JP4274744B2

JP4274744B2 - Lubricating oil supply device and linear guide device using the same

Info

Publication number: JP4274744B2
Application number: JP2002160107A
Authority: JP
Inventors: 英一道岡; 大輔八代; 久朗小林
Original assignee: THK Co Ltd
Current assignee: THK Co Ltd
Priority date: 2002-05-31
Filing date: 2002-05-31
Publication date: 2009-06-10
Anticipated expiration: 2022-05-31
Also published as: JP2004003544A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ボール又はローラ等の転動体を介して軌道レールとスライド部材とが相対的に移動自在に係合した直線案内装置に係り、特に、軌道レールの表面に対して潤滑油を塗布する潤滑油供給部材及びこれを用いた直線案内装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、この種の直線案内装置としては、ベッド又はサドル等の固定部上に配設されると共に長手方向に沿ってボールの転走溝が形成された軌道レールと、多数のボールを介して上記軌道レールの転走溝と対向する負荷転走溝を有すると共に、この負荷転走溝を転走するボールの無限循環路が形成されたスライド部材とからなり、ボールの無限循環に伴い、テーブル等の可動体を支持したスライド部材が軌道レールに沿って連続的に直線運動するように構成されたものが知られている。そして、この種の直線案内装置は、主に、工作機械や搬送装置等の直線案内部に使用されている。
【０００３】
このような直線案内装置を使用するに当たっては、ボールそれ自体の摩耗やこれが転走する軌道レールの転走溝あるいはスライド部材の負荷転走溝の摩耗を抑え、該スライド部材の高精度の運動を長期にわたって維持する観点から、かかるボールや上記転走溝等を使用条件に応じて適切に潤滑してやる必要があり、従来よりスライドの運動に合わせて軌道レールのボール転走溝等に潤滑油を塗布する潤滑油供給装置が提案されている（特開平１０−１８４６８３号公報）。同公報に開示される装置は、軌道レールに対して潤滑油を塗布する塗布体と、潤滑油を吸収して保持すると共に上記塗布体に対して潤滑油を供給する吸蔵体と、これら吸蔵体から塗布体への潤滑油の供給量を制御する油量調整板と、これら塗布体、吸蔵体及び油量調整板を収容すると共に上記摺動台に装着されるカートリッジ本体とから構成されており、これをスライド部材の移動方向の前後両端面に装着することにより、塗布体から滲み出した潤滑油がスライド部材の移動に伴って軌道レールの表面に塗布され、転走溝やボールに潤滑油が供給されるようになっている。また、この装置では吸蔵体に保持された潤滑油が油量調整板によって略定量ずつ塗布体に供給されるので、必要最低限の量の潤滑油を長期にわたって安定的に軌道レールに塗布することができるといった利点を備えている。
【０００４】
この潤滑油供給装置は上記吸蔵体に貯蔵されている潤滑油を微量ずつ消費していくので、吸蔵体の潤滑油が消費され尽くすと、潤滑油供給装置を交換する必要が生じる。しかし、この種の潤滑油供給装置は軌道レールの表面に潤滑油を塗布するというその機能上、スライド部材と略同一な断面形状を有して軌道レールに係合しており、かかる潤滑油供給装置を軌道レールと組み合わせる場合には、軌道レールの軸方向と垂直な方向からこれを組み付けることは、潤滑油供給装置の形状からして不可能である。それでも、１本の軌道レールに対して１基のスライド部材が組み合わされている場合は、軌道レールの両端から潤滑油供給装置を該軌道レールに挿入し、スライド部材に潤滑油供給装置を装着することが可能である。しかし、１本の軌道レールに対して２基以上のスライド部材が組み合わされている場合には、互いに隣接する一対のスライド部材の間の位置に対しては、スライド部材を軌道レールから抜き取ることなしに、潤滑油供給部材だけを着脱することが不可能である。
【０００５】
直線案内装置に搭載している機械設備のメインテナンス時期と潤滑油供給装置の交換時期とが合致するのであれば、スライド部材を軌道レールから抜き取ることで潤滑油供給装置の交換を行うことも可能ではあるが、スライド部材に作用している負荷の大きさや、軌道レールに対するスライド部材の走行距離、走行速度によって、潤滑油供給装置における潤滑油の消費量は著しく異なり、吸蔵体の潤滑油が消尽するタイミングと機械設備のメインテナンス時期を合致させるのは著しく困難である。
【０００６】
このため、特開２０００−９７２３４号公報に開示される潤滑油供給装置では、潤滑油供給装置のケーシングを一対のケーシング半体に２分割し、各ケーシング半体をヒンジ部によって接続することによって、潤滑油供給装置それ自体がヒンジ部を中心として自在に拡開し得るように構成し、軌道レールの端部を介することなく潤滑油供給装置を軌道レールに対して着脱できるようにしている。
【０００７】
しかし、スライド部材には可動体が固定されていることから、一対のケーシング半体を拡開させて潤滑油供給装置の着脱を行うのでは、軌道レールの上面と可動体との間にケーシング半体の拡開を可能とする大きな空間が必要となり、ベッド等の固定部に対する可動体の取付け位置が高くなってしまうといった不都合が生じる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
本発明はこのような問題点に鑑みなされたものであり、その目的とするところは、直線案内装置に装着して使用する場合であっても、その交換を容易に行うことができ、また、既存の直線案内装置に対しても後から追加装着することが可能であり、しかもスライド部材に対するテーブル等の可動体の取付け構造を変更する必要のない潤滑油供給装置及びこれに用いる直線案内装置を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
かかる目的を達成するために、本発明の潤滑油供給装置は、潤滑油を保持すると共にこれを上記軌道レールに対して塗布する複数の潤滑カートリッジと、上記スライド部材に固定されると共に上記潤滑カートリッジを保持するホルダとから構成され、上記潤滑カートリッジはホルダに対して着脱自在に構成され、総ての潤滑カートリッジをホルダに装着した状態で、これら潤滑カートリッジが軌道レールに対して位置決めされると共に該軌道レールを挟持するように構成したものである。
【００１０】
【発明の実施形態】
以下、添付図面に基づいて本発明の潤滑油供給装置及びこれを用いた直線案内装置を詳細に説明する。
図１及び図２は直線案内装置に潤滑油供給装置を装着した例を示す側面図及びその分解斜視図である。この直線案内装置は、長手方向に沿ってボールの転走面１１が形成された軌道レール（軌道軸）１と、転動体としての多数のボール３を介してこの軌道レール１に係合すると共に内部に該ボールの無限循環路を備えたスライド部材２と、このスライド部材２の移動方向の前後両端面に装着されると共に、かかるスライド部材２の移動に伴って軌道レール１の表面に潤滑油を塗布する一対の潤滑油供給部材４，４と、軌道レール１に密着するシールリップ部５１を備えて上記潤滑油供給部材４の外側に配置されたシール部材としてのエンドシール５とから構成されており、かかるボール３の循環に伴って上記スライド部材２が軌道レール１上を往復運動するように構成されている。
【００１１】
上記スライド部材２は、テーブル等の機械装置の取付け面２１を備えると共に、軌道レール１のボール転走面１１に対応する負荷ボール転走面２０及びボール３を循環させるためのボール戻し孔２２を備えた略サドル状のブロック本体２３と、このブロック本体２３の前後両端面に固定された一対のエンドプレート２４，２４とから構成されている。かかるエンドプレート２４には、上記軌道レール１のボール転走面１１からボール３を掬い上げて上記ブロック本体２３のボール戻し孔２２に送り込む一方、このボール戻し孔２２からボール転走面１１へボール３を送り込む方向転換路（図示せず）が形成されており、このエンドプレート２４を取付ボルト２５を用いてブロック本体２３に固定することにより、上記スライド部材２にボール３の無限循環路が形成されるようになっている。
【００１２】
更に、上記エンドシール５は薄板状の芯金５２に対してゴム層を加硫接着して、上記シールリップ部５１を形成しており、このエンドシール５及び潤滑油供給部材４は固定ボルト２８によって各エンドプレート２４の上からスライド部材２に装着されている。
【００１３】
図３乃至図５は本発明を適用した潤滑油供給部材４の第１実施例を示すものである。
図３に示すように、潤滑油供給部材４は、軌道レールのボール転走面に対して潤滑油を塗布する一対の潤滑カートリッジ４０ａ，４０ｂと、上記固定ボルト２８によってスライド部材２に固定されると共に上記潤滑カートリッジ４０ａ，４０ｂを保持するホルダ６とから構成されている。
【００１４】
図４に示すように、各潤滑カートリッジ４０ａ，４０ｂは、カートリッジ本体４２と、このカートリッジ本体４２内に収容されると共に上記軌道レール１に当接して該軌道レール１に潤滑油を塗布する塗布体４３と、この塗布体４３と共にカートリッジ本体４２内に収容され、潤滑油を吸収して保持する一方で上記塗布体４３に対して潤滑油を供給する吸蔵体４４と、これら塗布体４３と吸蔵体４４との間を隔離する油量調整板４５とから構成されている。
【００１５】
上記カートリッジ本体４２は、一対の基板４６，４６の輪郭に沿って側壁４７を立設したものであり、これら基板４６及び側壁４７によって囲まれた凹所が上記塗布体４３及び吸蔵体４４を収容する潤滑油収容室４８となっている。尚、潤滑カートリッジ４０ｂは上記潤滑カートリッジ４０ａと全く同じ構成を有しているが、潤滑カートリッジ４０ａとは鏡像の関係に形成されている。
【００１６】
かかる塗布体４３は含浸する潤滑油を澱みなく軌道レール１に塗布することができるよう、毛細管現象による潤滑油の移動が生じ易い材質、例えば空隙率の低いフェルト等の繊維交絡体が適しており、本実施例では空隙率５４％の羊毛フェルトを使用している。また、上記吸蔵体４４は潤滑油を多量に吸収保持することができるよう、空隙率の高いフェルト等の繊維交絡体が適している。この実施例では空隙率８１％のレーヨン混合羊毛フェルトを使用している。
【００１７】
一方、上記カートリッジ本体４２の側壁４７には軌道レール１の転走面１１と対向する位置に凹溝４７１が形成されており、かかる凹溝４７１からは潤滑油収容室４８に収容した塗布体４３の一部である塗布片４３０が突出し、上記転走面１１に当接するようになっている。すなわち、上記吸蔵体４４から塗布体４３へ供給された潤滑油は該塗布片４３０を介して軌道レール１の転走面１１に塗布される。図５に示すように、各潤滑カートリッジ４０ａ，４０ｂは軌道レール１の一側面に夫々対応しており、しかも軌道レール１の一方の側面には二条のボール転走面１１，１１が形成されていることから、各潤滑カートリッジ４０ａ，４０ｂからはこれら転走面１１，１１に対応して一対の塗布片４３０が突出している。
【００１８】
また、上記側壁４７には潤滑油収容室４８の内周縁に沿って段部４９が形成されており、かかる段部４９に上記油量調整板４３が嵌合して、塗布体４３と吸蔵体４４とを隔離するように構成されている。上記油量調整板４５は例えばステンレス薄板（本実施例では厚さ０．１〜０．２ｍｍ）から形成されており、吸蔵体４４に含浸された潤滑油を塗布体４３へ供給する供給孔４５ａが例えば１穴だけ開設されている。かかる供給穴４５ａの径及び数、すなわちその開口面積に応じて吸蔵体４４から塗布体４３への潤滑油の供給量が制御される。
【００１９】
上記潤滑カートリッジ４０ａ，４０ｂを作成するには、先ず上記側壁４７を一方の基板４６に接着して潤滑油収容室４８となる凹所を製作し、かかる凹所に潤滑油吸蔵体４４を収めた後、かかる潤滑油吸蔵体４４を覆うようにして油量調整板４５を側壁４７の段部４９に嵌合させる。次いで、油量調整板４５の上に潤滑油塗布体４３を重ね、最後に残りの基板４６を接着によって側壁４７と接合する。これにより、内部に潤滑油塗布体４３及び潤滑油吸蔵体４４が収容された潤滑カートリッジ４０ａ，４０ｂが完成する。この後、各潤滑カートリッジ４０ａ，４０ｂは真空雰囲気中において潤滑油に浸され、潤滑油吸蔵体４４及び潤滑油塗布体４３に潤滑油が吸収される。
【００２０】
また、図６に示すように、上記潤滑カートリッジ４０ａはカートリッジ本体４２に対して吸蔵体４４を自在に着脱し得るように構成しても良い。吸蔵体４４そのものはフェルトに対して潤滑油を含浸させたものであるから、かかる吸蔵体４４のみをケース３０に収納し、これを潤滑油タンク３１として取り扱うことが可能である。カートリッジ本体４２には潤滑油タンク３１を出し入れするための開口３２が形成されており、かかる開口３２からカートリッジ本体４２の潤滑油収容室４８に潤滑油タンク３１を押し込むと、板ばね５０が潤滑油タンク３１を油量調整板４５に向けて押し付るように構成されている。また、潤滑油タンク３１には油量調整板４５の供給孔４５ａに対応した位置に連結孔３３が形成されており、上記板ばね５０が潤滑油タンク３１を背面から付勢すると、上記連結孔３３と供給孔４５ａとが緊密に重なり合い、吸蔵体４４から塗布体４３へ潤滑油の供給を行うことが可能となっている。また、潤滑油タンク３１をカートリッジ本体４２から抜き取る際は、レバー３４を操作することで、板ばね５０に抗して潤滑油タンク３１を油量調整板４５から引き離し、カートリッジ本体４２の開口３２から潤滑油タンク３１を抜き取ることができる。
【００２１】
このように潤滑油吸蔵体をカートリッジ本体に対して自在に着脱可能の構成を採用すれば、吸蔵体内に保持されている潤滑油が消尽した場合に、潤滑油タンクを交換することにより、潤滑カートリッジをホルダから取り外すことなく、吸蔵体のみを交換することができるので、潤滑油供給部材を長期にわたって使用し続けることができるものである。
【００２２】
一方、これら潤滑カートリッジ４０ａ，４０ｂを保持するホルダ６は２枚の挟持板６０で上記潤滑カートリッジ４０ａ，４０ｂを挟み込んで保持するように構成されている。各挟持板６０は左右対象となる中央位置に設けられたフランジ部６１で他方の挟持板６０と連結されており、上方から観察すると断面略Ｈ字状に形成されている。また、各挟持板６０は矩形状に切り欠かれた凹所６２を有しており、かかる凹所６２に軌道レール１の上部が適合するようになっている。また、この凹所６２の開口幅ｄは軌道レール１の最大幅よりも大きく設定されており、かかる凹所６２に対して軌道レール１の上部が遊嵌するようになっている。
【００２３】
図７は潤滑油供給部材４の軌道レール１に対する適合手順を示すものである。この潤滑油供給部材４を軌道レール１に適合させる際には、先ずホルダ６のみを軌道レール１に対して位置決めする（図７（ａ）の状態）。ホルダ６に切り欠かれた凹所６２の開口幅は軌道レール１の最大幅よりも大きいので、潤滑カートリッジ４０ａ，４０ｂがホルダ６に装着されていない状態では、ホルダ６を軌道レール１に対して自在に適合させることが可能となる。すなわち、図７中に白抜き矢印の如く、ホルダ６の凹所６２に対して軌道レール１の上部を軸方向に垂直な方向から遊嵌させることが可能である。
【００２４】
この後、図７（ｂ）に示すように、ホルダ６に対して潤滑カートリッジ４０ａ，４０ｂを装着する。潤滑カートリッジ４０ａ，４０ｂはホルダ６を構成する二枚の挟持板６０，６０の間に挿入されるが、これら挟持板６０，６０の間隔は潤滑カートリッジ４０ａ，４０ｂの厚さと略同一又は僅かに小さく形成されており、各挟持板６０，６０が挿入された潤滑カートリッジ４０ａ，４０ｂを弾性的に挟み込んで保持するようになっている。また、挟持板６０と接する各潤滑カートリッジ４０ａ，４０ｂの両側面には位置決め突起６３が僅かに突出する一方、挟持板６０には上記位置決め突起６３に対応する係止孔６４が設けられており、潤滑カートリッジ４０ａ，４０ｂをホルダ６の適切な位置まで押し込むと、挟持板６０の係止孔６４が潤滑カートリッジ４０ａ，４０ｂの位置決め突起に対して弾性的にはまり込み、ホルダ６に対する潤滑カートリッジ４０ａ，４０ｂの位置決めがなされるようになっている。
【００２５】
このように一対の潤滑カートリッジ４０ａ，４０ｂをホルダ６に対して装着すると、各潤滑カートリッジ４０ａ，４０ｂでは塗布体４３の塗布片４３０が軌道レール１の転走面１１に対して接触し、図５に示したように、一対の潤滑カートリッジ４０ａ，４０ｂで軌道レール１を左右から挟み込んだ状態となる。これにより、潤滑油供給部材４が完成すると共に、各潤滑カートリッジ４０ａ，４０ｂの軌道レール１に対する位置決め、ひいては潤滑油供給部材４の軌道レール１に対する位置決めが終了する。この状態では、各潤滑カートリッジ４０ａ，４０ｂに具備された総ての塗布片４３０がホルダ６の凹所から軌道レール側へ突出して、かかる軌道レール１のボール転走面１１に対して当接している。従って、この状態から軌道レール１とホルダ６とを分離することはできない。そして、最後に潤滑油供給部材４の貫通孔６５に対して固定ボルト２８を挿通させ、この固定ボルト２８をスライド部材２に締結することで、潤滑油供給部材４のスライド部材２に対する装着は終了する。
【００２６】
この実施例の潤滑油供給部材４によれば、上記ホルダ６を軌道レール１に対して先に適合させ、後から潤滑カートリッジ４０ａ，４０ｂをホルダ６に装着することによって、軌道レール１の軸端を介さずとも、かかる潤滑油供給部材４をスライド部材２の端面に装着することができ、例えば、１軸の軌道レール１に対して２基のスライド部材２，２が組み付けられているような状況下においても、これらスライド部材２を軌道レール１から抜き取ることなく、潤滑油供給部材４をスライド部材２の前後両端面に対して装着することができるものである。
【００２７】
また、潤滑カートリッジ４０ａ，４０ｂは軌道レール１の側面方向からホルダ６に対して装着することができるので、スライド部材２に取り付けられるテーブル等の可動体と軌道レール１との間に大きな空間がなくとも、本実施例の潤滑油供給部材４はスライド部材２に対して装着することができ、ベッド等の固定部に対する可動体の高さを低く抑えることができ、結果として可動体の直線運動時に作用する慣性力を低減し、応答性の良い直線案内部を構築することが可能となる。
【００２８】
尚、図７に示した本実施例の潤滑油供給部材４では、かかる潤滑油供給部材４をスライド部材２に装着するための固定ボルト２８がホルダ６のみでなく、潤滑カートリッジ４０ａ，４０ｂの貫通孔６６をも貫通するように構成されているが、ホルダ６の貫通孔６５に対して固定ボルト２８を挿通させた状態で潤滑カートリッジ４０ａ，４０ｂの脱着を行うことができるよう、潤滑カートリッジ４０ａ，４０ｂの形状を改良しても差し支えない。また、ホルダ６を構成する一対の挟持板６０，６０は必ずしも軌道レール１の上半部に遊嵌する凹所６２を具備する必要はなく、要は、一対の潤滑カートリッジ４０ａ，４０ｂを着脱自在に保持し得るものであれば良い。
【００２９】
図８は上記ホルダ６の他の形状を示すものである。このホルダ６ａは軌道レール１の上半部に対応した凹所を具備しておらず、それ故にホルダ６ａを構成する一対の挟持板６１は単なる矩形状をなしている。従って、このホルダ６ａは軌道レール１に適合させる必要がなく、軌道レール１の上面に仮置きしたホルダ６ａに対して該軌道レール１の両側から潤滑カートリッジ４０ａ，４０ｂを装着するのみで、潤滑油供給部材４が完成し、一対の潤滑カートシリッジ４０ａ，４０ｂが図５に示したように軌道レール１を挟み込んで位置決めされるようになる。このため、既に軌道レール１に組み付けられているスライド部材２に対して極めて簡単に潤滑油供給部材４を後から装着することができるものである。
【００３０】
図９は本発明を適用した潤滑油供給部材の第３実施例を示すものである。
この第３実施例の潤滑油供給部材７も、第１実施例の潤滑油供給部材４と同様、軌道レール１に潤滑油を塗布する一対の潤滑カートリッジ７０ａ，７０ｂと、これら潤滑カートリッジ７０ａ，７０ｂをスライド部材２に対して保持するホルダ７１とから構成されている。このホルダ７１には潤滑カートリッジ７０ａ，７０ｂを保持するための位置決めピン７２が立設される一方、潤滑カートリッジ７０ａ，７０ｂには上記位置決めピン７２が嵌合する固定孔７３が貫通形成されており、これら位置決めピン７２を固定孔７３に嵌合させることによって、潤滑カートリッジ７０ａ，７０ｂがホルダ７１に保持されると共に軌道レール１に対して位置決めされるようになっている。すなわち、図９（ｂ）に示されるように、潤滑カートリッジ７０ａ，７０ｂがホルダ７１に装着されると、各潤滑カートリッジ７０ａ，７０ｂが図５に示すように軌道レール１に対して位置決めされ、潤滑カートリッジ７０ａ，７０ｂに具備された塗布片４３０が軌道レール１のボール転走面１１に接触するよにうなる。
【００３１】
第１実施例と同様、上記ホルダ７１は軌道レール１の上半部に遊嵌する凹所７４を有しており、かかる凹所の幅ｄは軌道レール１の最大幅よりも大きく形成されている。従って、潤滑カートリッジ７０ａ，７０ｂをホルダ７１に装着していない状態では、かかるホルダ７１を軌道レール１に対して自在に適合させることが可能である。このため、先にホルダ７１のみを軌道レール１に対して適合させ、この後に潤滑カートリッジ７０ａ，７０ｂをホルダ７１に対して装着すれば、軌道レール１の軸端を介することなく、この潤滑油供給部材７を軌道レール１に対して適合さると共にスライド部材２の端面に固定することができる。
【００３２】
尚、図９中には固定ボルト２８の貫通孔が描かれていないが、かかる固定ボルトを用いることでこの第３実施例のホルダ及び潤滑カートリッジをスライド部材に固定することができる。また、上記潤滑カートリッジの内部構造は第１実施例の潤滑カートリッジ４０ａ，４０ｂと同一なので、ここではその説明を省略する。
【００３３】
【発明の効果】
以上説明してきたように、本発明の潤滑油供給装置及びこれを用いた直線案内装置によれば、潤滑カートリッジをホルダから分離した状態では、かかるホルダを軌道レールに対して自在に適合させることができる一方、総ての潤滑カートリッジをホルダに装着した状態では、これら潤滑カートリッジが軌道レールに対して位置決めされるので、ホルダと潤滑カートリッジとを分離させることでその交換を容易に行うことができ、しかも軌道レールの軸端を介さずともその交換を行うことが可能となる。また、既に軌道レールに対してスライド部材が組み付けられ、その分離が不能な直線案内装置に対しても後から追加装着することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を直線案内装置に適用した実施例を示す側面図である。
【図２】実施例に係る直線案内装置及びこれに付設される機器の分解斜視図である。
【図３】第１実施例に係る潤滑油供給部材を示す斜視図である。
【図４】第１実施例に係る潤滑カートリッジの分解斜視図である。
【図５】第１実施例に係る潤滑カートリッジを軌道レールに位置決めした状態を示す断面図である。
【図６】潤滑カートリッジの他の例を示す断面である。
【図７】実施例に係る潤滑油供給部材の軌道レールに対する装着手順を示す斜視図である。
【図８】第２実施例に係る潤滑油供給部材を示す分解斜視図である。
【図９】第３実施例に係る潤滑油供給部材を示す斜視図である。
【符号の説明】
１…軌道レール、２…スライド部材、３…ボール（転動体）、４…潤滑油供給部材、６…ホルダ、４０ａ，４０ｂ…潤滑カートリッジ、４２…カートリッジ本体、４３…潤滑油塗布体、４４…潤滑油吸蔵体、４３０…塗布片[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a linear guide device in which a track rail and a slide member are relatively movably engaged via rolling elements such as balls or rollers, and in particular, lubricant is applied to the surface of the track rail. The present invention relates to a lubricating oil supply member and a linear guide device using the same.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, this type of linear guide device includes a track rail disposed on a fixed portion such as a bed or a saddle and having a ball rolling groove formed along the longitudinal direction, and a large number of balls. It has a load rolling groove facing the rolling groove of the track rail and a slide member in which an infinite circulation path of the ball rolling in the load rolling groove is formed. 2. Description of the Related Art A slide member that supports a movable body such as a member that is configured to continuously linearly move along a track rail is known. And this kind of linear guide apparatus is mainly used for linear guide parts, such as a machine tool and a conveying apparatus.
[0003]
In using such a linear guide device, the wear of the ball itself and the rolling groove of the track rail on which it rolls or the load rolling groove of the slide member are suppressed, and the slide member can be moved with high accuracy. From the viewpoint of maintaining for a long period of time, it is necessary to properly lubricate such balls and the above rolling grooves according to the conditions of use. Conventionally, lubricating oil is applied to the ball rolling grooves of the track rail according to the movement of the slide. A lubricating oil supply device has been proposed (Japanese Patent Laid-Open No. 10-184683). The apparatus disclosed in the publication includes an application body that applies lubricating oil to the track rail, an occlusion body that absorbs and holds the lubricating oil and supplies the lubricating oil to the application body, and these occlusion bodies. An oil amount adjusting plate for controlling the supply amount of lubricating oil to the applying body, and a cartridge main body for housing these applying body, occlusion body and oil amount adjusting plate and mounted on the sliding table. By attaching this to the front and rear end faces in the moving direction of the slide member, the lubricating oil exuding from the application body is applied to the surface of the track rail as the slide member moves, and the lubricating oil is applied to the rolling grooves and balls. Is to be supplied. In addition, in this device, the lubricating oil retained in the occlusion body is supplied to the application body by a substantially fixed amount by the oil amount adjustment plate, so that the minimum amount of lubricating oil can be stably applied to the track rail over a long period of time. It has the advantage of being able to.
[0004]
Since this lubricating oil supply device consumes a small amount of the lubricating oil stored in the occlusion body, it is necessary to replace the lubricating oil supply device when the lubricating oil in the occlusion body is exhausted. However, this type of lubricating oil supply device has a function of applying the lubricating oil to the surface of the track rail, and has substantially the same cross-sectional shape as the slide member and is engaged with the track rail. When the device is combined with the track rail, it is impossible to assemble it from the direction perpendicular to the axial direction of the track rail because of the shape of the lubricating oil supply device. Still, when one slide member is combined with one track rail, the lubricant supply device is inserted into the track rail from both ends of the track rail, and the lubricant supply device is attached to the slide member. It is possible. However, when two or more slide members are combined with one track rail, the slide member is not removed from the track rail with respect to the position between a pair of slide members adjacent to each other. In addition, it is impossible to attach and detach only the lubricating oil supply member.
[0005]
If the maintenance time of the machinery and equipment installed in the linear guide device matches the replacement time of the lubricating oil supply device, it is not possible to replace the lubricating oil supply device by removing the slide member from the track rail. However, depending on the magnitude of the load acting on the slide member, the travel distance of the slide member with respect to the track rail, and the travel speed, the amount of lubricant consumed in the lubricant supply device varies significantly, and the lubricant in the occlusion body is exhausted. It is extremely difficult to match the timing with the maintenance period of the machine equipment.
[0006]
For this reason, in the lubricating oil supply device disclosed in JP 2000-97234 A, the casing of the lubricating oil supply device is divided into two casing halves, and each casing half is connected by a hinge portion, The lubricating oil supply device itself is configured so as to be freely expandable around the hinge portion so that the lubricating oil supply device can be attached to and detached from the track rail without passing through the end of the track rail.
[0007]
However, since the movable body is fixed to the slide member, the casing half is opened between the upper surface of the track rail and the movable body when the pair of casing halves are expanded and the lubricating oil supply device is attached or detached. A large space that allows the body to be expanded is required, and there is a disadvantage that the mounting position of the movable body with respect to the fixed part such as a bed becomes high.
[0008]
[Problems to be solved by the invention]
The present invention has been made in view of such problems, and the object of the present invention is that it can be easily exchanged even when mounted on a linear guide device and used. A lubricating oil supply device that can be additionally attached to an existing linear guide device later and that does not require a change in the mounting structure of a movable body such as a table to a slide member, and a linear guide device used therefor It is to provide.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, a lubricating oil supply apparatus according to the present invention includes a plurality of lubricating cartridges that hold lubricating oil and apply the lubricating oil to the track rail, and are fixed to the slide member and the lubricating cartridge. The lubricating cartridge is configured to be detachable from the holder, and with all the lubricating cartridges mounted on the holder, these lubricating cartridges are positioned with respect to the track rail and The track rail is configured to be clamped.
[0010]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, a lubricating oil supply device and a linear guide device using the same according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
1 and 2 are a side view and an exploded perspective view showing an example in which a lubricating oil supply device is mounted on a linear guide device. The linear guide device engages with the track rail 1 via a track rail (track shaft) 1 having a ball rolling surface 11 formed along the longitudinal direction and a large number of balls 3 as rolling elements. A slide member 2 provided with an infinite circulation path for the ball inside, and attached to both front and rear end faces in the moving direction of the slide member 2, and as the slide member 2 moves, lubricating oil is applied to the surface of the track rail 1. And a pair of lubricating oil supply members 4 and 4, and an end seal 5 as a sealing member provided on the outside of the lubricating oil supply member 4 with a seal lip portion 51 in close contact with the track rail 1. The slide member 2 reciprocates on the track rail 1 as the ball 3 circulates.
[0011]
The slide member 2 includes a mounting surface 21 for a mechanical device such as a table, and a load ball rolling surface 20 corresponding to the ball rolling surface 11 of the track rail 1 and a ball return hole 22 for circulating the ball 3. A substantially saddle-shaped block main body 23 provided and a pair of end plates 24 and 24 fixed to both front and rear end faces of the block main body 23 are provided. In the end plate 24, the ball 3 is scooped up from the ball rolling surface 11 of the track rail 1 and sent to the ball return hole 22 of the block body 23, while the ball is transferred from the ball return hole 22 to the ball rolling surface 11. A direction change path (not shown) for feeding 3 is formed, and the end plate 24 is fixed to the block main body 23 by using the mounting bolt 25, whereby an infinite circulation path for the ball 3 is formed on the slide member 2. It has come to be.
[0012]
Further, the end seal 5 is formed by vulcanizing and bonding a rubber layer to a thin plate-shaped cored bar 52 to form the seal lip portion 51. The end seal 5 and the lubricant supply member 4 are fixed bolts 28. Is attached to the slide member 2 from above each end plate 24.
[0013]
3 to 5 show a first embodiment of the lubricating oil supply member 4 to which the present invention is applied.
As shown in FIG. 3, the lubricating oil supply member 4 is fixed to the slide member 2 by a pair of lubricating cartridges 40 a and 40 b that apply lubricating oil to the ball rolling surface of the track rail and the fixing bolt 28. The holder 6 holds the lubricating cartridges 40a and 40b.
[0014]
As shown in FIG. 4, each of the lubricating cartridges 40 a and 40 b includes a cartridge main body 42 and an application body that is accommodated in the cartridge main body 42 and that abuts against the track rail 1 and applies lubricant to the track rail 1. 43, an occlusion body 44 that is housed in the cartridge main body 42 together with the application body 43, absorbs and holds the lubricating oil, and supplies the lubricating oil to the application body 43, and the application body 43 and the occlusion body. And an oil amount adjusting plate 45 that separates from the nozzle 44.
[0015]
The cartridge main body 42 has side walls 47 erected along the outline of the pair of substrates 46, 46, and a recess surrounded by the substrates 46 and the side walls 47 accommodates the application body 43 and the occlusion body 44. The lubricating oil storage chamber 48 is provided. The lubrication cartridge 40b has exactly the same configuration as the lubrication cartridge 40a, but is formed in a mirror image relationship with the lubrication cartridge 40a.
[0016]
The application body 43 is suitably made of a material in which the lubricating oil is easily moved by capillary action, for example, a fiber entangled body such as felt having a low porosity, so that the lubricating oil to be impregnated can be applied to the track rail 1 without stagnation. In this embodiment, a wool felt having a porosity of 54% is used. The occlusion body 44 is suitably a fiber entangled body such as felt having a high porosity so that a large amount of lubricating oil can be absorbed and held. In this embodiment, a rayon mixed wool felt having a porosity of 81% is used.
[0017]
On the other hand, a concave groove 471 is formed in the side wall 47 of the cartridge main body 42 at a position facing the rolling surface 11 of the track rail 1, and the application body 43 accommodated in the lubricating oil accommodating chamber 48 from the concave groove 471. The coating piece 430 which is a part of the protrusion protrudes and comes into contact with the rolling surface 11. That is, the lubricating oil supplied from the occlusion body 44 to the application body 43 is applied to the rolling surface 11 of the track rail 1 through the application piece 430. As shown in FIG. 5, each of the lubricating cartridges 40 a and 40 b corresponds to one side surface of the track rail 1, and two ball rolling surfaces 11 and 11 are formed on one side surface of the track rail 1. Therefore, a pair of application pieces 430 protrude from the respective lubrication cartridges 40a and 40b corresponding to the rolling surfaces 11 and 11.
[0018]
Further, a step portion 49 is formed on the side wall 47 along the inner peripheral edge of the lubricating oil storage chamber 48, and the oil amount adjusting plate 43 is fitted to the step portion 49 so that the application body 43 and the occlusion body are provided. 44 is isolated. The oil amount adjusting plate 45 is formed of, for example, a stainless steel plate (thickness of 0.1 to 0.2 mm in this embodiment), and a supply hole 45a for supplying lubricating oil impregnated in the occlusion body 44 to the application body 43. For example, only one hole is established. The supply amount of lubricating oil from the storage body 44 to the application body 43 is controlled according to the diameter and number of the supply holes 45a, that is, the opening area thereof.
[0019]
In order to manufacture the lubricating cartridges 40a and 40b, first, the side wall 47 is bonded to one of the substrates 46 to form a recess that becomes the lubricating oil storage chamber 48, and the lubricating oil storage body 44 is accommodated in the concave portion. Thereafter, the oil amount adjusting plate 45 is fitted to the step portion 49 of the side wall 47 so as to cover the lubricating oil occlusion body 44. Next, the lubricating oil application body 43 is stacked on the oil amount adjusting plate 45, and finally the remaining substrate 46 is bonded to the side wall 47 by adhesion. Thereby, the lubricating cartridges 40a and 40b in which the lubricating oil applying body 43 and the lubricating oil storage body 44 are accommodated are completed. Thereafter, each of the lubricating cartridges 40 a and 40 b is immersed in the lubricating oil in a vacuum atmosphere, and the lubricating oil is absorbed by the lubricating oil storage body 44 and the lubricating oil application body 43.
[0020]
Further, as shown in FIG. 6, the lubricating cartridge 40 a may be configured such that the occlusion body 44 can be freely attached to and detached from the cartridge body 42. Since the occlusion body 44 itself is obtained by impregnating felt with lubricating oil, it is possible to store only the occlusion body 44 in the case 30 and handle it as the lubricating oil tank 31. An opening 32 for taking in and out the lubricating oil tank 31 is formed in the cartridge main body 42. When the lubricating oil tank 31 is pushed into the lubricating oil accommodating chamber 48 of the cartridge main body 42 from the opening 32, the leaf spring 50 is moved to the lubricating oil. The tank 31 is configured to be pressed toward the oil amount adjusting plate 45. A connecting hole 33 is formed in the lubricating oil tank 31 at a position corresponding to the supply hole 45a of the oil amount adjusting plate 45. When the leaf spring 50 urges the lubricating oil tank 31 from the back, the connecting hole 33 is formed. 33 and the supply hole 45a closely overlap each other, so that the lubricating oil can be supplied from the storage body 44 to the application body 43. When the lubricating oil tank 31 is extracted from the cartridge main body 42, the lever 34 is operated to pull the lubricating oil tank 31 away from the oil amount adjusting plate 45 against the leaf spring 50, and from the opening 32 of the cartridge main body 42. The lubricating oil tank 31 can be extracted.
[0021]
By adopting a structure in which the lubricating oil occlusion body can be freely attached to and detached from the cartridge body in this way, when the lubricating oil held in the occlusion body is exhausted, the lubricating oil tank can be replaced to replace the lubricating cartridge. Since only the occlusion body can be replaced without removing the holder from the holder, the lubricating oil supply member can be used for a long period of time.
[0022]
On the other hand, the holder 6 that holds the lubrication cartridges 40a and 40b is configured to sandwich and hold the lubrication cartridges 40a and 40b with the two clamping plates 60. Each sandwiching plate 60 is connected to the other sandwiching plate 60 by a flange portion 61 provided at a central position that is a right and left object, and has a substantially H-shaped cross section when observed from above. Each clamping plate 60 has a recess 62 cut out in a rectangular shape, and the upper portion of the track rail 1 is adapted to the recess 62. The opening width d of the recess 62 is set to be larger than the maximum width of the track rail 1, and the upper portion of the track rail 1 is loosely fitted into the recess 62.
[0023]
FIG. 7 shows a procedure for fitting the lubricating oil supply member 4 to the track rail 1. When the lubricating oil supply member 4 is adapted to the track rail 1, only the holder 6 is first positioned with respect to the track rail 1 (state shown in FIG. 7A). Since the opening width of the recess 62 cut out in the holder 6 is larger than the maximum width of the track rail 1, the holder 6 is moved with respect to the track rail 1 when the lubricating cartridges 40 a and 40 b are not attached to the holder 6. It can be freely adapted. That is, the upper part of the track rail 1 can be loosely fitted in the recess 62 of the holder 6 from the direction perpendicular to the axial direction as indicated by the white arrow in FIG.
[0024]
Thereafter, as shown in FIG. 7B, the lubricating cartridges 40 a and 40 b are attached to the holder 6. The lubrication cartridges 40a and 40b are inserted between the two sandwiching plates 60 and 60 constituting the holder 6. The spacing between the sandwiching plates 60 and 60 is substantially the same as or slightly smaller than the thickness of the lubrication cartridges 40a and 40b. The lubrication cartridges 40a and 40b into which the sandwiching plates 60 and 60 are inserted are elastically sandwiched and held. Further, the positioning protrusions 63 slightly protrude on both side surfaces of the respective lubricating cartridges 40a and 40b in contact with the clamping plate 60, while the clamping plate 60 is provided with a locking hole 64 corresponding to the positioning projection 63. When the lubricating cartridges 40a and 40b are pushed to an appropriate position of the holder 6, the locking holes 64 of the holding plate 60 are elastically fitted into the positioning protrusions of the lubricating cartridges 40a and 40b, and the lubricating cartridges 40a and 40b with respect to the holder 6 are inserted. Is positioned.
[0025]
When the pair of lubrication cartridges 40a and 40b are mounted on the holder 6 in this way, the application piece 430 of the application body 43 comes into contact with the rolling surface 11 of the track rail 1 in each of the lubrication cartridges 40a and 40b. As shown in FIG. 2, the track rail 1 is sandwiched from the left and right by the pair of lubricating cartridges 40a and 40b. Thus, the lubricating oil supply member 4 is completed, and the positioning of the lubricating cartridges 40a and 40b with respect to the track rail 1 and the positioning of the lubricating oil supply member 4 with respect to the track rail 1 are completed. In this state, all the application pieces 430 provided in the respective lubricating cartridges 40a and 40b protrude from the recesses of the holder 6 toward the track rail and come into contact with the ball rolling surface 11 of the track rail 1. Yes. Therefore, the track rail 1 and the holder 6 cannot be separated from this state. Finally, the fixing bolt 28 is inserted into the through hole 65 of the lubricating oil supply member 4, and the fixing bolt 28 is fastened to the slide member 2, whereby the mounting of the lubricating oil supply member 4 to the slide member 2 is completed. To do.
[0026]
According to the lubricating oil supply member 4 of this embodiment, the holder 6 is first adapted to the track rail 1, and the lubricating cartridges 40 a and 40 b are attached to the holder 6 later, so that the shaft end of the track rail 1 can be obtained. The lubricating oil supply member 4 can be mounted on the end surface of the slide member 2 without using a shaft. For example, the two slide members 2 and 2 are assembled to the uniaxial track rail 1. Even under circumstances, the lubricating oil supply member 4 can be attached to the front and rear end faces of the slide member 2 without removing the slide member 2 from the track rail 1.
[0027]
Further, since the lubrication cartridges 40a and 40b can be attached to the holder 6 from the side surface direction of the track rail 1, there is no large space between the track rail 1 and a movable body such as a table attached to the slide member 2. In both cases, the lubricating oil supply member 4 of the present embodiment can be attached to the slide member 2, and the height of the movable body relative to the fixed portion such as the bed can be kept low, resulting in a linear motion of the movable body. It is possible to reduce the inertial force acting and to construct a linear guide unit with good responsiveness.
[0028]
In the lubricating oil supply member 4 of the present embodiment shown in FIG. 7, the fixing bolt 28 for mounting the lubricating oil supply member 4 to the slide member 2 is not only the holder 6 but also penetrates the lubricating cartridges 40a and 40b. The lubricating cartridges 40a, 40b are configured so as to pass through the holes 66, but the lubricating cartridges 40a, 40b can be attached and detached with the fixing bolts 28 inserted into the through holes 65 of the holder 6. The shape of 40b can be improved. Further, the pair of sandwiching plates 60 and 60 constituting the holder 6 do not necessarily need to have the recess 62 that is loosely fitted in the upper half of the track rail 1. In short, the pair of lubricating cartridges 40a and 40b can be detachably attached. Any material can be used as long as it can be retained.
[0029]
FIG. 8 shows another shape of the holder 6. The holder 6a does not have a recess corresponding to the upper half of the track rail 1, and therefore the pair of clamping plates 61 constituting the holder 6a has a simple rectangular shape. Therefore, the holder 6a does not need to be adapted to the track rail 1, and only the lubricating cartridges 40a and 40b are attached to the holder 6a temporarily placed on the upper surface of the track rail 1 from both sides of the track rail 1, so that the lubricating oil The supply member 4 is completed, and the pair of lubrication cartridges 40a and 40b are positioned with the track rail 1 interposed therebetween as shown in FIG. For this reason, the lubricating oil supply member 4 can be attached to the slide member 2 already assembled on the track rail 1 very easily.
[0030]
FIG. 9 shows a third embodiment of a lubricating oil supply member to which the present invention is applied.
Similarly to the lubricating oil supply member 4 of the first embodiment, the lubricating oil supply member 7 of the third embodiment also includes a pair of lubricating cartridges 70a and 70b for applying lubricating oil to the track rail 1, and the lubricating cartridges 70a and 70b. The holder 71 holds the slide member 2 with respect to the slide member 2. The holder 71 is provided with positioning pins 72 for holding the lubricating cartridges 70a and 70b, while the lubricating cartridges 70a and 70b are formed with through-holes 73 into which the positioning pins 72 are fitted. By fitting these positioning pins 72 into the fixing holes 73, the lubricating cartridges 70 a and 70 b are held by the holder 71 and positioned relative to the track rail 1. That is, as shown in FIG. 9B, when the lubricating cartridges 70a and 70b are mounted on the holder 71, the lubricating cartridges 70a and 70b are positioned with respect to the track rail 1 as shown in FIG. The coating pieces 430 provided on the cartridges 70 a and 70 b come into contact with the ball rolling surface 11 of the track rail 1.
[0031]
As in the first embodiment, the holder 71 has a recess 74 that fits loosely into the upper half of the track rail 1, and the width d of the recess is larger than the maximum width of the track rail 1. Yes. Therefore, in a state where the lubricating cartridges 70 a and 70 b are not attached to the holder 71, the holder 71 can be freely adapted to the track rail 1. For this reason, if only the holder 71 is first adapted to the track rail 1 and then the lubrication cartridges 70a and 70b are attached to the holder 71, this lubricating oil supply is achieved without passing through the shaft end of the track rail 1. The member 7 can be fitted to the track rail 1 and fixed to the end face of the slide member 2.
[0032]
Although the through hole of the fixing bolt 28 is not drawn in FIG. 9, the holder and the lubricating cartridge of the third embodiment can be fixed to the slide member by using such a fixing bolt. Further, since the internal structure of the lubrication cartridge is the same as that of the lubrication cartridges 40a and 40b of the first embodiment, the description thereof is omitted here.
[0033]
【The invention's effect】
As described above, according to the lubricating oil supply device of the present invention and the linear guide device using the lubricating oil supply device, the holder can be freely adapted to the track rail in a state where the lubricating cartridge is separated from the holder. On the other hand, in a state where all the lubrication cartridges are mounted on the holder, these lubrication cartridges are positioned with respect to the track rail, so that the holder and the lubrication cartridge can be separated and easily replaced. In addition, the exchange can be performed without going through the shaft end of the track rail. In addition, it is possible to add the slide member to the linear guide device which has already been assembled to the track rail and cannot be separated later.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view showing an embodiment in which the present invention is applied to a linear guide device.
FIG. 2 is an exploded perspective view of the linear guide device and the equipment attached thereto according to the embodiment.
FIG. 3 is a perspective view showing a lubricating oil supply member according to the first embodiment.
FIG. 4 is an exploded perspective view of the lubricating cartridge according to the first embodiment.
FIG. 5 is a cross-sectional view showing a state in which the lubricating cartridge according to the first embodiment is positioned on the track rail.
FIG. 6 is a cross-sectional view showing another example of the lubrication cartridge.
FIG. 7 is a perspective view showing a procedure for mounting the lubricating oil supply member on the track rail according to the embodiment.
FIG. 8 is an exploded perspective view showing a lubricating oil supply member according to a second embodiment.
FIG. 9 is a perspective view showing a lubricating oil supply member according to a third embodiment.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Track rail, 2 ... Slide member, 3 ... Ball (rolling body), 4 ... Lubricating oil supply member, 6 ... Holder, 40a, 40b ... Lubrication cartridge, 42 ... Cartridge main body, 43 ... Lubricating oil application body, 44 ... Lubricating oil occlusion body, 430 ... coating piece

Claims

A lubricant supply device that is mounted on a slide member that engages with a track rail via a rolling element, and that applies lubricant to the track rail as the slide member and the track rail move relative to each other.
It comprises a plurality of lubrication cartridges that hold the lubricating oil and apply it to the track rail, and a holder that is fixed to the slide member and holds the lubrication cartridge,
The holder has a recess cut out with an opening width larger than the maximum width of the track rail, is formed in a substantially U shape, and is free to the track rail when the lubrication cartridge is not mounted. Adapted,
The lubrication cartridge is configured to be detachable from the holder. With all the lubrication cartridges mounted on the holder, the lubrication cartridges are positioned with respect to the track rail and sandwich the track rail.
A lubricating oil supply apparatus, wherein the track rail and the holder cannot be separated in a state where all the lubricating cartridges are mounted on the holder.

The holder has a pair of elastic plates that sandwich and hold the lubricating cartridge. The lubricating cartridge is provided with positioning protrusions, and the elastic plate is provided with a locking hole corresponding to the positioning protrusions. The lubricating oil supply device according to claim 1, wherein:

2. The lubricating oil supply device according to claim 1, wherein a fixing hole is formed in the lubricating cartridge, and a positioning pin that fits into the fixing hole of the lubricating cartridge is provided upright on the holder.

2. The lubricating oil supply apparatus according to claim 1, wherein the lubricating cartridge includes a lubricating oil storage chamber and an application piece for applying the lubricating oil in the storage chamber to the track rail.

A raceway rail is formed along the longitudinal direction and the track rail is laid on the fixed portion, and the slide is engaged with the track rail via the rolling member and moves relative to the track rail. In a linear guide device comprising a member and a lubricating oil supply member that is attached to both front and rear end faces in the moving direction of the slide member and that applies lubricating oil to the surface of the track rail with the relative movement,
The lubricating oil supply member includes a plurality of lubricating cartridges that hold the lubricating oil and apply the lubricating oil to the track rail, and a holder that is fixed to the slide member and holds the lubricating cartridge,
The holder has a recess cut out with an opening width larger than the maximum width of the track rail, is formed in a substantially U shape, and is free to the track rail when the lubrication cartridge is not mounted. Adapted,
The lubrication cartridge is configured to be detachable from the holder. With all the lubrication cartridges mounted on the holder, the lubrication cartridges are positioned with respect to the track rail and sandwich the track rail.
A linear guide device characterized in that the track rail and the holder cannot be separated in a state where all the lubricating cartridges are mounted on the holder.

A lubricant supply device that is mounted on a slide member that engages with a track rail via a rolling element, and that applies lubricant to the track rail as the slide member and the track rail move relative to each other.
It comprises a plurality of lubrication cartridges that hold the lubricating oil and apply it to the track rail, and a holder that is fixed to the slide member and holds the lubrication cartridge,
The lubricating cartridge includes a cartridge body fixed to the holder including a lubricating oil storage chamber, and an application piece for applying the lubricating oil in the storage chamber to the track rail, and the lubricating oil storage chamber. And a lubricating oil supply device, wherein the lubricating oil supply device is configured to be detachable from the cartridge main body and supplies the lubricating oil to the application piece while being attached to the cartridge main body.