JP4127100B2 - 圧力噴霧式バーナの空気供給構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】
この発明は圧力噴霧式石油燃焼機の燃焼特性を向上したバーナの構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
燃焼ファンによって燃焼空気が送られる空気筒の中央には空気筒の先端方向に向けて燃料噴霧ノズルを配置し、燃料噴霧ノズルの前方には空気筒内の空気流を遮る制御板を配置し、該制御板の中央には噴霧燃料を通過させる開口を設け、制御板の開口の周囲には旋回羽根を形成している。
【０００３】
燃料噴霧ノズルは燃料ポンプの吐出側に接続され、燃料ポンプを運転すると加圧された燃料が燃料噴霧ノズルの噴出口から霧状になって噴出し、旋回羽根のある制御板の開口から燃焼室に送られる。制御板の開口と燃料噴霧ノズルとの間に先端が位置し放電火花を発生する点火電極が一対取付けられており、点火電極の先端間に飛ぶ火花によって霧状燃料に着火する。
【０００４】
旋回羽根のある制御板の開口から前方に送られる霧状燃料に着火して燃焼が開始されると、燃焼途中の霧状燃料の一部は旋回羽根の前面に可燃ガスとなって拡散するから、燃焼ファンによって旋回羽根から燃焼空気が供給されると、炎は旋回羽根に付着してリング状の火種を形成するものであり、燃料噴霧ノズルから噴出する霧状燃料は点火電極の放電を止めても消火せずにそのまま燃焼が継続できる。
【０００５】
また、制御板の燃料噴霧ノズル側には先端が開口付近に届くラッパ状の空気誘導板を設け、制御板の外周と空気筒との間から制御板の前方の燃焼部に供給する空気と、制御板と空気誘導板との間から旋回羽根に供給する空気と、制御板の燃料噴霧ノズル側から開口に供給する空気とをそれぞれ制御しており、燃焼ファンの送風量を設定することで空気のバランスを最適にすることができ、燃焼を安定させることができる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記構成の圧力噴霧式バーナを気温の低いときに使用すると、燃焼中に空気誘導板や制御板などの接続部の隙間からバーナの外部に燃料が漏れ出し、クレームを発生させることがあった。
【０００７】
そして、このクレームは寒冷地などの気温の低い地域で多く発生していることから、気温の低下によって燃料の粘性が増して燃料噴霧ノズルから噴出する霧状燃料の噴霧粒径が大きくなり、霧状燃料の一部が制御板の開口に向かうことができなくなり、空気誘導板の内側に大量の燃料が付着することが原因であると考えられていた。
【０００８】
この対策として、制御板の燃料噴霧ノズル側から開口に供給する空気の風速や風量を増やせば開口に向かう空気流が強くなり、噴霧粒径の大きい燃料が開口に誘導されて燃料の付着を防止できると考えられるが、実際には制御板の燃料噴霧ノズル側から開口に供給する空気流を強くしても燃料の付着を防止できないことがわかってきた。
【０００９】
また、空気筒に供給する空気流はバーナの着火性能と通常の燃焼性能を両立させるように設定されたものであるため、制御板の燃料噴霧ノズル側から開口に供給する空気の風速や風量を増やすと、着火時には供給される空気量が多くなりすぎて着火遅れや着火失敗を起こしやすくなり、通常燃焼時には炎が旋回羽根に付着しにくくなって燃焼が不安定になりやすくなるなどの問題点があった。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
この発明は上記の課題を解決するもので、燃焼空気が供給される空気筒１の中央には空気筒１の先端方向に向けて燃料噴霧ノズル２を配置し、該燃料噴霧ノズル２よりも前方には、中央に開口４を備え、該開口４の周囲に旋回羽根５を形成する制御板３を配置し、前記制御板３の燃料噴霧ノズル２側には先端が開口４付近に届くラッパ状の空気誘導板６を設け、該制御板３の外周と空気筒１との間から制御板３の前方の燃焼部に供給する空気と、制御板３と空気誘導板６との間から旋回羽根５に供給する空気と、該空気誘導板６の燃料噴霧ノズル２側から制御板３の開口４に供給する空気とをそれぞれ制御する圧力噴霧式バーナにおいて、前記空気筒１の中央には燃料噴霧ノズル２を取付ける遮風板７を配置し、前記燃料噴霧ノズル２を囲むように配置し、前記空気誘導板６の遮風板７側が一体に接続される制御筒８を遮風板７と制御板３との間に設置し、該制御筒８には、燃料噴霧ノズル２の噴出口２ａよりも遮風板７側の燃料噴霧ノズル２の周囲に向けて全周にわたり燃焼空気を供給して、前記燃料噴霧ノズル２の周囲全体に空気層を作る空気流入口Ａを形成し、該空気流入口Ａから供給された燃焼空気で作られた前記燃料噴霧ノズルの周囲の空気層が、前記制御板３の開口４に流れるとともに、前記遮風板７には制御筒８を囲むように外制御筒１２を配置し、該外制御筒１２の一端は遮風板７に取付け、該外制御筒１２の他端は前記制御板３の側方付近に届かせてあり、前記空気筒１内に送られた燃焼空気が前記外制御筒１２と空気筒１との間から制御板３の側方に供給され、この空気がここから分岐して、一部は制御板３の前方の燃焼部に供給され、一部は制御板３と空気誘導板６との間から旋回羽根５に供給され、一部は前記制御筒８に形成した空気流入口Ａから燃料噴霧ノズル２付近に向けて供給されて該燃料噴霧ノズル２の周囲に空気層を作り、該空気層全体の流れによって燃料噴霧ノズル２から噴出する燃料を開口４に誘導することを特徴としている。
【００１１】
また、前記空気筒１内の空気流を遮る制御板３は有底筒形の燃焼筒１０の底板１０ａで構成し、該燃焼筒１０の側壁１０ｂには多数の燃焼空気孔１０ｃを形成したものでは、燃料の付着を防止することができると共に、安定した燃焼状態を維持することができるものである。
【００１２】
また、前記制御筒８の空気流入口Ａは、旋回板１１ａを取付けた旋回空気孔１１で構成し、空気筒１内の空気を燃料噴霧ノズル２付近に旋回空気孔１１から旋回しながら供給するから、空気流入口Ａから供給される空気の吹出方向が燃料噴霧ノズル２から噴出する燃料の噴霧方向と一致して噴霧パターンが安定し、燃料の付着を防止できる。
【００１３】
また、前記遮風板７から空気誘導板６との間の制御筒８は、遮風板７に取付ける外側板８ａと、遮風板７との間にスリット状の空気流入口Ａを形成する内側板８ｂとで構成し、内側板８ｂと外側板８ａは空気誘導板６付近で間隙を閉ざしており、該外側板８ａには多数の空気孔８ｃを開けたものでも、制御筒８と遮風板７との間の全周に空気流入口Ａを形成されるから、燃料噴霧ノズル２から噴出する噴霧燃料を開口４に誘導することができ、燃料の付着を防止できる。
【００１４】
また、前記遮風板７には制御筒８を囲むように配置した外制御筒１２を取付け、制御筒８と外制御筒１２との先端から間隙内に入った空気が空気流入口Ａから燃料噴霧ノズル２付近に供給するものでは、燃料噴霧ノズル２の周囲に空気層を形成しやすくなるから、より確実に燃料の付着が防止できるものとなる。
【００１５】
【作用】
この発明では、燃焼空気が供給される空気筒１の中央に燃料噴霧ノズル２と、該燃料噴霧ノズル２を取付ける遮風板７を配置し、該遮風板７と制御板３との間には燃料噴霧ノズル２を囲むように配置した制御筒８を取付け、制御筒８は遮風板７との間に間隙手段９によって全周にわたり空気流入口Ａを形成し、制御板３側を空気誘導板６に接続している。
【００１６】
空気筒１に送られた燃焼空気は、制御板３の外周と空気筒１との間から制御板３の前方の燃焼部に供給され、空気誘導板６によって制御板３に形成された旋回羽根５から旋回空気流を形成して制御板３の前方に供給され、制御筒８と遮風板７との間に形成した空気流入口Ａから燃料噴霧ノズル２付近に供給され、霧状燃料と一緒に開口４に向かう空気流を形成する。
【００１７】
空気供給口Ａから供給される空気は燃料噴霧ノズル２の噴出口２ａよりも遮風板７側に送られて燃料噴霧ノズル２の周囲に空気層を作り、この空気層が制御板３の開口４に向かうので、燃料噴霧ノズル２から噴出する燃料に噴霧粒径が大きくなった燃料が混じっても、空気層となって開口４に向かう空気流によって開口４に誘導することができるものとなり、燃料の付着が防止できるものとなった。
【００１８】
【実施例】
図に示す実施例によってこの発明を説明すると、１は燃焼空気が供給される空気筒、７は該空気筒１の中央に配置した遮風板、２は該遮風板７に取付けた燃料噴霧ノズル、２ａは該燃料噴霧ノズル２の先端に位置する燃料の噴出口、３は燃料噴霧ノズル２よりも前方に配置した制御板、４は該制御板３の中央に設けた開口、５は制御板３の開口４の周囲に形成した旋回羽根であり、遮風板７に取付けた燃料噴霧ノズル２は制御板３の中央の開口４にのぞませている。
【００１９】
６は燃料噴霧ノズル２側の制御板３の開口４に接続したラッパ状の空気誘導板、１３は前記空気筒１内に燃焼空気を供給する燃焼ファンであり、該燃焼ファン１３を運転すると空気筒１内に燃焼空気が送られ、制御板３の外周と空気筒１との間から制御板３の前方の燃焼部に向かう空気流と、制御板３と空気誘導板６との間から旋回羽根５に向かう空気流と、燃料噴霧ノズル２付近から制御板３の開口４に向かう空気流とが形成される。
【００２０】
１４は図示しない燃料タンクと燃料噴霧ノズル２との間を接続する燃料パイプ、１５は燃料噴霧ノズル２に近い燃料パイプ１４に取付けた燃料ポンプであり、燃料ポンプ１５を運転すると図示しない燃料タンクの燃料が燃料ポンプ１５によって加圧されて燃料噴霧ノズル２に送られ、制御板３の開口４から霧状の燃料となって制御板３の前方に送られる。
【００２１】
１６は制御板３の開口４と燃料噴霧ノズル２との間に放電火花が発生するように配置した一対の点火電極であり、運転スイッチが操作されると燃焼ファン１３が回転を始め、次に一対の点火電極１６の先端部の間に放電火花を発生し、その後燃料ポンプ１５を作動すると燃料噴霧ノズル２の噴出口２ａから霧状燃料が噴出するので、この霧状燃料は放電火花によって着火し、火炎は開口４から制御板３の前方に送られる。
【００２２】
旋回羽根５から送られる空気は開口４から制御板３の前方に送り出される霧状燃料の周囲に旋回空気流を形成しており、着火した霧状燃料の一部は燃焼熱によって気化し、可燃ガス化して旋回羽根５の前方に拡散しており、この可燃ガスは旋回羽根５の間から吹出す空気によって燃焼し、旋回羽根５に引き寄せられたリング状の炎を形成している。この為、着火が確認できてから点火電極１６の放電を停止しても、旋回羽根５の前面のリング状の火種によって燃焼炎が途切れることなく維持できるものである。
【００２３】
ところで、圧力噴霧式バーナに使用される燃料は温度が低くなると粘性が高くなり、燃料噴霧ノズル２から噴出する燃料の噴霧粒径が大きくなる。噴霧粒径の大きくなった燃料は質量が増大するため、霧状燃料の一部が開口４に向かうことができなくなって空気誘導板６の内側に付着してしまうことがあった。
【００２４】
特に寒冷地などの極端に気温の低い地域では、燃料の粘性が非常に高くなり、空気誘導板６に付着する燃料が多くなり、バーナの燃焼中に制御板３や空気誘導板６などの接続部分の隙間から燃料が漏れ出すというクレームを発生させることがあった。
【００２５】
この対策として、制御板３の燃料噴霧ノズル２側から開口４に供給する空気の流量や流速を増やし、開口４に向かう空気流を強くすることで燃料噴霧ノズル２から噴出する燃料を開口４に誘導する方法が考えられるが、従来の構造では燃料噴霧ノズル２の側方や後方に設けた小孔からの直線的な空気流が形成され、この空気流のラインが多数形成されたような形になっているため、上記の方法ではこの空気流が流速を増して開口４に向かいやすくなるだけであり、空気流が通過する部分に噴出した噴霧粒径の大きい燃料は開口４に誘導できても、空気流が通過しない部分に噴出した噴霧粒径の大きい燃料は開口４に誘導することができないため、期待した効果は得られなかった。
【００２６】
この発明は上記の課題を解決するもので、８は燃料噴霧ノズル２を囲むように配置した制御筒、１０は該制御筒８と遮風板７との間に設けた間隙手段、Ａは該間隙手段１０によって内制御筒８と遮風板７との間に形成される空気流入口であり、間隙手段１０は燃料噴霧ノズル２の周囲の遮風板７に放射状に取付けた複数枚の平板や、遮風板７に形成した段部などで構成しており、制御筒８は制御板３側の端部を空気誘導板６に接続し、燃料噴霧ノズル２側の端部を間隙手段１０に接続しており、空気流入口Ａは燃料噴霧ノズル２の噴出口２ａよりも遮風板７側で制御筒８と遮風板３との間の全周に形成している。
【００２７】
燃焼ファン１３を運転すると空気筒１内に空気が送られ、制御板３の外周と空気筒１との間から制御板３の前方の燃焼部に向かう空気流と、空気誘導板６と制御板３との間から旋回羽根５に向かう空気流と、空気流入口Ａから制御筒８内に供給される空気流とが形成される。
【００２８】
制御筒８と遮風板３の間の全周に形成した空気流入口Ａから供給される空気は燃料噴霧ノズル２の噴出口２ａよりも遮風板７側の燃料噴霧ノズル２付近に送られ、燃料噴霧ノズル２の周囲に空気層を作り、この空気層の全体が制御板３の開口４に向かって流れるものとなり、燃料噴霧ノズル２の噴出口２ａから噴出する燃料はこの空気層の流れによって開口４に誘導されるから、噴霧粒径の大きくなった燃料も確実に開口４へ向かうことができるようになり、気温の低いときに使用しても燃料の付着が防止できるものとなった。
【００２９】
また、この構造であれば空気流入口Ａから燃料噴霧ノズル２付近に供給する空気の風速や風量を増やさなくても確実に霧状燃料を開口４に誘導することができるので、着火時に着火遅れや着火失敗を起こしたり、通常燃焼時に燃焼が不安定になることはなく、着火性能や燃焼性能を維持したまま燃料の付着が防止できるものとなった。
【００３０】
また、図２に示す他の実施例において、１０は燃料噴霧ノズル２の前方に設けた有底筒形の燃焼筒、１０ａは該燃焼筒１０の底板、１０ｂは燃焼筒１０の側壁、１０ｃは燃焼筒１０の側壁１０ｂに形成した多数の燃焼空気孔であり、前記制御板３を燃焼筒１０の底板１０ａによって構成している。
【００３１】
燃焼筒１０内では、燃焼炎が旋回羽根５から吹出す旋回空気流によって方向付けられて回転流を作りながら前方に吹出しており、また、燃焼筒１０の側壁１０ｂの燃焼空気孔１０ｃから燃焼炎の側方に向けて空気を供給しているから、燃焼炎は燃焼筒１０の中央に位置して燃焼を促進し、渦巻状に回転しながら前方へ向かって短い炎で燃焼するものとなる。
【００３２】
この構造は、外乱要因などによって空気筒１に送られる空気流に乱れが生じても燃焼部に供給される空気は影響を受けにくくなり、安定した燃焼状態を維持しやすくなると共に、霧状の燃料が短い炎で完全燃焼することでバーナの火炎が吹込まれる燃焼室をコンパクトにすることができるので、製品の小型化を可能としている。そして、空気流入口Ａから燃料噴霧ノズル２付近に供給される空気は燃料噴霧ノズル２の周囲に空気層を形成しているので、気温の低いときに使用しても燃料の付着が防止できるものである。
【００３３】
また、図３に示す実施例において、１１は制御筒８壁に設けた空気流入口Ａを構成する旋回空気孔、１１ａは制御筒８の旋回空気孔１１の内側に取付けた旋回板であり、空気筒１内に送られた空気は旋回空気孔１１から制御筒８内に流入し、旋回板１１ａによって燃料噴霧ノズル２の周囲を旋回しながら開口４に向かう空気流が形成される。
【００３４】
旋回空気孔１１から流入する空気は燃料噴霧ノズル２の噴出口２ａよりも遮風板７側に供給され、燃料噴霧ノズル２の周囲を旋回する空気流によって空気の層となって開口４に向かうので、燃料噴霧ノズル２から噴出する燃料はこの旋回空気流で形成される空気層によって開口４に誘導され、噴霧粒径の大きい燃料が混じっても開口４に向かうことができるから、燃料の付着が防止できるものである。
【００３５】
更に、旋回空気孔１１から制御筒８内に供給される空気の旋回方向を、燃料噴霧ノズル２から噴出する霧状燃料の噴霧方向、及び、制御板３の旋回羽根５から前方に向かう空気流の旋回方向に一致させれば、霧状燃料が旋回空気流によってスムーズに開口４に向かいやすくなり、制御板３の旋回羽根５に付着する炎が安定しやすくなるから、安定した燃焼が維持できると共に、着火性能も向上することができた。
【００３６】
更に、図４に示す実施例において、８ａは遮風板３に取付けた制御筒８の外側板、８ｂは該外側板８ａの内側に間隙を介して配置した内側板、８ｃは外側板８ａに開けた多数の空気孔であり、内側板８ｂは遮風板７との間にスリット状の空気流入口Ａを形成し、内側板８ｂの先端は空気誘導板６付近で外側板８ａに接続して間隙を閉ざしている。
【００３７】
燃焼ファン１３から空気筒１内に送られた空気は外側板８ａの空気孔８ｃから外側板８ａと内側板８ｂとの間隙内に流入し、空気流入口Ａから燃料噴霧ノズル２付近に供給されるものであり、この構成でも空気流入口Ａは燃料噴霧ノズル２の噴出口２ａよりも遮風板７側で制御筒８の全周に形成することができるので、燃料噴霧ノズル２の周囲に空気層を形成することができ、燃料の付着が防止できる。
【００３８】
ところで、外乱要因などによって空気筒１内に供給される空気の流速や流量にばらつきが生じることがあり、このとき空気筒１内の空気がそのまま空気流入口Ａに向かうと燃料噴霧ノズル２付近に供給される空気量が不均一になり、燃料噴霧ノズル２の周囲に均一な空気層を形成しにくくなることがある。
【００３９】
１２は前記制御筒８を囲むように配置した外制御筒であり、該外制御筒９は燃料噴霧ノズル２側の端部を遮風板７に取付けており、制御筒８と外制御筒１２との間隙は制御板３側で開口している。
【００４０】
燃焼ファン１３によって空気筒１内に流入した空気は一旦外制御筒１２と空気筒１との間を流れて制御板３付近まで送られた後、制御筒８と外制御筒１２の先端から制御筒８と外制御筒１２の間隙に流入し、制御筒８と遮風板７との間に形成した空気流入口Ａから燃料噴霧ノズル２付近に供給されるものとなる。
【００４１】
この構造であれば、制御板３付近で空気が均一化されてから制御筒８と外制御筒１２との間隙から空気流入口Ａに向かうものとなり、燃料噴霧ノズル２付近には常に一定の空気量が供給されるので、燃料噴霧ノズル２の周囲に均一な空気層が形成されやすくなり、燃料噴霧ノズル２から噴出する霧状燃料をより確実に開口４に誘導することができるものとなった。
【００４２】
【発明の効果】
以上のようにこの発明では、空気筒１の中央に配置した燃料噴霧ノズル２を囲むように制御筒８を配置し、制御筒８は遮風板７との間に間隙手段９によって全周にわたり空気流入口Ａを形成したものであり、空気筒１内の空気が空気流入口Ａから燃料噴霧ノズル２付近に供給されて燃料噴霧ノズル２の噴出口２ａよりも遮風板７側の燃料噴霧ノズル２の周囲に空気層を形成し、この空気層全体の流れによって燃料噴霧ノズル２から噴出する燃料を開口４に誘導するから、燃料の噴霧粒径が大きくなっても確実に開口４に届くものとなり、燃料の付着を防止することができ、寒冷地で使用しても燃料が漏れ出すクレームを発生させることはなくなった。
【００４３】
また、空気筒１内の空気流を遮る制御板３を有底筒形の燃焼筒１０の底板１０ａで構成したときには、空気筒１の空気が空気流入口Ａから燃料噴霧ノズル２付近に供給されて燃料噴霧ノズル２の周囲に空気層を形成するので、燃料の付着が防止できると共に、旋回羽根５の前面に形成された燃焼炎は燃焼筒１０の側壁１０ｂの燃焼空気孔１０ｃから供給される空気によって燃焼が促進され、渦巻状に回転しながら前方へ向かって短い炎で燃焼するので、外乱要因などによって生じる空気流の乱れによる影響を受けにくくなり、安定した燃焼状態を維持しやすくなる。
【００４４】
また、制御筒８の空気流入口Ａを旋回板１１ａを取付けた旋回空気孔１１で構成し、空気筒１内の空気を燃料噴霧ノズル２付近に旋回しながら供給するものでは、旋回空気流によって燃料噴霧ノズル２の周囲に空気層を形成することができるから、燃料の付着が防止できると共に、旋回羽根５の前面に形成した炎が安定しやすくなり、着火性能も向上するものとなった。
【００４５】
また、制御筒８を遮風板７に取付ける外側板８ａと、遮風板７との間にスリット状の空気流入口Ａを形成する内側板８ｂとで構成し、外側板８ａに空気孔８ｃを設けたものでは、制御筒８の全周にわたって空気流入口Ａを形成することができ、空気筒１内に流入した空気が外側板８ａの空気孔８ｃから外側板８ａと内側板８ｂとの間隙に送られ、空気流入口Ａから燃料噴霧ノズル２付近へ供給する空気によって燃料噴霧ノズル２の周囲に空気層を形成するので、燃料の付着が防止できるものである。
【００４６】
また、制御筒８を囲むように外制御筒１２を配置すれば、空気筒１内に送られた空気が制御板３付近で均一化された後、制御筒８と外制御筒１２との先端から間隙内に流入するので、空気流入口Ａから燃料噴霧ノズル２付近には一定の空気量の供給が可能となり、燃料噴霧ノズル２の周囲に均一な空気層を形成しやすくなったから、外乱要因などによって空気筒１内に供給される空気の流速や流量にばらつきが生じても影響を受けにくくなり、燃料の付着がより確実に防止できるものとなった。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施例を示す圧力噴霧式バーナの要部断面図である。
【図２】この発明の他の実施例を示す圧力噴霧式バーナの要部断面図である。
【図３】この発明の他の実施例を示す圧力噴霧式バーナの要部断面図である。
【図４】この発明の他の実施例を示す圧力噴霧式バーナの要部断面図である。
【符号の説明】
Ａ 空気流入口
１ 空気筒
２ 燃料噴霧ノズル
２ａ 噴出口
３ 制御板
４ 開口
５ 旋回羽根
６ 空気誘導板
７ 遮風板
８ 制御筒
８ａ 外側板
８ｂ 内側板
８ｃ 空気孔
９ 間隙手段
１０ 燃焼筒
１０ａ 底板
１０ｂ 側壁
１０ｃ 燃焼空気孔
１１ 旋回空気孔
１１ａ 旋回板
１２ 外制御筒
【産業上の利用分野】
この発明は圧力噴霧式石油燃焼機の燃焼特性を向上したバーナの構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
燃焼ファンによって燃焼空気が送られる空気筒の中央には空気筒の先端方向に向けて燃料噴霧ノズルを配置し、燃料噴霧ノズルの前方には空気筒内の空気流を遮る制御板を配置し、該制御板の中央には噴霧燃料を通過させる開口を設け、制御板の開口の周囲には旋回羽根を形成している。
【０００３】
燃料噴霧ノズルは燃料ポンプの吐出側に接続され、燃料ポンプを運転すると加圧された燃料が燃料噴霧ノズルの噴出口から霧状になって噴出し、旋回羽根のある制御板の開口から燃焼室に送られる。制御板の開口と燃料噴霧ノズルとの間に先端が位置し放電火花を発生する点火電極が一対取付けられており、点火電極の先端間に飛ぶ火花によって霧状燃料に着火する。
【０００４】
旋回羽根のある制御板の開口から前方に送られる霧状燃料に着火して燃焼が開始されると、燃焼途中の霧状燃料の一部は旋回羽根の前面に可燃ガスとなって拡散するから、燃焼ファンによって旋回羽根から燃焼空気が供給されると、炎は旋回羽根に付着してリング状の火種を形成するものであり、燃料噴霧ノズルから噴出する霧状燃料は点火電極の放電を止めても消火せずにそのまま燃焼が継続できる。
【０００５】
また、制御板の燃料噴霧ノズル側には先端が開口付近に届くラッパ状の空気誘導板を設け、制御板の外周と空気筒との間から制御板の前方の燃焼部に供給する空気と、制御板と空気誘導板との間から旋回羽根に供給する空気と、制御板の燃料噴霧ノズル側から開口に供給する空気とをそれぞれ制御しており、燃焼ファンの送風量を設定することで空気のバランスを最適にすることができ、燃焼を安定させることができる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記構成の圧力噴霧式バーナを気温の低いときに使用すると、燃焼中に空気誘導板や制御板などの接続部の隙間からバーナの外部に燃料が漏れ出し、クレームを発生させることがあった。
【０００７】
そして、このクレームは寒冷地などの気温の低い地域で多く発生していることから、気温の低下によって燃料の粘性が増して燃料噴霧ノズルから噴出する霧状燃料の噴霧粒径が大きくなり、霧状燃料の一部が制御板の開口に向かうことができなくなり、空気誘導板の内側に大量の燃料が付着することが原因であると考えられていた。
【０００８】
この対策として、制御板の燃料噴霧ノズル側から開口に供給する空気の風速や風量を増やせば開口に向かう空気流が強くなり、噴霧粒径の大きい燃料が開口に誘導されて燃料の付着を防止できると考えられるが、実際には制御板の燃料噴霧ノズル側から開口に供給する空気流を強くしても燃料の付着を防止できないことがわかってきた。
【０００９】
また、空気筒に供給する空気流はバーナの着火性能と通常の燃焼性能を両立させるように設定されたものであるため、制御板の燃料噴霧ノズル側から開口に供給する空気の風速や風量を増やすと、着火時には供給される空気量が多くなりすぎて着火遅れや着火失敗を起こしやすくなり、通常燃焼時には炎が旋回羽根に付着しにくくなって燃焼が不安定になりやすくなるなどの問題点があった。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
この発明は上記の課題を解決するもので、燃焼空気が供給される空気筒１の中央には空気筒１の先端方向に向けて燃料噴霧ノズル２を配置し、該燃料噴霧ノズル２よりも前方には、中央に開口４を備え、該開口４の周囲に旋回羽根５を形成する制御板３を配置し、前記制御板３の燃料噴霧ノズル２側には先端が開口４付近に届くラッパ状の空気誘導板６を設け、該制御板３の外周と空気筒１との間から制御板３の前方の燃焼部に供給する空気と、制御板３と空気誘導板６との間から旋回羽根５に供給する空気と、該空気誘導板６の燃料噴霧ノズル２側から制御板３の開口４に供給する空気とをそれぞれ制御する圧力噴霧式バーナにおいて、前記空気筒１の中央には燃料噴霧ノズル２を取付ける遮風板７を配置し、前記燃料噴霧ノズル２を囲むように配置し、前記空気誘導板６の遮風板７側が一体に接続される制御筒８を遮風板７と制御板３との間に設置し、該制御筒８には、燃料噴霧ノズル２の噴出口２ａよりも遮風板７側の燃料噴霧ノズル２の周囲に向けて全周にわたり燃焼空気を供給して、前記燃料噴霧ノズル２の周囲全体に空気層を作る空気流入口Ａを形成し、該空気流入口Ａから供給された燃焼空気で作られた前記燃料噴霧ノズルの周囲の空気層が、前記制御板３の開口４に流れるとともに、前記遮風板７には制御筒８を囲むように外制御筒１２を配置し、該外制御筒１２の一端は遮風板７に取付け、該外制御筒１２の他端は前記制御板３の側方付近に届かせてあり、前記空気筒１内に送られた燃焼空気が前記外制御筒１２と空気筒１との間から制御板３の側方に供給され、この空気がここから分岐して、一部は制御板３の前方の燃焼部に供給され、一部は制御板３と空気誘導板６との間から旋回羽根５に供給され、一部は前記制御筒８に形成した空気流入口Ａから燃料噴霧ノズル２付近に向けて供給されて該燃料噴霧ノズル２の周囲に空気層を作り、該空気層全体の流れによって燃料噴霧ノズル２から噴出する燃料を開口４に誘導することを特徴としている。
【００１１】
また、前記空気筒１内の空気流を遮る制御板３は有底筒形の燃焼筒１０の底板１０ａで構成し、該燃焼筒１０の側壁１０ｂには多数の燃焼空気孔１０ｃを形成したものでは、燃料の付着を防止することができると共に、安定した燃焼状態を維持することができるものである。
【００１２】
また、前記制御筒８の空気流入口Ａは、旋回板１１ａを取付けた旋回空気孔１１で構成し、空気筒１内の空気を燃料噴霧ノズル２付近に旋回空気孔１１から旋回しながら供給するから、空気流入口Ａから供給される空気の吹出方向が燃料噴霧ノズル２から噴出する燃料の噴霧方向と一致して噴霧パターンが安定し、燃料の付着を防止できる。
【００１３】
また、前記遮風板７から空気誘導板６との間の制御筒８は、遮風板７に取付ける外側板８ａと、遮風板７との間にスリット状の空気流入口Ａを形成する内側板８ｂとで構成し、内側板８ｂと外側板８ａは空気誘導板６付近で間隙を閉ざしており、該外側板８ａには多数の空気孔８ｃを開けたものでも、制御筒８と遮風板７との間の全周に空気流入口Ａを形成されるから、燃料噴霧ノズル２から噴出する噴霧燃料を開口４に誘導することができ、燃料の付着を防止できる。
【００１４】
また、前記遮風板７には制御筒８を囲むように配置した外制御筒１２を取付け、制御筒８と外制御筒１２との先端から間隙内に入った空気が空気流入口Ａから燃料噴霧ノズル２付近に供給するものでは、燃料噴霧ノズル２の周囲に空気層を形成しやすくなるから、より確実に燃料の付着が防止できるものとなる。
【００１５】
【作用】
この発明では、燃焼空気が供給される空気筒１の中央に燃料噴霧ノズル２と、該燃料噴霧ノズル２を取付ける遮風板７を配置し、該遮風板７と制御板３との間には燃料噴霧ノズル２を囲むように配置した制御筒８を取付け、制御筒８は遮風板７との間に間隙手段９によって全周にわたり空気流入口Ａを形成し、制御板３側を空気誘導板６に接続している。
【００１６】
空気筒１に送られた燃焼空気は、制御板３の外周と空気筒１との間から制御板３の前方の燃焼部に供給され、空気誘導板６によって制御板３に形成された旋回羽根５から旋回空気流を形成して制御板３の前方に供給され、制御筒８と遮風板７との間に形成した空気流入口Ａから燃料噴霧ノズル２付近に供給され、霧状燃料と一緒に開口４に向かう空気流を形成する。
【００１７】
空気供給口Ａから供給される空気は燃料噴霧ノズル２の噴出口２ａよりも遮風板７側に送られて燃料噴霧ノズル２の周囲に空気層を作り、この空気層が制御板３の開口４に向かうので、燃料噴霧ノズル２から噴出する燃料に噴霧粒径が大きくなった燃料が混じっても、空気層となって開口４に向かう空気流によって開口４に誘導することができるものとなり、燃料の付着が防止できるものとなった。
【００１８】
【実施例】
図に示す実施例によってこの発明を説明すると、１は燃焼空気が供給される空気筒、７は該空気筒１の中央に配置した遮風板、２は該遮風板７に取付けた燃料噴霧ノズル、２ａは該燃料噴霧ノズル２の先端に位置する燃料の噴出口、３は燃料噴霧ノズル２よりも前方に配置した制御板、４は該制御板３の中央に設けた開口、５は制御板３の開口４の周囲に形成した旋回羽根であり、遮風板７に取付けた燃料噴霧ノズル２は制御板３の中央の開口４にのぞませている。
【００１９】
６は燃料噴霧ノズル２側の制御板３の開口４に接続したラッパ状の空気誘導板、１３は前記空気筒１内に燃焼空気を供給する燃焼ファンであり、該燃焼ファン１３を運転すると空気筒１内に燃焼空気が送られ、制御板３の外周と空気筒１との間から制御板３の前方の燃焼部に向かう空気流と、制御板３と空気誘導板６との間から旋回羽根５に向かう空気流と、燃料噴霧ノズル２付近から制御板３の開口４に向かう空気流とが形成される。
【００２０】
１４は図示しない燃料タンクと燃料噴霧ノズル２との間を接続する燃料パイプ、１５は燃料噴霧ノズル２に近い燃料パイプ１４に取付けた燃料ポンプであり、燃料ポンプ１５を運転すると図示しない燃料タンクの燃料が燃料ポンプ１５によって加圧されて燃料噴霧ノズル２に送られ、制御板３の開口４から霧状の燃料となって制御板３の前方に送られる。
【００２１】
１６は制御板３の開口４と燃料噴霧ノズル２との間に放電火花が発生するように配置した一対の点火電極であり、運転スイッチが操作されると燃焼ファン１３が回転を始め、次に一対の点火電極１６の先端部の間に放電火花を発生し、その後燃料ポンプ１５を作動すると燃料噴霧ノズル２の噴出口２ａから霧状燃料が噴出するので、この霧状燃料は放電火花によって着火し、火炎は開口４から制御板３の前方に送られる。
【００２２】
旋回羽根５から送られる空気は開口４から制御板３の前方に送り出される霧状燃料の周囲に旋回空気流を形成しており、着火した霧状燃料の一部は燃焼熱によって気化し、可燃ガス化して旋回羽根５の前方に拡散しており、この可燃ガスは旋回羽根５の間から吹出す空気によって燃焼し、旋回羽根５に引き寄せられたリング状の炎を形成している。この為、着火が確認できてから点火電極１６の放電を停止しても、旋回羽根５の前面のリング状の火種によって燃焼炎が途切れることなく維持できるものである。
【００２３】
ところで、圧力噴霧式バーナに使用される燃料は温度が低くなると粘性が高くなり、燃料噴霧ノズル２から噴出する燃料の噴霧粒径が大きくなる。噴霧粒径の大きくなった燃料は質量が増大するため、霧状燃料の一部が開口４に向かうことができなくなって空気誘導板６の内側に付着してしまうことがあった。
【００２４】
特に寒冷地などの極端に気温の低い地域では、燃料の粘性が非常に高くなり、空気誘導板６に付着する燃料が多くなり、バーナの燃焼中に制御板３や空気誘導板６などの接続部分の隙間から燃料が漏れ出すというクレームを発生させることがあった。
【００２５】
この対策として、制御板３の燃料噴霧ノズル２側から開口４に供給する空気の流量や流速を増やし、開口４に向かう空気流を強くすることで燃料噴霧ノズル２から噴出する燃料を開口４に誘導する方法が考えられるが、従来の構造では燃料噴霧ノズル２の側方や後方に設けた小孔からの直線的な空気流が形成され、この空気流のラインが多数形成されたような形になっているため、上記の方法ではこの空気流が流速を増して開口４に向かいやすくなるだけであり、空気流が通過する部分に噴出した噴霧粒径の大きい燃料は開口４に誘導できても、空気流が通過しない部分に噴出した噴霧粒径の大きい燃料は開口４に誘導することができないため、期待した効果は得られなかった。
【００２６】
この発明は上記の課題を解決するもので、８は燃料噴霧ノズル２を囲むように配置した制御筒、１０は該制御筒８と遮風板７との間に設けた間隙手段、Ａは該間隙手段１０によって内制御筒８と遮風板７との間に形成される空気流入口であり、間隙手段１０は燃料噴霧ノズル２の周囲の遮風板７に放射状に取付けた複数枚の平板や、遮風板７に形成した段部などで構成しており、制御筒８は制御板３側の端部を空気誘導板６に接続し、燃料噴霧ノズル２側の端部を間隙手段１０に接続しており、空気流入口Ａは燃料噴霧ノズル２の噴出口２ａよりも遮風板７側で制御筒８と遮風板３との間の全周に形成している。
【００２７】
燃焼ファン１３を運転すると空気筒１内に空気が送られ、制御板３の外周と空気筒１との間から制御板３の前方の燃焼部に向かう空気流と、空気誘導板６と制御板３との間から旋回羽根５に向かう空気流と、空気流入口Ａから制御筒８内に供給される空気流とが形成される。
【００２８】
制御筒８と遮風板３の間の全周に形成した空気流入口Ａから供給される空気は燃料噴霧ノズル２の噴出口２ａよりも遮風板７側の燃料噴霧ノズル２付近に送られ、燃料噴霧ノズル２の周囲に空気層を作り、この空気層の全体が制御板３の開口４に向かって流れるものとなり、燃料噴霧ノズル２の噴出口２ａから噴出する燃料はこの空気層の流れによって開口４に誘導されるから、噴霧粒径の大きくなった燃料も確実に開口４へ向かうことができるようになり、気温の低いときに使用しても燃料の付着が防止できるものとなった。
【００２９】
また、この構造であれば空気流入口Ａから燃料噴霧ノズル２付近に供給する空気の風速や風量を増やさなくても確実に霧状燃料を開口４に誘導することができるので、着火時に着火遅れや着火失敗を起こしたり、通常燃焼時に燃焼が不安定になることはなく、着火性能や燃焼性能を維持したまま燃料の付着が防止できるものとなった。
【００３０】
また、図２に示す他の実施例において、１０は燃料噴霧ノズル２の前方に設けた有底筒形の燃焼筒、１０ａは該燃焼筒１０の底板、１０ｂは燃焼筒１０の側壁、１０ｃは燃焼筒１０の側壁１０ｂに形成した多数の燃焼空気孔であり、前記制御板３を燃焼筒１０の底板１０ａによって構成している。
【００３１】
燃焼筒１０内では、燃焼炎が旋回羽根５から吹出す旋回空気流によって方向付けられて回転流を作りながら前方に吹出しており、また、燃焼筒１０の側壁１０ｂの燃焼空気孔１０ｃから燃焼炎の側方に向けて空気を供給しているから、燃焼炎は燃焼筒１０の中央に位置して燃焼を促進し、渦巻状に回転しながら前方へ向かって短い炎で燃焼するものとなる。
【００３２】
この構造は、外乱要因などによって空気筒１に送られる空気流に乱れが生じても燃焼部に供給される空気は影響を受けにくくなり、安定した燃焼状態を維持しやすくなると共に、霧状の燃料が短い炎で完全燃焼することでバーナの火炎が吹込まれる燃焼室をコンパクトにすることができるので、製品の小型化を可能としている。そして、空気流入口Ａから燃料噴霧ノズル２付近に供給される空気は燃料噴霧ノズル２の周囲に空気層を形成しているので、気温の低いときに使用しても燃料の付着が防止できるものである。
【００３３】
また、図３に示す実施例において、１１は制御筒８壁に設けた空気流入口Ａを構成する旋回空気孔、１１ａは制御筒８の旋回空気孔１１の内側に取付けた旋回板であり、空気筒１内に送られた空気は旋回空気孔１１から制御筒８内に流入し、旋回板１１ａによって燃料噴霧ノズル２の周囲を旋回しながら開口４に向かう空気流が形成される。
【００３４】
旋回空気孔１１から流入する空気は燃料噴霧ノズル２の噴出口２ａよりも遮風板７側に供給され、燃料噴霧ノズル２の周囲を旋回する空気流によって空気の層となって開口４に向かうので、燃料噴霧ノズル２から噴出する燃料はこの旋回空気流で形成される空気層によって開口４に誘導され、噴霧粒径の大きい燃料が混じっても開口４に向かうことができるから、燃料の付着が防止できるものである。
【００３５】
更に、旋回空気孔１１から制御筒８内に供給される空気の旋回方向を、燃料噴霧ノズル２から噴出する霧状燃料の噴霧方向、及び、制御板３の旋回羽根５から前方に向かう空気流の旋回方向に一致させれば、霧状燃料が旋回空気流によってスムーズに開口４に向かいやすくなり、制御板３の旋回羽根５に付着する炎が安定しやすくなるから、安定した燃焼が維持できると共に、着火性能も向上することができた。
【００３６】
更に、図４に示す実施例において、８ａは遮風板３に取付けた制御筒８の外側板、８ｂは該外側板８ａの内側に間隙を介して配置した内側板、８ｃは外側板８ａに開けた多数の空気孔であり、内側板８ｂは遮風板７との間にスリット状の空気流入口Ａを形成し、内側板８ｂの先端は空気誘導板６付近で外側板８ａに接続して間隙を閉ざしている。
【００３７】
燃焼ファン１３から空気筒１内に送られた空気は外側板８ａの空気孔８ｃから外側板８ａと内側板８ｂとの間隙内に流入し、空気流入口Ａから燃料噴霧ノズル２付近に供給されるものであり、この構成でも空気流入口Ａは燃料噴霧ノズル２の噴出口２ａよりも遮風板７側で制御筒８の全周に形成することができるので、燃料噴霧ノズル２の周囲に空気層を形成することができ、燃料の付着が防止できる。
【００３８】
ところで、外乱要因などによって空気筒１内に供給される空気の流速や流量にばらつきが生じることがあり、このとき空気筒１内の空気がそのまま空気流入口Ａに向かうと燃料噴霧ノズル２付近に供給される空気量が不均一になり、燃料噴霧ノズル２の周囲に均一な空気層を形成しにくくなることがある。
【００３９】
１２は前記制御筒８を囲むように配置した外制御筒であり、該外制御筒９は燃料噴霧ノズル２側の端部を遮風板７に取付けており、制御筒８と外制御筒１２との間隙は制御板３側で開口している。
【００４０】
燃焼ファン１３によって空気筒１内に流入した空気は一旦外制御筒１２と空気筒１との間を流れて制御板３付近まで送られた後、制御筒８と外制御筒１２の先端から制御筒８と外制御筒１２の間隙に流入し、制御筒８と遮風板７との間に形成した空気流入口Ａから燃料噴霧ノズル２付近に供給されるものとなる。
【００４１】
この構造であれば、制御板３付近で空気が均一化されてから制御筒８と外制御筒１２との間隙から空気流入口Ａに向かうものとなり、燃料噴霧ノズル２付近には常に一定の空気量が供給されるので、燃料噴霧ノズル２の周囲に均一な空気層が形成されやすくなり、燃料噴霧ノズル２から噴出する霧状燃料をより確実に開口４に誘導することができるものとなった。
【００４２】
【発明の効果】
以上のようにこの発明では、空気筒１の中央に配置した燃料噴霧ノズル２を囲むように制御筒８を配置し、制御筒８は遮風板７との間に間隙手段９によって全周にわたり空気流入口Ａを形成したものであり、空気筒１内の空気が空気流入口Ａから燃料噴霧ノズル２付近に供給されて燃料噴霧ノズル２の噴出口２ａよりも遮風板７側の燃料噴霧ノズル２の周囲に空気層を形成し、この空気層全体の流れによって燃料噴霧ノズル２から噴出する燃料を開口４に誘導するから、燃料の噴霧粒径が大きくなっても確実に開口４に届くものとなり、燃料の付着を防止することができ、寒冷地で使用しても燃料が漏れ出すクレームを発生させることはなくなった。
【００４３】
また、空気筒１内の空気流を遮る制御板３を有底筒形の燃焼筒１０の底板１０ａで構成したときには、空気筒１の空気が空気流入口Ａから燃料噴霧ノズル２付近に供給されて燃料噴霧ノズル２の周囲に空気層を形成するので、燃料の付着が防止できると共に、旋回羽根５の前面に形成された燃焼炎は燃焼筒１０の側壁１０ｂの燃焼空気孔１０ｃから供給される空気によって燃焼が促進され、渦巻状に回転しながら前方へ向かって短い炎で燃焼するので、外乱要因などによって生じる空気流の乱れによる影響を受けにくくなり、安定した燃焼状態を維持しやすくなる。
【００４４】
また、制御筒８の空気流入口Ａを旋回板１１ａを取付けた旋回空気孔１１で構成し、空気筒１内の空気を燃料噴霧ノズル２付近に旋回しながら供給するものでは、旋回空気流によって燃料噴霧ノズル２の周囲に空気層を形成することができるから、燃料の付着が防止できると共に、旋回羽根５の前面に形成した炎が安定しやすくなり、着火性能も向上するものとなった。
【００４５】
また、制御筒８を遮風板７に取付ける外側板８ａと、遮風板７との間にスリット状の空気流入口Ａを形成する内側板８ｂとで構成し、外側板８ａに空気孔８ｃを設けたものでは、制御筒８の全周にわたって空気流入口Ａを形成することができ、空気筒１内に流入した空気が外側板８ａの空気孔８ｃから外側板８ａと内側板８ｂとの間隙に送られ、空気流入口Ａから燃料噴霧ノズル２付近へ供給する空気によって燃料噴霧ノズル２の周囲に空気層を形成するので、燃料の付着が防止できるものである。
【００４６】
また、制御筒８を囲むように外制御筒１２を配置すれば、空気筒１内に送られた空気が制御板３付近で均一化された後、制御筒８と外制御筒１２との先端から間隙内に流入するので、空気流入口Ａから燃料噴霧ノズル２付近には一定の空気量の供給が可能となり、燃料噴霧ノズル２の周囲に均一な空気層を形成しやすくなったから、外乱要因などによって空気筒１内に供給される空気の流速や流量にばらつきが生じても影響を受けにくくなり、燃料の付着がより確実に防止できるものとなった。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施例を示す圧力噴霧式バーナの要部断面図である。
【図２】この発明の他の実施例を示す圧力噴霧式バーナの要部断面図である。
【図３】この発明の他の実施例を示す圧力噴霧式バーナの要部断面図である。
【図４】この発明の他の実施例を示す圧力噴霧式バーナの要部断面図である。
【符号の説明】
Ａ 空気流入口
１ 空気筒
２ 燃料噴霧ノズル
２ａ 噴出口
３ 制御板
４ 開口
５ 旋回羽根
６ 空気誘導板
７ 遮風板
８ 制御筒
８ａ 外側板
８ｂ 内側板
８ｃ 空気孔
９ 間隙手段
１０ 燃焼筒
１０ａ 底板
１０ｂ 側壁
１０ｃ 燃焼空気孔
１１ 旋回空気孔
１１ａ 旋回板
１２ 外制御筒
Claims (5)
- 燃焼空気が供給される空気筒１の中央には空気筒１の先端方向に向けて燃料噴霧ノズル２を配置し、
該燃料噴霧ノズル２よりも前方には、中央に開口４を備え、該開口４の周囲に旋回羽根５を形成する制御板３を配置し、
前記制御板３の燃料噴霧ノズル２側には先端が開口４付近に届くラッパ状の空気誘導板６を設け、
該制御板３の外周と空気筒１との間から制御板３の前方の燃焼部に供給する空気と、制御板３と空気誘導板６との間から旋回羽根５に供給する空気と、
該空気誘導板６の燃料噴霧ノズル２側から制御板３の開口４に供給する空気とをそれぞれ制御する圧力噴霧式バーナにおいて、
前記空気筒１の中央には燃料噴霧ノズル２を取付ける遮風板７を配置し、
前記燃料噴霧ノズル２を囲むように配置し、前記空気誘導板６の遮風板７側が一体に接続される制御筒８を遮風板７と制御板３との間に設置し、
該制御筒８には、燃料噴霧ノズル２の噴出口２ａよりも遮風板７側の燃料噴霧ノズル２の周囲に向けて全周にわたり燃焼空気を供給して、前記燃料噴霧ノズル２の周囲全体に空気層を作る空気流入口Ａを形成し、該空気流入口Ａから供給された燃焼空気で作られた前記燃料噴霧ノズルの周囲の空気層が、前記制御板３の開口４に流れるとともに、 前記遮風板７には制御筒８を囲むように外制御筒１２を配置し、該外制御筒１２の一端は遮風板７に取付け、該外制御筒１２の他端は前記制御板３の側方付近に届かせてあり、
前記空気筒１内に送られた燃焼空気が前記外制御筒１２と空気筒１との間から制御板３の側方に供給され、この空気がここから分岐して、一部は制御板３の前方の燃焼部に供給され、一部は制御板３と空気誘導板６との間から旋回羽根５に供給され、一部は前記制御筒８に形成した空気流入口Ａから燃料噴霧ノズル２付近に向けて供給されて該燃料噴霧ノズル２の周囲に空気層を作り、該空気層全体の流れによって燃料噴霧ノズル２から噴出する燃料を開口４に誘導することを特徴とする圧力噴霧式バーナの空気供給構造。 - 前記制御筒８の空気流入口Ａは、該制御筒８の端部と遮風板７との間に配置した間隙手段９によって全周にわたる隙間で形成し、燃焼空気はこの空気流入口Ａから前記燃料噴霧ノズル２の全周に向かって供給し、該燃料噴霧ノズル２の周囲に空気層を作ることを特徴とする請求項１に記載の圧力噴霧式バーナの空気供給構造。
- 前記制御筒８の空気流入口Ａは、旋回板１１ａを取付けた旋回空気孔１１で構成し、該旋回空気孔１１は前記噴出口２ａよりも遮風板７側の燃料噴霧ノズル２と対向する制御筒８に配置され、燃焼空気を旋回板１１ａによって旋回空気孔１１から旋回しながら前記燃料噴霧ノズル２の全周に向かって供給し、該燃料噴霧ノズル２の周囲に空気層を作ることを特徴とする請求項１に記載の圧力噴霧式バーナの空気供給構造。
- 前記遮風板７から空気誘導板６との間の制御筒８は、該遮風板７に取付けた外側板８ａと、その外側板８ａの内側に配置されて空気誘導板６付近で外側板８ａとの間隙を閉ざす内側板８ｂとで構成し、該外側板８ａには多数の空気孔８ｃを開けるとともに、前記制御筒８の空気流入口Ａは、内側板８ｂと遮風板７との間の全周に形成したリング状のスリットで構成し、前記燃料噴霧ノズル２の周囲に空気層ができるように、燃焼空気がスリット状の空気流入口Ａから燃料噴霧ノズル２の全周に向って供給することを特徴とする請求項１に記載の圧力噴霧式バーナの空気供給構造。
- 前記空気筒１内の制御板３は有底筒形の燃焼筒１０の底板１０ａで構成し、該燃焼筒１０の側壁１０ｂには多数の燃焼空気孔１０ｃを形成したことを特徴とする請求項１乃至４に記載の圧力噴霧式バーナの空気供給構造。
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