JP4320557B2 - Finisher for vehicle - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用フィニッシャーに関し、特に車両の後部ライセンスプレート付近に取り付けられるフィニッシャーに関するものである。
【0002】
【従来の技術】
車両の後部ライセンスプレート近くには、車体の保護と装飾を兼ねて、フィニッシャーが外装部品として取り付けられている。
図5は車両の後部の斜視図であり、1は車体、2はバックドア、3はバックドアプレート、4はフィニッシャー本体、5はモールディング、6はオーナメント、7はライセンスプレート、8はバックドアパネルである。
【0003】
図6は例えば特許文献1に示された従来の車両用フィニッシャーを示す図5のA−A断面図、図7(a)、(b)はその動作を説明する断面図である。
図6、図7において、9はブラケットであって、バックドアパネル8に取り付けられるようになっている。自動車の後部に取り付けられるフィニッシャー本体4の下縁部に、モールディング5が折り曲げられて基端部を係止されている。フィニッシャー本体4には、裏面にリブ11が架設されており、リブ11には取付孔11a、切欠11bが形成されている。モールディング5の延長部12aには取付孔12b、切起し12cが形成されている。
【0004】
上記の従来の車両用フィニッシャーは、図7(a)のように、モールディング5の折り曲げ部12dをフィニッシャー本体4の溝13に係止し、延長部12aを曲げて切起し12cを起した状態から、図7(b)の状態を経て、矢印c方向に移動させて、切起し12cをリブ11の切欠11bに係止させ、図6のように、ねじ等の取付部材15をブラケット9を通してスプリングナット14にねじ付けて取り付けられる。
【0005】
しかし上記のモールディング5は、延長部12aを曲げて切起し12cを起した状態から移動させ、切起し12cを係止させて取り付けるようになっているため、取付作業は困難であり、取付後は溝13に隙間aが露出し、外観を害するとともに、ごみが付着しやすいなどの問題点がある。
【0006】
上記の車両用フィニッシャーの組付けは、通常次のように行われる。
(1): ブラケット9を車体パネル(バックドアパネル8)に取り付ける。
(2): フィニッシャー本体4の溝13にモールディング5を折り曲げて装着する。
(3): スプリングナット14をフィニッシャー本体4のリブ11とモールディング5の延長部12aとを挟むようにして装着する。
(4): スプリングナット14のねじ穴14aとモールディング延長部12aの取付孔12bと、リブ11の取付孔11aとを同じ位置に一致させるようにする。
(5): ブラケット9の取付孔9a、スプリングナット14のねじ穴14a、モールディング延長部12aの取付孔12bおよびリブ11の取付孔11aにねじ等の取付部材15を順次ねじ込んでいく。
【0007】
(2)〜(4)のアッセンブリにおいて、自動車の組み立てライン以外の場所でアッセンブリし、自動車の組み立てラインに運搬し組み立てようとすると、次の問題がある。すなわちリブ11とモールディング延長部12aとはスプリングナット14を装着されて切起し12cとリブ11の係合面とが係合し、フィニッシャー本体4とモールディング5との前後方向のガタが防止されるようになっているが、スプリングナット14は運搬中にずれてしまい、自動車の組み立てラインでは、ねじ締め時にスプリングナットをもとの位置にもどすことが、必要な場合が発生する。また同一のねじ等の取付部材15によりフィニッシャー本体4とモールディング5とスプリングナット14とブラケット9とを同時に取り付けることは困難である。
近年では、ユニットとしての精度や、構成部品の欠品の確率を減らすためモジュール化が望まれるが、上記従来のフィニッシャーはその要請に応えることができず、自動車組み立てラインで作業者の作業を単純化することも困難である。
【0008】
【特許文献1】
実開昭61−51248号公報
【0009】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の課題は、構造および取り付けが簡単で、優れた外観と取付安定性が得られ、モジュール化が容易で、自動車組み立てラインでの作業を単純化することができる車両用フィニッシャーを提供することである。
【0010】
【課題を解決するための手段】
本発明は次の車両用フィニッシャーである。
(1) 車両の後部ライセンスプレート付近の車体に、ブラケットを介して取り付けられるフィニッシャーであって、
ブラケットに取り付けられるフィニッシャー本体と、
フィニッシャー本体の外表面側に取り付けられるモールディングと、
フィニッシャー本体に形成された第1の貫通孔を通して、モールディングからフィニッシャー本体の裏面側に伸びる固着用リブと、
固着用リブに形成された第2の貫通孔を通して、固着部材を受け入れるように、フィニッシャー本体の裏面側に形成された固着用ボスと、
フィニッシャー本体の裏面側から固着用ボスを経由して、ブラケットに取り付けられるように伸びる取付用リブと
を有する車両用フィニッシャー。
(2) フィニッシャー本体に形成された第3の貫通孔を通して、固着部材を受け入れるように、モールディングの裏面側からフィニッシャー本体側に伸びる固着用ボスを有する上記(1)記載のフィニッシャー。
(3) フィニッシャー本体に形成された第4の貫通孔に挿入されて係合するように、モールディングの裏面側に伸びる補強用リブを有する上記(1)または(2)記載のフィニッシャー。
(4) モールディングを固着したフィニッシャー本体が取付部材によりブラケットに取り付けられた上記(1)ないし(3)のいずれかに記載のフィニッシャー。
(5) モールディングを固着したフィニッシャー本体が、ブラケットを介して取付部材により車体に取り付けられるように、取付部を有する上記(1)ないし(4)のいずれかに記載のフィニッシャー。
【0011】
本発明の車両用フィニッシャーは、車両の後部ライセンスプレート付近の車体に、ブラケットを介して取り付けられるフィニッシャーである。このような車両用フィニッシャーが取り付けられる位置は車両の後部ライセンスプレート付近であり、ハッチバックドア式のバックドアに取り付けるのが好適であるが、トランクフード、その他の部位でも良い。
【0012】
本発明においてフィニッシャー本体は、後部ライセンスプレート近くの車体の保護と装飾を兼ねて、外装部品として取り付けられるものであり、材質は樹脂、金属、その他の材質でもよいが、一般的には樹脂製のものが用いられる。その形状、構造は車体の保護と装飾に適したものとすることができる。
【0013】
本発明においてモールディングは、フィニッシャー本体の保護と装飾のために、フィニッシャー本体の外表面側に取り付けられるものである。その材質は樹脂、金属、その他の材質でもよいが、一般的には樹脂製のものが好ましい。形状、構造はフィニッシャー本体の保護と装飾に適したものとすることができる。取り付け位置は制限されないが、一般的にはフィニッシャー本体の下端部付近に取り付けられるものが多い。
【0014】
本発明においてブラケットは、フィニッシャー本体と車体との間に介在するもので、その取付性を良好にするために用いられるものであり、モジュール化のために用いられる。ブラケットの材質は樹脂、金属、その他の材質でもよいが、一般的には金属製のものが好ましい。形状、構造はフィニッシャー本体の取付に適したものとすることができる。
【0015】
本発明の車両用フィニッシャーは、車両の後部ライセンスプレート付近の車体に、ブラケットを介して取り付けられるフィニッシャーであり、ブラケットに取り付けられるフィニッシャー本体と、フィニッシャー本体の外表面側に取り付けられるモールディングとを含む。モールディングは、フィニッシャー本体に形成された第1の貫通孔を通して、フィニッシャー本体の裏面側に伸びる固着用リブを有する。フィニッシャー本体は、モールディングの固着用リブに形成された第2の貫通孔を通して固着部材を受け入れて固着されるように、フィニッシャー本体の裏面側に固着用ボスが形成されている。フィニッシャー本体には、その裏面側から固着用ボスを経由して伸びる取付用リブが形成され、取付部材によりブラケットに取り付けられるようになっている。
【0016】
本発明の車両用フィニッシャーは、モールディングの裏面側に伸びる固着用リブを、フィニッシャー本体に形成された第1の貫通孔を通して、フィニッシャー本体の裏面側に形成された固着用ボスの位置まで挿入し、固着用リブに形成された第2の貫通孔を通して固着部材を固着用ボスに挿入して固着し、モールディングをフィニッシャー本体の外表面側に取り付ける。このフィニッシャー本体の裏面側から固着用ボスを経由して伸びる取付用リブを、取付部材でブラケットに取り付けることにより、フィニッシャー本体をブラケットに取り付ける。そしてフィニッシャー本体を、車両の後部ライセンスプレート付近の車体(車体パネル)に、ブラケットを介して取り付ける。
【0017】
上記の車両用フィニッシャーは、モールディングの裏面側からフィニッシャー本体側に伸びる固着用ボスを形成することにより、フィニッシャー本体に形成された第3の貫通孔を通して固着部材を受け入れて固着できるようにすることができる。これによりモールディングの固着強度を高めることができる。
【0018】
またモールディングの裏面側に伸びる補強用リブを形成し、フィニッシャー本体に形成された第4の貫通孔に挿入して係合させるようにすることができる。これによりモールディングを補強し、モールディングの固着安定性を高めることができる。
【0019】
モールディングを固着したフィニッシャー本体を取付部材によりブラケットに取り付けることにより、フィニッシャー本体、モールディング、ブラケットのモジュールを形成することができる。このモジュールは、フィニッシャー本体、モールディング、ブラケットが一体化し、それぞれの固着ないし取付安定性が高く、保管、運搬なども容易で、部品等の脱落もなく、取付部材により車体に取り付けることができ、自動車組み立てラインでの作業を単純化することができる。
【0020】
この場合、モールディングを固着したフィニッシャー本体が、ブラケットを介して取付部材により車体に取り付けられるように、取付部を形成することができる。これによりモジュールの取付構造を簡素化し、車体への取付作業性を良好にし、取付安定性をさらに高めることができる。
【0021】
【発明の効果】
本発明によれば、構造および取り付けが簡単で、優れた外観と取付安定性が得られ、モジュール化が容易で、自動車組み立てラインでの作業を単純化することができる車両用フィニッシャーが得られる。
【0022】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面により説明する。
図1は実施の形態の車両用フィニッシャーを示す図5のA−A断面図、図2はB−B断面図、図3はモジュールの裏側の斜視図、図4は表側の分解斜視図であり、図5〜7と同符号は同一または相当部分を示す。
【0023】
図1〜7の車両用フィニッシャーは、車両後部のライセンスプレート7付近のバックドア2のバックドアパネル8に、ブラケット9を介して取り付けられるようになっている。このフィニッシャーは、車体パネルに取り付けられるブラケット9と、ブラケット9に取り付けられるフィニッシャー本体4と、フィニッシャー本体4の外表面側に取り付けられるモールディング5とを構成要素とし、これらが一体化してモジュール10が形成されている。フィニッシャー本体4とモールディング5は合成樹脂成形品からなり、ブラケット9は金属板の折り曲げ成形品からなる。
【0024】
モールディング5は、フィニッシャー本体4に形成された第1の貫通孔21aを通して、フィニッシャー本体4の裏面側に伸びる固着用リブ22を有する。フィニッシャー本体4は、モールディング5の固着用リブ22に形成された第2の貫通孔22aを通して、ねじ等の固着部材23aを受け入れて固着されるように、フィニッシャー本体4の裏面側に円筒状の固着用ボス24が形成されている。フィニッシャー本体4には、その裏面側から固着用ボス24を経由して伸びる取付用リブ25が形成され、ねじ等の取付部材26aによりランプ30とともに、ブラケット9の取付部9aに設けられたグロメット等の取付部材27に取り付けられるように構成されている。
【0025】
モールディング5には裏面側からフィニッシャー本体4側に伸びる固着用ボス28が形成され、これに対応してフィニッシャー本体4には第3の貫通孔21bが形成されており、この第3の貫通孔21bを通してねじ等の固着部材23bを固着用ボス28に受け入れて固着し、モールディング5の固着強度を高めることができるようにされている。
【0026】
またモールディング5には裏面側に伸びる補強用リブ29が形成され、これに対応してフィニッシャー本体4には第4の貫通孔21cが形成されており、この第4の貫通孔21cに補強用リブ29を挿入して係合させて、モールディング5を補強しその固着安定性を高めることができるようにされている。
【0027】
フィニッシャー本体4にはその裏面側に突出する取付用ボス31が形成され、これに対応してブラケット9には取付部9bが形成されており、この取付部9bに設けられた第5の貫通孔21dを通してねじ等の取付部材26bを取付用ボス31に受け入れて固着し、フィニッシャー本体4をブラケット9に取り付けるようにされている。取付用ボス31の表側には両面粘着テープ等の接着材料32により、オーナメントが取り付けられている。
【0028】
フィニッシャー本体4にはグローブ状の取付部33が形成され、これに対応してブラケット9には取付部9cが形成されており、この取付部33、取付部9cおよびバックドアパネル8に設けられた貫通孔にカラーボルト、ナット等の取付部材26c、26dを通して固着し、モールディング5を固着したフィニッシャー本体4がブラケット9を介して、モジュール10としてバックドアパネル8に取り付けられるようにされ、これによりの取付構造を簡素化し、車体への取付作業性を良好にし、取付安定性をさらに高めることができるようにされている。
【0029】
フィニッシャー本体4には別のグローブ状の取付部34が形成され、カラーボルト、ナット等の取付部材26eにより直接バックドアパネル8に取り付けられるようにされている。またこれらの取付部材による取付に先立って、モジュール10の仮止めができるように、ブラケット9には仮止部9dが形成されており、仮止部9dに形成された仮止孔35にクリップ36を挿入してブラケット9をバックドアパネル8に固着して仮止めし、上記取付部材による取付を行うようにされている。
【0030】
37はバックドアハンドル、38はその操作ロッド挿入部、41は枠材、42はダムラバー、43は接着剤である。
【0031】
上記の車両用フィニッシャーは、モールディング5の裏面側に伸びる固着用リブ22を、フィニッシャー本体4に形成された第1の貫通孔21aを通して、フィニッシャー本体4の裏面側に形成された固着用ボス24の位置まで挿入し、固着用リブ22に形成された第2の貫通孔22aを通して固着部材23aを固着用ボス24に挿入して固着することにより、モールディング5をフィニッシャー本体4の外表面側に取り付ける。
【0032】
この際モールディング5の裏面側に伸びる補強用リブ29をフィニッシャー本体4の第4の貫通孔21cに挿入して係合させることにより、モールディング5を補強しその固着安定性を高めることができる。またモールディング5の裏面側からフィニッシャー本体4側に伸びる固着用ボス28に、フィニッシャー本体4の第3の貫通孔21bを通してねじ等の固着部材23bを装着して固着することにより、モールディング5の固着強度を高めることができる。
【0033】
このとき同時に、フィニッシャー本体4の裏面側から固着用ボス24を経由して伸びる取付用リブ25を、ねじ等の取付部材26aによりランプ30とともに、ブラケット9の取付部9aに設けられたグロメット等の取付部材27に取り付ける。またフィニッシャー本体4の裏面側に突出する取付用ボス31に、ブラケット9の取付部9bに設けられた第5の貫通孔21dを通してねじ等の取付部材26bを装着して固着することにより、フィニッシャー本体4をブラケット9に取り付ける。
【0034】
このようにしてモールディング5を固着したフィニッシャー本体4を取付部材26a、26bによりブラケット9に取り付けることにより、フィニッシャー本体4、モールディング5、ブラケット9のモジュール10が形成される。このモジュール10は、ブラケット9の仮止部9dに形成された仮止孔35にクリップ36を挿入してブラケット9をバックドアパネル8に固着して仮止めし、取付部材による取付を行う。
【0035】
モジュール10の取付は、フィニッシャー本体4に形成されたグローブ状の取付部33、ブラケット9の取付部9c、およびバックドアパネル8に設けられた貫通孔にカラーボルト、ナット等の取付部材26c、26dを通して固着することにより、フィニッシャー本体4がブラケット9を介してバックドアパネル8に取り付けられる。またフィニッシャー本体4に形成された別のグローブ状の取付部34にカラーボルト、ナット等の取付部材26eを装着して、フィニッシャー本体4を直接バックドアパネル8に取り付けることにより、モジュール10がバックドアパネル8に取り付けられる。
【0036】
上記の車両用フィニッシャーは、構造および取り付けが簡単で、優れた外観と取付安定性が得られ、モジュール化が容易で、自動車組み立てラインでの作業を単純化することができる。
【0037】
また上記のモジュール10は、フィニッシャー本体4、モールディング5、ブラケット9が一体化しているため、それぞれの構成要素の固着ないし取付安定性が高く、保管、運搬なども容易で、部品等の脱落もなく、取付部材により車体に取り付けることができ、自動車組み立てラインでの作業を単純化することができる。
【0038】
上記の車両用フィニッシャーでは、フィニッシャー本体4に形成された第1の貫通孔21aに合成樹脂製のモールディング5に形成された固着用リブ22が貫通する構造としたので、モールディング5を折り曲げることなく、車両後方から前方に向かってモールディング5をフィニッシャー本体4の第1の貫通孔21aに差し込んで固着される。このためモールディング5を回転させる必要がなく、従来の意匠部の溝13をなくし、フィニッシャー本体4とモールディング5を密着させることができ、見栄えを選ぶことができるとともに、モールディング5の折り曲げ工程および折り曲げ工数を廃止することができる。またモールディング5を弾性変形させて取り付ける必要もないので、作業性が良い。第1の貫通孔21aに固着用リブ22が貫通する構造としたので、固着部材23aとしてのねじを締めるまでの仮保持がしやすい。またねじ頭部は後方から見たとき、モールディング5で隠れているので、いたずらな気持ちでねじを回されることがなく、見栄えも良い。
【0039】
またフィニッシャー本体4は固着用ボス24から取付用リブ25を形成しているので、円筒状の固着用ボス24に連結されることにより、取付用リブ25の付け根部の体積をリブだけのものよりも増やすことができ、フィニッシャー本体4とモールディング5とブラケット9とを組み立てたとき、剛性が確保できる。そのうえ取付用リブ25にライセンスプレート照射用のランプ30を組み付けておくことができる。さらに取付用リブ25を短く形成すれば、バックドアハンドル37を収納部に格納することができる。バックドアハンドル37は後方から直接見えないうえ、通常のドアハンドルのカバー部よりも収納空間が大きくできるので、カバーの外表面から、ハンドル操作部の形状を形成し新企画のハンドルを作らなければならない従来の場合とは違い、従来品のハンドルを収納空間に収納できるので経済的である。
【0040】
また上記のフィニッシャー本体4、モールディング5、ブラケット9をモジュール10として一体化する場合、フィニッシャー本体4とモールディング5とブラケット9は確実に固定されているので、自動車組み立てラインで作業者は取付部33、34にカラーボルト等の取付部材26c、26eをに差し込み、裏からナット等の取付部材26dで止めるだけでモジュール10の取付は完結し、自動車組み立て作業は簡素化される。
【0041】
上記の実施形態では、フィニッシャー本体4、モールディング5、ブラケット9をモジュール10として一体化して車体に取り付けるようにしているが、モジュール10とすることなく、それぞれを別々に取り付けるようにしても良い。また上記の車両用フィニッシャーは、車両のバックドアに取り付けるようにしているが、トランクフード、その他の車体部分に取り付けるようにしても良い。
【図面の簡単な説明】
【図1】図1は実施の形態の車両用フィニッシャーを示す図5のA−A断面図である。
【図2】図2は実施の形態の車両用フィニッシャーを示す図5のB−B断面図である。
【図3】図3はモジュールの裏側の分解斜視図である。
【図4】図4はモジュールの表側の斜視図である。
【図5】図5は車両の後部の斜視図である。
【図6】図6は従来の車両用フィニッシャーを示す図5のA−A断面図である。
【図7】図7(a)、(b)は図6の従来の車両用フィニッシャーの動作を説明する図5のA−A相当断面図である。
【符号の説明】
1 車体
2 バックドア
3 バックドアプレート
4 フィニッシャー本体
5 モールディング
6 オーナメント
7 ライセンスプレート
8 バックドアパネル
9 ブラケット
9a、9b、9c 取付部
9d 仮止部
10 モジュール
21a 第1の貫通孔
21b 第3の貫通孔
21c 第4の貫通孔
21d 第5の貫通孔
22 固着用リブ
22a 第2の貫通孔
23a、23b 固着部材
24 固着用ボス
25 取付用リブ
26a、26b、26c、26d、26e 取付部材
27 取付部材
28 固着用ボス
29 補強用リブ
30 ランプ
31 取付用ボス
32 接着材料
33、34 取付部
35 仮止孔
36 クリップ
37 バックドアハンドル
38 操作ロッド挿入部
41 枠材
42 ダムラバー
43 接着剤[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicle finisher, and more particularly to a finisher that is mounted near the rear license plate of a vehicle.
[0002]
[Prior art]
Near the rear license plate of the vehicle, a finisher is attached as an exterior part to protect and decorate the vehicle body.
FIG. 5 is a perspective view of the rear part of the vehicle. 1 is a vehicle body, 2 is a back door, 3 is a back door plate, 4 is a finisher body, 5 is a molding, 6 is an ornament, 7 is a license plate, and 8 is a back door panel. is there.
[0003]
6 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG. 5 showing a conventional vehicle finisher disclosed in Patent Document 1, for example, and FIGS. 7A and 7B are cross-sectional views illustrating the operation thereof.
6 and 7,
[0004]
In the conventional vehicle finisher, as shown in FIG. 7A, the
[0005]
However, the
[0006]
The above-described vehicle finisher is usually assembled as follows.
(1): The
(2): The
(3): The
(4): The
(5): A
[0007]
In the assembly of (2) to (4), when the assembly is performed at a place other than the assembly line of the automobile and transported to the assembly line of the automobile for assembly, there is the following problem. That is, the
In recent years, modularization is desired in order to reduce unit accuracy and the probability of missing parts, but the conventional finisher cannot meet the demand and simplifies the operator's work on the automobile assembly line. It is also difficult to convert.
[0008]
[Patent Document 1]
Japanese Utility Model Publication No. 61-51248 [0009]
[Problems to be solved by the invention]
An object of the present invention is to provide a vehicle finisher that is simple in structure and mounting, has an excellent appearance and mounting stability, can be easily modularized, and can simplify work on an automobile assembly line. It is.
[0010]
[Means for Solving the Problems]
The present invention is the following vehicle finisher.
(1) A finisher attached to the vehicle body near the rear license plate of the vehicle via a bracket,
A finisher body attached to the bracket;
A molding attached to the outer surface of the finisher body,
A fixing rib extending from the molding to the back side of the finisher body through the first through-hole formed in the finisher body;
A fixing boss formed on the back side of the finisher body so as to receive the fixing member through the second through-hole formed in the fixing rib;
A vehicle finisher having a mounting rib extending from a back surface side of the finisher body through a fixing boss so as to be attached to the bracket.
(2) The finisher according to the above (1), wherein the finisher has a fixing boss extending from the back surface side of the molding to the finisher body side so as to receive the fixing member through a third through hole formed in the finisher body.
(3) The finisher according to (1) or (2) above, wherein the finisher has a reinforcing rib extending to the back side of the molding so as to be inserted into and engaged with a fourth through hole formed in the finisher body.
(4) The finisher according to any one of (1) to (3), wherein the finisher body to which the molding is fixed is attached to the bracket by an attachment member.
(5) The finisher according to any one of (1) to (4), wherein the finisher main body to which the molding is fixed is attached to the vehicle body by a mounting member via a bracket.
[0011]
The vehicle finisher of the present invention is a finisher that is attached to a vehicle body near the rear license plate of the vehicle via a bracket. A position where such a vehicle finisher is attached is in the vicinity of the rear license plate of the vehicle and is preferably attached to a hatch back door type back door, but may be a trunk hood or other parts.
[0012]
In the present invention, the finisher main body is attached as an exterior part to protect and decorate the vehicle body near the rear license plate. The material may be resin, metal, or other material, but is generally made of resin. Things are used. Its shape and structure can be suitable for car body protection and decoration.
[0013]
In the present invention, the molding is attached to the outer surface of the finisher body for protection and decoration of the finisher body. The material may be resin, metal, or other material, but in general, resin is preferable. The shape and structure can be suitable for the protection and decoration of the finisher body. Although the attachment position is not limited, in general, many are attached near the lower end of the finisher body.
[0014]
In the present invention, the bracket is interposed between the finisher main body and the vehicle body, and is used for improving the mounting property, and is used for modularization. The material of the bracket may be resin, metal, or other material, but is generally preferably made of metal. The shape and structure can be suitable for mounting the finisher body.
[0015]
The vehicle finisher according to the present invention is a finisher attached to a vehicle body near the rear license plate of the vehicle via a bracket, and includes a finisher body attached to the bracket and a molding attached to an outer surface side of the finisher body. The molding has a fixing rib that extends to the back side of the finisher body through a first through hole formed in the finisher body. A fixing boss is formed on the back side of the finisher body so that the finisher body is fixed by receiving the fixing member through the second through hole formed in the fixing rib of the molding. The finisher body is formed with mounting ribs extending from the back side thereof through the fixing bosses, and is attached to the bracket by an mounting member.
[0016]
The vehicle finisher of the present invention inserts the fixing rib extending to the back side of the molding through the first through hole formed in the finisher body to the position of the fixing boss formed on the back side of the finisher body, The fixing member is inserted and fixed to the fixing boss through the second through hole formed in the fixing rib, and the molding is attached to the outer surface side of the finisher body. The finisher body is attached to the bracket by attaching mounting ribs extending from the back side of the finisher body via the fixing bosses to the bracket with an attachment member. Then, the finisher body is attached to a vehicle body (vehicle body panel) near the rear license plate of the vehicle via a bracket.
[0017]
The above-described vehicle finisher can be fixed by receiving a fixing member through a third through hole formed in the finisher body by forming a fixing boss extending from the back side of the molding to the finisher body side. it can. Thereby, the adhesive strength of the molding can be increased.
[0018]
In addition, a reinforcing rib extending on the back surface side of the molding can be formed and inserted into a fourth through hole formed in the finisher body to be engaged therewith. As a result, the molding can be reinforced and the fixing stability of the molding can be improved.
[0019]
A finisher body, a molding, and a module of the bracket can be formed by attaching the finisher body to which the molding is fixed to the bracket by an attachment member. This module integrates the finisher body, molding, and bracket, each has high adhesion or mounting stability, is easy to store and transport, and can be attached to the vehicle body with mounting members without dropping off parts, etc. Work on the assembly line can be simplified.
[0020]
In this case, the attachment portion can be formed such that the finisher body to which the molding is fixed is attached to the vehicle body by the attachment member via the bracket. As a result, the module mounting structure can be simplified, the mounting workability to the vehicle body can be improved, and the mounting stability can be further improved.
[0021]
【The invention's effect】
ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the structure and attachment are simple, the external appearance and attachment stability are obtained, modularization is easy, and the vehicle finisher which can simplify the operation | work in a motor vehicle assembly line is obtained.
[0022]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
1 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 5 showing the vehicle finisher of the embodiment, FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line BB, FIG. 3 is a perspective view of the back side of the module, and FIG. 5 to 7 denote the same or corresponding parts.
[0023]
The vehicle finisher shown in FIGS. 1 to 7 is attached to a back door panel 8 of the
[0024]
The
[0025]
The
[0026]
Further, a reinforcing
[0027]
The
[0028]
The
[0029]
The finisher
[0030]
37 is a back door handle, 38 is an operation rod insertion portion thereof, 41 is a frame member, 42 is a dam rubber, and 43 is an adhesive.
[0031]
The vehicle finisher has a fixing
[0032]
At this time, by inserting and engaging the reinforcing
[0033]
At the same time, the mounting
[0034]
The finisher
[0035]
The
[0036]
The above-described vehicle finisher is simple in structure and mounting, has an excellent appearance and mounting stability, can be easily modularized, and can simplify the work on the automobile assembly line.
[0037]
In addition, since the
[0038]
In the above-described vehicle finisher, the fixing
[0039]
In addition, since the
[0040]
When the
[0041]
In the above embodiment, the
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 5 showing a vehicle finisher according to an embodiment.
FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line BB of FIG. 5 showing the vehicle finisher according to the embodiment.
FIG. 3 is an exploded perspective view of the back side of the module.
FIG. 4 is a perspective view of the front side of the module.
FIG. 5 is a perspective view of the rear part of the vehicle.
6 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG. 5 showing a conventional vehicle finisher.
7A and 7B are cross-sectional views corresponding to AA in FIG. 5 for explaining the operation of the conventional vehicle finisher in FIG.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
22a Second through
Claims (5)
ブラケットに取り付けられるフィニッシャー本体と、
フィニッシャー本体の外表面側に取り付けられるモールディングと、
フィニッシャー本体に形成された第1の貫通孔を通して、モールディングからフィニッシャー本体の裏面側に伸びる固着用リブと、
固着用リブに形成された第2の貫通孔を通して、固着部材を受け入れるように、フィニッシャー本体の裏面側に形成された固着用ボスと、
フィニッシャー本体の裏面側から固着用ボスを経由して、ブラケットに取り付けられるように伸びる取付用リブと
を有する車両用フィニッシャー。A finisher attached to the vehicle body near the rear license plate of the vehicle via a bracket,
A finisher body attached to the bracket;
A molding attached to the outer surface of the finisher body,
A fixing rib extending from the molding to the back side of the finisher body through the first through-hole formed in the finisher body;
A fixing boss formed on the back side of the finisher body so as to receive the fixing member through the second through-hole formed in the fixing rib;
A vehicle finisher having a mounting rib extending from a back surface side of the finisher body through a fixing boss so as to be attached to the bracket.
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