JP4193032B2

JP4193032B2 - Mirror control switch for vehicles

Info

Publication number: JP4193032B2
Application number: JP2002230719A
Authority: JP
Inventors: 和則森薗
Original assignee: U-SHINLTD.
Current assignee: U-SHINLTD.
Priority date: 2002-08-08
Filing date: 2002-08-08
Publication date: 2008-12-10
Anticipated expiration: 2022-08-08
Also published as: JP2004071416A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車両用の複数個の電動ミラーの鏡面角度を個別に上下左右４方向に調整するための車両用ミラーコントロールスイッチに関し、更に詳しくは、電動ミラーの選択と、選択された電動ミラーにおける鏡面角度調整とを単一の操作ノブの回動操作と傾動操作により行うことができる車両用ミラーコントロールスイッチの改良技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、例えば、特開平６−３３３４６６号公報に示される車両用ミラーコントロールスイッチは、角度調整を行う電動ミラーを選択するためのスイッチ操作部と、選択された電動ミラーにおける鏡面角度を調整するためのスイッチ操作部とを別個に配設し、２つの操作部を個別に操作するものとなっている。
【０００３】
この種の従来の車両用ミラーコントロールスイッチにおいては、電動ミラーを選択するためのスイッチ回路の固定接点と、選択された電動ミラーにおける鏡面角度の調整方向を選択するためのスイッチ回路の固定接点とを別個に配置することができるので、両スイッチ回路の特に固定接点の配置を簡素化することができるとともに、各々を余裕をもって回路基板上に配置できるという利点がある。
【０００４】
しかしながら、２つのスイッチ操作部を配置し個別に操作する必要があるため、部品点数が増えるとともに、操作性が良くないという欠点がある。
【０００５】
一方、角度調整を行う電動ミラーの選択と、選択された電動ミラーにおける鏡面角度の調整とを単一のノブ操作で行うことができる単一ノブ操作型の車両用ミラーコントロールスイッチも提案されている（特開平１０−３０２５７７号公報参照）。
【０００６】
この単一ノブ操作型の車両用ミラーコントロールスイッチは、操作ノブの回動操作と十字方向の傾動操作とに連動させてスライダを回路基板に対し回動と十字方向移動とを可能とし、これによりスライダに設けられた可動接点を計８通りの位置に切り換えることができるようになっている。
【０００７】
すなわち、可動接点の計８通りの位置に対応させるため、左側の電動ミラーを選択したときにミラーの角度調整方向を上下左右４方向に切り換えるためのスイッチ回路の固定接点と、右側の電動ミラーを選択したときにミラーの角度調整方向を上下左右４方向に切り換えるためのスイッチ回路の固定接点とを回路基板の片面に近接させて集結配置したものとなっている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
上記したように、従来の単一ノブ操作型の車両用ミラーコントロールスイッチにおいては、操作ノブにより回動操作および十字方向移動操作されるスライダに設けられた可動接点の計８通りの切換え位置に対応させて、左側の電動ミラーを選択したときにミラーの角度調整方向を上下左右４方向に切り換えるためのスイッチ回路の固定接点と、右側の電動ミラーを選択したときにミラーの角度調整方向を上下左右４方向に切り換えるためのスイッチ回路の固定接点とを回路基板の片面に近接させて集結配置しているため、固定接点パターンの形状が細かく複雑なものになり、各接触モードにおいて固定接点や可動接点に大きな接触面積を確保することが困難となる。
【０００９】
このため固定接点に対する可動接点の電気的接続の安定性および信頼性を確保することが難かしい。
【００１０】
また、操作ノブによりスライダを回動操作および十字方向移動操作したときの固定接点パターンに対する可動接点の位置合わせに高い精度が要求されることとなり、部品の加工精度や組付け公差等のばらつきにより接触不良を招きやすく、不良品発生率が高くなるという欠点がある。
【００１１】
さらに、回路基板上の固定接点が互いに近接して集結配置されるため、可動接点を備えたスライダのスライド移動量が制限される。
そして、操作ノブの傾動量とスライダのスライド移動量とが比例する関係にあるため、操作ノブの傾動量も制限されることとなり、操作性の観点から所望量の傾動量を確保することができないという欠点がある。
【００１２】
したがって、本発明の目的は、角度調整を行う電動ミラーの選択と、選択された電動ミラーにおける鏡面角度の調整とを単一の操作ノブで行うことができるとともに、スイッチ回路の固定接点を十分な余裕をもって回路基板上に配置することができる。
【００１３】
これにより高い加工精度や組付け精度を必要とすることなく固定接点に対する可動接点の電気的接続の安定性および信頼性を確保でき、しかも、操作ノブの操作性に優れた車両用ミラーコントロールスイッチを提供することにある。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明に係る車両用ミラーコントロールスイッチにおいては、スイッチハウジング内に設けた回路基板の表面に４方向切換用スイッチ回路を構成する固定接点を十字方向に配置して設け、回路基板の裏面に他のスイッチ回路を構成する複数組の固定接点を設け、回路基板の表面側のスイッチハウジング内に、回路基板の表面側の固定接点に電気的に接触させる可動接点と該可動接点を回路基板の表面側の固定接点から離間した位置に弾性的に支持する弾性部材のドーム部とを有する複数の押圧スイッチ部材を設けている。
【００１５】
また、回路基板の裏面側のスイッチハウジング内に回動可能に設けた回動スイッチ部材に、その回動位置に応じて回路基板の裏面側の固定接点に電気的に接触する可動接点を設けるとともに、回路基板に形成した軸孔を貫通して回路基板の表面側のスイッチハウジング内へと延びる回動軸を一体的に設けている。
【００１６】
さらに、操作ノブからスイッチハウジング内へと延びた操作軸の先端を、前記回動軸の先端に対し該回動軸とともに回動可能且つ該回動軸に対し傾動可能に係合させ、操作ノブの操作軸には操作ノブを十字方向に傾動したとき押圧スイッチ部材を押圧して各傾動方向に対応する押圧スイッチ部材の可動接点を回路基板の表面側の固定接点に接触させる押圧操作部を一体的に設けている。
【００１７】
上記構成を有する車両用ミラーコントロールスイッチにおいては、操作ノブを中立位置で軸線回りに回動すると、操作軸および回動軸を介して回動スイッチ部材が連動して回動し、該回動スイッチ部材の回動位置に応じて、該回動スイッチ部材に設けられている可動接点を回路基板の裏面に設けられている固定接点に対し選択的に接触させることことができる。
したがって、操作ノブの回動により、回路基板の裏面側に設けられているスイッチ回路を切り換えることができる。
【００１８】
一方、操作ノブの操作軸は回動スイッチ部材の回動軸先端に対し自由に傾動することができるので、操作ノブを中立位置から十字方向に傾動させると、押圧操作部が操作軸を介して操作ノブとともに傾動し押圧スイッチ部材を押圧する。
【００１９】
これにより、操作ノブの傾動方向に対応して押圧スイッチ部材の可動接点を回路基板の表面上の固定接点に接触させることができる。
【００２０】
したがって、操作ノブを中立位置から十字方向に傾動することにより回路基板の表面側に設けられているスイッチ回路を４通りに切り換えることができる。
【００２１】
したがって、操作ノブの回動操作により車両用の左右のミラーを選択し、その後操作ノブを中立位置から十字方向に傾動することにより選択したミラーの鏡面角度を上下左右４方向に調整することができる。
【００２２】
しかも、４方向切換用スイッチ回路を構成する十字方向配置の固定接点は回路基板の表面側に設け、且つ、他のスイッチ回路を構成する複数組の固定接点を回路基板の裏面に設けているので、両スイッチ回路の固定接点を十分な余裕をもって回路基板の両面に配置することができる。
したがって、高い加工精度や組付け精度を必要とすることなく固定接点に対する可動接点の電気的接続の安定性および信頼性を確保できるようになる。
【００２３】
さらに、操作ノブの傾動による押圧スイッチ部材の押圧操作は、回路基板の裏面側のスイッチ回路の切り換え操作とは全く切り離して行うことができるので、操作ノブには操作性の観点から所望量の傾動量を確保することができる。
したがって、操作ノブの操作性に優れた車両用ミラーコントロールスイッチを提供することができる。
【００２４】
また、この車両用ミラーコントロールスイッチにおいては、前記回転スイッチ部材の回転軸を挿通する軸孔を形成し、操作ノブの操作軸に設けた押圧操作部と押圧スイッチ部材の複数のドーム部との間で保持するとともに、回路基板の表面側のスイッチハウジング内で回動不可能とする一方、傾動可能として収容した節度部材を設け、この節度部材の上面側と前記押圧操作部の底面側の一方にはクリック溝を、その他方には該クリック溝に当接する節度突起を設け、
押圧スイッチ部材の弾性部材からなるドーム部の弾性力により、前記クリック溝と前記節度突起とを弾性的に当接させ、さらに、スイッチハウジングはその頂部に操作ノブの操作軸を通す開口を有するとともに、該頂部をドーム状に形成しており、前記操作ノブの操作軸に設けた押圧操作部は押圧スイッチ部材の前記ドーム部の弾性力によってスイッチハウジングのドーム状の頂部内面に摺動可能に係合するドーム部を有する構成となっている。
【００２５】
上記構成を有する車両用ミラーコントロールスイッチにおいては、押圧スイッチ部材の弾性部材により節度突起を介して節度部材を押圧操作部に弾性的に当接させているので、別途に付勢手段を必要とすることなく、操作ノブを傾動させたときに中立位置に復帰させることができるとともに、操作ノブの軸線回りの回動に節度感を付与することができる。
【００２６】
したがって、操作ノブの傾動および回動操作性が良好で且つ構造を簡素化することができ、構成部品を少なくできる車両用ミラーコントロールスイッチを提供することができる。
また、この車両用ミラーコントロールスイッチは、スイッチハウジングの頂部の開口部と操作ノブの操作軸との間に生じる隙間を押圧操作部のドーム部により塞いだ状態のまま操作ノブを傾動させることができるので、スイッチハウジングの内部にゴミ等が入りにくい車両ミラーコントロールスイッチを提供することができる。
【００２７】
さらに好ましくは、上記構成の車両用ミラーコントロールスイッチにおいて、節度部材には押圧スイッチ部材の可動接点の配置領域の外側で且つ押圧スイッチ部材の可動接点の十字配置に対し各々の中間に位置する４つの突起部を回路基板の表面に対し当接可能に設け、これら突起部は、節度部材が押圧スイッチ部材の可動接点の十字配置に対応する十字方向に傾動するときは突起部が回路基板に当接する前に押圧スイッチ部材の可動接点が回路基板の表面側の固定接点に接触し、且つ、節度部材が可動接点の十字配置に対する中間位置方向に傾動するときは押圧スイッチ部材の可動接点が回路基板の表面側の固定接点に接触する前に突起部が回路基板に当接するように、各々の突出高さが設定された構成とされる。
【００２８】
上記構成を有する車両用ミラーコントロールスイッチにおいては、操作ノブを、押圧スイッチ部材の可動接点の十字配置に対応する十字方向に傾動させたときのみ、その傾動方向に対応する押圧スイッチ部材の可動接点を回路基板の表面上の固定接点に接触させることができるので、押圧スイッチ部材の異方向用の可動接点が同時に回路基板の表面上の固定接点に接触することを防止することができる。
【００２９】
また、操作ノブを十字方向のうちの１つの方向に傾動させた後、操作ノブを中立位置まで戻すことなく、他の方向に傾動させることができるので、操作ノブによる電動ミラーの鏡面の上下左右方向への角度調整を迅速に行うことができる。したがって、操作ノブによる電動ミラーの鏡面角度調整の操作性に優れた車両用ミラーコントロールスイッチを提供することができる。
【００３２】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の好ましい実施形態を説明する。
図１から図１２までは本発明に係る車両用ミラーコントロールスイッチの一実施形態を示したものである。
【００３３】
図１は車両用ミラーコントロールスイッチの正面図であり、図２は図１に示すミラーコントロールスイッチのカバーのみを図１中２−２線に沿って切断した当該スイッチの側面図である。
【００３４】
図３は図１に示すミラーコントロールスイッチを図１中２−２線に沿って切断した断面図であり、図４は図１に示すミラーコントロールスイッチを分解して示す断面図である。
【００３５】
図５（ａ）、（ｂ）、（ｃ）は各々図１に示すミラーコントロールスイッチの組み立て途中状態を示す断面図、底面図、（ａ）中５ｃ−５ｃ線に沿った断面図である。
【００３６】
図６（ａ）、（ｂ）、（ｃ）は各々図１に示すミラーコントロールスイッチのスイッチハウジングの一部を構成するベース部材の平面図、（ａ）中６ｂ−６ｂ線に沿った断面図、（ａ）中６ｃ−６ｃ線に沿った断面図である。
【００３７】
図７（ａ）、（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）、（ｅ）、（ｆ）は各々図１に示すミラーコントロールスイッチの回動スイッチ部材を示す平面図、正面図、右側面図、底面図、（ｂ）中７ｅ−７ｅ線に沿った断面図、（ｃ）中７ｆ−７ｆ線に沿った断面図である。
【００３８】
図８（ａ）、（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）、（ｅ）は各々図１に示すミラーコントロールスイッチの押圧操作部を示す平面図、正面図、底面図、（ａ）中８ｄ−８ｄ線に沿った断面図、（ａ）中８ｅ−８ｅ線に沿った断面図である。
【００３９】
図９（ａ）、（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）は各々図１に示すミラーコントロールスイッチの節度部材を示す平面図、（ａ）中９ｂ−９ｂ線に沿った断面図、（ａ）中９ｃ−９ｃ線に沿った断面図、（ａ）中９ｄ−９ｄ線に沿った断面図である。
【００４０】
図１０（ａ）、（ｂ）、（ｃ）は各々図１に示すミラーコントロールスイッチの動作状態を模式的に示す断面図である。
【００４１】
図１１（ａ）、（ｂ）は各々図１に示すミラーコントロールスイッチの回路基板の表面側を示す平面図および裏面側を示す底面図であり、図１２は図１に示すミラーコントロールスイッチを用いて自動車の左右ドアミラーを上下左右に角度調整する場合の電気回路図である。
【００４２】
はじめに図１〜図４、図１０（ａ）を参照すると、車両用ミラーコントロールスイッチは、ベース１２とケース１３とで構成されるスイッチハウジング１１と、カバー１４と、スイッチハウジング１１およびカバー１４の外部に突出して設けられる操作ノブ１５とを有する。
これらベース１２、ケース１３、カバー１４、操作ノブ１５は各々合成樹脂の成形品である。
カバー１４は車両の運転席側の計器盤（図示省略）に取り付け可能に形成されている。
【００４３】
図２、図３、図４に示すように、カバー１４は、ケース１３の上からケース１３の側面に嵌合可能であり、且つ、ケース１３の側面に突設した係止爪１６をカーバー１４の側面に形成した係合穴１７に係合させることにより、ケース１３に対し着脱可能に取り付けることができるものとなっている。
また、カバー１４には操作ノブ１５の外形寸法よりも大きな内径寸法の開口部１４ａが形成されている。
【００４４】
一方、図６（ｃ）、図１０（ａ）に示すように、ケース１３は、ベース１２の側面に嵌合可能であり、且つ、ベース１２の側面に突設した係止爪１８をケース１３の側面に形成した係合穴１９に係合させることにより、ベース１２に対し着脱可能に取り付けることができるものとなっている。
【００４５】
図３に示すようにベース１２の上面１２ａには回路基板２０が搭載可能となっており、ベース１２には回路基板２０をベース１２の上面に保持するための基板保持爪２１が設けられている。
【００４６】
また、図５（ａ）、（ｂ）に示すように、ケース１３の内側面には、ベース１２にケース１３を装着したときベース１２の上面と協働して回路基板２０を挟むことができる複数個のリブ１３ａが設けられている。
【００４７】
図１１（ａ）に示すように、回路基板２０の表面には４方向切換用スイッチ回路を構成する計１６個の固定接点２３ａ〜２３ｐが、２つで１組をなして十字方向に各々２組ずつ配置して設けられている。
【００４８】
また、図１１（ｂ）に示すように、回路基板２０の裏面には３つで１組をなす計６つの固定接点２４ａ〜２４ｆが設けられている。
【００４９】
さらに、回路基板２０には７つのコネクタ端子ACC、E、M、MRV、MLV、MRH、MLH、が半田付けされて設けられている。
【００５０】
また、回路基板２０の表面には８つの接点パターン２５ａ〜２５ｈが形成されており、回路基板２０の裏面には７つの接点パターン２６ａ〜２６ｇが形成されている。
【００５１】
そして、コネクタ端子ACCには、上記固定接点２３ａ、２３ｅ、２３ｏが接点パターン２５ａを介して接続されている。
【００５２】
さらに、固定接点２３ｋを有する接点パターン２５ｂはスルーホール２７ａにより回路基板２０の裏面の接点パターン２６ａと接続され、さらに、この接点パターン２６ａがスルーホール２７ｂを介して上記接点パターン２５ａに接続されており、これにより固定接点２３ｋはコネクタ端子ACCに接続されている。
【００５３】
また、コネクタ端子Ｅには、上記固定接点２３ｃ、２３ｇ、２３ｉ、２３ｍが接点パターン２５ｃを介して接続されている。
【００５４】
さらに、コネクタ端子Ｍには、上記固定接点２３ｊ、２３ｌ、２３ｎ、２３ｐが接点パターン２５ｄを介して接続されている。
【００５５】
さらに、上記固定接点２３ｂ、２３ｄを有する接点パターン２５ｅ、２５ｆは各々スルーホール２７ｃ、２７ｄを介して回路基板２０の裏面の接点パターン２６ｂに接続され、この接点パターン２６ｂを介して固定接点２４ａに接続されている。
【００５６】
さらに、上記固定接点２３ｆ、２３ｈを有する接点パターン２５ｇ、２５ｈは各々スルーホール２７ｅ、２７ｆを介して回路基板２０の裏面の接点パターン２６ｃに接続され、この接点パターン２６ｃを介して固定接点２４ｄに接続されている。
【００５７】
さらに、回路基板２０の裏面において、固定接点２４ｂ、２４ｃ、２４ｅ、２４ｆは各々接点パターン２６ｄ、２６ｅ、２６ｆ、２６ｇを介してコネクタ端子ＭＲＶ、ＭＬＶ、ＭＲＨ、ＭＬＨに接続されている。
【００５８】
詳細な説明は省略するが、図１２に概略的に示すように、車両用の右側ミラー３０には鏡面角度を上下方向に調整するための電動モーター２８ａと、鏡面角度を左右方向に調整するための電動モーター２８ｂとが組み込まれており、また、車両用の左側ミラー３１には鏡面角度を上下方向に調整するための電動モーター２８ｃと、鏡面角度を左右方向に調整するための電動モーター２８ｄとが組み込まれている。
【００５９】
そして、上記コネクタ端子ＭＲＶ、ＭＬＶ、ＭＲＨ、ＭＬＨは各々上記電動モーター２８ａ〜２８ｄの一方の端子に接続されており、また、上記コネクタ端子Ｍは上記電動モーター２８ａ〜２８ｄの他方の端子に接続されている。
【００６０】
さらに、上記コネクタ端子ＡＣＣは直流電源２９の正側電極に接続されており、上記コネクタ端子Ｅは直流電源２９の負側電極に接続されている。
【００６１】
次に、図３〜図５に示すように、回路基板２０の表面側のスイッチハウジング１１内すなわちケース１３内には、押圧スイッチ部材３２が設けられており、この押圧スイッチ部材３２は回路基板２０の表面側で十字方向に各々２組ずつ計８組をなす固定接点２３ａ〜２３ｐに対し電気的に接触させる８つの可動接点３３ａ〜３３ｈと、該可動接点３３ａ〜３３ｈを回路基板２０の表面の固定接点２３ａ〜２３ｐから離間した位置に弾性的に支持する弾性部材３４とを有している。
【００６２】
弾性部材３４は外形が略矩形をなしたラバーの一体成形品からなり、２つずつ十字方向に配設した計８つのドーム部を有し、各々のドーム部の頂部内面に可動接点３３ａ〜３３ｈを構成する金属片を一体成形してなる。弾性部材３４の４つのコーナー部には各々切欠き３４ａ〜３４ｄが形成されている。
【００６３】
このような構成の押圧スイッチ部材３２は一般にラバーコンタクトと称されるものであり、弾性部材３４の各ドーム部を上から押圧して可動接点３３ａ〜３３ｈを対応する固定接点２３ａ〜２３ｐに接触させるとき、並びに、可動接点３３ａ〜３３ｈが弾性部材３４の弾性により離間位置へと復帰するときにそれぞれクリック感を生じさせることができるものである。
【００６４】
図５（ａ）、（ｂ）に示すように、ケース１３の内側面に設けられている上記リブ１３ａは、弾性部材３４の４辺に当接して弾性部材３４を回動規制するとともに、弾性部材３４をケース１３内に位置決めする役割を果たすものとなっている。
【００６５】
一方、図３、図４、図６に示すように、回路基板２０の裏面側のスイッチハウジング１１内、すなわち、ベース１２の上面１２ａに開口して設けられた凹部３５には回動スイッチ部材３６が回動可能に設けられている。
ベース１２の凹部３５の底面中央には軸部３７が突設されており、回動スイッチ部材３６の底面中央に形成された軸穴３８がこの軸部３７に回動可能に嵌合している。
【００６６】
回動スイッチ部材３６の上面中央には上方に突出して延びる回動軸３９が一体に設けられており、この回動軸３９を中心としてその両側方に上面に開口する２つの収容溝３６ａ、３６ｂ（図７参照）が形成され、これら収容溝３６ａ、３６ｂにそれぞれ可動接点４０，４１と該可動接点４０、４１を回路基板２０の裏面に向けて付勢するばね４２，４３が収容されている。
【００６７】
また、図７に示したように、回動スイッチ部材３６の外周面には周方向に延びる２つの凹溝３６ｃ、３６ｄが形成されており、ベース１２の凹部３５の内周面に突設された２つのリブ３５ａ、３５ｂ（図６参照）がこれら凹溝３６ｃ、３６ｄ内に各々位置することにより、回動スイッチ部材３６の回動角度が略９０°の範囲内に規制されるようになっている。
【００６８】
図１１（ｂ）において、符号４０ａ〜４０ｃおよび符号４１ａ〜４１ｃは各々回動スイッチ部材３６の可動接点４０，４１の位置を概略的に示したものである。
【００６９】
回動スイッチ部材３６が中立位置にあるとき、可動接点４０、４１は符号４０ａ、４１ａの位置にある。この中立位置から回動スイッチ部材３６が図１１（ｂ）中時計方向に略４５°回動すると、可動接点４０、４１は符号４０ｂ、４１ｂの位置に到達する。
【００７０】
この位置において可動接点４０は回路基板２０の裏面の固定接点２４ｄ、２４ｅに電気的に接触し、可動接点４１は回路基板２０の裏面の固定接点２４ａ、２４ｂに電気的に接触する。
【００７１】
一方、回動スイッチ部材３６が中立位置から図１１（ｂ）中反時計方向に略４５°回動すると、可動接点４０、４１は符号４０ｃ、４１ｃの位置に到達する。
【００７２】
この位置において可動接点４０は回路基板２０の裏面の固定接点２４ａ、２４ｃに電気的に接触し、可動接点４１は回路基板２０の裏面の固定接点２４ｄ、２４ｆに電気的に接触する。
【００７３】
図３、図４、図１０に示すように、回動軸３９は回路基板２０に形成された軸孔４４を貫通して回路基板２０の表面側のスイッチハウジング１１内へと延びている。押圧スイッチ部材３２も中央部に開口部４５を有しておりおり、回動軸３９は押圧スイッチ部材３２の開口部４５を貫通して上方へと延びている。
【００７４】
一方、操作ノブ１５は、スイッチハウジング１１内へと延びる操作軸４６を一体に形成したものとなっており、操作軸４６の先端は、回動軸３９の先端に対し該回動軸３９とともに回動可能且つ該回動軸３９に対し傾動可能に係合している。
【００７５】
更に具体的に説明すると、図３、図４、図７、図１０に示すように、回動軸３９の先端面中央にはその直径方向に延びる板片状の突起部４７が一体に設けられており、この突起部４７の頂部は横断面略半円形をなしているとともに（図７（ｂ）、（ｆ）参照）、長さ方向に沿って円弧状に延びている（図７（ｃ）、（ｅ）参照）。
【００７６】
一方、図４に示すように、操作軸４６の先端部には回動軸３９の突起部４７と係合する凹溝４８が形成されており、この凹溝４８は突起部４７の横断面形状にほぼ対応して断面略Ｕ字状に形成されている。
【００７７】
回動軸３９と操作軸４６とは上記形状をなして係合しているので、操作ノブ１５を回動操作したときは、操作軸４６と一体となって回動軸３９が回動する。
また、操作ノブ１５を十字方向に傾動操作したときは、操作軸４６は回動軸３９によって規制されることなく、操作ノブ１５とともに回動軸３９の軸線に対し傾動することができる。
【００７８】
操作ノブ１５の操作軸４６には、操作ノブ１５を十字方向に傾動したとき押圧スイッチ部材３２を押圧して各傾動方向に対応する押圧スイッチ部材３２の可動接点３３ａ〜３３ｆを回路基板２０の表面側の固定接点２３ａ〜２３ｐに接触させる押圧操作部４９が一体的に設けられている。
【００７９】
この実施形態においては、押圧操作部４９は合成樹脂の成形品であり、図８に示す如く、操作軸４６は押圧操作部４９の中央部に形成された軸孔５０に一体的に嵌合されており、且つ、操作軸４６に形成された係止突起５１が押圧操作部４９に係合することにより、軸孔５０からの抜けを適度の力で防止するものとなっている。
【００８０】
さらに、この実施形態においては、押圧操作部４９と押圧スイッチ部材３２との間に介在させて、スイッチハウジング１１内に節度部材５２が回動不可能且つ傾動可能に収容されている。節度部材５２もまた合成樹脂の成形品である。
【００８１】
図９に示すように、この節度部材５２の中央には回動軸３９を挿通させる軸孔５３が形成されている。この軸孔５３の周囲に沿って節度部材５２の上面には環状に延びるクリック溝５４が形成されている。
クリック溝５４は等間隔に８つの谷部５４ａ〜５４ｈを有し、各々の谷部５４ａ〜５４ｈの中間部に山部を有している。
【００８２】
一方、図８に示すように、押圧操作部４９の下面にはクリック溝５４に当接可能な４つの節度突起５５が十字方向に配置されて設けられており、節度部材５２は押圧スイッチ部材３２の弾性部材３４の弾性により節度突起５５を介して押圧操作部４９に弾性的に当接されるようになっている。
【００８３】
操作ノブ１５が左右回動の中立位置に有るとき、押圧操作部４９の節度突起５５が節度部材５２のクリック溝５４の谷部５４ａ、５４ｃ、５４ｅ、５４ｇに当接する位置にあり、この中立位置から操作ノブ１５を時計方向又は反時計方向に略４５°回動させる間に、押圧操作部４９の節度突起５５は節度部材５２のクリック溝５４の山部を１つ乗り越えて隣の谷部へと移動することにより、節度感が得られる。
【００８４】
また、節度部材５２は押圧スイッチ部材３２の弾性部材３４の弾性により節度突起５５を介して押圧操作部４９に弾性的に当接しているので、操作ノブ１５の傾動操作によって押圧操作部４９を傾動させた後、操作ノブ１５から手を離すと、押圧操作部４９とともに操作ノブ１５が押圧スイッチ部材３２の弾性部材３４の弾性復帰力を受けて傾動位置から中立位置へと復帰することができる。
【００８５】
さらに、節度部材５２の軸孔５３とクリック溝５４との間には軸孔５３の周りに沿って円弧状に延びる２つの凹溝５６ａ、５６ｂが形成されており、押圧操作部４９の下面にはこれら凹溝５６ａ、５６ｂ内に入り込む２つの回動規制突起５７が形成されている。
【００８６】
回動規制突起５７と凹溝５６ａ、５６ｂとの係合により、節度部材５２に対する押圧操作部４９の回動角度を略９０°（中立位置から時計方向および反時計方向に各々略４５°）の範囲内に規制することができる。
【００８７】
さらに、図９に示すように、この実施形態においては、節度部材５２は略矩形の外形をなしており、その４つのコーナー部に回路基板２０の表面側に向けて突出する４つの突起部５８ａ、５８ｂ、５８ｃ、５８ｄが各々設けられている。
これら突起部５８ａ、５８ｂ、５８ｃ、５８ｄは、節度部材５２による押圧スイッチ部材３２のいわゆる斜め押しを防止するためのものである。
【００８８】
上記したように、押圧スイッチ部３２の弾性部材３４の４つのコーナー部には切欠き３４ａ、３４ｂ、３４ｃ、３４ｄが形成されており（図５参照）、突起部５８ａ、５８ｂ、５８ｃ、５８ｄは弾性部材３４の切欠き３４ａ、３４ｂ、３４ｃ、３４ｄを介して回路基板２０の表面に当接可能となっている。
【００８９】
すなわち、突起部５８ａ、５８ｂ、５８ｃ、５８ｄは、押圧スイッチ部材３２の可動接点３３ａ〜３３ｈの配置領域の外側で且つ押圧スイッチ部材３２の可動接点３３ａ〜３３ｈの十字配置に対し各々の中間に位置するように配置されている。
【００９０】
そして、これら突起部５８ａ、５８ｂ、５８ｃ、５８ｄの突出高さは、節度部材５２が押圧スイッチ部材３２の可動接点３３ａ〜３３ｈの十字状配置に対応する十字方向に傾動するときは、突起部５８ａ、５８ｂ、５８ｃ、５８ｄが回路基板２０に当接する前に押圧スイッチ部材３２の可動接点３３ａ〜３３ｈが回路基板２０の表面側の固定接点２３ａ〜２３ｐに接触し、且つ、節度部材５２が可動接点３３ａ〜３３ｈの十字配置に対する中間位置方向（節度部材５２のコーナー部を押し下げる方向）に傾動するときは、押圧スイッチ部材３２の可動接点３３ａ〜３３ｈが回路基板２０の表面側の固定接点２３ａ〜２３ｐに接触する前に突起部５８ａ、５８ｂ、５８ｃ、５８ｄが回路基板２０に当接するように設定されている。
【００９１】
さらに、図３、図４に示すように、この実施形態においては、ケース１３がその頂部１３ｃに操作ノブ１５の操作軸を通す開口１３ｄを有するとともに、該頂部１３ｃをドーム状に形成したものとなっており、一方、押圧操作部４９は、ケース１３のドーム状の頂部１３ｃの内面に摺動可能に係合するドーム部４９ａを有している。
【００９２】
上記構成を有する車両用ミラーコントロールスイッチにおいては、操作ノブ１５を中立位置で軸線回りに回動すると、操作軸４６および回動軸３９を介して回動スイッチ部材３６が連動して回動し、該回動スイッチ部材３６の回動位置に応じて、該回動スイッチ部材３６に設けられている可動接点４０、４１を回路基板２０の裏面に設けられている固定接点２４ａ〜２４ｆに対し選択的に接触させることことができる。
したがって、操作ノブ１５の回動により、回路基板２０の裏面側に設けられているスイッチ回路を切り換えることができる。
【００９３】
一方、操作ノブ１５の操作軸４６は回動軸３９の先端に対し自由に傾動することができるので、操作ノブ１５を中立位置から十字方向に傾動させると、操作軸４６を介して押圧操作部４９が操作ノブ１５とともに傾動し、節度部材５２を介して押圧スイッチ部材３２を押圧する。
【００９４】
これにより、操作ノブ１５の傾動方向に対応して押圧スイッチ部材３２の可動接点３３ａ〜３３ｈを回路基板２０の表面上の固定接点２３ａ〜２３ｐに選択的に接触させることができる。
【００９５】
したがって、操作ノブ１５を中立位置から十字方向に傾動することにより回路基板２０の表面側に設けられているスイッチ回路を４通りに切り換えることができる。
【００９６】
したがって、操作ノブ１５の回動操作により車両用の左右のミラー３０、３１のどちらかを選択し、その後操作ノブ１５を中立位置から十字方向に傾動することにより選択したミラーの鏡面角度を上下左右４方向に調整することができる。
【００９７】
しかも、４方向切換用スイッチ回路を構成する固定接点２３ａ〜２３ｐは回路基板２０の表面に設け、且つ、他のスイッチ回路を構成する固定接点２４ａ〜２４ｆを回路基板２０の裏面に設けているので、両スイッチ回路の固定接点２３ａ〜２３ｐ、２４ａ〜２４ｆを十分な余裕をもって回路基板２０の両面に配置することができる。
【００９８】
したがって、高い加工精度や組付け精度を必要とすることなく固定接点に対する可動接点の電気的接続の安定性および信頼性を確保できるようになる。
【００９９】
さらに、操作ノブ１５の傾動による押圧スイッチ部材３２の押圧操作は、回路基板２０の裏面側のスイッチ回路の切り換え操作とは全く切り離して行うことができるので、操作ノブ１５には操作性の観点から所望量の傾動量を確保することができる。
したがって、操作ノブ１５の操作性に優れた車両用ミラーコントロールスイッチを提供することができる。
【０１００】
また、上記構成を有する車両用ミラーコントロールスイッチにおいては、押圧スイッチ部材３２の弾性部材３４により節度突起５５を介して節度部材５２を押圧操作部４９に弾性的に当接させているので、別途に付勢手段を必要とすることなく、操作ノブ１５を傾動させたときに中立位置に復帰させることができるとともに、操作ノブ１５の軸線回りの回動に節度感を付与することができる。
【０１０１】
したがって、操作ノブ１５の傾動および回動操作性が良好で且つ構造を簡素化することができ、構成部品を少なくできる車両用ミラーコントロールスイッチを提供することができる。
【０１０２】
さらに、上記構成を有する車両用ミラーコントロールスイッチにおいては、操作ノブ１５を、押圧スイッチ部材３２の可動接点２３ａ〜３３ｈの十字配置に対応する十字方向に傾動させたときのみ、その傾動方向に対応する押圧スイッチ部材３２の可動接点３２ａ〜３３ｈを回路基板２０の表面上の固定接点２３ａ〜２３ｐに接触させることができるので、押圧スイッチ部材３２における異方向用の可動接点が同時に回路基板２０の表面上の固定接点２３ａ〜２３ｐに接触することを防止することができる。
【０１０３】
また、操作ノブ１５を十字方向のうちの１つの方向に傾動させた後、操作ノブを中立位置まで戻すことなく、他の方向に傾動させることができるので、操作ノブ１５による電動ミラーの鏡面の上下左右方向への角度調整を迅速にに行うことができる。
したがって、操作ノブ１５による電動ミラーの鏡面角度調整の操作性に優れた車両用ミラーコントロールスイッチを提供することができる。
【０１０４】
さらに、上記構成を有する車両用ミラーコントロールスイッチにおいては、スイッチハウジング１１におけるケース１３の頂部１３ｃの開口部１３ｄと操作ノブ１５の操作軸４６との間に生じる隙間を押圧操作部４９のドーム部４９ａにより塞いだ状態のまま操作ノブ１５を傾動させることができるので、スイッチハウジング１１の内部にゴミ等が入りにくい車両用ミラーコントロールスイッチを提供することができる。
【０１０５】
以上図示実施形態につき説明したが、本発明は上記実施形態の態様のみに限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した範囲内でその構成要素に種々の変更を加えることができる。
【０１０６】
例えば、上記実施形態においては、節度部材５２にクリック溝５４が形成されるとともに、押圧操作部４９に節度突起５５が形成されているが、押圧操作部４９にクリック溝を形成し、節度部材５２に節度突起を形成しても同様の作用効果を奏することができる。
【０１０７】
また、節度部材５２を省略して操作ノブ１５の傾動時に押圧操作部４９により直接押圧スイッチ部３２を押圧するように構成してもよい。
そして、この場合、回動スイッチ部材３６とベース１２との間に節度感を発生する機構を付加してもよい。
【０１０８】
さらに、上記実施形態においては、押圧スイッチ部材３２がいわゆるラバーコンタクトからなるので、簡単な構造で操作ノブ１５の傾動時に適度のクリック感を生じさせることができるが、押圧スイッチ部材３２の弾性部材としては、可動接点を固定接点から離間した位置に弾性的に支持するものであれば如何なる形態のものであってもよい。
【０１０９】
さらに、上記実施形態においては、回動スイッチ部材３６は中立位置から時計方向および反時計方向へ各々略４５°回動して２つの電動ミラーの選択を行うことができるが、回路基板の裏面上に配置する固定接点の数を増やすことができるので、３つ以上の電動ミラーを選択できるように構成することもできる。
【０１１０】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、本発明によれば、角度調整を行う電動ミラーの選択と、選択された電動ミラーにおける鏡面角度の調整とを単一の操作ノブで行うことができるとともに、スイッチ回路の固定接点を十分な余裕をもって回路基板上に配置することができる。
【０１１１】
これにより高い加工精度や組付け精度を必要とすることなく固定接点に対する可動接点の電気的接続の安定性および信頼性を確保でき、しかも、操作ノブの操作性に優れた車両用ミラーコントロールスイッチを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示す車両用ミラーコントロールスイッチの正面図である。
【図２】図１に示すミラーコントロールスイッチのカバーのみを図１中２−２線に沿って切断して示す当該スイッチの側面図である。
【図３】図２は図１に示すミラーコントロールスイッチを図１中２−２線に沿って切断した断面側面図である。
【図４】図１に示すミラーコントロールスイッチを分解して示した断面図である。
【図５】（ａ）、（ｂ）、（ｃ）は、各々図１に示すミラーコントロールスイッチの組み立て途中状態の断面図、底面図、（ａ）中５ｃ−５ｃ線に沿った断面図である。
【図６】（ａ）、（ｂ）、（ｃ）は、各々図１に示すミラーコントロールスイッチのスイッチハウジングの一部を構成するベース部材の平面図、（ａ）中６ｂ−６ｂ線に沿った断面図、（ａ）中６ｃ−６ｃ線に沿った断面図である。
【図７】（ａ）、（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）、（ｅ）、（ｆ）は、各々図１に示すミラーコントロールスイッチの回動スイッチ部材を示す平面図、正面図、右側面図、底面図、（ｂ）中７ｅ−７ｅ線に沿った断面図、（ｃ）中７ｆ−７ｆ線に沿った断面図である。
【図８】（ａ）、（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）、（ｅ）は、各々図１に示すミラーコントロールスイッチの押圧操作部を示す平面図、正面図、底面図、（ａ）中８ｄ−８ｄ線に沿った断面図、（ａ）中８ｅ−８ｅ線に沿った断面図である。
【図９】（ａ）、（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）は、各々図１に示すミラーコントロールスイッチの節度部材を示す平面図、（ａ）中９ｂ−９ｂ線に沿った断面図、（ａ）中９ｃ−９ｃ線に沿った断面図、（ａ）中９ｄ−９ｄ線に沿った断面図である。
【図１０】（ａ）、（ｂ）、（ｃ）は、各々図１に示すミラーコントロールスイッチの動作状態を模式的に示す断面図である。
【図１１】（ａ）、（ｂ）は、各々図１に示すミラーコントロールスイッチの回路基板の表面側を示す平面図および裏面側を示す底面図である。
【図１２】図１に示すミラーコントロールスイッチを用いて自動車の左右ドアミラーを上下左右に角度調整する場合の電気回路図である。
【符号の説明】
１１スイッチハウジング
１２ベース
１３ケース
１３ｃケースの頂部
１３ｄ開口
１４カバー
１５操作ノブ
２０回路基板
２３ａ〜２３ｐ表面側の固定接点
２４ａ〜２４ｆ裏面側の固定接点
２８ａ〜２８ｄ電動モーター
３０、３１電動ミラー
３２押圧スイッチ部材
３３ａ〜３３ｈ可動接点
３４弾性部材
３６回動スイッチ部材
３９回動軸
４０、４１可動接点
４２、４３ばね
４６操作軸
４７回動軸の突起部
４８操作軸の凹溝
４９押圧操作部
４９ａ押圧操作部のドーム部
５２節度部材
５４クリック溝
５４ａ〜５４ｇクリック溝の谷部
５５節度突起
５８ａ〜５８ｄ突起部[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicle mirror control switch for individually adjusting the mirror angle of a plurality of electric mirrors for a vehicle in four directions, up, down, left, and right, and more specifically, selection of an electric mirror and mirror surfaces in the selected electric mirror. The present invention relates to an improved technique for a vehicle mirror control switch capable of performing angle adjustment by rotating and tilting a single operation knob.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, for example, a vehicle mirror control switch disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 6-333466 has a switch operation unit for selecting an electric mirror for angle adjustment and a mirror surface angle for the selected electric mirror. A switch operation unit is provided separately, and the two operation units are individually operated.
[0003]
In this type of conventional vehicle mirror control switch, a fixed contact of the switch circuit for selecting the electric mirror and a fixed contact of the switch circuit for selecting the adjustment direction of the mirror surface angle in the selected electric mirror are provided. Since they can be arranged separately, it is possible to simplify the arrangement of the fixed contacts of both switch circuits, and it is advantageous in that each can be arranged on the circuit board with a margin.
[0004]
However, since it is necessary to arrange two switch operation units and operate them individually, there are disadvantages that the number of parts increases and operability is not good.
[0005]
On the other hand, a single-knob operation type vehicle mirror control switch that can perform selection of an electric mirror for angle adjustment and adjustment of a mirror surface angle of the selected electric mirror by a single knob operation has also been proposed. (Refer to Unexamined-Japanese-Patent No. 10-302577).
[0006]
This single-knob operation-type mirror control switch for a vehicle enables the slider to rotate and move in the cross direction relative to the circuit board in conjunction with the rotation operation of the operation knob and the tilting operation in the cross direction. The movable contact provided on the slider can be switched to a total of eight positions.
[0007]
That is, in order to correspond to a total of eight positions of the movable contact, when the left electric mirror is selected, the fixed contact of the switch circuit for switching the angle adjustment direction of the mirror to the four directions of up, down, left and right, and the right electric mirror When selected, the fixed contact of the switch circuit for switching the mirror angle adjustment direction in four directions, up, down, left and right, is arranged in close proximity to one side of the circuit board.
[0008]
[Problems to be solved by the invention]
As described above, in the conventional single-knob-operated vehicle mirror control switch, it corresponds to a total of eight switching positions of the movable contact provided on the slider that is rotated and moved in the cross direction by the operation knob. When the left electric mirror is selected, the fixed contact of the switch circuit for switching the angle adjustment direction of the mirror to four directions up, down, left and right, and when the right electric mirror is selected, the angle adjustment direction of the mirror is changed Since the fixed contacts of the switch circuit for switching in four directions are arranged close together on one side of the circuit board, the shape of the fixed contact pattern becomes fine and complicated, and the fixed contact and movable contact in each contact mode It is difficult to ensure a large contact area.
[0009]
For this reason, it is difficult to ensure the stability and reliability of the electrical connection of the movable contact to the fixed contact.
[0010]
In addition, high accuracy is required for the positioning of the movable contact with respect to the fixed contact pattern when the slider is rotated and moved in the cross direction using the operation knob, and contact is caused by variations in parts processing accuracy and assembly tolerances. There are drawbacks in that defects are likely to occur and the defective product generation rate increases.
[0011]
Furthermore, since the fixed contacts on the circuit board are concentrated and arranged close to each other, the sliding movement amount of the slider provided with the movable contact is limited.
Since the amount of tilting of the operation knob and the amount of slide movement of the slider are proportional, the amount of tilting of the operation knob is also limited, and a desired amount of tilting cannot be ensured from the viewpoint of operability. There is a drawback.
[0012]
Therefore, an object of the present invention is to perform selection of the electric mirror for adjusting the angle and adjustment of the mirror surface angle of the selected electric mirror with a single operation knob, and to provide sufficient fixed contacts for the switch circuit. It can be arranged on the circuit board with a margin.
[0013]
This makes it possible to ensure the stability and reliability of the electrical connection of the movable contact to the fixed contact without the need for high machining accuracy and assembly accuracy, and a mirror control switch for vehicles with excellent operability of the operation knob. It is to provide.
[0014]
[Means for Solving the Problems]
  In order to solve the above problems, in the vehicle mirror control switch according to the present invention, the fixed contacts constituting the four-way switching switch circuit are arranged in the cross direction on the surface of the circuit board provided in the switch housing. A plurality of sets of fixed contacts constituting another switch circuit are provided on the back surface of the circuit board, and a movable contact for electrically contacting the fixed contact on the surface side of the circuit board in the switch housing on the surface side of the circuit board; An elastic member that elastically supports the movable contact at a position separated from the fixed contact on the surface side of the circuit board.A plurality having a dome portionThe pressing switch member is provided.
[0015]
In addition, the rotary switch member provided rotatably in the switch housing on the back side of the circuit board is provided with a movable contact that electrically contacts the fixed contact on the back side of the circuit board according to the rotation position. Rotating shafts that extend through the shaft holes formed in the circuit board and into the switch housing on the surface side of the circuit board are integrally provided.
[0016]
Further, the tip of the operation shaft extending from the operation knob into the switch housing is engaged with the tip of the rotation shaft so as to be rotatable with the rotation shaft and tiltable with respect to the rotation shaft. The operating shaft is integrally provided with a pressing operation portion that presses the pressing switch member when the operating knob is tilted in the cross direction so that the movable contact of the pressing switch member corresponding to each tilting direction contacts the fixed contact on the surface side of the circuit board. Provided.
[0017]
In the vehicle mirror control switch having the above-described configuration, when the operation knob is rotated around the axis line at the neutral position, the rotation switch member is rotated in conjunction with the operation shaft and the rotation shaft. Depending on the rotation position of the member, the movable contact provided on the rotation switch member can be selectively brought into contact with the fixed contact provided on the back surface of the circuit board.
Therefore, the switch circuit provided on the back side of the circuit board can be switched by turning the operation knob.
[0018]
On the other hand, since the operation shaft of the operation knob can be freely tilted with respect to the tip of the rotation shaft of the rotation switch member, when the operation knob is tilted in the cross direction from the neutral position, the pressing operation unit is moved via the operation shaft. It tilts with the operation knob and presses the pressing switch member.
[0019]
Thereby, the movable contact of the pressing switch member can be brought into contact with the fixed contact on the surface of the circuit board corresponding to the tilting direction of the operation knob.
[0020]
Therefore, the switch circuit provided on the surface side of the circuit board can be switched in four ways by tilting the operation knob in the cross direction from the neutral position.
[0021]
Therefore, the mirror angle of the selected mirror can be adjusted in four directions, up, down, left, and right by selecting the left and right mirrors for the vehicle by rotating the operation knob and then tilting the operation knob in the cross direction from the neutral position. .
[0022]
In addition, the fixed contacts arranged in the cross direction constituting the four-way switching circuit are provided on the front side of the circuit board, and a plurality of sets of fixed contacts constituting other switch circuits are provided on the back side of the circuit board. The fixed contacts of both switch circuits can be arranged on both sides of the circuit board with a sufficient margin.
Therefore, the stability and reliability of the electrical connection of the movable contact to the fixed contact can be ensured without requiring high processing accuracy and assembly accuracy.
[0023]
Furthermore, the pressing operation of the pressing switch member by tilting the operation knob can be performed completely separated from the switching operation of the switch circuit on the back side of the circuit board, so that the operation knob can be tilted by a desired amount from the viewpoint of operability. The amount can be secured.
Therefore, a vehicle mirror control switch excellent in operability of the operation knob can be provided.
[0024]
  In addition, this vehicle mirror control switchToAnd forming a shaft hole through which the rotation shaft of the rotation switch member is inserted, and holding between the pressing operation portion provided on the operation shaft of the operation knob and the plurality of dome portions of the pressing switch member, and a circuit board A moderation member accommodated as being tiltable is provided while being unable to rotate within the switch housing on the surface side of the surface, and a click groove is provided on one of the upper surface side of the moderation member and the bottom surface side of the pressing operation portion, and the other side. Has a moderation protrusion that contacts the click groove,
  By the elastic force of the dome part made of the elastic member of the pressing switch member, the click groove and the moderation protrusion are elastically contacted,The switch housing has an opening through which an operation shaft of the operation knob is passed, and the top portion is formed in a dome shape, and the pressing operation portion provided on the operation shaft of the operation knob corresponds to the dome portion of the pressing switch member. The dome portion is slidably engaged with the inner surface of the dome-shaped top portion of the switch housing by an elastic force.
[0025]
In the vehicle mirror control switch having the above-described configuration, since the moderation member is elastically brought into contact with the pressing operation portion via the moderation protrusion by the elastic member of the pressing switch member, an additional urging means is required. In addition, when the operation knob is tilted, the operation knob can be returned to the neutral position, and a sense of moderation can be imparted to the rotation of the operation knob about the axis.
[0026]
  Therefore, it is possible to provide a vehicle mirror control switch in which the operation knob can be easily tilted and rotated, the structure can be simplified, and the number of components can be reduced.
In addition, the vehicle mirror control switch can tilt the operation knob while the gap formed between the opening of the top portion of the switch housing and the operation shaft of the operation knob is closed by the dome portion of the pressing operation portion. Therefore, it is possible to provide a vehicle mirror control switch in which dust or the like is less likely to enter the switch housing.
[0027]
More preferably, in the vehicle mirror control switch having the above-described configuration, the moderation member includes four movable members positioned outside the movable contact placement region of the press switch member and in the middle of the cross placement of the movable contact of the press switch member. Protrusions are provided so as to be able to contact the surface of the circuit board, and these protrusions contact the circuit board when the moderation member tilts in a cross direction corresponding to the cross arrangement of the movable contact of the pressing switch member. When the movable contact of the pressure switch member comes into contact with the fixed contact on the surface side of the circuit board before and the moderation member tilts in the intermediate position direction with respect to the cross arrangement of the movable contact, the movable contact of the pressure switch member is Each protrusion height is set such that the protrusion comes into contact with the circuit board before contacting the fixed contact on the front surface side.
[0028]
In the vehicle mirror control switch having the above configuration, only when the operation knob is tilted in the cross direction corresponding to the cross arrangement of the movable contact of the press switch member, the movable contact of the press switch member corresponding to the tilt direction is provided. Since the fixed contact on the surface of the circuit board can be contacted, it is possible to prevent the movable contact for the opposite direction of the pressing switch member from simultaneously contacting the fixed contact on the surface of the circuit board.
[0029]
In addition, after the operation knob is tilted in one of the cross directions, the operation knob can be tilted in the other direction without returning to the neutral position. It is possible to quickly adjust the angle in the direction. Therefore, it is possible to provide a vehicle mirror control switch excellent in operability of adjusting the mirror surface angle of the electric mirror by the operation knob.
[0032]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
1 to 12 show an embodiment of a vehicle mirror control switch according to the present invention.
[0033]
FIG. 1 is a front view of a vehicle mirror control switch. FIG. 2 is a side view of the switch taken along the line 2-2 in FIG.
[0034]
3 is a cross-sectional view of the mirror control switch shown in FIG. 1 cut along line 2-2 in FIG. 1, and FIG. 4 is an exploded cross-sectional view of the mirror control switch shown in FIG.
[0035]
5A, 5B, and 5C are a cross-sectional view, a bottom view, and a cross-sectional view taken along line 5c-5c in FIG.
[0036]
6A, 6B, and 6C are plan views of a base member that constitutes a part of the switch housing of the mirror control switch shown in FIG. 1, and a cross-sectional view taken along line 6b-6b in FIG. FIG. 6A is a cross-sectional view taken along line 6c-6c in FIG.
[0037]
7 (a), (b), (c), (d), (e), and (f) are a plan view, a front view, and a right side view showing a rotation switch member of the mirror control switch shown in FIG. FIG. 7B is a cross-sectional view taken along line 7e-7e in (b) and a cross-sectional view taken along line 7f-7f in (c).
[0038]
8A, 8B, 8C, 8D, and 8E are a plan view, a front view, and a bottom view, respectively, showing a pressing operation portion of the mirror control switch shown in FIG. 1, and 8d in FIG. FIG. 8 is a cross-sectional view taken along line -8d, and a cross-sectional view taken along line 8e-8e in FIG.
[0039]
9 (a), (b), (c), and (d) are plan views showing moderation members of the mirror control switch shown in FIG. 1, respectively, and a sectional view taken along line 9b-9b in FIG. FIG. 9C is a cross-sectional view taken along line 9c-9c, and FIG. 9A is a cross-sectional view taken along line 9d-9d in FIG.
[0040]
FIGS. 10A, 10B, and 10C are cross-sectional views schematically showing the operating state of the mirror control switch shown in FIG.
[0041]
FIGS. 11A and 11B are a plan view and a bottom view showing the front surface side and the back surface side of the circuit board of the mirror control switch shown in FIG. 1, respectively. FIG. 12 uses the mirror control switch shown in FIG. It is an electric circuit diagram in the case of adjusting the angle of the left and right door mirrors of the automobile vertically and horizontally.
[0042]
First, referring to FIG. 1 to FIG. 4 and FIG. 10A, a vehicle mirror control switch includes a switch housing 11 composed of a base 12 and a case 13, a cover 14, and the outside of the switch housing 11 and the cover 14. And an operation knob 15 provided so as to protrude from the main body.
Each of the base 12, the case 13, the cover 14, and the operation knob 15 is a synthetic resin molded product.
The cover 14 is formed to be attachable to an instrument panel (not shown) on the driver's seat side of the vehicle.
[0043]
As shown in FIGS. 2, 3, and 4, the cover 14 can be fitted to the side surface of the case 13 from above the case 13, and the locking claws 16 that protrude from the side surface of the case 13 are provided with the cover 14 By engaging with an engagement hole 17 formed on the side surface of the case 13, the case 13 can be detachably attached.
The cover 14 is formed with an opening 14 a having an inner diameter larger than the outer dimension of the operation knob 15.
[0044]
On the other hand, as shown in FIGS. 6C and 10A, the case 13 can be fitted to the side surface of the base 12, and the locking claw 18 protruding from the side surface of the base 12 is provided with the case 13. By engaging with an engagement hole 19 formed on the side surface of the base 12, it can be detachably attached to the base 12.
[0045]
As shown in FIG. 3, the circuit board 20 can be mounted on the upper surface 12 a of the base 12, and the base 12 is provided with a substrate holding claw 21 for holding the circuit board 20 on the upper surface of the base 12. .
[0046]
Further, as shown in FIGS. 5A and 5B, the circuit board 20 can be sandwiched between the inner surface of the case 13 and the upper surface of the base 12 when the case 13 is attached to the base 12. A plurality of ribs 13a are provided.
[0047]
As shown in FIG. 11A, on the surface of the circuit board 20, a total of 16 fixed contacts 23a to 23p constituting a switch circuit for four-direction switching are formed in a set of two, and two in the cross direction. Each set is arranged and provided.
[0048]
Further, as shown in FIG. 11B, a total of six fixed contacts 24a to 24f, one set of three, are provided on the back surface of the circuit board 20.
[0049]
Further, seven connector terminals ACC, E, M, MRV, MLV, MRH, and MLH are soldered to the circuit board 20.
[0050]
Further, eight contact patterns 25 a to 25 h are formed on the front surface of the circuit board 20, and seven contact patterns 26 a to 26 g are formed on the back surface of the circuit board 20.
[0051]
The fixed contacts 23a, 23e, 23o are connected to the connector terminal ACC via a contact pattern 25a.
[0052]
Further, the contact pattern 25b having the fixed contact 23k is connected to the contact pattern 26a on the back surface of the circuit board 20 through the through hole 27a, and this contact pattern 26a is connected to the contact pattern 25a through the through hole 27b. Thereby, the fixed contact 23k is connected to the connector terminal ACC.
[0053]
The connector terminal E is connected to the fixed contacts 23c, 23g, 23i, and 23m through a contact pattern 25c.
[0054]
Further, the fixed contacts 23j, 23l, 23n, and 23p are connected to the connector terminal M through a contact pattern 25d.
[0055]
Further, the contact patterns 25e and 25f having the fixed contacts 23b and 23d are connected to the contact pattern 26b on the back surface of the circuit board 20 through the through holes 27c and 27d, respectively, and connected to the fixed contact 24a through the contact pattern 26b. Has been.
[0056]
Further, the contact patterns 25g and 25h having the fixed contacts 23f and 23h are connected to the contact pattern 26c on the back surface of the circuit board 20 through the through holes 27e and 27f, respectively, and connected to the fixed contact 24d through the contact pattern 26c. Has been.
[0057]
Further, on the back surface of the circuit board 20, the fixed contacts 24b, 24c, 24e, and 24f are connected to the connector terminals MRV, MLV, MRH, and MLH through the contact patterns 26d, 26e, 26f, and 26g, respectively.
[0058]
Although detailed description is omitted, as schematically shown in FIG. 12, the right mirror 30 for the vehicle has an electric motor 28a for adjusting the mirror surface angle in the vertical direction, and for adjusting the mirror surface angle in the horizontal direction. And an electric motor 28c for adjusting the mirror angle in the vertical direction and an electric motor 28d for adjusting the mirror angle in the horizontal direction. Is incorporated.
[0059]
The connector terminals MRV, MLV, MRH, and MLH are each connected to one terminal of the electric motors 28a to 28d, and the connector terminal M is connected to the other terminal of the electric motors 28a to 28d. ing.
[0060]
Further, the connector terminal ACC is connected to the positive electrode of the DC power supply 29, and the connector terminal E is connected to the negative electrode of the DC power supply 29.
[0061]
Next, as shown in FIGS. 3 to 5, a pressing switch member 32 is provided in the switch housing 11 on the surface side of the circuit board 20, that is, in the case 13, and the pressing switch member 32 is provided in the circuit board 20. 8 movable contacts 33a to 33h that are electrically in contact with the fixed contacts 23a to 23p that form a total of 8 pairs of 2 pairs each in the cross direction on the surface side of the circuit board, and the movable contacts 33a to 33h on the surface of the circuit board 20 And an elastic member 34 elastically supported at a position separated from the fixed contacts 23a to 23p.
[0062]
  The elastic member 34 is an integrally molded rubber product having a substantially rectangular outer shape, and has a total of eight dome parts arranged in a cross direction two by two, on the top inner surface of each dome part.Movable contacts 33a-33hThe metal piece which comprises is formed integrally. Notches 34 a to 34 d are formed in the four corner portions of the elastic member 34, respectively.
[0063]
The press switch member 32 having such a configuration is generally called a rubber contact, and presses each dome portion of the elastic member 34 from above to bring the movable contacts 33a to 33h into contact with the corresponding fixed contacts 23a to 23p. When the movable contacts 33a to 33h return to the separated position due to the elasticity of the elastic member 34, a click feeling can be generated.
[0064]
As shown in FIGS. 5A and 5B, the rib 13 a provided on the inner surface of the case 13 abuts against the four sides of the elastic member 34 to restrict the rotation of the elastic member 34 and is elastic. The member 34 serves to position the member 34 in the case 13.
[0065]
On the other hand, as shown in FIGS. 3, 4, and 6, a rotation switch member 36 is provided in the recess 35 provided in the switch housing 11 on the back surface side of the circuit board 20, that is, in the upper surface 12 a of the base 12. Is rotatably provided.
A shaft portion 37 projects from the center of the bottom surface of the concave portion 35 of the base 12, and a shaft hole 38 formed at the center of the bottom surface of the rotation switch member 36 is rotatably fitted to the shaft portion 37. .
[0066]
A pivot shaft 39 is provided integrally at the center of the upper surface of the pivot switch member 36 so as to project upward, and two receiving grooves 36a and 36b open to the upper surface on both sides of the pivot shaft 39. (Refer to FIG. 7) is formed, and the accommodating grooves 36a and 36b accommodate movable contacts 40 and 41 and springs 42 and 43 for urging the movable contacts 40 and 41 toward the back surface of the circuit board 20, respectively. .
[0067]
Further, as shown in FIG. 7, two concave grooves 36 c and 36 d extending in the circumferential direction are formed on the outer peripheral surface of the rotation switch member 36, and project from the inner peripheral surface of the concave portion 35 of the base 12. Since the two ribs 35a and 35b (see FIG. 6) are respectively positioned in the concave grooves 36c and 36d, the rotation angle of the rotation switch member 36 is regulated within a range of about 90 °. ing.
[0068]
In FIG. 11B, reference numerals 40a to 40c and reference numerals 41a to 41c schematically indicate the positions of the movable contacts 40 and 41 of the rotation switch member 36, respectively.
[0069]
When the rotation switch member 36 is in the neutral position, the movable contacts 40 and 41 are in the positions of reference numerals 40a and 41a. When the rotation switch member 36 is rotated approximately 45 ° in the clockwise direction in FIG. 11B from this neutral position, the movable contacts 40 and 41 reach the positions of reference numerals 40b and 41b.
[0070]
At this position, the movable contact 40 is in electrical contact with the fixed contacts 24d and 24e on the back surface of the circuit board 20, and the movable contact 41 is in electrical contact with the fixed contacts 24a and 24b on the back surface of the circuit board 20.
[0071]
On the other hand, when the rotation switch member 36 is rotated approximately 45 ° in the counterclockwise direction in FIG. 11B from the neutral position, the movable contacts 40 and 41 reach positions 40c and 41c.
[0072]
In this position, the movable contact 40 is in electrical contact with the fixed contacts 24 a and 24 c on the back surface of the circuit board 20, and the movable contact 41 is in electrical contact with the fixed contacts 24 d and 24 f on the back surface of the circuit board 20.
[0073]
As shown in FIGS. 3, 4, and 10, the rotation shaft 39 extends through the shaft hole 44 formed in the circuit board 20 and into the switch housing 11 on the surface side of the circuit board 20. The pressing switch member 32 also has an opening 45 at the center, and the rotation shaft 39 extends upward through the opening 45 of the pressing switch member 32.
[0074]
On the other hand, the operation knob 15 is integrally formed with an operation shaft 46 extending into the switch housing 11, and the distal end of the operation shaft 46 rotates together with the rotation shaft 39 with respect to the distal end of the rotation shaft 39. It is movable and engaged with the pivot shaft 39 so as to be tiltable.
[0075]
More specifically, as shown in FIGS. 3, 4, 7, and 10, a plate-like protrusion 47 extending in the diameter direction is integrally provided at the center of the tip surface of the rotation shaft 39. The top of the projection 47 has a substantially semicircular cross section (see FIGS. 7B and 7F) and extends in an arc shape along the length direction (FIG. 7C). ) And (e)).
[0076]
On the other hand, as shown in FIG. 4, a concave groove 48 that engages with the projecting portion 47 of the rotating shaft 39 is formed at the distal end portion of the operation shaft 46. Is substantially U-shaped in cross section.
[0077]
Since the rotation shaft 39 and the operation shaft 46 are engaged with each other in the shape described above, when the operation knob 15 is rotated, the rotation shaft 39 rotates together with the operation shaft 46.
Further, when the operation knob 15 is tilted in the cross direction, the operation shaft 46 can be tilted with respect to the axis of the rotation shaft 39 together with the operation knob 15 without being restricted by the rotation shaft 39.
[0078]
On the operation shaft 46 of the operation knob 15, when the operation knob 15 is tilted in the cross direction, the pressing switch member 32 is pressed, and the movable contacts 33 a to 33 f of the pressing switch member 32 corresponding to the respective tilt directions are provided on the surface of the circuit board 20. A pressing operation portion 49 that is in contact with the fixed contacts 23a to 23p on the side is integrally provided.
[0079]
In this embodiment, the pressing operation portion 49 is a synthetic resin molded product, and the operation shaft 46 is integrally fitted into a shaft hole 50 formed in the center of the pressing operation portion 49 as shown in FIG. In addition, the engagement protrusion 51 formed on the operation shaft 46 is engaged with the pressing operation portion 49, thereby preventing the shaft hole 50 from coming off with an appropriate force.
[0080]
Further, in this embodiment, the moderation member 52 is accommodated in the switch housing 11 so as not to be rotatable and tiltable by being interposed between the pressing operation portion 49 and the pressing switch member 32. The moderation member 52 is also a molded product of synthetic resin.
[0081]
  As shown in FIG. 9, a shaft hole 53 through which the rotation shaft 39 is inserted is formed at the center of the moderation member 52. A click groove 54 extending annularly is formed on the upper surface of the moderation member 52 along the periphery of the shaft hole 53.
  The click groove 54 has eight valleys 54a to 54h at equal intervals, and each valley 54a to54hIt has a mountain part in the middle part.
[0082]
On the other hand, as shown in FIG. 8, four moderation protrusions 55 that can be brought into contact with the click groove 54 are provided on the lower surface of the pressing operation portion 49 so as to be arranged in the cross direction. The elastic member 34 is elastically brought into contact with the pressing operation portion 49 via the moderation protrusion 55 by the elasticity of the elastic member 34.
[0083]
When the operation knob 15 is in the left-right pivotal neutral position, the moderation protrusion 55 of the pressing operation portion 49 is in a position where it abuts against the valleys 54a, 54c, 54e, 54g of the click groove 54 of the moderation member 52. While the operating knob 15 is rotated clockwise or counterclockwise by approximately 45 °, the moderation protrusion 55 of the pressing operation portion 49 goes over one peak portion of the click groove 54 of the moderation member 52 to the adjacent valley portion. A moderation feeling is obtained by moving.
[0084]
Further, since the moderation member 52 is elastically in contact with the pressing operation portion 49 via the moderation protrusion 55 due to the elasticity of the elastic member 34 of the pressing switch member 32, the pressing operation portion 49 is tilted by the tilting operation of the operation knob 15. Then, when the hand is released from the operation knob 15, the operation knob 15 together with the pressing operation portion 49 can receive the elastic return force of the elastic member 34 of the pressing switch member 32 and return from the tilted position to the neutral position.
[0085]
Further, between the shaft hole 53 and the click groove 54 of the moderation member 52, two concave grooves 56 a and 56 b extending in an arc shape along the shaft hole 53 are formed. Are formed with two rotation restricting projections 57 which enter into the concave grooves 56a and 56b.
[0086]
Due to the engagement of the rotation restricting protrusion 57 and the concave grooves 56a and 56b, the rotation angle of the pressing operation portion 49 with respect to the moderation member 52 is approximately 90 ° (approximately 45 ° clockwise and counterclockwise from the neutral position). Can be regulated within range.
[0087]
Furthermore, as shown in FIG. 9, in this embodiment, the moderation member 52 has a substantially rectangular outer shape, and four protrusions 58 a that protrude toward the surface side of the circuit board 20 at the four corners thereof. , 58b, 58c, and 58d.
These protrusions 58a, 58b, 58c, and 58d are for preventing the so-called diagonal push of the push switch member 32 by the moderation member 52.
[0088]
As described above, the notches 34a, 34b, 34c, and 34d are formed at the four corners of the elastic member 34 of the pressing switch portion 32 (see FIG. 5), and the protrusions 58a, 58b, 58c, and 58d are The elastic member 34 can be brought into contact with the surface of the circuit board 20 through the notches 34a, 34b, 34c, and 34d.
[0089]
That is, the protrusions 58a, 58b, 58c, and 58d are located outside the arrangement area of the movable contacts 33a to 33h of the press switch member 32 and in the middle of each of the cross arrangements of the movable contacts 33a to 33h of the press switch member 32. Are arranged to be.
[0090]
The projecting heights of the projecting portions 58a, 58b, 58c, and 58d are such that when the moderation member 52 tilts in the cross direction corresponding to the cross-shaped arrangement of the movable contacts 33a to 33h of the pressing switch member 32, the projecting portion 58a. , 58b, 58c, 58d, the movable contacts 33a to 33h of the pressing switch member 32 are in contact with the fixed contacts 23a to 23p on the surface side of the circuit board 20, and the moderation member 52 is movable. When tilting in an intermediate position direction (direction in which the corner portion of the moderation member 52 is pushed down) with respect to the cross arrangement of 33a to 33h, the movable contacts 33a to 33h of the push switch member 32 are fixed contacts 23a to 23p on the surface side of the circuit board 20. The protrusions 58a, 58b, 58c, and 58d are set to contact the circuit board 20 before contacting the circuit board 20.
[0091]
Further, as shown in FIGS. 3 and 4, in this embodiment, the case 13 has an opening 13d through which the operation shaft of the operation knob 15 is passed through the top portion 13c, and the top portion 13c is formed in a dome shape. On the other hand, the pressing operation portion 49 has a dome portion 49a slidably engaged with the inner surface of the dome-shaped top portion 13c of the case 13.
[0092]
In the vehicle mirror control switch having the above-described configuration, when the operation knob 15 is rotated around the axis line at the neutral position, the rotation switch member 36 is interlocked and rotated via the operation shaft 46 and the rotation shaft 39. Depending on the rotation position of the rotation switch member 36, the movable contacts 40, 41 provided on the rotation switch member 36 are selective to the fixed contacts 24 a to 24 f provided on the back surface of the circuit board 20. Can be contacted.
Therefore, the switch circuit provided on the back side of the circuit board 20 can be switched by turning the operation knob 15.
[0093]
On the other hand, since the operation shaft 46 of the operation knob 15 can be freely tilted with respect to the tip of the rotation shaft 39, when the operation knob 15 is tilted in the cross direction from the neutral position, the pressing operation portion is interposed via the operation shaft 46. 49 tilts together with the operation knob 15 and presses the pressing switch member 32 through the moderation member 52.
[0094]
Accordingly, the movable contacts 33 a to 33 h of the pressing switch member 32 can be selectively brought into contact with the fixed contacts 23 a to 23 p on the surface of the circuit board 20 in accordance with the tilting direction of the operation knob 15.
[0095]
Therefore, the switch circuit provided on the surface side of the circuit board 20 can be switched in four ways by tilting the operation knob 15 in the cross direction from the neutral position.
[0096]
Accordingly, the left and right mirrors 30 and 31 for the vehicle are selected by rotating the operation knob 15, and then the mirror surface angle of the selected mirror is moved up, down, left and right by tilting the operation knob 15 in the cross direction from the neutral position. It can be adjusted in four directions.
[0097]
Moreover, the fixed contacts 23a to 23p constituting the four-direction switching circuit are provided on the surface of the circuit board 20, and the fixed contacts 24a to 24f constituting the other switch circuits are provided on the back surface of the circuit board 20. The fixed contacts 23a to 23p and 24a to 24f of both switch circuits can be arranged on both surfaces of the circuit board 20 with a sufficient margin.
[0098]
Therefore, the stability and reliability of the electrical connection of the movable contact to the fixed contact can be ensured without requiring high processing accuracy and assembly accuracy.
[0099]
Furthermore, the pressing operation of the pressing switch member 32 by the tilting of the operation knob 15 can be performed completely separated from the switching operation of the switch circuit on the back side of the circuit board 20, so that the operation knob 15 has a viewpoint of operability. A desired amount of tilting can be ensured.
Therefore, the vehicle mirror control switch excellent in the operability of the operation knob 15 can be provided.
[0100]
Further, in the vehicle mirror control switch having the above configuration, the moderation member 52 is elastically brought into contact with the pressing operation portion 49 via the moderation protrusion 55 by the elastic member 34 of the pressing switch member 32. Without requiring an urging means, when the operation knob 15 is tilted, it can be returned to the neutral position, and a sense of moderation can be imparted to the rotation of the operation knob 15 about the axis.
[0101]
Therefore, it is possible to provide a vehicle mirror control switch in which the tilting and rotating operability of the operation knob 15 is good, the structure can be simplified, and the number of components can be reduced.
[0102]
Further, in the vehicle mirror control switch having the above configuration, only when the operation knob 15 is tilted in the cross direction corresponding to the cross arrangement of the movable contacts 23a to 33h of the pressing switch member 32, the tilt direction corresponds to the tilt direction. Since the movable contacts 32 a to 33 h of the pressing switch member 32 can be brought into contact with the fixed contacts 23 a to 23 p on the surface of the circuit board 20, the movable contacts for different directions in the pressing switch member 32 are simultaneously on the surface of the circuit board 20. Can be prevented from coming into contact with the fixed contacts 23a to 23p.
[0103]
In addition, after the operation knob 15 is tilted in one of the cross directions, the operation knob can be tilted in another direction without returning to the neutral position. Angle adjustment in the vertical and horizontal directions can be performed quickly.
Therefore, it is possible to provide a vehicle mirror control switch excellent in operability of adjusting the mirror surface angle of the electric mirror by the operation knob 15.
[0104]
Further, in the vehicle mirror control switch having the above-described configuration, the gap formed between the opening 13 d of the top portion 13 c of the case 13 and the operation shaft 46 of the operation knob 15 in the switch housing 11 is formed in the dome portion 49 a of the pressing operation portion 49. Since the operation knob 15 can be tilted in the closed state, it is possible to provide a vehicle mirror control switch in which dust or the like is less likely to enter the switch housing 11.
[0105]
Although the illustrated embodiment has been described above, the present invention is not limited only to the aspect of the above embodiment, and various changes can be made to the components within the scope described in the claims.
[0106]
For example, in the above embodiment, the click groove 54 is formed in the moderation member 52 and the moderation protrusion 55 is formed in the pressing operation portion 49, but the click groove is formed in the pressing operation portion 49 and the moderation member 52 is formed. Even if the moderation protrusion is formed on the same, the same effect can be obtained.
[0107]
Further, the moderation member 52 may be omitted, and the pressing switch portion 32 may be pressed directly by the pressing operation portion 49 when the operation knob 15 is tilted.
In this case, a mechanism for generating a moderation feeling may be added between the rotation switch member 36 and the base 12.
[0108]
Furthermore, in the above embodiment, since the press switch member 32 is made of a so-called rubber contact, an appropriate click feeling can be generated when the operation knob 15 is tilted with a simple structure. May have any form as long as the movable contact is elastically supported at a position spaced from the fixed contact.
[0109]
Further, in the above-described embodiment, the rotation switch member 36 can be rotated approximately 45 ° clockwise and counterclockwise from the neutral position to select two electric mirrors. Since the number of fixed contacts to be arranged can be increased, three or more electric mirrors can be selected.
[0110]
【The invention's effect】
As is clear from the above description, according to the present invention, the selection of the electric mirror for adjusting the angle and the adjustment of the mirror angle in the selected electric mirror can be performed with a single operation knob, and the switch The fixed contacts of the circuit can be arranged on the circuit board with a sufficient margin.
[0111]
This makes it possible to ensure the stability and reliability of the electrical connection of the movable contact to the fixed contact without the need for high machining accuracy and assembly accuracy, and a mirror control switch for vehicles with excellent operability of the operation knob. Can be provided.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a front view of a vehicle mirror control switch according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a side view of the mirror control switch shown in FIG. 1 with only the cover cut along line 2-2 in FIG.
2 is a cross-sectional side view of the mirror control switch shown in FIG. 1 cut along line 2-2 in FIG.
4 is an exploded cross-sectional view of the mirror control switch shown in FIG. 1. FIG.
5A, 5B, and 5C are a cross-sectional view, a bottom view, and a cross-sectional view taken along line 5c-5c in FIG. is there.
6A, 6B, and 6C are plan views of a base member that constitutes a part of the switch housing of the mirror control switch shown in FIG. 1, respectively, along line 6b-6b in FIG. It is sectional drawing which followed the 6c-6c line | wire in (a).
7 (a), (b), (c), (d), (e), and (f) are respectively a plan view and a front view showing a rotation switch member of the mirror control switch shown in FIG. It is a right side view, a bottom view, a sectional view taken along line 7e-7e in (b), and a sectional view taken along line 7f-7f in (c).
8 (a), (b), (c), (d), and (e) are a plan view, a front view, and a bottom view, respectively, showing a pressing operation portion of the mirror control switch shown in FIG. FIG. 8 is a cross-sectional view taken along line 8d-8d, and a cross-sectional view taken along line 8e-8e in FIG.
9A is a plan view showing a moderation member of the mirror control switch shown in FIG. 1, and FIG. 9A is a cross-sectional view taken along line 9b-9b in FIG. 9A is a cross-sectional view taken along line 9c-9c in FIG. 9A, and is a cross-sectional view taken along line 9d-9d in FIG.
10A, 10B, and 10C are cross-sectional views schematically showing the operating state of the mirror control switch shown in FIG.
FIGS. 11A and 11B are a plan view showing a front surface side of a circuit board and a bottom view showing a back surface side of the mirror control switch shown in FIG. 1, respectively.
12 is an electric circuit diagram in the case of adjusting the angle of the left and right door mirrors of the automobile vertically and horizontally using the mirror control switch shown in FIG.
[Explanation of symbols]
11 Switch housing
12 base
13 cases
13c Top of the case
13d opening
14 Cover
15 Operation knob
20 Circuit board
23a-23p Surface side fixed contacts
24a-24f Fixed contact on the back side
28a-28d Electric motor
30, 31 Electric mirror
32 Press switch member
33a-33h Movable contact
34 Elastic members
36 Rotating switch member
39 Rotating shaft
40, 41 Movable contact
42, 43 Spring
46 Operation axis
47 Projection of rotating shaft
48 Concave groove on operating shaft
49 Press operation part
49a Dome part of pressing operation part
52 Moderation member
54 Click groove
54a-54g Valley of click groove
55 Moderation protrusion
58a-58d protrusion

Claims

The fixed contacts constituting the four-way switching switch circuit are arranged in the cross direction on the surface of the circuit board provided in the switch housing,
Provide multiple sets of fixed contacts on the back side of the circuit board to form another switch circuit,
In the switch housing on the surface side of the circuit board, a movable contact for electrically contacting the fixed contact on the surface side of the circuit board and the movable contact are elastically supported at a position separated from the fixed contact on the surface side of the circuit board. A plurality of pressing switch members having a dome portion of an elastic member;
A rotary switch member provided in a switch housing on the back side of the circuit board so as to be rotatable is provided with a movable contact that electrically contacts a fixed contact on the back side of the circuit board according to the rotation position. A pivot shaft that penetrates the shaft hole formed in the board and extends into the switch housing on the surface side of the circuit board is integrally provided,
The tip of the operation shaft extending from the operation knob into the switch housing is engaged with the tip of the rotation shaft so as to be rotatable with the rotation shaft and tiltable with respect to the rotation shaft. When the operation knob is tilted in the cross direction, the shaft is integrally provided with a pressing operation unit that presses the pressing switch member to bring the movable contact of the pressing switch member corresponding to each tilting direction into contact with the fixed contact on the surface side of the circuit board. Provided,
A shaft hole through which the rotation shaft of the rotation switch member is inserted is formed and held between the pressing operation portion provided on the operation shaft of the operation knob and the plurality of dome portions of the pressing switch member, and on the surface side of the circuit board. There is provided a moderation member that is not allowed to rotate in the switch housing but accommodated as being tiltable. A click groove is provided on one of the upper surface side of the moderation member and the bottom surface side of the pressing operation portion, and the other side is provided with the click. Provide a moderation protrusion that abuts the groove,
The click groove and the moderation protrusion are elastically brought into contact with each other by the elastic force of the dome portion made of the elastic member of the pressing switch member, and the switch housing has an opening through which the operation shaft of the operation knob is passed. The top portion is formed in a dome shape, and the press operation portion provided on the operation shaft of the operation knob is slidably engaged with the inner surface of the dome shape top portion of the switch housing by the elastic force of the dome portion of the press switch member. A mirror control switch for a vehicle, characterized by having a dome portion for mating .

In the mirror control switch according to claim 1,
The moderation member is provided with four protrusions located outside the movable contact arrangement area of the push switch member and in the middle of each of the movable contact cross arrangements of the push switch member so as to contact the surface of the circuit board. ,
When the moderation member is tilted in the cross direction corresponding to the cross position of the movable contact of the pressure switch member, the protrusions are arranged on either the movable contact of the pressure switch member or the surface side of the circuit board before the projection contacts the circuit board. When the moderation member is in contact with the fixed contact and the moderation member tilts in an intermediate position direction with respect to the cross position of the movable contact, the projecting portion is connected to the circuit board before the movable contact of the pressure switch member contacts the fixed contact on the surface side of the circuit board. A vehicle mirror control switch, wherein each protrusion height is set so as to contact the