JP4476858B2 - Motorcycle body structure - Google Patents

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    • B62J7/02—Luggage carriers characterised by the arrangement thereof on cycles
    • B62J7/04—Luggage carriers characterised by the arrangement thereof on cycles arranged above or behind the rear wheel

Description

この発明は、自動二輪車の車体構造に関し、特に、スタンド掛けの際等に車体を下方側から支持するためにライダーが手をかける側部グリップを備えた自動二輪車の車体構造に関するものである。   The present invention relates to a motorcycle body structure, and more particularly to a motorcycle body structure provided with a side grip on which a rider puts a hand to support the vehicle body from below when a stand is hung.

自動二輪車の車体構造として、特許文献１に記載されるようなものが案出されている。
この車体構造は、開閉可能なシートの下方に収納ボックスが設けられ、この収納ボックスの後方側上縁部に燃料タンクの上方を覆う燃料タンクカバーが一体に延設され、この燃料タンクカバーの側縁部に、ライダーが下方から指先を入れて車体を支持するための、湾曲した側部グリップが設けられている。この側部グリップは、閉じられたシートの下方側においてシートの側方に膨出し、スタンド掛け等の際にライダーの把持し易い形状となっている。
特開２００４−１８２１０８号公報 As a vehicle body structure of a motorcycle, one described in Patent Document 1 has been devised.
In this vehicle body structure, a storage box is provided below the openable and closable seat, and a fuel tank cover that covers the upper side of the fuel tank is integrally extended at the upper rear edge of the storage box. A curved side grip is provided at the edge for the rider to insert his fingertip from below to support the vehicle body. The side grip bulges to the side of the seat on the lower side of the closed seat, and has a shape that is easily gripped by the rider when the stand is hung.
JP 2004-182108 A

しかし、この従来の車体構造は、湾曲した側部グリップがシートの側方に膨出して設けられたものであるため、側部グリップの把持のし易さと外観デザインをバランスさせることが難しく、現在、側部グリップの機能性の向上と車体外観デザインの自由度の向上をさらに高次元で両立させることが期待されている。   However, this conventional vehicle body structure has a curved side grip that bulges to the side of the seat, so it is difficult to balance the ease of gripping the side grip with the appearance design. It is expected that the improvement of the functionality of the side grip and the improvement of the degree of freedom of the vehicle body exterior design will be achieved at a higher level.

この発明は、上記課題を解決するために、ライダーが車体側部下方から指先を入れて車体を支持するために、車体構成部品の一部を湾曲させた側部グリップ（例えば、後述の実施形態における側部グリップ２３）が設けられた自動二輪車の車体構造であって、前記側部グリップを、ライダーが着座するシート（例えば、後述の実施形態におけるシート１０）の下方に設けたものにおいて、ライダーが着座する開閉可能なシートの下方に、収納ボックス（例えば、後述の実施形態に収納ボックス８）と燃料タンク（例えば、後述の実施形態における）が車体前後に並んで取り付けられ、前記収納ボックスは、上面側が開口したボックス本体部（例えば、後述の実施形態におけるボックス本体部１６）と、前記ボックス本体部の上部後縁から後方に向かって延出する燃料タンクカバー（例えば、後述の実施形態における燃料タンクカバー１７）とを備え、前記燃料タンクカバーは、燃料タンクの上方を覆うものであり、その後部から両側部にかけて端縁が隆起壁（例えば、後述の実施形態における隆起壁２０）とされ、その隆起壁に囲まれたほぼ中央位置に燃料タンク（例えば、後述の実施形態における燃料タンク９）の給油口に臨む開口（例えば、後述の実施形態における開口２２）が形成されており、車体左側の隆起壁の前端側に側部グリップが一体成形され、前記シートの底板（例えば、後述の実施形態における底板４０）に、前記側部グリップの形状に沿った凹部（例えば、後述の実施形態における凹部４３）が形成されるようにした。
この発明の場合、側部グリップがシートの下方で底板の凹部に沿って配置されるようになる。 In order to solve the above-described problems, the present invention provides a side grip in which a part of a vehicle body component is curved in order for a rider to insert a fingertip from below the vehicle body side to support the vehicle body (for example, an embodiment described later) In which the side grip is provided below a seat on which a rider sits (for example, a seat 10 in an embodiment described later). A storage box (for example, a storage box 8 in an embodiment described later) and a fuel tank (for example, in an embodiment described later) are mounted side by side in the front and rear of the vehicle body below the seat that can be opened and closed. A box body portion whose upper surface is open (for example, a box body portion 16 in an embodiment described later), and a rear side from the upper rear edge of the box body portion. And a fuel tank cover (for example, a fuel tank cover 17 in an embodiment described later) that extends toward the upper side of the fuel tank. A raised wall (for example, a raised wall 20 in an embodiment described later), and an opening (for example, a fuel tank (for example, a fuel tank 9 in an embodiment described later)) facing the fuel filler opening at a substantially central position surrounded by the raised wall (for example, , An opening 22) in the embodiment described later is formed, a side grip is integrally formed on the front end side of the raised wall on the left side of the vehicle body, and the bottom plate of the seat (for example, the bottom plate 40 in the embodiment described later) A recess (for example, a recess 43 in an embodiment described later) along the shape of the side grip is formed .
In the case of this invention, the side grip is arranged along the recess of the bottom plate below the seat.

また、前記収納ボックスの後部上端で前記隆起壁の前端側かつ車体側部の位置に、上向きに湾曲し、かつ前記シートの外縁よりも内側領域に位置されるように前記側部グリップを一体に形成するようにしても良い。
この場合、部品点数の削減が可能になると共に、全体容量が大きく高剛性の把持し易い側部グリップを容易に得ることが可能になる。 In addition, the side grip is integrated with the rear upper end of the storage box so as to be curved upward at the position of the front end side of the raised wall and the side of the vehicle body , and to be located in the inner region of the outer edge of the seat. You may make it form.
In this case, the number of parts can be reduced, and a side grip having a large overall capacity and a high rigidity can be easily obtained.

さらに、前記シートの外縁（例えば、後述の実施形態における外縁５１ａ）は、前記側部グリップの外側を覆うように下方に延出させ、前記側部グリップの延出部（例えば、後述の実施形態における延出部５３）の下端を、前記シートの外縁の下端（例えば、後述の実施形態における端末部５２）と同一高さ、或いは、それよりも高くなるように設定することが望ましい。
このように設定した場合には、シートを閉じた状態において、側部グリップが車体外側からほぼ完全に見えなくなると共に、側部グリップをシートの外縁の下端と共に容易に把持することが可能になる。したがって、側部グリップの塗装等の外観処理を省略することが可能になると共に、側部グリップの操作機能性も向上する。 Further, an outer edge of the sheet (for example, an outer edge 51a in an embodiment described later) extends downward so as to cover an outer side of the side grip, and an extended portion of the side grip (for example, an embodiment described later). It is desirable to set the lower end of the extending portion 53) at the same height as or higher than the lower end of the outer edge of the sheet (for example, the terminal portion 52 in the embodiment described later).
When set in this way, the side grip becomes almost completely invisible from the outside of the vehicle body with the seat closed, and the side grip can be easily grasped together with the lower end of the outer edge of the seat. Therefore, appearance processing such as painting of the side grip can be omitted, and the operation functionality of the side grip is improved.

また、このとき、車体フレームを覆うボディカバー（例えば、後述の実施形態におけるボディカバー４４）は、前記側部グリップの下方側からその側部グリップの湾曲形状の付根部側に向かって斜め上方に延出させることが望ましい。
このようにした場合には、ライダーが側部グリップを把持する際に、指先をボディカバーの斜め傾斜領域に沿わせて挿入することが可能になると共に、力を入れたとき等に手の甲側がボディカバーに干渉し難くなる。また、シートの上方側にかかった雨水等の水滴は、ボディカバーの上端部を避けて下方に滴下するため、車体内側への水の浸入を防止することができる。 At this time, a body cover (for example, a body cover 44 in the embodiment described later) covering the body frame extends obliquely upward from the lower side of the side grip toward the curved root portion of the side grip. It is desirable to make it.
In this case, when the rider grips the side grip, the fingertip can be inserted along the slanted inclined region of the body cover, and the back side of the hand is attached to the body cover when force is applied. It becomes difficult to interfere. Moreover, since water drops such as rainwater applied to the upper side of the seat are dropped downward while avoiding the upper end portion of the body cover, it is possible to prevent water from entering the inside of the vehicle body.

この発明によれば、側部グリップをシートの下方で底板の凹部に沿って配置することにより、側部グリップを把持し易い形状にしてシートの下方側にコンパクトに収めることができるため、側部グリップの機能性の向上と車体外観デザインの自由度の向上を高次元で両立させることが可能になる。   According to the present invention, since the side grip is disposed along the concave portion of the bottom plate below the seat, the side grip can be formed into a shape that can be easily gripped and can be compactly stored on the lower side of the seat. This makes it possible to improve the functionality of the grip and increase the degree of freedom in the exterior appearance design at a high level.

以下、この発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
なお、以下の説明において、前側とは車両の前進方向を言うものとし、さらに、右側および左側とは車両が前進する方向に向かって右側及び左側を言うものとする。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
In the following description, the front side refers to the forward direction of the vehicle, and the right side and the left side refer to the right side and the left side in the direction in which the vehicle advances.

図１は、この発明にかかる自動二輪車の概略構成を示す側面図である。この実施形態の自動二輪車は、所謂スクータタイプの低床式車両であり、ハンドル１に連結されたステアリングコラム２の中間部が車体フレームの一部を成すヘッドパイプ３に回動可能に支持され、ステアリングコラム２の下端側にフロントフォーク４を介して前輪Ｗ１が支持されている。また、ヘッドパイプ３には、車体の後部下方に向かって延出するダウンパイプ６が結合され、そのダウンパイプ６の後端に、車体の後部上方に向かって延出する後部フレーム７（車体フレーム）が結合されている。後部フレーム７は車体の左右両側に配置され、車体後端部において相互に連結されている。 FIG. 1 is a side view showing a schematic configuration of a motorcycle according to the present invention. The motorcycle of this embodiment is a so-called scooter type low-floor type vehicle, and an intermediate portion of a steering column 2 connected to the handle 1 is rotatably supported by a head pipe 3 that forms a part of a vehicle body frame. A front wheel W 1 is supported on the lower end side of the steering column 2 via a front fork 4. The head pipe 3 is coupled with a down pipe 6 that extends downward at the rear of the vehicle body, and a rear frame 7 (vehicle body frame) that extends toward the upper rear of the vehicle body at the rear end of the down pipe 6. ) Are combined. The rear frame 7 is disposed on both the left and right sides of the vehicle body, and is connected to each other at the vehicle rear end.

後部フレーム７には、ヘルメットや荷物等を収納するための収納ボックス８と、燃料タンク９が車体前後に並んで取り付けられ、これらの上方に、ライダーが着座するダブルシートタイプのシート１０が取り付けられている。このシート１０は、前端部側をヒンジ中心として上下方向に開閉し得るようになっている。また、このシート１０の前方位置には、ライダーが足を載せ置くためのステップフロア１１が一段下がって設けられている。   A storage box 8 for storing a helmet, luggage, etc., and a fuel tank 9 are attached to the rear frame 7 along the front and rear of the vehicle body, and a double seat type seat 10 on which a rider sits is attached above these. ing. The seat 10 can be opened and closed in the vertical direction with the front end side as the hinge center. Further, a step floor 11 on which a rider puts his / her foot is provided at a front position of the seat 10 so as to be lowered one step.

さらに、後部フレーム７には、エンジンと変速機を含むパワーユニット１２が図示しない枢支軸とハンガーリンク１３を介して上下方向に揺動可能に支持され、このパワーユニット１２に後輪Ｗ２が保持及び駆動連結されている。なお、パワーユニット１２と後部フレーム７の間には図示しないサスペンション部材が介装されている。 Further, a power unit 12 including an engine and a transmission is supported on the rear frame 7 so as to be swingable in the vertical direction via a pivot shaft (not shown) and a hanger link 13, and the rear wheel W 2 is held on the power unit 12. Drive coupled. A suspension member (not shown) is interposed between the power unit 12 and the rear frame 7.

また、後部フレーム７の前端部にはメインスタンド１４のピボッド１５が設けられ、このメインスタンド１４を立てることによって、シート１０のほぼ直下位置において車体を直立姿勢で支持し得るようになっている。   Further, a pivot 15 of the main stand 14 is provided at the front end portion of the rear frame 7, and by standing the main stand 14, the vehicle body can be supported in an upright posture at a position almost directly below the seat 10.

ところで、収納ボックス８は、図２，図３に示すように上面側が開口したボックス本体部１６と、このボックス本体部１６の上部後縁から後方に向かって延出する燃料タンクカバー１７と、を備え、これらが樹脂材料によって一体に形成されている。ボックス本体部１６は前部側が浅く、後部側が次第に深くなるように上面全体が傾斜し、開口１８の外周縁部には、シート１０側のシール部材４９（図９，図１０参照）が密接するようになっている。また、燃料タンクカバー１７は、図４に示すように後部フレーム７の後端側の外形にほぼ沿う外形に形成され、図示しないシートロック機構や燃料タンク９の上方を連続して覆うようになっている。   By the way, the storage box 8 includes a box body portion 16 having an upper surface opened as shown in FIGS. 2 and 3 and a fuel tank cover 17 extending rearward from the upper rear edge of the box body portion 16. These are integrally formed of a resin material. The box main body portion 16 is shallow on the front side and the entire upper surface is inclined so that the rear side gradually becomes deeper, and the seal member 49 (see FIGS. 9 and 10) on the seat 10 side is in close contact with the outer peripheral edge of the opening 18. It is like that. Further, as shown in FIG. 4, the fuel tank cover 17 is formed to have an outer shape that substantially conforms to the outer shape of the rear end side of the rear frame 7, and continuously covers the seat lock mechanism and the fuel tank 9 (not shown). ing.

燃料タンクカバー１７は、図４〜図６に示すように後部から両側部にかけての端縁が屈曲して隆起壁２０とされ、その隆起壁２０に囲まれたほぼ中央位置に燃料タンクの給油口２１に臨む開口２２が形成されている。そして、車体左側の隆起壁２０の前端側は、車体幅方向の断面形状が前方側に向かって緩やかに湾曲変化し、その湾曲部分とその湾曲部分に連続する車体外側の壁が、スタンド掛けの際にライダーが指先を掛ける側部グリップ２３とされている。この側部グリップ２３は、収納ボックス８のボックス本体部１６の後部上端から車体側部上方に向かって湾曲して延出部５６が車体側部斜め下方に向かって垂下しており、かつ、後に詳述するシート１０の外縁よりも車体内側領域に位置されている。また、側部グリップ２３の後縁部には、側部グリップ２３の周辺部を後部フレーム７側に結合するためのねじ孔２４が形成されている。
なお、図４中、２５は、シートロック機構のロックレバー（図示せず）が突出する窓であり、２６は、車体番号を確認するための確認窓、２７は、この確認窓２６を閉塞する蓋部材である。 As shown in FIGS. 4 to 6, the fuel tank cover 17 is bent at the edge from the rear to both sides to form a raised wall 20, and the fuel tank filler port is located at a substantially central position surrounded by the raised wall 20. An opening 22 facing 21 is formed. And the front end side of the raised wall 20 on the left side of the vehicle body has a cross-sectional shape in the vehicle body width direction that gently changes toward the front side, and the curved portion and the outer wall of the vehicle body that continues to the curved portion are The side grip 23 on which the rider puts his fingertip is used. The side grip 23 is curved from the upper end of the rear portion of the box body 16 of the storage box 8 toward the upper side of the vehicle body, and the extending portion 56 hangs obliquely downward from the side of the vehicle body. It is located in the vehicle body inner side area from the outer edge of the seat 10 to be described in detail. Further, a screw hole 24 for connecting the peripheral portion of the side grip 23 to the rear frame 7 side is formed in the rear edge portion of the side grip 23.
In FIG. 4, 25 is a window from which a lock lever (not shown) of the seat lock mechanism protrudes, 26 is a confirmation window for confirming the vehicle body number, and 27 is closing this confirmation window 26. It is a lid member.

一方、車体両側の後部フレーム７には、図４に示すように両者を後端部よりも前方側で連結するクロスパイプ２８が溶接され、車体番号を打刻したブラケット２９がこのクロスパイプ２８に取り付けられると共に、そのブラケット２９に燃料タンク９の前縁部が支持されている。このブラケット２９の打刻は、前記の確認窓２６を通して収納ボックス８のボックス本体１６側から確認できるようになっている。また、車体両側の後部フレーム７のうちの、補強フレーム２８の結合位置よりも後方側には夫々ブラケット３０が取り付けられ、これらのブラケット３０に略コ字状のグラブレール３１の両側の付根部３２が結合されている。   On the other hand, the rear frame 7 on both sides of the vehicle body is welded with a cross pipe 28 for connecting the two on the front side of the rear end as shown in FIG. At the same time, the front edge of the fuel tank 9 is supported by the bracket 29. The engraving of the bracket 29 can be confirmed from the box body 16 side of the storage box 8 through the confirmation window 26. Further, brackets 30 are respectively attached to the rear frames 7 on both sides of the vehicle body behind the position where the reinforcing frame 28 is joined, and roots 32 on both sides of a substantially U-shaped grab rail 31 are attached to these brackets 30. Are combined.

グラブレール３１は、シート１０の後部に着座した同乗者が把持するレールであり、両側の付根部３２は燃料タンクカバー１７の両側の縁部によって覆われ、付根部３２から延出する一般部はシート１０の上部後方側に張り出している。また、グラブレール３１の両側の付根部３２は、下面側が偏平に形成されてブラケット３０の上面に重合されるようになっていると共に、車体前後方向に離間して一対のねじ孔３３が形成されている。付根部３２は、これらのねじ孔３３を通してブラケット３０の上面にボルト３４によって結合されている。   The grab rail 31 is a rail gripped by a passenger seated on the rear portion of the seat 10, and the root portions 32 on both sides are covered by the edge portions on both sides of the fuel tank cover 17, and the general portion extending from the root portion 32 is It projects over the upper rear side of the seat 10. Further, the root portions 32 on both sides of the grab rail 31 are formed flat on the lower surface side so as to be superimposed on the upper surface of the bracket 30 and are spaced apart in the longitudinal direction of the vehicle body to form a pair of screw holes 33. ing. The root portion 32 is coupled to the upper surface of the bracket 30 through the screw holes 33 by bolts 34.

また、グラブレール３１の車体左側の付根部３２は、前方側のねじ孔３３の上縁に金属製の支持部材３５が重合され、その支持部材３５がグラブレール３１とブラケット３０に前記ボルト３４によって共締め固定されている。   Further, the base portion 32 on the left side of the vehicle body of the grab rail 31 has a metal support member 35 superposed on the upper edge of the screw hole 33 on the front side, and the support member 35 is attached to the grab rail 31 and the bracket 30 by the bolt 34. It is fastened together.

支持部材３５は、図４，図５に示すように相互に平行な下部壁３６と上部壁３７が一対の傾斜壁３８によって連結されている。そして、この支持部材３５の上部壁３７は下部壁３６に対して車幅方向内側にオフセットするように配置され、下部壁３６が前記ボルト３４によってグラブレール３１と後部フレーム７（ブラケット３０）に共締め固定された状態で、上部壁３７が収納ボックス８の側部グリップ２３の後縁にボルト３９によって固定されている。なお、ボルト３９は側部グリップ２３のねじ孔２４に挿通され、このねじ孔２４の周縁部は、側部グリップ２３上の支持部材３５による支持位置とされている。この側部グリップ２３の支持位置は、ボルト３４によるグラブレール３１と後部フレーム７（ブラケット３０）の締結部位に対し、少なくとも支持部材３５の高さ（下部壁３６と上部壁３７の間の距離）とグラブレール３１の付根部３２の厚み分だけ上方側に配置されている。   As shown in FIGS. 4 and 5, the support member 35 has a lower wall 36 and an upper wall 37 that are parallel to each other and connected by a pair of inclined walls 38. The upper wall 37 of the support member 35 is disposed so as to be offset inward in the vehicle width direction with respect to the lower wall 36, and the lower wall 36 is coupled to the grab rail 31 and the rear frame 7 (bracket 30) by the bolt 34. The upper wall 37 is fixed to the rear edge of the side grip 23 of the storage box 8 by a bolt 39 in a state of being fastened and fixed. The bolt 39 is inserted into the screw hole 24 of the side grip 23, and the periphery of the screw hole 24 is a support position by the support member 35 on the side grip 23. The support position of the side grip 23 is at least the height of the support member 35 (the distance between the lower wall 36 and the upper wall 37) with respect to the fastening portion of the grab rail 31 and the rear frame 7 (bracket 30) by the bolt 34. And the thickness of the root portion 32 of the grab rail 31 is arranged on the upper side.

また、収納ボックス８の上方に配置されるシート１０は、図５，図６、及び、図９〜図１１に示すように硬質樹脂から成る底板４０上にクッション４１材が取り付けられ、そのクッション材４１の外側が表皮材４２によって被覆されている。底板４０は複数のリブ５０によって補強されると共に、シート１０の外周縁部５１が、ボックス本体部１６の上端部と燃料タンクカバー１７の外周域を包み込むように下方に湾曲して形成されている。   Further, as shown in FIGS. 5, 6, and 9 to 11, the seat 10 disposed above the storage box 8 is provided with a cushion 41 material on a bottom plate 40 made of a hard resin, and the cushion material. The outer side of 41 is covered with a skin material 42. The bottom plate 40 is reinforced by a plurality of ribs 50, and the outer peripheral edge portion 51 of the seat 10 is curved downward so as to wrap around the upper end portion of the box body portion 16 and the outer peripheral area of the fuel tank cover 17. .

そして、この底板４０のうちの、燃料タンクカバー１７の側部グリップ２３の上方位置には、側部グリップ２３の上方への膨出形状に沿うように凹部４３が形成されている（図６，図８〜図１１参照）。また、シート１０の側部側の外縁５１ａは、図６に示すように側部グリップ２３の上部外側を回り込んで覆うように下方に延出している。この外縁５１ａの端末部５２（下端）は、側部グリップ２３の延出部５３の下端５３ａと同一高さ、或いは、それよりも低くなる高さ位置まで延出している。換言すれば、側部グリップ２３の延出部５３の下端は、シート１０の外縁５１ａの下端（端末部５２）と同一高さ、或いは、それよりも高くなるように設定されている。   A concave portion 43 is formed in the bottom plate 40 at a position above the side grip 23 of the fuel tank cover 17 so as to follow the shape of the bulging upward of the side grip 23 (FIG. 6). FIG. 8 to FIG. 11). Further, as shown in FIG. 6, the outer edge 51 a on the side portion side of the seat 10 extends downward so as to wrap around and cover the upper outer side of the side grip 23. The terminal portion 52 (lower end) of the outer edge 51a extends to the same height as the lower end 53a of the extending portion 53 of the side grip 23 or a height position lower than that. In other words, the lower end of the extending portion 53 of the side grip 23 is set to be the same height as or higher than the lower end (terminal portion 52) of the outer edge 51 a of the seat 10.

また、車体フレーム（ダウンパイプ６，後部フレーム７等）の外側は、図１，図７に示すように樹脂製のボディカバー４４によって覆われているが、このボディカバー４４はシート１０の下方側において燃料タンクカバー１７の外周縁部の近傍まで延出している。そして、ボディカバー４４は、側部グリップ２３の下方位置においては、側部グリップ２３の湾曲部内に指先を入れ易いように車体内側方向に湾曲した窪み部４５が設けられ（図６参照）、その窪み部４５が側部グリップ２３の湾曲形状の付根部６０の直下まで延出している。   The outside of the vehicle body frame (down pipe 6, rear frame 7 etc.) is covered with a resin body cover 44 as shown in FIGS. It extends to the vicinity of the outer peripheral edge of the tank cover 17. The body cover 44 is provided with a recess 45 that is curved inwardly of the vehicle body so that a fingertip can be easily inserted into the curved portion of the side grip 23 at a position below the side grip 23 (see FIG. 6). The portion 45 extends to a position immediately below the curved root portion 60 of the side grip 23.

以上のように、この自動二輪車の車体構造では、後部フレーム７の上方側にグラブレール３１の付根部３２が結合されると共に、一方の付根部３２の上面側に支持部材３５が取り付けられ、さらに、その支持部材３５の車体内側上方に突出した端部（上部壁３７）に側部グリップ２３の後縁部が締結されているため、側部グリップ２３は、後部フレーム７とグラブレール３１の締結部に対して充分高い適正位置に配置されることとなる。   As described above, in the motorcycle body structure, the root portion 32 of the grab rail 31 is coupled to the upper side of the rear frame 7, and the support member 35 is attached to the upper surface side of one root portion 32. Since the rear edge portion of the side grip 23 is fastened to the end portion (upper wall 37) of the support member 35 that protrudes upward on the inner side of the vehicle body, the side grip 23 is fastened between the rear frame 7 and the grab rail 31. It will be arranged at an appropriate position sufficiently high relative to the part.

そして、この車体構造においては、シート１０の底板４０に側部グリップ２３の膨出形状に沿った凹部４３を形成するようにしているため、充分な湾曲深さを持ち、把持し易い側部グリップ２３をシート１０の下方に確保することができる。したがって、車体の外観デザインを犠牲にすることなく、側部グリップ２３を把持し易い形状にすることができる。   And in this vehicle body structure, since the recessed part 43 along the bulging shape of the side part grip 23 is formed in the baseplate 40 of the sheet | seat 10, it has a sufficient curvature depth and is easy to hold | grip. 23 can be secured below the sheet 10. Therefore, the side grip 23 can be easily gripped without sacrificing the appearance design of the vehicle body.

また、この実施形態では、側部グリップ２３を収納ボックス８から延出する燃料タンクカバー１７に一体に形成するようにしているため、部品点数の削減と組付性の向上を図ることができ、さらに、燃料タンクカバー１７を含む収納ボックス８が全体容量の大きい剛性を確保し易い部品であることから、把持し易い側部グリップ２３を容易に得ることができる。なお、側部グリップ２３は収納ボックス８と別体部品とすることも可能である。   In this embodiment, since the side grip 23 is formed integrally with the fuel tank cover 17 extending from the storage box 8, it is possible to reduce the number of parts and improve the assemblability. Furthermore, since the storage box 8 including the fuel tank cover 17 is a component that easily secures a large rigidity and a large rigidity, the side grip 23 that is easy to grip can be easily obtained. The side grip 23 can be a separate part from the storage box 8.

さらに、この実施形態においては、側部グリップ２３の延出部５３の下端５３ａが、シート１０の側部側の外縁５１ａの端末部５２と同一高さ、或いは、それよりも高くなるように設定されているため、シート１０を閉じた状態において、側部グリップ２３をシート１０によって外部からほぼ完全に覆うことができる。このため、この車体構造を採用した場合には、側部グリップ２３の塗装等の外観処理を省略することが可能になると共に、側部グリップ２３をシート１０の側部外縁５１と併せて容易にかつ確実に把持することが可能になる。   Furthermore, in this embodiment, the lower end 53a of the extending portion 53 of the side grip 23 is set to be equal to or higher than the terminal portion 52 of the outer edge 51a on the side portion side of the seat 10. Therefore, the side grip 23 can be almost completely covered from the outside by the seat 10 in a state where the seat 10 is closed. For this reason, when this vehicle body structure is adopted, it is possible to omit appearance processing such as painting of the side grip 23 and to easily attach the side grip 23 together with the side outer edge 51 of the seat 10. And it becomes possible to hold | grip reliably.

また、この実施形態の車体構造においては、側部グリップ２３の下方側において、側部グリップ２３の湾曲形状の付根部側に向かって傾斜するようにボディカバー４４に窪み部４５が形成されているため、ライダーが側部グリップ２３を把持する際に、指先を窪み部４５の傾斜に沿わせて側部グリップ２３の裏側に容易に挿入することが可能であると共に、ライダーが側部グリップ２３を実際に把持する際に手の甲がボディカバー４４に干渉し難くなる。さらに、側部グリップ２３の周辺部においては、シート１０の上側にかかった雨水等の水滴がボディカバー４４の上端部（窪み部４５の上端）を避けて下方に滴下するため、車体内側への水滴の浸入を効果的に防止することができる。   Further, in the vehicle body structure of this embodiment, the depression 45 is formed in the body cover 44 so as to incline toward the curved root of the side grip 23 on the lower side of the side grip 23. When the rider grips the side grip 23, the fingertip can be easily inserted into the back side of the side grip 23 along the inclination of the recess 45, and the rider actually attaches the side grip 23. The back of the hand is less likely to interfere with the body cover 44 when gripping. Further, in the peripheral part of the side grip 23, water drops such as rain water applied on the upper side of the seat 10 are dropped downward while avoiding the upper end part of the body cover 44 (the upper end of the recessed part 45). Can be effectively prevented.

なお、この発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可能である。例えば、この車体構造を採用する自動二輪車は、スクータタイプの低床式車両に限らず、その他のタイプの車両であっても良い。   In addition, this invention is not limited to said embodiment, A various design change is possible in the range which does not deviate from the summary. For example, a motorcycle employing this vehicle body structure is not limited to a scooter type low-floor type vehicle, but may be other types of vehicles.

この発明の一実施形態を示す自動二輪車の側面図。1 is a side view of a motorcycle showing an embodiment of the present invention. 同実施形態を示す収納ボックスの平面図。The top view of the storage box which shows the same embodiment. 同実施形態を示す収納ボックスの側面図。The side view of the storage box which shows the embodiment. 同実施形態を示す車体後部の分解斜視図。The disassembled perspective view of the vehicle body rear part which shows the embodiment. 同実施形態を示す図４のＡ−Ａ断面に対応する断面図。Sectional drawing corresponding to the AA cross section of FIG. 4 which shows the same embodiment. 同実施形態を示す図４のＢ−Ｂ断面に対応する断面図。Sectional drawing corresponding to the BB cross section of FIG. 4 which shows the same embodiment. 同実施形態を示すシートを取った状態での車体後部の平面図。The top view of the vehicle body rear part in the state which took the sheet | seat which shows the embodiment. 同実施形態を示す図６のＥ−Ｅ断面に対応する断面図。Sectional drawing corresponding to the EE cross section of FIG. 6 which shows the same embodiment. 同実施形態を示すシートの背面図。The rear view of the sheet | seat which shows the same embodiment. 同実施形態を示す図９のＣ−Ｃ断面に対応する断面図。Sectional drawing corresponding to CC cross section of FIG. 9 which shows the same embodiment. 同実施形態を示す図９のＤ−Ｄ断面に対応する断面図。Sectional drawing corresponding to the DD cross section of FIG. 9 which shows the same embodiment.

符号の説明Explanation of symbols

８…収納ボックス
１０…シート
１６…ボックス本体部
１７…燃料タンクカバー
２０…隆起壁
２２…開口
２３…側部グリップ
４０…底板
４３…凹部
４４…ボディカバー
５１ａ…外縁
５２…端末部(外縁の下端)
５３…延出部 8 ... Storage box 10 ... Sheet
16 ... Box body
17 ... Fuel tank cover
20 ... raised wall
22 ... Opening 23 ... Side grip 40 ... Bottom plate 43 ... Recess 44 ... Body cover 51a ... Outer edge 52 ... End part (lower end of outer edge)
53 ... Extension part

Claims (4)

ライダーが車体側部下方から指先を入れて車体を支持するために、車体構成部品の一部を湾曲させた側部グリップが設けられた自動二輪車の車体構造であって、
前記側部グリップを、ライダーが着座するシートの下方に設けたものにおいて、
ライダーが着座する開閉可能なシートの下方に、収納ボックスと燃料タンクが車体前後に並んで取り付けられ、
前記収納ボックスは、上面側が開口したボックス本体部と、前記ボックス本体部の上部後縁から後方に向かって延出する燃料タンクカバーとを備え、
前記燃料タンクカバーは、燃料タンクの上方を覆うものであり、その後部から両側部にかけて端縁が隆起壁とされ、その隆起壁に囲まれたほぼ中央位置に燃料タンクの給油口に臨む開口が形成されており、
車体左側の隆起壁の前端側に側部グリップが一体成形され、
前記シートの底板に、前記側部グリップの形状に沿った凹部が形成されていることを特徴とする自動二輪車の車体構造。 A vehicle body structure of a motorcycle provided with a side grip in which a part of a vehicle body component is curved in order for a rider to insert a fingertip from below the vehicle body side to support the vehicle body ,
In the side grip provided below the seat on which the rider sits,
A storage box and a fuel tank are mounted side by side on the front and back of the car body below the openable seat where the rider sits.
The storage box includes a box main body portion whose upper surface side is open, and a fuel tank cover extending rearward from the upper rear edge of the box main body portion,
The fuel tank cover covers the upper part of the fuel tank. The edge of the fuel tank cover is a raised wall from the rear part to both sides, and an opening facing the fuel tank filler port is provided at a substantially central position surrounded by the raised wall. Formed,
A side grip is integrally formed on the front end of the raised wall on the left side of the car body.
Body structure of a motorcycle, characterized in that the bottom plate of the sheet, the recess along the shape of the side grip is formed. 前記収納ボックスの後部上端で前記隆起壁の前端側かつ車体側部の位置に、上向きに湾曲し、かつ前記シートの外縁よりも内側領域に位置されるように前記側部グリップを一体に形成したことを特徴とする請求項１に記載の自動二輪車の車体構造。 The side grip is integrally formed at the rear upper end of the storage box at the front end side of the raised wall and on the side of the vehicle body so as to be curved upward and located in the inner region of the outer edge of the seat. The body structure of the motorcycle according to claim 1 . 前記シートの外縁を、前記側部グリップの外側を覆うように下方に延出させ、前記側部グリップの延出部の下端を、前記シートの外縁の下端と同一高さ、或いは、それよりも高くなるように設定したことを特徴とする請求項２に記載の自動二輪車の車体構造。   The outer edge of the sheet extends downward so as to cover the outer side of the side grip, and the lower end of the extension part of the side grip is the same height as the lower end of the outer edge of the sheet, or more The motorcycle body structure according to claim 2, wherein the vehicle body structure is set to be higher. 車体フレームを覆うボディカバーを、前記側部グリップの下方側からその側部グリップの湾曲形状の付根部側に向かって斜め上方に延出させたことを特徴とする請求項３に記載の自動二輪車の車体構造。   4. The motorcycle according to claim 3, wherein a body cover that covers the vehicle body frame extends obliquely upward from a lower side of the side grip toward a curved root portion of the side grip. 5. Body structure.
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