JP4196682B2 - Torque transmission device - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、駆動源で発生したトルクを従動機に伝達するトルク伝達装置に関するもので、車両用空調装置の圧縮機に走行用エンジンからの動力を伝達するトルク伝達装置に適用して有効である。
【0002】
【従来の技術】
従来、車両用空調装置の圧縮機に走行用エンジンからの動力を伝達するトルク伝達装置では、駆動回転体から従動側回転体に至るトルクの伝達経路途中にゴム製のダンパーを配置し、ダンパー自身の弾性変形を利用してトルク変動を吸収しながら伝達トルクが所定値以上となったときにトルクの伝達を遮断している(例えば、特許文献1参照)。
【0003】
【特許文献1】
特開平10−299855号公報
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、特許文献1に記載の発明では、従動側回転体とダンパーとが直接的に接触しているダンパー側の接触面が、トルクの伝達時に接触面に作用する力により亀裂又は摩耗変形等が発生するおそれがある。
【0005】
そこで、発明者等はダンパーの接触面に引張り強度等の機械的強度及び耐摩耗性に優れた保護膜を被覆して従動側回転体とダンパーとを間接的に接触させたトルク伝達装置を試作検討したが、以下に述べる新たな問題が発生した。
【0006】
すなわち、保護膜は、機械的強度及び耐摩耗性の点で異方性を有するので、トルクの伝達時に接触面に作用する力の方向によっては、保護膜に亀裂が発生する又は摩耗する等してダンパーの接触面が直接的に従動側回転体と接触してしまい、ダンパーが亀裂又は摩耗変形してしまう。
【0007】
なお、ダンパーが亀裂又は摩耗変形してしまうと、所定値未満の伝達トルクでトルクの伝達を遮断してしまうといったトルクリミッタの誤作動が発生してしまう。
【0008】
上記問題に対しては、保護膜の膜厚を厚くするといった手段が考えられるが、膜厚を変更すると、製造用金型の変更に伴う型費(設備投資)が新たに発生するとともに、保護膜の材料費が増大してしまう。
【0009】
本発明は、上記点に鑑み、第1には、従来と異なる新規な動力伝達装置を提供し、第2には、トルクの伝達時にダンパーの接触面に作用する力によりダンパーが亀裂又は摩耗変形してしまうことを抑制することを目的とする。
【0010】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記目的を達成するために、請求項1に記載の発明では、駆動源で発生したトルクを従動機に伝達するトルク伝達装置であって、駆動源からトルクを受けて回転する駆動側回転体(2、4)と、従動機側の回転軸と一体に回転する従動側回転体(6、8)と、従動側回転体(6、8)に接触する接触面(9b)を有し、駆動側回転体(2、4)から従動側回転体(6、8)にトルクの伝達を行う弾性材料からなるダンパー(9)とを備え、ダンパー(9)は、環状に形成されて、その外周側には、径外方向に膨出して接触面(9b)を形成する4つの係合部が設けられており、4つの係合部は、ダンパー(9)の周方向に均等間隔で配置されており、接触面(9b)には、機械的強度が方向によって相違する異方性を有する1枚の保護膜(10)が被覆されており、さらに、保護膜(10)は、機械的強度の最大となる方向が、対向する係合部の中心同士を結んだ中心線のうち、いずれか1本に沿うように、ダンパー(9)に被覆されることによって、接触面(9b)のうちトルクの伝達時に応力が集中する部位における機械的強度の最大となる方向が、トルクの伝達に伴って保護膜(10)に作用する力の方向に対して45°±20°となるように被覆されていることを特徴とする。
【0011】
これにより、保護膜(10)の機械的強度が低い方向とトルクの伝達に伴って保護膜(10)に作用する力の方向とが一致してしまうことを防止でき得る。
【0012】
したがって、保護膜(10)に亀裂が発生する等してダンパー(9)の接触面(9b)が直接的に駆動側回転体(2、4)及び従動側回転体(6、8)のうち少なくとも一方に接触してしまうことを防止できるので、ダンパー(9)に亀裂が発生してダンパー(9)が摩耗変形してしまうことを防止でき、トルクリミッタ機能が誤作動してしまうことを防止できる。
【0013】
請求項2に記載の発明では、駆動源で発生したトルクを従動機に伝達するトルク伝達装置であって、駆動源からトルクを受けて回転する駆動側回転体(2、4)と、従動機側の回転軸と一体に回転する従動側回転体(6、8)と、従動側回転体(6、8)に接触する接触面(9b)を有し、駆動側回転体(2、4)から従動側回転体(6、8)にトルクの伝達を行う弾性材料からなるダンパー(9)とを備え、ダンパー(9)は、環状に形成されて、その外周側には、径外方向に膨出して接触面(9b)を形成する4つの係合部が設けられており、4つの係合部は、ダンパー(9)の周方向に均等間隔で配置されており、接触面(9b)には、摩耗強度が方向によって相違する異方性を有する1枚の保護膜(10)が被覆されており、さらに、保護膜(10)は、摩耗強度の最大となる方向が、対向する係合部の中心同士を結んだ中心線のうち、いずれか1本に沿うように、ダンパー(9)に被覆されることによって、接触面(9b)のうちトルクの伝達時に応力が集中する部位における摩耗強度の最大となる方向が、トルクの伝達に伴って保護膜(10)に作用する力の方向に対して45°±20°となるように被覆されていることを特徴とする。
【0014】
これにより、保護膜(10)の摩耗強度が低い方向とトルクの伝達に伴って保護膜(10)に作用する力の方向とが一致してしまうことを防止でき得る。
【0015】
したがって、保護膜(10)に摩耗してダンパー(9)の接触面(9b)が直接的に駆動側回転体(2、4)及び従動側回転体(6、8)のうち少なくとも一方に接触してしまうことを防止できるので、ダンパー(9)が摩耗変形してしまうことを防止でき、トルクリミッタ機能が誤作動してしまうことを防止できる。
【0016】
請求項3に記載の発明では、保護膜(10)はPTFE製であり、ダンパー(9)はゴム製であることを特徴とするものである。
請求項4に記載の発明では、係合部のうち、ダンパー(9)の周方向中央部には、ダンパー(9)の径内方向に凹んだ凹み部が設けられており、中心線は、互いに対向する凹み部の最も径内方側同士を結んだ線であることを特徴とするものである。
【0017】
因みに、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す一例である。
【0018】
【発明の実施の形態】
(第1実施形態)
本実施形態は、車両用空調装置の圧縮機に走行用エンジンからの動力を伝達するトルク伝達装置に適用したものであり、図1は本実施形態に係るトルク伝達装置(以下、プーリと呼ぶ。)1を従動機をなす圧縮機100に装着した状態を示す半断面図であり、図2は図1の左側面図である。
【0019】
プーリ部2は、Vベルトを介して駆動源をなすエンジンから伝達されたトルクを受けるもので、このプーリ部2は圧縮機100のフロントハウジング101に軸受3を介して回転可能に固定されている。プーリ部2は、なお、本実施形態では、スピニング加工等の塑性加工にて成形されている。
【0020】
インナープレート4は、リベット5a等の締結手段によりプーリ部2に固定されてプーリ部2と共に一体的に回転するもので、本実施形態では、このインナープレート4及びプーリ部2により特許請求の範囲に記載された駆動側回転体が構成されている。
【0021】
インナーハブ6は、圧縮機100の回転軸102に固定されて回転軸102と共に一体的に回転する回転するもので、本実施形態では、スプライン(JIS B 1601等参照)やセレーション(JIS B 1602等参照)等の結合方法によりインナーハブ6を回転軸102に回り止めした状態でボルト7にてインナーハブ6が回転軸102から脱落することを防止している。
【0022】
また、アウタープレート8はリベット5b等の締結手段によりインナーハブ6に固定されてインナーハブ6と一体的に回転するもので、本実施形態では、このアウタープレート8及びインナーハブ6により特許請求の範囲に記載された従動側回転体が構成されている。
【0023】
ダンパー9は、駆動側回転体の一部をなすインナープレート4及び従動側回転体の一部をなすアウタープレート8に接触してインナープレート4からアウタープレート8にトルクの伝達を行う弾性部材であり、本実施形態では、比較的に広い温度範囲において弾性特性が大きく変動しない弾性材料、例えば塩素化ブチルゴム、アクリロニトリルブタジエンゴム、エチレンプロピレンゴム等の合成ゴムにて構成されている。
【0024】
そして、ダンパー9の内周側は、図3に示すように、インナープレート4に形成されたセレーション状の筒部4aに嵌合して回り止めされた状態で、その接触面9aが接着剤又は加流接合等の接着方法によりインナープレート4に一体化され、一方、ダンパー9の外周面側の接触面9bは、機械的強度が方向によって相違する異方性を有する保護膜10が被覆されているとともに、この保護膜10を介して、図1に示すようにアウタープレート8と間接的に接触している。
【0025】
なお、本実施形態では、保護膜10は厚みが約400μmのPTFE(四フッ化エチレン樹脂)製のものであり、1枚の保護膜10を、図3(a)の紙面手前側からダンパー9に被せるようにした状態で、図3(a)の紙面手前側の上金型及び奥側の下金型にて挟み込むようにしてダンパー9とインナープレート4とを加流接合しながら、板状の保護膜10をダンパー9の形状に沿った形状に成形しつつ保護膜10をダンパー9に接着する。
【0026】
このとき、保護膜10の機械的強度が最大となる方向(図3の斜線と平行な方向)が、トルクの伝達に伴って保護膜10に作用する力の方向に対して45°となるように保護膜10がダンパー9に被覆接着されている。
【0027】
なお、本実施形態では、前述のごとく、1枚の保護膜10を、図3(a)の紙面手前側からダンパー9に被せるようにしているので、図4に示すように、保護膜10の機械的強度が最大となる方向がトルクの伝達に伴って保護膜10に作用する力の方向に対して45°とすることは難しい。
【0028】
したがって、理想的には保護膜10の機械的強度が最大となる方向がトルクの伝達に伴って保護膜10に作用する力の方向に対して45°とすることがよいが、現実的には、両方向のなす角度を45°±20°とすればよい。
【0029】
次に、本実施形態の作用効果を述べる。
【0030】
プーリ部2及びインナープレート4に伝達されたトルクはダンパー9に伝達される。そして、ダンパー9の外周面側、つまり接触面9b側は、内周側と同様にアウタープレート8に設けられたセレーション状の筒部8aに嵌合して回り止めされているので、このアウタープレート8とダンパー9との係合によりダンパー9に伝達されたトルクがアウタープレート8に伝達されて回転軸102が回転する。
【0031】
このとき、ダンパー9が弾性変形することによりトルク変動が吸収されるとともに、ダンパー9に伝達されるトルクが所定値を超えると、ダンパー9が大きく変形してダンパー9とアウタープレート8との嵌合(係合)状態が相対的にずれるため、トルクの伝達が遮断されてトルクリミッタ機能が発揮される。
【0032】
また、保護膜10の機械的強度が最大となる方向がトルクの伝達に伴って保護膜10に作用する力の方向に対して略45°となっているので、保護膜10の機械的強度が低い方向とトルクの伝達に伴って保護膜10に作用する力の方向とが一致してしまうことを防止でき得る。
【0033】
したがって、保護膜10に亀裂が発生する等してダンパー9の接触面9bが直接的にアウタープレート8と接触してしまうことを防止できるので、ダンパー9に亀裂が発生してダンパー9が摩耗変形してしまうことを防止でき、トルクリミッタ機能が誤作動してしまうことを防止できる。
【0034】
なお、トルクの伝達時においては、図3の楕円で囲んだ角部9cに応力が集中し易いので、少なくとも角部9cにおいて保護膜10の機械的強度が最大となる方向がトルクの伝達に伴って保護膜10に作用する力の方向に対して略45°となるようにすることが望ましい。
【0035】
(第2実施形態)
第1実施形態では、機械的強度が最大となる方向がトルクの伝達に伴って保護膜10に作用する力の方向に対して略45°となるようしたが、本実施形態は、保護膜10の摩耗強度が最大となる方向がトルクの伝達に伴って保護膜10に作用する力の方向に対して45°±20°となるようしたものである。
【0036】
なお、機械的強度が最大となる方向と摩耗強度が最大となる方向とが一致する場合には、第1実施形態と第2実施形態とは一致するが、両方向が相違する場合には、両方向が保護膜10に作用する力の方向に対して45°±20°の範囲内に収まるようにすることが望ましい。
【0037】
(第3実施形態)
上述の実施形態では、駆動側回転体はVベルトを介して駆動されるものであったが、本実施形態は、図5に示すように、プーリ部2に相当するロータ11をカップリング12を介して駆動シャフト13と連結したものである。
【0038】
(その他の実施形態)
上述の実施形態では、ダンパー9の内周側の接触面9aはインナープレート4に接着されていたので、保護膜10が被覆されていなかったが、ダンパー9の内周側も外周側と同様にインナープレート4に嵌合(係合)しているのみである場合には、接触面9a側にも保護膜10を被覆することが望ましい。
【0039】
また、保護膜10及びダンパー9の材質は、上述の実施形態に示されたものに限定されるものではく、その他の材質であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の第1実施形態に係るトルク伝達装置を従動機をなす圧縮機に装着した状態を示す半断面図である。
【図2】図1の左側面図である。
【図3】本発明の特徴を説明するための説明図である。
【図4】本発明の特徴を説明するための説明図である。
【図5】本発明の第3実施形態に係るトルク伝達装置を従動機をなす圧縮機に装着した状態を示す半断面図である。
【符号の説明】
4…インナープレート、9…ダンパー。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a torque transmission device that transmits torque generated by a drive source to a driven machine, and is effective when applied to a torque transmission device that transmits power from a traveling engine to a compressor of a vehicle air conditioner. .
[0002]
[Prior art]
Conventionally, in a torque transmission device that transmits power from a traveling engine to a compressor of a vehicle air conditioner, a rubber damper is disposed in the middle of a torque transmission path from a driving rotating body to a driven rotating body, and the damper itself Torque transmission is interrupted when the transmission torque becomes a predetermined value or more while absorbing torque fluctuations using the elastic deformation (see, for example, Patent Document 1).
[0003]
[Patent Document 1]
JP-A-10-299855 [0004]
[Problems to be solved by the invention]
Incidentally, in the invention described in Patent Document 1, the contact surface of the driven-side rotating member and the damper and is in direct contact to have holder bumpers side, cracking or wear or deformation by a force acting on the contact surface during the transmission of torque May occur.
[0005]
Therefore, the inventors prototyped a torque transmission device in which the contact surface of the damper is coated with a protective film excellent in mechanical strength such as tensile strength and wear resistance and the driven-side rotating body and the damper are contacted indirectly. The new problem described below occurred.
[0006]
That is, since the protective film has anisotropy in terms of mechanical strength and wear resistance, the protective film may crack or wear depending on the direction of the force acting on the contact surface during torque transmission. As a result, the contact surface of the damper comes into direct contact with the driven-side rotating body, and the damper is cracked or worn and deformed.
[0007]
Note that if the damper is cracked or worn and deformed, a malfunction of the torque limiter may occur such that transmission of torque is interrupted with a transmission torque less than a predetermined value.
[0008]
For the above problem, measures such as increasing the film thickness of the protective film can be considered, but changing the film thickness newly generates mold costs (capital investment) associated with the change of the manufacturing mold, and protection. The material cost of the film increases.
[0009]
In view of the above points, the present invention firstly provides a novel power transmission device different from the conventional one, and secondly, the damper is cracked or worn and deformed by the force acting on the contact surface of the damper during torque transmission. It aims at suppressing that it will do.
[0010]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the present invention provides a torque transmission device for transmitting torque generated by a drive source to a driven machine, wherein the drive rotates by receiving torque from the drive source. The side rotating body (2, 4), the driven side rotating body (6, 8) that rotates integrally with the rotating shaft on the driven machine side, and the contact surface (9b) that contacts the driven side rotating body (6, 8). And a damper (9) made of an elastic material that transmits torque from the driving side rotating body (2, 4) to the driven side rotating body (6, 8). The damper (9) is formed in an annular shape. On the outer peripheral side, there are provided four engaging portions that bulge radially outward to form a contact surface (9b), and the four engaging portions are even in the circumferential direction of the damper (9). The contact surface (9b) is arranged at intervals, and the contact surface (9b) has one anisotropy whose mechanical strength differs depending on the direction. The protective film (10) is covered, and the protective film (10) has any one of the center lines connecting the centers of the engaging portions facing each other in the direction in which the mechanical strength is maximum. By covering the damper with the damper (9), the direction in which the mechanical strength is maximized in the portion of the contact surface (9b) where the stress is concentrated at the time of torque transmission is protected as the torque is transmitted. It is characterized by being covered so as to be 45 ° ± 20 ° with respect to the direction of the force acting on the membrane (10).
[0011]
Thereby, it can prevent that the direction where the mechanical strength of a protective film (10) is low, and the direction of the force which acts on a protective film (10) with transmission of a torque correspond.
[0012]
Accordingly, the contact surface (9b) of the damper (9) is directly out of the drive side rotator (2, 4) and the driven side rotator (6, 8) due to a crack occurring in the protective film (10). Since it can be prevented from coming into contact with at least one of them, the damper (9) can be prevented from cracking and the damper (9) being worn and deformed, and the torque limiter function can be prevented from malfunctioning. it can.
[0013]
According to a second aspect of the present invention, there is provided a torque transmission device for transmitting torque generated by a drive source to a driven machine, the drive side rotating body (2, 4) rotating by receiving torque from the drive source, and the driven machine. A driven-side rotator (6, 8) that rotates integrally with the rotating shaft on the side, and a contact surface (9b) that contacts the driven-side rotator (6, 8). And a damper (9) made of an elastic material that transmits torque to the driven-side rotating body (6, 8). The damper (9) is formed in an annular shape, and radially outward on the outer peripheral side thereof. Four engaging portions that bulge to form a contact surface (9b) are provided, and the four engaging portions are arranged at equal intervals in the circumferential direction of the damper (9), and the contact surface (9b) Is coated with a single protective film (10) having anisotropy with different wear strength depending on the direction, The protective film (10) is covered with the damper (9) so that the direction in which the wear strength is maximum is along one of the center lines connecting the centers of the opposing engaging portions. Therefore, the direction in which the wear strength at the portion of the contact surface (9b) where the stress is concentrated at the time of torque transmission is 45 ° with respect to the direction of the force acting on the protective film (10) as the torque is transmitted. It is covered so that it may become +/- 20 degree.
[0014]
Thereby, it can prevent that the direction where the abrasion strength of a protective film (10) is low, and the direction of the force which acts on a protective film (10) with torque transmission correspond.
[0015]
Therefore, the protective film (10) is worn and the contact surface (9b) of the damper (9) directly contacts at least one of the driving side rotating body (2, 4) and the driven side rotating body (6, 8). Therefore, it is possible to prevent the damper (9) from being worn and deformed, and to prevent the torque limiter function from malfunctioning.
[0016]
In the invention described in
In the invention according to
[0017]
Incidentally, the reference numerals in parentheses of each means described above are an example showing the correspondence with the specific means described in the embodiments described later.
[0018]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
(First embodiment)
This embodiment is applied to a torque transmission device that transmits power from a traveling engine to a compressor of a vehicle air conditioner. FIG. 1 is a torque transmission device (hereinafter referred to as a pulley) according to this embodiment. ) 1 is a half sectional view showing a state where 1 is mounted on a
[0019]
The
[0020]
The
[0021]
The inner hub 6 is fixed to the
[0022]
The
[0023]
The
[0024]
Then, as shown in FIG. 3, the inner peripheral side of the
[0025]
In this embodiment, the
[0026]
At this time, the direction in which the mechanical strength of the
[0027]
In the present embodiment, as described above, since one
[0028]
Therefore, ideally, the direction in which the mechanical strength of the
[0029]
Next, the function and effect of this embodiment will be described.
[0030]
Torque transmitted to the
[0031]
At this time, the
[0032]
Further, since the direction in which the mechanical strength of the
[0033]
Therefore, it is possible to prevent the
[0034]
When torque is transmitted, stress tends to concentrate on the
[0035]
(Second Embodiment)
In the first embodiment, the direction in which the mechanical strength is maximized is approximately 45 ° with respect to the direction of the force acting on the
[0036]
When the direction in which the mechanical strength is maximum and the direction in which the wear strength is maximum match, the first embodiment and the second embodiment match, but when both directions are different, both directions Is preferably within a range of 45 ° ± 20 ° with respect to the direction of the force acting on the
[0037]
(Third embodiment)
In the above-described embodiment, the driving side rotating body is driven via the V-belt . However, in this embodiment, the
[0038]
(Other embodiments)
In the above-described embodiment, the
[0039]
Moreover, the material of the
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a half sectional view showing a state in which a torque transmission device according to a first embodiment of the present invention is mounted on a compressor as a driven machine.
FIG. 2 is a left side view of FIG.
FIG. 3 is an explanatory diagram for explaining the features of the present invention.
FIG. 4 is an explanatory diagram for explaining the features of the present invention.
FIG. 5 is a half sectional view showing a state in which a torque transmission device according to a third embodiment of the present invention is mounted on a compressor serving as a driven machine.
[Explanation of symbols]
4 ... Inner plate, 9 ... Damper.
Claims (4)
前記駆動源からトルクを受けて回転する駆動側回転体(2、4)と、
前記従動機側の回転軸と一体に回転する従動側回転体(6、8)と、
前記従動側回転体(6、8)に接触する接触面(9b)を有し、前記駆動側回転体(2、4)から前記従動側回転体(6、8)にトルクの伝達を行う弾性材料からなるダンパー(9)とを備え、
前記ダンパー(9)は、環状に形成されて、その外周側には、径外方向に膨出して前記接触面(9b)を形成する4つの係合部が設けられており、
前記4つの係合部は、前記ダンパー(9)の周方向に均等間隔で配置されており、
前記接触面(9b)には、機械的強度が方向によって相違する異方性を有する1枚の保護膜(10)が被覆されており、
さらに、前記保護膜(10)は、前記機械的強度の最大となる方向が、対向する前記係合部の中心同士を結んだ中心線のうち、いずれか1本に沿うように、前記ダンパー(9)に被覆されることによって、前記接触面(9b)のうちトルクの伝達時に応力が集中する部位における前記機械的強度の最大となる方向が、トルクの伝達に伴って前記保護膜(10)に作用する力の方向に対して45°±20°となるように被覆されていることを特徴とするトルク伝達装置。A torque transmission device that transmits torque generated by a drive source to a driven machine,
A drive-side rotating body (2, 4) that rotates by receiving torque from the drive source;
A driven-side rotating body (6, 8) that rotates integrally with the rotating shaft on the driven machine side;
Elasticity that has a contact surface (9b) that contacts the driven-side rotator (6, 8) and transmits torque from the drive-side rotator (2, 4) to the driven-side rotator (6, 8). A damper (9) made of material,
The damper (9) is formed in an annular shape, and on its outer peripheral side, there are provided four engaging portions that bulge radially outward to form the contact surface (9b),
The four engaging portions are arranged at equal intervals in the circumferential direction of the damper (9),
The contact surface (9b) is covered with a single protective film (10) having anisotropy with different mechanical strength depending on the direction,
Further, the protective film (10) is arranged so that the direction in which the mechanical strength is maximum is along any one of the center lines connecting the centers of the opposing engaging portions. 9), the direction in which the mechanical strength is maximized in the portion of the contact surface (9b) where stress is concentrated during torque transmission is the protection film (10). A torque transmission device that is coated so as to be 45 ° ± 20 ° with respect to the direction of the force acting on the motor.
前記駆動源からトルクを受けて回転する駆動側回転体(2、4)と、
前記従動機側の回転軸と一体に回転する従動側回転体(6、8)と、
前記従動側回転体(6、8)に接触する接触面(9b)を有し、前記駆動側回転体(2、4)から前記従動側回転体(6、8)にトルクの伝達を行う弾性材料からなるダンパー(9)とを備え、
前記ダンパー(9)は、環状に形成されて、その外周側には、径外方向に膨出して前記接触面(9b)を形成する4つの係合部が設けられており、
前記4つの係合部は、前記ダンパー(9)の周方向に均等間隔で配置されており、
前記接触面(9b)には、摩耗強度が方向によって相違する異方性を有する1枚の保護膜(10)が被覆されており、
さらに、前記保護膜(10)は、前記摩耗強度の最大となる方向が、対向する前記係合部の中心同士を結んだ中心線のうち、いずれか1本に沿うように、前記ダンパー(9)に被覆されることによって、前記接触面(9b)のうちトルクの伝達時に応力が集中する部位における前記摩耗強度の最大となる方向が、トルクの伝達に伴って前記保護膜(10)に作用する力の方向に対して45°±20°となるように被覆されていることを特徴とするトルク伝達装置。A torque transmission device that transmits torque generated by a drive source to a driven machine,
A drive-side rotating body (2, 4) that rotates by receiving torque from the drive source;
A driven-side rotating body (6, 8) that rotates integrally with the rotating shaft on the driven machine side;
Elasticity that has a contact surface (9b) that contacts the driven-side rotator (6, 8) and transmits torque from the drive-side rotator (2, 4) to the driven-side rotator (6, 8). A damper (9) made of material,
The damper (9) is formed in an annular shape, and on its outer peripheral side, there are provided four engaging portions that bulge radially outward to form the contact surface (9b),
The four engaging portions are arranged at equal intervals in the circumferential direction of the damper (9),
The contact surface (9b) is covered with a single protective film (10) having anisotropy with different wear strength depending on the direction,
Furthermore, the said protective film (10) is the said damper (9) so that the direction where the said abrasion strength becomes the maximum may follow any one among the centerlines which connected the centers of the said engaging parts which oppose. ) In the contact surface (9b) where the stress is concentrated at the portion where the stress is concentrated during the transmission of torque acts on the protective film (10) as the torque is transmitted. The torque transmission device is characterized by being coated so as to be 45 ° ± 20 ° with respect to the direction of the force to be applied.
前記中心線は、互いに対向する凹み部の最も径内方側同士を結んだ線であることを特徴とする請求項1ないし3のいずれか1つに記載のトルク伝達装置。Of the engaging portions, a central recess in the circumferential direction of the damper (9) is provided with a recessed portion that is recessed in the radially inward direction of the damper (9).
The torque transmission device according to any one of claims 1 to 3, wherein the center line is a line that connects the most radially inward sides of the concave portions facing each other.
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