JP4102945B2 - Jack storage structure for vehicle - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用ジャッキ格納構造に関し、特に、インナーパネルの外側のデッドスペースを活用して車両用ジャッキを格納するように構成した車両用ジャッキ格納構造に関する。
【0002】
【従来の技術】
近年、自動車に採用されている車体構造は、一般的に、ボデーシェルと開閉機能部品とを有するボデー構造を成し、ボデーシェルは、主に、フロントボデーとアンダボデーとカウルとサイドボデーとルーフとリヤボデーとを有する。
【0003】
通常、車両用ジャッキは、リヤボデーのトランクルーム又はトランクルーム付近に保持され、使用時に適宜取り外し可能になっている。例えば、特開昭58−164479号公報に記載の車両用ジャッキ格納構造は、トランクフロアサイドパネルの上端フランジがほぼ水平に折られリヤフロアパネルの側端部に重ね合わされて接合され、トランクフロアサイドパネルの外側面とリヤピラーインナーパネルの下端部即ち下部フランジの間に、ジャッキマウントブラケットの底板が介装され、このジャッキマウントブラケットに車両用ジャッキが取り外し可能に保持されている。
【0004】
ところで、車体の強度と剛性を向上させる技術として、インナーパネルやアウターパネル等の車体パネルをレインフォースメント等の補強用板材で補強する技術が一般的に広く実用に供され、このようなレインフォースメントで補強した車両においても、車両用ジャッキ格納構造は、例えば、上述とほぼ同様に、レインフォースメントが途切れたリヤピラーインナーパネルとリヤピラーアウターパネルとの間の閉断面内に直接車両用ジャッキが保持される構造になっている。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
前記車両用ジャッキ格納構造において、車両用ジャッキがリヤピラーインナーパネルとリヤピラーアウターパネルとの間の閉断面内に直接保持される構造によれば、この車両用ジャッキの格納時にリヤピラーアウターパネルに傷や凹みを付けてしまう慮があり、さらにレインフォースメントが作る空間を有効に活用することができないという問題がある。
【0006】
本発明の目的は、車両外面側のアウターパネルに傷や凹みを付けることなく車両用ジャッキを車体パネルに格納あるいは取り外しできる車両用ジャッキ格納構造を提供すること、レインフォースメントが作る空間を有効に活用すること、車体の軽量化を図ること、等である。
【0007】
【課題を解決するための手段】
請求項1の車両用ジャッキ格納構造は、車両用ジャッキを格納する格納構造において、車両外面側のアウターパネルと内面側のインナーパネルとの間に、少なくともインナーパネルに接合され且つ車体最後部近傍のリヤピラーを構成する補強用板材を設け、前記インナーパネルの所定部分に開口部を形成するとともに、この開口部から補強用板材に亙る凹部を形成し、この凹部内に車両用ジャッキを縦長の姿勢に保持する為のジャッキブラケットを設け、前記ジャッキブラケットは、矩形前側部分が車体の内部側に折り曲げられた平面視略L字状に形成され、矩形前側部分の上下両端部が車体の後方向きに折り曲げ加工されて車両用ジャッキをジャッキを受け止め可能な受け部を有し、このジャッキブラケットに車両用ジャッキを後側へ取り外し可能に保持したことを特徴とするものである。
【0008】
前記インナーパネルの開口部から補強用板材即ちレインフォースメントに亙る凹部内にジャッキブラケットを設け、前記ジャッキブラケットは、矩形前側部分が車体の内部側に折り曲げられた平面視略L字状に形成され且つ矩形前側部分の上下両端部が車体の後方向きに折り曲げ加工されて車両用ジャッキをジャッキを受け止め可能な受け部を有し、このジャッキブラケットに車両用ジャッキを縦長の姿勢に保持するので、車両用ジャッキをこの受け部で支えつつ簡単にジャッキブラケットに一体的に固定することができ、車両用ジャッキをジャッキブラケットから取り外す際もこの受け部で支えているので、車両用ジャッキはジャッキブラケットから不意に脱落することがない。
そして、アウターパネルに傷や凹みを付けることなく車両用ジャッキを格納あるいは取り外しすることができ、レインフォースメントとインナーパネルとから成る凹部空間を有効に活用することができる。更に、インナーパネルに開口部を形成したので、車体の軽量化を図ることができる。
【0009】
そして、前記補強用板材は、車体最後部近傍のリヤピラーを構成する部材であるので、車体最後部近傍のリヤピラーの補強用板材即ちリヤピラーレインフォースメントとインナーパネルとの間の凹部内に車両用ジャッキを取り外し可能に保持することができ、それ故、例えば、車体のバックドアから車両用ジャッキを取り外すことができる。
【0010】
請求項2の車両用ジャッキ格納構造は、請求項1の発明において、前記開口部は、車体側部のウインド開口部より下方位置に配設されたことを特徴とするものである。車体側部のウインド開口部より下方位置は、車体剛性の低下を許容することができる位置であるので、この下方位置にインナーパネルの開口部を形成してこの開口部から車両用ジャッキを格納あるいは取り外すことができると共に、車体の軽量化を余裕をもって行うことができる。
【0011】
【0012】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら説明する。本実施形態は、バックドアを有するハッチバック型の自動車に、本発明の車両用ジャッキ格納構造を適用した場合の一例を示すものである。
【0013】
自動車の車体は、サイドシェル、ボンネットリヤフレーム、フロントピラー、リヤピラー、ルーフフロントフレーム、ルーフリヤフレーム、ルーフサイドレール等の複数のフレームを有し、特にリヤピラーに、本発明の車両用ジャッキ格納構造が適用されている。
【0014】
図1〜図3に示すように、リヤピラー5は、主に、車両外面側に位置し略鉛直方向にやや長いサイドフレームアウターパネル9(アウターパネルに相当し、以下、アウターパネルと呼ぶ)と車両内面側に位置するインナーパネル10とを有し、これらアウターパネル9とインナーパネル10とは、所定間隔を空けて他のアウターパネル部材等を介して一体的に溶接接合されている。
【0015】
前記アウターパネル9とインナーパネル10との間には、水平断面視凹形状のレインフォースメント11(補強用板材に相当する)が設けられ、この凹形状の開口周縁部がインナーパネル10に溶接接合されている。このインナーパネル10には、レインフォースメント11の開口内周に沿って開口部10aが形成され、この開口部10aからレインフォースメント11に亙って凹部12が形成されている。ところで、車体側部のウインド開口部hより下方位置は、車体剛性の低下を許容することができる位置であるので、この下方位置にインナーパネル10の開口部10aを形成してこの開口部10aにより車体1の軽量化を図ることができる。
【0016】
図3、図4に示すように、凹部12内には、車両用ジャッキ13を縦長の姿勢に保持する為のジャキブラケット14が設けられ、このジャッキブラケット14は、側面視略矩形状に形成され、この矩形上端部及び下端部に、複数の接合部14aが形成されて各接合部14aとレインフォースメント11とが溶接接合され、矩形略中心のやや車体後側位置にクランプ用開口穴14bが形成されると共に、この開口穴14bの開口端面に沿ってプレートナット14cが溶接接合されている。
【0017】
図4〜図6に示すように、ジャッキブラケット14は、矩形前側部分が車体1の内部側に約90度折り曲げ加工された平面視略L字形状に形成され、この曲げ加工された矩形前側部分の上下両端部が、車体1の後側に約90度折り曲げ加工されて車両用ジャッキ13の台座13aを受け止め可能な第1受け部14dを成している。更に、ジャッキブラケット14は、開口穴14bのやや下部が、車体1の内部側に約90度折り曲げ加工されて車両用ジャッキ13の支持部13bを受け止め可能な第2受け部14eを成している。尚、ジャッキブラケット14には、その剛性を高めるための曲げ加工やリブ等が各所に施され、軽量化の為の穴明け加工が施されている。
【0018】
図7に示すように、車両用ジャッキ13の支持部13bには、車体後側の水平方向に沿って係合溝15が形成され、車両用ジャッキ13をジャッキブラケット14の第1受け部14d,第2受け部14eに夫々受け止めた状態において、この係合溝15がジャッキブラケット14の開口穴14b及びプレートナット14cに連通するように配設され、クランプボルト16を用いて車体1の内部側から係合溝15を介してプレートナット14cに螺合されて車両用ジャッキ13がジャッキブラケット14に固定される。
【0019】
次に、以上説明した車両用ジャッキ格納構造の作用について説明する。車輪交換等に伴う車両用ジャッキ13の使用時においては、自動車のバックドアを開き、このバックドアからクランプボルト16を手指で回してプレートナット14cから取り外し、車両用ジャッキ13を車体後側にやや移動させて第1受け部14dから離脱させ、この後車両用ジャッキ13を車体1の内部側に移動させて第2受け部14eから離脱させジャッキブラケット14から取り外すことができる。
【0020】
車両用ジャッキ13の格納時においては、上述の逆の動作により車両用ジャッキ13を第1受け部14d、第2受け部14eの夫々に受け止めた後、クランプボルト16を用いてジャッキブラケット14に固定することができる。この時、インナーパネル10の開口部10aからレインフォースメント11に亙る凹部12内にジャッキブラケット14を設けて、このジャッキブラケット14に車両用ジャッキ13を保持するので、車両外面側のアウターパネル9に傷や凹みを付けることなく車両用ジャッキ13を格納することができる。勿論、車両用ジャッキ13の取り外し時においても、アウターパネル9に傷や凹みが付くのを防ぐことができる。
【0021】
尚、上述した車両用ジャッキ格納構造は、ハッチバック型の自動車に限定されるものではなく、更に、RR型(リヤエンジン、後輪駆動型)の自動車の場合等においてはフロントピラーに適用することも可能である。ジャッキブラケット14とレインフォースメント11との接合は溶接接合に限定されるものではなく、レインフォースメント11は、車両用ジャッキ13の格納位置以外の箇所においてはアウターパネル9側に溶接接合される場合もある。
【0022】
以上、説明した車両用ジャッキ格納構造によると、車両内面側のインナーパネル10に開口部10aを設け、開口部10aからインナーパネル10に溶接接合されたレインフォースメント11に亙る凹部12内にジャッキブラケット14を設けて、このジャッキブラケット14に車両用ジャッキ13を保持するので、車両外面側のアウターパネル9に傷や凹みを付けることなく車両用ジャッキ13を格納あるいは取り外しすることができ、レインフォースメント11とインナーパネル10とから成る凹部空間を有効に活用することができる。更に、インナーパネル10に開口部10aを形成したので、車体1の軽量化を図ることができる。
【0023】
前記レインフォースメント11は、車体最後部近傍のリヤピラー5を構成する部材であるので、車体最後部近傍のリヤピラー5のピラーレインフォースメントつまりリヤピラーレインフォースメント11とインナーパネル10との間の凹部12内に車両用ジャッキ13を取り外し可能に保持することができ、それ故、例えば、車体1のバックドアから車両用ジャッキ13を取り外すことができる。
【0024】
車体側部のウインド開口部hより下方位置は、車体剛性の低下を許容することができる位置であるので、この下方位置にインナーパネル10の開口部10aを形成してこの開口部10aから車両用ジャッキ13を格納あるいは取り外すことができるとともに、車体1の軽量化を余裕を持って行うことができる。
【0025】
前記ジャッキブラケット14には、車両用ジャッキ13を受け止め可能な第1,第2受け部14d,14eが設けられているので、車両用ジャッキ13をこれら第1,第2受け部14d,14eで支えつつ簡単にジャッキブラケット14に一体的に固定することができ、車両用ジャッキ13をジャッキブラケット14から取り外す際も第1,第2受け部14d,14eで支えているので、車両用ジャッキ13はジャッキブラケット14から不意に脱落することがない。
【0026】
【発明の効果】
請求項1の車両用ジャッキ格納構造によれば、車両内面側のインナーパネルに開口部を設け、この開口部から少なくともインナーパネルに接合された補強用板材即ちレインフォースメントに亙る凹部内にジャッキブラケットを設け、前記ジャッキブラケットは、矩形前側部分が車体の内部側に折り曲げられた平面視略L字状に形成され且つ矩形前側部分の上下両端部が車体の後方向きに折り曲げ加工されて車両用ジャッキをジャッキを受け止め可能な受け部を有し、このジャッキブラケットに車両用ジャッキを縦長の姿勢に且つ後側へ取り外し可能に保持する。それ故、車両用ジャッキをこの受け部で支えつつ簡単にジャッキブラケットに一体的に固定することができ、車両用ジャッキをジャッキブラケットから取り外す際もこの受け部で支えているので、車両用ジャッキはジャッキブラケットから不意に脱落することがない。車両外面側のアウターパネルに傷や凹みを付けることなく車両用ジャッキを格納あるいは取り外しすることができ、レインフォースメントとインナーパネルとから成る凹部空間を有効に活用することができる。更に、インナーパネルに開口部を形成したので、車体の軽量化を図ることができる。
【0027】
そして、補強用板材は、車体最後部近傍のリヤピラーを構成する部材であるので、車体最後部近傍のリヤピラーの補強用板材即ちリヤピラーレインフォースメントとインナーパネルとの間の凹部内に車両用ジャッキを取り外し可能に保持することができ、それ故、例えば、車体のバックドアから車両用ジャッキを取り外すことができる。
【0028】
請求項2の車両用ジャッキ格納構造によれば、車体側部のウインド開口部より下方位置は、車体剛性の低下を許容することができる位置であるので、この下方位置にインナーパネルの開口部を形成してこの開口部から車両用ジャッキを格納あるいは取り外すことができるとともに、車体の軽量化を余裕を持って行うことができる。
【0029】
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の実施形態に係る車両用ジャッキ格納構造を含む車体最後部内面の概略斜視図である。
【図2】前記車両用ジャッキ格納構造を示す車体の側面断面図である。
【図3】図2のA−A線断面図である。
【図4】車両用ジャッキを保持する為のジャッキブラケットの斜視図である。
【図5】前記ジャッキブラケットの正面図である。
【図6】図5のB−B線端面図である。
【図7】車両用ジャッキを保持した状態を示すジャッキブラケットの正面図である。
【符号の説明】
5 リヤピラー
9 アウターパネル
10 インナーパネル
10a 開口部
11 レインフォースメント
12 凹部
13 車両用ジャッキ
14 ジャキブラケット
14d 第1受け部
14e 第2受け部
h ウインド開口部[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicular jack storage structure, and more particularly to a vehicular jack storage structure configured to store a vehicular jack by utilizing a dead space outside an inner panel.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art In recent years, a vehicle body structure adopted in an automobile generally forms a body structure having a body shell and an opening / closing functional part. The body shell mainly includes a front body, an underbody, a cowl, a side body, and a roof. And rear body.
[0003]
Usually, the vehicle jack is held in the trunk room of the rear body or in the vicinity of the trunk room, and can be appropriately removed at the time of use. For example, in the vehicle jack storage structure described in Japanese Patent Application Laid-Open No. 58-164479, the trunk floor side panel has an upper end flange bent substantially horizontally and is overlapped and joined to a side end portion of the rear floor panel. A bottom plate of the jack mount bracket is interposed between the outer side surface of the rear pillar inner panel and the lower end portion of the rear pillar inner panel, that is, the lower flange, and the vehicle jack is detachably held by the jack mount bracket.
[0004]
By the way, as a technique for improving the strength and rigidity of a vehicle body, a technique for reinforcing a vehicle body panel such as an inner panel or an outer panel with a reinforcing plate such as reinforcement is generally widely used. Even in the case of a vehicle reinforced with a vehicle, the vehicle jack storage structure has, for example, the vehicle jack directly held in the closed cross section between the rear pillar inner panel and the rear pillar outer panel where the reinforcement is interrupted, almost as described above. It has become a structure.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
In the vehicle jack storage structure, according to the structure in which the vehicle jack is directly held within the closed cross section between the rear pillar inner panel and the rear pillar outer panel, the rear pillar outer panel is scratched or recessed when the vehicle jack is stored. There is a problem that the space created by the reinforcement cannot be used effectively.
[0006]
An object of the present invention is to provide a vehicle jack storage structure in which a vehicle jack can be stored in or removed from a vehicle body panel without scratching or denting the outer panel on the outer surface of the vehicle, and the space created by the reinforcement is effectively provided. Utilizing it, and reducing the weight of the vehicle body.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
The vehicle jack storage structure according to
[0008]
A jack bracket is provided in the recess extending from the opening of the inner panel to the reinforcing plate, that is, the reinforcement, and the jack bracket is formed in a substantially L shape in plan view in which a rectangular front side portion is bent toward the inner side of the vehicle body. and upper and lower ends of the rectangular front portion is bent to the rear of the vehicle body facing has a receiving portion capable receiving a jack to jack the vehicle, so to hold the vehicle jack portrait orientation to the jack bracket, vehicle The jack for the vehicle can be easily fixed integrally to the jack bracket while being supported by this receiving part, and the jack for the vehicle is unexpectedly removed from the jack bracket because it is also supported by the receiving part when the vehicle jack is removed from the jack bracket. Will not fall off.
And the jack for vehicles can be stored or removed without giving a crack and a dent to an outer panel, and the crevice space which consists of a reinforcement and an inner panel can be used effectively. Furthermore, since the opening is formed in the inner panel, the weight of the vehicle body can be reduced.
[0009]
The reinforcing plate is a member constituting a rear pillar in the vicinity of the rearmost portion of the vehicle body, so that the jack for the vehicle is placed in a recess between the rear pillar reinforcement plate in the vicinity of the rearmost portion of the vehicle body , that is , the rear pillar reinforcement and the inner panel. Can be removably held, and therefore, for example, the vehicle jack can be removed from the back door of the vehicle body.
[0010]
The vehicular jack storage structure according to claim 2 is characterized in that, in the invention according to
[0011]
[0012]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. This embodiment shows an example when the jack storage structure for a vehicle according to the present invention is applied to a hatchback type automobile having a back door.
[0013]
The body of an automobile has a plurality of frames such as a side shell, a bonnet rear frame, a front pillar, a rear pillar, a roof front frame, a roof rear frame, a roof side rail, and the like. Has been applied.
[0014]
As shown in FIGS. 1 to 3, the
[0015]
A concave reinforcement 11 (corresponding to a reinforcing plate) is provided between the
[0016]
As shown in FIGS. 3 and 4, a
[0017]
As shown in FIGS. 4 to 6, the
[0018]
As shown in FIG. 7, an
[0019]
Next, the operation of the vehicle jack storage structure described above will be described. When using the
[0020]
When the
[0021]
The above-described jack storage structure for a vehicle is not limited to a hatchback type automobile, and may be applied to a front pillar in the case of an RR type (rear engine, rear wheel drive type) automobile. Is possible. The joining of the
[0022]
As described above, according to the vehicular jack storage structure described above, the
[0023]
Since the
[0024]
Since the position below the window opening h on the side of the vehicle body is a position where a reduction in the rigidity of the vehicle body can be allowed, an
[0025]
Since the
[0026]
【The invention's effect】
According to the vehicular jack storage structure of the first aspect, the opening is provided in the inner panel on the inner surface side of the vehicle, and the jack bracket is provided in the recess extending over the reinforcing plate, that is, the reinforcement, joined at least from the opening to the inner panel. The jack bracket is formed in a substantially L shape in a plan view in which a rectangular front portion is bent toward the inner side of the vehicle body, and upper and lower ends of the rectangular front portion are bent toward the rear of the vehicle body to be jacked for a vehicle. The jack has a receiving portion capable of receiving the jack, and the jack for the vehicle is held in a vertically long posture and detachable to the rear side . Therefore, the vehicle jack can be easily fixed integrally to the jack bracket while being supported by the receiving portion, and the vehicle jack is also supported when removing the vehicle jack from the jack bracket. There will be no accidental removal from the jack bracket. The vehicular jack can be stored or removed without scratching or denting the outer panel on the outer surface side of the vehicle, and the recessed space composed of the reinforcement and the inner panel can be used effectively. Furthermore, since the opening is formed in the inner panel, the weight of the vehicle body can be reduced.
[0027]
Since the reinforcing plate is a member constituting the rear pillar in the vicinity of the rear end of the vehicle body, the jack for the vehicle is placed in the recess between the rear pillar reinforcement plate near the rear of the vehicle body, that is, the rear pillar reinforcement and the inner panel. It can be held removably, and therefore, for example, the vehicle jack can be removed from the back door of the vehicle body .
[0028]
According to the vehicular jack storage structure of the second aspect, since the position below the window opening on the side of the vehicle body is a position where a reduction in the rigidity of the vehicle body can be allowed, the opening of the inner panel is placed at this lower position. The jack can be stored and removed from the opening, and the weight of the vehicle body can be reduced with a margin .
[0029]
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic perspective view of an inner surface of a rear end of a vehicle body including a vehicular jack storage structure according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a side sectional view of a vehicle body showing the vehicular jack storage structure.
FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG.
FIG. 4 is a perspective view of a jack bracket for holding a vehicle jack.
FIG. 5 is a front view of the jack bracket.
6 is an end view taken along line BB of FIG.
FIG. 7 is a front view of a jack bracket showing a state in which a vehicle jack is held.
[Explanation of symbols]
5
Claims (2)
車両外面側のアウターパネルと内面側のインナーパネルとの間に、少なくともインナーパネルに接合され且つ車体最後部近傍のリヤピラーを構成する補強用板材を設け、
前記インナーパネルの所定部分に開口部を形成するとともに、この開口部から補強用板材に亙る凹部を形成し、この凹部内に車両用ジャッキを縦長の姿勢に保持する為のジャッキブラケットを設け、
前記ジャッキブラケットは、矩形前側部分が車体の内部側に折り曲げられた平面視略L字状に形成され且つ矩形前側部分の上下両端部が車体の後方向きに折り曲げ加工されて車両用ジャッキをジャッキを受け止め可能な受け部を有し、
このジャッキブラケットに車両用ジャッキを後側へ取り外し可能に保持したことを特徴とする車両用ジャッキ格納構造。In a storage structure for storing a jack for a vehicle,
Between the outer panel on the vehicle outer surface side and the inner panel on the inner surface side, a reinforcing plate material that is joined to at least the inner panel and constitutes the rear pillar near the rear end of the vehicle body is provided.
An opening is formed in a predetermined portion of the inner panel, a recess extending from the opening to the reinforcing plate is formed, and a jack bracket for holding the vehicle jack in a vertically long posture is provided in the recess .
The jack bracket is formed in a substantially L shape in plan view in which a rectangular front portion is bent toward the inside of the vehicle body, and upper and lower ends of the rectangular front portion are bent toward the rear of the vehicle body to jack the vehicle jack. It has a receiving part that can be received,
A vehicular jack storage structure in which a vehicular jack is detachably held on the rear side of the jack bracket.
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