JP4188183B2 - Outdoor handle device - Google Patents
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Description
本発明は、自動車等のドア開操作用アウトドアーハンドル装置に関する。 The present invention relates to an outdoor handle device for opening a door of an automobile or the like.
自動車等の車両にはそのドアを開閉操作するアウトドアーハンドル装置が備えられている。アウトドアーハンドル装置の構造例としては、例えばドアを開閉操作するハンドル本体と、ドアの例えばパネルに取り付けられてハンドル本体を回動自在に支持すると共にハンドル本体をその凹陥部に収納するケースと、このケースに支持されてハンドル本体とケースとの間に付勢力を発するスプリングとから構成されている。 A vehicle such as an automobile is provided with an outdoor handle device for opening and closing the door. Examples of the structure of the outdoor handle device include, for example, a handle main body that opens and closes a door, a case that is attached to, for example, a panel of the door and rotatably supports the handle main body, and stores the handle main body in a recessed portion thereof. A spring is supported by the case and generates a biasing force between the handle body and the case.
また、ケースがハンドル本体を回動自在に支持する具体的構造例としては、例えばハンドル本体に突起部を有する左右一対のレバー部を形成する一方、ケースに切欠溝および係合部を有する左右一対のステー部を形成し、レバー部の突起部をステー部の切欠溝に挿通してこの切欠溝に形成されるオーバーハング部を介して係合部に嵌合させている(例えば特許文献1参照)。
しかしながら、上述したハンドル本体をケースに支持する構造では、突起部がオーバーハング部を乗り越える際にステー部を撓まさなければ突起部を係合部に嵌合できないため、ハンドル本体のケースへの組み付け時にハンドル本体を大きな力でケースに対して押圧しなければならず、組付性が悪い。 However, in the structure in which the handle body is supported by the case described above, the protrusion cannot be fitted into the engaging portion unless the stay portion is bent when the protruding portion gets over the overhang portion. Sometimes the handle body must be pressed against the case with great force, and the assemblability is poor.
本発明は上述した事情を考慮してなされたもので、組付性および強度の向上を図ったアウトドアーハンドル装置を提供することを目的とする。 The present invention has been made in consideration of the above-described circumstances, and an object thereof is to provide an outdoor handle device that is improved in assembling property and strength.
本発明に係るアウトドアーハンドル装置は、上述した課題を解決するために、請求項1に記載したように、ドアを開閉操作するハンドル本体と、ドアのパネルに取り付けられて上記ハンドル本体を回動自在に支持すると共に上記ハンドル本体をその凹陥部に収納するケース本体と、このケース本体に支持されて上記ハンドル本体と上記ケース本体との間に付勢力を発するリターンスプリングとから構成されるアウトドアーハンドル装置において、上記ケース本体の裏面に設けられる一対のケースアームと、これらのケースアーム間を連結する連結部材と、上記ハンドル本体の裏面に突設されるハンドルアームと、このハンドルアームの自由端部に形成される嵌合部とを備え、この嵌合部を上記連結部材に回動自在に遊嵌する一方、上記ハンドルアームの自由端部に抜け止め突起を突設すると共に、この抜け止め突起に対応した位置の上記ケースアームに段部を形成し、上記ハンドルアームを上記連結部材に遊嵌した状態で上記抜け止め突起を上記段部に係合させたものである。 In order to solve the above-described problems, an outdoor handle device according to the present invention includes a handle body that opens and closes a door, and a handle panel that is attached to a door panel to freely rotate the handle body. And a return spring that is supported by the case main body and generates a biasing force between the handle main body and the case main body. A pair of case arms provided on the back surface of the case body, a connecting member for connecting the case arms, a handle arm projecting on the back surface of the handle body, and a free end of the handle arm. A fitting portion formed, and the fitting portion is freely loosely fitted to the connecting member, while the hand A retaining projection is provided at the free end of the arm, and a step is formed on the case arm at a position corresponding to the retaining projection, and the retaining arm is loosely fitted to the connecting member. The protrusion is engaged with the stepped portion.
また、上述した課題を解決するために、請求項2に記載したように、上記ハンドルアームにストッパを形成し、このストッパが上記ハンドル本体全開時に上記ケースアームに当接するように設定したものである。
Further, in order to solve the above-described problem, as described in
さらに、上述した課題を解決するために、請求項3に記載したように、上記ケース本体に上記リターンスプリングを収容するスプリング収容部を形成すると共に、このスプリング収容部に一対の係合突起を設け、上記リターンスプリングをこれらの係合突起で挟み込むように保持したものである。
Further, in order to solve the above-described problem, as described in
以上説明したように、本発明に係るアウトドアーハンドル装置によれば、簡単な構造で組み付けることができると共に、材料費や組み付け工程数の削減を図ることができる。 As described above, the outdoor handle device according to the present invention can be assembled with a simple structure, and can reduce the material cost and the number of assembling steps.
また、十分な強度が得られ、アウトドアーハンドル装置全体の軽量化およびコンパクト化を可能とする。さらに、リターンスプリングの取り付けが容易になる。 In addition, sufficient strength can be obtained, and the entire outdoor handle device can be reduced in weight and size. Furthermore, the return spring can be easily attached.
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
図1は、本発明に係るアウトドアーハンドル装置の正面図であり、図2は同後面図である。図1および図2に示すように、このアウトドアーハンドル装置1は自動車等のドア開操作用のものであって、ケース本体2と、ハンドル本体3と、リターンスプリング4とを主な構成部材として備える。
FIG. 1 is a front view of an outdoor handle device according to the present invention, and FIG. 2 is a rear view thereof. As shown in FIGS. 1 and 2, the
図3は、ケース本体2単体の正面図であり、図4は同後面図である。また、図5は、ハンドル本体3単体の正面図であり、図6は同後面図である。さらに、図7は図3のVII−VII線に沿う断面図、図8は図3のVIII−VIII線に沿う断面図、図9は図3のIX−IX線に沿う断面図、図10は図3のX−X線に沿う断面図、図11は図5のXI−XI線に沿う断面図、そして図12は図5のXII矢視図である。
FIG. 3 is a front view of the
図1〜図12に示すように、ハンドル本体3は平板状の把手部5と、把手部5の裏面に突設された一対のハンドルアーム6とを備え、例えば合成樹脂材によって一体または一体的に成型される。一対のハンドルアーム6は、左右に離間して且つ平行に配置され、それらの自由端部には図示しない車両のドアロック装置の、例えばオープンレバーに例えばリンク等を介して接続されるリンク部7が形成される。
As shown in FIGS. 1 to 12, the handle
一方、ケース本体2は、図示しない車両のドアに取り付けられる略環状の基部8と、その中央部に設けられて上記ハンドル本体3の把手部5を収容可能な凹陥部9とを備え、例えば合成樹脂材によって一体に成型される。また、凹陥部9の底部にはハンドル本体3の二本のハンドルアーム6が挿通可能な挿通穴10が形成されると共に、凹陥部9に把手部5を収容した状態で、ケース本体2の基部8と把手部5の表面とは略面一になるように設定される。さらに、挿通穴10の左右にはケース本体2を車両のドアに固定する際に用いられる図示しないボルトの取付座11が形成される。
On the other hand, the
ケース本体2の裏面には左右一対のケースアーム12,13が二組、一体または一体的に設けられる。それぞれの一対のケースアーム12,13は、上記それぞれの挿通穴10の左右に平行に配置され、上方に向かって延設される。また、一対のケースアーム12,13の左右間隔は、上記ハンドル本体3のハンドルアーム6の幅より若干広めに設定される。そして、一対のケースアーム12,13間は連結部材である軸状のボス14によって連結される。
Two pairs of left and
図13は、外側に配置された側のケースアーム13端部の拡大斜視図である。また、図14は、ハンドル本体3およびケース本体2の斜視図である。さらに、図15は図1のXV−XV線に沿う断面図であり、ハンドル本体3が閉じられた状態を示すと共に、図16は図15においてハンドル本体3を開いた状態を示す断面図である。そして、図17は図1のXVII−XVII線に沿う断面図であり、ハンドル本体3が閉じられた状態を示すと共に、図18は図17においてハンドル本体3を開いた状態を示す断面図である。
FIG. 13 is an enlarged perspective view of the end portion of the
図1〜図18に示すように、ハンドルアーム6の自由端部には前記リンク部7に隣接して切欠形状の嵌合部15が形成される。また、この嵌合部15はケースアーム12,13間に形成された軸状のボス14に遊嵌可能に設定される。さらに、ハンドルアーム6の自由端部外側にはハンドル本体3の抜け止め機能を有する抜け止め突起16が突設される。
As shown in FIGS. 1 to 18, a notch-
一方、左右一対のケースアーム12,13のうち、上記ハンドルアーム6の抜け止め突起16が設けられている側、本実施形態においては外側に配置されたケースアーム13の内側の、上記軸状ボス14近傍には抜け止め突起16が係止可能な段部17が形成される(図13参照)。
On the other hand, of the pair of left and
そして、ハンドル本体3をケース本体2に取り付ける場合、二本のハンドルアーム6をケース本体2の、凹陥部9の底部に形成された挿通穴10に挿通してハンドルアーム6をケース本体2裏側のケースアーム12,13間に導き、ハンドルアーム6の自由端部に形成された切欠形状の嵌合部15をケースアーム12,13間に形成された軸状のボス14に回動自在に遊嵌すると共に、嵌合部15の遊嵌時にハンドルアーム6を若干内側に撓ませて、ハンドルアーム6の自由端部外側に突設された抜け止め突起16を、ケースアーム13の内側に形成された段部17を乗り越えさせて、突起16が段部17を乗り越えた時点でハンドルアーム6の撓みを開放させることにより抜け止め突起16が段部17の立ち上がり部分18に係合する。
When the
これにより、ハンドル本体3はケース本体2に、具体的にはハンドルアーム6がケースアーム12,13に回動自在に支持されると共に、突起16および段部17によってハンドル本体3のケース本体2からの抜き止めが行われる(図15および図16参照)。
As a result, the
ところで、ハンドルアーム6に形成された切欠形状の嵌合部15はハンドル本体3全開時に最も負担がかかるため、例えば左右のハンドルアーム6の内側に突起16状のストッパ19が形成され、図17および図18に示すように、ハンドル本体3全開時にこのストッパ19が例えば内側のケースアーム12の後壁に当接してハンドルアーム6の嵌合部15にかかる負担を分散するように設定される。
By the way, since the notch-
一方、アウトドアーハンドル装置1には、ハンドル本体3の把手部5をケース本体2の凹陥部9に収容した状態で保持すると共に、ハンドル本体3の開操作後に把手部5を強制的に凹陥部9へ戻すリターンスプリング4を備える。
On the other hand, the
そして、ケース本体2の裏面に設けられた二組の左右一対のケースアーム12,13の、内側ケースアーム12間には上記リターンスプリング4を収容する左右一対のスプリング収容部20がケース本体2に一体または一体的に設けられる。なお、図19は図3のXIX−XIX線に沿う断面図であり、スプリング収容部20の断面を示す。
A pair of left and right
図19に示すように、スプリング収容部20の内壁には一対の係合突起21が対向して配置される。この係合突起21は、リターンスプリング4が取り付けられる方向、図19においては下方に向かって傾斜面22が形成された爪形状を有する。そして、リターンスプリング4の取り付けは、図20に示すように、ケース本体2の裏側からリターンスプリング4の両端面を係合突起21の傾斜面22に押し付けるように収容部20へ挿入することにより、この傾斜面22がリターンスプリング4をその軸方向に圧縮し、両係合突起21間を通過可能にすると共に、リターンスプリング4の両端面が係合突起21を乗り越えた時点で圧縮が開放され、リターンスプリング4の両端面は係合突起21に係合して挟み込まれることによりスプリング収容部20から外れなくなる。
As shown in FIG. 19, a pair of
そして、図2に示すように、リターンスプリング4はその両自由端部のうち、一端がハンドル本体3の例えばハンドルアーム6に、他端がケース本体2の例えばスプリング収容部20壁に係止され、ハンドル本体3の把手部5をケース本体2の凹陥部9に常時収容した状態に付勢する。
As shown in FIG. 2, one end of the return spring 4 is locked to, for example, the
なお、本実施例に示すケース本体2には二箇所のスプリング収容部20が形成されるが、リターンスプリング4は一本でもよい。
In addition, although the two
次に、本実施形態の作用について説明する。 Next, the operation of this embodiment will be described.
ケース本体2の裏面に設けられた一対のケースアーム12,13間を軸状のボス14によって連結し、このボス14にハンドル本体3のハンドルアーム6自由端部に形成された嵌合部15を回動自在に遊嵌すると共に、ハンドルアーム6の自由端部外側に抜け止め突起16を突設し、この抜け止め突起16をケースアーム13の内側に形成された段部17に係合させたことにより、簡単に、また少ない力でハンドル本体3をケース本体2に組み付けることができる。
A pair of
また、ハンドル本体3をケース本体2に回動自在に軸支する際、シャフト等の部品が不要となって材料費や組み付け工程数の削減を図ることができると共に、簡単な構造でハンドル本体3の抜け止め機能を備えることができる。
Further, when the handle
さらに、ハンドルアーム6の内側に突起16状のストッパ19を形成し、ハンドル本体3全開時にこのストッパ19がケースアーム12の後壁に当接してハンドルアーム6の嵌合部15にかかる負担を分散するように設定したことにより、ハンドルアーム6の嵌合部15をコンパクトにしても十分な強度が保てるので、アウトドアーハンドル装置1全体の軽量化およびコンパクト化が可能になる。
Further, a
さらにまた、リターンスプリング4を収容するスプリング収容部20に爪形状を有する一対の係合突起21を設け、これらの係合突起21で挟み込むようにリターンスプリング4を保持したことにより、リターンスプリング4の取り付けが容易になると共に、一旦取り付けられたリターンスプリング4は外れ難くなる。
Furthermore, a pair of engaging
1 アウトドアーハンドル装置
2 ケース本体
3 ハンドル本体
4 リターンスプリング
6 ハンドルアーム
9 凹陥部
12,13 ケースアーム
14 軸状のボス(連結部材)
15 嵌合部
16 抜け止め突起
17 段部
19 ストッパ
20 スプリング収容部
21 係合突起
DESCRIPTION OF
15
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