JP4290675B2 - Dashboard upper assembly - Google Patents

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Description

本発明は自動車の車室とエンジンルームとを分離するダッシュボードを構成するダッシュボードアッパ組立体に関する。   The present invention relates to a dashboard upper assembly that constitutes a dashboard that separates a passenger compartment and an engine compartment of an automobile.

従来、フロントサスペンションのダンパ（ストラット）をダンパハウジング（ストラットタワー）中に収容して、ダンパの上端に固定されたボルトをダンパハウジングに溶接されたダンパベースに形成されたダンパ取り付け穴中に挿入して、ナットをボルトに締め付けることによりダンパの上端を固定するようにしていた。   Conventionally, the damper (strut) of the front suspension is accommodated in the damper housing (strut tower), and the bolt fixed to the upper end of the damper is inserted into the damper mounting hole formed in the damper base welded to the damper housing. Thus, the upper end of the damper is fixed by tightening the nut to the bolt.

例えば、特開平９−９５２６１号公報、特開平９−１０９９２９号公報、特開２００２−１９４４０号公報はダンパ（ストラット）取り付け穴を有する種々のダンパ取り付け構造を開示している。
特開平９−９５２６１号公報 特開平９−１０９９２９号公報 特開２００２−１９４４０号公報 For example, JP-A-9-95261, JP-A-9-109929, and JP-A-2002-19440 disclose various damper attachment structures having damper (strut) attachment holes.
JP-A-9-95261 JP-A-9-109929 Japanese Patent Laid-Open No. 2002-19440

従来のダンパ取り付け構造では、ダンパの上端を固定するためのダンパ取り付け穴が左右で独立したダンパベースに形成されていたため、左右のダンパ取り付け穴を直接位置決めすることができず、ダンパの上端をダンパベースに固定しただけではフロントサスペンションの精度が左右でばらつきがあり、サスペンションの調整が面倒であるという問題があった。   In the conventional damper mounting structure, the damper mounting holes for fixing the upper end of the damper are formed in the left and right independent damper bases, so the left and right damper mounting holes cannot be positioned directly, and the upper end of the damper is There is a problem that the accuracy of the front suspension varies from side to side just by fixing to the base, and the adjustment of the suspension is troublesome.

本発明はこのような点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、フロントサスペンションの取り付け精度を向上可能なダッシュボードアッパ組立体を提供することである。   The present invention has been made in view of these points, and an object of the present invention is to provide a dashboard upper assembly capable of improving the mounting accuracy of the front suspension.

本発明によると、左右のダンパハウジングの上端部に溶接されたダンパベースに溶接されるダッシュボードアッパ組立体であって、左右端が前記ダンパベース上面まで延在するように車体幅方向に伸長するダッシュボードアッパと、前記ダッシュボードアッパに溶接され、該ダッシュボードアッパと共に車体幅方向に閉断面を形成するクロスメンバーと、該クロスメンバーの左右両端の延長線上で前記ダンパベースの上面と重なるように前記ダッシュボードアッパに溶接された一対のダンパプレートと、前記ダッシュボードアッパと前記ダンパハウジングに渡って溶接された連結部材とを具備し、前記各ダンパプレートはダンパの上端を固定するための複数のダンパ取り付け穴をそれぞれ有していることを特徴とするダッシュボードアッパ組立体が提供される。 According to the present invention, there is provided a dashboard upper assembly which is welded to the damper base which is welded to the upper end portions of the left and right damper housings, left and right end is extended in the vehicle width direction so as to extend to the damper base upper surface a dashboard upper, is welded to the dashboard upper, so as to overlap the cross member forming a closed cross section in the width direction of the vehicle body together with the dashboard upper, and the damper base of the upper surface as an extension of the right and left ends of the cross member A pair of damper plates welded to the dashboard upper; and a connecting member welded across the dashboard upper and the damper housing , wherein each damper plate has a plurality of dampers for fixing the upper end of the damper. Dashboard upper assembly characterized by having damper mounting holes The body is provided.

本発明によると、剛性のあるダッシュボードアッパ組立体に左右のダンパ取り付け穴を形成したため、この取り付け穴に左右のダンパの上端を固定することにより、フロントサスペンションの左右の取り付け精度を向上することができる。   According to the present invention, since the left and right damper mounting holes are formed in the rigid dashboard upper assembly, the right and left mounting accuracy of the front suspension can be improved by fixing the upper ends of the left and right dampers to the mounting holes. it can.

すなわち、ダンパの上端を固定するための基準となるダンパ取り付け穴をダッシュボードアッパ組立体内に設定し、フロントサスペンションの左右の取り付け精度をダッシュボードアッパ組立体で管理することにより、フロントサスペンションの取り付け精度を向上することができる。   In other words, by setting a damper mounting hole as a reference for fixing the upper end of the damper in the dashboard upper assembly, and managing the left and right mounting accuracy of the front suspension with the dashboard upper assembly, the mounting accuracy of the front suspension Can be improved.

また、ダッシュボードアッパ組立体のダンパプレートをダンパベースに固定するため、ダンパ取り付け部の局部剛性を向上することができ、さらに左右のダンパ間の寸法精度を向上させ、剛性もＵＰするので走行安定性が向上する。   In addition, since the damper plate of the dashboard upper assembly is fixed to the damper base, the local rigidity of the damper mounting part can be improved, the dimensional accuracy between the left and right dampers is improved, and the rigidity is also improved, so the running is stable. Improve.

図１はダンパベースに取り付けられた本発明実施形態に係るダッシュボードアッパ組立体２の平面図を示している。ダッシュボードアッパ組立体２は、自動車の車室とエンジンルームとを分離するものであり、図１でダッシュボードアッパ組立体２より下側がエンジンルーム側、上側が車室側である。   FIG. 1 shows a plan view of a dashboard upper assembly 2 according to an embodiment of the present invention attached to a damper base. The dashboard upper assembly 2 separates the vehicle compartment and the engine compartment of the automobile. In FIG. 1, the lower side of the dashboard upper assembly 2 is the engine compartment side, and the upper side is the compartment side.

ダッシュボードアッパ組立体２は、左右端が左右のダンパベース上面まで延在するように車体幅方向に伸長するダッシュボードアッパ４と、このダッシュボードアッパ４にスポット溶接され、ダッシュボードアッパ４と共に車体幅方向に閉断面を形成するクロスメンバー６と、このクロスメンバー６の左右両端の延長線上でダンパベース上面と重なるようにダッシュボードアッパ４にスポット溶接された一対のダンパプレート１０とから構成される。   The dashboard upper assembly 2 is spot welded to the dashboard upper 4 extending in the vehicle body width direction so that the left and right ends extend to the upper surfaces of the left and right damper bases. A cross member 6 that forms a closed cross section in the width direction, and a pair of damper plates 10 that are spot welded to the dashboard upper 4 so as to overlap the upper surface of the damper base on the extension lines of the left and right ends of the cross member 6. .

クロスメンバー６には軽量化のための複数の穴８が形成されている。２２はタイヤハウスであり、このタイヤハウス２２にはダンパハウジング（ストラットタワー）１４が溶接されている。２４はボンネットヒンジ用サイドメンバーであり、ダンパプレート１０に溶接されている。   The cross member 6 has a plurality of holes 8 for weight reduction. Reference numeral 22 denotes a tire house, and a damper housing (strut tower) 14 is welded to the tire house 22. Reference numeral 24 denotes a bonnet hinge side member which is welded to the damper plate 10.

図２の３−３線断面図である図３に示すように、ダンパハウジング１４の上端部にはダンパベース１６が溶接されており、このダンパベース１６にはダンパプレート１０のダンパ取り付け穴１２に対応する位置に３個の穴１８が形成されている。   As shown in FIG. 3, which is a sectional view taken along line 3-3 in FIG. 2, a damper base 16 is welded to the upper end portion of the damper housing 14, and the damper base 16 is connected to the damper mounting hole 12 of the damper plate 10. Three holes 18 are formed at corresponding positions.

ダンパプレート１０に形成されたダンパ取り付け穴１２は、ダンパの上端部を取り付けるための基準穴となるためその精度は十分管理されているが、穴１８はダンパの上端に固定されたボルトが挿入可能であれば良く、ダンパ取り付け穴１２に比べて大きな直径を有している。   The damper mounting hole 12 formed in the damper plate 10 serves as a reference hole for mounting the upper end of the damper, and its accuracy is sufficiently controlled, but the hole 18 can be inserted with a bolt fixed to the upper end of the damper. If it is sufficient, it has a larger diameter than the damper mounting hole 12.

ダッシュボードアッパ４とダンパハウジング１４にわたり連結部材２０が溶接されている。ダンパプレート１０に形成されたダンパ取り付け穴１２とダンパベース１６に形成された穴１８を整列した後、ダンパプレート１０はダンパベース１６にスポット溶接される。   A connecting member 20 is welded over the dashboard upper 4 and the damper housing 14. After the damper mounting hole 12 formed in the damper plate 10 and the hole 18 formed in the damper base 16 are aligned, the damper plate 10 is spot welded to the damper base 16.

本実施形態のダッシュボードアッパ組立体２は、形成位置精度が管理されたダンパ取り付け穴１２を有している。よって、ダンパの上端に固定されたボルトをダンパプレート１０のダンパ取り付け穴１２中に挿入し、ナットをボルトに締め付けることによりダンパの上端をダンパベース１６に固定することができ、フロントサスペンションの左右の取り付け精度を向上することができる。   The dashboard upper assembly 2 of this embodiment has a damper mounting hole 12 in which the forming position accuracy is managed. Therefore, by inserting a bolt fixed to the upper end of the damper into the damper mounting hole 12 of the damper plate 10 and tightening the nut to the bolt, the upper end of the damper can be fixed to the damper base 16, and the left and right sides of the front suspension can be fixed. Mounting accuracy can be improved.

また、ダンパベース１６にダッシュボードアッパ組み立て体２のダンパプレート１０が溶接されているため、ダンパ取り付け部の局部剛性を向上することができる。   In addition, since the damper plate 10 of the dashboard upper assembly 2 is welded to the damper base 16, the local rigidity of the damper mounting portion can be improved.

ダンパベースに取り付けられた本発明実施形態に係るダッシュボードアッパ組立体の平面図である。It is a top view of the dashboard upper assembly which concerns on this embodiment attached to the damper base. ダッシュボードアッパ組立体の一部拡大平面図である。It is a partially expanded plan view of the dashboard upper assembly. 図２の３−３線断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line 3-3 in FIG. 2.

符号の説明Explanation of symbols

２ ダッシュボードアッパ組立体
４ ダッシュボードアッパ
６ クロスメンバー
１０ ダンパプレート
１２ ダンパ取り付け穴
１４ ダンパハウジング
１６ ダンパベース
２２ タイヤハウス 2 Dashboard Upper Assembly 4 Dashboard Upper 6 Cross Member 10 Damper Plate 12 Damper Mounting Hole 14 Damper Housing 16 Damper Base 22 Tire House

Claims (1)

左右のダンパハウジングの上端部に溶接されたダンパベースに溶接されるダッシュボードアッパ組立体であって、
左右端が前記ダンパベース上面まで延在するように車体幅方向に伸長するダッシュボードアッパと、
前記ダッシュボードアッパに溶接され、該ダッシュボードアッパと共に車体幅方向に閉断面を形成するクロスメンバーと、
該クロスメンバーの左右両端の延長線上で前記ダンパベースの上面と重なるように前記ダッシュボードアッパに溶接された一対のダンパプレートと、
前記ダッシュボードアッパと前記ダンパハウジングに渡って溶接された連結部材とを具備し、
前記各ダンパプレートはダンパの上端を固定するための複数のダンパ取り付け穴をそれぞれ有していることを特徴とするダッシュボードアッパ組立体。 A dashboard upper assembly welded to a damper base welded to the upper ends of left and right damper housings ,
A dashboard upper left and right ends are extended in the width direction of the vehicle body so as to extend to the damper base upper surface,
A cross member to form the welded to the dashboard upper, closed section in the vehicle width direction together with the dashboard upper,
A pair of damper plates welded to the dashboard upper so as to overlap the upper surface of the damper base on the extension lines of the left and right ends of the cross member;
The dashboard upper and a connecting member welded across the damper housing ,
Each of the damper plates has a plurality of damper mounting holes for fixing the upper end of the damper, respectively.
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