JP4168505B2

JP4168505B2 - Automotive lamp

Info

Publication number: JP4168505B2
Application number: JP01226099A
Authority: JP
Inventors: 弘憲今坂
Original assignee: Ichikoh Industries Ltd
Current assignee: Ichikoh Industries Ltd
Priority date: 1999-01-20
Filing date: 1999-01-20
Publication date: 2008-10-22
Anticipated expiration: 2019-01-20
Also published as: JP2000215712A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、自動車用灯具、特に車体の側面まで湾曲して回り込んだ形状のアウタレンズを有する自動車用灯具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の前面の左右両端には、例えば、実開平６ー２３１１１号公報にて知られているヘッドランプ等の灯具が設けられている。この種の灯具は、前面にアウタレンズを備えたハウジング内に、リフレクタとバルブが設けられている。また、アウタレンズの内面には、前記リフレクタの開口端とハウジングとの隙間を隠す概略フレーム状のインナパネルが取付けられている。このインナパネルは、アウタレンズの内面の端部に対して、クリップやネジにより取付けられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の技術にあっては、インナパネルをクリップやネジによりアウタレンズに取付けていたため、部品点数及び作業工数の増加を招いている。また、アウタレンズにクリップやネジで取付けるための複雑な加工を施す必要があり、アウタレンズの形状が複雑になる。
【０００４】
そこで、この発明では、このような部品点数の増加や、アウタレンズの形状の複雑化を解決するために、灯具の構造により、アウタレンズの車幅方向外側端部が車体の側面まで湾曲して回り込み且つ車幅方向内側端部がハウジング側に曲折した形状のものがあることに着目し、このような形状をしたアウタレンズを利用することにより、クリップやネジを使わずに、インナパネルを簡単にアウタレンズに取付けられる自動車用灯具を提供するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明は、表面側にアウタレンズを備えたハウジング内にリフレクタとバルブを設けると共に、アウタレンズの車幅方向外側端部に車体の側面まで湾曲して回り込んだスラント部が形成され且つ車幅方向内側端部にハウジング側に曲折した側面部が形成され、該アウタレンズの内面側にリフレクタの開口端とハウジングとの隙間を隠す概略フレーム状のインナパネルが取付けられている自動車用灯具において、前記アウタレンズには、該アウタレンズのスラント部の内面に内側へ突出した段部を形成すると共に側面部の内面に受溝を形成し、前記段部と前記受溝とは、相互に向かい合っており、前記インナパネルには、前記段部に係合させる車幅方向外側端を形成すると共に前記受溝内に係合させる突起を車幅方向内側端に形成し、前記インナパネルのスラント部に対応する部分には、インナレンズを組付けると共に、該インナレンズに対応する部分のハウジングに別のバルブを取付け、前記アウタレンズのインナレンズに対応する部分に隆起部を形成することで、該隆起部の後端に前記段部を形成してなる。
【０００６】
請求項１に記載の発明によれば、アウタレンズの車幅方向外側のスラント部と、車幅方向内側の側面部が略向かい合った位置関係になっているため、インナパネルの車幅方向外側端を段部に係合させ、車幅方向内側端に形成した突起を受溝内に係合させることにより、インナパネルをアウタレンズに対して確実に取付けることができる。このように、クリップやネジを必要とせずにインナパネルを取付けることができるため、従来のように部品点数や作業工数が増加することはない。また、アウタレンズには、段部と受溝を形成するだけなので、アウタレンズの形状が複雑になることもない。更に、車体前面にあって外観上目立つアウタレンズの車幅方向内側部分は、その側面部に受溝を形成するだけなので大きな形状変化はなく、しかもインナパネルに形成した突起も受溝の中に係合されて見えなくなるため、外観品質上も問題ない。
【０００８】
請求項１に記載の発明によれば、スラント部に対応する部分のスペースを利用して別のバルブを取付けたため、ハウジングの内部空間の有効利用が図れる。
【００１０】
請求項１に記載の発明によれば、別のバルブの存在を強調するデザインのために形成した隆起部の後端の段部を、そのままインナパネルを係合させるために使用できるため、特別に段部を形成する必要がなく、アウタレンズの形状変更が少なくて済む。
【００１１】
請求項２に記載の発明は、リフレクタの車幅方向内側に、バルブからの光を光軸に対して車幅方向外側へ向けて反射する延長部が形成されている。
【００１２】
請求項２に記載の発明によれば、リフレクタの車幅方向内側に、バルブからの光を光軸に対して車幅方向外側へ反射する延長部が形成されているため、車両が車幅方向外側へ旋回する際に、旋回する先を照らすことができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
この発明の実施形態を図１及び図２に基づいて説明する。図１は自動車の前面に設置されるヘッドランプ１を示している。このヘッドランプ１は、前面にアウタレンズ２を設けたハウジング３の中央に、リフレクタ４と前照用バルブ５を収納し、その車幅方向外側に前記前照灯バルブ５と異なるクリアランス用バルブ６を収納した構造になっている。また、アウタレンズ２の内面側には、インナパネル７が取付けられている。
【００１４】
前記リフレクタ４は、底部側は光軸Ｘを中心にした左右対称の回転放物面になっているが、車幅方向内側には略前方へ真っ直ぐ延びる延長部８が形成されている。リフレクタ４のうち、回転放物面の部分は、光Ｌ１を略前方へ反射し、延長部８は光Ｌ２を光軸Ｘに対して車幅方向外側へ向けて反射する。従って、延長部８で反射した光Ｌ２により、車両が走行中に車幅方向外側へ旋回する場合に、旋回する先を照らすことができる。このような構造をしたリフレクタ４は、ハウジング３の内面から離間した状態で取付けられ、リフレクタ４の開口端とハウジング３の内面との間には隙間Ｓが形成される。この隙間Ｓを隠すためのものが前記インナパネル７である。
【００１５】
このインナパネル７は、前述のようにアウタレンズ２に取付けられている。アウタレンズ２の車幅方向外側端部には、車体の側面まで湾曲して回り込んだスラント部９が形成され、車幅方向内側端部及び上下にはハウジング３側に曲折した側面部１０が形成されている。即ち、アウタレンズ２の車幅方向外側のスラント部９と、車幅方向内側の側面部１０が略向かい合った位置関係になっている。
【００１６】
アウタレンズ２の側面部１０の内面には、上下方向に沿う受溝１１が形成されている。また、スラント部９には、前記クリアランス用バルブ６の存在を強調するデザインのために、隆起部１２が形成されている。この隆起部１２を形成したことにより、該隆起部１２の後端には、内側に突出した段部１３が形成されている。
【００１７】
前記インナパネル７は、リフレクタ４の開口縁よりも小さいサイズの開口１４を有するフレーム形状をしており、その車幅方向外側には、クリアランス用バルブ６を突出させる孔１５が形成され、それを覆うインナレンズ１６が組付けられている。そして、インナパネル７の車幅方向外側端１７は後側に向けて曲折されている。インナパネル７の車幅方向内側端１８も、後側に曲折されていると共に、そこに車幅方向内側向きの突起１９が形成されている。従って、このインナパネル７は、車幅方向外側端１７を、アウタレンズ２のスラント部９に形成された段部１３に係合させ、車幅方向内側端１８の突起１９を、アウタレンズ２の側面部１０に形成された受溝１１に係合させることにより、アウタレンズ２の内面に取付けられた状態となる。このインナパネル７は、アウタレンズ２をハウジング３に取付ける前に予め取付けておくもので、アウタレンズ２をハウジング３に取付けることにより、インナパネル７のアウタレンズ２に対する取付状態は更に確実になる。
【００１８】
このように、この実施形態によれば、インナパネル７の車幅方向における両端部の係合により、インナパネル７をアウタレンズ２に対して確実に取付けることができるため、クリップやネジを必要とせず、部品点数及び作業工数の低減を図ることができる。また。アウタレンズ２には段部１３と受溝１１を形成するだけなので、アウタレンズ２の形状が複雑になることもない。更に、車体前面にあって外観上目立つアウタレンズ２の車幅方向内側部分は、その側面部１０に受溝１１を形成するだけなので大きな形状変化はなく、しかもインナパネル７に形成した突起１９も受溝１１の中に係合されて見えなくなるため、外観品質上問題ない。また、車体の側面に回り込んでいるスラント部９に対応する部分のスペースを利用してクリアランス用バルブ６を取付けたため、ハウジング３の内部空間の有効利用が図れる。
【００１９】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によれば、アウタレンズの車幅方向外側のスラント部と、車幅方向内側の側面部が略向かい合った位置関係になっているため、インナパネルの車幅方向外側端を段部に係合させ、車幅方向内側端に形成した突起を受溝内に係合させることにより、インナパネルをアウタレンズに対して確実に取付けることができる。このように、クリップやネジを必要とせずにインナパネルを取付けることができるため、従来のように部品点数や作業工数が増加することはない。また。アウタレンズには段部と受溝を形成するだけなので、アウタレンズの形状が複雑になることもない。更に、車体前面にあって外観上目立つアウタレンズの車幅方向内側部分は、その側面部に受溝を形成するだけなので大きな形状変化はなく、しかもインナパネルに形成した突起も受溝の中に係合されて見えなくなるため、外観品質上も問題ない。
【００２０】
請求項１記載の発明によれば、スラント部に対応する部分のスペースを利用して別のバルブを取付けたため、ハウジングの内部空間の有効利用が図れる。
【００２１】
請求項１記載の発明によれば、別のバルブの存在を強調するデザインのために形成した隆起部の後端の段部を、そのままインナパネルを係合させるために使用できるため、特別に段部を形成する必要がなく、アウタレンズの形状変更が少なくて済む。
【００２２】
請求項２記載の発明によれば、リフレクタの車幅方向内側に、バルブからの光を光軸に対して車幅方向外側へ反射する延長部が形成されているため、車両が車幅方向外側へ旋回する際に、旋回する先を照らすことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施形態に係る灯具を示す斜視図。
【図２】図１中矢示ＳＡ−ＳＡ線に沿う断面図。
【符号の説明】
１ヘッドランプ（灯具）
２アウタレンズ
３ハウジング
４リフレクタ
５バルブ
６別のバルブ
７インナパネル
８延長部
９スラント部
１０側面部
１１受溝
１２隆起部
１３段部
１６インナレンズ
１７車幅方向外側端
１８車幅方向内側端
１９突起
Ｘ光軸
Ｓ隙間
Ｌ１、Ｌ２光[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an automotive lamp, and more particularly to an automotive lamp having an outer lens that is curved to the side surface of a vehicle body.
[0002]
[Prior art]
For example, a lamp such as a headlamp known from Japanese Utility Model Laid-Open No. 6-23111 is provided at both left and right ends of the front surface of the automobile. In this type of lamp, a reflector and a bulb are provided in a housing having an outer lens on the front surface. Further, an inner frame-like inner panel is attached to the inner surface of the outer lens to conceal the gap between the open end of the reflector and the housing. The inner panel is attached to the end of the inner surface of the outer lens with a clip or a screw.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, in such a conventional technique, the inner panel is attached to the outer lens with a clip or a screw, which increases the number of parts and the number of work steps. Further, it is necessary to perform complicated processing for attaching the outer lens with a clip or a screw, and the shape of the outer lens becomes complicated.
[0004]
Therefore, in the present invention, in order to solve the increase in the number of parts and the complicated shape of the outer lens, the outer end portion in the vehicle width direction of the outer lens is curved and wraps around to the side surface of the vehicle body due to the structure of the lamp. Focusing on the fact that the inner end of the vehicle width direction is bent toward the housing side, and using an outer lens with such a shape, the inner panel can be easily converted into an outer lens without using clips or screws. Provided is an automotive lamp that can be mounted.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
According to the first aspect of the present invention, a reflector and a valve are provided in a housing having an outer lens on the front surface side, and a slant portion that is curved to the side surface of the vehicle body is formed at the outer end in the vehicle width direction of the outer lens. An automotive lamp in which a side surface portion bent toward the housing is formed at the inner end in the vehicle width direction, and a substantially frame-like inner panel for concealing the gap between the open end of the reflector and the housing is attached to the inner surface of the outer lens. In the outer lens, a stepped portion is formed on the inner surface of the slant portion of the outer lens, and a receiving groove is formed on the inner surface of the side surface portion. The stepped portion and the receiving groove face each other. The inner panel has an outer end in the vehicle width direction to be engaged with the stepped portion and a protrusion to be engaged in the receiving groove at the inner end in the vehicle width direction. And, the portions corresponding to the slant portion of the inner panel, the assembled inner lens, mounting another valve housing in the portion corresponding to the inner lens, the raised portion in a portion corresponding to the inner lens of the outer lens By forming the step, the step portion is formed at the rear end of the raised portion .
[0006]
According to the first aspect of the present invention, since the slant portion on the outer side in the vehicle width direction of the outer lens and the side surface portion on the inner side in the vehicle width direction are substantially opposed to each other, the outer end in the vehicle width direction of the inner panel is The inner panel can be securely attached to the outer lens by engaging the stepped portion and engaging the projection formed at the inner end in the vehicle width direction within the receiving groove. In this way, the inner panel can be attached without the need for clips and screws, so that the number of parts and work man-hours do not increase as in the conventional case. Further, since the outer lens is only formed with the step portion and the receiving groove, the shape of the outer lens is not complicated. In addition, the inner part of the outer lens in the vehicle width direction that stands out from the front of the vehicle body only has a receiving groove on its side surface, so there is no significant change in shape, and the protrusions formed on the inner panel are also related to the receiving groove. Since they are not visible, there is no problem in appearance quality.
[0008]
According to the first aspect of the present invention, since another valve is mounted using the space of the portion corresponding to the slant portion, the internal space of the housing can be effectively used.
[0010]
According to the first aspect of the present invention, the step at the rear end of the raised portion formed for the design that emphasizes the existence of another valve can be used as it is to engage the inner panel. There is no need to form a stepped portion, and the shape change of the outer lens can be reduced.
[0011]
According to a second aspect of the present invention, an extension portion that reflects light from the bulb toward the outer side in the vehicle width direction with respect to the optical axis is formed on the inner side in the vehicle width direction of the reflector.
[0012]
According to the second aspect of the present invention, since the extension that reflects the light from the bulb to the outer side in the vehicle width direction with respect to the optical axis is formed on the inner side in the vehicle width direction of the reflector. When turning to the outside, the turning destination can be illuminated.
[0013]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
An embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. FIG. 1 shows a headlamp 1 installed on the front of an automobile. The headlamp 1 houses a reflector 4 and a head bulb 5 in the center of a housing 3 having an outer lens 2 provided on the front surface, and a clearance bulb 6 different from the headlamp bulb 5 on the outer side in the vehicle width direction. It has a housed structure. An inner panel 7 is attached to the inner surface side of the outer lens 2.
[0014]
The reflector 4 has a symmetrical paraboloid about the optical axis X on the bottom side, but an extension 8 that extends straight forward is formed on the inner side in the vehicle width direction. Of the reflector 4, the part of the paraboloid of revolution reflects the light L <b> 1 substantially forward, and the extension 8 reflects the light L <b> 2 toward the outer side in the vehicle width direction with respect to the optical axis X. Therefore, when the vehicle turns outward in the vehicle width direction while traveling, the light L2 reflected by the extension portion 8 can illuminate the destination of the turn. The reflector 4 having such a structure is attached in a state of being separated from the inner surface of the housing 3, and a gap S is formed between the open end of the reflector 4 and the inner surface of the housing 3. The inner panel 7 is for concealing the gap S.
[0015]
The inner panel 7 is attached to the outer lens 2 as described above. A slant portion 9 is formed at the outer end in the vehicle width direction of the outer lens 2 so as to bend to the side of the vehicle body, and a side portion 10 bent toward the housing 3 is formed at the inner end in the vehicle width direction and above and below. Has been. In other words, the slant portion 9 on the outer side in the vehicle width direction of the outer lens 2 and the side surface portion 10 on the inner side in the vehicle width direction are in a substantially facing relationship.
[0016]
A receiving groove 11 extending in the vertical direction is formed on the inner surface of the side surface portion 10 of the outer lens 2. The slant portion 9 is formed with a raised portion 12 for a design that emphasizes the presence of the clearance valve 6. By forming the raised portion 12, a stepped portion 13 protruding inward is formed at the rear end of the raised portion 12.
[0017]
The inner panel 7 has a frame shape having an opening 14 having a size smaller than the opening edge of the reflector 4, and a hole 15 for projecting the clearance valve 6 is formed on the outer side in the vehicle width direction. A covering inner lens 16 is assembled. And the vehicle width direction outer side edge 17 of the inner panel 7 is bent toward the rear side. An inner end 18 in the vehicle width direction of the inner panel 7 is also bent rearward, and a protrusion 19 directed inward in the vehicle width direction is formed there. Therefore, the inner panel 7 has the vehicle width direction outer end 17 engaged with the step portion 13 formed on the slant portion 9 of the outer lens 2, and the protrusion 19 of the vehicle width direction inner end 18 is connected to the side surface portion of the outer lens 2. By being engaged with the receiving groove 11 formed in 10, it is attached to the inner surface of the outer lens 2. The inner panel 7 is attached in advance before the outer lens 2 is attached to the housing 3. By attaching the outer lens 2 to the housing 3, the attachment state of the inner panel 7 to the outer lens 2 is further ensured.
[0018]
As described above, according to this embodiment, the inner panel 7 can be securely attached to the outer lens 2 by the engagement of both ends of the inner panel 7 in the vehicle width direction, so that no clip or screw is required. In addition, the number of parts and work man-hours can be reduced. Also. Since only the step portion 13 and the receiving groove 11 are formed in the outer lens 2, the shape of the outer lens 2 is not complicated. Further, the inner portion of the outer lens 2 in the vehicle width direction that is conspicuous on the front surface of the vehicle body only has the receiving groove 11 formed on the side surface portion 10, so that there is no significant change in shape, and the projection 19 formed on the inner panel 7 is also received. There is no problem in appearance quality because it is not visible after being engaged in the groove 11. In addition, since the clearance valve 6 is mounted using the space corresponding to the slant portion 9 that wraps around the side surface of the vehicle body, the internal space of the housing 3 can be effectively used.
[0019]
【The invention's effect】
According to the first aspect of the invention, since the slant portion on the outer side in the vehicle width direction of the outer lens and the side surface portion on the inner side in the vehicle width direction are substantially opposed to each other, the outer end in the vehicle width direction of the inner panel is stepped. The inner panel can be securely attached to the outer lens by engaging the protrusions formed on the inner end in the vehicle width direction and engaging the projections formed in the receiving grooves. In this way, the inner panel can be attached without the need for clips and screws, so that the number of parts and the number of work steps are not increased as in the prior art. Also. Since only the step portion and the receiving groove are formed in the outer lens, the shape of the outer lens is not complicated. In addition, the inner part in the vehicle width direction of the outer lens that stands out on the front of the vehicle body only forms a receiving groove on the side surface of the outer lens, so there is no significant change in shape, and the protrusion formed on the inner panel is also related to the receiving groove. Since they are not visible, there is no problem in appearance quality.
[0020]
According to the first aspect of the present invention, since another valve is mounted using the space of the portion corresponding to the slant portion, the internal space of the housing can be effectively used.
[0021]
According to the first aspect of the present invention, the step at the rear end of the raised portion formed for the design emphasizing the existence of another valve can be used as it is for engaging the inner panel. It is not necessary to form a part, and the shape change of the outer lens can be reduced.
[0022]
According to the second aspect of the present invention, since the extension part that reflects the light from the bulb to the outer side in the vehicle width direction with respect to the optical axis is formed on the inner side in the vehicle width direction of the reflector. When turning to, it is possible to illuminate where to turn.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing a lamp according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line SA-SA shown in FIG.
[Explanation of symbols]
1 Headlamp
2 Outer lens 3 Housing 4 Reflector 5 Valve 6 Another valve 7 Inner panel 8 Extension portion 9 Slant portion 10 Side surface portion 11 Groove portion 12 Raised portion 13 Step portion 16 Inner lens 17 Vehicle width direction outer end 18 Vehicle width direction inner end 19 Projection X Optical axis S Clearance L1, L2 Light

Claims

A reflector and a valve are provided in a housing having an outer lens on the front surface side, and a slant portion that is curved to the side surface of the vehicle body is formed at the outer end in the vehicle width direction of the outer lens, and the housing is formed at the inner end in the vehicle width direction. In the automotive lamp in which a side surface portion bent to the side is formed, and a substantially frame-like inner panel that hides the gap between the opening end of the reflector and the housing is attached to the inner surface side of the outer lens,
In the outer lens, a stepped portion projecting inwardly is formed on the inner surface of the slant portion of the outer lens, and a receiving groove is formed on the inner surface of the side surface portion,
The stepped portion and the receiving groove face each other,
On the inner panel, a vehicle width direction outer end to be engaged with the stepped portion is formed, and a protrusion to be engaged in the receiving groove is formed at the vehicle width direction inner end ,
An inner lens is assembled to the portion corresponding to the slant portion of the inner panel, and another valve is attached to the housing of the portion corresponding to the inner lens,
An automotive lamp characterized by forming a raised portion at a portion corresponding to the inner lens of the outer lens, thereby forming the stepped portion at the rear end of the raised portion .

The automotive lamp according to claim 1 ,
An automotive lamp according to claim 1, wherein an extension for reflecting light from the bulb toward the outer side in the vehicle width direction with respect to the optical axis is formed on the inner side in the vehicle width direction of the reflector.