JP4364148B2

JP4364148B2 - Defrosting fuel

Info

Publication number: JP4364148B2
Application number: JP2005077816A
Authority: JP
Inventors: 義紀渡辺
Original assignee: ホワイトプロダクト株式会社
Priority date: 2005-03-17
Filing date: 2005-03-17
Publication date: 2009-11-11
Anticipated expiration: 2025-03-17
Also published as: JP2006257298A

Description

本発明は、防霜用燃料体に係り、特に環境を汚染することなく安全に取扱えて、霜の発生を防止することができる防霜用燃料体に関する。 The present invention relates to a defrosting fuel body, and more particularly to a defrosting fuel body that can be handled safely without polluting the environment and can prevent frost formation.

一般的に、リンゴ、ナシ、モモ、ブドウ、オウトウなどの屋外果樹は、花の開花から落下時期においては寒さに対する抵抗力が小さいため、霜（暁霜）が発生すると、霜によって大きな被害を受ける。霜による屋外果樹の被害とは、花芽や葉に付着した霜が蒸発する際に急速に気化熱を奪うため、花のめしべが枯死して実がならなくことをいい、屋外果樹の生産者に対し、甚大な損害をもたらすものである。そのため屋外果樹の生産者等からは、霜の発生を防止する方法が強く求められている。霜の発生を防止する方法として、霜は夜間に放射冷却により地表近くの温度が低下して発生するため、屋外果樹周辺の気温が霜の発生する気温にならないようにする方法が採用されている。具体的な方法には、防霜ファンによる方法と燃料を燃焼させる燃焼法などがある。 In general, outdoor fruit trees such as apples, pears, peaches, grapes, and sugar beets are less resistant to cold during flowering and fall periods, so if frost (cold frost) occurs, they are greatly damaged by frost. . The damage to outdoor fruit trees caused by frost means that the stamen of the flowers dies out and does not bear fruit because frost adhering to flower buds and leaves evaporates rapidly. On the other hand, it causes great damage. Therefore, a method for preventing the occurrence of frost is strongly demanded by producers of outdoor fruit trees. As a method to prevent the generation of frost, a method is adopted in which the temperature around the outdoor fruit tree does not become the temperature at which frost is generated because the temperature near the surface of the frost is reduced by radiation cooling at night. . Specific methods include a method using a defrost fan and a combustion method in which fuel is burned.

防霜ファンによる方法は、地上７〜８ｍにある逆転層より上の暖かい空気と地表面の冷気をファンによって撹拌することにより屋外果樹の園地の気温低下と樹体温度の低下を防ぐ方法である。防霜ファンによる方法は、都市化の進行などにより燃焼法が実施できない園地では有効な手段であるが、使用期間が限られ、大掛かりな設備が必要とされるため、実施が制限されている。 The method using a defrosting fan is a method of preventing a decrease in the temperature of the outdoor orchard garden and a decrease in the temperature of the tree by stirring the warm air above the inversion layer on the ground 7-8 m and the cold air on the ground surface with the fan. . The method using a defrost fan is an effective means in a garden where the combustion method cannot be carried out due to the progress of urbanization or the like, but its implementation is limited because the period of use is limited and large facilities are required.

一方、燃焼法による防霜対策は、重油や固形燃料を燃やして発生した熱を利用する方法であり、燃料が燃えている周辺の気温と屋外果樹の園地の気温との温度差により園地の空気が撹拌されて温められ、霜の発生を防止する方法である。この燃焼法による方法は、設備投資や経費が少なくてよいことや比較的簡単に実施できるため、広く使われている。 On the other hand, anti-frost measures by the combustion method are methods that use the heat generated by burning heavy oil or solid fuel, and the air in the garden is determined by the temperature difference between the ambient temperature where the fuel is burning and the temperature of the outdoor fruit garden. Is a method of preventing the generation of frost by stirring and warming. This combustion method is widely used because it requires less capital investment and costs and can be implemented relatively easily.

しかし、従来の燃焼法による方法は、燃料として古タイヤ、重油、灯油が用いられるため、環境上好ましい方法ではなかった。すなわち、古タイヤ、重油、灯油を燃焼する方法は、火力が強いが、油煙の発生が多くて周囲の環境を汚染し、生産者及び周辺住民の健康を害してしまう場合があった。また、固形燃料を用いて燃焼する方法は、一般には成分に木粉を３０％程度含み油煙が多く発生していた。また、この方法は、燃焼初期において油煙の発生は比較的小さいが、燃焼中・後期において燃焼に必要な空気が不足するため、火炎が小さくなるので、霜の発生を防止する効果が充分ではなかった。そこで、燃焼を大きくして火炎を大きくするために、燃焼の途中で空気を燃料層の中に取り込む必要があるので、本体に孔を開けたり、固形燃料の層を崩さねばならず、製造コストや手間がかかり、燃焼の様子を監視する負担も大きかった。また、この固形燃料の層を崩す際に、油煙が多く発生して周囲の環境を汚染してしまう場合があった。 However, the conventional combustion method is not an environmentally preferable method because old tires, heavy oil, and kerosene are used as fuel. That is, although the method of burning old tires, heavy oil, and kerosene is strong in thermal power, there are cases in which the generation of oily smoke is large and pollutes the surrounding environment, thereby harming the health of producers and surrounding residents. Moreover, the method of burning using a solid fuel generally includes about 30% of wood flour as a component, and a lot of oily smoke is generated. In addition, although this method generates relatively little smoke at the initial stage of combustion, the air required for combustion is insufficient during and at the later stage of the combustion, so the flame becomes smaller and the effect of preventing the generation of frost is not sufficient. It was. Therefore, in order to increase the combustion and enlarge the flame, it is necessary to take air into the fuel layer in the middle of combustion, so it is necessary to make a hole in the main body or collapse the layer of solid fuel, and the manufacturing cost It took a lot of time and effort, and the burden of monitoring the state of combustion was great. In addition, when the solid fuel layer is broken, a lot of oily smoke is generated, which may contaminate the surrounding environment.

本発明の目的は、環境を汚染することなく安全に取扱えて、霜の発生を防止することができる防霜用燃料体を提供することにある。 An object of the present invention is to provide a defrosting fuel body that can be handled safely without polluting the environment and can prevent the generation of frost.

請求項１に記載の防霜用燃料体は、パルプモールドによって構成される防霜用燃料筐体に、燃焼性を有し粒状に形成された粒状天然油脂（ここで天然油脂とは、脂肪酸とグリセリンとからなるエステルをいう）又は天然油脂類（ここで天然油脂類とは、鎖状のモノカルボン酸である脂肪酸及び脂肪酸と一価アルコールとからなるエステルであるワックスをいう）を充填し，
前記粒状天然油脂又は天然油脂類の上に固形板状に形成される燃焼性を有する板状天然油脂又は天然油脂類を密に装着し、層状に収納する防霜用燃料層を形成し，
前記防霜用燃料層の上に、前記板状天然油脂又は天然油脂類に着火し、燃焼中は前記防霜用燃料層の上に浮きながら前記板状天然油脂又は天然油脂類及び粒状天然油脂又は天然油脂類が燃えるのを助ける芯（浮き芯）の機能を果たす着火板材を装着して構成したことを特徴としている。
ここで、防霜用燃料層が粒状天然油脂層と板状天然油脂類層とからなる二層構造としたのは、防霜用燃料体１の燃焼初期においては板状天然油脂層又は天然油脂類層２２に充填された天然油脂類が燃えて園地の空気をすばやく暖め、燃焼中期・後期においては粒状天然油脂層又は天然油脂類層２１に充填された粒状の天然油脂が長い時間に渡って良好な燃焼状態を維持して園地の空気を暖めることができるからである。
なお、パルプモールドとは、古紙またはパルプを水で溶かして液状にし、所定の形状の金型に貼り付けた金網で梳き上げ、乾燥してできる紙成型品をいう。また、粒状の天然油脂とは、天然油脂の形状がビーズ状またはペレット状のものをいい、大きさとしては直径が２〜５ｍｍ程度のものをいう。また、天然油脂とは、脂肪酸とグリセリンとからなるエステル（グリセリド）をいい、天然油脂類とは、脂肪酸及びワックスをいう。ここで、脂肪酸とは、鎖状のモノカルボン酸をいい、ワックスとは、脂肪酸と一価アルコールとからなるエステルをいう。 The frost-proof fuel body according to claim 1 is a granular natural fat / oil formed in a granular form having combustibility in a frost-proof fuel casing constituted by a pulp mold (here, natural fat / oil is a fatty acid and Filled with glycerin ester or natural fats and oils (here, natural fats and oils are fatty acids that are chain monocarboxylic acids and waxes that are esters of fatty acids and monohydric alcohols) ,
Wherein the particulate natural fat or densely mounting the plate-like natural fat or natural oils and fats having a flammability formed in a solid plate on the natural fats and oils, to form a frost fuel layer be housed in layered,
On the frost fuel layer, the plate-like natural fats and oils or ignited natural fats and oils, the plate-like natural fat or natural oils while floating on the frost fuel layer in the combustion and particulate natural fat or the natural oils and fats are constituted by mounting an ignition plate serve core (floating cores) to help burns that features a.
Here, the defrosting fuel layer has a two-layer structure composed of a granular natural fat layer and a plate-like natural fat layer in the early stage of combustion of the defrosting fuel body 1 as a plate-like natural fat layer or natural fat. The natural fats and oils filled in the similar layer 22 burns and quickly warms the air in the garden, and the granular natural fats and oils filled in the granular natural fat layer or the natural fats and oils layer 21 in the middle and late stages of combustion over a long period of time. This is because the air in the garden can be warmed while maintaining a good combustion state.
The pulp mold refers to a paper molded product obtained by dissolving waste paper or pulp with water to form a liquid, rolling it up with a wire net attached to a mold having a predetermined shape, and drying it. Granular natural fats and oils are those in which the shape of the natural fats and oils is beads or pellets, and the size is about 2 to 5 mm in diameter. Natural fats and oils refer to esters (glycerides) composed of fatty acids and glycerin, and natural fats and oils refer to fatty acids and waxes. Here, the fatty acid refers to a chain monocarboxylic acid, and the wax refers to an ester composed of a fatty acid and a monohydric alcohol.

請求項２に記載の防霜用燃料体の粒状天然油脂又は天然油脂類は、かさ密度が０．２〜０．７ｇ／ｃｍ^３で充填したものである請求項１に記載の防霜用燃料体。ここで、かさ密度が０．２〜０．７ｇ／ｃｍ^３の範囲内としたのは、かさ密度が０．２ｇ／ｃｍ^３未満だと、粒状天然油脂層又は天然油脂類層に含まれる空気の量が多くなるのに対し、粒状天然油脂層又は天然油脂類層に充填される粒状の天然油脂の重量が減るため、燃焼状態は良好だが、燃料が少ないので燃焼時間が短くなってしまうからである。一方、かさ密度が０．７ｇ／ｃｍ^３を超えると、粒状天然油脂層又は天然油脂類層に充填される粒状の天然油脂又は天然油脂類の重量が多くなるのに対し、粒状天然油脂層又は天然油脂類層に含まれる空気の量が減るため、天然油脂又は天然油脂類の燃焼に必要な空気の量が確保されないので、良好な燃焼状態が維持されなくなってしまうからである。なお、かさ密度とは、堆積された固体粒子の単位堆積当たりの質量をいう。 The granular natural fat or oil or natural fat / oil of the defrosting fuel body according to claim 2 is filled with a bulk density of 0.2 to 0.7 g / cm ^3. body. Here, the air bulk density was set in the range of 0.2 to 0.7 g / cm ^3, the bulk density of the less than 0.2 g / cm ^3, included in the granulated natural fat layer or natural fats layer Since the weight of the granular natural fat or oil filled in the granular natural fat layer or natural fats and fats layer is reduced, the combustion state is good, but the amount of fuel is low, so the combustion time is shortened. It is. On the other hand, when the bulk density exceeds 0.7 g / cm ³ , the weight of the granular natural fat or natural fat or oil filled in the granular natural fat or fat layer or the natural fat or oil layer increases, whereas the granular natural fat or oil layer or This is because the amount of air contained in the natural fats and oils layer is reduced, and the amount of air necessary for combustion of natural fats and oils or natural fats and oils is not ensured, so that a good combustion state cannot be maintained. The bulk density refers to the mass per unit deposition of the deposited solid particles.

請求項３に記載の防霜用燃料体の板状天然油脂又は天然油脂類は、融点が３０℃以上の天然油脂又は天然油脂類で構成したものであることを特徴とする。ここで、防霜用燃料に用いられる天然油脂又は天然油脂類の融点が３０℃以上としたのは、天然油脂又は天然油脂類の融点が３０℃未満だと常温で凝固しないことがあるからである。
請求項４に記載の防霜用燃料体の前記天然油脂は、アマニ油、オリーブ油、カラシ油、カカオ油、桐油、ゴマ油、サフラワー油、大豆油、トール油、とうもろこし油、ナタネ油、パーム油、パームオレイン、パームステアリン、ひまし油、ヒマワリ油、綿実油、ヤシ油、落花生油、イワシ油、鯨油、サメ油、牛脂、豚脂、木ろうのうちの少なくとも１種又は２種以上によって構成され、前記天然油脂類は、ステアリン酸、ラウリン酸、ミリスチン酸、パルミチン酸、べヘン酸などの脂肪酸、カルバナワックス、ライスワックス、キャンディラワックス、蜜ろうなどのワックスのうちの少なくとも１種又は２種以上によって構成されたものであることを特徴とする。 The plate-like natural fat or oil or natural fat or oil of the frost-proof fuel body according to claim 3 is composed of natural fat or oil or natural fat or oil having a melting point of 30 ° C or higher. Here, the reason why the melting point of natural fats and oils or natural fats and oils used for the anti-frost fuel is 30 ° C. or higher is that if the melting point of natural fats or fats and oils is less than 30 ° C., they may not solidify at room temperature. is there.
The said natural fats and oils of the frost-proof fuel body of Claim 4 are linseed oil, olive oil, mustard oil, cacao oil, tung oil, sesame oil, safflower oil, soybean oil, tall oil, corn oil, rapeseed oil, palm oil Oleum, palm stearin, castor oil, sunflower oil, cottonseed oil, coconut oil, peanut oil, sardine oil, whale oil, shark oil, beef tallow, lard, and wax The natural fats and oils are at least one or more of fatty acids such as stearic acid, lauric acid, myristic acid, palmitic acid and behenic acid, and waxes such as carbana wax, rice wax, candela wax and beeswax. It is comprised by these, It is characterized by the above-mentioned.

請求項５に記載の防霜用燃料体の前記着火板材は、軟質繊維板によって構成したものであることを特徴とする。ここで、軟質繊維板とは、主に木材の残廃材（たとえば、畳床板）などの植物繊維から成型された繊維板のうち、密度が０．３５ｇ／ｃｍ³ 未満のものをいう。
請求項６に記載の防霜用燃料体の前記着火板材は、天然油脂を含侵したものであることを特徴とする。ここで、天然油脂とは、菜種油、コーン油、ひまわり油などの油をいう。 The igniting plate material of the frost-proof fuel body according to claim 5 is composed of a soft fiberboard. Here, the soft fiberboard refers to a fiberboard having a density of less than 0.35 g / cm ³ among fiberboards formed mainly from plant fibers such as wood residue (for example, tatami floorboard).
The igniting plate material of the frost-proof fuel body according to claim 6 is characterized by impregnating natural fats and oils. Here, natural fats and oils refer to oils such as rapeseed oil, corn oil and sunflower oil.

請求項７に記載の防霜用燃料体の前記着火板材は、厚さが１０〜１５ｍｍに形成したものであることを特徴とする。ここで、着火板材の厚さを１０〜１５ｍｍの範囲内としたのは、着火板材の板の厚さが１０ｍｍ未満の場合は、着火しづらく、着火しても燃焼時間の調節ができないからである。一方、着火板材の板の厚さが１５ｍｍを超える場合は、防霜用燃料層の溶融された燃料が着火板材に吸い上げられにくくなり、燃焼が充分に行うことができなくなるからである。 The ignition plate member of the defrosting fuel assembly according to claim 7 is formed to have a thickness of 10 to 15 mm. Here, the reason why the thickness of the ignition plate is within the range of 10 to 15 mm is that it is difficult to ignite when the thickness of the plate of the ignition plate is less than 10 mm, and the combustion time cannot be adjusted even when ignited. is there. On the other hand, if the thickness of the ignition plate material exceeds 15 mm, the molten fuel in the defrosting fuel layer is hardly sucked up by the ignition plate material, and combustion cannot be performed sufficiently.

請求項８に記載の防霜用燃料体の前記着火板材は、平面部の面積が前記防霜用燃料筐体の開口面積に対し、１０〜２０％に形成したものであることを特徴とする。ここで、着火板材平面部の面積が前記防霜用燃料筐体の開口面積に対し、１０〜２０％の範囲内としたのは、着火板材平面部の面積が前記防霜用燃料筐体の開口面積に対し、１０％未満の場合には、防霜用燃料筐体が着火されずに、いつまでも火炎が上げられないため、防霜用燃料筐体は良好な燃焼状態を持続することができないことになるからである。一方、着火板材平面部の面積が前記防霜用燃料筐体の開口面積に対し、２０％を超える場合には、着火板材と筐体内側との間隔が短くなり、防霜用燃料筐体が容易に着火されて早く燃え、燃焼初期に火炎が大きくなるが、燃焼中期には着火板材が防霜用燃料層の表面を覆うため火炎が上がりにくくなる。そして、燃焼後期には、防霜用燃料ポットは、火炎が上がらなくなって燻ってしまうため、良好な燃焼状態を持続することができないことになるからである。 The ignition plate member of the defrosting fuel body according to claim 8 is characterized in that the area of the flat portion is 10 to 20% of the opening area of the defrosting fuel casing. . Here, the area of the flat surface portion of the ignition plate material is within the range of 10 to 20% with respect to the opening area of the fuel housing for defrosting. If the opening area is less than 10%, the frost-proof fuel casing is not ignited and the flame cannot be raised forever, so the frost-proof fuel casing cannot maintain a good combustion state. Because it will be. On the other hand, when the area of the flat portion of the ignition plate material exceeds 20% with respect to the opening area of the frost-proof fuel casing, the interval between the ignition plate material and the inside of the casing is shortened, and the frost-proof fuel casing is Although it is easily ignited and burns quickly, the flame becomes large in the early stage of combustion. However, since the ignition plate material covers the surface of the defrosting fuel layer in the middle stage of combustion, the flame is hardly raised. In the latter half of the combustion, the defrosting fuel pot cannot be maintained in a good combustion state because the flame does not rise.

請求項９に記載の防霜用燃料体は、ポリオレフィン系樹脂の袋に収納して構成したことを特徴とする。ここで、ポリオレフィン系樹脂には、低密度ポリエチレン樹脂、高密度ポリエチレン樹脂、直鎖状ポリエチレン、メタロセンポリエチレン樹脂、ポリプロピレン樹脂などが用いられる。 According to a ninth aspect of the present invention, there is provided a frost-proof fuel body that is housed in a polyolefin resin bag. Here, a low density polyethylene resin, a high density polyethylene resin, a linear polyethylene, a metallocene polyethylene resin, a polypropylene resin, or the like is used as the polyolefin resin.

請求項１に記載の発明によれば、環境を汚染することなく安全に取扱えて、霜の発生を防止することができる防霜用燃料体を得ることができる。
請求項２に記載の発明によれば、環境を汚染することなく安全に取扱えて、霜の発生を防止することができる防霜用燃料体を得ることができる。また、燃焼に必要な空気の量が確保されるため、良好な燃焼状態を長い時間維持することができる。
請求項３に記載の発明によれば、環境を汚染することなく安全に取扱えて、霜の発生を防止することができる防霜用燃料体を得ることができる。さらに、本発明によれば、常温で凝固して固体になるため、取り扱いが容易である。
請求項４に記載の発明によれば、環境を汚染することなく安全に取扱えて、霜の発生を防止することができる防霜用燃料体を得ることができる。また、本発明によれば、常温で凝固して固体になるため、取り扱いが容易である。 According to the first aspect of the present invention, it is possible to obtain a defrosting fuel body that can be handled safely without polluting the environment and can prevent the generation of frost.
According to the second aspect of the present invention, it is possible to obtain a defrosting fuel body that can be handled safely without polluting the environment and can prevent the generation of frost. In addition, since the amount of air necessary for combustion is ensured, a good combustion state can be maintained for a long time.
According to invention of Claim 3, the fuel body for anti-frost which can be handled safely without polluting the environment and can prevent generation | occurrence | production of frost can be obtained. Furthermore, according to the present invention, since it is solidified at room temperature, it is easy to handle.
According to invention of Claim 4, the fuel body for anti-frost which can be handled safely without polluting the environment and can prevent generation | occurrence | production of frost can be obtained. In addition, according to the present invention, it is easy to handle because it solidifies at room temperature and becomes a solid.

請求項５に記載の発明によれば、環境を汚染することなく安全に取扱えて、霜の発生を防止することができる防霜用燃料体を得ることができる。また、本発明によれば、着火が容易で良好な燃焼状態を得ることができる。
請求項６に記載の発明によれば、環境を汚染することなく安全に取扱えて、霜の発生を防止することができる防霜用燃料体を得ることができる。さらに、本発明によれば、環境に有害な物質の発生を防止することができる。 According to the fifth aspect of the present invention, it is possible to obtain a defrosting fuel body that can be handled safely without polluting the environment and can prevent the generation of frost. Further, according to the present invention, it is easy to ignite and a good combustion state can be obtained.
According to the invention described in claim 6, it is possible to obtain a defrosting fuel body that can be handled safely without polluting the environment and can prevent the generation of frost. Furthermore, according to the present invention, generation of substances harmful to the environment can be prevented.

請求項７に記載の発明によれば、環境を汚染することなく安全に取扱えて、霜の発生を防止することができる防霜用燃料体を得ることができる。また、本発明によれば、着火が容易で良好な燃焼状態を長い時間得ることができる。
請求項８に記載の発明によれば、環境を汚染することなく安全に取扱えて、霜の発生を防止することができる防霜用燃料体を得ることができる。さらに、本発明によれば、着火が容易で良好な燃焼状態を長い時間維持することができる。
請求項９に記載の発明によれば、環境を汚染することなく安全に取扱えて、霜の発生を防止することができる防霜用燃料体を得ることができる。また、本発明によれば、防霜用燃料体の取扱い性および作業性が改善され、長い期間に渡って安全に保管することができる。 According to the seventh aspect of the present invention, it is possible to obtain a defrosting fuel body that can be handled safely without polluting the environment and can prevent the generation of frost. Further, according to the present invention, ignition can be easily performed and a good combustion state can be obtained for a long time.
According to the invention described in claim 8, it is possible to obtain a defrosting fuel body that can be handled safely without polluting the environment and can prevent the generation of frost. Furthermore, according to the present invention, it is easy to ignite and a good combustion state can be maintained for a long time.
According to the invention described in claim 9, it is possible to obtain a defrosting fuel body that can be handled safely without polluting the environment and can prevent the generation of frost. Further, according to the present invention, the handling property and workability of the defrosting fuel body are improved, and it can be safely stored for a long period.

本発明は、パルプモールドによって構成される防霜用燃料ポット本体に、燃焼性を有し粒状に形成された粒状天然油脂（ここで天然油脂とは、脂肪酸とグリセリンとからなるエステルをいう）を充填し、該粒状天然油脂の上に固形板状に形成される燃焼性を有する板状天然油脂類（ここで天然油脂類とは、鎖状のモノカルボン酸である脂肪酸及び脂肪酸と一価アルコールとからなるエステルであるワックスをいう）を密に装着し、層状に収納する防霜用燃料層を形成し、該防霜用燃料層の上に、前記板状天然油脂又は天然油脂類に着火し、燃焼中は前記防霜用燃料層の上に浮かせながら前記板状天然油脂又は天然油脂類及び粒状天然油脂又は天然油脂類が燃えるのを助ける芯（浮き芯）の機能を果たす着火板材を装着することによって実現される。 In the present invention, a frost-proof fuel pot body constituted by a pulp mold is provided with granular natural fats and oils that are combustible and formed into granules (here, natural fats and oils are esters of fatty acids and glycerin) . Plated natural fats and oils that are filled and formed into a solid plate shape on the granular natural fats and oils (herein, natural fats and oils are fatty acids and fatty acids and monohydric alcohols that are chain monocarboxylic acids) is an ester consisting of refers to a wax) tightly attached to, form a frost fuel layer for storing in layers on top of-proof frost fuel layer, igniting the shaped natural fat or natural oils and fats And an ignition plate material that functions as a core (floating core) that helps the plate-like natural fat or natural fat and granular natural fat or natural fat or oil burn while being floated on the defrosting fuel layer during combustion. Realized by mounting That.

以下、本発明に係る防霜用燃料体の実施例について説明する。
図１〜図３には、本発明に係る防霜用燃料体の一実施例が示されている。
図１は防霜用燃料体の全体斜視図、図２は図１に図示の実施例の断面図、図３は図１に図示の着火板材の斜視図である。 Examples of the defrosting fuel assembly according to the present invention will be described below.
1 to 3 show an embodiment of a defrosting fuel body according to the present invention.
1 is an overall perspective view of a defrosting fuel body, FIG. 2 is a sectional view of the embodiment shown in FIG. 1, and FIG. 3 is a perspective view of an ignition plate member shown in FIG.

図１において、１は防霜用燃料体で、この防霜用燃料体１は、防霜用燃料筐体１０を有している。この防霜用燃料筐体１０には、防霜用燃料層２０が収納されており、この防霜用燃料層２０の上には、着火板材３０が装着されている。そして、この防霜用燃料体１は、ポリオレフィン系樹脂の袋４０に収納されており、このポリオレフィン系樹脂の袋４０の上部は、結束バンド５０によってポリオレフィン系樹脂の袋４０の内部に湿気が入らないように密封されている。
防霜用燃料体１は、図２に示す如く、防霜用燃料筐体１０に防霜用燃料層２０が収納されており、この防霜用燃料層２０の上に、着火板材３０が装着されている。 In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a defrosting fuel body, and this defrosting fuel body 1 has a defrosting fuel casing 10. A frost-proof fuel layer 20 is housed in the frost-proof fuel casing 10, and an ignition plate member 30 is mounted on the frost-proof fuel layer 20. The defrosting fuel body 1 is housed in a polyolefin resin bag 40, and the upper portion of the polyolefin resin bag 40 is moistened into the polyolefin resin bag 40 by a binding band 50. It is sealed so that there is no.
As shown in FIG. 2, the frost-proof fuel body 1 includes a frost-proof fuel casing 10 in which a frost-proof fuel layer 20 is housed, and an ignition plate 30 is mounted on the frost-proof fuel layer 20. Has been.

図２に図示される防霜用燃料筐体１０は、上部に縁部が設けられている縁付の縦型の容器の構造を有しており、パルプモールドによって構成されている。このパルプモールドは、古紙またはパルプを水で溶かして液状にし、所定の形状の金型に貼り付けた金網で梳き上げ、乾燥してできる紙成型品である。このパルプモールドの製造工程においては、有害な物質が使われていないため、パルプモールドを燃やした場合に、塩化水素や黒煙が出ることがなく、燃焼後の灰が草や木を燃やしたのと同じで、土に戻ることができるものである。 The defrosting fuel casing 10 shown in FIG. 2 has a structure of an edged vertical container having an edge at the top, and is constituted by a pulp mold. This pulp mold is a paper molded product obtained by dissolving waste paper or pulp with water to form a liquid, rolling it up with a metal mesh attached to a mold having a predetermined shape, and drying it. In this pulp mold manufacturing process, no harmful substances are used, so when the pulp mold is burned, hydrogen chloride and black smoke are not emitted, and the burned ash burns grass and trees. Same as, can return to the soil.

この防霜用燃料筐体１０は、本実施例においてはパルプモールドによって構成されているが、パルプモールドの他、ダンボール、紙管、コート紙等も使用することできるが、軽くて液体を含侵することができ、かつ燃やすことができるのでパルプモールドの方が優れている。
また、この防霜用燃料筐体１０は、主に防霜用燃料を貯える容器として用いられる。防霜用燃料筐体１０は、このポットの上部に縁部が設けられている縁付の縦型構造を有している。このように防霜用燃料筐体１０の上部に縁部を設けた縁付の縦型構造としたのは、縁部を設けることにより、直胴柱型のポットと比較して強度が上がり、防霜用燃料体１を持ち運ぶのに便利だからである。また、防霜用燃料筐体１０の上部に縁部を設けた縁付の縦型構造にすると、この縁によって張り出す部分があるため、防霜用燃料筐体１０の延焼速度が遅くなり、燃焼時間を調整できるからである。さらに、防霜用燃料筐体１０が縦型構造であると、防霜用燃料筐体１０の上方の空気が対流により撹拌されて、防霜用燃料筐体１０全体がよく燃えるため、この燃焼した熱が霜の発生を防止するに必要な輻射熱として地表近くに有効に放出することができるからである。 The frost-proof fuel casing 10 is constituted by a pulp mold in this embodiment, but cardboard, paper tube, coated paper, etc. can be used in addition to the pulp mold, but it is light and impregnates liquid. The pulp mold is superior because it can be burned and burned.
The defrosting fuel casing 10 is mainly used as a container for storing defrosting fuel. The defrosting fuel casing 10 has an edged vertical structure in which an edge is provided at the top of the pot. In this way, the vertical structure with an edge provided on the upper portion of the frost-proof fuel casing 10 has an increased edge compared to a straight cylinder type pot by providing the edge. This is because it is convenient to carry the defrosting fuel body 1. In addition, when a vertical structure with an edge provided on the upper portion of the frost-proof fuel casing 10 has a portion protruding by the edge, the fire spread rate of the frost-proof fuel casing 10 is reduced, This is because the combustion time can be adjusted. Furthermore, if the frost-proof fuel casing 10 has a vertical structure, the air above the frost-proof fuel casing 10 is agitated by convection, and the entire frost-proof fuel casing 10 burns well. This is because the generated heat can be effectively released near the ground surface as radiant heat necessary to prevent the generation of frost.

この防霜用燃料筐体１０によれば、防霜用燃料の天然油脂又は天然油脂類は燃焼時にこの防霜用燃料筐体１０から流れ出ることなく、燃焼に必要な空気が取り込めるので、防霜用燃料の天然油脂又は天然油脂類がよく燃焼される。また、防霜用燃料筐体１０は、加熱されて溶融された天然油脂又は天然油脂類がこの防霜用燃料筐体１０内に含侵されるため、防霜用燃料筐体１０全体が芯の役割をして防霜用燃料の天然油脂又は天然油脂類の燃焼を助けることができる。さらに、防霜用燃料筐体１０には、密度の小さいパルプモールドが用いられているため、同じ大きさの容器と比べて軽いので、防霜用燃料筐体１０に使用される原料の重量は少なくてすむ。そのため、防霜用燃料筐体１０が燃焼して生じる灰の量は少なく、かつ灰の後始末に伴う作業の負担が軽くなる。なお、天然油脂とは、脂肪酸とグリセリンとからなるエステル（グリセリド）をいい、天然油脂類とは、脂肪酸及びワックスをいう。ここで、脂肪酸とは、鎖状のモノカルボン酸をいい、ワックスとは、脂肪酸と一価アルコールとからなるエステルをいう。 According to the frost-proof fuel casing 10, the natural oils or fats of the frost-proof fuel do not flow out of the frost-proof fuel casing 10 during combustion, and air necessary for combustion can be taken in. Natural oils or natural fats and oils for fuels are often burned. In addition, the frost-proof fuel casing 10 is heated and melted with natural oil or fat or natural fats and oils impregnated in the frost-proof fuel casing 10. It can play a role to assist the combustion of natural oils or natural fats and oils as anti-frost fuel. Furthermore, since a low density pulp mold is used for the defrosting fuel casing 10, it is lighter than a container of the same size, so the weight of the raw material used for the defrosting fuel casing 10 is Less. Therefore, the amount of ash generated by burning the frost-proof fuel casing 10 is small, and the burden of work associated with cleaning up the ash is reduced. Natural fats and oils refer to esters (glycerides) composed of fatty acids and glycerin, and natural fats and oils refer to fatty acids and waxes. Here, the fatty acid refers to a chain monocarboxylic acid, and the wax refers to an ester composed of a fatty acid and a monohydric alcohol.

この防霜用燃料筐体１０に充填されている防霜用燃料層２０は、粒状天然油脂層又は天然油脂類層２１とその粒状天然油脂層又は天然油脂類層２１の上に設けられた板状天然油脂層又は天然油脂類層２２とから構成されている。ここで、防霜用燃料層２０を二層構造としたのは、防霜用燃料体１の燃焼初期においては板状天然油脂層又は天然油脂類層２２の天然油脂又は天然油脂類が燃えて園地の空気をすばやく暖め、燃焼中期・後期においては粒状天然油脂層又は天然油脂類層２１に充填された粒状の天然油脂又は天然油脂類が長い時間に渡って良好な燃焼状態を維持して園地の空気を暖めることができるからである。 The frost-proof fuel layer 20 filled in the frost-proof fuel casing 10 includes a granular natural fat layer or natural fat layer 21 and a plate provided on the granular natural fat layer or natural fat layer 21. And a natural oil / fat layer or a natural oil / fat layer 22. Here, the reason why the defrosting fuel layer 20 has a two-layer structure is that the natural fat or oil in the plate-like natural fat layer or natural fat layer 22 burns in the early stage of combustion of the defrosting fuel body 1. The air in the garden is quickly warmed, and in the middle and later stages of the combustion, the granular natural fat or natural fat or oil filled in the granular natural fat layer or natural fat layer 21 maintains a good combustion state over a long period of time. This is because the air can be warmed.

この板状天然油脂層又は天然油脂類層２２には、天然油脂、天然油脂類、木片、合成油脂、化学樹脂（合成樹脂）あるいはこれらの混合物等が使用可能であるが、天然油脂又は天然油脂類が最も適しているため、融点が３０℃以上の天然油脂又は天然油脂類が用いられている。ここで、天然油脂又は天然油脂類の融点が３０℃以上としたのは、天然油脂又は天然油脂類の融点が３０℃未満だと常温で凝固しないことがあり、凝固しないで液体のままだと、燃焼時に天然油脂又は天然油脂類が蒸発しやすくなるために燃焼時間が短くなり、傾斜地では液が流れ出し、燃焼の途中では消火が難しく安全性に不安があるためである。また、このことから、液体油脂による一層構造式よりも上記二層構造式の方が優れている。この天然油脂には、代表的なものとして、アマニ油、オリーブ油、カラシ油、カカオ油、桐油、ゴマ油、サフラワー油、大豆油、トール油、とうもろこし油、ナタネ油、パーム油、パームオレイン、パームステアリン、ひまし油、ヒマワリ油、綿実油、ヤシ油、落花生油、イワシ油、鯨油、サメ油、牛脂、豚脂、木ろう等があり、これらのうちの少なくとも１種又は２種以上によって構成されているのが好ましい。また、前記天然油脂類には、代表的なものとして、ステアリン酸、ラウリン酸、ミリスチン酸、パルミチン酸、べヘン酸などの脂肪酸、カルバナワックス、ライスワックス、キャンディラワックス、蜜ろう等のワックスがあり、これらのうちの少なくとも１種又は２種以上によって構成されているのが好ましい。これらの天然油脂又は天然油脂類は、常温で凝固して固体になるため、取り扱いが容易で、安全性が高く、環境を汚染しないからである。なお、これらの天然油脂又は天然油脂類には、公知のものが何ら制限なく用いられる。 For this plate-like natural fat layer or natural fat layer 22, natural fats and oils, natural fats and oils, wood chips, synthetic fats and oils, chemical resins (synthetic resins), or a mixture thereof can be used. Natural oils or natural fats and oils having a melting point of 30 ° C. or higher are used. Here, the melting point of natural fat or oil or natural fats and oils is set to 30 ° C. or higher. If the melting point of natural fat or natural fat or oil is less than 30 ° C., it may not solidify at room temperature, This is because natural oils and fats or natural fats and oils easily evaporate at the time of combustion, so that the combustion time is shortened, the liquid flows out on slopes, and it is difficult to extinguish during combustion and there is a concern about safety. In addition, from this, the two-layer structural formula is superior to the single-layer structural formula based on liquid oil. Typical examples of this natural fat include linseed oil, olive oil, mustard oil, cacao oil, tung oil, sesame oil, safflower oil, soybean oil, tall oil, corn oil, rapeseed oil, palm oil, palm olein, palm There are stearin, castor oil, sunflower oil, cottonseed oil, coconut oil, peanut oil, sardine oil, whale oil, shark oil, beef tallow, lard, wax, etc., which are composed of at least one or more of these Is preferred. Representative examples of the natural fats and oils include fatty acids such as stearic acid, lauric acid, myristic acid, palmitic acid and behenic acid, waxes such as carbana wax, rice wax, candela wax and beeswax. It is preferable that it is composed of at least one or more of these. This is because these natural fats and oils or fats coagulate at room temperature to become a solid, so that they are easy to handle, have high safety, and do not pollute the environment. In addition, a well-known thing is used for these natural fats and oils or natural fats and oils without a restriction | limiting.

また、粒状天然油脂層又は天然油脂類層２１には、粒状の天然油脂又は天然油脂類を用いるのが好ましい。ここで、粒状としたのは、粒状の天然油脂又は天然油脂類が粒状天然油脂層又は天然油脂類層２１に充填されて重なり合う際に必ず隙間ができるため、この隙間に天然油脂又は天然油脂類の燃焼に必要な空気が確保されるからである。この燃焼に必要な空気が確保されると、防霜用燃料体１は、良好な燃焼状態が維持される。なお、粒状というのは、ビーズ状またはペレット状のものをいい、大きさとしては直径が２〜５ｍｍ程度のものを用いるのが好ましい。 Moreover, it is preferable to use granular natural fat or oil or natural fat or oil for the granular natural fat or oil layer or natural fat or oil layer 21. Here, since the granular natural fat or oil or fat is filled in the granular natural fat layer or natural fat layer 21 and overlaps with each other, a gap is always formed. Therefore, the natural fat or natural fat or oil is formed in the gap. This is because the air necessary for the combustion of the is secured. When the air necessary for this combustion is secured, the defrosting fuel body 1 is maintained in a good combustion state. In addition, granular means the thing of a bead form or a pellet form, and it is preferable to use a thing about 2-5 mm in diameter as a magnitude | size.

さらに、粒状天然油脂層２１に充填される粒状の天然油脂のかさ密度が０．２〜０．７ｇ／ｃｍ^３の範囲内にあるのが好ましい。ここで、かさ密度が０．２〜０．７ｇ／ｃｍ^３の範囲内としたのは、かさ密度が０．２ｇ／ｃｍ^３未満だと、粒状天然油脂層に含まれる空気の量が多くなるのに対し、粒状天然油脂層又は天然油脂類層に充填される粒状の天然油脂又は天然油脂類の重量が減るため、燃焼状態は良好だが、燃料が少ないので燃焼時間が短くなってしまうからである。一方、かさ密度が０．７ｇ／ｃｍ^３を超えると、粒状天然油脂層又は天然油脂類層２１に充填される粒状の天然油脂の重量が多くなるのに対し、粒状天然油脂層２１に含まれる空気の量が減るため、天然油脂類又は天然油脂類の燃焼に必要な空気の量が確保されないので、良好な燃焼状態が維持されなくなってしまうからである。なお、かさ密度とは、堆積された固体粒子の単位体積当たりの質量をいう。かさ密度の測定法としては、たとえば一定体積の容器に粒状の天然油脂又は天然油脂類を充填し、充填された天然油脂又は天然油脂類の重さを測定し、この測定された重さを容器の体積で割ることにより求められる。 Furthermore, it is preferable that the bulk density of the granular natural fat filled in the granular natural fat layer 21 is in the range of 0.2 to 0.7 g / cm ³ . Here, the bulk density is in the range of 0.2 to 0.7 g / cm ^3, when less than the bulk density is 0.2 g / cm ^3, becomes large amount of air contained in the granulated natural fat layer On the other hand, because the weight of the granular natural fat or natural fat or oil filled in the granular natural fat layer or natural fat or fat layer is reduced, the combustion state is good, but the combustion time is shortened because there is less fuel. is there. On the other hand, when the bulk density exceeds 0.7 g / cm ³ , the weight of the granular natural fat filled in the granular natural fat layer or the natural fat layer 21 is increased, whereas it is contained in the granular natural fat layer 21. This is because, since the amount of air is reduced, the amount of air necessary for combustion of natural fats and oils or natural fats and oils is not ensured, so that a good combustion state cannot be maintained. The bulk density refers to the mass per unit volume of the deposited solid particles. As a method for measuring the bulk density, for example, a container of a certain volume is filled with granular natural fat or natural fat, the weight of the filled natural fat or natural fat is measured, and the measured weight is used as the container. Divided by the volume of

また、粒状天然油脂層又は天然油脂類層２１の上に設けられた板状天然油脂層又は天然油脂類層２２には、融点が３０℃以上の天然油脂又は天然油脂類が充填されている。この充填された天然油脂又は天然油脂類の量は、着火後の燃焼速度の調整とこぼれ防止を兼ねて、粒状天然油脂層又は天然油脂類層２１の上を３０〜５０ｍｍ程度被覆できる量であればよいため、少なくてすむ。充填された量が少ないと、天然油脂又は天然油脂類は冷えやすく早く凝固するので防霜用燃料体１を製造するための作業時間が短縮される。 The plate-like natural fat layer or natural fat layer 22 provided on the granular natural fat layer or natural fat layer 21 is filled with natural fat or natural fat having a melting point of 30 ° C. or higher. The amount of the filled natural fat or oil or fat should be an amount that can cover about 30 to 50 mm on the granular natural fat layer or natural fat layer 21 in order to adjust the burning rate after ignition and prevent spillage. It's fine, so it's less. When the amount filled is small, natural oil or fat or natural oil is easily cooled and solidifies quickly, so that the working time for producing the defrosting fuel body 1 is shortened.

この防霜用燃料層２０に充填された天然油脂又は天然油脂類を着火する着火板材３０は、防霜用燃料体１を早期に着火して防霜用燃料体１の燃焼時間を調整するために用いられ、燃焼中は板状天然油脂層又は天然油脂類層２２の上に浮きながら燃料が燃えるのを助ける芯（浮き芯）の機能を果たしている。防霜用燃料体１は、この着火板材３０がないと、次のような不都合が起きてしまう。すなわち、板状天然油脂層又は天然油脂類層２２に用いられた固形の天然油脂又は天然油脂類が着火されにくいために防霜用燃料筐体１０の上部の縁部分が着火されてしまう。この縁部分は、燃焼の火力が弱い場合には、炭化されて燃えないため火炎が立たないので、防霜用燃料体１は霜を防ぐことができなくなる。一方、この縁部分の燃焼の火力が強すぎる場合には、防霜用燃料筐体１０が強く燃え、その火力で板状天然油脂層又は天然油脂類層２２に充填された固形の天然油脂又は天然油脂類が溶融して液体になる。固形の天然油脂又は天然油脂類が液体になると、流動性を増すために防霜用燃料筐体１０から溢れでる場合や、蒸発が容易になるために燃えやすくなり、防霜用燃料体１の燃焼時間が短くなる場合がある。 The ignition plate material 30 that ignites the natural fats or oils or the natural fats and oils filled in the frost-proof fuel layer 20 ignites the frost-proof fuel body 1 at an early stage to adjust the combustion time of the frost-proof fuel body 1. It serves as a wick (floating wick) that helps fuel burn while floating on the plate-like natural oil or fat layer or natural fat and oil layer 22 during combustion. If the ignition plate member 30 is not provided in the defrosting fuel body 1, the following inconvenience occurs. That is, since the solid natural fat or oil or natural fat used in the plate-like natural fat layer or natural fat layer 22 is not easily ignited, the upper edge portion of the frost-proof fuel casing 10 is ignited. When the thermal power of the combustion is weak, the edge portion is carbonized and does not burn, so that no flame is formed. Therefore, the defrosting fuel body 1 cannot prevent frost. On the other hand, when the thermal power of combustion at the edge portion is too strong, the defrosting fuel casing 10 burns strongly, and the solid natural fat or oil filled in the plate-like natural fat layer or natural fat layer 22 with the thermal power or Natural fats and oils melt and become liquid. When solid natural fat or oil or liquid becomes a liquid, it overflows from the defrosting fuel casing 10 to increase fluidity, or it becomes easy to burn because of easy evaporation. Burning time may be shortened.

この着火板材３０には、木片、ダンボール、綿類、化学繊維等が使用可能であるが、軟質繊維板が最適に用いられる。軟質繊維板は、繊維を利用しているため、着火板材３０には、天然油脂、合成油脂、石油系溶剤、鉱物油が使用可能であるが、環境を配慮して菜種油、コーン油、ひまわり油その他の公知の天然油脂が含侵される。着火板材３０は、含侵された油によって、容易に着火され、この着火によって防霜用燃料体１が燃焼される。ここで、軟質繊維板とは、主に木材の残廃材（たとえば、畳床板）などの植物繊維から成型された繊維板のうち、密度が０．３５ｇ／ｃｍ³ 未満のものをいい、インシュレーションボードともいわれる。 Wood pieces, cardboard, cotton, chemical fibers, and the like can be used for the ignition plate material 30, but a soft fiber board is optimally used. Since the soft fiberboard uses fibers, natural oils and fats, synthetic oils and fats, petroleum-based solvents and mineral oils can be used for the ignition plate material 30. In consideration of the environment, rapeseed oil, corn oil and sunflower oil can be used. Other known natural fats and oils are impregnated. The ignition plate member 30 is easily ignited by the impregnated oil, and the defrosting fuel body 1 is combusted by this ignition. Here, the soft fiberboard refers to a fiberboard molded from plant fibers such as mainly wood residual materials (for example, tatami floorboards) having a density of less than 0.35 g / cm ³ . Also called a board.

図３には、着火板材３０の一実施例が具体的に示されている。図３に図示された着火板材３０は平面形状が正方形からなる板状の構造で、上面には溝が施されている。この溝は、菜種油などの油を着火板材３０に容易に含侵したり、着火板材３０の大きさを調整する作業を軽減する等のために施されたものであるが、溝を設けないものであってもよい。なお、着火板材３０の平面形状は、図３に図示されている。正方形は角があり、着火し易い構造であるがこれに限らず、一定の燃焼時間が保たれるならば、他の四角形あるいは円形、楕円形の形状であってもよい。 FIG. 3 specifically shows an embodiment of the ignition plate material 30. The ignition plate member 30 shown in FIG. 3 has a plate-like structure having a square planar shape, and has a groove on the upper surface. This groove is provided for easily impregnating the ignition plate material 30 with oil such as rapeseed oil or reducing the work of adjusting the size of the ignition plate material 30. However, the groove is not provided. There may be. The planar shape of the ignition plate material 30 is shown in FIG. The square has a corner and is easily ignited. However, the shape is not limited to this, and other squares, circles, and ellipses may be used as long as a certain combustion time is maintained.

また、着火板材３０の板の厚さは、１０〜１５ｍｍの範囲内で用いられるのが好ましい。ここで、着火板材３０の板の厚さが、１０〜１５ｍｍの範囲内としたのは、着火板材３０の板の厚さが１０ｍｍ未満の場合は、着火しづらく、着火剤が早く燃え尽きたり、燃料が急速に吹き上げられ着火しても燃焼時間の調節ができないからである。一方、着火板材３０の板の厚さが１５ｍｍを超える場合は、防霜用燃料層２０の溶融された燃料が着火板材３０に吸い上げられにくくなり、燃焼が充分に行うことができなくなるからである。 Moreover, it is preferable that the thickness of the plate of the ignition plate material 30 is used within a range of 10 to 15 mm. Here, the thickness of the ignition plate member 30 is in the range of 10 to 15 mm because when the thickness of the ignition plate member 30 is less than 10 mm, it is difficult to ignite and the ignition agent burns out quickly, This is because the combustion time cannot be adjusted even if the fuel is blown up rapidly and ignited. On the other hand, when the thickness of the ignition plate member 30 exceeds 15 mm, the molten fuel in the defrosting fuel layer 20 becomes difficult to be sucked up by the ignition plate member 30 and combustion cannot be performed sufficiently. .

さらに、着火板材３０の平面部の面積は、防霜用燃料筐体１０の開口面積に対し、１０〜２０％の範囲内で用いられるのが好ましい。着火板材３０の平面部の面積がこの範囲内にあると、先ず燃焼初期に着火板材３０の油分が一次燃焼し、この燃焼により防霜用燃料層２０の固体燃料が溶融する。次に燃焼後１５分〜２０分で溶融した燃料が二次燃焼して火炎が大きくなる。そして、着火板材３０に含侵された油が燃え尽きると、着火板材３０は防霜用燃料層２０の液面に浮きながら、防霜用燃料層２０の溶融した燃料を吸い上げて燃焼する。すなわち、着火板材３０は防霜用燃料体１の浮き芯として働き、天然油脂又は天然油脂類の燃焼を助けることになる。この着火板材３０は、燃焼中期において、防霜用燃料層２０の上を覆っており、防霜用燃料層２０の燃焼面積を抑制する働きを奏している。そのため、天然油脂又は天然油脂類の急激な燃焼が押えられている。そして、燃焼後期において、防霜用燃料層２０を覆っている着火板材３０は、燃え尽きてなくなるため、防霜用燃料層２０の燃焼面積が大きくなって火炎が高くなる。このように、着火板材３０の平面部の面積が、防霜用燃料筐体１０の開口面積に対し、１０〜２０％の範囲内にあると、防霜用燃料体１は良好な燃焼状態を長い時間に渡って持続することができる。しかし、着火板材３０の平面部の面積が、防霜用燃料筐体１０の開口面積に対し、１０％未満の場合には、防霜用燃料筐体１０が着火温度まで上昇せず、着火されずに、いつまでも火炎が上げられないため、防霜用燃料体１は良好な燃焼状態を持続することができないという問題を有している。また、着火板材３０の平面部の面積が、防霜用燃料筐体１０の開口面積に対し、２０％を超える場合には、防霜用燃料筐体１０が容易に着火されて早く燃え、燃焼初期に火炎が大きくなるが、燃焼中期には着火板材３０が防霜用燃料層２０の表面を覆うため火炎が上がりにくくなる。そして、燃焼後期には、防霜用燃料体１は、火炎が上がらなくなって燻ってしまうため、良好な燃焼状態を持続することができないという問題を有している。したがって、この着火板材は防霜用燃料層２０の上にに平置きされるが、立て置きにすると上記の効果が得られない。 Further, the area of the flat portion of the ignition plate 30 is preferably used within a range of 10 to 20% with respect to the opening area of the anti-frost fuel casing 10. If the area of the flat surface portion of the ignition plate material 30 is within this range, first, the oil content of the ignition plate material 30 undergoes primary combustion at the beginning of combustion, and the solid fuel in the defrosting fuel layer 20 is melted by this combustion. Next, the fuel melted 15 to 20 minutes after the combustion is subjected to secondary combustion to increase the flame. When the oil impregnated by the ignition plate material 30 burns out, the ignition plate material 30 sucks up and burns the molten fuel in the anti-frost fuel layer 20 while floating on the liquid surface of the anti-frost fuel layer 20. That is, the ignition plate material 30 functions as a floating core of the frost-proof fuel body 1 and assists the combustion of natural fats and oils or natural fats and oils. The ignition plate material 30 covers the top of the defrosting fuel layer 20 in the middle of combustion, and plays a role of suppressing the combustion area of the defrosting fuel layer 20. Therefore, rapid combustion of natural fats and oils or natural fats and oils is suppressed. In the latter half of combustion, the ignition plate material 30 covering the frost-proof fuel layer 20 is not burned out, so the combustion area of the frost-proof fuel layer 20 is increased and the flame is increased. As described above, when the area of the flat portion of the ignition plate member 30 is in the range of 10 to 20% with respect to the opening area of the defrosting fuel casing 10, the defrosting fuel body 1 exhibits a good combustion state. Can last for a long time. However, when the area of the flat portion of the ignition plate member 30 is less than 10% with respect to the opening area of the frost-proof fuel casing 10, the frost-proof fuel casing 10 does not rise to the ignition temperature and is ignited. In addition, since the flame cannot be raised indefinitely, the defrosting fuel body 1 has a problem that a good combustion state cannot be maintained. Further, when the area of the flat portion of the ignition plate member 30 exceeds 20% with respect to the opening area of the defrosting fuel casing 10, the defrosting fuel casing 10 is easily ignited and burns quickly and burns. Although the flame becomes large in the initial stage, the ignition plate member 30 covers the surface of the defrosting fuel layer 20 in the middle of combustion, so that the flame hardly rises. In the latter half of combustion, the defrosting fuel body 1 has a problem that it cannot sustain a good combustion state because the flame does not rise. Therefore, although this ignition plate material is laid flat on the frost-proof fuel layer 20, the above-mentioned effect cannot be obtained if it is placed upright.

また、防霜用燃料体１は、防霜用燃料層２０と着火板材３０が備えられた防霜用燃料筐体１０がポリオレフィン系樹脂の袋４０に収納され、中身がこぼれず、運び易いように結束バンド５０によって密封されているのが好ましい。ポリオレフィン系樹脂の袋４０は、防水性があるため、雨水などの水分が浸透するおそれがない。そのため、この袋４０に密封された防霜用燃料体１は、作業がしやすい昼間に、前もって園地に置かれるため、慌てて真夜中にセットされることが不要となるので、霜の防止対策を容易かつ迅速に行うことができる。また、夜間にはこの防霜用燃料体１の位置が確認されやすくなる（袋４０に反射シールを予め貼っておくとよりわかりやすい）。この密封された防霜用燃料体１は密封された状態にあるため、長い期間に渡って安全に保管できる。なお、ポリオレフィン系樹脂には、低密度ポリエチレン樹脂、高密度ポリエチレン樹脂、メタロセンポリエチレン樹脂、ポリプロピレン樹脂などの公知の樹脂が何ら制限なく用いられる。また、結束バンド５０には、ポリオレフィン系樹脂などの公知の熱可塑性プラスチックテープやブタジエンゴム、天然ゴムなどの公知のゴムバンドが用いられる。 Further, the frost-proof fuel body 1 is configured such that the frost-proof fuel casing 10 provided with the frost-proof fuel layer 20 and the ignition plate material 30 is housed in a polyolefin resin bag 40 so that the contents are not spilled and are easy to carry. It is preferably sealed with a binding band 50. Since the polyolefin resin bag 40 is waterproof, there is no possibility that moisture such as rainwater penetrates. Therefore, since the defrosting fuel body 1 sealed in the bag 40 is placed in the park in advance during the daytime when it is easy to work, it is not necessary to hurry to set it at midnight. It can be done easily and quickly. In addition, the position of the defrosting fuel body 1 is easily confirmed at night (it is easier to understand if a reflective seal is pasted on the bag 40 in advance). Since this sealed anti-frost fuel body 1 is in a sealed state, it can be safely stored for a long period of time. In addition, well-known resin, such as a low density polyethylene resin, a high density polyethylene resin, a metallocene polyethylene resin, a polypropylene resin, is used for a polyolefin resin without a restriction | limiting. For the binding band 50, a known rubber band such as a known thermoplastic tape such as polyolefin resin, butadiene rubber or natural rubber is used.

このように構成された防霜用燃料体１の具体的な使用例を以下に説明する。 A specific example of use of the frost-proof fuel body 1 configured as described above will be described below.

まず、防霜用燃料筐体１０には、厚さ５ｍｍ高さ１４５ｍｍ最大径１８０ｍｍのパルプモールドからなる縁付の縦型ポットが用いられる。この防霜用燃料筐体１０の粒状天然油脂類層２１に直径２．５ｍｍのビーズ状のステアリン酸（またはオクタデカン酸、オクタデシル酸ともいう）が、板状天然油脂類層２２に凝固された固体状のステアリン酸（またはオクタデカン酸、オクタデシル酸ともいう）がそれぞれ充填される。この板状天然油脂類層２２の上には、厚さ１２ｍｍ大きさ６０ｍｍ×６０ｍｍの畳床板を再生した軟質繊維板に天然油脂が含侵された着火板材３０が備えられる。そして、この防霜用燃料筐体１０は低密度ポリエチレンの袋４０に収納されて結束バンド５０によって密封される。 First, an edged vertical pot made of a pulp mold having a thickness of 5 mm, a height of 145 mm, and a maximum diameter of 180 mm is used for the defrosting fuel casing 10. A solid in which beaded stearic acid (or octadecanoic acid or octadecylic acid) having a diameter of 2.5 mm is solidified on the plate-like natural oil / fat layer 22 in the granular natural oil / fat layer 21 of the defrosting fuel casing 10. In the form of stearic acid (also referred to as octadecanoic acid or octadecylic acid). On the plate-like natural oils and fats layer 22, an ignition plate material 30 in which natural fats and oils are impregnated in a soft fiber board obtained by regenerating a tatami floor board having a thickness of 12 mm and a size of 60 mm × 60 mm is provided. The defrosting fuel casing 10 is housed in a low density polyethylene bag 40 and sealed with a binding band 50.

次に、図４に図示されているように、低密度ポリエチレンの袋４０に密封された防霜用燃料体１は、霜の発生する期間や時間にこだわることなく、予め作業の都合のよい季節や時間にリンゴ園６０のリンゴの木６１の周辺に配置される。この防霜用燃料体１は、１０アール当たりの面積（約１０００平方メートル）に対し、５０〜６０個ぐらいを目安にリンゴ園６０に配置される。この場合、霜の起こりやすい地形、たとえば内陸の盆地や谷すじ、傾斜地のすそや河川、沼地の近くの冷気が溜まりやすい所には、防霜用燃料体１が重点的に多く配置されていてもよい。また、図４には、防霜用燃料体１が燃焼した際に発生する燃焼熱の上昇している様子が矢印Ａで示されている。この矢印Ａで示された燃焼熱は、防霜用燃料体１が燃焼されている間は、霜の発生を防止するに必要な輻射熱として地表近くに有効に放出されるものである。ここで、防霜用燃料体１の具体的な配置の様子は、図５に示されている。図５に図示されているように、防霜用燃料体１は、リンゴの木６１を中心としたスペースに約４〜５ｍの間隔で配置され、霜の発生を防止することが図られている。 Next, as shown in FIG. 4, the defrosting fuel body 1 sealed in the low density polyethylene bag 40 does not stick to the period or time during which frost is generated, and is convenient for the work in advance. It is arranged around the apple tree 61 in the apple orchard 60 at a certain time. The frost-proof fuel body 1 is arranged in the apple orchard 60 with reference to about 50 to 60 pieces per 10 ares (about 1000 square meters). In this case, a lot of frost-proof fuel bodies 1 are placed on the terrain where frost is likely to occur, such as inland basins and valleys, slopes and rivers, and places where cold air tends to accumulate near swamps. Also good. In FIG. 4, an arrow A indicates that the combustion heat generated when the defrosting fuel body 1 is burned is rising. The combustion heat indicated by the arrow A is effectively released near the ground surface as radiant heat necessary to prevent the generation of frost while the defrosting fuel body 1 is being burned. Here, the specific arrangement of the defrosting fuel body 1 is shown in FIG. As illustrated in FIG. 5, the defrosting fuel body 1 is arranged in a space centered on the apple tree 61 at an interval of about 4 to 5 m to prevent the generation of frost. .

そして、生産者は、霜の発生が予測される気象条件、例えば放射冷却によって夜間に気温が急激に低下する場合には、園地の温度を夜間に観測し、観測された温度が危険限界温度よりも１℃高い温度に低下した時点で配置された防霜用燃料体１に着火し、燃焼させる。図６には低密度ポリエチレンの袋４０に密封された防霜用燃料体１をバーナ７０で着火する様子が示されている。図６に図示されているように、防霜用燃料体１は、低密度ポリエチレンの袋４０の外側からバーナ７０によって防霜用燃料体１上部の着火板材３０に着火し燃焼が始まる。着火された防霜用燃料体１は、燃焼を開始してから約３時間半程連続的に燃焼し、最終的には灰だけがリンゴ園に残る。この防霜用燃料体１の燃焼の様子を以下詳細に説明する。なお、この説明に用いられる燃焼数値等は、地形や防霜用燃料体１の使用数、気象条件等により変化するので、必ずしもこれに限られるものではない。 Then, the producer observes the temperature of the park at night when the temperature is drastically reduced at night due to climatic conditions where frost is expected to occur, for example, radiation cooling, and the observed temperature is less than the critical temperature. Is also ignited and combusted at the time when the temperature is lowered to a temperature higher by 1 ° C. FIG. 6 shows a state in which the defrosting fuel body 1 sealed in the low density polyethylene bag 40 is ignited by the burner 70. As shown in FIG. 6, the defrosting fuel body 1 is ignited from the outside of the low-density polyethylene bag 40 by the burner 70 to the ignition plate member 30 above the defrosting fuel body 1 and starts to burn. The frost-proof fuel body 1 that has been ignited continuously burns for about three and a half hours after the start of combustion, and finally only ash remains in the apple orchard. The state of combustion of the defrosting fuel body 1 will be described in detail below. In addition, since the combustion numerical value etc. which are used for this description change with topography, the number of use of the defrosting fuel body 1, a weather condition, etc., it is not necessarily restricted to this.

先ず、防霜用燃料体１の燃焼は、バーナ７０によって着火板材３０に火がついて開始され、その時の火炎の高さは地表から２０〜３０ｃｍとなる。その後１５分〜２０分経過すると、火炎が大きくなり、火炎の高さは地表から４０〜５０ｃｍとなる。そして、燃焼開始後４０分経過するころに、着火板材３０に含侵された天然油脂が燃え尽き、着火板材３０は防霜用燃料層２０に充填され溶融されたステアリン酸（またはオクタデカン酸、オクタデシル酸ともいう）の液面に始めは固定されているが後には浮きながら、防霜用燃料層２０に充填され溶融されたステアリン酸（またはオクタデカン酸、オクタデシル酸ともいう）の液を吸い上げて燃焼する。このとき、着火板材３０は防霜用燃料体１の浮き芯として防霜用燃料層２０の上に残っている。そのため、防霜用燃料層２０の燃焼面積は抑制されて急激な燃焼が押えられているので、火炎の高さは地表から２５〜３０ｃｍぐらいに低下する。 First, the combustion of the defrosting fuel body 1 starts when the ignition plate material 30 is lit by the burner 70, and the height of the flame at that time is 20 to 30 cm from the ground surface. After 15 to 20 minutes, the flame becomes large, and the height of the flame is 40 to 50 cm from the ground surface. Then, about 40 minutes after the start of combustion, the natural fats and oils impregnated by the ignition plate material 30 are burned out, and the ignition plate material 30 is filled with the defrosting fuel layer 20 and melted stearic acid (or octadecanoic acid, octadecylic acid). It is initially fixed to the liquid level of the liquid (also referred to as)), but later floats and sucks up and melts the molten stearic acid (also referred to as octadecanoic acid or octadecylic acid) filled in the defrosting fuel layer 20 and burns. . At this time, the ignition plate material 30 remains on the frost-proof fuel layer 20 as a floating core of the frost-proof fuel body 1. Therefore, since the combustion area of the defrosting fuel layer 20 is suppressed and rapid combustion is suppressed, the height of the flame decreases to about 25 to 30 cm from the ground surface.

その後、燃焼開始後９０分経過するころに、この着火板材３０は、燃焼して小さくなり、最後には燃え尽きてなくなるため、防霜用燃料層２０の燃焼面積が大きくなるので、燃焼開始後４０分経過の時よりも燃焼が大きくなって火炎は再び大きくなり、火炎の高さは地表から３０〜３５ｃｍぐらいになる。そして、燃焼開始後１８０分経過するころに、防霜用燃料層２０に充填されたステアリン酸（またはオクタデカン酸、オクタデシル酸ともいう）が減ってくるので燃焼は小さくなって火炎は再び小さくなり、火炎の高さは地表から３０ｃｍ以下に低下する。さらに、燃焼開始後２１０分経過すると、防霜用燃料層２０に充填されたステアリン酸（またはオクタデカン酸、オクタデシル酸ともいう）は用い尽くされるため、防霜用燃料体１の燃焼は終了する。燃焼終了後には、防霜用燃料体１は全て灰になるが、この灰にはリンゴ園の環境を汚染するような物質が含まれていない。そして、この灰は、やがてリンゴ園の土になっていく。 Thereafter, when 90 minutes have elapsed since the start of combustion, the ignition plate material 30 is combusted and becomes smaller, and eventually burns out. Therefore, the combustion area of the defrosting fuel layer 20 is increased, and therefore, after the combustion starts 40 Combustion becomes larger than the minute, and the flame becomes larger again, and the height of the flame is about 30 to 35 cm from the ground surface. Then, around 180 minutes after the start of combustion, stearic acid (or octadecanoic acid, also referred to as octadecylic acid) filled in the defrosting fuel layer 20 decreases, so the combustion becomes smaller and the flame becomes smaller again. The flame height drops below 30 cm from the surface. Furthermore, when 210 minutes have elapsed since the start of combustion, the stearic acid (or also referred to as octadecanoic acid or octadecylic acid) filled in the defrosting fuel layer 20 is used up, so that the combustion of the defrosting fuel body 1 ends. After the end of combustion, the frost-proof fuel body 1 becomes all ash, but this ash does not contain any substances that contaminate the apple orchard environment. And this ash will eventually become the soil of the apple orchard.

このように、本発明の防霜用燃料体によれば、環境を汚染することなく安全に取扱えて、霜の発生を防止することができる。 As described above, according to the defrosting fuel element of the present invention, it is possible to safely handle the environment without polluting the environment and prevent the generation of frost.

本発明の実施例に係る防霜用燃料体を示す斜視図。The perspective view which shows the fuel body for frost prevention which concerns on the Example of this invention. 本発明の実施例に係る防霜用燃料体の構成を示す断面図。Sectional drawing which shows the structure of the fuel body for anti-frost concerning the Example of this invention. 本発明の実施例に係る防霜用燃料体の着火板材を示す斜視図The perspective view which shows the ignition board material of the fuel body for frost prevention which concerns on the Example of this invention 本発明の実施例に係る防霜用燃料体がリンゴ園に配置され、燃焼している様子を示す説明図Explanatory drawing which shows a mode that the fuel body for frost prevention which concerns on the Example of this invention is arrange | positioned in the apple orchard and is burning. 本発明の実施例に係る防霜用燃料体の配置されている様子を示す配置図The layout which shows a mode that the fuel body for frost prevention concerning the Example of this invention is arrange | positioned 本発明の実施例に係る防霜用燃料体の着火方法を示す斜視図The perspective view which shows the ignition method of the fuel body for defrosting concerning the Example of this invention

Explanation of symbols

１……………防霜用燃料体
１０…………防霜用燃料筐体
２０…………防霜用燃料層
２１…………粒状天然油脂又は天然油脂類層
２２…………板状天然油脂又は天然油脂類層
３０…………着火板材
４０…………ポリオレフィン系樹脂の袋
５０…………結束用バンド
６０…………リンゴ園
６１…………リンゴの木
７０…………バーナ 1... Defrosting fuel body 10... Defrosting fuel casing 20... Defrosting fuel layer 21... Granular natural fat or natural fat layer 22. Plate-like natural fat / oil or natural fat / oil layer 30 ...... Ignition board 40 ...... Polyolefin resin bag 50 ...... Binding band 60 ...... Apple garden 61 ...... Apple tree 70 ………… Burna

Claims

Granular natural fats and oils (in which natural fats and oils are esters composed of fatty acids and glycerin) or natural fats and oils formed in a granular form with combustibility in a frost-proof fuel casing composed of a pulp mold (Here, natural fats and oils are fatty acids that are chain monocarboxylic acids and waxes that are esters of fatty acids and monohydric alcohols) ,
Wherein the particulate natural fat or densely mounting the plate-like natural fat or natural oils and fats having a flammability formed in a solid plate on the natural fats and oils, to form a frost fuel layer be housed in layered,
On the frost fuel layer, the plate-like natural fats and oils or ignited natural fats and oils, the plate-like natural fat or natural oils while floating on the frost fuel layer in the combustion and particulate natural fat Alternatively, a frost-proof fuel body comprising an ignition plate material that functions as a core (floating core) that helps natural oils and fats burn .

2. The defrosting fuel assembly according to claim 1, wherein the granular natural fat or natural fat is filled with a bulk density of 0.2 to 0.7 g / cm ³ .

The fuel material for frost prevention according to claim 1 or 2, wherein the plate-like natural fat or oil or natural fat is composed of natural fat or fat having a melting point of 30 ° C or higher.

The natural fats and oils are linseed oil, olive oil, mustard oil, cacao oil, tung oil, sesame oil, safflower oil, soybean oil, tall oil, corn oil, rapeseed oil, palm oil, palm olein, palm stearin, castor oil, sunflower oil, Consists of at least one or more of cottonseed oil, palm oil, peanut oil, sardine oil, whale oil, shark oil, beef tallow, lard, and wax
The natural fats and oils are at least one or two of fatty acids such as stearic acid, lauric acid, myristic acid, palmitic acid, and behenic acid, and waxes such as carbana wax, rice wax, candy wax, and beeswax. The frost-proof fuel body according to claim 1, 2 or 3, which is constituted as described above.

The defrosting fuel assembly according to claim 1, 2, 3, or 4, wherein the ignition plate member is composed of a soft fiberboard.

6. The defrosting fuel assembly according to claim 1, 2, 3, 4 or 5, wherein the ignition plate material is impregnated with natural fats and oils.

The fuel material for defrosting according to claim 1, 2, 3, 4, 5 or 6, wherein the ignition plate material is formed to have a thickness of 10 to 15 mm.

The anti-frosting material according to claim 1, 2, 3, 4, 5, 6 or 7, wherein the ignition plate material is formed so that an area of a plane portion is 10 to 20% with respect to an opening area of the paper container. Fuel body.

9. The defrosting fuel element according to claim 1, wherein the defrosting fuel element is housed in a polyolefin resin bag.