JP4106649B2

JP4106649B2 - Key cylinder mounting structure

Info

Publication number: JP4106649B2
Application number: JP2002346629A
Authority: JP
Inventors: 智充長尾; 貴子芹澤
Original assignee: Suzuki Motor Co Ltd
Current assignee: Suzuki Motor Co Ltd
Priority date: 2002-11-29
Filing date: 2002-11-29
Publication date: 2008-06-25
Anticipated expiration: 2022-11-29
Also published as: HU226571B1; HU0303782D0; JP2004176491A; DE10356706A1; DE10356706B4; HUP0303782A2

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用キーシリンダをリテーナによって車体パネルに取付けるキーシリンダの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ドアの施錠に用いられるキーシリンダは、自動車等の車両用としてのトランクリッドあるいはサイドドア等の車体パネルに広く適用されている。
図１２は自動車の車体１００のサイドドア１０１に用いられたキーシリンダの取付構造を示したものである。
図１３および図１４に示すように、サイドドア１０１を構成するドアアウタパネル１０２に取付穴１０３を形成し、この取付穴１０３にキーシリンダ１０４を挿入し、キーシリンダ１０４に設けられた突起部１０５とドアアウタパネル１０２との間に薄い板状のリテーナ１０６を側方から差し込んでキーシリンダ１０４の鍔部１０７をドアアウタパネル１０２に圧接させてキーシリンダ１０４を固定している（特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平８−５３０１１号公報
【特許文献２】
特開平１１−１７２９７１号公報
【特許文献３】
特開平１０−３７５４６号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、キーシリンダ１０４の取付けに際して、リテーナ１０６をキーシリンダ１０４の側方から差し込んでキーシリンダ１０４を固定するため、リテーナ１０６が組付け時に脱落する虞がある。また、インナパネル側に設けられたサービスホールから手を入れて作業を行うため片手でキーシリンダ１０４を持った状態で側方からリテーナ１０６を差し込む必要があり、リテーナ１０６が傾くと位置合せができなくなり作業性が悪かった。
【０００５】
本発明は上記課題を解決し、組付け時のロアリテーナの脱落を防止し、組付け作業を容易に行い得るキーシリンダの取付構造を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記課題を解決するため、アウタパネルとインナパネルで構成された車体パネルのアウタパネルに取付穴を形成し、該取付穴内にキーシリンダ本体を挿入するとともにアウタパネルの外面に係合鍔部を係合してアウタパネルに装着されるキーシリンダの取付構造において、上記キーシリンダ本体の周面に突起部を形成し、該キーシリンダ本体の突起部とアウタパネル内面との間に、ロアリテーナを差し込んで、上記キーシリンダをアウタパネルに固定し、上記アウタパネルの取付穴内面の下方に、ロアリテーナを上記キーシリンダの突起部とアウタパネル内面との間に差し込む際のロアリテーナの仮置き座を設け、上記ロアリテーナと対を成すアッパーリテーナを上記キーシリンダ本体の突起部とアウタパネル内面との間に上方から差込固定するとともに、上記ロアリテーナを上記キーシリンダ本体の突起部と上記アウタパネル内面との間に下方から差込固定したことにある。
また、本発明は、上記ロアリテーナの下端を折り曲げて略水平部を形成し、この水平部を載置する略水平部を上記仮置き座に形成したにある。
さらに、本発明は、上記キーシリンダ本体が組み付けられる位置の下部側に、車体パネルを補強するリーンフォースメントを配設し、該リーンフォースメントの上端部に上記仮置き座を設けたことにある。
また、本発明は、上記リーンフォースメントを車体パネルのインナパネルに固定し、かつ該リーンフォースメントと上記アウタパネル内面との間を樹脂材を介在して接着し、該リーンフォースメントとアウタパネルとの間に間隙を形成したことにある。
さらに、本発明は、上記ロアリテーナの下端に下方向に向けて爪部を形成し、該爪部を上記間隙内に挿入して上記ロアリテーナを上記仮置き座に配置したことにある。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施の形態を図面を参照しながら詳細に説明する。
図１ないし図１１は、本発明のキーシリンダの取付構造を示したもので、図１および図２は、それぞれインナパネルを外して車体パネル内面を示したものである。図３ないし図１１は、キーシリンダの取付構造を組付け順序に従って示したものである。
【０００８】
図１において、自動車用ドア１は、アウタパネル２とインナパネル３で構成されたドアパネル４の上部側窓枠５に、ドアガラス６を昇降可能に配設し、下部側パネル内の上中下段に車体前後方向のリーンフォースメント７，８，９を配設したものである。上段のリーンフォースメント７は、ドアパネル４の窓枠５下部側の、いわゆるベルトラインに沿って前後端をインナパネル３の内面側にスポット溶接することにより装着され、窓枠５下部側を補強している。インナパネル３には、複数のサービスホール３ａが設けられており、上部側に形成されたサービスホール３ａは、キーシリンダの位置からオフセットされて形成されている。
【０００９】
次に、中段のリーンフォースメント８は、上段、下段のリーンフォースメント７，９を外して示す図２に示すように、ドアパネル４に設けられたドアノブ１０と、ドアノブ１０の後方に前後に並んで設けられたキーシリンダ１１の下部側に沿うように後端を僅かに上方に傾けてインナパネル３の内面側に配設された平板状の補強プレートである。この中段のリーンフォースメント８は、その前後端をインナパネル３の前後端にスポット溶接ｗによって装着されている。該中段のリーンフォースメント８のアウタパネル２側の板面には、車体の前後方向に一定間隔でシーラ１２が塗布されてアウタパネル２の内壁面に接着されている。このシーラ１２は、例えばエポキシ樹脂等の樹脂材等を用いたもので、リーンフォースメント８とアウタパネル２の間を間隔を保持して接着できるものであれば、他の接着材を用いることもできる。
この中段のリーンフォースメント８とアウタパネル２内壁面との間には、シーラ１２を塗布したことによってシーラ１２の厚み分だけ、間隙１３が設けられている（図６参照）。
また、下段のリーンフォースメント９は、両端にプレートを溶着したビームを用いたもので、中段のリーンフォースメント８と一定間隔を開けてドアパネル４の下端に略沿うように車体の前後方向に配設されている。
【００１０】
上記キーシリンダ１１は、図３に示すように、アウタパネル２に設けられた取付穴１４に筒状のキーシリンダ本体１１ａを挿入して組みつけられており、キーシリンダ本体１１ａの外側端周縁に形成された鍔部１１ｂを介して取付穴１４の周縁部１４ａに係止されている。キーシリンダ本体１１ａの周面には、鍔部１１ｂから一定間隔の位置に突起部１１ｃが円周方向に一定間隔で４箇所設けられており、この突起部１１ｃと鍔部１１ｂとの間に図４ないし図９に示すように、キーシリンダ本体１１ａの周面を両側から挟持するようにしてアッパーリテーナ１５とロアリテーナ１６を差し込むことで、キーシリンダ１１が、アウタパネル２に組み付けられている。
【００１１】
アッパーリテーナ１５とロアリテーナ１６は、図１０および図１１に示すように、それぞれコ字形形状の薄い板金製のプレートで対を成すように形成されており、厚み方向に弾撥力を持たせるように凹凸面を有するようにプレス成形されている。これらアッパーリテーナ１５とロアリテーナ１６のコ字形部１５ａ，１６ａは、上下方向から互いに組み合わさるように形成されており、キーシリンダ本体１１ａを上下両側から挟持するように形成されている。
アッパーリテーナ１５は、図１０（ａ）（ｂ）（ｃ）に示すように、上端にＬ字状に折り曲げた折り曲げ部１５ｂを有し、下部側にコ字形部１５ａを設けたものである。このアッパーリテーナ１５の板面には、凹凸部１５ｃが形成されて厚み方向に弾撥力を持たせたもので、上記コ字形部１５ａの内面には、キーシリンダ本体１１ａの周面に対応する円弧状部１５ｄが形成されている。このアッパーリテーナ１５の板面には、側縁に沿って上下方向の切欠き溝１５ｅが形成されており、この切欠き溝１５ｅは、下部側の切欠き溝１５ｅ１と上部側の切欠き溝１５ｅ２に分けられ、中間部を幅の狭い溝１５ｅ３で連結されている。
アッパーリテーナ１５の切欠き溝１５ｅ１と切欠き溝１５ｅ２の中間部の板面には、凸部１５ｃ１が設けられており、この凸部１５ｃ１を切欠き溝１５ｅの方向に張り出して成形し、切欠き溝１５ｅの中間位置、すなわち、切欠き溝１５ｅ１と切欠き溝１５ｅ２の中間部を幅の狭い溝１５ｅ３に形成している。アッパーリテーナ１５の板面は、切欠き溝１５ｅを挟んで、凸部１５ｃ１が設けられた外側の板面１５ｆと、円弧状部１５ｄが形成された内側の板面１５ｇとに分離されている。
【００１２】
一方、アッパーリテーナ１５に組み合わさる上記ロアリテーナ１６は、図１１（ａ）（ｂ）（ｃ）に示すように、下端中央部に、略水平方向にＬ字状に折り曲げた折り曲げ部１６ｂを有し、上部側にコ字形部１６ａを設けたものである。このロアリテーナ１６の板面には、両側に、アッパーリテーナ１５を組み合わせるための互いに対向する方向に折り曲げられたコ字状のガイドレール部１６ｃが設けられており、このガイドレール部１６ｃにアッパーリテーナ１５の両側部を上方から差し込んで互いに組み付けられる構造である。
上記ロアリテーナ１６のコ字形部１６ａの内面には、アッパーリテーナ１５の円弧状部１５ｄと組み合わさるように、キーシリンダ本体１１ａの周面に対応する円弧状部１６ｄが形成されている。上記ロアリテーナ１６の下端部には、上記アッパーリテーナ１５の切欠き溝１５ｅに係合するガイド用爪部１６ｅがガイドレール部１６ｃが設けられた側に突設されている。また、ロアリテーナ１６の折り曲げ部１６ｂの両側には、下方向に延出した係合爪部１６ｆが突設されており、この係合爪部１６ｆは、上記中段のリーンフォースメント８と、アウタパネル２との間に形成された間隙１３に係合するように形成されている。上記ロアリテーナ１６のコ字形部１６ａの開口端部には、キーシリンダ本体１１ａの鍔部１１ｂに係合する角部１６ｇが設けられている。
【００１３】
上記中段のリーンフォースメント８の上縁には、図６に示すように、上記ロアリテーナ１６の折り曲げ部１６ｂに対応する位置に、略水平方向に折り曲げた仮置き座８ａが形成されており、この仮置き座８ａは、上記ロアリテーナ１６の係合爪部１６ｆ相互間に位置する長さに形成されている。
【００１４】
次に、キーシリンダ１１の組付け手順を図３ないし図９を参照しながら説明する。
まず、図３に示すように、アウタパネル２に設けられた取付穴１４に筒状のキーシリンダ本体１１ａを挿入してキーシリンダ１１を、ドアパネル４に組みつける。キーシリンダ１１を、キーシリンダ本体１１ａの外側端周縁に形成された鍔部１１ｂが取付穴１４の周縁部１４ａに係止されるまで挿入する。
サービスホール３ａを通してドアパネル４の中にアッパーリテーナ１５を組み込み、突起部１１ｃとアウタパネル２内面との間で、上方からキーシリンダ本体１１ａに、アッパーリテーナ１５のコ字形部１５ａを係合させる（図４参照）。
そして、図５および図６に示すように、サービスホール３ａを通してドアパネル４の中にロアリテーナ１６を組み込み、突起部１１ｃとアウタパネル２内面との間で、下方からキーシリンダ本体１１ａに、ロアリテーナ１６のコ字形部１６ａを組付ける。このロアリテーナ１６は、折り曲げ部１６ｂを中段のリーンフォースメント８の仮置き座８ａの上に載せ、係合爪部１６ｆを間隙１３内に挿入してリーンフォースメント８の板面に係合させて仮置きする。
【００１５】
次に、図７に示すように、、アッパーリテーナ１５の両側外側の板面１５ｆをコ字状のガイドレール部１６ｃに係合させて下方向に押し込んで、キーシリンダ本体１１ａの周面にコ字形部１５ｄを係合させる。そして、ロアリテーナ１６のコ字形部１６ａを上方に押し上げてキーシリンダ本体１１ａの周面に下方向から係合させる。アッパーリテーナ１５の円弧状部１５ｄとロアリテーナ１６の円弧状部１６ｄが互いにキーシリンダ本体１１ａに組み合わさるまで互いに組付け、キーシリンダ本体１１ａの周面を挟持する。そして、ロアリテーナ１６のガイド用爪部１６ｅがアッパーリテーナ１５の切欠き溝１５ｅに係合して位置決めされて抜け止めが図られて、ロアリテーナ１６がアッパーリテーナ１５に組み合わさる。
このとき、ロアリテーナ１６の角部１６ｇがアッパーリテーナ１５の凸部１５ｃ１の背面側に位置して凸部１５ｃ１をアウタパネル２側に押し付けてキーシリンダ本体１１ａを固定する。
こうして、ロアリテーナ１６は、仮置き座８ａに配置されて、傾くことなく仮置きされてから、上方に移動するので、左右のガイド用爪部１６ｅがアッパーリテーナ１５の切欠き溝１５ｅに容易に係合する。
【００１６】
このように、キーシリンダ１１の組付けに際して、ロアリテーナ１６が脱落することがなく、中段のリーンフォースメント８の仮置き座８ａに仮置くことができるので、アッパーリテーナ１５およびロアリテーナ１６をキーシリンダ本体１１ａに挿入して組付ける作業を容易に行うことができる。アッパーリテーナ１５をキーシリンダ本体１１ａに挿入することで、キーシリンダ１１をアウタパネル２に仮止めすることができることから、作業者が片手でキーシリンダ１１を支える必要がなくなり、組付け作業を容易に行うことができる。ロアリテーナ１６は、折り曲げ部１６ｂを中段のリーンフォースメント８の仮置き座８ａの上に載せて仮置くことができるので、キーシリンダ本体１１ａへの組付け方向を同一方向にすることができ、組付け作業を容易に行うことができる。また、ロアリテーナ１６は、係合爪部１６ｆをリーンフォースメント８の間隙１３内に挿入して仮置きするので、脱落を防止することができる。ロアリテーナ１６はガイド用爪部１６ｅがアッパーリテーナ１５の切欠き溝１５ｅに係合して位置決めされるので、脱落することなく、アッパーリテーナ１５に組付けることができる。
【００１７】
なお、本発明は、上記実施の形態にのみ限定されるものではなく、例えば、上記実施の形態では、仮置き座８ａは中段のリーンフォースメント８に形成したが、ドアパネル内の他の部分に形成してもよく、また、ロアリテーナ１６の係合爪部１６ｆは、係合するものであれば、どのような形状でも良いなど、その他、本発明の要旨を変更しない範囲内で適宜変更して実施し得ることは言うまでもない。
【００１８】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明によるキーシリンダの取付構造によれば次のような効果を奏することができる。
アウタパネルとインナパネルで構成された車体パネルのアウタパネルに取付穴を形成し、該取付穴内にキーシリンダ本体を挿入するとともにアウタパネルの外面に係合鍔部を係合してアウタパネルに装着されるキーシリンダの取付構造において、上記キーシリンダ本体の周面に突起部を形成し、該キーシリンダ本体の突起部とアウタパネル内面との間に、ロアリテーナを差し込んで、上記キーシリンダをアウタパネルに固定し、上記アウタパネルの取付穴内面の下方に、ロアリテーナを上記キーシリンダの突起部とアウタパネル内面との間に差し込む際のロアリテーナの仮置き座を設けたので、ロアリテーナの脱落を防止し、ロアリテーナのキーシリンダへの組付けを容易に行うことができる。
アッパーリテーナを上記キーシリンダの突起部とアウタパネル内面との間に上方から差込固定するとともに、上記ロアリテーナを上記キーシリンダの突起部とアウタパネル内面との間に下方から差込固定したので、アッパーリテーナをキーシリンダ本体に挿入することで、キーシリンダをアウタパネルに仮止めすることができることから、作業者が片手でキーシリンダを支える必要がなくなり、組付け作業を容易に行うことができる。
上記ロアリテーナの下端を折り曲げて略水平部を形成し、この水平部を載置する略水平部を上記仮置き座に形成したので、ロアリテーナのキーシリンダへの組付け方向を同一方向にすることができ組付けを容易にできる。
上記キーシリンダ本体が組み付けられる位置の下部側に、車体パネルを補強するリーンフォースメントを配設し、該リーンフォースメントの上端部に上記仮置き座を設けたので、専用部品の仮置き座を設ける必要がなく、部品点数を削減することができる。
上記リーンフォースメントを車体パネルのインナパネルに固定し、かつ該リーンフォースメントと上記アウタパネル内面との間を樹脂材を介在して接着し、該リーンフォースメントとアウタパネルとの間に間隙を形成したので、意匠面に現れないインナパネルにリーンフォースメントを溶接して取付けることができ、アウタパネルとの間にシーラによって接着することで間隙を形成することができる。
上記ロアリテーナの下端に下方向に向けて爪部を形成し、該爪部を上記間隙内に挿入して上記ロアリテーナを上記仮置き座に配置したので、ロアリテーナの脱落を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるキーシリンダの取付構造のドア本体をインナパネルを外して示す正面図である。
【図２】図１のキーシリンダと中段のリンフォースメントを示すドア本体の正面図である。
【図３】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】キーシリンダ本体へアッパーリテーナの取付けを示す正面図である。
【図５】キーシリンダ本体へのアッパーリテーナとロアリテーナの取付構造を示す正面図である。
【図６】図５のＢ−Ｂ線断面図である。
【図７】キーシリンダ本体へのアッパーリテーナとロアリテーナの取付構造を示す正面図である。
【図８】キーシリンダ本体へのアッパーリテーナとロアリテーナの取付構造を示す正面図である。
【図９】図８のＣ−Ｃ線断面図である。
【図１０】アッパーリテーナを示し、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は右側面図である。
【図１１】ロアリテーナを示し、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は右側面図である。
【図１２】従来のキーシリンダの取付構造を示す側面図である。
【図１３】図１２の部分拡大図である。
【図１４】図１３のＤ−Ｄ線断面図である。
【符号の説明】
１自動車用ドア
２アウタパネル
３インナパネル
４ドアパネル
５窓枠
６ドアガラス
７，８，９リーンフォースメント
１０ドアノブ
１１キーシリンダ
１２シーラ
１３間隙
１４取付穴
１５アッパーリテーナ
１６ロアリテーナ
８ａ仮置き座
３ａサービスホール
１１ａキーシリンダ本体
１１ｃ突起部
１５ａ，１６ａコ字形部
１６ｆ係合爪部
１６ｇ角部[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a key cylinder mounting structure for mounting a vehicle key cylinder to a vehicle body panel by a retainer.
[0002]
[Prior art]
A key cylinder used for locking a door is widely applied to a vehicle body panel such as a trunk lid or a side door for a vehicle such as an automobile.
FIG. 12 shows a key cylinder mounting structure used for the side door 101 of the automobile body 100.
As shown in FIGS. 13 and 14, a mounting hole 103 is formed in the door outer panel 102 constituting the side door 101, a key cylinder 104 is inserted into the mounting hole 103, and a protrusion 105 provided on the key cylinder 104 A thin plate-like retainer 106 is inserted from the side between the door outer panel 102 and the key portion 104 of the key cylinder 104 is pressed against the door outer panel 102 to fix the key cylinder 104 (see Patent Document 1).
[0003]
[Patent Document 1]
JP-A-8-53011 [Patent Document 2]
Japanese Patent Laid-Open No. 11-172971 [Patent Document 3]
Japanese Patent Application Laid-Open No. 10-37546
[Problems to be solved by the invention]
However, when the key cylinder 104 is attached, the retainer 106 is inserted from the side of the key cylinder 104 to fix the key cylinder 104, so that the retainer 106 may fall off during assembly. In addition, in order to work by putting a hand through the service hole provided on the inner panel side, it is necessary to insert the retainer 106 from the side while holding the key cylinder 104 with one hand, and if the retainer 106 is tilted, alignment can be performed. The workability was lost.
[0005]
SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to solve the above-mentioned problems and to provide a key cylinder mounting structure that can prevent the lower retainer from falling off during assembly and facilitate the assembly operation.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-mentioned problems, the present invention forms a mounting hole in an outer panel of a vehicle body panel composed of an outer panel and an inner panel, inserts a key cylinder body into the mounting hole, and has an engaging flange on the outer surface of the outer panel. in the mounting structure of the key cylinder mounted engages the outer panel, the peripheral surface of the key cylinder body to form a protrusion, between the projection and the outer panel the inner surface of the key cylinder main body, insert the lower retainer and fixing the key cylinder to the outer panel, below the mounting hole inner surface of the outer panel, providing a temporary seat lower retainer when inserting the lower retainer between the projection and the outer panel the inner surface of the key cylinder, the lower retainer Set the upper retainer paired with the upper part between the protrusion of the key cylinder body and the inner surface of the outer panel. As well as plug-in lock, the lower retainer lies in the plug-in lock from below between the projection and the outer panel the inner surface of the key cylinder body.
In the present invention, a lower end of the lower retainer is bent to form a substantially horizontal portion, and a substantially horizontal portion on which the horizontal portion is placed is formed on the temporary seat.
Furthermore, the present invention is, on the lower side of the position where the key cylinder body is assembled, is arranged a reinforcement for reinforcing a vehicle body panel, in the provision of the above temporary seat in the upper end portion of the reinforcement .
Further, the present invention is the reinforcement is fixed to the inner panel of the vehicle body panel, and between the reinforcement and the outer panel inside surface and adhered by interposing a resin material, the reinforcement and the outer panel A gap is formed between the two.
Furthermore, the present invention lies in that a claw portion is formed in a lower direction at the lower end of the lower retainer, the claw portion is inserted into the gap, and the lower retainer is disposed on the temporary seat.
[0007]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
FIGS. 1 to 11 show the key cylinder mounting structure of the present invention, and FIGS. 1 and 2 show the inner surface of the vehicle body panel with the inner panel removed. 3 to 11 show the key cylinder mounting structure according to the assembling order.
[0008]
In FIG. 1, a door 1 for an automobile has a door glass 6 disposed on an upper window frame 5 of a door panel 4 composed of an outer panel 2 and an inner panel 3 so as to be movable up and down. Lean reinforcements 7, 8 and 9 in the longitudinal direction of the vehicle body are arranged. The upper reinforcement 7 is mounted by spot welding the front and rear ends of the door panel 4 on the lower side of the window frame 5 along the so-called belt line to the inner surface side of the inner panel 3 to reinforce the lower side of the window frame 5. ing. The inner panel 3 is provided with a plurality of service holes 3a, and the service hole 3a formed on the upper side is formed offset from the position of the key cylinder.
[0009]
Next, as shown in FIG. 2 in which the upper and lower lean reinforcements 7 and 9 are removed, the middle lean reinforcement 8 is lined up and down behind the door knob 10 and the door knob 10 provided on the door panel 4. The flat reinforcing plate is disposed on the inner surface side of the inner panel 3 with the rear end slightly tilted upward along the lower side of the key cylinder 11 provided in FIG. The front and rear ends of the middle reinforcement 8 are attached to the front and rear ends of the inner panel 3 by spot welding w. A sealer 12 is applied to a plate surface on the outer panel 2 side of the middle reinforcement 8 at a predetermined interval in the front-rear direction of the vehicle body and bonded to the inner wall surface of the outer panel 2. The sealer 12 is made of, for example, a resin material such as an epoxy resin, and other adhesives can be used as long as they can be bonded with a space between the reinforcement 8 and the outer panel 2. .
A gap 13 corresponding to the thickness of the sealer 12 is provided between the intermediate reinforcement 8 and the inner wall surface of the outer panel 2 by applying the sealer 12 (see FIG. 6).
The lower reinforcement 9 uses a beam having plates welded to both ends, and is arranged in the front-rear direction of the vehicle body so as to be substantially along the lower end of the door panel 4 with a certain distance from the middle reinforcement 8. It is installed.
[0010]
As shown in FIG. 3, the key cylinder 11 is assembled by inserting a cylindrical key cylinder body 11a into a mounting hole 14 provided in the outer panel 2, and is formed at the outer peripheral edge of the key cylinder body 11a. It is latched by the peripheral part 14a of the attachment hole 14 through the made flange part 11b. On the circumferential surface of the key cylinder body 11a, there are provided four projections 11c at regular intervals in the circumferential direction at positions spaced from the flange 11b. Between the projection 11c and the flange 11b, there are four protrusions 11c. As shown in FIGS. 4 to 9, the key cylinder 11 is assembled to the outer panel 2 by inserting the upper retainer 15 and the lower retainer 16 so as to sandwich the peripheral surface of the key cylinder body 11 a from both sides.
[0011]
As shown in FIGS. 10 and 11, the upper retainer 15 and the lower retainer 16 are formed so as to be paired with U-shaped thin sheet metal plates, respectively, so as to give resilience in the thickness direction. It is press-molded to have an uneven surface. The U-shaped portions 15a and 16a of the upper retainer 15 and the lower retainer 16 are formed so as to be combined with each other in the vertical direction, and are formed so as to sandwich the key cylinder body 11a from both the upper and lower sides.
As shown in FIGS. 10A, 10B, and 10C, the upper retainer 15 has a bent portion 15b that is bent in an L shape at the upper end, and is provided with a U-shaped portion 15a on the lower side. The plate surface of the upper retainer 15 is provided with a concavo-convex portion 15c to give resilience in the thickness direction. The inner surface of the U-shaped portion 15a corresponds to the peripheral surface of the key cylinder body 11a. An arcuate portion 15d is formed. A vertical notch groove 15e is formed along the side edge on the plate surface of the upper retainer 15. The notch groove 15e includes a lower notch groove 15e1 and an upper notch groove 15e2. The middle part is connected by a narrow groove 15e3.
A convex portion 15c1 is provided on a plate surface at an intermediate portion between the notch groove 15e1 and the notch groove 15e2 of the upper retainer 15, and the convex portion 15c1 is formed by projecting in the direction of the notch groove 15e. An intermediate position of the groove 15e, that is, an intermediate portion between the notch groove 15e1 and the notch groove 15e2 is formed in a narrow groove 15e3. The plate surface of the upper retainer 15 is divided into an outer plate surface 15f provided with a convex portion 15c1 and an inner plate surface 15g formed with an arcuate portion 15d with a notch groove 15e interposed therebetween.
[0012]
On the other hand, the lower retainer 16 combined with the upper retainer 15 has, as shown in FIGS. 11 (a), (b) and (c), a bent portion 16b which is bent in an L shape in a substantially horizontal direction at the lower end central portion. The U-shaped portion 16a is provided on the upper side. The plate surface of the lower retainer 16 is provided with U-shaped guide rail portions 16c bent in opposite directions for assembling the upper retainer 15 on both sides, and the upper retainer 15 is provided on the guide rail portion 16c. It is the structure which inserts both sides of this from the upper part, and is mutually assembled | attached.
An arcuate portion 16d corresponding to the peripheral surface of the key cylinder body 11a is formed on the inner surface of the U-shaped portion 16a of the lower retainer 16 so as to be combined with the arcuate portion 15d of the upper retainer 15. At the lower end portion of the lower retainer 16, a guide claw portion 16e that engages with the notch groove 15e of the upper retainer 15 projects from the side where the guide rail portion 16c is provided. In addition, on both sides of the bent portion 16b of the lower retainer 16, an engaging claw portion 16f extending downward is projected, and the engaging claw portion 16f includes the above-described middle reinforcement 8 and the outer panel 2. Is formed so as to engage with the gap 13 formed between the two. At the opening end of the U-shaped portion 16a of the lower retainer 16, a corner portion 16g that engages with the flange portion 11b of the key cylinder body 11a is provided.
[0013]
As shown in FIG. 6, a temporary seat 8 a bent in a substantially horizontal direction is formed at the upper edge of the middle reinforcement 8 at a position corresponding to the bent portion 16 b of the lower retainer 16. The temporary placement seat 8a is formed to a length located between the engaging claws 16f of the lower retainer 16.
[0014]
Next, the procedure for assembling the key cylinder 11 will be described with reference to FIGS.
First, as shown in FIG. 3, the cylindrical key cylinder body 11 a is inserted into the mounting hole 14 provided in the outer panel 2, and the key cylinder 11 is assembled to the door panel 4. The key cylinder 11 is inserted until the flange 11b formed on the outer peripheral edge of the key cylinder body 11a is locked to the peripheral edge 14a of the mounting hole 14.
The upper retainer 15 is assembled into the door panel 4 through the service hole 3a, and the U-shaped portion 15a of the upper retainer 15 is engaged with the key cylinder body 11a from above between the protrusion 11c and the inner surface of the outer panel 2 (FIG. 4). reference).
5 and 6, the lower retainer 16 is assembled into the door panel 4 through the service hole 3a, and the lower retainer 16 is inserted into the key cylinder body 11a from below between the protrusion 11c and the inner surface of the outer panel 2. The character-shaped part 16a is assembled. The lower retainer 16 has the bent portion 16b placed on the temporary seat 8a of the middle lean reinforcement 8, and the engaging claw portion 16f is inserted into the gap 13 to engage with the plate surface of the lean reinforcement 8. Temporary placement.
[0015]
Next, as shown in FIG. 7, the plate surfaces 15 f on both outer sides of the upper retainer 15 are engaged with the U-shaped guide rail portion 16 c and pushed downward, so that the core cylinder 11 a has a circumferential surface. The character-shaped portion 15d is engaged. Then, the U-shaped portion 16a of the lower retainer 16 is pushed upward to engage with the peripheral surface of the key cylinder body 11a from below. The arc retainer 15d of the upper retainer 15 and the arc retainer 16d of the lower retainer 16 are assembled to each other until they are assembled to the key cylinder body 11a, and the circumferential surface of the key cylinder body 11a is clamped. Then, the guide claw portion 16 e of the lower retainer 16 is engaged and positioned with the notch groove 15 e of the upper retainer 15 to prevent the lower retainer 16 from being assembled, and the lower retainer 16 is combined with the upper retainer 15.
At this time, the corner portion 16g of the lower retainer 16 is positioned on the back side of the convex portion 15c1 of the upper retainer 15, and the convex portion 15c1 is pressed against the outer panel 2 side to fix the key cylinder body 11a.
In this way, the lower retainer 16 is disposed on the temporary seat 8a and temporarily placed without tilting and then moves upward, so that the left and right guide claw portions 16e are easily engaged with the cutout grooves 15e of the upper retainer 15. Match.
[0016]
Thus, when the key cylinder 11 is assembled, the lower retainer 16 does not fall off and can be temporarily placed on the temporary seat 8a of the middle lean reinforcement 8. Therefore, the upper retainer 15 and the lower retainer 16 are attached to the key cylinder body. The work of inserting and assembling into 11a can be easily performed. By inserting the upper retainer 15 into the key cylinder body 11a, the key cylinder 11 can be temporarily fixed to the outer panel 2, so that it is not necessary for the operator to support the key cylinder 11 with one hand, and the assembling work is facilitated. be able to. Since the lower retainer 16 can temporarily place the bent portion 16b on the temporary seat 8a of the middle reinforcement 8, the assembly direction to the key cylinder body 11a can be made the same direction. Attaching work can be easily performed. Moreover, since the lower retainer 16 inserts the engagement nail | claw part 16f in the gap | interval 13 of the reinforcement 8 and temporarily places it, it can prevent dropping. The lower retainer 16 is positioned by engaging the notch 15e of the upper retainer 15 with the guide claw portion 16e, so that it can be assembled to the upper retainer 15 without falling off.
[0017]
Note that the present invention is not limited to the above embodiment. For example, in the above embodiment, the temporary seat 8a is formed in the middle reinforcement 8; The engaging claw portion 16f of the lower retainer 16 may be formed in any shape as long as it engages, and may be appropriately changed within the scope not changing the gist of the present invention. It goes without saying that it can be implemented.
[0018]
【The invention's effect】
As described above, according to the key cylinder mounting structure of the present invention, the following effects can be obtained.
A key cylinder that is mounted on the outer panel by forming a mounting hole in the outer panel of the vehicle body panel composed of the outer panel and the inner panel, inserting the key cylinder body into the mounting hole, and engaging the engaging flange on the outer surface of the outer panel. in the mounting structure, the peripheral surface of the key cylinder body to form a protrusion, between the projection and the outer panel the inner surface of the key cylinder main body, insert the lower retainer to fix the key cylinder to the outer panel, below the mounting hole inner surface of the outer panel, is provided with the temporary seat lower retainer when inserting the lower retainer between the projection and the outer panel the inner surface of the key cylinder to prevent the detachment of the lower retainer, lower retainer of the key cylinder Can be easily assembled.
Upper as well as plug-in lock from between the upper retainer of the protrusion and the outer panel the inner surface of the key cylinder, since the lower retainer and plug fixed from below between the projection and the outer panel the inner surface of the key cylinder, By inserting the upper retainer into the key cylinder body, the key cylinder can be temporarily fixed to the outer panel, so that it is not necessary for the operator to support the key cylinder with one hand, and the assembling work can be easily performed.
The lower end of the lower retainer is bent to form a substantially horizontal portion, and the substantially horizontal portion on which the horizontal portion is placed is formed on the temporary seat, so the assembly direction of the lower retainer to the key cylinder can be the same direction. Can be assembled easily.
The bottom side of the position where the key cylinder body is assembled, is arranged a reinforcement for reinforcing a vehicle body panel, since there is provided the temporary seat in the upper end portion of the reinforcement, the temporary seat of exclusive parts There is no need to provide it, and the number of parts can be reduced.
And fixing the reinforcement in the inner panel of the vehicle body panel, and between the reinforcement and the outer panel inside surface and adhered by interposing a resin material, a gap between the reinforcement and the outer panel since the formed, to the inner panel does not appear on the design surface can be attached by welding reinforcement, it is possible to form a gap by bonding the sealer between the outer panel.
Forming a claw portion toward the downward direction to the lower end of the lower retainer, since placing the lower retainer to the temporary seat by inserting the claw portion into the gap, Ru can be prevented from dropping lower retainer.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a front view showing a door body of a key cylinder mounting structure according to the present invention with an inner panel removed.
FIG. 2 is a front view of a door body showing the key cylinder of FIG. 1 and a middle reinforcement.
FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG.
FIG. 4 is a front view showing attachment of an upper retainer to a key cylinder body.
FIG. 5 is a front view showing a structure for attaching an upper retainer and a lower retainer to a key cylinder body.
6 is a cross-sectional view taken along line BB in FIG.
FIG. 7 is a front view showing a structure for attaching an upper retainer and a lower retainer to a key cylinder body.
FIG. 8 is a front view showing a structure for attaching an upper retainer and a lower retainer to a key cylinder body.
9 is a cross-sectional view taken along the line CC of FIG.
FIG. 10 shows an upper retainer, where (a) is a plan view, (b) is a front view, and (c) is a right side view.
11A and 11B show a lower retainer, where FIG. 11A is a plan view, FIG. 11B is a front view, and FIG. 11C is a right side view.
FIG. 12 is a side view showing a conventional key cylinder mounting structure.
13 is a partially enlarged view of FIG.
14 is a sectional view taken along line DD of FIG.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Automotive door 2 Outer panel 3 Inner panel 4 Door panel 5 Window frame 6 Door glass 7, 8, 9 Reinforcement 10 Door knob 11 Key cylinder 12 Sealer 13 Gap 14 Mounting hole 15 Upper retainer 16 Lower retainer 8a Temporary seat 3a Service hole 11a Key cylinder body 11c Protruding parts 15a, 16a U-shaped part 16f Engaging claw part 16g Corner part

Claims

A key cylinder that is mounted on the outer panel by forming a mounting hole in the outer panel of the vehicle body panel constituted by the outer panel and the inner panel, inserting the key cylinder body into the mounting hole, and engaging the engaging flange on the outer surface of the outer panel. in the mounting structure, the peripheral surface of the key cylinder body to form a protrusion, between the projection and the outer panel the inner surface of the key cylinder main body, insert the lower retainer to fix the key cylinder to the outer panel, below the mounting hole inner surface of the outer panel, the lower retainer provided temporary seat lower retainer when inserted between the projection and the outer panel the inner surface of the key cylinder, the key cylinder main body upper retainer which forms the lower retainer and pairs Are inserted and fixed from above between the protrusions of the outer panel and the inner surface of the outer panel. Mounting structure of the key cylinder, characterized in that the plug-in lock from below during the over Na the protrusion and the outer panel the inner surface of the key cylinder body.

2. The key cylinder mounting structure according to claim 1 , wherein a lower end of the lower retainer is bent to form a substantially horizontal portion, and a substantially horizontal portion on which the horizontal portion is placed is formed on the temporary seat.

The bottom side of the position where the key cylinder body is assembled, is arranged a reinforcement for reinforcing a vehicle body panel, according to claim 1 and characterized by providing the temporary seat in the upper end portion of the reinforcement 2. The key cylinder mounting structure described in 2 .

And fixing the reinforcement in the inner panel of the vehicle body panel, and between the reinforcement and the outer panel inside surface and adhered by interposing a resin material, a gap between the reinforcement and the outer panel The key cylinder mounting structure according to claim 3 , wherein the key cylinder mounting structure is formed.

5. A key cylinder according to claim 4 , wherein a claw portion is formed in a lower direction at a lower end of the lower retainer, the claw portion is inserted into the gap, and the lower retainer is disposed on the temporary seat. Mounting structure.