JP4473838B2 - Transportation side entrance structure - Google Patents
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Description
本発明は鉄道車両やバスなど交通機関の出入り口脇につかみ部を持った交通機関の出入り口脇構造に関するものである。 The present invention relates to an entrance / exit side structure of a transportation facility having a grip portion on the side of an entrance / exit of a transportation facility such as a railway vehicle or a bus.
このような車両を始めとする交通機関の出入り口脇構造として本出願人は、戸袋構造の改良として鉄道車両などの出入り口脇に内柱を兼ねたつかみ部材を設けたものを先に提供している(特許文献1参照)。このものは、図9に示すように車両の出入り口aの脇で戸袋内側壁bの端部を受ける内柱を兼ねたつかみ部材cを設けて戸袋構造を簡略化している。そのためにつかみ部材cは、図7、図8に示すように戸袋内側壁bへの取り付け基部dから車両の内側に延びた柱板eの反出入り口側に向く先端部に柱板eの厚みよりも大きな直径のつかみ部fを設けている。この結果、柱板eは車両内側への図7、図8に示すような屈曲または湾曲などした張り出し形状によって戸袋を十分な強度で支持するのと同時に、反出入り口側に向くつかみ部fにまで至る出入り口面gをなしてつかみ部に対する乗降客や荷物などの引っ掛かりや衝突を防止して、しかもつかみ部fを乗降客のつかみ持ちに供して安全が図れるようになる。
しかし、柱板eの先端に続いて設けるつかみ部fは、それが図7、図8に示すように柱板eの厚みに対して十分に大きく、かつ手でつかむのに十分な直径としてもつかみずらい感がある。これにつき本発明者が種々に実験をしながら検討を重ねた結果、柱板eが邪魔してつかみ部をつかむ手が閉じられず握り締められないことが原因であることを知見し、これを解消できる改良案を見出した。 However, the gripping portion f provided subsequent to the tip of the columnar plate e is sufficiently large with respect to the thickness of the columnar plate e as shown in FIGS. There is a feeling of being hard to grasp. As a result of repeated examinations by the inventor in various experiments, the inventor found that the pillar plate e was obstructed and the hand holding the grip part was not closed and could not be clamped, and this was solved. I found a possible improvement.
そこで、本発明の目的は、内柱を兼用する先のつかみ部材の利点を損なわずに、つかみ部を強く握り締められるより安全な交通機関の出入り口脇構造を提供することにある。 SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, an object of the present invention is to provide a safer entrance / exit side structure for transportation that can firmly grip a gripping portion without impairing the advantages of a gripping member that also serves as an inner pillar.
上記のような目的を達成するために、本発明の車両の出入り口脇構造は、車両の出入り口脇に内柱を兼ねたつかみ部材を設けた交通機関の出入り口脇構造において、つかみ部材は、出入り口脇から交通機関内側に延びた柱板の先端部付近に、柱板との間に複数の連絡部を残すつかみ用の窓を持ってつかみ部を設け、柱板は一体成形部材であり、先端部につかみ部との複数の連絡部を残した切り欠き加工部を有し、複数の連絡部に棒状のつかみ部を取り付けて柱板との間に切り欠き加工部によるつかみ用の窓を形成したことを特徴としている。 In order to achieve the above object, the vehicle doorway structure according to the present invention is a transportation doorway structure in which a gripping member that also serves as an inner pillar is provided on the vehicle doorway side. In the vicinity of the tip of the pillar plate extending from the inside to the transportation, a grip portion is provided with a grip window that leaves a plurality of connecting portions between the pillar plate and the pillar plate is an integrally formed member. It has a notch processing part that leaves a plurality of communication parts with the grip part, and a bar-shaped grip part is attached to the plurality of connection parts to form a window for gripping with the notch processing part between the pillar plate It is characterized by that.
このような構成では、先のつかみ部材同様に、先端につかみ部を持った柱板の交通機関内側への張り出し形状によって出入り口脇の内柱としての十分な支持強度を確保し、また、柱板によってつかみ部にまで至る出入り口面などを形成しながら、つかみ部が柱板との間に持っているつかみ用の窓によってつかみ部の全周を開放して手指を閉じて握り締められるようにできる。特に、一体成型部材である柱板の先端部につかみ部との連絡部を残す切り欠き加工し、できた連絡部につかみ部を取り付けるだけでつかみ用の窓を持ったつかみ部材が得られる。 In such a configuration, as in the case of the previous gripping member, sufficient support strength as an inner column on the side of the entrance / exit is secured by the protruding shape of the columnar plate having a gripping portion at the tip to the inside of the transportation system. By forming the entrance / exit surface to the gripping part by the gripping part, the gripping part can be gripped and tightened by opening the entire periphery of the gripping part by a gripping window held between the gripping part and the pillar plate. In particular, a gripping member having a window for gripping can be obtained simply by notching the remaining portion of the pillar plate, which is an integrally formed member, so as to leave a connection portion with the gripping portion and attaching the gripping portion to the formed connecting portion.
本発明の交通機関の出入り口脇構造によれば、柱板の張り出し形状によって出入り口脇の内柱としての十分な支持強度を確保し、柱板がつかみ部まで続く出入り口面などを形成して乗降客や荷物などがつかみ部に引っ掛かったりぶつかるようなことを回避しながら、つかみ部が柱板との間のつかみ用の窓を通じ握り締められて乗降客の安全が従来に増して図れる。特に、つかみ部材は、一体成形部材である柱板の先端部を切り欠き加工し、切り欠き加工で残した連絡部につかみ部をねじ止めや溶接などして取り付けるだけで安価に得られる。 According to the entrance / exit side structure of the transportation system of the present invention, the protruding shape of the pillar plate ensures sufficient support strength as an inner pillar beside the entrance / exit, and forms an entrance / exit surface that the pillar plate extends to the gripping part. It is possible to increase the safety of passengers by increasing the gripping part through the window for gripping between the pillar plate and the gripping part while avoiding the catching part or the luggage being caught or hitting the gripping part. In particular, the gripping member can be obtained at low cost simply by notching the tip of the column plate, which is an integrally formed member, and attaching the gripping part to the connecting part left by the notching by screwing or welding.
以下、本発明に係る車両の出入り口脇構造の実施の形態について図1〜図6を参照しながら具体的に説明する。なお、以下の説明は本発明の具体例であって特許請求の範囲の記載の内容を限定するものではない。 DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments of a vehicle doorway side structure according to the present invention will be specifically described with reference to FIGS. The following description is a specific example of the present invention and does not limit the content of the claims.
本実施の形態は鉄道車両の出入り口、具体的には側構体の出入り口、妻構体の出入り口に適用する場合の例であって、図1、図2に示す例、図4、図5に示す例のように、図3、図4に示す車両1の側などの出入り口2の脇に内柱を兼ねたつかみ部材3を設ける車両の出入り口脇構造において、つかみ部材3は、出入り口2の脇から車両内側に延びた柱板3aの先端部付近、具体的には先端部に、柱板3aとの間に複数の連絡部3bを残すつかみ用の窓3cを持ってつかみ部3dを設けたものとしている。このようにすると、例えば、先のつかみ部材同様に、つかみ部材3の例えばスライドドア5の戸袋構造部における合板などからなる内側板4への取り付け基部3eから車両内側に張り出し、つかみ部3dを持った先端部を図に示すような反出入り口側に向かせる図1、図4に示す屈曲形状や図2、図5に示す湾曲形状をした張り出し形状によって、出入り口2の脇の内柱としての十分な支持強度を確保し、また、柱板3aによって反出入り口側に向くつかみ部3dにまで至る出切り口面3fなどを形成してつかみ部3dに乗降客や荷物などが引っ掛かったりぶつかるようなことを防止しながら、つかみ部3dが柱板3aとの間に持っているつかみ用の窓3cによってつかみ部3dの全周を開放し手指を閉じて強く握り締められるようにするので、乗降客の安全が従来に増して図れる。
The present embodiment is an example when applied to the entrance / exit of a railway vehicle, specifically, the entrance / exit of a side structure, and the entrance / exit of a wife structure, and examples shown in FIGS. 1 and 2 and examples shown in FIGS. As shown in FIGS. 3 and 4, in the vehicle entrance / exit side structure in which the
しかし、出入り口2には戸袋構造を要しないプラグドア構造のものがあるなど一定せず、ドア構造の違い、戸袋構造の有無、その他の理由からつかみ部材3の柱板3aの車両1など交通機関内への張り出しの向きは図1、図4の例や、図2、図5の例などと反対側に向けるなどしてもよく、張り出しの向きや形状は種々に選択することができる。また、出入り口2の部分に取り付けあるいは固定する部分も相手の構造や形状に応じて種々に設計することができる。
However, the
このようなつかみ部材3は金属製や樹脂製などとすることができ、アルミニウム製や樹脂製とすることで車両の軽量化に貢献でき、ステンレス鋼製とすれば強度、耐久性、美観が高まる。アルミニウム製の押し出し形材とすると種々な断面形状が簡単に得られる。
Such a gripping
図1、図2に示す例では柱板3aとつかみ部3dとが一体成形部材よりなるためつかみ用の窓3cは穴あけ加工部3gとしてある。特に、一体成形部材は押出し形材としてあり、柱板3aおよびつかみ部3dを持った断面形状の押し出し形材にレーザー加工など切断面が滑らかな切断加工方法により穴あけ加工するだけでつかみ用の窓3cを持ったつかみ部材3が低コストで得られ、切断面の滑らか度合いにより仕上げ加工を省略したり軽減したりすることができる。一体成形部材が樹脂部材などによる型成形品であると型成形によって穴あけ加工なしに得られ、量産による低コスト化に特に有効である。また、板金加工によっても必要な輪郭形状、穴明き形状、屈曲形状、湾曲形状が簡単に得られるし、つかみ部3cを板金による丸め加工などにて所定の太さのパイプに形成することもできる。
In the example shown in FIGS. 1 and 2, since the
図4、図5に示す例では、柱板3aが一体成形部材であり、例えば、その先端部につかみ部3dとの複数の連絡部3bを残したレーザー加工などによる切り欠き加工部3hを有し、複数の連絡部3bに棒状のつかみ部3dをねじ止めや溶接などして取り付けて柱板3aとの間に切り欠き加工部3hによるつかみ用の窓3cを形成したものとしている。これにより、一体成形部材である柱板3aの先端部につかみ部3dとの連絡部dgを残す切り欠き加工をし、できた連絡部3bにつかみ部3dを取り付けるだけでつかみ用の窓3cを持ったつかみ部材3が安価に得られる。また、柱板3aとつかみ部3dとは別体であるので、必要に応じ双方の材質を異ならせる自由度がある。しかし、この場合も柱板3aは押し出し形材とすることができるし、型成形品とすれば切り欠き加工部3hは型成形部として切り欠き加工を省略することができる。また、板金加工品とすれば必要な輪郭形状、屈曲形状、湾曲形状が簡単に得られる。さらに、連絡部3bへのつかみ部3dの取り付けも溶接、ねじ止め、連絡部3bのつかみ部3dへの巻き付けなど種々な方法を採用することができ、場合によりそれらを複合して採用することもできる。
In the example shown in FIGS. 4 and 5, the
何れの場合もつかみ部材3は、車両の出入り口脇構造の内柱として図3、図6に示すように車両1の床面6から鴨居7まで縦通して、車内側に張り出し、例えば、反出入り口側に向く先端部付近のつかみ部3dに続く出入り口面3fをなすなどして、人や荷物などのぶつかりをなくせるようにしながら出入り口2の脇部意匠をすっきりしたものとし、しかも、柱板3aの車内側に張り出し反出入り口側に向く先端部付近のつかみ部3dにて乗降客の安全を図るのに、背の低い人から背の高い人まで自身に適した高さ位置をつかめるようにできる利点がある。なお、柱板3aが形成する出入り口面3fなどによって人や荷物などがつかみ部3dにぶつかるのを防止するには、つかみ用の窓3cは小さいほどよい。
In either case, as shown in FIGS. 3 and 6, the
具体的には横方向には柱板3aの車内へのつかみ部3dまでの張り出し長さの少なくとも1/2以下程度、好ましくは1/3程度とする。図示する例では円形としたつかみ部3dの直径程度としている。また、縦方向には柱板3aによるつかみ部3dの支持強度を確保する連絡部3bを持つことが最低必要であるが、連絡部3bの縦方向の占有率を高めるとつかみ部3dの握り締め可能域を少なくすることになる。図示する例では上下端部の2箇所と途中の2箇所に連絡部3bを必要最小限の上下幅で設けている。
Specifically, in the lateral direction, it is at least about 1/2 or less, preferably about 1/3 of the length of the
本発明は車両の出入り口脇の内柱に実用して、乗降客が強く握り締められるつかみ部を提供できる。 INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention can be practically used for an inner pillar beside a doorway of a vehicle, and can provide a grip portion where passengers can be strongly gripped.
1 車両
2 出入り口
3 つかみ部材
3a 柱板
3b 連絡部
3c 窓
3d つかみ部
3e 基部
3f 出入り口面
3h 切り欠き加工部
4 内側板
5 スライドドア
6 床面
7 鴨居
DESCRIPTION OF
Claims (1)
つかみ部材は、出入り口脇から交通機関内側に延びた柱板の先端部付近に、柱板との間に複数の連絡部を残すつかみ用の窓を持ってつかみ部を設け、柱板は一体成形部材であり、先端部につかみ部との複数の連絡部を残した切り欠き加工部を有し、複数の連絡部に棒状のつかみ部を取り付けて柱板との間に切り欠き加工部によるつかみ用の窓を形成したことを特徴とする交通機関の出入り口脇構造。 In the structure of the entrance / exit side of the transportation system that has a gripping member that also serves as an inner pillar beside the entrance / exit of the transportation system,
The gripping member has a gripping window near the tip of the pillar plate that extends from the entrance and exit side to the inside of the transportation system, leaving a plurality of connecting parts between the gripping plate, and the pillar plate is integrally molded. It is a member and has a notch processed part with a plurality of connecting parts with the gripping part at the tip, and a bar-shaped gripping part is attached to the plurality of connecting parts and gripped by the notched processing part A side structure of the entrance / exit of a transportation system, characterized by forming a window for use .
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