JP4310632B2 - Construction machine display device - Google Patents

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Description

本発明は、油圧ショベル等の建設機械の運転室に設置されて、オペレータに各種の情報を認識させるための建設機械の表示装置に関するものである。   The present invention relates to a display device for a construction machine that is installed in a cab of a construction machine such as a hydraulic excavator and allows an operator to recognize various types of information.

建設機械の一例として油圧ショベルがある。油圧ショベルは、周知のように、エンジンによって油圧ポンプを駆動し、この油圧ポンプから出力される圧油を作動各部に装着した油圧シリンダや油圧モータからなる油圧アクチュエータに供給されるようになっている。そして、これら各々の作動部は、通常、運転室内にオペレータが搭乗して、操作レバー等の操作手段により操作されて、土砂の掘削等の作業が行われる。   There is a hydraulic excavator as an example of a construction machine. As is well known, a hydraulic excavator is configured such that a hydraulic pump is driven by an engine, and hydraulic oil output from the hydraulic pump is supplied to hydraulic actuators including hydraulic cylinders and hydraulic motors that are mounted on respective operating parts. . Each of these operating parts is usually carried by an operator in the cab and operated by operating means such as an operating lever to perform work such as excavation of earth and sand.

運転室には、機械の作動状況をオペレータに認識させるために、各種の計器が装着されている。例えば、エンジンの回転数計、燃料計、冷却水温計、作動油温度計、アワーメータ等がある。また、その他、機械の安全な作動に関する情報、例えばゲートロックレバーが正規の位置にあるか否か等の表示も行われる。さらに、スタータキーが入ったかどうかの判別も行なわれる。さらにまた、フロント作業機に装着されるアタッチメントの種類等の認識も行われることになる。そして、これらの情報、つまり車両状況情報を表示するために表示装置が設けられる。   Various kinds of instruments are mounted in the cab so that the operator can recognize the operating status of the machine. For example, there are an engine speed meter, a fuel meter, a coolant temperature meter, a hydraulic oil temperature meter, an hour meter, and the like. In addition, information related to the safe operation of the machine, for example, whether or not the gate lock lever is in a proper position is also displayed. Further, it is determined whether or not a starter key has been entered. Furthermore, the type of attachment attached to the front work machine is also recognized. A display device is provided to display such information, that is, vehicle status information.

この表示装置としては、液晶ディスプレイの高精度化、低価格化等に伴い、液晶ディスプレイによるモニタの画面にカラー画像として一括表示する構成としたものが実用化されている。この表示装置を用いることにより、コンパクトな構成で多種類の情報を表示でき、オペレータが機械の作動状況を的確に把握できるようになる。そして、例えばエンジンがオーバーヒートする可能性がある場合等、機械の作動に極めて大きな影響を与える異常状態が発生すると、異常検出手段でそれを検出して、その旨を迅速かつ確実にオペレータに了知させるために、画面に表示するように構成したものは、例えば特許文献1にあるように、従来から知られている。即ち、機械に異常がないときには、前述した車両状況情報を画面に表示するようになし、異常検出手段により、ある種の異常が検出されると、異常状態が発生したことをメッセージ表示する状態にモニタが切り換わるようになし、もってオペレータに異常状態の回避、例えばエンジンがオーバーヒート状態になっている場合には、エンジンをアイドリング回転にする等といった適切な措置を速やかに取れて、機械の故障等の発生を未然に防止できることになる。
特開平11−81393号公報
As this display device, a liquid crystal display having a configuration in which a color image is collectively displayed on a monitor screen has been put into practical use as the liquid crystal display is improved in accuracy and price. By using this display device, various types of information can be displayed with a compact configuration, and the operator can accurately grasp the operating status of the machine. When an abnormal condition that significantly affects the operation of the machine occurs, for example, when there is a possibility that the engine will overheat, the abnormality detection means detects it and notifies the operator quickly and reliably. In order to achieve this, what is configured to be displayed on the screen is conventionally known as disclosed in, for example, Patent Document 1. That is, when there is no abnormality in the machine, the above-mentioned vehicle status information is displayed on the screen, and when a certain abnormality is detected by the abnormality detection means, a message is displayed indicating that an abnormal condition has occurred. The monitor is switched, so that the operator can avoid abnormal conditions, for example, when the engine is overheated, take appropriate measures such as turning the engine to idling, etc. Can be prevented in advance.
JP-A-11-81393

近年においては、作業の安全性に対する要求が高まる傾向にあり、またカメラ(ビデオカメラ、デジタルカメラ等)の低価格化等を反映して、オペレータが機械の操作を行うに当って、その死角となる位置、とりわけ車両の後方位置にカメラを設置して、このカメラからの画像を表示することによって、オペレータが目視できないか、または目視が困難な後方等の視野を確保するように構成したものが開発され、かつ実用化もなされている。   In recent years, there has been a tendency for demands for work safety to increase, and reflecting the low prices of cameras (video cameras, digital cameras, etc.), the blind spots when operators operate machines. In particular, a camera is installed at the rear position of the vehicle, and an image from this camera is displayed so that the operator can not see the rear view, or the rear view is difficult to see. It has been developed and put into practical use.

ここで、カメラ画像は運転室内に設けた液晶ディスプレイ等からなるモニタに表示するのが一般的であるが、このために運転室において、オペレータが見やすい位置に、前述した車両状況情報の表示装置に加えて、外部の映像を表示するモニタも装着しなければならない。作業時におけるオペレータは原則として前方に視野を向けることから、これら2つのモニタは運転席の前方に配置する必要があり、これらのモニタが邪魔になって前方視野が制限され、かつオペレータの注意力が散漫になってしまう可能性がある等といった問題点がある。   Here, the camera image is generally displayed on a monitor composed of a liquid crystal display or the like provided in the driver's cab. For this reason, in the driver's cab, the above-described vehicle status information display device is placed at a position that is easy for the operator to see. In addition, a monitor that displays external images must be installed. Since the operator in his / her work usually looks forward in front, these two monitors must be placed in front of the driver's seat. These monitors obstruct the front view and limit the operator's attention. There is a problem that may become distracted.

以上のことから、運転室内に設けられるモニタは1つとすることになる。そして、モニタに表示しなければならない、若しくは表示することが望ましい情報は種々のものがある。画面を複数に分割して、表示領域毎に異なる情報を表示することが考えられるが、そうするとそれぞれの表示画像が小さくなり、見難いものとなってしまう。従って、各種の情報をモニタに切り換えて表示するという方式を採用しなければならない。表示画像の切り換えはオペレータの操作により行われる。このために、表示画像の種類が多くなればなるほど、切り換えに手間が取られて、機械の操作性が悪くなるという問題点が生じる。   From the above, one monitor is provided in the cab. There are various types of information that must be displayed on the monitor or that are desirably displayed. Although it is conceivable to divide the screen into a plurality of pieces and display different information for each display area, each display image becomes small and difficult to see. Therefore, a method of switching various types of information to a monitor for display must be employed. The display image is switched by an operator's operation. For this reason, as the number of types of display images increases, there is a problem that more time is required for switching and the operability of the machine becomes worse.

そこで、本発明の解決すべき課題は、状況等に応じて、モニタに優先的に表示される画像を建設機械の作動状況に応じて選択可能とすることによって、オペレータによる画面の手動による切り換え頻度を少なくできるようにすることにある。   Therefore, the problem to be solved by the present invention is that the frequency of manual switching of the screen by the operator can be selected by enabling selection of an image preferentially displayed on the monitor according to the situation or the like according to the operation status of the construction machine. It is to be able to reduce.

前述した目的を達成するために、本発明が採用した手段は、エンジン及びこのエンジンにより駆動される油圧ポンプと、この油圧ポンプから供給される圧油により駆動される複数の作動部とを備え、少なくとも前記エンジンに供給される燃料の残量,エンジン冷却水温及び作動油温を検出するセンサ、これら各センサからの信号に基づいて作動状態の異常を検出する異常検出手段、周辺を監視するカメラを設けた建設機械であって、前記建設機械の運転室内には、前記各センサから出力される車両状況情報前記カメラで取得した補助視野画像情報及び前記異常検出手段で検出される異常情報を含みこれら車両状況情報や補助視野画像情報とは異なる他の1または複数種類の画像情報を選択的に表示可能なモニタが設置され、このモニタに接続した制御装置には、表示画像を選択する画像選択部を備えており、この画像選択部は、エンジン起動時の前記作動部の駆動が停止した作業開始前の状態であるアイドリングモードと前記起動時からの前記エンジン回転数の上昇または前記作動部が駆動した作業状態である作業モードとで前記建設機械の作動状態に応じて前記モニタに優先的に表示させる画像として前記モニタに表示可能な前記複数種類の画像の中から前記車両状況情報または前記補助視野画像情報をそれぞれ選択して表示する優先画像設定手段を備えるものであり、また前記画像選択部には手動切換手段が接続されており、この手動切換手段によって、前記モニタの表示画像を前記優先画像から所望の画像に切り換え可能な構成としたことにある。 In order to achieve the above-described object, the means adopted by the present invention includes an engine, a hydraulic pump driven by the engine, and a plurality of operating parts driven by pressure oil supplied from the hydraulic pump, A sensor for detecting at least a remaining amount of fuel supplied to the engine, an engine cooling water temperature and a hydraulic oil temperature, an abnormality detecting means for detecting an abnormality in an operating state based on signals from these sensors, and a camera for monitoring the surroundings a construction machine provided, on the cab of the construction machine, before Symbol vehicle status information output from the sensor, the abnormality information detected by the acquired supplementary view image information by the camera, and the abnormality detecting means includes to these vehicle state information and the auxiliary view image information is installed selectively displayable monitor image information different from the one or more types, contact on the monitor Was the control device includes an image selecting unit that selects a display image, the image selection unit, idle mode and the start time of driving of the actuating portion at engine start is in a state before the work start stopping The plurality of images that can be displayed on the monitor as images that are preferentially displayed on the monitor in accordance with the operating state of the construction machine in the working mode that is the working state in which the engine rotational speed is increased or the operating unit is driven. It includes priority image setting means for selecting and displaying the vehicle status information or the auxiliary visual field image information from among the types of images , and a manual switching means is connected to the image selection section. The manual switching means can switch the display image on the monitor from the priority image to a desired image.

ここで、モニタに表示される各種の画像情報としては、まず車両作動状況に関する情報、つまり車両状況表示画像がある。また、カメラにより取得される画像があり、これによってオペレータが視認できない視野が補助的に得ることができ、つまり視野補助画像が得られる。この補助視野画像としては、オペレータが前方を向いた姿勢では得られない後方視野や側方視野のように、安全確認のためのものと、運転室の内部からは視認できない位置、例えば深堀り作業や高所作業を行っているときに、フロント作業機の先端部分の作動状況を確認する作業領域確認用のものもある。そして、これら以外の画像情報として、一応は車両作動状況に関する情報に含まれるが、機械に異常が発生すると、この異常情報を確実にオペレータに認識させるために、異常情報として車両作動状況に関する情報とは別に、どこにどのような異常が発生したのかを報知するために、この異常情報を異常情報表示画像としてモニタに表示するのが望ましい。さらにまた、建設機械の集中管理を行うために、管理センターを設けて、この管理センターから各々の建設機械に対して、命令を発したり、また各種の情報を与えたりするために、各建設機械と管理センター等の関連施設との間を通信手段で結ぶようにすることも可能である。そして、この通信手段を介して行われる必要な命令や伝達情報は建設機械を作動させているオペレータに的確に伝達するためには、やはりモニタにメッセージ等として表示する、所謂通信情報表示画像もあった方が望ましい。

Here, as various kinds of image information displayed on the monitor, first, there is information relating to the vehicle operation status, that is, a vehicle status display image. Also, there are images acquired by the camera, whereby it is possible to viewing the operator can not visually recognized obtained auxiliary, i.e. viewing the auxiliary image is obtained. As this auxiliary visual field image, for example, a rear visual field or a lateral visual field that cannot be obtained when the operator is facing forward, a position for safety confirmation and a position that cannot be viewed from the inside of the cab, for example, deep drilling There is also a work area confirmation device for confirming the operating state of the front end portion of the front work machine when working at a high altitude. In addition, as image information other than these, it is temporarily included in the information related to the vehicle operating status, but when an abnormality occurs in the machine, in order to make the operator recognize the abnormal information without fail, In addition, in order to notify where and what kind of abnormality has occurred, it is desirable to display this abnormality information on a monitor as an abnormality information display image. Furthermore, in order to perform centralized management of construction machines, a management center is provided, and each construction machine is used to issue commands and give various information to each construction machine from this management center. It is also possible to connect the communication facility and related facilities such as a management center by communication means. In order to accurately transmit necessary commands and transmission information performed through the communication means to an operator operating the construction machine, there is also a so-called communication information display image that is displayed as a message on the monitor. Is preferable.

以上に例示した画像情報が単一のモニタに表示されるが、建設機械による作業内容や作業状況等によっては、表示の要求度が高いものと、そうでないものとがあり、また表示する必要のないものもある。ただし、車両状況表示画像と、安全確認用の補助視野画像とは必ず表示可能とする。そして、建設機械の作動状態等を勘案して、要求度が最も高い情報を優先的にモニタに表示するように予め設定しておくことによって、オペレータによる画像の切り換え操作の頻度を著しく減少させることができる。ただし、優先的に表示される画像を一義的に設定したのでは、却って画像の切り換え頻度が高くなってしまうことがある。   The image information exemplified above is displayed on a single monitor, but depending on the work content and work status of the construction machine, there are those that require high display and those that do not, and it is necessary to display them. Some are not. However, the vehicle status display image and the auxiliary visual field image for safety confirmation can always be displayed. Then, considering the operating state of the construction machine, etc., the frequency of the image switching operation by the operator can be significantly reduced by setting in advance such that the information with the highest degree of demand is preferentially displayed on the monitor. Can do. However, if the preferentially displayed image is uniquely set, the switching frequency of the image may increase.

建設機械が起動した後における作動状態は、大きく分けると、実際に作業を実行している作業状態と、格別の作業を行っていないアイドリング状態とがある。そこで、まず作業時とアイドリング時とで優先画像を選択できるようにしている。従って、優先画像選択部では、作業時での優先画像と、アイドリング時での優先画像とを設定できるように構成している。これら2つの状態では、それぞれ異なる画像情報が表示されるようにしても良いし、また同じ画像情報を選択することもできる。優先画像として表示される画像の候補としては、格別限定されないが、少なくとも車両状況表示画像は優先画像として選択される画像情報を構成する。また、建設機械の安全な作動を確保するために、補助視野表示画像のうち、安全確認用として用いられる補助視野表示画像も優先画像として選択される画像情報を構成するのが望ましい。   The operation state after the construction machine is started is roughly divided into a work state in which work is actually performed and an idling state in which no special work is performed. Therefore, first, priority images can be selected during work and idling. Therefore, the priority image selection unit is configured to set a priority image at the time of work and a priority image at the time of idling. In these two states, different image information may be displayed, or the same image information can be selected. Although the image candidate displayed as the priority image is not particularly limited, at least the vehicle status display image constitutes image information selected as the priority image. In order to ensure the safe operation of the construction machine, it is desirable that the auxiliary visual field display image used for safety confirmation among the auxiliary visual field display images also constitute image information selected as the priority image.

建設機械を構成する種々の機構に異常が発生した場合、例えばバッテリの充電電圧が規定値以下となっている場合、エンジンオイルの油圧が規定値以下の場合、エンジン冷却水または作動油温度が規定温度以上の場合、エンジンフィルタの吸気側に設けたフィルタが目詰まりしている場合等には、これらの異常を迅速かつ確実にオペレータに通報して、適切な対処を行わせなければ、各種の機器を故障させてしまうことになる。このような異常発生については、オペレータは車両状況情報から認識乃至推測できるが、より確実に、しかも迅速にオペレータに報知する方が望ましい。異常情報表示画像は、建設機械の故障防止の観点から表示は必須のものとなるが、表示の態様としては、例えば車両状況情報が表示されているときには、この表示に異常状態の発生を含めるようにすることもできる。また、この異常情報表示画像は異常状態が検出されない限り表示されないものであり、異常情報が表示されたときには、原則としてエンジンを停止させることが望ましく、この点からは、異常状態が発生したときには、その時に表示されている画像がどのようなものであろうと、割り込んで異常情報表示画像を表示するようにすれば良い。従って、この異常情報表示画像は選択の対象には馴染まないものである。   When abnormalities occur in various mechanisms that make up construction machinery, for example, when the battery charging voltage is below a specified value, when the engine oil pressure is below a specified value, the engine cooling water or hydraulic oil temperature is specified. If the temperature is higher than this, or if the filter provided on the intake side of the engine filter is clogged, etc., these abnormalities must be reported to the operator quickly and reliably, and various measures must be taken. This will damage the equipment. The occurrence of such an abnormality can be recognized or estimated by the operator from the vehicle status information, but it is desirable to notify the operator more reliably and quickly. The display of the abnormal information display image is indispensable from the viewpoint of preventing the failure of the construction machine. For example, when the vehicle status information is displayed, the display includes the occurrence of an abnormal state. It can also be. Further, this abnormal information display image is not displayed unless an abnormal state is detected, and when the abnormal information is displayed, it is desirable to stop the engine in principle. From this point, when an abnormal state occurs, Whatever the image displayed at that time, what is necessary is just to interrupt and display the abnormal information display image. Therefore, this abnormality information display image is not familiar with the selection target.

例えば、作業状態では車両状況表示画像が表示されているときおいて、車両を後進させたり、旋回させたりする際には、むしろ安全確認用の補助視野画像を表示した方が望ましい。また、深堀り作業を行う際等のように、作業領域確認用の補助視野画像を表示する方が望ましい場合もある。さらに、通信情報を受信したときには、それを直ちに表示する方が望ましい場合もある。以上の点を考慮すれば、基本的には作業中と作業外とにより優先的に表示される優先画像を設定した上で、建設機械の作動状態に応じて詳細な画面選択を行える詳細設定手段を設けるようにすれば、さらに手動による画面の切り換え頻度を少なくできる。   For example, when the vehicle state display image is displayed in the working state, it is preferable to display an auxiliary visual field image for safety confirmation when the vehicle is moved backward or turned. Also, it may be desirable to display an auxiliary visual field image for confirming the work area, such as when performing a deep drilling operation. Furthermore, when communication information is received, it may be desirable to display it immediately. In consideration of the above points, detailed setting means that can basically select a detailed screen according to the operating state of the construction machine after setting a priority image that is preferentially displayed during and outside the work. If this is provided, the frequency of manual screen switching can be further reduced.

本発明は以上のように構成したので、モニタにはオペレータにとって最も必要とする情報が選択的に表示され、作業中に手動による画像の切り換え頻度を少なくできる等の効果を奏する。   Since the present invention is configured as described above, information that is most necessary for the operator is selectively displayed on the monitor, and it is possible to reduce the frequency of manual image switching during work.

以下、図面に基づいて本発明の実施の形態について説明する。この実施の形態においては、建設機械として油圧ショベルの表示装置について説明するが、表示装置が装着される建設機械としては、この油圧ショベルに限定されるものではない。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In this embodiment, a display device for a hydraulic excavator will be described as a construction machine. However, the construction machine to which the display device is attached is not limited to this hydraulic excavator.

そこで、まず、図1に油圧ショベルの全体構成を示す。同図において、1はクローラ式の下部走行体、2は上部旋回体、3は上部旋回体2に設けた掘削作業手段等からなるフロント作業機である。また、上部旋回体2にはオペレータが搭乗して、機械の操作を行うための運転室(キャブ)4が設置されており、この運転室4内には、下部走行体1による走行、上部旋回体2の旋回、土砂の掘削等といった作業を行うためのフロント作業機3を構成するブーム3a,アーム3b,バケット3cの作動等といった操作を行う操作レバーを含む操作手段が設けられている。   First, FIG. 1 shows the overall configuration of the hydraulic excavator. In the figure, reference numeral 1 is a crawler type lower traveling body, 2 is an upper swing body, and 3 is a front work machine comprising excavation means provided on the upper swing body 2. In addition, a driver's cab (cab) 4 is installed on the upper swing body 2 so that an operator can board the machine and operate the machine. Operation means including an operation lever for performing operations such as operation of a boom 3a, an arm 3b, and a bucket 3c constituting the front work machine 3 for performing operations such as turning of the body 2 and excavation of earth and sand is provided.

油圧ショベルは概略以上のように構成されるが、通常、その駆動はエンジンにより油圧ポンプを作動させて、油圧モータや油圧シリンダといった油圧アクチュエータを駆動する油圧駆動式となっている。従って、エンジン関係の作動状況を検出する各種のセンサや、油圧駆動系の各部にも各種のセンサが設けられ、さらにフロント作業機3等の作動各部にもセンサが装着されて、油圧ショベルの各部を監視している。これら各センサによる検出情報のうち、オペレータが認識する方が望ましいもの及び認識することが必須のものと、オペレータに報知しなくても良いものとがある。また、オペレータに認識させる必要のある情報は車両の作動状況に関する情報であり、これらのうち、緊急に、しかも確実に認識させなければならない情報もある。つまり、オペレータに報知する必要のある情報としては、一般的な車両状況情報と、油圧ショベルにおける重大な故障等が発生するおそれのある異常状態の発生等に関する異常情報とが含まれている。   The hydraulic excavator is configured as described above. Normally, the hydraulic excavator is driven by a hydraulic drive system in which a hydraulic pump is operated by an engine to drive a hydraulic actuator such as a hydraulic motor or a hydraulic cylinder. Accordingly, various sensors for detecting engine-related operating conditions and various sensors are also provided in each part of the hydraulic drive system, and sensors are also mounted in each operating part of the front work machine 3 and the like, so that each part of the hydraulic excavator Is monitoring. Among the detection information by these sensors, there are information that is preferably recognized by the operator, information that is essential to be recognized, and information that is not required to be notified to the operator. Further, the information that the operator needs to recognize is information related to the operation status of the vehicle, and among these, there is information that must be recognized urgently and reliably. That is, the information that needs to be notified to the operator includes general vehicle status information and abnormality information related to the occurrence of an abnormal state that may cause a serious failure in the hydraulic excavator.

また、この油圧ショベルには、オペレータによる外部視野を補助するために、監視用のカメラが設置されている。10は後方視野を確保するために、上部旋回体2の後部位置に設置したカウンタウエイト5に取り付けられ、運転室4内で機械を操作するオペレータに安全確認を行うために、補助的に視野を確保するためのカメラである。また、11はフロント作業機3におけるアーム3bの先端近傍部に取り付けられ、運転室4内からオペレータが覗き込むことのできない深堀り位置の状態、つまり掘削状態を確認するために設けたものである。また、カメラ11により高所作業を行う際に補助的な視野が得られる。なお、これらのカメラ10,11の双方を設けることは必須ではなく、油圧ショベルで行う作業態様や作業現場の状況等に応じて適宜設けられるものであるが、これら2つのカメラ10,11のうち、後方視野を取得するカメラ10は、作業の安全確保等の点から必要なものとなる。そして、これらの位置以外にも、例えば側方における補助視野を取得するためのカメラ等を設置することもできる。   The hydraulic excavator is provided with a monitoring camera in order to assist an external visual field by the operator. Reference numeral 10 is attached to a counterweight 5 installed at a rear position of the upper swing body 2 in order to secure a rear visual field, and in order to confirm safety to an operator who operates the machine in the cab 4, the visual field is auxiliary. It is a camera to secure. Reference numeral 11 is attached to the vicinity of the tip of the arm 3b in the front work machine 3, and is provided for confirming the state of the deep digging position that the operator cannot look into from the cab 4, that is, the excavation state. . In addition, an auxiliary visual field is obtained when working at a high place with the camera 11. In addition, it is not essential to provide both of these cameras 10 and 11, and the cameras 10 and 11 may be appropriately provided according to the working mode performed by the hydraulic excavator, the situation at the work site, and the like. The camera 10 that acquires the rear visual field is necessary from the viewpoint of ensuring the safety of work. In addition to these positions, for example, a camera for acquiring an auxiliary visual field on the side can be installed.

さらに、油圧ショベルには通信手段が搭載されており、この通信手段により遠隔地にある管理センタ等の関連施設と無線による通信が可能となっている。これにより、油圧ショベルを含めた各種の建設機械を集中管理することができ、例えば作業現場での作業状況を把握したり、消耗品等の配給を管理したり、建設機械のスケジュール管理を行ったりすることができる。このために、少なくとも油圧ショベルには通信装置12(図7参照)とそのアンテナ12aとを備えている。通信は油圧ショベル側において受信専用のものとしても良く、また双方向通信が可能な構成とすることもできる。   Furthermore, the excavator is equipped with a communication means, and this communication means enables wireless communication with related facilities such as a management center at a remote location. This makes it possible to centrally manage various construction machines including hydraulic excavators. For example, to grasp the work status at the work site, manage the distribution of consumables, and manage the schedule of construction machines. can do. For this purpose, at least a hydraulic excavator is provided with a communication device 12 (see FIG. 7) and its antenna 12a. The communication may be dedicated for reception on the hydraulic excavator side, or may be configured to allow bidirectional communication.

運転室4内には、図2に示したように、液晶ディスプレイ等から構成されるモニタ13が設置されており、このモニタ13に各種の情報を表示することによって、機械の操作を行うオペレータにこれらの情報を認識させることができるようになっている。モニタ13は、従って、オペレータが油圧ショベルを構成する各機構部の操作を行っている間でも見ることができる。ただし、作業中においては、前方視野をできるだけ妨げないようにする必要がある。このために、モニタ13は比較的小型の画面を有するものであり、運転室4内において、運転席6の斜め前方に配置されており、例えばピラー7に取り付けられている。   As shown in FIG. 2, a monitor 13 composed of a liquid crystal display or the like is installed in the cab 4. By displaying various information on the monitor 13, an operator who operates the machine can see it. This information can be recognized. Therefore, the monitor 13 can be seen even while the operator is operating each mechanism constituting the hydraulic excavator. However, during work, it is necessary to prevent the front vision as much as possible. For this purpose, the monitor 13 has a relatively small screen, and is disposed obliquely in front of the driver's seat 6 in the cab 4, for example, attached to the pillar 7.

モニタ13に表示される情報は前述したものがあるが、モニタ13にはこれらを一括表示することは見易さ等の点から好ましくはない。そこで、前述した各種の情報をグループ化して、複数の表示画面態様が設定されており、必要に応じて切り換え表示できるように構成している。そして、表示装置に表示される画像としては、例えば図3乃至図6に示した4つの態様が含まれる。   Although the information displayed on the monitor 13 includes the information described above, it is not preferable to display these on the monitor 13 in terms of easiness to see. In view of this, the various types of information described above are grouped and a plurality of display screen modes are set, so that they can be switched and displayed as necessary. The images displayed on the display device include, for example, the four modes shown in FIGS.

まず、図3に示した表示態様は、車両状況情報として表示される車両状況表示画像が例示されている。図中に具体的に示されている表示情報としては、アイコン表示として、図面の左側から順に、盗難防止機構が作動しているか否かの表示A1,フロント作業機3を構成するアーム3bの先端にバケット3cが装着されているか、若しくは他のフロントアタッチメントが装着されているかの表示A2、作動負荷の状態表示A3、走行速度表示A4,オートアイドルか否かの表示A5、照明灯の点灯の有無に関する表示A6、ワイパの作動の有無表示A7があり、またこれらと並んで稼働時間表示部Bがあり、稼働時間が数値で表示される。さらに、その下段、つまりモニタ13の中央部分の大きな領域には、エンジン冷却水温表示C1、作動油温表示C2及び燃料残量表示C3が並べてキャラクタ表示がなされる。さらに、最下段にはバッテリ残量と、エンジンオイル油圧との表示部D1,D2があるが、バッテリの充電量及びエンジンオイルの油圧が一定レベルを保っているときと、バッテリの充電量及びエンジンオイルの油圧が所定レベルより低下すると、濃淡の変化、色調の変化等、表示状態が変化する。   First, the display mode shown in FIG. 3 illustrates a vehicle status display image displayed as vehicle status information. As display information specifically shown in the figure, as an icon display, in order from the left side of the drawing, whether the anti-theft mechanism is operating A1, the tip of the arm 3b constituting the front working machine 3 A2 indicating whether the bucket 3c is mounted or other front attachment is mounted, an operating load status display A3, a traveling speed display A4, an auto idle display A5, and whether or not the illumination lamp is lit Display A6 and wiper operation presence / absence display A7, and along with these, there is an operation time display section B, and the operation time is displayed numerically. Further, in the lower stage, that is, a large area in the central portion of the monitor 13, the engine cooling water temperature display C1, the hydraulic oil temperature display C2, and the fuel remaining amount display C3 are arranged side by side for character display. Furthermore, there are display units D1 and D2 for the remaining battery level and the engine oil pressure at the bottom, but when the battery charge amount and the engine oil pressure are maintained at a certain level, the battery charge amount and the engine When the oil pressure falls below a predetermined level, the display state changes, such as a change in shade and a change in color tone.

なお、車両状況情報として表示されるのは、これら全ての情報を含んでいなければならないものではなく、またこれらの情報以外の情報を含ませることもできる。要は、オペレータが認識すべき車両の現状を表示するようになっておれば良い。ただし、表示形態はともかくとして、少なくともエンジン冷却水温表示C1、作動油温表示C2及び燃料残量表示C3は含まれていなければならない。   In addition, what is displayed as vehicle status information does not have to include all these information, and information other than these information can also be included. In short, the current state of the vehicle to be recognized by the operator may be displayed. However, aside from the display form, at least the engine coolant temperature display C1, the hydraulic oil temperature display C2, and the remaining fuel display C3 must be included.

次に、図4にカメラの画像を表示する補助視野画像の一例を示す。同図に示したのは、安全確認のために、後方視野を取得するカメラ10で得た映像を表示したものであり、モニタ13の画面全体に車両後方の風景映像が表示される。また、作業領域確認用として、掘削状態の映像を取得するカメラ11からの映像情報が表示される場合も、画面全体を使って表示されることになる。   Next, FIG. 4 shows an example of an auxiliary visual field image for displaying a camera image. In the figure, for safety confirmation, an image obtained by the camera 10 that acquires the rear visual field is displayed, and a landscape image of the rear of the vehicle is displayed on the entire screen of the monitor 13. Further, when the video information from the camera 11 that acquires the video of the excavation state is displayed for checking the work area, the video information is displayed using the entire screen.

さらに、図5には受信情報表示画像の一例を示す。受信情報は基本的にはメッセージによる表示であり、メッセージは管理センタ等の関連施設側から送信される指令やメッセージが表示される。メッセージ内容としては、作業スケジュールや作業場所等、機械に関連するもの等その種類は問わない。メッセージ表示場所としては、図3のキャラクタ表示C1〜C3がなされている箇所とし、これらのキャラクタ表示に代えてメッセージが表示される。また、双方向通信が可能になっている場合には、オペレータからの送信内容をこの部位に表示するようにしても良い。そして、管理センタ等からのメッセージが受信されたときには、そのことをオペレータに了知させるために、モニタ13の適宜の箇所、例えば図3における右下の隅にマークを設けて、このマークを点滅させたり、ウインドウを開いたりするように設定することができる。   Furthermore, FIG. 5 shows an example of the received information display image. The received information is basically a message display, and the message is a command or message transmitted from the related facility such as the management center. The message content may be of any type, such as work schedule, work place, etc., related to the machine. The message display location is a location where the character displays C1 to C3 of FIG. 3 are made, and a message is displayed instead of these character displays. In addition, when two-way communication is possible, the transmission content from the operator may be displayed on this part. When a message from the management center or the like is received, a mark is provided at an appropriate location on the monitor 13, for example, the lower right corner in FIG. Can be set to open or open windows.

そして、図6には異常情報表示画像の一例が示されている。異常状態とは、そのままの状態で機器の作動を継続すると故障や事故の原因となる事態の発生であり、具体的に言えば、バッテリの充電電圧が規定値以下となっている場合、エンジンオイルの油圧が規定値以下の場合、エンジン冷却水が規定温度以上の場合、作動油温度が異常に上昇している場合、エンジンフィルタの吸気側に設けたフィルタが目詰まりしている場合等である。これらの事態は、車両状況情報に基づいて認識できるようにすることもできるが、事態の重大性に鑑みて、オペレータに異常状態を確実に迅速かつ認識させるために、モニタ13の画面中央部、つまり図3のキャラクタ表示C1〜C3がなされている箇所とし、これらのキャラクタ表示に代えて文字の大きさや色等の点で目立つようにメッセージ表示がなされるようになっている。しかも、さらに安全性を考慮して、モニタ13へのメッセージ表示に加えて、数秒乃至数十秒程度にわたって警報を同時に発生させるようにするのが望ましい。   FIG. 6 shows an example of the abnormality information display image. An abnormal state is an occurrence of a situation that causes a failure or accident if the device continues to operate as it is. More specifically, when the battery charging voltage is below a specified value, engine oil The oil pressure of the engine is below the specified value, the engine coolant is above the specified temperature, the hydraulic oil temperature is abnormally high, the filter provided on the intake side of the engine filter is clogged, etc. . Although these situations can be recognized based on the vehicle status information, in view of the seriousness of the situation, in order to make the operator recognize the abnormal state quickly and reliably, the central portion of the screen of the monitor 13, That is, it is set as the location where character display C1-C3 of FIG. 3 is made | formed, and it replaces with these character displays, and the message display is made so that it may stand out in terms of character size, color, and the like. In addition, in consideration of safety, it is desirable that alarms be simultaneously generated for several seconds to several tens of seconds in addition to the message display on the monitor 13.

モニタ13は図7に示した制御装置20により制御されて、前述した各種の画像が選択的に、また切り換え可能に表示されるようになっている。即ち、制御装置20には、入力制御部21が設けられており、この入力制御部21には、各部に設けたセンサからの検出信号等が取り込まれ、またカメラ10(及びカメラ11)からの映像信号が取り込まれるようになっており、さらには通信装置12に入力された受信信号も取り込まれることになる。   The monitor 13 is controlled by the control device 20 shown in FIG. 7 so that the various images described above are displayed selectively and switchably. That is, the control device 20 is provided with an input control unit 21. The input control unit 21 receives a detection signal from a sensor provided in each unit, and also receives from the camera 10 (and the camera 11). A video signal is captured, and a reception signal input to the communication device 12 is also captured.

カメラ10から送信される信号は入力制御部21から映像信号処理部22に取り込まれて、この映像信号処理部22によりモニタ13に表示される映像信号が生成されることになり、この映像信号は画像メモリ23に記憶される。また、通信装置12で受信した管理センタ等からのメッセージ情報は通信情報メモリ24に記憶される。さらに、各種のセンサからの検出信号は、制御装置20に刻々入力されるようになっており、これらの入力信号はデータ処理回路25に取り込まれて、各部の現在の状態を検出して、車両状況情報を表示するために必要なデータが作成されて、車両状況表示画像を形成するためのキャラクタ生成回路26に取り込まれるようになっている。そして、いずれかのセンサからの入力信号が変化すると、データ処理回路25によりこの変化を検出して、キャラクタ生成回路26に反映させる。   A signal transmitted from the camera 10 is taken into the video signal processing unit 22 from the input control unit 21, and a video signal to be displayed on the monitor 13 is generated by the video signal processing unit 22. Stored in the image memory 23. Further, message information from the management center received by the communication device 12 is stored in the communication information memory 24. Furthermore, detection signals from various sensors are inputted to the control device 20 every moment, and these input signals are taken into the data processing circuit 25 to detect the current state of each part, and the vehicle Data necessary for displaying the situation information is created and taken into the character generation circuit 26 for forming a vehicle situation display image. When the input signal from any sensor changes, this change is detected by the data processing circuit 25 and reflected in the character generation circuit 26.

さらに、データ処理回路25にはデータ比較部27が接続されており、このデータ比較部27には各種のセンサのうち、データ処理回路25に入力された様々なデータのうち、異常状態を判定するために必要な数値データを選別して取り込まれるようになっている。そして、データ比較部27には異常検出の基準となる数値データが保持されており、データ処理回路25からこのデータ比較部27に取り込まれた現状の数値が設定されている基準値と比較されて、異常事態が発生したか否かが判定されるようになっている。従って、データ比較部27は異常検出手段を構成している。そして、このデータ比較部27により異常事態が発生したと判定されたときには、それに応じたメッセージを生成するメッセージ発生部28により適切なメッセージが生成される。   Further, a data comparison unit 27 is connected to the data processing circuit 25, and the data comparison unit 27 determines an abnormal state among various data input to the data processing circuit 25 among various sensors. Therefore, the numerical data necessary for this purpose is selected and imported. The data comparison unit 27 holds numerical data serving as a reference for abnormality detection, and the current numerical value taken into the data comparison unit 27 from the data processing circuit 25 is compared with a set reference value. Whether or not an abnormal situation has occurred is determined. Therefore, the data comparison unit 27 constitutes an abnormality detection unit. When it is determined by the data comparison unit 27 that an abnormal situation has occurred, an appropriate message is generated by the message generation unit 28 that generates a message corresponding thereto.

そして、制御装置20は出力制御部29を備えており、画像メモリ23からの映像信号、キャラクタ生成回路26からの車両状況信号、通信情報メモリ24からの受信情報、メッセージ発生部28により生成した異常情報のいずれかが、出力制御部29を介して選択的にモニタ13に表示されるようになっている。このように、モニタ13に表示される画像を選択するために、画像選択部30が出力制御部29に接続されており、この画像選択部30により選択された画像が出力制御部29から出力されて、モニタ13に表示されることになる。そして、このように構成される制御部20の各部の動作はCPU31により制御されるものであり、従ってCPU31とこれら各部との間はバス接続されており、またCPU31には操作の手順等を記録したROMと、このROMに記録されている手順で各種の信号処理を実行するためのRAMとを備えている。   The control device 20 includes an output control unit 29, which includes a video signal from the image memory 23, a vehicle status signal from the character generation circuit 26, received information from the communication information memory 24, and an abnormality generated by the message generation unit 28. Any of the information is selectively displayed on the monitor 13 via the output control unit 29. As described above, in order to select an image to be displayed on the monitor 13, the image selection unit 30 is connected to the output control unit 29, and the image selected by the image selection unit 30 is output from the output control unit 29. Is displayed on the monitor 13. The operation of each part of the control unit 20 configured as described above is controlled by the CPU 31. Therefore, the CPU 31 and each of these parts are connected by a bus, and the operation procedure and the like are recorded in the CPU 31. And a RAM for executing various signal processing in accordance with the procedure recorded in the ROM.

ここで、画像選択部30には優先画像設定部32とその入力手段としての選択スイッチ群33とが接続されており、優先画像設定部32には機械の作動状況に応じてモニタ13の画面に優先的に表示する画像の種類が設定登録されている。そして、選択スイッチ群33は、オペレータがマニュアル操作でモニタ13に表示される優先画像を選択するために設けられ、例えばUP,DOWN,RIGHT,LEFTのカーソル移動ボタンと確定ボタンとから構成される。そして、選択スイッチ群33は、図8に示したように、モニタ13における画面13aの周囲に形成されている額縁13bの部位に設けられており、また手動切換手段としての画像切換スイッチ34も額縁13bに設けられている。   Here, a priority image setting unit 32 and a selection switch group 33 as its input means are connected to the image selection unit 30, and the priority image setting unit 32 is displayed on the screen of the monitor 13 according to the operating state of the machine. The type of image to be displayed with priority is set and registered. The selection switch group 33 is provided for the operator to select a priority image displayed on the monitor 13 by manual operation, and includes, for example, UP, DOWN, RIGHT, LEFT cursor movement buttons and a confirmation button. As shown in FIG. 8, the selection switch group 33 is provided in a region of a frame 13b formed around the screen 13a in the monitor 13, and an image changeover switch 34 as manual switching means is also provided in the frame. 13b.

優先画像設定部32には、図3〜図6に例示した各種の画像のうちのどの画像を表示するか、また作動状態等の変化に応じて表示される画像を自動的に切り換えるか、また自動的に切り換えるとして、どのような状態でどの画像からどの画像に切り換えるかといったプログラムが設定されている。従って、油圧ショベルを作動させると、モニタ13には、この優先画像設定部32に設定されているプログラムに応じた優先画像が自動的に表示されることになる。   In the priority image setting unit 32, which of the various images illustrated in FIG. 3 to FIG. 6 is displayed, and the image to be displayed is automatically switched according to changes in the operating state, etc. As automatic switching, a program is set to switch from which image to which image in what state. Accordingly, when the hydraulic excavator is operated, a priority image corresponding to the program set in the priority image setting unit 32 is automatically displayed on the monitor 13.

基本的には、建設機械としての油圧ショベルの作動状態が、作業モードで作動しているときに優先的に表示される画像と、アイドリングモードとなっているときに優先的に表示される画像とが優先画像設定部32に設定される。ここで、作業モードは、油圧ショベルを構成する各部を作動させる状態、つまりフロント作業機3が駆動されたり、下部走行体1が走行したり、上部旋回体2が旋回する等といった動作が行われている状態であり、またアイドリング状態は休憩、待機等のために各部の作動を停止している状態である。この2つの状態は、エンジンの回転数や、ゲートロックレバーの位置等により検出できる。即ち、エンジンの回転数が一定レベル以下となされているか、ゲートロックレバーが上げられてロック状態となっていると、油圧ショベルはアイドリングモードである。反対に、エンジンが高回転状態となっているか、またはゲートロックレバーが下げられて、アンロック状態となっていると、油圧ショベルは作業モードである。従って、エンジンの回転数またはゲートロックレバーの位置、さらにはこれら以外により検出される作業モードとアイドリングモードとにおいて、それぞれ優先的に表示される画像を優先画像設定部32に設定できるようになっている。   Basically, an image that is preferentially displayed when the operation state of the hydraulic excavator as a construction machine is operating in the work mode, and an image that is preferentially displayed when the idle state is in the idling mode. Is set in the priority image setting unit 32. Here, the work mode is a state in which each part constituting the hydraulic excavator is operated, that is, the front work machine 3 is driven, the lower traveling body 1 travels, the upper revolving body 2 rotates, and so on. In addition, the idling state is a state in which the operation of each part is stopped for a break, standby or the like. These two states can be detected by the rotational speed of the engine, the position of the gate lock lever, and the like. That is, the hydraulic excavator is in the idling mode when the engine speed is below a certain level or when the gate lock lever is raised and locked. On the other hand, when the engine is in a high rotation state or the gate lock lever is lowered and is in the unlocked state, the hydraulic excavator is in the working mode. Accordingly, the priority image setting unit 32 can set images to be preferentially displayed in the engine speed or the position of the gate lock lever, and also in the working mode and idling mode detected by other than these. Yes.

ここで、優先的に表示される画像としては、車両状況表示画像と補助視野画像とであり、特に補助視野画像のうち、車両の後方を監視するための安全確認用の画像である。油圧ショベルが過酷な条件下で連続的に作動するような場合には、エンジン冷却水や作動油の温度が高くなるので、オペレータは常時車両状況表示画像、特にエンジン冷却水温表示C1や作動油温表示C2といったインジケータを目視により確認する必要がある。一方、交通量が多く、しかも周囲に作業者が入り込んでいたり、また構築物に近接した位置で作動していたりするときには、後方視野を得ることは、極めて重要である。   Here, the preferentially displayed images are a vehicle status display image and an auxiliary visual field image, and in particular, an image for safety confirmation for monitoring the rear of the vehicle among the auxiliary visual field images. When the hydraulic excavator continuously operates under severe conditions, the temperature of the engine cooling water and hydraulic oil becomes high, so the operator always displays the vehicle status display image, particularly the engine cooling water temperature display C1 and the hydraulic oil temperature. It is necessary to visually check an indicator such as display C2. On the other hand, it is extremely important to obtain a rear view when there is a lot of traffic and workers are in the vicinity, or when operating at a position close to the structure.

従って、選択スイッチ群33を操作することによって、モニタ13の画面13aには、アイドリングモード及び作業モードにおいて、それぞれ優先的に表示される画像を選択できるようにしている。この優先画像の選択は、作業の状況等に応じて設定されるものであり、例えば機械が過酷な条件下で作動する場合には、作業モードでは車両状況表示画像を選択し、アイドリングモードでは補助視野画像を表示するように選択することができる。これによって、実際に作業に入る直前までは周辺に障害物や人等が存在しないことを確認し、作業に入るとエンジン冷却水,作動油の温度等を常時確認することができる。また、市街地等で機械を稼動する際等といったように、機械の稼動そのものはあまり過酷ではないが、機械の動きの範囲内に構築物や車両、人等が周囲に存在する可能性がある状況下では、オペレータにとって死角となる領域をできるだけ少なくするために、作業モードでは補助視野画像を優先的に表示し、アイドリングモードでは車両状況表示画面を優先的に表示するように選択するのが望ましい。なお、アイドリングモードと作業モードとで同じ画像を優先的に表示するように設定することもできる。   Therefore, by operating the selection switch group 33, it is possible to select images preferentially displayed on the screen 13a of the monitor 13 in the idling mode and the work mode, respectively. The selection of the priority image is set in accordance with the work situation. For example, when the machine operates under severe conditions, the vehicle state display image is selected in the work mode, and the assist image is selected in the idling mode. A field of view image can be selected to be displayed. As a result, it can be confirmed that there are no obstacles or people in the vicinity until immediately before the work is actually started, and the temperature of the engine coolant, the hydraulic oil, etc. can be constantly checked when the work is started. In addition, when the machine is operating in an urban area, etc., the operation of the machine itself is not so severe, but there is a possibility that structures, vehicles, people, etc. may exist around the machine within the range of movement. Then, in order to minimize the area that becomes a blind spot for the operator, it is desirable to select to display the auxiliary visual field image preferentially in the work mode and to preferentially display the vehicle status display screen in the idling mode. Note that the same image can be set to be displayed preferentially in the idling mode and the work mode.

以上により、予め選択スイッチ群33を操作して、機械の作動条件等に応じて、それぞれのモードでの最適な画像を選択することによって、最も適切な画像が常時モニタ13に表示されるようになり、手動による画像の切り換え頻度を少なくできる。しかも、画面切換スイッチ34を操作することによって、所望とする画像を表示することもできるようになっている。ここで、図7にはエンジン回転数計が画像選択部30に取り込まれるようになっており、このエンジン回転数計により油圧ショベルが作業モードとなっているか、アイドリングモードとなっているかの検出を行うようにしている。   As described above, the most appropriate image is always displayed on the monitor 13 by operating the selection switch group 33 in advance and selecting the optimum image in each mode according to the operating conditions of the machine. Therefore, the frequency of manual image switching can be reduced. In addition, a desired image can be displayed by operating the screen changeover switch 34. Here, in FIG. 7, the engine speed meter is taken into the image selection unit 30, and it is detected by this engine speed meter whether the excavator is in the working mode or the idling mode. Like to do.

また、前述したように、アイドリングモードと作業モードとで、車両状況表示画像または補助視野画像のいずれかを選択するのは、基本的な選択であるが、さらに機械の各部の動き等に応じて、表示されるべき画像を選択する、所謂詳細設定もできるようにしている。ここで、詳細設定は、例えば、車両状況表示画像が優先的に表示されるようになっていても、後進用の操作レバーが操作されている間は車両状況表示画面から補助視野画像に切り換わるように設定したり、カメラがカウンタウエイトの後部位置だけでなく、左右の両側の位置や、フロント作業機3等にカメラを装着した場合において、オペレータが車両を後進させたり、右旋回させたり、左旋回させたり、深堀りする等のために、操作レバー等の操作手段が操作されたときに、それに連動して、関連のあるカメラ映像をモニタ13に表示するように設定したり、管理センタ等から通信があったりしたときに、直ちに、或いは作業モードからアイドリングモードに切り換わったときに所定の時間そのメッセージを表示するように設定したりすることもできる。   As described above, selecting either the vehicle status display image or the auxiliary visual field image in the idling mode and the work mode is a basic selection, but depending on the movement of each part of the machine, etc. Further, so-called detailed setting for selecting an image to be displayed can be performed. Here, for example, even if the vehicle situation display image is preferentially displayed, the detailed setting is switched from the vehicle situation display screen to the auxiliary visual field image while the reverse operation lever is operated. When the camera is mounted not only on the rear position of the counterweight but also on the left and right sides, or when the camera is mounted on the front work machine 3 or the like, the operator moves the vehicle backward or turns right. When the operation means such as the control lever is operated to turn left or deepen, the camera 13 is set to display the related camera image on the monitor 13 in conjunction with it. When there is communication from the center, etc., the message is set to be displayed for a predetermined time immediately or when the work mode is switched to the idling mode. And it can also be.

一方、異常情報表示画像については、異常状態が発生しない限り、その表示が行われない。しかも、異常状態となれば、できるだけ迅速かつ確実にオペレータに認識させなければならない。従って、モニタ13にどのような画像が表示されているにしても、異常状態が発生すると、異常情報表示画像に直ちに自動的に切り換わるように設定されている。例えば、エンジン冷却水の温度について言えば、エンジン冷却水の温度は温度センサにより常時検出されるようになっており、温度に関するデータはデータ処理回路25に入力されて、温度が変化すると、図3に示したエンジン冷却水温表示C1に反映させる。これと共に、この温度に関するデータはデータ比較部27に取り込まれることになる。データ比較部27にはエンジン冷却水の最高温度が基準値として設定されており、データ処理回路25で得たエンジン冷却水温の実測値が、この基準値を超えたときには、出力制御部29を介して図6に示した異常情報が表示される。即ち、データ比較部27の出力がトリガとなって、モニタ13には、カメラ画像表示画面から異常状態表示画面に直ちに、しかも自動的に切り換わることになる。   On the other hand, the abnormal information display image is not displayed unless an abnormal state occurs. Moreover, if an abnormal state occurs, the operator must be made to recognize it as quickly and reliably as possible. Therefore, no matter what image is displayed on the monitor 13, if an abnormal state occurs, it is set to automatically switch to the abnormal information display image immediately. For example, as for the temperature of the engine cooling water, the temperature of the engine cooling water is always detected by a temperature sensor, and when the temperature-related data is input to the data processing circuit 25 and the temperature changes, FIG. This is reflected in the engine coolant temperature display C1 shown in FIG. At the same time, the data relating to the temperature is taken into the data comparison unit 27. In the data comparison unit 27, the maximum temperature of the engine coolant is set as a reference value. When the measured value of the engine coolant temperature obtained by the data processing circuit 25 exceeds this reference value, the output control unit 29 is used. The abnormality information shown in FIG. 6 is displayed. That is, the output of the data comparison unit 27 becomes a trigger, and the monitor 13 is immediately and automatically switched from the camera image display screen to the abnormal state display screen.

而して、作動モード毎の前述した優先的に表示される画像の種類や、油圧ショベルの作動状況に応じて自動的に表示画像を切り換える詳細設定について、また異常情報として表示される事項等については、制御装置20に入力手段としてのパーソナルコンピュータ等を接続することにより設定が可能である。また、このパーソナルコンピュータ等によっても、優先画像や詳細設定等の設定も可能である。   Thus, regarding the type of image displayed preferentially for each operation mode, detailed settings for automatically switching the display image according to the operating status of the hydraulic excavator, and items displayed as abnormality information, etc. Can be set by connecting a personal computer or the like as an input means to the control device 20. The personal computer or the like can also be used to set priority images and detailed settings.

今、選択スイッチ群33により、作業モードでは車両状況表画像がモニタ13に優先的に表示され、またアイドリングモードでは補助視野画像のうち、カメラ10から得られる後方視野画像が優先的に表示されるように設定し、また詳細設定としてフロント作業機3が深堀り姿勢を取っている際には、補助視野画像のうち、カメラ11から得られる作業領域確認用画像の優先表示がなされるように設定したとする。   Now, the selection switch group 33 preferentially displays the vehicle situation table image on the monitor 13 in the work mode, and preferentially displays the rear visual field image obtained from the camera 10 among the auxiliary visual field images in the idling mode. In addition, when the front work machine 3 is in a deep position as a detailed setting, a setting is made so that a priority display of the work area confirmation image obtained from the camera 11 is performed among the auxiliary visual field images. Suppose that

この状態で、スタータキーにより油圧ショベルを起動すると、つまりエンジンを駆動すると、モニタ13の表示が開始される。ここで、起動時ではアイドリング状態となり、エンジンの回転数が低いので、エンジン回転数計からの信号が画像選択部30に取り込まれる。そこで、優先画像設定部32に設定登録されている優先画像のうち、アイドリングモード時の優先画像である後方視野画像が読み出されて、モニタ13の画面13aには図4に示した後方視野画像が表示されることになる。車両の周囲に障害物が存在していないこと、及び作業者等が入り込んでいないことを確認するのは作業開始前の点検事項として重要であるから、オペレータは運転席6に着座した状態で振り返ったりすることなく、周囲の安全性を確認することができる。   In this state, when the hydraulic excavator is activated by the starter key, that is, when the engine is driven, display on the monitor 13 is started. Here, at the time of start-up, the engine is idling and the engine speed is low. Therefore, a signal from the engine speed meter is taken into the image selection unit 30. Therefore, among the priority images set and registered in the priority image setting unit 32, the rear visual field image which is the priority image in the idling mode is read out, and the rear visual field image shown in FIG. Will be displayed. Since it is important to check that there are no obstacles around the vehicle and that no workers have entered, it is important to check before starting work, so the operator looks back while sitting on the driver's seat 6. You can check the safety of the surroundings without having to.

このように安全確認を行った後、エンジンの回転数を上昇させて、作業モードに入るが、このエンジンの回転数の変化は制御装置20に取り込まれることから、アイドリングモード時の優先画像から作業モード時の優先画像である図3の車両状況表示画像がモニタ13に表示される状態に自動的に切り換わる。従って、作動各部の状態を確認しながら、作業を行うことができる。そして、この車両状況表示画像が表示されている間に、例えば車両を後進させようとする場合等においては、後方の安全確認を行うことも必要であるから、画像切換スイッチ34を押すことによって、モニタ13には後方視野画像に切り換わる。そして、後方視野を得る必要がなくなれば、優先画像である車両状況表示画像に戻すことになる。この優先画像への復元は、画像切換スイッチ34の操作で行うようにしても良いが、例えば後進用の操作レバーが中立位置に復帰したときに、それに連動して優先画像への復元を行うようにすることもできる。また、画像切換スイッチ34によりマニュアル操作で選択できる画像は、前述したものだけでなく、例えば図5の通信情報画像を見たい場合には、画像切換スイッチ34を操作すれば良い。   After confirming the safety in this way, the engine speed is increased and the operation mode is entered. However, since the change in the engine speed is taken into the control device 20, the operation is started from the priority image in the idling mode. The vehicle status display image of FIG. 3, which is the priority image in the mode, is automatically switched to the state displayed on the monitor 13. Therefore, the work can be performed while checking the state of each operating part. And while this vehicle status display image is displayed, for example, when trying to reverse the vehicle, it is also necessary to confirm the safety behind, so by pressing the image changeover switch 34, The monitor 13 switches to a rear view image. And if it becomes unnecessary to obtain a back visual field, it will return to the vehicle condition display image which is a priority image. The restoration to the priority image may be performed by the operation of the image changeover switch 34. For example, when the reverse operation lever returns to the neutral position, the restoration to the priority image is performed in conjunction therewith. It can also be. Further, the images that can be manually selected by the image changeover switch 34 are not limited to those described above. For example, when the communication information image shown in FIG. 5 is to be viewed, the image changeover switch 34 may be operated.

油圧ショベルの作動中に、例えばエンジン冷却水が上限として設定した温度以上になると、モニタ13には、優先画像から自動的に切り換わって、図6の異常状態表示画像が表示されることになる。この場合には、異常状態を解消する措置を取る必要があり、エンジン冷却水温が上限温度を越した場合には、作業を中断して、エンジンの回転数を低下させるようにして異常状態を解消する。そして、この異常状態の表示は、当該の異常が解消されるまで継続する。従って、エンジン回転数が低下しているのであるから、異常状態が解消して、画面が切り換わる時には、アイドリングモードとなっているので、次に自動的に切り換わる画像は後方視野画像である。そこで、異常状態が解消した後の作業開始前に安全点検を行うことができるようになり、エンジンの回転数を再び上昇させて、作業に入ると、その時の優先画像である車両状況表示画像に切り換わる。   During the operation of the hydraulic excavator, for example, when the engine coolant reaches or exceeds the temperature set as the upper limit, the monitor 13 automatically switches from the priority image, and the abnormal state display image of FIG. 6 is displayed. . In this case, it is necessary to take measures to eliminate the abnormal state. If the engine coolant temperature exceeds the upper limit temperature, the operation is interrupted and the abnormal state is resolved by reducing the engine speed. To do. The display of this abnormal state continues until the abnormality is resolved. Therefore, since the engine speed is decreasing, when the abnormal state is resolved and the screen is switched, it is in the idling mode, so the next automatically switched image is the rear view image. Therefore, it becomes possible to perform a safety check before starting work after the abnormal state is resolved, and when the engine speed is increased again and the work is started, the vehicle status display image that is the priority image at that time is displayed. Switch.

さらに、詳細設定として、深堀り作業時には、掘削位置の作業領域確認用画像が優先表示画像であると設定されているので、フロント作業機3の姿勢が深堀り状態になると、車両状況表示画像からカメラ11からの映像が表示される状態に自動的に切り換わることになる。従って、通常の状態では運転室6内でのオペレータは見ることができない掘削位置の状態を正確に把握できるようになり、作業を効率的に行うことができる。また、フロント作業機3が動いて、深堀り位置から上昇すると、モニタ13には車両状況表示画像が表示される状態に切り換わる。   Further, as a detailed setting, during deep drilling, the work area confirmation image at the excavation position is set as a priority display image. Therefore, when the front work machine 3 is in the deep drilling state, the vehicle status display image It automatically switches to a state in which video from the camera 11 is displayed. Therefore, it becomes possible to accurately grasp the state of the excavation position that cannot be seen by the operator in the cab 6 in a normal state, and the work can be performed efficiently. Further, when the front work machine 3 moves and rises from the deep position, the monitor 13 switches to a state in which a vehicle status display image is displayed.

以上のように、作業の状況に応じて、最も望ましい表示内容が単一のモニタ13に表示されることになるので、機械を安全に、しかも効率的に作動させることができる。そして、オペレータがマニュアル操作で行わなければならない画像の切り換えの頻度を著しく減少させることができるので、この意味からも効率的で安全な作業が確保され、オペレータにとって負担が増大することはない。   As described above, since the most desirable display content is displayed on the single monitor 13 in accordance with the work situation, the machine can be operated safely and efficiently. Since the frequency of image switching that must be performed manually by the operator can be significantly reduced, efficient and safe work can be ensured from this point of view, and the burden on the operator does not increase.

建設機械の一例としての油圧ショベルの概略構成図である。It is a schematic block diagram of the hydraulic shovel as an example of a construction machine. 図1の油圧ショベルの運転室の内部における要部構成図である。It is a principal part block diagram inside the cab of the hydraulic shovel of FIG. 表示装置における車両状況表示画面の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of the vehicle condition display screen in a display apparatus. 表示装置における後方視野画像表示画面の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of the back visual field image display screen in a display apparatus. 表示装置における通信情報表示画面の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of the communication information display screen in a display apparatus. 表示装置における異常状態表示画面の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of the abnormal condition display screen in a display apparatus. 制御装置のブロック図である。It is a block diagram of a control apparatus. 表示装置の概略構成図である。It is a schematic block diagram of a display apparatus.

符号の説明Explanation of symbols

1 下部走行体
2 上部旋回体
3 フロント作業機
4 運転室
10,11 カメラ
12 通信装置
13 表示装置
20 制御装置
32 優先画像設定部
33 選択スイッチ群
34 画面切換スイッチ
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Lower traveling body 2 Upper turning body 3 Front work machine 4 Driver's cab 10, 11 Camera 12 Communication apparatus 13 Display apparatus 20 Control apparatus 32 Priority image setting part 33 Selection switch group 34 Screen change switch

Claims (5)

エンジン及びこのエンジンにより駆動される油圧ポンプと、この油圧ポンプから供給される圧油により駆動される複数の作動部とを備え、少なくとも前記エンジンに供給される燃料の残量,エンジン冷却水温及び作動油温を検出するセンサ、これら各センサからの信号に基づいて作動状態の異常を検出する異常検出手段、周辺を監視するカメラを設けた建設機械において、
前記建設機械の運転室内には、前記各センサから出力される車両状況情報前記カメラで取得した補助視野画像情報及び前記異常検出手段で検出される異常情報を含みこれら車両状況情報や補助視野画像情報とは異なる他の1または複数種類の画像情報を選択的に表示可能なモニタが設置され、
このモニタに接続した制御装置には、表示画像を選択する画像選択部を備えており、
この画像選択部は、エンジン起動時の前記作動部の駆動が停止した作業開始前の状態であるアイドリングモードと前記起動時からの前記エンジン回転数の上昇または前記作動部が駆動した作業状態である作業モードとで前記建設機械の作動状態に応じて前記モニタに優先的に表示させる画像として前記モニタに表示可能な前記複数種類の画像の中から前記車両状況情報または前記補助視野画像情報をそれぞれ選択して表示する優先画像設定手段を備えるものであり、
また前記画像選択部には手動切換手段が接続されており、この手動切換手段によって、前記モニタの表示画像を前記優先画像から所望の画像に切り換え可能な
構成としたことを特徴とする建設機械の表示装置。
An engine, a hydraulic pump driven by the engine, and a plurality of operating parts driven by pressure oil supplied from the hydraulic pump, at least a remaining amount of fuel supplied to the engine, an engine cooling water temperature, and an operation In a construction machine provided with a sensor for detecting an oil temperature, an abnormality detection means for detecting an abnormality in an operating state based on signals from each of these sensors, and a camera for monitoring the surroundings,
Wherein the cab of the construction machine, before Symbol vehicle status information outputted from the sensors includes an abnormality information detected by the auxiliary view image information and the abnormality detecting means is acquired by the camera, and their vehicle status information auxiliary field A monitor capable of selectively displaying one or more types of image information different from the image information is installed,
The control device connected to the monitor includes an image selection unit that selects a display image.
This image selection unit is an idling mode that is a state before the start of work in which driving of the operation unit is stopped at the time of starting the engine, and an increase in the engine speed from the time of starting or a work state in which the operation unit is driven. The vehicle status information or the auxiliary visual field image information is selected from the plurality of types of images that can be displayed on the monitor as images that are preferentially displayed on the monitor in accordance with the operating state of the construction machine in the work mode. Priority image setting means for selecting and displaying ,
Further, manual switching means is connected to the image selection section, and the manual switching means can switch the display image of the monitor from the priority image to a desired image. Display device.
前記異常検出手段からの異常情報が出力されたときには、前記画像選択部で選択されている優先画像から異常情報画像を表示するように前記モニタの表示を切り換える構成としたことを特徴とする請求項1記載の建設機械の表示装置。 The configuration is such that when abnormality information is output from the abnormality detecting means, the display of the monitor is switched so as to display the abnormality information image from the priority image selected by the image selection unit. The display device for a construction machine according to 1. 前記建設機械には、さらに関連施設からのメッセージを受信する通信手段を設けて、前記手動切換手段により前記車両状況情報またはカメラ画像情報から、この通信手段で受信した通信情報メッセージを表示可能な構成としたことを特徴とする請求項1または請求項2記載の建設機械の表示装置。 The construction machine is further provided with communication means for receiving a message from a related facility, and the manual switching means can display the communication information message received by the communication means from the vehicle status information or camera image information. 3. The display device for a construction machine according to claim 1, wherein the display device is a construction machine. 前記優先画像設定手段は、前記建設機械の作動状態において、作業モードで作動しているときと、アイドリングモードで作動しているときとに分けて、それぞれ異なる優先画像または同一の優先画像を設定可能な構成としたことを特徴とする請求項1記載の建設機械の表示装置。 The priority image setting means can set different priority images or the same priority image when the construction machine is operating in the working mode and when the construction machine is operating in the idling mode. 2. The display device for a construction machine according to claim 1, wherein the display device is configured as described above. 前記優先画像設定手段は、さらに前記建設機械を構成する各部の作動状況に応じて優先表示される画像を設定可能な構成としたことを特徴とする請求項4記載の建設機械の表示装置。 5. The display device for a construction machine according to claim 4, wherein the priority image setting means is further configured to be able to set an image to be preferentially displayed according to an operating state of each part constituting the construction machine.
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