JP4166330B2 - Gate type shift lever device - Google Patents
Gate type shift lever device Download PDFInfo
- Publication number
- JP4166330B2 JP4166330B2 JP19602998A JP19602998A JP4166330B2 JP 4166330 B2 JP4166330 B2 JP 4166330B2 JP 19602998 A JP19602998 A JP 19602998A JP 19602998 A JP19602998 A JP 19602998A JP 4166330 B2 JP4166330 B2 JP 4166330B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shift lever
- lever
- shift
- detent pin
- gate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動変速機のシフトレバー装置において、とくにシフトレバーの操作がゲート溝の形状によって規制されるゲート式シフトレバー装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来、この種のゲート式シフトレバー装置は、レバープレートの上壁にゲート溝(開口)が形成されており、このゲート溝にシフトレバーの軸部が挿通された構成になっている。したがってシフトレバーの動きはゲート溝の形状によって規制され、シフトレバーの誤操作防止機能などが果たされるようになっている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
ところで左ハンドル車と右ハンドル車とでは、変速機に対する操作系の仕様が異なり、前記ゲート溝の形状も互いに対称となる。このためゲート溝が形成されているレバープレートについては、左ハンドル車及び右ハンドル車に対して個々に専用部品となり、共用化ができない。
【0004】
請求項1記載の発明の目的は、左ハンドル車と右ハンドル車との仕様の違いに対し、ゲート溝を有するレバープレートの共用化を可能とすることである。
【0005】
請求項2記載の発明の目的は、前記の目的に加えてシフトレバーの共用化をも可能とすることである。
【0006】
【課題を解決するための手段】
請求項1記載の発明は、シフトレバーの操作がレバープレートに形成されているゲート溝の形状によって規制される形式のゲート式シフトレバー装置であって、シフトレバーは、相互の軸線が直交する二つの支持軸の軸線回りにシフト操作およびセレクト操作が可能に支持されている。このシフトレバーには、その軸部からオフセットした箇所において該軸部と比べて細く、短く設定されたディテントピンが設けられている。
レバープレートには、その左右両サイドにおいて互いの形状が対称となるように形成された一対のゲート溝が形成されている。そして、いずれか一方のゲート溝にディテントピンを位置させることでシフトレバーの操作を規制するように構成している。
【0007】
このようにレバープレートの両サイドに形成された一対のゲート溝を選択的に使用することで、左ハンドル車と右ハンドル車との仕様の違いに対してレバープレートの共用化を図ることができる。
【0008】
請求項2記載の発明は、請求項1記載のゲート式シフトレバー装置であって、前記ディテントピンがシフトレバーの軸部からオフセットした箇所の左右位置に対して選択的に固定できるように構成されている。
【0009】
この場合には、シフトレバーに対するディテントピンの固定位置を選ぶことにより、レバープレートと共にシフトレバーの共用化をも図ることができる。
【0010】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を説明する。
図1は自動変速機のシフトレバー装置を表した分解斜視図、図2は同じくシフトレバー装置を表した断面図、図3は図2のIII-III線断面図である。これらの図面で示されているようにレバープレート10は、その下面が開放されボックス形状をしているとともに、上壁にレバー挿通口12を有する。このレバープレート10における下面側の片側(図1,2の右側)には図3の左右両側において軸支部14がそれぞれ形成されており、これらは同軸線上において軸受け可能な孔を有する。
【0011】
前記レバープレート10の内部に組み込まれるシフトリンク20は、その一端に支持筒22を有する。この支持筒22が、図2,3で示すように前記軸支部14の間において支持軸40により回動可能に支持されている。なお支持軸40はヘッド付きで、図3から明らかなように軸支部14の一方側から他方側まで貫通して設けられ、その先端部にプッシュナット42を固定することで抜け止めされている。またシフトリンク20には、前記支持筒22と反対側の先端部において連結ピン26が固定されており、ここには図3で示すようにシフトケーブルにおけるインナケーブル28の端部29が連結されている。
【0012】
前記シフトリンク20の上面には、前記支持筒22(つまり支持軸40)の軸線と直交する向きの軸線上において一対の軸支部24が形成されている。これらの軸支部24の間においてシフトレバー30の下端部に形成されている支持筒34が支持軸35により回動可能に支持されている。そしてシフトレバー30の軸部32はレバープレート10の前記レバー挿通口12に挿通され、その上端にはレバーノブ33が結合されている(図2)。
【0013】
シフトレバー30はシフトリンク20と共に支持軸40の軸線回りにシフト操作可能で、かつ支持軸35の軸線回りにセレクト操作可能である。このシフト操作は、前記シフトケーブル(インナケーブル28)を通じて自動変速機に伝えられる。なおシフトレバー30のセレクト操作については、自動変速機の変速制御には直接関係がない。
【0014】
前記シフトレバー30には、その支持筒34に近い箇所においてアーム36が一体に形成されている。このアーム36の先端部には、ディテントピン38が上向きに固定されている。つまりディテントピン38はシフトレバー30の軸部32からオフセットした箇所に設けられているとともに、このディテントピン38はシフトレバー30の軸部32と比べて細く、短く設定されている。
【0015】
前記レバープレート10におけるレバー挿通口12の左右の両サイド部16には、ゲート溝17,18がそれぞれ形成されている。これらの両ゲート溝17,18は互いに対称形状をしており、例えば右ハンドル車の場合には図3で示すように左側のゲート溝17に前記ディテントピン38が挿通されている。また前記の両サイド部16の肉厚は比較的大きく設定されているため(図3)、シフトレバー30の操作力に基づいてディテントピン38からゲート溝17(あるいはゲート溝18)の縁に加わる荷重に対する強度が充分に確保されている。
【0016】
前記の構成において、シフトレバー30をシフト操作すると、このシフトレバー30に連動して前記ディテントピン38がゲート溝17の中を移動する。このときのディテントピン38の動きがゲート溝17の形状によって規制され、これによってシフトレバー30のシフト操作が規制される。この規制を受けながらシフト操作を続けるために、ゲート溝17の形状に合わせてシフトレバー30をセレクト操作する。
【0017】
さて左ハンドル車の場合には、その仕様の違いによってシフトレバー30のアーム36を図3の右方向へ張り出させ、かつそこにディテントピン38が固定される。したがって左ハンドル車のディテントピン38はレバープレート10のゲート溝18に挿通され、レバープレート10については左ハンドル車及び右ハンドル車に対して共用できる。
【0018】
またシフトレバー30のアーム36を図3の左右方向へそれぞれ張り出して形成しておき、これらに対してディテントピン38を選択的に固定できるように構成することも可能である。これにより、左ハンドル車及び右ハンドル車の仕様に応じてレバープレート10と共にシフトレバー30も共用できる。
なおディテントピン38は細く、かつシフトレバー30の操作によって小さな回転半径で回動するので、ゲート溝17,18の溝幅及び長さがともに小さくて済み、レバープレート10がコンパクトになる。
【0019】
本実施の形態ではフロアシフトタイプのシフトレバー支持装置に基づいて説明したが、コラムシフトタイプのシフトレバー支持装置に本発明を適用することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【図1】自動変速機のシフトレバー装置を表した分解斜視図。
【図2】同じくシフトレバー装置を表した断面図。
【図3】図2のIII-III線断面図。
【符号の説明】
10 レバープレート
16 サイド部
17,18 ゲート溝
30 シフトレバー
32 軸部
38 ディテントピン[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a shift lever device for an automatic transmission, and more particularly to a gate type shift lever device in which operation of the shift lever is restricted by the shape of a gate groove.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, this type of gate type shift lever device has a structure in which a gate groove (opening) is formed in the upper wall of the lever plate, and a shaft portion of the shift lever is inserted into the gate groove. Therefore, the movement of the shift lever is restricted by the shape of the gate groove, and the function of preventing the erroneous operation of the shift lever is performed.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, the specifications of the operation system for the transmission are different between the left-hand drive vehicle and the right-hand drive vehicle, and the shapes of the gate grooves are also symmetrical with each other. For this reason, the lever plate in which the gate groove is formed is a dedicated component for the left-hand drive vehicle and the right-hand drive vehicle, and cannot be shared.
[0004]
The object of the present invention is to make it possible to share a lever plate having a gate groove with respect to a difference in specifications between a left-hand drive vehicle and a right-hand drive vehicle.
[0005]
The object of the present invention is to make it possible to share a shift lever in addition to the above object.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
The invention according to claim 1 is a gate type shift lever device in which the operation of the shift lever is restricted by the shape of the gate groove formed in the lever plate, and the shift lever has two axes whose axes are orthogonal to each other. A shift operation and a select operation are supported around the axis of one support shaft. This shift lever, thinner than the Oite shaft portion at a position offset, the detent pin is shorter provided from the shank.
The lever plate is formed with a pair of gate grooves formed so as to be symmetrical with each other on both the left and right sides . And it is comprised so that operation of a shift lever may be controlled by positioning a detent pin in any one gate groove.
[0007]
By selectively using the pair of gate grooves formed on both sides of the lever plate in this way, the lever plate can be shared with respect to the difference in specifications between the left-hand drive vehicle and the right-hand drive vehicle. .
[0008]
According to a second aspect of the present invention, there is provided the gate type shift lever device according to the first aspect, wherein the detent pin can be selectively fixed with respect to the left and right positions of the position offset from the shaft portion of the shift lever. ing.
[0009]
In this case, the shift lever can be shared with the lever plate by selecting the fixing position of the detent pin with respect to the shift lever.
[0010]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of the present invention will be described below.
1 is an exploded perspective view showing a shift lever device of an automatic transmission, FIG. 2 is a sectional view showing the shift lever device, and FIG. 3 is a sectional view taken along line III-III in FIG. As shown in these drawings, the
[0011]
The
[0012]
On the upper surface of the
[0013]
The
[0014]
The
[0015]
[0016]
In the above configuration, when the
[0017]
Now, in the case of a left-hand drive vehicle, the
[0018]
It is also possible to form the
Since the
[0019]
Although the present embodiment has been described based on a floor shift type shift lever support device, the present invention can also be applied to a column shift type shift lever support device.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an exploded perspective view showing a shift lever device of an automatic transmission.
FIG. 2 is a cross-sectional view showing the shift lever device.
3 is a cross-sectional view taken along line III-III in FIG.
[Explanation of symbols]
10
Claims (2)
シフトレバーは、相互の軸線が直交する二つの支持軸の軸線回りにシフト操作およびセレクト操作が可能に支持され、このシフトレバーには、その軸部からオフセットした箇所において該軸部と比べて細く、短く設定されたディテントピンが設けられ、レバープレートには、その左右両サイドにおいて互いの形状が対称となるように形成された一対のゲート溝が形成され、いずれか一方のゲート溝にディテントピンを位置させることでシフトレバーの操作を規制するように構成しているゲート式シフトレバー装置。A gate type shift lever device of a type in which the operation of the shift lever is regulated by the shape of the gate groove formed in the lever plate,
Compared shift lever, a shift operation and a select operation about the axis of the two support shafts mutual axis orthogonal been rotatably supported, this shift lever, a Oite shaft portion at a location offset from the shaft portion The detent pin is set to be thin and short , and the lever plate is formed with a pair of gate grooves formed on both the left and right sides so that their shapes are symmetrical with each other. A gate type shift lever device configured to regulate the operation of the shift lever by positioning a detent pin.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP19602998A JP4166330B2 (en) | 1998-07-10 | 1998-07-10 | Gate type shift lever device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP19602998A JP4166330B2 (en) | 1998-07-10 | 1998-07-10 | Gate type shift lever device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2000025477A JP2000025477A (en) | 2000-01-25 |
JP4166330B2 true JP4166330B2 (en) | 2008-10-15 |
Family
ID=16351036
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP19602998A Expired - Fee Related JP4166330B2 (en) | 1998-07-10 | 1998-07-10 | Gate type shift lever device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4166330B2 (en) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101367321B1 (en) | 2012-11-09 | 2014-03-03 | 현대자동차주식회사 | Plantable at lever structure |
KR101462919B1 (en) * | 2013-11-15 | 2014-11-19 | 현대자동차주식회사 | Structure for mounting plantable shift lever onto bracket |
-
1998
- 1998-07-10 JP JP19602998A patent/JP4166330B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2000025477A (en) | 2000-01-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JPH0415363A (en) | Speed change gear operating device | |
JP6267494B2 (en) | Shift lever device | |
JP4166330B2 (en) | Gate type shift lever device | |
US8656802B2 (en) | Shifter assembly for providing mechanical and electronic actuation to a transmission of a vehicle and a method of operating the shifter assembly | |
JPS6156808B2 (en) | ||
JPH1029443A (en) | Gearshift device for automatic transmission | |
JP4229503B2 (en) | Speed change operation device for automatic transmission for vehicle | |
JP3579565B2 (en) | Guide mechanism for select lever | |
JPS6410849B2 (en) | ||
JP3419981B2 (en) | Shift lever device | |
US4553446A (en) | Control device | |
KR100521158B1 (en) | neutral position setting structure for shift lever and select lever | |
JPH0389074A (en) | Shift device for automatic transmission | |
EP1072822B1 (en) | Shift lever with shift lever interlock | |
KR100188765B1 (en) | Operating device of change-speed in manual transmission | |
JP2000009218A (en) | Gate type shift lever device | |
JP2007131236A (en) | Operation input device for automatic transmission | |
JPH0121375Y2 (en) | ||
JP2673271B2 (en) | Side clutch operating device for crawler vehicles | |
JPH0424211Y2 (en) | ||
JP2004255969A (en) | Shift lever device of automatic transmission | |
JPH0245069Y2 (en) | ||
JPS5828253Y2 (en) | Shifter lock device in transmission mechanism | |
JPS5948409B2 (en) | A device that connects the actuating member and the actuated member | |
JPS5844406Y2 (en) | Transmission gear shift operation device |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20050701 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20080221 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20080226 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20080425 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20080708 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20080730 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110808 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110808 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120808 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120808 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140808 Year of fee payment: 6 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |