JP4267850B2

JP4267850B2 - Joint dispatch system

Info

Publication number: JP4267850B2
Application number: JP2001383655A
Authority: JP
Inventors: 章岩井
Original assignee: Denso Ten Ltd
Current assignee: Denso Ten Ltd
Priority date: 2001-12-17
Filing date: 2001-12-17
Publication date: 2009-05-27
Anticipated expiration: 2021-12-17
Also published as: JP2003187389A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、タクシーなどの移動車両の共同配車システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
たとえばタクシーなどに代表される移動車両を顧客の配車要求に応じて配車するシステムは、従来複数のタクシー会社が加盟して共同配車センタを設立し、この共同配車センタを通じて配車が行われるように構成されている。図１２は、共同配車センタ２を備える従来の共同配車システム１の一例を示す図である。従来のタクシーの共同配車システム１では、共同配車センタ２に顧客３からの配車要求を受注する電話４も集約して一括して受付け、受付けた配車要求に対して特に指定が無いときは、加盟しているタクシー会社の全車両のうちからたとえば配車要求のあった顧客の最寄りに位置する車両６を選択し、基地局５から無線電話によって当該車両６に指示を与えて配車する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
従来の共同配車システム１では、顧客からタクシー会社の指定があったとき、また運転手の指定があったときには、顧客の指定に従って特定のタクシー会社を他と区別する形で配車指示をすることができる。また特に顧客からの指定が無いときであっても、顧客からの配車要求を受信する電話回線毎にタクシー会社をそれぞれ区別して振分け、配車要求を受信した電話回線に振分けられているタクシー会社の所属車両に配車指示をするようにしているシステムも有る。
【０００４】
前述したようにタクシー会社毎に区別してそれぞれのタクシー会社に所属する車両が配車される場合も有るけれども、従来の共同配車システム１では多くの場合、タクシーから無線電話を通じて基地局に寄せられる空車および現在位置情報に基づいて、タクシー会社を区別することなく顧客の配車要求位置の最寄り車両が選択され、当該選択車両に対して配車指示が出される。また配車指示を出すべき車両の選択を人が行うので、顧客の配車要求位置から殆ど差異のない距離に複数の配車可能な車両が存在するようなとき、配車指示を与える車両の選択すなわちその車両の所属するタクシー会社の選択が、必ずしも公平に行われないことも生じうる。
【０００５】
多々の分野において規制緩和が進み、たとえばタクシー業界においては料金でさえも自由化されようとしているのが現状であるけれども、従来の移動車両の共同配車システム１では、料金およびサービス等に会社の特徴を持たせ、その特徴に基づいて自社と他社とを差別化して会社毎の独自性を生かした営業を行うことが難しいという問題がある。
【０００６】
また新たに共同配車センタを設立する場合、加盟各社はそれぞれ保有する顧客情報を開示し共有しなければならない。しかしながら自らが開拓した重要顧客の情報を開示共有することには、各社とも強い抵抗感を有しているので、共同配車センタを設立すること自体が困難な状況にある。
【０００７】
本発明の目的は、共同配車という効率の良いシステムにおいて、システムに加盟する各グループの独自性を生かした営業を行うことを可能にする移動車両の共同配車システムを提供することである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は、各々の車両運行単位に属する各車両から収集された動態情報を、車両の属する車両運行単位毎の車両グループに分けて管理する管理手段と、
車両運行単位毎に設けられ、顧客からの配車要求を受信する受信手段と、
受信手段による配車要求の受信に応じて、配車要求を満足する車両を、配車要求を受注した車両運行単位の車両グループより、前記収集された動態情報に基づいて検索する第１検索手段と、
第１検索手段において配車要求を満足する車両が検索できなかった場合に、該配車要求を満足する車両を、配車要求を受注した車両運行単位以外の車両運行単位の車両グループより、収集された動態情報に基づいて検索する第２検索手段と、
前記第２検索手段で検索された車両に対して配車を行う配車手段と、
車両運行単位毎に設けられ、配車要求を受注した車両運行単位以外の車両運行単位の車両グループに配車手段が配車を行う毎に予め定める点数を、配車要求を受注した車両運行単位にストアされている点数から減算し、配車要求を受注した車両運行単位の車両グループからの配車に応える毎に予め定める点数を、配車に応えた車両運行単位にストアされている点数に加算する点数付加手段とを備えることを特徴とする共同配車システムである。
【０００９】
本発明に従えば、共同配車システムを、該システムに加盟する各車両運行単位の共有システムとすることができるので、システム導入費用を各車両運行単位で分担し経費を節減することができる。各車両運行単位は、顧客からの配車要求を各車両運行単位毎に受付けることができ、顧客からの配車要求に応じて配車要求を受注した車両運行単位（以後、自車両運行単位と呼ぶことがある）に所属する車両のうちから配車するべき車両を選択し配車することができるので、車両運行単位毎に独立してその特徴を生かした営業活動を行うことが可能になる。また顧客の配車要求に対して応ずることができない場合、配車要求を受注した車両運行単位以外の車両運行単位（以後、他車両運行単位と呼ぶことがある）に対して配車の応援を依頼することができるので、顧客の配車要求に対しては確実に応ずるという顧客からの信頼を得ることができるとともに、相互に配車の応援依頼をすることによって、各車両運行単位とも配車要求需要のピークに対応するような多数の車両を保有しておく必要が無くなるので、固定費を削減することができる。
【００１３】
また予め定められた期間たとえば１年毎に、各車両運行単位が他車両運行単位に対して配車応援依頼を出して減算された点数と、他車両運行単位からの配車応援依頼に応じて加算された点数との合計点数を得ることができる。この合計点数の大小に応じ、たとえばシステムの維持費用の分担比率を定める等の運営を行うことによって、システム運営の公平性等が保たれるので、システム運営に対する各車両運行単位の協調態勢を実現することができる。
【００３６】
また本発明は、各々の車両運行単位に属する各車両から収集された動態情報を、車両の属する車両運行単位毎の車両グループに分けて管理する管理手段と、
車両運行単位毎に設けられ、顧客からの配車要求を受信する受信手段と、
受信手段による配車要求の受信に応じて、配車要求を満足する車両を、配車要求を受注した車両運行単位の車両グループより、前記収集された動態情報に基づいて検索する第１検索手段と、
第１検索手段において配車要求を満足する車両が検索できなかった場合に、該配車要求を満足する車両を、配車要求を受注した車両運行単位以外の車両運行単位の車両グループより、収集された動態情報に基づいて検索する第２検索手段と、
前記第２検索手段で検索された車両に対して配車を行う配車手段と、
車両運行単位毎に設けられ、配車要求を受注した車両運行単位以外の車両運行単位の車両グループに配車手段が配車を行う毎に予め定める点数を、配車要求を受注した車両運行単位にストアされている点数から減算し、配車要求を受注した車両運行単位の車両グループからの配車に応える毎に予め定める点数を、配車に応えた車両運行単位にストアされている点数に加算する点数付加手段とを備える共同配車システムにおける、前記管理手段、前記第１検索手段および前記第２検索手段のうち、少なくとも１つを備えることを特徴とする共同配車システムのサーバ装置である。
【００４０】
本発明に従えば、共同配車システムにはサーバ装置が設けられ、サーバ装置には、前記管理手段、前記第１検索手段、前記第２検索手段の群から選ばれる少なくとも１つが備えられる。このことによって、サーバ装置とともにサーバ装置に備えられる該手段をシステムに加盟する各車両運行単位によって共用することが可能になるので、システム導入費用を節減することができる。
【００４１】
また本発明は、各々の車両運行単位に属する各車両から収集された動態情報を、車両の属する車両運行単位毎の車両グループに分けて管理する管理手段と、
車両運行単位毎に設けられ、顧客からの配車要求を受信する受信手段と、
受信手段による配車要求の受信に応じて、配車要求を満足する車両を、配車要求を受注した車両運行単位の車両グループより、前記収集された動態情報に基づいて検索する第１検索手段と、
第１検索手段において配車要求を満足する車両が検索できなかった場合に、該配車要求を満足する車両を、配車要求を受注した車両運行単位以外の車両運行単位の車両グループより、収集された動態情報に基づいて検索する第２検索手段と、
前記第２検索手段で検索された車両に対して配車を行う配車手段と、
車両運行単位毎に設けられ、配車要求を受注した車両運行単位以外の車両運行単位の車両グループに配車手段が配車を行う毎に予め定める点数を、配車要求を受注した車両運行単位にストアされている点数から減算し、配車要求を受注した車両運行単位の車両グループからの配車に応える毎に予め定める点数を、配車に応えた車両運行単位にストアされている点数に加算する点数付加手段とを備える共同配車システムにおける、前記受信手段、前記第１検索手段および前記第２検索手段のうち少なくとも１つを備えることを特徴とする共同配車システムの端末装置である。
【００４５】
本発明に従えば、共同配車システムには端末装置が設けられ、端末装置には、前記受信手段、前記第１検索手段、前記第２検索手段の群から選ばれる少なくとも１つが備えられる。このことによって、端末装置に備えられる該手段をシステムに加盟する各車両運行単位毎に使用することが可能になるので、顧客からの配車要求応答処理時間を短縮することができる。
【００４６】
【発明の実施の形態】
図１は、本発明の前提とする車両の共同配車システム１０を示す系統図である。本実施の形態の車両は、たとえば顧客を輸送するタクシーであり、車両の共同配車システム１０として、各タクシー会社の間でタクシーを顧客に対して共同配車するシステムを例示する。
【００４７】
共同配車システム１０は、各車両運行単位であるタクシー会社に属する各タクシーから収集された動態情報を、タクシーの属するタクシー会社毎の車両グループに分けて管理する管理手段１１と、タクシー会社毎に設けられ、顧客からの配車要求を受信する受信手段１２と、受信手段１２による配車要求の受信に応じて、配車要求を満足するタクシーを、配車要求を受注したタクシー会社の車両グループより、前記収集された動態情報に基づいて検索する第１検索手段１３と、
第１検索手段１３において配車要求を満足するタクシーが検索できなかった場合に、該配車要求を満足するタクシーを、配車要求を受注したタクシー会社以外のタクシー会社の車両グループより、収集された動態情報に基づいて検索する第２検索手段１４とを備える。
【００４８】
本実施の形態では、管理手段１１は、共同配車システム１０に加盟する各タクシー会社によって共用される共用サーバ１５に設けられ、第１検索手段１３ａ，１３ｂ，１３ｎおよび第２検索手段１４ａ，１４ｂ，１４ｎは、各タクシー会社毎に設けられ共用サーバ１５に接続されるとともに受信手段１２が接続される端末装置１８ａ，１８ｂ，１８ｎにそれぞれ設けられる。ここで各タクシー会社Ａ，Ｂ，Ｎに設けられる端末装置１８ａ，１８ｂ，１８ｎは、参照符号１８ａ，１８ｂ，１８ｎで示される３台のみを図示するけれども、共用サーバ１５に接続される端末装置は共同配車システム１０に加わるタクシー会社の数だけ設けられるので、３社に限定されるものではなく、３社を超える多数であっても良い。したがって、端末装置の参照符号の添字であるａ，ｂ，ｎは、端末装置が３台を超えて設けられても良いことを示している。
【００４９】
共用サーバ１５は、プログラムおよびデータを共有できるファイルサーバであり、また通信用のモデムなどの装置を共有できるコミュニケーションサーバでもある。共用サーバ１５を介することによって、各タクシー会社に設けられる端末装置１８ａ，１８ｂ，１８ｎから管理手段１１にアクセスして車両データを検索することができ、また端末装置１８ａ，１８ｂ，１８ｎからタクシー１６に対して通信することもできるように構成される。
【００５０】
管理手段１１は、ランダムアクセス可能なメモリに、各タクシー会社に属する複数のタクシー１６の現在位置と動態とを含む運転状況などについての車両データがストアされた車両データベースであり、前記車両データを各タクシー会社毎に区別して管理する。
【００５１】
図２は、車両データベース１１のストアの内容を示す図である。前記管理手段１１である車両データベースには、タクシー１６が属するタクシー会社の名称または識別記号２１と、個々のタクシー１６を識別する車番２２と、個々のタクシー１６の現在位置２３を示す経度２４および緯度２５と、個々のタクシー１６がどの方向に移動しているかを示す方位２６と、タクシー１６が顧客を輸送している状態である「実車」あるいは顧客を輸送していない状態である「空車」かの動態２７およびその他の車両データがストアされる。車両データベース１１にストアされる個々のタクシー１６に関する車両データは、個々のタクシー１６に備わる無線通信手段１７ｂを通じて共用サーバ１５に収集され、共用サーバ１５は車両データベース１１の当該タクシー１６の車両データを刻々更新する。
【００５２】
図１に戻って無線通信手段１７ａ，１７ｂは、たとえば無線電話機能をも備える無線送受信器によって実現される。基地局２０に備わる無線通信手段１７ａとタクシー１６に備わる無線通信手段１７ｂとは、基地局２０に設けられる通信アンテナ１９を介して無線通信することができる。
【００５３】
受信手段１２は、顧客３０から電話回線を通じて送信される配車要求を受信する電話機と、電話機で受信した信号を変換して端末装置１８ａ，１８ｂ，１８ｎに送る通信用モデムとを含む。
【００５４】
本実施の形態における端末装置１８ａ，１８ｂ，１８ｎは、単なるデータ等の入出力を行うだけの装置ではなく、Central Processing Unit（ＣＰＵ）を備えるマイクロコンピュータなどによって実現される処理装置である。端末装置１８ａ，１８ｂ，１８ｎには、顧客３０からの配車要求に応答し、現に配車要求を受けているタクシー会社である自タクシー会社（以後、自社と略称することがある）に属するタクシーの車両データを検索し、配車要求を満足するタクシーを自社の車両グループより前記収集された動態情報に基づいて検索する第１検索手段１３ａ，１３ｂ，１３ｎと、第１検索手段１３ａ，１３ｂ，１３ｎにおいて配車要求を満足するタクシーが検索できなかった場合に、該配車要求を満足するタクシーを、配車要求を受注したタクシー会社以外のタクシー会社（以後、他社と略称することがある）の車両グループより、前記収集された動態情報に基づいて検索する第２検索手段１４ａ，１４ｂ，１４ｎとが備えられる。なお、端末装置および端末装置に備えられる各手段については、参照符号の添字ａ，ｂ，ｎを省いて数字だけで総括的に示すことがある。
【００５５】
第１検索手段１３は、共用サーバ１５を介して車両データベース１１にアクセスし、車両データベース１１のタクシー会社の識別記号２１に基づいて自社に属するタクシーを識別しその車両データを検索することができる。第１検索手段１３は、配車することができるタクシーの有無、すなわち車両データの動態２７における「実車」と「空車」との別を判別し、「空車」のタクシーが存在するとき、「空車」のタクシーのうちから予め定める条件に従ってタクシーを選択し検索結果として出力する。
【００５６】
配車するべきタクシーを選択するための予め定める条件には、現在位置２３および方位２６のデータに基づき、配車要求のあった顧客の最寄りに位置するタクシーであって、好ましくは顧客に対して近づく方向に移動しているなどが設定される。
【００５７】
一方自社に属するすべてのタクシーが「実車」であるときには、配車することができるタクシー無しと出力する。なお第１検索手段１３には、「空車」のタクシーについても、配車要求のあった顧客３０の存在位置とすべての「空車」のタクシーの現在位置とが、たとえば５ｋｍ以上離れている場合、顧客３０への配車に長時間を要することになるので、配車することができるタクシー無しと出力するなどの条件を設定しておいても良い。
【００５８】
第１検索手段１３からの配車することができるタクシーを選択した結果の出力に応答し、端末装置１８から配車要求のあった顧客３０に関する情報と配車指示信号とが、当該選択結果で定まる車番のタクシーに対して共用サーバ１５および基地局２０を介して送信される。
【００５９】
なお本実施の形態の共同配車システム１０では、第１検索手段１３によって配車することのできるタクシー無しと出力されたとき、顧客の配車要求を断るのではなく、第２検索手段１４が、他社のタクシーについて識別記号２１に基づいて他のタクシー会社毎に車両データを検索する。検索の結果、配車することのできるタクシーを見出したとき、第２検索手段１４は、見出されたタクシーのうちから予め定める条件に適合するタクシーを選択し、端末装置１８は、選択されたタクシー１６に対して配車要求のあった顧客３０に関する情報と配車指示信号とを共用サーバ１５および基地局２０を介して送信する。
【００６０】
図３は、共同配車システム１０によるタクシー配車の動作を説明するフローチャートである。図３に示すフローチャートを参照して、顧客３０の配車要求に応じてタクシーを配車するまでの一連の動作を説明する。
【００６１】
ステップａ１では、たとえばタクシー会社Ａが、電話回線を通じて顧客の配車要求を受信手段１２によって受信する。ステップａ２では、端末装置１８ａに備わる第１検索手段１３ａが、共用サーバ１５を介して車両データベース１１にアクセスし、タクシー会社Ａの識別記号２１が付された自社に属するタクシーの動態２７を検索する。ステップａ３では、第１検索手段１３ａが配車することができるタクシーが有るか否かを判断する。この判断結果が肯定であり配車できるタクシーが有るときステップａ４に進む。ステップａ４では、予め定められた条件に従って配車するべきタクシーを選択する。ステップａ５では、第１検索手段１３ａの出力に応答し、端末装置１８ａは、選択されたタクシーに対して共用サーバ１５および基地局２０を介して配車指示信号を出力し、顧客３０の元へタクシーを配車する。
【００６２】
先のステップａ３における判断結果が否定であり配車できるタクシーが無いとき、ステップａ６に進む。ステップａ６では、第２検索手段１４ａが他社たとえばタクシー会社Ｂに所属するタクシーの車両データを検索する。ステップａ７では、第２検索手段１４ａが、タクシー会社Ｂに所属し配車できるタクシーが有るか否かを判断する。この判断結果が肯定であるときステップａ８に進む。判断結果が否定であるときステップａ６に戻り、タクシー会社Ｂ以外のさらに他のタクシー会社に所属するタクシーの車両データを検索することを繰返す。
【００６３】
ステップａ８では、第２検索手段１４ａが、予め定められた条件に従って配車すべき他社のタクシーを選択する。ステップａ９では、端末装置１８ａは、選択されたタクシーに対して共用サーバ１５および基地局２０を介して配車指示信号を出力し、顧客３０の元へタクシーを配車する。
【００６４】
先のステップａ５またはステップａ９によってタクシーの配車指示が出力され、顧客の元へタクシーが配車されるとタクシーの共同配車システム１０における一連の動作が終了する。
【００６５】
このように、本実施の形態の共同配車システム１０では、システムを各タクシー会社の共用とすることができるので、システム導入費用を各タクシー会社で分担し経費を節減することができる。また共同配車システム１０であるにも関らず各タクシー会社は、顧客からの配車要求を各タクシー会社毎に受付け、顧客からの配車要求に応じて自社に属するタクシーのうちから配車することができるので、タクシー会社毎に独立してその特徴を生かした営業活動を行うことが可能になる。
【００６６】
また自社では顧客の配車要求に応ずることができない場合であっても、他のタクシー会社に対して配車の応援を依頼することができるので、顧客の配車要求に対しては確実に応ずるという顧客からの信頼を得ることができるとともに、相互に配車の応援依頼をすることによって、各タクシー会社とも配車要求需要のピークに対応するような多数のタクシーを保有しておく必要が無くなるので、固定費を削減することができる。
【００６７】
図４は、本発明に類似する共同配車システム３５を示す系統図である。本実施の形態の共同配車システム３５は、本発明の前提とする共同配車システム１０に類似し、対応する部分には同一の参照符号を付して説明を省略する。
【００６８】
本実施の形態の共同配車システム３５において注目すべきは、前記第２検索手段１４で検索されたタクシーに対して配車を行う配車手段３６と、配車手段３６によって配車が行われた場合、配車要求を受注したタクシー会社に対する課金情報と、配車を指示されたタクシーの属するタクシー会社による課金情報とを記憶する課金手段３７と、前記課金手段３７において記憶された課金情報に基づいて、タクシー会社間の課金を相殺する演算手段３８とを備えることである。
【００６９】
第２検索手段１４から出力される他社の配車可能なタクシーの選択結果に応答し、端末装置１８に備えられる配車手段３６が、他社タクシーに対する配車指示信号を出力して配車を行う。配車手段３６が他社タクシーの配車を実行する都度、配車手段３６による配車指示信号に応答し、配車を実行した他社に対する課金情報が課金手段３７にストアされる。
【００７０】
また共用サーバ１５には演算手段３８が設けられ、演算手段３８は、課金手段３７によってストアされる課金情報を、予め定められた期間が経過する毎に、ストアされている各タクシー会社毎の課金情報を読出し、課金した対象である他社の課金情報と課金した対象である他社から自社に課金された課金情報とを、相殺するように演算する。
【００７１】
課金は、自社のタクシーによって顧客の配車要求に応じることができず、他社のタクシーによる配車応援を依頼したことへの対価である。端末装置１８に備わる課金手段３７は、他社にタクシーの配車応援を依頼する毎に当該他社に課金処理を行い、その課金情報は課金手段３７にストアされる。課金手段３７による課金情報を、応援依頼元のタクシー会社毎に課金対象である他社別にストアした一例を表１に示す。
【００７２】
【表１】

【００７３】
表１に示すようにたとえばタクシー会社Ａからタクシー会社Ｂに配車応援依頼したことによる課金情報である課金高は５０，０００円であり、逆にタクシー会社Ｂからタクシー会社Ａに配車応援依頼したことによる課金高は３５，０００円である。演算手段３８は、タクシー会社Ａからタクシー会社Ｂに対する課金高と、タクシー会社Ｂからタクシー会社Ａに対する課金高とを相殺するように演算する。すなわち、５０，０００円−３５，０００円＝１５，０００円を演算し、タクシー会社Ｂからタクシー会社Ａに対する課金高３５，０００円を相殺する。このような演算手段３８によるタクシー会社間の課金高を相殺する演算は、１週間または１ヶ月のように予め定められた期間毎に実行され、演算実行後にはタクシー会社別の課金高は一旦消去されて新たに次の期間における課金高が課金手段３７にストアされる。
【００７４】
このようにして、タクシー会社Ａからタクシー会社Ｂへ５０，０００円を支払い、逆にタクシー会社Ｂからタクシー会社Ａへ３５，０００円を支払うという相互の支払いによって精算していたものを、タクシー会社Ａからタクシー会社Ｂへ１５，０００円を支払うという１方向の支払いのみで精算し、タクシー会社Ｂからタクシー会社Ａへの支払い業務を省くことができるので、精算業務を簡略化することができる。
【００７５】
図５は、本発明の実施の一形態の共同配車システム４０を示す系統図である。共同配車システム４０は、実施の第１形態の共同配車システム３５に類似し、対応する部分には同一の参照符号を付して説明を省略する。
【００７６】
本実施の形態の共同配車システム４０において注目すべきは、前記課金手段３７に代えて端末装置１８には、配車手段３６によって配車が行われた場合、予め定められた点数を、配車要求を受注したタクシー会社に対して減算または加算し、配車を指示された車両の属するタクシー会社に対して加算または減算する点数付加手段４１が備えられることである。
【００７７】
本実施の形態では、タクシー保有台数などの会社の規模に応じてタクシー会社毎に基準点を予め定めて点数付加手段４１に備わるメモリにストアされる。点数付加手段４１は、ストアされている自社の点数を読出し、他社に配車応援依頼を出す毎にたとえば１点を読出した点数から減算し、他社からの配車応援依頼に応える毎に１点を自社の読出した点数に加算する。この点数付加結果は前記メモリに上書きしてストアされる。
【００７８】
このような点数付加結果をたとえば１年毎に集計し、基準点を元にして配車応援依頼を出したマイナス点（減算）と配車応援依頼に応えたプラス点（加算）との合計点数を求め、この合計点数の大小に応じてたとえば共同配車システム４０の維持費用の分担比率を定める等の運営を行うことによって、システム運営の公平性等が保たれるので、システム運営に対する各社の協調態勢を実現することができる。
【００７９】
図６は、本発明に類似する共同配車システム４５を示す系統図である。共同配車システム４５は、本発明の前提とする共同配車システム１０に類似し、対応する部分には同一の参照符号を付して説明を省略する。
【００８０】
共同配車システム４５において注目すべきは、タクシー会社毎に設けられ、顧客に関する情報がストアされる個別顧客マスタ４６と、前記受信手段１２によって受信された配車要求に対応する顧客情報を自社個別顧客マスタ４６から検索する顧客検索手段４７とが、備えられることである。共同配車システム４５に備わる第１検索手段１３は、受信手段１２による配車要求の受信に応じて、該配車要求を満足するタクシーを、自社に所属する車両グループより、顧客検索手段４７による検索結果および収集された動態情報に基づいて検索する。
【００８１】
図７は、個別顧客マスタ４６のストアの内容例を示す図である。個別顧客マスタ４６には、タクシー会社が顧客にタクシーを配車するときに必要とする顧客の電話番号５３と、顧客名称５４と、顧客の住所５５と、顧客の所在地５６を示す経度５７および緯度５８とがストアされる。図７ではタクシー会社Ａについての個別顧客マスタ４６ａを例示するので、個別顧客マスタ４６ａにはタクシー会社Ａの識別記号５２として「Ａ」が付与されている。しかしながら、各タクシー会社毎に自社の個別顧客マスタ４６が設けられるときには、会社を識別する必要が無いので識別記号５２は設けられなくても良い。
【００８２】
本実施の形態の端末装置１８には、顧客からの配車要求に応答し、自社の個別顧客マスタ４６を検索し、配車要求のあった顧客の顧客情報を読出して出力する顧客検索手段４７が備えられる。第１検索手段１３は、顧客検索手段４７によって検索された顧客情報に基づいて、自社のタクシーのうちから配車することができるタクシーを検索する。
【００８３】
共同配車システム４５では、前述のように各タクシー会社の重要な財産である個別顧客マスタ４６を自社以外の他社に対して開示し共有することがないので、各タクシー会社の独立性が保たれ、各タクシー会社は、会社毎に独立してその財産である個別顧客マスタ４６を生かした営業活動を行うことができる。
【００８４】
図８は、本発明に類似する共同配車システム６０を示す系統図である。共同配車システム６０は、共同配車システム４５に類似し、対応する部分には同一の参照符号を付して説明を省略する。
【００８５】
共同配車システム６０において注目すべきは、共用サーバ１５には、各タクシー会社に共通に設けられ、顧客に関する情報がストアされる共通顧客マスタ６１を備えることである。ここで顧客マスタの使い分けは、たとえば個別顧客マスタ４６には各タクシー会社にとって重要な顧客の情報がストアされ、共通顧客マスタ６１には他社への開示が許容可能な顧客の情報がストアされるといったように行われる。
【００８６】
端末装置１８に備わる顧客検索手段４７は、受信手段１２によって受信された配車要求に対応する顧客情報を、個別顧客マスタ４６および共通顧客マスタ６１から検索する。この顧客検索手段４７による顧客情報検索の順位は、特に限定されるものではなく、自社の個別顧客マスタ４６において対応する顧客情報が検索できなかった場合に共通顧客マスタ６１から対応する顧客情報を検索しても良く、また共通顧客マスタ６１において対応する顧客情報が検索できなかった場合に自社の個別顧客マスタ４６から対応する顧客情報を検索しても良い。
【００８７】
このように、自社の個別顧客マスタ４６に配車要求のあった顧客の顧客情報を見出せなかったとき、共用サーバ１５を介して共通顧客マスタ６１を利用することができる。したがって、各タクシー会社は、より広範囲の顧客マスタから顧客情報を得ることができるので、営業機会を失することなく一層多くの顧客からの配車要求に対して的確迅速に対応することが可能になる。
【００８８】
図９は、本発明に類似する共同配車システム６５を示す系統図である。本実施の形態の共同配車システム６５は、共同配車システム６０に類似し、対応する部分には同一の参照符号を付して説明を省略する。
【００８９】
本実施の形態の共同配車システム６５において注目すべきは、端末装置１８には課金情報をストアする課金手段３７が備えられ、共用サーバ１５には、各タクシー会社間の課金情報を相殺するように演算する演算手段３８が備えられることである。
【００９０】
本実施の形態の共同配車システム６５においては、顧客検索手段４７は、共通顧客マスタ６１において配車要求のあった顧客に対応する顧客情報が検索できなかった場合は、他社の個別顧客マスタ４６から、前記配車要求のあった顧客に対応する顧客情報を検索することができる。また顧客検索手段４７は、自社の個別顧客マスタ４６において配車要求のあった顧客に対応する顧客情報が検索できなかった場合は、他社の個別顧客マスタ４６から、前記配車要求のあった顧客に対応する顧客情報を検索することも可能である。
【００９１】
ただしこのようなシステムでは、各タクシー会社毎に備えられる個別顧客マスタ４６は、各タクシー会社の重要な財産であるにも関らず他社に開示され利用されることになる。したがって、本実施の形態では、前記第１検索手段１３において、自社の個別顧客マスタ４６の顧客情報が他社に利用された場合、その個別顧客マスタ４６利用の対価として利用した他社に対して課金され、その課金情報は課金手段３７にストアされるように構成される。また共用サーバ１５には、前記演算手段３８が設けられるので、予め定められた期間毎に各タクシー会社間の課金情報を相殺するように演算することができる。
【００９２】
なお本実施の形態の共同配車システム６５の課金手段３７に代えて、第１検索手段１３において、自社の個別顧客マスタ４６の顧客情報が他社に利用された場合、予め定められた点数を、顧客情報を利用した他社に対して減算し、顧客情報を利用された自社に対しては加算する点数付加手段４１が設けられる構成の共同配車システムであっても良い。
【００９３】
図１０は、共同配車システム６５によるタクシー配車の一連の動作を説明するフローチャートである。図１０に示すフローチャートを参照して、共同配車システム６５によるタクシーを配車するまでの一連の動作を説明する。
【００９４】
ステップｂ１では、たとえばタクシー会社Ａが、顧客の配車要求を受信手段１２によって受信する。ステップｂ２では、端末装置１８ａに備わる顧客検索手段４７ａが、自社の個別顧客マスタ４６ａにアクセスし、配車要求のあった顧客情報を検索する。ステップｂ３では、自社の個別顧客マスタ４６ａに前記顧客情報が有るか否かが判断され、判断結果が肯定であるときステップｂ４へ進み、判断結果が否定であるときステップｂ５へ進む。
【００９５】
ステップｂ４では、顧客検索手段４７ａによって検索された顧客情報に基づいて第１検索手段１３ａが、車両データベース１１から自社の車両データを検索する。
【００９６】
一方ステップｂ５では、自社個別顧客マスタ４６ａに前記顧客情報が存在しないので、顧客検索手段４７ａは共用サーバ１５に対して他社の個別顧客マスタの利用依頼を出力する。ステップｂ６では、顧客検索手段４７ａは、他社の個別顧客マスタ４６ｂ，４６ｎを検索する。この検索は次のように行われる。たとえば配車要求のあった顧客名称を検索キーワードとし、その顧客名称を含む他社の個別顧客マスタの存否を検索する。
【００９７】
ステップｂ７では、前記顧客名称を含む他社個別顧客マスタが有るか否かが判断され、判断結果が肯定であるときステップｂ８に進む。ステップｂ８では、前記顧客名称を含むたとえばタクシー会社Ｂの個別顧客マスタ４６ｂから詳細な顧客情報が検索される。ステップｂ９では、タクシー会社Ａは、タクシー会社Ｂの顧客マスタ４６ｂを検索して前記顧客に関する詳細情報を入手したので、タクシー会社Ａの端末装置１８ａに備わる課金手段３７ａによってタクシー会社Ｂの端末装置１８ｂに対して課金処理を実行し、ステップｂ４に進む。
【００９８】
先のステップｂ７における判断結果が否定であるとき、ステップｂ１０に進む。ステップｂ１０では、自社および他社の個別顧客マスタ４６ａ，４６ｂ，４６ｎのいずれにおいても配車要求のあった顧客に関する顧客情報が存在しないので、顧客情報に関らず第１検索手段１３ａによって車両データベース１１にアクセスし、自社の車両データを検索する。
【００９９】
ステップｂ１１以降の動作は、前述した共同配車システム１０によるタクシー配車の一連の動作を説明する図３のフローチャートにおけるステップａ３以降と同一であるので、説明を省略する。
【０１００】
なお前述したように課金手段３７にストアされた個別顧客マスタ４６利用の対価である課金高を予め定められた期間が経過する毎に読出し、演算手段３８によって課金した対象である他社の課金高と課金した対象である他社から自社に課金された課金高とを、相殺するように演算し、タクシー会社相互間の支払い業務を簡略化しても良い。
【０１０１】
このように、共同配車システム６５では、各タクシー会社の財産である個別顧客マスタ４６が他社にも開示されかつ共用されることになるけれども、他社による自社の個別顧客マスタ４６の利用に対しては相当の対価が支払われることになるので、必要に応じた情報だけの開示に留めることができるとともに、顧客情報を財産として有効活用することができる。
【０１０２】
図１１は、本発明に類似する共同配車システム７０を示す系統図である。共同配車システム７０は、共同配車システム１０に類似し、対応する部分には同一の参照符号を付して説明を省略する。共同配車システム７０において注目すべきは、端末装置１８には、前記個別顧客マスタ４６と、配車要求のあった顧客に対応する顧客情報を、前記個別顧客マスタ４６から検索する顧客検索手段４７とが備えられ、共用サーバ１５には、各タクシー会社に属するタクシーの車種および車色などの特徴情報が、各タクシー会社毎に区別してストアされる車両マスタ７１が備えられることである。
【０１０３】
端末装置１８に備わる第１検索手段１３は、自社の車両マスタ７１および顧客検索手段４７による検索結果および収集された動態情報に基づいて、前記配車要求を満足するタクシーを検索する。すなわち顧客検索手段４７によって個別顧客マスタ４６から検索出力される配車要求のあった顧客の情報に基づいて、第１検索手段１３は、自社に所属するタクシーについての車両マスタ７１をまず検索し、顧客のニーズに対応する車種および車色などに該当するタクシーを抽出する。次いで車両データベース１１を検索し、抽出されたタクシーについての実車あるいは空車の動態情報に従って配車することができるか否かを判定する。第１検索手段１３によって配車することができるタクシーが有りとの検索結果が得られたとき、前述したように、端末装置１８によって抽出されたタクシーに対して配車指示が行われる。
【０１０４】
第１検索手段１３によって配車することができるタクシー無しとの検索結果が得られたとき、第２検索手段１４が、車両データベース１１にアクセスし、配車要求を満足するタクシーを、他社の車両グループより顧客検索手段４７による検索結果および収集された動態情報に基づいて検索する。
【０１０５】
また本実施の形態では、第１検索手段１３によって、配車要求を満足するタクシーを自社の車両マスタ７１と車両データベース１１とから検索することができなかったとき、第２検索手段１４は、共用サーバ１５を介して他社の車両マスタ７１と車両データベース１１とにアクセスし、配車要求を満足するタクシーを、顧客検索手段４７による検索結果および収集された動態情報に基づいて検索することができる。
【０１０６】
このように自社および他社の車両マスタ７１と車両データベース１１とを検索可能とすることによって、自社において顧客のニーズに対応して配車できるタクシーが無いときであっても、顧客のニーズにマッチしたタクシーを指定して他社に応援依頼し配車することができる。したがって、配車要求のあった顧客のニーズに木目細かく対応してタクシーを選択し配車することが可能になり、顧客の配車要求に対する応答の信頼性を一層高めることができる。
【０１０７】
本発明の実施形態に設けられる共用サーバ１５は、管理手段１１である車両データベース、演算手段３８、共通顧客マスタ６１および車両マスタ７１のうちの１つもしくは２つ以上を備え、本発明の他の実施の形態である共同配車システムのサーバ装置を構成する。
【０１０８】
また本発明の実施形態に設けられる端末装置１８は、第１検索手段１３、第２検索手段１４、配車手段３６、課金手段３７、点数付加手段４１のうちの１つもしくは２つ以上を備え、本発明のさらに他の実施の形態である共同配車システムの端末装置を構成する。
【０１０９】
以上のように、本実施の形態では、車両としてタクシーを例示したけれども、車両は、タクシーに限定されることなく、宅配貨物を集荷する車両などであっても良い。
【０１１０】
【発明の効果】
本発明によれば、共同配車システムを、該システムに加盟する各車両運行単位の共有システムとすることができるので、システム導入費用を各車両運行単位で分担し経費を節減することができる。各車両運行単位は、顧客からの配車要求を各車両運行単位毎に受付けることができ、顧客からの配車要求に応じて配車要求を受注した車両運行単位（以後、自車両運行単位と呼ぶことがある）に所属する車両のうちから配車するべき車両を選択し配車することができるので、車両運行単位毎に独立してその特徴を生かした営業活動を行うことが可能になる。また顧客の配車要求に対して応ずることができない場合、配車要求を受注した車両運行単位以外の車両運行単位（以後、他車両運行単位と呼ぶことがある）に対して配車の応援を依頼することができるので、顧客の配車要求に対しては確実に応ずるという顧客からの信頼を得ることができるとともに、相互に配車の応援依頼をすることによって、各車両運行単位とも配車要求需要のピークに対応するような多数の車両を保有しておく必要が無くなるので、固定費を削減することができる。
【０１１２】
また予め定められた期間たとえば１年毎に、各車両運行単位が他車両運行単位に対して配車応援依頼を出して減算された点数と、他車両運行単位からの配車応援依頼に応じて加算された点数との合計点数を得ることができる。この合計点数の大小に応じ、たとえばシステムの維持費用の分担比率を定める等の運営を行うことによって、システム運営の公平性等が保たれるので、システム運営に対する各車両運行単位の協調態勢を実現することができる。
【０１２４】
また本発明によれば、共同配車システムにはサーバ装置が設けられ、サーバ装置には、前記管理手段、前記第１検索手段、前記第２検索手段の群から選ばれる少なくとも１つが備えられる。このことによって、サーバ装置とともにサーバ装置に備えられる該手段をシステムに加盟する各車両運行単位によって共用することが可能になるので、システム導入費用を節減することができる。
【０１２５】
また本発明によれば、共同配車システムには端末装置が設けられ、端末装置には、前記受信手段、前記第１検索手段、前記第２検索手段の群から選ばれる少なくとも１つが備えられる。このことによって、端末装置に備えられる該手段をシステムに加盟する各車両運行単位毎に使用することが可能になるので、顧客からの配車要求応答処理時間を短縮することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の前提とする車両の共同配車システム１０を示す系統図である。
【図２】車両データベース１１のストアの内容を示す図である。
【図３】共同配車システム１０によるタクシー配車の動作を説明するフローチャートである。
【図４】本発明に類似する共同配車システム３５を示す系統図である。
【図５】本発明に類似する共同配車システム４０を示す系統図である。
【図６】本発明に類似する共同配車システム４５を示す系統図である。
【図７】個別顧客マスタ４６のストアの内容例を示す図である。
【図８】本発明に類似する共同配車システム６０を示す系統図である。
【図９】本発明に類似する共同配車システム６５を示す系統図である。
【図１０】共同配車システム６５によるタクシー配車の一連の動作を説明するフローチャートである。
【図１１】本発明に類似する共同配車システム７０を示す系統図である。
【図１２】共同配車センタ２を備える従来の共同配車システム１の一例を示す図である。
【符号の説明】
１０，３５，４０，４５，６０，６５，７０共同配車システム
１１車両データベース
１２受信手段
１３第１検索手段
１４第２検索手段
１５共用サーバ
１６タクシー
１８端末装置
３６配車手段
３７課金手段
３８演算手段
４６個別顧客マスタ
４７顧客検索手段
６１共通顧客マスタ
７１車両マスタ[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a shared vehicle distribution system for moving vehicles such as taxis.
[0002]
[Prior art]
For example, a system that distributes moving vehicles represented by taxis, etc., in response to a customer's request for vehicle allocation, has been configured so that multiple taxi companies have joined to establish a common vehicle distribution center, and vehicle distribution is performed through this common vehicle distribution center. Has been. FIG. 12 is a diagram illustrating an example of a conventional shared vehicle allocation system 1 including the shared vehicle allocation center 2. In the conventional taxi co-distribution system 1, the telephone 4 that receives a request for dispatch from the customer 3 is also collectively received at the joint dispatch center 2, and is collectively accepted. For example, the vehicle 6 located closest to the customer who requested the vehicle allocation is selected from all the vehicles of the taxi company currently in operation, and the vehicle is instructed from the base station 5 to the vehicle 6 by radio telephone.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
In the conventional joint vehicle dispatch system 1, when a taxi company is designated by a customer or a driver is designated, a vehicle dispatch instruction may be given in a form that distinguishes a specific taxi company from others according to the customer's designation. it can. In addition, even when there is no designation from the customer, the taxi company is assigned to each telephone line that receives the request for dispatch from the customer, and the taxi company that is assigned to the telephone line that receives the request for dispatch There is also a system that instructs a vehicle to dispatch.
[0004]
As described above, there are cases where vehicles belonging to each taxi company are distributed separately for each taxi company, but in the conventional joint vehicle distribution system 1, in many cases, an empty vehicle sent from the taxi to the base station via a radio telephone and Based on the current position information, the nearest vehicle of the customer's request for dispatch is selected without distinguishing the taxi company, and a dispatch instruction is issued to the selected vehicle. In addition, since a person selects a vehicle for which a vehicle dispatch instruction should be issued, when there are a plurality of vehicles that can be dispatched at a distance that is almost the same as the customer's vehicle dispatch request position, the vehicle selection that gives the vehicle dispatch instruction, that vehicle. It may happen that the taxi company to which the company belongs is not necessarily fair.
[0005]
In many fields, deregulation has progressed. For example, in the taxi industry, even fare is now being liberalized. However, in the conventional shared vehicle dispatch system 1 for mobile vehicles, the characteristics of the company include There is a problem that it is difficult to conduct sales that make the best use of the uniqueness of each company by differentiating the company from other companies based on its characteristics.
[0006]
In addition, when establishing a new shared vehicle dispatch center, each member company must disclose and share its customer information. However, each company has a strong sense of resistance in disclosing and sharing information on important customers that it has pioneered, so it is difficult to establish a joint vehicle dispatch center.
[0007]
An object of the present invention is to provide a joint vehicle dispatch system for mobile vehicles that enables a business that makes use of the uniqueness of each group that joins the system in an efficient system called joint train dispatch.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
The present invention is a management means for managing the dynamic information collected from each vehicle belonging to each vehicle operation unit divided into vehicle groups for each vehicle operation unit to which the vehicle belongs,
A receiving means provided for each vehicle operation unit for receiving a vehicle dispatch request from a customer;
First search means for searching for a vehicle satisfying the dispatch request from the vehicle group of the vehicle operation unit that received the dispatch request based on the collected movement information in response to receiving the dispatch request by the receiving means;
When the vehicle that satisfies the vehicle allocation request cannot be searched in the first search means, the vehicle that satisfies the vehicle allocation request is collected from the vehicle group of the vehicle operation unit other than the vehicle operation unit that has received the vehicle allocation request. A second search means for searching based on information;
Vehicle allocation means for delivering vehicles to the vehicle searched by the second search means;
A predetermined number of points is assigned each time the vehicle dispatching means is assigned to a vehicle group of a vehicle operation unit other than the vehicle operation unit that is provided for each vehicle operation unit and has received an order for a vehicle allocation request. , For each vehicle operation unit that has received a request for dispatch Subtract from the stored number of points, and a predetermined number of points will be given each time a vehicle group is assigned to a vehicle operation unit that has received a vehicle allocation request. , For vehicle operation units that respond to dispatch It is a joint vehicle allocation system characterized by comprising score addition means for adding to the stored score.
[0009]
According to the present invention, the shared vehicle allocation system can be a shared system for each vehicle operation unit that is a member of the system, so that the system introduction cost can be shared by each vehicle operation unit and the cost can be reduced. Each vehicle operation unit can accept a vehicle allocation request from a customer for each vehicle operation unit, and a vehicle operation unit that receives a vehicle allocation request in response to a vehicle allocation request from a customer (hereinafter, referred to as an own vehicle operation unit). Since a vehicle to be dispatched can be selected and dispatched from among the vehicles belonging to (A)), it becomes possible to conduct business activities that make use of the characteristics independently for each vehicle operation unit. If you cannot respond to a customer's dispatch request, request assistance for dispatch to a vehicle operation unit other than the vehicle operation unit for which you requested the dispatch request (hereinafter sometimes referred to as other vehicle operation unit). As a result, it is possible to gain the trust of customers to respond to customer dispatch requests reliably, and to respond to the peak demand for vehicle dispatch for each vehicle operation unit by requesting mutual support for vehicle dispatch. This eliminates the need to have such a large number of vehicles, so that fixed costs can be reduced.
[0013]
Also For each predetermined period of time, for example, every year, each vehicle operation unit added the number of points subtracted from the other vehicle operation unit by subtracting the vehicle allocation support request and the vehicle allocation support request from the other vehicle operation unit. The total score with the score can be obtained. Depending on the size of the total score, for example, by setting the share of the maintenance cost of the system, the fairness of the system operation, etc. can be maintained, so the cooperative system of each vehicle operation unit for the system operation is realized can do.
[0036]
Further, the present invention is a management means for managing the dynamic information collected from each vehicle belonging to each vehicle operation unit divided into vehicle groups for each vehicle operation unit to which the vehicle belongs,
A receiving means provided for each vehicle operation unit for receiving a vehicle dispatch request from a customer;
First search means for searching for a vehicle satisfying the dispatch request from the vehicle group of the vehicle operation unit that received the dispatch request based on the collected movement information in response to receiving the dispatch request by the receiving means;
When the vehicle that satisfies the vehicle allocation request cannot be searched in the first search means, the vehicle that satisfies the vehicle allocation request is collected from the vehicle group of the vehicle operation unit other than the vehicle operation unit that has received the vehicle allocation request. A second search means for searching based on information;
Vehicle allocation means for delivering vehicles to the vehicle searched by the second search means;
A predetermined number of points is assigned each time the vehicle dispatching means is assigned to a vehicle group of a vehicle operation unit other than the vehicle operation unit that is provided for each vehicle operation unit and has received an order for a vehicle allocation request. , For each vehicle operation unit that has received a request for dispatch Subtract from the stored number of points, and a predetermined number of points will be given each time a vehicle group is assigned to a vehicle operation unit that has received a vehicle allocation request. , For vehicle operation units that respond to dispatch A joint vehicle dispatching system comprising score adding means for adding to a stored score, comprising: at least one of the management means, the first search means, and the second search means. Server device.
[0040]
According to the present invention, a server device is provided in the joint vehicle allocation system, and the server device includes the management unit, the first search unit, and the second search unit. Stepped At least one selected from the group is provided. As a result, the means provided in the server apparatus together with the server apparatus can be shared by each vehicle operation unit that joins the system, so that the system introduction cost can be reduced.
[0041]
Further, the present invention is a management means for managing the dynamic information collected from each vehicle belonging to each vehicle operation unit divided into vehicle groups for each vehicle operation unit to which the vehicle belongs,
A receiving means provided for each vehicle operation unit for receiving a vehicle dispatch request from a customer;
First search means for searching for a vehicle satisfying the dispatch request from the vehicle group of the vehicle operation unit that received the dispatch request based on the collected movement information in response to receiving the dispatch request by the receiving means;
When the vehicle that satisfies the vehicle allocation request cannot be searched in the first search means, the vehicle that satisfies the vehicle allocation request is collected from the vehicle group of the vehicle operation unit other than the vehicle operation unit that has received the vehicle allocation request. A second search means for searching based on information;
Vehicle allocation means for delivering vehicles to the vehicle searched by the second search means;
A predetermined number of points is assigned each time the vehicle dispatching means is assigned to a vehicle group of a vehicle operation unit other than the vehicle operation unit that is provided for each vehicle operation unit and has received an order for a vehicle allocation request. , For each vehicle operation unit that has received a request for dispatch Subtract from the stored number of points, and a predetermined number of points will be given each time a vehicle group is assigned to a vehicle operation unit that has received a vehicle allocation request. , For vehicle operation units that respond to dispatch A joint vehicle dispatching system comprising score addition means for adding to stored points, comprising: at least one of the receiving means, the first search means, and the second search means. It is a terminal device.
[0045]
According to the present invention, the joint vehicle dispatch system is provided with a terminal device, and the terminal device includes the receiving unit, the first search unit, and the second search unit. Stepped At least one selected from the group is provided. As a result, the means provided in the terminal device can be used for each vehicle operation unit that is a member of the system, so that it is possible to shorten the time required to process a vehicle allocation request from a customer.
[0046]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
FIG. 1 illustrates the present invention.

Presuppose

1 is a system diagram showing a joint vehicle dispatch system 10. The vehicle according to the present embodiment is a taxi that transports customers, for example, and a system for jointly dispatching taxis to customers among taxi companies is exemplified as a joint vehicle dispatching system 10.
[0047]
The shared vehicle allocation system 10 is provided for each taxi company, with management means 11 for managing the dynamic information collected from each taxi belonging to the taxi company which is a unit of each vehicle operation, by dividing it into vehicle groups for each taxi company to which the taxi belongs. And receiving means 12 for receiving a dispatch request from a customer, and in response to receiving the dispatch request by the receiving means 12, a taxi that satisfies the dispatch request is collected from the vehicle group of the taxi company that has received the dispatch request. First search means 13 for searching based on the dynamic information,
When the first retrieval means 13 cannot find a taxi that satisfies the vehicle allocation request, the taxi that satisfies the vehicle allocation request is collected from the vehicle group of the taxi company other than the taxi company that received the vehicle allocation request. And second search means 14 for searching based on the above.
[0048]
In the present embodiment, the management means 11 is provided in the shared server 15 shared by each taxi company that is a member of the shared vehicle dispatching system 10, and the first search means 13a, 13b, 13n and the second search means 14a, 14b, 14n is provided in each

terminal device

18a, 18b, 18n provided for each taxi company and connected to the shared server 15 and connected to the receiving means 12. Here, although the

terminal devices

18a, 18b, and 18n provided in the respective taxi companies A, B, and N show only three units indicated by

reference numerals

18a, 18b, and 18n, the terminal devices connected to the shared server 15 are Since the number of taxi companies participating in the shared vehicle dispatch system 10 is provided, the number of taxi companies is not limited to three, and may be more than three. Therefore, a, b, and n, which are subscripts of reference numerals of the terminal device, indicate that more than three terminal devices may be provided.
[0049]
The shared server 15 is a file server that can share programs and data, and is also a communication server that can share devices such as a modem for communication. Via the shared server 15, it is possible to search the vehicle data by accessing the management means 11 from the

terminal devices

18a, 18b, 18n provided in each taxi company, and from the

terminal devices

18a, 18b, 18n to the taxi 16 It is comprised so that it can communicate with.
[0050]
The management means 11 is a vehicle database in which vehicle data about driving conditions including current positions and dynamics of a plurality of taxis 16 belonging to each taxi company is stored in a randomly accessible memory. Manage taxi companies separately.
[0051]
FIG. 2 is a diagram showing the contents of the store of the vehicle database 11. The vehicle database that is the management means 11 includes a name or identification symbol 21 of a taxi company to which the taxi 16 belongs, a car number 22 that identifies each taxi 16, a longitude 24 that indicates the current position 23 of each taxi 16, and Latitude 25, azimuth 26 indicating in which direction each taxi 16 is moving, and "real car" where taxis 16 are transporting customers or "empty vehicles" where customers are not transporting customers The dynamics 27 and other vehicle data are stored. The vehicle data related to each taxi 16 stored in the vehicle database 11 is collected in the shared server 15 through the wireless communication means 17b provided in each taxi 16, and the shared server 15 momentarily stores the vehicle data of the taxi 16 in the vehicle database 11. Update.
[0052]
Returning to FIG. 1, the wireless communication means 17a and 17b are realized by a wireless transceiver having a wireless telephone function, for example. The wireless communication means 17 a provided in the base station 20 and the wireless communication means 17 b provided in the taxi 16 can perform wireless communication via a communication antenna 19 provided in the base station 20.
[0053]
The receiving means 12 includes a telephone that receives a vehicle allocation request transmitted from the customer 30 through a telephone line, and a communication modem that converts a signal received by the telephone and sends it to the

terminal devices

18a, 18b, and 18n.
[0054]
The

terminal devices

18a, 18b, and 18n in the present embodiment are not only devices that simply input and output data and the like, but are processing devices that are realized by a microcomputer or the like that includes a Central Processing Unit (CPU). In the

terminal devices

18a, 18b, 18n, taxi vehicles belonging to the own taxi company (hereinafter sometimes abbreviated as the company) that responds to the vehicle allocation request from the customer 30 and is actually receiving the vehicle allocation request. The first search means 13a, 13b, 13n that searches the data and searches for taxis that satisfy the dispatch request from the company's vehicle group based on the collected movement information, and the first search means 13a, 13b, 13n When a taxi that satisfies the request cannot be searched, a taxi that satisfies the dispatch request is obtained from a vehicle group of a taxi company other than the taxi company that ordered the dispatch request (hereinafter may be abbreviated as another company). Second search means 14a, 14b, 14n for searching based on the collected dynamic information are provided. Note that the terminal device and each means provided in the terminal device may be collectively indicated only by numerals, omitting the suffixes a, b, and n of the reference symbols.
[0055]
The first search means 13 can access the vehicle database 11 via the shared server 15, identify a taxi belonging to the company based on the taxi company identification symbol 21 in the vehicle database 11, and search for the vehicle data. The first search means 13 determines the presence or absence of a taxi that can be dispatched, that is, the distinction between “actual vehicle” and “empty vehicle” in the vehicle data dynamics 27, and when there is a “vacant vehicle” taxi, A taxi is selected from among the taxis according to a predetermined condition and output as a search result.
[0056]
The predetermined condition for selecting a taxi to be dispatched is a taxi located closest to the customer who requested the dispatch based on the data of the current position 23 and the direction 26, and preferably the direction approaching the customer Etc. are set.
[0057]
On the other hand, when all taxis belonging to the company are “actual vehicles”, it is output that there is no taxi that can be dispatched. Note that the first search means 13 also includes a “empty car” taxi if the location of the customer 30 who requested the dispatch and the current position of all “empty car” taxis are 5 km or more away, for example. Since it takes a long time for the vehicle to be dispatched to 30, it is possible to set a condition such as outputting that there is no taxi that can be dispatched.
[0058]
In response to the output of the result of selecting a taxi that can be dispatched from the first search means 13, information on the customer 30 that requested the dispatch from the terminal device 18 and the dispatch instruction signal are determined by the selection result. Is transmitted to the taxi via the shared server 15 and the base station 20.
[0059]
In the joint dispatch system 10 of the present embodiment, when the first search means 13 outputs that there is no taxi that can be dispatched, the second search means 14 does not refuse the customer's dispatch request, but the second search means 14 The vehicle data is searched for each other taxi company based on the identification symbol 21 for the taxi. As a result of the search, when a taxi that can be dispatched is found, the second search means 14 selects a taxi that meets a predetermined condition from the found taxis, and the terminal device 18 selects the selected taxi. 16, information related to the customer 30 who requested the vehicle allocation and a vehicle allocation instruction signal are transmitted via the shared server 15 and the base station 20.
[0060]
FIG. 3 is a flowchart for explaining the operation of taxi dispatch by the joint dispatch system 10. With reference to the flowchart shown in FIG. 3, a series of operations until a taxi is dispatched in response to a customer 30 dispatch request will be described.
[0061]
In step a1, for example, the taxi company A receives the customer's dispatch request by the receiving means 12 through a telephone line. In step a2, the first search means 13a provided in the terminal device 18a accesses the vehicle database 11 via the shared server 15, and searches for the taxi dynamics 27 belonging to the company to which the identification symbol 21 of the taxi company A is attached. . In step a3, the first search means 13a determines whether there is a taxi that can be dispatched. If the determination result is affirmative and there is a taxi that can be dispatched, the process proceeds to step a4. In step a4, a taxi to be dispatched is selected according to a predetermined condition. In step a5, in response to the output of the first search means 13a, the terminal device 18a outputs a dispatch instruction signal to the selected taxi via the shared server 15 and the base station 20, and sends the taxi to the customer 30. Dispatch a car.
[0062]
When the determination result in the previous step a3 is negative and there is no taxi that can be dispatched, the process proceeds to step a6. In step a6, the second search means 14a searches for taxi vehicle data belonging to another company such as taxi company B. In step a7, the second search means 14a determines whether there is a taxi that belongs to the taxi company B and can be dispatched. When the determination result is affirmative, the process proceeds to step a8. When the determination result is negative, the process returns to step a6, and the search for the taxi vehicle data belonging to another taxi company other than the taxi company B is repeated.
[0063]
In step a8, the second search means 14a selects a taxi of another company to be dispatched according to a predetermined condition. In step a <b> 9, the terminal device 18 a outputs a dispatch instruction signal to the selected taxi via the shared server 15 and the base station 20, and dispatches the taxi to the customer 30.
[0064]
When a taxi dispatch instruction is output in the previous step a5 or step a9 and a taxi is dispatched to the customer, a series of operations in the taxi joint dispatch system 10 is completed.
[0065]
As described above, in the shared vehicle dispatch system 10 according to the present embodiment, the system can be shared by each taxi company, so that the system introduction cost can be shared by each taxi company and the cost can be reduced. In addition, each taxi company, regardless of the shared vehicle dispatching system 10, can accept a request for dispatch from a customer for each taxi company, and can deliver from among taxis belonging to the company in response to a request for dispatch from the customer. Therefore, it becomes possible for each taxi company to conduct business activities that take advantage of its characteristics independently.
[0066]
In addition, even if the company is unable to respond to the customer's dispatch request, it can ask other taxi companies to support the dispatch, so the customer who responds to the customer's dispatch request surely As a result, it is not necessary for each taxi company to have a large number of taxis that can respond to the peak demand for dispatch. Can be reduced.
[0067]
FIG. 4 shows the present invention. Similar to It is a systematic diagram which shows the common dispatch system 35. The shared vehicle distribution system 35 of the present embodiment is similar to the shared vehicle distribution system 10 as a premise of the present invention, and corresponding portions are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted.
[0068]
It should be noted in the joint dispatch system 35 of the present embodiment that the dispatching request is made when the dispatching means 36 dispatches the taxi retrieved by the second retrieval means 14 and the dispatching means 36 performs the dispatching. Between the taxi companies based on the charging information stored in the charging means 37 and the charging means 37 for storing the charging information for the taxi company that received the order and the charging information by the taxi company to which the taxi to which the taxi is instructed belongs. And calculating means 38 for canceling the charge.
[0069]
In response to the selection result of the taxi that can be dispatched by another company output from the second search means 14, the dispatch means 36 provided in the terminal device 18 outputs a dispatch instruction signal for the taxi of another company to perform the dispatch. Each time the vehicle allocation means 36 executes the allocation of a taxi of another company, the accounting information for the other company that executed the allocation is stored in the accounting means 37 in response to the allocation instruction signal from the allocation means 36.
[0070]
The shared server 15 is also provided with a calculation means 38, which calculates the charge information stored by the charge means 37 for each taxi company stored every time a predetermined period elapses. The information is read, and calculation is performed so as to offset the charging information of the other company that has been charged and the charging information charged to the company from the other company that has been charged.
[0071]
Charging is a price for not being able to respond to customer's request for dispatch by a company taxi, but for requesting support for dispatch by another company's taxi. The billing means 37 provided in the terminal device 18 performs billing processing on the other company every time a request for taxi dispatch to another company is made, and the billing information is stored in the billing means 37. Table 1 shows an example in which the billing information by the billing means 37 is stored for each taxi company as a support requester for each other company that is billed.
[0072]
[Table 1]

[0073]
As shown in Table 1, for example, the amount of billing, which is billing information when taxi company A requests taxi company B to support dispatch, is 50,000 yen, and conversely, taxi company B requests taxi company A to assist with dispatch. The amount of billing by is 35,000 yen. The calculation means 38 calculates so as to offset the charge amount from the taxi company A to the taxi company B and the charge amount from the taxi company B to the taxi company A. That is, 50,000 yen-35,000 yen = 15,000 yen is calculated, and the charge amount from the taxi company B to the taxi company A is offset by 35,000 yen. The calculation for offsetting the charge amount between taxi companies by the calculation means 38 is executed every predetermined period such as one week or one month, and after the calculation is executed, the charge amount for each taxi company is once deleted. Then, the billing amount for the next period is newly stored in the billing means 37.
[0074]
In this way, the taxi company pays 50,000 yen from taxi company A to taxi company B, and conversely pays 35,000 yen from taxi company B to taxi company A. Since the payment can be made only by one-way payment of 15,000 yen from A to the taxi company B, and the payment work from the taxi company B to the taxi company A can be omitted, the check-out work can be simplified.
[0075]
FIG. 5 shows the present invention. One embodiment of 2 is a system diagram showing a joint vehicle dispatch system 40. FIG. The shared vehicle dispatch system 40 is similar to the shared vehicle dispatch system 35 of the first embodiment, and corresponding portions are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted.
[0076]
What should be noted in the joint dispatch system 40 of the present embodiment is that Above Instead of the billing means 37, the terminal device 18 is instructed to deliver a car when the car dispatching means 36 performs a car assignment by subtracting or adding a predetermined number of points to the taxi company that has received an order for the car delivery request. The point adding means 41 for adding or subtracting to the taxi company to which the vehicle belongs is provided.
[0077]
In the present embodiment, a reference point is determined in advance for each taxi company according to the scale of the company such as the number of taxi owned, and stored in the memory provided in the point adding means 41. The point addition means 41 reads the stored company's own score, subtracts, for example, one point each time a vehicle dispatch support request is sent to another company, and 1 point each time responds to a vehicle dispatch support request from another company. Is added to the number of points read. This score addition result is overwritten and stored in the memory.
[0078]
For example, the results of adding points are collected every year, and the total number of negative points (subtraction) for requesting dispatch support based on reference points and positive points (addition) for responding to dispatch support requests is calculated. In accordance with the total number of points, for example, by setting the share of the maintenance cost of the joint dispatch system 40, the fairness of the system operation, etc. is maintained. Can be realized.
[0079]
FIG. 6 shows the present invention. Similar to It is a systematic diagram which shows the joint dispatch system 45. Both The vehicle allocation system 45 is As a premise of the present invention Similar to the joint vehicle dispatching system 10, the corresponding parts are denoted by the same reference numerals, and description thereof is omitted.
[0080]
Both What should be noted in the vehicle dispatching system 45 is that it is provided for each taxi company and stores individual customer master 46 for storing customer information and customer information corresponding to the vehicle dispatch request received by the receiving means 12 as its own individual customer master. Customer search means 47 for searching from 46 is provided. The first search means 13 provided in the joint vehicle dispatch system 45 receives a taxi satisfying the vehicle dispatch request from the vehicle group belonging to the company according to reception of the vehicle dispatch request by the receiving means 12, Search based on collected dynamic information.
[0081]
FIG. 7 is a diagram showing an example of the contents of the store of the individual customer master 46. The individual customer master 46 includes a customer telephone number 53, a customer name 54, a customer address 55, and a longitude 57 and a latitude 58 indicating the customer location 56 that are required when the taxi company delivers a taxi to the customer. And are stored. Since FIG. 7 illustrates the individual customer master 46a for the taxi company A, “A” is assigned as the identification symbol 52 of the taxi company A to the individual customer master 46a. However, when the individual customer master 46 is provided for each taxi company, it is not necessary to identify the company, and therefore the identification symbol 52 need not be provided.
[0082]
The terminal device 18 of the present embodiment includes customer search means 47 that responds to a vehicle allocation request from a customer, searches its own individual customer master 46, and reads and outputs the customer information of the customer who requested the vehicle allocation. It is done. Based on the customer information searched by the customer search unit 47, the first search unit 13 searches for a taxi that can be dispatched from among the taxis of the company.
[0083]
In the shared vehicle distribution system 45, the individual customer master 46, which is an important property of each taxi company, is not disclosed and shared with other companies other than the company as described above, so that the independence of each taxi company is maintained. Each taxi company can carry out business activities by making use of the individual customer master 46 that is the property of each taxi company independently.
[0084]
FIG. 8 shows the present invention. Similar to 2 is a system diagram showing a joint vehicle dispatch system 60. FIG. Both The vehicle distribution system 60 Both It is similar to the vehicle allocation system 45, and corresponding portions are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted.
[0085]
Both It should be noted in the vehicle distribution system 60 that the shared server 15 includes a common customer master 61 that is provided in common to each taxi company and stores information about customers. For example, the individual customer master 46 stores customer information important for each taxi company, and the common customer master 61 stores customer information that can be disclosed to other companies. To be done.
[0086]
The customer search means 47 provided in the terminal device 18 searches the customer information corresponding to the dispatch request received by the receiving means 12 from the individual customer master 46 and the common customer master 61. The order of the customer information search by the customer search means 47 is not particularly limited, and the corresponding customer information is searched from the common customer master 61 when the corresponding customer information cannot be searched in the individual customer master 46 of the company. Alternatively, when the corresponding customer information cannot be searched in the common customer master 61, the corresponding customer information may be searched from the individual customer master 46 of the company.
[0087]
As described above, when the customer information of the customer who requested the vehicle allocation cannot be found in the individual customer master 46 of the company, the common customer master 61 can be used via the shared server 15. Therefore, since each taxi company can obtain customer information from a wider range of customer masters, it becomes possible to respond to vehicle dispatch requests from more customers quickly and accurately without losing sales opportunities. .
[0088]
FIG. 9 shows the present invention. Similar to It is a systematic diagram which shows the common vehicle dispatch system 65. The shared vehicle distribution system 65 of the present embodiment is similar to the shared vehicle distribution system 60, and corresponding portions are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted.
[0089]
It should be noted that in the joint dispatch system 65 of the present embodiment, the terminal device 18 is provided with a billing means 37 for storing billing information, and the shared server 15 cancels billing information between taxi companies. The calculation means 38 for calculating is provided.
[0090]
In the joint vehicle allocation system 65 of the present embodiment, the customer search means 47, when the customer information corresponding to the customer who requested the vehicle allocation in the common customer master 61 cannot be searched, from the individual customer master 46 of the other company, The customer information corresponding to the customer who requested the dispatch can be searched. Further, when the customer information corresponding to the customer who requested the vehicle allocation in the individual customer master 46 of the company cannot be retrieved, the customer search means 47 responds to the customer who requested the vehicle allocation from the individual customer master 46 of the other company. It is also possible to search for customer information.
[0091]
However, in such a system, the individual customer master 46 provided for each taxi company is disclosed and used by other companies even though it is an important property of each taxi company. Therefore, in the present embodiment, when the customer information of the individual customer master 46 of the company is used by another company in the first search means 13, the other company used as consideration for the use of the individual customer master 46 is charged. The billing information is stored in the billing means 37. In addition, since the calculation means 38 is provided in the shared server 15, it is possible to perform calculation so as to cancel the accounting information between the taxi companies every predetermined period.
[0092]
When the customer information of the individual customer master 46 of the company is used by another company in the first search unit 13 instead of the charging unit 37 of the joint dispatch system 65 of the present embodiment, a predetermined score is given to the customer. It may be a joint vehicle distribution system having a configuration in which a point adding means 41 is provided that subtracts the information from other companies that use the information and adds the information to the company that uses the customer information.
[0093]
FIG. 10 is a flowchart illustrating a series of taxi dispatch operations by the joint dispatch system 65. With reference to the flowchart shown in FIG. 10, a series of operations until a taxi is dispatched by the joint dispatch system 65 will be described.
[0094]
In step b1, for example, taxi company A receives a customer's dispatch request by receiving means 12. In step b2, the customer search means 47a provided in the terminal device 18a accesses the individual customer master 46a of the company and searches for customer information for which a vehicle allocation request has been made. In step b3, it is determined whether or not the customer information exists in the individual customer master 46a of the company. When the determination result is affirmative, the process proceeds to step b4, and when the determination result is negative, the process proceeds to step b5.
[0095]
In step b4, the first search means 13a searches for the vehicle data of the company from the vehicle database 11 based on the customer information searched by the customer search means 47a.
[0096]
On the other hand, in step b5, since the customer information does not exist in the company individual customer master 46a, the customer search means 47a outputs a usage request for the individual customer master of another company to the shared server 15. In step b6, the customer search means 47a searches the

individual customer masters

46b and 46n of other companies. This search is performed as follows. For example, the customer name for which a vehicle allocation request is made is used as a search keyword, and the presence or absence of an individual customer master of another company including the customer name is searched.
[0097]
In step b7, it is determined whether or not there is another company individual customer master including the customer name. If the determination result is affirmative, the process proceeds to step b8. In step b8, detailed customer information including the customer name is retrieved from the individual customer master 46b of the taxi company B, for example. In step b9, the taxi company A searches the customer master 46b of the taxi company B and obtains detailed information about the customer. Therefore, the taxi company B terminal device 18b is provided by the charging means 37a provided in the terminal device 18a of the taxi company A. Is charged, and the process proceeds to step b4.
[0098]
When the determination result in the previous step b7 is negative, the process proceeds to step b10. In step b10, since there is no customer information regarding the customer who requested the vehicle dispatching in any of the

individual customer masters

46a, 46b, 46n of the company and other companies, the first search means 13a stores the vehicle information in the vehicle database 11 regardless of the customer information. Access and search your vehicle data.
[0099]
Since the operation after step b11 is the same as the operation after step a3 in the flowchart of FIG. 3 for explaining a series of operations of taxi dispatch by the joint vehicle dispatch system 10, the description is omitted.
[0100]
It should be noted that as described above, the charge amount, which is the consideration for using the individual customer master 46 stored in the charge means 37, is read every time a predetermined period elapses, and the charge amount of the other company to be charged by the calculation means 38 It is also possible to simplify the payment operation between taxi companies by calculating so as to offset the charge amount charged to the company from another company that has been charged.
[0101]
In this way, in the shared vehicle allocation system 65, the individual customer master 46, which is the property of each taxi company, will be disclosed and shared with other companies. Since considerable consideration is paid, it is possible to limit the disclosure of only the information as needed, and to effectively use customer information as property.
[0102]
FIG. 11 shows the present invention. Similar to It is a systematic diagram which shows the joint dispatch system 70 . Both The dispatch system 70 ,Both Similar to the vehicle allocation system 10, corresponding parts are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted. . Both It should be noted in the vehicle allocation system 70 that the terminal device 18 includes the individual customer master 46 and customer search means 47 for searching customer information corresponding to the customer who requested the vehicle allocation from the individual customer master 46. The shared server 15 is provided with a vehicle master 71 in which characteristic information such as the type and color of a taxi belonging to each taxi company is stored separately for each taxi company.
[0103]
The first search means 13 provided in the terminal device 18 searches for a taxi that satisfies the dispatch request based on the search results obtained by the company's own vehicle master 71 and customer search means 47 and the collected dynamic information. That is, based on the information of the customer who requested the vehicle allocation, which is searched for and output from the individual customer master 46 by the customer search means 47, the first search means 13 first searches the vehicle master 71 for the taxi belonging to the company, Taxis corresponding to the vehicle type and color corresponding to the needs of the company. Next, the vehicle database 11 is searched, and it is determined whether or not the vehicle can be dispatched in accordance with the dynamic information on the extracted taxi. When a search result indicating that there is a taxi that can be dispatched is obtained by the first search means 13, a dispatch instruction is given to the taxi extracted by the terminal device 18 as described above.
[0104]
When the search result that there is no taxi that can be dispatched is obtained by the first search means 13, the second search means 14 accesses the vehicle database 11 and selects a taxi that satisfies the dispatch request from a vehicle group of another company. The search is performed based on the search result by the customer search means 47 and the collected dynamic information.
[0105]
Moreover, in this Embodiment, when the 1st search means 13 cannot search the taxi which satisfies a dispatch request from the own vehicle master 71 and the vehicle database 11, the 2nd search means 14 is a shared server. 15, the other company's vehicle master 71 and the vehicle database 11 are accessed, and a taxi satisfying the dispatch request can be searched based on the search result by the customer search means 47 and the collected dynamic information.
[0106]
In this way, by making it possible to search the vehicle master 71 and the vehicle database 11 of the company and other companies, even if there is no taxi that can be dispatched according to the customer's needs in the company, a taxi that matches the customer's needs You can request a support from another company and dispatch a car. Accordingly, it becomes possible to select and deliver a taxi in response to the needs of the customer who requested the vehicle allocation, and to further improve the reliability of the response to the customer's vehicle allocation request.
[0107]
The present invention The fruit The shared server 15 provided in the embodiment includes one or more of the vehicle database as the management means 11, the calculation means 38, the common customer master 61, and the vehicle master 71, and is another embodiment of the present invention. The server apparatus of the joint vehicle dispatch system which is is comprised.
[0108]
The present invention The fruit The terminal device 18 provided in the embodiment includes a first search means 13, a second search means 14, a dispatching means 36, a charging means 37, and a score adding means 4. 1's One or two or more of them are provided, and a terminal device of a joint vehicle dispatch system that is still another embodiment of the present invention is configured.
[0109]
As described above, in the present embodiment, a taxi is exemplified as a vehicle. However, the vehicle is not limited to a taxi, and may be a vehicle that collects home delivery cargo.
[0110]
【The invention's effect】
According to the present invention, the shared vehicle distribution system can be a shared system for each vehicle operation unit that is a member of the system, so that the system introduction cost can be shared by each vehicle operation unit and the cost can be reduced. Each vehicle operation unit can accept a vehicle allocation request from a customer for each vehicle operation unit, and a vehicle operation unit that receives a vehicle allocation request in response to a vehicle allocation request from a customer (hereinafter, referred to as an own vehicle operation unit). Since a vehicle to be dispatched can be selected and dispatched from among the vehicles belonging to (A)), it becomes possible to conduct business activities that make use of the characteristics independently for each vehicle operation unit. If you cannot respond to a customer's dispatch request, request assistance for dispatch to a vehicle operation unit other than the vehicle operation unit for which you requested the dispatch request (hereinafter sometimes referred to as other vehicle operation unit). As a result, it is possible to gain the trust of customers to respond to customer dispatch requests reliably, and to respond to the peak demand for vehicle dispatch for each vehicle operation unit by requesting mutual support for vehicle dispatch. This eliminates the need to have such a large number of vehicles, so that fixed costs can be reduced.
[0112]
Ma Tayo For each specified period of time, for example, every year, each vehicle operation unit added the number of points subtracted from the other vehicle operation unit, which was subtracted from the other vehicle operation unit, and the vehicle allocation support request from the other vehicle operation unit. The total score with the score can be obtained. Depending on the size of the total score, for example, by setting the share of the maintenance cost of the system, the fairness of the system operation, etc. can be maintained, so the cooperative system of each vehicle operation unit for the system operation is realized can do.
[0124]
Further, according to the present invention, a server device is provided in the shared vehicle dispatch system, and the server device includes the management means, the first search means, and the second search hand. Stepped At least one selected from the group is provided. As a result, the means provided in the server apparatus together with the server apparatus can be shared by each vehicle operation unit that joins the system, so that the system introduction cost can be reduced.
[0125]
Further, according to the present invention, the joint vehicle dispatch system is provided with a terminal device, and the terminal device includes the receiving means, the first search means, and the second search hand. Stepped At least one selected from the group is provided. As a result, the means provided in the terminal device can be used for each vehicle operation unit that is a member of the system, so that it is possible to shorten the time required to process a vehicle allocation request from a customer.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a system diagram showing a joint vehicle dispatch system 10 as a premise of the present invention.
FIG. 2 is a diagram showing the contents of a store in a vehicle database 11;
FIG. 3 is a flowchart for explaining the operation of taxi dispatch by the joint dispatch system 10;
FIG. 4 The present invention Similar to It is a systematic diagram which shows the common dispatch system 35.
FIG. 5 is a system diagram showing a joint vehicle allocation system 40 similar to the present invention.
FIG. 6 is a system diagram showing a joint vehicle allocation system 45 similar to the present invention.
7 is a diagram showing an example of the contents of a store of an individual customer master 46. FIG.
FIG. 8 is a system diagram showing a joint vehicle allocation system 60 similar to the present invention.
FIG. 9 Similar to It is a systematic diagram which shows the common vehicle dispatch system 65.
FIG. 10 is a flowchart illustrating a series of taxi dispatch operations by the joint dispatch system 65.
FIG. 11 is a system diagram showing a joint vehicle allocation system 70 similar to the present invention.
FIG. 12 is a diagram illustrating an example of a conventional joint vehicle dispatch system 1 including the joint vehicle dispatch center 2;
[Explanation of symbols]
10, 35, 40, 45, 60, 65, 70 Joint vehicle allocation system
11 Vehicle database
12 Receiving means
13 First search means
14 Second search means
15 Shared server
16 Taxi
18 Terminal equipment
36 Vehicle allocation
37 Billing means
38 Calculation means
46 Individual customer master
47 Customer search means
61 Common customer master
71 Vehicle Master

Claims

Management means for managing the dynamic information collected from each vehicle belonging to each vehicle operation unit by dividing it into vehicle groups for each vehicle operation unit to which the vehicle belongs;
A receiving means provided for each vehicle operation unit for receiving a vehicle dispatch request from a customer;
First search means for searching for a vehicle satisfying the dispatch request from the vehicle group of the vehicle operation unit that received the dispatch request based on the collected movement information in response to receiving the dispatch request by the receiving means;
When the vehicle that satisfies the vehicle allocation request cannot be searched in the first search means, the vehicle that satisfies the vehicle allocation request is collected from the vehicle group of the vehicle operation unit other than the vehicle operation unit that has received the vehicle allocation request. A second search means for searching based on information;
Vehicle allocation means for delivering vehicles to the vehicle searched by the second search means;
A predetermined number of points are stored in the vehicle operation unit that has received the request for dispatching, each time the vehicle dispatching means dispatches to the vehicle group of the vehicle operation unit other than the vehicle operation unit for which the vehicle dispatch request has been received. Point adding means for subtracting a predetermined score every time a vehicle operation unit vehicle group that has received a vehicle allocation request has received a vehicle allocation request and adding a predetermined score to the points stored in the vehicle operation unit corresponding to the vehicle allocation A shared vehicle dispatch system characterized by comprising.

Management means for managing the dynamic information collected from each vehicle belonging to each vehicle operation unit by dividing it into vehicle groups for each vehicle operation unit to which the vehicle belongs;
A receiving means provided for each vehicle operation unit for receiving a vehicle dispatch request from a customer;
First search means for searching for a vehicle satisfying the dispatch request from the vehicle group of the vehicle operation unit that received the dispatch request based on the collected movement information in response to receiving the dispatch request by the receiving means;
When the vehicle that satisfies the vehicle allocation request cannot be searched in the first search means, the vehicle that satisfies the vehicle allocation request is collected from the vehicle group of the vehicle operation unit other than the vehicle operation unit that has received the vehicle allocation request. A second search means for searching based on information;
Vehicle allocation means for delivering vehicles to the vehicle searched by the second search means;
A predetermined number of points are stored in the vehicle operation unit that has received the request for dispatching, each time the vehicle dispatching means dispatches to the vehicle group of the vehicle operation unit other than the vehicle operation unit for which the vehicle dispatch request has been received. Point adding means for subtracting a predetermined score every time a vehicle operation unit vehicle group that has received a vehicle allocation request has received a vehicle allocation request and adding a predetermined score to the points stored in the vehicle operation unit corresponding to the vehicle allocation A server system for a shared vehicle allocation system, comprising: at least one of the management unit, the first search unit, and the second search unit.

Management means for managing the dynamic information collected from each vehicle belonging to each vehicle operation unit by dividing it into vehicle groups for each vehicle operation unit to which the vehicle belongs;
A receiving means provided for each vehicle operation unit for receiving a vehicle dispatch request from a customer;
First search means for searching for a vehicle satisfying the dispatch request from the vehicle group of the vehicle operation unit that received the dispatch request based on the collected movement information in response to receiving the dispatch request by the receiving means;
When the vehicle that satisfies the vehicle allocation request cannot be searched in the first search means, the vehicle that satisfies the vehicle allocation request is collected from the vehicle group of the vehicle operation unit other than the vehicle operation unit that has received the vehicle allocation request. A second search means for searching based on information;
Vehicle allocation means for delivering vehicles to the vehicle searched by the second search means;
A predetermined number of points are stored in the vehicle operation unit that has received the request for dispatching, each time the vehicle dispatching means dispatches to the vehicle group of the vehicle operation unit other than the vehicle operation unit for which the vehicle dispatch request has been received. Point adding means for subtracting a predetermined score every time a vehicle operation unit vehicle group that has received a vehicle allocation request has received a vehicle allocation request and adding a predetermined score to the points stored in the vehicle operation unit corresponding to the vehicle allocation A terminal device for a shared vehicle distribution system, comprising: at least one of the management unit, the first search unit, and the second search unit.