JP4394884B2

JP4394884B2 - Device for preventing entry of door into vehicle compartment in side collision vehicle

Info

Publication number: JP4394884B2
Application number: JP2003006107A
Authority: JP
Inventors: 雄二郎田島; 誠内川; 勝弘柴田; 文亮福地
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2003-01-14
Filing date: 2003-01-14
Publication date: 2010-01-06
Anticipated expiration: 2023-01-14
Also published as: JP2004217040A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、被側面衝突車両におけるドアの車室内への侵入抑制装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の装置としては、側面衝突の際に、ドアに設けられた凸部を車体に設けられ係合相手部に係合させてドアの車室内への侵入を抑制すべく、ドアの鋼板製インナパネルに補強板を固着し、その補強板に凸部としてのピン状部材の基端を溶着したものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
実公昭５８−１９９２３号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら従来のものにおいては、凸部を設けるための工数が多く、また特定の部品を要するためコストが高い、という問題があった。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前記凸部を設けるための工数、部品等を不要にした安価な前記装置を提供することを目的とする。
【０００６】
前記目的を達成するため、請求項１の発明によれば、側面衝突の際に、ドアに設けられた凸部を車体に設けられ係合相手部に係合させてドアの車室内への侵入を抑制するようにした装置において、前記ドアのインナパネルが、前記凸部を一体に有する鋳造材より構成され、前記インナパネルにガードビームをボルトにより締着するための雌ねじ孔が前記凸部に設けられていて、該凸部が雌ねじ孔形成用ボス部に兼用されることを特徴とする、被側面衝突車両におけるドアの車室内への侵入抑制装置が提供される。
【０００７】
前記のように構成すると、前記凸部を設けるための工数、部品等を不要にした安価で、且つ軽量な前記装置を提供することができる。
【０００８】
また特にインナパネルにガードビームをボルトにより締着するに際し、前記凸部を雌ねじ孔形成用ボス部に兼用できるので、凸部がボルトによりガードビームと一体化されており、また側面衝突に伴う入力によりガードビームが確実に車室側へ移動するので、凸部を係合相手部に正しい姿勢で正確に係合させることができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
図１，２に示すように、車両（乗用車）１における後部ドア２のヒンジ取付部側と反対側の下部において、車体３と後部ドア２との間に、車両１が側面衝突を受けたとき後部ドア２の車室内への侵入を抑制する装置が設けられている。
【００１０】
その装置は、側面衝突の際に、後部ドア２に設けられた凸部４を車体３に設けられ後部相手部５に係合させて後部ドア２の車室内への侵入を抑制するようになっている。
【００１１】
この実施例では、後部ドア２のインナパネル６を、前記凸部４を一体に有する鋳造材、例えばＡｌ合金鋳物より構成し、また係合相手部５を、車体３を構成する鋼板の一部に隆起部７を設けて、その車両後方裾部とし、後部ドア２を閉めたとき凸部４が係合相手部５に対向するようにしたものである。
【００１２】
前記凸部４は、その先端面が平面に形成されており、一方、前記係合相手部５は、周辺の車体３外面と段差なく連続していて前記凸部４先端面に対面する平面部５ｆと、この平面部５ｆの一側よりインナパネル６側に隆起する隆起部７とを備えていて、その隆起部７には、前記側面衝突の際に凸部４の先端縁が食い込むよう係合し得る隆起面７ａが、前記平面部５ｆから前記隆起部７の頂面に向かって徐々に立ち上がる傾斜面に形成される。
【００１３】
また凸部４には、インナパネル６に１本の角パイプ状ガードビーム８をボルト９により締着するための雌ねじ孔１０が形成されており、従って、該凸部４は、前記締着に際し、雌ねじ孔１０形成用ボス部に兼用されている。ガードビーム８は、例えばＡｌ合金押出し材よりなる。図中、１１はＡｌ合金製アウタパネルである。
【００１４】
前記構成において、側面衝突により後部ドア２に衝撃力Ｆが作用すると、図２、鎖線示のごとく、凸部４が係合相手部５に食込むように係合して隆起部７の変形により段付部分１２が形成され、これにより、矢印Ａで示すような後部ドア２の車室内への侵入が抑制される。
【００１５】
この場合、凸部４はガードビーム８とボルト９により一体化されており、また衝撃力Ｆによりガードビーム８は確実に車室側へ移動するので、凸部４を係合相手部５に正しい姿勢で正確に係合させることができる。
【００１６】
前記侵入抑制装置は前部ドア１３にも適用される。
【００１７】
【発明の効果】
本発明によれば、前記のように構成することによって、ドア側に凸部を設けるための工数、部品等を不要にし、しかもドアの車室内への侵入抑制に関する信頼度を高めた安価な前記装置を提供することができる。またガードビームをインナパネルにボルト・ナットにより締着する場合に比べてナットを省くことができ、一方、インナパネルに凸部とは別に雌ねじ孔形成用ボス部を設ける場合に比べてインナパネルの構成を簡素化し、その上、鋳型のコストを低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】車両の要部斜視図である。
【図２】図１の２−２線拡大断面図である。
【符号の説明】
２………後部ドア（ドア）
３………車体
４………凸部
５………係合相手部
６………インナパネル
８………ガードビーム
９………ボルト[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a device for suppressing entry of a door into a passenger compartment of a side collision vehicle.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, in this type of device, in the event of a side collision, the protrusion of the door is provided on the vehicle body and engaged with the mating counterpart to suppress the door from entering the passenger compartment. It is known that a reinforcing plate is fixed to a steel plate inner panel and a base end of a pin-like member as a convex portion is welded to the reinforcing plate (for example, see Patent Document 1).
[0003]
[Patent Document 1]
Japanese Utility Model Publication No. 58-19923 [0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, the conventional device has a problem that the number of steps for providing the convex portion is large and the cost is high because a specific part is required.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
An object of the present invention is to provide an inexpensive apparatus that does not require man-hours, parts, or the like for providing the convex portion.
[0006]
To achieve the above object, according to the invention of claim 1, when the side surface collision, the convex portion provided on the door is engaged with the provided engaging mating portion provided on the vehicle body into the vehicle compartment of the door In the apparatus for suppressing intrusion, the inner panel of the door is made of a cast material integrally having the convex portion, and a female screw hole for fastening a guard beam to the inner panel with a bolt is the convex portion. And the convex portion is also used as a female screw hole forming boss. A device for suppressing the entry of a door into a vehicle interior in a side impact vehicle is provided.
[0007]
With the configuration as described above, steps for providing the convex portions, and inexpensive that unnecessary components etc., and Ru can provide lightweight the device.
[0008]
In particular, when the guard beam is fastened to the inner panel with a bolt, the convex portion can be used as a female screw hole forming boss portion. As a result, the guard beam reliably moves toward the passenger compartment, so that the convex portion can be accurately engaged with the mating counterpart in the correct posture.
[0009]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
As shown in FIGS. 1 and 2, when the vehicle 1 is subjected to a side collision between the vehicle body 3 and the rear door 2 at the lower portion of the vehicle (passenger car) 1 opposite to the hinge mounting portion side of the rear door 2. A device is provided that suppresses the rear door 2 from entering the vehicle interior.
[0010]
In the case of a side collision, the apparatus engages the convex portion 4 provided on the rear door 2 with the rear counterpart 5 provided on the vehicle body 3, thereby suppressing the rear door 2 from entering the vehicle interior. ing.
[0011]
In this embodiment, the inner panel 6 of the rear door 2 is made of a cast material, for example, an Al alloy casting, which is integrally formed with the convex portion 4, and the engaging counterpart 5 is a part of a steel plate constituting the vehicle body 3. The raised portion 7 is provided at the rear skirt portion of the vehicle so that the convex portion 4 faces the engaging counterpart portion 5 when the rear door 2 is closed.
[0012]
The convex portion 4 has a flat front end surface, while the engaging counterpart 5 is a flat portion that is continuous with the outer surface of the surrounding vehicle body 3 without any step and faces the front end surface of the convex portion 4. 5f and a protruding portion 7 protruding from the one side of the flat surface portion 5f to the inner panel 6 side. The protruding portion 4 engages with the protruding portion 7 so that the tip edge of the protruding portion 4 bites into the protruding portion 7 at the time of the side collision. The mating raised surface 7 a is formed as an inclined surface that gradually rises from the flat surface portion 5 f toward the top surface of the raised portion 7.
[0013]
Further, the convex portion 4 is formed with a female screw hole 10 for fastening one square pipe-shaped guard beam 8 to the inner panel 6 with a bolt 9. Therefore, the convex portion 4 is formed at the time of the fastening. The boss portion for forming the female screw hole 10 is also used. The guard beam 8 is made of, for example, an Al alloy extruded material. In the figure, 11 is an outer panel made of Al alloy.
[0014]
In the above configuration, when an impact force F acts on the rear door 2 due to a side collision, as shown by a chain line in FIG. A stepped portion 12 is formed, whereby the rear door 2 as shown by the arrow A is prevented from entering the vehicle interior.
[0015]
In this case, the convex portion 4 is integrated with the guard beam 8 and the bolt 9, and the guard beam 8 is surely moved to the passenger compartment side by the impact force F. It can be engaged accurately in the posture.
[0016]
The intrusion suppression device is also applied to the front door 13.
[0017]
【The invention's effect】
According to the present invention, with the structure described above, inexpensive steps for providing the projections on the door side, to eliminate the need for components such as, moreover with higher reliability regarding penetration inhibiting into the car the doors The apparatus can be provided. In addition, the nut can be omitted compared to the case where the guard beam is fastened to the inner panel with bolts and nuts. On the other hand, the inner panel has a boss part for forming the female screw hole separately from the convex part. The structure can be simplified and the cost of the mold can be reduced.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view of a main part of a vehicle.
FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view taken along line 2-2 of FIG.
[Explanation of symbols]
2 ……… Rear door (door)
3 ......... body 4 ......... protrusions 5 ......... engaging mating portion 6 ......... In'napane Le 8 ......... guard beam 9 ......... bolt

Claims

In the event of a side collision, the protrusion (4) provided on the door (2) is engaged with the engaging counterpart (5) provided on the vehicle body (3) to prevent the door (2) from entering the vehicle interior. In the device to be suppressed,
The inner panel of the door (2) (6), said convex portion (4) is constructed from cast material with integrally
A female screw hole (10) for fastening the guard beam (8) to the inner panel (6) with a bolt (9) is provided in the convex part (4), and the convex part (4) is a female screw hole. (10), characterized in that is also used to form boss portions, the penetration inhibiting equipment into the passenger compartment of a door in the side impact vehicle.