JP4342034B2 - Lubricating oil composition - Google Patents

Description

(ここで、R ¹ は炭素数2〜30のカルボキシル基置換アシル基であって、該カルボキシル基はアルカリ金属塩、アルカリ土類金属塩またはアミン塩であり得る基であり、R ² は炭素数6〜30のアルコキシアルキル基、R ³ 、R ⁴ 、R ⁵ 、R ⁶ 、R ⁷ は水素原子または炭素数1〜30の炭化水素基である)で表わされるN-アシル-N-ヒドロカーボンオキシアルキルアスパラギン酸エステルを添加した含浸軸受用潤滑油組成物によって達成される。
【００１１】
【発明の実施の形態】
潤滑油基油としては、例えばポリ-α-オレフィン、エチレン-α-オレフィン共重合体、ポリブテン、アルキルベンゼン、アルキルナフタレン、ポリアルキレングリコール、ポリフェニルエーテル、アルキル置換ジフェニルエーテル、ポリオールエステル、二塩基酸エステル、リン酸エステル、亜リン酸エステル、炭酸エステル、シリコーン油、フッ素化油等の合成油、パラフィン系鉱油、ナフテン系鉱油あるいはこれらを溶剤精製、水素化精製などを適宜組合せて精製した鉱油などの少くとも一種が用いられる。
【００１２】
また、用途によっては、使用部位またはその周辺において、樹脂材料やゴム材料が使用されている場合が少くなく、その場合にはこれらの材料に対して影響の少ない潤滑油基油、一般にはポリ-α-オレフィン、エチレン-α-オレフィン共重合体またはこれらを主体とするものを用いることが好ましい。
【００１３】
これらの各種潤滑油基油の種類および性状については特に制限がなく、使用条件に応じて適宜選択し得るが、一般には動粘度(40℃)が約2〜1000cSt、好ましくは約5〜500cStのものが用いられる。これ以下の動粘度のものを用いると、蒸発損失の増加や油膜強度の低下など寿命の低下や摩耗、焼付きの原因となる可能性があり、一方これ以上の動粘度のものを用いた場合には、粘性抵抗の増加など消費動力やトルクが大きくなる不具合を生ずる可能性がある。
【００１４】
潤滑油基油中には、粘度指数向上剤を添加したものも用いられる。粘度指数向上剤としては、例えばエチレン-プロピレン共重合体、スチレン-イソブチレン共重合体、ポリスチレン、ポリイソブチレン、ポリアクリレート、ポリメタクリレート等が用いられる。これらの重合体の分子量は特に限定されないが、十分なる粘度指数の向上のためには、数平均分子量Mnが約3000〜1000000、好ましくは約3000〜300000の範囲内であることが望ましい。
【００１５】
潤滑油基油に添加される(a)成分のリン酸エステルとしては、従来から極圧剤あるいは摩耗防止剤として用いられているものをそのまま用いることができる。リン酸エステルとしては、アルキルリン酸エステル、芳香族リン酸エステル、ハロゲン含有リン酸エステル、酸性リン酸エステル等が用いられる。
【００１６】
より具体的には、アルキルリン酸エステルとしては、トリブチルホスフェート、トリ(2-エチルヘキシル)ホスフェート、トリ（ブトキシエチル）ホスフェート、トリオレイルホスフェート等が、芳香族リン酸エステルとしては、トリフェニルホスフェート、トリクレジルホスフェート、トリキシレニルホスフェート、クレジルジフェニルホスフェート、キシレニルジフェニルホスフェート、2-エチルヘキシルジフェニルホスフェート等が、ハロゲン含有リン酸エステルとしては、トリス（クロロエチル）ホスフェート、トリス(ジクロロプロピル)ホスフェート、トリス(トリブロモフェニル)ホスフェート、トリス(ジブロモフェニル)ホスフェート、トリス(トリブロモネオペンチル)ホスフェート等が、酸性リン酸エステルとしては、メチルアシッドホスフェート、イソプロピルアシッドホスフェート、ブチルアシッドホスフェート、ジブチルアシッドホスフェート、モノブチルアシッドホスフェート、2-エチルヘキシルアシッドホスフェート、ジ(2-エチルヘキシル)アシッドホスフェート、イソデシルアシッドホスフェート、モノイソデシルアシッドホスフェート等がそれぞれ用いられる。これらの各種リン酸エステルの内では、熱安定性や摩耗防止効果の点からは、芳香族リン酸エステルが好んで用いられ、摩擦面の腐食やスラッジの生成も少なくすることができる。また、これらのリン酸エステルは、ジ（n-ブチル）ホスフェートドデシルアミン、ジ（n-ブチル）ホスフェートオクチルアミン、ジ（n-ブチル）ホスフェートシクロヘキシルアミン、ジ（2-エチルヘキシル）ホスフェートオクチルアミン、ジ（2-エチルヘキシル）ホスフェートブチルアミン、ジ（2-エチルヘキシル）ホスフェートエチルアミン等のアミン塩としても用いられる。
【００１７】
これらのリン酸エステルは、少くとも一種が各必須成分組成物重量中約0.01〜5%、好ましくは約0.05〜2%を占めるような割合で用いられる。これよりも少ない添加割合では、摩擦摩耗特性に対する寄与が不十分となり、一方これ以上の割合で添加されると、添加割合の割に効果が上がらないばかりではなく、金属の腐食やスラッジの生成などの点でかえって悪影響を及ぼすようになる。
【００１８】
(b)成分の多価アルコール脂肪酸エステルとしては、従来油性剤として使用されているもの、即ちグリセリン、ソルビタン、アルキレングリコール、ネオペンチルグリコール、トリメチロールプロパン、ペンタエリスリトール等の多価アルコールの炭素数1〜24の飽和または不飽和脂肪酸の完全または部分エステルが用いられる。
【００１９】
より具体的には、グリセリンエステルとしては、グリセリンモノラウリレート、グリセリンモノステアレート、グリセリンモノパルミテート、グリセリンモノオレエート、グリセリンジラウリレート、グリセリンジステアレート、グリセリンジパルミテート、グリセリンジオレエート等が、ソルビタンエステルとしては、ソルビタンモノラウリレート、ソルビタンモノパルミテート、ソルビタンモノステアレート、ソルビタンモノオレエート、ソルビタンジラウリレート、ソルビタンジパルミテート、ソルビタンジステアレート、ソルビタンジオレエート、ソルビタントリステアレート、ソルビタントリラウリレート、ソルビタントリオレエート、ソルビタンテトラオレエート等が、アルキレングリコールエステルとしては、エチレングリコールモノラウリレート、エチレングリコールモノステアレート、エチレングリコールモノオレエート、エチレングリコールジラウリレート、エチレングリコールジステアレート、エチレングリコールジオレエート、プロピレングリコールモノラウリレート、プロピレングリコールモノステアレート、プロピレングリコールモノオレエート、プロピレングリコールジラウリレート、プロピレングリコールジステアレート、プロピレングリコールジオレエート等が、ネオペンチルグリコールエステルとしては、ネオペンチルグリコールモノラウリレート、ネオペンチルグリコールモノステアレート、ネオペンチルグリコールモノオレエート、ネオペンチルグリコールジラウリレート、ネオペンチルグリコールジステアレート、ネオペンチルグリコールジオレエート等が、トリメチロールプロパンエステルとしては、トリメチロールプロパンモノラウリレート、トリメチロールプロパンモノステアレート、トリメチロールプロパンモノオレエート、トリメチロールプロパンジラウリレート、トリメチロールプロパンジステアレート、トリメチロールプロパンジオレエート、ペンタエリスリトールモノラウリレート等が、ペンタエリスリトールエステルとしては、ペンタエリスリトールモノステアレート、ペンタエリスリトールモノオレエート、ペンタエリスリトールジラウリレート、ペンタエリスリトールジステアレート、ペンタエリスリトールジオレエート、ジペンタエリスリトールモノオレート等がそれぞれ用いられ、好ましくは多価アルコールの不飽和脂肪酸との部分エステルが用いられる。
【００２０】
これらの多価アルコール脂肪酸エステルは、各必須成分組成物重量中約0.01〜5%、好ましくは約0.05〜2%の割合で用いられる。この(b)成分は、摩擦係数の低減に寄与するが、この添加割合がこの範囲外では摩擦係数の低減が望めない。
【００２１】
(c)成分のトリフェニルフォスホロチオネートは、式 (RC ₆ H ₄ O) ₃ P=S で表わされ、ここで R は水素原子またはアルキル基、好ましくは炭素数 3 〜 18 のアルキル基である。トリフェニルフォスホロチオネートは、各必須成分組成物重量中約0.01〜5%、好ましくは約0.05〜2重量%の割合で用いられ、耐摩耗性の向上に寄与する。従って、これ以下の添加剤割合では、耐摩耗性の向上が不十分となり、一方これ以上の割合で添加されても、添加量の割に性能の向上がみられず、経済的にも不利となる。
【００２２】
また、(d)成分のN-アシル-N-ヒドロカーボンオキシアルキルアスパラギン酸エステルとしては、一般式

R¹：炭素数2〜30のカルボキシル基置換アシル基であって、該カルボ
キシル基はアルカリ金属塩、アルカリ土類金属塩またはアミン塩
であってもよい
(例)3-カルボキシ-1-オキソ-プロピル基
R²：炭素数6〜30のアルコキシアルキル基
(例)3-シクロヘキシルオキシプロピル基
3-オクチルオキシプロピル基
3-イソオクチルオキシプロピル基
3-デシルオキシプロピル基
3-イソデシルオキシプロピル基
3-(C₁₂〜C_{1 ６})アルコキシプロピル基
R³〜R⁷：水素原子または炭素数1〜30の炭化水素基
で表わされるものが、各必須成分組成物重量中約0.01〜5重量%、好ましくは約0.05〜2%の割合で用いられ、耐摩耗性の向上に寄与する。従って、これ以下の添加割合では、耐摩耗性の向上が不十分となり、一方これ以上の割合で添加されると、添加量の割に性能の向上がみられず経済的に不利であるばかりではなく、摩擦係数にも悪影響を及ぼすようになる。
【００２３】
以上の各必須成分に加えて、流動点降下剤、無灰系分散剤、金属系清浄剤、酸化防止剤、防錆剤、腐食防止剤、消泡剤、摩擦調整剤等の従来潤滑油に使用されている公知の添加剤を、用途に応じて添加して用いることができる。
【００２４】
流動点降下剤としては、例えばポリメタクリレート、ポリアクリレート、ジ(テトラパラフィンフェノール)フタレート、テトラパラフィンフェノールの縮合生成物、アルキルナフタレンの縮合生成物、塩素化パラフィン-ナフタレン縮合物、アルキル化ポリスチレン等が、無灰系分散剤としては、例えばコハク酸イミド系、コハク酸アミド系、ベンジルアミン系、エステル系のもの等が、金属系清浄剤としては、例えばジノニルナフタレンスルホン酸によって代表されるスルホン酸、アルキルフェノール、サリチル酸等の金属塩がそれぞれ用いられる。
【００２５】
また、酸化防止剤としては、例えば2,6-ジ第3ブチル-4-メチルフェノール、4,4′-メチレンビス(2,6-ジ第3ブチルフェノール)等のフェノール系のもの、アルキル(炭素数4〜20)ジフェニルアミン、トリフェニルアミン、フェニル-α-ナフチルアミン、フェノチアジン、アルキル化フェニル-α-ナフチルアミン、フェニチアジン、アルキル化フェノチアジン等のアミン系のものなどの少くとも一種が用いられる。防錆剤としては、例えば脂肪酸、脂肪酸石けん、アルキルスルホン酸塩、脂肪酸アミン、酸化パラフィン、アルキルポリオキシエチレンエーテル等が用いられる。腐食防止剤としては、例えばベンゾトリアゾール、ベンゾイミダゾール、チアジアゾール等が用いられる。消泡剤としては、例えばジメチルポリシロキサン、ポリアクリル酸、金属石けん、脂肪酸エステル、リン酸エステル等が用いられる。
【００２６】
【発明の効果】
本発明に係る潤滑油組成物では、摩擦係数の低減によりトルクや電流値の低下がもたらされ、消費電力が少なくなるなど省エネルギー化を達成させるばかりではなく、耐摩耗性の向上により長寿命化も促進させる。また、低温での濁りや、高温での金属の腐食やスラッジ化が少ないため、広い温度範囲での使用を可能とする。
【００２７】
このように改善された性質を示す本発明の潤滑油組成物は、含浸軸受、特に焼結含油軸受に好適に使用され、各種部品または機器の含油軸受使用部位での摩擦係数の低減および耐摩耗性の向上に大きく寄与する。
【００２８】
【実施例】
次に、実施例について本発明を説明する。
【００２９】
実施例１〜６
基油Ａ[モービルケミカル社製品ポリ-α-オレフィン、動粘度(40℃;以下同じ)30cSt]100部(重量、以下同じ)に、次の各添加剤を加えて組成物を調製した。

【００３０】
得られた組成物について、次の各項目の測定試験を行った。
(シェル摩耗試験)
シェル四球試験機を使用し、下記条件下で試験した後の摩耗痕径(単位mm)を測定
試験片：SUJ2(1/2インチ)、20等級
回転数：1200rpm
荷重：40Kgf
温度：室温
試験時間：60分間
(振り子試験)
曽田式振り子型摩擦試験機を使用し、下記条件下で摩擦係数を測定
ボール：SUJ2(3/16インチ)
ローラピン：SUJ2
温度：室温
荷重：左右−80g、中央−40g
【００３１】
実施例７〜11
基油として、
基油Ｂ(実施例７)：モービルケミカル社製品ポリ-α-オレフィン、動粘度411cSt
基油Ｃ(実施例８)：花王製品ペンタエリスリトールエステル(カオループ268)、動粘度33cSt
基油Ｄ(実施例９)：ジ(2-エチルヘキシル)セバケート、動粘度12cSt
基油Ｅ(実施例10)：旭電化製品グリコール油(アデカカーポールM-60)、動粘度60cSt
基油Ｆ(実施例11)：松村石油製品アルキル置換ジフェニルエーテル(モレスコハイルーブLB100)、動粘度104cSt
100部が用いられ、これらに次の各添加剤を加えて組成物を調製した。

【００３２】
実施例12〜16
2種類の基油混合物100部に、次の各添加剤を加えて組成物を調製した。
基油Ｇ：日本石油化学製品アルキルベンゼン(アルケン56N)、動粘度6cSt

【００３３】
比較例１〜７
基油Ａ、基油Ｃ、基油Ｆまたは混合物100部に、次の各添加剤を加えて組成物を調製した。

【００３４】
以上の各実施例および比較例における測定結果は、次の表に示される。

[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a lubricating oil composition. More specifically, the present invention relates to a lubricating oil composition suitably used for an impregnated bearing .
[0002]
[Prior art]
In general, the friction coefficient of a base oil is reduced by adding an extreme pressure agent or an oily agent to the base oil. Examples of extreme pressure agents include phosphorus compounds, sulfur compounds, chlorine compounds, metal organic compounds, and examples of oil agents include fatty acids, higher alcohols, polyhydric alcohol esters, fatty acid esters, aliphatic amines, and aliphatic monoglycerides. Etc. are used in various combinations as required.
[0003]
However, when selecting a combination of extreme pressure agents, the friction surface may be corroded or worn depending on the load region, as in the case of using an extreme pressure agent alone. In addition, when selecting an oily agent, all of the oily agents have polar groups in the molecular structure, so they have the ability to coordinate and adsorb strongly to metals, and have strong bonding forces between them. Therefore, it is necessary to pay attention to the solubility in base oil. This causes the appearance of turbidity as a lubricating oil composition, and even when dissolved under room temperature conditions, it causes turbidity and fluidity deterioration at low temperatures.
[0004]
JP-A-62-200268 describes a lubricating oil composition containing an N-acyl-N-hydrocarbonoxyalkylaspartate and an antiwear agent. Although this lubricating oil composition achieves good wear resistance, it is not sufficient for reducing the friction coefficient.
[0005]
In particular, when the lubricating oil composition is applied to an impregnated bearing typified by a sintered oil-impregnated bearing, it is compatible with the bearing material, does not generate corrosion or sludge, and can be used in a wide temperature range. More specifically, it can be used in a temperature range of about -40 to + 150 ° C., particularly in automobiles, has low evaporation loss at high temperatures, good oxidation stability, and fluidity at low temperatures. In order to cope with recent downsizing, lower current, and longer life, it is also required that resin resistance is good, friction coefficient is low, and wear resistance is good. It is becoming.
[0006]
Sintered oil-impregnated bearings are a type of sliding bearing that is used in a self-lubricated state impregnated with lubricating oil. It is a low-cost, relatively low-friction, high-precision, self-lubricating system that is used in automobiles. It is widely used as a motor bearing or the like in various parts ranging from electrical parts, audio-visual equipment, office equipment, electrical equipment for home appliances, and auxiliary storage devices for computers.
[0007]
In recent years, along with the improvement in performance of these various devices, the performance required for sintered oil-impregnated bearings has become very severe, such as downsizing, high speed, low current and low power consumption. In order to meet these requirements, the bearing manufacturer will consider the bearing material and other factors, but the performance of several milligrams of lubricating oil impregnated in the bearing will greatly affect the characteristics and life of the motor. It is coming.
[0008]
In order to solve these demands, as a sintered oil-impregnated bearing oil, a base oil containing zinc dialkyldithiophosphate, Mo-dialkyldithiocarbamate, Mo-dialkyldithiophosphate or sulfur-phosphorus extreme pressure additive (JP-A-7 No. -53984) and hydrocarbyl group-containing dihydrocarbyl hydrodiene phosphite or trihydrocarbyl phosphate added (No. 9-48989), etc., even in these lubricating oil compositions, In fact, it is impossible to satisfy all of the various requirements mentioned above.
[0009]
[Problems to be solved by the invention]
An object of the present invention is to provide a lubricating oil composition that, when used as an impregnated bearing oil, can reduce the coefficient of friction at the oil-impregnated bearing portion and improve the wear resistance.
[0010]
[Means for Solving the Problems]
The object of the present invention is to provide (a) a phosphate ester, (b) a polyhydric alcohol fatty acid ester, (c) triphenyl phosphorothionate and (d) a general formula for a lubricating base oil.

(Here, R ¹ is a carboxyl group-substituted acyl group having 2 to 30 carbon atoms, and the carboxyl group can be an alkali metal salt, an alkaline earth metal salt or an amine salt, and R ² is a carbon number. 6-30 alkoxyalkyl groups, R ³ , R ⁴ , R ⁵ , R ⁶ , R ⁷ are hydrogen atoms or hydrocarbon groups having 1-30 carbon atoms) This is achieved by a lubricating oil composition for impregnated bearings to which an alkyl aspartate is added.
[0011]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Examples of the lubricating base oil include poly-α-olefin, ethylene-α-olefin copolymer, polybutene, alkylbenzene, alkylnaphthalene, polyalkylene glycol, polyphenyl ether, alkyl-substituted diphenyl ether, polyol ester, dibasic acid ester, There are few synthetic oils such as phosphate ester, phosphite ester, carbonate ester, silicone oil, fluorinated oil, paraffinic mineral oil, naphthenic mineral oil, or mineral oil refined by appropriately combining these with solvent refining, hydrorefining, etc. Both types are used.
[0012]
Depending on the application, resin materials and rubber materials are rarely used at the site of use or in the vicinity thereof, and in that case, a lubricant base oil that has little effect on these materials, generally poly- It is preferable to use an α-olefin, an ethylene-α-olefin copolymer, or a main component thereof.
[0013]
The types and properties of these various lubricating base oils are not particularly limited and may be appropriately selected depending on the use conditions. Generally, however, the kinematic viscosity (40 ° C.) is about 2 to 1000 cSt, preferably about 5 to 500 cSt. Things are used. Using a kinematic viscosity lower than this may cause a decrease in life such as an increase in evaporation loss or a decrease in oil film strength, and may cause wear and seizure. May cause problems such as an increase in viscous resistance and an increase in power consumption and torque.
[0014]
In the lubricating base oil, those added with a viscosity index improver are also used. As the viscosity index improver, for example, ethylene-propylene copolymer, styrene-isobutylene copolymer, polystyrene, polyisobutylene, polyacrylate, polymethacrylate and the like are used. The molecular weight of these polymers is not particularly limited, but the number average molecular weight Mn is desirably in the range of about 3000 to 100000, preferably about 3000 to 300000, in order to sufficiently improve the viscosity index.
[0015]
As the phosphoric acid ester of the component (a) added to the lubricating base oil, those conventionally used as extreme pressure agents or antiwear agents can be used as they are. As the phosphate ester, an alkyl phosphate ester, an aromatic phosphate ester, a halogen-containing phosphate ester, an acidic phosphate ester, or the like is used.
[0016]
More specifically, the alkyl phosphate ester includes tributyl phosphate, tri (2-ethylhexyl) phosphate, tri (butoxyethyl) phosphate, trioleyl phosphate, and the like, and the aromatic phosphate ester includes triphenyl phosphate, triphenyl phosphate, Cresyl phosphate, trixylenyl phosphate, cresyl diphenyl phosphate, xylenyl diphenyl phosphate, 2-ethylhexyl diphenyl phosphate, etc. are halogen-containing phosphate esters such as tris (chloroethyl) phosphate, tris (dichloropropyl) phosphate, tris (Tribromophenyl) phosphate, tris (dibromophenyl) phosphate, tris (tribromoneopentyl) phosphate, and the like are methyl acid esters as acidic phosphate esters. Phosphate, isopropyl acid phosphate, butyl acid phosphate, dibutyl acid phosphate, monobutyl acid phosphate, 2-ethylhexyl acid phosphate, di (2-ethylhexyl) acid phosphate, isodecyl acid phosphate, monoisodecyl acid phosphate and the like are used, respectively. Among these various phosphoric acid esters, aromatic phosphoric acid esters are preferably used from the viewpoint of thermal stability and anti-wear effect, and corrosion of the friction surface and generation of sludge can be reduced. These phosphate esters are di (n-butyl) phosphate dodecylamine, di (n-butyl) phosphate octylamine, di (n-butyl) phosphate cyclohexylamine, di (2-ethylhexyl) phosphate octylamine, di (n-butyl) phosphate octylamine, It can also be used as amine salts such as (2-ethylhexyl) phosphate butylamine and di (2-ethylhexyl) phosphate ethylamine.
[0017]
These phosphate esters are used in such a ratio that at least one occupies about 0.01 to 5%, preferably about 0.05 to 2% in the weight of each essential component composition. If the addition ratio is less than this, the contribution to the friction and wear characteristics becomes insufficient. On the other hand, if the addition ratio is more than this, not only the effect is not improved, but also metal corrosion and sludge generation, etc. On the other hand, it will have an adverse effect.
[0018]
As the polyhydric alcohol fatty acid ester of the component (b), those conventionally used as an oily agent, that is, carbon number of polyhydric alcohol such as glycerin, sorbitan, alkylene glycol, neopentyl glycol, trimethylolpropane, pentaerythritol, etc. Full or partial esters of -24 saturated or unsaturated fatty acids are used.
[0019]
More specifically, the glycerin ester includes glycerin monolaurate, glycerin monostearate, glycerin monopalmitate, glycerin monooleate, glycerin dilaurate, glycerin distearate, glycerin dipalmitate, glycerin dioleate. Sorbitan monolaurate, sorbitan monopalmitate, sorbitan monostearate, sorbitan monooleate, sorbitan dilaurate, sorbitan dipalmitate, sorbitan distearate, sorbitan dioleate, sorbitan triate stearate, sorbitan tanto Lira laurate, sorbitan trioleate, sorbitan tetraoleate and the like, examples of the alkylene glycol esters, ethylene glycol Monolaurate, ethylene glycol monostearate, ethylene glycol monooleate, ethylene glycol dilaurate, ethylene glycol distearate, ethylene glycol dioleate, propylene glycol monolaurate, propylene glycol monostearate, propylene glycol monooleate Such as neopentyl glycol monolaurate, neopentyl glycol monostearate, neopentyl glycol monooleate, propylene glycol dilaurate, propylene glycol distearate, propylene glycol dioleate, etc. Neopentyl glycol dilaurate, neopentyl glycol distearate, neopentyl glycol Examples of trimethylolpropane esters include trimethylolpropane monolaurate, trimethylolpropane monostearate, trimethylolpropane monooleate, trimethylolpropane dilaurate, trimethylolpropane distearate, and trimethylolpropane diester. Examples of pentaerythritol esters include pentaerythritol monostearate, pentaerythritol monooleate, pentaerythritol dilaurate, pentaerythritol distearate, pentaerythritol dioleate, and dipentaerythritol. Monooleates are used, preferably partial esters of polyhydric alcohols with unsaturated fatty acids are used. It is done.
[0020]
These polyhydric alcohol fatty acid esters are used in a proportion of about 0.01 to 5%, preferably about 0.05 to 2%, based on the weight of each essential component composition. The component (b) contributes to the reduction of the friction coefficient, but if the addition ratio is outside this range, the reduction of the friction coefficient cannot be expected.
[0021]
(c) triphenyl holo isethionate component is represented by the formula _{(RC 6 H 4 O) 3} P = S, where R is a hydrogen atom or an alkyl group, preferably an alkyl group having 3-18 carbon atoms It is . Triphenylphosphorothionate is used in a ratio of about 0.01 to 5%, preferably about 0.05 to 2% by weight in the weight of each essential component composition, and contributes to improvement of wear resistance. Therefore, if the additive ratio is less than this, the improvement in wear resistance is insufficient. On the other hand, even if it is added at a ratio higher than this, the performance is not improved for the added amount, which is economically disadvantageous. Become.
[0022]
In addition, the N-acyl-N-hydrocarbonoxyalkylaspartic acid ester of component (d) has a general formula

R ^1: a carboxyl group substituted acyl group having 2 to 30 carbon atoms, the carboxy
Xyl group is alkali metal salt, alkaline earth metal salt or amine salt
May be
(Example) 3-carboxy-1-oxo-propyl group
R ² : an alkoxyalkyl group having 6 to 30 carbon atoms
(Example) 3-cyclohexyloxypropyl group
3-octyloxypropyl group
3-isooctyloxypropyl group
3-decyloxypropyl group
3-Isodecyloxypropyl group
3- (C ₁₂ ~C _{1 6)} alkoxy propyl
R ^{3 to} R ⁷ : those represented by a hydrogen atom or a hydrocarbon group having 1 to 30 carbon atoms are used in a proportion of about 0.01 to 5% by weight, preferably about 0.05 to 2% in the weight of each essential component composition Contributes to improved wear resistance. Therefore, if the addition ratio is less than this, the improvement in wear resistance is insufficient. On the other hand, if the addition ratio is more than this, the improvement in performance is not seen for the addition amount, which is not only economically disadvantageous. In addition, the coefficient of friction is adversely affected.
[0023]
In addition to the above essential components, conventional lubricants such as pour point depressants, ashless dispersants, metal detergents, antioxidants, rust inhibitors, corrosion inhibitors, antifoaming agents, friction modifiers, etc. The known additive used can be added and used depending on the application.
[0024]
Examples of the pour point depressant include polymethacrylate, polyacrylate, di (tetraparaffin phenol) phthalate, condensation product of tetraparaffin phenol, condensation product of alkylnaphthalene, chlorinated paraffin-naphthalene condensate, alkylated polystyrene and the like. Examples of the ashless dispersant include succinimide-based, succinamide-based, benzylamine-based, and ester-based agents, and examples of the metal-based detergent include sulfonic acid represented by dinonylnaphthalene sulfonic acid. , Metal salts such as alkylphenol and salicylic acid are used.
[0025]
Examples of the antioxidant include phenolic compounds such as 2,6-di-tert-butyl-4-methylphenol and 4,4′-methylenebis (2,6-di-tert-butylphenol), alkyl (carbon number). 4-20) At least one of amine-based compounds such as diphenylamine, triphenylamine, phenyl-α-naphthylamine, phenothiazine, alkylated phenyl-α-naphthylamine, phenothiazine, alkylated phenothiazine and the like is used. Examples of the rust inhibitor include fatty acid, fatty acid soap, alkyl sulfonate, fatty acid amine, oxidized paraffin, and alkyl polyoxyethylene ether. As the corrosion inhibitor, for example, benzotriazole, benzimidazole, thiadiazole and the like are used. As the antifoaming agent, for example, dimethylpolysiloxane, polyacrylic acid, metal soap, fatty acid ester, phosphate ester and the like are used.
[0026]
【The invention's effect】
In the lubricating oil composition according to the present invention, a reduction in the coefficient of friction results in a decrease in torque and current value, and not only achieves energy saving such as reduced power consumption, but also extends the life by improving wear resistance. Also promote. In addition, it can be used in a wide temperature range because it is less turbid at low temperature and less corroded and sludged at high temperatures.
[0027]
The lubricating oil composition of the present invention exhibiting such improved properties is suitably used for impregnated bearings, particularly sintered oil-impregnated bearings, and reduces the friction coefficient and wear resistance of oil-impregnated bearings used in various parts or equipment. Greatly contributes to the improvement of performance.
[0028]
【Example】
Next, the present invention will be described with reference to examples.
[0029]
Examples 1-6
A composition was prepared by adding the following additives to 100 parts (weight, the same applies hereinafter) to 100 parts (weight, the same applies hereinafter) of base oil A [poly-α-olefin manufactured by Mobil Chemical Co., Ltd., kinematic viscosity (40 ° C .; same applies hereinafter) 30 cSt].

[0030]
About the obtained composition, the measurement test of the following each item was done.
(Shell wear test)
Using a shell four-ball tester, measure the wear scar diameter (unit: mm) after testing under the following conditions. Specimen: SUJ2 (1/2 inch), 20 grade rotation speed: 1200 rpm
Load: 40Kgf
Temperature: Room temperature Test time: 60 minutes
(Pendulum test)
Using a Kamata pendulum type friction tester, measure the friction coefficient under the following conditions. Ball: SUJ2 (3/16 inch)
Roller pin: SUJ2
Temperature: Room temperature load: left and right -80g, center -40g
[0031]
Examples 7-11
As a base oil,
Base oil B (Example 7): Mobil Chemical Co. poly-α-olefin, kinematic viscosity 411 cSt
Base oil C (Example 8): Kao product pentaerythritol ester (Kaoloop 268), kinematic viscosity 33 cSt
Base oil D (Example 9): di (2-ethylhexyl) sebacate, kinematic viscosity 12 cSt
Base oil E (Example 10): Asahi Denki products glycol oil (Adeka Carpol M-60), kinematic viscosity 60cSt
Base oil F (Example 11): Matsumura Petroleum Products alkyl-substituted diphenyl ether (Molesco High Lube LB100), kinematic viscosity 104 cSt
100 parts were used, and the following additives were added thereto to prepare compositions.

[0032]
Examples 12-16
The following additives were added to 100 parts of a mixture of two types of base oils to prepare a composition.
Base oil G: Nippon Petrochemical product alkylbenzene (alkene 56N), kinematic viscosity 6cSt

[0033]
Comparative Examples 1-7
The following additives were added to 100 parts of base oil A, base oil C, base oil F or a mixture to prepare a composition.

[0034]
The measurement results in the above examples and comparative examples are shown in the following table.

Claims (2)

(A) phosphate ester, (b) polyhydric alcohol fatty acid ester, (c) triphenyl phosphorothionate and (d) general formula

(Wherein R ¹ is a carboxyl group-substituted acyl group having 2 to 30 carbon atoms, and the carboxyl group can be an alkali metal salt, an alkaline earth metal salt or an amine salt, and R ² is a carbon number. 6-30 alkoxyalkyl groups, R ³ , R ⁴ , R ⁵ , R ⁶ , R ⁷ are hydrogen atoms or hydrocarbon groups having 1-30 carbon atoms) A lubricating oil composition for impregnated bearings comprising an alkyl aspartate added. The lubricating oil composition according to claim 1, wherein the impregnated bearing is a sintered oil-impregnated bearing.