JP4233637B2 - Working unit attachment / detachment device for work equipment - Google Patents

Working unit attachment / detachment device for work equipment Download PDF

Info

Publication number
JP4233637B2
JP4233637B2 JP20093398A JP20093398A JP4233637B2 JP 4233637 B2 JP4233637 B2 JP 4233637B2 JP 20093398 A JP20093398 A JP 20093398A JP 20093398 A JP20093398 A JP 20093398A JP 4233637 B2 JP4233637 B2 JP 4233637B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
connection
frame
guide
working unit
main body
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP20093398A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2000027225A (en
Inventor
渉 中山
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sanyo Kiki Co Ltd
Original Assignee
Sanyo Kiki Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sanyo Kiki Co Ltd filed Critical Sanyo Kiki Co Ltd
Priority to JP20093398A priority Critical patent/JP4233637B2/en
Publication of JP2000027225A publication Critical patent/JP2000027225A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP4233637B2 publication Critical patent/JP4233637B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Shovels (AREA)
  • Component Parts Of Construction Machinery (AREA)

Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、作業機の作業部着脱装置において、着脱作業の作業性、及び、安全性を向上させるものである。
【0002】
【従来の技術】
図6は、前部に作業部が取り付けられる作業機の本体車両20と、作業部40の側面図である。
【0003】
本体車両20は左右両側に作業部40を取り付けるための連結ブラケット21と、作業部40の油圧シリンダを作動させる図示しない油圧装置及びバッテリとを有する。
【0004】
図8(a),(b)に示すように連結ブラケット21は、鋼板製の部材で、上部に連結孔21aを、下部に係合フック21bを有する。連結孔21aの周囲に隆起したガイド片21cが形成されている。係合フック21bは、後述するように連結フレーム43の支点ピン43cを支持するものである。
【0005】
一方、作業部40は、本体車両20の左右両側に架設されたリフトアーム41と、リフトアーム41の先端に揺動自在に取り付けられる作業用アタッチメント42と、リフトアーム41の基端に取り付けられる連結フレーム43とを有する。リフトアーム41は、基端側に設けられ昇降を操作するリフトシリンダ44と、先端側に設けられ作業用アタッチメント42の揺動を操作するダンプシリンダ45と、中央部に設けられリフトアーム41を支持するスタンド機構46とを有する。
【0006】
連結フレーム43は、相対抗する2枚の鋼板製部材からなり、2枚の鋼板製部材の上部に被連結孔43aが形成され、2枚の鋼板製部材間の下部に支点ピン43bが架設され、2枚の鋼板製部材の向かい合う面にガイド43cが形成されたものである。ガイド43cは、連結フレーム43の係合側端部から被連結孔43aに向かって縮径して設けられたプレート材であって、後述するように、装着作業の段階で、連結ブラケット21のガイド片21cが当接し、連結ブラケット21の連結孔21aと連結フレーム43の被連結孔43aを一致させるものである。
【0007】
この作業機の作業部の装着作業は、以下の手順で行う。
【0008】
(1)図7に示すように、作業用アタッチメント42の底面を接地させてスタンドを立てた状態で作業部40を置く。
【0009】
(2)作業部40のリフトアーム41の基端部に設けられた連結フレーム43の下側に、本体車両20の左右両側の連結ブラケット21が配置されるように本体車両20を移動する。
【0010】
(3)作業部40の図示しない各シリンダの油圧コネクタ、制御装置の電気コネクタを、本体車両20の油圧装置及びバッテリに繋ぐ。
【0011】
(4)作業部40のダンプシリンダ45を作動させて作業用アタッチメントを徐々に立て、スタンド機構46を支点としてリフトアーム41の連結フレーム43側を降下させて、リフトアーム41の連結フレーム43と、本体車両20の連結ブラケット21とを、支点ピン43bと係合フック21bとの係合、及び、被連結孔43aと連結孔21aとのピン止めによって連結させて、作業部40を本体車両20の前方に固定する。なお、支点ピン43bと係合フック21bとが連結フレーム43の降下によって係合した後は、リフトシリンダ44を縮めることで、被連結孔43aと連結孔21aの位置を合わせても良い。
【0012】
【発明が解決しようとする課題】
作業部の装着作業は、上述のように主として人力によらず、本体車両及び作業部を操作することによって行われる。
【0013】
しかし、装着作業の(1)の段階において、アタッチメントを接地する場所が、整地されておらずアタッチメントの左右に大きな傾斜がある場合や、ぬかるみになっている場合は、作業部と本体車両とが左右揺動方向に不整合な状態となるので、本体車両の片側において、作業部の連結フレームの支点ピンが車両の連結ブラケットの係合フックと係合しても、他方において支点ピンが係合フックに係合しない可能性がある。このため、作業者は、本体車両の両側で連結フレームと連結ブラケットとが係合するように、アタッチメントの設地面に木材などを敷き、アタッチメントの設地面を水平にしなければならない。
【0014】
また、上記のように車両の片側において、作業部の連結フレームの支点ピンが本体車両の連結ブラケットの係合フックと係合し、他方において支点ピンが係合フックに係合していないときや、装着作業の(1)と(2)の段階において、作業部と車両とが所定の位置に設定できないていない場合は、装着作業の(4)の段階で連結フレームの支点ピンが連結ブラケット、連結フレームが連結ブラケットから脱落する。連結フレームが連結ブラケットから脱落した状態で、作業者が気付かずにさらに作業を進めると、作業部が傾いて不安定な状態となり作業部が倒れるといった事故も想定される。
【0015】
そこで、本発明は、作業部の装着作業において、装着作業の簡易化と、上述のような作業部側連結部材の脱落が生じた場合に、作業者が気付いて作業を中断できるように、本体車両及び作業部の着脱装置を改良したものである。
【0016】
【課題を解決するための手段】
本発明の作業機の作業部着脱装置は、作業機の本体車両の左右両側に対して、上下方向に揺動可能な左右一対のリフトアームの基端部が着脱自在に連結され、前記リフトアームの先端部にダンプシリンダによって上下方向に揺動可能なアタッチメントが取付けられ、前記リフトアームとアタッチメントを含む作業部は、本体車両から離脱されたときに前記アタッチメントと、前記リフトアームに取付けられた左右一対のスタンドとを共に接地させ、リフトアームの基端部を浮かせた状態で自立するようにされ、前記本体車両に前記作業部を連結する際、前記ダンプシリンダのダンプ作動によって前記リフトアームの基端部が前記本体車両の左右両側に対して下降するようにされてなる作業機において、車両の左右にそれぞれ連結ブラケットを設けるとともに、連結ブラケットに、上方に開口したフック溝と、連結孔を有する短円筒状のガイド片とを形成し、前記リフトアームの基端側に上端部が枢結される連結フレームを連結するとともに、連結フレームに、前記連結ブラケットのフック溝に上方から嵌合する支点ピンと、前方に向かって下降する上傾斜面部と前方に向かって上昇する下傾斜面部とで構成される三角形状のガイド領域を有するガイドプレートとを設け、一方の支点ピンがフック溝の底部に到達するとともに、他方の支点ピンがフック溝の底部に到達していない状態で、支点ピンを中心とした連結フレームの後方への回動にて、フック溝の底部に到達している連結フレームは、前記ガイドプレートと、前記ガイド領域内の上部に位置するガイド片とで構成されるガイド機構に沿って上昇して連結フレームの被連結孔の軸心が、前記ガイド領域内における上傾斜面部と下傾斜面部とのコーナ部において連結ブラケットの連結孔の軸心に一致し、フック溝の底部に到達していない連結フレームは、前記ガイドプレートと、ガイド領域内の下部に位置するガイド片とのガイド機構に沿って下降して連結フレームの被連結孔の軸心が、前記ガイド領域内における上傾斜面部と下傾斜面部とのコーナ部において連結ブラケットの連結孔の軸心に一致するものである。
【0017】
前記連結フレームの支点ピンが連結ブラケットのフック溝から前方に外れた際に前記支点ピンを受けてリフトアームの基端部の脱落を防止するための脱落防止片を連結フレームに有するようにするのが好ましい。
【0018】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る作業機の作業部着脱装置を適用した作業機の一実施形態を図面に基づいて説明する。なお、以下の説明において、前側とは本体車両の前方をいい、後側とは本体車両の後方をいう。
【0019】
図2に示すように、この作業機は、本体車両60と、本体車両60の前部の左右両側から架設されたリフトアーム82の先端に作業用アタッチメント86が取り付けられた作業部80とを有する。
【0020】
本体車両60は、車体上に運転席と、図示しない油圧発生ユニットと、バッテリユニットと、それらの操作手段とを装備しており、本体車体60の左右両側に取り付けられる連結ブラケット62を有する。
【0021】
図4(a),(b)に示すように、連結ブラケット62は、鋼板製の部材で、上部に形成される連結孔62aを、下部に形成される係合フック62bと、係合フック62bの前部に延在して形成される脱落防止片63とを有する。
【0022】
連結孔62aの周囲は両側に突出した円筒状のガイド片62cが形成される。すなわち、円筒状のガイド片62cの貫通孔が、連結ピンが挿通される連結孔62aを構成する。
【0023】
係合フック62bは、車両の前方側に突出し、かつ上方に開口したもので、U字型のフック溝64は垂直方向に所定幅延在する係合領域を有する。この係合領域の幅は、後述するように、作業部80の装着作業において、アタッチメントを接地する場所が、整地されておらずアタッチメントの左右に大きな傾斜がある場合や、ぬかるみになっている場合など、作業部80と本体車両60とが左右揺動方向に不整合な状態である場合でも、連結フレーム84の支点ピン84bが、車両の左右において連結ブラケット62の係合フック62bと係合できる充分な幅を有する。
【0024】
脱落防止片63は、係合フック62bの前側の領域に延在し、係合フック62bの先端から下向きに傾斜した受け部63aと、さらに受け部63aの先端において垂直に立ち上がったストッパ壁63bとを有する。
【0025】
作業部80は、リフトアーム82と、リフトアーム82の基端に取り付けられる連結フレーム84と、リフトアーム82の先端に取り付けられる作業用アタッチメント86とを備える。
【0026】
リフトアーム82は、車両の左右両側から平行に架設され、かつ、中央がくの字型に折れ曲がった2本のフロントアーム82aと、両フロントアーム82aの間に架設される連結アームと(図示省略)を有する。左右のフロントアーム82aは、連結アームが間に架設されることによって、平行な状態を保ったまま上下方向に揺動する。また、リフトアーム82は、連結フレーム用枢着孔と、アタッチメント用枢着孔と、ダンプシリンダ93と、リフトシリンダ94と、スタンド機構95とを有する。
【0027】
連結フレーム用枢着孔(図示省略)は左右のフロントアーム82aの基端に形成される。アタッチメント用枢着孔(図示省略)は左右のフロントアーム82aの先端に形成される。ダンプシリンダ93は、作業用アタッチメント86を揺動させるための油圧シリンダ機構で、左右のフロントアーム82aのくの字型に折れ曲がった先端側の領域に設けられる。リフトシリンダ94は、リフトアーム82を上下に揺動させるための油圧シリンダ機構で、左右のフロントアーム82aのくの字型に折れ曲がった基端側の領域に設けられる。両シリンダ(93,94)の油圧配管は、リフトアーム82の基端側に導かれる。スタンド機構95は、折り畳み式の構造を有するものでリフトアーム82の下面に取り付けられており、作業部80の作業動作を妨げないようにリフトアーム82の下面に沿ってこと折り畳むことができ、かつ、手動で展開してリフトアーム82を支持することができる。
【0028】
図5に示すように連結フレーム84は2枚の鋼板製のプレートが平行に対向した部材であって、左右のフロントアーム82aの基端に対称になるように設けられる。
【0029】
連結フレーム84の前側は、上部のピン孔84dがフロントアーム基端の連結フレーム用枢着孔に枢着され、下部のピン孔84eがリフトシリンダ94に取り付けられる。これによって、連結フレーム84は上部のフロントアーム82aとの枢着部分(84d)を支点として揺動自在に支持され、リフトシリンダ94を作動させることによってその揺動角が操作される。
【0030】
連結フレーム84の後側は、上部に被連結孔84aが形成され、下部に支点ピン84bが設けられる。連結フレーム84の被連結孔84aは、本体車両に取り付けられる連結ブラケット62の連結孔62aに対応しており、作業部80と本体車両60を連結させるときに、被連結孔84aと連結孔62aを合致させて連結ピンを通してピン止めする。支点ピン84bは連結フレーム84の対向する2枚のプレート間に架設されるもので、本体車両の連結ブラケット62の係合フック62bに対応し、垂直に形成された係合フック62bのU字型のフック溝64に係止される。
【0031】
連結フレーム84の対向する2枚のプレートの内側には、被連結孔84aの周囲にガイドプレート84cが設けられる。ガイドプレート84cは、連結ブラケット62の連結孔62aの周囲に突出したガイド片に対応するもので、連結フレーム84の後部に開口し、連結フレーム84の被連結孔84aに向かってV字型に縮小したガイド領域を形成する。すなわち、図1等から分かるように、ガイドプレート84cは連結フレームの上下方向中間部に設けられ、前方に向かって下降する上傾斜面部と前方に向かって上昇する下傾斜面部とを有する。すなわち、ガイドプレート84cには後述するように、三角形状のガイド領域が形成される。連結フレーム84のガイドプレート84cと、連結ブラケット62のガイド片62cとは、作業部60と本体車両80を装着させるときに、ガイドプレート84cの端部がガイド片62cに当接し、連結フレーム84の被連結孔84aの位置と連結ブラケット62の連結孔62aの位置が合うように連結フレーム84を導くガイド機構となる。このガイドプレート84cの開口幅は、後述する作業部80の装着作業において、作業部80と本体車両60とが左右揺動方向に不整合な状態である場合でも、本体車両80の左右において連結ブラケット62のガイド片62cが、連結フレーム84のガイド領域に進入するのに充分な幅を有する。
【0032】
作業用アタッチメント86は、前側に開口した掬い部分を有し、土砂や雪などの収集や運搬に用いられるバケットであって、後側の左右において上部がダンプシリンダ93に取り付けられ、下部がフロントアームの先端に回動自在に取り付けられる。作業用アタッチメントは、ダンプシリンダ93を作動させたときに、フロントアーム82a先端の枢着部を支点として上下に揺動する。
【0033】
以下、作業部の装着作業について説明する。
【0034】
作業部の装着作業は、以下の手順で行う。
【0035】
(1)図3に示すように、作業用アタッチメント86の底面を接地させてスタンド95を立てた状態で作業部80を置く。
【0036】
(2)作業部80の左右のフロントアーム82aに設けられた連結フレーム84の下側に、本体車両60の左右両側の連結ブラケット62が配置されるように本体車両60を移動する。
【0037】
(3)作業部80の各シリンダの油圧コネクタ、制御装置の電気コネクタを、本体車両の油圧装置及びバッテリに繋ぐ。
【0038】
(4)作業部80のダンプシリンダ93を作動させて作業用アタッチメント86を徐々に立て、スタンド機構95を支点としてフロントアーム82aの基端側を降下させて、フロントアーム82aの連結フレーム84と、本体車両60の連結ブラケット62とを連結させて、作業部を車両の前方に固定する。
【0039】
(4)の作業では、フロントアーム82aの基端側が降下する際に、本体車両60の左右両側においてフロントアーム82aの連結フレーム84の支点ピン84bが、本体車両80の連結ブラケット62の前側に設けられた係合フック62bに係合する。さらに、フロントアーム82aの基端側が降下すると、支点ピン84bがフック溝64の底部に軸支されフロントアーム82aの基端側の降下が止まり、連結フレーム84は支点ピン84bを支点として後側に回動し始める。この連結フレーム84の回動によって、連結ブラケット62の連結孔62aの周囲に形成されたガイド片62cが、連結フレーム84のガイドプレート84cによって形成されるガイド領域に進入する。その後、ガイドプレート84cとガイド片62cとのガイド機構に沿って連結フレーム84が回動し、連結フレーム84の被連結孔84aと連結ブラケット62の連結孔62aが一致する規定位置に導かれる。そして、連結フレーム84と連結ブラケット62は、被連結孔84aと連結孔62aに連結ピンを通すことによって連結される。
【0040】
この本体車両60は、作業部80と本体車両60とが左右揺動方向に不整合な状態である場合でも、作業部80の装着作業が行える。
【0041】
以下、かかる場合の装着作業について説明する。なお、ここではアタッチメントの設地面が右側より左側が高くなっているものとする。
【0042】
図1は、(4)の状態でフロントアーム82aの連結フレーム84が降下した状態における、連結フレーム84と、本体車両60のブラケット62との位置関係を示す。図示するように、この場合、右側の連結フレーム84が左側の連結フレーム84よりも低い位置で降下するので、図1(c)に示すように右側の連結フレーム84の支点ピン84bが連結ブラケット62の係合フック62bのフック溝64の底部に到達した場合でも、図1(a)に示すように左側の連結フレーム84の支点ピン84bは連結ブラケット62の係合フック62bのフック溝64の底部に到達しない。そして、右側の連結フレーム84の支点ピン84aが連結ブラケット62の係合フック62bのフック溝64の底部に到達することによって、連結フレーム84の降下が止まり、左右の連結フレーム84は支点ピン84bを支点として回動を始める。
【0043】
すなわち、図1(c)に示すように、一方の支点ピン84bがフック溝64の底部に到達するとともに、図1(a)に示すように、他方の支点ピン84bがフック溝64の底部に到達していない状態において、支点ピン84bを中心とした連結フレーム84の後方への揺動にて、フック溝64の底部に到達している連結フレーム84は、ガイドプレート84cと、前記ガイド領域内の上部に位置するガイド片62cとで構成されるガイド機構に沿って上昇して、連結フレーム84の被連結孔84aの軸心が上傾斜面部と下傾斜面部とのコーナ部において連結ブラケット62の連結孔62aの軸心に一致する(図1(b)参照)。また、フック溝64の底部に到達していない連結フレーム84は、前記ガイドプレート84cと、ガイド領域内の下部に位置するガイド片62とのガイド機構に沿って下降して、連結フレーム84の被連結孔84aの軸心が上傾斜面部と下傾斜面部とのコーナ部において連結ブラケット84の連結孔62aの軸心に一致する(図1(b)参照)。
【0044】
このように、図1からわかるように、図1(c)に示す状態から図1(b)に示す状態に変位したり、図1(a)に示す状態から図1(b)に示す状態に変位したりする。そして、図1(b)に示す状態では、連結フレーム84の被連結孔84aの軸心と連結ブラケット84の連結孔62aの軸心とが一致し、かつ支点ピン84bがフック溝64の底部よりも若干浮き上がった状態となっている。
【0045】
このとき、上述のように連結ブラケット62の係合フック62bの係合領域は、作業部60の装着作業において、作業部80と本体車両60とが左右揺動方向に不整合な状態である場合でも、連結フレーム84の支点ピン84bが、車両の左右において連結ブラケット62の係合フック62bと係合できるように、上下方向に所定の領域が設定されているので、左側の連結フレーム84の支点ピン84bは連結ブラケット62の係合フック62bのフック溝64内で軸止される。これによって、左側の連結フレーム84は、連結ブラケット62から脱落することなく回動する。
【0046】
その後、図1(b)に示すように左右の連結フレーム84は、上述したガイド機構(84c,62c)の作用によって規定位置に回動し、被連結孔84aと連結孔62aが連結ピンによってピン止めされる。
【0047】
なお、支点ピン84bと係合フック62bとが連結フレーム43の降下によって係合した後は、リフトシリンダ94を縮めることで、上述したガイド機構(84c,62c)の作用によって左右の連結フレーム84を規定位置に回動し、被連結孔84aと連結孔62aの位置を合わせても良い。
【0048】
このように、本発明にかかる作業機では、作業部80と本体車両60とが左右揺動方向に不整合な状態である場合でも、そのままの状態で作業部60の装着作業が失敗することなく行えるので、作業部60の装着作業を簡易化することができ、また、作業機を置くスペースの選択の幅が広くなる。
【0049】
次に、本発明に係る連結フレームの脱落を防止する脱落防止片63について説明する。
【0050】
図4に示すように、脱落防止片63は、上述したように連結ブラケット62の前部に係合フック62bの先端から下向きに傾斜した受け部63aと、さらに受け部63aの先端において垂直に立ち上がったストッパ壁63bとを有する。装着作業の(2)の段階で、本体車両60の位置が作業部80に対して所定位置よりも後側に配置された場合は、装着作業の(4)の段階で、連結フレーム84の支点ピン84bが脱落防止片63の受け部63aに降下するので、作業者が気付かないで装着作業を続行した場合も連結フレーム84が脱落することがない。すなわち、脱落防止片63は、連結フレーム84の支点ピン84bが連結ブラケット62のフック溝64から前方に外れた際に支点ピン84bを受けてリフトアーム82の基端部の脱落を防止する。また受け部63aに降下した連結フレーム84は、その後ストッパ壁63bで係止されるので、連結フレーム84の降下が停止し、連結フレーム84の脱落が原因となって起こる事故を防止することができる。
【0051】
以上、本発明に係る作業機の作業部着脱装置の一実施形態を説明したが、本発明はこれに限定されるものではない。
【0052】
例えば、上記実施形態では、作業部が車両の前部に装着されるものについて説明したが、作業部が車両の後部に装着されるものも均等に構成し得る。
【0053】
また、上記実施形態では、連結フレームと連結ブラケットとの連結に用いられる係合手段のうち先行して係合する係合手段は、支点ピンと係合フックとによる係合手段で構成されるが、ここに用いられる係合手段は、上述したように上下方向に所定幅の係合領域を有するものであれば良く、他の係合手段を用いることもできる。また、車両側の連結ブラケットに支点ピンが構成され、作業部側の連結フレームに係合フックが構成されても良い。この場合、脱落防止片は、連結フレームの係合フックに延在するように設けても良い。
【0054】
【発明の効果】
本発明の作業機の作業部着脱装置は、作業機の装着作業において、作業部と本体車両とが左右揺動方向に不整合な状態である場合でも、係合が可能な上下方向に係合領域を有するので、作業部を車両に装着する際に、このような状態でも装着作業が行うことができる。
【0055】
また、脱落防止片を設けたものでは、作業機の装着作業において、作業部と本体車両とが所定の位置に配置されていない場合でも、リフトアームの基端部が脱落防止片状に降下するので、作業機側連結部材が車両側連結部材から脱落することがなく、装着作業において作業機側連結部材の脱落を原因とする事故を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】(a)乃至(c)は本発明の一実施形態に係る作業機の作業部装着装置を示す側面図。
【図2】本発明の一実施形態に係る作業機の側面図。
【図3】本発明の一実施形態に係る作業機の側面図。
【図4】(a)は連結ブラケットの正面図、(b)は連結ブラケットの側面図。
【図5】(a)は連結フレームの側面図、(b)は連結フレームの背面図。
【図6】作業機の側面図。
【図7】作業機の側面図。
【図8】(a),(b)作業部装着装置の側面図。
【符号の説明】
60 本体車両
62 連結ブラケット
62a 連結部
62b 係合フック
62c ガイド片
63 脱落防止片
80 作業部
82 リフトアーム
84 連結フレーム
84a 被連結部
84b 支点ピン
84c ガイドプレート
86 作業用アタッチメント
93 ダンプシリンダ
94 リフトシリンダ
95 スタンド機構
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention improves workability and safety of attaching / detaching work in a working unit attaching / detaching device for a working machine.
[0002]
[Prior art]
FIG. 6 is a side view of the main body vehicle 20 and the working unit 40 of the working machine with the working unit attached to the front part.
[0003]
The main vehicle 20 includes a connection bracket 21 for attaching the working unit 40 on both the left and right sides, and a hydraulic device and a battery (not shown) that operate the hydraulic cylinder of the working unit 40.
[0004]
As shown in FIGS. 8A and 8B, the connection bracket 21 is a member made of a steel plate, and has a connection hole 21a in the upper part and an engagement hook 21b in the lower part. A protruding guide piece 21c is formed around the connection hole 21a. The engagement hook 21b supports the fulcrum pin 43c of the connection frame 43 as will be described later.
[0005]
On the other hand, the working unit 40 includes a lift arm 41 installed on both left and right sides of the main vehicle 20, a work attachment 42 that is swingably attached to the tip of the lift arm 41, and a connection that is attached to the base end of the lift arm 41. Frame 43. The lift arm 41 is provided on the base end side and operates the lift cylinder 44, the tip end side is provided with the dump cylinder 45 that operates the swing of the work attachment 42, and the center is provided to support the lift arm 41. And a stand mechanism 46.
[0006]
The connecting frame 43 is composed of two steel plate members that oppose each other, a connected hole 43a is formed in the upper part of the two steel plate members, and a fulcrum pin 43b is installed in the lower part between the two steel plate members. A guide 43c is formed on the opposing surfaces of the two steel plate members. The guide 43c is a plate material provided with a reduced diameter from the engagement side end of the connection frame 43 toward the connected hole 43a. As described later, the guide 43c guides the connection bracket 21 at the stage of the mounting operation. The piece 21 c comes into contact with the connecting hole 21 a of the connecting bracket 21 and the connected hole 43 a of the connecting frame 43.
[0007]
The work of attaching the working unit of the working machine is performed according to the following procedure.
[0008]
(1) As shown in FIG. 7, the working unit 40 is placed in a state where the bottom surface of the work attachment 42 is grounded and the stand is upright.
[0009]
(2) The main body vehicle 20 is moved so that the connection brackets 21 on both the left and right sides of the main body vehicle 20 are disposed below the connection frame 43 provided at the base end portion of the lift arm 41 of the working unit 40.
[0010]
(3) The hydraulic connector of each cylinder (not shown) of the working unit 40 and the electrical connector of the control device are connected to the hydraulic device and the battery of the main vehicle 20.
[0011]
(4) The dump cylinder 45 of the working unit 40 is actuated to gradually raise the work attachment, and the connection mechanism 43 of the lift arm 41 is lowered by lowering the connection frame 43 side of the lift arm 41 with the stand mechanism 46 as a fulcrum. The connection bracket 21 of the main body vehicle 20 is connected by the engagement of the fulcrum pin 43b and the engagement hook 21b, and the pin connection between the connection hole 43a and the connection hole 21a, and the working unit 40 is connected to the main body vehicle 20. Fix forward. Note that after the fulcrum pin 43b and the engagement hook 21b are engaged by the lowering of the connection frame 43, the position of the connection hole 43a and the connection hole 21a may be adjusted by contracting the lift cylinder 44.
[0012]
[Problems to be solved by the invention]
As described above, the work part is attached mainly by operating the main body vehicle and the work part, regardless of human power.
[0013]
However, if the place where the attachment is grounded is not leveled and there is a large slope on the left or right of the attachment or is muddy at the stage of mounting work (1), Since it is in an inconsistent state in the lateral swing direction, even if the fulcrum pin of the connection frame of the working unit engages with the engagement hook of the connection bracket of the vehicle on one side of the main vehicle, the fulcrum pin engages on the other side. The hook may not engage. For this reason, the worker must lay wood on the ground surface of the attachment so that the ground surface of the attachment is horizontal so that the coupling frame and the coupling bracket are engaged on both sides of the main vehicle.
[0014]
Further, as described above, when the fulcrum pin of the connecting frame of the working unit is engaged with the engaging hook of the connecting bracket of the main body vehicle on one side of the vehicle and the fulcrum pin is not engaged with the engaging hook on the other side, In the stage (1) and (2) of the mounting operation, if the working part and the vehicle cannot be set at predetermined positions, the fulcrum pin of the connection frame is connected to the connection bracket in the stage (4) of the mounting operation. The connecting frame falls off the connecting bracket. If the work is further performed without the operator noticing in a state where the connection frame has fallen from the connection bracket, an accident may be assumed in which the work part tilts and becomes unstable and the work part falls down.
[0015]
In view of this, the present invention provides a main body so that in the mounting work of the working unit, when the mounting work is simplified and the working unit side connecting member is dropped as described above, the operator can notice and interrupt the work. This is an improvement of the vehicle and working unit attachment / detachment device.
[0016]
[Means for Solving the Problems]
In the working unit attaching / detaching device for a working machine according to the present invention, a base end portion of a pair of left and right lift arms swingable in the vertical direction is detachably connected to both left and right sides of the main body vehicle of the working machine, An attachment that can be swung up and down by a dump cylinder is attached to the tip of the lift, and the working unit including the lift arm and the attachment is attached to the attachment and the left and right attached to the lift arm when detached from the main body vehicle. A pair of stands are grounded together, and the base end of the lift arm is allowed to stand upright. When the working unit is connected to the main body vehicle, the base of the lift arm is connected by a dump operation of the dump cylinder. In the working machine in which the end portion is lowered with respect to both the left and right sides of the main body vehicle, the connection brackets are respectively provided on the left and right sides of the vehicle. In addition, a hook groove opened upward and a short cylindrical guide piece having a connecting hole are formed in the connecting bracket, and a connecting frame whose upper end is pivotally connected to the base end side of the lift arm is connected. And a triangular guide region comprising a fulcrum pin fitted to the hooking groove of the connecting bracket from above, an upper inclined surface portion that descends forward, and a lower inclined surface portion that rises forward. The guide plate having the fulcrum pin is provided, and one fulcrum pin reaches the bottom of the hook groove and the other fulcrum pin does not reach the bottom of the hook groove. Guy in rotation, and a connecting frame which reaches the bottom of the hook groove, and the guide plate, a guide piece which is located above the guide region Axis of the connecting hole of the connecting frame to rise along the mechanism, the guide coincides with the axis of the connecting hole of the connecting bracket in the corner portion between the upper inclined surface portion and the lower inclined surface portion in the region of the hook groove The connecting frame that has not reached the bottom part descends along the guide mechanism of the guide plate and the guide piece located in the lower part of the guide region, and the shaft center of the connection hole of the connection frame is in the guide region. In the corner portion between the upper inclined surface portion and the lower inclined surface portion in FIG.
[0017]
When the fulcrum pin of the connection frame is disengaged forward from the hook groove of the connection bracket, the connection frame has a drop-off preventing piece for receiving the fulcrum pin and preventing the base end of the lift arm from falling off. Is preferred.
[0018]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
DESCRIPTION OF EXEMPLARY EMBODIMENTS Hereinafter, an embodiment of a working machine to which a working unit attaching / detaching device for a working machine according to the invention is applied will be described with reference to the drawings. In the following description, the front side refers to the front side of the main vehicle, and the rear side refers to the rear side of the main vehicle.
[0019]
As shown in FIG. 2, the working machine includes a main body vehicle 60 and a working portion 80 in which a work attachment 86 is attached to the tip of a lift arm 82 that is installed from the left and right sides of the front portion of the main body vehicle 60. .
[0020]
The main body vehicle 60 is equipped with a driver's seat, a hydraulic pressure generating unit (not shown), a battery unit, and operation means for them on the vehicle body, and has connection brackets 62 attached to the left and right sides of the main body vehicle body 60.
[0021]
As shown in FIGS. 4 (a) and 4 (b), the connection bracket 62 is a member made of a steel plate and includes a connection hole 62a formed in the upper part, an engagement hook 62b formed in the lower part, and an engagement hook 62b. And a drop-off prevention piece 63 formed to extend to the front portion of the.
[0022]
A cylindrical guide piece 62c protruding from both sides is formed around the connection hole 62a. That is, the through hole of the cylindrical guide piece 62c constitutes the connection hole 62a through which the connection pin is inserted.
[0023]
The engagement hook 62b projects to the front side of the vehicle and opens upward, and the U-shaped hook groove 64 has an engagement region extending a predetermined width in the vertical direction. As will be described later, the width of this engagement area is determined when the attachment portion is grounded when the attachment is grounded and the attachment is not leveled and there is a large inclination on the left and right of the attachment. For example, even when the working unit 80 and the main vehicle 60 are not aligned in the left-right swing direction, the fulcrum pin 84b of the connection frame 84 can engage with the engagement hook 62b of the connection bracket 62 on the left and right sides of the vehicle. It has a sufficient width.
[0024]
The drop-off prevention piece 63 extends to a region on the front side of the engagement hook 62b, and includes a receiving portion 63a that is inclined downward from the front end of the engagement hook 62b, and a stopper wall 63b that rises vertically at the front end of the receiving portion 63a. Have
[0025]
The working unit 80 includes a lift arm 82, a connecting frame 84 attached to the base end of the lift arm 82, and a work attachment 86 attached to the tip of the lift arm 82.
[0026]
The lift arm 82 is laid in parallel from both the left and right sides of the vehicle, and has two front arms 82a bent in a square shape at the center, and a connecting arm laid between the front arms 82a (not shown). Have The left and right front arms 82a swing in the vertical direction while maintaining a parallel state by connecting the connecting arms therebetween. The lift arm 82 includes a connecting frame pivot hole, an attachment pivot hole, a dump cylinder 93, a lift cylinder 94, and a stand mechanism 95.
[0027]
A connecting frame pivot hole (not shown) is formed at the base ends of the left and right front arms 82a. An attachment pivot hole (not shown) is formed at the tip of the left and right front arms 82a. The dump cylinder 93 is a hydraulic cylinder mechanism for swinging the work attachment 86, and is provided in a region on the front end side of the left and right front arms 82a bent in a dogleg shape. The lift cylinder 94 is a hydraulic cylinder mechanism for swinging the lift arm 82 up and down, and is provided in a region on the base end side of the left and right front arms 82a that is bent in a dogleg shape. The hydraulic piping of both cylinders (93, 94) is guided to the proximal end side of the lift arm 82. The stand mechanism 95 has a foldable structure and is attached to the lower surface of the lift arm 82. The stand mechanism 95 can be folded along the lower surface of the lift arm 82 so as not to hinder the work operation of the working unit 80, and The lift arm 82 can be supported by manually deploying.
[0028]
As shown in FIG. 5, the connecting frame 84 is a member in which two steel plate plates face each other in parallel, and is provided so as to be symmetric with respect to the base ends of the left and right front arms 82a.
[0029]
On the front side of the connection frame 84, an upper pin hole 84 d is pivotally attached to a connection frame pivot attachment hole at the front arm base end, and a lower pin hole 84 e is attached to the lift cylinder 94. As a result, the connecting frame 84 is supported so as to be swingable about a pivoting portion (84d) with the upper front arm 82a as a fulcrum, and its swing angle is operated by operating the lift cylinder 94.
[0030]
On the rear side of the connecting frame 84, a connected hole 84a is formed in the upper part, and a fulcrum pin 84b is provided in the lower part. The connection hole 84a of the connection frame 84 corresponds to the connection hole 62a of the connection bracket 62 attached to the main body vehicle. When the working unit 80 and the main body vehicle 60 are connected, the connection hole 84a and the connection hole 62a are formed. Match and pin through the connecting pin. The fulcrum pin 84b is installed between two opposing plates of the connection frame 84, and corresponds to the engagement hook 62b of the connection bracket 62 of the main vehicle, and is a U-shaped engagement hook 62b formed vertically. The hook groove 64 is locked.
[0031]
Inside the two opposing plates of the connecting frame 84, a guide plate 84c is provided around the connected hole 84a. The guide plate 84c corresponds to the guide piece projecting around the connection hole 62a of the connection bracket 62, opens to the rear portion of the connection frame 84, and reduces to a V-shape toward the connection hole 84a of the connection frame 84. The guide region is formed. That is, as can be seen from FIG. 1 and the like, the guide plate 84c is provided at an intermediate portion in the vertical direction of the connecting frame, and has an upper inclined surface portion that descends forward and a lower inclined surface portion that rises forward. That is, a triangular guide region is formed on the guide plate 84c as described later. The guide plate 84c of the connection frame 84 and the guide piece 62c of the connection bracket 62 are configured such that the end of the guide plate 84c abuts on the guide piece 62c when the working unit 60 and the main body vehicle 80 are mounted. It becomes a guide mechanism that guides the connecting frame 84 so that the position of the connected hole 84a and the position of the connecting hole 62a of the connecting bracket 62 match. The opening width of the guide plate 84c is such that the connecting brackets on the left and right sides of the main body vehicle 80 can be used even when the work portion 80 and the main body vehicle 60 are not aligned in the left-right swinging direction during the mounting operation of the working portion 80 described later. 62 guide pieces 62 c have a sufficient width to enter the guide region of the connecting frame 84.
[0032]
The work attachment 86 has a scooping portion opened to the front side, and is a bucket used for collecting and transporting earth and sand, snow, etc., and the upper part is attached to the dump cylinder 93 on the left and right sides of the rear side, and the lower part is a front arm. It is attached to the tip of the machine so as to be rotatable. When the dump cylinder 93 is operated, the work attachment swings up and down with the pivoting portion at the front end of the front arm 82a as a fulcrum.
[0033]
Hereinafter, the mounting operation of the working unit will be described.
[0034]
The work part is mounted according to the following procedure.
[0035]
(1) As shown in FIG. 3, the working unit 80 is placed in a state where the bottom surface of the work attachment 86 is grounded and the stand 95 is upright.
[0036]
(2) The main body vehicle 60 is moved so that the connection brackets 62 on both the left and right sides of the main body vehicle 60 are disposed below the connection frame 84 provided on the left and right front arms 82a of the working unit 80.
[0037]
(3) The hydraulic connector of each cylinder of the working unit 80 and the electrical connector of the control device are connected to the hydraulic device and the battery of the main body vehicle.
[0038]
(4) Actuate the dump cylinder 93 of the working unit 80 to gradually raise the work attachment 86, lower the base end side of the front arm 82a with the stand mechanism 95 as a fulcrum, and connect the connecting frame 84 of the front arm 82a; The working bracket is fixed to the front of the vehicle by connecting the connecting bracket 62 of the main body vehicle 60.
[0039]
In the operation (4), when the base end side of the front arm 82a is lowered, the fulcrum pins 84b of the connection frame 84 of the front arm 82a are provided on the front side of the connection bracket 62 of the main body vehicle 80 on both the left and right sides of the main body vehicle 60. The engagement hook 62b is engaged. Further, when the base end side of the front arm 82a is lowered, the fulcrum pin 84b is pivotally supported on the bottom portion of the hook groove 64, and the descent on the base end side of the front arm 82a is stopped, and the connection frame 84 is rearward with the fulcrum pin 84b as a fulcrum. Starts turning. By the rotation of the connection frame 84, the guide piece 62c formed around the connection hole 62a of the connection bracket 62 enters the guide region formed by the guide plate 84c of the connection frame 84. Thereafter, the connecting frame 84 is rotated along the guide mechanism of the guide plate 84c and the guide piece 62c, and the connected hole 84a of the connecting frame 84 and the connecting hole 62a of the connecting bracket 62 are guided to a specified position. The connection frame 84 and the connection bracket 62 are connected by passing a connection pin through the connection hole 84a and the connection hole 62a.
[0040]
The main body vehicle 60 can perform the mounting operation of the working unit 80 even when the working unit 80 and the main body vehicle 60 are in an inconsistent state in the left-right swing direction.
[0041]
Hereinafter, the mounting operation in such a case will be described. Here, it is assumed that the left side of the attachment ground is higher than the right side.
[0042]
FIG. 1 shows the positional relationship between the connection frame 84 and the bracket 62 of the main vehicle 60 when the connection frame 84 of the front arm 82a is lowered in the state (4). As shown in the drawing, in this case, the right connecting frame 84 is lowered at a position lower than the left connecting frame 84, and therefore, as shown in FIG. 1C, the fulcrum pin 84b of the right connecting frame 84 is connected to the connecting bracket 62. Even when the bottom of the hook groove 64 of the engaging hook 62b is reached, the fulcrum pin 84b of the left connecting frame 84 remains at the bottom of the hook groove 64 of the engaging hook 62b of the connecting bracket 62 as shown in FIG. Not reach. Then, when the fulcrum pin 84a of the right connection frame 84 reaches the bottom of the hook groove 64 of the engagement hook 62b of the connection bracket 62, the lowering of the connection frame 84 is stopped, and the right and left connection frames 84 connect the fulcrum pin 84b. Starts turning as a fulcrum.
[0043]
That is, as shown in FIG. 1C, one fulcrum pin 84b reaches the bottom of the hook groove 64, and the other fulcrum pin 84b reaches the bottom of the hook groove 64 as shown in FIG. When the connecting frame 84 is not reached, the connecting frame 84 that has reached the bottom of the hook groove 64 by swinging the connecting frame 84 about the fulcrum pin 84b toward the rear is connected to the guide plate 84c and the guide region. The guide bracket 62c is located at the upper portion of the connecting bracket 84 so that the shaft center of the connecting hole 84a of the connecting frame 84 is at the corner of the upper inclined surface portion and the lower inclined surface portion. It coincides with the axial center of the connecting hole 62a (see FIG. 1B). Further, the connecting frame 84 that has not reached the bottom of the hook groove 64 descends along the guide mechanism of the guide plate 84c and the guide piece 62 located in the lower part of the guide region, and the connecting frame 84 is covered. The axial center of the connecting hole 84a coincides with the axial center of the connecting hole 62a of the connecting bracket 84 at the corner portion between the upper inclined surface portion and the lower inclined surface portion (see FIG. 1B).
[0044]
As can be seen from FIG. 1, the state shown in FIG. 1 (c) is displaced to the state shown in FIG. 1 (b), or the state shown in FIG. 1 (a) is changed to the state shown in FIG. 1 (b). Or is displaced. In the state shown in FIG. 1B, the axis of the connection hole 84 a of the connection frame 84 and the axis of the connection hole 62 a of the connection bracket 84 coincide with each other, and the fulcrum pin 84 b extends from the bottom of the hook groove 64. Is slightly raised.
[0045]
At this time, as described above, the engagement region of the engagement hook 62b of the connection bracket 62 is in a state in which the working unit 80 and the main body vehicle 60 are inconsistent in the left-right swinging direction in the mounting operation of the working unit 60. However, since a predetermined region is set in the vertical direction so that the fulcrum pin 84b of the connection frame 84 can be engaged with the engagement hook 62b of the connection bracket 62 on the left and right of the vehicle, the fulcrum of the left connection frame 84 The pin 84b is fixed in the hook groove 64 of the engagement hook 62b of the connection bracket 62. As a result, the left connecting frame 84 rotates without dropping from the connecting bracket 62.
[0046]
Thereafter, as shown in FIG. 1 (b), the left and right connecting frames 84 are rotated to a specified position by the action of the guide mechanism (84c, 62c) described above, and the connected hole 84a and the connecting hole 62a are pinned by the connecting pins. Stopped.
[0047]
After the fulcrum pin 84b and the engagement hook 62b are engaged by the lowering of the connection frame 43, the lift cylinder 94 is contracted, so that the left and right connection frames 84 are moved by the action of the guide mechanism (84c, 62c). It may be rotated to a specified position to align the positions of the connected hole 84a and the connecting hole 62a.
[0048]
As described above, in the work machine according to the present invention, even when the working unit 80 and the main body vehicle 60 are in a state of being mismatched in the left-right swinging direction, the mounting work of the working unit 60 is not failed in the state as it is. Since it can be performed, the mounting work of the working unit 60 can be simplified, and the range of selection of the space where the working machine is placed is widened.
[0049]
Next, the drop-off preventing piece 63 for preventing the connection frame from dropping according to the present invention will be described.
[0050]
As shown in FIG. 4, the drop-off prevention piece 63 rises vertically at the front part of the connection bracket 62 as described above, and the receiving part 63a inclined downward from the front end of the engaging hook 62b, and further at the front end of the receiving part 63a. And a stopper wall 63b. When the position of the main body vehicle 60 is arranged behind the predetermined position with respect to the working unit 80 at the stage of the mounting work (2), the fulcrum of the connecting frame 84 is at the stage of the mounting work (4). Since the pin 84b is lowered to the receiving portion 63a of the drop-off preventing piece 63, the connecting frame 84 is not dropped even when the mounting operation is continued without the operator's knowledge. That is, the drop-off preventing piece 63 receives the fulcrum pin 84b when the fulcrum pin 84b of the connection frame 84 is disengaged forward from the hook groove 64 of the connection bracket 62, and prevents the base end portion of the lift arm 82 from falling off. Further, since the connecting frame 84 lowered to the receiving portion 63a is thereafter locked by the stopper wall 63b, the lowering of the connecting frame 84 is stopped, and an accident caused by dropping of the connecting frame 84 can be prevented. .
[0051]
As mentioned above, although one Embodiment of the working part attachment / detachment apparatus of the working machine which concerns on this invention was described, this invention is not limited to this.
[0052]
For example, in the above-described embodiment, the case where the working unit is attached to the front portion of the vehicle has been described, but the working portion that is attached to the rear portion of the vehicle can be equally configured.
[0053]
Moreover, in the said embodiment, although the engagement means to engage previously among the engagement means used for connection with a connection frame and a connection bracket is comprised by the engagement means by a fulcrum pin and an engagement hook, The engaging means used here only needs to have an engaging area with a predetermined width in the vertical direction as described above, and other engaging means can be used. Further, a fulcrum pin may be formed on the vehicle-side connection bracket, and an engagement hook may be formed on the working unit-side connection frame. In this case, the drop-off prevention piece may be provided so as to extend to the engagement hook of the connection frame.
[0054]
【The invention's effect】
The working unit attaching / detaching device for a working machine according to the present invention engages in a vertical direction that can be engaged even when the working unit and the main body vehicle are in an inconsistent state in the left-right swinging direction during the work of mounting the working machine. Since the region is provided, the mounting operation can be performed even in such a state when the working unit is mounted on the vehicle.
[0055]
Further, in the case where the fall prevention piece is provided, the base end portion of the lift arm is lowered into the fall prevention piece even when the working unit and the main body vehicle are not arranged at the predetermined positions in the work of mounting the work machine. Therefore, the work machine side connecting member does not fall off from the vehicle side connecting member, and an accident caused by the work machine side connecting member coming off in the mounting work can be prevented.
[Brief description of the drawings]
FIGS. 1A to 1C are side views showing a working unit mounting device for a working machine according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a side view of a working machine according to an embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a side view of a working machine according to an embodiment of the present invention.
4A is a front view of a connection bracket, and FIG. 4B is a side view of the connection bracket.
5A is a side view of a connection frame, and FIG. 5B is a rear view of the connection frame.
FIG. 6 is a side view of the work machine.
FIG. 7 is a side view of the work machine.
8A and 8B are side views of the working unit mounting device.
[Explanation of symbols]
60 Main body vehicle 62 Connection bracket 62a Connection part 62b Engagement hook 62c Guide piece 63 Fall-off prevention piece 80 Work part 82 Lift arm 84 Connection frame 84a Connection part 84b Support point pin 84c Guide plate 86 Work attachment 93 Dump cylinder 94 Lift cylinder 95 Stand mechanism

Claims (2)

作業機の本体車両の左右両側に対して、上下方向に揺動可能な左右一対のリフトアームの基端部が着脱自在に連結され、前記リフトアームの先端部にダンプシリンダによって上下方向に揺動可能なアタッチメントが取付けられ、前記リフトアームとアタッチメントを含む作業部は、本体車両から離脱されたときに前記アタッチメントと、前記リフトアームに取付けられた左右一対のスタンドとを共に接地させ、リフトアームの基端部を浮かせた状態で自立するようにされ、前記本体車両に前記作業部を連結する際、前記ダンプシリンダのダンプ作動によって前記リフトアームの基端部が前記本体車両の左右両側に対して下降するようにされてなる作業機において、
車両の左右にそれぞれ連結ブラケットを設けるとともに、連結ブラケットに、上方に開口したフック溝と、連結孔を有する短円筒状のガイド片とを形成し、
前記リフトアームの基端側に上端部が枢結される連結フレームを連結するとともに、連結フレームに、前記連結ブラケットのフック溝に上方から嵌合する支点ピンと、前方に向かって下降する上傾斜面部と前方に向かって上昇する下傾斜面部とで構成される三角形状のガイド領域を有するガイドプレートとを設け、
一方の支点ピンがフック溝の底部に到達するとともに、他方の支点ピンがフック溝の底部に到達していない状態で、支点ピンを中心とした連結フレームの後方への回動にて、フック溝の底部に到達している連結フレームは、前記ガイドプレートと、前記ガイド領域内の上部に位置するガイド片とで構成されるガイド機構に沿って上昇して連結フレームの被連結孔の軸心が、前記ガイド領域内における上傾斜面部と下傾斜面部とのコーナ部において連結ブラケットの連結孔の軸心に一致し、フック溝の底部に到達していない連結フレームは、前記ガイドプレートと、ガイド領域に下部に位置するガイド片とのガイド機構に沿って下降して連結フレームの被連結孔の軸心が、前記ガイド領域内における上傾斜面部と下傾斜面部とのコーナ部において連結ブラケットの連結孔の軸心に一致することを特徴とする作業機の作業部着脱装置。
The base ends of a pair of left and right lift arms that can swing in the vertical direction are detachably connected to the left and right sides of the main body vehicle of the work implement, and the tip ends of the lift arms are swinged in the vertical direction by a dump cylinder. A possible attachment is attached, and the working unit including the lift arm and the attachment grounds the attachment and a pair of left and right stands attached to the lift arm when detached from the main body vehicle. When the working unit is connected to the main body vehicle, the base end portion of the lift arm is moved relative to the left and right sides of the main body vehicle by the dumping operation of the dump cylinder. In work machines that are designed to descend,
A connecting bracket is provided on each of the left and right sides of the vehicle, and a hook groove opened upward and a short cylindrical guide piece having a connecting hole are formed in the connecting bracket,
A connecting frame whose upper end is pivotally connected to the base end side of the lift arm, and a fulcrum pin fitted from above to the hook groove of the connecting bracket and an upper inclined surface portion that descends forward are connected to the connecting frame. And a guide plate having a triangular guide region composed of a lower inclined surface portion rising toward the front,
When one of the fulcrum pins reaches the bottom of the hook groove and the other fulcrum pin does not reach the bottom of the hook groove, the hook frame is rotated by turning the connecting frame around the fulcrum pin. The connecting frame that reaches the bottom of the guide frame rises along a guide mechanism composed of the guide plate and a guide piece located in the upper part of the guide region, and the axis of the connection hole of the connection frame is The connecting frame that coincides with the axis of the connecting hole of the connecting bracket at the corner portion of the upper inclined surface portion and the lower inclined surface portion in the guide region and does not reach the bottom of the hook groove includes the guide plate and the guide region. corners smell the axis of the connecting hole of the connecting frame descends along the guide mechanism of the guide piece located below it, the upper inclined surface portion and the lower inclined surface in the guide region The working unit attachment apparatus of the working machine, characterized in that coincides with the axis of the connecting hole of the connecting bracket.
前記連結フレームの支点ピンが連結ブラケットのフック溝から前方に外れた際に前記支点ピンを受けてリフトアームの基端部の脱落を防止するための脱落防止片を連結フレームに有することを特徴とする請求項1記載の作業機の作業部着脱装置。  The connection frame has a drop-off preventing piece for receiving the fulcrum pin and preventing the base end portion of the lift arm from falling off when the fulcrum pin of the connection frame is disengaged forward from the hook groove of the connection bracket. The working unit attaching / detaching device for a working machine according to claim 1.
JP20093398A 1998-07-15 1998-07-15 Working unit attachment / detachment device for work equipment Expired - Fee Related JP4233637B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP20093398A JP4233637B2 (en) 1998-07-15 1998-07-15 Working unit attachment / detachment device for work equipment

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP20093398A JP4233637B2 (en) 1998-07-15 1998-07-15 Working unit attachment / detachment device for work equipment

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2000027225A JP2000027225A (en) 2000-01-25
JP4233637B2 true JP4233637B2 (en) 2009-03-04

Family

ID=16432714

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP20093398A Expired - Fee Related JP4233637B2 (en) 1998-07-15 1998-07-15 Working unit attachment / detachment device for work equipment

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP4233637B2 (en)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4098065B2 (en) * 2002-11-18 2008-06-11 三陽機器株式会社 Working unit attachment / detachment device for work equipment
JP4098142B2 (en) * 2003-04-14 2008-06-11 三陽機器株式会社 Carriage for attaching / detaching the working part of the work implement
KR101074289B1 (en) 2009-03-25 2011-10-17 대호 (주) Attachment Installing Equipment in Loader for Working Vehicle
JP6807296B2 (en) * 2017-11-02 2021-01-06 株式会社クボタ Front loader attachment / detachment structure, front loader and work vehicle
US10851518B2 (en) * 2019-03-14 2020-12-01 Kubota Corporation Front loader and work machine

Also Published As

Publication number Publication date
JP2000027225A (en) 2000-01-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7168907B2 (en) Latching system for automatically securing front-mounted loader mast to tractor-carried loader mounting frame
JPH04237401A (en) Unit for equipment of working tool of car
JP4233637B2 (en) Working unit attachment / detachment device for work equipment
JP2750264B2 (en) Work machine mounting device
JPH0351388Y2 (en)
JP2872567B2 (en) Loader stand device
JPH08312161A (en) Magnet device for attaching/removing crusher
JPH044052Y2 (en)
JP5647433B2 (en) Dozer equipment
JPH07268905A (en) Stabilizer for loader installed vehicle
JP3361033B2 (en) Loader working machine
JP2807136B2 (en) Front loader mounting device
JP2662662B2 (en) Work machine coupling device
JP3706315B2 (en) Working machine connection device
JPH0419086Y2 (en)
JP3716393B2 (en) Field leveling machine
JPH0753448Y2 (en) Hitch device in tractor
JP2724455B2 (en) Work machine coupling device in tractor
JPH044051Y2 (en)
JPH10191711A (en) Hitch mechanism for tractor
JP3673344B2 (en) Hitch part configuration of passenger management machine
JP2004092306A (en) Working-section detachable device for working machine
JPH059951A (en) Working machine installing device for vehicle
JPH0414514Y2 (en)
JPS6024767Y2 (en) Work equipment mounting device

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20050628

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20070222

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20070806

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20071003

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20080402

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20080527

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20081126

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20081210

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111219

Year of fee payment: 3

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111219

Year of fee payment: 3

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121219

Year of fee payment: 4

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131219

Year of fee payment: 5

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees