JP4429941B2 - Unleaded high octane gasoline - Google Patents
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- Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)
Description
本発明は、無鉛高オクタン価ガソリン、特に無鉛高オクタン価低蒸気圧ガソリンに関し、さらに詳しくは、特定の蒸留性状及び特定の成分組成を有する、自動車用燃料として環境に配慮し、かつ始動性、運転性、及び吸気バブルの清浄性にも優れた無鉛高オクタン価低蒸気圧ガソリンに関するものである。 The present invention relates to unleaded high-octane gasoline, particularly unleaded high-octane low vapor pressure gasoline, and more specifically, environmentally friendly as a fuel for automobiles having specific distillation characteristics and specific component composition, and startability and drivability. In addition, the present invention relates to a lead-free high octane number low vapor pressure gasoline excellent in cleanliness of intake bubbles.
近年、環境改善の観点から、自動車からの排出ガスによる環境汚染が問題視され、燃料面からの排出ガス低減に向けた取り組みが種々行われている。一方で、光化学スモッグの要因とされるオゾンの生成低減が強く望まれている。
一般に、オゾン生成にはNOx、HCが影響すると言われており、これらを低減するには、自動車からの排出ガス、あるいは、燃料からの蒸発ガスを低減することが有効と考えられており、中でも、燃料からの蒸発ガスを低減するためには、燃料の蒸気圧を低くすることが重要と考えられている。
従来、蒸気圧を低くしたガソリンとしては、炭素数4の炭化水素分含有量、オレフィン分含有量等を規定したもの(例えば、特許文献1参照)、あるいは、10%留出温度や、炭素数4以下の炭化水素分含有量、炭素数6以下の炭化水素分含有量等を規定したもの(例えば、特許文献2参照)、あるいは、70℃までの留出量等を規定したもの(例えば、特許文献3、特許文献4参照)が知られている。
通常、燃料の蒸気圧を低くすることは、燃料からの蒸発ガスの低減には効果を有するものの、自動車の始動性、運転性に悪影響を及ぼす可能性があり、これらの性能を後退させることなく、蒸発ガスを低減できる燃料が望まれている。
In recent years, from the viewpoint of environmental improvement, environmental pollution due to exhaust gas from automobiles has been regarded as a problem, and various efforts have been made to reduce exhaust gas from the fuel surface. On the other hand, reduction of ozone generation, which is a factor of photochemical smog, is strongly desired.
In general, it is said that NOx and HC affect ozone generation. To reduce these, it is considered effective to reduce exhaust gas from automobiles or evaporated gas from fuel. In order to reduce the evaporated gas from the fuel, it is considered important to lower the vapor pressure of the fuel.
Conventionally, gasoline having a low vapor pressure has a hydrocarbon content of 4 carbon atoms, an olefin content, etc. (see, for example, Patent Document 1), or a 10% distillation temperature or carbon number. Those that specify a hydrocarbon content of 4 or less, a hydrocarbon content of 6 or less carbon atoms (for example, see Patent Document 2), or those that specify a distillation amount up to 70 ° C. (for example, Patent Document 3 and Patent Document 4) are known.
Usually, reducing the vapor pressure of fuel has an effect on reducing the evaporated gas from the fuel, but it may adversely affect the startability and drivability of the automobile, and without reducing these performances. There is a demand for a fuel that can reduce evaporative gas.
本発明は、このような状況下で、燃料からの蒸発ガスが少なく、かつ始動性や運転性、及び吸気バブルの清浄性にも優れた無鉛高オクタン価ガソリンを提供することを目的とするものである。 An object of the present invention is to provide unleaded high-octane gasoline that has a small amount of evaporated gas from fuel and is excellent in startability, operability, and cleanliness of intake bubbles under such circumstances. is there.
本発明者らは、上述のような観点から鋭意研究を重ねた結果、特定の成分組成及び特定の蒸留性状を有する無鉛高オクタン価ガソリンにより、その目的を達成し得ることを見出し、本発明を完成するに至った。
すなわち、本発明は、次の無鉛高オクタン価ガソリンを提供するものである。
As a result of intensive research from the viewpoints described above, the present inventors have found that the object can be achieved by unleaded high octane gasoline having a specific component composition and a specific distillation property, and completed the present invention. It came to do.
That is, the present invention provides the following lead-free high octane gasoline.
(1)リサーチ法オクタン価(RON)が100以上、モーター法オクタン価(MON)が88以上、リード蒸気圧(RVP)が30〜38.0kPa、及び沸点範囲が28〜210℃の脱ベンゼン接触改質ガソリンを30〜60容量%、
リサーチ法オクタン価(RON)が93以上、モーター法オクタン価(MON)が81以上、リード蒸気圧(RVP)が90kPa以上、沸点範囲が25〜110℃の軽質接触分解ガソリンを20〜55容量%、
リサーチ法オクタン価(RON)が93以上、モーター法オクタン価(MON)が90以上、リード蒸気圧(RVP)が40kPa以上、沸点範囲が30〜215℃、C8留分が50容量%以上のアルキレートを0〜40容量%含有し、
下記の性状を満足することを特徴とする無鉛高オクタン価ガソリン。
1)リード蒸気圧(RVP)が45〜65kPa
2)50%留出温度(T50)が96.5〜110℃
3)70℃留出量(E70)が18〜40容量%
4)130℃留出量(E130)が70〜90容量%
5)芳香族分含有量が45容量%以下
6)オレフィン分含有量が30容量%以下
7)ベンゼン含有量が1容量%以下
8)硫黄分含有量が10質量ppm以下
9)15℃における密度が0.68〜0.78g/cm3
10)60℃における気液比(V/L)が25〜50
11)リサーチ法オクタン価(RON)が97〜105
12)モーター法オクタン価(MON)が85〜92
13)下記式で表される多環芳香族指数が10以下
Y=(0.002×3R−A)+(0.01×4R−A)+(0.07×5R−A)+(0.2×6R+−A)
(式中、3R−Aは3環芳香族分量を表し、4R−Aは4環芳香族分量を表し、5R−Aは5環芳香分量を表し、6R+−Aは6環以上の芳香族分量を表す。なお、該芳香族分量いずれもガソリン中の含有量で質量ppmを示す。)
(1) Debenzene contact reforming with a research octane number (RON) of 100 or more, a motor method octane number (MON) of 88 or more, a Reid vapor pressure (RVP) of 30 to 38.0 kPa, and a boiling point range of 28 to 210 ° C. 30-60% by volume of gasoline,
Research method octane number (RON) is 93 or more, motor method octane number (MON) is 81 or more, Reed vapor pressure (RVP) is 90 kPa or more, and light catalytic cracking gasoline having a boiling point range of 25 to 110 ° C is 20 to 55% by volume,
An alkylate with a research octane number (RON) of 93 or higher, a motor octane number (MON) of 90 or higher, a Reid vapor pressure (RVP) of 40 kPa or higher, a boiling point range of 30 to 215 ° C., and a C8 fraction of 50 vol% or higher. Containing 0-40% by volume,
Lead-free high-octane gasoline that satisfies the following properties.
1) Reed vapor pressure (RVP) is 45 to 65 kPa
2) 50% distillation temperature (T50) is 96.5 to 110 ° C.
3) Distillation at 70 ° C (E70) is 18-40% by volume
4) 130 ° C distillate (E130) is 70-90 vol%
5) Aromatic content 45% or less 6) Olefin content 30% or less 7) Benzene content 1% or less 8) Sulfur content 10 mass ppm or less 9) Density at 15 ° C Is 0.68 to 0.78 g / cm 3
10) Gas-liquid ratio (V / L) at 60 ° C. is 25-50
11) Research octane number (RON) of 97-105
12) Motor method octane number (MON) is 85-92
13) Polycyclic aromatic index represented by the following formula is 10 or less Y = (0.002 × 3R−A) + (0.01 × 4R−A) + (0.07 × 5R−A) + (0 .2 × 6R + -A)
(In the formula, 3R-A represents a 3-ring aromatic content, 4R-A represents a 4-ring aromatic content, 5R-A represents a 5-ring aromatic content, and 6R + -A represents an aromatic content of 6 or more rings. In addition, all of the aromatic content indicates mass ppm in terms of content in gasoline.)
(2)リサーチ法オクタン価(RON)が78以上、モーター法オクタン価(MON)が70以上、リード蒸気圧(RVP)が85kPa以上、沸点範囲が26〜100℃の脱ベンゼン軽質接触改質ガソリンを2〜15容量%、
リサーチ法オクタン価(RON)が101以上、モーター法オクタン価(MON)が89以上、リード蒸気圧(RVP)が3kPa以上、沸点範囲が90〜210℃の脱ベンゼン重質接触改質ガソリンを30〜50容量%、
リサーチ法オクタン価(RON)が93以上、モーター法オクタン価(MON)が81以上、リード蒸気圧(RVP)が90kPa以上、沸点範囲が25〜110℃の軽質接触分解ガソリンを20〜55容量%、
リサーチ法オクタン価(RON)が93以上、モーター法オクタン価(MON)が90以上、リード蒸気圧(RVP)が40kPa以上、沸点範囲が30〜215℃、C8留分が50容量%以上のアルキレートを0〜40容量%含有し、
下記の性状を満足することを特徴とする無鉛高オクタン価ガソリン。
1)リード蒸気圧(RVP)が45〜65kPa
2)50%留出温度(T50)が96.5〜110℃
3)70℃留出量(E70)が18〜40容量%
4)130℃留出量(E130)が70〜90容量%
5)芳香族分含有量が45容量%以下
6)オレフィン分含有量が30容量%以下
7)ベンゼン含有量が1容量%以下
8)硫黄分含有量が10質量ppm以下
9)15℃における密度が0.68〜0.78g/cm 3
10)60℃における気液比(V/L)が25〜50
11)リサーチ法オクタン価(RON)が97〜105
12)モーター法オクタン価(MON)が85〜92
13)下記式で表される多環芳香族指数が10以下
Y=(0.002×3R−A)+(0.01×4R−A)+(0.07×5R−A)+(0.2×6R+−A)
(式中、3R−Aは3環芳香族分量を表し、4R−Aは4環芳香族分量を表し、5R−Aは5環芳香分量を表し、6R+−Aは6環以上の芳香族分量を表す。なお、該芳香族分量いずれもガソリン中の含有量で質量ppmを示す。)
( 2 ) Two debenzene light catalytic reformed gasolines with a research octane number (RON) of 78 or higher, a motor octane number (MON) of 70 or higher, a Reid vapor pressure (RVP) of 85 kPa or higher, and a boiling point range of 26 to 100 ° C. ~ 15% by volume,
30-50 50% debenzene heavy catalytic reformed gasoline with a research octane number (RON) of 101 or higher, a motor octane number (MON) of 89 or higher, a Reid vapor pressure (RVP) of 3 kPa or higher, and a boiling range of 90-210 ° C. capacity%,
Research method octane number (RON) is 93 or more, motor method octane number (MON) is 81 or more, Reed vapor pressure (RVP) is 90 kPa or more, and light catalytic cracking gasoline having a boiling point range of 25 to 110 ° C is 20 to 55% by volume,
An alkylate with a research octane number (RON) of 93 or higher, a motor octane number (MON) of 90 or higher, a Reid vapor pressure (RVP) of 40 kPa or higher, a boiling point range of 30 to 215 ° C., and a C8 fraction of 50 vol% or higher. Containing 0-40% by volume,
Lead-free high-octane gasoline that satisfies the following properties.
1) Reed vapor pressure (RVP) is 45 to 65 kPa
2) 50% distillation temperature (T50) is 96.5-110 ° C
3) Distillation at 70 ° C (E70) is 18-40% by volume
4) 130 ° C distillate (E130) is 70-90 vol%
5) Aromatic content 45% or less
6) Olefin content is 30% by volume or less
7) Less than 1% by volume of benzene
8) Sulfur content is 10 mass ppm or less
9) Density at 15 ° C. is 0.68 to 0.78 g / cm 3
10) Gas-liquid ratio (V / L) at 60 ° C. is 25-50
11) Research octane number (RON) of 97-105
12) Motor method octane number (MON) is 85-92
13) The polycyclic aromatic index represented by the following formula is 10 or less
Y = (0.002 × 3R−A) + (0.01 × 4R−A) + (0.07 × 5R−A) + (0.2 × 6R + −A)
(In the formula, 3R-A represents a 3-ring aromatic content, 4R-A represents a 4-ring aromatic content, 5R-A represents a 5-ring aromatic content, and 6R + -A represents an aromatic content of 6 or more rings. In addition, all of the aromatic content indicates mass ppm in terms of content in gasoline.)
本発明の無鉛高オクタン価ガソリンは、燃料からの蒸発ガスが少なく、かつ始動性や運転性にも優れたものであり、実用性能を維持しつつ大気環境の保全が図れるものである。
また、多環芳香族分を環数の多いものほど含有量を順次低く制限して、エンジン内のデポジットの生成の抑制、特に吸気弁へのデポジットの付着の抑制や、排出ガス中の有害成分量の一層の低減を図っている。
The lead-free high-octane gasoline of the present invention has little evaporated gas from fuel and is excellent in startability and drivability, and can maintain the atmospheric environment while maintaining practical performance.
In addition, the higher the number of polycyclic aromatic components, the lower the content, and the lower the content, the less the formation of deposits in the engine, in particular, the prevention of deposit adhesion to the intake valve, and the harmful components in the exhaust gas. The amount is further reduced.
以下、本発明の内容をさらに詳しく説明する。
本発明の無鉛高オクタン価ガソリンのリード蒸気圧(RVP)は、45〜65kPa、好ましくは48〜65kPaである。RVPを65kPa以下にすることによって蒸発ガスの量を少なくすることができ、45kPa以上とすることで低温始動性、暖気性の低下を防ぐことができる。なお、このリード蒸気圧(RVP)は、JIS K 2258に準拠し測定した値である。
Hereinafter, the contents of the present invention will be described in more detail.
The lead vapor pressure (RVP) of the unleaded high octane gasoline of the present invention is 45 to 65 kPa, preferably 48 to 65 kPa. By setting RVP to 65 kPa or less, the amount of evaporating gas can be reduced, and by setting it to 45 kPa or more, it is possible to prevent the low temperature startability and warming performance from being deteriorated. This Reid vapor pressure (RVP) is a value measured according to JIS K 2258.
また、本発明の無鉛高オクタン価ガソリンの蒸留性状は、(a) 50%留出温度(T50)が、80〜110℃、好ましくは85〜110℃、(b) 70℃留出量(E70)が、18〜40容量%、好ましくは18〜35容量%、(c) 130℃留出量(E130)が、70〜90容量%、好ましくは70〜85容量%である。T50、E70、及びE130が上記範囲内であれば、始動性、運転性、加速性に不具合が生じる場合を防ぐことができる。なお、これらの蒸留性状はJIS K 2254に準拠し測定した値である。 The distillation properties of the lead-free high-octane gasoline of the present invention are as follows: (a) 50% distillation temperature (T50) is 80 to 110 ° C, preferably 85 to 110 ° C, (b) 70 ° C distillation amount (E70) Is 18 to 40% by volume, preferably 18 to 35% by volume, and (c) 130 ° C. distillate (E130) is 70 to 90% by volume, preferably 70 to 85% by volume. When T50, E70, and E130 are within the above ranges, it is possible to prevent a problem in starting performance, driving performance, and acceleration performance. These distillation properties are values measured according to JIS K 2254.
本発明の無鉛高オクタン価ガソリンの芳香族分含有量は、45容量%以下、好ましくは10〜45容量%である。この芳香族分含有量が45容量%以内であれば、排出ガス中の有害成分の増加を防ぐことができ、好ましい。なお、この芳香族分含有量は、石油学会法JPI-5S-33-90(ガスクロマトグラフ法)に準拠し測定した値である。 The aromatic content of the lead-free high octane gasoline of the present invention is 45% by volume or less, preferably 10 to 45% by volume. If the aromatic content is within 45% by volume, an increase in harmful components in the exhaust gas can be prevented, which is preferable. The aromatic content is a value measured in accordance with the Petroleum Institute Method JPI-5S-33-90 (gas chromatographic method).
本発明の無鉛高オクタン価ガソリンのオレフィン分含有量は、30容量%以下、好ましくは5〜25容量%である。このオレフィン分含有量が30容量%以内であれば、酸化安定性の低下を防ぐことができ、好ましい。なお、このオレフィン分含有量は、石油学会法JPI-5S-33-90(ガスクロマトグラフ法)に準拠し測定した値である。 The olefin content of the unleaded high octane gasoline of the present invention is 30% by volume or less, preferably 5 to 25% by volume. When the olefin content is within 30% by volume, a decrease in oxidation stability can be prevented, which is preferable. The olefin content is a value measured in accordance with the Petroleum Institute Method JPI-5S-33-90 (gas chromatographic method).
本発明の無鉛高オクタン価ガソリンのベンゼン含有量は、1容量%以下、好ましくは0.8容量%以下である。このベンゼン含有量が1容量%以内であれば、大気中のベンゼン排出量の増加を防止し、環境汚染を低減する可能性があるため好ましい。なお、このベンゼン含有量は、石油学会法JPI-5S-33-90(ガスクロマトグラフ法)に準拠し測定した値である。 The lead-free high octane gasoline of the present invention has a benzene content of 1% by volume or less, preferably 0.8% by volume or less. If the benzene content is within 1% by volume, an increase in the amount of benzene emissions in the atmosphere can be prevented and environmental pollution can be reduced. The benzene content is a value measured in accordance with the Petroleum Institute method JPI-5S-33-90 (gas chromatographic method).
本発明の無鉛高オクタン価ガソリンの硫黄分含有量は、10質量ppm以下、好ましくは8質量ppm以下である。この硫黄分含有量が10質量ppm以内であれば、排出ガス浄化触媒の能力低下を防止し、排出ガス中のNOx、CO、THCの排出を低減する可能性があるため好ましい。なお、この硫黄分含有量は、JIS K 2541に準拠し測定した値である。 The lead content of the lead-free high octane gasoline of the present invention is 10 ppm by mass or less, preferably 8 ppm by mass or less. If the sulfur content is within 10 ppm by mass, it is preferable because the capability of the exhaust gas purification catalyst can be prevented from being lowered and NOx, CO, and THC emissions in the exhaust gas can be reduced. The sulfur content is a value measured according to JIS K 2541.
本発明の無鉛高オクタン価ガソリンの15℃における密度は、0.68〜0.78g/cm3、好ましくは0.69〜0.77g/cm3である。この密度が0.68g/cm3以上とすることで良好な燃費を確保することができる。また、密度を0.78g/cm3以下とすることで高密度の芳香族分を低減でき、排出ガスによる大気中への芳香族排出量を低減することができる。なお、この密度は、JIS K 2249に準拠して測定した値である。 The density of the unleaded high octane gasoline of the present invention at 15 ° C. is 0.68 to 0.78 g / cm 3 , preferably 0.69 to 0.77 g / cm 3 . When this density is 0.68 g / cm 3 or more, good fuel consumption can be ensured. In addition, by setting the density to 0.78 g / cm 3 or less, it is possible to reduce the high-density aromatic component, and it is possible to reduce the amount of aromatic emissions into the atmosphere by exhaust gas. This density is a value measured in accordance with JIS K 2249.
本発明の無鉛高オクタン価ガソリンの60℃における気液比(V/L)は、25〜50、好ましくは25〜45である。このV/Lを25以上とすることで、良好な始動性を確保することができる。また、V/Lを50以下とすることで、加速性、運転性の不具合が低減できる可能性があり好ましい。なお、このV/Lは、ASTM D 2533-93aに準拠して測定した値である。 The gas-liquid ratio (V / L) at 60 ° C. of the unleaded high octane gasoline of the present invention is 25 to 50, preferably 25 to 45. When this V / L is 25 or more, good startability can be ensured. Further, it is preferable that V / L is 50 or less because there is a possibility that problems in acceleration and drivability can be reduced. The V / L is a value measured according to ASTM D 2533-93a.
そして、本発明の無鉛高オクタン価ガソリンのオクタン価は、(a) リサーチ法オクタン価(RON)が、97〜105、好ましくは98〜103、(b) モーター法オクタン価(MON)が、85〜92、好ましくは86〜90である。RONが97〜105ならば、高い運転性能を維持することが可能となり、MONが85〜92であれば高速走行時のアンチノック性の低下を防止することができ、それぞれ好ましい。なお、このRON及びMONは、JIS K 2280に準拠して測定した値である。 And the octane number of the lead-free high octane gasoline of the present invention is (a) Research method octane number (RON) is 97 to 105, preferably 98 to 103, (b) Motor method octane number (MON) is 85 to 92, preferably Is 86-90. If RON is 97 to 105, high driving performance can be maintained, and if MON is 85 to 92, it is possible to prevent a decrease in anti-knock property at high speeds, which is preferable. Note that RON and MON are values measured in accordance with JIS K 2280.
更に、本発明の無鉛高オクタン価ガソリンにおいては、下記式で表される多環芳香族指数が10以下、好ましくは9以下である。
Y=(0.002×3R-A)+(0.01×4R-A)+(0.07×5R-A)+(0.2×6R+-A)
(式中、3R-Aは3環芳香族分量を表し、4R-Aは4環芳香族分量を表し、5R-Aは5環芳香分量を表し、6R+-Aは6環以上の芳香族分量を表す。なお、該芳香族分量はいずれもガソリン中の含有量で質量ppmを示す。)
該芳香族分指数は、多環芳香族分の含有量とエンジン内のデポジット量の関係から求められる実験式であり、3環、4環、5環、6環と多環になるほど高い値を示す。これは排出ガス中の有害成分の増加、及びエンジン内のデポジットの生成が多環ほど高くなることを示している。
高オクタン価ガソリンの場合は、該芳香族分指数Yが10以下であれば、排出ガス中の有害成分の増加、及びエンジン内のデポジットの生成が増加するのを防ぐことができ好ましい。なお、これら多環芳香族分含有量は、以下に示すガスクロマトグラフ法により環数別の定量を行った値であり、定量法は環数別の代表的な標準試料による絶対検量線法とした。すなわち、カラムには長さ30m、内径0.25mmであるジメチルシリコンのキャピラリーカラムを用い、検出器は水素イオン化検出器(FID)、キャリアガスは流量1.3ml/minのヘリウム、スプリットレス注入、注入口温度300℃、検出器温度350℃の条件において、カラム温度を初期温度50℃より終期温度350℃まで昇温させて測定した値である。
Furthermore, in the unleaded high octane gasoline of the present invention, the polycyclic aromatic index represented by the following formula is 10 or less, preferably 9 or less.
Y = (0.002 × 3R-A) + (0.01 × 4R-A) + (0.07 × 5R-A) + (0.2 × 6R + -A)
(In the formula, 3R-A represents a 3-ring aromatic content, 4R-A represents a 4-ring aromatic content, 5R-A represents a 5-ring aromatic content, and 6R + -A represents an aromatic content of 6 or more rings. The aromatic content is the content in gasoline and indicates ppm by mass.)
The aromatic content index is an empirical formula determined from the relationship between the polycyclic aromatic content and the amount of deposit in the engine, and the higher the value, the higher the number of rings, such as 3-ring, 4-ring, 5-ring, and 6-ring. Show. This indicates that the increase of harmful components in the exhaust gas and the generation of deposits in the engine become higher as the polycycle increases.
In the case of high-octane gasoline, it is preferable that the aromatic content index Y is 10 or less because an increase in harmful components in exhaust gas and an increase in the generation of deposits in the engine can be prevented. The polycyclic aromatic content is a value determined by the number of rings by the gas chromatographic method shown below, and the quantitative method is an absolute calibration curve method using typical standard samples by number of rings. . That is, a dimethylsilicon capillary column with a length of 30 m and an inner diameter of 0.25 mm is used as the column, the detector is a hydrogen ionization detector (FID), the carrier gas is helium at a flow rate of 1.3 ml / min, splitless injection, inlet temperature It is a value measured by raising the column temperature from the initial temperature of 50 ° C. to the final temperature of 350 ° C. under the conditions of 300 ° C. and detector temperature of 350 ° C.
本発明の無鉛高オクタン価ガソリンは、その製造方法を特に制限されるものではなく、任意の方法で製造することができるが、基材として、脱ベンゼン接触改質ガソリン、それを分留した脱ベンゼン軽質接触改質ガソリンや脱ベンゼン重質接触改質ガソリン、軽質接触分解ガソリン、アルキレートなどを用いて好適に製造することができる。 The production method of the lead-free high octane gasoline of the present invention is not particularly limited, and can be produced by any method. However, as a base material, a debenzene contact reformed gasoline, a debenzene obtained by fractionating the same It can be suitably produced using light catalytic reforming gasoline, debenzene heavy catalytic reforming gasoline, light catalytic cracking gasoline, alkylate and the like.
本発明の無鉛高オクタン価ガソリンに使用される脱ベンゼン接触改質ガソリンは、重質の直留ナフサなどを接触改質法(プラットフォーミング法、マグナフォーミング法、アロマイジング法、レニフォーミング法、フードリフォーミング法、ウルトラフォーミング法、パワーフォーミング法等)により、水素気流中で高温・加圧下で触媒(例えば、アルミナ担体に白金やロジウムと塩素とを担持したもの等)と接触処理して得られた改質ガソリンからベンゼン留分を蒸留により取り除いたものであり、その性状は、RONが100以上、好ましくは100〜107、MONが88以上、好ましくは88〜95、RVPが30kPa以上、好ましくは30〜50kPa、そして、沸点範囲が28〜210℃、好ましくは30〜200℃である。
本発明の無鉛高オクタン価ガソリンにおける脱ベンゼン接触改質ガソリンの含有量は、30〜60容量%が好ましく、更に好ましくは30〜50容量%である。この脱ベンゼン接触改質ガソリンの含有量が30容量%以上であればRONの低下を防ぐことができ好ましく、60容量%以内であれば蒸留性状の重質化及び芳香族分の増加が低減でき、好ましい。
The debenzene contact reformed gasoline used in the lead-free high octane gasoline of the present invention is a heavy-running straight naphtha or the like reformed by catalytic reforming (plating, magna forming, aromaizing, reniforming, food reforming). Obtained by contact treatment with a catalyst (for example, an alumina carrier carrying platinum, rhodium and chlorine) under high temperature and pressure in a hydrogen stream by a forming method, ultraforming method, power forming method, etc. The benzene fraction is removed from the reformed gasoline by distillation, and the properties thereof are RON 100 or more, preferably 100 to 107, MON 88 or more, preferably 88 to 95, RVP 30 kPa or more, preferably 30 -50 kPa, and the boiling range is 28-210 ° C, preferably 30-200 ° C.
The content of debenzene contact reformed gasoline in the lead-free high octane gasoline of the present invention is preferably 30 to 60% by volume, more preferably 30 to 50% by volume. If the content of this debenzene-catalyzed reformed gasoline is 30% by volume or more, it is possible to prevent a decrease in RON, and if it is within 60% by volume, the distillation property becomes heavier and the aromatic content can be reduced. ,preferable.
また、脱ベンゼン軽質接触改質ガソリンは、上記接触改質法により接触処理して得られた接触改質ガソリンを蒸留により、軽質留分、ベンゼン留分、重質留分に分けた軽質留分であり、その性状は、RONが78以上、好ましくは78〜90、MONが70以上、好ましくは70〜83、RVPが85以上、好ましくは85〜105、沸点範囲が26〜100℃、好ましくは28〜95℃である。そして、重質留分である脱ベンゼン重質接触改質ガソリンは、RONが101以上、好ましくは101〜110、MONが89以上、好ましくは89〜98、RVPが3kPa以上、好ましくは3〜15kPa、沸点範囲が90〜210℃、好ましくは95〜205℃である。
本発明の無鉛高オクタン価ガソリンにおける脱ベンゼン軽質接触改質ガソリン及び脱ベンゼン重質接触改質ガソリンの含有量は、それぞれ、2〜15容量%、30〜50容量%が好ましく、更に好ましくは2〜10容量%、35〜50容量%である。この脱ベンゼン軽質接触改質ガソリンが2容量%以上であれば蒸留性状の重質化を防止でき好ましく、15容量%以内であれば密度の低下を防止でき好ましい。また、脱ベンゼン重質接触改質ガソリンが30容量%以上であればRONの低下を防止することができ好ましく、50容量%以内であれば蒸留性状の重質化及び芳香族分の増加を防止することができ好ましい。
The debenzene light catalytic reformed gasoline is a light fraction that is obtained by distilling the catalytic reformed gasoline obtained by contact treatment by the above catalytic reforming method into a light fraction, a benzene fraction, and a heavy fraction. The properties thereof are RON 78 or more, preferably 78 to 90, MON 70 or more, preferably 70 to 83, RVP 85 or more, preferably 85 to 105, boiling range 26 to 100 ° C., preferably 28-95 ° C. The debenzene heavy catalytic reformed gasoline, which is a heavy fraction, has a RON of 101 or more, preferably 101 to 110, MON of 89 or more, preferably 89 to 98, and RVP of 3 kPa or more, preferably 3 to 15 kPa. The boiling point range is 90 to 210 ° C, preferably 95 to 205 ° C.
The content of debenzene light catalytic reformed gasoline and debenzene heavy catalytic reformed gasoline in the unleaded high octane gasoline of the present invention is preferably 2 to 15% by volume and 30 to 50% by volume, more preferably 2 to 10% by volume, 35-50% by volume. If the debenzene light catalytic reformed gasoline is 2% by volume or more, it is preferable to prevent the distillation property from becoming heavy, and if it is within 15% by volume, it is preferable to prevent a decrease in density. In addition, if the debenzene heavy catalytic reformed gasoline is 30% by volume or more, it is possible to prevent a decrease in RON, and if it is within 50% by volume, the distillation property becomes heavier and the aromatic content is prevented from increasing. This is preferable.
更にまた、本発明の無鉛高オクタン価ガソリンに使用される軽質接触分解ガソリンは、灯・軽油から常圧残油に至る石油留分、好ましくは重質軽油や減圧軽油を、従来から知られている接触分解法、特に流動接触分解法(UOP法、シェル二段式法、フレキシクラッキング法、ウルトラオルソフロー法、テキサコ法、ガルフ法、ウルトラキャットクラッキング法、ウルトラオルソフロー法、テキサコ法、ガルフ法、ウルトラキャットクラッキング法、RCC法、HOC法等)により、固体酸触媒(例えば、シリカ・アルミナにゼオライトを配合したもの等)で分解して得られた接触分解ガソリンを脱硫処理して得られた接触分解ガソリンを蒸留して得られる軽質分であり、その性状は、RONが93以上、好ましくは93〜97、MONが81以上、好ましくは81〜85、RVPが90kPa以上、好ましくは90〜110kPa、沸点範囲が25〜110℃、好ましくは25〜100℃である。
本発明の無鉛高オクタン価ガソリンにおける軽質接触分解ガソリンの含有量は、20〜55容量%が好ましく、更に好ましくは25〜50容量%である。この軽質接触分解ガソリンの含有量が20容量%以上であれば、蒸留性状の重質化を防止することができ好ましく、55容量%以内であれば、オレフィン分の増加、及び酸化安定性の低下を防止するため好ましい。
Furthermore, the light catalytic cracking gasoline used in the lead-free high-octane gasoline of the present invention is conventionally known as a petroleum fraction ranging from kerosene / light oil to atmospheric residual oil, preferably heavy gas oil or vacuum gas oil. Catalytic cracking method, especially fluid catalytic cracking method (UOP method, shell two-stage method, flexi cracking method, ultra ortho flow method, texaco method, gulf method, ultra cat cracking method, ultra ortho flow method, texaco method, gulf method, Contact obtained by desulfurizing catalytic cracking gasoline obtained by cracking with a solid acid catalyst (eg, silica / alumina blended with zeolite) by ultra cat cracking method, RCC method, HOC method, etc. It is a light component obtained by distilling cracked gasoline, and its properties are RON 93 or more, preferably 93 to 97, MON 81 or more, preferably 81 to 85, RVP 90 kP a or more, preferably 90 to 110 kPa, boiling range 25 to 110 ° C, preferably 25 to 100 ° C.
The content of the light catalytic cracking gasoline in the unleaded high octane gasoline of the present invention is preferably 20 to 55% by volume, more preferably 25 to 50% by volume. If the content of the light catalytic cracking gasoline is 20% by volume or more, it is possible to prevent the distillation property from becoming heavy, and if it is within 55% by volume, the olefin content is increased and the oxidation stability is decreased. It is preferable to prevent this.
そして、本発明の無鉛高オクタン価ガソリンに使用されるアルキレートは、イソブタンと低級オレフィン(ブテン、プロピレン等)を原料として、酸触媒(硫酸、フッ化水素、塩化アルミニウム等)の存在下で反応させて得られるものであり、その性状は、RONが93以上、好ましくは94〜96、MONが90以上、好ましくは91〜94、RVPが40kPa以上、好ましくは40〜60kPa、沸点範囲が30〜215℃、好ましくは30〜210℃である。
本発明の無鉛高オクタン価ガソリンにおけるアルキレートの含有量は、0〜40容量%が好ましく、更に好ましくは5〜40容量%である。このアルキレートの含有量が40容量%以内であれば、密度の低下、及び燃費の低下を防止するため好ましい。
The alkylate used in the lead-free high-octane gasoline of the present invention is reacted with isobutane and a lower olefin (butene, propylene, etc.) as raw materials in the presence of an acid catalyst (sulfuric acid, hydrogen fluoride, aluminum chloride, etc.). The properties of RON are 93 or more, preferably 94 to 96, MON is 90 or more, preferably 91 to 94, RVP is 40 kPa or more, preferably 40 to 60 kPa, and the boiling point range is 30 to 215. ° C, preferably 30-210 ° C.
The content of alkylate in the lead-free high octane gasoline of the present invention is preferably 0 to 40% by volume, more preferably 5 to 40% by volume. If the alkylate content is within 40% by volume, it is preferable to prevent a decrease in density and fuel consumption.
本発明の無鉛高オクタン価ガソリンには、さらに必要に応じて、各種の添加剤を適宜配合することが出来る。このような添加剤としては、フェノール系、アミン系等の酸化防止剤、チオアミド化合物等の金属不活性剤、有機リン系化合物等の表面着火防止剤、コハク酸イミド、ポリアルキルアミン、ポリエーテルアミン、ポリイソブチレンアミン等の清浄分散剤、長鎖アルキルアミン、アミド、イミド及びその誘導体等の摩擦調整剤(FM)、多価アルコール及びそのエーテル等の氷結防止剤、有機酸のアルカリ金属やアルカリ土類金属塩、高級アルコールの硫酸エステル等の助燃剤、アニオン系界面活性剤、カチオン系界面活性剤、両性界面活性剤等の帯電防止剤、アルケニル琥珀酸エステル等の錆止め剤、及びアゾ染料等の着色剤等、公知の燃料添加剤が挙げられる。これらを1種又は数種組み合せて添加することが出来る。これら燃料添加剤の添加量は任意であるが、通常、その合計添加量が0.1質量%以下とすることが好ましい。 The lead-free high-octane gasoline of the present invention may further contain various additives as necessary. Such additives include phenolic and amine antioxidants, metal deactivators such as thioamide compounds, surface ignition inhibitors such as organophosphorus compounds, succinimides, polyalkylamines, polyetheramines. , Detergent dispersants such as polyisobutyleneamine, friction modifiers (FM) such as long chain alkylamines, amides, imides and derivatives thereof, anti-icing agents such as polyhydric alcohols and ethers thereof, alkali metals and alkaline earths of organic acids Metal salts, auxiliary agents such as sulfates of higher alcohols, anionic surfactants, cationic surfactants, antistatic agents such as amphoteric surfactants, rust inhibitors such as alkenyl succinates, and azo dyes Known fuel additives such as colorants can be used. These can be added alone or in combination. The addition amount of these fuel additives is arbitrary, but usually the total addition amount is preferably 0.1% by mass or less.
また更に、本発明の無鉛高オクタン価ガソリンには、必要に応じて、原油や粗油等の常圧蒸留時、改質ガソリン製造時、あるいは分解ガソリン製造時等に蒸留して得られるブタン、ブテン類を主成分としたC4留分、直鎖の低級パラフィン系炭化水素の異性化によって得られるアイソメレート、軽質ナフサ好ましくは脱硫直留ナフサ、あるいはアイソメレートを精密蒸留して得られるイソペンタン、含酸素化合物であるエチルターシャリーブチルエーテル(ETBE)、ターシャリーアミルメチルエーテル(TAME)、ターシャリーアミルエチルエーテル(TAEE)、あるいはエタノール、芳香族製造設備から得られるトルエン、キシレンを配合することも可能である。また、前記軽質接触分解ガソリン、前記脱ベンゼン接触改質ガソリン、前記脱ベンゼン軽質接触改質ガソリンなどから、炭素数9以上の芳香族分、炭素数4の炭化水素成分を蒸留によって除いた基材を配合することも可能である。
なお、C4留分を配合する場合、C4の含有量は、4容量%未満、好ましくは3.5容量%未満であり、C4の含有量が4容量%以内であれば、RVPの上昇を抑え、燃料からの蒸発ガスが少なくなるため好ましい。
Furthermore, the lead-free high-octane gasoline of the present invention includes, if necessary, butane and butene obtained by distillation during atmospheric distillation of crude oil, crude oil, etc., during the production of reformed gasoline, or during the production of cracked gasoline. Isomers obtained by isomerization of straight chain lower paraffin hydrocarbons, light naphtha, preferably desulfurized straight naphtha, or isopentane obtained by precision distillation of isomerates, oxygen-containing Compounds such as ethyl tertiary butyl ether (ETBE), tertiary amyl methyl ether (TAME), tertiary amyl ethyl ether (TAEE), ethanol, toluene obtained from aromatic production equipment, and xylene can also be added. . Also, a base material obtained by removing aromatic components having 9 or more carbon atoms and hydrocarbon components having 4 carbon atoms from the light catalytic cracking gasoline, the debenzene catalytic reforming gasoline, the debenzene light catalytic reforming gasoline, etc. by distillation. It is also possible to blend.
In addition, when the C4 fraction is blended, the C4 content is less than 4% by volume, preferably less than 3.5% by volume, and if the C4 content is within 4% by volume, the rise in RVP is suppressed, and the fuel This is preferable because the amount of evaporated gas is reduced.
以下に本発明の内容を実施例及び比較例により更に詳しく説明するが、本発明はこれらによって制限されるものではない。 The content of the present invention will be described in more detail with reference to Examples and Comparative Examples below, but the present invention is not limited thereto.
実施例1〜4及び比較例1,2
表2に示す性状及び組成を有する各ガソリン基材を表3に示す割合で混合して、無鉛高オクタン価低蒸気圧ガソリンを調製し、以下に述べる各種性能評価試験を行った。
始動性、運転性、及びデメリット点数評価を、排気量2L、直接噴射方式(DI)、オートマチックトランスミッション(AT)の車両を用い、試験温度20℃、湿度50%の条件で行った。
また、吸気弁デポジット(IVD)試験を、排気量1.5L、マルチポイントインジェクション(MPI)方式の車両を用い、シャシーダイナモにおいて、60−100km/hの加減速×1,500サイクル(8,000km走行)の条件で行った。なお、このIVD試験には、ポリイソブテンアミン系清浄剤を200ppm添加した実施例1〜4及び比較例1,2のガソリンを用いた。
その方法を以下に記し、結果を表3に示す。
Examples 1 to 4 and Comparative Examples 1 and 2
Each gasoline base material having the properties and composition shown in Table 2 was mixed at the ratio shown in Table 3 to prepare unleaded high octane number low vapor pressure gasoline, and various performance evaluation tests described below were conducted.
Startability, drivability, and demerit scores were evaluated using a 2L displacement, direct injection (DI), automatic transmission (AT) vehicle at a test temperature of 20 ° C and humidity of 50%.
In addition, the intake valve deposit (IVD) test was carried out using a 1.5-liter, multi-point injection (MPI) type vehicle with 60-100 km / h acceleration / deceleration x 1,500 cycles (running 8,000 km) in a chassis dynamo. I went there. In this IVD test, the gasolines of Examples 1 to 4 and Comparative Examples 1 and 2 to which 200 ppm of a polyisobuteneamine-based detergent was added were used.
The method is described below, and the results are shown in Table 3.
(始動性)
クランキング開始から完爆までの時間(エンジンが自力で回転が続けられるようになる
までの時間)で評価した。
(加速性)
エンジン始動後、10秒間アイドリングを行い、アクセル開度50%で車速が40km/hに到達するまでの時間で評価した。
(デメリット点数)
CRC(Coordinating Research Council)Report No.483評価方法に準拠して評価した。
評価方法としては、発生した現象の程度によって与えられるデメリット点数(Σ=デメリット評点×不具合の係数)により判断した。
なお、アイドル時及び走行中ストールは演算せず、それぞれの係数を加算した。点数が小さい方が性能が優れていることを示す。
(Startability)
The time from cranking start to complete explosion (time until the engine can continue to rotate by itself) was evaluated.
(Acceleration)
The engine was idled for 10 seconds after the engine was started, and the time until the vehicle speed reached 40 km / h with an accelerator opening of 50% was evaluated.
(Demerit score)
Evaluation was performed according to the CRC (Coordinating Research Council) Report No. 483 evaluation method.
The evaluation method was determined by the demerit score given by the degree of the phenomenon that occurred (Σ = demerit score × defect coefficient).
It should be noted that stalls during idling and running were not calculated, and the respective coefficients were added. The smaller the score, the better the performance.
(IVD試験)
運転前後の吸気弁重量を秤量することにより得られる、吸気弁に付着したデポジット(IVD重量)及びIVD評点(Rating:CRC No.16)により評価した。なお、このRating値は、
数値が大きい方が、IVD量が少ないことを示す。
(IVD test)
Evaluation was made based on the deposit (IVD weight) attached to the intake valve and IVD score (Rating: CRC No. 16) obtained by weighing the intake valve weight before and after operation. This Rating value is
Larger numbers indicate less IVD.
結果から、本発明の無鉛高オクタン価ガソリンは、燃料からの蒸発ガスが少なく、始動性や運転性能及び吸気バルブの清浄性に優れ、実用性能を維持しつつ大気の環境の保全が図れるものである。 From the results, the unleaded high octane gasoline of the present invention has less evaporative gas from the fuel, is excellent in startability, operation performance, and cleanliness of the intake valve, and can maintain the atmospheric environment while maintaining practical performance. .
Claims (2)
リサーチ法オクタン価(RON)が93以上、モーター法オクタン価(MON)が81以上、リード蒸気圧(RVP)が90kPa以上、沸点範囲が25〜110℃の軽質接触分解ガソリンを20〜55容量%、
リサーチ法オクタン価(RON)が93以上、モーター法オクタン価(MON)が90以上、リード蒸気圧(RVP)が40kPa以上、沸点範囲が30〜215℃、C8留分が50容量%以上のアルキレートを0〜40容量%含有し、
下記の性状を満足することを特徴とする無鉛高オクタン価ガソリン。
1)リード蒸気圧(RVP)が45〜65kPa
2)50%留出温度(T50)が96.5〜110℃
3)70℃留出量(E70)が18〜40容量%
4)130℃留出量(E130)が70〜90容量%
5)芳香族分含有量が45容量%以下
6)オレフィン分含有量が30容量%以下
7)ベンゼン含有量が1容量%以下
8)硫黄分含有量が10質量ppm以下
9)15℃における密度が0.68〜0.78g/cm3
10)60℃における気液比(V/L)が25〜50
11)リサーチ法オクタン価(RON)が97〜105
12)モーター法オクタン価(MON)が85〜92
13)下記式で表される多環芳香族指数が10以下
Y=(0.002×3R−A)+(0.01×4R−A)+(0.07×5R−A)+(0.2×6R+−A)
(式中、3R−Aは3環芳香族分量を表し、4R−Aは4環芳香族分量を表し、5R−Aは5環芳香分量を表し、6R+−Aは6環以上の芳香族分量を表す。なお、該芳香族分量いずれもガソリン中の含有量で質量ppmを示す。) 30 debenzene contact reformed gasoline with a research octane number (RON) of 100 or more, a motor octane number (MON) of 88 or more, a Reid vapor pressure (RVP) of 30 to 38.0 kPa, and a boiling point range of 28 to 210 ° C. ~ 60% by volume,
Research method octane number (RON) is 93 or more, motor method octane number (MON) is 81 or more, Reed vapor pressure (RVP) is 90 kPa or more, and light catalytic cracking gasoline having a boiling point range of 25 to 110 ° C is 20 to 55% by volume,
An alkylate with a research octane number (RON) of 93 or higher, a motor octane number (MON) of 90 or higher, a Reid vapor pressure (RVP) of 40 kPa or higher, a boiling point range of 30 to 215 ° C., and a C8 fraction of 50 vol% or higher. Containing 0-40% by volume,
Lead-free high-octane gasoline that satisfies the following properties.
1) Reed vapor pressure (RVP) is 45 to 65 kPa
2) 50% distillation temperature (T50) is 96.5 to 110 ° C.
3) Distillation at 70 ° C (E70) is 18-40% by volume
4) 130 ° C distillate (E130) is 70-90 vol%
5) Aromatic content 45% or less 6) Olefin content 30% or less 7) Benzene content 1% or less 8) Sulfur content 10 mass ppm or less 9) Density at 15 ° C Is 0.68 to 0.78 g / cm 3
10) Gas-liquid ratio (V / L) at 60 ° C. is 25-50
11) Research octane number (RON) of 97-105
12) Motor method octane number (MON) is 85-92
13) Polycyclic aromatic index represented by the following formula is 10 or less Y = (0.002 × 3R−A) + (0.01 × 4R−A) + (0.07 × 5R−A) + (0 .2 × 6R + -A)
(In the formula, 3R-A represents a 3-ring aromatic content, 4R-A represents a 4-ring aromatic content, 5R-A represents a 5-ring aromatic content, and 6R + -A represents an aromatic content of 6 or more rings. In addition, all of the aromatic content indicates mass ppm in terms of content in gasoline.)
リサーチ法オクタン価(RON)が101以上、モーター法オクタン価(MON)が89以上、リード蒸気圧(RVP)が3kPa以上、沸点範囲が90〜210℃の脱ベンゼン重質接触改質ガソリンを30〜50容量%、30-50 50% debenzene heavy catalytic reformed gasoline with a research octane number (RON) of 101 or higher, a motor octane number (MON) of 89 or higher, a Reid vapor pressure (RVP) of 3 kPa or higher, and a boiling range of 90-210 ° C. capacity%,
リサーチ法オクタン価(RON)が93以上、モーター法オクタン価(MON)が81以上、リード蒸気圧(RVP)が90kPa以上、沸点範囲が25〜110℃の軽質接触分解ガソリンを20〜55容量%、Research method octane number (RON) is 93 or more, motor method octane number (MON) is 81 or more, Reed vapor pressure (RVP) is 90 kPa or more, and light catalytic cracking gasoline having a boiling point range of 25 to 110 ° C is 20 to 55% by volume,
リサーチ法オクタン価(RON)が93以上、モーター法オクタン価(MON)が90以上、リード蒸気圧(RVP)が40kPa以上、沸点範囲が30〜215℃、C8留分が50容量%以上のアルキレートを0〜40容量%含有し、An alkylate with a research octane number (RON) of 93 or higher, a motor octane number (MON) of 90 or higher, a Reid vapor pressure (RVP) of 40 kPa or higher, a boiling point range of 30 to 215 ° C., and a C8 fraction of 50 vol% or higher. Containing 0-40% by volume,
下記の性状を満足することを特徴とする無鉛高オクタン価ガソリン。Lead-free high-octane gasoline that satisfies the following properties.
1)リード蒸気圧(RVP)が45〜65kPa1) Reed vapor pressure (RVP) is 45 to 65 kPa
2)50%留出温度(T50)が96.5〜110℃2) 50% distillation temperature (T50) is 96.5-110 ° C
3)70℃留出量(E70)が18〜40容量%3) Distillation at 70 ° C (E70) is 18-40% by volume
4)130℃留出量(E130)が70〜90容量%4) 130 ° C distillate (E130) is 70-90 vol%
5)芳香族分含有量が45容量%以下5) Aromatic content 45% or less
6)オレフィン分含有量が30容量%以下6) Olefin content is 30% by volume or less
7)ベンゼン含有量が1容量%以下7) Less than 1% by volume of benzene
8)硫黄分含有量が10質量ppm以下8) Sulfur content is 10 mass ppm or less
9)15℃における密度が0.68〜0.78g/cm9) Density at 15 ° C. is 0.68 to 0.78 g / cm 33
10)60℃における気液比(V/L)が25〜5010) Gas-liquid ratio (V / L) at 60 ° C. is 25-50
11)リサーチ法オクタン価(RON)が97〜10511) Research octane number (RON) of 97-105
12)モーター法オクタン価(MON)が85〜9212) Motor method octane number (MON) is 85-92
13)下記式で表される多環芳香族指数が10以下13) The polycyclic aromatic index represented by the following formula is 10 or less
Y=(0.002×3R−A)+(0.01×4R−A)+(0.07×5R−A)+(0.2×6R+−A) Y = (0.002 × 3R−A) + (0.01 × 4R−A) + (0.07 × 5R−A) + (0.2 × 6R + −A)
(式中、3R−Aは3環芳香族分量を表し、4R−Aは4環芳香族分量を表し、5R−Aは5環芳香分量を表し、6R+−Aは6環以上の芳香族分量を表す。なお、該芳香族分量いずれもガソリン中の含有量で質量ppmを示す。)(In the formula, 3R-A represents a 3-ring aromatic content, 4R-A represents a 4-ring aromatic content, 5R-A represents a 5-ring aromatic content, and 6R + -A represents an aromatic content of 6 or more rings. In addition, all of the aromatic content indicates mass ppm in terms of content in gasoline.)
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