JP4180930B2 - 油圧式オートテンショナ - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、無端環状の平ベルト、Ｖベルト、歯付ベルト、チェーン等の伝動部材に適度なテンションを自動的に与えるための油圧式オートテンショナに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図１２に示す油圧式オートテンショナ５０においては、有底筒状のボディ５１の内部とプランジャ５２の下端面との間に高圧室５３が形成され、ボディ５１がケーシング５４に圧入され、ボディ５１の外周面とケーシング５４の内周面との間に低圧室５５が形成されている。このような油圧式オートテンショナ５０にプランジャ５２をボディ５１へ進入させようとする負荷が働くとき、ボディ５１のシリンダ部５１ａとプランジャ５２との間のクリアランス６０が高圧室５３のオイル６１を低圧室５５にリークさせるので、プランジャ５２は、クリアランス６０によって決まる減衰力を受けながら進入することになる。
また、プランジャ５２の先端には、プランジャ５２の外周面より突出するように、図１２（ｂ）に示すようなＣリング５６よりなるストッパーリングが装着されている。このＣリング５６がプランジャ５２を支持しているシリンダ部５１ａ下端の段差５１ｂに引っかかることにより、ボディ５１からプランジャ５２が抜けて分解するのを防止する分解防止機構を成立させている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１０−１４１４５３号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
従来の分解防止機構では、油圧式オートテンショナ５０の組付けの際にＣリング５６を縮径してプランジャ５２をボディ５１に進入させ、Ｃリング５６がボディ５１の内部で拡径し、Ｃリング５６は抜け方向に係止するストッパーとしての役割を果たす。しかし、Ｃリング５６は、油圧式オートテンショナ５０に組付けられて、いったん拡径すると、縮径させることができない。そのため、油圧式オートテンショナ５０の減衰力を調整するために、油圧式オートテンショナ５０を分解しようとして、プランジャ５２とケーシング５４とを逆方向に無理に引っ張ると、ケーシング５４とボディ５１の圧入部が抜けるため、分解後の再組付けによる再使用が困難であるという問題があった。
【０００５】
さらに、従来のストッパーとしてのＣリング５６は高圧室５３内に設置されており、Ｃリング５６が設けられているプランジャ５２の先端にはＣリング５６装着用の溝５７が形成されている。そのため、溝５７に高圧室５３内に発生する気泡が溜まりやすくなっている。この溜まった気泡に高圧室５３内の圧力の変動が吸収され、油圧式オートテンショナ５０の機能低下を招くおそれがあった。
【０００６】
本発明の目的は、上記問題を解決し、高圧室の外に、分解防止機構を設置することで、オートテンショナの機能低下を防止することができ、簡易に分解できる分解防止機構にすることで、減衰力の最適化が可能となる高信頼性の油圧式オートテンショナを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明の油圧式オートテンショナは、内部に高圧室を形成する有底筒状のボディとボディに進入するプランジャとを備えた油圧式オートテンショナにおいて、プランジャと共に動く被係止部とプランジャと共には動かない係止部とからなる分解防止機構を高圧室の外に設け、プランジャの上端部に圧入固定されているスプリングカバーを備え、ボディは有底筒状のケーシングの内部に固定されてケーシングとの間に低圧室を形成するものであり、スプリングカバーに被係止部を設け、ボディに係止部を設け、ボディからプランジャが抜けて分解するのを防止しうるように被係止部と係止部とが抜け方向に係止可能な使用時状態と、ボディからプランジャを抜いて分解しうるように被係止部と係止部とが抜け方向に係止解除可能な分解時状態とを、プランジャの軸線周りの回転操作により切り替えるように構成したことを特徴とする。
本発明の別の油圧式オートテンショナは、内部に高圧室を形成する有底筒状のボディとボディに進入するプランジャとを備えた油圧式オートテンショナにおいて、プランジャに上方へ押されたときにプランジャと共に上方へ動く被係止部とプランジャと共には動かない係止部とからなる分解防止機構を高圧室の外に設け、プランジャの長さ方向の途中部に、プランジャの長さ方向に延びる突出部を設け、途中部においてプランジャの軸線周りでプランジャに係合する係合部材を、ボディとプランジャとの間に備え、係合部材に被係止部を設け、ボディに係止部を設け、ボディからプランジャが抜けて分解するのを防止しうるように被係止部と係止部とが抜け方向に係止可能な使用時状態と、ボディからプランジャを抜いて分解しうるように被係止部と係止部とが抜け方向に係止解除可能な分解時状態とを、プランジャの軸線周りの回転操作により切り替えるように構成したことを特徴とする。
【０００８】
被係止部と係止部とは、特に限定されないが、プランジャの軸線周りの３６０°の全部又は一部を分けあうように形成された係止爪であることが好ましい。被係止部と係止部とが、プランジャの軸線周りの３６０°をどのように分けあうかは特に限定されないが、３６０°の全てを被係止部と係止部とのどちらかになるように分け合ってもよいし、３６０°の一部を分け合って、３６０°の中で被係止部と係止部とのどちらでもない部分があってもよい。また、被係止部及び係止部のそれぞれの係止爪の数は、特に限定されない。
【０００９】
プランジャの軸線周りの回転操作による切り替えで、使用時状態から分解時状態となるまでの回転角度は、特に限定されないが、使用時に使用時状態を安定して保つためには、１０°〜１８０°の範囲であることが好ましく、特に好ましくは、１０°〜９０°の範囲である。
油圧式オートテンショナの使用時は、特に限定されないが、油圧式オートテンショナを設置する際に、油圧式オートテンショナの長さ方向の両端の取付部の向きが略同一方向を向いていることが好ましい。そのため、油圧式オートテンショナの長さ方向の両端の取付部の開口方向が略同一方向である状態時に、特に限定されないが、分解防止機構が使用時状態であることが好ましい。また、分解防止機構が使用時状態又は分解時状態であることが油圧式オートテンショナの外部から容易に認識することができるためには、特に限定されないが、油圧式オートテンショナの長さ方向の両端の取付部の開口方向が略直交している状態時に、分解防止機構が分解時状態であることが好ましい。この場合は、使用時状態から分解時状態となるまでの回転角度は、９０°となる。
【００１１】
上記手段において、「分解防止機構」は、少なくとも油圧式オートテンショナのいずれか１箇所に設けられていればよく、特に限定されないが、複数の個所に設けられていてもよい。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の油圧式オートテンショナを具体化した実施形態について、図１〜図１１を参照して説明する。これらの油圧式オートテンショナ１は、無端環状の平ベルト、Ｖベルト、歯付ベルト、チェーン等の伝動部材に適度な張力を自動的に与えるための汎用品である。油圧式オートテンショナと伝動部材との間の構造は、特に限定されない。なお、本明細書において第二実施形態は、参考形態である。
【００１３】
図１、図２及び図３に示す第一実施形態の油圧式オートテンショナ１は、有底筒状のケーシング５を備え、ケーシング５の下面に一体成形された取付部６には、環状のカラー７がドライベアリング８を介して回動可能に設けられている。ケーシング５の内周には、縮径した被圧入部９が設けられ、ケーシング５の内径より一回り小さい外径をもつ有底筒状のボディ１０が挿入され圧入固定されている。取付部６のカラー７の開口方向と略同一方向の直線上であって、ボディ１０の開口端の２箇所には、図２（ａ−１）に示すように、ボディ１０の外周より外方に突出している係止部３０としての係止爪３１が向かい合って設けられている。ケーシング５及びボディ１０は下記するプランジャ１２の上下動及びプランジャの軸線周りの回転操作と共には動かないようになっている。
【００１４】
ケーシング５の開口端部からボディ１０のシリンダ部１１内（後述する高圧室２５）には、プランジャ１２の下端部の棒状のピストン部１３が所定のクリアランス１４をもって上下摺動可能に進入している。プランジャ１２の上端部の取付部１５には、ケーシング５側の取付部６と同様に、環状のカラー７がドライベアリング８を介して回動可能に設けられている。
【００１５】
プランジャ１２の上部であって取付部１５より下部には、ケーシング５の開口に進入した外方筒１７と、プランジャ１２の外周に圧入された内方筒１８と、両筒１７、１８の上端部を塞ぐ天井部１６ａとが一体形成されたスプリングカバー１６が圧入固定されている。スプリングカバー１６の天井部１６ａの下面と、ケーシング５の底面に設置されたスプリングシート１９との間には、リターンスプリング２０が圧縮状態で装着され、プランジャ１２を抜け方向（図では上方）へ付勢している。
【００１６】
スプリングカバー１６の内方筒１８は、プランジャ１２の外周に圧入された筒状の圧入部１８ａと、プランジャ１２のピストン部１３と間隔を置いて延びる筒状の途中部１８ｂと、内方筒１８の下端で内方筒１８の内周より内側に突出する被係止部３２としての係止爪３３が設けられている先端部１８ｃとを備えている。この係止爪３３は、図２（ａ−２）に示すように、取付部１５のカラー７の開口方向と略直交方向の直線上の２箇所の位置の係止爪３１より若干大きい大きさの欠け部３４を間において、２箇所に設けられている。
このように、係止爪３１と係止爪３３とは、プランジャ１２の軸線周りの３６０°の全部を分けあうように形成されている。
【００１７】
このような油圧式オートテンショナ１の両端の取付部６、１５の開口が同一方向を向いている使用時状態においては、被係止部３２と係止部３０の互いの係止爪３３、３１が抜け方向に係止可能となる。また、取付部６、１５の開口が略直角方向を向いている分解時状態においては、欠け部３４が係止爪３１より若干大きい大きさであるので、係止解除可能状態時に係止爪３１が抜け方向に通過でき、被係止部３２と係止部３０の互いの係止爪３３、３１が抜け方向に係止解除可能である。
【００１８】
また、プランジャ１２の上部であって取付部１５より下部には、プランジャ１２からケーシング５の開口端部を被いケーシング５の外周にまで配される樹脂製のダストカバー２１が取り付けられている。
ダストカバー２１は、ケーシング５の外周に配された筒部２２と、該筒部２２の上端を塞ぐプレート状の蓋部２３とが一体に形成されものである。蓋部２３の内周縁は、プランジャ１２の上部に一体形成されたフランジ部１２ａと、スプリングカバー１６の天井部１６ａの上面とによって締め代をもって挟持されている。
【００１９】
スプリングカバー１６及びダストカバー２１はプランジャ１２と共に上下動するようになっており、プランジャ１２の回転操作の際にも共に動くようになっている。
【００２０】
ボディ１０の底壁及び内周面とピストン部１３の下端面との間で高圧室２５が形成されている。また、ボディ１０の外周面とケーシング５の内周面と、スプリングカバー１６との間で低圧室２６が形成され、オイル２７を貯油する構造となっている。高圧室２５と低圧室２６とは、ボディ１０の底壁に設けられた逆止弁２８により低圧室２６から高圧室２５への一方向に連通可能となっている。また、高圧室２５と低圧室２６とは、ボディ１０とピストン部１３との間のクリアランス１４を介しても連通し、オイル２７はクリアランス１４を経て高圧室２５から低圧室２６へリークし得るようになっている。
【００２１】
よって、本実施形態の分解防止機構２は、スプリングカバー１６の内方筒１８の先端部１８ｃである被係止部３２としての係止爪３３と、ボディ１０の上端に設けられている係止部３０としての係止爪３１とからなり、高圧室２５の外に設けられている。
【００２２】
以上のように構成された第一実施形態の油圧式オートテンショナ１の分解防止機構２は、次のように作動する。
油圧式オートテンショナ１は、図１及び図２に示すように、ケーシング５の取付部６の開口方向とプランジャ１２の取付部１５の開口方向とが、略同一方向である状態時に、プランジャ１２のピストン部１３がボディ１０のシリンダ部１１を上下摺動することで、油圧式オートテンショナ１の機能を果たしている。この際、スプリングカバー１６の内方筒１８の先端部１８ｃである被係止部３２としての係止爪３３は、プランジャ１２と共に上下動する。また、この状態は、油圧式オートテンショナ１の分解防止機構２は使用時状態となっており、プランジャ１２がプランジャ１２の抜け方向である上方へ動くと、被係止部３２は共に上方へ動く。この上方への動きが過度になると、ボディ１０の上端に設けられている係止部３０としての係止爪３１に被係止部３２としての係止爪３３が係止されるので、ピストン部１３の上下摺動の上限位置となり、ボディ１０からプランジャ１２が抜けて分解するのを防止することができる。
【００２３】
また、図１及び図２（ａ）の状態から、プランジャ１２側をボディ１０側に対して、プランジャ１２の軸先周りに９０°回転操作をした状態を、図３に示す。ケーシング５の取付部６の開口方向とプランジャ１２の取付部１５の開口方向とが、略直交方向である状態時に、油圧式オートテンショナ１の分解防止機構２は分解時状態となっており、プランジャ１２をプランジャ１２の抜け方向である上方へ動かすと、被係止部３２としての係止爪３３は共に上方へ動く。その際、ボディ１０の上端に設けられている係止部３０としての係止爪３１は、上下方向で欠け部３４に重なり合っている位置にあるので、係止爪３１が欠け部３４を通り抜けることができ係止が解除される。よって、ボディ１０からプランジャ１２が抜け、ボディ１０とプランジャ１２を分解することができる。
【００２４】
このように、被係止部３２と係止部３０とが、抜け方向に係止可能な使用時状態と、被係止部３２と係止部３０とが抜け方向に係止解除可能な分解時状態とを、プランジャ１２の軸線周りの９０°の回転操作により切り替えることができるように構成している。
【００２５】
本実施形態の油圧式オートテンショナ１によれば、以下の効果が得られる。
（１）高圧室２５の外に分解防止機構２を設置しているので、高圧室２５の内部には気泡が溜まる部位がなくなり、油圧式オートテンショナ１の機能低下を防止することができる。
（２）プランジャ１２の軸線周りの９０°の回転操作により、使用時状態から分解防止機構にすることができ、簡易にボディ１０からプランジャ１２を抜いて分解することができるので、抜いたプランジャ１２を別のボディ１０に再組付けすることができ、新たな組み合わせのボディ１０とプランジャ１２とで油圧式オートテンショナ１として再使用することができる。
（３）ボディ１０とプランジャ１２との再組付けにより、新たなクリアランス１４を備えた油圧式オートテンショナ１とすることができるので、最適な減衰力を備えた油圧式オートテンショナ１になるまで再組付けを繰り返すことで、規格に合った高信頼性の油圧式オートテンショナ１を得ることができる。
（４）再組付けにより、最適な減衰力である油圧式オートテンショナ１を得ることができるので、規格外の油圧式オートテンショナ１を分解して再使用することができ、経済的である。
【００２６】
次に、図４〜図７に示す第二実施形態の油圧式オートテンショナ１は、分解防止機構２の設けられている部位のみが、第一実施形態と異なっている。
【００２７】
すなわち、図６（ａ−１）に示すように、取付部６のカラー７の開口方向と略同一方向の直線上であって、ケーシング５の上端の２箇所に、ケーシング５の外周より外方に突出している係止部３０としての係止爪３５が向かい合って設けられている。
また、ダストカバー２１には、ダストカバー２１の筒部２２の下端で筒部２２の内周より内側に突出し、被係止部３２としての係止爪３６が設けられている先端部２２ａを備えている。この係止爪３６は、図６（ａ−２）に示すように、取付部１５のカラー７の開口方向と略直交方向の直線上の２箇所の位置の係止爪３５より若干大きい大きさの欠け部３７を間において、２箇所に設けられている。このように、係止爪３５と係止爪３６とは、プランジャ１２の軸線周りの３６０°の全部を分けあうように形成されている。
【００２８】
このような油圧式オートテンショナ１の両端の取付部６、１５の開口が同一方向を向いている使用時状態においては、被係止部３２と係止部３０の互いの係止爪３６、３５が抜け方向に係止可能となる。また、取付部６、１５の開口が略直角方向を向いている分解時状態においては、欠け部３７が係止爪３５より若干大きい大きさであるので、係止解除可能状態時に係止爪３５が抜け方向に欠け部３７を通過でき、被係止部３２と係止部３０の互いの係止爪３６、３５が抜け方向に係止解除可能である。
よって、本実施形態の分解防止機構２は、ダストカバー２１に設けられている被係止部３２としての係止爪３６と、ケーシング５に設けられている係止部３０としての係止爪３５とからなり、高圧室２５の外に設けられている。
【００２９】
以上のように構成された第二実施形態の油圧式オートテンショナ１の分解防止機構２は、次のように作動する。
油圧式オートテンショナ１は、図４及び図７（ａ）に示すように、ケーシング５の取付部６の開口方向とプランジャ１２の取付部１５の開口方向とが、略同一方向である状態時に、プランジャ１２のピストン部１３がボディ１０のシリンダ部１１を上下摺動することで、油圧式オートテンショナ１の機能を果たしている。この際、ダストカバー２１の筒部２２の先端部２２ａである被係止部３２としての係止爪３６は、プランジャ１２と共に上下動する。また、この状態は、油圧式オートテンショナ１の分解防止機構２は使用時状態となっており、プランジャ１２がプランジャ１２の抜け方向である上方へ動くと、被係止部３２は共に上方へ動く。この上方への動きが過度になると、ケーシング５の上端に設けられている係止部３０としての係止爪３５に被係止部３２としての係止爪３６が係止されるので、ピストン部１３の上下摺動の上限位置となり、ボディ１０からプランジャ１２が抜けて分解するのを防止することができる。
【００３０】
また、
また、図４及び図７（ａ）の状態から、プランジャ１２側をボディ１０側に対してプランジャ１２の軸先周りに９０°回転操作をした状態を、図５及び図７（ｂ）に示す。ケーシング５の取付部６の開口方向とプランジャ１２の取付部１５の開口方向とが、略直交方向である状態時に、油圧式オートテンショナ１の分解防止機構２は分解時状態となっており、プランジャ１２をプランジャ１２の抜け方向である上方へ動かすと、被係止部３２としての係止爪３６は共に上方へ動く。その際、ケーシング５の上端に設けられている係止部３０としての係止爪３５は、上下方向で欠け部３７に重なり合っている位置にあるので、係止爪３５が欠け部３７を通り抜けることができ係止が解除される。よって、ボディ１０からプランジャ１２が抜け、ボディ１０とプランジャ１２を分解することができる。
【００３１】
第一実施形態と同様に、このような被係止部３２と係止部３０とが抜け方向に係止可能な使用時状態と、被係止部３２と係止部３０とが抜け方向に係止解除可能な分解時状態とは、プランジャ１２の軸線周りの９０°の回転操作により切り替えるように構成している。
【００３２】
本実施形態の油圧式オートテンショナ１によれば、第一実施形態と同様な効果が得られる。
【００３３】
次に、図８〜図１１に示す第三実施形態の油圧式オートテンショナ１は、分解防止機構２の設けられている部位と分解防止機構２の部材として係合部材としてのリング４０が設けられていることのみが、第一実施形態と異なっている。
【００３４】
すなわち、プランジャ１２のピストン部１３の長さ方向に、ピストン部１３が縮径した途中部１３ａを備える。この途中部１３ａは下方のピストン部１３との間に縮径した部分の底面１３ｃを備えている。取付部１５のカラー７の開口方向と略直交方向の直線上であって、その途中部１３ａの１箇所に、ピストン部１３の長さ方向に延び、途中部１３ａよりピストン部１３の外周までの高さ突出する突出部３９を設けている。この途中部１３ａにおいてプランジャ１２の軸線周りでプランジャ１２のピストン部１３に係合する係合部材としてのリング４０を、ボディ１０とプランジャ１２との間に備える。
このリング４０は、図９（ａ−１）に示すように、Ｃリングの開口部とその向かい合うＣリングの内部部位とが、外方に突出した部位になっている。この部位が被係止部３２としての係止爪４１として働き、係止爪４１の内方でピストン部１３の突出部３９と係合している。
【００３５】
ボディ１０のシリンダ部１１の内周は、シリンダ部１１の長さ方向の途中部１１ａでリング４０が、プランジャ１２の軸線周りの回転操作でプランジャ１２と共に動くことができるように、拡径している。また、シリンダ部１１の途中部１１ａより上方は、係止部３０としての係止爪４２が設けられている上部１１ｂを備えている。この係止爪４２は、図９（ａ−２）に示すように、取付部６のカラー７の開口方向と略同一方向の直線上の２箇所の位置の係止爪４１の外形より若干大きい大きさの欠け部４３を間において、２箇所に設けられている。
このように、係止爪４１と係止爪４２とは、プランジャ１２の軸線周りの３６０°の全部を分けあうように形成されている。
【００３６】
油圧式オートテンショナ１の両端の取付部６、１５の開口が同一方向を向いている使用時状態においては、被係止部３２と係止部３０の互いの係止爪４２、４１が抜け方向に係止可能となる。また、取付部６、１５の開口が略直角方向を向いている分解時状態においては、欠け部４３が係止爪４１より若干大きい大きさであるので、係止解除可能状態時に係止爪４１が抜け方向に通過でき、被係止部３２と係止部３０の互いの係止爪４２、４１が抜け方向に係止解除可能である。
よって、本実施形態の分解防止機構２は、リング４０に設けられている被係止部３２としての係止爪４１と、ボディ１０に設けられている係止部３０としての係止爪４２とからなり、高圧室２５の外に設けられている。
【００３７】
以上のように構成された第三実施形態の油圧式オートテンショナ１の分解防止機構２は、次のように作動する。
油圧式オートテンショナ１は、図８、図９（ａ）及び図１０に示すように、ケーシング５の取付部６の開口方向とプランジャ１２の取付部１５の開口方向とが、略同一方向である状態時に、プランジャ１２のピストン部１３がボディ１０のシリンダ部１１を上下摺動することで、油圧式オートテンショナ１の機能を果たしている。
この際、油圧式オートテンショナ１の分解防止機構２は使用時状態となっており、プランジャ１２がプランジャ１２の抜け方向である上方へ動く時に、途中部１３ａの略中央で突出部３９にリング４０の係止爪４１が係合している場合は、プランジャ１２と共には動かず、突出部３９がリング４０の係止爪４１に摺動するのみである。
しかし、途中部１３ａの下限位置１３ｂで突出部３９に係止爪４１が係合している場合は、途中部１３ａの底面１３ｃにリング４０が押されてプランジャ１２と共に上方へ動く。そして、この上方への動きが過度になると、ボディ１０のシリンダ部１１の上部１１ｂである係止部３０に、リング４０の係止爪４１である被係止部３２が係止されるので、ピストン部１３の上下摺動の上限位置となり、ボディ１０からプランジャ１２が抜けて分解するのを防止することができる。
【００３８】
また、図８及び図９（ａ）の状態から、プランジャ１２側をボディ１０側に対してプランジャ１２の軸先周りに９０°回転操作をした状態を、図１１に示す。ケーシング５の取付部６の開口方向とプランジャ１２の取付部１５の開口方向とが、略直交方向である状態時に、油圧式オートテンショナ１の分解防止機構２は分解時状態となっており、プランジャ１２をプランジャ１２の抜け方向である上方へ動かすと、ピストン部１３の突出部３９に係合するリング４０の係止爪４１は、ピストン部１３の途中部１３ａの底面１３ｃに押されて共に上方へ動く。その際、リング４０の被係止部３２としての係止爪４１は、上下方向で、シリンダ部１１の上部１１ｂの欠け部４３に重なり合っているので、係止爪４１が欠け部４３を通り抜けることができ係止が解除される。よって、ボディ１０からプランジャ１２が抜け、ボディ１０とプランジャ１２を分解することができる。
【００３９】
第一実施形態と同様に、リング４０が、プランジャ１２の軸線周りの回転操作でピストン部１３の突出部３９に係合して、プランジャ１２と共に動くので、被係止部３２と係止部３０とが抜け方向に係止可能な使用時状態と、被係止部３２と係止部３０とが抜け方向に係止解除可能な分解時状態とは、プランジャ１２の軸線周りの９０°の回転操作により切り替えるように構成している。
【００４０】
本実施形態の油圧式オートテンショナ１によれば、第一実施形態と同様な効果が得られる。
【００４１】
なお、本発明は前記実施形態の構成に限定されるものではなく、例えば次のように、発明の趣旨から逸脱しない範囲で変更して具体化することもできる。
（１）分解防止機構２を、ボディ１０とスプリングカバー１６の外方筒１７との間に設けること。
（２）分解防止機構２を、ケーシング５とスプリングカバー１６の外方筒１７との間に設けること。
（３）第一及び第二実施形態において、被係止部３２と係止部３０とをそれぞれの部材の先端部ではなくて、途中部に設けること。
（４）被係止部と係止部がプランジャの軸線周りの３６０°の一部を分けあうように、係止部の係止爪が、被係止部の係止爪の間にある欠け部との大きさの約半分であること。
（５）被係止部と係止部との使用時状態と分解時状態とを、プランジャの軸線周りの１８０°の回転操作により切り替えるように構成すること。
【００４２】
【発明の効果】
本発明の油圧式オートテンショナは、上記の通り構成されているので、高圧室の外に、分解防止機構を設置することで、オートテンショナの機能低下を防止することができ、簡易に分解できる分解防止機構にすることで、減衰力の最適化が可能となる高信頼性の装置であるという優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第一実施形態に係る油圧式オートテンショナの縦断面図である。
【図２】同実施形態に係る油圧式オートテンショナを示し、（ａ）は図１のａ−ａ断面図、（ａ−１）は図１の係止部のａ−ａ断面図、（ａ−２）は図１の被係止部のａ−ａ断面図である。
【図３】同実施形態に係る油圧式オートテンショナを示し、（ａ）は図１よりプランジャを９０°回転操作し上方へ動かした縦断面図、（ｂ）はｂ−ｂ断面図である。
【図４】本発明の第二実施形態に係る油圧式オートテンショナを示す縦断面図である。
【図５】同実施形態に係る油圧式オートテンショナの図４よりプランジャを９０°回転操作し上方へ動かした縦断面図である。
【図６】同実施形態に係る油圧式オートテンショナを示し、（ａ−１）は図４の係止部のａ−ａ断面図、（ａ−２）は図４の被係止部のａ−ａ断面図である。
【図７】同実施形態に係る油圧式オートテンショナを示し、（ａ）は図４のａ−ａ断面図、（ｃ）は図５のｂ−ｂ断面図である。
【図８】本発明の第三実施形態に係る油圧式オートテンショナの縦断面図である。
【図９】同実施形態に係る油圧式オートテンショナを示し、（ａ）は図８のａ−ａ断面図、（ａ−１）は図８の被係止部のａ−ａ断面図、（ａ−２）は図８の係止部のａ−ａ断面図である。
【図１０】同実施形態に係る油圧式オートテンショナの部分拡大斜視図である。
【図１１】同実施形態に係る油圧式オートテンショナを示し、（ａ）は図８よりプランジャを９０°回転操作し上方へ動かした縦断面図、（ｂ）はｂ−ｂ断面図である。
【図１２】従来の油圧式オートテンショナを示し、（ａ）は縦断面図、（ｂ）はＣリングの平面図である。
【符号の説明】
１ 油圧式オートテンショナ
２ 分解防止機構
５ ケーシング
６ 取付部
１０ ボディ
１１ シリンダ部
１２ プランジャ
１３ ピストン部
１５ 取付部
１６ スプリングカバー
２１ ダストカバー
２５ 高圧室
２６ 低圧室
２７ オイル
３０ 係止部
３１ 係止部としての係止爪
３２ 被係止部
３３ 被係止部としての係止爪
３４ 欠け部
３５ 係止部としての係止爪
３６ 被係止部としての係止爪
３７ 欠け部
３９ 突出部
４０ リング
４１ 被係止部としての係止爪
４２ 係止部としての係止爪
４３ 欠け部
【発明の属する技術分野】
本発明は、無端環状の平ベルト、Ｖベルト、歯付ベルト、チェーン等の伝動部材に適度なテンションを自動的に与えるための油圧式オートテンショナに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図１２に示す油圧式オートテンショナ５０においては、有底筒状のボディ５１の内部とプランジャ５２の下端面との間に高圧室５３が形成され、ボディ５１がケーシング５４に圧入され、ボディ５１の外周面とケーシング５４の内周面との間に低圧室５５が形成されている。このような油圧式オートテンショナ５０にプランジャ５２をボディ５１へ進入させようとする負荷が働くとき、ボディ５１のシリンダ部５１ａとプランジャ５２との間のクリアランス６０が高圧室５３のオイル６１を低圧室５５にリークさせるので、プランジャ５２は、クリアランス６０によって決まる減衰力を受けながら進入することになる。
また、プランジャ５２の先端には、プランジャ５２の外周面より突出するように、図１２（ｂ）に示すようなＣリング５６よりなるストッパーリングが装着されている。このＣリング５６がプランジャ５２を支持しているシリンダ部５１ａ下端の段差５１ｂに引っかかることにより、ボディ５１からプランジャ５２が抜けて分解するのを防止する分解防止機構を成立させている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１０−１４１４５３号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
従来の分解防止機構では、油圧式オートテンショナ５０の組付けの際にＣリング５６を縮径してプランジャ５２をボディ５１に進入させ、Ｃリング５６がボディ５１の内部で拡径し、Ｃリング５６は抜け方向に係止するストッパーとしての役割を果たす。しかし、Ｃリング５６は、油圧式オートテンショナ５０に組付けられて、いったん拡径すると、縮径させることができない。そのため、油圧式オートテンショナ５０の減衰力を調整するために、油圧式オートテンショナ５０を分解しようとして、プランジャ５２とケーシング５４とを逆方向に無理に引っ張ると、ケーシング５４とボディ５１の圧入部が抜けるため、分解後の再組付けによる再使用が困難であるという問題があった。
【０００５】
さらに、従来のストッパーとしてのＣリング５６は高圧室５３内に設置されており、Ｃリング５６が設けられているプランジャ５２の先端にはＣリング５６装着用の溝５７が形成されている。そのため、溝５７に高圧室５３内に発生する気泡が溜まりやすくなっている。この溜まった気泡に高圧室５３内の圧力の変動が吸収され、油圧式オートテンショナ５０の機能低下を招くおそれがあった。
【０００６】
本発明の目的は、上記問題を解決し、高圧室の外に、分解防止機構を設置することで、オートテンショナの機能低下を防止することができ、簡易に分解できる分解防止機構にすることで、減衰力の最適化が可能となる高信頼性の油圧式オートテンショナを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明の油圧式オートテンショナは、内部に高圧室を形成する有底筒状のボディとボディに進入するプランジャとを備えた油圧式オートテンショナにおいて、プランジャと共に動く被係止部とプランジャと共には動かない係止部とからなる分解防止機構を高圧室の外に設け、プランジャの上端部に圧入固定されているスプリングカバーを備え、ボディは有底筒状のケーシングの内部に固定されてケーシングとの間に低圧室を形成するものであり、スプリングカバーに被係止部を設け、ボディに係止部を設け、ボディからプランジャが抜けて分解するのを防止しうるように被係止部と係止部とが抜け方向に係止可能な使用時状態と、ボディからプランジャを抜いて分解しうるように被係止部と係止部とが抜け方向に係止解除可能な分解時状態とを、プランジャの軸線周りの回転操作により切り替えるように構成したことを特徴とする。
本発明の別の油圧式オートテンショナは、内部に高圧室を形成する有底筒状のボディとボディに進入するプランジャとを備えた油圧式オートテンショナにおいて、プランジャに上方へ押されたときにプランジャと共に上方へ動く被係止部とプランジャと共には動かない係止部とからなる分解防止機構を高圧室の外に設け、プランジャの長さ方向の途中部に、プランジャの長さ方向に延びる突出部を設け、途中部においてプランジャの軸線周りでプランジャに係合する係合部材を、ボディとプランジャとの間に備え、係合部材に被係止部を設け、ボディに係止部を設け、ボディからプランジャが抜けて分解するのを防止しうるように被係止部と係止部とが抜け方向に係止可能な使用時状態と、ボディからプランジャを抜いて分解しうるように被係止部と係止部とが抜け方向に係止解除可能な分解時状態とを、プランジャの軸線周りの回転操作により切り替えるように構成したことを特徴とする。
【０００８】
被係止部と係止部とは、特に限定されないが、プランジャの軸線周りの３６０°の全部又は一部を分けあうように形成された係止爪であることが好ましい。被係止部と係止部とが、プランジャの軸線周りの３６０°をどのように分けあうかは特に限定されないが、３６０°の全てを被係止部と係止部とのどちらかになるように分け合ってもよいし、３６０°の一部を分け合って、３６０°の中で被係止部と係止部とのどちらでもない部分があってもよい。また、被係止部及び係止部のそれぞれの係止爪の数は、特に限定されない。
【０００９】
プランジャの軸線周りの回転操作による切り替えで、使用時状態から分解時状態となるまでの回転角度は、特に限定されないが、使用時に使用時状態を安定して保つためには、１０°〜１８０°の範囲であることが好ましく、特に好ましくは、１０°〜９０°の範囲である。
油圧式オートテンショナの使用時は、特に限定されないが、油圧式オートテンショナを設置する際に、油圧式オートテンショナの長さ方向の両端の取付部の向きが略同一方向を向いていることが好ましい。そのため、油圧式オートテンショナの長さ方向の両端の取付部の開口方向が略同一方向である状態時に、特に限定されないが、分解防止機構が使用時状態であることが好ましい。また、分解防止機構が使用時状態又は分解時状態であることが油圧式オートテンショナの外部から容易に認識することができるためには、特に限定されないが、油圧式オートテンショナの長さ方向の両端の取付部の開口方向が略直交している状態時に、分解防止機構が分解時状態であることが好ましい。この場合は、使用時状態から分解時状態となるまでの回転角度は、９０°となる。
【００１１】
上記手段において、「分解防止機構」は、少なくとも油圧式オートテンショナのいずれか１箇所に設けられていればよく、特に限定されないが、複数の個所に設けられていてもよい。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の油圧式オートテンショナを具体化した実施形態について、図１〜図１１を参照して説明する。これらの油圧式オートテンショナ１は、無端環状の平ベルト、Ｖベルト、歯付ベルト、チェーン等の伝動部材に適度な張力を自動的に与えるための汎用品である。油圧式オートテンショナと伝動部材との間の構造は、特に限定されない。なお、本明細書において第二実施形態は、参考形態である。
【００１３】
図１、図２及び図３に示す第一実施形態の油圧式オートテンショナ１は、有底筒状のケーシング５を備え、ケーシング５の下面に一体成形された取付部６には、環状のカラー７がドライベアリング８を介して回動可能に設けられている。ケーシング５の内周には、縮径した被圧入部９が設けられ、ケーシング５の内径より一回り小さい外径をもつ有底筒状のボディ１０が挿入され圧入固定されている。取付部６のカラー７の開口方向と略同一方向の直線上であって、ボディ１０の開口端の２箇所には、図２（ａ−１）に示すように、ボディ１０の外周より外方に突出している係止部３０としての係止爪３１が向かい合って設けられている。ケーシング５及びボディ１０は下記するプランジャ１２の上下動及びプランジャの軸線周りの回転操作と共には動かないようになっている。
【００１４】
ケーシング５の開口端部からボディ１０のシリンダ部１１内（後述する高圧室２５）には、プランジャ１２の下端部の棒状のピストン部１３が所定のクリアランス１４をもって上下摺動可能に進入している。プランジャ１２の上端部の取付部１５には、ケーシング５側の取付部６と同様に、環状のカラー７がドライベアリング８を介して回動可能に設けられている。
【００１５】
プランジャ１２の上部であって取付部１５より下部には、ケーシング５の開口に進入した外方筒１７と、プランジャ１２の外周に圧入された内方筒１８と、両筒１７、１８の上端部を塞ぐ天井部１６ａとが一体形成されたスプリングカバー１６が圧入固定されている。スプリングカバー１６の天井部１６ａの下面と、ケーシング５の底面に設置されたスプリングシート１９との間には、リターンスプリング２０が圧縮状態で装着され、プランジャ１２を抜け方向（図では上方）へ付勢している。
【００１６】
スプリングカバー１６の内方筒１８は、プランジャ１２の外周に圧入された筒状の圧入部１８ａと、プランジャ１２のピストン部１３と間隔を置いて延びる筒状の途中部１８ｂと、内方筒１８の下端で内方筒１８の内周より内側に突出する被係止部３２としての係止爪３３が設けられている先端部１８ｃとを備えている。この係止爪３３は、図２（ａ−２）に示すように、取付部１５のカラー７の開口方向と略直交方向の直線上の２箇所の位置の係止爪３１より若干大きい大きさの欠け部３４を間において、２箇所に設けられている。
このように、係止爪３１と係止爪３３とは、プランジャ１２の軸線周りの３６０°の全部を分けあうように形成されている。
【００１７】
このような油圧式オートテンショナ１の両端の取付部６、１５の開口が同一方向を向いている使用時状態においては、被係止部３２と係止部３０の互いの係止爪３３、３１が抜け方向に係止可能となる。また、取付部６、１５の開口が略直角方向を向いている分解時状態においては、欠け部３４が係止爪３１より若干大きい大きさであるので、係止解除可能状態時に係止爪３１が抜け方向に通過でき、被係止部３２と係止部３０の互いの係止爪３３、３１が抜け方向に係止解除可能である。
【００１８】
また、プランジャ１２の上部であって取付部１５より下部には、プランジャ１２からケーシング５の開口端部を被いケーシング５の外周にまで配される樹脂製のダストカバー２１が取り付けられている。
ダストカバー２１は、ケーシング５の外周に配された筒部２２と、該筒部２２の上端を塞ぐプレート状の蓋部２３とが一体に形成されものである。蓋部２３の内周縁は、プランジャ１２の上部に一体形成されたフランジ部１２ａと、スプリングカバー１６の天井部１６ａの上面とによって締め代をもって挟持されている。
【００１９】
スプリングカバー１６及びダストカバー２１はプランジャ１２と共に上下動するようになっており、プランジャ１２の回転操作の際にも共に動くようになっている。
【００２０】
ボディ１０の底壁及び内周面とピストン部１３の下端面との間で高圧室２５が形成されている。また、ボディ１０の外周面とケーシング５の内周面と、スプリングカバー１６との間で低圧室２６が形成され、オイル２７を貯油する構造となっている。高圧室２５と低圧室２６とは、ボディ１０の底壁に設けられた逆止弁２８により低圧室２６から高圧室２５への一方向に連通可能となっている。また、高圧室２５と低圧室２６とは、ボディ１０とピストン部１３との間のクリアランス１４を介しても連通し、オイル２７はクリアランス１４を経て高圧室２５から低圧室２６へリークし得るようになっている。
【００２１】
よって、本実施形態の分解防止機構２は、スプリングカバー１６の内方筒１８の先端部１８ｃである被係止部３２としての係止爪３３と、ボディ１０の上端に設けられている係止部３０としての係止爪３１とからなり、高圧室２５の外に設けられている。
【００２２】
以上のように構成された第一実施形態の油圧式オートテンショナ１の分解防止機構２は、次のように作動する。
油圧式オートテンショナ１は、図１及び図２に示すように、ケーシング５の取付部６の開口方向とプランジャ１２の取付部１５の開口方向とが、略同一方向である状態時に、プランジャ１２のピストン部１３がボディ１０のシリンダ部１１を上下摺動することで、油圧式オートテンショナ１の機能を果たしている。この際、スプリングカバー１６の内方筒１８の先端部１８ｃである被係止部３２としての係止爪３３は、プランジャ１２と共に上下動する。また、この状態は、油圧式オートテンショナ１の分解防止機構２は使用時状態となっており、プランジャ１２がプランジャ１２の抜け方向である上方へ動くと、被係止部３２は共に上方へ動く。この上方への動きが過度になると、ボディ１０の上端に設けられている係止部３０としての係止爪３１に被係止部３２としての係止爪３３が係止されるので、ピストン部１３の上下摺動の上限位置となり、ボディ１０からプランジャ１２が抜けて分解するのを防止することができる。
【００２３】
また、図１及び図２（ａ）の状態から、プランジャ１２側をボディ１０側に対して、プランジャ１２の軸先周りに９０°回転操作をした状態を、図３に示す。ケーシング５の取付部６の開口方向とプランジャ１２の取付部１５の開口方向とが、略直交方向である状態時に、油圧式オートテンショナ１の分解防止機構２は分解時状態となっており、プランジャ１２をプランジャ１２の抜け方向である上方へ動かすと、被係止部３２としての係止爪３３は共に上方へ動く。その際、ボディ１０の上端に設けられている係止部３０としての係止爪３１は、上下方向で欠け部３４に重なり合っている位置にあるので、係止爪３１が欠け部３４を通り抜けることができ係止が解除される。よって、ボディ１０からプランジャ１２が抜け、ボディ１０とプランジャ１２を分解することができる。
【００２４】
このように、被係止部３２と係止部３０とが、抜け方向に係止可能な使用時状態と、被係止部３２と係止部３０とが抜け方向に係止解除可能な分解時状態とを、プランジャ１２の軸線周りの９０°の回転操作により切り替えることができるように構成している。
【００２５】
本実施形態の油圧式オートテンショナ１によれば、以下の効果が得られる。
（１）高圧室２５の外に分解防止機構２を設置しているので、高圧室２５の内部には気泡が溜まる部位がなくなり、油圧式オートテンショナ１の機能低下を防止することができる。
（２）プランジャ１２の軸線周りの９０°の回転操作により、使用時状態から分解防止機構にすることができ、簡易にボディ１０からプランジャ１２を抜いて分解することができるので、抜いたプランジャ１２を別のボディ１０に再組付けすることができ、新たな組み合わせのボディ１０とプランジャ１２とで油圧式オートテンショナ１として再使用することができる。
（３）ボディ１０とプランジャ１２との再組付けにより、新たなクリアランス１４を備えた油圧式オートテンショナ１とすることができるので、最適な減衰力を備えた油圧式オートテンショナ１になるまで再組付けを繰り返すことで、規格に合った高信頼性の油圧式オートテンショナ１を得ることができる。
（４）再組付けにより、最適な減衰力である油圧式オートテンショナ１を得ることができるので、規格外の油圧式オートテンショナ１を分解して再使用することができ、経済的である。
【００２６】
次に、図４〜図７に示す第二実施形態の油圧式オートテンショナ１は、分解防止機構２の設けられている部位のみが、第一実施形態と異なっている。
【００２７】
すなわち、図６（ａ−１）に示すように、取付部６のカラー７の開口方向と略同一方向の直線上であって、ケーシング５の上端の２箇所に、ケーシング５の外周より外方に突出している係止部３０としての係止爪３５が向かい合って設けられている。
また、ダストカバー２１には、ダストカバー２１の筒部２２の下端で筒部２２の内周より内側に突出し、被係止部３２としての係止爪３６が設けられている先端部２２ａを備えている。この係止爪３６は、図６（ａ−２）に示すように、取付部１５のカラー７の開口方向と略直交方向の直線上の２箇所の位置の係止爪３５より若干大きい大きさの欠け部３７を間において、２箇所に設けられている。このように、係止爪３５と係止爪３６とは、プランジャ１２の軸線周りの３６０°の全部を分けあうように形成されている。
【００２８】
このような油圧式オートテンショナ１の両端の取付部６、１５の開口が同一方向を向いている使用時状態においては、被係止部３２と係止部３０の互いの係止爪３６、３５が抜け方向に係止可能となる。また、取付部６、１５の開口が略直角方向を向いている分解時状態においては、欠け部３７が係止爪３５より若干大きい大きさであるので、係止解除可能状態時に係止爪３５が抜け方向に欠け部３７を通過でき、被係止部３２と係止部３０の互いの係止爪３６、３５が抜け方向に係止解除可能である。
よって、本実施形態の分解防止機構２は、ダストカバー２１に設けられている被係止部３２としての係止爪３６と、ケーシング５に設けられている係止部３０としての係止爪３５とからなり、高圧室２５の外に設けられている。
【００２９】
以上のように構成された第二実施形態の油圧式オートテンショナ１の分解防止機構２は、次のように作動する。
油圧式オートテンショナ１は、図４及び図７（ａ）に示すように、ケーシング５の取付部６の開口方向とプランジャ１２の取付部１５の開口方向とが、略同一方向である状態時に、プランジャ１２のピストン部１３がボディ１０のシリンダ部１１を上下摺動することで、油圧式オートテンショナ１の機能を果たしている。この際、ダストカバー２１の筒部２２の先端部２２ａである被係止部３２としての係止爪３６は、プランジャ１２と共に上下動する。また、この状態は、油圧式オートテンショナ１の分解防止機構２は使用時状態となっており、プランジャ１２がプランジャ１２の抜け方向である上方へ動くと、被係止部３２は共に上方へ動く。この上方への動きが過度になると、ケーシング５の上端に設けられている係止部３０としての係止爪３５に被係止部３２としての係止爪３６が係止されるので、ピストン部１３の上下摺動の上限位置となり、ボディ１０からプランジャ１２が抜けて分解するのを防止することができる。
【００３０】
また、
また、図４及び図７（ａ）の状態から、プランジャ１２側をボディ１０側に対してプランジャ１２の軸先周りに９０°回転操作をした状態を、図５及び図７（ｂ）に示す。ケーシング５の取付部６の開口方向とプランジャ１２の取付部１５の開口方向とが、略直交方向である状態時に、油圧式オートテンショナ１の分解防止機構２は分解時状態となっており、プランジャ１２をプランジャ１２の抜け方向である上方へ動かすと、被係止部３２としての係止爪３６は共に上方へ動く。その際、ケーシング５の上端に設けられている係止部３０としての係止爪３５は、上下方向で欠け部３７に重なり合っている位置にあるので、係止爪３５が欠け部３７を通り抜けることができ係止が解除される。よって、ボディ１０からプランジャ１２が抜け、ボディ１０とプランジャ１２を分解することができる。
【００３１】
第一実施形態と同様に、このような被係止部３２と係止部３０とが抜け方向に係止可能な使用時状態と、被係止部３２と係止部３０とが抜け方向に係止解除可能な分解時状態とは、プランジャ１２の軸線周りの９０°の回転操作により切り替えるように構成している。
【００３２】
本実施形態の油圧式オートテンショナ１によれば、第一実施形態と同様な効果が得られる。
【００３３】
次に、図８〜図１１に示す第三実施形態の油圧式オートテンショナ１は、分解防止機構２の設けられている部位と分解防止機構２の部材として係合部材としてのリング４０が設けられていることのみが、第一実施形態と異なっている。
【００３４】
すなわち、プランジャ１２のピストン部１３の長さ方向に、ピストン部１３が縮径した途中部１３ａを備える。この途中部１３ａは下方のピストン部１３との間に縮径した部分の底面１３ｃを備えている。取付部１５のカラー７の開口方向と略直交方向の直線上であって、その途中部１３ａの１箇所に、ピストン部１３の長さ方向に延び、途中部１３ａよりピストン部１３の外周までの高さ突出する突出部３９を設けている。この途中部１３ａにおいてプランジャ１２の軸線周りでプランジャ１２のピストン部１３に係合する係合部材としてのリング４０を、ボディ１０とプランジャ１２との間に備える。
このリング４０は、図９（ａ−１）に示すように、Ｃリングの開口部とその向かい合うＣリングの内部部位とが、外方に突出した部位になっている。この部位が被係止部３２としての係止爪４１として働き、係止爪４１の内方でピストン部１３の突出部３９と係合している。
【００３５】
ボディ１０のシリンダ部１１の内周は、シリンダ部１１の長さ方向の途中部１１ａでリング４０が、プランジャ１２の軸線周りの回転操作でプランジャ１２と共に動くことができるように、拡径している。また、シリンダ部１１の途中部１１ａより上方は、係止部３０としての係止爪４２が設けられている上部１１ｂを備えている。この係止爪４２は、図９（ａ−２）に示すように、取付部６のカラー７の開口方向と略同一方向の直線上の２箇所の位置の係止爪４１の外形より若干大きい大きさの欠け部４３を間において、２箇所に設けられている。
このように、係止爪４１と係止爪４２とは、プランジャ１２の軸線周りの３６０°の全部を分けあうように形成されている。
【００３６】
油圧式オートテンショナ１の両端の取付部６、１５の開口が同一方向を向いている使用時状態においては、被係止部３２と係止部３０の互いの係止爪４２、４１が抜け方向に係止可能となる。また、取付部６、１５の開口が略直角方向を向いている分解時状態においては、欠け部４３が係止爪４１より若干大きい大きさであるので、係止解除可能状態時に係止爪４１が抜け方向に通過でき、被係止部３２と係止部３０の互いの係止爪４２、４１が抜け方向に係止解除可能である。
よって、本実施形態の分解防止機構２は、リング４０に設けられている被係止部３２としての係止爪４１と、ボディ１０に設けられている係止部３０としての係止爪４２とからなり、高圧室２５の外に設けられている。
【００３７】
以上のように構成された第三実施形態の油圧式オートテンショナ１の分解防止機構２は、次のように作動する。
油圧式オートテンショナ１は、図８、図９（ａ）及び図１０に示すように、ケーシング５の取付部６の開口方向とプランジャ１２の取付部１５の開口方向とが、略同一方向である状態時に、プランジャ１２のピストン部１３がボディ１０のシリンダ部１１を上下摺動することで、油圧式オートテンショナ１の機能を果たしている。
この際、油圧式オートテンショナ１の分解防止機構２は使用時状態となっており、プランジャ１２がプランジャ１２の抜け方向である上方へ動く時に、途中部１３ａの略中央で突出部３９にリング４０の係止爪４１が係合している場合は、プランジャ１２と共には動かず、突出部３９がリング４０の係止爪４１に摺動するのみである。
しかし、途中部１３ａの下限位置１３ｂで突出部３９に係止爪４１が係合している場合は、途中部１３ａの底面１３ｃにリング４０が押されてプランジャ１２と共に上方へ動く。そして、この上方への動きが過度になると、ボディ１０のシリンダ部１１の上部１１ｂである係止部３０に、リング４０の係止爪４１である被係止部３２が係止されるので、ピストン部１３の上下摺動の上限位置となり、ボディ１０からプランジャ１２が抜けて分解するのを防止することができる。
【００３８】
また、図８及び図９（ａ）の状態から、プランジャ１２側をボディ１０側に対してプランジャ１２の軸先周りに９０°回転操作をした状態を、図１１に示す。ケーシング５の取付部６の開口方向とプランジャ１２の取付部１５の開口方向とが、略直交方向である状態時に、油圧式オートテンショナ１の分解防止機構２は分解時状態となっており、プランジャ１２をプランジャ１２の抜け方向である上方へ動かすと、ピストン部１３の突出部３９に係合するリング４０の係止爪４１は、ピストン部１３の途中部１３ａの底面１３ｃに押されて共に上方へ動く。その際、リング４０の被係止部３２としての係止爪４１は、上下方向で、シリンダ部１１の上部１１ｂの欠け部４３に重なり合っているので、係止爪４１が欠け部４３を通り抜けることができ係止が解除される。よって、ボディ１０からプランジャ１２が抜け、ボディ１０とプランジャ１２を分解することができる。
【００３９】
第一実施形態と同様に、リング４０が、プランジャ１２の軸線周りの回転操作でピストン部１３の突出部３９に係合して、プランジャ１２と共に動くので、被係止部３２と係止部３０とが抜け方向に係止可能な使用時状態と、被係止部３２と係止部３０とが抜け方向に係止解除可能な分解時状態とは、プランジャ１２の軸線周りの９０°の回転操作により切り替えるように構成している。
【００４０】
本実施形態の油圧式オートテンショナ１によれば、第一実施形態と同様な効果が得られる。
【００４１】
なお、本発明は前記実施形態の構成に限定されるものではなく、例えば次のように、発明の趣旨から逸脱しない範囲で変更して具体化することもできる。
（１）分解防止機構２を、ボディ１０とスプリングカバー１６の外方筒１７との間に設けること。
（２）分解防止機構２を、ケーシング５とスプリングカバー１６の外方筒１７との間に設けること。
（３）第一及び第二実施形態において、被係止部３２と係止部３０とをそれぞれの部材の先端部ではなくて、途中部に設けること。
（４）被係止部と係止部がプランジャの軸線周りの３６０°の一部を分けあうように、係止部の係止爪が、被係止部の係止爪の間にある欠け部との大きさの約半分であること。
（５）被係止部と係止部との使用時状態と分解時状態とを、プランジャの軸線周りの１８０°の回転操作により切り替えるように構成すること。
【００４２】
【発明の効果】
本発明の油圧式オートテンショナは、上記の通り構成されているので、高圧室の外に、分解防止機構を設置することで、オートテンショナの機能低下を防止することができ、簡易に分解できる分解防止機構にすることで、減衰力の最適化が可能となる高信頼性の装置であるという優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第一実施形態に係る油圧式オートテンショナの縦断面図である。
【図２】同実施形態に係る油圧式オートテンショナを示し、（ａ）は図１のａ−ａ断面図、（ａ−１）は図１の係止部のａ−ａ断面図、（ａ−２）は図１の被係止部のａ−ａ断面図である。
【図３】同実施形態に係る油圧式オートテンショナを示し、（ａ）は図１よりプランジャを９０°回転操作し上方へ動かした縦断面図、（ｂ）はｂ−ｂ断面図である。
【図４】本発明の第二実施形態に係る油圧式オートテンショナを示す縦断面図である。
【図５】同実施形態に係る油圧式オートテンショナの図４よりプランジャを９０°回転操作し上方へ動かした縦断面図である。
【図６】同実施形態に係る油圧式オートテンショナを示し、（ａ−１）は図４の係止部のａ−ａ断面図、（ａ−２）は図４の被係止部のａ−ａ断面図である。
【図７】同実施形態に係る油圧式オートテンショナを示し、（ａ）は図４のａ−ａ断面図、（ｃ）は図５のｂ−ｂ断面図である。
【図８】本発明の第三実施形態に係る油圧式オートテンショナの縦断面図である。
【図９】同実施形態に係る油圧式オートテンショナを示し、（ａ）は図８のａ−ａ断面図、（ａ−１）は図８の被係止部のａ−ａ断面図、（ａ−２）は図８の係止部のａ−ａ断面図である。
【図１０】同実施形態に係る油圧式オートテンショナの部分拡大斜視図である。
【図１１】同実施形態に係る油圧式オートテンショナを示し、（ａ）は図８よりプランジャを９０°回転操作し上方へ動かした縦断面図、（ｂ）はｂ−ｂ断面図である。
【図１２】従来の油圧式オートテンショナを示し、（ａ）は縦断面図、（ｂ）はＣリングの平面図である。
【符号の説明】
１ 油圧式オートテンショナ
２ 分解防止機構
５ ケーシング
６ 取付部
１０ ボディ
１１ シリンダ部
１２ プランジャ
１３ ピストン部
１５ 取付部
１６ スプリングカバー
２１ ダストカバー
２５ 高圧室
２６ 低圧室
２７ オイル
３０ 係止部
３１ 係止部としての係止爪
３２ 被係止部
３３ 被係止部としての係止爪
３４ 欠け部
３５ 係止部としての係止爪
３６ 被係止部としての係止爪
３７ 欠け部
３９ 突出部
４０ リング
４１ 被係止部としての係止爪
４２ 係止部としての係止爪
４３ 欠け部
Claims (3)
- 内部に高圧室を形成する有底筒状のボディと該ボディに進入するプランジャとを備えた油圧式オートテンショナにおいて、
前記プランジャと共に動く被係止部と前記プランジャと共には動かない係止部とからなる分解防止機構を前記高圧室の外に設け、
前記プランジャの上端部に圧入固定されているスプリングカバーを備え、前記ボディは有底筒状のケーシングの内部に固定されて該ケーシングとの間に低圧室を形成するものであり、前記スプリングカバーに前記被係止部を設け、前記ボディに前記係止部を設け、
前記ボディから前記プランジャが抜けて分解するのを防止しうるように前記被係止部と係止部とが前記抜け方向に係止可能な使用時状態と、前記ボディから前記プランジャを抜いて分解しうるように前記被係止部と係止部とが前記抜け方向に係止解除可能な分解時状態とを、前記プランジャの軸線周りの回転操作により切り替えるように構成したことを特徴とする油圧式オートテンショナ。 - 内部に高圧室を形成する有底筒状のボディと該ボディに進入するプランジャとを備えた油圧式オートテンショナにおいて、
前記プランジャに上方へ押されたときに前記プランジャと共に上方へ動く被係止部と前記プランジャと共には動かない係止部とからなる分解防止機構を前記高圧室の外に設け、
前記プランジャの長さ方向の途中部に、該プランジャの長さ方向に延びる突出部を設け、該途中部において該プランジャの軸線周りで該プランジャに係合する係合部材を、前記ボディと該プランジャとの間に備え、前記係合部材に前記被係止部を設け、前記ボディに前記係止部を設け、
前記ボディから前記プランジャが抜けて分解するのを防止しうるように前記被係止部と係止部とが前記抜け方向に係止可能な使用時状態と、前記ボディから前記プランジャを抜いて分解しうるように前記被係止部と係止部とが前記抜け方向に係止解除可能な分解時状態とを、前記プランジャの軸線周りの回転操作により切り替えるように構成したことを特徴とする油圧式オートテンショナ。 - 前記被係止部と前記係止部とは、前記プランジャの軸線周りの３６０°の全部又は一部を分けあうように形成された係止爪である請求項１又は２記載の油圧式オートテンショナ。
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