EP1489579A2 - Method, receiver and transmitter for the transmission of digitally coded traffic information - Google Patents
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- EP1489579A2 EP1489579A2 EP04022035A EP04022035A EP1489579A2 EP 1489579 A2 EP1489579 A2 EP 1489579A2 EP 04022035 A EP04022035 A EP 04022035A EP 04022035 A EP04022035 A EP 04022035A EP 1489579 A2 EP1489579 A2 EP 1489579A2
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Abstract
Description
Die Erfindung geht aus von einem Verfahren nach der Gattung des Hauptanspruchs, von einem Empfänger nach der Gattung des nebengeordneten Anspruchs 7 und von einem Sender nach der Gattung des nebengeordneten Anspruchs 13. Aus der europäischen Vornorm ENV/278/4/1/0012 ist ein Codierungsprotokoll für Verkehrsinformationen bekannt, das in der Lage ist, Informationen über viele Arten von Verkehrsinformationen zu übermitteln. Hierunter fallen Baustelleninformationen, Wetterinformationen, Informationen über Verkehrsstörungen oder dgl., wobei die Informationen nationale und internationale Hauptstrecken, Regionalstrecken sowie lokale und ländliche Strecken berühren.The invention is based on a method of the type of the main claim, from a recipient according to the genus of independent claim 7 and from a transmitter according to the Genus of independent claim 13. From the European standard ENV / 278/4/1/0012 is a Coding protocol for traffic information known that is able to provide information on many types of To transmit traffic information. This includes Construction site information, weather information, information about traffic incidents or the like, the information national and international main routes, regional routes as well as local and rural routes.
Das erfindungsgemäße Verfahren mit den Merkmalen des Hauptanspruchs, der erfindungsgemäße Empfänger mit den Merkmalen des nebengeordneten Anspruchs 7 und der erfindungsgemäße Sender mit den Merkmalen des nebengeordneten Anspruchs 13 haben demgegenüber den Vorteil, daß zur Codierung und zur Decodierung von Verkehrsinformationen eine Untermenge der in der europäischen Vornorm vorgegebenen Vorschriften verwendet wird. Verkehrsmeldungen können dadurch kürzer gehalten werden und sind weniger komplex. Dies erleichtert zum einen die Codierung von gemäß der Untermenge codierten Verkehrsinformationen, weil lediglich eine geringere Anzahl von Informationsoptionen zu berücksichtigen sind. Weiterhin erleichtert die Verwendung der erfindungsgemäßen Untermenge die Übertragung von Verkehrsinformationen, weil die so codierten Verkehrsinformationen kürzer sind. Darüber hinaus wird die Decodierung von Verkehrsinformationen durch die Verwendung der erfindungsgemäßen Untermenge der vorgegebenen Vorschriften zur Codierung von Verkehrsinformationen erleichtert, weil die Verkehrsinformationen weniger optionale Informationen enthalten.The inventive method with the features of Main claim, the receiver according to the invention with the Features of the independent claim 7 and transmitter according to the invention with the features of secondary claim 13 have the advantage over the other that for coding and decoding Traffic information is a subset of those in the European pre-standard regulations used becomes. This can keep traffic reports shorter become and are less complex. On the one hand, this makes it easier the coding of coded according to the subset Traffic information because only a smaller number of information options are to be considered. Furthermore, the use of the invention is facilitated Subset the transmission of traffic information because the traffic information coded in this way is shorter. About that In addition, the decoding of traffic information is carried out the use of the subset of the invention prescribed regulations for coding of Traffic information facilitated because of the Traffic information less optional information contain.
Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen des im Hauptanspruch angegebenen Verfahrens und der im Nebenanspruch angegebenen Vorrichtung möglich.By the measures listed in the subclaims advantageous developments and improvements in Main claim specified procedure and in Device specified claim possible.
Es ist vorteilhaft, daß die Informationsoptionen der
Untermenge genau einen Informationsblock vorsehen. Dadurch
können die Verkehrsinformationen kleiner gehalten werden,
was zu einer kleineren Übertragungszeit, zu geringeren
Übertragungskosten und zu einer einfacheren Verarbeitung der
Verkehrsinformationen führt.
Falls das erfindungsgemäße Verfahren gemäß dem RDS-Code
aufgeführt wird, kommen dadurch als Mehrfachgruppen
höchstens doppelte Gruppen in Frage. Die Tatsache, daß
Informationsoptionen der Untermenge genau einen
Informationsblock vorsehen, läßt sich auch in der Weise
ausdrücken, daß Informationsoptionen erfindungsgemäß keinen
Separator aufweisen dürfen, der Informationsblöcke
voneinander trennt. Die vorgegebene Länge eines
Informationsblocks zusammen mit der Vorschrift, daß kein
Separator in einer Informationsoption vorhanden sein darf,
führt dazu, daß Verkehrsinformationen, die gemäß der
Untermenge codiert sind, maximal Doppelgruppen umfassen.
Dasselbe Ergebnis ergibt sich durch die Forderung, daß
Informationsoptionen lediglich einen Informationsblock
enthalten dürfen.It is advantageous that the information options of the subset provide exactly one information block. As a result, the traffic information can be kept smaller, which leads to a shorter transmission time, lower transmission costs and easier processing of the traffic information.
If the method according to the invention is listed in accordance with the RDS code, then at most double groups are possible as multiple groups. The fact that information options of the subset provide exactly one information block can also be expressed in such a way that information options according to the invention must not have a separator that separates information blocks from one another. The predetermined length of an information block together with the requirement that no separator may be present in an information option means that traffic information that is coded according to the subset comprises a maximum of double groups. The same result arises from the requirement that information options may contain only one information block.
Es ist weiterhin von Vorteil, daß als Einzelinformationsoption innerhalb eines Informationsblocks ein erstes Ausmaßerhöhungszeichen und/oder ein zweites Ausmaßerhöhungszeichen vorkommen können. Die Ausmaßerhöhungszeichen dienen dazu, das Ausmaß einer Verkehrsstörung genau zu charakterisieren. Insbesondere für Navigationszwecke ist es wichtig, genaue Informationen über das Ausmaß von Verkehrsstörungen einer Navigationseinheit zuzuführen. Andere mögliche Bestandteile einer Einzelinformationsoption sind dagegen in der Untermenge zur Codierung von Verkehrsinformationen nicht vorgesehen. Diese dient der Verringerung des Codier- und Decodieraufwandes.It is also advantageous that as Individual information option within an information block a first increment sign and / or a second Increase signs may occur. The Extentive signs are used to indicate the extent of a Characterize traffic disruption exactly. Especially for For navigation purposes, it is important to have accurate information about the extent of traffic disturbances of a navigation unit supply. Other possible components of a Individual information options, however, are in the subset Coding of traffic information not provided. This serves to reduce the coding and decoding effort.
Es ist weiterhin vorteilhaft, daß eine Einzelereignisoption lediglich eine zweiten Längeninformation vorsieht. Andere mögliche Bestandteile einer Einzelereignisoption sind somit in der Untermenge zur Codierung von Verkehrsinformationen nicht vorgesehen. Dies trägt zur Vereinfachung des Codierund Decodiervorganges bei.It is also advantageous that a single event option only provides a second length information. Other are possible components of a single event option in the subset for coding traffic information not provided. This helps to simplify the coding and Decoding process at.
Weiterhin ist von Vorteil, daß eine Mehrfachverwendungsoption ein optionales Ereignis vorsieht. Dadurch können über komplexe Situationen Informationen übertragen werden, da pro Verkehrsinformation mehr als ein Ereignis übertragen werden kann. Außerdem ist es vorteilhaft, daß für jedes optionale Ereignis eine Längeninformation als Einzelereignisoption im Informationsblock übertragbar ist. Another advantage is that a Multiple use option provides an optional event. This allows information about complex situations are transmitted because more than one per traffic information Event can be broadcast. Besides, it is advantageous that a for each optional event Length information as a single event option in Information block is transferable.
Weiterhin ist von Vorteil, daß eine Ortsinformation, die im Informationsanteil der gemäß der Untermenge codierten Verkehrsinformationen vorgesehen ist, in codierter Form gemäß einer Ortstabelle vorliegt. Dadurch sind Ortsinformationen, die im Informationsteil übertragen werden, nicht in Form einer EUROAD-Ortsinformation zulässig, was zu einer einfacheren Struktur der Verkehrsinformationen führt.Another advantage is that location information that is in the Information portion of the coded according to the subset Traffic information is provided in coded form according to a location table. Thereby Location information transmitted in the information section are not permitted in the form of EUROAD location information, resulting in a simpler structure of traffic information leads.
Es ist von Vorteil, wenn der erfindungsgemäße Empfänger eine Empfangseinheit aufweist, wobei durch die Empfangseinheit Signale empfangbar sind, die gemäß der Untermenge codierte Verkehrsinformationen umfassen. Dadurch ist es für eine mobile erfindungsgemäße Vorrichtung möglich, Verkehrsinformationen, die gemäß der Untermenge codiert sind, zu empfangen und weiter zu verarbeiten.It is advantageous if the receiver according to the invention has a Receiving unit, with the receiving unit Signals can be received that are encoded according to the subset Include traffic information. This makes it for one mobile device according to the invention possible, Traffic information encoded according to the subset are to be received and processed further.
Weiterhin ist es von Vorteil, daß der erfindungsgemäße Empfänger eine Sendeeinheit aufweist, wobei durch die Sendeeinheit Signale absetzbar sind, die Informationsanfragen und/oder codierte Verkehrsinformationen umfassen. Damit können beispielsweise mittels eines mobilen Empfängers , der eine Sendeeinheit aufweist, Signale beispielsweise Informationsanfragen, Verkehrsmeldungen, codierte Verkehrsinformationen oder dgl., an einen Sender gesandt werden.It is also advantageous that the invention Receiver has a transmitter unit, with the Transmitter unit signals are deductible Information requests and / or coded traffic information include. This can be done, for example, using a mobile Receiver, which has a transmitter unit, signals for example requests for information, traffic reports, coded traffic information or the like, to a transmitter be sent.
Es ist von Vorteil, wenn der erfindungsgemäße Empfänger einen TMC-Decoder umfaßt, mittels dem Verkehrsinformationen gemäß der Untermenge decodierbar sind. Dadurch ist es möglich, daß der Empfänger die gemäß der Untermenge codierten Verkehrsinformationen gezielt verarbeitet.It is advantageous if the receiver according to the invention comprises a TMC decoder, by means of which traffic information are decodable according to the subset. That is it possible that the recipient is in accordance with the subset encoded traffic information processed specifically.
Es ist insbesondere von Vorteil, wenn der erfindungsgemäße Empfänger und der erfindungsgemäße Sender einen Speicher aufweist, in dem Verkehrsmeldungen, die gemäß der Untermenge codiert sind, speicherbar sind. Durch die Codierung der Verkehrsmeldungen gemäß der Untermenge der vorgegebenen Vorschriften, wird im Speicher pro Verkehrsmeldung weniger Speicherplatz benötigt. Ein Speicher im erfindungsgemäßen Empfänger und im erfindungsgemäßen Sender kann somit bei gleicher Kapazität mehr Verkehrsmeldungen aufnehmen oder er kann für die selbe Anzahl von Verkehrsmeldungen kleiner dimensioniert werden.It is particularly advantageous if the invention Receiver and the transmitter according to the invention a memory having traffic reports according to the subset are coded, can be stored. By coding the Traffic announcements according to the subset of the given Regulations, less per traffic message in the memory Space needed. A memory in the invention Receiver and in the transmitter according to the invention can thus same traffic capacity record more traffic or he can be smaller for the same number of traffic reports be dimensioned.
Es ist weiterhin von Vorteil, daß der erfindungsgemäße Empfänger eine Navigationseinheit aufweist, die Mittel umfaßt, den Informationsgehalt von Verkehrsmeldungen zu verarbeiten. Dadurch kann eine Navigationsaufgabe durch die Verwendung von Verkehrsinformationen, die nach der Untermenge der vorgegebenen Vorschriften codiert sind, schneller und einfacher durchgeführt werden.It is also advantageous that the invention Receiver has a navigation unit that means includes the information content of traffic reports to process. This enables a navigation task to be carried out by the Use of traffic information after the Subset of the specified regulations are coded, be done faster and easier.
Es ist von Vorteil, daß der Sender eine Sendeeinheit aufweist, wobei durch die Sendeeinheit Signale absetzbar sind, die codierte Verkehrsinformationen umfassen. Einem vorzugsweise stationären erfindungsgemäßen Sender, der eine Sendeeinheit aufweist, ist es beispielsweise möglich, Signale abzusetzen, die gemäß der Untermenge codierte Verkehrsinformationen umfassen. Die so ausgesandten Verkehrsinformationen sind dann über einen öffentlichen oder einen privaten Kommunikationskanal von einem mobilen Empfänger empfangbar.It is advantageous that the transmitter has a transmitter unit has, wherein signals can be transmitted by the transmitting unit are encoded traffic information. a preferably stationary transmitter according to the invention, the one Sending unit, it is possible, for example, To send signals encoded according to the subset Include traffic information. The so sent Traffic information is then available via a public or a private communication channel from a mobile Receiver can be received.
Es ist von Vorteil, daß der Sender eine Empfangseinheit aufweist, wobei durch die Empfangseinheit Signale empfangbar sind, die Informationsanfragen und/oder codierte Verkehrsinformationen umfassen. Durch eine Empfangseinheit ist es dem Sender möglich, von einem oder von mehreren Empfängern Informationen zu empfangen und dadurch Verkehrsinformationen gezielt bestimmten Empfängern zu senden bzw. bestimmten Empfängern eine gezielte Auswahl an Verkehrsinformationen zukommenzulassen.It is advantageous that the transmitter has a receiving unit has, signals can be received by the receiving unit are that requests for information and / or encoded Include traffic information. By a receiving unit the sender is able to use one or more Receivers receive information and thereby Target traffic information to specific recipients send or a specific selection to certain recipients To provide traffic information.
Es ist weiterhin von Vorteil, daß der Sender einen TMC-Coder umfaßt, wobei mittels des TMC-Coders gemäß der Untermenge codierte Verkehrsinformationen coderbar sind. Dadurch können Verkehrsinformationen, die gemäß der Untermenge codiert sind, an einen oder an mehrere Empfänger gesendet werden. Eine Vereinbarung zur ausschließlichen Sendung von Verkehrsinformationen, die gemäß der Untermenge codiert sind, ist vorteilhaft. Dadurch, daß der Empfänger lediglich solche Verkehrsinformationen empfängt, die gemäß der Untermenge codiert sind, kann er einfacher und somit kostengünstiger ausgelegt sein. Außerdem führt dies zu einem einfacheren Sendebetrieb im Sender, weil die Verkehrsinformationen erfindungsgemäß klein sind.It is also advantageous that the transmitter has a TMC encoder comprises, by means of the TMC encoder according to the subset encoded traffic information can be encoded. This allows Traffic information encoded according to the subset are sent to one or more recipients. An agreement to broadcast exclusively from Traffic information encoded according to the subset is advantageous. Because the recipient only receives traffic information according to the Coded subset, it can be easier and thus be designed more cost-effectively. It also leads to one easier transmission in the transmitter because the Traffic information according to the invention is small.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung
dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher
erläutert. Es zeigen
In den Figuren 1 bis 5 ist ein Codierungsprotokoll für TMC-Verkehrsmeldungen gemäß einer Untermenge der ALERT-C- Syntax dargestellt. Diese Syntax ist in der zitierten europäischen Vornorm spezifiziert. In Klammern ist bei der Einführung von neuen Begriffen der entsprechende englische Begriff aus der europäischen Vornorm genannt. Das erfindungsgemäße Verfahren benutzt zur Codierung und zur Decodierung von Verkehrsinformationen eine Untermenge der normierten Vorschriften, beispielsweise der ALERT-C-Syntax. Das erfindungsgemäße Verfahren zur Codierung von Verkehrsmeldungen benutzt ausschließlich Vorschriften, die ebenfalls in der Menge von genormten Vorschriften, beispielsweise der ALERT-C-Syntax, vorkommen. Allerdings wird aus dieser Menge von Vorschriften eine Untermenge ausgewählt, um die Codierung, die Übertragung und die Decodierung von Verkehrsinformationen effektiver zu gestalten. Die erfindungsgemäße, ausgewählte Untermenge ist im Hinblick auf eine besonders effektive Verarbeitung der Verkehrsinformationen hin ausgewählt. Die Auswahl der Untermenge ist erfindungsgemäß beispielsweise für eine effektivere Navigation, insbesondere von Fahrzeugen, besonders geeignet. Die Auswahl der Untermenge im Hinblick auf diesen beispielhaften Einsatzzweck wird nachfolgend anhand der erfindungsgemäßen Auswahl einer Untermenge der ALERT-C-Syntax beschrieben. Die Auswahl einer Untermenge aus einer Menge von vorgegebenen Vorschriften ist jedoch weder auf eine ALERT-C-Syntax-konforme Menge an Vorschriften beschränkt, noch ist sie beschränkt auf eine Menge an Vorschriften, die dem RDS (Radio Daten System)- Standard oder dem TMC (Traffic Message Channel)- Standard konform ist. In Figures 1 to 5 is a coding protocol for TMC traffic reports according to a subset of the ALERT-C syntax shown. This syntax is quoted in European Specified pre-standard. In brackets is when introducing new terms the corresponding English term from the called European pre-standard. The method according to the invention used for encoding and decoding Traffic information is a subset of the normalized Regulations, such as the ALERT-C syntax. The Method according to the invention for coding Traffic reports use only regulations that also in the amount of standardized regulations, for example, the ALERT-C syntax. Indeed this set of regulations becomes a subset selected to encode, transmit and Decoding traffic information more effectively too shape. The selected subset according to the invention is with a view to a particularly effective processing of the Traffic information selected. The selection of the According to the invention, a subset is for example for one more effective navigation, especially of vehicles, particularly suitable. The selection of the subset in view this exemplary purpose is described below based on the selection of a subset of the invention ALERT-C syntax described. The selection of a subset however, there is neither a lot of prescribed rules for an ALERT-C syntax-compliant set of regulations limited, nor is it limited to a lot of Regulations that comply with the RDS (Radio Data System) standard or TMC (Traffic Message Channel) standard compliant is.
Figur 1 zeigt die Darstellung einer Verkehrsinformation 410.
Die Verkehrsinformation 410 besteht aus einem
Informationsanteil (MandatoryTokens) und aus
Informationsoptionen 440 (OptionTokens). Der
Informationsanteil besteht aus einer Ereignisinformation 420
(Event) und aus einer Ortsinformation 430 (LocationTokens).
Die Ereignisinformation 420 und die Ortsinformation 430
bilden zusammen den Informationsanteil der
Verkehrsinformation 410, wobei die Reihenfolge der
Ereignisinformation 420 und der Ortsinformation 430 im
Informationsanteil keine Rolle spielt.FIG. 1 shows the representation of
In Figur 2 ist die Ortsinformation 430 dargestellt. Sie
besteht nacheinander aus einem ersten Ort 450
(PrimaryLocation), einer Ausmaßinformation 460 (Extent) und
einer Richtungsinformation 470 (Direction).The
In Figur 3 ist die Informationsoption 440 dargestellt. Sie
besteht entweder aus einer Einfachgruppeninformation
(SingleGroupOptions) oder aus einem oder mehreren
Informationsblöcken (500) (InfoBlock). Wenn die
Informationsoptionen 440 Vielfachgruppenoptionen,
beispielsweise nach dem RDS-TMC-Standard, umfassen, dann
sind die Vielfachgruppenoptionen aus Informationsblöcken 500
aufgebaut. Im folgenden besteht eine Informationsoption 440
entweder aus Einzelgruppenoptionen oder aus einem oder
mehreren Informationsblöcken 500. Erfindungsgemäß bestehen
die Informationsoptionen 440 aus genau einem
Informationsblock 500. Die Einfachgruppenoptionen können
eine eine Umleitungsinformation 480 (DiversionBit) und eine
Störungsdauerinformation 490 (DurationCode) umfassen.The
In Figur 4 ist der Informationsblock 500 (InfoBlock)
dargestellt. Der Informationsblock 500 kann eine
Einzelinformationsoption 510 (SinglePerMessageOpt), eine
Mehrfachverwendungsoption 520 (MultipleUseOption) und/oder
eine Einzelereignisoption 530 (SinglePerEventOpt) umfassen.In Figure 4, the information block 500 (InfoBlock)
shown.
In Figur 5 ist eine Einzelinformationsoption 510
dargestellt. Sie besteht aus einem ersten
Ausmaßerhöhungszeichen 540 (CtrlIncrExtent8) und/oder aus
einem zweiten Ausmaßerhöhungszeichen 550 (CtrlIncrExtent16).In Figure 5 is a
Gemäß der ALERT-C-Syntax bestehen Verkehrsinformationen 410,
beispielsweise TMC-Verkehrsmeldungen (Traffic Message
Channel), aus dem Informationsanteil und den
Informationsoptionen 440.
Gemäß dem TMC-Standard für Verkehrsmeldungen können sind
Verkehrsinformationen 410 möglich, die aus einer Gruppe von
Informationen bestehen und es sind Verkehrsinformationen 410
möglich, die aus mehreren Gruppen von Informationen
bestehen. (vgl. zitierte Norm S.43ff). Erfindungsgemäß sind
lediglich Verkehrsinformationen möglich, die aus einer oder
aus zwei Gruppen bestehen. Die Erfindung ist jedoch nicht an
eine Verwendung gemäß dem RDS-TMC-Standard gebunden.
Der Informationsanteil ist in jeder codierten
Verkehrsinformation 410 enthalten, währenddem die
Informationsoptionen 440 nur wahlweise in der
Verkehrsinformation 410 enthalten sind. Dies ist in Figur 1
dargestellt. Der Informationsanteil umfaßt verpflichtend die
Ereignisinformation 420 und die Ortsinformation 430. Die
Reihenfolge der Ereignisinformation 420 und der
Ortsinformation 430 ist im Informationsanteil unerheblich,
jedoch ist die Anwesenheit beider Informationen
erforderlich. Die Ereignisinformation 420 beinhaltet das
Ereignis der Verkehrsinformation 410 in Form eines
Ereigniscodes (EventCode). Mithilfe einer Tabelle von
möglichen Ereignissen, also einer Ereignisliste (EventList)
kann mit Hilfe der Ereignisinformation 420 das Ereignis
beschrieben werden. According to the ALERT-C syntax,
According to the TMC standard for traffic reports,
The information portion is contained in each coded
In einer vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens ist die erfindungsgemäße Ereignisliste gegenüber der Ereignisliste der ALERT-C-Syntax reduziert, so daß Ereignisse, die in der Ereignisliste der ALERT-C-Syntax vorkommen, gemäß der erfindungsgemäßen Untermenge nicht erlaubt sind bzw. daß mehrere Ereignisse aus der Ereignisliste der ALERT-C-Syntax auf ein Ereignis aus der erfindungsgemäßen Ereignisliste abgebildet sind.In an advantageous embodiment of the invention The event list according to the invention is opposite the method the event list of the ALERT-C syntax reduced so that Events in the ALERT-C syntax event list do not occur, according to the subset according to the invention are allowed or that several events from the Event list of the ALERT-C syntax for an event from the Event list according to the invention are shown.
Die Ortsinformation 430 umfaßt gemäß der ALERT-C-Syntax
einen ersten Ort 450, eine Ausmaßinformation 460 und eine
Richtungsinformation 470. Der erste Ort 450 kann gemäß der
ALERT-C-Syntax entweder anhand eines Ortscodes
(LocationCode) unter Benutzung einer Ortstabelle oder
mittels eines EUROAD-Ortes (EUROAD Location) beschrieben
werden. In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform des
erfindungsgemäßen Verfahrens wird der erste Ort 450
ausschließlich mittels des Ortscodes und der Ortstabelle
beschrieben, wodurch das Verfahren insbesondere bei der
Decodierung, der Codierung und der Fehlerbehandlung
vereinfacht wird.
Die Ausmaßinformation 460 und die Richtungsinformation 470
werden gemäß den Vorschriften der ALERT-C-Syntax auch in der
erfindungsgemäßen Untermenge der ALERT-C-Syntax verwendet.The
Im folgenden werden die Informationsoptionen 440 der ALERT-C-Syntax
und ihre Verwendung gemäß der Untermenge
beschrieben. Die Informationsoptionen 440 umfassen gemäß dem
RDS-TMC-Standard entweder die Einfachgruppenoptionen oder
einen bzw. mehrere Informationsblöcke 500. Die
Einfachgruppeninformationen umfassen die
Umleitungsinformation 480 und die Störungsdauerinformation
490. Falls die Informationsoptionen 440 aus einer
Einfachgruppeninformation bestehen, dann umfassen die
Informationsoptionen 440 die Umleitungsinformation 480 und
die Störungsdauerinformation 490.The following are
Andererseits können die Informationsoptionen 440 aus einem
oder aus mehreren Informationsblöcken 500 bestehen. Nach der
ALERT-C-Syntax sind mehrere Informationsblöcke durch
Separatoren (Separator) getrennt. Die Verwendung von
Separatoren und somit von wenigstens zwei
Informationsblöcken erfordert es, daß die
Verkehrsinformation 410 aus wenigstens drei Gruppen nach dem
RDS-TMC-Standard besteht. Dies soll mit dem
erfindungsgemäßen Verfahren vermieden werden. Die Anzahl
der Gruppen einer Verkehrsinformation 410 soll
erfindungsgemäß maximal zwei betragen. Daher ist die
Verwendung eines Separators in einer Vielfachgruppenoption
500 beim erfindungsgemäßen Verfahren nicht vorgesehen.
Erfindungsgemäße Informationsoptionen 440 bestehen somit aus
lediglich einem Informationsblock 500 oder aus
Einfachgruppenoptionen.On the other hand, the
Ein Informationblock 500 kann gemäß der erfindungsgemäßen
Untermenge aus Einzelinformationsoptionen 510,
Mehrfachverwendungsoptionen 520 oder Einzelereignisoptionen
530 bestehen.An information block 500 may, according to the invention
Subset of
Nach dem erfindungsgemäßen Verfahren kann eine
Einzelinformationsoption 510 lediglich ein erstes
Ausmaßerhöhungszeichen 540 und/oder ein zweites
Ausmaßerhöhungszeichen 550 enthalten.According to the method of the invention, a
Nach der erfindungsgemäßen Untermenge der ALERT-C-Syntax
kann eine Mehrfachverwendungsoption 520 lediglich ein
optionales Ereignis (OptEvent) vorsehen. According to the ALERT-C syntax subset according to the invention
can only use
Nach dem erfindungsgemäßen Verfahren kann eine
Einzelereignisoption 530 lediglich eine Längeninformation
(Length) vorsehen. Die Längeninformation kann sich dabei auf
die Ereignisinformation 420 beziehen. Wenn ein optionales
Ereignis in einer Mehrfachverwendungsoption 520 in der
Verkehrsinformation 410 mit übertragen wird, dann kann eine
weitere Einzelereignisoption 530 zu dem optionalen Ereignis
eine weitere Längeninformation vorsehen. Es ist daher
möglich, für jedes Ereignis eine Längeninformation als
Einzelereignisoption 530 zu übertragen.According to the method of the invention, a
In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform der
Erfindung sind die weiteren Informationsoptionen 440 nicht
vorgesehen. Dies vereinfacht die Verkehrsinformation 410,
sowie ihre Codierung, Decodierung und Verarbeitung.In a particularly advantageous embodiment of the
The
Figur 6 zeigt ein Blockschaltbild eines ersten
Ausführungsbeispiels eines Empfängers 300 mit der das
erfindungsgemäße Verfahren durchführbar ist. Der Empfänger
300 umfaßt eine Empfangseinheit 311, die mit einer
Auswerteschaltung 320 verbunden ist. Die Auswerteschaltung
320 ist mit einer Verteilvorrichtung 340 verbunden. Mit der
Verteilvorrichtung 340 sind weiterhin ein Speicher 342, eine
Navigationseinheit 360, Wiedergabeeinrichtungen 384 sowie
Eingabeeinrichtungen 382 verbunden. Die Navigationseinheit
360 ist weiterhin mit einem Navigationsdatenspeicher 362
verbunden. Der Empfänger 300 ist insbesondere als mobile
Vorrichtung 300 zum Empfang von nach dem erfindungsgemäßen
Verfahren codierten Verkehrsmeldungen 410, beispielsweise in
einem Fahrzeug, ausgeführt.Figure 6 shows a block diagram of a first
Embodiment of a
Figur 7 zeigt ein Blockschaltbild eines zweiten
Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Empfängers 300,
wobei im zweiten Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen
Empfängers 300 die Auswerteschaltung 320 außer mit der
Empfangseinheit 311 zusätzlich noch mit einer Sendeeinheit
310 verbunden ist. Ansonsten werden gleiche Bezugszeichen
aus Figur 6 für Einheiten bzw. Einrichtungen des Empfängers
300 mit im wesentlichen gleicher Funktion verwendet.
Die Sendeeinheit dient beispielsweise dazu,
Informationsanfragen, Verkehrsmeldungen, codierte
Verkehrsinformationen oder dgl., abzusetzen. Der Empfänger
300 könnte insofern auch als Sendeempfänger bezeichnet
werden, als der Empfänger 300 auch eine Sendeeinheit 310
umfassen kann. Bei der Durchführung des Verfahrens wird der
vorzugsweise mobile Empfänger 300 jedoch hauptsächlich als
Empfänger eingesetzt, weshalb die Bezeichnung "Empfänger"
gewählt wurde.Figure 7 shows a block diagram of a second
Embodiment of the
Die Empfangseinheit 311 und die Sendeeinheit 310 können in
einer vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen
Empfängers 300 auch zu einer Sendeempfangseinheit
zusammengefaßt werden. Eine solche Sendeempfangseinheit kann
insbesondere derart ausgeführt sein, daß sie eine Aufnahme
für ein tragbares Telekommunikationsendgerät, beispielsweise
Mobiltelefon, umfaßt, so daß die Sendeempfangseinheit erst
nach Verbindung des tragbaren Telekommunikationsendgerätes
mit der Sende-Empfangs-Einheit, beispielsweise durch
Einstecken oder dergleichen, betreibbar ist. Die
verschiedenen Einheiten und Einrichtungen des
erfindungsgemäßen Empfängers gemäß dem ersten
Ausführungsbeispiel und gemäß dem zweiten
Ausführungsbeispiel können auf verschiedene Gehäuse verteilt
oder in einem Gehäuse integriert sein. Dabei können
insbesondere einzelne Einheiten und Einrichtungen des
erfindungsgemäßen Empfängers 300 in einem Gehäuse mit einem
weiteren Gerät kombiniert sein. So ist es beispielsweise
möglich, die Eingabeeinrichtung 382 und die
Wiedergabeeinrichtung 384 in einem Rundfunkempfänger zu
integrieren. In diesem Fall ist der Rundfunkempfänger über
eine drahtgebundene oder drahtlose Verbindung,
beispielsweise ein CAN-Bus oder dergleichen, mit dem
Empfänger 300 verbunden.The receiving
Mittels der Empfangseinheit 311 können Verkehrsinformationen
410 empfangen werden, die in der Auswerteschaltung 320
ausgewertet werden. Dazu ist der Auswerteschaltung 320 ein
TMC-Decoder zugeordnet, der die eintreffenden
Verkehrsinformationen decodiert. Von der Auswerteschaltung
320 können die empfangenen Verkehrsinformationen 410 über
die Verteilvorrichtung 340 an den Speicher 342, die
Navigationseinheit 360 und/oder die Ausgabeeinrichtung 384
weitergeleitet werden. Im Speicher 342 können
Verkehrsinformationen 410 gespeichert werden, beispielsweise
wenn Verkehrsinformationen 410 in regelmäßigen oder
unregelmäßigen zeitlichen Abständen von der Empfangseinheit
311 des Empfängers 300 empfangen werden. Durch die im
Speicher 342 gespeicherten Verkehrsinformationen 410 können
Verkehrsinformationen 410, beispielsweise von der
Navigationseinheit 360, unabhängig davon verarbeitet werden,
ob Verkehrsinformationen 410 eintreffen oder nicht.Traffic information can be obtained by means of the receiving
Die Verkehrsmeldungen 410 sind gemäß vorgegebener
Vorschriften, beispielsweise gemäß der ALERT-C-Syntax
codiert. Durch die Auswahl einer Untermenge dieser
Vorschriften ist es erfindungsgemäß möglich, den Speicher
342 für eine vorgegebene Anzahl von zu speichernden
Verkehrsinformationen 410 klein zu halten bzw. den Speicher
342 für eine größere Anzahl von Verkehrsinformationen 410 zu
benutzen, weil die Verkehrsinformationen 410 erfindungsgemäß
kleiner ausfallen als nach den vorgegebenen Vorschriften,
beispielsweise der ALERT-C-Syntax. Dies ist insbesondere
darauf zurückzuführen, daß bei der erfindungsgemäßen
Untermenge lediglich Verkehrsinformationen 410 behandelt
werden, die höchstens zwei Gruppen umfassen. Durch die somit
kürzeren Übertragungszeiten von Verkehrsinformationen 410
können weiterhin mehr Informationen 410 pro Zeiteinheit von
der Empfangseinheit 311 empfangen werden.The traffic reports 410 are more specific
Regulations, for example according to the ALERT-C syntax
coded. By choosing a subset of these
Regulations, it is possible according to the invention, the
Weiterhin läuft die Decodierung der Verkehrsinformationen
410 in der Auswerteschaltung 320 schneller bzw. mit
geringerem Aufwand ab.The decoding of the traffic information continues
410 in the
In einer Verkehrsinformation 410 werden erfindungsgemäß
lediglich die für den Hauptzweck der
Informationsverarbeitung wichtigen Informationen codiert.
Beispielhaft wird die erfindungsgemäße Untermenge
ausgewählt, die zur Verarbeitung der Verkehrsinformation
410, beispielsweise in der Navigationseinheit 360, zur
Ausführung von Navigationsaufgaben besonders wichtig ist. Zu
diesem Zweck werden beim erfindungsgemäßen Verfahren und bei
dem erfindungsgemäßen Empfänger 300 für die Untermenge
lediglich die Informationen aus dem möglichen
Informationsangebot der vorgegebenen Vorschriften,
insbesondere der ALERT-C-Syntax, ausgewählt, die im Hinblick
auf die Durchführung von Navigationsaufgaben besonders
wichtig sind. Beispielsweise ist so die Auswahl des ersten
und zweiten Ausmaßerhöhungszeichens 540, 550 aus der Menge
der möglichen Informationsoptionen für die
Einzelinformationsoption 510 verständlich, da das Ausmaß
einer Verkehrsstörung zur Ermittlung der optimalen
Navigation, beispielsweise eines Fahrzeugs, sehr wichtig
ist.In
Figur 8 stellt ein Blockschaltbild eines ersten
Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Senders 301 dar.
Im ersten Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Senders
301 dient der erfindungsgemäße Sender 301 insbesondere als
stationärer Sender zur Übertragung von Verkehrsinformationen
410 an wenigsten einen Empfänger über eien vorzugsweise
drahtlosen Kommunikationskanal. Der Kommunkationskanal kann
unidirektional oder bidirektional ausgeführt sein. Als
Beispiel eines unidirektionalen Kommunikationskanals sei
hier die Benutzung eines SMS-Cellbroadcast-Verfahrens,
insbesondere in einem GSM-Funknetz, eine klassische
Rundfunkübertragung oder dgl., zur Informationsübertragung
zwischen Sender 301 und Empfänger 300 erwähnt. Als Beispiel
eines bidirektionalen Kommuniaktionskanals sei hier die
Benutzung eines Kurznachrichtenkanals, beispielsweise des
SMS-Kurznachrichtenkanals in einem GSM-Funknetz oder dgl.,
erwähnt. Der Sender 301 umfaßt eine Sendeeinheit 312, die
mit einer Aufbereitungsschaltung 321 verbunden ist. Die
Aufbereitungsschaltung 321 ist mit einer Verteilvorrichtung
340 verbunden. Die Verteilvorrichtung 340 ist mit einem
Speicher 342 und einer Informationsquelle 395 verbunden. Der
Speicher 342 enthält Verkehrsinformationen 410, die über die
Verteilvorrichtung 340 der Aufbereitungsschaltung 321
zugeführt werden können. Der Aufbereitungsschaltung 321 ist
ein Coder für Verkehrsinformationen 410, insbesondere TMCcodierte
Verkehrsinformationen, zugeordnet, der die
Verkehrsinformationen 410 gemäß der erfindungsgemäßen
Untermenge eines Codierungsprotokolls, beispielsweise der
ALERT-C-Syntax, codiert. Solchermaßen codierte
Verkehrsinformationen 410 können anschließend mittels der
Sendeeinheit 312 über einen öffentlichen oder privaten
Kommuniktaionskanal gesendet werden. Die Informationsquelle
395 leitet Informationen über die Verteilvorrichtung 340 an
den Speicher 342 und/oder die Aufbereitungsvorrichtung 321
weiter. Diese Informationen enthalten einerseits
Verkehrsinformationen 410, beispielsweise über aktuell
vorliegende Verkehrsstörungen oder deren Abwesenheit.
Weiterhin umfassen die von der Informationsquelle 395
gelieferten Informationen Informationen über
Informationsanfragen oder dgl., insbesondere von einem oder
mehreren Empfängern 300. Zum Empfang von Signalen der
Empfänger 300, beispielsweise von Informationsanfragen oder
dgl., ist der Informationsquelle 395 des Senders 301 in
einer bevorzugten Ausführungsform eine Empfangseinheit
zugeordnet. Die Empfangseinheit ist in der Lage,
Informationen von einem Empfänger 300 über einen zwischen
Empfänger 300 und Sender 301 vereinbarten
Kommunikationskanal zu empfangen. Durch die Anwesenheit
einer Empfangseinheit im Sender 301 könnte der Sender 301
auch als Sendeempfänger bezeichnet werden. Hier wurde jedoch
die Bezeichnung Sender 301 gewählt, weil der Sender 301
vorwiegend dazu dient, Verkehrsinformationen an einen oder
mehrere Empfänger 300 zu versenden.
In der Aufbereitungsschaltung 321 werden in Abhängigkeit der
von der Informationsquelle 395 gelieferten Informationen und
in Abhängigkeit der im Speicher 342 befindlichen
Verkehrsinformationen 410 Verkehrsinformationen 410 codiert,
wobei die Codierung gemäß der erfindungsgemäßen Untermenge
vorgenommen wird.FIG. 8 shows a block diagram of a first exemplary embodiment of the
In the
Zur Kommunikation zwischen dem Empfänger 300 gemäß dem
ersten oder dem zweiten Ausführungsbeispiel und dem Sender
301 eignen sich öffentliche oder private
Kommunikationskanäle. Bei der Verwendung eines privaten
Kommunikationskanals, beispielsweise gemäß dem GSM-Standard,
sendet der Sender 301 Verkehrsinformationen 410 gemäß der
Untermenge an den Empfänger 300, beispielsweise über einen
Kurznachrichtenkanal, insbesondere mittels SMS-Kurznachrichten.
Beim Aussenden von Verkehrsinformationen
410 mittels SMS-Kurznachrichten bietet das erfindungsgemäße
Verfahren, der erfindungsgemäße Empfänger 300 und der
erfindungsgemäße Sender 301 wiederum den Vorteil, daß pro
SMS-Kurznachricht mehr Verkehrsinformationen 410 übertragbar
sind, weil die Codierung der Verkehrsinformationen 410 gemäß
der erfindungsgemäßen Untermenge der vorgegebenen
Vorschriften zu kleineren Verkehrsinformationen führt. For communication between the
Die Sendeeinheit 310 des Empfängers 300 ermöglicht es
beispielsweise, Informationsanfragen an den Sender 301
abzusetzen. Der Sender 301 empfängt die Informationsanfrage
des vorzugsweise mobilen Empfängers 300 und sendet über
einen öffentlichen oder privaten Kommunikationskanal
Verkehrsinformationen 410 an den Empfänger 300, wobei die
Verkehrsinformation 410 von der Empfangseinheit 311 des
Empfängers 300 empfangen werden und von den weiteren
Einrichtung und Einheiten des Empfängers 300 verarbeitet
bzw. an einen Benutzer mittels der Ausgabeeinrichtung 384
ausgegeben werden.The
Die Eingabeeinrichtungen 382 ermöglichen es dem Benutzer,
beispielsweise Informationen über das Navigationsziel in den
Empfänger 300 einzugeben. Die Eingabeeinrichtung 382 leiten
die eingegebenen Informationen des Benutzers an die
Verteilvorrichtung 340 weiter, die sie insbesondere der
Navigationseinheit 360 zuführt. In Abhängigkeit der
eingegebenen Information veranlaßt die Navigationseinheit
360 über die Verteilvorrichtung 340 die Auswerteschaltung
320 in einem der Auswerteschaltung 320 zugeordneten TMC-Coder
eine Informationsanfrage gemäß der erfindungsgemäßen
Untermenge zu generieren. Mittels der Sendeeinheit'310 kann
die Informationsanfrage an den Sender 301 gesendet werden.
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