれば、個別情報オプション５１０は、第１の範囲拡大符号５４０および／または第２の範囲拡大符号５５０だけを含んでいることができる。
【００３３】
ＡＬＢＥＲＴ−Ｃ−Ｓｙｎｔａｘの本発明のサブ部分によれば、多重使用オプション５２０は１つの任意選択的なイベント（OptEvent）だけを使用するものとすることができる。
【００３４】
本発明の方法によれば、個別イベントオプション５３０は長さ情報（Length）だけを使用するようにすることができる。その際長さ情報はイベント情報４２０に関連付けられていてよい。多重使用オプション５２０における任意選択的なイベントが交通情報４１０において一緒に伝送されるとき、任意選択的なイベントに対する別の個別イベントオプション５３０は別の長さ情報を有しているようにしてもよい。それ故に、それぞれのイベントに対して、長さ情報を個別イベントオプション５３０として伝送することができる。
【００３５】
本発明の特別有利な実施形態において、別の情報オプション４４０は設定されていない。このために、交通情報４１０並びにその符号化、復号化および処理が簡単になる。
【００３６】
図６には、本発明の方法を実施することができる、受信機３００の第１の実施例がブロック線図にて示されている。受信機３００は、評価回路３２０に接続されている受信ユニット３１１を有している。評価回路３２０は分配装置３４０に接続されている。分配装置３４０には更に、メモリ３４２、ナビゲーションユニット３６０、再生装置３８４並びに入力装置３８２が接続されている。ナビゲーションユニット３６０は更にナビゲーションメモリ３６２に接続されている。受信機３００は殊に、本発明の方法によって符号化された交通メッセージ４１０を受信するための可動の装置３００として、例えば車両において実現されている。
【００３７】
図７には、本発明の受信機３００の第２の実施例のブロック線図が示されており、その際本発明の受信機３００の第２の実施例では評価回路３２０は受信ユニット３１１の他に、付加的に更に、送信ユニット３１０に接続されている。その他は、実質的に同じ機能を有する受信機３００のユニットないし装置に対して図６と同じ参照符号が使用される。送信ユニットは例えば、情報問い合わせ、交通メッセージ、符号化された交通情報または類似のものを送出するために用いられる。この限りにおいて受信機３００は、受信機３００が送信ユニット３１０も有していることができるとき、送受信機とも称することができる。しかし方法を実施する際、有利には可動の受信機３００は主に、受信機として使用され、それ故に「受信機」という名称を使用した。
【００３８】
受信ユニット３１１および送信ユニット３１０は本発明の受信機３００の有利な実施例において送受信ユニットにまとめることもできる。この種の送受信ユニットは殊に、それが可搬のテレコミュニケーション端末機、例えば移動電話に対する収容部を有していて、送受信ユニットが、可搬のテレコミュニケーション端末機を例えば装着または類似の手段によって送受信ユニットに接続した後にようやく作動可能であるように実現することができる。第１の実施例および第２の実施例による本発明の受信機の種々異なったユニットおよび装置は種々異なったケーシングに分配されてまたは１つのケーシングに収容されるようにすることができる。その際殊に、本発明の受信機３００の個別ユニットおよび装置はケーシングにおいて別の装置に組み合わされているようにすることができる。すなわち、例えば、入力装置３８２および再生装置３８４をラジオ受信機に収容することが可能である。この場合、ラジオ受信機は有線のまたは無線の接続、例えばＣＡＮバス、または類似のものを介して受信機３００に接続されている。
【００３９】
受信ユニット３１１を用いて、交通情報４１０を受信し、これらを評価回路３２０において評価することができる。このために、評価回路３２０には、ＴＭＣデコーダが配属されており、これは到来する交通情報を復号化する。評価回路３２０から、受信された交通情報４１０は分配装置３４０を介してメモリ３４２，ナビゲーションユニット３６０および／または出力装置３８４に転送されることができる。メモリ３４２に、例えば、交通情報４１０が規則的なまたは不規則的な時間間隔をおいて受信機３００の受信ユニット３１１から受信されるとき、記憶されるようにするとよい。メモリ３４２に記憶された交通情報４１０によって、例えばナビゲーションユニット３６０によって、交通情報４１０が到来するか否かに無関係に、処理されるようにすることができる。
【００４０】
交通情報４１０は前以て決められている規定、例えばＡＬＢＥＲＴ−Ｃ−Ｓｙｎｔａｘに従って符号化されている。この規定のサブ部分の選択によって、本発明によれば、メモリ３４２を前以て決められている数の記憶すべき交通情報４１０に対して小さく抑えるかないしメモリ３４２を比較的大きな数の交通情報４１０に対して利用するようにできる。というのは、交通情報４１０は本発明によれば、例えばＡＬＢＥＲＴ−Ｃ−Ｓｙｎｔａｘのような前以て決められている規案によるより僅かしか生じないからである。このことは殊に、本発明のサブ部分では、最高でも２つのグループを有している交通情報４１０しか扱わないということにその理由を見ることができる。従って比較的短くもなる、交通情報４１０の伝送時間によって更に、受信ユニット３１１によって単位時間あたり一層多くの情報４１０を受信することができる。
【００４１】
更に、交通情報４１０の復号化は評価回路３２０において一層迅速に、もしくは一層僅かなコストで実施される。
【００４２】
交通情報４１０において、本発明によれば、情報処理の主目的のために重要である情報のみが符号化される。例えば、本発明のサブ部分が選択される。ここでサブ部分とは、交通情報４１０の処理のために、例えばナビゲーションユニット３６０において、ナビゲーションタスクを実行するために特別重要である。この目的のために、本発明の方法においておよび本発明の受信機３００においてサブ部分に対して、ナビゲーションタスクをの実行を考慮して特別重要である情報だけが前以て決められている規定、殊にＡＬＢＥＲＴ−Ｃ−Ｓｙｎｔａｘの可能な情報提供から選択される。例えば分かり易い例として、個別情報オプション５１０に対する可能な情報オプション部分（情報オプション量）から第１および第２の範囲拡大符号５４０，５５０を選択する。というのは、例えば車両の最適なナビゲーションを突き止めるために交通障害の範囲は非常に重要だからである。
【００４３】
図８には、本発明の送信機３０１の第１の実施例のブロック線図が示されている。本発明の送信機３０１の第１の実施例において、本発明の送信機３０１は殊に、交通情報４１０を少なくとも１つの受信機に有利には無線通信チャネルを介して伝送するための定置の送信機として用いられる。通信チャネルは単方向または双方向に実現されていてよい。単方向の通信チャネルの例として、ここでは、殊にＧＳＭ無線ネットワークにおけるＳＭＳセルラ放送の利用、古典的な無線伝送または類似のものが、送信機３０１と受信機３００との間の情報伝送のために挙げられる。双方向の通信チャネルの例として、ここでは、ショートメッセージチャネル、例えばＧＳＭ無線ネットワークまたは類似のものにおけるＳＭＳショートメッセージチャネルの利用が挙げられる。送信機３０１は送信ユニット３１２を有している。これは処理回路３２１に接続されている。処理回路３２１は分配装置３４０に接続されている。分配装置３４０はメモリ３４２および情報源３９５に接続されている。メモリ３４２は交通情報４１０を格納している。交通情報は分配装置３４０を介して処理回路３２１に供給することができる。処理回路３２１には、交通情報４１０、殊にＴＭＣ符号化された交通情報に対するエンコーダが配属されている。エンコーダは、交通情報４１０を例えばＡＬＢＥＲＴ−Ｃ−Ｓｙｎｔａの符号化プロトコルの本発明のサブ部分に従って符号化する。情報源３９５は情報を分配装置３４０を介してメモリ３４２および／または処理回路３２１に転送する。これら情報は、一方において、例えば、その時点で存在する交通障害またはその解消に関する交通情報４１０を含んでいる。更に、情報源３９５から送出される情報は、殊に１つまたは複数の受信機３００からの、情報問い合わせまたは類似のものに関する情報を有している。受信機３００の信号、例えば情報問い合わせまたは類似のものの信号を受信するために、送信ユニット３１０の情報源３９５には、有利な実施形態において、受信ユニットが配属されている。受信ユニットは、受信機３００と送信機３０１との間で取り決められている通信チャネルを介して受信機３００からの情報を受信することができる。送信機３１０に受信ユニットが存在していることで、送信機３０１は送受信機とも呼ぶことができよう。しかしここでは送信機３０１が選択された。というのは、送信機３０１は主に、交通情報を１つまたは複数の受信機３００に送信するために用いられるからである。
【００４４】
処理回路３２１において、情報源３９５から送出される情報に依存してかつメモリ３４２に存在している交通情報４１０に依存して、交通情報４１０が符号化され、その際本発明のサブ部分による符号化が行われる。
【００４５】
第１または第２の実施例に従った受信機３００と、送信機３０１との間の通信のために、公共のまたはプライベート通信チャネルが適している。例えばＧＳＭ標準に従ったプライベート通信チャネルを使用する場合、送信機３０１はサブ部分に従った交通情報４１０を受信機３００に、例えば、殊にＳＭＳショートメッセージを用いたショートメッセージチャネルを介して送信する。ＳＭＳショートメッセージを用いた交通情報４１０の送出の際にも、本発明の方法、本発明の受信機３００および本発明の送信機３０１は、ＳＭＳショートメッセージ当たり、多くの交通情報４１０を伝送可能であるという利点をもたらす。というのは、前以て決められている規定の本発明のサブ部分に従った交通情報４１０の符号化により、交通情報は比較的小さくなるからである。
【００４６】
受信機３００の送信ユニット３１０により例えば、情報問い合わせを送信機３０１に送信することが可能になる。送信機３０１は有利には移動受信機３００の情報問い合わせを受信しかつ公共のまたはプライベート通信チャネルを介して交通情報４１０を受信機３００に送信し、その際交通情報４１０は受信機３００の受信ユニット３１１によって受信されかつ受信機３００の別の装置およびユニットによって処理されるかないし出力装置３８４を用いてユーザに対して指示される。
【００４７】
入力装置３８２によりユーザは、例えばナビゲーション目的地に関する情報を受信機３００に入力することができる。入力装置３８２はユーザの入力された情報を分配装置３４０に転送する。分配装置３４０はそれを殊にナビゲーションユニット３６０に供給する。入力された情報に依存して、ナビゲーションユニット３６０は分配装置３４０を介して評価回路３２０が評価回路３２０に配属されているＴＭＣエンコーダにおいて情報問い合わせを本発明のサブ部分に従って生成するようにする。送信ユニット３１０を用いて、情報問い合わせは送信機３０１に送信することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 交通情報を説明するブロック線図である。
【図２】 位置情報を説明するブロック線図である。
【図３】 情報オプションを説明するブロック線図である。
【図４】 情報ブロックを説明するブロック線図である。
【図５】 個別情報オプションを説明するブロック線図である。
【図６】 本発明の受信機の第１の実施例のブロック線図である。
【図７】 本発明の受信機の第２の実施例のブロック線図である。
【図８】 本発明の送信機の第１の実施例のブロック線図である。[0001]
Conventional technology
The invention starts from a method according to the superordinate concept of claim 1, a receiver according to the superordinate concept of another independent claim 7 and a transmitter according to the superordinate concept of another independent claim 13. A coding protocol for traffic information is known from the European drafting standard ENV / 278/4/1/0012, which can transmit many types of traffic information. The traffic information includes construction site information, weather information, information on traffic obstacles, or the like, and the information extends to domestic and foreign main sections, local sections, and local and rural sections.
[0002]
Advantages of the invention
On the other hand, in the method of the present invention having the structure described in the characterizing part of claim 1, the receiver having the structure described in the characterizing part of other independent claim 7, and the characterizing part of other independent claim 13. The transmitter with the described configuration has the advantage that the prescribed sub-parts predefined in the European draft are used for the encoding and decoding of traffic information. This allows traffic messages to be kept relatively short and not too complicated. This on the one hand facilitates the coding of the traffic information which is coded according to the sub-part. This is because only a relatively small number of information options need to be considered. Furthermore, the transmission of traffic information is simplified by the use of subparts of the present invention. This is because the traffic information encoded in this way is relatively short. Furthermore, the decoding of traffic information is facilitated by the use of a predetermined sub-part according to the invention for encoding traffic information. This is because the traffic information contains little optional information.
[0003]
Advantageous developments and modifications of the method according to claim 1 and the apparatus according to the independent claims are possible with the aid of the dependent claims.
[0004]
It is advantageous if the sub-part information option uses exactly one information block. Thereby, the traffic information can be kept small, so that the transmission time is further shortened, the transmission cost is further reduced and the processing of the traffic information is further simplified. When the method of the present invention is implemented according to the RDS code, a maximum of two groups can be used as a multi-group. The fact that the sub-part information option uses exactly one information block does not require that the information option, according to the invention, have a separator that separates the information blocks from each other. Is also expressed. The traffic information encoded according to the sub-part has a maximum of double groups due to the predetermined length of the information block associated with the provision that no separation is required in the information option become. The same result occurs with a requirement that an information option is only allowed to contain one information block.
[0005]
Furthermore, it is advantageous if the first range extension code and / or the second range extension code can be arranged in the information block as an individual information option. The range extension code is used to accurately characterize the range of traffic obstacles. For navigation purposes in particular, it is important to provide the navigation unit with accurate information regarding the extent of the traffic disturbance. On the other hand, other possible components of the individual information option are not provided in the sub-parts for encoding traffic information. This helps to reduce encoding and decoding costs.
[0006]
Furthermore, it is advantageous that the individual event option is used only for the second length information. Accordingly, another possible component of the individual event option is not provided in the sub-portion for encoding traffic information. This simplifies the encoding and decoding process.
[0007]
In addition, it is advantageous if the multiple use option uses optional events. Thereby, information can be transmitted through a complicated situation. This is because a plurality of events can be transmitted per traffic information. Furthermore, it is advantageous if the length information can be transmitted in the information block as an individual event option for each optional event.
[0008]
Furthermore, it is advantageous if the position information provided in the information component of the traffic information encoded according to the sub-portion is present in a form encoded according to the position table. Thereby, the position information transmitted in the information component is not allowed in the form of EUROAD position information, which allows a simpler construction of traffic information.
[0009]
It is advantageous if the receiver according to the invention has a receiving unit, where the receiving unit can receive signals having traffic information encoded according to sub-parts. This makes it possible for a portable device of the invention to receive and subsequently process traffic information encoded according to sub-parts.
[0010]
Furthermore, it is advantageous if the receiver according to the invention has a transmission unit, where the transmission unit can send out signals with information queries and / or encoded traffic information. It is. Thus, for example, a portable receiver having a transmission unit can be used to send signals, such as information queries, traffic messages, encoded traffic information or the like, to the transmitter.
[0011]
It is advantageous if the receiver according to the invention has a TMC decoder, with which the traffic information can be decoded according to sub-parts. Thereby, the receiver can intentionally process the traffic information encoded according to the sub-parts.
[0012]
It is particularly advantageous if the receiver according to the invention and the transmitter according to the invention have a memory in which the traffic information encoded according to the sub-parts can be stored. . By encoding the traffic information according to predetermined predetermined sub-parts, relatively few memory locations per traffic message are required in the memory. Therefore, the memory in the receiver of the present invention and the transmitter of the present invention can accommodate more traffic messages if the capacity is the same, or can be relatively small if the number of traffic messages is the same. can do.
[0013]
Furthermore, it is advantageous for the receiver according to the invention to have a navigation unit, which has a means for processing the information content of traffic messages. This allows navigation tasks to be performed more quickly and easily by using traffic information that is encoded according to predetermined predefined sub-parts.
[0014]
It is advantageous if the transmitter has a transmission unit, where the transmission unit can send out a signal with encoded traffic information. An advantageously stationary transmitter according to the invention having a transmission unit can, for example, send a signal having traffic information encoded according to sub-parts. The traffic information thus transmitted can then be received by a portable receiver via a public or private communication channel.
[0015]
It is advantageous if the transmitter has a receiving unit, where the receiving unit can receive signals that contain information queries and / or coded traffic information. By means of the receiving unit, the transmitter receives information from one or more receivers and thereby intentionally transmits traffic information to a predetermined receiver or a predetermined receiver can intentionally select traffic information. Can be.
[0016]
Furthermore, it is advantageous if the transmitter has a TMC encoder, with which the traffic information can be encoded according to sub-parts. Thereby, the traffic information encoded according to the sub-part can be transmitted to one or more receivers. It would be advantageous to negotiate such that only the traffic information encoded according to the sub-parts is transmitted exclusively. By receiving only the traffic information as encoded according to the sub-parts, the reception can be realized relatively easily and thus in terms of cost. Furthermore, this makes the transmission operation at the transmitter even easier. The reason is that traffic information is small according to the present invention.
[0017]
Drawing
Embodiments of the invention are illustrated and described in detail in the following description. that time
Figure 1 shows traffic information
FIG. 2 shows the location information,
Figure 3 shows the information options,
FIG. 4 shows the information block,
FIG. 5 shows the individual information options,
FIG. 6 shows a block diagram of a first embodiment of a receiver of the present invention,
FIG. 7 shows a block diagram of a second embodiment of the receiver of the invention, and
FIG. 8 shows a block diagram of a first embodiment of a transmitter of the present invention.
[0018]
Description of Examples
FIGS. 1 to 5 show a coding protocol for a TMC traffic message according to a part of the ALBERT-C-Syntax, that is, a sub-part (Untermenge). This syntax is specified in the proposed European regulation. In parentheses are the corresponding English concepts from the proposed European regulations when introducing new concepts. The method of the present invention utilizes a standardized specification, for example a sub-part of ALBERT-C-Syntax, to encode and decode traffic information. The inventive method for encoding traffic messages exclusively utilizes standardized conventions, such as those that also exist in the ALBERT-C-Syntax part. However, a sub-part is selected from this part of the regulation so that the encoding, transmission and decoding of traffic information is configured more efficiently. The selected sub-parts of the present invention are selected in view of the special effective processing of traffic information. The selection of sub-parts is particularly suitable according to the invention, for example, particularly for effective vehicle navigation. Next, the selection of the sub-portion considering the use of such an example will be described based on the selection of the sub-portion of the ALBERT-C-Syntax according to the present invention. However, the selection of the sub-parts from the pre-determined pre-determined part is not limited to the pre-determined part consistent with ALBERT-C-Syntax, and the RDS (Radio Daten System) standard or the TMC (Traffic Message Channel) standard There are no restrictions on the matching parts.
[0019]
FIG. 1 shows a display of traffic information 410. The traffic information 410 includes information components (mandatoryTokens) and information options (OptionTokens). The information component includes event information 420 (Event) and location information 430 (LocationToken). Together, the event information 420 and the location or position information 430 form an information component of the traffic information 410, and the order of the event information 420 and the position information 430 in the information component is not important.
[0020]
FIG. 2 shows position information 430. This is composed of an initial position 450 (PrimaryLocation), range information 460 (Extent), and direction information 470 (Direction) in order.
[0021]
In FIG. 3, an information option 440 is illustrated. This consists of single group information (SingleGroupOptions) or one or more information blocks (500) (InfoBlock). When the information option 440 includes a multi-group option according to, for example, the RDS-TMC standard, the multi-group option is composed of the information block 500. Next, the information option 440 consists of an individual group option or one or more information blocks 500. According to the present invention, the information option 440 consists of exactly one information block 500. The single group option can include one diversion information 480 (DiversionBit) and failure duration information 490 (DurationCode).
[0022]
FIG. 4 shows an information block 500 (InfoBlock). The information block 500 (InfoBlock) may include an individual information option 510 (SinglePerMessageOpt), a multiple use option 520 (MultipleUseOption), and / or an individual event option 530 (SinglePerEventOpt).
[0023]
FIG. 5 shows an individual information option 510. This consists of a first range extension code 540 (CtrlIncrExtent8) and / or a second range extension code 550 (CtrlIncrExtent16).
[0024]
According to ALBERT-C-Syntax, traffic information 410, for example, a TMC traffic message (Traffic Message Channel) is composed of an information component and an information option 440.
[0025]
According to the TMC standard for traffic messages, traffic information 410 consisting of information of one group is possible, and traffic information 410 consisting of information of a plurality of groups is possible (page 43 of the incorporated regulations). See below). According to the present invention, only traffic information consisting of one group or two groups is possible. However, the present invention is not tied to use according to the RDS-TMC standard. Information components are included in each encoded traffic information 410, while the information option 440 is only selectively included in the traffic information 410. This is illustrated in FIG. The information component is mandatory and includes event information 420 and location information 430. The order of the event information 420 and the position information 430 is negligible in the information component, but it is necessary that there are two pieces of information. The event information 420 includes the event of the traffic information 410 in the form of an event code (EventCode). Events can be described using event information 420 using a table of possible events, ie, an event list.
[0026]
In an advantageous embodiment of the method of the invention, the event list of the invention is reduced compared to the ALBERT-C-Syntax event list, so the events listed in the ALBERT-C-Syntax event list are: Multiple events from the ALBERT-C-Syntax event list are mapped to one event in the event list of the present invention that is not allowed according to the sub-part of the present invention.
[0027]
The position information 430 includes a first position 450, range information 460, and direction information 470 in accordance with ALBERT-C-Syntax. According to ALBERT-C-Syntax, the first location 450 can be described based on a location code (LocationCode) using a location table or using an EUROAD location (EUROAD Location). In this particularly advantageous embodiment of the method according to the invention, the first position 450 is described exclusively by means of a position code and a position table, so that the method is particularly suitable for decoding, encoding and error handling. Simplified.
[0028]
Range information 460 and direction information 470 are also used in the subparts of the present invention of ALBERT-C-Syntax according to the ALBERT-C-Syntax convention.
[0029]
The ALBERT-C-Syntax information option 440 and its use according to sub-parts will now be described. The information option 440 includes either a single group option or one or more information blocks 500 according to the RDS-TMC standard. Single group information includes detour information 480 and failure duration information 490. When the information option 440 consists of single group information, the information option 440 includes detour information 480 and failure duration information 490.
[0030]
On the other hand, the information option 440 may consist of one or more information blocks 500. According to ALBERT-C-Syntax, a plurality of information blocks are separated by a separator. The use of a separator, and thus the use of at least two information blocks, requires that the traffic information 410 consists of at least three groups according to the RDS-TMC standard. This is to be avoided by the method of the present invention. According to the present invention, the number of groups of traffic information 410 is desired to be at most two. Therefore, the use of separators in the multi-group option 500 is not set by the method of the present invention. Thus, the information option 440 of the present invention consists of only one information block 500 or a single group option.
[0031]
The information block 500 may comprise an individual information option 510, a multiple use option 520 or an individual event option 530 according to a sub-part of the present invention.
[0032]
In accordance with the method of the present invention, the individual information option 510 may include only the first range extension code 540 and / or the second range extension code 550.
[0033]
According to the present sub-part of ALBERT-C-Syntax, the multiple use option 520 may use only one optional event (OptEvent).
[0034]
According to the method of the present invention, the individual event option 530 may use only length information (Length). In this case, the length information may be associated with the event information 420. When optional events in the multi-use option 520 are transmitted together in the traffic information 410, another individual event option 530 for the optional event may have different length information. . Therefore, length information can be transmitted as individual event options 530 for each event.
[0035]
In a particularly advantageous embodiment of the invention, no further information option 440 is set. This simplifies the traffic information 410 and its encoding, decoding and processing.
[0036]
FIG. 6 shows a block diagram of a first embodiment of a receiver 300 in which the method of the invention can be implemented. The receiver 300 includes a receiving unit 311 connected to the evaluation circuit 320. The evaluation circuit 320 is connected to the distribution device 340. Further, a memory 342, a navigation unit 360, a playback device 384 and an input device 382 are connected to the distribution device 340. The navigation unit 360 is further connected to the navigation memory 362. The receiver 300 is implemented in particular as a mobile device 300 for receiving a traffic message 410 encoded according to the method of the invention, for example in a vehicle.
[0037]
FIG. 7 shows a block diagram of a second embodiment of the receiver 300 of the present invention, in which the evaluation circuit 320 of the receiver 300 of the second embodiment of the receiver 300 of the present invention is shown. In addition, the transmission unit 310 is additionally connected. Otherwise, the same reference numerals as in FIG. 6 are used for the units or devices of the receiver 300 having substantially the same functions. The sending unit is used, for example, to send information queries, traffic messages, encoded traffic information or the like. In this regard, the receiver 300 can also be referred to as a transceiver when the receiver 300 can also have a transmission unit 310. However, in carrying out the method, the mobile receiver 300 is advantageously used primarily as a receiver and hence the name “receiver”.
[0038]
The receiving unit 311 and the transmitting unit 310 may be combined into a transmitting / receiving unit in an advantageous embodiment of the receiver 300 of the present invention. This type of transmission / reception unit in particular has a housing for a portable telecommunications terminal, for example a mobile phone, and the transmission / reception unit is equipped with a portable telecommunications terminal, for example by mounting or similar means. It can be realized that it is finally operable after connection to the transceiver unit. Different units and devices of the receiver of the invention according to the first and second embodiments can be distributed in different casings or accommodated in one casing. In particular, the individual units and devices of the receiver 300 of the present invention can be combined with other devices in the casing. That is, for example, the input device 382 and the playback device 384 can be accommodated in a radio receiver. In this case, the radio receiver is connected to the receiver 300 via a wired or wireless connection, such as a CAN bus, or the like.
[0039]
Using the receiving unit 311, the traffic information 410 can be received and evaluated by the evaluation circuit 320. For this purpose, the evaluation circuit 320 is assigned a TMC decoder, which decodes incoming traffic information. From the evaluation circuit 320, the received traffic information 410 can be transferred via the distribution device 340 to the memory 342, the navigation unit 360 and / or the output device 384. For example, the traffic information 410 may be stored in the memory 342 when it is received from the receiving unit 311 of the receiver 300 at regular or irregular time intervals. The traffic information 410 stored in the memory 342 can be processed, for example, by the navigation unit 360, regardless of whether the traffic information 410 arrives.
[0040]
The traffic information 410 is encoded in accordance with a predetermined rule such as ALBERT-C-Syntax. By selecting this prescribed sub-portion, according to the present invention, the memory 342 must be kept small relative to a predetermined number of traffic information 410 to be stored, or the memory 342 can be kept to a relatively large number of traffic information. 410 can be used. This is because, according to the present invention, traffic information 410 is generated less in accordance with a pre-determined draft such as ALBERT-C-Syntax. This can be seen especially because the sub-part of the present invention deals only with traffic information 410 having at most two groups. Therefore, more information 410 can be received per unit time by the receiving unit 311 according to the transmission time of the traffic information 410, which is relatively short.
[0041]
Furthermore, the decoding of the traffic information 410 is performed more quickly or at a lower cost in the evaluation circuit 320.
[0042]
In traffic information 410, according to the present invention, only information that is important for the main purpose of information processing is encoded. For example, a sub-part of the present invention is selected. Here, the sub-part is particularly important for processing the traffic information 410, for example, in order to execute a navigation task in the navigation unit 360. For this purpose, provisions are made in which only information that is of particular importance in view of the performance of navigation tasks is pre-determined in the method of the invention and for sub-parts in the receiver 300 of the invention. In particular, it is selected from the possible information provision of ALBERT-C-Syntax. For example, as an easy-to-understand example, the first and second range expansion codes 540 and 550 are selected from possible information option portions (information option amounts) for the individual information option 510. This is because, for example, the extent of traffic obstruction is very important in order to find the optimal navigation of the vehicle.
[0043]
FIG. 8 shows a block diagram of the first embodiment of the transmitter 301 of the present invention. In a first embodiment of the transmitter 301 according to the invention, the transmitter 301 according to the invention is in particular a stationary transmission for transmitting traffic information 410 to at least one receiver, preferably via a wireless communication channel. Used as a machine. The communication channel may be implemented unidirectional or bidirectional. As an example of a unidirectional communication channel, here the use of SMS cellular broadcasting, in particular a GSM radio network, classical radio transmission or the like, is used for information transmission between the transmitter 301 and the receiver 300. It is mentioned in. An example of a bi-directional communication channel here is the use of a short message channel, for example an SMS short message channel in a GSM radio network or the like. The transmitter 301 has a transmission unit 312. This is connected to the processing circuit 321. The processing circuit 321 is connected to the distribution device 340. Distribution device 340 is connected to memory 342 and information source 395. The memory 342 stores traffic information 410. The traffic information can be supplied to the processing circuit 321 via the distribution device 340. The processing circuit 321 is assigned with an encoder for traffic information 410, particularly TMC-encoded traffic information. The encoder encodes the traffic information 410 according to a sub-part of the present invention of, for example, the ALBERT-C-Synta encoding protocol. The information source 395 transfers information to the memory 342 and / or the processing circuit 321 via the distribution device 340. On the one hand, these pieces of information include, for example, traffic information 410 relating to the current traffic fault or its resolution. Furthermore, the information sent from the information source 395 comprises information relating to information queries or the like, in particular from one or more receivers 300. In order to receive a signal of the receiver 300, for example a signal of an information query or the like, the information source 395 of the transmitting unit 310 is associated with a receiving unit in an advantageous embodiment. The receiving unit can receive information from the receiver 300 via a communication channel negotiated between the receiver 300 and the transmitter 301. Due to the presence of the receiving unit in the transmitter 310, the transmitter 301 can also be called a transceiver. However, the transmitter 301 was selected here. This is because the transmitter 301 is mainly used to transmit traffic information to one or more receivers 300.
[0044]
In the processing circuit 321, the traffic information 410 is encoded depending on the information sent from the information source 395 and depending on the traffic information 410 existing in the memory 342. Is done.
[0045]
For communication between the receiver 300 according to the first or second embodiment and the transmitter 301, a public or private communication channel is suitable. For example, when using a private communication channel according to the GSM standard, the transmitter 301 transmits traffic information 410 according to the sub-part to the receiver 300, for example via a short message channel, in particular using SMS short messages. . Even when the traffic information 410 is transmitted using the SMS short message, the method of the present invention, the receiver 300 of the present invention, and the transmitter 301 of the present invention can transmit a lot of traffic information 410 per SMS short message. There is an advantage of being. This is because the traffic information is relatively small due to the encoding of the traffic information 410 according to a predetermined sub-part of the present invention.
[0046]
For example, the transmission unit 310 of the receiver 300 can transmit an information inquiry to the transmitter 301. The transmitter 301 preferably receives the information query of the mobile receiver 300 and transmits the traffic information 410 to the receiver 300 via a public or private communication channel, where the traffic information 410 is the receiving unit of the receiver 300. Received by 311 and processed by another device and unit of receiver 300 or directed to the user using output device 384.
[0047]
The input device 382 allows the user to input information related to the navigation destination to the receiver 300, for example. The input device 382 transfers information input by the user to the distribution device 340. The distribution device 340 supplies it in particular to the navigation unit 360. Depending on the input information, the navigation unit 360 causes the evaluation circuit 320 to generate an information query according to the sub-part of the present invention at the TMC encoder assigned to the evaluation circuit 320 via the distribution device 340. Using the transmission unit 310, the information query can be transmitted to the transmitter 301.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a block diagram illustrating traffic information.
FIG. 2 is a block diagram illustrating position information.
FIG. 3 is a block diagram illustrating information options.
FIG. 4 is a block diagram illustrating an information block.
FIG. 5 is a block diagram illustrating an individual information option.
FIG. 6 is a block diagram of the first embodiment of the receiver of the present invention.
FIG. 7 is a block diagram of a second embodiment of the receiver of the present invention.
FIG. 8 is a block diagram of a first embodiment of a transmitter of the present invention.

Claims (15)

デジタル符号化された交通情報（４１０）を前以て決められている規定に従って、送信機と少なくとも１つの受信機との間で単方向および／または双方向の通信チャネルを介して伝送するための方法において、
前以て決められている前記規定のサブ部分を定義し、交通情報（４１０）を常に該サブ部分に従って符号化し、伝送しおよび／または復号化し、
前記サブ部分は情報オプション（４４０）を使用し、
該情報オプション（４４０）は正確に１つの情報ブロック（５００）を使用し、
該情報ブロック（５００）は個別イベントオプション（５３０）を使用し、
該個別イベントオプション（５３０）は長さ情報を使用する
ことを特徴とする方法。For transmitting digitally encoded traffic information (410) between a transmitter and at least one receiver via a unidirectional and / or bidirectional communication channel in accordance with predetermined rules. In the method
Define a sub-portion of said provisions are determined beforehand, the transportation information (410) is always encoded in accordance with the sub-portion, and the transmission and / or decoding,
The sub-part uses an information option (440),
The information option (440) uses exactly one information block (500);
The information block (500) uses an individual event option (530),
The individual event option (530) uses length information . 前記情報ブロック（５００）は個別情報オプション（５１０）を備え、
前記サブ部分の個別情報オプション（５１０）は第１の範囲拡大符号（５４０）および／または第２の範囲拡大符号（５５０）を使用する
請求項１記載の方法。 The information block (500) comprises an individual information option (510),
It said sub-portion of the individual information option (510) to that <br/> The method of claim 1 using a first range expansion code (540) and / or the second range expansion code (550). 前記情報ブロック（５００）は多重使用オプション（５２０）を使用し、
該多重使用オプション（５２０）は任意選択的なイベントを使用する
請求項１または２記載の方法。 Said information block (500) uses multiple options (520),
The multiplexing options (520) <br/> method of claim 1 or 2 to use an optional event. 前記サブ部分は情報成分を使用し、
該情報成分は位置情報（４５０）を使用し、
サブ部分の該位置情報（４５０）は、位置テーブルに従って符号化された形で情報成分中に存在する
請求項１から３までのいずれか１項記載の方法。The sub-part use the information component,
The information component uses the location information (450),
The position information of the sub-portion (450), any one method of claimed in <br/> claim 1 present in encoded form in the information components according to the location table to 3. デジタル符号化された交通情報（４１０）を受信し、処理するための受信機（３００）において、
受信機（３００）は、交通情報（４１０）をサブ部分に従って復号化するための手段を有しており、
前記サブ部分は情報オプション（４４０）を使用し、
該情報オプション（４４０）は正確に１つの情報ブロック（５００）を使用し、
該情報ブロック（５００）は個別イベントオプション（５３０）を使用し、
該個別イベントオプション（５３０）は長さ情報を使用する
ことを特徴とする受信機（３００）。 Digital coded traffic information (410) receives the reception for processing machine in (300),
Receiver (300) has a means for decoding in accordance with sub-part traffic information (410),
The sub-part uses an information option (440),
The information option (440) uses exactly one information block (500);
The information block (500) uses an individual event option (530),
The receiver (300), wherein the individual event option (530) uses length information . 受信機（３００）は受信ユニット（３１１）を有しており、
該受信ユニット（３１１）によって、符号化された交通情報（４１０）を含む信号が受信される
請求項５記載の受信機（３００）。The receiver (300) has a receiving unit (311),
The by the receiving unit (311), encoded traffic information (410) according to claim 5, wherein the receiver device signals is received containing (300). 受信機（３００）は送信ユニット（３１０）を有しており、
該送信ユニット（３１０）によって、情報問い合わせおよび／または符号化された交通情報（４１０）を含む信号が送出される
請求項５または６記載の受信機（３００）。The receiver (300) has a transmission unit (310),
The transmission unit (310) by, information inquiry and / or coded traffic information (410) The receiver of claim 5 or 6, wherein device signals is sent containing (300). 受信機（３００）はＴＭＣデコーダを有しており、
該ＴＭＣデコーダを用いて、交通情報（４１０）が前記サブ部分に従って復号化される
請求項５から７までのいずれか１項記載の受信機（３００）。The receiver (300) has a TMC decoder,
The TMC using decoder, traffic information (410) the receiver of any one of up to decoded Ru claims 5 to 7 in accordance with the sub-portion (300). 受信機（３００）はメモリ（３４２）を有しており、
該メモリに、交通情報（４１０）が記憶される
請求項５から８までのいずれか１項記載の受信機（３００）。The receiver (300) has a memory (342),
In the memory, the traffic information (410) is any one of claims receiver of claims 5 that will be stored up to 8 (300). 受信機（３００）はナビゲーションユニット（３６０）を有しており、
該ナビゲーションユニットは、交通メッセージの情報内容を処理するための手段を有している
請求項５から９までのいずれか１項記載の受信機（３００）。The receiver (300) has a navigation unit (360),
The receiver (300) according to any one of claims 5 to 9 , wherein the navigation unit comprises means for processing the information content of traffic messages. デジタル符号化された交通情報（４１０）を処理し、送信するための送信機（３０１）において、
送信機（３０１）は、交通情報（４１０）をサブ部分に従って符号化するための手段を有しており、
前記サブ部分は情報オプション（４４０）を使用し、
該情報オプション（４４０）は正確に１つの情報ブロック（５００）を使用し、
該情報ブロック（５００）は個別イベントオプション（５３０）を使用し、
該個別イベントオプション（５３０）は長さ情報を使用する
ことを特徴とする送信機（３０１）。 Digital processing the encoded traffic information (410), a transmitter for transmitting the (301),
Transmitter (301) has means for encoding according to sub portions traffic information (410),
The sub-part uses an information option (440),
The information option (440) uses exactly one information block (500);
The information block (500) uses an individual event option (530),
Transmitter (301) characterized in that the individual event option (530) uses length information . 送信機（３０１）は送信ユニット（３１２）を有しており、
該送信ユニット（３１２）によって、符号化された交通情報（４１０）を含む信号が送出される
請求項１１記載の送信機（３０１）。The transmitter (301) has a transmission unit (312),
The transmission by the unit (312), encoded traffic information (410) transmitter of claim 11, wherein the device signals is sent containing (301). 送信機（３０１）は受信ユニットを有しており、
該受信ユニットによって、情報問い合わせおよび／または符号化された交通情報（４１０）を含む信号が受信される
請求項１１または１２記載の送信機（３０１）。The transmitter (301) has a receiving unit,
By the receiving unit, information inquiry and / or coded traffic information claims device signals is received containing (410) 11 or 12 transmitter according (301). 送信機（３０１）はＴＭＣエンコーダを有しており、
該ＴＭＣエンコーダを用いて、交通情報は前記サブ部分に従って符号化される
請求項１１から１３までのいずれか１項記載の送信機（３０１）。The transmitter (301) has a TMC encoder,
By using the TMC encoder, traffic information transmitter according to any one of claims 11 that will be encoded in accordance with said sub-portion to 13 (301). 送信機（３０１）はメモリ（３４２）を有しており、
該メモリには、交通メッセージが記憶される
請求項１１から１４までのいずれか１項記載の送信機（３０１）。The transmitter (301) has a memory (342),
The in memory, the traffic message transmitter of any one of claims 11 that will be stored up to 14 (301).
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