JP4165928B2

JP4165928B2 - Clip mounting seat for interior parts for vehicles

Info

Publication number: JP4165928B2
Application number: JP14998098A
Authority: JP
Inventors: 雅宏中村
Original assignee: TS Tech Co Ltd
Current assignee: TS Tech Co Ltd
Priority date: 1998-05-29
Filing date: 1998-05-29
Publication date: 2008-10-15
Anticipated expiration: 2018-05-29
Also published as: JPH11344015A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用内装部品の裏面側等に設けられるクリップ取付座に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
車両用の内装部品を車体パネルに取り付ける場合、例えば、ドアライニングをドアパネルに取り付ける場合において、ドアライニングの裏面には、図７に示すような取付構造をもって、クリップ取付座１にクリップ２が備えられる。
図７は従来のクリップ取付構造を示すもので、クリップ２とクリップ取付座１を分解して示している。
【０００３】
先ず、図示しないドアライニングの裏面側に一体（別体でも可）に形成されるクリップ取付座１は、一部が開放された立ち上がり周壁１ａ上のクリップ着座部１ｂにクリップ係止穴１ｃを有している。クリップ係止穴１ｃは、拡開するサイドガイド部１ｄ，１ｄにより一部が開放され、その開放部１ｅは、クリップ２の首部２ａの径より小さい。
また、クリップ２は、首部２ａの上下にフランジ部２ｂ，２ｃを有して、その上方に膨出形状の係止頭部２ｄを有している。この係止頭部２ｄが、図示しないドアパネルの内側に設けた取付ボスの係止穴に弾性変形して填め込まれる。
【０００４】
以上のクリップ２は、ドアライニング裏面側のクリップ取付座１に対し、そのクリップ着座部１ｂの上下面をフランジ部２ｂ，２ｃで挟むようにして、サイドガイド部１ｄ，１ｄから開放部１ｅを通して首部２ａをクリップ係止穴１ｃに填め込むことで、装着される。
こうしてクリップ２を裏面側に備えたドアライニングは、ストックされた後、所定の組立ラインへ搬送されて、ドアパネルの内側に設けた取付ボスの係止穴に係止頭部２ｄを填め込むことで、ドアパネルに装着される。
【０００５】
ところで、車両の使用時において、ドアパネルに装着されたドアライニングの熱変形による逃がしのために、クリップ着座部１には、クリップ２が填め込まれたクリップ係止穴１ｃとそのクリップ首部２ａとの間に円周方向のガタ１ｆが形成されている。
しかし、このようなクリップ係止穴１ｃとクリップ首部２ａとの間に円周方向のガタ１ｆがあるため、前述したようにしてドアパネルにドアライニングを装着する際に、その円周方向のガタ１ｆによりクリップ２の位置が動いて、ドアパネル内側の取付ボスの係止穴の位置にクリップ２の位置が合わず、取り付け難いという不具合が発生していた。
【０００６】
このような不具合を解消するための技術として、クリップ着座部において、そのクリップ係止穴の内周面に、クリップの首部をクリップ係止穴中心に弾力的に保持する複数の弾性突片を突設した構成のものが、実開昭６３−６０７０９号公報により公知となっている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
前記実開昭６３−６０７０９号公報に開示のように、クリップ係止穴の内周面に、クリップの首部をクリップ係止穴中心に弾力的に保持する複数の弾性突片を突設したクリップ着座部によれば、クリップをクリップ係止穴中心に常にセンタリングできる。
しかしながら、クリップ係止穴内周面の弾性突片が必ずしも充分にフレキシブルなものではないため、クリップをガイド部からクリップ係止穴に挿入する際に、弾性突片が抵抗となって、クリップが挿入し難いものとなっていた。
そして、ドアパネルにドアライニングを装着する際においては、クリップの位置が必ずしも充分には動き難く、ドアパネル内側の取付ボスの係止穴の位置に追従してクリップの位置が容易に動くものとはなっていなかった。
【０００８】
そこで、本発明の目的は、クリップをクリップ係止穴中心に常にセンタリングしながらも、クリップ係止穴へのクリップの挿入が容易に行え、しかも、車両用内装部品を車体パネルに装着する際には、車体パネル内側の取付ボスの係止穴の位置に追従してクリップの位置が容易に動くようにしたクリップ取付座を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
以上の課題を解決すべく請求項１記載の発明は、首部上に膨出形状の係止頭部を有するクリップが前記首部を挿入して係止されるクリップ係止穴と、このクリップ係止穴に向けて前記クリップ首部を案内するガイド溝と、をクリップ着座部に有する、車両用内装部品のクリップ取付座であって、前記クリップ係止穴の内周面に、この内周面に両端部で連続し、前記クリップ首部を前記クリップ係止穴中心に向けて弾力的に保持する複数の弾性ループ状部を突設するとともに、この弾性ループ状部の外周側部分に、この外周側部分で前記弾性ループ状部を弾性変形自在とする弾性変形容易部を設け、前記弾性変形容易部は、前記弾性ループ状部の一般部より細く形成されている構成、を特徴としている。
【００１０】
ここで、クリップは、弾性を具備する合成樹脂製のもので、その首部が、ガイド溝から挿入してクリップ係止穴に係止され、また、係止頭部が、ドアパネルの内側等に設けた取付ボスの係止穴に弾性変形して填め込まれる。
クリップ取付座は、ドアライニング等の内装部品の裏側に一体または別体に設けられるものである。
車両用内装部品としては、ドアライニングの他、サイドモールやセンターピラーガーニッシュ等が挙げられるが、他の内装部品であっても良い。
【００１１】
以上のように、請求項１記載の発明によれば、車両用内装部品のクリップ取付座において、先ず、クリップ係止穴の内周面に、この内周面に両端部で連続し、クリップ首部をクリップ係止穴中心に向けて弾力的に保持する複数の弾性ループ状部を突設したので、クリップ係止穴内周面に突設した複数の弾性ループ状部により、クリップをクリップ係止穴中心に向けて常にセンタリング保持できる。
そして、以上の弾性ループ状部の外周側部分に、この外周側部分で弾性ループ状部を弾性変形自在とする弾性変形容易部を設けたので、クリップ係止穴にクリップを挿入する際に、クリップに押されて弾性ループ状部が外周側部分の弾性変形容易部で容易に弾性変形する。
さらに、車両用内装部品を車体パネルに装着する際には、クリップを保持する弾性ループ状部が、その外周側部分の弾性変形容易部で容易に弾性変形することにより、車体パネル内側の取付ボスの係止穴の位置に追従してクリップの位置が容易に動くものとなる。
また、弾性変形容易部が、弾性ループ状部の一般部より細く形成されているので、クリップを保持する弾性ループ状部が、その一般部より細く形成された外周側部分で容易に弾性変形する。
【００１２】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の車両用内装部品のクリップ取付座であって、前記ガイド溝側に一端部が連続し、前記ガイド溝の幅内に突出する一対の前記弾性ループ状部を備え、この一対の弾性ループ状部の前記ガイド溝側に面しない方に前記弾性変形容易部を設けた構成、を特徴としている。
【００１３】
このように、請求項２記載の発明によれば、請求項１記載の弾性ループ状部として、ガイド溝側に一端部が連続し、そのガイド溝の幅内に突出する一対の弾性ループ状部を備え、この一対の弾性ループ状部のガイド溝側に面しない方に請求項１記載の弾性変形容易部を設けたので、ガイド溝からクリップ係止穴にクリップを挿入する際に、ガイド溝の幅内に突出する一対の弾性ループ状部がクリップ首部に押されて外周側部分の弾性変形容易部で容易に弾性変形する。
そして、クリップ係止穴にクリップを挿入した後は、ガイド溝の幅内に一対の弾性ループ状部が突出しており、座屈方向の抵抗力が大きいので、クリップ首部のクリップ係止穴からガイド溝への抜けが阻止される。
【００１６】
請求項３記載の発明は、請求項１記載の車両用内装部品のクリップ取付座であって、前記弾性変形容易部は、前記弾性ループ状部の前記クリップ係止穴内周面側に連続する両端部とその間の部分とに設けられている構成、を特徴としている。
【００１７】
このように、請求項３記載の発明によれば、弾性変形容易部が、弾性ループ状部のクリップ係止穴内周面側に連続する両端部とその間の部分とに設けられているので、クリップ係止穴へのクリップの挿入時並びにクリップの保持状態において、弾性ループ状部が両端部とその間の弾性変形容易部で極めて容易に弾性変形し、また、両端部以外の弾性変形容易部の位置や形状を変えることにより、クリップの保持位置をクリップ係止穴中心だけでなく任意の位置に変えることも可能となる。
【００１８】
請求項４記載の発明は、請求項２記載の車両用内装部品のクリップ取付座であって、前記弾性変形容易部は、前記一対の弾性ループ状部の前記クリップ係止穴内周面側に連続する他端部とこの他端部から離間した部分とに設けられている構成、を特徴としている。
【００１９】
このように、請求項４記載の発明によれば、弾性変形容易部が、一対の弾性ループ状部のクリップ係止穴内周面側に連続する他端部とこの他端部から離間した部分とに設けられているので、ガイド溝からクリップ係止穴へのクリップの挿入時に、ガイド溝の幅内に突出する一対の弾性ループ状部がクリップ係止穴内周面側に連続する他端部とこの他端部から離間した部分の弾性変形容易部で極めて容易に弾性変形する。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明に係る車両用内装部品のクリップ取付座の実施の各形態例を図１から図６に基づいて説明する。
【００２１】
＜第１の実施の形態例＞
先ず、図１は本発明を適用した車両用内装部品の一例としてのドアライニングを裏面側から見た概略正面図で、図２はそのクリップ取付座を拡大して第１の実施の形態例を示すもので、クリップを分解して示した斜視図である。
そして、図３は同じくクリップ取付座の平面図、図４はそのクリップ取付座における弾性突片の拡大図である。
【００２２】
始めに、図１に示したように、樹脂製のドアライニング１０の内側には、複数（図示例では６個）のクリップ取付座１１，１１，１１，…が一体に形成されていて、これらのクリップ取付座１１，１１，１１，…には、クリップ２１，２１，２１，…がそれぞれ装着して備えられている。
クリップ２１は、可撓性を有する合成樹脂製の一体成型品で、図２に拡大して示したように、首部２２の上下に下部フランジ部２３及び上部フランジ部２４を有して、その上部フランジ部２４の上に膨出形状の係止頭部２５を有している。
【００２３】
また、クリップ取付座１１は、図２及び図３に拡大して示したように、一部が開放された周壁１２上のクリップ着座部１３に、クリップ係止穴１４及びガイド溝１５を有している。
ここで、クリップ係止穴１４は、クリップ２１の首部２２より大径で下部フランジ部２３及び上部フランジ部２４より小径のものであり、また、ガイド溝１５は、クリップ係止穴１４から開放端に向かって幅が徐々に広がるテーパ形状のものである。
【００２４】
そして、クリップ係止穴１４の内周面には、その円周方向に略等間隔に離間して複数（図示例では４本）の弾性ループ状部１６，１６，１６，１６が一体に突設されている。
即ち、この４本の弾性ループ状部１６，１６，１６，１６は、その各々の両端部がクリップ係止穴１４の内周面にそれぞれ連続していて、クリップ係止穴１４の中心に向かって円弧状に突出する略中央部で、クリップ２１の首部２２周囲をクリップ係止穴１４中心に向けて弾力的に保持するものである。
【００２５】
以上の弾性ループ状部１６において、その円弧状外周面でクリップ係止穴１４の内周面に連続する両端部は、各々の両端部から弾性ループ状部１６を弾性変形自在とする弾性変形容易部１７，１７となっている。
即ち、図示例では、以上のような円弧状の弾性ループ状部１６の両端部を、外周側から角形凹部を切り欠いたように、他の一般部に比べてかなり細い形状による弾性変形容易部１７，１７としている。
さらに、弾性ループ状部１６の略中央部と両端部との間には、外周側から三角形凹部を切り欠いたように、他の一般部に比べてかなり細い形状による弾性変形容易部１８，１８を形成している。
なお、凹部の形状は任意であり、さらに、凹部によらず、滑らかに細く形成したものでも良い。
【００２６】
次に、クリップ２１の取付方を説明する。
先ず、クリップ２１の係止頭部２５を手指で持ち、クリップ取付座１１のクリップ着座部１３に対して、そのガイド溝１５の開放端側において、クリップ２１の首部２２を臨ませながら、下部フランジ部２３及び上部フランジ部２４間にクリップ着座部１３を挟むようにする。
こうして、ガイド溝１５に首部２２を入れると同時に、クリップ２１をガイド溝１５に沿わせてクリップ係止穴１４まで挿入する。
【００２７】
このようなクリップ係止穴１４へのクリップ２１の挿入時、ガイド溝１５に対し両側の弾性ループ状部１６，１６が、クリップ２１の首部２２に押されて各々の両端部及び略中央部との間の計４個の弾性変形容易部１７，１７，１８，１８でそれぞれ極めて容易に弾性変形するため、クリップ２１が極めて容易に挿入できる。
そして、挿入後は、クリップ係止穴１４の内周面にある４本の弾性ループ状部１６，１６，１６，１６の円弧状に突出した略中央部によって、クリップ２１がクリップ係止穴１４の中心に向けて常にセンタリング保持される。
従って、搬送時の振動や外力の作用等によっても、クリップ取付座１１（クリップ係止穴１４）からのクリップ２１の脱落を防止できる。
【００２８】
以上の通り、クリップ２１をクリップ取付座１１にワンタッチで装着できる上、４本の弾性ループ状部１６，１６，１６，１６によって、クリップ係止穴１４の中心に向けてクリップ２１を常にセンタリング保持でき、しかも、クリップ２１の脱落を防止できる。
従って、組立ラインにおいて、図示しないドアパネルの内側に設けた取付ボスの係止穴に、所定個数のクリップ２１の係止頭部２５を弾性変形させてそれぞれ填め込むことで、ドアライニング１０の組付が行える。
この時、クリップ２１を保持する４本の弾性ループ状部１６，１６，１６，１６が、各々の両端部及び略中央部との間の計４個の外周側からの角形凹部や三角形凹部による他の一般部に比べてかなり細い形状の弾性変形容易部１７，１７，１８，１８でそれぞれ極めて容易に弾性変形して、ドアパネル内側の取付ボスの係止穴の位置に追従してクリップ２１の位置が極めて容易に動くので、ドアライニング１０をドアパネルに容易かつ確実に装着できる。
【００２９】
なお、弾性ループ状部１６の略中央部と両端部との間の弾性変形容易部１８の形状を自由に変えることにより、クリップ２１の位置をクリップ係止穴１４の中心だけでなく、任意の位置に変えることも可能であり、このようにして、設計自由度を高められる。
例えば、クリップ着座部を製品化した後において、弾性ループ状部１６の略中央部と両端部との間の弾性変形容易部１８の形状を調整することにより、任意の位置にクリップ２１の初期状態を変えることもできる。
【００３０】
＜第２の実施の形態例＞
図５は図１のクリップ取付座１１を拡大して第２の実施の形態例を示す平面図で、図６はそのクリップ取付座１１における弾性ループ状部１６の拡大図である。
この第２の実施の形態例は、図示のように、幅が一様なガイド溝１５として、クリップ係止穴１４の内周面には、ガイド溝１５と直径方向に対向する位置に、前述した第１の実施の形態例と同様に、両端部及び略中央部との間の計４個の外周側からの角形凹部や三角形凹部による他の一般部に比べてかなり細い形状の弾性変形容易部１７，１７，１８，１８を有する弾性ループ状部１６を形成している。
【００３１】
そして、ガイド溝１５に一端部が連続してクリップ係止穴１４の内周面に他端部が連続し、かつ、ガイド溝１５の幅内に突出する一対の弾性ループ状部１６，１６を形成している。なお、この一対の弾性ループ状部１６，１６のガイド溝１５に対する傾斜角度は、３０度以下と比較的小さく設定する。
この一対の弾性ループ状部１６，１６は、ガイド溝１５の側に面しない部分に弾性変形容易部１７，１８をそれぞれ有している。
即ち、ガイド溝１５に一端部が連続する一対の弾性ループ部１６，１６には、図示のように、クリップ係止穴１４の内周面に連続する他端部に、外周側からの角形凹部による他の一般部に比べてかなり細い形状の弾性変形容易部１７，１７を形成するとともに、その他端部と略中央部との間にも、三角形凹部による他の一般部に比べてかなり細い形状の弾性変形容易部１８，１８を形成している。
【００３２】
以上のようなガイド溝１５に一端部が連続してガイド溝１５の幅内に突出する一対の弾性ループ状部１６，１６を備えたクリップ穴１４へのクリップ２１の挿入時、ガイド溝１５の幅内に突出した一対の弾性ループ状部１６，１６が、クリップ首部２２により押されて、図６に仮想線で示したように、クリップ係止穴１４の内周面に連続する他端部及び略中央部との間の弾性変形容易部１７，１８でそれぞれ極めて容易に弾性変形するため、クリップ２１が極めて容易に挿入できる。
そして、挿入後は、ガイド溝１５側の一対の弾性ループ部１６，１６と、ガイド溝１５に対し直径方向に対向して位置する１本の弾性ループ状部１６の各円弧状に突出した略中央部によって、クリップ２１をクリップ係止穴１４の中心に向けて常にセンタリング保持できる。
【００３３】
また、以上のようなクリップ係止穴１４へのクリップ２１の挿入後において、ガイド溝１５の幅内に一対の弾性ループ状部１６，１６が突出していて、その突出部には弾性変形容易部がないため、図５及び図６に実線で示したように、クリップ首部２２のクリップ係止穴１４からガイド溝１５への抜けを阻止できる。
しかも、一対の弾性ループ状部１６，１６のガイド溝１５の幅内への突出部分は、弾性変形容易部がなく、クリップ係止穴１４からガイド溝１５へ向かおうとするクリップ首部２２に対して、座屈方向の抵抗力が大きいため、クリップ首部２２のクリップ係止穴１４からガイド溝１５への抜けを阻止する機能の面で優れている。
従って、搬送時の振動や外力の作用等によっても、クリップ取付座１１（クリップ係止穴１４）からのクリップ２１の脱落を、前述した第１の実施の形態例のものに比べてより効果的に防止できる。
【００３４】
なお、以上の実施の各形態例においては、車両用ドアライニングに設けたクリップ取付座としたが、本発明はこれに限定されるものではなく、サイドモールやセンターピラーガーニッシュ等、他の車両用内装部品やその他の部品装着のために設けるクリップ取付座であっても良い。
また、弾性ループ状部の大きさや断面形状等は任意であり、さらに、弾性変形容易部は、細い形状部の他、ヒンジピンのようなヒンジ形状でも良く、その他、各部材の具体的な細部構造等についても適宜に変更可能であることは勿論である。
【００３５】
【発明の効果】
以上のように、請求項１記載の発明に係る車両用内装部品のクリップ取付座によれば、クリップ係止穴内周面に突設した複数の弾性ループ状部によって、クリップをクリップ係止穴中心に向けて常にセンタリング保持することができることに加えて、クリップ係止穴にクリップを挿入する際に、クリップに押されて弾性ループ状部が外周側部分の弾性変形容易部で容易に弾性変形して、クリップ係止穴にクリップを容易に挿入することができるといった利点が得られる。そして、車両用内装部品を車体パネルに装着する際には、クリップを保持する弾性ループ状部が、その外周側部分の弾性変形容易部で容易に弾性変形するため、車体パネル内側の取付ボスの係止穴の位置に追従してクリップの位置が容易に動くものとなり、従って、車両用内装部品を車体パネルに容易かつ確実に装着することができるといった利点も得られる。
さらに、クリップを保持する弾性ループ状部が、その一般部より細く形成された外周側部分で容易に弾性変形するものとなる。
【００３６】
また、請求項２記載の発明に係る車両用内装部品のクリップ取付座によれば、ガイド溝からクリップ係止穴にクリップを挿入する際に、請求項１記載の発明と同様に、ガイド溝の幅内に突出する一対の弾性ループ状部がクリップ首部に押されて外周側部分の弾性変形容易部で容易に弾性変形して、クリップ係止穴にクリップを容易に挿入することができ、しかも、請求項１記載の発明により得られる効果に加えて、クリップ係止穴へのクリップ挿入後は、ガイド溝の幅内に一対の弾性ループ状部が突出していて、その座屈方向の大きな抵抗力により、クリップ首部のクリップ係止穴からガイド溝への抜けを防止することができるといった利点が得られる。
【００３８】
請求項３記載の発明に係る車両用内装部品のクリップ取付座によれば、請求項１記載の発明により得られる効果に加えて、クリップ係止穴へのクリップの挿入時並びにクリップの保持状態において、弾性ループ状部が両端部とその間の弾性変形容易部で極めて容易に弾性変形して、クリップ係止穴にクリップを極めて容易に挿入することができ、また、車体パネル内側の取付ボスの係止穴の位置に追従してクリップの位置を極めて容易に動かすことができ、しかも、両端部以外の弾性変形容易部の位置や形状を変えることによって、クリップの保持位置をクリップ係止穴中心だけでなく任意の位置に変えることできるようになるといった利点が得られる。
【００３９】
請求項４記載の発明に係る車両用内装部品のクリップ取付座によれば、請求項２記載の発明により得られる効果に加えて、ガイド溝からクリップ係止穴へのクリップの挿入時に、ガイド溝の幅内に突出する一対の弾性ループ状部がクリップ係止穴内周面側に連続する他端部とこの他端部から離間した部分の弾性変形容易部で極めて容易に弾性変形して、クリップ係止穴にクリップを極めて容易に挿入することができるといった利点が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を適用した車両用内装部品の一例としてのドアライニングを裏面側から見た概略正面図である。
【図２】図１のクリップ取付座を拡大して第１の実施の形態例を示すもので、クリップを分解して示した斜視図である。
【図３】図２のクリップ取付座の平面図である。
【図４】図３のクリップ取付座における弾性ループ状部の拡大図である。
【図５】図１のクリップ取付座を拡大して第２の実施の形態例を示す平面図である。
【図６】図５のクリップ取付座における弾性ループ状部の拡大図である。
【図７】従来のクリップ取付構造を示すもので、クリップとクリップ取付座の分解斜視図である。
【符号の説明】
１０ドアライニング（内装部品）
１１クリップ取付座
１２周壁
１３クリップ着座部
１４クリップ係止穴
１５ガイド溝
１６弾性ループ状部
１７，１８弾性変形容易部
２１クリップ
２２首部
２３下部フランジ部
２４上部フランジ部
２５係止頭部[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a clip mounting seat provided on the back side of a vehicle interior part.
[0002]
[Prior art]
When a vehicle interior part is attached to a vehicle body panel, for example, when a door lining is attached to a door panel, the clip mounting seat 1 is provided with a clip 2 on the back surface of the door lining with an attachment structure as shown in FIG. .
FIG. 7 shows a conventional clip mounting structure, in which the clip 2 and the clip mounting seat 1 are disassembled.
[0003]
First, the clip mounting seat 1 formed integrally (or separately) on the back side of a door lining (not shown) has a clip locking hole 1c in the clip seating portion 1b on the rising peripheral wall 1a that is partially opened. is doing. A part of the clip locking hole 1c is opened by the side guide portions 1d and 1d that expand, and the opening portion 1e is smaller than the diameter of the neck portion 2a of the clip 2.
The clip 2 has flange portions 2b and 2c above and below the neck portion 2a, and has a bulging-shaped locking head 2d above the flange portion 2b. This locking head 2d is elastically deformed and fitted into a locking hole of a mounting boss provided inside a door panel (not shown).
[0004]
The above clip 2 is configured such that the upper and lower surfaces of the clip seating portion 1b are sandwiched by the flange portions 2b and 2c with respect to the clip mounting seat 1 on the back side of the door lining, and the neck portion 2a is passed through the opening portion 1e from the side guide portions 1d and 1d. It is mounted by being inserted into the clip locking hole 1c.
Thus, the door lining provided with the clip 2 on the back side is stocked and then transported to a predetermined assembly line, and the locking head 2d is inserted into the locking hole of the mounting boss provided inside the door panel. To be mounted on the door panel.
[0005]
By the way, when the vehicle is used, the clip seating portion 1 is provided with a clip locking hole 1c into which the clip 2 is fitted and the clip neck portion 2a so as to escape due to thermal deformation of the door lining attached to the door panel. A circumferential play 1f is formed between them.
However, since there is a circumferential backlash 1f between the clip locking hole 1c and the clip neck 2a, when the door lining is attached to the door panel as described above, the circumferential backlash 1f. As a result, the position of the clip 2 is moved, and the position of the clip 2 is not aligned with the position of the locking hole of the mounting boss inside the door panel.
[0006]
As a technique for solving such a problem, in the clip seating portion, a plurality of elastic protruding pieces that elastically hold the clip neck at the center of the clip locking hole are projected on the inner peripheral surface of the clip locking hole. An arrangement having the above structure is known from Japanese Utility Model Laid-Open No. 63-60709.
[0007]
[Problems to be solved by the invention]
As disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 63-60709, a clip in which a plurality of elastic protrusions that elastically hold the neck of the clip at the center of the clip locking hole is provided on the inner peripheral surface of the clip locking hole. According to the seating portion, the clip can always be centered at the center of the clip locking hole.
However, since the elastic protrusion on the inner peripheral surface of the clip locking hole is not necessarily flexible, the elastic protrusion acts as a resistance when the clip is inserted into the clip locking hole from the guide portion, and the clip is inserted. It was difficult.
When the door lining is attached to the door panel, the position of the clip is not always sufficiently movable, and the position of the clip easily moves following the position of the locking hole of the mounting boss inside the door panel. It wasn't.
[0008]
Therefore, an object of the present invention is to facilitate the insertion of the clip into the clip locking hole while always centering the clip at the center of the clip locking hole, and when mounting the vehicle interior part to the vehicle body panel. An object of the present invention is to provide a clip mounting seat in which the position of the clip easily moves following the position of the locking hole of the mounting boss inside the vehicle body panel.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above problems, the invention according to claim 1 is a clip locking hole in which a clip having a bulging-shaped locking head on the neck is inserted and locked, and the clip locking. A clip mounting seat for an interior part for a vehicle having a guide groove for guiding the clip neck toward the hole in the clip seating portion, on both ends of the inner peripheral surface of the clip locking hole. A plurality of elastic loop-shaped portions that are continuous at the portion and elastically hold the clip neck portion toward the center of the clip locking hole, and the outer peripheral side portion of the elastic loop-shaped portion the only set an elastic deformation easily section the elastic loop portion is elastically deformable, wherein the elastic deformation easily unit in is characterized configurations, which are formed thinner than the general portion of the elastic loop portion.
[0010]
Here, the clip is made of a synthetic resin having elasticity, and the neck portion is inserted from the guide groove and locked to the clip locking hole, and the locking head is provided inside the door panel. It is elastically deformed and inserted into the locking hole of the mounting boss.
The clip mounting seat is provided integrally or separately on the back side of interior parts such as a door lining.
Examples of vehicle interior parts include a door molding, a side molding, a center pillar garnish, and the like, but other interior parts may also be used.
[0011]
As described above, according to the first aspect of the present invention, in the clip mounting seat of the interior part for a vehicle, first, the clip engagement hole is continuous with the inner peripheral surface of the clip engagement hole at both ends, and the clip neck portion. Since the plurality of elastic loop-shaped portions that elastically hold the clip toward the center of the clip locking hole project, the clip is held by the plurality of elastic loop-shaped portions projecting on the inner peripheral surface of the clip locking hole. The centering can always be held toward the center.
And since the elastic deformation easy part which makes the elastic loop-shaped part elastically deformable at the outer peripheral side part is provided on the outer peripheral side part of the above elastic loop-shaped part, when inserting the clip into the clip locking hole, When pressed by the clip, the elastic loop-shaped portion is easily elastically deformed by the elastic deformation easy portion of the outer peripheral side portion.
Further, when the vehicle interior part is mounted on the vehicle body panel, the elastic loop-shaped portion that holds the clip is easily elastically deformed by the elastically deformable portion on the outer peripheral side portion, so that the mounting boss inside the vehicle body panel is The position of the clip easily moves following the position of the locking hole.
In addition, since the elastically deformable portion is formed thinner than the general portion of the elastic loop-shaped portion, the elastic loop-shaped portion holding the clip is easily elastically deformed at the outer peripheral side portion formed thinner than the general portion. .
[0012]
A second aspect of the present invention is the clip mounting seat of the vehicle interior part according to the first aspect, wherein the pair of elastic loops have one end continuous to the guide groove side and projecting into the width of the guide groove. The elastic deformation part is provided on the side of the pair of elastic loop parts not facing the guide groove.
[0013]
Thus, according to the second aspect of the present invention, as the elastic loop-shaped portion according to the first aspect, the pair of elastic loop-shaped portions that have one end continuous to the guide groove side and project into the width of the guide groove. The elastic deformation easy portion according to claim 1 is provided on the side of the pair of elastic loop-shaped portions that does not face the guide groove side, so that when inserting the clip from the guide groove into the clip locking hole, the guide groove A pair of elastic loop-shaped parts projecting within the width of the tape are pushed by the clip neck part and easily elastically deformed by the elastically deformable part of the outer peripheral part.
After the clip is inserted into the clip locking hole, the pair of elastic loop-shaped parts protrudes within the width of the guide groove, and the resistance force in the buckling direction is large. The escape to the groove is prevented.
[0016]
According to a third aspect of the invention, a clip fitting seat of the vehicle interior part according to claim 1, wherein the elastic deformation easily unit is continuous with said clip retaining hole circumferential surface of the elastic loop portion at both ends The structure provided in the part and the part between them is characterized.
[0017]
Thus, according to the invention described in claim 3 , since the elastically deformable portions are provided at both ends of the elastic loop-shaped portion that are continuous to the inner surface of the clip locking hole and the portion between them, the clip When the clip is inserted into the locking hole and in the holding state of the clip, the elastic loop-shaped portion is very easily elastically deformed at both ends and the elastically deformable portion between them, and the positions of the elastically deformable portions other than the both ends are By changing the shape, the clip holding position can be changed not only to the center of the clip locking hole but also to an arbitrary position.
[0018]
A fourth aspect of the present invention is the clip mounting seat for the vehicle interior part according to the second aspect , wherein the elastically deformable portion is continuous with the inner peripheral surface side of the clip locking hole of the pair of elastic loop-shaped portions. It is characterized by a configuration provided at the other end portion to be provided and a portion spaced from the other end portion.
[0019]
Thus, according to the fourth aspect of the present invention, the portion where the elastic deformation easily portion, spaced from the other end and the other end portion continuous to the clip locking hole inner peripheral surface side of the pair of elastic loop portion When the clip is inserted from the guide groove into the clip locking hole, the other end of the pair of elastic loops projecting into the width of the guide groove is continuous with the inner surface of the clip locking hole. And it is very easily elastically deformed by the elastically deformable part at a part spaced from the other end.
[0020]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Below, each form example of implementation of the clip mounting seat of the interior part for vehicles concerning the present invention is explained based on FIGS.
[0021]
<First Embodiment>
First, FIG. 1 is a schematic front view of a door lining as an example of an interior part for a vehicle to which the present invention is applied as viewed from the back side. FIG. 2 is an enlarged view of a clip mounting seat of the first embodiment. It is shown and it is the perspective view which decomposed | disassembled and showed the clip.
3 is a plan view of the clip mounting seat, and FIG. 4 is an enlarged view of an elastic protrusion on the clip mounting seat.
[0022]
First, as shown in FIG. 1, a plurality (six in the illustrated example) of clip mounting seats 11, 11, 11,... Are integrally formed inside the resin door lining 10. Are attached to clips 21, 21, 21,..., Respectively.
The clip 21 is an integrally molded product made of synthetic resin having flexibility. As shown in an enlarged view in FIG. 2, the clip 21 has a lower flange portion 23 and an upper flange portion 24 above and below the neck portion 22, and an upper portion thereof. A bulging-shaped locking head 25 is provided on the flange portion 24.
[0023]
Further, as shown in FIGS. 2 and 3 in an enlarged manner, the clip mounting seat 11 has a clip locking hole 14 and a guide groove 15 in the clip seating portion 13 on the peripheral wall 12 partially opened. ing.
Here, the clip locking hole 14 is larger in diameter than the neck portion 22 of the clip 21 and smaller in diameter than the lower flange portion 23 and the upper flange portion 24, and the guide groove 15 extends from the clip locking hole 14 to the open end. It has a tapered shape whose width gradually increases toward.
[0024]
A plurality (four in the illustrated example) of elastic loop portions 16, 16, 16, 16 project integrally on the inner peripheral surface of the clip locking hole 14 at substantially equal intervals in the circumferential direction. It is installed.
That is, the four elastic loop-shaped portions 16, 16, 16, and 16 are respectively connected to the inner peripheral surface of the clip locking hole 14 at both ends, and are directed toward the center of the clip locking hole 14. Thus, the periphery of the neck portion 22 of the clip 21 is elastically held toward the center of the clip locking hole 14 at a substantially central portion protruding in an arc shape.
[0025]
In the elastic loop-shaped portion 16 described above, both ends that are continuous with the inner peripheral surface of the clip locking hole 14 at the arc-shaped outer peripheral surface are easily elastically deformable so that the elastic loop-shaped portion 16 can be elastically deformed from the both end portions. Parts 17 and 17.
That is, in the example shown in the drawing, the elastically deformable portions having a considerably narrower shape than the other general portions, such as the rectangular recesses notched from the outer peripheral side, at both ends of the arc-shaped elastic loop-shaped portion 16 as described above. 17, 17.
Furthermore, between the substantially central part and both ends of the elastic loop-shaped part 16, the elastically deformable parts 18, 18 having a considerably narrower shape than the other general parts, such as a triangular recess cut out from the outer peripheral side. Is forming.
In addition, the shape of a recessed part is arbitrary, Furthermore, what was formed smoothly smoothly not depending on a recessed part may be used.
[0026]
Next, how to attach the clip 21 will be described.
First, the clip 21 has a locking head 25 with fingers, and the clip seating portion 13 of the clip mounting seat 11 faces the neck 22 of the clip 21 on the open end side of the guide groove 15 while lower flange The clip seating portion 13 is sandwiched between the portion 23 and the upper flange portion 24.
In this way, the neck portion 22 is inserted into the guide groove 15, and at the same time, the clip 21 is inserted along the guide groove 15 to the clip locking hole 14.
[0027]
When the clip 21 is inserted into the clip locking hole 14, the elastic loop portions 16, 16 on both sides of the guide groove 15 are pushed by the neck portion 22 of the clip 21, and both end portions and the substantially central portion are Since the four elastically deformable parts 17, 17, 18, and 18 are elastically deformed very easily, the clip 21 can be inserted very easily.
After the insertion, the clip 21 is inserted into the clip locking hole 14 by the substantially central portion protruding in the arc shape of the four elastic loop-shaped portions 16, 16, 16, 16 on the inner peripheral surface of the clip locking hole 14. The centering is always held toward the center.
Accordingly, it is possible to prevent the clip 21 from dropping from the clip mounting seat 11 (clip locking hole 14) due to vibration during transportation and the action of external force.
[0028]
As described above, the clip 21 can be attached to the clip mounting seat 11 with one touch, and the clip 21 is always centered and held toward the center of the clip locking hole 14 by the four elastic loop-shaped portions 16, 16, 16, 16. In addition, the clip 21 can be prevented from falling off.
Therefore, in the assembly line, the door lining 10 is assembled by elastically deforming and engaging the locking heads 25 of the predetermined number of clips 21 into the locking holes of the mounting bosses provided inside the door panel (not shown). Can be done.
At this time, the four elastic loop-shaped portions 16, 16, 16, 16 holding the clip 21 are formed by a total of four rectangular recesses or triangular recesses from the outer peripheral side between both ends and a substantially central portion. The elastic deformation easy portions 17, 17, 18, and 18 which are considerably narrower than the other general portions are very easily elastically deformed, and follow the position of the locking hole of the mounting boss inside the door panel. Since the position moves very easily, the door lining 10 can be easily and reliably mounted on the door panel.
[0029]
In addition, by freely changing the shape of the elastically deformable portion 18 between the substantially center portion and both end portions of the elastic loop-shaped portion 16, the position of the clip 21 is not limited to the center of the clip locking hole 14, but can be arbitrarily set. It is also possible to change the position, and thus the degree of freedom in design can be increased.
For example, after the clip seating part is commercialized, the initial state of the clip 21 can be set at an arbitrary position by adjusting the shape of the elastically deformable part 18 between the substantially center part and both end parts of the elastic loop part 16. Can also be changed.
[0030]
<Second Embodiment>
FIG. 5 is an enlarged plan view of the clip mounting seat 11 of FIG. 1 showing a second embodiment, and FIG. 6 is an enlarged view of the elastic loop portion 16 in the clip mounting seat 11.
In the second embodiment, as shown in the drawing, the guide groove 15 having a uniform width is formed on the inner peripheral surface of the clip locking hole 14 at a position facing the guide groove 15 in the diameter direction. Similar to the first embodiment, the elastic deformation of the shape is considerably narrower than that of the other general portions due to the square concave portions and the triangular concave portions from a total of four outer peripheral sides between the both end portions and the substantially central portion. The elastic loop-shaped part 16 which has the part 17, 17, 18, 18 is formed.
[0031]
Then, a pair of elastic loop-shaped portions 16, 16 having one end continuous to the guide groove 15 and the other end continuous to the inner peripheral surface of the clip locking hole 14 and projecting into the width of the guide groove 15 are provided. Forming. The angle of inclination of the pair of elastic loop-shaped portions 16, 16 with respect to the guide groove 15 is set to be relatively small, 30 degrees or less.
The pair of elastic loop portions 16 and 16 have elastic deformation easy portions 17 and 18 at portions not facing the guide groove 15 side, respectively.
In other words, the pair of elastic loop portions 16, 16 having one end continuous with the guide groove 15 has a rectangular recess from the outer peripheral side at the other end continuous with the inner peripheral surface of the clip locking hole 14 as shown in the figure. The elastically easily deformable portions 17 and 17 having a considerably narrower shape than the other general portions are formed, and the shape between the other end portions and the substantially central portion is considerably thinner than the other general portions due to the triangular recesses. The elastically deformable portions 18 and 18 are formed.
[0032]
When the clip 21 is inserted into the clip hole 14 provided with a pair of elastic loop-like portions 16 and 16 having one end continuous to the guide groove 15 and protruding into the width of the guide groove 15 as described above, A pair of elastic loop-shaped portions 16 and 16 projecting in the width are pushed by the clip neck portion 22, and as shown by phantom lines in FIG. In addition, since the elastically deformable portions 17 and 18 between the substantially central portions are very easily elastically deformed, the clip 21 can be inserted very easily.
After the insertion, the pair of elastic loop portions 16 and 16 on the guide groove 15 side and the one elastic loop-shaped portion 16 positioned opposite to the guide groove 15 in the diametrical direction are projected in an arc shape. The center portion can always keep the clip 21 centered toward the center of the clip locking hole 14.
[0033]
In addition, after inserting the clip 21 into the clip locking hole 14 as described above, a pair of elastic loop-shaped portions 16 and 16 protrudes within the width of the guide groove 15, and an elastically deformable portion is formed in the protruding portion. Therefore, as shown by a solid line in FIGS. 5 and 6, it is possible to prevent the clip neck portion 22 from being pulled out from the clip locking hole 14 to the guide groove 15.
In addition, the protruding portions of the pair of elastic loop-shaped portions 16 and 16 into the width of the guide groove 15 have no elastically deformable portion, and the clip neck portion 22 that is directed from the clip locking hole 14 toward the guide groove 15. In addition, since the resistance force in the buckling direction is large, the clip neck portion 22 is excellent in terms of a function of preventing the clip neck portion 22 from being pulled out from the guide groove 15.
Accordingly, dropping of the clip 21 from the clip mounting seat 11 (clip locking hole 14) is also more effective than that of the first embodiment described above due to vibration during transportation and the action of external force. Can be prevented.
[0034]
In each of the above embodiments, the clip mounting seat provided on the vehicle door lining is used. However, the present invention is not limited to this, and for other vehicles such as a side molding and a center pillar garnish. It may be a clip mounting seat provided for mounting interior parts or other parts.
In addition, the size and cross-sectional shape of the elastic loop-shaped portion are arbitrary, and the elastically deformable portion may be a thin shape portion, a hinge shape such as a hinge pin, and other specific detailed structures of each member. Of course, it can be appropriately changed.
[0035]
【The invention's effect】
As described above, according to the clip mounting seat for the vehicle interior part according to the first aspect of the present invention, the clip is held at the center of the clip locking hole by the plurality of elastic loop-shaped portions protruding from the inner peripheral surface of the clip locking hole. In addition to being able to always hold the centering toward the clip, when inserting the clip into the clip locking hole, the elastic loop-shaped part is easily elastically deformed by the elastically deformable part on the outer peripheral side when pushed by the clip. Thus, there is an advantage that the clip can be easily inserted into the clip locking hole. When the vehicle interior part is attached to the vehicle body panel, the elastic loop-shaped portion that holds the clip is easily elastically deformed by the elastic deformation easy portion of the outer peripheral side portion. The position of the clip easily follows the position of the locking hole, and therefore, there is an advantage that the vehicle interior part can be easily and reliably mounted on the vehicle body panel.
Further, the elastic loop-shaped portion holding the clip is easily elastically deformed at the outer peripheral side portion formed thinner than the general portion.
[0036]
Further, according to the clip mounting seat of the vehicle interior part according to the invention described in claim 2, when the clip is inserted from the guide groove into the clip locking hole, A pair of elastic loop-shaped parts protruding in the width are pushed by the clip neck part and easily elastically deformed by the elastically deformable part on the outer peripheral side part, so that the clip can be easily inserted into the clip locking hole. In addition to the effect obtained by the invention of claim 1, after insertion of the clip into the clip locking hole, a pair of elastic loop-shaped portions protrudes within the width of the guide groove, and the resistance in the buckling direction is large. The advantage is obtained that the force can prevent the clip neck from coming out of the clip locking hole into the guide groove.
[0038]
According to the clip fitting seat of the vehicle interior part according to the invention of claim 3, wherein, in addition to the effect obtained by the invention of claim 1, wherein, in the clip insertion and during clip holding state to the clip locking hole The elastic loop-shaped part is very easily elastically deformed at both ends and the elastically deformable part between them, so that the clip can be inserted into the clip locking hole very easily. The position of the clip can be moved very easily following the position of the blind hole, and the clip can be held only at the center of the clip retaining hole by changing the position and shape of the elastically deformable parts other than both ends. The advantage that it can be changed to an arbitrary position is obtained.
[0039]
According to the clip mounting seat of the vehicle interior part according to the invention described in claim 4 , in addition to the effect obtained by the invention according to claim 2 , the guide groove is inserted when the clip is inserted from the guide groove into the clip locking hole. A pair of elastic loop-shaped portions projecting within the width of the clip is elastically deformed very easily by the other end portion continuous to the inner peripheral surface side of the clip locking hole and the elastically deformable portion separated from the other end portion. There is an advantage that the clip can be inserted into the locking hole very easily.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic front view of a door lining as an example of a vehicle interior part to which the present invention is applied as viewed from the back side.
FIG. 2 is an enlarged perspective view of the clip mounting seat shown in FIG. 1, showing the first embodiment and is an exploded view of the clip;
3 is a plan view of the clip mounting seat of FIG. 2. FIG.
4 is an enlarged view of an elastic loop portion in the clip mounting seat of FIG. 3. FIG.
FIG. 5 is a plan view showing a second embodiment by enlarging the clip mounting seat of FIG. 1;
6 is an enlarged view of an elastic loop portion in the clip mounting seat of FIG.
FIG. 7 is an exploded perspective view of a clip and a clip mounting seat, showing a conventional clip mounting structure.
[Explanation of symbols]
10 Door lining (interior parts)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 Clip mounting seat 12 Perimeter wall 13 Clip seating part 14 Clip latching hole 15 Guide groove 16 Elastic loop-shaped parts 17, 18 Elastic deformation part 21 Clip 22 Neck part 23 Lower flange part 24 Upper flange part 25 Locking head

Claims

A clip locking hole in which a clip having a bulging-shaped locking head on the neck is inserted and locked; and a guide groove for guiding the clip neck toward the clip locking hole. A clip mounting seat of an interior part for a vehicle having a clip seating portion, which is continuous with the inner peripheral surface of the clip locking hole at both ends thereof, and the clip neck is centered on the clip locking hole A plurality of elastic loop-shaped portions that are elastically held toward the surface, and an elastic deformation easy to make the elastic loop-shaped portions elastically deformable on the outer peripheral side portion of the elastic loop-shaped portion. setting the section only, the elastic deformation easily unit, said that it is formed thinner than the general portion of the elastic loop portion, the clip fitting seat of the vehicle interior component according to claim.

One end portion is continuous on the guide groove side and includes a pair of elastic loop-shaped portions projecting within the width of the guide groove, and the elastic deformation of the pair of elastic loop-shaped portions not facing the guide groove side 2. The clip mounting seat for interior parts for vehicles according to claim 1, further comprising an easy portion.

2. The vehicle interior according to claim 1, wherein the elastically deformable portion is provided at both end portions of the elastic loop-shaped portion that are continuous to the inner peripheral surface side of the clip locking hole and a portion therebetween. Clip mounting seat for parts.

The easily deformable portion is provided at the other end portion of the pair of elastic loop-shaped portions that is continuous with the inner peripheral surface of the clip locking hole and at a portion that is spaced apart from the other end portion. The clip mounting seat of the interior part for vehicles according to claim 2 .