JP4332791B2

JP4332791B2 - Heater control device for vehicle

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Publication number: JP4332791B2
Application number: JP2004022633A
Authority: JP
Inventors: 和則森薗; 芳典川合; 康夫根本
Original assignee: U-SHINLTD.
Current assignee: U-SHINLTD.
Priority date: 2004-01-30
Filing date: 2004-01-30
Publication date: 2009-09-16
Anticipated expiration: 2024-01-30
Also published as: CN1647960A; JP2005212645A; CN100558570C

Description

本発明は、自動車などの車輌のヒ−タ−コントロ−ル装置に関する。 The present invention relates to a heater control device for a vehicle such as an automobile.

広く知られているように、自動車の運転席前側の表示パネルには、操作ノブを操作してヒ−タ−ユニットを制御するヒ−タ−コントロ−ル装置が設けられている。
図１１はこの種のヒ−タ−コントロ−ル装置の一例を示す正面図、図１２は同ヒ−タ−コントロ−ル装置の平面図である。 As is widely known, a heater control device for controlling a heater unit by operating an operation knob is provided on a display panel in front of a driver's seat of an automobile.
FIG. 11 is a front view showing an example of this type of heater control device, and FIG. 12 is a plan view of the same heater control device.

図示するように、このヒ−タ−コントロ−ル装置には、風向調整用の操作ノブ１１、風量調整用の操作ノブ１２、温度調整用の操作ノブ１３が表示パネル１４に回動可能に設けられ、また、内外気の切換ノブ１５とエアコンスイッチ１６が設けられている。 As shown in the figure, this heater control device is provided with an operation knob 11 for adjusting the wind direction, an operation knob 12 for adjusting the air volume, and an operation knob 13 for adjusting the temperature on the display panel 14 so as to be rotatable. In addition, a switching knob 15 for the inside and outside air and an air conditioner switch 16 are provided.

また、表示パネル１４は、上部２ケ所と下部２ケ所とを係止してベ−ス１７に取付けられている。
ベ−ス１７は、前側に箱状部が後側にケ−ブル制御機構の取付け部が一体形成され、箱状部内に各操作ノブ１１、１２、１３の連動軸１８、１９、２０（１９は図示省略）が回転自在に軸支されている。 The display panel 14 is attached to the base 17 with the upper two places and the lower two places locked.
The base 17 is integrally formed with a box-shaped portion on the front side and a mounting portion for the cable control mechanism on the rear side, and the interlocking shafts 18, 19, 20 (19 of the operation knobs 11, 12, 13 in the box-shaped portion). (Not shown) is rotatably supported.

すなわち、操作ノブ１１が連動軸１８の一端部に軸着されており、また、この連動軸１８にはかさ歯車（ピニオンギア）２１を設けると共に、その他端部が軸受部１７ａによって軸受けされている。
そして、かさ歯車２１がレバ−ギア２２のラックギア２２ａに噛合し、操作ノブ１１とレバ−ギア２２とを連動させている。 That is, the operation knob 11 is attached to one end of the interlocking shaft 18, and a bevel gear (pinion gear) 21 is provided on the interlocking shaft 18, and the other end is supported by the bearing portion 17a. .
The bevel gear 21 meshes with the rack gear 22a of the lever gear 22, and the operation knob 11 and the lever gear 22 are interlocked.

レバ−ギア２２は、ベ−ス１７に形成した筒状の支軸部１７ｂに回転自在に軸支してあり、そして、このレバ−ギア２２の一部にはヒ−タ−ユニットを制御するためのコントロ−ルケ−ブル２３が連結されている。 The lever gear 22 is rotatably supported on a cylindrical support shaft portion 17b formed on the base 17, and a heater unit is controlled by a part of the lever gear 22. A control cable 23 is connected.

したがって、操作ノブ１１を回動操作することにより、かさ歯車２１に連動したレバ−ギア２２が回動し、コントロ−ルケ−ブル２３が押し出され、また、引き戻されてヒ−タ−コントロ−ルの風向きが調整される。 Accordingly, when the operation knob 11 is turned, the lever gear 22 interlocked with the bevel gear 21 is turned, the control cable 23 is pushed out, and is pulled back to the heater control. The wind direction is adjusted.

操作ノブ１３についても上記同様のケ−ブル制御機構が設けられている。
すなわち、一端部に操作ノブ１３を軸着した連動軸２０の他端部が軸受部１７ｃによって軸受けされ、また、この連動軸２０に設けられたかさ歯車２４が支軸部１７ｄに回転自在に軸支されたレバ−ギア２５のラックギア２５ａに噛合し、さらに、レバ−ギア２５の一部にコントロ−ルケ−ブル２６が連結している。 The operation knob 13 is also provided with a cable control mechanism similar to the above.
That is, the other end portion of the interlocking shaft 20 having the operation knob 13 mounted on one end is supported by the bearing portion 17c, and the bevel gear 24 provided on the interlocking shaft 20 is rotatably supported by the support shaft portion 17d. The lever gear 25 is engaged with the rack gear 25a, and a control cable 26 is connected to a part of the lever gear 25.

したがって、操作ノブ１３を回動操作することにより、かさ歯車２４に連動したレバ−ギア２５が回動し、コントロ−ルケ−ブル２６が進退してヒ−タ−ユニットの温度調整が行なわれる。 Therefore, when the operation knob 13 is turned, the lever gear 25 interlocked with the bevel gear 24 is turned, and the control cable 26 is moved forward and backward to adjust the temperature of the heater unit.

また、操作ノブ１２は、その連動軸１９（図示省略）がロ−タリ−構成のスイッチ２７に連結しており、操作ノブ１２の回動操作によるスイッチ２７のスイッチ信号がヒ−タ−ユニットに送られ、風量調整が行なわれる。 Further, the operation knob 12 has an interlocking shaft 19 (not shown) connected to a rotary switch 27, and the switch signal of the switch 27 by the turning operation of the operation knob 12 is sent to the heater unit. The air volume is adjusted.

一方、上記したようなケ−ブル制御機構を備えるヒ−タ−コントロ−ル装置では、操作ノブの回動操作位置にかかわらず、車内雰囲気などに応じて一時的にヒ−タ−ユニットを電気的に自動制御する自動制御手段を備えたものが知られている。 On the other hand, in the heater control device provided with the cable control mechanism as described above, the heater unit is temporarily electrically connected depending on the atmosphere in the vehicle, regardless of the rotation operation position of the operation knob. There is known one having an automatic control means for automatically controlling automatically.

例えば、エアコンスイッチ１６を操作してもエンジンが熱くなるまでは冷たい空気しか出てこないため、風量調整用の操作ノブ１２の回動操作位置にかかわらずファンモ−タを止めるか、または、回転数を下げることが望ましい。 For example, even if the air conditioner switch 16 is operated, only cold air is emitted until the engine becomes hot. It is desirable to lower

このことから、ファンモ−タの回転数やヒ−タ−ユニットを自動制御するようになっている。
このように、ヒ−タ−ユニットを自動制御する構成としては、吹き出しモ−ドを検出するため、風向調整用の操作ノブ１１の回動操作状態を検出し、その検出信号にもとづいて自動制御するものがある。 For this reason, the rotational speed of the fan motor and the heater unit are automatically controlled.
As described above, as a configuration for automatically controlling the heater unit, in order to detect the blowout mode, the rotational operation state of the operation knob 11 for adjusting the wind direction is detected, and the automatic control is performed based on the detection signal. There is something to do.

すなわち、レバ−ギア２２に連動し、このレバ−ギア２２と同軸に回動する可動接点ホルダ−と、このホルダ−に設けた可動接点を摺接させる多数の固定接点を設けたプリント基板とを備えたスイッチ手段を設け、操作ノブ１１の回動操作に対応する可動接点の移動位置から、固定接点の切換信号を出力させ、この切換信号を操作ノブ１１の回動操作位置を示す検出信号として出力する構成となっている。 That is, a movable contact holder that is linked to the lever gear 22 and rotates coaxially with the lever gear 22, and a printed circuit board that is provided with a number of fixed contacts that slide the movable contacts provided on the holder. The switch means is provided, and a fixed contact switching signal is output from the moving position of the movable contact corresponding to the turning operation of the operation knob 11, and this switching signal is used as a detection signal indicating the turning operation position of the operation knob 11. It is the composition to output.

特開平１０−３２９５２９号公報JP-A-10-329529

上記したように、電気的に自動制御する制御手段を備えたヒ−タ−ユニットを備えた自動車と、コントロ−ルケ−ブルのみによって制御し、自動制御することができないヒ−タ−ユニットを備える自動車とがあるために、自動制御できる自動車と、自動制御できない自動車とに別けてヒ−タ−コントロ−ル装置を設計、製作しなければならないと言う問題があった。 As described above, a motor vehicle equipped with a heater unit having a control means for automatically and electrically controlling, and a heater unit that is controlled only by the control cable and cannot be automatically controlled. Since there are automobiles, there is a problem that a heater control device must be designed and manufactured separately for automobiles that can be automatically controlled and automobiles that cannot be automatically controlled.

また、コントロ−ルケ−ブルを駆動する操作レバ−の周囲位置に、自動制御のためのスイッチを配設する場合には、スイッチの配設場所が制限されるため、スイッチを確実に動作させるに必要な操作量を取ることが困難となり、構造的にも複雑なものとなっていた。 In addition, when a switch for automatic control is provided at a position around the operation lever that drives the control cable, the switch installation location is limited, so that the switch can be operated reliably. It was difficult to take the necessary operation amount, and the structure was complicated.

本発明は第１の発明として、表示パネルに設けられた操作ノブを操作してヒーターユニットを制御する車両用ヒーターコントロール装置において、前記表示パネルを取付けたベースと、一端部側に前記操作ノブを、その他側部にピニオンギアを設け、前記ベースに回転自在に軸着した連動軸とを備え、他方、一面側に前記ピニオンギアに噛合させるラックギアを、他面側に可動接片を各々設けたギアロータと、前記ギアロータの可動接片によって接点切換する多数の固定接点を円状に配設した回路基板と、前記ギアロータを回転可能に内装し、前記回路基板を前記ギアロータの他面側に固着したスイッチケースとから構成したロータスイッチ手段を設け、さらに、前記スイッチケースは前記ベースに取付可能とすると共に、その一部には前記ピニオンギアと前記ラックギアとを係合可能とする切欠部を設け、前記スイッチケースを前記ベースに取り付けることにより、前記ピニオンギアを前記切欠部から前記スイッチケース内に突入させて前記ラックギアに噛合させ、前記操作ノブの回動操作に連動する前記ギアロータの回動によって移動する前記可動接片により固定接点を切換え、ヒーターユニットの制御信号を出力させる構成としたことを特徴とする車輌用ヒーターコントロール装置を提案する。 As a first aspect of the present invention, in a vehicle heater control device that controls a heater unit by operating an operation knob provided on a display panel, a base on which the display panel is attached, and the operation knob on one end side. A pinion gear provided on the other side, an interlocking shaft rotatably mounted on the base, a rack gear engaged with the pinion gear on one side, and a movable contact piece provided on the other side. A circuit board having a circular arrangement of a gear rotor, a number of fixed contacts for switching contacts by a movable contact piece of the gear rotor, and the gear rotor are rotatably mounted, and the circuit board is fixed to the other surface side of the gear rotor. A rotor switch means comprising a switch case is provided, and the switch case can be attached to the base, And said the Niongia rack gear provided a notch to be engaged, by attaching the switch case to the base, said pinion gear from said notch to plunge into the switch case is engaged with the rack gear, the Proposed a vehicle heater control device characterized in that a fixed contact is switched by the movable contact piece that is moved by the rotation of the gear rotor interlocked with the rotation operation of the operation knob, and the control signal of the heater unit is output. To do.

第２の発明としては、上記した第１の発明の車輌用ヒーターコントロール装置において、ベースに回転自在に備えて前記ピニオンギアを噛合させるギアレバーと、このギアレバーと前記ヒーターユニットとを連結するコントロールケーブルとを備え、前記操作ノブの回動にしたがってコントロールケーブルを駆動するケーブル制御手段を備えることができるベースを設け、前記ギアレバーを取付ける前記ベースの取付部に、前記したロータスイッチ手段のスイッチケースを取付け、ケーブル制御手段に換えてロータスイッチ手段を備える構成としたことを特徴とする車輌用ヒーターコントロール装置を提案する。 As a second invention, in the vehicle heater control device of the first invention described above, a gear lever that is rotatably provided on a base and meshes with the pinion gear, and a control cable that connects the gear lever and the heater unit; Provided with a base that can be provided with a cable control means for driving a control cable according to the rotation of the operation knob, and the switch case of the rotor switch means is attached to the attachment portion of the base to which the gear lever is attached, Proposed is a vehicle heater control device characterized in that a rotor switch means is provided in place of the cable control means .

第３の発明としては、上記した第２の発明の車輌用ヒーターコントロール装置において、表示パネルに複数の操作ノブを配設し、各々の操作ノブのうち、一部の操作ノブには前記したロータスイッチ手段を、残りの操作ノブには前記ケーブル制御手段を各々連動させるように備えたことを特徴とする車輌用ヒーターコントロール装置を提案する。 As a third invention, in the vehicle heater control device according to the second invention described above, a plurality of operation knobs are disposed on the display panel, and among the operation knobs, a part of the operation knobs includes the rotor described above. A vehicle heater control device is provided, characterized in that the switch means is provided so as to interlock the cable control means with the remaining operation knobs .

上記した本発明のヒ−タ−コントロ−ル装置は、操作ノブを回動操作すると、ピニオンギアが回動してラックギアを駆動することから、ギアロ−タが回動する。 In the above-described heater control device of the present invention, when the operation knob is rotated, the pinion gear is rotated to drive the rack gear, so that the gear rotor is rotated.

これより、ギアロ−タに設けた可動接点が移動し、固定接点を切換え、その切換信号を制御信号としてヒ−タ−ユニットに送る。
なお、ヒ−タ−ユニットは、上記の制御信号に応じて、風向又は風量、或いは、温度などの調整を行なう。 As a result, the movable contact provided in the gear rotor moves, the fixed contact is switched, and the switching signal is sent as a control signal to the heater unit.
The heater unit adjusts the wind direction, the air volume, or the temperature in accordance with the control signal.

このように構成した本発明のヒ−タ−コントロ−ル装置は、可動接片を有するギアロ−タをピニオンギアによって直接に連動駆動させるようにしているので、部品点数を少なくすることができ、組み付けによる寸法誤差を少なくすることができる。
この結果、操作ノブの回動操作に対して可動接片が誤差なく固定接点を切換えるヒ−タ−コントロ−ル装置となる。 In the heater control device of the present invention configured as described above, since the gear rotor having the movable contact piece is directly interlocked and driven by the pinion gear, the number of parts can be reduced. Dimensional errors due to assembly can be reduced.
As a result, a heater control device is obtained in which the movable contact piece switches the fixed contact without error in response to the turning operation of the operation knob.

また、本発明のヒ−タ−コントロ−ル装置は、コントロ−ルケ−ブルによってヒ−タ−ユニットを制御するケ−ブル制御手段に換えてロ−タスイッチ手段を組み付けることができる。 The heater control device of the present invention can be assembled with a rotor switch means instead of the cable control means for controlling the heater unit by the control cable.

具体的には、ケ−ブル制御手段をベ−スから取り外し、ケ−ブル制御手段のレバ−ギアが取付けられていた支軸部にロ−タスイッチ手段のスイッチケ−スを取付ける。 Specifically, the cable control means is removed from the base, and the switch case of the rotor switch means is attached to the support shaft portion to which the lever gear of the cable control means was attached.

このように取付けたロ−タスイッチ手段は、スイッチケ−スの一部に形成した切欠部からピニオンギアが突入しギアロ−タのラックギアと噛合することから、操作ノブの回動操作にしたがって制御信号を出力するロ−タスイッチ手段となる。 The rotor switch means attached in this way has a pinion gear that enters from a notch formed in a part of the switch case and meshes with the rack gear of the gear rotor. Is a rotor switch means for outputting.

したがって、本発明のヒ−タ−コントロ−ル装置は、電気制御することができるヒ−タ−ユニットを備えた車輌には、ロ−タスイッチ手段を取付けて搭載し、ケ−ブルによって制御するヒ−タ−ユニットを備えた車輌には、ケ−ブル制御手段を備えて搭載することができる。 Therefore, the heater control device of the present invention is equipped with a rotor switch means mounted on a vehicle having a heater unit that can be electrically controlled, and is controlled by a cable. A vehicle equipped with a heater unit can be equipped with cable control means.

上記した通り、本発明のヒ−タ−コントロ−ル装置は、操作ノブ、表示パネル、ピニオンギアなどのベ−ス構成を変えずに、電気制御のヒ−タ−コントロ−ル装置として、また、ケ−ブル制御のヒ−タ−コントロ−ル装置として構成することができる。 As described above, the heater control device of the present invention can be used as an electrically controlled heater control device without changing the base configuration of the operation knob, display panel, pinion gear, etc. It can be configured as a heater control device for cable control.

次に、本発明の一実施形態について図面に沿って説明する。
図１は本発明の一実施形態として示したヒ−タ−コントロ−ル装置の平面図、図２は図１上のＡ−Ａ線拡大断面図、図３は図２上のＢ−Ｂ線断面図である。 Next, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
1 is a plan view of a heater control device shown as an embodiment of the present invention, FIG. 2 is an enlarged sectional view taken along line AA in FIG. 1, and FIG. 3 is a line BB in FIG. It is sectional drawing.

なお、本実施形態は、温度調整用の操作ノブ１３に連動するロ−タスイッチ装置（ロ−タスイッチ手段）を備えたことが特徴となっており、その他は図１１、図１２に示した従来のヒ−タ−コントロ−ル装置と同じ構成であることから、同一部品及び部所については同符号を付してその説明を省略する。 The present embodiment is characterized in that a rotor switch device (rotor switch means) interlocked with the temperature adjusting operation knob 13 is provided, and the others are shown in FIGS. Since the configuration is the same as that of a conventional heater control device, the same parts and portions are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted.

図示する通り、ロ−タスイッチ装置３０は、ベ−ス１７の支軸部１７ｄに取付け、操作ノブ１３の回動操作に連動してスイッチ動作させる構成としてある。 As shown in the figure, the rotor switch device 30 is attached to the support shaft portion 17 d of the base 17 and is configured to perform a switch operation in conjunction with the turning operation of the operation knob 13.

このロ−タスイッチ装置３０は、図４に示すように、スイッチケ−ス３０ａ内にギアロ−タ４０と回路基板５０とを備えている。
スイッチケ−ス３０ａは、ケ−ス本体３１にケ−ス蓋３２を被せた形態の内空のものとなっている。 As shown in FIG. 4, the rotor switch device 30 includes a gear rotor 40 and a circuit board 50 in a switch case 30a.
The switch case 30a is a hollow case having a case main body 31 covered with a case lid 32.

具体的には、ケ−ス本体３１は、図５に示した如く、箱状に形成し、そのほぼ中央には支軸部３１ａを内向きに直立形成すると共に、その背面には取付筒部３１ｂが形成してある。
なお、この取付筒部３１ｂの係止部３１ｃにベ−ス側の係止突部１７ｅ（図１０参照）を係止せてスイッチ本体３１をベ−ス１７に取付ける。 Specifically, as shown in FIG. 5, the case main body 31 is formed in a box shape, and a support shaft portion 31a is formed in an upright direction in the center of the case main body 31. 31b is formed.
The switch body 31 is attached to the base 17 by locking the base-side locking projection 17e (see FIG. 10) to the locking portion 31c of the mounting cylinder portion 31b.

また、このケ−ス本体３１の前側部所には、半円形の切欠部３１ｄを形成し、この切欠部３１ｄよりかさ歯車（ピニオン）２４をスイッチケ−ス３０ａ内に突入させるようにしてある。
その他、図５に示す参照符号３１ｅは回路基板５０を固定するためのねじ孔、３１ｆは回路基板５０の位置決め突部、３１ｇはコネクタ突出部、３１ｈは取付けねじ孔、３１ｉは位置決め孔、３１ｍはコ−ド引出し孔である。 A semicircular cutout 31d is formed at the front side portion of the case body 31, and a bevel gear (pinion) 24 is inserted into the switch case 30a from the cutout 31d.
5, reference numeral 31e is a screw hole for fixing the circuit board 50, 31f is a positioning protrusion of the circuit board 50, 31g is a connector protrusion, 31h is a mounting screw hole, 31i is a positioning hole, 31m is It is a code drawing hole.

ケ−ス蓋３２は、図６に示した如く、皿状に形成し、その周囲部の係合孔３２ａをケ−ス本体３１の係合突部３１ｋに係止させてケ−ス本体３１に被蓋する。
また、このケ−ス蓋３２には、ケ−ス本体３１に設けた支軸部３１ａの先端部を突入させる軸孔３２ｂ、回路基板５０の固定用のねじ孔３２ｃ、ギアロ−タ押え部３２ｄ、コ−ド引出し孔３２ｅが設けてある。 As shown in FIG. 6, the case lid 32 is formed in a dish shape, and the case main body 31 is formed by engaging the engagement holes 32 a around the case lid 32 with the engagement protrusions 31 k of the case main body 31. Cover.
The case lid 32 has a shaft hole 32b into which a tip end portion of a support shaft portion 31a provided in the case main body 31 is inserted, a screw hole 32c for fixing the circuit board 50, and a gear rotor pressing portion 32d. A code drawing hole 32e is provided.

図７は上記したスイッチケ−ス３０ａに内装するギアロ−タ４０を示す。
図示するように、このギアロ−タ４０は、ほぼ半円状の板体として形成してあり、その回転中心となる位置には軸孔４０ａを設け、その一面（上面）となる旋回部所の一部４０ｂには図８に示す可動接片４１を固着するようにしてある。 FIG. 7 shows a gear rotor 40 installed in the switch case 30a.
As shown in the figure, this gear rotor 40 is formed as a substantially semicircular plate body, and is provided with a shaft hole 40a at a position serving as the center of rotation thereof. A movable contact piece 41 shown in FIG. 8 is fixed to the part 40b.

また、このギアロ−タ４０の他面（下面）には、弧状に形成したラックギア４０ｃが設けてある。
このラックギア４０ｃは、かさ歯車２４に噛合させる。 A rack gear 40c formed in an arc shape is provided on the other surface (lower surface) of the gear rotor 40.
The rack gear 40 c is engaged with the bevel gear 24.

なお、上記ギアロ−タ４０に設けた孔部４０ｄは、スイッチ本体３１に組み込むときに、ケ−ス本体３１の孔部３１ｎに位置合せし、操作ノブ１３の回動とギアロ−タ４０の回動との位置合せを行なうものである。 The hole 40d provided in the gear rotor 40 is aligned with the hole 31n of the case body 31 when it is incorporated in the switch body 31, and the operation knob 13 is rotated and the gear rotor 40 is rotated. Alignment with motion.

図９はスイッチケ−ス３０ａに内装する回路基板５０を示す。
図示するように、この回路基板５０は、その一面（上面）にコネクタ５１（図１〜図３参照）を取付ける回路端部５０ａを設け、また、その他面（下面）に多数の固定接点５０ｂと共通接点５０ｃとを設けた回路基板となっている。 FIG. 9 shows a circuit board 50 installed in the switch case 30a.
As shown in the figure, the circuit board 50 is provided with a circuit end 50a for attaching the connector 51 (see FIGS. 1 to 3) on one surface (upper surface), and a number of fixed contacts 50b on the other surface (lower surface). The circuit board is provided with a common contact 50c.

なお、この回路基板５０に設けた孔部５０ｄ、５０ｅは、ケ−ス本体３１の支軸部３１ａと位置決め突部３１ｆとを突入させ、回路基板５０を位置決めするもので、他の孔部５０ｆは回路基板５０を固着するねじ挿入孔である。 The holes 50d and 50e provided in the circuit board 50 are used to position the circuit board 50 by causing the support shaft 31a and the positioning protrusion 31f of the case body 31 to enter, and the other holes 50f. Is a screw insertion hole for fixing the circuit board 50.

上記したケ−ス本体３１、ケ−ス蓋３２、ギアロ−タ４０、回路基板５０からなるロ−タスイッチ装置３０は、先ず、ケ−ス本体３１をベ−ス１７に取付ける。
この場合、図１０に示すベ−ス１７の軸支部１７ｄにケ−ス本体３１の取付筒部３１ｂを嵌合させ、その係止部３１ｃを支軸部１７ｄの係止突部１７ｅに係止させる。
なお、支軸部１７ｄの係止突部１７ｅは弾性による突出勢力を有している。 In the rotor switch device 30 including the case main body 31, the case lid 32, the gear rotor 40, and the circuit board 50, first, the case main body 31 is attached to the base 17.
In this case, the mounting cylinder portion 31b of the case body 31 is fitted to the shaft support portion 17d of the base 17 shown in FIG. 10, and the locking portion 31c is locked to the locking projection 17e of the support shaft portion 17d. Let
The locking projection 17e of the support shaft portion 17d has a projecting force due to elasticity.

また、上記のようにしてケ−ス本体３１を取付ける場合、切欠部３１ｄを前方向側にして取付け、その切欠部３１ｄよりかさ歯車２４をケ−ス本体３１内に突入させるようにする。 When the case main body 31 is attached as described above, the case main body 31 is attached with the notch 31d facing forward, and the bevel gear 24 enters the case main body 31 through the notch 31d.

続いて、ギアロ−タ４０をケ−ス本体３１に組み込む。
この場合、ギアロ−タ４０の軸孔４０ａにケ−ス本体３１の支軸部３１ａを軸挿させ、ギアロ−タ４０を回転自在に保持させると共に、そのラックギア４０ｃをかさ歯車２４に噛合させる。 Subsequently, the gear rotor 40 is assembled into the case main body 31.
In this case, the shaft 31a of the case main body 31 is inserted into the shaft hole 40a of the gear rotor 40 to hold the gear rotor 40 rotatably, and the rack gear 40c is engaged with the bevel gear 24.

なお、ギアロ−タ４０を組み込むときは、操作ノブ１３を回動範囲の中間位置に回動させておき、この状態でその孔部４０ｄをケ−ス本体３１の孔部３１ｎに連通させるように合せる。
このように、孔部４０ｄと３１ｎとを合せると、図３に示すように、ラックギア４０ｃの中程にかさ歯車２４が噛合する状態となり、操作ノブ１３とギアロ−タ４０との回動範囲を合せることができる。 When the gear rotor 40 is assembled, the operation knob 13 is rotated to an intermediate position in the rotation range, and the hole 40d is communicated with the hole 31n of the case body 31 in this state. Match.
Thus, when the holes 40d and 31n are combined, as shown in FIG. 3, the bevel gear 24 meshes with the middle of the rack gear 40c, and the rotation range of the operation knob 13 and the gear rotor 40 is increased. Can be combined.

次に、回路基板５０をケ−ス本体３１に組み込む。
回路基板５０の組み込みは、固定接点５０ｂ側を下面（ギアロ−タ側）にしてその軸孔５０ｄにケ−ス本体３１の支軸部３１ａを軸挿させ、また、孔部５０ｅにケ−ス本体３１の位置決め突部３１ｆを突入させ、回路基板５０の組み込みを行なう。 Next, the circuit board 50 is assembled into the case main body 31.
Assembling of the circuit board 50 is such that the fixed contact 50b side is the lower surface (gear rotor side) and the shaft 31a of the case body 31 is inserted into the shaft hole 50d, and the case 50e is inserted into the case 50e. The positioning protrusion 31f of the main body 31 is inserted and the circuit board 50 is assembled.

なお、回路基板５０には照明用ランプに電気接続するコ−ド５４を予め接続しておき、このコ−ド５４をケ−ス本体３１のコ−ド引出し孔３１ｍより引出しておく。 The circuit board 50 is preliminarily connected with a cord 54 which is electrically connected to the illumination lamp, and the cord 54 is drawn out from the cord drawing hole 31m of the case body 31.

上記のようにして、ギアロ−タ４０と回路基板５０とをケ−ス本体３１に組み込んだ後、ケ−ス蓋３２を被蓋する。
ケ−ス蓋３２はケ−ス本体３１に被蓋するようにすると、その係止孔３２ａにケ−ス本体３１の係止突部３１ｋが突入して係止される。
また、ケ−ス蓋３２は上記のようにケ−ス本体３１に係止した後、ケ−ス蓋３２のねじ孔３２ｃよりねじ５２を差し入れ、このねじ５２を回路基板５０の孔部５０ｆを通してケ−ス本体３１のねじ孔３１ｅにねじ込み、ケ−ス蓋３２を固定する。 As described above, after the gear rotor 40 and the circuit board 50 are assembled in the case main body 31, the case lid 32 is covered.
When the case lid 32 is covered with the case main body 31, the locking projection 31k of the case main body 31 enters and is locked into the locking hole 32a.
After the case lid 32 is locked to the case body 31 as described above, a screw 52 is inserted from the screw hole 32c of the case lid 32, and the screw 52 is passed through the hole 50f of the circuit board 50. The case lid 32 is fixed by screwing into the screw hole 31e of the case body 31.

上記のようにしてロ−タスイッチ装置３０がベ−ス１７に組み付けられる。
また、ケ−ス蓋３２をケ−ス本体３１に被蓋すると、これらケ−ス本体のコ−ド引出し孔３１ｍとケ−ス蓋３２のコ−ド引出し孔３２ｅとで形成されるコ−ド孔よりコ−ド５４が引き出された状態となるから、このコ−ド５４を照明用ランプに接続する。（図１、図３参照） The rotor switch device 30 is assembled to the base 17 as described above.
Further, when the case lid 32 is covered with the case main body 31, a cord formed by the cord lead-out hole 31m of the case main body and the cord lead-out hole 32e of the case lid 32 is formed. Since the cord 54 is pulled out from the cord hole, the cord 54 is connected to the illumination lamp. (See Figs. 1 and 3)

すなわち、このヒ−タ−コントロ−ル装置では、ロ−タスイッチ装置３０に設けた回路基板５０によって配線し表示パネル１４の照明用ランプを給電するので、ベ−ス１７には別個に回路基板を設ける必要がない。 That is, in this heater control device, the circuit board 50 provided in the rotor switch device 30 is used for wiring and the illumination lamp of the display panel 14 is supplied with power. There is no need to provide.

なお、照明用ランプにかぎらず、ベ−ス１７に配置して電源供給を行なう搭載部品についても同様に回路基板５０を共用して給電することができる。 It should be noted that not only the illumination lamp but also the mounted components that are arranged on the base 17 and supply power can be supplied with power by sharing the circuit board 50 in the same manner.

上記のように構成したロ−タスイッチ装置３０は、操作ノブ１３を回動操作すると、かさ歯車２４によってラックギア４０ｃが駆動されることから、ギアロ−タ４０が支軸部３１ａを軸心にして回動する。 In the rotor switch device 30 configured as described above, when the operation knob 13 is rotated, the rack gear 40c is driven by the bevel gear 24. Therefore, the gear rotor 40 has the support shaft portion 31a as an axis. Rotate.

したがって、ギアロ−タ４０に固着した可動接片４１が固定接点５０ｂと共通接点５０ｃとを摺動しながら移動し、操作ノブ１３の回動操作に応じて固定接点５０ｂを切換える。 Accordingly, the movable contact piece 41 fixed to the gear rotor 40 moves while sliding on the fixed contact 50b and the common contact 50c, and the fixed contact 50b is switched according to the turning operation of the operation knob 13.

これより、操作ノブ１３の回動位置に対応する固定接点５０ｂと共通接点５０ｃとが可動接片４１によって接続され、回路基板５０のコネクタ５１より制御信号が出力される。
ヒ−タ−ユニットはこの制御信号に応動して温度調整動作を行なう。 Thus, the fixed contact 50 b and the common contact 50 c corresponding to the rotation position of the operation knob 13 are connected by the movable contact piece 41, and a control signal is output from the connector 51 of the circuit board 50.
The heater unit performs a temperature adjustment operation in response to the control signal.

以上、一実施形態について説明したが、ロ−タスイッチ装置３０は、ケ−ス本体３１の取付筒部３１ｂをベ−ス１７の支軸部１７ｄに嵌合係止させて取付けたが、車輌の振動などを考慮し、ケ−ス本体３１の取付けねじ孔３１ｈより差し入れ取付けねじ５３をベ−ス１７にねじ込むようにして確実に固定させるようにすることが好ましい。 Although one embodiment has been described above, the rotor switch device 30 is mounted by fitting and locking the mounting cylinder portion 31b of the case body 31 to the support shaft portion 17d of the base 17. In consideration of the vibration of the case, it is preferable to insert the attachment screw 53 from the attachment screw hole 31h of the case body 31 and screw it into the base 17 so as to be surely fixed.

また、このロ−タスイッチ装置３０については、スイッチ本体３１をベ−ス１７に取付ける前に、スイッケ−ス３０ａ内にギアロ−タ４０と回路基板５０とを組み込み、その後にスイッチケ−ス３０ａをベ−ス１７に取付けるように構成することができる。 Further, with respect to the rotor switch device 30, before the switch body 31 is attached to the base 17, the gear rotor 40 and the circuit board 50 are assembled in the switch case 30a, and then the switch case 30a is mounted. It can be configured to be attached to the base 17.

さらに、上記した実施形態では、ロ−タスイッチ装置３０を温度調整用の操作ノブ１３に連動させるヒ−タ−コントロ−ル装置として構成しているが、風向調整用の操作ノブ１１に連動させる同様のロ−タスイッチ装置を備えることができる。 Furthermore, in the above-described embodiment, the rotor switch device 30 is configured as a heater control device that is linked to the temperature adjustment operation knob 13, but is linked to the wind direction adjustment knob 11. A similar rotor switch device can be provided.

すなわち、ヒ−タ−コントロ−ル装置を車種によって、各々の操作ノブ１１、１３に連動させるロ−タスイッチ装置を備えたり、操作ノブ１１、１３の一方に連動させるロ−タスイッチ装置を備えることができる。 That is, a rotor control device that links the heater control device to each of the operation knobs 11 and 13 or a rotor switch device that links to one of the operation knobs 11 and 13 is provided depending on the vehicle type. be able to.

自動車などの車輌に備えるヒ−タ−ユニットのコントロ−ル装置に適用する。 The present invention is applied to a heater unit control device provided in a vehicle such as an automobile.

本発明の一実施形態として示したヒ−タ−コントロ−ル装置の平面図である。It is a top view of the heater control apparatus shown as one Embodiment of this invention. 図１上のＡ−Ａ線拡大断面図である。It is an AA line expanded sectional view on FIG. 図２上のＢ−Ｂ線断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line BB in FIG. 2. 図４（Ａ）は上記ヒ−タ−コントロ−ル装置に備えるロ−タスイッチ装置の正面図、図４（Ｂ）は同ロ−タスイッチ装置の背面図、図４（Ｃ）は図４（Ａ）上のＣ−Ｃ線断面図である。4A is a front view of the rotor switch device provided in the heater control device, FIG. 4B is a rear view of the rotor switch device, and FIG. 4C is FIG. It is the CC sectional view taken on the line (A). 図５（Ａ）は上記したロ−タスイッチ装置のケ−ス本体を示す正面図、図５（Ｂ）は同ケ−ス本体の側面図、図５（Ｃ）は図５（Ａ）上のＤ−Ｄ線断面図である。5A is a front view showing the case main body of the above-described rotor switch device, FIG. 5B is a side view of the case main body, and FIG. 5C is an upper view of FIG. It is the DD sectional view taken on the line. 図６（Ａ）は上記したロ−タスイッチ装置のケ−ス蓋を示す正面図、図６（Ｂ）は同ケ−ス蓋の背面図、図６（Ｃ）は図６（Ａ）上のＥ−Ｅ線断面図である。6A is a front view showing the case cover of the above-described rotor switch device, FIG. 6B is a rear view of the case cover, and FIG. 6C is an upper view of FIG. 6A. It is the EE sectional view taken on the line. 図７（Ａ）は上記したロ−タスイッチ装置に備えるギアロ−タの正面図、図７（Ｂ）は同ギアロ−タの背面図、図７（Ｃ）は図７（Ａ）上のＦ−Ｆ線断面図である。7A is a front view of the gear rotor provided in the above-described rotor switch device, FIG. 7B is a rear view of the gear rotor, and FIG. 7C is F on FIG. 7A. FIG. 上記したギアロ−タに備える可動接片の正面図である。It is a front view of the movable contact piece with which the above-mentioned gear rotor is equipped. 図９（Ａ）は上記したロ−タスイッチ装置に備える回路基板の正面図、図９（Ｂ）は同回路基板の背面図である。FIG. 9A is a front view of a circuit board provided in the above-described rotor switch device, and FIG. 9B is a rear view of the circuit board. ヒ−タ−コントロ−ル装置のベ−スに設けられている連動機構の支軸部を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the spindle part of the interlocking mechanism provided in the base of a heater control apparatus. 従来例として示したヒ−タ−コントロ−ル装置の正面図である。It is a front view of the heater control apparatus shown as a prior art example. 図１１に示した従来のヒ−タ−コントロ−ル装置の平面図である。FIG. 12 is a plan view of the conventional heater control device shown in FIG. 11.

Explanation of symbols

１１風向調整用の操作ノブ
１２風量調整用の操作ノブ
１３温度調整用の操作ノブ
１４表示パネル
１７ベ−ス
１７ｂ支軸部
１７ｄ支軸部
２１かさ歯車
２２レバ−ギア
２３コントロ−ルケ−ブル
２４かさ歯車
２６コントロ−ルケ−ブル
３０ロ−タスイッチ装置
３０ａスイッチケ−ス
３１ケ−ス本体
３１ａ支軸部
３１ｂ取付筒部
３１ｃ係止部
３１ｄ切欠部
３２ケ−ス蓋
４０ギアロ−タ
４０ｃラックギア
４１可動接片
５０回路基板
５０ｂ固定接点
５０ｃ共通接点 11 Operation knob 12 for adjusting the air direction 12 Operation knob 13 for adjusting the air volume 13 Operation knob 14 for adjusting the temperature 14 Display panel 17 Base 17b Support shaft portion 17d Support shaft portion 21 Bevel gear 22 Lever gear 23 Control cable 24 Bevel gear 26 Control cable 30 Rotor switch device 30a Switch case 31 Case body 31a Support shaft portion 31b Mounting tube portion 31c Locking portion 31d Notch portion 32 Case lid 40 Gear rotor 40c Rack gear 41 Movable contact piece 50 Circuit board 50b Fixed contact 50c Common contact

Claims

In the vehicle heater control device for operating the operation knob provided on the display panel to control the heater unit,
A base to which the display panel is attached;
Provided with the operation knob on one end side, a pinion gear on the other side, and an interlocking shaft rotatably mounted on the base,
On the other hand, a rack rotor that meshes with the pinion gear on one side, a gear rotor provided with movable contact pieces on the other side, and
A circuit board in which a number of fixed contacts that are switched by the movable contact piece of the gear rotor are arranged in a circle;
A rotor switch means comprising a switch case that rotatably includes the gear rotor and has the circuit board fixed to the other side of the gear rotor,
Further, the switch case can be attached to the base, and a part of the switch case is provided with a notch portion that can engage the pinion gear and the rack gear.
By attaching the switch case to the base, the pinion gear is inserted into the switch case from the notch and meshed with the rack gear, and moved by the rotation of the gear rotor interlocked with the rotation operation of the operation knob. A vehicle heater control device characterized in that a fixed contact is switched by the movable contact piece to output a heater unit control signal.

In the vehicle heater control device according to claim 1,
A gear lever that is rotatably provided on a base and meshes with the pinion gear, a control cable that connects the gear lever and the heater unit, and a cable control unit that drives the control cable according to the rotation of the operation knob. A base that can
A vehicle heater control device , wherein a switch case of the rotor switch means described above is attached to an attachment portion of the base to which the gear lever is attached, and a rotor switch means is provided instead of the cable control means .

In the vehicle heater control device according to claim 2,
A plurality of operation knobs are arranged on the display panel, and among the operation knobs, some of the operation knobs are provided with the above-described rotor switch means, and the remaining operation knobs are provided with the cable control means. A vehicle heater control device characterized by that .