JP4267473B2 - How to correct the position of fuel injection rail and injector cup - Google Patents
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Description
本発明は、自動車のエンジンにおいて燃料噴射装置供給部に用いられるフューエルインジェクションレールに関する。 The present invention relates to a fuel injection rail used for a fuel injection device supply section in an automobile engine.
自動車のエンジンに燃料を供給する燃料供給系では、ポンプから燃料供給管を通して燃料をフューエルインジェクションレールに送り、このフューエルインジェクションレールに取り付けられているインジェクタに燃料を分配して、各インジェクタからエンジンのインテークマニホールドに噴射している。 In a fuel supply system that supplies fuel to an automobile engine, fuel is sent from a pump to a fuel injection rail through a fuel supply pipe, and the fuel is distributed to injectors attached to the fuel injection rail. The manifold is sprayed.
そこで、図8に従来のフューエルインジェクションレールを示す。この図8に示すフューエルインジェクションレールの本体10は、アッパーケース10aとロアーケース10bとから構成されている。インジェクタを取り付けるためのインジェクタカップ12はロアーケース10bの正面に所定の間隔で配列して複数個取り付けられている。本体部10の一端部には、燃料供給管14が接続されている。
FIG. 8 shows a conventional fuel injection rail. A
これらアッパーケース10a、ロアーケース10bには、両者とも板金素材をプレス加工により成形したものが使われている。そして、ロアーケース10bとアッパーケース10aは、両者を重ね合わせてから、重なり部分をロウ付けすることにより一体的に接合される。
Both the
フューエルインジェクションレールには、管体の素材を本体に用いたものがあり、これを図9に示す。このフューエルインジェクションレールでは、本体15は、金属製の管を矩形断面に成形したもので、その両端部にはキャップ16a、16bが取り付けられている。インジェクタカップ12は、本体15にロウ付けにより固定されている。キャップ16aには燃料供給管14が接続されている。
Some fuel injection rails use a tubular material for the main body, which is shown in FIG. In this fuel injection rail, the
フューエルインジェクションレールには、エンジンの吸気マニホールドへの取り付けのために取付ブラケット18がロウ付けされている。
A
フューエルインジェクションレールでは、インジェクタカップ12の高さや取付の角度が、使用対象となるエンジンの機種に応じて厳密に決められている。インジェクタカップ12の高さや取付角度にばらつきがあったりすると、吸気マニホールドにフューエルインジェクションレールを取り付け難くなるからである。
In the fuel injection rail, the height and mounting angle of the
しかしながら、従来のフューエルインジェクションレールでは、仮組したときに組み付け誤差があったり、またロウ付け工程において残留応力が高温下で解放されて本体に変形が生じることがあるため、インジェクタカップの高さや角度が規定された寸法公差外となることがある。検査の結果、インジェクタカップの高さや取付角度が公差外とされたものについては、本体の一部を変形させるなどして修正する必要がある。 However, in the conventional fuel injection rail, there is an assembly error when temporarily assembled, or the residual stress is released at a high temperature in the brazing process, and the main body may be deformed. May be outside the specified dimensional tolerances. As a result of the inspection, if the injector cup height or mounting angle is out of tolerance, it is necessary to correct it by changing a part of the main body.
ところが、フューエルインジェクションレールでは、インジェクタカップの一つについて修正するために、インジェクタカップを取り付けてある回りの部位だけを変形させても、実際には、他のインジェクタカップの高さや取付角度も不可避的に変わってしまう。このため、一つのインジェクタカップの高さや取付角度を修正すれば、他のインジェクタカップの位置が変位し、次に、他のインジェクタカップの高さや取付角度を修正すれば、修正したはずのインジェクタカップが再び公差外になるというように、公差内に納さまるように修正することは非常に難しく、修正に時間がかかるという問題があった。 However, in the fuel injection rail, in order to correct one of the injector cups, even if only the portion around the injector cup is deformed, the height and the mounting angle of other injector cups are inevitable. It will change to. For this reason, if the height or mounting angle of one injector cup is corrected, the position of the other injector cup will be displaced. Next, if the height or mounting angle of another injector cup is corrected, the injector cup that should have been corrected is corrected. There is a problem that it is very difficult to make a correction so that it falls within the tolerance range, and it takes time to make a correction.
そこで、本発明の目的は、前記従来技術の有する問題点を解消し、インジェクタカップの高さや取付角度などの寸法等を交差内に収めるための位置修正を簡単に効率よくできるようにしたフューエルインジェクションレールおよびインジェクションカップの位置修正方法を提供することにある。 SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, an object of the present invention is to solve the problems of the prior art, and to easily and efficiently correct the position of the injector cup so as to fit the dimensions such as the height and mounting angle of the injector cup within the intersection. The object is to provide a method of correcting the position of rails and injection cups.
前記の目的を達成するために、本発明は、プレス成形により加工された本体部と、本体部の一の面に取り付けられた複数のインジェクタカップを有するフューエルインジェクションレールにおいて、前記本体部の前記一の面に、前記インジェクタカップが接合された状態での該インジェクタカップの位置修正に伴う該インジェクタカップの変位を吸収可能な複数の緩衝帯を形成し、隣り合うインジェクタカップの取付座同士の平面連続性を前記緩衝帯を介して分断するようにしたことを特徴とするものである。
また、本発明は、プレス成形により加工された本体部と、本体部の一の面に取り付けられた複数のインジェクタカップを有するフューエルインジェクションレールにおける前記インジェクタカップの位置修正方法であって、前記本体部の前記一の面に、前記インジェクタカップが接合された状態での該インジェクタカップの位置修正に伴う該インジェクタカップの変位を吸収可能であり、かつ隣り合うインジェクタカップの取付座同士の平面連続性を分断する複数の緩衝帯をあらかじめ形成し、前記インジェクタカップの変位を前記緩衝帯に吸収させて、前記インジェクタカップの位置修正を行うことを特徴とするものである。
In order to achieve the above object, the present invention provides a fuel injection rail having a main body processed by press molding and a plurality of injector cups attached to one surface of the main body. A plurality of buffer bands capable of absorbing the displacement of the injector cup in accordance with the correction of the position of the injector cup in a state where the injector cup is joined , and the plane continuation between the mounting seats of adjacent injector cups This is characterized in that the sex is divided through the buffer zone.
Further, the present invention is a method for correcting the position of the injector cup in a fuel injection rail having a main body processed by press molding and a plurality of injector cups attached to one surface of the main body. It is possible to absorb the displacement of the injector cup accompanying the correction of the position of the injector cup in a state where the injector cup is joined to the one surface of the injector, and to provide planar continuity between the mounting seats of adjacent injector cups. A plurality of buffer bands to be divided are formed in advance, and the displacement of the injector cup is absorbed by the buffer band to correct the position of the injector cup .
前記緩衝帯は、インジェクタカップの位置修正による本体部の変位を吸収する非平面構造からなり、好適な実施形態によれば、前記緩衝帯は、各インジェクタカップの取付座面の周囲に形成した同心波形状の非平面構造や、隣り合う取付座面の間に形成した長溝状の非平面構造から構成することができる。 The buffer band has a non-planar structure that absorbs the displacement of the main body due to the position correction of the injector cup, and according to a preferred embodiment, the buffer band is formed concentrically around the mounting seat surface of each injector cup. A non-planar structure having a wave shape or a long-groove non-planar structure formed between adjacent mounting seat surfaces can be used.
本発明によれば、フューエルインジェクションレールの本体は一体構造でありながらも、各取付座を形状修正の点で独立した構造となるので、インジェクタカップの高さや取付角度などの寸法に誤差があっても、他のインジェクタカップに変位を及ぼすことなく、公差内への形状修正を簡単に効率よく行えるようになる。 According to the present invention, although the main body of the fuel injection rail is an integral structure, the mounting seats are independent in terms of shape modification, so there is an error in the dimensions such as the height and mounting angle of the injector cup. However, it is possible to easily and efficiently correct the shape within the tolerance without affecting the other injector cups.
以下、本発明によるフューエルインジェクションレールの一実施形態について、添付の図面を参照しながら説明する。
第1実施形態
図1は、本発明の第1実施形態によるフューエルインジェクションレールを示す。
図1において、参照番号20は、フューエルインジェクションレールの本体を示す。このフューエルインジェクションレールの本体20を構成するケースは、第1のケース22aと第2のケース22bとからなり、両者とも板金を素材にプレス成形により加工されたものが用いられている。
Hereinafter, an embodiment of a fuel injection rail according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
First Embodiment FIG. 1 shows a fuel injection rail according to a first embodiment of the present invention.
In FIG. 1,
これら第1ケース22a、第2ケース22bには、両者とも板金素材をプレス加工により成形したものが使われている。そして、第1ケース22aと第2ケース22bは、重なり部分をロウ付けすることにより一体的に接合される。
Both the
これら第1ケース22a、第2ケース22bからなる本体20の横断面はL字形であり、このうち、片側が高い膨出部になっている形状の第1ケース22aの正面23が、インジェクタを装着するためのインジェクタカップ24が取り付けられる面になっている。インジェクタカップ24は所定の間隔で配列して4個取り付けられている。なお参照番号25は燃料供給管14を示している。
The cross section of the
図2は、インジェクタカップ24の取付座の構造を示す断面図である。第1ケース22aの正面23には、インジェクタカップ24の後端部が嵌合する装着穴が形成されている。この装着穴を含みその周縁部が取付座26として構成されている。インジェクタカップ24は、取付座26に着座した状態で装着穴の回りをロウ付けされている。
FIG. 2 is a cross-sectional view showing the structure of the mounting seat for the
そして、取付座26の周囲は、インジェクタカップの高さや取付角度などの寸法が公差内に入らなかったような場合に位置修正をしたときの変位を吸収する緩衝帯27が形成されている。本実施形態では、緩衝帯27は、装着穴と同心状の波形に起伏する非平面構造からなっており、第1ケース22aをプレス成形するときに同時に成形することができる。
A
このような緩衝帯27は、図1に示されるように、4カ所のインジェクタカップ24のそれぞれの回りに形成され、これにより、隣り合う取付座26の間での平面連続性を分断する構造となっている。
As shown in FIG. 1, such a
本実施形態によるフューエルインジェクションレールは、以上のように構成されるものであり、次に、その作用について説明する。 The fuel injection rail according to the present embodiment is configured as described above. Next, the operation thereof will be described.
フューエルインジェクションレールの本体20をロウ付けした結果、本体20に僅かに変形が生じインジェクタカップ24の高さが規定された寸法公差外となることがある。
As a result of brazing the
インジェクタカップ24の高さ寸法が公差外とされたものについては、以下のようにして、取付座26の回りの緩衝帯27を変形させることで高さを修正することができる。
In the case where the height of the
図3において、インジェクタカップ24のうち、例えば、左側のインジェクタカップ24の高さを寸法公差外のH1とし、それ以外のインジェクタカップ24の高さは寸法公差内のHとする。この場合、左側のインジェクタカップ24の高さは他のインジェクタカップ24に較べて僅かながら低かったものとする。
In FIG. 3, of the
そこで、左側のインジェクタカップ24の高さを修正するには、緩衝帯27を変形させることで高さ修正に伴う変位を緩衝帯27に吸収させればよい。
Therefore, in order to correct the height of the
このとき、隣のインジェクタカップ24との関係では、緩衝帯27があることで、それぞれの取付座26、26は平面的連続性が分断されているので、左側のインジェクタカップ24の高さを修正しても、その変位は隣のインジェクタカップ24の取付座26にほとんど影響することがない。したがって、第1ケース22aは一枚板の一体構造でありながらも、各取付座26を形状修正の面からは独立した構造とできるので、従来のように一つを修正すると別のインジェクタカップが変位し、それを修正するとせっかく修正したはずのインジェクタカップの位置がずれるというようなことがなく、公差外のものだけを修正するだけで済み、寸法公差内に揃える修正を効率良く行うことができる。
At this time, in the relationship with the
以上は、インジェクタカップ24の高さ方向の修正であるが、本実施形態のような波形の緩衝帯27では、高さ方向だけではなく、インジェクタカップ24の半径方向に向かう全方位の位置修正や取付角度の修正についても、各取付座26ごとに緩衝帯27で独立的に変位を吸収できるので、修正を効率よく行うことが可能となる。
The above is the correction in the height direction of the
次に、図4は、波形の緩衝体の他の実施例を示す。
図4(a)に示す緩衝帯27Aは、取付座26の周囲で同心円状の凹部からなる形状を採用した例である。これに対して、図4(b)に示す緩衝帯27Bは、図4(a)の緩衝帯27Aと凹凸を逆にし、取付座26の周囲が盛り上がる凸部からなる形状となっており、この緩衝帯27Bは、インジェクタカップ24の角部に当接するようになっている。図4(c)に示す緩衝帯27Cは、図4(a)の緩衝帯27Aの内側にさらに同心円状の突部29を形成し、この突部29がインジェクタカップ24の角部に当接するようになっている。
Next, FIG. 4 shows another embodiment of a corrugated buffer.
The
このように、波形構造の緩衝帯27A乃至27Cは、同心円状の凹凸を組み合わせて様々なバリエーションが可能であり、いずれも、インジェクタカップの位置修正に伴う変位を独立的に吸収できる。
Thus, the
第2実施形態
次に、図5は、本発明の第2実施形態によるフューエルインジェクションレールを示す。
この第2実施形態では、各インジェクタカップ24の取付座26の周囲に緩衝帯27を形成する代わりに、隣り合う取付座26の間に長溝状に窪んだ緩衝帯28が形成されている。この緩衝帯28以外の構成は、第1実施形態と同一であり、共通する構成要素には同一の参照符号を付してその説明は省略する。
Second Embodiment Next, FIG. 5 shows a fuel injection rail according to a second embodiment of the present invention.
In the second embodiment, instead of forming the
図6は、長溝状の緩衝帯28の断面を示す。緩衝帯28は、第1ケース22aの正面23において、U字形に湾曲して凹んだ形状を有し、第1ケース22aの長さ方向と直角の方向に延びるようになっており、第1ケース22aのプレス加工と同時に成形される。
FIG. 6 shows a cross section of the long groove-shaped
以上のような第2実施形態によれば、各インジェクタカップ24の隣り合う取付座26、26は緩衝帯28によって平面的連続性が分断されているので、例えば、図6で左側のインジェクタカップ24の高さを修正しても、その変位は緩衝帯28で吸収できるので、隣のインジェクタカップ24に変位が生じるのを回避することができる。なお、第2実施形態においても、緩衝帯28はインジェクタカップ24の位置を横方向に修正する場合も、変位を吸収することができるようになっている。
According to the second embodiment as described above, the planar continuity of the mounting
なお、長溝状の緩衝帯28は、凹んだ形状とする代わりに、図7に示すように、凹凸を逆にして正面23から盛り上がるようにしても緩衝帯として均等の機能である。
It should be noted that the long groove-shaped
20 フューエルインジェクションレールの本体
22a 第1のケース
22b 第2のケース
24 インジェクタカップ
26 取付座
27 緩衝帯
28 緩衝帯
20 Fuel Injection
Claims (8)
前記本体部の前記一の面に、前記インジェクタカップが接合された状態での該インジェクタカップの位置修正に伴う該インジェクタカップの変位を吸収可能な複数の緩衝帯を形成し、隣り合うインジェクタカップの取付座同士の平面連続性を前記緩衝帯を介して分断するようにしたことを特徴とするフューエルインジェクションレール。 In a fuel injection rail having a main body processed by press molding and a plurality of injector cups attached to one surface of the main body,
A plurality of buffer bands capable of absorbing the displacement of the injector cup accompanying the position correction of the injector cup in a state where the injector cup is joined are formed on the one surface of the main body, and the adjacent injector cups A fuel injection rail characterized in that planar continuity between mounting seats is divided through the buffer band.
前記本体部の前記一の面に、前記インジェクタカップが接合された状態での該インジェクタカップの位置修正に伴う該インジェクタカップの変位を吸収可能であり、かつ隣り合うインジェクタカップの取付座同士の平面連続性を分断する複数の緩衝帯をあらかじめ形成し、
前記インジェクタカップの変位を前記緩衝帯に吸収させて、前記インジェクタカップの位置修正を行うことを特徴とするインジェクタカップの位置修正方法。 A method of correcting the position of the injector cup in a fuel injection rail having a main body portion processed by press molding and a plurality of injector cups attached to one surface of the main body portion,
It is possible to absorb the displacement of the injector cup accompanying the position correction of the injector cup in a state where the injector cup is joined to the one surface of the main body , and the planes between the mounting seats of adjacent injector cups Pre-form multiple buffer bands to break continuity,
A method of correcting the position of the injector cup, wherein the position of the injector cup is corrected by absorbing the displacement of the injector cup in the buffer band.
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